第一篇：2012起重總結(jié)

2012年燒結(jié)廠個人安全工作總結(jié)

本人在燒結(jié)廠機修車間鉗工班從事起重機械維保工作，負(fù)責(zé)燒結(jié)廠生產(chǎn)設(shè)備的日常點檢和維修維護、設(shè)備安裝、吊運指揮等工作，經(jīng)常和起重設(shè)備打交道；工作兩年以來，在領(lǐng)導(dǎo)正確指導(dǎo)下，在各位同事們的支持幫助下，經(jīng)過自己的不懈努力，工作業(yè)務(wù)能力都有了明顯的提高，為今后的工作和學(xué)習(xí)打下了良好的基礎(chǔ)。工作中能夠嚴(yán)格的遵守實行《燒結(jié)廠安全管理制度》和《燒結(jié)廠起重設(shè)備安全技術(shù)操作規(guī)程》的規(guī)定：檢修起重設(shè)備時，認(rèn)真填寫維修單，做好確認(rèn)安全停送電掛牌工作。到了現(xiàn)場和崗位人員進行安全交底，了解現(xiàn)場存在的不安全因素，比如：高空、高溫、防塵大等；然后就制定相關(guān)防范措施：高空系好安全帶、佩戴防塵口罩、兩人以上聯(lián)保作業(yè)。多臺行車在作業(yè)還要掛維修的警示燈。在指揮起重設(shè)備的時候，做到手勢正確、信號明亮清晰，絕對遵守起重“十不吊”。

總結(jié)這兩年來的工作，由于自己還年輕，自己的工作仍存在一些問題和不足，在工作方法和技巧上有待于向其他同事學(xué)習(xí)，今后自己計劃一定要在工作中得失的基礎(chǔ)上取長補短。主要有一下幾點：

1、安全學(xué)習(xí),堅持認(rèn)真學(xué)習(xí)起重操作規(guī)程、十不吊和三不傷害，用理論知識來武裝自己的頭腦，不斷加強自身職業(yè)道德觀和價值觀的改造，提高自身的理論水平和工作能力。認(rèn)真學(xué)習(xí)深刻領(lǐng)會班前會和班組周三安全會的精神，在實際工作中認(rèn)真加以貫徹，通過扎實的理論和實際操作的學(xué)習(xí)，為自己工作中提供了牢固的安全保障，努力做到在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中工作，精益求精，不斷探索，使自己更加勝任本職工作。

2、操作要求。規(guī)范操作，在操作中應(yīng)當(dāng)手勢正確.嚴(yán)禁違章操作，認(rèn)真做好各項安全聯(lián)保工作。

3、增強自己的專業(yè)知識、技能知識和理論知識，提高自身的綜合的素質(zhì)。

4、吸取事故教訓(xùn)：在去年工作中，我們鉗工二班就發(fā)生了一起違章操作起重設(shè)備發(fā)生的安全事故，一位老焊工師傅被滑落的抽水砂泵壓扁了四個腳趾；原來他們在安裝新砂泵的時候麻痹大意、歪拉斜吊，導(dǎo)致鋼絲繩脫鉤，水泵從1米高砸下來，加由于該焊工師傅站位不合理最終釀成了傷害事故。所以在工作中我要嚴(yán)于律己，安全第一預(yù)防為主，嚴(yán)格執(zhí)行起重設(shè)備安全操作規(guī)程，避免冒險作業(yè)；對習(xí)慣性的違章要及時制止，做好與同志的安全監(jiān)護工作。

總之，兩年工作以來，我能堅持狠抓安全關(guān)，沒有發(fā)生一起重大安全事故，在工作上取得了一定成績，理論水平、工作能力和自身修養(yǎng)有了一定提高。但距領(lǐng)導(dǎo)和老師傅們的要求還有不少的差距：

一是工作經(jīng)驗還不夠豐富，處理起重設(shè)備突發(fā)故障的處理能力還不夠強，需要在今后的工作中不斷的總結(jié)工作經(jīng)驗和向老師傅們虛心求教；

二是工作中有時有急躁情緒，工作方式方法有時不太細(xì)，需要進一步改進。

三是如何在崗位工作中堅持與時俱進、大膽創(chuàng)新做的有欠缺，意識還不夠強。

在今后的工作中，我將發(fā)揚我們鉗工能吃苦耐勞的精神，克服不足，以對工作、對事業(yè)高度負(fù)責(zé)的精神，腳踏實地，兢兢業(yè)業(yè)，盡職盡責(zé)、按時按量保質(zhì)做好起重設(shè)備維保的各項工作。

第二篇：起重司機個人總結(jié)

短短7天里，大家都很珍惜這次培訓(xùn)機會，上到工作20多年的經(jīng)驗豐富的工程師下到剛畢業(yè)的大學(xué)生，大家專心致志的聽著專業(yè)檢驗人員從專業(yè)的角度給講解特種設(shè)備的知識和相關(guān)法律法規(guī)，從工作者迅速的轉(zhuǎn)變角色成為一個學(xué)習(xí)者。在講授知識前老師給我們特意強調(diào)了，在特種設(shè)備的操作中最重要的是責(zé)任心，技術(shù)水平可以慢慢學(xué)習(xí)。但是責(zé)任心一定要強。

這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，花了很大一部分時間去學(xué)習(xí)生產(chǎn)安全、交通安全和消防安全的知識，因為安全是人們非常重視的東西，人們通常會把安全放在首位，也就是我們經(jīng)常說的安全第一。雖然平時我們也學(xué)習(xí)過一些安全方面的東西，并參加過消防演習(xí)等活動，但并沒有這么系統(tǒng)的，并聯(lián)系我們以后的工作崗位進行培訓(xùn)過。通過這次培訓(xùn)學(xué)習(xí)，了解了漣鋼的諸多會發(fā)生不安全事故的因素，甚至有的達(dá)到了恐怖的程度，這次我們學(xué)習(xí)了該怎么去預(yù)防它，避免它，并杜絕它，讓我們以后能好好的在工作崗位上保護自己。對于交通和消防方面，了解了很多交通方面和消防方面的知識，讓我們以后能更好的遠(yuǎn)離危險。堅決將我國的安全生產(chǎn)方針—安全第一、預(yù)防為主、綜合治理—貫徹到底。

有工作前沒有養(yǎng)成良好的工作習(xí)慣，沒有認(rèn)真的聽老師宣讀比賽的注意事項。沒有用尺子量取桿頂?shù)綑M擔(dān)安裝處300mm的距離。工作時沒有認(rèn)真聽講是一方面，另一個非常嚴(yán)重的錯誤是自作聰明，投機取巧了?？荚嚽?，我將三

個比賽用桿，在實訓(xùn)訓(xùn)練時都量出了300mm的距離。并拿石子畫出橫線，做好記號。我原以為可以為比賽節(jié)省時間，但最后的結(jié)果我是聰明反被聰明誤了！這次的教訓(xùn)不僅僅是丟了一次狀元的獎狀，如果不注意自己的這些缺點，在以后的工作中如果還是耍小聰明，投機取巧，失去的可能就是自己的生命了，因為我們從事的是高危行業(yè)，所有的工作程序一定要按部就班，按程序辦事，絕不能有半點馬虎。所以通過這次比賽的失利，我總結(jié)出，在以后的工作中要腳踏實地，勤勤懇懇的做事。干什么都要認(rèn)真仔細(xì)，絕不能再干投機取巧的事了！記得剛參加工作時，我的魯師父告誡過我，年輕人做事千萬不能偷懶，嫌麻煩，什么事情都混。就算你一時混過去了，日后你混的這件事一定會回來找你的麻煩，而且還是個不小的麻煩，它會讓你后悔莫及的，在比武的這件事兒上就給我上了一堂讓我刻骨銘心的一課！

任志磊2011年11月11日

第三篇：起重專業(yè)總結(jié)

第一節(jié)發(fā)電機定子吊裝運輸

一、概述

發(fā)電機定子由上海汽輪機有限公司制造，外形尺寸：7940mm×3620mm×3955mm，重量為154t。

二、施工方案

1、LR1400履帶吊工況改變，由63m+42m塔式工況變?yōu)?1m主臂主臂工況，穿CC1000履帶吊的200t吊鉤。

2、定子用火車運至現(xiàn)場時，停靠處位于電廠專用道四股道。

3、LR1400履帶吊開至定子?？刻?，卸車，卸車用繩扣選用Φ60.5鋼絲繩一對，八股起吊，則鋼絲繩安全系數(shù)為232×8÷154=12倍。吊點選用發(fā)電機定子的四個吊點。起吊時，把桿擺正后起吊，吊起后回轉(zhuǎn)，然后按工程部指定的行走路線行走，直至開至主廠房擴建端。行走時，全程鋪設(shè)路基板，過循環(huán)水管道時，應(yīng)將兩側(cè)墊高，再鋪設(shè)路基板，并在將定子放至地面后空車開過，然后再吊起定子。行走中若需轉(zhuǎn)向，先將定子放至地面后空車轉(zhuǎn)向，轉(zhuǎn)向后再起吊行走。

吊運行走時，履帶吊吊運時對地壓強為335KN/m，（履帶直接對地最大壓強），鋪設(shè)路基板時，路基板尺寸為6m×2.5m，且履帶寬度為1.2m，當(dāng)路基板縱鋪時，其對地最大壓強為335/4=84KN/m(考慮到路基板受力不一定均載，按1/4考慮)。

開至主廠房擴建端時，需避開擴建端側(cè)的循環(huán)水管道，即靠A列方向預(yù)先留好的位置直接開至定子就位位置，吊車行走路線處必須壓實并平整，主廠房預(yù)留處地基平整壓實，LR1400履帶吊直接開進，將定子直接放進定子基礎(chǔ)處。

發(fā)電機定子中心線距擴建端為16米，履帶總長為10.387米，吊裝就位時，LR1400履帶吊21m主臂工況，機臺尾部配重155t，穿CC1000履帶吊的200t吊鉤，就位時工作半徑為12米，其額定負(fù)荷為166t，其額定負(fù)荷率為η=(154+4)/166=95.2%，鋼絲繩使用同上。就位時由汽機工程處確定具體就位位置，確認(rèn)符合要求后，落鉤。

注：汽機房高度為23.4米，而LR1400履帶吊21米主臂工況在12米回轉(zhuǎn)半徑時，其桿頭高度為21米，低于汽機房房架高度。

就位時，LR1400履帶吊桿頭高度為20.5米，汽輪機基礎(chǔ)高度為9米，吊鉤采用CC1000履帶吊的200t吊鉤，該吊鉤按2米考慮，起吊時，把LR1400起升限位解除，起吊選用φ60.5鋼絲繩20m一對，8股起吊。

至此，定子卸車、運輸、吊裝工作結(jié)束。

三、有關(guān)要求及安全措施

1、卸車及行走路線處地基平整并壓實，并鋪上路基板。

2、運輸路線道路承壓不小于100KN/m2，尤其循環(huán)水管溝時，管溝兩側(cè)必須用土墊高，再鋪路基板。223、吊運行走時，發(fā)電機定子離地面高度不大于200mm，且需轉(zhuǎn)向時，必須將發(fā)電機定子放到地面后方可轉(zhuǎn)向。

4、卸車、吊運、吊裝時，設(shè)專人對地面、吊車進行監(jiān)護。

5、吊裝就位時，除對地面進行監(jiān)護外，還需派人對臂桿與主廠房房架處進行監(jiān)護。

第二節(jié)主變壓器吊裝、運輸

一、概述

主變壓器由保定天威保變電氣股份有限公司生產(chǎn)，型號為SFP9—170000/220，重量為109.2t，外形尺寸：6635mm×2660mm×3340mm，采用火車運輸至現(xiàn)場。

二、施工方案

根據(jù)現(xiàn)場機械配備及工地安排，采用KH180—2履帶吊和40t汽車吊兩車卸車后，用KH180—2履帶吊拖運至主變就位位置，再用KH180—2履帶吊和40t汽車吊兩車抬吊抽去拖坯后就位的施工方案。

具體施工工序如下：

1、運前，由電氣工程處負(fù)責(zé)指明主變就位時方向。

2、40t汽車吊和KH180—2履帶吊兩車抬起主變一頭將主變下面的道木拆掉，并放上拖坯，施工時應(yīng)注意兩車抬起一頭時，高度不得過高，抬完一頭再抬另一頭，直至分別放上拖坯為止。并將主變壓器移位至拖運方向。

卸車及就位兩吊車負(fù)荷分配如下：

KH180—2履帶吊接16m主臂工況，穿50t吊鉤，半徑控制在4米，額定負(fù)荷為44.8t，起吊負(fù)荷為35t，則吊車負(fù)荷率為η=(35+0.66)/44.8=80%

40t汽車吊采用11m主臂，半徑控制在3m，穿40t吊鉤，額定負(fù)荷為40t，起吊負(fù)荷為35t，則吊車負(fù)荷率為η=(35+0.45)/40=89%

起吊繩選用Φ36鋼絲繩一對，四股起吊，則鋼絲繩安全系數(shù)A=85.6×4÷35=9.8倍

3、運采用KH180—2履帶吊，主變后側(cè)用汽車吊向前倒路基板，拖運時注意滾杠方向，隨時通過調(diào)整滾杠方向來調(diào)整主變的拖運方向。滾杠采用Φ108×10無縫鋼管，拖運路線為直線拖運，拖運路線中有一部分為下坡路，應(yīng)在路基板上鋪約10mm的砂子。沿拖運路線鋪好路基板后開始拖運，拖運路線位于擴建端外側(cè)，拖運時直線拖運，至主變基礎(chǔ)處轉(zhuǎn)向。拖運時注意事項如下：

⑴牽引繩捆綁主變時不得損傷，棱角處必須墊圓弧形鐵瓦。

⑵牽引點必須位于主變中心線上。

⑶路基板橫向高度差不得大于5cm，且其下部須墊實。

⑷牽引鋼絲繩附近不得站人或有人通過。

⑸拖動時不得觸摸滾杠，調(diào)整滾杠時只能用食指和中指伸進滾杠內(nèi)孔，不得踩、踢滾杠或站在滾杠上。

⑹搬運滾杠時用運輸撬棍或木棒，不得直接用手抓滾杠。

⑺暫停運輸或運輸?shù)轿缓笠醚滥救L杠。

⑻所有施工人員必須聽從指揮，牽引車司機和牽引車指揮要集中精力，絕對服從總指揮的指揮。

運至主變基礎(chǔ)上方后，用KH180—2履帶吊和40t汽車吊兩車抬起一頭，取出拖坯，再吊起另一頭，取出拖坯，將主變放到主變基礎(chǔ)上。

三、施工要求及安全措施

1、卸車時，拖運側(cè)火車轎廂下必須用木頭塞好。

2、施工前進行詳細(xì)的安全、技術(shù)交底，使每位施工人員都熟悉具體施工步驟及施工要求。

3、兩車抬吊辦理安全施工作業(yè)票。

4、拖運主變時嚴(yán)禁用手觸摸滾杠和拖排。調(diào)滾杠時嚴(yán)禁用手握滾杠外徑，必須將拇指放在外徑，其余四指放在內(nèi)孔中捻動，并不得戴手套。

5、拖運時，牽引繩附近不準(zhǔn)站人。

6、嚴(yán)禁任何人站在滾動中的排子正后方，以防滾杠彈出傷人。

7、卸車、就位位置及拖運路線處地基必須墊平、壓實后方可施工。

8、指揮人員應(yīng)按規(guī)定使用旗子和哨子進行指揮。

9、拖運時由專人進行指揮，統(tǒng)一協(xié)調(diào)施工中出現(xiàn)的問題。

10、下坡時，應(yīng)有防主變加速下滑的措施，如在路基板上鋪砂子等。

11、暫停運輸或拖運到位后將滾杠塞住。

第三節(jié)鍋爐汽包吊裝

一、工程概述：

華能濟寧電廠三期工程2×135MW機組配用上海鍋爐廠生產(chǎn)的440t/h、超高壓中間再熱、自然循環(huán)流化床鍋爐。鍋爐分為爐膛區(qū)、分離器區(qū)和后煙井區(qū)三部分，左右對稱布置。汽包重67.97 t（包括內(nèi)部裝置），吊桿2件，每件重1.83 t，汽包起吊重量為：71.63t；起重索具本身重為0.5 t；吊車鉤重2.6 t，吊車起吊總重量為6t。汽包外形尺寸（外徑×長）：Φ1784×16139，安裝標(biāo)高47000mm，汽包吊桿相距9000mm,對稱布置與鍋爐中心線兩側(cè)。

二、主要施工特點：

1、由LR1400履帶吊單獨起吊作業(yè)，減小了施工人員的勞動強度，增強了施工的隨時性，施工受機械影響增大。

2、吊桿憑借橫梁跨在汽包本體上，吊桿可以自由活動，方便了施工。

3、由于帶吊桿、起吊用具等，吊裝時機械負(fù)荷增大，質(zhì)量、安全管理水平要求增高。

4、起吊空間小，汽包長度與爐膛對角線接近，施工中要求操作人員、指揮人員要有很高的專業(yè)素質(zhì)，相互之間配合默契。

三、施工方案：

1、LR1400履帶吊工況：

吊車布置在鍋爐右側(cè)，沿鍋爐前后方向行走。行走中心線距5軸線14米，吊車工況（SDBW）為：63m主桿+28m付桿。吊裝時主桿傾斜角度α=87°，作業(yè)半徑R=30m時，起重量Q=82T，最大負(fù)荷η=92.6%。

2、汽包卸車：

汽包運到施工現(xiàn)場前，首先明確汽包的左右方向，然后由拖車直接駛進爐膛區(qū)，用LR1400履帶吊掛一對Φ52×16m的鋼絲繩把汽包直接放到爐膛區(qū)汽包起吊的位置。

3、汽包吊裝：

⑴吊裝時間：2002年10月19日

⑵吊裝通道

鍋爐2軸線------4軸線之間間距為21000mm，G軸線—H軸線之間間距為13000mm。在15.4m平面層、9 m平面層以及20 m平面層，2軸線—4軸線之間吊裝通道最窄，間距為：15900 mm。

⑶起吊前的準(zhǔn)備

①一對Φ52×16m的鋼絲繩，在汽包上纏繞兩圈后，用20t卡環(huán)固定在汽包本體上。把一對Φ52×18m的鋼絲繩，在汽包上纏繞兩圈后，用20t卡環(huán)固定在汽包本體上。吊點距離汽包中心線1350mm。

②為了保證高空作業(yè)的安全，在兩個汽包吊點附近以及懸吊點附近，搭設(shè)4個小型腳手架。

③把一對Φ52×20m鋼絲繩，懸掛在爐頂52900mm平面#21梁（件號為：535561—C1---10021）上，鋼絲繩懸掛點從吊桿就位點(爐左側(cè))向右移動0.8米，右側(cè)懸掛的鋼絲繩與左側(cè)的對稱，鋼絲繩下應(yīng)加設(shè)道木，以保護鋼絲繩。

⑷汽包起吊

以汽包降水管座外側(cè)為主吊點，兩吊點各距鍋爐中心線2250mm。起吊時，ＬR1400履帶吊從爐頂3軸線右側(cè)、距離G列柱6m處下鉤，鉤上掛一對Φ52×30m的鋼絲繩接汽包上的一對Φ52×16m的鋼絲繩起吊。鋼絲繩雙股使用，汽包用八股鋼絲繩起吊。當(dāng)汽包吊離地面約200mm時停止起吊，觀察10分鐘；重點檢查LR1400履帶吊起升及制動機構(gòu)一切正常

后，將汽包起落三次，將吊點、吊具等進行一次全面檢查。一切無誤后，汽包正式起吊。汽包本體到達(dá)43m平臺以上時進行倒鉤，當(dāng)?shù)广^完畢后，汽包進行吊桿的穿裝就位。吊桿穿裝前，汽包吊桿支承塊用倒鏈吊起100mm，倒鏈掛在吊桿墊塊起吊用的支撐架上。吊桿隨汽包一起起升，當(dāng)?shù)鯒U起升到高出吊桿梁90mm時，汽包停止起升，把支承塊的吊桿空對準(zhǔn)吊桿落下就位，隨后吊桿就位。吊桿就位時注意勿碰傷吊桿螺紋，汽包吊桿就位時，應(yīng)注意墊塊的方向，及吊桿的受力情況。

四、施工管理：

從工程一開工公司領(lǐng)導(dǎo)就結(jié)合濟寧電廠工程的實際情況教育引導(dǎo)職工不斷增強服務(wù)意識學(xué)習(xí)意識和精神意識，本著山東電力集團公司“追求卓越、服務(wù)真誠”的企業(yè)精神，在工作中始終貫徹“安全第一”安全施工方針，從人員設(shè)備材料及質(zhì)量安全管理等方面都制定了嚴(yán)格的程序。

1、加強技術(shù)管理，確保施工任務(wù)的順利完成施工前對起重施工人員進行了技術(shù)交底與起重專業(yè)知識培訓(xùn)，辦理了施工作業(yè)票，并且對起重機械、起重索具進行了定員定位檢查，認(rèn)真填寫了汽包吊裝監(jiān)督檢查表，讓工地安監(jiān)科、施工科的領(lǐng)導(dǎo)驗收。作到了施工監(jiān)控及時、準(zhǔn)確可靠。技術(shù)人員及時總結(jié)施工中出現(xiàn)的問題，分析原因，制定對策，防止施工中有遺漏問題，杜絕安全隱患存在。

2、降耗增效，深挖自身潛力

華能濟寧電廠工地，由于工程造價比較低，這就要求我們必須認(rèn)真抓好施工成本控制。在起重作業(yè)安全施工的前提下，堅持降耗增效的原則，減少施工的成本費用。如①利用吊桿防滑卡，把吊桿固定在汽包本體上，這樣即能固定了吊桿，又能讓吊桿自由轉(zhuǎn)動，即方便了施工，又簡化了施工工序，提高了勞動生產(chǎn)率，減少了作業(yè)時間，直接可創(chuàng)造效益10000元。②腳手架在汽包起吊前搭設(shè)完畢，汽包帶腳手架起吊，減少了高空作業(yè)量，增加了施工安全系數(shù)與施工效率節(jié)約了施工成本。

3、查缺補漏，加強軟、硬件建設(shè)

在堅持安全施工同時，汽包吊裝中還細(xì)抓了軟硬件建設(shè)，使工作的每一步都有據(jù)可依，有據(jù)可查。查出的問題一一落實。一一記錄在案，每項問題整改完畢后再逐項關(guān)閉，形成了標(biāo)準(zhǔn)化的管理模式，使問題缺陷無一遺漏。

五、存在問題與解答：

1、吊裝通道的確定

由于汽包長度為16139 mm，鍋爐2軸線------4軸線之間間距為21000mm，由于向爐膛

內(nèi)伸平臺的影響，在15.4m平面層、9 m平面層以及20 m平面層，2軸線—4軸線之間吊裝通道最窄，間距為：15900 mm，小于汽包長度239mm。#5爐東電四公司采用汽包傾斜吊裝的方案，由兩臺同步卷揚機完成施工，而我們只有一臺LR1400履帶吊，在經(jīng)過精密計算、計算機演示與現(xiàn)場測量后決定汽包的兩端應(yīng)保持在爐膛對角線方向，汽包水平起吊。并確定了起吊時兩端距鋼架最小距離為300mm。

2、吊桿懸掛

汽包吊裝由LR1400履帶吊單獨完成，汽包吊桿的穿裝成為了困擾施工的又一難題，經(jīng)過研究決定將汽包吊桿（帶羊角螺栓）固定在汽包本體上，用硬支撐加固。這樣即解決了施工中機械缺少問題，又方便了施工。

3、汽包高空倒鉤

由于43m平臺與LR1400履帶吊工況的限制，汽包無法一次起吊就位，必須進行高空倒鉤，倒鉤時，用Φ52×20m 一對鋼絲繩、4個20T卡環(huán)與汽包上Φ52×18m鋼絲繩對接，汽包進行臨時懸掛。LR1400履帶吊逐漸卸載，吊鉤上Φ52×30m鋼絲繩放在爐頂平臺上。吊鉤另掛一對Φ52×86m鋼絲繩，作為倒鉤后起吊用鋼絲繩。鋼絲繩分成四股，從汽包就位3軸線兩側(cè)（距離3軸線在2750mm以內(nèi)）下鉤，接Φ52×16m的鋼絲繩起吊。

在這次汽包吊裝中，由于準(zhǔn)備充分，安全防范措施到位，在歷時2小時20分鐘后，汽包順利就位。

第四篇：起重傷害應(yīng)急演練總結(jié)

XX隊起重傷害應(yīng)急演練總結(jié)

為提高公司員工在發(fā)生起重傷害時的應(yīng)急、預(yù)防及現(xiàn)場處置能力和自救，我隊在安全領(lǐng)導(dǎo)小組的帶領(lǐng)下于2013月3月21日進行了“吊裝作業(yè)應(yīng)急救援演練”活動。為了鞏固安全生產(chǎn)作業(yè)，改進不足，進一步提升我隊安全生產(chǎn)應(yīng)急管理能力，進行演練總結(jié)工作。

一、演練工作的基本情況和特點

此次演練切合實際、模擬程度高、內(nèi)容全面。從演練的效果來看，這次演練指揮有方、準(zhǔn)備有序、組織有力、內(nèi)容有效，基本達(dá)到了預(yù)期目標(biāo)。整個演練工作體現(xiàn)了以下倆個方面的特點：

（一）管理重視，組織健全，啟動快速。

管理部門對這項工作重視，為了加強演練組織領(lǐng)導(dǎo)，確保演練工作順利進行，我隊成立了以對站長為組長，安全監(jiān)督為現(xiàn)場指揮，作業(yè)所涉人員為組員的演練籌備工作組，負(fù)責(zé)演練的策劃、統(tǒng)籌、協(xié)調(diào)、保障等工作。

（二）體現(xiàn)特色，提前準(zhǔn)備，重點推進。

為了增強演練效果，體現(xiàn)工作特色，這次演練著力在“創(chuàng)新、真實、安全”六個字上下功夫。“創(chuàng)新”就是在演練的立意、內(nèi)容、形式、裝備上有所創(chuàng)新，在組織協(xié)調(diào)、參與程度、各指揮平臺信息的互聯(lián)互通、信息共享及應(yīng)急隊伍快速反應(yīng)上有所突破；“真實”就是從實際出發(fā)，按應(yīng)急預(yù)案的程序?qū)嵉?、實兵、實裝、實操地真實演練；“安全”就是對所有環(huán)節(jié)認(rèn)真分析其可能存在的危險性，采取有效措施，預(yù)防各類事故發(fā)生。

二、演練的實施

模擬機械傷害。3月21日正常進行配送服務(wù)作業(yè)，由于捆扎的油管表面附著原油較多，導(dǎo)致起吊鋼絲繩位移滑落，有作業(yè)人員被滑落的油管砸到腿部；指揮員知道后立即組織啟動安全應(yīng)急救援，作業(yè)負(fù)責(zé)人停止作業(yè)，安全員撥打“120”急救電話，安排就近的醫(yī)院準(zhǔn)備救援。應(yīng)急負(fù)責(zé)人現(xiàn)場危險源監(jiān)督，對起吊油管進行動態(tài)觀察；應(yīng)急人員對處于危險源的受傷人員移離至安全區(qū)域，并進行應(yīng)急施救處理。急救車載傷者離開演練工地，去醫(yī)院救治。

三、取得成效

這次演練具有很強的實戰(zhàn)性，演練取得圓滿成功，達(dá)到預(yù)期效果。

（一）體現(xiàn)了以人為本、科學(xué)施訓(xùn)的演練理念這次演練貫徹實施了統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、綜合協(xié)調(diào)、分級負(fù)責(zé)的應(yīng)急處置原則，演練科目多、參演人員齊全，內(nèi)容豐富，場景逼真，對促進安全生產(chǎn)應(yīng)急管理工作具有重要意義。

（二）實現(xiàn)了鍛煉隊伍、磨合機制的演練目標(biāo)這次演練指導(dǎo)思想明確，組織工作嚴(yán)密，準(zhǔn)備工作充分，程序設(shè)置合理，安全保障可靠，過程公開透明。通過演練檢驗了各級應(yīng)急預(yù)案的實用性和可操作性；檢查了應(yīng)急救援各小組應(yīng)急物質(zhì)、裝備、技術(shù)的準(zhǔn)備情況，并鍛煉了隊伍；增強了普通員工的憂患意識，普及了防災(zāi)減災(zāi)知識和自救互救技能，提高了各級指揮人員處置重大事故的能力，圓滿完成了預(yù)定的目標(biāo)。

四、應(yīng)急演練不足之處和解決辦法

此次演練也暴露出了一些應(yīng)急工作的不足之處；應(yīng)急工作協(xié)調(diào)配合較差；為了不斷提高職工安全意識和應(yīng)急救援能力，以便在事故發(fā)生的應(yīng)急行動中達(dá)到快速、有序、及時、有效的效果，我們將加強應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)、訓(xùn)練和演練工作，以提高全體員工的應(yīng)急救援技能和應(yīng)急反應(yīng)綜合素質(zhì)，有效降低事故危害，減少事故損失，確保隊站安全、健康、有序的發(fā)展。

第五篇：2016起重設(shè)備專項整治總結(jié)

起重設(shè)備專項整治活動總結(jié)

收到公司《關(guān)于開展預(yù)防施工起重機械、腳手架等坍塌事故 專項整治工作的通知》，架梁分公司根據(jù)文件相關(guān)要求和本生產(chǎn)安排，認(rèn)真做好設(shè)備的安全工作，有效防止特種設(shè)備安全事故，確保安全生產(chǎn)，按照公司統(tǒng)一部署和文件要求，積極開展了特種設(shè)備安全隱患排查及專項整治工作，現(xiàn)將工作情況總結(jié)匯報如下：

一、領(lǐng)導(dǎo)重視、周密部署、精心組織

一是成立了特種設(shè)備隱患排查和起重設(shè)備專項整治行動領(lǐng)導(dǎo)小組。成立以架梁分公司經(jīng)理 為組長，副經(jīng)理李樂生為副組長，安全質(zhì)量監(jiān)察部、技術(shù)裝備部為組員的的隱患排查和專項整治工作領(lǐng)導(dǎo)小組，明確分工、責(zé)任到人。

二是根據(jù)公司《關(guān)于開展預(yù)防施工起重機械、腳手架等坍塌事故專項整治工作的通知》要求，編排了架梁分公司起重設(shè)備專項整治工作安排。

1、部署啟動階段：5月，召開架梁分公司全體緊急會議，認(rèn)真學(xué)習(xí)落實《關(guān)于開展預(yù)防施工起重機械、腳手架等坍塌事故專項整治工作的通知》的精神，對隱患排查專項整治工作進行了安排落實，針對架梁分公司特點制定有針對性的、具體的專項整治實施方案，并部署實施。

2、自查自糾階段：5月至11月，由專項整治領(lǐng)導(dǎo)小組對作業(yè)中的機組實施專項整治。發(fā)現(xiàn)存在的問題和重大隱患的，責(zé)令立即整改，完成整改復(fù)查合格后方可進行作業(yè)。

3、總結(jié)分析階段：12月上旬，對開展的專項整治工作進行分析、研究，全面總結(jié)，形成專項整治總結(jié)報告上報公司。

二、大力開展起重設(shè)備安全大檢查。

截止12月5日，架梁分公司分別利用，“五一”節(jié)前后，“安全生產(chǎn)月”、“質(zhì)量月”、“十一”節(jié)前后、“十八大”前后等集中整治，消除起重設(shè)備安全隱患，集中整治的重點有三個，一是對前期檢查發(fā)現(xiàn)的隱患進行復(fù)查，對未完成整改的，采取措施及時督促整改；二是保證作業(yè)人員持證上崗率100%，并做到安全措施到位、安全交底到位、隱患整改徹底，確保設(shè)備安全運行；三是對作業(yè)中所有設(shè)備進行內(nèi)業(yè)資料自查，包括設(shè)備登記檢驗、安裝、作業(yè)、拆解安全技術(shù)交底、設(shè)備安裝驗收記錄、班前安全講話記錄、設(shè)備日常檢查表、設(shè)備運轉(zhuǎn)記錄，經(jīng)統(tǒng)計，檢查共發(fā)現(xiàn)安全隱患28項，全部完成整改。其中發(fā)現(xiàn)重大安全隱患一項二標(biāo)NF250-50架橋機縱導(dǎo)梁上弦和立柱連接點多處焊縫開裂，責(zé)令停止使用，目前物資設(shè)備部已經(jīng)聯(lián)系廠家，待廠家技術(shù)部門出相關(guān)的整改方案后整改。（后附圖片）

三、下一步工作打算

1、加強安全生產(chǎn)管理工作，建立和完善安全生產(chǎn)的各項規(guī)章制度，尤其是設(shè)備的安全操作規(guī)程，建立和運作結(jié)合起來，不留于形式，其次是，加強特種作業(yè)人員管理工作，加強安全教育培訓(xùn)，提高特種設(shè)備人員持證率。

2、繼續(xù)加大起重設(shè)備的監(jiān)察力度，認(rèn)真查處違法違章行為，形成安全生產(chǎn)的長效機制。

3、突出查隱患，抓整改工作，加大檢查覆蓋面，增加檢查次數(shù)，全面開展查隱患、抓整改工作。

通過認(rèn)真開展起重機械隱患排查和專項整治工作，消除了起重設(shè)備在生產(chǎn)作業(yè)中的大量事故隱患，確保了起重設(shè)備的安全運行，有效地防止了起重機械事故的發(fā)生，為促進公司安全生產(chǎn)工作做出了積極貢獻(xiàn)。

250T架橋機存在的安全隱患附圖：

上弦外側(cè)裂縫

上弦內(nèi)側(cè)裂縫