第一篇：張家界航空國旅公司簡介

公 司 簡 介

張家界航空國際旅行社有限責(zé)任公司是經(jīng)國家旅游局批準、張家界工商行政管理局登陸記注冊具有獨立法人資格的民營股份制旅游企業(yè)，是湖南省旅游協(xié)會理事單位，1998年-2007年度連續(xù)十年被張家界市旅游局評為“優(yōu)秀旅行社”，2001年-2007年度連續(xù)柒年被湖南省旅游局評為“最佳旅行社”，2003-2008年又先后獲得“張家界優(yōu)秀旅游企業(yè)”、“消費者信得過單位”、“張家界旅游突出貢獻單位”等榮譽稱號。

公司擁有一支從事多年旅游工作經(jīng)驗的業(yè)務(wù)骨干和訓(xùn)練有素、經(jīng)驗豐富的導(dǎo)游隊伍，擁有管理人員80余人，其中持有國家旅游局頒發(fā)的經(jīng)理資格證的有30余位，英、日、韓、粵等多語種的國證導(dǎo)游員270余位。自創(chuàng)立以來任用積極進取、務(wù)實創(chuàng)新、契而不舍的企業(yè)經(jīng)營理念，憑借充滿活力的經(jīng)營管理機制和利益共享的經(jīng)營指導(dǎo)思想與國內(nèi)外同仁建立了友好而穩(wěn)定的業(yè)務(wù)合作關(guān)系。

“萬源誠為本，百事信為先”，張家界航空國旅愿意在“賓客至上、信譽第一、優(yōu)質(zhì)服務(wù)、共同發(fā)展”的基礎(chǔ)上廣泛建立并加強與國內(nèi)外旅游同仁的交流合作，共創(chuàng)旅游業(yè)美好未來。

張家界航空國旅非常重視信息化建設(shè)，正式組建公司網(wǎng)絡(luò)部，建設(shè)官方旅游發(fā)布平臺：張家界好地方之旅。高度自動化，操作流程完善，可以隨時隨地遠程查詢、報名相應(yīng)的團隊計劃。張家界航空國旅竭誠歡迎同行朋友參與合作，依托強大的信息化工具，共同打造誠信、雙贏、高效的平臺！

張家界航空國際旅行社有限責(zé)任公司營業(yè)執(zhí)照號：L-HUN-08054公司熱線：400-883-1022 公司網(wǎng)址：咨詢電話：0744-8289***318圖文傳真：0744-8230078

第二篇：洪都航空公司簡介

洪都航空工業(yè)集團簡介

洪都航空工業(yè)集團(簡稱洪都集團)，是以洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司為核心企業(yè)組建的大型企業(yè)集團。其前身是南昌飛機制造公司，曾用名國營洪都機械廠，創(chuàng)建于1951年，是國家“一五”計劃156項重點工程之一。

1、公司簡介

江西，物華天寶，人杰地靈。在這塊紅色的土地上，坐落著我國航空工業(yè)企業(yè)的骨干企業(yè)--洪都航空工業(yè)集團。經(jīng)過50多年、特別是改革開放以來的艱苦創(chuàng)業(yè)，洪都集團認真貫徹“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營，加快發(fā)展”的方針，不斷發(fā)展，已經(jīng)成為我國教練飛機、強擊機、農(nóng)林飛機、海防產(chǎn)品、片梭織機、摩托車及發(fā)動機的生產(chǎn)基地，是集航空產(chǎn)品和機電產(chǎn)品科研、生產(chǎn)、經(jīng)營一體化的高科技企業(yè)集團。近年來，企業(yè)按照“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營，加快發(fā)展”的經(jīng)營方針，研制了具有當(dāng)代國際水平的新型基礎(chǔ)教練機和農(nóng)林飛機，改進發(fā)展了強擊機和海防導(dǎo)彈，加大了摩托車、片梭織機、助力車、體育器材、造紙機械、涂裝設(shè)備、建筑設(shè)備等非航空產(chǎn)品的開發(fā)力度，培育了一批新的經(jīng)濟增長點。洪都集團的企業(yè)文化活動豐富多彩。有占地36畝的洪都公園和建筑面積3000平方米的大型體育館。有藏書13萬冊大型圖書館、電影院和標準足球場。成立了文學(xué)藝術(shù)聯(lián)合會和職工文藝演出團，已舉辦了四屆萬人合唱節(jié)，每年都舉辦職工美術(shù)、書法、攝影展覽，還拍攝了電視劇《天緣》在中央電視臺播出，并獲國家“五個一工程入選作品”獎。體協(xié)已舉辦了七屆職工運動會，各類體育代表隊在部省級比賽中多次奪冠。

2、親切關(guān)懷

集團公司沐浴著黨的陽光雨露，已走過了50年。無論是在艱苦創(chuàng)業(yè)的建廠之初，發(fā)展壯大的挺進路中，還是在改革開放的飛躍時期，中央領(lǐng)導(dǎo)的熱情關(guān)懷，都使洪都人倍受鼓舞，難以忘懷。第一架飛機制造成功后，毛澤東主席于1954年8月1日親筆簽署了給洪都全體職工的嘉勉信，稱“這在建立我國的飛機制造業(yè)和增強國防力量上都是一個良好的開端?！边@封嘉勉信，成了洪都一代又一代職工前進的不竭動力。從1952年起至今，幾十位老一輩無產(chǎn)階級革命家、中央領(lǐng)導(dǎo)人把關(guān)懷留在洪都這片紅土地上。1952年1月上旬，國家副主席劉少奇視察參觀了工廠；1953年，國務(wù)院副總理陳云在視察中指示工廠要提高勞動生產(chǎn)率，加強管理；1954年4月和1966年2月，朱德委員長兩次蒞臨視察，聽取匯報并欣然題詞；1961年9月19日，國務(wù)院總理周恩來在公司飛機場親切接見了馮安國等廠領(lǐng)導(dǎo)和一些職工，并與他們合影；1990年10月10日，國務(wù)院總理李鵬來公司視察并題詞鼓勵：“軍民結(jié)合、發(fā)展生產(chǎn)”；1991年10月17日，國務(wù)院副總理朱镕基視察了飛機、摩托車總裝現(xiàn)場，參觀了A5、K-

8、農(nóng)5A、初教6飛機和洪都125摩托車等；1996年5月15日，中共中央政治局常委、中央軍委副主席劉華清來該公司視察。在洪都建廠五十年之際，2001年6月1日下午，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席江澤民同志和隨行的中共中央政治局候補委員、書記處書記、中組部部長曾慶紅在國家各部委領(lǐng)導(dǎo)、江西省委、省政府領(lǐng)導(dǎo)陪同下，視察了洪都集團公司，聽取了洪都光榮歷史和強

五、K8等飛機生產(chǎn)銷售情況的介紹，并坐進K8飛機的駕駛艙，觀看了高新工程研制現(xiàn)場，并為洪都航空工業(yè)集團題寫廠名，簽名留念。自五十年代以來，彭真、彭德懷、賀龍、羅瑞卿、李富春、胡耀邦、王震、薄一波、宋平、宋健、倪志福、洪學(xué)智、吳邦國、尉健行、羅干、吳儀等領(lǐng)導(dǎo)同志也先后到洪都，給予了親切的關(guān)懷。

3、八個第一

新中國第一架自制飛機——初教五

我國第一架多用途民用飛機——安2運輸機

新中國第一輛摩托車——長江750

我國自行設(shè)計研制的第一架初級教練機——初教六

我國自行設(shè)計的第一架超音速噴氣式飛機——強五

我國第一批海防導(dǎo)彈——上游一號

我國首次按國際適航要求設(shè)計的農(nóng)林專用飛機——農(nóng)五A

我國第一架自籌資金、國際合作的基礎(chǔ)高級教練機——K84、公司特點

洪都集團具有完善的科研設(shè)計、生產(chǎn)工藝、質(zhì)量保證、經(jīng)營管理和人才開發(fā)體系，具有國家級企業(yè)技術(shù)中心，是國家重點保軍單位之一，是國家重點扶持的520戶企業(yè)之一，是航空工業(yè)外貿(mào)出口的主要基地。

5、技術(shù)能力

洪都集團歷來重視科研技術(shù)的開發(fā)與科研成果的應(yīng)用，形成了一支力量雄厚的科技隊伍。擁有包括飛機設(shè)計研究所、工藝研究所、科技信息翻譯中心等科研機構(gòu)在內(nèi)的國家級企業(yè)技術(shù)中心，建立了博士后科研工作站，建有強度、燃油、液壓、電氣、航電綜合、火控、飛控、仿真等一批高水平的試驗室。洪都集團擁有各類設(shè)備8000余臺（套），其中具備國際先進水平的大型數(shù)控加工設(shè)備有200余臺。廣泛引進和采用CAD/CAM技術(shù)，研制開發(fā)了IMAN系統(tǒng)、HD-CAPP系統(tǒng)、CPMIS系統(tǒng)。FDDI和快速以太網(wǎng)覆蓋了集團各主要單位，實現(xiàn)了集團內(nèi)設(shè)計所、加工中心的異地聯(lián)合設(shè)計與加工，加快了集團經(jīng)營管理的信息化進程，提高了生產(chǎn)、經(jīng)營、決策效率。

6、主營產(chǎn)品

洪都集團主營產(chǎn)品為航空產(chǎn)品，現(xiàn)主要有教練機、強擊機、農(nóng)林飛機三大系列，以及其他國防和民用航空產(chǎn)品。按照“航空為本、大上民品、多種經(jīng)營、加快發(fā)展”的經(jīng)營方針，又先后開發(fā)了摩托車及發(fā)動機、片梭織機、造紙機械、高爾夫電動車、助力車及電動自行車、體育健身器材、電力器材等一系列民用產(chǎn)品。在國際轉(zhuǎn)包生產(chǎn)加工、通用航空服務(wù)方面也不斷得到發(fā)展。洪都集團最新研發(fā)的獵鷹(L15)高教機，是一架擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的、代表當(dāng)今第三代水平的新型高級教練機，該機于2006年3月13日首飛成功。其首飛成功，對于完善我國初、中、高級教練機的研制生產(chǎn)體系，滿足第三代和新型飛機飛行員的訓(xùn)練需要，競爭國際教練機市場都具有重要的意義。

7、輝煌歷程

洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司現(xiàn)有員工近二萬人，其中有工程技職人員3000多人；高級技術(shù)職稱的員工800多人。在離南昌160多公里的南城縣有一個近千人的起落架制造廠，在物產(chǎn)豐富的高安市有一個3500多畝土地的試飛用靶場和茶葉滿園稻谷飄香的農(nóng)場。集團公司現(xiàn)有面積7.17平方公里。這里，綠樹成蔭，花草成片，生活設(shè)施齊全，環(huán)境優(yōu)美。1954年7月，航空工業(yè)的創(chuàng)建者們在這里將新中國第一架飛機----初教五飛機送上了萬里藍天。毛澤東主席十分高興地簽署了致全體職工的嘉勉信，成為洪都一代又一代職工前進的不竭動力。50年來，共生產(chǎn)了十幾個型號四千多架飛機和多種航空產(chǎn)品，近百萬輛軍用和民

用摩托車以及一系列民用產(chǎn)品，連續(xù)多年進入全國500強企業(yè)行列；1996年又進入了國家重點扶持的512家企業(yè)的行列，為保衛(wèi)國防，發(fā)展國民經(jīng)濟做出了重大的貢獻。洪都集團是我國實力雄厚的教練機、強擊機、農(nóng)林機生產(chǎn)基地。初教六飛機在空軍、海軍、航校和中國民航等單位廣泛使用，并部分出口。該機榮獲了中國飛機制造業(yè)的第一枚質(zhì)量金獎。強五飛機是新中國的第一代超音速噴氣式強擊機。1965年6月首飛成功。它填補了我國航空工業(yè)的一項重要空白，成為空軍的一支重要打擊力量，為空軍戰(zhàn)斗力的增長和保衛(wèi)國防做出了重要貢獻。1985年，強五飛機榮獲國家科學(xué)技術(shù)進步特等獎。洪都人在研制強五飛機過程中體現(xiàn)的“自強自立、求實創(chuàng)新、百折不撓、團結(jié)奮進、獻身航空、勇攀高峰”的強五精神已經(jīng)成為激勵洪都人不斷進取的精神財富。近年來，洪都集團公司又在強五基本型的基礎(chǔ)上先后多次改型，增強了作戰(zhàn)性能，贏得了部隊的信賴和國外用戶的青睞。強五飛機在國慶35周年和國慶50周年舉行的盛大閱兵式上編隊飛過天安門，她威武亮麗的雄姿為世人所驚嘆，壯了國威，揚了軍威。K8教練機是我國和巴基斯坦國聯(lián)合研制的高級基礎(chǔ)教練機。該機采用了眾多的國內(nèi)外先進技術(shù)和設(shè)備，裝配了先進的渦扇發(fā)動機和零高度、零速度彈射座椅。在巴黎、新加坡航展等一系列國際航展及飛行表演中大展風(fēng)采。1992年K8飛機飛出國門，受到外國政府和空軍的高度贊譽。目前，該機已列為我國主要出口機種之一。1999年12月又與埃及簽定了合作生產(chǎn)80架K8飛機的合同。這個項目首開我國整機合作生產(chǎn)的先河。屬國內(nèi)首創(chuàng)的N5A農(nóng)林飛機，裝配了活塞螺旋漿發(fā)動機，具有超低空3-5米飛行液態(tài)、固態(tài)物料噴灑系統(tǒng)，可用于植物防病、滅蟲、施肥、播種、除草、森林防火等航空作業(yè)，其播撒均勻度和各種航空作業(yè)效果都達到較高水平。K8J飛機是近年來洪都集團公司研制的我國新一代噴氣式基礎(chǔ)教練機，現(xiàn)已批量生產(chǎn)。該機為發(fā)展航空事業(yè)開辟了更加廣闊的前景。這里，還是我國海防導(dǎo)彈生產(chǎn)基地，幾種型號性能優(yōu)越的導(dǎo)彈都曾榮獲國家科技進步獎，為保衛(wèi)祖國海疆做出了積極的貢獻。在國慶50周年閱兵式上，洪都集團公司生產(chǎn)的導(dǎo)彈嚴整威武的方陣給人們留下了深刻的印象。洪都集團在穩(wěn)步發(fā)展航空產(chǎn)品的同時，民用產(chǎn)品的開發(fā)和生產(chǎn)，也形成了相當(dāng)?shù)囊?guī)模。早在1957年，洪都人就邁開了軍轉(zhuǎn)民的步伐。當(dāng)時的洪都機械廠成功地生產(chǎn)了新中國第一批三輪摩托車。經(jīng)過40多年的發(fā)展，現(xiàn)在已經(jīng)形成了重、中、輕型各種排量和二沖程、四沖程多種系列的摩托車、助力車及其發(fā)動機，并以其品牌久遠、選型美觀、質(zhì)量可靠、維修方便等特點，享譽大江南北。被稱為“無梭織機之王”的片梭織機是引進開發(fā)的一項高精尖民用產(chǎn)品。P7100片梭織機是精密機械和先進電子設(shè)備的完善結(jié)合，代表了世界先進水平。洪都蘇爾壽片梭織機廣泛受到了用戶的好評。洪都體育康復(fù)復(fù)器材有限公司的產(chǎn)品共有訓(xùn)練健身器材、競賽場館器材和康復(fù)體療器材三大系列100多個品種。產(chǎn)品設(shè)計合理、美觀實用，在國內(nèi)外市場上有著良好的聲譽。此外，造紙機械、鋁型材制品、多種非標產(chǎn)品、模具、鍛件、鑄件等產(chǎn)品也為洪都品牌創(chuàng)造了優(yōu)良的形象。洪都集團一貫堅持科技興廠的指導(dǎo)方針。改革開放以來，集中了大量資金，發(fā)展高新科學(xué)技術(shù)，完善科研手段，現(xiàn)在飛機設(shè)計研究所、導(dǎo)彈設(shè)計研究所、工藝研究所、摩托車技術(shù)研究所和紡織機械研究所等科研機構(gòu)。擁有強度、燃油、液壓、電氣、電子綜合、火控、飛控、高低溫、仿真實驗室，其中摩托車測試是國家指定的摩托車檢測中心之一。洪都集團擁有雄厚齊全的加工能力和先進的檢測手段?，F(xiàn)有各種設(shè)備6200余臺，其中加工中心、精密內(nèi)外圓磨床、五座標數(shù)控銑床、輪磨床、多用途爐、真空爐、數(shù)控繪圖機、大型熱壓罐、C掃描、等離子光譜分析儀、數(shù)控測量機等加工、理化、計量、檢測設(shè)備具有國內(nèi)領(lǐng)先水平。為適應(yīng)現(xiàn)代企業(yè)管理，洪都集團充分利用信息技術(shù)，已建成了FDDI計算機網(wǎng)絡(luò)，實現(xiàn)了集團公司內(nèi)各科研所、加工中心的異地聯(lián)合設(shè)計與加工，并與Internet國際互聯(lián)網(wǎng)相聯(lián)。集團公司已形成較為完善的質(zhì)量保證體系，能夠?qū)Ξa(chǎn)品加工的全過程實施有效的質(zhì)量控制，使產(chǎn)品質(zhì)量得到保證。在不斷加強物質(zhì)文明建設(shè)的同時，洪都集團十分重視加強社會主義精神文明建設(shè)，大力弘揚“獻身航空、艱苦奮斗、開拓進取、爭創(chuàng)一流”的洪都精神，廣泛開展職工專

業(yè)技術(shù)培訓(xùn)和豐富多彩、蓬勃向上的業(yè)余文化活動。L15第三代高級軍用教練機已經(jīng)成功參加巴黎航展和第11阿聯(lián)酋拜屆航展，采用采用烏克蘭AI-222-25F發(fā)動機和三軸四余度電傳飛行控制系統(tǒng)，和殲10同時亮相珠海航展，目前已成為國際最為看好的中國兩型對外出口的軍用機。

8、企業(yè)文化

洪都集團堅持以“航空為本，大上民品，多種經(jīng)營，加快發(fā)展”為經(jīng)營戰(zhàn)略；以“誠信、奮進、高效、奉獻”的信念，勵精圖治；以“生產(chǎn)一代，研制一代，預(yù)研一代，思考一代”為科研方針，發(fā)揚“獻身航空，艱苦奮斗，開拓進取，爭創(chuàng)一流”的洪都精神。集團公司以振興祖國的航空事業(yè)為已任，依靠科技進步，敢為人先，嚴格管理，定位世界一流；以集團的發(fā)展和壯大來不斷縮短祖國航空工業(yè)與世界先進水平的差距，以良好的集團形象回應(yīng)社會各界的關(guān)心和支持。全體員工自強自立，求實創(chuàng)新，百折不撓，團結(jié)奮進，用智慧和汗水，繪制出中國航空科技騰飛的錦繡畫卷，展示出新世紀新時代洪都集團嶄新的風(fēng)貌，為建設(shè)成世界一流的教練機和通用飛機的科研、生產(chǎn)、出口基地而奮斗。企業(yè)文化是一項系統(tǒng)工程，是集團公司的無形資產(chǎn)。概括的講，企業(yè)文化建設(shè)就是以培育企業(yè)精神為首要任務(wù)，以全面提高員工整體素質(zhì)為基準，以塑造共同價值觀為核心，以樹立企業(yè)良好形象為重點，以實現(xiàn)企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略為目標。樹立人本管理理念，培養(yǎng)造就“專家型”人才以素質(zhì)教育為突破口，全面提高員工的整體素質(zhì)，是企業(yè)文化建設(shè)的基礎(chǔ)。集團公司在洪都建立了培訓(xùn)基地，主要依托洪都骨干企業(yè)的技術(shù)優(yōu)勢、設(shè)備優(yōu)勢和產(chǎn)品優(yōu)勢培訓(xùn)全行業(yè)的骨干人才，增強培訓(xùn)的實效性和針對性，理論結(jié)合實際，并著重提高實際應(yīng)用水平和解決實際問題的能力。2000年11月9日，洪都航空工業(yè)集團博士后科研工作站及洪都培訓(xùn)基地舉行揭牌儀式。洪都集團成立博士后科研工作站和培訓(xùn)基地是集團公司人力資源開發(fā)的重要舉措，一方面是引進高級人才為企業(yè)服務(wù)，另一方面是培養(yǎng)使用現(xiàn)有的人才，兩者相輔相成，都有利于充分發(fā)揮“引智”工程的作用。為社會創(chuàng)造財富，為職工創(chuàng)造價值企業(yè)共同價值觀的塑造，是企業(yè)文化建設(shè)的核心。共識，就是企業(yè)作出的決策、決定和行動具有普遍意義，能夠得到全體成員的共鳴，形成同心協(xié)力為之奮斗的價值觀。價值觀最顯著的一點就是無論是領(lǐng)導(dǎo)，還是普通員工都認同“發(fā)展才是硬道理，發(fā)展才得人心”，并不斷地以自己的實際行動去努力實踐這句話。集團公司以“科學(xué)嚴謹、拼搏奉獻、敢為人先、科學(xué)管理”的創(chuàng)業(yè)精神，著眼全球，大膽采用高新技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，努力實現(xiàn)“樹環(huán)保典范、建花園工廠、做文明員工、創(chuàng)一流企業(yè)”的發(fā)展戰(zhàn)略目標。

9、水質(zhì)分析 水質(zhì)檢測的目的：飲用水主要考慮對人體健康的影響，其水質(zhì)標準除有物理指標、化學(xué)指標外，還有微生物指標；對工業(yè)用水則考慮是否影響產(chǎn)品質(zhì)量或易于損害容器及管道。

水質(zhì)檢測指標：

1、色度：飲用水的色度如大于15度時多數(shù)人即可察覺，大于30度時人感到厭惡。標準中規(guī)定飲用水的色度不應(yīng)超過15度。

2、渾濁度：為水樣光學(xué)性質(zhì)的一種表達語，用以表示水的清澈和渾濁的程度，是衡量水質(zhì)良好程度的最重要指標之一，也是考核水處理設(shè)備凈化效率和評價水處理技術(shù)狀態(tài)的重要依據(jù)。渾濁度的降低就意味著水體中的有機物、細菌、病毒等微生物含量減少，這不僅可提高消毒殺菌效果，又利于降低鹵化有機物的生成量。

3、臭和味：水臭的產(chǎn)生主要是有機物的存在，可能是生物活性增加的表現(xiàn)或工業(yè)污染所致。公共供水正常臭味的改變可能是原水水質(zhì)改變或水處理不充分的信號。

4、余氯：余氯是指水經(jīng)加氯消毒，接觸一定時間后，余留在水中的氯量。在水中具有持續(xù)的殺菌能力可防止供水管道的自身污染，保證供水水質(zhì)。

5、化學(xué)需氧量：是指化學(xué)氧化劑氧化水中有機污染物時所需氧量?；瘜W(xué)耗氧量越高，表示水中有機污染物越多。水中有機污染物主要來源于生活污水或工業(yè)廢水的排放、動植物腐爛分解后流入水體產(chǎn)生的。

6、細菌總數(shù)：水中含有的細菌，來源于空氣、土壤、污水、垃圾和動植物的尸體，水中細菌的種類是多種多樣的，其包括病原菌。

7、總大腸菌群：是一個糞便污染的指標菌，從中檢出的情況可以表示水中有否糞便污染及其污染程度。在水的凈化過程中，通過消毒處理后，總大腸菌群指數(shù)如能達到飲用水標準的要求，說明其他病原體原菌也基本被殺滅。標準是在檢測中不超過3個/L。

8、耐熱大腸菌群：它比大腸菌群更貼切地反應(yīng)食品受人和動物糞便污染的程度，也是水體糞便污染的指示菌。

9、大腸埃希氏菌：大腸細菌(E.coli)為埃希氏菌屬(Escherichia)代表菌。一般多不致病，為人和動物腸道中的常居菌，在一定條件下可引起腸道外感染。某些血清型菌株的致病性強，引起腹瀉，統(tǒng)稱病致病大腸桿菌。腸道桿菌是一群生物學(xué)性狀相似的G-桿菌，多寄居于人和動物的腸道中。埃希菌屬（Escherichia）是其中一類，包括多種細菌，臨床上以大腸埃希菌最為常見。大腸埃希菌（E.coli）通稱大腸桿菌，是所有哺乳動物大腸中的正常寄生菌，一方面能合成維生素B及K供機體吸收利用。另一方面能抑制腐敗菌及病原菌和真菌的過度增殖。但當(dāng)它們離開腸道的寄生部位，進入到機體其他部位時，能引起感染發(fā)病。有些菌型有致病性，引起腸道或尿路感染性疾患。簡而言之，大腸埃希菌=大腸桿菌

第三篇：華夏航空公司簡介

公司名稱:北京華夏航空服務(wù)有限公司北京金泰恒業(yè)國際旅行社有限公司 主營產(chǎn)品:國際特價機票,留學(xué)生特價機票,頭等艙特價機票,公務(wù)艙特價機票,國際旅游特價機票,國際往返特價機票,供應(yīng)出國探親特價機票,國際出行團體特價機票

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企業(yè)成立:1993-10-16

注冊資金:100萬-800萬 生產(chǎn)規(guī)模:1000萬

北京華夏航空國際票務(wù)中心。華夏航空是國際航協(xié)指定一類（級）國際,國內(nèi)客運銷售代理企業(yè)（銷售國際,國內(nèi)折扣及優(yōu)惠）。本公司強力推出多個航空公司商務(wù)艙特價銷售,常年為旅客申請緊俏航班座位。專業(yè)的行業(yè)內(nèi)服務(wù)為你成功的事業(yè)走了第一步！

作為中國航空運輸協(xié)會批準的一類、二類航空客運代理企業(yè)，北京華夏航空服務(wù)有限公司現(xiàn)與所有國內(nèi)航空公司及50余家國際航空公司建立了良好的銷售代理關(guān)系，銷售業(yè)績節(jié)節(jié)攀升，在同行業(yè)中名列前茅，被多家航空公司和星空聯(lián)盟評為“優(yōu)秀代理人”和“最佳合作伙伴”，在業(yè)界具有良好的口碑。

北京華夏航空服務(wù)有限公司以追求專業(yè)、品質(zhì)、高效的服務(wù)為宗旨，以客人滿意為競爭服務(wù)市場的根本，擁有一支專業(yè)、高素質(zhì)的員工隊伍，通過最先進、最快捷的的設(shè)備設(shè)施和電腦操作系統(tǒng)向廣大客戶提供最優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，連續(xù)六年被評為市級“青年文明號”，并被評為金泰恒業(yè)“★★★★文明示范窗口”，贏得了多方的認可和好評。

服務(wù)理念；全新的經(jīng)營理念，獨特的經(jīng)營方式，規(guī)范的運營模式，嚴格的管理和用“心”的服務(wù)，使公司逐步占領(lǐng)了市場，同時也使客戶認可并選擇了我們。（國際特價預(yù)定）為您提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)一直是我們努力的目標！希望您將我們的熱忱傳播給您的親友和朋友，竭誠期盼您的推薦。因為不是第一，所以更加努力，我們期待您的關(guān)注

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3、提供各項會議相關(guān)服務(wù)。

聯(lián)系方式

地址：北京市朝陽區(qū)白家莊西里甲26號306室

聯(lián)系人：張相嶺

手機：135-0122-4498

傳真：010-65012358

QQ : 409762201

華夏航空期待您的合作

第四篇：國泰航空公司簡介

國泰航空是以香港為基地，在港現(xiàn)存歷史最久的航空公司。自1946年，經(jīng)過多年來的發(fā)展，國泰已成為一間優(yōu)秀國際航空公司。

國泰的創(chuàng)立

國泰航空始創(chuàng)人為兩名二次大戰(zhàn)的機師─美國籍的 Roy C Farrell及澳洲籍的Sydney H de Kantzow。他們于上海成立航空公司營運由上海出發(fā)的客運及貨運航線。后來因中國的保護主義，兩人于1946年 5月遷往香港，并注冊為國泰航空公司(Cathay Pacific Airways)。

公司成立初期只以兩架改裝自C47運輸機的DC3營運航班﹝它們昵稱Betsy和Nikki，其中 Betsy 現(xiàn)于香港科學(xué)館展出﹞，后來國泰成功開辦往返馬尼拉、曼谷、新加坡及上海的客運及貨運包機航班，業(yè)務(wù)發(fā)展理想。

英資的加入

基于政治因素，太古集團前身 Butterfield & Swire于1948年收購了初時為澳美合資的國泰航空四成半股權(quán)。港英政府后來把香港以南的航線分予國泰經(jīng)營，以北的則交予另一本地航空公司─香港航空經(jīng)營?？上愀酆娇赵趪布姞幹卤粐┖髞砭由?。

其后10年，隨著國泰引進DC4及DC6等大型客機，國泰同時引入頭等及經(jīng)濟客位分級，這使國泰的服務(wù)日益完善。1958年，國泰收購了香港航空，正式雄霸本地航空業(yè)及進軍東北亞市場。

迅速發(fā)展

國泰于60年代全速發(fā)展，由1962年至1967年，業(yè)務(wù)每年平均躍升20%，成績斐然。此外，國泰亦再開創(chuàng)先河，成為世界第一間為多個日本城市提供國際航班服務(wù)的航空公司。而康維爾880客機也于60年代引入，使國泰進入噴射飛行的新時代。

年代早期，國泰已經(jīng)陸續(xù)引入先進科技，包括計算機化訂位系統(tǒng)、仿真駕駛艙及洛歇L1011客機。1979年中，第一架B747-200客機投入服務(wù)，正式開展香港航空史上的珍寶客機年代。

受惠于80年代全球經(jīng)濟起飛，國泰的商務(wù)旅客、游客及貨運業(yè)務(wù)都取得極大的增長。國泰亦隨著時代需求轉(zhuǎn)變，全速發(fā)展國際航線，開辟往來倫敦、布里斯班、法蘭克福、溫哥華、阿姆斯特丹、羅馬、舊金山、巴黎、蘇黎世及曼徹斯特的航班（國泰目前已停飛后蘇黎世和曼徹斯特的航線）。國泰于1988年更成為全球最先引進B747-400珍寶客機的航空公司。

90年代雖然是航空業(yè)的艱苦期，但國泰卻在此時推出勝人一籌的旅客服務(wù)。1994年，國泰開始將綠白相間的飛機外觀，轉(zhuǎn)為現(xiàn)在更有時代感及代表性的「筆觸 」標志。90年代中期，國泰進行大規(guī)模機隊更換計劃，耗資90億美元購買全新A330及B777等客機，使機隊更新、更寧靜，維修成本更低。國泰也于1998年遷入斥資6.25億美元興建的新總部─國泰城。

面對挑戰(zhàn)

進入千禧，國泰面對更多挑戰(zhàn)。隨著一航線一公司的政策結(jié)束，港龍航空先后成功開辦臺北及曼谷航線，成為國泰的強勁競爭對手。2001年的911事件也對國泰構(gòu)成嚴重打擊。不過，國泰在多次危機中都成功屹立不倒，并成功踏過2003年的非典型肺炎疫潮，盡管SARS使

國泰陷入三個月的黑暗時代，乘客需求大跌九成以上，削減逾半航次，僅能維持三成載客率；但SARS后，乘客需求以驚人速度恢復(fù)，令載運率和收益先后在兩個月及四個月內(nèi)回復(fù)正常水平。而國泰隨即恢復(fù)擴充業(yè)務(wù)，包括于2003年9月引進A340-600客機及增加長途線航班；2003年年底，國泰復(fù)航北京，重返內(nèi)地市場。

2004年，國泰更增購多架中短途客機，改裝多架現(xiàn)有及二手B747-400客機作全貨機。2005年12月，國泰更宣布購買16架B777-300ER客機，為國泰成立以來最大單一購機計劃，各飛機將于未來數(shù)年內(nèi)陸續(xù)交付。而國泰于2006年慶祝成立六十周年之際，更會接收第一百架飛機。

全面收購港龍

2006年6月，國泰從中航興業(yè)、中信泰富、太古集團和個別股份持有人手中，全面收購港龍，港龍成為國泰之全資附屬公司。透過此次收購，國泰將可受惠于港龍之完善內(nèi)地網(wǎng)絡(luò)，結(jié)合本身覆蓋世界各地之國際網(wǎng)絡(luò)，吸引更多前往中國內(nèi)陸各地之客源在香港國際機場轉(zhuǎn)機，進一步鞏固香港作為全球主要航空樞紐的地位。

國泰機隊

國泰航空公司現(xiàn)有100架飛機投入航線運營：

Boeing 777-300 * 12

Boeing 777-200 * 5

Boeing 747-400 * 22

Airbus A330-300 * 27

Airbus A340-300 * 15

Airbus A340-600 * 3

Boeing 747-400 Cargo * 6

Boeing 747-200 Cargo * 7

Boeing 747-400SF Cargo * 3(由Boeing 747-400SF改裝)

第五篇：航空公司簡介

中航集團所有公司----所有航空航天院校畢業(yè)的同學(xué)及將來想在航空

公司工作的同學(xué)來瞧一瞧

301所 中國航空綜合技術(shù)研究所北京市

601所 沈陽飛機設(shè)計研究所遼寧省沈陽市

602所 中國直升機設(shè)計研究所江西省景德鎮(zhèn)市

603所 第一飛機設(shè)計研究院西安分院(西安飛機設(shè)計研究所)陜西省西安市

605所 中國特種飛行器研究所湖北省荊門市

606所 沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所遼寧省沈陽市

607所 中航雷達與電子設(shè)備研究院(中國雷華電子技術(shù)研究所)江蘇省無錫市

608所 株洲航空動力機械研究所湖南省株洲市

609所 中國航空附件研究所湖北省襄樊市

610所 航空救生裝備研究所(在江漢航空救生裝備工業(yè)公司內(nèi))湖北省襄樊市

611所 成都飛機設(shè)計研究所四川省成都市

612所 洛陽光電技術(shù)發(fā)展中心河南省洛陽市

613所 洛陽火控技術(shù)發(fā)展中心河南省洛陽市

614所 中國航空動力控制系統(tǒng)研究所江蘇省無錫市

615所 中國航空無線電電子研究所上海市

618所 飛行自動控制研究所陜西省西安市

620所 中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心(中國航空系統(tǒng)工程研究所)北京市

621所 北京航空材料研究院北京市

623所 中國飛機強度研究所陜西省西安市

624所 中國燃氣渦輪研究院四川省江油市

625所 北京航空制造工程研究所北京市

626所 中國航空工業(yè)空氣動力研究院沈陽分院遼寧省沈陽市

627所 中國航空工業(yè)空氣動力研究院哈爾濱分院黑龍江省哈爾濱市

628所 中國航空工業(yè)發(fā)展研究中心(北京航空科技情報研究所)北京市

630所 中國飛行試驗研究院陜西省西安市

631所 中國航空計算機技術(shù)研究所陜西省西安市

634所 北京瑞賽科技有限公司(北京長城航空測控技術(shù)研究所)北京市

637所 北京航空精密機械研究所北京市

640所 第一飛機設(shè)計研究院上海分院(上海飛機研究所)上海市

中國航空工藝研究所北京市

中國航空規(guī)劃設(shè)計研究院北京市

011基地 貴州航空工業(yè)集團貴州省

012基地 漢中航空工業(yè)（集團）公司陜西省漢中市

013基地 湖南航空工業(yè)局湖南省長沙市

014中心 中國空空導(dǎo)彈研究院河南省洛陽市

105廠 天津航空機電有限公司天津市

112廠 沈陽飛機制造公司遼寧省沈陽市

113廠 西安航空動力控制工程有限公司陜西省西安市

114廠 慶安集團有限公司陜西省西安市

120廠 哈爾濱東安發(fā)動機(集團)有限公司哈爾濱市

122廠 哈爾濱飛機制造有限責(zé)任公司哈爾濱市

124廠 鄭州飛機設(shè)備公司河南省鄭州市

126廠 貴州新安航空機械公司貴州省

132廠 成都飛機制造公司四川省成都市

162廠 貴航集團雙陽飛機制造廠貴州省

172廠 西安飛機制造公司陜西省西安市

181廠 武漢航空儀表公司湖北省武漢市

205廠 四川泛華航空儀表電器廠四川省雅安市

320廠 洪都航空工業(yè)集團有限責(zé)任公司江西省南昌市

331廠 南方航空動力機械公司湖南省株洲市

370廠 常州蘭翔機械總廠江蘇省常州市

372廠 昌河飛機工業(yè)(集團)有限責(zé)任公司江西省景德鎮(zhèn)市

410廠 沈陽黎明發(fā)動機制造公司遼寧省沈陽市

420廠 成都發(fā)動機制造公司四川省成都市

430廠 西安航空發(fā)動機公司陜西省西安市

460廠 貴州黎陽機械廠貴州省

513廠 南京宏光空降裝備廠江蘇省南京市

522廠 石家莊飛機工業(yè)有限責(zé)任公司河北省石家莊市

531廠 東方儀器廠陜西省漢中市

新航機械公司河南省新鄉(xiāng)市

其中:

103廠 豫北機械廠河南省新鄉(xiāng)市

134廠豫新機械廠河南省新鄉(xiāng)市

116廠平原機械廠河南省新鄉(xiāng)市

540廠巴山機械廠河南省新鄉(xiāng)市

719廠 成都航天通信設(shè)備有限責(zé)任公司

765廠 陜西凌云電器總公司

3327廠 千山電子儀器廠 中國飛機黑匣子研制生產(chǎn)中心陜西省漢中市漢臺區(qū)鋪鎮(zhèn)

3347廠 景德鎮(zhèn)航空鍛造公司江西省景德鎮(zhèn)市

中國航空工業(yè)研究所不完全考據(jù)

編號所名成立時間地點技術(shù)產(chǎn)品隸屬集團

601所 沈陽飛機研究所1961沈陽JJ5、J8系列、J11中航一集團

602所 中國直升機設(shè)計研究所1969景德鎮(zhèn)Z8/9b/10/11中航二集團

603所 西安飛機設(shè)計研究所1961西安閻良Y7/8/JH7中航一集團

605所 中國特種飛行器研究所1961湖北荊門SH5/地效飛行器/飛艇中航二集團 606所 沈陽發(fā)動機設(shè)計研究所1961沈陽WP7/13/昆侖/WS10/燃氣輪機中航一集團607所 中國雷華電子技術(shù)研究所1970江蘇無錫各種航空雷達中航一集團 608所 中國株洲航空動力機械研究所1968湖南株洲 WZ5/WJ6/WJ9/WS11/WZ9 Z6/7/8/10/11減速傳動系統(tǒng)中航二集團

609所 中國航空附件研究所1961湖北襄樊航空機載機電系統(tǒng)及附件航空機載液壓系統(tǒng) 中航一集團

610所 中國航空救生裝備研究所湖北襄樊航空救生裝備

611所 成都飛機設(shè)計研究所1970成都J7/10/FC1中航一集團

612所洛陽

613所 洛陽電光設(shè)備研究所1970河南洛陽航空火力控制系統(tǒng)研究中航一集團

614所 無錫航空發(fā)動機研究所1975無錫航空發(fā)動機全權(quán)限數(shù)字控制系統(tǒng)中航一集團

615所 中國航空無線電電子研究所1957上海機載電子系統(tǒng)中航一集團618所 中國飛行自動控制研究所1960西安飛行控制技術(shù)、慣性導(dǎo)航技術(shù)和綜合制導(dǎo)技術(shù)中航一集團

621所 北京航空材料研究院北京

623所 中國飛機強度研究所1965西安飛機強度研究與地面強度試驗中航一集團

624所中國燃氣渦輪研究所四川江油航空燃氣渦輪發(fā)動機研究中航一集團 625所 北京航空制造工程研究所1957北京航空制造技術(shù)研究和工藝設(shè)備開發(fā)中航一集團

626所 沈陽空氣動力研究所1958沈陽航空氣動力實驗研究中航一集團 627所 哈爾濱空氣動力研究所

628所

629所1992年與原623所合并為新的623所

630所 中國飛行試驗研究院1959西安閻良軍民用飛機、航空發(fā)動機、機載設(shè)備等國家級鑒定試飛 中航一集團

631所 中國航空計算技術(shù)研究所1958西安機載、彈載計算機和航空軟件研制中航一集團

633所 中國航空工業(yè)上海測控技術(shù)研究所上海

634所 北京長城航空測控技術(shù)研究所北京中航一集團

637所 復(fù)合材料特種結(jié)構(gòu)研究所1970濟南復(fù)合材料技術(shù)開發(fā)與應(yīng)用研究中航一集團

638所

640所 上海飛機設(shè)計研究所上海

650所

301所 中國航空綜合技術(shù)研究所1970北京中航一集團

303所 中國航空精密機械研究所北京航空精密加工技術(shù)和設(shè)備研究中航一集團

304所 北京長城計量測試技術(shù)研究所50年代初北京國防計量測試技術(shù)、標準、方法研究和設(shè)備制造 中航一集團

北京航空材料研究院1956北京航空金屬材料與非金屬研究中航一集團中國航空工業(yè)空氣動力研究院2000哈爾濱 由哈爾濱空氣動力研究所（627所）和沈陽空氣動力研究所（626所）合并組建而成 中航一集團

第一飛機設(shè)計研究院2003由西安飛機設(shè)計研究所（603所）和上海飛機設(shè)計研究所（640所）合并組建而成中航一集團

中國航空工業(yè)第一集團公司

112廠：沈陽飛機工業(yè)集團。156項之一。

113廠：西安航空動力控制工程有限公司/西安遠東機械制造公司。156項之一。

114廠：慶安集團。156項之一。西安。

115廠：陜西秦嶺航空電氣公司。156項之一。興平。

117廠：沈陽興華電器制造公司。

132廠：成都飛機工業(yè)集團。

172廠：西安飛機工業(yè)集團。

212廠：寶成通用電子公司：寶雞。156項之一。

410廠：沈陽黎明發(fā)動機制造公司。156項之一。

430廠：西安航空發(fā)動機集團。

511廠：金城集團。南京

514廠：華興航空機輪公司。156項之一。興平。

上海航空工業(yè)集團：含上海飛機制造廠、上海飛機研究所（640所）、上海航空發(fā)動機制造廠、上海航空電器廠（118廠）。

011基地：貴州航空工業(yè)集團：安順。含龍巖（150廠）、雙陽（162廠）、云馬（130廠）飛機制造廠和黎陽航空發(fā)動機制造公司（460廠）。

以上為大型企業(yè)。

111廠為航天沈陽新光廠，119廠為航天沈陽新樂廠。

江漢航空救生裝備工業(yè)公司：襄樊。

148廠：紅原航空鑄造工業(yè)公司。三原。

158廠：洛陽南峰航空精密機電公司/洛陽航空電器廠。

161廠：成都航空儀表公司。

164廠：皖安機械廠。

171廠：蘇州長風(fēng)機械有限公司。

221廠：太原航空儀表公司。

232廠：北京青云航空儀表公司。

351廠：江淮航空儀表廠。合肥。

5704廠：雙吉機械廠：吉林機場。飛機修理廠。

5711廠：龍崗機械廠：柳河機場。

5716廠：晉翔機械廠：晉城機場。

成都太平寺機場5701工廠、武功機場5702工廠、上海大場機場5703工廠、吉林機場5704工廠、沈陽5705工廠、大連5706工廠、遵義5707工廠、貴陽磊莊機場5708工廠、長沙5712工

廠、谷城5713工廠、洛陽5715工廠、桂林5718工廠、蕪湖5720工廠、石家莊5721工廠等等為空軍飛機修理廠，幾乎每個軍用機場一個修理廠，其中有些廠隸屬于航空工業(yè)一、二集

團。

中國航空工業(yè)第二集團公司

120廠：哈爾濱東安發(fā)動機集團。156項之一。

122廠：哈爾濱飛機工業(yè)集團。156項之一。

182廠：陜西飛機制造廠：城固。

242廠：蘭州飛控儀器總廠。156項之一。

320廠：南昌航空工業(yè)集團（320廠與512廠合并）。156項之一。

322廠：宏圖飛機制造廠：荊門。

331廠：南方航空動力機械公司：株洲。156項之一。

372廠：昌河飛機工業(yè)集團：景德鎮(zhèn)。

420廠：成都發(fā)動機集團。

012基地：漢中航空工業(yè)集團。

以上為大型企業(yè)。

013基地：湖南航空工業(yè)局。

新航機械公司：新鄉(xiāng)。含平原機器廠（116廠）等四個廠。

105廠：天津航空機電公司。

124廠：鄭州新衛(wèi)飛機設(shè)備公司。

125廠：北京曙光電機廠。

133廠：長春航空機載設(shè)備公司。

135廠：萬里機電總廠：蘭州。

174廠：四川航空液壓機構(gòu)廠：廣漢。

181廠：武漢儀表廠。

205廠：泛華航空儀表電器廠：雅安。

241廠：川江儀器廠：雅安。

370廠：常州蘭翔機械總廠。

382廠：常州飛機制造廠。

503廠：北京長空機械公司。

513廠：南京宏光空降裝備廠。

522廠：石家莊飛機制造公司。

542廠：保定向陽精密機械廠。

550廠：保定螺旋槳制造廠。

570廠：三江機械廠：宜賓。

3347廠：景德鎮(zhèn)航空鍛鑄公司。

3207廠：川西機器廠：雅安。

3357廠：徐州航空壓鑄廠。

3337廠：青島前哨精密機械公司。