第一篇：關于汽車各種職業(yè)的相關知識

關于汽車各種職業(yè)的相關知識

二手車經紀人

1.職責：

協助制定二手車業(yè)務計劃；

在二手車主管的指導下，完成二手車銷售任務和日常銷售工作；建立、完善客戶信息系統 ；

學習與自我提升。

2.專業(yè)：

大專以上學歷，汽車專業(yè)或市場營銷專業(yè)

3.崗位要求：

一年以上銷售經驗，市場營銷、經濟管理相關專業(yè)畢業(yè)了解汽車構造、維修知識及各種汽車相關配置狀況

了解二手車市場以及競爭對手的情況

良好的銷售與談判能力、溝通表達能力、以及較強的計劃執(zhí)行能力熟悉計算機操作

有駕駛執(zhí)照

4.薪金水平：

底薪+高額提成+年終分成大獎 汽車銷售公司的客服人員的工作職責

1、陪同客戶交車，完成客戶滿意度調查；

2、統計和整理客戶檔案，科學的進行管理；

3、電話回訪，了解客戶對公司服務的滿意度并進行分析整理，出具分析報告；

4、及時將質量追蹤結果與各部門負責人溝通和協調，有效進行改進;負責客戶休息室的5S工作；

5、負責為客戶提供飲料、報刊、電視等服務；

6、負責向客戶解答公司有關服務項目、備件及精品的咨詢

待遇要看你的工作地點在那里了，應該在800-2000之間，外加業(yè)務提成！

第二篇：汽車知識

關于常見名詞

很多人不清楚一些最常見的基本名詞是什么意思，我就簡單舉例說明，從最基礎開始

ABS（Anti-lock Brake System）直譯中文為防止剎車鎖死，也就是防抱死系統。在很早以前，經常可以看到捷達車的后屁股上貼有該字母，現在我覺得應該所有車都有這個最基本的系統了吧，作用就是在采取緊急制動時，防止車輪直接抱死不動，造成失控，同時可以在緊急制動的同時，采取相應打方向盤避讓障礙物。可以減少緊急制動對輪胎磨損，簡短制動距離，更有效的避讓障礙物。最近有朋友留言說ABS會加大制動距離而不是減少，呵呵，這個最早我什么也不懂的時候也是這么認為的，但是緊急制動時滑動摩擦，ABS會變成滾動摩擦和滑動摩擦交替，說白了就是一直點剎車似的，這個沒什么可爭得，如果ABS會延長制動距離，那它就不是安全標配了，更危險了！但是ABS在沙地，水面，冰面等濕滑路面會延長制動距離！下雪的時候剎車踩狠了你就能體會到ABS是多么讓你發(fā)愁了

ESP（Electronic Stability Program）車身電子穩(wěn)定系統。一種更常見于中級以上車的基本配置，被作為一個車安全配置的標準，有很多品牌在原有基礎之上加以自己的技術改進，形成了不同的名稱，比如VSC，VSA，DSC，ASC等等，說的其實意思都差不多，是一種牽引力控制裝置，最基本作用是防止轉向不足，或者是轉向過度，再簡單點說，能讓你轉向時，行車軌跡可以保持一種正確的軌跡，ESP系統包含ABS（防抱死剎車系統）及ASR（防側滑系統），所謂側滑，就是常見的甩尾，還不懂？那漂移你知道吧，就是通過甩尾實現的，但是你要想漂移，可是需要很高的技術的啊，漂移是車輛一種失控的體現，通過駕駛技術修正車輛行駛軌跡的，所以想要漂移，需要你把ESP先關掉，它主要是在監(jiān)測到某個車輪打滑時，對打滑車輪采取相應的制動，達到修正行車軌跡以及車身平穩(wěn)狀態(tài)作用，所以在下雪的時候，由于地面濕滑，ESP是經常介入的，但畢竟是電子系統，所以很多車在雪地里無法起步，特別是后驅車，在起步困難時候應該先暫時關閉ESP！

關于氣門正時可變

這個在日系品牌中被作為重點宣傳對象，比如豐田的VVT-I 本田的VTEC，三菱的MIVEC等等，有的叫氣門正時可變，有的叫什么連續(xù)可變之類的等等，太多了，被宣傳的神乎其神，被貼在了自己車屁股上，生怕別人不知道，其實這種東西大部分車都有，奔馳寶馬不宣傳這些就代表沒有嗎？只不過人家覺得這些東西完全就是應該有的，沒什么值得一提的，這也從側面反映出日系品牌的營銷觀點和手法，這些正時可變系統的簡單作用就是通過電腦控制氣門的開啟時間或者氣門升程實現節(jié)油，有的還會使得發(fā)動機效率有所提高，當然工作過程肯定不會像我說的這么簡單，但由于相對會比較復雜，牽扯到凸輪軸之類的東西，大家只要知道這東西是干嘛的就行，在選購日系品牌的時候，不要對這些東西過多留戀，沒什么新鮮的。

對于這些車輛技術名詞，大家沒有必要太在意，還有什么防溜車，坡道起步輔助，牽引力控制系統之類的，出現了不一樣的字母，其實你開車能體會到的作用基本都一樣，別讓人忽悠了，名字不一樣，作用其實都大同小異的。

常見的汽車技術名詞先到這，有什么其他的你可以留言問我。

關于車系

我們買車時候總會提到日系（主要成員有馬自達，豐田，本田，三菱，日產-尼桑，斯巴魯等），韓系（現代，起亞等），德系（奔馳，寶馬，奧迪，大眾等等），法系（標志，雪鐵龍，雷諾等），美系（通用-別克，雪佛蘭，林肯，JEEP，福特，道奇等等）還有國產車，我相信懂點車的都會買德系，為什么呢，因為德國人做工是非常細膩的，無論是從你看的到地方，看不到的地方，都用料做工扎實，相對安全，耐用，技術方面成熟，常見的新技術通常會被德系車使用，而日系車呢，你能看到的地方覺得是漂漂亮亮的，能給你安的配置全給你安上，讓你覺得特別牛逼，你看不到的地方呢，盡量偷工減料，什么鋼板薄吧，保險杠薄吧等等，在日系品牌銷售口中對于安全方面經常會提到潰縮吸能，也就是通過鋼板的變形阻擋或減緩能量的傳遞，在我自己的腦子里存在三種吸能方式，就是直接吸能，潰縮吸能，分散系能，直接吸能就是用剛度，厚度較大的鋼板作為抗撞擊材料，對于輕微撞擊，可以做到幾乎不變形，或者輕微變形，一般車保險杠都會采用鋁合金等材質做成，硬度很高，作為第一道抗撞擊屏障，再易懂點，坦克你知道吧？呵呵，潰縮吸能也就日系品牌經常推銷的，鋼板很薄，很軟，通常被作為第二道抗撞擊屏障，分散吸能，這個一般常見于F1，你看F1一撞到墻上立馬滿天飛碎片, 這跟F1制造的車身材料有關，通過碎片飛散方式，將撞擊帶來的能量分布在飛散出去的碎片上。在這里我要強調的一點是，不要以為鋼板后就一定是安全的，用奔馳舉例，在保險杠鋼梁采用鋁合金，厚度硬度較大，作為第一道安全屏障，該硬的時候就得硬，能頂得住，但是由于撞擊力度過大，第一道屏障失守，進入第2道屏障，發(fā)動機散熱片之間的空隙，在這個地方會有潰縮吸能區(qū)，一般到這里就足夠了，再狠點，撞到發(fā)動機了，這個大家伙能幫你頂一下，還沒停?那你這撞得也太狠了，一個新名詞出現，發(fā)動機下沉，什么意思？發(fā)動機下沉就是在發(fā)動機收到劇烈撞擊情況下，在它設計角度上會直接按照一定角度斜向下掉落到車底盤之下，防止發(fā)動機和變速箱這龐然大物直接裝到駕駛室中來，它要是被撞到里面來，你要是不殘廢或者掛掉，那你就買彩票去吧。撞擊會帶來沖擊波，所以你開著一個坦克去撞一面很厚的墻，也許坦克沒什么事，但是里面的人未必能受得了，有的時候你追尾，你會發(fā)現后面的翼子板也變形了，這就是沖擊波的力量。說多了，日系車說自己省油？我認為沒有絕對的省油，只有相對的，同級別的一輛德系車能做到1.5噸自重，你整個1.3噸不到，還好意思說自己省油？你要是1.5我看你也不一定能省油了吧？再說韓系，跟日系的營銷策略一樣，配置流車輛，最擅長的時尚外觀設計，全面的配置全給你用上，你就會感覺氣派，牛逼了。美系車，做工非常粗糙，經常會出現很可笑的失誤!也是相對費油的。法系車中規(guī)中矩，外觀和內飾做的顯得很浪漫，不過還是感覺一般，我自己開法系，一般吧！剩下的我就不多評論了，蘿卜白菜各有所愛嘛。您別跟我較勁，群眾的眼睛是雪亮的，我不想罵人，你別跟我這犯賤，你不喜歡看了，覺得我扯淡，直接關閉！謝謝合作！很多人說我寫的太偏激，我可能確實比較極端的寫出了個人意見，但是不可否認，無論什么車系，甚至國產車，都會有自己相對的優(yōu)勢，無論是安全，價格，還是經濟實用等等，關于德系車，很多朋友評論說我是德系車的托，我不是，你買不買跟我一毛錢關系沒有，德系車也有它的弊端，比如同價位下，跟其他車系相比，配置很一般，最熱門的速騰，雖然買的朋友很多，但是我不是很喜歡，車內空間我就不說了，剛上市的時候我也覺得不錯，后來明白那就是一個捷達的升級版，1.6L的之前發(fā)動機跟普通捷達一樣，這也夠糊弄，雖然技術夠成熟穩(wěn)定吧，可用在速騰上，1.6的豈是一個肉字了得！凡事要從兩面看，有利肯定也有弊，但是我總不能在這一個車一個車跟您辯證吧，自己琢磨就完了！我個人建議，買車盡量別買日本車，如果買，別買豐田車，買什么車都行，別買韓國車，誰要告訴你韓國車省油，你就直接大嘴巴抽他就行！如果你開豐田或者韓國車，也別罵我，我只是事實求是，至于為什么別買豐田，我下面告訴你！我沒條件出國，我也不知道國外汽車市場什么樣，所以您也別跟我說國外怎么樣怎么樣，我只能說，這是中國！技術閹割，配置閹割，價格昂貴，這在我們國家體現的卻是也是淋漓盡致了！也許這些問題不在廠家，而在我們政策上！為什么北京不讓賣柴油版？？對吧，所以您也別跟我討論DSG變速箱和TSI技術閹割問題了！關于日系車，銷量最大的肯定還是豐田，本田，日產尼桑，馬自達其次，三菱和斯巴魯算小眾！這些車，代步，家用沒什么，別跟我較勁豐田怎么好了好嗎？你喜歡你買，我又沒攔著你！別跟我討論什么G-BOOK，我上面說了，我討論汽車基礎知識，不跟你討論配置，也別跟我說什么混合動力之類的，要說電池技術，比亞迪真不錯！只可惜能力有限~沒能更好的發(fā)展，什么車都有好車，豐田的銳志和皇冠，價格不看了，當然皇冠我肯定不買，其實個人認為，銳志還可以，因為后驅車！價格相對合理！~

關于召回

這個詞經常出現，所謂召回就是由于技術缺陷或者材料缺陷導致車輛存在使用不便或者安全隱患，我希望大家可以客觀的看待這兩個字，因為畢竟召回說明廠家是敢于面對錯誤的，一輛車有幾十萬上百萬的零件，出現點問題是難免的，又何況這些零件來自于各個生產商，甚至世界各地呢，要說召回最多的那必須是豐田了，豐田曾經一度是世界級大哥，銷量排世界第一，導致它召回的數量全球第一啊?？墒钦倩夭慌拢墒悄隳昴暾倩?，三天一小召，五天一大召，說明什么問題呢？特別是安全問題，剎車問題，你年年召回，你怎么就不解決呢？在豐田召回門事件發(fā)生后，你徹底傻了吧？美國公訴你，弄得你差點破產，你糊弄誰呢？中國人不懂不搭理你，美國人最喜歡有事沒事打個官司了，你慫了吧？從凱美瑞的斷軸，剎車失靈，到最后雷克薩斯的安全問題，這好像不是一回兩回了吧？你作為世界級大哥，這么點問題你都解決不了啊？這就是我為什么不希望大家買豐田車的原因，就倆字“糊弄”！一會我再說你雷克薩斯！

關于品牌以及旗下品牌

我在這就不給車標盲掃盲了啊，現在收購，吞并，合作這種事情太常見了，為了企業(yè)更好的生存發(fā)展，這種現象太正常了，有錢出錢，有力出力。但我覺得有錢才是王道，集團實力不代表品牌實力！吉利把沃爾沃收購了，你能說吉利品牌牛逼嗎？說正題，奧迪，大眾，保時捷都是德國大眾旗下的品牌，都是被收購的，蘭博基尼是奧迪公司旗下的，這不代表奧迪車牛逼，這完全是兩回事，旗艦品牌跟旗下品牌可是兩回事哦，邁巴赫，SMART是奔馳的，邁巴赫是奔馳的旗艦品牌，勞斯萊斯是寶馬的，賓利也是大眾旗下的，法拉利，瑪莎拉蒂是菲亞特旗下的，路虎，捷豹兩大英國品牌被印度塔塔汽車收購，斯巴魯是富士重工的，現在一部分屬于豐田，日產的旗艦品牌是英菲尼迪，豐田的旗艦品牌是雷克薩斯，本田的旗艦品牌是謳歌，凱迪拉克是通用的，林肯是福特的。這我就不一一說明了，這關系到企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，很多最牛逼的跑車都是一個獨立的品牌，但是由于產品單調，價格昂貴，產量太小，導致無法正常生存發(fā)展，只好依托于比較有實力的集團旗下，而汽車品牌呢，最重要的發(fā)展條件是產品細分區(qū)間，讓它的產品劃分與各個價格區(qū)間就算是牛逼了，為什么奔馳寶馬出的新車型越來越便宜？就是為了打開中低端的產品區(qū)間，讓自己的品牌從20萬到1000萬都涵蓋，這樣由于自己品牌影響力大，無論你想買多少錢的車，都會考慮選擇他們品牌的車輛！說幾句雷克薩斯，特別是最受歡迎的，ES系列，ES350就是他媽進口凱美瑞換個外觀，加點配置，裝個雷克薩斯標，ES240那就是國產凱美瑞！價格卻翻個好幾倍！蒙傻子去吧！

關于銷售顧問

當你步入4S店大門，第一接觸的可能是前臺，在得知你的來意之后為你叫來一個銷售顧問，首先希望你明白，銷售顧問不是服務員，也不是導購，而是專業(yè)的SALES，哈哈，因為汽車銷售顧問大部分都是精挑細選出來的，你來看車，銷售顧問會根據你的需求幫你分析，幫你挑選合適的車型以及配置，往往銷售顧問是隨機的，不是你挑的，所以能給你介紹那是緣分，買車的時候盡量從當地人銷售中買，因為他更符合你的思想。對于銷售顧問所說的話，不可以全信，也不能不信，很少有銷售顧問會在產品上騙你，這車有的東西就說有，沒有的東西就說沒有，這他騙不了你，如果你對銷售顧問彬彬有禮，他會尊重你，會耐心為你講解，以后也有很多地方可以用到銷售顧問，他會幫你，如果你一開始就總難為銷售顧問，讓他反感你，即使你買了車，他也不會念你好的，得罪銷售顧問沒好處的。別覺得是顧客多牛逼，銷售顧問賺的錢可不一定比你少，至于顏色，你不用問銷售顧問：“你覺得哪個顏色好？”，哪個顏色不好賣，哪個顏色庫存多，哪個顏色就好，哈哈，但是銷售顧問的意見還是要聽的，比如你問黑色有嗎，他說有現車，但是我覺得你最好是買銀色吧，這時候可以多聽銷售的意見！價格方面，你也不用問銷售顧問這車最低能到多少錢，專業(yè)的銷售顧問是只聊車，不聊價格的，你可能得到的答復往往會是，“您放心，車的價格我會在您訂車或購車當天幫您申請一個最優(yōu)惠的價格”，不是因為我們不想讓你知道底價，是怕你知道底價去詢價，還有，你要買車也不用在電話里問價格，一般是不會告訴你的。為什么？如果大家都告訴你底價，你去第一家，價格10萬，第二家9.9萬，第三家9.8萬，你去誰那兒買？當然是9.8萬了，雖然沒差多少錢，但是你肯定買最便宜的啊，所以買車的時候還是要貨比三家的，這樣你就會知道市場價格是多少了，你也不要認為你親戚或者朋友是銷售顧問就可以給你打折了，國產車的進價是4~8個點，也就是9.6~9.2折進價，進口車最多的可能回到15~18個點，也就是8.5~8.2折，你自己用廠家指導價乘一下就能知道大概進價是多少了，當然人家不可能會按照那個價格賣給你，當然特殊促銷車型除外，而且有的時候是賠錢賣的。這點你也許不會相信，但事實就是這樣，因為4S店靠的是售后賺錢，不是銷售！所以除了特殊品牌外，現在都是4S店了，沒有人會傻到開一家只賣車，不修車的展廳，即使沒有修車，也一般是某個4S店開的分店，接著說你朋友是銷售顧問的話，無非是省的你到處去轉了，他會給你一個市場最低的價格，起碼能對你上心，不會糊弄你。我們是強烈鄙視那種進來隨便看看還叫銷售顧問接待你的人的，你要是隨便看看就別麻煩銷售顧問了。

關于4S店

剛才我已經說了，現在基本都是4S店，沒有什么光賣不修的展廳了，除非是分店，可能是展廳，其實你車哪買的不一定去哪修，買車的話，你覺得哪個銷售服務態(tài)度好你就從哪買?；蛘哒l的價格低，就從哪買，修車你可以從隨便哪家4S店修都成的，為什么說銷售不是賺錢的，售后才是賺錢的，因為車價格不合理你可能會不買，但是維修保養(yǎng)，無論我們價格多么不合理，有本事你別修啊！買車的時候新車保險現在都是9折的，這個一般給你報價的時候都是打完折的，你可以問句能讓點嗎。他要說不能，那就算了，一般都不行，你要是覺得你認識保險公司的人，非自己上外面去上保險，有你哭的時候，新車保險有15個點左右的利潤，你找朋友能給你剩13~15個點的錢，但是一但需要出險，走不了直賠，你就哭吧，自己墊款修車再找保險公司報銷，然后還得跑這跑那兒的，麻煩，圖省事省心，你就多花個千八百塊錢跟4S店直接一起上了就成了！而且銷售都是有保險率的，你買車時候一起上保險，銷售會感謝你的！現在說說亞市——亞運村汽車交易市場和拼縫！亞市原來位于朝陽區(qū)亞運村，后來搬到了昌平北七家附近，是個非常大的汽車交易市場，被譽為中國汽車市場的風向標，在那里，你什么品牌的車基本都可以買到，甚至美規(guī)車，走私車，也會現身亞運村交易市場，那里是很多4S店開的分店展廳，當然那里面是非常亂的，銷售大多是外地人，在路上你還會經常會碰到一些跟社會人士一樣的人問“大哥，你看什么車，我這什么車都有”這種人就是拼縫的了，如果你不懂車，建議你別去了，那邊的騙子太多了，一般外地來的購車者會去那里買車，因為資源充足，而且省的到處瞎跑找4S店看車了，如果你想開開眼或者一天把你要轉的車都看了，那你就去吧，但是買車盡量還是選擇其他4S店，特別是那種跟你搭話的，那就是拼縫的，他們會跟4S店的經理或者銷售合作，給他們一個價格，然后他們會再給你一個價格，當然是非常低的價格，然后賺取差價，或者管你直接要好處費，再或者管4S店要提成，如果你真的特別著急買到某一個型號的車，那你就試試找他們，他們跟每家店都有人，能迅速告訴你誰家有這車，但是他們有的人是非常危險的，雖然給你一個非常合適的價格，甚至比4S店低出很多，但是羊毛出在羊身上，他會跟你說保險得上多少錢的，或者是得做多少錢裝飾，有的更狠，等你交完錢以后，直接不給你發(fā)票或者合格證，或者關單商檢，他說了，如果你想要全手續(xù)，再加5萬吧，這時候你就傻眼了，那些人你也惹不起的，至于為什么他們價格比4S店低，很好理解，因為他們是幫4S店沖量的，所以會給他們一點比4S店低個幾百或幾千的價格，價格這東西，別從網上看，不可信的，說優(yōu)惠10萬，等你到4S店一問，沒有那事，都是惡意炒作或者是沒告訴你是哪個配置的，都是吸人一種手段而已。如果你在亞市買不到某一個配置的車，那一般4S店也沒有了，因為那里都沒有的資源，外面更難找！在4S店買車的時候，到了最后一步談價格，銷售顧問肯定會根據對你的簡單了解做出判斷，如果認為你是個實在人或者痛快人，他們會直接告訴你底價，如果看你是個愛占便宜或者摳門的雞賊，那就會給自己留點量，讓你有砍價的空間，其實銷售顧問是不愿意對你隱瞞底價的，因為4S店很多的，價格相對透明，沒有必要讓你認為他不實在，況且他只想賣車，你多少錢買的跟他沒關系，大部分是沒有額外提成的，何必提公司頂個雷呢？所以你愛買不買，不用難為銷售顧問。羊毛出在羊身上，讓銷售顧問送你這送你那得，其實都是自己買單了。至于雷克薩斯的車，他們給你提供的是上帝般的服務，售后服務幾年之內是免費的，保養(yǎng)什么的都不要錢，我剛才說過了，車的贏利點在售后，他免費，說明什么？說明它的車是暴利！

關于顏色-車漆

在你選車的時候會選擇顏色，有的人問什么顏色保值？如果你很關心保值率的話，那我告訴你，黑色和銀色是最保值的，但是具體問題具體分析，比如奧迪A6它主要生產的是黑色，但也偶爾生產銀色，所以黑色是保值的，銀色是不保值的，也就是要具體到某個車型的時候，看他什么顏色是最大眾化的，是產量最大的顏色，再說捷達，肯定是銀色保值了，如果你不在乎這個，那你就可以買一些個性的顏色。對于車漆嘛。黑色是最怕臟的，有點土就非常明顯，而且黑色車漆最軟，很容易留下太陽紋，什么是太陽紋？在有光直射的地方，你側著身子觀察漆面，會看到一圈一圈跟劃痕似的紋路就是太陽紋，黑色車最容易留下小劃痕了，所以不勤快的人別買黑色，如果你買深顏色，比如藍色，深綠，黑色等等顏色，再提車的時候，你發(fā)現車上有小劃痕也別生氣，因為那是肯定會有的！白色是這幾個常見顏色中最不保值的顏色，為什么？白色車漆一般很少有金屬漆？什么是金屬漆？一會告訴你~車漆也是會被氧化的，所以白色日子久了，就會有點發(fā)黃，一但需要補漆，那就很難免會有色差，關于色差啊，如果你車刮蹭沒有大礙，沒有露出底漆的情況下，盡量不要去從重新噴漆了，原廠漆最值錢，賣2手車的時候，如果你車有小傷，但是車漆都是原廠漆都比你把整成重新噴漆值錢，如果露底漆了就去修吧，特別是露出鋼板了。金屬漆其實跟普通漆沒什么太多成本區(qū)別，就是你在光的照射下，會看到漆面里面好像有反光的小碎片或者是小顆粒，那就是所謂的金屬漆了，金屬漆會比普通漆光澤度好點，而且看上去更加漂亮，白色很少有金屬漆，像是豐田白色金屬漆是要額外加錢的。但是金屬漆一般不會是純色，因為一旦添加了額外的東西，他原有的顏色就會不純正了，不過現在大部分都是金屬漆了，選車的時候盡量選擇金屬漆。不過也不一定非要金屬漆不可！

關于選車要素

選車無非是問自己三句話，要舒適性？要安全性？還是要操控性?當然導航之類的電子設備肯定都放在舒適性了，操控性一般會在你看不到的地方下功夫，別如底盤，懸架調教，發(fā)動機調教，變速箱調教等。安全性在一般事故中都差不多，很多是在更為嚴重的事故中體現出來的，在這方做的最好的我覺得是奔馳，有人說是沃爾沃，其實他只是宣傳的很好罷了，奔馳有主動碰撞響應式頭枕，有完整整體式安全理念（包括特殊的預防性安全），在設計上更加的人性化，做到主動安全更完美，對于事故后安全，做到更容易逃脫現場，這些別的車幾乎沒有或者做的很一般的。但是每款車的設計偏重點是不一樣的，所以問清楚自己這三點里最重視哪一天，那就可以更好，更快的選擇出自己的愛車了

關于改裝

你可別以為改個大燈，改個外觀，改個排氣管子就是改裝了，真正的改裝是非常復雜的，改排氣就要改進氣，改發(fā)動機，就要改輪轂，改剎車，還要改輪胎，改懸架等等，應該說是牽一發(fā)動全身，隨隨便便在性能上改一下，普通車的話，起碼5萬塊錢沒了，每個車的發(fā)動機都是有改裝空間的，用專用的工具把電腦一刷，功率扭矩就會有所提升，當然肯定也不會這么簡單。改裝是很燒錢的。一輛10萬的車，花個30~50改裝也不是什么新鮮事~

關于加價

加價二字現在已經是老生常談了，為什么要加價？供求關系導致價格問題這不難理解吧，要的人太多，可是永遠供不應求，自然就加價了，有的人說我告你去，你去吧，看有人搭理你嗎。你愛買不買，你不買有的是人買，加價是4S店經銷商個人行為，與廠家無關，我們看到的報價是廠家指導價，就是建議零售價，所以低于這個價格，你高興，高于這個價格你就不高興??？加價分好幾種，一種是新車上市，供不應求，買這種車是沒必要的，因為一但后期產量跟上，價格立馬下來，完全沒有必要，還有一種是永遠供不應求，說點離咱們近的高6，總是加價，因為想買的人太多，所以一直都得加，這種車是很保值的，因為加價不只是代表一個時期行為，再說奔馳S級，從S300~S600,S65是AMG的就不說了，加價從1萬到20萬不等，優(yōu)惠你想都別想，即使有優(yōu)惠，也就針對一兩輛車，一兩天而已，你很難碰到的。產量太小，供不應求，你等到死，這車還是加價呢，不加價的時候太少，偶爾也有那么幾天平價出車的。對于這種車，你也不用等了，如果真喜歡就加價買吧，不然永遠買不到！還有一種是加價提現車，這就挺傻逼的了，奧迪就這樣，加價讓你提現車，不加價就一直踏實等著吧，耗到你主動提出加價或者到了不能再拖為止。

關于挑車

已經決定買了，那肯定得挑挑了，其實也沒什么可挑的，如果是國產車就挑一下，如果是合資品牌或者是進口的就不必了，沒有那么多車讓你挑，而且都一樣，沒什么可挑的，大致看下漆面，打著車聽一下有沒有明顯雜音或者異響就成了，往往是心理作用，別跟傻逼似的整的自己多專業(yè)，非用個聽診器或者金屬棒之類的貼在發(fā)動機上聽，有什么意義嗎？這種人往往出門就撞！遇到太多次了，買車的時候特別事逼，買了沒幾天就撞了。汽車生產除了純手工打造之外都是模具和機床生產，誤差很小的，所以買車盡量買第一批，因為模具新，誤差是最小的。

關于發(fā)動機等機械配置參數

同一個品牌不同型號的同一個排量發(fā)動機，變速箱什么的都一樣的。比如你說我買個奔馳C200,跟買個E200發(fā)動機是一樣的，買個E300，排量是3.0,跟S300,ML300等等發(fā)動機也是一樣的。有個別配置會存在細微調教差別，這不難理解吧，奔馳在中國有售的配置共有差不多小100個，人家不能給你準備100個不同的發(fā)動機吧，所以買車的時候，同一個系類同一個型號，配置區(qū)別，除非排量變了，否則你也別問低配和高配發(fā)動機一樣嗎？差的只是配置罷了！至于發(fā)動機排列形式，有L4（直列四缸），V6（V型6缸），V8,V10,V12,W12,水平對置，直列6缸，轉子發(fā)動機等等，說了這么多，其中水平對置是斯巴魯和保時捷車用的最多的，其他車型很少會用到，W12是奧迪的，轉子發(fā)動機是馬自達的RX跑車的，直列6缸是寶馬引以為豪的，這些特殊排列形式的發(fā)動機，自然會有它獨到的賣點以及不尋常的地方，但是自然缺點也會更加明顯，先說直列6缸，寶馬為了自己品牌一直宣傳的牛逼操控，研究使用直列6缸，讓自己車輛的操控以及動力更加突出，同時為了做到50:50重心的黃金分配，打造更進一步的操控樂趣，只能把這巨大的發(fā)動機放在前軸上，所以我們看到寶馬很多車鼻子是很長的，操控，動力確實不錯，但是一但嚴重撞擊，這巨大的發(fā)動機和變速箱會直接撞到駕駛室中來，這后果就不用我說了，水平對置發(fā)動機是斯巴魯一直宣傳最狠得，優(yōu)點是重心低，加強了車輛的操控，縱向占用空間小等，缺點是受地球引力影響嚴重，下方缸體磨損會非常嚴重，時間長了就會動力流失明顯，后期維護費用高，同時對燃油系統以及潤滑系統要求非常高，這種排列形式簡單的理解可以理解成把一個V型發(fā)動機的開合角度打開到180度，V變成—這樣夠直觀了吧？轉子發(fā)動機技術來自子飛機，發(fā)動機形狀類似于一個橢圓的球形，也是很牛逼的，但是磨損是非?？斓模菬o論什么排量形式，發(fā)動機工作都是一樣的，分為吸氣，壓縮，做功，排氣這4個階段的。發(fā)動機是幾缸，主要取決于排量，通常情況下，6缸都是2.5排量以上的，所以以后去看車的時候，別看這一個2.0以下的車就問V6嗎?是很愚蠢丟人的。而且我發(fā)現很多人買車的時候偏向于買V6發(fā)動機的，缸數越多，發(fā)動機穩(wěn)定性越好，震動的噪音也小，但是沒必要什么都非要V6吧。一般V6發(fā)動機的車少說一般也得20萬以上了吧。而且保養(yǎng)貴，費油！現在說增壓，常見增壓是渦輪增壓和機械增壓，兩種，渦輪就是turbo,被寫成T，所以往往會有1.8T，2.0T之類的。渦輪長得有點像個蝸牛，我們平常所說的渦輪增壓裝置其實就是一種空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加發(fā)動機的進氣量，一般來說，渦輪增壓都是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內的渦輪，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣，使之增壓進入汽缸。當發(fā)動機轉速增快，廢氣排出速度與渦輪轉速也同步增快，所以渦輪又成為廢氣渦輪增壓，后來又出現了TSI，大眾奧迪都很常見的，其實是T SI，渦輪增壓缸內直噴的意思，所以帶渦輪的車，動力會好，而且省油。但是很多人不喜歡買渦輪的車，因為說渦輪愛壞，其實也不是，渦輪工作溫度是非常高的，所以是要靠機油去冷卻的，所有會稍微有點損耗機油，渦輪只是怕熱罷了！不過現在技術很成熟了，渦輪一般也沒有什么問題，奔馳也有，只是不說你們不知道罷了，叫CGI，也是渦輪增壓缸內直噴，不過CGI指的不光是硬件層面，還有很多其他方面的軟件系統調教，但是渦輪增壓可以增加車輛的加速性能，不能提高發(fā)動機的功率，1.8T它還是1.8排量，只不過加速比1.8更猛罷了。渦輪增壓的車最好在啟動之后等一會再猛加速，還有在長途或者高速行駛之后最好停一下再滅車，可以增加壽命，但是現在技術很發(fā)達了，通過發(fā)動機管理技術可以實現直接滅車，滅車以后通過電腦繼續(xù)讓它散熱，還有一種是機械增壓，在奔馳車以前用的比較多，KOMPRESSOR,就是機械增壓的意思，這個裝置安裝在發(fā)動機上并由皮帶與發(fā)動機曲軸相連接，從發(fā)動機輸出軸獲得動力來驅動增壓器的轉子旋轉，從而將空氣增壓吹到進氣岐道里。優(yōu)點是與發(fā)動機同步進行增壓，增壓穩(wěn)定，輸出平穩(wěn)，所以不存在加速滯后的問題，渦輪就會有滯后現象，所以開著會相對舒適一點，但缺點是由于與曲軸連接，導致發(fā)動機一部分能力會給增壓器，所以效果并沒有渦輪明顯。渦輪跟機械各有千秋吧。功率，扭矩你不需要過深的去理解，簡單說就把功率理解為持續(xù)能力，可以達到更高的極速，扭矩就是爆發(fā)力，扭矩越大，車的爆發(fā)力越強。功率單位是KW，也有另外一種表達叫馬力，單位是P，都說這車多少批馬力，因為馬力是功率換算，1千瓦大概是1.34P馬力，所以說馬力會感覺比較大一點。壓縮比，普通車都是9~9.5:1，也有10~10.5：1的，好點的車一般是11:1以上的，什么意思？就是把空氣分成份，11:1就是能把11份空氣壓縮成1份，壓縮比越高，通常來講發(fā)動機的工作效率越高，很多人買完車頭疼自己是該加97號油還是93號油，這先看下你車的壓縮比是多少，11:1以上的一般都必須使用97號油，壓縮比低的車沒有必要追求97號，沒準會有反作用！

關于車型，SUV，越野車

車型是我們經常提到的，什么轎車啊，跑車啊，轎跑車啊，SUV啊，MPV啊，越野車等等，轎車就是咱們最常見的了，有人不明白什么是三廂，什么是兩廂？簡單說有個長長的屁股作為后備箱的就是三廂，沒有屁股的就是兩廂。轎跑車就是轎車中加入了一點跑車的元素，比如尾翼啊，運動包圍等等，或者是兩個門之類的。一般這種車比轎車短一點，MPV(multi-Purpose Vehicles)，多用途汽車，就是所謂的子彈頭啊，公務艙之類的，空間會比較大，車會比較長，舒適性比較好，可作為旅行車使用，其實從源頭上來講就是旅行轎車演變而來的，有很多人會把旅行車看成SUV，旅行車也是兩廂的，只不過比轎車底盤一般高那么一點或者車身高一些，就被人當成SUV了，至于SUV嘛，Sport Utility Vehicle，運動型多功能汽車，跟越野車有區(qū)別，雖然外形上都是大家伙，但實際用途上是不一樣的，所以經常被稱為城市SUV，通常采用轎車的平臺，換個外觀，加個四驅，升高底盤，比轎車實用性更高，具有一定的越野能力，但并不代表是越野車啊，常見的SUV有本田CRV，采用了思域平臺，所謂平臺一般就是電腦系統，底盤，懸架，發(fā)動機，變速箱等等，豐田的RAV采用了卡羅拉平臺，看看有多糊弄人吧，豐田的漢蘭達，凱美瑞平臺，哎。三菱的歐藍德，寶馬的X3,X5,X6等，奔馳的ML,GL，奧迪的Q5,Q7等等，這種城市SUV的特點是，外觀華麗，配置比較高，一般純正的越野車是做工很粗狂，配置也沒什么的。如果你非要用SUV來越野的話，也不是不行，說白了只是走一些復雜一點的道路而已，你要是非把他開到沒人，沒路的地方，那就慘了。下面重點說下越野車，以及越野能力好的SUV，不是所有的SUV都是越野車的，不要混為一談，越野車的幾點重要指標是：車身，最小離地間隙，通過角，接近角，離去角，四驅，差速器鎖。如果你去4S店問銷售顧問這幾個問題的話，他會認為你是懂車的，你指著越野車直接問0~100加速是多少？他會認為你是個棒槌的。先說車身，車身分為承載式車身和非承載式車身。三菱自己有個半承載式車身，承載式車身一般是轎車用的，一般SUV都會采用承載式車身，非承載式車身是卡車還有傳統越野車用的，承載式車身舒適性好，靈活型好，質量輕，抗顛簸能力差，抗翻滾能力強，非承載式車身，是帶有大梁的，舒適性差，笨重，質量大，抗顛簸能力強，抗翻滾能力差，像是悍馬，豐田的霸道（普拉多），JEEP，奔馳的G系，還有路虎衛(wèi)士，都采用這種非承載式車身結構，所以是很笨重的，開著不會太舒服。三菱帕杰羅采用半承載式車身，集中了承載式和非承載式車身的優(yōu)點，如果你要是想極限越野的話，那就用非承載式車身的車，世界上三大硬派越野車是奔馳G系，路虎衛(wèi)士，還有JEEP的羅賓漢（就是牧馬人的3門版），越野車不是越大越好的，跑達喀爾拉力賽的車都是短軸版的，也就是3門版，主副駕駛是兩個門，后備箱是第3個門。四驅，分為智能四驅（適時四驅），分時四驅，超選分時四驅（三菱帕杰羅），全時四驅，都是用的時間的時，適時四驅就是在適當的時候變成四驅，分時四驅是手動在不同時間或者路況選擇兩驅還是四驅，超選分時四驅多了低速四驅還有高速四驅，還有帶差速鎖模式的，全時四驅，就是所有時間都采用四驅狀態(tài)，智能四驅（適時四驅）常用于入門級的SUV，比如本田CRV，現代的新勝達，等等，這種四驅被稱為假四驅，啟用條件是，在車輪打滑到一定程度時候會變成四驅，什么是一定程度呢？通過電腦的東西不可靠的，所以在復雜路況的時候這種四驅一點用都沒有，分時四驅，比如三菱歐藍德，日產尼桑的奇駿，可以手動選擇兩驅還是四驅，全時四驅就很多了，但是全時四驅各個車型以及品牌的區(qū)別可能會在技術上，以及前后車輪驅動比例，常見的有45:55,50:50,55:45等等這樣的，讓前后軸驅動力正好分配100%，這些各有各的優(yōu)勢，沒什么可說的，如果你買越野車的時候，還是買全時或者分時的！另外一點，差速器鎖，這個是非常重要的，一般越野車有一把在中央，成為中央差速鎖，越野能力好的城市SUV有的會有差速器鎖，比如三菱歐藍德，還有的有前差速鎖，中央差速鎖，兩把，或者中央，后差速鎖，最好的是三把，前中后三把鎖，干嘛用的？先說差速器干嘛用的，車輛前中后各有一個差速器，前差速器是用來讓倆個前輪可以有不同的轉速的，中央是前后軸，后軸是后輪的，簡單理解作用就是在轉向的時候，內側車輪比外側車輪轉動慢才能轉向，而差速器鎖的作用就是讓差速器暫時失效的，在車輪打滑時，車的驅動力會全部或者大部分分配到打滑車輪上，這樣的話，我們就出不去了，所以如果有差速器鎖呢，開啟差速鎖，就不會讓車輪全部分配到打滑車輪了，一般前輪如果在打滑，中央差速鎖開啟，這樣后輪還有驅動力就可以出去了，差速鎖都是手動開啟的，因為如果三把鎖你全開著，那你也別拐彎了。一般情況下，一把差速器鎖足夠了，三把一般是用不到那么多的。所以喜歡SUV的朋友，如果你是因為覺得你車可以越野的話，那就多問問這些指標吧，最小離地間隙是越大越好的，接近角，通過角，離去角也是越大越好。你要是不明白這三個角度是怎么來的，就去查查吧，或者你問問銷售，如果他能很清楚的給你解釋，說明他的知識來自于自己學習，不是背來的數據。

關于自己驗車上牌

有的人非得省那幾百塊錢自己上牌去，好吧，4S店一般收600左右，自己弄得話好像是300左右，發(fā)票分為正聯（自己留的），抵扣聯（經銷商留存的），交稅聯（交購置稅用），注冊登記聯（上牌用），也就是在自己手里有三聯，同時還有合格證，進口車叫關單和商檢單，拿完發(fā)票，復印自己兩張身份證，一張合格證或者一套關單商檢就可以了，然后拿著發(fā)票和合格證，如果是進口車的話，需要拿著關單商檢以及4S店的備案表，這個一般人家不會給你，你讓銷售陪你去就行了，拿著這些去工商局做工商驗證，就是在你發(fā)票上給你蓋個章，這個如果不做的話，以后不要了是不能賣的，所以對于外地上牌的客戶還有特別雞賊的客戶一般我們就不給他做了，能做工商驗證常去的地方時玲瓏路有一個，菜戶營橋豐臺工商局也行，姚家園東方基業(yè)汽車城可以，亞市我記得也行。做完工商驗證就該繳稅了，去專門交購置稅的稅務所去交，稅的算法是你開票價格除以11.7別問我為什么，就是這么算的，如果你車買的低于指導價很多，那就可能會有最低征收額，特別是進口車。至于是多少，你問問就知道了，繳稅常去的是瓷器口有一個，萬柳新貴大廈7層有一個，別忘帶復印件哦，特別注意只能刷卡，不收現金！交完稅了就可以驗車去了，國產車根據你身份證所在區(qū)縣選擇檢測場，豐臺的岳各莊，海淀的學院路，朝陽的勝華等等，進口車是都在北苑檢測場，國產車拿牌都是在驗車所在的檢測場，進口車還要去十八里店的車管總所拿牌！等牌子也OK了，你拿著行駛本和身份證去地稅局交車船使用稅，一年480我記得，如果你懶得去，那就等著跟第二年的交強險一起交就可以了，補上點滯納金，就成了，以后每年的車船使用稅都會包含在交強險里！

我先寫這么多吧，我寫了好幾個小時了，我快累死了，胳膊都酸了，等我想起來什么再接著寫吧，如果有不明白的可以留言問我，希望大家可以分享一下。讓我的辛苦沒白費，謝謝！請留口德，謝謝！

第三篇：汽車知識

上海通用汽車有限公司

上海浦東金橋申江路1500號

規(guī)劃發(fā)展部企業(yè)戰(zhàn)略經理

1.企業(yè)基本情況總結

上海通用汽車有限公司成立于1997年6月，注冊資本7億美元，迄今為止的累計投資額15.2億美元?，F有員工3500人左右，有供應商280余家，主要分布在上海周邊和江浙地區(qū)。

2.企業(yè)目前的生產能力和主要設施情況

企業(yè)目前的年生產能力達到15萬輛（三班制），沖壓、焊接、油漆、總裝線都屬于國內領先水平。特別是在獨立研發(fā)能力方面，形成了四項汽車工程核心能力：內、外飾開發(fā)、總成標定基底盤調整，在車身開發(fā)、CAD及CAE分析、動機排放、檢測、道路實驗、整車試驗等方面擁有較高技術水平。

3.企業(yè)選擇現有廠址的主要原因，和對現有環(huán)境不滿意之處

當時GM要在國內找一個合作伙伴，恰好上海市政府給予大力支持，綜合考慮上海地區(qū)的物流、商務環(huán)境、基礎設施及人力資源對建合資企業(yè)非常有利，因此確定選址。

現在不滿意之處在上海的商務、土地及勞動力成本都比較高，（相對而言，蘇州和昆山都是非常有吸引力的）但是現在還沒有達到令上海通用無法忍受的程度。

4.未來3至5年，企業(yè)向中國其它地域進行擴展（設立分廠）的計劃？

由于通用已經將賽歐轉移到山東煙臺的基地生產，而國家的產業(yè)政策又限制外資企業(yè)在同類整車項目上與國內成立超過兩家的合資企業(yè)，因此目前上海通用沒有異地擴張計劃。

5.企業(yè)是否會選擇沈陽渾南工業(yè)園作為今后擴展新項目的候選地區(qū)及原因

被訪者表示：這種決策要求綜合考慮當地情況、市場輻射能力等因素，不好輕易下結論。他個人認為沈陽不是一個特別好的投資選擇地。首先，從產地銷售角度來看，東北不是重要的汽車市場，將產品運往外地銷售的物流成本又太大。其次，為了實現招商引資，各地都出臺了眾多優(yōu)惠政策，這已經不是吸引投資的主要因素。第三，沈陽地區(qū)勞動力的素質雖然比較高，但紀律性值得懷疑。當地的配套設施是否適合高級管理人員的生活也很成疑問。

6.吸引整車企業(yè)來沈陽建廠的關鍵因素

這些因素應包括當地市場增長潛力大，當地政府支持力度高，工作效率高，以及當地的基礎設施完善。

7.吸引整車企業(yè)從沈陽地區(qū)采購零部件的關鍵因素

這些因素應包括：

產品的質量、服務、技術和價格（QSTP原則）都能夠滿足整車企業(yè)的要求； 運輸過程中產品質量的保障；

新產品的開發(fā)能力和開發(fā)進度；

8.對沈陽地區(qū)汽車整車或零部件工業(yè)增長潛力的評價

被訪者認為零部件的增長以整車增長為條件，沈陽關鍵看幾個整車項目的進展是否順利。但應該不會低于全國增長率的平均水平。

9.企業(yè)發(fā)展中面臨的其他相關問題和應對辦法

被訪者指出，中國加入WTO后，對整車生產影響要遠小于對零部件企業(yè)的影響。國外大公司的戰(zhàn)略還是以高檔進口車來提升產品檔次，樹立品牌形象，而經濟型轎車主要還將以在中國合資生產為主。

被訪者認為知識產權問題不會困擾上海通用。因為在技術轉讓方面，美國企業(yè)比較開放，泛亞作為SGM的工程中心，得到美國通用總部方面的很多支援，雙方的交流會給上海通用帶來更多的技術優(yōu)勢。

目前上海通用最不滿的環(huán)境因素是政府部門對汽車行業(yè)的多頭管理。

10.企業(yè)希望同在一個區(qū)域或者相毗鄰的合作伙伴

整車企業(yè)希望與生產大型零部件的企業(yè)相接近，比如大型沖壓件、座椅等。此外，在倉儲物流、分總成的外包方面也需要合適的當地合作伙伴。

11.企業(yè)對未來5至10年中國汽車及汽車零部件生產增長的看法

未來5-10年中國汽車市場將以15%-20%的年增長速度持續(xù)增長，尤以中低端產品市場增長最快，而且競爭會越來越激烈，只有真正優(yōu)秀的產品會供不應求。由于整車企業(yè)往往把降低成本的責任轉嫁到零部件企業(yè)的頭上，因此競爭壓力主要還在零部件企業(yè)。

12.企業(yè)對渾南工業(yè)園項目的看法和建議

被訪者認為渾南工業(yè)園起點應該高，要引進尖端的技術，走合資的道路才有利，特

別是對高新技術的東西；工業(yè)園還是要以整車廠為核心進行規(guī)劃，充分考慮整車廠提出的技術、價格、質量要求。

上海大眾汽車有限公司

上海安亭洛浦路63號

采購供應部高級經理

1.企業(yè)基本情況總結

上海大眾汽車有限公司成立于1984年，注冊資本達到63億元人民幣，目前有員工一萬余人，占地面積286萬平方米，國內直接配套企業(yè)387家主要集中在上海周邊和江浙地區(qū)。

2.企業(yè)目前的生產能力和主要設施情況

企業(yè)現有包括三個汽車生產廠和二個發(fā)動機廠區(qū)在內的五大生產區(qū)域，年生產能力達到40萬輛各類轎車和發(fā)動機。目前，上海大眾生產的轎車主要有桑塔納普通型、桑塔納2000型、帕薩特、POLO、GOL四大系列十多種車型。

3.企業(yè)選擇現有廠址的主要原因，和對現有環(huán)境不滿意之處

企業(yè)選擇現有廠址完全是歷史原因，但上海市擁有全國最優(yōu)秀的商務條件和干練的基層政府組織，因此企業(yè)對現在的環(huán)境非常滿意。

被訪者也提到上海地區(qū)商務成本已經逐漸上升，但并不對上海大眾的經營形成很大的影響。企業(yè)基本沒有向其他地域發(fā)展的可能。

4.未來3至5年，企業(yè)向中國其它地域進行擴展（設立分廠）的計劃？

參考上一問題。

5.企業(yè)是否會選擇沈陽渾南工業(yè)園作為今后擴展新項目的候選地區(qū)及原因

參考上一問題。

被訪者認為：沈陽地區(qū)的整車項目已經非常多，基本不可能再有整車企業(yè)選擇沈陽作為投資選擇。渾南工業(yè)園招商的重點應該在零部件企業(yè)。

6.吸引整車企業(yè)來沈陽建廠的關鍵因素

被訪者認為吸引整車企業(yè)投資的關鍵因素應是當地政府的支持，這種支持不僅體現在出臺優(yōu)惠政策，更重要是體現在按照市場經濟的規(guī)則和完善的服務理念真正作到為企業(yè)提供優(yōu)質服務，讓企業(yè)能夠全力投入到經營活動中去，而不必為瑣碎小事分散精力。

7.吸引整車企業(yè)從沈陽地區(qū)采購零部件的關鍵因素

被訪者指出，作為德國企業(yè)的合資企業(yè)，上海大眾在零部件采購過程中比較偏好由大眾產品在德國的原配套廠在中國國內合資或提供技術支持的企業(yè)。非德系零部件企業(yè)的機會非常少，除非擁有獨特的技術優(yōu)勢。而且沈陽到上海零部件的物流成本也過高，因此一般而言大眾基本不可能從渾南工業(yè)園采購零部件。

被訪者還指出：一般一個整車廠在確定了一個零部件供應商后，需要花費很大精力去培養(yǎng)這個供應商，時間也至少要花10年左右，才能基本達到相互配合的流暢。而且培養(yǎng)零部件供應商所需要的投資非常巨大，上海大眾由于建立較早，有效利用了國家培養(yǎng)零部件企業(yè)的投資來實現培養(yǎng)計劃，為自己建立了優(yōu)秀的配套體系。而現在這樣大規(guī)模的國家投資已經不會再有，培養(yǎng)新零部件企業(yè)群的巨大投資不是普通的整車企業(yè)能承受的。

8.對沈陽地區(qū)汽車整車或零部件工業(yè)增長潛力的評價

被訪者認為：沈陽雖然有重工業(yè)基礎，但鑄造、冶煉、機床等重工業(yè)的特點與汽車工業(yè)有很大差別。沈陽在汽車方面基礎仍然可以說是很薄弱的。

被訪者自述曾拜訪過金杯和華晨，認為這兩個企業(yè)目前的弱勢主要在缺乏高水平的管理和技術人才。并且這兩個企業(yè)的很多配套廠都在江浙一帶，沈陽當地的配套廠很少，配套產品的檔次也不高。因此，被訪者認為沈陽地區(qū)的汽車業(yè)發(fā)展速度將受多方面制約，因而呈緩慢趨勢，發(fā)展速度很可能低于全國平均水平。

9.企業(yè)發(fā)展中面臨的其他相關問題和應對辦法

被訪者認為中國加入WTO和從國外直接進口整車或零部件對上海大眾的沖擊都不大，因為上海大眾已經實現了在產品的性能價格比和質量保證方面的優(yōu)勢。特別是上海大眾的產品在服務和維修網絡方面擁有巨大的優(yōu)勢。

10.企業(yè)希望同在一個區(qū)域或者相毗鄰的合作伙伴

希望同在一個區(qū)域或毗鄰的是制造勞動密集型產品的企業(yè)，如線束、底盤件、發(fā)動機、大型件、油箱以及通風管等。

11.企業(yè)對未來5至10年中國汽車及汽車零部件生產增長的看法

中國汽車業(yè)的增長速度很快，但成本相對仍高。由于經濟收入增加不夠，老百姓購車能力仍然不強。目前中國的汽車市場以10萬元左右的車型競爭最為激烈。國內不僅車價較高，而且用車成本高，道路交通擁堵，停車位不易找到，這些因素都制約大城市居民消費私人汽車。今年的庫存問題就比較顯著，價格戰(zhàn)一觸即發(fā)，而主機廠又會將價格上的損失轉嫁到零部件廠，造成零部件企業(yè)無力做研發(fā)投入，進一步喪失與國外零部件企業(yè)的競爭能力。因此，被訪者對中國汽車和零部件增長持悲觀態(tài)度，認為中國的汽車工業(yè)將維持一個比較低的發(fā)展速度。

12.企業(yè)對沈陽工業(yè)園項目的看法和建議

如果沈陽要搞整車，最好避開中低檔車型，而象中華轎車和寶馬轎車的定位就比較合適。目前國內較差的領域有燈具造型。

被訪者建議沈陽的零部件工業(yè)應該關注汽車燈具和電子產品、各類控制器、點火系統等技術含量比較高的零部件，企業(yè)的實力也應該強些，以保證快速開發(fā)新產品的能力。

第四篇：汽車職業(yè)生涯規(guī)劃

汽車職業(yè)生涯規(guī)劃

汽車職業(yè)生涯規(guī)劃1

職業(yè)目標:

汽車維修師、汽車營銷師。

職業(yè)發(fā)展策略:

不斷學習，加強實踐。

職業(yè)發(fā)展路徑:

汽車維修行業(yè)里面給自己找一個準確位置。

具體路徑：

通過專業(yè)學習——考取相關職業(yè)資格證書——英語四級——專升本——入黨——實習——入行——汽車維修師。

沒有夢想對于每個人來說是非?？膳碌囊患虑?，如同無頭蒼蠅似的到處碰壁。現代社會由于商品經濟的發(fā)展變化發(fā)展很快，人們的生活節(jié)奏加快，社會更新換代發(fā)展更加快。所以有一份長期穩(wěn)定的工作是很有必要的。

汽車對于現代社會來說是不可缺少的一部分，汽車工業(yè)代表著一個國家的整體工業(yè)發(fā)展實力，汽車工業(yè)在國家經濟中占據著舉足輕重的地位。

進入90年代以來，轎車開始進入我們的生活，人們購買汽車就像買電器一樣成為眾多家庭追求的目標，這說明我國的經濟實力不斷增強，老百姓對生活的質量也日漸提高，20xx年開始，中國私家車比例首次超過50﹪，接近60﹪，私人購車最為活躍的北京，比例已經接近90﹪。目前中國私人汽車擁有量已經突破了1000萬輛，這一數據與歐美發(fā)達國家相比，仍存在較大差距，按每年增長20﹪計算，至20xx年中國私人轎車擁有量將達到3600萬輛。

中國汽車消費市場規(guī)模龐大，如果按汽車服務業(yè)每年40﹪的速度遞增，到20xx年將形成1億元的巨大市場，汽車不像其他普通的電器，如果壞了不可能把它丟棄，(當然除非你很有錢)只能拿去修理場里進行維修，一般品牌汽車如果發(fā)生問題，4S店將是車主們的第一選擇，因為那里有最專業(yè)的`維修團隊，十幾二十萬的愛車如果在條件較為差的維修店里維修，很容易對愛車造成或多或少的傷害，有些傷害很有可能對行車安全帶來隱患。

汽車4S店是集汽車銷售、維修、配件和信息服務為一體的銷售店。

汽車4S店一共有四大優(yōu)勢：

1、信譽度方面

4S店有一系列的客戶投訴、意見、索賠的管理，給車主留下良好的印象，而普通改裝店由于人員素質、管理等問題，經常是出了問題找不到負責的，相互推委，互相埋怨，給車主留下非常惡劣的形象。

2、專業(yè)方面

由于4S店只針對一個廠家的系列車型，有廠家的系列培訓和技術支持，對車的性能、技術參數、使用和維修方面都是非常的專業(yè)，做到了“專而精”，所以4S店在專業(yè)維修方面有很大的優(yōu)勢。

3、售后服務保障方面

隨著競爭的加大，4S店商家越發(fā)注重服務品牌的建立，加之4S店的后盾是汽車生產廠家，所以在售后服務方面可以得到保障。

4、人性化服務

在4S店讓車主真正的享受到“上帝”的感覺，累了有休息室，渴了有水喝，無聊可以看雜志、書刊、報紙、上網，如果急著用車還有備用車供你使用，整個流程有專門的服務人員為你打理，不用自己操心就完成整個業(yè)務。而汽車用品改裝店這些方面根本做不到。

我本人最想進入的汽車公司是奧迪公司的4S店。

所以分析了汽車工業(yè)對現代社會的經濟影響和當代中國的經濟發(fā)展，還有汽車維修的發(fā)展前景以后，我覺得從事汽車維修行業(yè)是一份穩(wěn)定而長期的工作，工資待遇一般都是3000--4000元，對于我所生活的城市來說還算可以，但我也知道汽車維修是一門很專業(yè)的工作，對現代汽車維修而言，對其維修技術人員的要求是技術型或技能型人才。

總結：對于未來從事汽車維修行業(yè)的我，我的為以下幾點：

1 畢業(yè)前去汽車4S店實習一段時間 熟悉汽車構造。

2 去汽配城干一段時間 熟悉汽車配件和價格。

3 回到4S店工作 重點在汽車電子方面的維修 當然也包括其他汽車維修方面。

4 自學或回到學校繼續(xù)學習了解汽車從設計 生產到維修的每個步驟。

5 時常關注全球汽車行業(yè)的發(fā)展 汽車新技術。

6 做一名負責的汽車診斷與維修的工作人員 獲得較高的收入 積累資金。

汽車職業(yè)生涯規(guī)劃2

汽修技工越來越被看好，那么，汽車維修技工該如何進行自身的職業(yè)生涯規(guī)劃呢？

俗話說：“條條大道通羅馬”。 在這個價值觀多樣化的社會，要想到達成功的彼岸，途徑是多種多樣的。而憑借社會奇缺的專業(yè)技能，避開高學歷就業(yè)市場的巨大壓力，從而獲得人生的成功不失為另辟蹊徑。

1、什么樣的人適合學汽修？

興趣無疑是一個人在某項事業(yè)上成功最好的催化劑。只要熱愛汽車，對汽車有興趣，那么汽修無疑是人生職業(yè)發(fā)展一個很好的方向。而對于高考落榜或者只有初中文化水平的學生，如果心存抱負，有志于通過自己的`努力打拼一番事業(yè)，那么汽修無疑是通向光明的一個出口。

2、汽修行業(yè)前景如何？

隨著汽車消費的日漸火爆和汽車產業(yè)的迅速發(fā)展，與汽車相關的服務、維修人才缺口正在擴大。據去年由教育部，勞動和社會保障部等六大部聯合公布的《緊缺人才報告》顯示，目前汽車專業(yè)人才的缺口在100萬以上，這個缺口正好解決了汽修人才的就業(yè)問題。 有關調查顯示，一輛新車從購入到報廢的全部花費中，購車費用占35%，后期的維修服務費用卻占45%，而后者更是在以每年10%以上的速度增長?？梢?，汽車售后服務這一市場蘊含著巨大的商機。

目前，“汽車維修”已被教育部列入即將實施的技能緊缺人才重點培養(yǎng)工程；同時，隨著國家汽車下鄉(xiāng)政策的出臺，從城市到農村，汽車必將如當年的電視一般遍及千家萬戶。

所以，汽修行業(yè)前景當下是很看好的。

3、汽修職業(yè)如何獲得良性發(fā)展？

任何職業(yè)要獲得良性發(fā)展，道理都是相通的。

首先是要有扎實的專業(yè)功底，還要有執(zhí)著、勤奮、不怕吃苦的人生態(tài)度，更要有一個合理的長遠職業(yè)規(guī)劃。而對于汽修職業(yè)，要適應汽車維修及相關工作需要，還有以下特別的專業(yè)技能要求：

（1）掌握必備的專業(yè)知識

主要包括：電工電子技術；計算機控制技術；機械基礎及汽車運行材料；汽車構造與維修；汽車故障診斷檢測；汽車使用性能；汽車維修檢測設備；環(huán)境保護；相關法律法規(guī)；職業(yè)道德規(guī)范等。

（2）具有較強的專業(yè)基本技能和學習能力

主要包括：汽車維修通用基本技術；特定車型維修技術；專業(yè)英語與獲取信息的能力；組織協調能力；繼續(xù)學習的能力等。

（3）汽修職業(yè)長遠規(guī)劃較好路徑的是：汽修學員——骨干分子——行業(yè)專家——獨立創(chuàng)業(yè)。

汽車職業(yè)生涯規(guī)劃3

前言

很早的時候就已經知道有“職業(yè)生涯規(guī)劃”這個概念，但是對他的關注很少，認識更是膚淺。也沒有及時的意識到他的重要性。直到進入大二下學期，開始思考一系列的就業(yè)問題。最關鍵的我一直在尋找自己的興趣，希望能將自己的興趣和將來的事業(yè)進行完美的結合。就像大家都知道的，做自己感興趣工作，會使自己的事業(yè)的發(fā)展空間更深入，使自己的自身價值得到更大的實現。在這個迷茫的時候，學校里開了一門就業(yè)指導課。他不僅讓我更系統，更全面的對自己的職業(yè)生涯進行了深入的思考和分析。使我的職業(yè)傾向越發(fā)的清晰。在進行系統的思考，結合自己的愛好，我將我畢業(yè)后2年之內的職業(yè)定位為：汽車銷售。

一、自我認知

1、技能

積極傾聽 注意傾聽他人的講話，理解要點，在恰當的時機提問，不在不合適的時候打斷對方的講話

協 作 在相互配合時協調自己和他人的行動

協 商 召集相關人員，協調分歧

服務導向 積極尋找?guī)椭鷦e人的方法

人際敏感 關注他人的反應，理解他們?yōu)槭裁醋龀鲞@樣的反應

2、360度評估

優(yōu)點 缺點

自我評價

有親和力，寬容，精力充沛，富有想象力，有責任心，善于觀察，能很快記住別人的名。 不夠自信，自制力比較差，有時不能很好的控制自己的情緒，實踐經驗太少。

親密朋友評價

有主見，處理事情很穩(wěn)妥，善良，樂于助人，心胸寬廣，做事考慮周全，又不缺乏幽默感。親和力強，生活有目標，肯不斷挖掘自己潛力，性格剛中帶柔，膽大心細。 有時過于情緒化，缺乏鍛煉，感性多于理性，在做事情中出現消極情緒。

同學評價

親切，開朗，積極進取，思想活躍，友善。

3、自我認知小結：

1， 一直生活在校園里，學習到的大都是理論性的知識，缺少一定的社會經驗，但在現在找工作的時候，招聘方大都很看重應聘者的工作經驗。

2， 善于發(fā)現問題，思維活躍。

3， 身體健康，精力充沛。

4， 廣泛的結交朋友，因為有親和力，活潑開朗而贏得更多的朋友。

5， 待人誠懇，做事認真負責，但是自制力比較差，有惰性，不夠積極。沒有積極的抓住機會鍛煉自己的能力。愛與朋友交談，能夠經常進行自我反省。

二、職業(yè)認知

1、外部環(huán)境分析

① 家庭環(huán)境分析

家庭條件還行，由于喜歡各類汽車，想多了解了解有關汽車方面的知識。因此選擇汽車制造與裝配這個專業(yè)。 ② 學校環(huán)境分析

我們學校是一所?？拼髮W。我所在的院系是汽車與電氣工程系。自己學的是汽車制造與裝配專業(yè)，但是平時我們也可以選修市場營銷方面的課程。因為我們院系的辦學理念就是培養(yǎng)復合型人才。在這樣的環(huán)境下，我學到了很多市場營銷方面的知識。學校圖書館也有大量相關書籍，讓我獲得更多營銷知識。 ③ 社會環(huán)境分析

這兩年房地產被炒的火熱。消費者在解決了住房之后，最大的消費品將是汽車。家庭汽車也在迅速普及。從一些資料顯示，現在汽車銷售人才嚴重匱乏。而作為汽車營銷人才除了必須深切領悟以客戶為中心的營銷理念之外，還必須具備汽車專業(yè)知識、心理學、美學及公關學。市場發(fā)展如此迅猛，因此汽車營銷人才儲備培養(yǎng)已顯示出嚴重滯后，從而導致人才匱乏。

④ 目標地域分析

首先最好去北京、上海、廣州，在這些城市的汽車行業(yè)發(fā)展的專業(yè)、先進，機會多。最近幾年，北京、上海的4s店遍地開花，迅速發(fā)展。這樣迅速的發(fā)展，必然帶來更多的職位。據中國汽車人才招聘網的統計顯示，XX年上半年，汽車及相關制造產業(yè)繼續(xù)保持在每月發(fā)布3000個需求職位這一規(guī)模上，并一直呈上升趨勢。高級銷售、高級維修等人才開始捉襟見肘，維修配件經理、維修站服務經理等新型人才也急速升溫。

2、目標職業(yè)分析

① 目標職業(yè)名稱 汽車銷售

② 工作內容

汽車銷售與一般商品銷售有著比較大的區(qū)別，有許多是圍繞整車銷售相關的工作，如：汽車的設備規(guī)格、加裝精品、贈送、代辦上牌、代辦保險、代銷車輛、分銷商、售后服務等，雜項繁多、情況復雜多變。一般汽車銷售企業(yè)里人少但事情較多，管理層既要管業(yè)務又要管倉庫和財務，每天都要面對不同部門各種各樣的報表，各個部門的資料缺乏共享性，許多資料重復錄入，錯漏難免，造成大量的人力資源浪費，并且資料缺乏一致性。

③ 任職資格

要有專業(yè)的汽車知識，對汽車有濃厚興趣，對車貸、保險、上牌和過戶等手續(xù)有綜合的了解，另外就是溝通能力要強，能和各行各業(yè)的人士交流，這些都需要一定的學歷作支撐。車銷售人員除了親和力，良好的銷售技巧，還應具備一定的汽車構造基礎知識，因為汽車新技術新裝備的應用，越來越多。具備了汽車技術的基本知識，才能與一些比較專業(yè)的客戶做到良好的溝通。 ④ 就業(yè)和發(fā)展前景

汽車市場在蓬勃發(fā)展。同時帶來了相當客觀的一個就業(yè)前景。由于國內汽車行業(yè)相對于國外來說還處于一個起步階段。最近幾年才有了完全本土的品牌。這都說明國內汽車市場還有很大的發(fā)展空間。同時我們還能看到在汽車行業(yè)背后將要產生的一個巨大市場。如二手車市場，汽車服務，汽車美容，汽車零配件……但關鍵還是自己要有具備這個行業(yè)的知識和能力，才能得到這樣的機會。

3、swot分析

①我的優(yōu)勢(strength)及其使用

有親和力，膽大心細，活潑開朗。這個對我和顧客交流起到了一個很好的幫助?？梢院芸斓暮皖櫩统蔀榕笥眩瑥亩o顧客留下很好的印象。

②我的弱勢(weakness)及其彌補

比較情緒化，不夠自信。這也是做銷售的一個大的弊端。從現在開始，在大學里剩下的日子里，抓住每一次在公共場合講話的機會，積極參加活動，通過這些鍛煉來增強自己的信心。多讀書，培養(yǎng)自己理性的一面。

③我的機會(opportunity)及其利用

在學校有很多汽車和營銷，以及所需的其它一些知識方面的書籍。充分利用學校的資源。珍惜在學校建立起來的.友誼。在家靠父母，出門靠朋友。

④我面臨的威脅(threat)及其排除

當一個新的機會出現的時候，就已經有很多人盯住了。而作為汽車銷售這個并不新的行 業(yè)，想要從事這個行業(yè)的人跟多。我的威脅就是來自他們的競爭。最好的 辦法就是通過自身的不斷努力，能力的不斷提高，來加強自己的競爭力。

三、職業(yè)生涯規(guī)劃設計

1、確定職業(yè)目標、路徑。

①近期職業(yè)目標

畢業(yè)后兩年內從事汽車銷售。大三找工作期間，找汽車銷售工作。

② 中期職業(yè)目標

在工作后的2-5年里，從事中高檔汽車銷售，從汽車銷售員做到銷售經理。擁有自己的一個客戶群體。當然成家也挺重要的，因為一個成功的男人的背后必須要有一個能默默支持他的女人。哈哈。

③ 長期職業(yè)目標

5-XX年之間，尋找合伙人一起創(chuàng)建公司，做汽車銷售代理，二手車買賣以及汽車相關行業(yè)。

④ 職業(yè)發(fā)展路徑

我的人生目標是，創(chuàng)業(yè)，成為一個企業(yè)家。擁有自己的公司。但不一定還是從事汽車行業(yè)，我更希望能在50之前擁有自己的咖啡廳，能每天清晨起來愜意的躺在搖椅上品著咖啡陪著家人。

2、指定行動計劃

① 短期計劃

在大三下半學期之前，大量的閱讀汽車、營銷相關的書籍和心理學，人際交往學類是書籍。畢業(yè)后兩年內從事汽車銷售。大二暑假進行汽車銷售實習。通過實踐使自己更好的學習。了解汽車銷售公司對汽車銷售人員能力和專業(yè)素養(yǎng)的要求，充分利用圖書館的圖書資源，學習汽車知識，營銷知識。學習心理學……來提高自己。鍛煉自己與人溝通的能力。并多關注汽車行業(yè)的新聞，了解此行業(yè)的最新動態(tài)。利用假期去進行相關的實習。

② 中期計劃

在工作中，努力工作，做好銷售，一方面能積累資本，為創(chuàng)業(yè)做好物質準備。另一方面能鍛煉自己做生意的能力。銷售是營銷的核心部分。如果學會了做銷售就是學會了做生意。在這段期間除了工作還要繼續(xù)保持學習的狀態(tài)。在工作中和新老顧客都始終建立良好的關系。因為他們將是我一生的財富。并在工作中尋找到志趣相投的合作伙伴，創(chuàng)建自己的公司。

③ 長期計劃

做好從學生向上班族的轉變，做好從為別人打工，到為自己打工的順利轉型。為了自己所向往擁有自己的咖啡廳，能每天清晨起來愜意的躺在搖椅上品著咖啡陪著家人的目標而努力。

汽車職業(yè)生涯規(guī)劃4

前言

在我的人生哲學里，生命不應該是一個簡單的輪回和重復，每一個生命都應以其獨特的方法去演繹自己的人生。因此，我希望我的人生按照自己設定的方向前進，不管遇到什么樣的事或人，都要做自己。

目錄

一、自我分析

二、職業(yè)分析

(1) 家庭環(huán)境分析

(2) 學校環(huán)境分析

(3) 社會環(huán)境分析

(4) 職業(yè)環(huán)境分析

1、行業(yè)分析

2、職業(yè)分析

三、職業(yè)定位

四、計劃實施

(1)近期計劃

(2) 畢業(yè)五年計劃

五、職業(yè)調整

一、自我分析

喜歡看書、打籃球、上網和看電影。喜歡和別人交朋友。對有挑戰(zhàn)的事情感興趣，充滿激情的想嘗試。喜歡看實事、汽車等方面的雜志。我的性格溫和能和周圍的人很好的相處。我喜歡學習，對學習有一種執(zhí)著的精神，同時對周邊的事物不好的地方總思考著對其加以改進。所以我適合做一位研究者，做一位汽車工程師。發(fā)揮自己最大的潛能，對汽車工業(yè)做出自己的貢獻。

我的優(yōu)劣勢

我的優(yōu)勢

遇事沉著、冷靜

性格溫和

決定的事情自信的做

尊重別人，認可別人的成績

做事情力求完美

我的劣勢

不太容易激動

不太果斷，考慮太多

做后自卑，怕做的太差

有時會自漸形愧

效率有點低

自我分析小結：我的優(yōu)點是遇事沉著、冷靜，脾氣隨和能和人很好的相處，尊重別人認可他人成績，對事物的追求很執(zhí)著。但是做事不果斷、急于求成、效率低。

二、職業(yè)分析

(1)家庭分析

我的父母都是面朝黃土、背朝天的農民，他們樸實、實干的'品質影響了我，教我做人要純樸，善良，待人要真誠。他們也教會了我凡事要靠自己。做事就像種莊稼，播種時要選擇好合適的土壤，就如工作要選好合適自己的職業(yè);選好以后還要把握好時節(jié)就如工作中要把握好機遇學習和施展自己的才能;種下地以后還要施肥、鋤草莊稼才能獲得好的收成就如工作后還要不斷學習、積累經驗才能把工作做到最好;收獲喜悅之余再把地翻耕為來年做好準備就如成功之后不斷反省、告所自己多學習為將來成功做鋪墊。

(2)學校環(huán)境

××大學是一所歷史悠久、以工為主的國家重點大學經過幾十年的發(fā)展××大學已經有了很高的知名度和較強的綜合實力。幾十年從這里畢業(yè)的學生在各地的各行各業(yè)工作都很出色。為國家輸送了大批優(yōu)質人才!這里空氣新鮮、環(huán)境優(yōu)雅、師資隊伍強大、藏書樓藏書齊全，為我們的學習營造了優(yōu)良環(huán)境。

我的專業(yè)是車輛工程，她是學校的強勢專業(yè)，擁有國家重點實驗室、專業(yè)的指導老師教授等。因此我們的硬件設施很強大。對我們專業(yè)知識的掌握有很大的作用。

(3)社會環(huán)境分析

國家提出“自主擇業(yè)”的大學畢業(yè)生就業(yè)政策，中國加入WTO 以后競爭更加激烈，競爭對手也更加厲害。

(4)職業(yè)環(huán)境分析

1.行業(yè)分析

就中國整個汽車生產行業(yè)而言，其發(fā)展前景較為廣闊，現在中國已成為世界第一汽車生產大國，同時中國汽車消費量占全球總消費量比例已達12%，家庭用車普及率增張迅速，預計在20xx年左右，國內汽車銷售也有望超過美國，成為第一大汽車消費市場。到20xx年，中國本土汽車產量將達到20xx萬輛左右，并且其中兩成產品將進入國際市場。這對我國汽車生產行業(yè)而言既是挑戰(zhàn)又是機遇。

2.職業(yè)分析

目前的中國汽車人才領域，技術人員占汽車職工總數的比例較低;高級工程師、高級技術人員數量嚴重不足;現代社會中所要求的既有技術、又懂經營，具備一定金融、電子技術、計算機知識的人才則更加短缺。中國汽車業(yè)的發(fā)展已步入快車道，發(fā)展中的中國汽車業(yè)需要高素質的汽車技術人才來支撐。隨著汽車產業(yè)的快速發(fā)展，有關汽車研發(fā)、制造、銷售等方面的人才顯得極為緊俏。在來自國內外的雙重壓力下，吸納、儲備專門人才已成為國內汽車產業(yè)的當務之急。所以考取碩士學位是我正確抉擇!

汽車職業(yè)生涯規(guī)劃5

您的需要 我們的榮耀

江蘇城市職業(yè)學院(南通) 汽車檢測與維修 吳佳

職業(yè)規(guī)劃大賽作品

目錄

參賽者個人資料…………………………………………………..3

序言………………………………………………………………...4

“我想做什么”…………………………………………………….5

“我為什么做”…………………………………………………….7

“我為什么能做”…………………………………………………11

“我要做什么”……………………………………………………13

“我想獲得什么”…………………………………………………14

“我還缺什么”……………………………………………………16

“我要怎么做”……………………………………………………17

“我的絕對優(yōu)勢”…………………………………………………20

評估調整…………………………………………………………21

結束語……………………………………………………………22

參賽者個資料

序 言

過去的間,隨著我國

經濟的飛速發(fā)展,汽車保有量持

續(xù)以年均9%以上的速度增長,

至20xx年已達8000余萬

輛.隨著汽車在我國逐步普及,直接帶動了汽車維修業(yè)的繁榮,汽車維修業(yè)已成為一個迅速崛起的龐大產業(yè),為公路交通運輸業(yè)提供了強有力的技術保障.

加入世貿組織確立了我國在世界經濟貿易中的地位,將對各個行業(yè)的經濟活動帶來深刻影響,汽車維修行業(yè)也不例外.因此,研究我國汽車維修業(yè)的`發(fā)展現狀和加入世貿組織后所面臨的新形勢,采取針對性技術和管理措施,對于加強市場競爭力,促進汽車維修業(yè)的健康發(fā)展具有重要意義.

“我想做什么”—職業(yè)方向及總體目標

職業(yè)方向:將汽車維修變成年輕人新的時尚,開蘇北最大的汽車維修店.

總體目標:將自己的汽修店變?yōu)榫S修,休閑,時尚等多項內容為一體的新模式.

職業(yè)地點選擇:南通

在中國的版圖上,處于沿海經濟帶與長江經濟帶T型結構交匯點和長江三角洲洲頭的城市只有兩個,一個是國際大都市的上海,另一個就是與其一衣帶水,處于長江北岸的南通.南通“據江海之會,扼南北之喉”,隔江與中國經濟最發(fā)達的上海及蘇南地區(qū)相依,被譽為“北上?！?北接廣袤的蘇北大平原,通過鐵路與歐亞大陸橋相連;從長江口出?？赏ㄟ_中國沿海和世界各港;溯江而上,可通蘇,皖,贛,鄂,湘,川六省及云,貴,陜,豫等地.蘇通長江公路大橋建成以后,將使南通進入上海一小時經濟圈.南通面臨海外和內陸兩大經濟輻射扇面,與上海有著相似的地理區(qū)位。

汽車職業(yè)生涯規(guī)劃6

一、自我認識

1、我的性格

對于生我覺得自己是一個中性性格的人，時而開朗，時而內斂。但是多數以內向為主， 因此在與生人交流時不太放得開， 特別是在公共場合發(fā)言時會特別的拘束，但是我的脾氣很好，不會輕易與同學翻臉鬧矛盾等。且做事認真負責，雖然有時候會有一些懶惰情緒， 但是總的來說是屬于做事實干型的人

2、我的興趣

對于我的興趣，說實話我自己苦惱了很久，因為我沒有很感興趣的一方面。屬于喜歡的方面很多，但實際有沒有一個比較專一的類型。別人都說，每個人做好有自己比較拿手的一方面 ，所以的興趣是軍事， 聽歌等等。

3、我的價值觀

雖然自己無法像為人那樣對國家和社會做出很大的貢獻， 但是我會盡自己最大的力量做好自己。堅持積極的生活態(tài)度，保持良好的心態(tài)，遇到挫折永不氣餒面對困難敢于挑戰(zhàn)，做好吃苦耐勞的準備迎接一切坎坷與挫折，盡自己最大的努力照著自己的夢想靠近， 堅持自己， 相信自我。

4、我的能力

我是一個大二的學生， 目前來看， 現在我在各個方面都不是很突出， 但是我認為經過社會的學習與鍛煉首先一定會掌握運用本專業(yè)知識的能力，其次，通過各種社會實踐活動也會培養(yǎng)較好的與人溝通的能力。

優(yōu)勢與優(yōu)點，班級群眾基礎好，動手能力較強。做事仔細認真、踏實，友善待人，做事鍥而不舍，勤于思考，考慮問題全面。

劣勢與缺點 ：英語成績還不是非常的優(yōu)秀，人生閱歷還不是很豐富，系統分析問題的能力還較弱。我一以來都是偏內向的人，雖然多年來有所改進，但是在社交方面仍然比較欠缺。

二、職業(yè)分析

1、職業(yè)現狀

由于交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，汽車逐步進入家庭，汽車的各類服務也不斷需要完善。因此汽車專業(yè)就業(yè)前景逐漸明媚 ，汽車制造業(yè)市場調研報告得知， 汽車專業(yè)就是現代隨汽車工業(yè)不斷發(fā)展而出來的一個專門服務與這個行業(yè)的專業(yè)系，是一個非常大的概念。汽車專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊， 主要包括， 基本是圍繞汽車行業(yè)研發(fā)， 制造， 銷售， 售后服務。這些過程都是屬于汽車專業(yè)的范疇 ，這些證明了汽車專業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的。國家信息中心預測，XX年是我國汽車產業(yè)的第二個高速期的起點。XX年經濟增長水平與汽車政策的這種組合決定了XX年汽車是市場將保持長期潛在的正?？焖僭鲩L水平(15%)。但考慮XX年振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，XX年乘用車內需增長率將略高于長期潛在增長率，預計20%左右。

2、就業(yè)方向

現在我們所以的汽車類專業(yè)，是社會上熱門行業(yè)

畢業(yè)生可在國家機關或企事業(yè)單位工作

從事各種現在汽車的維修 綜合性能的檢測 技術管理等工作

在汽車制造企業(yè)從事操作或技術類工作

從事汽車及汽車零件配件銷售或售后服務等工作

從事汽車技術服務與貿易汽車保險與理賠等工作

從事汽車運輸管路 交通運輸組織管理等技術和管理工作

3、swot分析

1、strengths (長處、優(yōu)勢)：汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展，帶動了經濟的發(fā)展。跟加重要的事帶動的人才市場的.發(fā)展也就是汽車人才的需求。隨著人們經濟的增長，汽車行業(yè)會保持這一定的增長力。這不是別的行業(yè)所不具備的。同時國家促進汽車保有輛的增加。這就為汽車人才保證了就業(yè)基礎。

2、weaknesses(短處、劣勢：。一是競爭加劇，汽車行業(yè)的整體利潤率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè);二是汽車企業(yè)的分化會逐步展開，企業(yè)淘汰率增高，中國汽車企業(yè)格局還遠沒到“大局已定”;三是零部件產業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?四是汽車產業(yè)的區(qū)域集中化趨勢將加強，產業(yè)集群將成為汽車產業(yè)發(fā)展的重要形態(tài);五是汽車產業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強;六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業(yè)。

3、opportunities (機會、機遇)： XX年全球汽車市場格局變化可能性預期 XX年開始，從美國開始的金融危機席卷全球，全球范圍內經濟受到沖擊，美國等全球主要國家汽車產業(yè)受到了嚴重打擊，同比大幅降低，美國失去全球第一大汽車市場的地位。與此同時，中國市場發(fā)力，XX年中國增速達到了46.15%。中國市場在全球市場中的地位日益凸顯。XX年中國汽車市場占全球汽車市場比重從XX年的12.79%增至XX年的22.05%，中國在全球汽車市場的影響力幾近翻番。

4、threats (威脅、風險)：現在最求高素質人才，大學生已不再是稀有人才，反而變得誰處可見。所以如果沒有好的成績，必將被淘汰，學校競爭更加加劇.生活壓力變大。

三、未來人生職業(yè)規(guī)劃書

千里之行始于足下。好的開始，能讓自己走得更好。我先為自己在未來的XX年做好規(guī)劃，希望可以走好第一步，為以后更長的道路打下堅實的基礎。

1、總體目標和規(guī)劃

一)、XX年到完成大學本科學業(yè)，并取得相應的學位證書，順利通過與未來自己從事工作相關的職業(yè)考試取得相應的證書。

(二)、XX年利用一年的時間熟悉并適應社會，適應，學會處理各種各樣的事情。

(三)XX年到20xx從事汽車研究員。從事汽車行業(yè)要有穩(wěn)定的工作場所，有自己的工作隊伍，在此期間繼續(xù)跟老員工學習技巧 ，及一些專業(yè)知識。

2、短期規(guī)劃--大學生活的規(guī)劃

時光飛逝，在我寫自己人生規(guī)劃書的時候，我的大二生活也過一大半了，在此，我短期的規(guī)劃從我的現在開始。

(一)在XX年6月通過英語四級和計算機二級，在大三考取英語口語等級證書

(二)在校期間多做一些志愿活動，盡自己的微薄之力幫助那些需要幫助的人，爭取在畢業(yè)之前加入共產黨。

(三)從大二開始準備，同時為英語口語考試、計算機二級考試做好準備，刻苦學習，為目標而奮斗。

(四)認真學好專業(yè)知識，取得在畢業(yè)的時候能夠相應的學位證書。

(五)多跑圖書館，多看、多查閱與自己專業(yè)相關的資料，擴展視野;多參加體育鍛煉，增強體質;積極參加集體和社會實踐，培養(yǎng)團隊意識和合作意識。

四、結束語

以上是我對未來XX年的，有目標，才會有動力;有信念，才會堅定地沿著自己要走的路走下去;有規(guī)劃，才會讓自己的人生少走彎路，我相信我可以做到!

阿基米德只需要一個支點就可以把地球撬動，我只要給自己找到一個適合自己，能夠充分展現自我，實現自我價值的基點即可。而這個基點就是我的職業(yè)生涯規(guī)劃。我的規(guī)劃不會隨時間的推移有太大的變化，但是會根據時代的發(fā)展、社會的需要做相應的調整。事情不會一成不變，很多時候，計劃趕不上變化，我會對自己的規(guī)劃進行適時的調整，并每半年做一次自我評估，按照實際情況作出一些更好的調整以適應社會的新變化。

既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程!我既然選擇了這樣一條我自己想要走的路，那么我會拿出我的勇氣、我的信心、我的執(zhí)著堅定不移地為之拼搏奮斗。

汽車職業(yè)生涯規(guī)劃7

引言

未來，掌握在自己手中!花開花又落，春去春又回。踏著時光車輪，我已走到22歲的年輪邊界。“在機遇與挑戰(zhàn)粉墨登場的未來社會里，我究竟該扮演如何一個角色呢?”相信這是現在很多大學生都思考過的問題。古人云：“凡事預則立，不預則廢!” 現在也有句名言，“世界會向那些有目標和遠見的人讓路。”在社會發(fā)展迅速和競爭如此激烈的社會背景下，“我將來應該干什么”、“我適合做什么“等這些問題老是困擾著我們，所以在大學期間為自己做一份職業(yè)規(guī)劃對每個大學生來說是非常重要的。

當XX年9月5日踏入大學的校門時，我已經清楚地知道我的一只腳已經踏入了社會，對于我一個從農村來的大學生來說，就業(yè)是我優(yōu)先考慮的一個問題?，F在流行一句話，“大學畢業(yè)等于失業(yè)”，這句話時刻喚醒我的憂患意識，雖然距離大學畢業(yè)還有一段時間，但我明白對就業(yè)的準備和打算是非常重要的。所以我根據自己的具體實際情況和社會的實際環(huán)境對自己制定了一個較為科學的計劃。

1、自我分析

1.1職業(yè)生涯測試報告

1.職業(yè)興趣

通過測評報告可以看出我對實用型和管理型職業(yè)比較感興趣。這事實上也符合我自身的特點。我本身不是一個具有藝術天分的人,對藝術也不是太感興趣,所以藝術性不是我今后的發(fā)展方向。同時我從小接觸機械較少，雖然我有一定的創(chuàng)造想象能力和動手能力，但自我感覺自己的創(chuàng)新能力還不足，動手操作能力也不是特別強，所以實際型的職業(yè)我不太喜歡。從我的專業(yè)分析,我學的是汽車運用技術專業(yè),汽車運用技術專業(yè)趨于向兩個方向發(fā)展：一個是汽車檢測與維修，一個是汽車銷售與服務。從我自身意愿來說，我比較傾向于汽車檢測與維修的工作。

2.職業(yè)能力

從職業(yè)測評報告和同學,老師等的觀點看,我不認為我有作為一個成功管理者和銷售者的素質和能力.雖然我會從多方面考慮,從大局出發(fā)考慮問題;其次,我有團隊精神和與別人融洽相處的意識。我覺得這些都是我所具有的能力。但是作為一名優(yōu)秀的管理者和銷售員來說，僅僅擁有這些是不夠的，還應該需要一下幾個方面： 1、自信心，在推銷產品之前要把自己給推銷出去，對自己要有信心，只有把自己推銷給客戶了，才能把你的產品推銷給客戶。 2要有良好的意志力，銷售工作絕不是一帆風順，會遇到很多困難，但要有解決的耐心，要有百折不撓的精神，要有堅強的意志力。3，要有良好的心理素質，做銷售要面對的每一個客戶都有不同的性格，自己受到打擊要能夠保持平靜的心態(tài)，要多分析客戶，不斷調整自己的心態(tài)，改進工作方法，使自己能夠去面對一切責難。以上三個方面都是我能力達不到的，對我來說也是個硬傷。但相對管理和銷售的能力，我的動手操作能力更強，所以在接下來我會更加努力提高自己的動手操作能力，身為一個工科學生，動手操作能力是立足之本。

3.職業(yè)性格

通過測驗我可以看到我的性格特點.從待人來看,我是比較隨和,樂于與人交往,這對我的人際交往有一定的好處，但不足之處是我與陌生人比較難交流，不像有的人一遇到陌生人就能立刻打成一片，屬于慢熱的;從情緒上看，我是一個比較理性的人，遇到問題也往往能夠從大局出發(fā)，做事比較謹慎。這對我從事實用型的職業(yè)來說是一個優(yōu)勢。從創(chuàng)造性看，我比較有想象力，可以從不同的角度來看一個事物;從性格上看，我比較平和，自律，注重團隊精神，這對我今后的發(fā)展有所幫助。

4.職業(yè)氣質

通過測試我可以看到我的職業(yè)氣質是多血質和粘液質兩種氣質的混合型，所以我的性格介于活潑與安靜之間，生活有規(guī)律、平時較活潑，但有時候也缺乏活力，對細心的工作較難適應!但我覺得我還是偏向粘液質多一點。

5.職業(yè)價值觀

在我看來,我的職業(yè)價值主要是用金錢來衡量的。其次是舒適的工作環(huán)境，舒適的工作環(huán)境對我來說也是個重要的因素。但在生活溫飽的前提下，我也會選擇一個我熱愛的職業(yè)。職業(yè)是一個相當漫長的過程,如果能夠從事自己熱愛的職業(yè),并為之而奮斗，是一個人一生最有價值的事情。我堅信只要付出足夠的汗水和淚水，成功的大門就會自動向我打開。

得分統計表

1.2、360度評估

在我的父母方面，正所謂知子莫如親，在我的父母看來，我是個性情乖巧、待人平和、愛學習、比較自覺，不會惹麻煩的好孩子，但不好的事自信心不足，在關鍵時刻老是失誤。

在我的老師方面，我高中的一位班主任對我的評價是：“雖然愛好學習，但毅力不是很足，不夠刻苦，而且在公眾場合較靦腆，對自己不夠自信。

在我的朋友方面，我高中的一個好友說我待人平和，理解別人的感受，學習也挺認真，和要好的朋友能玩得很來!但是做事太過低調，表現也不夠自信!

1.3、櫥窗分析

1.櫥窗1、“公開我”

我出生于云南省##縣的一個普通家庭，目前就讀于汽車學院汽車運用技術專業(yè)。身高1.7米，身體素質一般，平時喜歡鍛煉身體，自認為各個方面可以，穿著樸實，不攀比。

2.櫥窗2、“隱藏我”

對于家庭：我從小就生活在一個幸福穩(wěn)定的家庭，作為家里唯一的一位男孩子，父母對我疼愛有加，所以我的家庭是非常幸福的。對于學業(yè)：從時候我的學習成績就一直處于中上層，也一直深受老師喜歡?，F在我是個對未來一直持憂患意識的大二學生，我堅信知識改變命運，所以在學校我一直在努力提高自己的素質。

3.櫥窗3、“潛在我”

我的探索性、分析能力比較強，想象能力也較豐富，時常能夠天馬行，但在自己的專業(yè)方面老覺得沒用上自己的優(yōu)勢，今后我要結合自己的優(yōu)勢把自己的專業(yè)學好。

4.櫥窗4、“背脊我”

同學經常說我在公眾場合怎么老是像蒸發(fā)了一樣，一句話也不說。他告訴過我，雖然有時不出風頭，沉默是件好事，但是如果像我這樣太過沉默就不好了，這樣淡出人們的視線，不容易被人記住，特別在將來的交際場合更加吃虧。也有的同學說我好像對自己沒什么信心?？磥砦乙淖冞@方面的不足，要變得活躍一點和自信點。

1.4、自我分析小結

通過綜合分析自我評估、別人的評價和測評結果三方面，總結出了“我”—我是個學習態(tài)度好，事業(yè)心強，注重個性發(fā)展的人。 —我喜歡從事能充分發(fā)揮我自己的個人能力的工程性質的工作。 —我善于從事與維修、檢測、記錄有關的工作。

綜上所述，我從事與維修、檢測方面相關的工作比較合適。目前我所讀的專業(yè)屬于汽車行業(yè)，該專業(yè)也是我喜歡的專業(yè)。結合上述所有分析：我計劃畢業(yè)后將從事汽車檢測與維修方面的工作。

2、環(huán)境認知

2.1外部環(huán)境分析

1.家庭環(huán)境分析

雖然一開始我報汽車運用技術這個專業(yè)時，家里并不清楚汽車這個行業(yè)，但家里人都支持我的選擇，也不斷鼓勵我?，F在，家里人贊成我在汽車檢測與維修這個方向發(fā)展并給了我很大的精神和物質的支持。

2、校園環(huán)境分析

我學院是教育部批準設立的一所以工科為主，經濟、管理、文學、理學協調發(fā)展的多科性大學。汽車運用技術專業(yè)則是汽車學院特色專業(yè)之一，為了汽車專業(yè)，我院在校內設試驗中心面積達6000平方米，設備總資產近300萬元。校外實習基地1個?，F有汽車檢測與維修實驗室、汽車電器與電子控制系統實驗室、汽車發(fā)動機實訓室、汽車底盤實訓室、汽車零部件檢測實驗室、液壓與氣壓傳動實驗室、汽車動力與傳動實驗室、崗位技能實訓室等12個。學院的宗旨也是培養(yǎng)應用性人才，但由于今年課程安排得比較緊，動手做實驗的機會也不是很多。但學校的圖書館關于汽車和機械方面的資源有很多，可以從書中學習到很多和汽車有關的知識!

3、社會環(huán)境分析

自XX年之后，中國汽車行業(yè)開始進入爆發(fā)式增長階段，特別是隨著私人消費的興起，轎車需求量開始迅速攀升，并成為推動中國汽車發(fā)展的一股重要力量。與此同時，中國在全球汽車產業(yè)中的地位也逐漸上升。XX年，中國汽車需求總量為879萬輛，在全球市場占比從XX年4.3%上升到XX年的12.2%。XX年，中國國內市場銷售了1360萬輛汽車，而此前世界最大的汽車市場——美國僅銷售1034萬輛。中國已成為世界上最大的轎車和面包車市場。中國汽車人才研究會提供的數顯示，目前國內的維修人才缺口達80萬，在未來的5年內汽車人才全面緊缺，包括汽車研發(fā)人才、汽車營銷人才、維修人才、管理人才等。與此同時，全國設置汽車服務專業(yè)的高校還不多，規(guī)模也不大，再加上中國汽車產業(yè)的不斷發(fā)展，這類人才非常重要，缺口非常巨大。所以汽車服務工程的就業(yè)前景還是十分樂觀的。

2.2、專業(yè)環(huán)境分析

2.3、職業(yè)環(huán)境分析

汽車服務工程的汽車檢測與維修方向的前景也是比較廣闊的，據調查具體的可以有這幾個方向：方向一：汽車廠檢測員或維修員。方向二：成為技校教師，隨著社會經濟的發(fā)展和國家政策的扶持，現在技校正在快速發(fā)展，數量也在不斷增加，汽車維修也是很多技校必開的專業(yè)，汽車服務工程也就出現了這樣一條新 路子。方向三：到汽車4s店工作。

這幾個方向都將是不錯的選擇，但對管理者要求的素質很高。要有較高的學歷，過硬的專業(yè)知識，豐富的工作經驗?？傊囘\用技術專業(yè)方向的就業(yè)形式是不錯的，但要成為一名優(yōu)秀的汽車工程師，還是有一定挑戰(zhàn)的。

2.4、swot分析

1.我的優(yōu)勢(strength)

我覺得我的最大的優(yōu)點就是學習刻苦，有鉆研精神。這將對我的專業(yè)知識和今后的職業(yè)有很大的幫助。我對待生活積極樂觀，我相信風雨之后見彩虹。學習能力強，有進取心，自制力強，能合理分配時間，敢于接受挑戰(zhàn)、迎接挑戰(zhàn)。

2. 我的劣勢(weakness)

雖然我的英語基礎不錯，但自我感覺英語還是不太好，特別是聽力和口語，這些都是語言學的硬傷。眾所周知，現在在社會上要求的是英語的口頭交流，一旦英語處于劣勢，將對自己的成功有很大影響。所以我要多鍛煉自己的聽力和口語。我的自信心不強，對于將來踏上社會，自信心是非常重要的，因此，在今后，我應該多給自己爭取展示自己的機會，增強自己的勇氣和信心。

3. 我的機會(opportunity)

第一：圖書館關于汽車專業(yè)的`書有很多，我可以多去看書積累我的專業(yè)

知識。

第二：盡管我的英語口語不太好，但學校有很多條件可以讓我提高我的

英語口語。

第三：努力學好專業(yè)知識，為今后的工作奠定基礎。 第四：多參加活動，增強自己的觀察力和組織能力。

4.我面臨的威脅(threat)

汽車服務工程的汽車檢測與維修方向所要求的學歷并不是要很高，它更要求社會經驗要多，專業(yè)知識要好，實踐動手能力要強、知識涉獵要廣等等。尤其是對一個優(yōu)秀的汽車維修員，自身素質的要求也很高，比如：應當具備良好的心理素質，處理事件的能力。這些是我面臨的威脅。

2.5、環(huán)境分析小結

通過對我職業(yè)環(huán)境的分析和了解。我認為，汽車檢測與維修這個職業(yè)對我來說是一個機遇也是一個挑戰(zhàn)。我自認為我在一些方面比較適合這個職業(yè)，但在一些方面有比較欠缺。而且，汽車檢測與維修對一個人的要求很高，所以，我需要不斷的努力，來達到這個標準。

3、職業(yè)規(guī)劃設計

3.1、職業(yè)發(fā)展目標成立

3.2、職業(yè)發(fā)展路線設計

畢業(yè) 進入汽車廠的檢測部或維修部 進入部門高層

進入4s店當維修師 轉入營銷部

4、計劃實施

4.1、總衡量、任務目標

進入一個汽車廠的檢查部或維修部工作，并獲得一定的成就，成為一名中高層管理人員。年薪應當中偏上，家庭幸福美滿。

4.2、分衡量、任務目標

1、長期計劃

①第一個十年目標(18歲-28歲)：

爭取獲得汽車維修管理師高級專項職業(yè)資格和汽車售后服務管理師，進入規(guī)模較大的汽車企業(yè)的維修部工作

②第二個十年目標(28歲-38歲)：

努力工作，成為企業(yè)的高層。有一定的成就和威望，有一定的人脈。有一個和諧美滿的家庭，有一個健康快樂的孩子。

2、中期計劃

①第一個五年目標(18歲-23歲)：

大學畢業(yè)，取得大專生學位，考得與汽車維修相關的重要證書和通過在長假實習增強自己的動手能力，并在自己的專業(yè)領域有自己獨到的見解，能力得到提升，獲得一定的成就。

②第二個五年目標(23歲-28歲)：

大學畢業(yè)后，進入汽車公司的維修部或檢測部，在工作中拓寬自己的人脈，通過自己的踏實工作和積累的人脈進入部門的管理層。

3、短期計劃

①第一個一年目標(大一)：

進入學生社團，在社團中鍛煉自己的交際能力。爭取機會參加各種比賽，發(fā)現自己的長處和興趣，鍛煉自己的口才。努力學好大一的基礎課，特別是英語和高等數學，在每次考試中爭取名列前茅。并在大一下學期通過大學英語a級。在暑假積極參加社會實踐，鍛煉自己的能力。

②第二個一年目標(大二)：

爭取拿到獎學金;通過英語四級考試;通過英語口語二級考試;在暑假積極參加社會實踐，鍛煉自己的能力;努力學好專業(yè)知識， 在空閑時間自學計算機辦公軟件的運用和汽車相關的三維設計軟件。

③第三個一年目標(大三)：

爭取拿到獎學金;考取汽車維修工中級技師和汽車估損師證書;嘗試考口語四級，在長假積極去找實習，提高自己的專業(yè)動手能力和實踐經驗。

5、評估調整

5.1、評估內容

1.職業(yè)目標評估

我會選擇汽車檢測與維修的專業(yè)，在大學時我會努力學習專業(yè)知識，我會依據自己學習的狀態(tài)來反省自己是否能夠達到大汽車廠的要求，如果達不到，我會選擇更改自己的職業(yè)。我選擇的第二個職業(yè)就是4s店維修師。原因就是我4s點維修師要求比汽車廠的相對要低，我可以先進行工作提高自己的能力然后根據現實條件再進行調整。

2、實施策略評估

我會通過參加一些機械方面的活動鍛煉自己的實際動手能力，進而使自己更適合維修師。但我還要努力學好自己的專業(yè)知識，一旦發(fā)現兩者之間有時間沖突的話，我會盡力調整它們的比重來鍛煉自己。

3、其他因素評估

大二接下來的時間我會考慮要不要考本科，目前我對自考本科方面的東西還算空白，我會通過了解自考來決定自己要不要考本科。如果我下定決心考本科，那么以上的計劃我就得重新規(guī)劃。

5.2、評估時間

對于職業(yè)目標評估，我會在大三時進行評估;對于實施策略評估，我會在每個星期，每個月都會進行評估，以使學習和能力的培養(yǎng)并重。

5.3、規(guī)劃原則

規(guī)劃合理，不能太難達到，這樣容易使我半途而廢，最終得不到規(guī)劃的結果。規(guī)劃也不能輕而易舉就能達到，否則自己的努力就會減半，那么這個規(guī)劃就毫無意義。所以，應以我的自身能力及素質為指標，做好規(guī)劃。

結束語

記得大一的時候聽到職業(yè)規(guī)劃時覺得職業(yè)規(guī)劃是很沒必要的，可是自從我做了職業(yè)生涯規(guī)劃，我的態(tài)度徹底改變。我對自己做了360度評估，不僅僅了解了自己眼中的我，還了解到他人眼中的我，讓我對自己有了一個全方位的認識。通過swot分析，我更加清楚自己的優(yōu)勢所在以及劣勢所在。通過專業(yè)分析以及職業(yè)環(huán)境分析，給我的未來指明了方向。 計劃固然好，但更重要的，在于其具體實踐并取得成效。任何目標，只說不做到頭來都會是一場空。然而，現實是未知多變的，定出的目標計劃隨時都可能遭遇問題，要求有清醒的頭腦。其實，每個人心中都有一座山峰，雕刻著理想、信念、追求、抱負;每個人心中都有一片森林，承載著收獲、芬芳、失意、磨礪。一個人，若要獲得成功，必須拿出勇氣，付出努力、拼搏、奮斗。成功，不相信眼淚;成功，不相信頹廢;成功不相信幻影，未來，要靠自己去打拼!

汽車職業(yè)生涯規(guī)劃8

一、自我分析部分

個人優(yōu)缺點分析

櫥窗分析法：

櫥窗1：“公開我”1993年畢業(yè)于南京林業(yè)大學汽車運用工程專業(yè)，工程師、高級汽車服務技師。在汽車“4S”店從事汽車維修工作,先后擔任技術員、技術總監(jiān)、車間生產主任，多次參加一汽、博世公司、奇瑞公司技術培訓和技術比武，并成為奇瑞公司第一批高級服務技師。20xx年5月來到山東科技職業(yè)學院參加工作，現為汽車工程系專業(yè)老師，擔任09汽修三班指導教師，既有豐富的汽車理論知識，也有豐富的實踐經驗。

櫥窗2：“隱藏我”對自己要求不嚴，做事情不能持之以恒、精益求精，甚至比較懶散，還缺乏耐心，甚至感情用事，考慮問題不全面，做事有時優(yōu)柔寡斷，拖拖拉拉。對于制定好的計劃，不能每次都能完整執(zhí)行，甚至半途而廢。不善言談，與人交往過于呆板。

櫥窗3：“潛在我”我是一個性格兩重性的人，大部分時間性格特別好，極少與人出現沖突，但遇到棘手的事情時候又很沖動，不去考慮他人的感受;對待自己的工作，我是特別認真、特別負責的人，但有時又敷衍了事，不會深入探討，甚至半途而廢。

櫥窗4：“背脊我”做人誠實、正直、低調，樂于幫助別人，把他人的事當成自己的事去做，同時又特別容易相處，但做事有時情緒化，過于感情用事，考慮問題比較簡單，但自己認準的事不管對錯，都堅持到底，認死理，不會變通，對個人的發(fā)展非常不利。

人格測試分析菲爾人格測試答案：CDEBBBCFDE,共42分別人認為你是一個新鮮的、有活力的、有魅力的、好玩的、講究實際的、而永遠有趣的人;一個經常是群眾注意力的焦點，但是你是一個足夠平衡的人，不至于因此而昏了頭。他們也認為你親切、和藹、體貼、能諒解人;一個永遠會使人高興起來并會幫助別人的人。

職業(yè)興趣分析霍蘭德職業(yè)興趣測試：現實型9分、傳動型9分、研究型7分、社會型4分、藝術型4分、企業(yè)型2分屬于技術與運動取向。往往身體技能及機械協調能力較強，對機械與物體的關心比較強烈。穩(wěn)健、務實，喜歡從事規(guī)則明確的活動及技術性工作，甚至熱衷于親自動手創(chuàng)造新事物。不善言談，對于人際交往及人員管理、監(jiān)督等活動不太感興趣。這一領域的職業(yè)有:需熟練技能方面的職業(yè)、動植物管理方面的職業(yè)、機械管理方面的職業(yè)、生產技術方面的職業(yè)、手工藝技能方面的職業(yè)、機械裝置與運轉方面的職業(yè)等。

職業(yè)性格分析容忍，有彈性;是冷靜的觀察者，但當有問題出現，便迅速行動，找出可行的解決方法。能夠分析哪些東西可以使事情進行順利，又能夠從大量資料中，找出實際問題的重心。很重視事件的前因后果，能夠以理性的原則把事實組織起來，重視效率。ISTP型的人坦率、誠實、講求實效，他們喜歡行動而非漫談。他們很謙遜，對于完成工作的方法有很好的理解力。ISTP型的人擅長分析，所以他們對客觀含蓄的原則很有興趣。他們對于技巧性的事物有天生的理解力，通常精于使用工具和進行手工勞動。他們往往做出有條理而保密的決定。他們僅僅是按照自己所看到的、有條理而直接地陳述事實。ISTP型的人好奇心強，而且善于觀察，只有理性、可靠的事實才能使他們信服。他們重視事實，簡直就是有關他們知之甚深的知識的寶庫。他們是現實主義者，所以能夠很好地利用可獲得的資源，同時他們擅于把握時機，這使他們變得很講求實效。ISTP型的人平和而寡言，往往顯得冷酷而清高，而且容易害羞，除了是與好朋友在一起時。他們平等、公正。他們往往受沖動的驅使，對于即刻的挑戰(zhàn)和問題具有相當的適應性和反應能力。因為他們喜歡行動和興奮的事情，所以他們樂于戶外活動和運動。

職業(yè)能力分析實際型(R)實際型勞動者愿意從事“看得見、摸得著”的工作。喜歡使用工具，特別喜歡操作大型機器。他們做起事來手腳靈活、動作協調。但不善言辭，不善交際，在社交場合往往覺得很不自在，最不喜歡教育工作與接待他人的.工作。給人的印象是：不合群的、實利主義的、謙卑的(避免拋頭露面的)、循規(guī)蹈矩的、自然的、倔強的(不可變通的)、直率的、精神健全的、節(jié)儉的、坦誠的、有毅力的、缺少見識的、固執(zhí)的、注重實際。對應職業(yè)類型：實際型職業(yè)主要是指各類工程技術工作與農業(yè)工作。主要有：機械、汽車、飛機、土木、采礦等方面的工程師和技術員;機械操作、維修、安裝、熱處理工人，礦工、電工、木工、鞋匠等;公共汽車、出租汽車、工業(yè)卡車的司機;輪船、火車駕駛員;測繪員、描圖員、消防隊員等;農業(yè)機械師、牧民、漁民等。

職業(yè)價值觀分析職業(yè)錨測試結果：您的管理型傾向得分：52.0%您的技術功能型傾向得分：76.0%您的'安全型傾向得分：84.0%您的創(chuàng)造型傾向得分：72.0%您的自主獨立型傾向得分：72.0%您的服務型傾向得分：80.0%您的挑戰(zhàn)型傾向得分：76.0%您的生活型傾向得分：80.0%職業(yè)錨為：安全∕穩(wěn)定型(SecurityStability)：(84.0%)安全/穩(wěn)定型的人追求工作中的安全與穩(wěn)定感。他們可以預測將來的成功從而感到放松。他們關心財務安全，例如：退休金和退休計劃。穩(wěn)定感包括誠言、忠誠、以及完成老板交待的工作。盡管有時他們可以達到一個高的職位，但他們并不關心具體的職位和具體的工作內容。

自我分析總結

熱心、負責，善于與人合作是我對自己的總結。善于營造和諧的人際氛圍。得到鼓勵和贊揚時工作最出色，希望自己和他人所付出的受到贊賞，同時也會適當的給別人一定的鼓勵和贊揚。主要的興趣在于那些對人們的生活有直接和明顯的影響的事情。正直而忠誠，即使在小事上也有始有終，且希望別人也如此。珍視安全和穩(wěn)定?？赡芎鲆曔壿嬎伎己蜕羁痰亩床炝Γ枰⒁獍l(fā)展對現實的感受力和情感。

二、環(huán)境分析部分

環(huán)境分析基本內容分析總結

家庭環(huán)境分析我出生于農村，父母、兄弟姐妹都在農村，自己大學畢業(yè)后在城市工作，妻子是一位中學教師，兒子在一個很好的初中上學，家庭非常和睦

工作環(huán)境分析我現在在一所示范性高職院校任汽修專業(yè)老師，我系所有領導、老師非常團結，也都積極進取，在教學、科研、指導學生中都能做到相互交流，相互探討。

隨著我國國民經濟的持續(xù)快速發(fā)展，汽車工業(yè)的發(fā)展更是突飛猛進，轎車已逐步進入城市普通家庭，因此汽車售后市場的發(fā)展空間巨大.伴隨著汽車制造技術的不斷更新，汽車產品也逐漸成熟起來，汽車的性能和技術含量相差無己，因此，各個汽車制造廠家為了提高自己的影響力，立足市場，廠家已經從產品的競爭轉向了服務的競爭，售后服務已經成為競爭的主要戰(zhàn)略目標。為了應對市場競爭份額，各個汽車廠家每年都在推出多款式，多品種的新產品，這必然要對售后服務提出了更高的要求。汽車生產廠家為了提高客戶滿意度，都建立了分布于全國范圍內的售后服務網絡，網絡成員大多數是四位一體(既汽車維修、整車銷售、備件供應、信息反饋)經銷店。按照品牌經銷店的崗位設置，服務總監(jiān)、服務經理、備件經理、技術經理、服務顧問、索賠員等崗位都要求由具有一定學歷、技術水平高、懂管理、懂經營的專業(yè)人才擔任，對專業(yè)人才的需求量很大?，F代汽車的科技含量高，電子技術和計算機技術已經廣泛應用，聲、光、機、電、液一體化，發(fā)動機電控燃油噴射、自動變速器、制動防抱死、安全氣囊、現代車載診斷系統已在汽車上普遍使用，維修方法要求更加規(guī)范化，診斷檢測設備的智能化、自動化，要求維修企業(yè)的從業(yè)人員必須以技能型為主。在理論上應具備：對現代轎車的結構原理比較熟悉，掌握計算機應用知識，對傳感技術、液壓控制、自動控制技術比較熟悉，有一定的英語閱讀能力，能直接閱讀英文維修手冊;在實踐技能方面，應能熟練掌握和使用智能化的儀器來檢測診斷和維修現代轎車出現的故障。“機電一體化”是當今世界技術領域里的一個新學科，現代汽車可以說是“機電一體化”的典型應用，這就要求維修企業(yè)的從業(yè)人員素質與技能大大提高。

社會環(huán)境分析

隨著中國經濟的高速發(fā)展，人民生活水平的日益提高，我國汽車市場進入了前所未有的高速發(fā)展期，中國作為一個新興汽車大國，20xx年已經成為世界最大的汽車生產國和第一大新車市場，汽車保有量近年來迅速擴大，20xx年中國汽車銷量達到了1806萬輛，同比增長32.37%，穩(wěn)居世界第一，汽車大國-美國20xx年全年銷量為1150萬輛。和世界發(fā)達國家相比，無論是汽車銷售量絕對值還是增長速度，中國均遙遙領先，因此汽車技術服務與營銷人員需求量將會持續(xù)上升，人才需求將達到較大規(guī)模。

三、職業(yè)發(fā)展路線和規(guī)劃

畢業(yè)進入汽車廠的檢測部或維修部進入部門高層進入4S店當維修師轉入營銷部

計劃實施

進入一個汽車廠的檢查部或維修部工作，并獲得一定的成就，成為一名中高層管理人員。年薪應當中偏上，家庭幸福美滿。

1、長期計劃

①第一個十年目標(18歲-28歲)：

爭取獲得汽車維修管理師高級專項職業(yè)資格和汽車售后服務管理師，進入規(guī)模較大的汽車企業(yè)的維修部工作

②第二個十年目標(28歲-38歲)：

努力工作，成為企業(yè)的高層。有一定的成就和威望，有一定的人脈。有一個和諧美滿的家庭，有一個健康快樂的孩子。

2、中期計劃

①第一個五年目標(18歲-23歲)：

大學畢業(yè)，取得學士學位，考得與汽車維修相關的重要證書和通過在長假實習增強自己的動手能力，并在自己的專業(yè)領域有自己獨到的見解，能力得到提升，獲得一定的成就。

②第二個五年目標(23歲-28歲)：

大學畢業(yè)后，進入汽車公司的維修部或檢測部，在工作中拓寬自己的人脈，通過自己的踏實工作和積累的人脈進入部門的管理層。

3、短期計劃

①第一個一年目標(大一)：

爭取進入學生社團，在社團中鍛煉自己的交際能力。爭取機會參加各種比賽，發(fā)現自己的長處和興趣，鍛煉自己的口才。努力學好大一的基礎課，特別是英語和高等數學，在每次考試中爭取名列前茅。并在大一下學期通過大學英語四級。在暑假積極參加社會實踐，鍛煉自己的能力。

②第二個一年目標(大二)：

爭取拿到獎學金;通過英語六級考試;通過英語口語二級考試;在暑假積極參加社會實踐，鍛煉自己的能力;努力學好專業(yè)知識，在空閑時間自學日語和汽車相關的三維設計軟件。

③第三個一年目標(大三)：

爭取拿到獎學金;考取汽車維修工中級技師和汽車估損師證書;嘗試考口語四級，在長假積極去找實習，提高自己的專業(yè)動手能力和實踐經驗。

④第四個一年目標(大四)：

爭取拿到獎學金;拿到學士學位;找到一份自己滿意的實習工作。

四、評估調整

1.職業(yè)目標評估

我會選擇汽車檢測與維修的專業(yè)，在大學時我會努力學習專業(yè)知識，我會依據自己學習的狀態(tài)來反省自己是否能夠達到大汽車廠的要求，如果達不到，我會選擇更改自己的職業(yè)。我選擇的第二個職業(yè)就是4S店維修師。原因就是我4S點維修師要求比汽車廠的相對要低，我可以先進行工作提高自己的能力然后根據現實條件再進行調整。

2、實施策略評估

我會通過參加一些機械方面的活動鍛煉自己的實際動手能力，進而使自己更適合維修師。但我還要努力學好自己的專業(yè)知識，一旦發(fā)現兩者之間有時間沖突的話，我會盡力調整它們的比重來鍛煉自己。

3、其他因素評估

大二接下來的時間我會考慮要不要考研，目前我對考研方面的東西還算空白，我會通過了解考研來決定自己要不要考研。如果我下定決心考研，那么以上的計劃我就得重新規(guī)劃。

評估時間

對于職業(yè)目標評估，我會在大三時進行評估;對于實施策略評估，我會在每個星期，每個月都會進行評估，以使學習和能力的培養(yǎng)并重。

規(guī)劃原則

規(guī)劃合理，不能太難達到，這樣容易使我半途而廢，最綜得不到規(guī)劃的結果。規(guī)劃也不能輕而易舉就能達到，否則自己的努力就會減半，那么這個規(guī)劃就毫無意義。所以，應以我的自身能力及素質為指標，做好規(guī)劃。

五、結束語

記得大一的時候聽到職業(yè)規(guī)劃時覺得職業(yè)規(guī)劃是很沒必要的，可是自從我做了職業(yè)生涯規(guī)劃，我的態(tài)度徹底改變。我對自己做了360度評估，不僅僅了解了自己眼中的我，還了解到他人眼中的我，讓我對自己有了一個全方位的認識。通過SWOT分析，我更加清楚自己的優(yōu)勢所在以及劣勢所在。通過專業(yè)分析以及職業(yè)環(huán)境分析，給我的未來指明了方向。但規(guī)劃始終是規(guī)劃，要想讓規(guī)劃得到實現，還必須要自己的毅力和努力!

汽車職業(yè)生涯規(guī)劃9

隨著時代的不斷進步，汽車專業(yè)就是現代隨汽車工業(yè)不斷發(fā)展而衍生出來的一個專門服務于這個行業(yè)的專業(yè)系，是一個非常大的概念。學習汽車專業(yè)的學生應該怎么寫職業(yè)生涯規(guī)劃呢?可以從以下四個方面進行：

一、自我認識

1、我的性格

對于生我覺得自己是一個中性性格的人，時而開朗，時而內斂。但是多數以內向為主， 因此在與生人交流時不太放得開， 特別是在公共場合發(fā)言時會特別的拘束，但是我的脾氣很好，不會輕易與同學翻臉鬧矛盾等。且做事認真負責，雖然有時候會有一些懶惰情緒， 但是總的來說是屬于做事實干型的人

2、我的興趣

對于我的興趣，說實話我自己苦惱了很久，因為我沒有很感興趣的一方面。屬于喜歡的方面很多，但實際有沒有一個比較專一的類型。別人都說，每個人做好有自己比較拿手的一方面 ，所以的興趣是軍事， 聽歌等等。

3、我的價值觀

雖然自己無法像為人那樣對國家和社會做出很大的貢獻， 但是我會盡自己最大的力量做好自己。堅持積極的生活態(tài)度，保持良好的心態(tài)，遇到挫折永不氣餒面對困難敢于挑戰(zhàn)，做好吃苦耐勞的準備迎接一切坎坷與挫折，盡自己最大的努力照著自己的夢想靠近， 堅持自己， 相信自我。

4、我的能力

我是一個大二的學生， 目前來看， 現在我在各個方面都不是很突出， 但是我認為經過社會的學習與鍛煉首先一定會掌握運用本專業(yè)知識的能力，其次，通過各種社會實踐活動也會培養(yǎng)較好的與人溝通的能力。

優(yōu)勢與優(yōu)點，班級群眾基礎好，動手能力較強。做事仔細認真、踏實，友善待人，做事鍥而不舍，勤于思考，考慮問題全面。

劣勢與缺點 ：英語成績還不是非常的優(yōu)秀，人生閱歷還不是很豐富，系統分析問題的能力還較弱。我一字以來都是偏內向的人，雖然多年來有所改進，但是在社交方面仍然比較欠缺。

二、職業(yè)分析

1、職業(yè)現狀

由于交通運輸事業(yè)的飛速發(fā)展，汽車逐步進入家庭，汽車的各類服務也不斷需要完善。因此汽車專業(yè)就業(yè)前景逐漸明媚 ，汽車制造業(yè)市場調研報告得知， 汽車專業(yè)就是現代隨汽車工業(yè)不斷發(fā)展而出來的一個專門服務與這個行業(yè)的專業(yè)系，是一個非常大的概念。汽車專業(yè)就業(yè)前景非常廣闊， 主要包括， 基本是圍繞汽車行業(yè)研發(fā)， 制造， 銷售， 售后服務。這些過程都是屬于汽車專業(yè)的范疇 ，這些證明了汽車專業(yè)就業(yè)前景是很廣泛的。國家信息中心預測，20xx年是我國汽車產業(yè)的第二個高速期的起點。20xx年經濟增長水平與汽車政策的這種組合決定了20xx年汽車是市場將保持長期潛在的正?？焖僭鲩L水平(15%)。但考慮20xx年振興政策仍存在未釋放完的因素。所以，20xx年乘用車內需增長率將略高于長期潛在增長率，預計20%左右。

汽車專業(yè)大學生職業(yè)生涯規(guī)劃書汽車專業(yè)大學生職業(yè)生涯規(guī)劃書

2、就業(yè)方向

現在我們所以的汽車類專業(yè)，是社會上熱門行業(yè)

畢業(yè)生可在國家機關或企事業(yè)單位工作

從事各種現在汽車的維修 綜合性能的檢測 技術管理等工作

在汽車制造企業(yè)從事操作或技術類工作

從事汽車及汽車零件配件銷售或售后服務等工作

從事汽車技術服務與貿易汽車保險與理賠等工作

從事汽車運輸管路 交通運輸組織管理等技術和管理工作

3、SWOT分析

Strengths (長處、優(yōu)勢)：汽車行業(yè)正在飛速發(fā)展，帶動了經濟的發(fā)展。跟加重要的事帶動的人才市場的發(fā)展也就是汽車人才的需求。隨著人們經濟的增長，汽車行業(yè)會保持這一定的增長力。這不是別的行業(yè)所不具備的`。同時國家促進汽車保有輛的增加。這就為汽車人才保證了就業(yè)基礎。

Weaknesses(短處、劣勢：。一是競爭加劇，汽車行業(yè)的整體利潤率降低，但總體上還是要高于其他一些行業(yè);二是汽車企業(yè)的分化會逐步展開，企業(yè)淘汰率增高，中國汽車企業(yè)格局還遠沒到“大局已定”;三是零部件產業(yè)發(fā)展?jié)摿薮?四是汽車產業(yè)的區(qū)域集中化趨勢將加強，產業(yè)集群將成為汽車產業(yè)發(fā)展的重要形態(tài);五是汽車產業(yè)的自主研發(fā)能力將趨于增強;六是將逐步形成以中國市場為主的國際性大企業(yè)。

Opportunities (機會、機遇)： 20xx年全球汽車市場格局變化可能性預期 20xx年開始，從美國開始的金融危機席卷全球，全球范圍內經濟受到沖擊，美國等全球主要國家汽車產業(yè)受到了嚴重打擊，同比大幅降低，美國失去全球第一大汽車市場的地位。與此同時，中國市場發(fā)力，20xx年中國增速達到了46。15%。中國市場在全球市場中的地位日益凸顯。20xx年中國汽車市場占全球汽車市場比重從20xx年的12。79%增至20xx年的22。05%，中國在全球汽車市場的影響力幾近翻番。

Threats (威脅、風險)：現在最求高素質人才，大學生已不再是稀有人才，反而變得誰處可見。所以如果沒有好的成績，必將被淘汰，學校競爭更加加劇。生活壓力變大。

三、未來人生職業(yè)規(guī)劃書

千里之行始于足下。好的開始，能讓自己走得更好。我先為自己在未來的15年做好規(guī)劃，希望可以走好第一步，為以后更長的道路打下堅實的基礎。

1、總體目標和規(guī)劃

(一)、20xx年到20xx完成大學本科學業(yè)，并取得相應的學位證書，順利通過與未來自己從事工作相關的職業(yè)考試取得相應的證書。

(二)、20xx年利用一年的時間熟悉并適應社會，適應，學會處理各種各樣的事情。

(三)20xx年到20xx從事汽車研究員。從事汽車行業(yè)要有穩(wěn)定的工作場所，有自己的工作隊伍，在此期間繼續(xù)跟老員工學習技巧 ，及一些專業(yè)知識。

2、短期規(guī)劃--大學生活的規(guī)劃

時光飛逝，在我寫自己人生規(guī)劃書的時候，我的大二生活也過一大半了，在此，我短期的規(guī)劃從我的現在開始。

(一)在20xx年6月通過英語四級和計算機二級，在大三考取英語口語等級證書

(二)在校期間多做一些志愿活動，盡自己的微薄之力幫助那些需要幫助的人，爭取在畢業(yè)之前加入共產黨。

汽車專業(yè)大學生職業(yè)生涯規(guī)劃書職業(yè)規(guī)劃

(三)從大二開始準備，同時為英語口語考試、計算機二級考試做好準備，刻苦學習，為目標而奮斗。

(四)認真學好專業(yè)知識，取得在畢業(yè)的時候能夠相應的學位證書。

(五)多跑圖書館，多看、多查閱與自己專業(yè)相關的資料，擴展視野;多參加體育鍛煉，增強體質;積極參加集體和社會實踐，培養(yǎng)團隊意識和合作意識。

四、結束語

以上是我對未來15年的，有目標，才會有動力;有信念，才會堅定地沿著自己要走的路走下去;有規(guī)劃，才會讓自己的人生少走彎路，我相信我可以做到!

阿基米德只需要一個支點就可以把地球撬動，我只要給自己找到一個適合自己，能夠充分展現自我，實現自我價值的基點即可。而這個基點就是我的職業(yè)生涯規(guī)劃。我的規(guī)劃不會隨時間的推移有太大的變化，但是會根據時代的發(fā)展、社會的需要做相應的調整。事情不會一成不變，很多時候，計劃趕不上變化，我會對自己的規(guī)劃進行適時的調整，并每半年做一次自我評估，按照實際情況作出一些更好的調整以適應社會的新變化。

既然選擇了遠方，便只顧風雨兼程!我既然選擇了這樣一條我自己想要走的路，那么我會拿出我的勇氣、我的信心、我的執(zhí)著堅定不移地為之拼搏奮斗。

第五篇：汽車知識 講稿

人文講壇：汽車知識知多少

主講人：姜旭

一、汽車的發(fā)明與發(fā)展

（一）汽車誕生之前，馬車就是人類最好的陸上交通工具。

（二）卡爾?奔馳 就是現今德國大名鼎鼎的“奔馳”汽車公司的第一代祖宗，戴姆勒--奔馳汽車公司的創(chuàng)始人之一。他被稱為“現代汽車之父”。

他在英國人瓦特發(fā)明蒸汽機和德國人奧托發(fā)明內燃機的基礎上，開始思考把發(fā)動機按在車上，代替馬。? 1878年開始研究新型內燃機。

? 1879年首次研制成功火花塞點火內燃機。? 1882年開始嘗試把發(fā)動機安裝在三輪車上。? 1885年他的三輪車研制成功。

? 1886年1月29日獲得專利，被公認為世界第一輛實用的汽車。? 德國另一為工程師哥特里布·戴姆勒也同時造出了一輛用1.1馬力汽油發(fā)動機作動力的四輪汽車。

? 1883年，他發(fā)明成功了世界第一臺高壓縮比的內燃發(fā)動機，成為現代汽車發(fā)動機的鼻祖。

? 1926年，奔馳和戴姆勒公司合并成為戴姆勒-奔馳公司，生產“梅塞德斯-奔馳”牌汽車

進入20世紀以后，汽車不再僅是歐洲人的天下了，特別是美國的亨利· 福特。1908年福特“T”型車問世，福特流水式生產線建成，開始了嶄新的汽車生產方式。初期的汽車還有使用實心木輪的，后來使用了自行車所用的輻條式的鐵制車輪，外套實心橡膠輪。這種實心輪當車速超過16km／h時，車就會跳起來，使司機和乘客顛簸得無法忍受。英國人鄧洛普發(fā)明了用于自行車的充氣輪胎后不久，1895年，法國的米其林兄弟就制造出了用于汽車的充氣輪胎，使汽車行駛的舒適性大大提高。

（三）中國汽車發(fā)展歷史 1.無汽車工業(yè)時期

2.創(chuàng)建階段（1949～1965年）

3.成長階段（1966～1980年）

4.全面發(fā)展階段（1981～2000年）

5.飛速發(fā)展階段（2000年～至今）

二、汽車品牌與文化

福特汽車的標志是采用福特英文Ford字樣，藍底白字。由于創(chuàng)建人亨利·福特喜歡小動物，所以標志設計者把福特的英文畫成一只奔跑的小白兔樣子的圖案。

1873年，擔任奔馳發(fā)動機廠技術部主任的哥特里布·戴姆勒，在給妻子寄去的明信片上，信手畫上了一顆三叉星以代表他當時的住處，并特別聲明：總有一天，這顆吉祥之星將會照耀我畢生的工作。1909年6月戴姆勒公司登記了三叉星做為轎車的標志。

奔馳汽車的標志是現在簡化成為形似汽車方向盤的一個環(huán)形圈圍著一顆三叉星。三叉星表示在陸、海、空領域全方位的機動性，環(huán)形圈顯示其營銷全球的發(fā)展勢頭。汽車與體育運動、旅游、影視娛樂等密切相關，形成了一種獨特的汽車文化。你能說出與汽車有關的影視作品的名稱來嗎？

三、汽車的未來

1.新能源汽車將會大力推廣，如：油電混合汽車、純電動汽車、太陽能汽車等。

2.汽車安全標準將會更加嚴格。3.汽車排放控制標準將會更加嚴格。

4.使用更多替代鋼、鐵的輕質材料，如高強度特種鋼、鋁合金、碳纖維等，以降低車輛自重。

5.各種電子、電控、智能裝置將越來越多地應用在汽車上，越來越智能。

同學們，汽車的未來在你們手中。只有刻苦學習科學知識才能掌握汽車制造的核心技術。希望不久的將來，你們能設計和研發(fā)出完全自主的、高品質的汽車。