第一篇：我國快遞行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策研究

我國快遞行業(yè)發(fā)展存在的問題及對策研究

【摘要】隨著電子商務(wù)的日益繁榮，我國的快遞業(yè)飛速發(fā)展，產(chǎn)業(yè)規(guī)模已經(jīng)很大，但也存在不少問題，產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競爭十分激烈，服務(wù)態(tài)度，信息技術(shù)和規(guī)范管理有待改善。在結(jié)合我國快遞業(yè)現(xiàn)狀和存在問題的基礎(chǔ)上，提出一點(diǎn)建議。

【關(guān)鍵詞】快遞；發(fā)展；對策

一、快遞行業(yè)發(fā)展存在的問題

2014年我國快遞攬件量達(dá)140億件，同比增長51.9%，超越美國成為世界第一，并且快遞行業(yè)已經(jīng)連續(xù)4年保持年均增長幅度超過50%；2015年上半年，全國快遞服務(wù)業(yè)企業(yè)量累計(jì)完成84.6億件，同比增長43.3%，在電商的積極推動(dòng)下，快遞行業(yè)呈現(xiàn)出穩(wěn)中有進(jìn)、快速發(fā)展的態(tài)勢?？爝f行業(yè)已然成為拉動(dòng)消費(fèi)、促進(jìn)就業(yè)、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的重要力量。不過，其高速發(fā)展的背后存在著不少問題：

（一）行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)不到位

考慮到快遞行業(yè)自由發(fā)展的無序性，國家陸續(xù)出臺了新《郵政法》和《快遞市場管理辦法》，試圖對快遞市場進(jìn)行規(guī)范管理。但是這些未能對快遞行業(yè)的具體業(yè)務(wù)、市場監(jiān)管、延誤損壞的賠償細(xì)節(jié)等進(jìn)行明確的規(guī)定，標(biāo)準(zhǔn)針對性不夠強(qiáng)且在執(zhí)行過程中較難落實(shí)，直接導(dǎo)致出現(xiàn)業(yè)務(wù)糾紛時(shí)消費(fèi)者利益受損，維權(quán)困難，較為被動(dòng)。

（二）管理水平和技術(shù)水平較低

快遞企業(yè)大多采用家族管理模式，缺乏現(xiàn)代的管理技術(shù)，管理水平較低。由于我國一些快遞企業(yè)投入資金不足，快遞系統(tǒng)之間兼容性、協(xié)調(diào)性較差，嚴(yán)重制約了我國快遞企業(yè)運(yùn)行效率和服務(wù)質(zhì)量的提高。還有一些快遞主要采取加盟模式進(jìn)行管理，加盟模式雖然十分有利于快遞網(wǎng)絡(luò)的建設(shè)，但在管理方面卻存在著一些問題。在加盟模式下，加盟商需要繳納加盟費(fèi)以共享企業(yè)的系統(tǒng)平臺。但如果加盟商訂單量不多或者經(jīng)營不善，很容易影響其服務(wù)，甚至?xí)l(fā)生卷款跑路的情況。最明顯缺陷是各網(wǎng)點(diǎn)之間營業(yè)收入效益不均衡，導(dǎo)致地區(qū)間服務(wù)質(zhì)量參差不齊，一旦遇到問題，加盟形式形成的公司應(yīng)對沖擊能力也較低。此外，加盟門檻過低，爆倉等事件不斷被曝光。

（三）專業(yè)人員素質(zhì)偏低，缺乏高端管理人員

現(xiàn)階段我國快遞企業(yè)主要以粗放型為主，從業(yè)人員流動(dòng)性大，員工文化水平層次較低，大多未經(jīng)過正規(guī)的就職培訓(xùn)，再加上較高的流動(dòng)率使得整體的專業(yè)素質(zhì)較低，不能為公司樹立專業(yè)正規(guī)的形象。我國物流人才缺乏，尤其是高素質(zhì)的快遞業(yè)管理人才比較匾乏。快遞行業(yè)的一些員工為了牟取私利，在網(wǎng)上倒賣用戶的個(gè)人信息，這不僅給個(gè)人隱私安全帶來危害，也嚴(yán)重影響了整個(gè)快遞行業(yè)的發(fā)展和電子商務(wù)的正常交易。

（四）缺乏科學(xué)管理，延誤件、丟件、霸王條款頻現(xiàn)

我國快遞企業(yè)雖然數(shù)量眾多，但大都規(guī)模較小，操作及管理水平有限。大部分企業(yè)在包裝、分揀、裝卸、搬運(yùn)等環(huán)節(jié)上還是采取手工作業(yè)，這就容易因工作人員的疏忽而造成郵件的編號錯(cuò)誤、錄入不及時(shí)、中轉(zhuǎn)站之間溝通不暢、派件人員派送時(shí)間長、郵件損壞丟失現(xiàn)象頻繁出現(xiàn)。快遞業(yè)務(wù)中的霸王條款也頻繁損害消費(fèi)者的利益。雖然面對激烈的行業(yè)競爭很多快遞企業(yè)都喊出了上門服務(wù)、當(dāng)場拆檢的服務(wù)口號，但這樣的口號往往是空喊的。很多快遞公司派件人員在送件時(shí)只是把快遞送到某一指定地點(diǎn)，并未兌現(xiàn)上門服務(wù)的承諾，給客戶帶來不便。再有，顧客在收到郵件時(shí)應(yīng)該先拆件檢查，確定郵件無破損缺失后再進(jìn)行簽收的，但快遞公司往往規(guī)定客戶不簽收就不給郵件，一旦客戶簽收了，郵件的一切損壞也就與之無關(guān)了，這一系列的霸王條款都嚴(yán)重?fù)p害了客戶的利益。

（五）非法快遞公司擾亂市場

目前，一些小型或私人快遞公司一方面在搶奪快遞市場份額，另一方面擾亂了市場的秩序。這些小公司有相當(dāng)一部分是沒有營業(yè)執(zhí)照的非法快遞公司。據(jù)估計(jì)，目前僅北京、上海、天津、廣州四地就有非法快遞公司3000多家。這些非法的快遞公司僅有三五個(gè)人，幾輛自行車，到處攬活。他們以價(jià)格便宜、送件靈活而穿梭于城市中的樓宇間，他們在給人們送去方便的同時(shí)，也給消費(fèi)者的利益帶來了巨大的隱患。

二、發(fā)展對策

（一）樹立品牌意識，提高服務(wù)質(zhì)量、贏得消費(fèi)者信任

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，消費(fèi)者對快遞服務(wù)的意見主要集中在投遞和售后服務(wù)兩方面。我國快遞企業(yè)本身競爭力就弱，只有在服務(wù)質(zhì)量和服務(wù)水平上有較大提升，才能消除消費(fèi)者對民營快遞企業(yè)的信任危機(jī)，贏得消費(fèi)者的信任?？爝f過程中偶爾會(huì)出現(xiàn)貨物損壞或者貨物丟失等令人不滿的情況，當(dāng)顧客為維護(hù)自己的合法權(quán)益而進(jìn)行投訴時(shí)，服務(wù)員對投訴問題的處理能讓顧客感到滿意的情況并不是很樂觀。這揭示了我國快遞在發(fā)展過程中對于服務(wù)這一塊的管理還沒有完全跟上來。在擴(kuò)張規(guī)模和服務(wù)范圍的同時(shí)，快遞企業(yè)要提高自己的服務(wù)意識，樹立誠信服務(wù)理念和構(gòu)建優(yōu)質(zhì)服務(wù)體系。在手續(xù)的辦理上、貨物的運(yùn)輸包裝上、售后服務(wù)環(huán)節(jié)上提高效率，重視客戶的要求，提高企業(yè)的形象；并與商家或買家合作，規(guī)范驗(yàn)貨程序；妥善解決客戶的索賠和投訴等問題。通過優(yōu)化快遞服務(wù)產(chǎn)品和延伸快遞服務(wù)領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)快遞服務(wù)的規(guī)范化和差異化，積極自創(chuàng)業(yè)務(wù)服務(wù)品牌，發(fā)揮自主品牌效應(yīng)，打造具有現(xiàn)代服務(wù)意識和核心競爭力的品牌快遞企業(yè)。

（二）提高信息化服務(wù)水平、促進(jìn)快遞企業(yè)的信息化發(fā)展

今后快遞企業(yè)應(yīng)重點(diǎn)加強(qiáng)售后和投遞等后端服務(wù)，提升快遞服務(wù)總體水平。提高運(yùn)營設(shè)備和信息處理系統(tǒng)的科技含量，建立與顧客良好的互動(dòng)與信息溝通模式，使貨物傳遞的全過程處于更加透明的狀態(tài)。能夠提供及時(shí)、準(zhǔn)確的貨物跟蹤與查詢服務(wù)，加強(qiáng)客戶信息服務(wù)，提高快遞后續(xù)服務(wù)水平。

（三）加強(qiáng)人才隊(duì)伍的建設(shè)

21世紀(jì)的競爭最終體現(xiàn)在人才的競爭上，無論任何行業(yè)都是如此。快遞業(yè)務(wù)作為終端物流服務(wù)人員要直接面對面地與客戶打交道，人員綜合素質(zhì)的高低對企業(yè)開拓新客戶、鞏固老客戶無疑至關(guān)重要。快遞企業(yè)要想擁有符合企業(yè)需要的人才，則需要走引進(jìn)與培養(yǎng)并重的可持續(xù)發(fā)展之路。比如申通快遞深諳此道，一方面特別關(guān)注行業(yè)內(nèi)高級人才的動(dòng)態(tài)，強(qiáng)化內(nèi)部的激勵(lì)機(jī)制，采用多種手段引進(jìn)稀缺人才；另一方面，從企業(yè)戰(zhàn)略的層面出發(fā)，高度重視從業(yè)人員的培訓(xùn)，從員工的行為、儀表、品德、職業(yè)素養(yǎng)到接待客戶的禮儀、用語等方面，都要形成了比較細(xì)致、完善的規(guī)范和流程，從而全面提升從業(yè)人員素質(zhì)，樹立快遞企業(yè)的良好形象，提高客戶的忠誠度。

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第二篇：我國快遞行業(yè)存在問題分析及對策探究

我國快遞行業(yè)存在問題分析及對策探究 班級：2011211409學(xué)號：2011211928姓名：蔣小超在科技迅猛發(fā)展的今天，快遞作為一種便捷的生活方式正在飛速發(fā)展。快遞服務(wù)作為一種先進(jìn)的郵遞和運(yùn)輸服務(wù)方式，于二十世紀(jì)七十年代末進(jìn)入我國，這一新興的朝陽產(chǎn)業(yè)，在促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、方便社會(huì)交流、滿足消費(fèi)者和商家多元化寄遞需求、擴(kuò)大就業(yè)等方面發(fā)揮了積極作用。隨著中國經(jīng)濟(jì)持續(xù)繁榮和對外貿(mào)易的快速增長，快遞服務(wù)不僅越來越受到社會(huì)各階層客戶的普遍歡迎，還與信息技術(shù)和互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展相結(jié)合，成為電子商務(wù)實(shí)現(xiàn)實(shí)物配送的主要途徑。目前，全球背景下的快遞服務(wù)業(yè)發(fā)展迅速，已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)發(fā)展中的重要產(chǎn)業(yè)。

可正是由于這種飛速發(fā)展，卻給快遞行業(yè)帶來了許多問題。根據(jù)南方都市報(bào)的一篇報(bào)道，2013年全年中國快件的業(yè)務(wù)總量為92億，也就是說平均每個(gè)人每年郵寄的快件數(shù)量為7件。但是快件的丟失損壞率為22%，其中投遞服務(wù)29%，損毀6%，丟失短少16%；快件延誤及其他44%?？爝f業(yè)存在的問題不僅于此，根據(jù)查看有關(guān)資料，我將快遞業(yè)存在的問題分成三類。

一是先簽字后驗(yàn)貨，貨物損毀責(zé)任難追究。網(wǎng)絡(luò)購物目前占到快遞業(yè)務(wù)的“半壁江山”。盡管很多淘寶賣家一再強(qiáng)調(diào)要求先驗(yàn)貨后簽字，但是很多快遞公司態(tài) 度強(qiáng)硬，堅(jiān)持不簽字不提供貨物，讓眾多消費(fèi)者為難的同時(shí)又犯疑。不讓現(xiàn)場拆封驗(yàn)貨,一旦消費(fèi)者發(fā)現(xiàn)郵寄物品有損毀、替換等問題,就面臨舉證難、索賠難等諸多維權(quán)難題。因此，很多網(wǎng)友質(zhì)疑快遞公司這種做法明顯屬于逃避責(zé)任。

二是快遞服務(wù)不到家。部分快遞公司魚龍混雜，服務(wù)質(zhì)量也有好有壞。有的快遞公司以沒有門牌號碼、位臵偏遠(yuǎn)等理由拒絕送貨上門，要求消費(fèi)者到快遞公司拿貨。有的甚至加收費(fèi)用才肯提供上門服務(wù)，讓很多消費(fèi)者覺得本來是花錢買方便，最后反而變成買了麻煩，反而耽誤了很多時(shí)間。

三是快遞遺失物品,自行限定索賠期限。一些快遞公司規(guī)定,于收件之日起30日內(nèi)查詢和索賠,逾期則視為放棄索賠權(quán)利。還有的規(guī)定,寄件人或收件人須于寄

件次日起14日內(nèi)以書面形式向本公司提出索賠要求,并附相關(guān)之證明文件,超過規(guī)定期限未提出索賠要求的,視為自動(dòng)放棄索賠權(quán)利。

然而究竟是什么導(dǎo)致了這些問題的產(chǎn)生，這很值得我們?nèi)ニ伎己吞接?。對這些成因我大致分了以下幾類。

一是快遞行業(yè)的準(zhǔn)入門檻低，特許加盟帶來的弊端?？爝f行業(yè)屬于物流系統(tǒng)中對時(shí)間和送達(dá)質(zhì)量要求較高的高端服務(wù)?？旒诱`、服務(wù)態(tài)度不好，這是快遞企業(yè)被投訴的主要原因，和長期以來快遞的經(jīng)營模式有很大關(guān)系。在發(fā)展初期，為了迅速地占領(lǐng)市場份額，大多數(shù)民營快遞公司都是采取加盟承包，自負(fù)盈虧的經(jīng)營方式。加盟公司沒有固定的辦公場所，租間房子、幾部電話、幾輛電動(dòng)自行車就開業(yè)了。當(dāng)遇到快件損壞、丟失的情況，沒有能力承擔(dān)相應(yīng)的賠償，抗風(fēng)險(xiǎn)能力極差，使客戶的利益無法得到保障。特許加盟快遞企業(yè)以各自網(wǎng)點(diǎn)為利潤中心，內(nèi)部管理不到位，技術(shù)水平低，服務(wù)意識差。

二是快遞服務(wù)行業(yè)缺乏實(shí)際的監(jiān)管者。從快遞服務(wù)行業(yè)本身的定義和國家的實(shí)際授權(quán)來看，對于快遞服務(wù)行業(yè)的管理和規(guī)制應(yīng)當(dāng)是由我國郵政管理部門負(fù)責(zé)。而2009年實(shí)施的新《郵政法》第60條規(guī)定：“經(jīng)營快遞業(yè)務(wù)的企業(yè)依法成立的行業(yè)協(xié)會(huì)，依照法律、行政法規(guī)及其章程規(guī)定，制訂快遞行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)行業(yè)自律，為企業(yè)提供信息，培訓(xùn)等方面的服務(wù)，促進(jìn)快遞行業(yè)的健康發(fā)展?！边@無疑將快遞服務(wù)行業(yè)的監(jiān)督規(guī)制權(quán)又部分轉(zhuǎn)移到了行業(yè)協(xié)會(huì)上。但是快遞行業(yè)協(xié)會(huì)從定義和法律規(guī)定上只是由快遞企業(yè)及相關(guān)經(jīng)濟(jì)組織和社會(huì)團(tuán)體自發(fā)成立的非營利性社會(huì)團(tuán)體法人，對會(huì)員單位進(jìn)行行業(yè)服務(wù)和行業(yè)自律管理。如果單純利用快遞行業(yè)協(xié)會(huì)對快遞市場進(jìn)行管理，無疑要依賴于快遞服務(wù)企業(yè)強(qiáng)大的自覺性和自我約束性，在實(shí)際生活中也會(huì)出現(xiàn)管理能力和管理權(quán)認(rèn)定等多個(gè)方面的分歧和懷疑，無法達(dá)到對于快遞服務(wù)市場有效管理的目的。

三是快遞行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)參差不齊?？爝f行業(yè)是一種面向顧客的行業(yè)，從業(yè)人員往往代表著企業(yè)的形象。但是由于快遞企業(yè)為了更好的降低成本，減少從

業(yè)人員的工資，對招收的業(yè)務(wù)人員文化素質(zhì)要求不高；這就導(dǎo)致了業(yè)務(wù)人員的素質(zhì)參差不齊，服務(wù)態(tài)度不佳。而且快遞公司重使用，輕培養(yǎng)的策略使業(yè)務(wù)人員不能獲得合理的培訓(xùn)，極大的影響了服務(wù)效率和質(zhì)量。

為了解決這些快遞糾紛問題，我結(jié)合了其他人的一些看法，提出了下面幾條解決方案。

一是加強(qiáng)行業(yè)準(zhǔn)入門檻，實(shí)行優(yōu)勝劣汰。準(zhǔn)入制度作為快遞服務(wù)行業(yè)重要法律制度，已經(jīng)存在相當(dāng)嚴(yán)重的漏洞和缺陷，就應(yīng)該要對其進(jìn)行完善和彌補(bǔ)。就像我們在審核頒發(fā)執(zhí)照時(shí)，可以仿照政府采取聽證的形式進(jìn)行，在審查過程中應(yīng)該著重審核快遞公司的管理軟件與環(huán)境、員工適崗認(rèn)證、快遞合同規(guī)范情況、快遞公司交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)情況、賠付制度等方面；同時(shí)可以以立法的形式打破地方保護(hù)主義和條塊分割格局，建立公平競爭的快遞市場環(huán)境。提高企業(yè)整體素質(zhì)，對從業(yè)人員的選擇和任用也應(yīng)該學(xué)習(xí)美國式的“信譽(yù)記錄系統(tǒng)”，保證良好的服務(wù)水平，凈化我國快遞服務(wù)行業(yè)環(huán)境。

二是建立行業(yè)協(xié)會(huì)，完善行業(yè)管理。發(fā)揮快遞行業(yè)協(xié)會(huì)的積極作用，盡快培育出完善的、職能健全的快遞行業(yè)協(xié)會(huì)，促進(jìn)商業(yè)、物資、運(yùn)輸、外貿(mào)等行業(yè)協(xié)會(huì)中各物流專業(yè)委員會(huì)之間的合作，以盡快形成全國性的快遞行業(yè)組織；賦予快遞協(xié)會(huì)一些職責(zé)和權(quán)利，在制定和推廣快遞行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、快遞教育規(guī)范、快遞從業(yè)人員資格認(rèn)證等方面發(fā)揮行業(yè)協(xié)會(huì)的作用。

三是把保險(xiǎn)業(yè)加入到物流體系當(dāng)中。物流快遞的糾紛中有很大一部分是關(guān)于快遞快遞丟失和延誤的。就假設(shè)將快遞延誤做一個(gè)詳細(xì)的賠付標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)則，如果客戶在發(fā)貨前購買了快遞延遲險(xiǎn)，可以根據(jù)客戶的保價(jià)金額進(jìn)行相應(yīng)的賠付。當(dāng)然這需要快遞企業(yè)與保險(xiǎn)公司進(jìn)行詳細(xì)的溝通與合作確定詳細(xì)的執(zhí)行準(zhǔn)則。而快遞公司為了減少賠付的可能，可以加強(qiáng)管理，建立相關(guān)責(zé)任人制度；將快件的責(zé)任精確到個(gè)人來減少快遞糾紛。

總而言之，中國的快遞業(yè)在經(jīng)歷了一個(gè)高速的發(fā)展期之后，必將迎來一個(gè)很長時(shí)間的調(diào)整期。這時(shí)候中國快遞業(yè)將會(huì)走向正規(guī)化和標(biāo)準(zhǔn)化的道路。

第三篇：校園快遞行業(yè)存在的問題及對策專題

校園快遞行業(yè)存在的問題及對策

一、快遞行業(yè)簡介及概況

（一）校園快遞簡介

云南大學(xué)旅游文化學(xué)院在校師生共17000余人，在電子商務(wù)日益繁榮的今天，學(xué)生們是個(gè)不容小視的快遞消費(fèi)群體。據(jù)調(diào)查，現(xiàn)在云大旅院校園內(nèi)外主要的快遞公司有：申通快遞公司，圓通快遞公司，中國郵政，順豐快遞公司，中通快遞公司，匯通快遞公司，韻達(dá)快遞公司。校園內(nèi)外除了這些快遞公司設(shè)點(diǎn)外，還包括了一些流動(dòng)的快遞公司，其數(shù)量已是飽和狀態(tài)，但還沒有達(dá)到供大于求的地步。

據(jù)調(diào)查得知，師生了解快遞公司的主要途徑是網(wǎng)上購物及文件包裹遞送，在電子商務(wù)平臺日趨完善的今天，網(wǎng)購愈演愈熱，校園作為一個(gè)網(wǎng)絡(luò)信息化發(fā)展群帶來的不僅是廣闊的市場需求更是在校園快遞下的無線商機(jī)。目前，高校校園快遞以民營快遞公司如順豐、申通、圓通、中通、宅急送、韻達(dá)等大中型快遞企業(yè)為主，這些企業(yè)還處在快速成長階段，企業(yè)的物流運(yùn)作和管理能力都很難滿足高校師生的需求。這些快遞公司通過在高校內(nèi)部設(shè)立中轉(zhuǎn)站來經(jīng)營業(yè)務(wù)，實(shí)際運(yùn)營中仍存在不少問題。

（二）校園快遞的概況

1、校園快遞的辦公范圍

快遞員在校園外圍進(jìn)行簡單分類后集中分發(fā)師生的快件，現(xiàn)場整理寄送，對于未及時(shí)取件的快件進(jìn)行臨時(shí)保管等

2、校園快遞的作業(yè)流程

大部分快遞公司在進(jìn)行校園快遞服務(wù)時(shí)通常是以以下流程進(jìn)行的：分區(qū)快遞員統(tǒng)一取得該區(qū)的快件，電話或短信通知收件到指定地點(diǎn)取件，在約定時(shí)間內(nèi)與校門外圍或快遞點(diǎn)簡單分類，確認(rèn)收件人或代領(lǐng)人身份，簽字發(fā)件，未取件另行通知并暫時(shí)保管。

3、校園快遞的運(yùn)輸方式

快遞運(yùn)輸一般有三種運(yùn)輸方式

（1）空運(yùn)，也是最主要的運(yùn)輸方式，通常省外件都為空運(yùn)。

（2）鐵路，有些不能走空運(yùn)的省外件，可以選擇陸運(yùn)即鐵路運(yùn)輸，現(xiàn)在高鐵快遞也正在普及。

（3）公路，一般同城件，省內(nèi)件都采取公路的干線車

二、校園快遞目前存在的一些問題

目前，高校校園快遞以民營快遞公司如順豐、申通、圓通、中通、宅急送、韻達(dá)等大中型快遞企業(yè)為主，這些企業(yè)還處在快速成長階段，企業(yè)的物流運(yùn)作和管理能力都很難滿足高校師生的需求。這些快遞公司通過在高校內(nèi)部設(shè)立中轉(zhuǎn)站來經(jīng)營業(yè)務(wù)，實(shí)際運(yùn)營中仍存在不少問題。

（一）物流運(yùn)輸問題

因物流的劇，在方便群眾生活的同時(shí)，快遞業(yè)的問題也越來越凸顯，頻頻曝光的快遞公司讓“郵件飛”的事件，更是將公眾對快遞行業(yè)服務(wù)質(zhì)量的擔(dān)憂推到了風(fēng)口浪尖。

（二）配送問題

對于快遞這種特殊的服務(wù)行業(yè)，用最短的時(shí)間上門攬收是快速寄送郵寄的前提。調(diào)查顯示，多數(shù)企業(yè)攬收速度慢。另外，除ＥＭＳ、順豐、宅急送等公司的快遞員統(tǒng)一穿著帶有公司標(biāo)識的工作服上門進(jìn)行服務(wù)外，多數(shù)快遞公司快遞員穿著隨意。

“快”是快遞行業(yè)最基礎(chǔ)的屬性，也是客戶最關(guān)心的核心指標(biāo)。根據(jù)我們對學(xué)校周圍快遞的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，僅順豐快遞、ＥＭＳ在２天內(nèi)寄達(dá)，其他大多在３天寄達(dá)，還有兩家快遞公司一個(gè)星期的時(shí)間才將郵件寄達(dá)客戶手中，快件成了“蝸?！?/p>

（三）服務(wù)質(zhì)量和態(tài)度問題

1、我校的很多同學(xué)老師們對快遞服務(wù)的普遍存在不滿，其中以快遞公司承諾“送貨上門”服務(wù)最為突出。師生們普遍認(rèn)為快遞公司服務(wù)并沒有嚴(yán)格意義上的做到“送貨上門”，大多數(shù)的快遞公司的遞送服務(wù)范圍局限于校園大門外，未履行服務(wù)承諾按快遞運(yùn)單上注明的地址遞送。收件人以電話或短信的形式被通知去某地取件，并且快遞員的服務(wù)態(tài)度比較差，比如說通知領(lǐng)取快遞時(shí)的語氣，好像命令要求我們必須在某個(gè)時(shí)間段內(nèi)取件，否則將退回什么的。

2、校內(nèi)的快遞

因我校占地面積大，分南北校區(qū)，跨度比較大。收件人必須穿過整個(gè)校園領(lǐng)取快遞，對于這種不完整的服務(wù)師生們無法享受到已應(yīng)有的服務(wù)。

3、校外的快遞

校外的快遞就更加的麻煩。有電動(dòng)車的還別太大影響，走路的師生至少需要半個(gè)小時(shí)才可以從宿舍趕到取件地，往返的時(shí)間至少需要40分鐘。除了是對時(shí)間的浪費(fèi)，也表現(xiàn)出校外快遞的服務(wù)存在極大的問題。

（四）服務(wù)技術(shù)問題

現(xiàn)代眾多快遞公司已經(jīng)開始利用互聯(lián)網(wǎng)建立了較為現(xiàn)代化的管理信息系統(tǒng)，每個(gè)階段也進(jìn)行了快件的及時(shí)跟蹤，顧客們可以根據(jù)快遞單上網(wǎng)查詢快件的去向甚至是具體的位置。但這也暴露了終端快遞點(diǎn)的信息管理的缺陷，信息管理無法做到規(guī)范及時(shí)。高校師生時(shí)常已經(jīng)在網(wǎng)絡(luò)上查詢到快件已經(jīng)到達(dá)學(xué)校，卻在焦急中始終等不到取件的通知。

（五）安全檢查問題

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，多數(shù)快遞公司并未對客戶郵寄的物品進(jìn)行開拆驗(yàn)視，只收件不檢查，存在安全隱患，屬于違規(guī)操作。收件存在丟失或損壞現(xiàn)象。

（六）在快遞公司的選擇上

顧客會(huì)選擇距離自己近的快遞公司。特別是學(xué)生，在校內(nèi)不滿意這些快遞公司的代辦點(diǎn)，學(xué)生要到離校遠(yuǎn)的地方領(lǐng)取，這樣會(huì)造成不便。

三、存在問題的根本原因

（一）物流量的劇增近幾年，電子商務(wù)企業(yè)迅速發(fā)展，價(jià)格戰(zhàn)打得硝煙四起，更便宜、更方便、更多的品種的網(wǎng)購越來越得到追逐時(shí)尚的大學(xué)師生的青睞。電子商務(wù)沖破了地區(qū)選物的局限性，消費(fèi)對象范圍廣，為快遞行業(yè)帶來了新的春天。以我們大學(xué)生為主要消費(fèi)對象的商業(yè)圈也在逐漸形成，校園經(jīng)濟(jì)也在穩(wěn)步發(fā)展。商家企業(yè)也努力網(wǎng)羅各地的時(shí)尚精品來迎合現(xiàn)代大學(xué)生的口味。再者，許多大學(xué)生家住在外省的，假期、逢年過節(jié)和畢業(yè)季什么的，學(xué)生們?yōu)榱溯p松走上歸途，選擇將大型行李快遞回家，這樣既省錢又省事更省力。

（二）快遞公司的惡心競爭

現(xiàn)階段快遞公司多而雜，快遞公司為了吸引客戶，主要依靠低價(jià)競爭，卻往往忽視客戶服務(wù)。

（三）服務(wù)的時(shí)間不固定

首先，大學(xué)宿舍門禁，不允許快遞人員進(jìn)入宿舍區(qū)，服務(wù)的延伸到此為止。其次，若上樓送件導(dǎo)致其他快件的丟失，快遞公司和快遞員將為此買單，利潤將又降低一個(gè)層次。再次，大學(xué)生和老師在平時(shí)工作時(shí)間大部分的時(shí)間都要忙碌于教學(xué)樓間上課，無法及時(shí)在快遞單上的地址等待收件。

（四）代理點(diǎn)多而雜

云南大學(xué)旅游學(xué)院快遞存在多而店家雜的特點(diǎn)。代理點(diǎn)數(shù)量雖多，但因?yàn)樽饨饐栴}，店家往往選擇簡易房或者租用很小的店面來維持日常經(jīng)營，地方簡陋，貨物擺放凌亂無序，給師生造成易丟失安全系數(shù)不高的感覺。

（五）實(shí)名制制度還不成熟

1、國家和公司都有實(shí)名制規(guī)定，但是對于麗江這邊的客戶客戶來說，很多客戶是學(xué)生和游客誰會(huì)十分情愿地給一個(gè)陌生人看身份證呢？

2、快遞員的權(quán)利很有限，有的人覺得你就是個(gè)送快遞的，憑什么看身份證？據(jù)了解，今年國慶的時(shí)候就有客戶因?yàn)閷?shí)名的問題，對快遞員發(fā)了很大火。

3、很多人擔(dān)心實(shí)名制泄露隱私，業(yè)務(wù)員核實(shí)時(shí)也耗費(fèi)更多時(shí)間，因此，客戶不主動(dòng)配合也能理解；如果堅(jiān)決不出示身份證，那就只能拒絕接單。

（六）快遞員工的專業(yè)素養(yǎng)較差

現(xiàn)階段，基層快遞人員文化素質(zhì)偏低，很多公司高層制定的企業(yè)文化，規(guī)章制度無法得到全的執(zhí)行?？爝f公司缺乏對于基層員工上崗前的培訓(xùn)，未將服務(wù)意識貫穿服務(wù)始終。

（七）.不穩(wěn)定性大

單個(gè)代理點(diǎn)由于現(xiàn)有的市場份額有限，所賺取的利潤同樣有限，而租金和人工費(fèi)等成本的開支下，凈利潤就相對不高。再這種大背景下，各代理點(diǎn)就會(huì)出現(xiàn)經(jīng)常性換址或更換代理人，乃至更換業(yè)務(wù)的情況，這種巨大的不穩(wěn)定性，同樣難以在師生中樹立良好的口碑，不利于市場的開拓。

四、校園快遞改進(jìn)的相應(yīng)對策

（一）建立校園快遞的競爭機(jī)制

1、學(xué)校組織校園快遞服務(wù)中心學(xué)生處、團(tuán)委、后勤部門聯(lián)合組織建立服務(wù)中心或中轉(zhuǎn)站，由學(xué)校出面與快遞公司簽訂協(xié)議，提供校內(nèi)固定場地，統(tǒng)一收取各家公司的快件，中轉(zhuǎn)分配。服務(wù)人員接受校方和公司的雙重監(jiān)督，統(tǒng)一培訓(xùn)，統(tǒng)一著裝，根據(jù)學(xué)校的具體情況制定投遞路線，提醒師生收件寄件時(shí)的注意事項(xiàng)。做到以服務(wù)為主，以師生滿意為目標(biāo)。

2、校園快遞配送中心提供貨物存放點(diǎn)給各個(gè)快遞公司，換句話說，就是他們公司的快遞來了之后，直接放到我們的中心就可以，快遞公司的快遞員可以回去，由我們進(jìn)行快遞配送，這樣可以呢減少快遞公司的時(shí)間成本，雖然在校外校內(nèi)都有快遞的站點(diǎn)在，但是我們有其他方面的優(yōu)勢，足以站立在這些站點(diǎn)之中，并取代他們，3、如果成功建立起校園快遞配送中心，根據(jù)我們的經(jīng)營目標(biāo)，這將是一間自負(fù)盈虧的公司，全部由學(xué)生自己負(fù)責(zé)公司的操作，也會(huì)有相應(yīng)的職務(wù)上任，同時(shí)，我們提供崗位給全院的學(xué)生實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)，定時(shí)上崗，但重點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)系物流管理專業(yè)的學(xué)生，因?yàn)檫@屬于物流的一個(gè)要素之一，在校園里，學(xué)生就可以體驗(yàn)到公司的運(yùn)營過程，讓他們更快的了解公司內(nèi)部是如何運(yùn)營的，提高他們自身的實(shí)操能力，以便他們畢業(yè)之后能更快的熟悉企業(yè)的工作。

4、校園快遞配送中心提供免費(fèi)送上門和上門取貨寄快遞的服務(wù)，想必每個(gè)人都會(huì)有沒有時(shí)間的時(shí)候，或者人剛好在外面，或者太遠(yuǎn)不想出門取快遞，在這里我們都可以為你解決，沒時(shí)間拿快遞我們送到你面前，人在外面，可以把快遞放在配送中心，永不丟失，不想走出宿舍拿快遞，我們送上門你簽收，而且都是免費(fèi)，這么貼心的服務(wù)你不心動(dòng)？

5、據(jù)了解，學(xué)校本身能擁有類似的屬于專業(yè)的實(shí)訓(xùn)中心很少，如果在校園里建立起校園快遞配送中心并步入正軌，再提供給學(xué)生就業(yè)實(shí)習(xí)的機(jī)會(huì)，在對外宣傳上將會(huì)是一個(gè)優(yōu)勢。當(dāng)學(xué)生的父母來到學(xué)校參觀的時(shí)候，看到這樣的實(shí)訓(xùn)中心，多少會(huì)影響他們，畢竟每個(gè)父母都希望自己的子女在學(xué)校能學(xué)到好本事。

6、提供崗位給勤工儉學(xué)的學(xué)生兼職，我們需要人員給我們配送快遞，以及各個(gè)時(shí)間段的工作人員在實(shí)訓(xùn)中心上崗，一方面我們培訓(xùn)自己實(shí)訓(xùn)中心的人，一方面又為學(xué)校那些家庭貧困的學(xué)生提供兼職，一舉兩得。

7、關(guān)于配送中心的利潤來源和分配，這既然是一間自負(fù)盈虧的公司，當(dāng)然會(huì)牽扯這些問題，畢竟學(xué)生現(xiàn)在還處于一個(gè)消費(fèi)群體，所以盡量減少在學(xué)生上獲取利益，我們的目標(biāo)是在實(shí)訓(xùn)中心存放快遞的快遞公司，在建立初期，我們會(huì)出去外面找快遞公司的負(fù)責(zé)人，跟他們談好所以事項(xiàng)，并給予我們相應(yīng)的利益，畢竟我們是提供他們快遞的存放點(diǎn)，節(jié)省了他們的時(shí)間成本，支付相應(yīng)的倉儲(chǔ)成本也不過分，而這些獲得的利潤將會(huì)是實(shí)訓(xùn)中心的營運(yùn)資金以及工資的發(fā)放。

8、資源的回收，在物流中還有回收物流。我們利用這一概念，進(jìn)行紙箱資源回收，有的快遞送過來的時(shí)候，是包著紙箱過來的，我們可以設(shè)置回收點(diǎn)回收這些資源，這樣可以節(jié)省實(shí)訓(xùn)中心的運(yùn)營成本。

9、畢業(yè)的包裹運(yùn)送，在每年畢業(yè)之際，都有很多人的衣物之類需要寄回家，這里是個(gè)很大的市場，若實(shí)訓(xùn)中心包下這項(xiàng)業(yè)務(wù)，這也會(huì)是一筆大的運(yùn)營資金。

贊助業(yè)務(wù)，學(xué)校有很多大型活動(dòng)，配送中心會(huì)提供贊助，這也是對配送中心的一項(xiàng)宣傳，還有，學(xué)校有一些慈善活動(dòng)，就是把自己的不需要的東西捐給貧困區(qū)域的人們，此時(shí)，配送中心可以免費(fèi)提供運(yùn)費(fèi)，將這些溫暖送到人們手中，名利雙得。

（二）健全校園快遞相關(guān)的法律法規(guī)加強(qiáng)快遞行業(yè)法律法規(guī)的健全。

相關(guān)部門、協(xié)會(huì)必須制定物流快遞業(yè)的法律法規(guī)以及行業(yè)規(guī)范，加強(qiáng)對服務(wù)質(zhì)量的監(jiān)督、監(jiān)管和處理力度。

（三）提高校園快遞的服務(wù)技術(shù)水平

物流公司必須加強(qiáng)對信息系統(tǒng)的建設(shè)和管理，利用因特網(wǎng)、管理信息系統(tǒng)、數(shù)據(jù)交換等技術(shù)，將手持終端投放到基層，加快與用戶的數(shù)據(jù)交流，統(tǒng)一發(fā)送短信，不再單單依靠快遞員人工逐一通知。提高服務(wù)意識是快遞行業(yè)發(fā)展的根本途徑，先進(jìn)的技術(shù)和管理系統(tǒng)的應(yīng)用也將助力快遞業(yè)更上一層樓。

1、網(wǎng)上代購和團(tuán)購服務(wù)，在配送中心扎實(shí)運(yùn)營之后，我們會(huì)進(jìn)行此項(xiàng)服務(wù)，滿足想購物的師生，節(jié)省師生的時(shí)間和費(fèi)用。

2、統(tǒng)一設(shè)立的快遞中心店鋪里，為每個(gè)快遞公司分別設(shè)立儲(chǔ)物柜，并且在顯眼處標(biāo)注各快遞公司的名稱和logo,在清楚區(qū)別各公司的同時(shí)，同步達(dá)到宣傳效果。

（四）校園代理模式不足之處的對策

1、對快遞公司，通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，校園快遞模式需要更改，現(xiàn)有的房屋租金較高而主營業(yè)務(wù)主要為發(fā)件至師生所賺取的相當(dāng)于代運(yùn)費(fèi)的數(shù)額有限的金錢。

2、針對學(xué)校，學(xué)校的校園秩序是必須規(guī)范的，而雜亂無章的快遞代理點(diǎn)，極易給學(xué)院環(huán)境的穩(wěn)定造成不安定的因素，所以新的校園快遞模式是必要的。

3、針對師生，提、送貨物及時(shí)性，降低價(jià)格和改善服務(wù)態(tài)度方面進(jìn)行改善以及增加送貨區(qū)域，對校園快遞提出了更高要求。

（四）轉(zhuǎn)變校園快遞的運(yùn)營模式

通過調(diào)查發(fā)現(xiàn)，校園快遞模式需要更改，現(xiàn)有的房屋租金較高而主營業(yè)務(wù)主要為發(fā)件至師生所賺取的相當(dāng)于代運(yùn)費(fèi)的數(shù)額有限的金錢。

1、一步深入調(diào)研校園快遞人販客戶需求、運(yùn)營現(xiàn)狀，預(yù)測發(fā)展前景，做出針對性的規(guī)劃，跟好的服務(wù)校園，拓展業(yè)務(wù)范圍和業(yè)務(wù)量。加強(qiáng)校園快遞的基礎(chǔ)建設(shè)，如信息系統(tǒng)的改進(jìn)和完善、固定收發(fā)點(diǎn)的設(shè)立。

2、市場推廣和營銷方面多投入，使校園快遞收到師生們的青睞和歡迎。

3、降低單位貨運(yùn)量的成本，實(shí)現(xiàn)更多更合理的效益。

4、通過整合、降低快遞代理店的房屋租金，員工工資等成本支出。提高盈利率。

5、解決遞點(diǎn)不固定、不規(guī)范的問題。

第四篇：我國電子商務(wù)發(fā)展存在的問題及對策研究

我國電子商務(wù)發(fā)展存在的問題及對策研究

摘 要:電腦的普及、互聯(lián)網(wǎng)的快速發(fā)展,為電子商務(wù)的發(fā)展提供了有利的基礎(chǔ)條件。而且在網(wǎng)上購物便捷,節(jié)約時(shí)間,效率高并且成本低。但我國電子商務(wù)發(fā)展還存在諸多問題和制約因素,本文提出了我國電子商務(wù)發(fā)展中存在的問題,分析了制約我國電子商務(wù)發(fā)展的因素,研究了發(fā)展我國電子商務(wù)的對策。

關(guān)鍵詞：電子商務(wù) 問題及對策

一、我國電子商務(wù)發(fā)展存在的問題

1.安全問題。交易中安全是相當(dāng)重要的一個(gè)問題。然而中國現(xiàn)在還沒有很完善的電子商務(wù)法,安全問題十分突出。消費(fèi)不安全是制約電子商務(wù)發(fā)展的一個(gè)致命的因素。信用卡信息的安全,數(shù)據(jù)傳輸?shù)陌踩?個(gè)人隱私等問題對電子商務(wù)的發(fā)展都有阻礙。當(dāng)網(wǎng)上購物變得越來普及的今天,安全問題更亟待解決。

2.觀念約束的問題。中國人受傳統(tǒng)思想的約束,對于網(wǎng)上購物存在顧慮。傳統(tǒng)的眼見為實(shí)的觀念限制了人們網(wǎng)上購物的積極性。思想的約束包括看不到交易的實(shí)體、自己的隱私、信用卡信息、虛擬的交易環(huán)境等所帶來的擔(dān)憂。

3.法律規(guī)范的問題。網(wǎng)上交易作為一種交易手段也要受到法律的約束。但是作為一種新的交易形勢,還沒有健全的法律體制,使得網(wǎng)上交易不規(guī)范,影響網(wǎng)上交易的發(fā)展。而且中國還沒有像重視實(shí)體產(chǎn)業(yè)一樣重視電子商務(wù)的發(fā)展。網(wǎng)上開店要不要到工商局注冊、要不要收稅、如果收稅如何制定收稅標(biāo)準(zhǔn)等都是不好與實(shí)體產(chǎn)業(yè)相一致,衡量的標(biāo)準(zhǔn)和方式也很難確定?，F(xiàn)在中國的電子商務(wù)還處于起步發(fā)展階段,需要法律的約束更需要法律的扶持。過嚴(yán)的約束會(huì)限制它的發(fā)展,同樣法律規(guī)范的疏漏也會(huì)讓其畸形發(fā)展.4.專業(yè)人才問題。21 世紀(jì)的競爭就是人才的競爭,為順應(yīng)時(shí)代的發(fā)展各大高校紛紛設(shè)立了電子商務(wù)課程來培養(yǎng)更多的專業(yè)人才,但過程是漫長的。計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)人才的缺乏嚴(yán)重限制了中國電子商務(wù)的發(fā)展,用人單位苦求人才,電子商務(wù)專業(yè)的學(xué)生也苦惱工作難找,兩方都處于尷尬窘困的地步。

5.物流限制的問題。電子商務(wù)的最終實(shí)現(xiàn)是依靠發(fā)達(dá)而健全的物流的配送來實(shí)現(xiàn)。中國物流業(yè)還存在著很多的問題。物流體系不健全,物流配送不合理,物流成本高等都成為限制電子商務(wù)發(fā)展的因素。此外,還有相應(yīng)的認(rèn)證體系、技術(shù)不健全等問題,而且電子商務(wù)的普及教育培訓(xùn)也需加強(qiáng)。

二、我國發(fā)展電子商務(wù)的制約性因素分析

當(dāng)電子商務(wù)的基本環(huán)境逐漸成熟之后,電子商務(wù)發(fā)展的主要障礙已經(jīng)不再是外部環(huán)境所造成,更多的表現(xiàn)在企業(yè)內(nèi)部,如經(jīng)營戰(zhàn)略、技術(shù)和管理水平,以及對新環(huán)境下電子商務(wù)的重新認(rèn)識等方面已成為制約電子商務(wù)發(fā)展的瓶頸。

1.所占比例低

進(jìn)入1999年之后,中國電子商務(wù)開始迅速發(fā)展,以網(wǎng)上零售為例,其標(biāo)志是誕生了以8848為代表的一批電子商務(wù)網(wǎng)站,風(fēng)險(xiǎn)投資大量投向B2C網(wǎng)站,媒體將電子商務(wù)吹捧上了天,上市公司只要與網(wǎng)絡(luò)發(fā)生關(guān)系,股價(jià)就會(huì)在一夜之間暴漲幾倍甚至幾十倍,那時(shí)普遍認(rèn)為中國電子商務(wù)面臨“三座大山”,即上網(wǎng)用戶數(shù)量少、網(wǎng)上支付環(huán)境不成熟、物流配送體系不完善。經(jīng)過幾年的發(fā)展,早期嚴(yán)重制約電子商

務(wù)發(fā)展的三大障礙盡管還在一定程度上存在,但已經(jīng)有了很大改善,根據(jù)中國互聯(lián)網(wǎng)絡(luò)信息中心的統(tǒng)計(jì),到2002年底,中國的網(wǎng)民數(shù)量已達(dá)到5910萬人,是1998年底(210萬人)的28倍,從數(shù)量上說僅次于美國居全球第二,而2009年中國網(wǎng)民數(shù)量已經(jīng)趕超美國,其市場潛在力和迅猛的發(fā)展速度都是不可估量的,同時(shí)網(wǎng)上支付和物流配送也日益成熟。但中國電子商務(wù)至今仍存在很多問題,主要表現(xiàn)在類似的新興產(chǎn)業(yè)商品不夠多樣化,應(yīng)該不斷擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)銷售公司的規(guī)模,提高顧客滿意程度等,盡管目前生存下來的電子商務(wù)網(wǎng)站銷售收入持續(xù)增長,但在整個(gè)商業(yè)零售中所占的比例仍然很低。

2.規(guī)?；?/p>

在電子商務(wù)領(lǐng)域,是“大而全”還是專業(yè)化經(jīng)營,哪種模式更好一直存在不少爭議。美國數(shù)據(jù)顯示電子商務(wù)降低了消費(fèi)者的費(fèi)用尤其凸顯在旅游業(yè),書店和汽車零售業(yè)。例如由于電子商務(wù)的影響書店和汽車零售業(yè)由“大而全”向?qū)I(yè)化模式經(jīng)營,并且逐漸貼近消費(fèi)者需求并建立自己的區(qū)域化管理,有關(guān)于“大而全”還是專業(yè)經(jīng)營的理念,兩者各有優(yōu)缺點(diǎn),其實(shí)無論哪一種模式,只要做到規(guī)模經(jīng)營,都可以有效降低成本并且獲得盡可能多的顧客,從而取得更好的收益。目前,國內(nèi)銷售網(wǎng)站規(guī)?；?產(chǎn)品選擇性局限是制約電子商務(wù)發(fā)展的重要因素。

3.技術(shù)和管理水平的不成熟

從理論上說,電子商務(wù)代表了最先進(jìn)的商務(wù)模式,節(jié)省了大量手工勞動(dòng)和經(jīng)營費(fèi)用,尤其在訂單管理、庫存管理、顧客關(guān)系管理、交通等方面,電子商務(wù)的優(yōu)勢非常顯著,但擁有了這些基本的商業(yè)流程電子化系統(tǒng)并不意味著就可以自動(dòng)實(shí)現(xiàn)高水平的經(jīng)營管理,何況許多電子商務(wù)網(wǎng)站本身在技術(shù)方面還不完善,尤其在一些細(xì)節(jié)問題上,還沒有實(shí)現(xiàn)真正的人性化,通常正是一些不太引人關(guān)注的細(xì)節(jié)問題讓交易最終無法完成。在管理方面同樣存在不少問題,如顧客服務(wù)、在線幫助、營銷策略、對用戶個(gè)人信息的管理和利用、用戶行為和需求的認(rèn)識等,這些都在一定程度上影響著電子商務(wù)的最終效果

。4.核心思想認(rèn)識不深刻

中國第一個(gè)電子商務(wù)專業(yè)博士學(xué)位獲得者李琪教授早在1997年就提出了“電子商務(wù)的核心是人”這一重要思想,但多數(shù)電子商務(wù)企業(yè)至今對此仍然沒有深刻的認(rèn)識,很多人認(rèn)為電子商務(wù)的核心在于營銷手段,營銷方法,如何賺錢。當(dāng)電子商務(wù)基本環(huán)境成熟之后,如果經(jīng)營業(yè)績不佳,仍然將原因歸結(jié)于用戶的消費(fèi)習(xí)慣,營銷方式不當(dāng)?shù)葐栴}顯然是不合適的,這并非消費(fèi)者單方面的問題,更多的還在于電子商務(wù)經(jīng)營者自身的認(rèn)識。關(guān)于“電子商務(wù)的核心是人”這一思想對電子商務(wù)的影響,可以從多個(gè)方面來說明。例如,“用戶個(gè)人信息對電子商務(wù)的重要性”在國內(nèi)電子商務(wù)企業(yè)中就沒有得到足夠的重視,公布個(gè)人信息保護(hù)政策的網(wǎng)站比例還比較低,許多網(wǎng)站在收集用戶個(gè)人信息時(shí)也沒有明確說明這些信息將被如何使用,或者并沒有嚴(yán)格執(zhí)行網(wǎng)站上公布的個(gè)人信息保護(hù)政策。在電子商務(wù)活動(dòng)中 ,為了研究用戶的上網(wǎng)/購買習(xí)慣或者提供個(gè)性化的服務(wù),往往需要用戶注冊,根據(jù)不同的需要,要求用戶提供的信息也有所不同,如果遇到一些網(wǎng)站要求用戶登記很詳細(xì)的個(gè)人信息,除非對該服務(wù)特別有興趣,用戶可能會(huì)選擇放棄注冊,對商家來說,也就意味著失去了一個(gè)潛在顧客。個(gè)人隱私問題引起的另一種情形是用戶會(huì)提供一些不真實(shí)的信息,這些信息通常又難以驗(yàn)證,這樣根據(jù)用戶在線填寫的信息來開展針對性的服務(wù)往往會(huì)形成信息的錯(cuò)誤傳遞,造成效果不佳或者資源浪費(fèi)。正是這些看似簡單的因素,用戶甚至不會(huì)因此而投訴,已經(jīng)下意識的拒絕了電子商務(wù),而經(jīng)

營者對此尚無感覺,所以核心是人的思想還需要經(jīng)營者進(jìn)一步探索。

三、我國發(fā)展電子商務(wù)的對策研究

首先,電子商務(wù)在經(jīng)歷了信息技術(shù)(IT)廠商和媒體為主體的第一階段和以電子商務(wù)服務(wù)商為主體的第二階段后,從2001年開始已經(jīng)進(jìn)入以企業(yè)為主體的第三階段。也就是說,如今的電子商務(wù)已經(jīng)漸漸發(fā)展到一個(gè)比較成熟和光明的階段。但面對”新三座大山”, 在電子商務(wù)的管理上應(yīng)普遍采取了登記、備案、許可的制度及同時(shí)充分重視網(wǎng)絡(luò)安全與加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)管理。在電子商務(wù)立法中,我國對網(wǎng)絡(luò)安全與加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)管理給予了高度的重視,從計(jì)算機(jī)信息網(wǎng)絡(luò)國際聯(lián)網(wǎng)管理暫行規(guī)定、刑法、電信條例到不久前出臺的《維護(hù)互聯(lián)網(wǎng)安全的決定》,都有一系列的相關(guān)規(guī)定,行政機(jī)關(guān)應(yīng)加大執(zhí)法力度對出臺的法律法規(guī)作進(jìn)一步的落實(shí)工作。相應(yīng)的,安全性問題,交易主體的合法化和信用問題,電子簽名、電子合同的有效性問題,電子商務(wù)發(fā)展的基礎(chǔ)環(huán)境問題等相關(guān)法律問題,就自然成了我國目前發(fā)展電子商務(wù)的當(dāng)務(wù)之急。應(yīng)致力于創(chuàng)造公平有序的競爭環(huán)境,建立用戶和消費(fèi)者的信任,建立數(shù)字化市場的基本原則,并充分發(fā)揮企業(yè)自律和市場推動(dòng)的作用等。這些原則在我國已出臺的電子商務(wù)相關(guān)法規(guī)中初步得到了體現(xiàn),并且,也必將成為我們在今后的電子商務(wù)立法和結(jié)合WTO相關(guān)規(guī)則修訂法律時(shí)的主要參考。

其次, 企業(yè)終歸是企業(yè),它有自己的業(yè)務(wù)領(lǐng)域,就電子商務(wù)而言,對于多數(shù)企業(yè)來說都是外行就象農(nóng)民進(jìn)城后覺得汽車、電梯、地鐵、娛樂城等什么都好,就是不會(huì)玩兒。那么體現(xiàn)在電子商務(wù)上的弊病就是規(guī)?；? 技術(shù)和管理水平的不成熟, 網(wǎng)絡(luò)平臺的潛在商機(jī)和利潤讓每個(gè)商家都想分一杯羹,但卻忽視了自身的特點(diǎn)和銷售模式,電子商務(wù)的經(jīng)營模式和理念變成了企業(yè)的附屬品,而并沒有作為獨(dú)立的新型開發(fā)項(xiàng)目進(jìn)行研究和實(shí)施。如果每個(gè)企業(yè)都能將電子商務(wù)平臺作為一個(gè)獨(dú)立的項(xiàng)目來做,建立自己完善的網(wǎng)絡(luò)銷售平臺,根據(jù)自身情況建立專業(yè)的管理和銷售團(tuán)隊(duì),相信規(guī)模化低和技術(shù)管理水平落后將不是問題。

最后,需要指出的是新興產(chǎn)業(yè)對社會(huì)就業(yè),醫(yī)療,福利的影響是深遠(yuǎn)的,很大程度電子商務(wù)給當(dāng)代生活帶來了便利,當(dāng)現(xiàn)代生活注入了新的活力的同時(shí),舊的生活模式也同時(shí)受到了影響,但從另一方面考慮,由于生活模式的轉(zhuǎn)變更大程度的失業(yè)率也會(huì)給政府社會(huì)帶來影響和負(fù)擔(dān),信息產(chǎn)業(yè)化技術(shù)的發(fā)展,使得更多對專業(yè)知識匱乏的應(yīng)聘者或已經(jīng)在工作崗位上多年的老員工面臨找不到工作或失業(yè)的困境,由于經(jīng)營模式的改變使得一部分人與社會(huì)更加脫節(jié),從而聯(lián)動(dòng)影響福利醫(yī)療等多個(gè)行業(yè)。電子商務(wù)不能簡單地把它當(dāng)作一個(gè)獨(dú)立的新興產(chǎn)業(yè),它與經(jīng)濟(jì)、政治、法律等很多方面都有著密不可分的聯(lián)系,只有各方面都發(fā)揮其作用,發(fā)揮其聯(lián)動(dòng)性,電子商務(wù)才能給我們的現(xiàn)代生活帶來更多便利并發(fā)揮其作用。相信在不久的將來,我們的生活將更加智能化,電子商務(wù)是輔助的同樣是不可或缺的重要因素。

第五篇：我國物流行業(yè)發(fā)展問題及對策

我國物流行業(yè)發(fā)展問題及對策

關(guān)鍵詞：物流行業(yè)；綠色物流；發(fā)展問題；發(fā)展對策

物流是一個(gè)高能耗產(chǎn)業(yè)，如果繼續(xù)沿用以往粗放式的行業(yè)發(fā)展模式很難滿足現(xiàn)代社會(huì)發(fā)展需求。物流行業(yè)目前已經(jīng)成為我國調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟(jì)發(fā)展方式，提高國民經(jīng)濟(jì)競爭力的重要行業(yè)，為了促進(jìn)我國物流行業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展，應(yīng)該大力發(fā)展綠色物流。下面筆者主要主要針對當(dāng)前我國物流行業(yè)發(fā)展問題及解決對策提出了一些自己的想法。

1.我國物流行業(yè)當(dāng)前主要的發(fā)展問題

近年來我國物流行業(yè)發(fā)生了結(jié)構(gòu)性調(diào)整，物流產(chǎn)業(yè)也取得了快速發(fā)展，但是物流行業(yè)利潤卻一直壓縮。現(xiàn)代物流行業(yè)之間的競爭越來越激烈，很難提高收費(fèi)價(jià)格。現(xiàn)階段我國物流行業(yè)整體發(fā)展水平不高，和國外發(fā)達(dá)國家仍然有一定差距，具體而言主要有以下幾方面問題：①物流企業(yè)比較分散，發(fā)展規(guī)模相對較小。我國物流企業(yè)有很多，企業(yè)建設(shè)規(guī)模大小不一，但是很多物流企業(yè)的建設(shè)規(guī)模相對較小，自身發(fā)展并不完善，因此物流效率相對比較低。根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)表明，截止到2013年底，物流總費(fèi)用高達(dá)10.3萬億元，占到我國GDP總量17.3%左右，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于日本、美國等發(fā)達(dá)國家。②物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善，市場也不規(guī)范。目前我國物流行業(yè)存在重復(fù)投資、建設(shè)嚴(yán)重、運(yùn)作效率低下、物流技術(shù)裝備不完善、建設(shè)布局不合理等諸多問題。物流企業(yè)相關(guān)管理制度改革也遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于物流業(yè)發(fā)展，進(jìn)而導(dǎo)致物流市場發(fā)展不規(guī)范，常常會(huì)發(fā)生一些糾紛。

2.促進(jìn)我國物流行業(yè)快速發(fā)展的對策

2.1進(jìn)一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施，加強(qiáng)市場監(jiān)管

各地政府應(yīng)該立足于全局發(fā)展的戰(zhàn)略角度上改善我國整個(gè)交通路線，同時(shí)應(yīng)該積極協(xié)調(diào)公安部門、交通部門等相關(guān)部門一起共同解決提高物流便利性的問題，制定便于物流流通的機(jī)制。各部門也應(yīng)該嚴(yán)格規(guī)范并且完全公開物流收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，禁止胡亂收費(fèi)，而且應(yīng)該站在行業(yè)發(fā)展角度盡可能為物流企業(yè)免除一些不合理的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)。其次，應(yīng)該加強(qiáng)整頓、監(jiān)管惡性競爭或者不誠信物流企業(yè)，確保物流行業(yè)市場的規(guī)范性、有序性。2.2大力發(fā)展綠色物流 為了促進(jìn)中國物流企業(yè)的健康、可持續(xù)發(fā)展，一定要大力發(fā)展綠色物流。為此，政府部門一定要樹立正確的服務(wù)理念，大力宣傳并且倡導(dǎo)綠色物流，加強(qiáng)綠色物流理念的教育以及傳播，使廣大公眾可以充分意識到綠色物流的緊迫性、必要性，進(jìn)而提高廣大公眾的生態(tài)環(huán)境保護(hù)意識。政府部門還應(yīng)該大力宣傳綠色物流帶來的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益，使企業(yè)真正認(rèn)識到發(fā)展綠色物流的意義，從而營造一種良好的輿論氛圍以及社會(huì)環(huán)境。同時(shí)物流企業(yè)應(yīng)該加強(qiáng)內(nèi)部各部門的綠色環(huán)保職能及責(zé)任，比如行政部門可以加強(qiáng)控制空調(diào)溫度、水電用量、采用節(jié)能燈等管理，而運(yùn)營部門應(yīng)該加強(qiáng)管理尾氣排放、車輛油耗等管理。其次，應(yīng)該積極推廣綠色產(chǎn)品包裝設(shè)計(jì)，多采用一些可降解包裝材料、環(huán)保材料，便于后期回收循環(huán)利用。另外，應(yīng)該發(fā)展綠色運(yùn)輸體系，企業(yè)需要合理規(guī)劃布局網(wǎng)點(diǎn)和配送中心，并且合理規(guī)劃運(yùn)輸路徑，盡可能減少重復(fù)運(yùn)輸、迂回運(yùn)輸，有效提高配送效率。

綜上所述，物流行業(yè)在我國市場具有良好的發(fā)展前景，當(dāng)前物流行業(yè)市場競爭越來越激烈，我們應(yīng)該進(jìn)一步完善物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加強(qiáng)對物流行業(yè)市場監(jiān)管，確保物流市場的規(guī)范有序開展。未來應(yīng)該大力發(fā)展綠色物流，這才是支持中國物流企業(yè)健康、可持續(xù)發(fā)展的長遠(yuǎn)戰(zhàn)略。