第一篇：德國急需1.5萬工程師

德國專家警告說，德國后備技術(shù)人才匱乏，目前至少有1.5萬個工程師職位空缺，專業(yè)人才短缺已成為德國技術(shù)革新的最大障礙，引進技術(shù)人才成為當務(wù)之急。

據(jù)《歐洲時報》報道，德國《世界報》3月27日援引德國工程師聯(lián)合會主席艾克·萊曼的話說，盡管德國在光學(xué)技術(shù)、微系統(tǒng)技術(shù)和毫微技術(shù)方面繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，但在過去一年的國際競爭中，德國不再是最有吸引力的技術(shù)革新之地。萊曼說：“從產(chǎn)品研究到銷售，缺乏高質(zhì)量專業(yè)人才的現(xiàn)象普遍存在。中小型企業(yè)尤其如此?！?/p>

對于德國社會目前冷落工程師職業(yè)的現(xiàn)狀，萊曼稱之為“普遍的技術(shù)敵視”。他說，目前德國工作能力弱的人留在國內(nèi)，技能高的人則流失到國外。萊曼認為，德國技術(shù)人才的短缺在短期內(nèi)只有通過引進技術(shù)人才加以緩解。

不來梅國際大學(xué)自然和工程系主任說，在他們學(xué)校，盡管電子技術(shù)、計算機和生物化學(xué)技術(shù)等專業(yè)很熱門，但這些專業(yè)“只有少數(shù)的德國學(xué)生”，大部分學(xué)生來自東歐、非洲和印度。

德國業(yè)內(nèi)人士指出，在一些亞洲國家，“技術(shù)激勵”普遍制度化，而在德國，要獲得技術(shù)認可則需要花費很大力氣。今年是德國的“技術(shù)年”，專家認為，要使“技術(shù)年”在這方面取得突破，必須創(chuàng)造外部條件，“稅法必須簡化，應(yīng)該促進具有技術(shù)革新能力的小企業(yè)的發(fā)展?！?/p>

另有社會學(xué)家認為，技術(shù)人才短缺與經(jīng)濟趨勢引發(fā)的惡性循環(huán)有關(guān)。如果某個專業(yè)的畢業(yè)生市場供過于求，學(xué)習(xí)這個專業(yè)的新生就會減少。幾年后，這個領(lǐng)域的人才供應(yīng)就會出現(xiàn)短缺。為此，專家認為，德國必須在教育和培訓(xùn)上尋求新的穩(wěn)定形式。

第二篇：急需救助

急需救助

相片是一個八歲小孩在外地經(jīng)常讓在一起玩的小朋友打得身上

青一塊、紫一塊，滿臉都是血，前不久孩子的病被濟寧人民醫(yī)院的周凌主任兩次骨穿確診為再障性貧血。周主任再三叮囑一定要抓緊治療?，F(xiàn)在血小板低時只有六千，病情再發(fā)展就是白血病。這個不幸孩子遭遇從三歲就開始了，父母忙于事業(yè)把不到三歲的孩子放在姚莊姥姥家，不到五個月就因藥物中毒血小板低入住了濟寧市人民醫(yī)院，出院后，在姚莊住在別人家舊院子給孩子調(diào)病時，村長姚同居和黃利勾結(jié)在一起，對隨時有生命危險孩子的父母大打出手，大罵出口，姚同居當著駐村干部對孩子的父親大罵不止，數(shù)萬斤正準備加工苫子的稻草一夜之間以六十元給強行處理掉。孩子的父親請客送禮，找人說情給他們再多的錢都不行，孩子急需要大批的資金調(diào)病，在父親家發(fā)展生意是濟寧的最南邊不利于孩子看病離市醫(yī)院太遠如血流不止或內(nèi)部出血再來到市醫(yī)院就晚了。數(shù)年來他們不是惡言攻擊，就是殘酷破壞在姚莊不但沒有穩(wěn)定的收入而且還會不斷給造成經(jīng)濟上的嚴重損失。孩子的父親只有一人帶著這個天天喝藥的孩子到處去借錢，掙錢給孩子調(diào)病。孩子的母親把他們兩人一直治孩子死地的事實向濟寧市各級政府和電視臺去信沒有回音，給唐口政府打電話說不管不問，所以呼吁社會制止犯罪，關(guān)愛一下這個危險的生命，使這一個不幸的孩子盡快走向安全的治療軌道。

第三篇：德國電氣工程師協(xié)會

德國電氣工程師協(xié)會（VDE）

德國電氣工程師協(xié)會（VDE）

VDE申請表

國家認證機構(gòu)名稱：VDE-PRUFSTELLE TESTING AND CERTIFICATION INSTITUTE VDE是德國著名的測試機構(gòu)，直接參與德國國家標準制定。同UL一樣VDE標志只有VDE公司才能授權(quán)使用VDE標志。大部分人對VDE的認識停留在電器零部件認證上，其實VDE測試除傳統(tǒng)的電器零部件，電線電纜，插頭等認證之外同樣也可核發(fā)EMC標志以及VDE-GS標志。

VDE標志，適用于依據(jù)設(shè)備安全法規(guī)(GSG)的器具，如醫(yī)療器械，電氣零部件及布線附件。

VDE-GS標志，適用于依據(jù)設(shè)備安全法規(guī)(GSG)的整機器具（可以代替VDE標志）。

歐洲ENEC標志，目前主要適用如燈具及其附件，節(jié)能燈，IT設(shè)備，變壓器，家用開關(guān)等產(chǎn)品。

VDE-EMC標志，適用于符合電磁兼容標準的器具。

VDE電纜標志，適用于電纜、絕緣軟線以及導(dǎo)管線管。

VDE標識線，適用于電纜和絕緣軟線。

VDE協(xié)調(diào)標志，適用于依據(jù)協(xié)調(diào)的VDE規(guī)范的電纜和絕緣軟線

CECC標志依據(jù)CECC（歐洲電子元器件委員會）標準進行測試。

CECC標志也可以用左邊標志表示。VDE-Reg.-Nr.XXXXX

VDE認證知識介紹

VDE是德國國家產(chǎn)品標志。VDE測試機構(gòu)和認證協(xié)會是德國電器工程師協(xié)會的下屬機構(gòu)，它成立于1920年，作為一個國際認可的電子電器及其零部件安全測試及出證機構(gòu)，在歐洲乃至國際上都享有很高的知名度。目前世界各地客戶對VDE認證的需求呈不斷上升之趨勢。VDE測試機構(gòu)和認證協(xié)會根據(jù)現(xiàn)行歐洲及國際標準，每年大約為2200個德國客戶及大約2700個國外客戶進行18000次的測試。時至今日，全世界已有超過200000種產(chǎn)品擁有VDE安全認證證書。VDE的全稱是Prufstelle Testing and Certification Institute,意即德國電氣工程師協(xié)會。成立于1920年，是歐洲最有測試經(jīng)驗的試驗認證和檢查機構(gòu)之一，是獲歐盟授權(quán)的CE公告機構(gòu)及國際CB組織成員。在歐洲和國際上，得到電工產(chǎn)品方面的CENELEC歐洲認證體系、CECC電子元器件質(zhì)量評定的歐洲協(xié)調(diào)體系、世界性的IEC電工產(chǎn)品、電子元器件認證體系等的認可。評估的產(chǎn)品非常廣泛包括家用及商業(yè)用途的電器、IT設(shè)備、工業(yè)和醫(yī)療科技設(shè)備、組裝材料及電子元器件、電線電纜等。

VDE認證/測試機構(gòu)

位于德國Offenbach(奧芬巴赫)的VDE測試/認證機構(gòu)，是隸屬于德國電氣工程師協(xié)會(VDE Verband Deutscher Elektrotechnikere.v.簡稱VDE)，成立于1920年。作為一個中立、獨立的機構(gòu)，VDE的實驗室依據(jù)申請，按照德國VDE國家標準或歐洲EN標準，或IEC國際電工委員會標準對電工產(chǎn)品進行檢驗和認證，是歐洲最有經(jīng)驗的在世界上享有很高聲譽的認證機構(gòu)之一。其中包含VDE測試與認證系統(tǒng)。VDE標志于電氣設(shè)備領(lǐng)域為一非常知名的驗證標志，尤其于電氣組件(如斷路器、電磁開關(guān)、電線/纜、插頭…等)，更是許多制造商普遍申請用來代表品質(zhì)的象征。目前VDE驗證標志于國內(nèi)亦是許多制造商意欲申請的驗證標志。它每年為近2200家德國企業(yè)和2700家其它國家的客戶完成總數(shù)為18000個認證項目。乞今為止，全球已有近50個國家的20萬種電氣產(chǎn)品獲得VDE標志。在許多國家，VDE認證標志甚至比本國的認證標志更加出名，尤其被進出口商認可和看重。在我國，電氣產(chǎn)品出口方向的多元化，使得歐洲、澳洲、東南亞等地區(qū)的進口商紛紛提出諸如GS（德）、BEAB（英）、IMQ（意）等安全認證及CE標志的要求。而大多數(shù)整機廠在認證過程中又把這些要求化整為零，要求各自的電氣安全零部件供貨廠家確保拿到一個高水平的安全認證標志，這也是越來越多的零部件生產(chǎn)企業(yè)希望獲得VDE標志的外促原因。VDE測試/認證機構(gòu)目前于國內(nèi)并無設(shè)辦事處，因此若欲申請一般需直接與德國總部方面聯(lián)絡(luò)。

VDE認證流程

1、首次咨詢---申請人向AIJISHI提供企業(yè)簡介和擬認證產(chǎn)品之現(xiàn)狀說明如：產(chǎn)品型號、名稱，零件表、圖紙、工作原理圖、技術(shù)參數(shù)表、使用說明等資料。

2、建立代理關(guān)系---委托方（申請人）與代理方（AIJISHI）簽署代理協(xié)議，進一步以書面合約形式明確雙方的職責(zé)、權(quán)力和義務(wù)，以確保雙方在申請過程中能密切配合，使得申請工作得以順利展開并達到預(yù)期目的。同時代理委托書是AIJISHI必須呈交給VDE證明自已確受申請人委托的法律依據(jù)。

3、正式申請表及結(jié)構(gòu)參數(shù)表---是申請VDE的重要文件，申請人可提供相關(guān)資料委托AIJISHI作翻譯填寫，經(jīng)申請人簽署后寄返VDE。

4、申請確認---VDE收到正式申請表及結(jié)構(gòu)參數(shù)表后，約在2-4周內(nèi)對該申請正式書面確認，并寄發(fā)票、工廠檢查調(diào)查表等資料。

5、送樣---VDE申請被確認的同時，會告知具體送樣要求及其測試所依據(jù)的相關(guān)標準。AIJISHI可協(xié)助申請人獲得相關(guān)標準，理清所有相關(guān)測試項目、測試方法等。樣品完成后必須按標準要求進行自測或送交國內(nèi)有關(guān)實驗室 預(yù)測。預(yù)測合格后，才能通過特快專遞將樣品安全、準確的寄抵VDE進行檢測。1）一旦測試項目全部通過，AIJISHI將及時以第一時間通知申請人。

2）檢驗結(jié)果也可能有缺陷。有些輕缺陷，AIJISHI與VDE溝通，只要稍加修正，不必重新送樣，VDE 即能發(fā)證。3）當檢測結(jié)果出現(xiàn)重要缺陷時，AIJISHI將與申請人探討失敗的原因。必要時請VDE將試驗失敗的樣品寄回，以供參考分析。待樣品修改完善后AIJISHI辦理重檢手續(xù)，再次送樣，直至合格。如在六個月內(nèi)重新送樣，則重新測試的費用將會優(yōu)惠很多。

6、工廠檢查---分發(fā)證前的工廠審查和獲證后定或不定期的監(jiān)督復(fù)查。工廠審查前，AIJISHI協(xié)助制造廠對生產(chǎn)設(shè)施、實驗設(shè)備、計量及整個質(zhì)量體系對照VDE要求進行自查。若審查時，檢查人員提出整改要求，AIJISHI協(xié)助制造廠盡快研討整改措施并迅速落實執(zhí)行直至復(fù)檢合格。

7、發(fā)證---在工廠檢查順利通過的前提下，若樣品測試合格，則VDE會將結(jié)果及時通知AIJISHI，VDE證書也會很快頒發(fā)。

VDE認證測試領(lǐng)域

關(guān)于VDE的測試領(lǐng)域主要有七個方面：

－－電熱和電動器具 －－數(shù)據(jù)處理及醫(yī)療設(shè)備 －－燈具及電子產(chǎn)品 －－電纜及絕緣材料 －－安裝器材及控制器件 －－電子零部件 －－EMC測試

VDE認證標志

國家認證機構(gòu)名稱：VDE-PRUFSTELLE TESTING AND CERTIFICATION INSTITUTE VDE是德國著名的測試機構(gòu)，直接參與德國國家標準制定。同UL一樣VDE標志只有VDE公司才能授權(quán)使用VDE標志。大部分人對VDE的認識停留在電器零部件認證上，其實VDE測試除傳統(tǒng)的電器零部件，電線電纜，插頭等認證之外同樣也可核發(fā)EMC標志以及VDE-GS標志。

VDE標志，適用于依據(jù)設(shè)備安全法規(guī)(GSG)的器具，如醫(yī)療器械，電氣零部件及布線附件。VDE-GS標志，適用于依據(jù)設(shè)備安全法規(guī)(GSG)的整機器具（可以代替VDE標志）。

歐洲ENEC標志，目前主要適用如燈具及其附件，節(jié)能燈，IT設(shè)備，變壓器，家用開關(guān)等產(chǎn)品。VDE-EMC標志，適用于符合電磁兼容標準的器具。

VDE電纜標志，適用于電纜、絕緣軟線以及導(dǎo)管線管。VDE標識線，適用于電纜和絕緣軟線。

CECC標志依據(jù)CECC（歐洲電子元器件委員會）標準進行測試。CECC標志也可以用左邊標志表示。VDE-Reg.-Nr.XXXXX VDE認證需提交的資料

1、產(chǎn)品描述

2、型號差異說明

3、電路圖

4、德文說明書

5、零件及材料清單

6、CB測試報告

7、其他需要的材料

UL標志UL認證流程

產(chǎn)品申請UL標志包括五個步驟：

1.申請人遞交有關(guān)公司及產(chǎn)品資料

書面申請：您應(yīng)以書面方式要求UL公司對貴公司的產(chǎn)品進行檢測。

公司資料：用中英文提供以下單位詳細準確的名稱、地址、聯(lián)絡(luò)人、郵政編碼、電話及傳真。

(a(b 申請公司：提出產(chǎn)品檢測申請并負責(zé)全部工程服務(wù)費用的公司

列名公司：在UL公司出版的各種產(chǎn)品目錄列出名稱的公司

(c生產(chǎn)工廠：產(chǎn)品的制造者和生產(chǎn)者。

產(chǎn)品資料：產(chǎn)品的資料應(yīng)以英文提供。首先確定您的產(chǎn)品是否屬于UL檢測的范圍，可向UL設(shè)在廣州和上海的辦事處咨詢。

(a(b(c 產(chǎn)品的名稱：提供產(chǎn)品的全稱。

產(chǎn)品型號：詳列所有需要進行實驗的產(chǎn)品型號、品種或分類號等。產(chǎn)品預(yù)定的用途：例如：家庭、辦公室、工廠、煤礦、船舶等。

(d零件表：詳列組成產(chǎn)品的零部件及型號(分類號)、額定值、制造廠家的名稱。對于絕緣材料，請?zhí)峁┰牧厦Q，例如：GE Polycarbonate,Lexan Type 104。當零部件已獲得UL認證或認或，請證明該零部件的具體型號，并注明其UL檔案號碼。

(e(f 電性能：對于電子電器類產(chǎn)品。提供電原理圖（線路圖）、電性能表。結(jié)構(gòu)圖：對于大多數(shù)產(chǎn)品，需提供產(chǎn)品的結(jié)構(gòu)圖或爆炸圖、配料表等。

(g產(chǎn)品的照片、使用說明、安全等項或安裝說明等。

2.人根據(jù)所提供的產(chǎn)品資料作出決定 當產(chǎn)品資料齊全時，UL的工程師根據(jù)資料作出下列決定：實驗所依據(jù)的UL標準、測試的工程費用、測試的時間、樣品數(shù)量等，以書面方式通知您，并將正式的申請表及跟蹤服務(wù)協(xié)議書寄給貴公司。申請表中注明了費用限額，是UL根據(jù)檢測項目而估算的最大工程費用，沒有貴公司的書面授權(quán)，該費用限額是不能被超過的。

3.申請公司匯款、寄回申請表及樣品

申請人在申請表及跟蹤服務(wù)協(xié)議書上簽名，并將表格寄返UL公司，同時，通過銀行匯款，在郵局或以特快專遞方式寄出樣品，請對送驗的樣品進行適當?shù)恼f明（如名稱、型號）。申請表及樣品請分開寄送。對于每一個申請項目，UL會指定唯一的項目號碼（Project No.）在匯款、寄樣品及申請表時注明項目號碼、申請公司名稱，以便于UL查收。

4.產(chǎn)品檢測

收到貴公司簽署的申請表、匯款、實驗樣品后，UL將通知您該實驗計劃完成的時間。產(chǎn)品檢測一般在美國的UL實驗室進行，UL也可接受經(jīng)過審核的參與第三方測試數(shù)據(jù)。實驗樣品將根據(jù)您的要求被寄還或銷毀。

如果產(chǎn)品檢測結(jié)果符合UL標準要求，UL公司會發(fā)出檢測合格報告和跟蹤服務(wù)細則（FollowUp Service Proccdure)檢測報告將詳述測試情況、樣品達到的指標、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及適合該產(chǎn)品使用的安全標志等。在跟蹤服務(wù)細則中包括了對產(chǎn)品的描述和對UL區(qū)域檢查員的指導(dǎo)說明。檢測報告的一份副本寄發(fā)給申請公司，跟蹤服務(wù)細則的一份副本寄發(fā)給每個生產(chǎn)工廠。

5、申請人獲得授權(quán)使用UL標志

在中國的UL區(qū)域檢查員聯(lián)系生產(chǎn)工廠進行首次工廠檢查(Initial Production Inspection.IPI)，檢查員檢查您們的產(chǎn)品及其零部件在生產(chǎn)線和倉庫存?zhèn)}的情況，以確認產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和零件是否與跟蹤服務(wù)細則一致，如果細則中要求，區(qū)域檢查員還會進行目擊實驗，當檢查結(jié)果符合要求時，申請人獲得授權(quán)使用UL標志。

繼IPI后，檢查員會不定期地到工廠檢查，檢查產(chǎn)品結(jié)構(gòu)和進行目擊實驗，檢查的頻率由產(chǎn)品類型和生產(chǎn)量決定，大多數(shù)類型的產(chǎn)品每年至少檢查四次，檢查員的檢查是為了確保產(chǎn)品繼續(xù)與UL要求相一致，在您計劃改變產(chǎn)品結(jié)構(gòu)或部件之前，請先通知UL，對于變化較小的改動，不需要重復(fù)任何實驗，UL可以迅速修改跟蹤服務(wù)細則，使檢查員可以接受這種改動。當UL認為產(chǎn)品的改動影響到其安全性能時，需要申請公司重新遞交樣品進行必要的檢測。

跟蹤服務(wù)的費用不包括在測試費用中，UL會就跟蹤檢查服務(wù)另寄給您一張發(fā)票。

如果產(chǎn)品檢測結(jié)果不能達到UL標準要求，UL將通知申請人，說明存在的問題，申請人改進產(chǎn)品設(shè)計后，可以重新交驗產(chǎn)品，您應(yīng)該告訴UL工程師，產(chǎn)品做了哪些改進，以便其決定以上是申請UL認證的步驟。

UL認證申請

ECC認證知識介紹

歐洲對于機動車整車及涉及安全的零部件和系統(tǒng)有安全認證的要求,具體體現(xiàn)為E標志和e標志認證。E標志源于歐洲經(jīng)濟委員會(Economic Commisssion of Europe, 簡稱ECE)頒布的法規(guī)(Regulation)。目前ECE包括歐洲28個國家,除歐盟成員國外,還包括東歐,南歐等非歐國家。ECE法規(guī)是推薦各成員適用,不是強制性標準。成員國可以套用ECE法規(guī),也可以延用本國法規(guī)。目前從市場需求來看,通常ECE成員愿意接收符合ECE法規(guī)的測試報告及證書。E標志證書涉及的產(chǎn)品是零部件及系統(tǒng)部件,沒有整車認證的相應(yīng)法規(guī)。獲得E標志認證的產(chǎn)品,是為市場所接受的。國內(nèi)常見E標志認證產(chǎn)品有汽車燈泡,安全玻璃,輪胎,三角警示牌,車用電子產(chǎn)品等。E標志認證的執(zhí)行測試機構(gòu)一般是ECE成員國的技術(shù)服務(wù)機構(gòu)。E標志證書的發(fā)證機構(gòu)是ECE成員國的政府部門。各國的證書有相應(yīng)的編號:E1—德國 E2—法國 E3—意大利 E4—荷蘭 E5—瑞典E6—比利時 E7—匈牙利 E8—捷克 E9—西班牙 E10—南斯拉夫E11—英國 E12—奧地利 E13—盧森堡 E14—瑞士 E16—挪威E17—芬蘭 E18—丹麥 E19—羅馬尼亞 E20—波蘭 E21—葡萄牙E22—俄羅斯 E23—希臘 E25—克羅地亞 E26—斯洛文尼亞 E27—斯洛伐克E28—白俄羅斯 E29—愛沙尼亞 E31—波黑 E37—土耳其

e標志是歐盟委員會依據(jù)歐盟指令強制成員國使用的機動車整車,安全零部件及系統(tǒng)的認證標志。測試機構(gòu)必須是歐盟成員國內(nèi)的技術(shù)服務(wù)機構(gòu),發(fā)證機構(gòu)是歐盟成員國政府交通部門。獲得e標志認證的產(chǎn)品各歐盟成員國都將認可。同E標志認證一樣,各成員國的證書有相應(yīng)的編號:e1—德國 e2—法國 e3—意大利 e4—荷蘭 e5—瑞典e6—比利時 e9—西班牙 e11—英國 e12—奧地利 e13—盧森堡e17—芬蘭 e18—丹麥 e21—葡萄牙 e23—希臘 E24—愛爾蘭 無論是E標志或e標志認證,首先產(chǎn)品要通過測試,生產(chǎn)企業(yè)的質(zhì)量保證體系也要至少達到ISO9000標準的要求。本公司可為生產(chǎn)企業(yè)提供認證前的標準輔導(dǎo),樣品部分預(yù)測,大大提高了通過率。我們高效,快捷,專業(yè)的服務(wù),不僅僅是為您取得認證,還包括以后的廠檢輔導(dǎo),標準更新,證書更新,出貨檢查等方面,以保證貴公司產(chǎn)品在歐洲受到普遍的認可。

什么是EEC以及適用產(chǎn)品范圍

EEC 也就是歐洲共同市場 , 對汽.機車及其安全零配件產(chǎn)品，噪音及廢氣等，均需依照歐盟法令【 EEC Directives 】與歐洲經(jīng)濟委員會法規(guī)【 ECE Regulation 】的規(guī)定，通過產(chǎn)品符合認證要求，即授予合格證書，以確保行車的安全及環(huán)境保護之要求。E-Mark依認證國別不同，所授予之編號也不同，例如像盧森堡提出申請，其EEC 標志為E13。適用產(chǎn)品范圍

整車－即兩輪或三輪以上之電機動交通工具，如客車、貨車、摩托車、巴士及道路外之車輛汽機車零組件－車燈與燈泡、各種視鏡、輪胎、輪圈、剎車、喇叭、防盜設(shè)備、安全帶、汽車玻璃及排氣管等汽機車零配件－安全帽、兒童安全椅、車內(nèi)附屬電器產(chǎn)品等。自 2002年10月起，規(guī)定所有車輛, 車輛零部件，以及用于車上的電子性產(chǎn)品必須強制執(zhí)行EMC測試。所有在歐銷售的電子零部件須統(tǒng)一符合EMC指令95/54/EC,根據(jù)EMC指令89/336/EEC進行的自我宣告將不再有效。而由歐盟授權(quán)車輛類產(chǎn)品的公告機構(gòu)出具EEC證書。也就是說，車輛類電子及電子零部件原先申請的CE(EMC)認證將從2002年10月起不再有效。必須重新申請歐洲國家交通部門出具的EEC證書后方可在歐洲市場銷售。

EPA簡介

EPA 是美國環(huán)境保護署(U.S Environmental Protection Agency)的英文縮寫。它的主要任務(wù)是保護人類健康和自然環(huán)境?？偛吭O(shè)在華盛頓 , 有 10 個地方辦公室和幾十個實驗室。在全美國有 18000 名雇員。他們半數(shù)以上是工程師 , 科學(xué)家和政策分析家。負責(zé)對很多環(huán)境項目設(shè)立國家標準 , 監(jiān)控強制性標準的執(zhí)行和符合情況。EPA 聯(lián)合州和地方政府頒發(fā)一系列商業(yè)以及工業(yè)許可證。

第四篇：德國1.5萬個工程師空缺需填補

德國專家警告說，德國后備技術(shù)人才匱乏，目前至少有1.5萬個工程師職位空缺，專業(yè)人才短缺已成為德國技術(shù)革新的最大障礙。德國《世界報》日前援引德國工程師聯(lián)合會主席艾克·萊曼的話說，盡管德國在光學(xué)技術(shù)、微系統(tǒng)技術(shù)和毫微技術(shù)方面繼續(xù)保持世界領(lǐng)先，但在過去10年的國際競爭中，德國不再是最有吸引力的技術(shù)革新之地。萊曼說：“從產(chǎn)品研究到銷售，缺乏高質(zhì)量專業(yè)人才的現(xiàn)象普遍存在。中小型企業(yè)尤其如此?！?/p>

對于德國社會目前冷落工程師職業(yè)的現(xiàn)狀，萊曼稱之為“普遍的技術(shù)敵視”。他說，目前德國工作能力弱的人留在國內(nèi)，技能高的人則流失到國外。萊曼認為，德國技術(shù)人才的短缺在短期內(nèi)只有通過引進技術(shù)人才加以緩解。德國業(yè)內(nèi)人士指出，在一些亞洲國家，“技術(shù)激勵”普遍制度化，而在德國，要獲得技術(shù)認可則需要花費很大力氣。今年是德國的“技術(shù)年”，專家認為，要使“技術(shù)年”在這方面取得突破，必須創(chuàng)造外部條件，“稅法必須簡化，應(yīng)該促進具有技術(shù)革新能力的小企業(yè)的發(fā)展?！?/p>

另有社會學(xué)家認為，技術(shù)人才短缺與經(jīng)濟趨勢引發(fā)的惡性循環(huán)有關(guān)。如果某個專業(yè)的畢業(yè)生，市場供過于求，學(xué)習(xí)這個專業(yè)的新生就會減少。幾年后，這個領(lǐng)域的人才供應(yīng)就會出現(xiàn)短缺。為此，專家認為，德國必須在教育和培訓(xùn)上尋求新的穩(wěn)定形式。

德國電工學(xué)、電子學(xué)和信息技術(shù)聯(lián)合會主席恩諾·利斯說：“技術(shù)年能夠而且必須更強烈地喚起公眾的意識，使他們認識到現(xiàn)代工藝及其對增長和富裕的意義。它應(yīng)該鼓勵和吸引年輕人學(xué)習(xí)這些未來技術(shù)?！?/p>

第五篇：我的德國工程師朋友ok

我的德國工程師朋友

(2008-01-25 10:38:29)轉(zhuǎn)載教育 ▼

標簽： 分類： 工作經(jīng)歷

提前聲明：寫這篇文章的目的是為了通過表面的差距尋找中德工程師的差距，讓大家明白我們?nèi)鄙偈裁?，而不是自豪什么，我們要拋棄什么，我們要放棄什么，對企業(yè)沒有什么不好的目的，僅僅是為了學(xué)習(xí)，真正意義上的學(xué)習(xí)：評價、改進、創(chuàng)新、分享。

8年前，也就是1998年，我曾經(jīng)在基層從事翻譯工作，當時我所在車間要對生產(chǎn)線進行改造，目的是為了增加一種新型的產(chǎn)品，只要在原有的生產(chǎn)線上加裝一套新的設(shè)備就可以實現(xiàn)，這套設(shè)備將與原有的上下游工序整合，使得我們的產(chǎn)品更加豐富。

在一個炎熱的夏日，一個大胡子老外來到了車間。身高178，長的很紳士，很健壯，黃色的落腮胡給他增加了幾分野性。簡短的介紹和寒暄之后，我們來到現(xiàn)場投入了緊張的工作。當時我們的設(shè)備供應(yīng)商是德國的公司，目前這家公司已經(jīng)是全球500強了，他的任務(wù)是技術(shù)指導(dǎo)，就是負責(zé)指導(dǎo)我們完成設(shè)備安裝和調(diào)試工作，計劃工作時間是1個月。

他的名字叫FRANK，當時的年齡是35歲，從小在東歐的社會主義國家－民主德國長大，參加過少先隊，佩戴過紅領(lǐng)巾，也是曾經(jīng)的共青團員，畢業(yè)于一所職業(yè)學(xué)校，專業(yè)是造船，畢業(yè)后到一家造船廠工作，期間到軍隊服役3年，是德國陸軍部隊。退伍后到現(xiàn)在的公司應(yīng)聘，一直在這家公司從事技術(shù)工作。

我的工作任務(wù)就是幫助我方領(lǐng)導(dǎo)、工程師和他溝通，使整個設(shè)備安裝調(diào)試工作順利進行，同時負責(zé)培訓(xùn)車間的操作工人，能夠在老外離開的時候?qū)崿F(xiàn)獨立操作。德國朋友的英語說得很不錯，但是絕對不如英美的好聽（容易理解）。開始的兩天，我學(xué)著適應(yīng)他的發(fā)音，后來就可以流利溝通了。

我們一起吃飯，一起工作，每天早上我到賓館叫醒他，安排好早飯，每天工作結(jié)束的時候，送他回賓館。開始車間還安排小車接送，由于車輛有限，后來就給他配備了一輛自行車，于是我天天騎車陪同。單身的我既鍛煉了英語，又節(jié)省了飯費。

工作是非常辛苦的，以前我從來沒有這么高強度的工作。我既是翻譯，又是技術(shù)人員，還是工人，除了翻譯之外，我要和他一起干活，一起拿著工具干活，炎熱的夏天加上車間里面三臺連續(xù)運轉(zhuǎn)的烘烤爐，使得溫度一直在50攝氏度左右，爐子附近的溫度更高，烤熟一個雞蛋絕對沒有問題。說實話，我每天確實很累，設(shè)備安裝工作是沒有時間的，每天經(jīng)常干到深夜，早上還要正常起床，有時候一天休息才3、4個小時，當很累的時候，一看到frank還在默默的工作，一絲不茍的檢查噴槍、調(diào)整扶正器，掏出計算器計算，我馬上又恢復(fù)了戰(zhàn)斗力。最后我意識到，我在和陸軍工程師一起工作。連續(xù)的高溫工作，缺少及時補水，幾天下來我就聲音沙啞了，體重也得到了減輕，可是看看他，一直很好，沒有改變，一天當他遞給我一包薄荷含片的時候，我笑了，原來地球人都知道啊。

工作小憩，我們一起聊天，方方面面，五湖四海。從中我了解了德國的教育體制：德國是一個聯(lián)邦制國家，各州在教育上提制不一，一樣的就是12年義務(wù)教育，其中，小學(xué)上6年，前4年相當于我國的初小，后2年相當于我國的高小，德國人稱為預(yù)備學(xué)習(xí)。學(xué)生從小學(xué)到中學(xué)，不但免去學(xué)費，連書費也不要交。學(xué)生用的教材不是自己買的，而是學(xué)校發(fā)的。一套教材，上一屆學(xué)生用完后，學(xué)校收回，再發(fā)給下一屆學(xué)生用。他所在的州學(xué)生小學(xué)畢業(yè)后，初中讀3年，初中畢業(yè)后，然后分流：成績較好的學(xué)生進入普通高中再學(xué)習(xí)4年，一直讀到13年級（其中最后一年不是義務(wù)教育，需要交費），以后再升入大學(xué)學(xué)習(xí)。另外一部分學(xué)業(yè)基礎(chǔ)較差的學(xué)生則進入職業(yè)學(xué)校，再讀3年后就業(yè)，也有人進入高等職業(yè)學(xué)校繼續(xù)學(xué)習(xí)。有時也會出現(xiàn)特殊情況，有的學(xué)生讀了一段的高中后，學(xué)業(yè)跟不上，也可轉(zhuǎn)到職業(yè)學(xué)校。德國人知道孩子的成績和在表現(xiàn)后，決不會硬逼著子女去讀高中、上大學(xué)，有的家長甚至勸自己的孩子：“你去讀職高不是很好嗎？何必要去吃那么多苦讀普高呢？”足見德國人重視的是素質(zhì)教育，這就是我們多年一直在喊的理論和實踐相結(jié)合，可是我們所作的不夠啊。

我們都喜歡開奔馳寶馬，享受現(xiàn)代工業(yè)帶來的感受。德國的工業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量非常優(yōu)良，不僅僅體現(xiàn)一個企業(yè)的管理質(zhì)量和生產(chǎn)質(zhì)量，完全得益于德國的先進的社會管理系統(tǒng)。其中最重要的，也就是我們每人都明白、每天都在喊的，但是九年義務(wù)教育投入不夠的教育工作。德國沒有喊，沒有大會小會的強調(diào)、加強、強化、重視、推動、完善等等政治用語，有的是高度的教育工作執(zhí)行力：通過理論和實踐完美結(jié)合的職業(yè)教育體制，培養(yǎng)出一批又一批技術(shù)精湛的技工隊伍。繼續(xù)：上段提到職業(yè)學(xué)校，德國的學(xué)生完成基礎(chǔ)教育后，部分學(xué)生由教育局和勞動部幫助進入職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)。進校后需簽兩份合同：與學(xué)校簽的培訓(xùn)合同：規(guī)定經(jīng)過3年的培訓(xùn)，學(xué)生應(yīng)達到什么水平；第二份是在有關(guān)部門的安排下，學(xué)生與企業(yè)簽訂的合同：學(xué)生邊學(xué)習(xí)邊在企業(yè)中實習(xí)，從某一年級開始拿工資，每月由企業(yè)發(fā)給學(xué)生。學(xué)生在學(xué)習(xí)期間能拿這么一些錢，所以吸引了大量的學(xué)生上職校。職業(yè)學(xué)校上課的時間有一部分是安排到企業(yè)實習(xí)。德國的職業(yè)學(xué)校十分注重學(xué)生專業(yè)知識的實踐，對于文化知識則是需要什么學(xué)什么。這和我們正好相反，從小大家都在追求學(xué)歷，追求高分，考試后家長第一句話就是多少分啊，孩子綜合素質(zhì)才是將來的基本！

各位博友，這種國家教育的正確中心－實踐、素質(zhì)培訓(xùn)所產(chǎn)生的推動力和影響是深入而廣泛的：德國任何一個公共場所、任何一家企業(yè)工廠，看到的每一種設(shè)施、設(shè)備、工具、用品，哪怕是一個門把手、螺絲、一個開關(guān)，盡管用的材料并不是最好的，但其制作的工藝水平十分精湛，我們的工人都喜歡用德國的工具，大家有沒有想到，這完全得益于他們對職業(yè)技能培訓(xùn)的重視。全面系統(tǒng)科學(xué)的素質(zhì)教育培養(yǎng)出來的不是夸夸其談、熱衷網(wǎng)絡(luò)、追求時尚、引導(dǎo)潮流的“新”一代，而是嚴謹求實、樂于思考、勤奮工作的能夠為企業(yè)自主創(chuàng)新能力進而為國家競爭力的提高做出努力的“老”工作者。

工作之余，我會帶著他一起騎自行車車到處逛逛，每到一處，他提出了很多為什么：農(nóng)村的垃圾為什么沒有集中處理，為什么這么多人不遵守交通規(guī)則，很多沒有牌照的汽車和看上去報廢的車輛還一直在使用，小餐館為什么沒有消毒柜，這些問題都不好回答，我們國家一直在努力改善這些面貌，糾正這些錯誤。有一次雨天，設(shè)備出現(xiàn)故障，急需一種原材料，司機帶著我們到縣城去尋找，回來的途中我們乘坐的豐田皮卡車出現(xiàn)了異響，司機停車檢查，沒有發(fā)現(xiàn)什么問題，繼續(xù)啟動“伴奏”又開始了。車子又停下，司機開始打電話尋求維修店幫助，我把情況告訴了他，他馬上下車，顧不得路上的泥濘，鉆到車下，仔細尋找，終于在輪轂里面找到了一段鐵絲，很短的時間解決了問題。大家想想，如果換成您，會把衣服蹭臟鉆到車下嗎？我們身邊的很多工程師都是大學(xué)畢業(yè)生，畢業(yè)后參加工作，本科一年后轉(zhuǎn)為助理工程師，大專畢業(yè)3年后成為助理工程師，再過3－5年只要通過了石油系統(tǒng)的英語考試，基本都可以轉(zhuǎn)為工程師職稱，大多的工程師都是在本專業(yè)范圍內(nèi)有所造詣，一旦遇到非本專業(yè)的問題，有些其實是需要通用知識就可以解決的問題，就不敢下手，沒有信心，缺乏實踐，其實就像我們大家知道的一樣，有些事情只要你開始了就成功了一半。更有甚者，我們的很多年輕工程師維修設(shè)備的辦法就是更換，設(shè)備上的這個電機壞了，馬上換一臺，設(shè)備正常運轉(zhuǎn)，OK，“領(lǐng)導(dǎo)，技術(shù)問題得到解決！”難怪有些工人說，這樣的工程師我也會當??！這個事情我明白了我們的工程師要做全面的工程師，是追求綜合素質(zhì)的，是真正站在企業(yè)改革發(fā)展的高度上的刻苦鉆研不斷進取的。我們都知道大慶精神和鐵人精神，其中廣為流傳的“三老四嚴”是指對待革命事業(yè)要當老實人、說老實話、做老實事；對待工作要有嚴格的要求，嚴密的組織，嚴肅的態(tài)度，嚴明的紀律?！八膫€一樣”是指對待革命工作要做到：黑天和白天一樣，壞天氣和好天氣一樣，領(lǐng)導(dǎo)不在場和領(lǐng)導(dǎo)在場一個樣，沒有人檢查和有人檢查一個樣。的確，我們非常善于總結(jié)，但是善于實踐呢，大多數(shù)作不好吧！不容否認，我們身邊確實有很多優(yōu)秀的員工，但是FRANK確是德國工程師隊伍中的普通一員，普通的一員就可以在國外單槍匹馬完成工作。當然，我們也有大批的優(yōu)秀的工程師，為國家的發(fā)展做出了不懈的努力,2007年GDP實現(xiàn)11.4％的增幅有他們的貢獻。我們很多人大道理都懂，小事情確辦不好，甚至采取看似正確其實錯誤的方法去做，為什么呢？我經(jīng)常會以一種苛刻的露骨的眼光去評價，說得嚴重一點，就是忘記了使命，迷失了自我，失去了文化，丟掉了信仰，背離了價值觀。為什么這些傳統(tǒng)優(yōu)秀的東西這兩年又重新強調(diào)，重新重視，大力推進呢，是因為缺矢才重新拾起的啊。

通過和FRANK一起工作，我有幸得到了提高，他只是德國系統(tǒng)科學(xué)教育體制下的個體表現(xiàn)，已經(jīng)讓我學(xué)到了很多，明白了很多。最后我想說得是，對于大多數(shù)的問題，我們不要關(guān)注于事情本身，事情本身是體現(xiàn)一種東西，要關(guān)注于事物本身所映射出的道理，道理知道了，最重要的是實踐，讓知識和真理“變現(xiàn)”。

祝中國工程師牢記使命，正確努力，加快學(xué)習(xí)，祝祖國的核心競爭力更強！