論文題目：

我國企業(yè)綠色物流發(fā)展及存在問題研究

1.選題背景和意義

研究背景：

隨著國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，我國物流業(yè)發(fā)展規(guī)模迅速擴大。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計，2017年，我國物流業(yè)增加值3.5萬億元，占國內(nèi)生產(chǎn)總值的5.5%，服務(wù)業(yè)生產(chǎn)總值的11.4%。2018年，我國社會物流總額約230萬億元，同比增長6%左右，社會物流總費用約11萬億元，同比增長3%左右?？梢?，現(xiàn)代物流業(yè)已成為支撐我國國民經(jīng)濟發(fā)展的重要行業(yè)。然而，現(xiàn)代物流業(yè)在促進整個經(jīng)濟增長的同時也引發(fā)一系列經(jīng)濟和環(huán)境問題，如物流成本居高不下帶來經(jīng)濟發(fā)展的社會總成本升高，能源消耗過度及其高排放帶來的生態(tài)環(huán)境損害日益顯現(xiàn)，并已影響整個社會的綠色發(fā)展。

綠色物流作為綠色經(jīng)濟的重要組成部分，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主流方向，也是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、促進區(qū)域綠色發(fā)展的重要手段。綠色物流通過利用先進物流管理理念和物流技術(shù)，集約利用資源、降低能源消耗、減少環(huán)境污染，有效緩解能源和環(huán)境壓力，實現(xiàn)經(jīng)濟綠色發(fā)展，促進可持續(xù)發(fā)展需求，實現(xiàn)經(jīng)濟利益、社會利益和環(huán)境利益三者統(tǒng)一的重要選擇。當前，綠色物流理論研究正方興未艾，現(xiàn)代物流業(yè)向綠色發(fā)展轉(zhuǎn)型升級中的諸多政策實踐難題亟待破解。

研究意義：

在我國經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下，未來研究應(yīng)當堅持綠色發(fā)展國家戰(zhàn)略引領(lǐng)，明確現(xiàn)代物流業(yè)向綠色物流業(yè)發(fā)展轉(zhuǎn)型和區(qū)域綠色發(fā)展的目標。本文通過梳理綠色物流促進綠色發(fā)展的理論與政策研究成果，分析現(xiàn)有研究的特點與不足，找到當前我國企業(yè)綠色物流發(fā)展存在的問題，并提出相應(yīng)的解決對策來促進企業(yè)綠色物流更好發(fā)展，具有重要的理論借鑒和政策創(chuàng)新引導價值。

2.研究基礎(chǔ)和主要參考文獻

研究基礎(chǔ)：

本文通過整理相關(guān)文獻資料，主要以關(guān)鍵詞“綠色物流、綠色物流發(fā)展”在中國知網(wǎng)數(shù)據(jù)庫上進行搜索，發(fā)現(xiàn)西方國家綠色物流的實踐探索較早，其理論和政策研究也較為成熟，以此來作為本課題研究的理論支撐，并結(jié)合我國國情，分析了我國企業(yè)綠色物流發(fā)展存在的普遍問題，并提出相應(yīng)的解決措施來促進企業(yè)綠色物流可持續(xù)發(fā)展。

主要參考文獻：

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芮明杰.第三次工業(yè)革命與中國選擇[M].上海:上海辭書出版社,2013:4-10.3.主要研究內(nèi)容

（1）國內(nèi)外研究綜述：

綠色物流作為綠色經(jīng)濟的重要組成部分，是現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展的主流方向，也是實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)優(yōu)化、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式、促進區(qū)域綠色發(fā)展的重要手段。

綜觀現(xiàn)有文獻，國內(nèi)外學者關(guān)于綠色物流的研究成果主要集中在綠色物流定義和綠色物流發(fā)展的實踐探索等方面。

1.1國外研究現(xiàn)狀

在對綠色物流概念方面，Muller（1991）指出，環(huán)境問題將改變物流管理方式，環(huán)境問題不是短期產(chǎn)生和形成的，而是長期積累的結(jié)果。此后，有關(guān)物流領(lǐng)域環(huán)境問題的文章逐漸出現(xiàn)在主流的商業(yè)刊物上，但鮮有學術(shù)性刊物發(fā)表此類文章。直到20世紀90年代中期，物流領(lǐng)域的環(huán)境問題開始真正受到學術(shù)界的重視，《International

Distribution&Logistics

Management》發(fā)行了一冊名為“物流領(lǐng)域的環(huán)境問題”的?？?，Mur?phy

等（1996）指出循環(huán)包裝是物流綠色化的一種好方式。至此，“綠色物流”這一新概念才被明確提出。國外學者對綠色物流的稱謂不盡相同，有的學者將其稱為“生態(tài)物流”（Ecological

Logistics），有的稱為“環(huán)境物流”（Environmental

logistics），也有的叫做“綠色物流”（Green

logistics）。依此，國內(nèi)大部分學術(shù)界基本統(tǒng)一稱為“綠色物流”（Green

logistics），而不對

其另外稱呼。隨后，不同學者和組織根據(jù)各自不同的理解給出了不同的綠色物流的概念定義，例如，H.J.Wu和S.Dunn（1995）認為綠色物流就是對環(huán)境負責的物流系統(tǒng)。美國逆向物流執(zhí)行委員會（RLEC）認為綠色物流就是對生態(tài)環(huán)境產(chǎn)生最小影響的物流過程。與傳統(tǒng)物流相比，綠色物流更關(guān)注保護生態(tài)環(huán)境。Rodrigue等（2001）認為，綠色物流是一種環(huán)境友好而有效的物流系統(tǒng)，物流活動與環(huán)境保護之間是相互協(xié)調(diào)的。此外，Bjorn和Palle（2006）提出，綠色物流就是對前向物流（Forward

Logistics）和逆向物流的生態(tài)管理。

在國家綠色物流發(fā)展的實踐探索方面，歐洲是較早踐行綠色物流的地區(qū)之一。為了發(fā)展綠色物流，提高物流活動中的資源利用率，減少物流活動對環(huán)境的破壞，歐洲國家采取了系列舉措，出臺了很多相關(guān)政策和法律法規(guī)。一是發(fā)展逆向物流。歐洲國家非常重視產(chǎn)品的回收利用，通過出臺《標準回收法》，對多個產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品（如電池、家電、IT產(chǎn)品等）回收進行了明確規(guī)定。2002年，德國政府還出臺了《舊汽車法》，對報廢汽車及汽車回收流程進行了明文規(guī)定。二是倡導綠色包裝。美國也是世界上最早推行綠色物流管理的國家之一，為了發(fā)展綠色物流，美國主要采取了以下措施：一是大力實施綠色供應(yīng)鏈管理。“綠色供應(yīng)鏈”的概念誕生于1996年，其實質(zhì)就是通過采用環(huán)保理念設(shè)計和優(yōu)化物流，從而達到環(huán)境友好的目的。綠色供應(yīng)鏈包括綠色采購、綠色分銷、綠色消費、廢棄物回收等環(huán)節(jié)。二是大力推廣綠色包裝。早在20世紀60年，美國民眾就意識到環(huán)保的重要性，并促使一些州政府出臺了關(guān)于規(guī)范回收包裝廢棄物的法律法規(guī)；到了20世紀80年代末，美國近一半的州政府出臺了不允許國民使用難以降解包裝袋的相關(guān)法律，有36個州政府達成環(huán)保共識，出臺了關(guān)于環(huán)境標識的法律制度，此舉也取得了非常好的效果，大大促進了美國物流的綠色化。

1.2國內(nèi)研究現(xiàn)狀

我國在對綠色物流定義方面，張京敏等（2008）認為，綠色物流是環(huán)境友好型物流系統(tǒng)，其宗旨就是使物流作業(yè)更為環(huán)保以及節(jié)約資源，屬于綠色供應(yīng)鏈。謝泗薪和王文峰（2010）提出，綠色物流就是在物流過程中通過運用先進的環(huán)境資源管理理念和綠色物流技術(shù)，實現(xiàn)資源消耗降低、環(huán)境污染減少，最終形成一種促使經(jīng)濟發(fā)展與自然環(huán)境相協(xié)調(diào)的物流系統(tǒng)。王長瓊（2011）認為“綠色物流”旨在利用先進的物流技術(shù)和環(huán)境管理的理念，對物流系統(tǒng)進行科學的規(guī)劃、控制、管理，最終達到資源消耗和環(huán)境污染減少的目的。她還認為，綠色物流的概念具有豐富的內(nèi)涵和廣闊的外延，從終極目標來看，綠色物流最終是為實現(xiàn)經(jīng)濟、社會、環(huán)境的協(xié)調(diào)與可持續(xù)發(fā)展；從行為主體看，綠色物流涉及的主體眾多，包括供應(yīng)鏈上的全體成員、政府和物流主管部門以及社會公眾；從活動范圍看，綠色物流涵蓋了產(chǎn)品和服務(wù)的全生命周期；從理論基礎(chǔ)看，綠色物流吸收了可持續(xù)發(fā)展理論、循環(huán)經(jīng)濟理論、生態(tài)經(jīng)濟學理論等諸多理論精髓。

在我國發(fā)展綠色物流發(fā)展方面存在不足，主要體現(xiàn)在一是思想上對綠色物流的理解和認知不足，綠色發(fā)展理念淡薄。一些企業(yè)認為，綠色物流僅是一種環(huán)保理念，實施綠色物流管理會增加企業(yè)經(jīng)營成本，減少企業(yè)經(jīng)濟收益。還有一些企業(yè)認為，發(fā)展綠色物流是政府的責任，跟企業(yè)無關(guān)（孫秀梅等，2007；楊國川，2010；董葆茗，2011；劉麗娜，2016）；二是綠色物流政策法規(guī)和行業(yè)制度滯后，管理體制和政策不健全，缺少宏觀層面的引導機制（楊國川，2010；薛楠，2014；劉麗娜，2016）。當前，我國綠色物流發(fā)展思路還不夠清晰明確，政府物流管理體制存在諸多弊端，導致綠色物流發(fā)展成本較高；三是綠色物流發(fā)展所需的高新技術(shù)和裝備落后（孫秀梅等，2007；楊國川，2010；董葆茗，2011；薛楠，2014；劉麗娜，2016；代冬芳等，2016）。我國物流標準化程度和信息化水平低、物流基礎(chǔ)設(shè)施的綠色化水平落后，包裝廢棄物利用率和物流配送效率低；四是綠色物流專業(yè)人才缺乏（孫秀梅等，2007；楊國川，2010；劉麗娜，2016）。我國各方面對物流研究的投入力度還不夠，很多物流管理工作者沒有經(jīng)過專業(yè)學習，這從根本上影響綠色物流的發(fā)展。

1.3國內(nèi)外研究現(xiàn)狀評述

通過以上系統(tǒng)梳理和比較分析后可以發(fā)現(xiàn)，發(fā)達國家綠色物流的實踐探索較早，發(fā)達國家的理論和政策研究也因此較為成熟。我國學者開始關(guān)注和研究綠色物流是從20世紀初期開始，經(jīng)過10多年的研究和積累，理論和政策研究兩個方面均有進展，還有部分學者運用博弈論、實證研究等定量分析的方法對我國綠色物流發(fā)展問題進行的有深度的實證研究。但從整體上看，相對于發(fā)達國家的理論研究和實踐探索，我國現(xiàn)代物流綠色發(fā)展理論和政策研究依然處于起步階段，仍存在理論指導和前導性研究不足的問題，從而導致研究結(jié)論的價值大打折扣，研究難以產(chǎn)生實質(zhì)性突破。

（2）主要內(nèi)容：

本文一共分為五章進行,第一章是緒論,分為研究背景、研究目的與意義進行；第二部分是相關(guān)理論基礎(chǔ)，分為綠色物流的含義、特點、發(fā)展歷程；第三章是我國企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析；第四章是針對我國企業(yè)綠色物流發(fā)展提出的改進措施；第五章是總結(jié)。

框架：

一、緒論

（一）研究背景

（二）研究目的及意義

二、相關(guān)理論基礎(chǔ)

（一）綠色物流的含義

（二）綠色物流的特點

（三）綠色物流的發(fā)展歷程

三、我國企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及問題分析

（一）我國企業(yè)綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀

（二）我國企業(yè)綠色物流發(fā)展存在的問題分析

（1）相關(guān)綠色物流宏觀調(diào)控欠缺

（2）現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善

（3）企業(yè)缺乏專業(yè)人才

四、發(fā)展我國企業(yè)綠色物流的措施

（一）國家宏觀調(diào)控，制定相關(guān)政策

（二）加大投入現(xiàn)代物流基礎(chǔ)設(shè)施

（三）企業(yè)加大物流先進技術(shù)的應(yīng)用

（四）企業(yè)加強人才引進

五、結(jié)論

4.擬采取的研究方法和技術(shù)路線

研究方法：

（1）文獻分析法。通過對國內(nèi)外優(yōu)秀文獻進行梳理和總結(jié)，為課題研究提供了理論的支撐。

（2）描述性研究法。首先通過對綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀進行分析，分析其存在的問題，為中國企業(yè)綠色物流發(fā)展提出建議對策。

技術(shù)路線：

首先，通過搜集整理關(guān)于我國企業(yè)綠色物流的相關(guān)文獻，了解其研究程度及狀況，做好基礎(chǔ)研究的準備；其次，通過查閱文獻資料來熟悉中國綠色物流發(fā)展現(xiàn)狀及存在的問題，做好相關(guān)資料的收集整理；第三，明確好論文的框架，撰寫開題報告；最后，行成初稿，反復修改，定稿。

5.研究計劃及進度安排

第1周——畢業(yè)設(shè)計題目開題，提交開題報告；

第2-3周——畢業(yè)設(shè)計資料收集，明確論題思路，接受中期檢查；

第4-7周——撰寫畢業(yè)論文，完成初稿并提交指導老師審查；

第8-9周——征求指導老師意見獲得刪改意見，進一步完善畢業(yè)論文；

第10周——完成畢業(yè)論文初稿，并以規(guī)定格式出稿；

第11周——論文二次糾錯審閱，以規(guī)定格式提交；

第12周——論文答辯；

指導教師意見：

指導教師（簽名）：

年 月 日

學部（系、所）意見：

負責人（簽名）：

年 月 日

二級學院意見：

負責人（簽名）：

年 月 日

教務(wù)處制表