第一篇：許飛宇實習報告

實習報 告

實習名稱

系別

年級專業(yè)

學生姓名

指導老師

信息工程系許飛宇余建坤

邵陽學院 2010年12月25日

一、實習說明

(1)實習時間：2010年12月22日至2011年2月22日

(2)實習地點：東莞致高電子有限公司

(3)實習性質：畢業(yè)實習

二、實習單位簡介

致高電子廠（HIGHLINK）成立于貳零零三年十月，公司屬臺資企業(yè)(三來一補)，是專業(yè)加工DVD光碟讀取頭之廠家，是國際知名企業(yè)富士康TECA等企業(yè)電子材料的供應商之一,隨著電子市場的不斷發(fā)展,工廠將以良好的電子產(chǎn)品以及優(yōu)秀的技術人才大力開發(fā)國內市場?？傉嫉孛娣e達2萬多平方米，擁有全新空調，全新廠房及全新宿舍樓，現(xiàn)已通過ISO90001；ISO14001等體系認證。

公司主要從事電腦電源供應器開發(fā)、生產(chǎn)、銷售，產(chǎn)品100%出口，主要銷往歐美及日本等發(fā)達國家，擁有多項產(chǎn)品及線路專利。現(xiàn)有研發(fā)團隊60人，員工規(guī)模1000人，全自動流水生產(chǎn)線，中央空調。

以人為本，永續(xù)經(jīng)營是公司經(jīng)營理念。公司擁有完善的人員晉升機制，完善的獎勵機制，社保、醫(yī)療等福利措施?；@球、乒乓球、羽毛球、電視、投影等多項康樂設施。公司提供食宿。我們秉承為用戶“提供最優(yōu)質產(chǎn)品，提供最優(yōu)質服務”的經(jīng)營宗旨，以強大的開發(fā)和制造能力服務于全球客戶，與眾多國際知名品牌、全球化公司形成了牢固的戰(zhàn)略同盟。

我們尊重人、并為所有員工創(chuàng)造良好的工作和發(fā)展環(huán)境，為每一位員工提供良好的個人成長機會和空間。

三、實習環(huán)境

實習期間，我在實習工廠的工程研發(fā)部工作，工程部主要從事于對DVD光盤激光讀取頭產(chǎn)品的開發(fā)、制樣、測試及測試報告，后期設計，最終定型投產(chǎn)。公司工程部分為經(jīng)理室、工程組、實驗組、資料組和材料成人組。設經(jīng)理1名，課長1名，副課長3名。每對應組下面由課長或副課長代領，有工程師、技術員和資料員若干名。我作為技術員被安排在實驗組對開發(fā)樣機的各項性能進行標準測試并按規(guī)范完成測試報告。

四、實習過程

(1)了解過程

起初，剛進入工廠的時候，工廠里的一切對我來說都是陌生的。工廠里的工作環(huán)境也不怎么好，呈現(xiàn)在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然，即將在這較艱苦的環(huán)境中工作3個月。第一

天進入部門實驗室開始工作時，所在小組的課長、資深技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是學習各種測試儀器的使用和元器件的分類特征，我按照前輩教我的方法，運用操作工具開始慢慢學著使用儀器進行測試，在使用的同時注意操作流程及有關注意事項等。畢業(yè)實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上學習了解對于開關電源供應器的標準測試項目及其內容、測試規(guī)范，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉部門里的工作環(huán)境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的了解以及對工作單位各方面情況的了解都是甚少陌生的。一開始我對工廠里的各項規(guī)章制度，安全生產(chǎn)操作規(guī)程及工作中的相關注意事項等都不是很了解，于是我便閱讀實習單位下發(fā)給我們的員工手冊，向小組里的員工同事請教了解工作的相關事項，通過他們的幫助，我對車間的情況及開機生產(chǎn)產(chǎn)品、加工產(chǎn)品等有了一定的了解。工廠的工作實行兩班制(a、b班)，兩班的工作時間段為：早上8：00至晚上17：50;晚上18：30至早上7：30。工廠的所有員工都必須遵守該上、下班制度。上下班實行打卡和要求穿廠服。

(2)摸索過程

對部門里的環(huán)境人員配置有所了解熟悉后，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，上班工作之前先到指定地點等待小組課長集合員工開會強調工作中的有關事項，同時給我們分配工作任務。明確工作任務后，則要做一下工作前的準備工作，于是我便到我們小組的工具存放區(qū)找來一些工作中需要用到的相關測試儀器具(比如：溫度測試儀、簡易負載機 SOURCE供應器、數(shù)字萬用表和恒溫恒濕機等)。根據(jù)員工作業(yè)指導書上的操作流程進行正常作業(yè)，我運用各種測試儀器對開發(fā)的樣機進行各項標準性能的測試，設定測試條件，完成測試內容和測試報告。

在工作期間有些測試項目的測試難度較大。剛開始做起來還真棘手的，由于測試流程和儀器使用不熟悉，導致效率低，不能及時完成測試報告、測試報告出現(xiàn)很多錯誤。讓人苦惱的，于是我便向小組里的員工同事交流，向他們請教測試方法與技巧，認真做好筆記以備遺忘。運用他們介紹的操作方法技巧慢慢學著對整體的測試，從中了解開關供應器整體滿足客戶的性能要求，實現(xiàn)投產(chǎn)、量產(chǎn)。同時在整個測試內容合理安排測試項目，也有利于提高工作的效率，更有效利用各種測試儀器。

(3)實際操作

經(jīng)過一段時間學習測試，我對公司產(chǎn)品的研發(fā)、測試的整個流程已有了一個較詳細的了解與熟悉。對部門制作的電源類產(chǎn)品比較熟悉了，理解測試內容對應的原理和出現(xiàn)不良結果分析。上班期間，聽從課長的安排，接受課長分配的工作任務，在自己的工作區(qū)認真地進行作業(yè)。當出現(xiàn)一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，而當問題較大自己獨自難以解決時，則向課長、工程師反映情況，請求他們幫助解決。在他們的幫助下，出現(xiàn)的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡單的問題，慢慢提高自己解決處理問題的能力。在解決處理問題的過程中也不斷摸索出解決機器小故障的方法途徑。這樣從而讓我在工作時的自信心不斷增強，對工作的積極性也有所提高。

在所開的機器不出現(xiàn)大的故障的情況下，在確保測試數(shù)據(jù)準確和精確的基礎上盡自己的努力提高工作的效率。盡量讓測試報告按規(guī)范及時完成，以便完成測試任務。每次下班之前，將自己工作區(qū)域內的衛(wèi)生打掃干凈，垃圾放入垃圾袋中并放到相應的位置，把工作桌面和地面上的物品

用具收拾擺放好。就這樣一天的全部工作內容也就完成了，嘿!這工作任務也較艱巨的啊!

五、實習期工作總結和收獲

實習期間，我對實習工廠的主打產(chǎn)品DVD光盤激光讀取頭研發(fā)、選材備料、資料承認、制樣測試、投產(chǎn)、流水生產(chǎn)、加工包裝產(chǎn)品的整個操作流程有了一個較完整的了解和熟悉。雖然實習的工作時間不是很長，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的那段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

此次畢業(yè)實習，我學會了運用所學知識解決處理簡單問題的方法與技巧，學會了與員工同事相處溝通的有效方法途徑。積累了處理有關人際關系問題的經(jīng)驗方法。同時我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛煉了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經(jīng)驗，為以后工作也打下了一點基礎。

六、致謝

感謝東莞致高電子有限公司給了我這樣一個實習的機會，能讓我到社會上接觸學校書本知識外的東西，也讓我增長了見識開拓眼界。感謝我所在部門的所有同事，是你們的幫助讓我能在這么快的時間內掌握工作技能，感謝我們實驗組課長、技術員，你們幫助我解決處理相關問題，包容我的錯誤，讓我不斷進步。此外，我還要感謝我的實習指導老師余建坤老師，在實習期間指導我在實習過程中需要注意的相關事項。我感謝在我有困難時給予我?guī)椭乃腥恕?/p>

第二篇：駕駛實習報告 許

汽車駕駛實習報告

姓名：許勤

班級：交通

學號：

學校：浙江農(nóng)林大學天目學院

赟 071 200708310108

2010年9月7日

駕駛實習報告

一、實習目的及要求：

1.使學生初步了解汽車儀表、信號等裝置的作用。

2.了解發(fā)動機的起動方法，初步掌握電起動機起功發(fā)動機的方法。

3.初步掌握汽車的空車駕駛技術。

4.初步掌握汽車空車駕駛操作要領。

二、實習的任務和內容：

1.駕駛姿勢的規(guī)范。

2.上下車順序規(guī)范。

3.轉向盤的操作規(guī)范。

4.離合器踏板的操作規(guī)范。

5.變速器的操作規(guī)范。

6.制動器的操作規(guī)范。

7.起步的操作規(guī)范。

8.變速與換檔的規(guī)范。

9.停車操作的規(guī)范。

10.直線倒車行使。

三、實習具體要求及操作步驟：

（一）實習的具體要求：

1.根據(jù)汽車駕駛實習的特點，實習教師在每次駕駛實習前應講解實習的內容操作要領使學生在整體上有所了解和把握。

2.學生在實習教師講解過程中，可隨時提出問題，實習教師應認真解答并認真做好示范動作。

3.駕駛過程中，學生應反復練習離合器的使用方法，正確使用離合器、方向盤。

4.離合器的使用應平穩(wěn)結合，快速分離，正常行駛時，使之不處于半分離半結合狀態(tài)。

5.熟記變速箱擋位，行駛時不得低頭觀察擋位，且換擋不響。

6.方向盤禁止打死方向，轉向平穩(wěn)，行駛平穩(wěn)。

7.油門應根據(jù)情況合理控制，不猛轟油門。

8.停車穩(wěn)準。

9.每次駕駛實習結束，實習教師應組織學生進行總結，學生要寫出實習報告。

（二）操作步驟：

1.起動前注重事項：

1）檢查油底殼機油及燃油、冷卻水是否充足。

2）操作機構是否正?？煽俊?/p>

3）轉向機構各球形關節(jié)是否松動。

4）檢查輪胎氣壓是否充足，車輪輪轂是否緊固。

5）制動是否有效可靠。

6）各部件是否齊全，聲光信號完備無損，并攜帶正常隨車工具。

2.汽車起動步驟及要求：

1）接通起動開關前要分離離和器。

2）起動時，起動機運轉時間每次不能超過5秒鐘，一次起動不成停2分鐘，再次起動，若連續(xù)二次不能起動時，應查明原因，不能盲目起動。

3）冷車起動后，應使發(fā)動機空轉，使水溫上升，并檢查發(fā)動機運轉狀。要特別注意機油壓力是否正常，如壓力過低，應立即熄火查明原因。

3.駕駛實習操作規(guī)范：

1）駕駛姿勢規(guī)范：

機動車駕駛者為了舒適地操縱機動車而坐在汽車座椅上的一種狀態(tài)。駕駛姿勢決定了駕駛者的胸部離方向盤中心的距離、駕駛者的鼻子離方向盤的距離、駕駛者頭部離前風擋玻璃的距離等。由于汽車行駛過程中會遇到各種碰撞性交通事故，駕駛者的駕駛姿勢不當引起駕駛者與車內各種物體發(fā)生“二次碰撞”，導致汽車駕駛者受到不同程度的傷害，因此，通過調整姿勢，能夠幫助汽車駕駛者改善舒適程度，預防不必要的傷害。身體的位置應當是：①對正轉向盤，上身正直且輕靠后背墊、胸部微挺、頭部端正下頜微收，兩眼向前平視同時要看遠顧近注意旁邊；兩膝自然分開，左腳放在離合器踏板下方，右腳放在加速踏板上，使雙腿能伸曲自如為宜，其腳跟應靠在駕駛室底板上；②兩手與方向盤的關系握在轉向盤左右兩側位置，且右手握轉向盤時鐘的3點至4點位置，左手握轉向盤時鐘的9點至10點位置，此時，兩肘應保持舒適自然的微曲伸展，切忌完全伸直。

2）上下車規(guī)范：

（1）上車順序：進入駕駛室前，應認真觀察車輛周圍和道路上的情況，確認安全后，按以下要求進行操作：①安全確認：確認車前車后無人無物；②上車：（大型車）左手打開車門、左腳上踏板、右手握轉向盤的左下方、右腳進坐下、抬左腳；（小型車）左手打開車門、雙手扶轉向盤、邁右腳進駕駛室、坐好；③關門：先輕輕鎖第一道開關，然后用力鎖第二道關；④鎖門：為安全起見請鎖好車門。

（2）下車順序：①安全確認：從內外后視鏡觀察車前后左右有無情況；②開門：采用二次開門法；③下車：迅速下車；④關門：再觀察有無情況，然后先輕關后重推；⑤鎖門。

3）轉向盤的操作規(guī)范

在平直道路上行駛時，雙手應平穩(wěn)自如地操縱轉向盤，切忌不必要的晃動。修正行駛方向時以左手為主，右手為輔轉動轉向盤，轉動速度應與行駛速度相適應。當右手操縱其他機件時，應使左手仍能自如地控制轉向盤。以預轉預回、少推少回為原則，即轉動量要小。轉向時，應一手推送，一手輔助拉接，以此轉動轉向盤，連續(xù)轉動轉向盤且轉向幅度較大時，應采用雙手大把交替的方法操作，且背部腰部要隨之活動。行駛中嚴禁雙手同時脫離轉向盤；嚴禁停車后在原地轉動轉向盤，以免損傷轉向盤。

4）離合器踏板操作規(guī)范：

一快：當開始松離合器時，動作要快；

一慢：當離合器松到即將進入接力狀態(tài)時（初連動）動作要慢；

一停頓：當離合器松到剛進人接力狀態(tài)時（半連動），動作要稍有停頓（注意停頓的概念，短暫的停頓，而不是長時的停）；

二慢：當離合器松至完全結合時（全連動），抬離合器的動作要慢。

二快：當離合器松至完全結合后（還有一段離合器自由行程），動作要快。起步時或換擋后，切忌猛抬離合器。禁止不使用離合器換擋，換擋時應使用兩腳離合器的操作方法（小型車采用一腳離合器換擋）。切忌將腳長時間放在離合器踏板上，以避免不必要的操作失誤，不得使用踏下離合器踏板的方法滑行。停車使用行車制動時，若非必要，禁止在車速10km/h以上時踏下離合器踏板。

5）變速器的操作規(guī)范：

變速器操縱桿的操作方法：左手穩(wěn)握轉向盤，右手手掌握住變速器操縱桿球頭，五指自然握向手心以適當力量用右手肘和手腕柔和地進行推、拉及轉換擋位操作，切忌右手握得太緊和手臂推拉力量過猛。變速器的操作要領：

（1）換擋操作時，兩眼須注視前方，認真全面地觀察道路上的各種情況，不得分散注意力，憑感覺操縱變速器操縱桿，禁止因注視變速器操縱桿而忽視了路況。

（2）根據(jù)情況需要及時換擋，使換入的擋位與車速相適應。不得硬推，強拉變速器操縱桿。

（3）由前進變?yōu)楹蟮?，或由后倒變?yōu)榍斑M時，必須在汽車停止狀態(tài)下進行。

（4）變速一般應盡量避免越級換擋。除行車制動器突然失敗或道路情況不宜使用制動器等情況外，嚴禁在車速較高時由高速擋強行換入低速代替制動。換擋時要踏離合器踏板。

（5）變速器操縱要切實推拉到底，使齒輪完全嚙合，以免損壞齒輪或自動跳擋。

（6）換擋時要做到及時、正確、平穩(wěn)、迅速。

四：實習心得

經(jīng)過漫長的等待，5月16號終于到了，當天下午，我們交通071班的同學一起開始了駕駛實習。實習開始時老師給我們看了實習注意事項，我仔細看了上面的每一條，爭取在實習中少出錯誤。從老師的話中，我得知汽車駕駛容不得半點馬虎，也必須腳踏實地，因為這絕非兒戲！我深深吸了一口氣，暗暗告訴自己：加油，我能行的！

我們實習四人一組，輪流開車，剛上車的時候，老師很耐心得向我們講解了必要的理論知識，包括汽車構造概述、汽車上各種部件的功能，如何啟動、換檔以及行車時應注意的一些基本問題。我們的駕駛用車是桑塔納1.8L的排量，據(jù)說是2002年買的。老師跟我們先講了開車時的坐姿和在方向盤上的手勢，不能雙手放在一起，這樣轉向或遇到緊急情況時不容易打方向盤。接著老師講了開車的順序，先干什么，再干什么，老師都耐心的講解了一遍，我們聽的也很認真，講完后我們不斷的回想開車的順序：在空檔下啟動發(fā)動機后踩離合（一定踩到底），用右手換一檔，接著慢慢的送離合（不能送太快，否則發(fā)動機會熄火），等車開起來的時候就慢慢的踩油門，不能踩的太急。我們先是熟悉步驟，培養(yǎng)感覺，培養(yǎng)“無意識換檔”操作。

接下來就開始實際操作了，老師先是示范了幾圈，直線行駛，轉彎，換擋，老師每一次操作都表達出來，讓我們印象更深刻，跟我一組的同學拿到了駕照，比較熟練，所以老師讓他先開，我座在后排變看別人怎么駕駛，自己也仔細琢磨，半個小時后老師讓我座在駕駛座上，此時我內心特別緊張，不知道會不會出差錯，不知道后面會發(fā)生什么，不過我還是鎮(zhèn)定的座在駕駛座上，有資深的老師在旁邊指導，應該是沒問題的。萬丈高樓平地起，由于這是我第一次駕駛，畢竟沒有駕駛經(jīng)驗，打好基礎是最重要的。所以老師讓我在開車前先練習各種操作，踩油門、踩離合、松離合、踩剎車，老師說什么我就做什么操作，剛開始不是太熟練，腳上有點不聽使喚，也很不協(xié)調。聯(lián)系幾遍之后就好多了。熟練這幾個基本操作后，就開始真正上“戰(zhàn)場”了。

啟動發(fā)動機后，就踩離合踏板，剛開始接觸有點不敢踩，老師說踩離合要

用力，干凈利落的踩下去，接著掛一檔，再緩慢的松離合踏板，感覺車起步了就可以把腳松開了，完成這幾個動作時心里特別的緊張，不過我還是順利的完成了這幾個操作。接下來就是開車走直線了，剛開始我用的一直都是一檔，先練習走直線，由于當初還不太清楚轉向的原理，打方向盤時擺幅過大，總是把車開偏，眼睛還總愛看著方向盤，老師在旁邊知道我說擺方向盤時動作不能太大，稍微偏一點就可以了，方向轉正后馬上要把方向盤回正，眼睛要正視前方。聽完老師的教導后我調整心態(tài)，又練習了幾圈，比先前好了一點。老師的指點還是很重要的。練習進半個小時，換做另外一個同學開了，我座在后面也不是什么都沒干，看看別人是怎么開的，怎么換擋，怎么轉彎，我覺得這里面都有很大的學問，現(xiàn)在我知道把車開好也得勤學多練。在休息時間里，我不斷思考駕車的技巧和老師說過的話，不斷的想操作的步驟。很快又該我上場了，這下我沒有讓自己失望，這次我開的進步很多了，轉彎好多了，車也能開直線了，換擋也變得流暢了。只要自己努力的去做，用心的去做，不管做什么都是能干好的。在接下來的時間了，我就是不斷的重復各種操作，在一條道路上來回的開，只有不斷的練習才會熟練。經(jīng)過一下午的練習，覺得自己進步還是挺大的，從沒有碰過車到現(xiàn)在會開一點，也算是很大的進步了吧。

短短一下午時間很快就過去了，這段時間應該去珍惜，在這個下午，我真的學到了很多的東西，并將自己在課堂上學的發(fā)動機和底盤的理論知識與駕駛聯(lián)系在一起，對我的專業(yè)只是也是一種鞏固。在駕駛過程中我也犯過很多的錯誤，例如腳不能協(xié)調的控制三個踏板，方向控制不好，有一次轉彎還熄了火，可以說我是在錯誤中學會了駕駛，在實習中學會了要用心去做事。真的很感謝學校安排了駕駛實習，更感謝我的指導老師給了我們很多的幫助，特別是在開車過程中，老師坐在旁邊不厭其煩的告訴我注意事項，提醒我該干什么，在學車過程中，老師也給了我很大的鼓勵。我想要是還有駕駛實習的機會，我肯定不會緊張，肯定不會出很多錯誤，肯定會做的更好，因為在這次實習過程中，我收獲了很多。

我想等以后去駕校開車的時候，我會做的很優(yōu)秀的，在這次的實踐中雖然學的還是皮毛，學的還不是很熟練，但對我來說確實很大的進步了。再次感謝學校提供這次駕駛實習的機會和老師給予我們最無私、最真誠的指導、幫助、和教誨！

第三篇：保險公司實習報告 許

大眾保險公司實習報告

姓名：許勤赟

班級：交通07

1學號：200708310108

學校：浙江農(nóng)林大學天目學院

實習時間：2010年7月1日—2010年7月15日

大眾保險公司實習報告

一、實習目的：接觸實際，了解社會，增強勞動觀點和社會主義事業(yè)心、責任感；學習業(yè)務知識和管理知識，鞏固所學理論，獲取本專業(yè)的實際知識，培養(yǎng)初步的實際工作能力和專業(yè)技能。

二、實習內容：

1、了解保險企業(yè)及其他企事業(yè)單位的性質，企業(yè)的經(jīng)營管理目標及形成的體制，企業(yè)文化與發(fā)展史。

2、了解保險企業(yè)內部的組織體系，管理體系，總公司、分公司、支公司、營銷部之間管理與責權利的劃分。

3、了解保險公司在展業(yè)、承保、理賠等業(yè)務流程和熟悉主要險種和相關單證。

4、了解大眾保險公司在個險、團險、企業(yè)年金險營銷中的主要環(huán)節(jié)、主要險種、相關單證。

5、學會機動車和非機動車的承保，其中包括機損利損險、交強險

三、實習總結： 2010年7月1號是我踏入大眾保險公司臨安分公司的第一天。我懷著一份激動和好奇的心情來到中國大眾保險財產(chǎn)股份有限公司，開始了大學以來的第二次實習實踐活動?，F(xiàn)在回想起來，雖然只有短短的半個月的實踐期，但在這半個月的實習中我學到了很多在課堂上學不到的知識,讓我受益匪淺；并且接觸了很多優(yōu)秀、積極工作、熱愛生活的人，在這里我度過了一段快樂而又難忘的時光。

為期半個月的保險實習,除了收獲到一段快樂充實，令人難忘的時光，還贏得開啟通往社會之路大門的五把金鑰匙：

第一把金鑰匙：真誠

“精誠所至，金石為開”，當人處于一個陌生的環(huán)境時，用什么去打開別人的心靈，得到別人的認可?真誠!記得踏入保險的第一天，故做鎮(zhèn)定的我心里底氣不足，因為陌生的面孔和新鮮的環(huán)境即將闖入我的世界，而我也要撞入他們熟悉的環(huán)境中。但這種心理在十分鐘后就消失了，寬敞明亮、溫度適宜的辦公室，態(tài)度和藹、誠懇可親的同事，親切的問候，親和的微笑和串串歡迎的語句，頓時令我感動不已，我覺得辦公室里蕩著一縷甜蜜--真誠!從那時刻起，我方才領略到保險公司為何把誠信放在首位。真誠是生存的前提，守信是發(fā)展的根源!公司如此，做人亦是，由此，頷首微笑，問候請教就成了我這半個月的實習行為規(guī)范，我想真誠應是自我價值實現(xiàn)的第一步!

第二把金鑰匙：溝通

在保險公司，部門與部門之間，個人和個人之間應該是分工合作關系，在我的實習部門，我覺得每個成員的獨立工作能力很強，但合作精神卻處處體現(xiàn)。分工的同時需要溝通，否則就無法實現(xiàn)既定目標，無法讓工作完成得更出色。新人上道，自然容易多犯錯。我認真做好每件事盡管還是會出小差錯，還是會心慌，但我會及時與部門里的同事溝通，及時獲得他們的幫助!

第三把金鑰匙：激情與耐心

激情與耐心就似火與水的較量，往往火的激情總是容易被水的耐性所控制，工作亦如此，這是激情與耐心必須并存的事情。初進辦公室，我的心情是激動興奮的，這應該是我幻想許久，畏懼又期待的社會生活。盡管我仍未夠資格做一個社會人但我是用一種完全社會人的心態(tài)來接受這兩個月的考驗。激情澎湃有點夸張但我是充滿激情地過完這兩月，可是，除了對工作的激情外，我深刻地認識到耐心的重要性。光有激情沒有耐心做出來的工作是浮躁的，只有耐心缺乏激情做出來的工作質量是底下的。尤其對于是實習生而言，許多人說實習類似于“打雜”，搞衛(wèi)生、整理辦公室文件、復印、打字、傳送文件??來公司之前，我已有充分的心理準備，在部門的工作做得越多也就學得越多，更覺得同事交付更多的工作則代表他們對我的器重和恩寵更多。

第四把金鑰匙：創(chuàng)新

技術大家可以學，但創(chuàng)新卻只屬于你自己!這是自我價值實現(xiàn)的最佳方法。每個方案的設計，每項工作的展開，都不能離開創(chuàng)新，而這個對于我們部門的各成員來說，我是望塵莫及的。因此，做工作的時候我難免會做些彎路，不能做得盡善盡美，幸虧經(jīng)理和同事指點迷津，才讓我不至于陷入艱難狀況。保險公司向來是個招賢納士，廣納百川的地方。所以進入保險公司就感覺進入了精英薈萃的殿堂，深深的感到自己知識的欠缺，不僅表現(xiàn)為專業(yè)知識，綜合知識更是有待提高。學有專精，重在一個項目的鉆研與精通，但在這之外，更不妨有多項才能，所以“一技之長”變?yōu)椤皵?shù)技之長”，具備了一些技能創(chuàng)新必會層出不窮，工作必能左右逢源!

第五把鑰匙：主動出擊

實習的目的也就是學習，學習社會和工作上的許多知識?！凹埳系脕斫K覺淺，覺知此事要躬行”，只有行動才能讓正確的理論和方法得以吸收和理解。但在保險公司更加強調行動的積極性，想法的先進性，被動的學習工作，效果是低下的，所以，我們需要主動出擊。只有主動出擊才能使許多問題迎刃而解，許多知識才能盡快享用!在實習期間，我覺得這一點我做的不足，總是怕打擾同事的工作，所以不敢貿(mào)然請教他們關于工作之外的保險知識和工作經(jīng)驗，從而使我錯失了許多寶貴的求知經(jīng)驗。在以后的日子里，我定會吸取此次教訓，主動出擊，把握更多機會，獲得更多知識和經(jīng)驗。

一進入崗位，我意識到?jīng)]有規(guī)矩無以成方圓，雖然公司沒有老套的束縛，它有不可違反的規(guī)定，我就應該嚴于律己，這樣不僅可以遵守公司的規(guī)矩，對我自己更有好處。與公司員工的相處中，我也學到了待人、處事的態(tài)度、方式，有很多值得我學習的地方。這次是我們用金錢買不到的機會，無論從工作、學習、做人上，我們都有很大的收獲。

這次實習，與我而言是受益匪淺的，它不僅使我認識到自己的缺陷所在及以后的奮斗目標，更可貴的是以上的五把金鑰匙對我今后人生的影響是舉足輕重的。唯一遺憾的是，此次實習的時間較短，沒能體驗到在一線戰(zhàn)場上營銷保險的酸甜苦辣，但“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”，在未來的日子里，我定會通過更多的渠道來鍛煉自己。

在實習的同時進一步的對保險公司及行業(yè)的了解，也發(fā)現(xiàn)一些保險公司經(jīng)營管理中存在的問題。面對競爭日益激烈而尚欠規(guī)范的市場環(huán)境，基層公司在處理速度和效益的關系上存在觀念上的偏差，重速度、輕效益，風險管理意識和風險控制水平不高，部分業(yè)務質量較差，為完成保費任務不計成本地承保一些賠付率高、連年虧損的業(yè)務，經(jīng)營效益水平低，制約了保險公司的快速健康發(fā)展和壯大。保險代理人考核制度不夠健全，保險業(yè)務員職業(yè)素質參差不齊，出勤制度不夠完善，分工不定期不夠明確等需要改善。我覺得提高提高保險公司經(jīng)營管理水平的措施:上級公司要加強對基層保險公司管理工作的監(jiān)控和指導，確保統(tǒng)一法人制度的順利執(zhí)行和政令的暢通，同時建立配套的責任追究制度和獎懲措施，加強

對基層公司經(jīng)營管理行為的約束。保險監(jiān)管部門要加強對基層公司市場行為的監(jiān)督和管理，加大對違法、違規(guī)行為的查處力度，培育有利于基層保險公司發(fā)展的規(guī)范有序的市場環(huán)境。

這次實踐教會了我許多，不僅讓我擴展了知識搜集整理的視野，增長了社會見識，無規(guī)矩不成方圓，一個木桶的容量決定于最短的那塊木板，只有提高個人的管理意識，進而提高整個團隊的管理意識，按照規(guī)則做事，才能發(fā)揮團隊的最大能量。

第四篇：路基實習報告李許

工程教育試點班

鐵路路基工程生產(chǎn)實習報告

系 部 ：鐵道工程部 姓 名 ： 李許

班 級 ：工1201班

學 號 ：20114013

指導教師 ： 劉訓臣

二○一五年

五 月

前

言

實踐是求知的源泉,是檢驗真理的試金石,也是我們學習和成長的最有效途徑。我們只有勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續(xù)學習,不斷總結,逐步完善,有所創(chuàng)新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力,才能為自己的成功和為社會做貢獻打下良好的基礎。

在現(xiàn)場遇到的問題，經(jīng)過不斷對現(xiàn)場熟悉和學習，大部分問題得到解決，在此次實習過程中我深刻認識到書本上的東西是遠遠不夠的，必須結合現(xiàn)場實際靈活運用所學知識，以達到在工作中得心應手的目標。

目 錄

工程教育試點班..........................................................................................1 鐵路路基工程生產(chǎn)實習報告......................................................................1 目 錄............................................................................................................3

一、實習目的與要求..................................................................................4 實習目的...........................................................................................................4 2 實習要求...........................................................................................................4

二、實習內容..............................................................................................5 施工員、技術員的主要技術業(yè)務工作...........................................................5 2 單位工程施工組織設計編制...........................................................................6 3 施工圖預算與施工預算編制...........................................................................6 4 圖紙會審...........................................................................................................6 5 鐵路工程試驗...................................................................................................7 6 鐵路路基工程施工...........................................................................................7 7 工程質量檢驗與評定.......................................................................................8 8 施工技術專題總結...........................................................................................8 9 工程質量事故分析，處理及預防...................................................................8

三、實習的具體內容..................................................................................9 五.生產(chǎn)實習期間的收獲...........................................................................16

5.1........................................................................................................................16 5.2.存在的不足及改進措施...............................................................................16

六、實習感觸............................................................................................17

工程教育試點班頂崗實習報告

一、實習目的與要求

生產(chǎn)實習是土木工程專業(yè)教學計劃中的重要組成部分。它為實現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標起著重要作用。生產(chǎn)實習學生是以技術人員助手的身份參加現(xiàn)場施工和管理工作，在實習中應深入實際，認真實習，獲取直接知識，鞏固所學理論，完成實習指導人（現(xiàn)場工程師或技術人員）所布置的各項工作任務，培養(yǎng)和鍛煉獨立分析問題和解決問題的能力。實習目的

?

通過實習，對—般鐵路工程施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；

?

理論聯(lián)系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識；通過親身參加施工實踐，培養(yǎng)分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；

?

通過工作和勞動，了解鐵路路基工程施工的基本生產(chǎn)工藝過程中的生產(chǎn)技術技能；

?

了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯(lián)系專業(yè)培養(yǎng)目標，樹立獻身社會主義現(xiàn)代化建設、提高我國工程施工水平的遠大志向；

?

習他們的優(yōu)秀品質和先進事跡。

與工人和基層生產(chǎn)人員密切接觸，學2 實習要求

參加實習的學生，應在現(xiàn)場實習指導人員的幫助下，具體參加有關的技術工作和生產(chǎn)工作，在工作中參照本指導書的要求，全面地完成生產(chǎn)實習工作。實習期間要求做到：

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?

師布置的實習和調研工作；

?

體會、革新建議等；

?

細記錄并加以整理；

?

想和業(yè)務收獲進行全面總結；

?

認真按時完成實習指導人員和指導教

寫好實習日志，記錄施工情況、心得

對組織的專業(yè)參觀、專業(yè)報告都要詳

實習結束后寫好實習報告，對政治思

二、實習內容

?

學生在實習期間，應先用一定的時間熟悉實習工程的主要施工圖，閱讀施工單位已編制的施工組織設計和施工方案，了解該工程所采用的施工機械、勞動組織、施工設備和施工方法等，然后根據(jù)所實習工程的具體情況．在實習指導老師的安排下選學下述的部分內容： 施工員、技術員的主要技術業(yè)務工作

? 1)熟悉圖紙資料，參加圖紙會審； ? 2)參加編制施工組織設計； ? 3)相關分項工程定位放線；

? 4)施工前準備工作，為班組創(chuàng)造作業(yè)條件； ? 5)填寫開工報告；

? 6)簽發(fā)施工任務單，并組織班組的生產(chǎn)活動； ? 7)貫徹執(zhí)行施工組織設計與施工作業(yè)計劃； ? 8)向班組作技術交底，并進行操作指導； ? 9)檢查計劃完成情況，做好施工記錄； ? 10)檢查工程質量與施工安全；

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? 11)施工任務單的驗收與結算；

? 12)負責或參加工程質量檢驗與評定工作； ? 13)貫徹各項施工技術管理制度；

? 14)執(zhí)行設計預算與施工預算，辦理經(jīng)濟簽證； ? 15)積累并提供交工技術資料； ? 16)參加工程交工、驗收、決算工作。單位工程施工組織設計編制

? 1)工程概況與特點； ? 2)施工準備工作計劃； ? 3)施工方法與施工機械選擇； ? 4)施工進度計劃；

? 5)勞動力與資源需要量計劃； ? 6施工平面布置圖；

? 7)保證質量與安全措施計劃； ? 8)技術組織措施計劃。施工圖預算與施工預算編制

? 1)計算工程量； ? 2)熟悉鐵路工程定額； ? 3)確定預算單價或消耗定額； ? 4)編制工程造價預算或材料預算。圖紙會審

? 1)圖紙是否符合國家的方針政策與有關規(guī)定；

? 2)圖紙資料是否齊全清楚，主要尺寸，位置、標高有無錯誤； ? 3)圖紙資料之間有無矛盾；

? 4)結構設計計算的假定與處理方法是否符合實際；

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? 5)地基基礎圖紙與地質報告是否相符合；

? 6)設計是否符合施工條件，施工中的穩(wěn)定性有無保證； ? 7)特殊材料與構件規(guī)格與數(shù)量，及解決途徑。鐵路工程試驗

? 1)水泥試驗；

? 2)混凝土粗細骨料試驗； ? 3)混凝土物理力學性能試驗； ? 4)砂漿試驗； ? 5)鋼材試驗； ? 6)道砟試驗； ? 7)土工試驗； ? 8)土工合成材料試驗；

? 9)路基改良土及級配碎石填料試驗。鐵路路基工程施工

? 1)施工準備工作； ? 2)各種土類的鑒別； ? 3)施工機械及其選擇； ? 4)土石方調配； ? 5)土質路基施工； ? 6)石質路基施工； ? 7)土方機械化施工； ? 8)路基施工質量檢測； ? 9)路基防護工程施工； ? 10)路基支擋結構施工； ? 11)路基排水工程施工；

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? 12)特殊土地區(qū)路基施工； ? 13)特殊地區(qū)路基施工； ? 14)施工過程管理。工程質量檢驗與評定

? 1)工程質量檢驗評定統(tǒng)一標準； ? 2)工程質量檢驗評定標準； ? 3)分部、分項工程的劃分； ? 4)檢查驗收標準；

? 5)質量等級的劃分與評定； ? 6)質量保證資料檢查；

? 7)分項工程、分部工程與單位工程質量評定表。施工技術專題總結

? 1)工程概況； ? 2)專題技術的設計； ? 3)機械設備的選擇； ? 4)施工方法與操作技術； ? 5)施工技術問題的分析與處理； ? 6)該項專題技術的評價與適用條件。工程質量事故分析，處理及預防

? 1)工程概況； ? 2)事故情況； ? 3)事故調查； ? 4)原因分析； ? 5)事故處理方法；

? 6)經(jīng)驗教訓及預防事故建議。

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三、實習的具體內容

整個生產(chǎn)實習過程，大致可以分為三個部分：1 路基實習，通過現(xiàn)場對路基的整體觀察，了解路基的基本構造，從而充分將理論升華為實踐。2 路面實習，細心觀察建設路面及工人施工，認真地學習路面施工的整個流程。3 資料整理，將所看到的，聽到的，學到的轉化學系統(tǒng)的理論知識，從而實現(xiàn)對理論的否定之否定，達到了學習的最終目的。

軟土【soft soil】是淤泥（muck）和淤泥質土（mucky soil）的總稱。主要是由天然含水量大、壓縮性高、承載能力低的淤泥沉積物及少置腐殖質所組成的土。軟土是指濱海、湖沼、谷地、河灘沉積的天然含水量高、孔隙 比大、壓縮性高、抗剪強度低的細粒土。具有天然含水量高、天 然孔隙比大、壓縮性高、抗剪強度低、固結系數(shù)小、固結時間長、靈敏度高、擾動性大、透水性差、土層層狀分布復雜、各層之間物 理力學性質相差較大等特點。

處置方法

改變路堤本身的結構形式

這些處理方法對于填土較低的軟土路堤比較有效，但不適用于高路堤中的軟基處理。

(1)反壓護道：主要用于當路堤在施工中達不到要求的滑動破壞安全系數(shù)時，進行反壓路堤兩側設汁，以期達到路堤穩(wěn)定的目的。施工時，應按如圖1所示順序進行，先填包括反壓護道在內的砂墊層I及路堤II，最后填筑主路堤Ⅲ。必須注意：1)避免過高堆填。而應分層鋪平，充分壓實，并應有一定橫坡度，以利于排水；2)反壓護道的填筑速度不得低于主路堤。主路堤在施工中或完工后，如能確定反壓護道下面的地基強度已增長到要求的值，則可以將反壓護道設計高度以上的部分挖除，再利用這些材料填筑主路堤。

(2)土工格柵：土工格柵具有耐熱性和耐寒性高、強度大、模量高、耐腐蝕、膨脹系數(shù)低和尺寸穩(wěn)定性好等特點。在軟土地基上修筑路堤時，在地基與路基中鋪設一定量的土工格柵，然后在其上進行填土壓實處理?？稍鰪娡馏w整體性，降低不均勻沉降，提高地基和填土的強度，阻抗土體破壞面的形成，從而達到加固土體，快速施工和快速通車的目的。土工格柵加固路基是一種機械式的土體加固方式，并沒有改變填

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料的顆粒成分和相互連接等基本性狀，其主要通過土工格柵對加固土體的側向約束作用、網(wǎng)兜效應及摩擦作用等一系列作用來達到加固的目的。排水固結

2.1 砂墊層法

砂墊層是淺層處理最常用的方法，這種方法是在軟土地基上鋪設厚度為0.5～1.2m左右的砂墊層。其主要目的在于加速土體的排水固結過程，提高路基承載力，減小沉降量，分散地基所承受的壓力等。施工時應做到攤鋪均勻，注意不要有很大的集中載荷作用。當路堤透水性不好、路堤坡腳附近砂墊層被路提覆蓋時，可能會阻礙側向排水，所以必須做好砂墊層端部的處理。

2.2 慢速加載法

這種方法類似于一般路堤的自然沉降，但要根據(jù)土質的剪切破壞情況，控制填土速度，用較長的時問完成填土。無需特殊的施工機械和材料，在工期充裕的情況下，采用此法最為經(jīng)濟。在慢速加載過程中，為了安全穩(wěn)妥地進行施工，應及時了解和掌握地基穩(wěn)定和固結情況，并根據(jù)所觀測的結果來調節(jié)施工速度。最好備有沉降儀、孔隙水壓力儀等檢測設備。

2.3 砂井排水法

這種方法是在軟土層中設置垂直排水砂井，充填物質一般由中砂、粗砂或砂袋構成。軟基施工前應先排除積水，整平坑洼，上方填橫向排水砂墊層。如需改善施工條件，可再鋪厚約15mm的碎石或砂礫石。不得填片石，以免影響打砂樁。地面整個表層處理后，根據(jù)線路中線及樁排距定好樁位。沉管成井方法一般有：

(1)震動法：用低頻震動機將有活瓣樁靴的套管沉入土層、達到設計深度后向管中灌砂或放進袋裝砂井，再慢速提管不停震動，并可灌水使砂井密實不致縮頸或中斷，又可防止管內的砂或砂袋隨管帶上。

(2)沖擊法：用標貫樁機將套管打入土層，到位后向管口灌砂。用竹桿兒或振動器搗實，可用于淺層砂井。亦可用竹桿兒或水管帶塑料排水板人力插進，必要時先錘擊成孔。

(3)裸打法：用人工螺鉆或100鉆機成孔。提鉆后放進袋裝砂井，再灌砂插實。本法僅用于軟土層較薄、砂井較短的地基加固。

2.4 塑料排水板

料板排水處理軟土地基是根據(jù)排水通道(插入塑料排水板)，縮短排水距離的原理在地基上施加荷載，土中孔隙水通過塑料排水板通道排出，從而使土中孔隙水體積逐

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漸減少，地基土固結變形，同時隨著超靜孔隙水壓力逐漸消散，有效應力提高，地基強度得到增長。該法處理軟土路基，既有排水固結作用，又能擠密地基；且施工設備簡單，施工速度快，造價低。但采用塑料排水板也有不足之處，一是填土速度受限；二是沉降時間長。所以在工期緊張時，僅采用排水固結法是不夠的，應輔以反壓護道，采用輕質填料等多種方法相結合使用。且應密切注意排水通道的暢通，確保軟基中的水能夠即時排出。

2.5 預壓法

又可分為堆載預壓法、降水預壓法、真空預壓法以及真空一堆載聯(lián)合預壓法等。

(1)堆載預壓：堆載預壓要有便宜方便的原材料，卸載后易于處理和利用。實際上，填方工程開始即對地基逐步進行了加載預壓。但為了考慮通車以后的活荷載作用所引起的沉降，所以，盡管堆載到了路基面，還需要計算這些汽車荷載作用。具體應按換算土柱加足土方才算滿荷。此后再加載時稱為超載。超載后靜置的時問為三個月，實測沉降達到要求并穩(wěn)定后撤除。現(xiàn)在在堆載預壓時經(jīng)常附以砂墊層、砂井或塑料排水板等排水措施，以增強其排水能力，加快固結速度。

(2)降水預壓法：通過井點抽水使地下水位降低，從而增加土的自重應力，以達到預壓的目的。由于使用了降水法，就不需控制加荷速率，也不會有因孔隙水壓力增高，而使地基破壞的情況，因此施工速度可以提高。

(3)真空預壓：真空排水預壓法，就是先在加固

土中布置砂井與砂墊層，然后在砂墊層上鋪設不透氣的塑料薄膜，通過真空泵抽氣，造成塑料薄膜具有一定的真空度，使土中產(chǎn)生負的孔隙水壓力，從而吸 出孔隙水達到預壓固結的目的。

(4)真空聯(lián)合堆載預壓法：這種方法是在進行

真空預壓的同時，在地基上再進行堆載。與一般的堆載預壓法相比，真空聯(lián)合堆載預壓法可以充分發(fā)揮真空預壓和堆載預壓各自的優(yōu)勢，加速孔隙水的排出和地基的固結，提高加荷速率，縮短工期，增大加固深度及減少工后沉降。人工地基

3.1 振沖擠密法

振沖法是將類似于混凝土振搗棒的“振沖器”插入土中，一方面利用振沖器內旋轉的偏心塊對周圍土體施加橫向擠緊作用，使地基土顆粒擠密，孔隙減小，提高了樁間土的承載力；另一方面利用振沖器的上下噴口噴水(或噴氣)協(xié)助成孔并護壁，孔內填以碎石。在砂土中直接產(chǎn)生振動液化，振密砂土，稱振沖擠密法。在飽水軟土中，工程教育試點班頂崗實習報告

振動力不能使軟土內的孔隙水排出擠密，而是將填料碎石振密，且擠人周圍的軟土中，形成粗大密實的樁體，稱碎石樁，此法又稱振沖置換法。振沖碎石樁一般按三角形或方形進行平面布置，但要結合填土路堤的寬度及軟土情況而定，并應特別注意樁的對稱性、受力均勻性以及與路堤荷載的對應性，以防止路基產(chǎn)生不均勻沉降。樁的直徑應按復合地基的容許承載力進行計算，樁距則可依樁徑和樁數(shù)而定。樁長以地基最大剪切破壞和壓縮層的深度來控制，即樁最短不淺于最大剪切破壞深度，最長不超過壓縮層深度。

3.2 開挖換填法

即在一定范圍內，將軟土挖除，用無侵蝕作用的低壓縮散粒體材料置換，然后分層夯實。按軟土層的分布形態(tài)與開挖部位可分為全面開挖換填和局部開挖換填兩種。

3.3 強制換填法

按施工方法分為路堤載荷強制換填和爆破換填法兩種。

(1)路堤強制換填法：強制換填法就是依靠路堤載荷將部分軟土層強制擠出，用良好的填筑材料置換。施工時，應從中線起逐漸向外側填筑，但是，對于寬路堤，由于沉降不一致，從而在路堤下面殘留部分軟土，工后會發(fā)生不利的不均勻沉降，應引起注意。

(2)爆破換填法：種方法就是把炸藥裝入軟土層，通過爆破作用將軟土擠出的方法。這種方法對周圍影響很大，只限于爆破對周圍構造物或設施沒有不良影響的地區(qū)使用。并且一般要通過幾次爆破使路堤逐漸下沉，兩側擠出隆起的軟土要及時挖除保證爆破效果不致降低。

3.4 CFG樁

CFG樁是水泥粉煤灰碎石樁的簡稱。它是由水泥、粉煤灰、碎石和砂加水拌和而成的高粘結強度樁，同樁問土及褥墊層一起形成復合地基。其加固機理主要表現(xiàn)有兩種作用：第一是擠密與置換作用；除此之外，CFG樁屬于剛性樁，它和樁問土共同作用，即具有復合地基的特點，也具有樁基的某些特征，在加固區(qū)范圍內樁身的變形控制復合地基的變形，可大幅度降低地基的沉降。一定厚度的褥墊層是CFG復合地基的核心部分：基礎下是否有褥墊層對地基的承載能力有很大的影響，只有設置了褥墊層，樁間土承載能力才能發(fā)揮出其潛在的作用。在具體的受力條件下，由于樁身的強度及模量比樁間土大，所以首先是樁體受力，表現(xiàn)出比較明顯的應力集中現(xiàn)象，且其樁土應力比能達到較高的值，可以大幅減少樁間土承載的荷載，這一點是其他散體材料樁無法比擬的。CFG樁的設計與計算包括：樁長、樁徑、面積置換率、復合工程教育試點班頂崗實習報告

地基承載力、復合地基沉降等，進行樁基設計的目的不但要使復合地基滿足承載力和變形的要求，還要保證設計方案的經(jīng)濟性。在實際的工程設計中，為了得到最優(yōu)的設計方案，則需要聯(lián)系實際情況，根據(jù)檢測結果反復調整參數(shù)計算，改進設計。新技術

4.1 現(xiàn)澆薄壁筒樁

現(xiàn)澆薄壁筒樁是近年來新發(fā)明的一種新型樁型，它是利用一種壓入式成孔器，通過成孔、灌注、振動、拔管一次成樁。它具有經(jīng)濟高效、承載力高、穩(wěn)定性好、抵抗軟基礎不均勻沉降強、不污染環(huán)境、縮短工期等特點。筒樁采用薄殼混凝土結構，承載力高，屬剛性樁。它主要作用是將路基的荷載大部分由筒樁傳遞到深處。隨后，再通過土工格柵將上部路基荷載均勻傳遞給樁土復合地基。當樁問土通過土工格柵與樁身發(fā)生緊密作用時，外荷載開始由樁身承擔，此時的樁問土沉降就基本逐步達到穩(wěn)定，從而提高了地基強度，減少路基的沉降。另一項重要作用是群樁的側向水平總體效應，它能明顯阻止路基軟土的水平方向位移，從而大大增加路基的穩(wěn)定性。此方法目前已在多條高速公路軟基處理中推廣應用，實踐表明，處理后的軟土地基剛度和承載力均得到大幅度提高，施工期和工后沉降均小于塑料排水板、粉噴樁處理方案，并能大大提高路堤的填筑速率，縮短施工工期，對解決路基沉降、橋頭跳車、橋臺移位等軟基病害特別有效。其在技術、使用效果、經(jīng)濟方面的研究成果均達到了國際先進水平。

4.2 異形樁

異形灌注樁是建立在圓柱形沉管灌注樁這一成熟技術之上的新型樁基施工技術，它繼承了沉管灌注樁的特點，發(fā)揮了變截面樁的優(yōu)勢，從而可以充分利用材料特性，降低工程成本。中國工程院副院長潘家錚院士最近對異形灌注樁給以評價：異形灌 注樁確有一定的優(yōu)點和合理之處，在適當?shù)臈l件下，可以與鉆孔灌注樁及預應力(管)樁競爭?！北疚闹饕獙鼛啄臧l(fā)展起來的浙江軟基處理新工藝一Y型灌注樁進行介紹。該項軟基處理新工藝在2003年7月17日通過了浙江省科技廳的高新技術成果認定。Y型樁顧名思義，其樁型就像一個“Y”字。由于Y型樁的樁身帶有突起的三條側棱，加上樁頂配有一個樁帽，整個樁的外形就像一個巨大的傘。這種特殊的形狀(圖2)，使其具有比普通圓管樁更大的側表面積，因此，它不僅秉承了一般沉管樁的優(yōu)點和特點，而且在消耗等量混凝土的情況下，Y型樁承載力比一般沉管樁可提高20％，～25％；在同等的設計承載力要求下，Y型樁可比一般沉管樁節(jié)省投資20％。在施工中，Y型沉管灌注樁也無需專用打樁設施，只需將模具更換成“Y”形鋼模即可。其施工規(guī)范和驗收標準均可借鑒原有的沉管灌注樁，即垂直打人軟土地基，達到設計深

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度后，灌注混凝土并小幅度間隙振動，拔出樁模后，在地下就會留下一個“Y”形的砼樁。其他方法

5.1 漿噴樁

利用壓力將化學溶液或膠結劑通過注漿管均勻地注入士層中，利用固化劑和軟土之間所產(chǎn)生的一系列物理化學反應，如水泥的水解和水化反應(形成水泥石骨架)，離子交換和團?；饔谩⒂材磻?、碳酸化反應，使軟土硬結成具有整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的水泥加固土，從而提高地基強度和增大變形模量，減小地基沉降，使其成為優(yōu)質地基。加固軟土地基的漿液大致有下列幾類：水玻璃為主劑的漿液，水泥漿液，以紙漿廢液為主劑的漿液等。

5.2 強夯法

自20世紀70年代初法國人L·梅納首次提出采用強夯法加固填土地基以來，該項技術已在世界各地廣泛應用于碎石土、砂土、黃土、填土和非飽和粘性土等的地基加固中。所謂強夯法，就是將數(shù)噸至數(shù)十噸的重錘從高處自由落下，對軟土地基進行強力夯實，以提高其強度。用強夯法加固的土基，承載力會明顯提高，沉降量也會降低。其原理在于：在強夯過程中，土體中微小氣泡的體積壓縮，土的孔隙減小，土體局部液化，土的結構破壞并且強度下降到最低位。隨之在夯擊點周圍出現(xiàn)徑向裂隙，形成樹枝狀的排水網(wǎng)絡，使土體滲透性大大增加，孔隙水得以順利溢出，加速了土體的固結。繼而因粘性土的觸變性，使土基的強度得到恢復和增強。

強夯法的施工：先通過試夯取得必要的施工參數(shù)，然后根據(jù)試夯數(shù)據(jù)布置夯擊點(一般按方形布點)、擬定夯打遍數(shù)和每遍夯打次數(shù)，以及前后兩遍夯打的間隔時間。施工機可用50～100t的吊機或

三角架。錘重一般為10～20t，底面積3～6m2，自由落高10～20m，加固深度可達10～20m。在兩遍夯打之間，應注意間隔的時間以及夯擊坑的回填工作。夯打完成后，應整平地基，用較小的能量對整個場地進行一夯搭～夯的夯打。目的是夯實表面震松層及夯坑內松散回填土。若整個施工場地的地基為非勻質土并與原計劃不符時，應及時采取補夯措施，務使整個場地得到同等的夯擊效果。

5.3 粉體噴射攪拌法 ***665

本方法是向軟土地基內噴射生石灰粉、水泥粉或粉煤灰等加固材料，原位攪拌混合，通過化學反應達到改善軟土力學性能的目的。

工程教育試點班頂崗實習報告

粉體攪拌樁具有較高的剛度，抗側向變形能力；能夠有效地減少軟基的壓縮量，調整橫斷面差異沉降，并且可以承受較快的加荷速度；在路基填土過程中，不宜使用沖擊力過大的壓路機，可適當增加碾壓遍數(shù)，盡量使處理后的基底樁問土相對固結穩(wěn)定，以增加抗剪能力。粉體攪拌樁不能改善地基排水條件，但通過吸水固結可提高樁間土的結構性，同時樁頂鋪墊砂層可便于地基排水，從而可適當加速樁問土的固結，降低工后沉降量。

工程教育試點班頂崗實習報告

五.生產(chǎn)實習期間的收獲

5.1

在本次的實習當中，通過向其他技術人員的請教和學習，更加深刻理解了自己在學校里所學的知識，并將一些其他學科的知識更好的結合在一起。另外在工作自律上，通過實習能夠更加嚴格要求自己，生活起居要規(guī)律，遵守公司的規(guī)章制度，遵守工地上的安全制度。

5.2.存在的不足及改進措施

通過頂崗實習認識到自己在工作上還沒有真正得轉正觀念，還多多少少遺留點學校里的學生觀念。在工作上要兢兢業(yè)業(yè)，努力做好自己的事，在與人交往上應真誠友善，多與人進行有效的溝通。此外，在業(yè)務上要更專更精。

六、實習感觸

經(jīng)過這段時間的實習，收獲頗多尤其是在箱梁的預制與架設方面。實踐出真知，這次實習將我們以前所學的知識與實際相結合，不僅讓我們堅信了以前所學的知識的正確性，同時也拓展了我們的知識面，接觸了好多有用的新名詞、新術語，也為我們在今年正式工作時的學習鋪下了道路。在這短短的幾天里，我們不僅在知識上更上一曾樓，而且在身體素質和意志力上也有一定的提高，實習期間有下雨天，有高溫天氣，我們并沒有因為這些而不去實習，相反，每天的任務我們都是按時的、保質保量的完成。記得在去參觀大橋的時候，天氣很熱，而偏偏我們所要參觀的大橋很長，大熱的天沒有一個同學嚷著要回去，都是一個個爭先恐后的要去看看這座橋的最前段是什么樣的，還有就是同學之間的友誼也打破了過去狹小的范圍，好多平時不怎么說話的同學在這次實習中因為在一個組，所以大家也變得更熟了。

總之，在這次實習中，我們的各個方面都有了進步，相信這次實習給我們帶來的經(jīng)歷一定可以為我們將來的學習和生活提供很大的幫助！

第五篇：許萬瑩-畢業(yè)實習報告

服裝設計畢業(yè)實習報告

1哈爾濱工業(yè)美術設計學校

實習單位：哈爾濱完美廣告設計公司

專業(yè)：服裝設計

學生姓名：許萬瑩

班級：09服裝2班

前言：

經(jīng)過了兩年的理論學習，使我們對服裝行業(yè)有了一定的了解，但在畢業(yè)走向社會時，服裝設計不突出、學歷不高的我，為了生存，經(jīng)過多方考慮后選擇了平面設計這個職業(yè)，以前有學習過平面設計的相關知識，關于平面設計這個專業(yè)也有了一個零碎的了解和掌握。我們即將離開校園，作為平面設計專業(yè)的畢業(yè)生，心中想得更多的是如何去做好一個平面設計師、如何更好的去完成每一個設計任務。

在實習進程中，我深深地感受到作為設計師通常缺乏審美觀念與實踐觀念的尷尬，做出的設計作品經(jīng)常會與市場經(jīng)濟脫節(jié)，讓自己充分的感覺自己的不足，同時感受到平面設計的博大精深。

實習時間：2011年7月1日——至今

實習地點：哈爾濱完美廣告設計有限公司

實習目的：通過社會實踐，可以把我們在學校所學的理論知識，運用到客觀實際中去，使自己所有用武之地。以便能夠達到拓展自身的知識面，擴大與社會的接觸面。

了解平面設計在焦作的市場現(xiàn)狀及前景。

2、進一步掌握ps, coreldraw,等設計軟件的運用。

3、嘗試把學校里學習的平面設計相關理論運用到實習過程中。

4、初探做好平面設計師的方法，熟悉平面設計的方法和程序步驟。

5、培養(yǎng)人際交往與社交能力，為成為平面設計師作準備。

實習內容：2011年7月1日，我進入到哈爾濱完美廣告設計公司進行了為期一個年的平面設計的實習活動，哈爾濱完美廣告公司是一家專業(yè)從事品牌pop安裝、戶外廣告牌、亮化工程，LED樓體亮化工程，企業(yè)形象，精致店面，完美牌匾,企業(yè)展覽的專業(yè)設計及施工整體策劃制作為一體的公司。施工一級資質企業(yè)，設計一級資質企業(yè)。進行學習。在這里我的具體工作內容包括：宣傳單頁與宣傳海報的制作、DM報紙的編輯、名片的制作以及相片的PS。

第一天進入公司，經(jīng)理給我面試并沒有給我下達工作任務，首先讓我熟悉工作的流程與工作的性質。在長達1個月的只看不做的前期準備工作以后才真正的實踐理論知識。

在為期一年的實習中了解到：宣傳單頁與宣傳海報的制作、DM報紙的編輯、名片的制作、相片的PS等多項平面設計的應用項目。

在實習過操作過程中，自己犯了很多低級錯誤，經(jīng)過同事的幫助在加上領導的開導才能夠完成此次實習。

在同事耐心的幫助下自己終于可以獨自的完成一些作品，受到了領導的認可。

實習體驗與心得：在實習過程中，同事交了我很多的操作小技巧。

比如：

photoshop小技巧

制作圓角矩形方塊

首先在photoshop中建立一個新文件，在文件上用矩形選取工具畫一個矩形框，接著選擇選單select→feather，輸入半徑值，數(shù)值越大則圓角矩形的半徑越大。在選取區(qū)中填入顏色后，取消選取范圍。選取選單image→adjust→threshold，由調整threshold level來改變大小，如此就會產(chǎn)生您想要的圓角矩形大小。若要產(chǎn)生圓角矩形的選取區(qū)，可以在選取區(qū)作用的環(huán)境下，切換到快速遮罩模式，同樣執(zhí)行threshold以獲得您想要的遮罩。

2.高解析制作

在用photoshop制作網(wǎng)頁圖形的時候，許多朋友為了快速的操作，都會把圖選擇低解析度進行制作，但是有些濾鏡會因為圖形解析度的不足，而無法處理，最后出來的效果

也很差。所以建議大家在處理類似情形時，可以先在高解析度下完成繪制、影像編輯等工作，然后再向下取樣，將影像縮成最后的大小。

3.保留選取范圍大小

當您在photoshop中使用image size或cancas size改變影像大小時，原本在影像中選取的范圍也會跟著改變，如果想要保留原本的選取范圍，可以先切換到快速遮罩模式下(按下鍵盤上的q鍵)，然后再選擇“image size”或“canvas size”。使用image size指令會將影像與選取范圍一同縮小；若使用canvassize指令則只會將影像縮小，而選取范圍仍保持原有的大小。記著再將快速遮罩模式切換成標準模式。

4.快速隱藏圖層

如果您在photoshop中只想要顯示某一層圖層的影像，是不是得一一將其他圖層隱藏起來呢？這里有一個既快速又方便的作法：只要在圖層面版上同時按住ctrl＋alt以鼠標點選欲顯示的圖層的眼球圖示，就可以將其他圖層通通藏起來。另外也可以用ctrl＋alt＋快速鍵調整圖層的前后次序。

二、coreldraw小技巧

擦去錯誤線條

如果您使用coreldraw中的手繪鉛筆工具，不小心把線條畫歪了或畫錯了，您不必急著將線條刪除，只要立刻按下shift鍵，然后反向擦去即可。

2．動尺規(guī)

在coreldraw中事實上是可以讓您自由移動尺規(guī)的位置，只要在尺規(guī)上按住shift鍵以鼠標拖移，就可以將尺規(guī)移動。如果您想將尺規(guī)放回原位，則只要在尺規(guī)上按住shift鍵迅速按鼠標鍵兩下，就會立即歸位。

3．利用coreldraw制作動畫gif文件

事實上利用coreldraw也可以用來制作動畫gif文件，您可以將coreldraw中的圖層當成動畫中一個個的影格，然后逐一輸出成gif文件(其他圖層上的影像必須先關閉)。再利用photo-paint的movie功能，先選擇creat from document將第一張gif文件制成movie，再陸續(xù)將轉好的gif文件以“insert fromfile”插進來，選擇“儲存成…”動畫gif的格式，于對話框中設定延遲的時間和位置，如此就算大功告

4．同時旋轉與縮放

如果您在coreldraw中，拖拉物件的旋轉把手時，同時也按住shift鍵，那么將可以同時旋轉與縮放物件；若是按住alt鍵，將可以同時旋轉與變形傾斜物件。

實習總結：在實習過程中才認識到自己還是有很多不足的地方，在校園學習理論時被自己忽略以及疑惑的知識往往是在操作中起到非常重要的步驟。此時的我才知道書到用時方恨少。以往以為很簡單的技術，現(xiàn)在才知道平面設計的博大精深。在工作過程中，同事們的熱心幫助與領導對我的關懷讓我對自己充滿了信心，我相信我可以勝任平面設計師的這個行業(yè)，為此，我會更加的努力掌握并且熟練應用技巧，與綜合理論以及實踐的經(jīng)驗，豐富自己的知識。