第一篇：港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)

嵐山港港口拖輪調(diào)度系統(tǒng)的功能

項目背景

日照嵐山港位于黃海海州灣北岸，地處日照市嵐山區(qū)佛手灣，嵐山港水域較寬闊，水深條件較好，2萬噸級泊位前沿自然水深可達10米。港區(qū)可利用自然岸線約6公里。陸域有發(fā)展余地，可填灘造陸。在這樣得天獨厚的自然條件下，發(fā)展日新月異，現(xiàn)年吞吐能力超過2000萬噸。隨著企業(yè)的發(fā)展進入瓶頸，信息化便成為各大企業(yè)必走之路。嵐山港港務(wù)公司以及拖輪公司各部門相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)歷時近5年的時間，走訪國內(nèi)各大港口進行信息化建設(shè)的考察和調(diào)研，經(jīng)過多方面的考察和同行業(yè)內(nèi)的口碑相傳，通過招標最終決定由大連君方科技有限公司承接此次嵐山港拖輪公司信息化建設(shè)項目。

功能概述

本系統(tǒng)是大連君方科技有限公司為山東日照嵐山港拖輪公司量身打造的一款功能強大的生產(chǎn)調(diào)度管理軟件。該系統(tǒng)分為生產(chǎn)調(diào)度計劃、生產(chǎn)調(diào)度計費、拖輪每日情況報告、報表查看以及系統(tǒng)管理五大功能模塊?？蛻糁恍璨僮鬟@五個模塊就可以將實際業(yè)務(wù)很好的實現(xiàn)，使以調(diào)度為核心的安調(diào)室的日常辦公更加簡單、便捷、高效，體驗名副其實的辦公自動化。生產(chǎn)調(diào)度計劃：本系統(tǒng)的核心業(yè)務(wù)，由安調(diào)員將每日總調(diào)下發(fā)的調(diào)度計劃，提交給安調(diào)室主任審批，審批通過后，安調(diào)員將計劃安排給相應(yīng)拖輪，拖輪確定安排后，方可執(zhí)行。所有流程都在系統(tǒng)中進行，減少了溝通和審批時間；執(zhí)行任務(wù)中的船舶可通過系統(tǒng)記錄作業(yè)過程中的如備車、引水上下船、系解纜等工作的時間，確保了時間的準確性，方便計費。生產(chǎn)調(diào)度計劃功能包含： ? 生產(chǎn)調(diào)度與計劃 ? 本日生產(chǎn)調(diào)度計劃 ? 調(diào)度計劃審批 ? 調(diào)度計劃執(zhí)行 ? 生產(chǎn)調(diào)度歷史綜合查詢 ? 單船作業(yè)明細查詢 生產(chǎn)調(diào)度計費：系統(tǒng)的特色功能模塊，針對作業(yè)大船的船長、內(nèi)外貿(mào)別等屬性，根據(jù)港口各項計費標準來進行作業(yè)費用的計算，包含生產(chǎn)費用、海員出海補貼、附加費等。全部費用一鍵核算，安心，省心，更放心。

生產(chǎn)調(diào)度計費功能包含： ? 生產(chǎn)費用核算 ? 生產(chǎn)計費歷史 ? 海員出海補貼費用 拖輪每日情況報告：由各船每日填寫船舶及在船人員情況，提交至安調(diào)室，只需一個畫面便將整個大局盡收眼底，以便調(diào)度根據(jù)船舶情況，迅速調(diào)整計劃安排，保證生產(chǎn)順利進行，將時間延誤降到最低，企業(yè)生產(chǎn)，時間就是金錢。

拖輪每日情況報告功能包含： ? 拖輪每日情況報告 ? 拖輪每日情況報告審批 ? 拖輪每日情況報告歷史 ? 拖輪停航申請報告 ? 拖輪停航申請審批 報表查看： 將客戶日常使用紙質(zhì)報表，全部變?yōu)殡娮颖砀?，不用再擔心報表丟失和破損；時間控件選定查看日期，隨心所欲快速查找，不必再做猶如大海撈針的查找工作；一鍵打印，電子版和紙質(zhì)版只在一鍵之間。報表查看功能包含：

? 生產(chǎn)計劃表 ? 收入統(tǒng)計表 ? 作業(yè)票 ? 調(diào)度日志 系統(tǒng)管理：宏觀調(diào)控，統(tǒng)籌大局，無論什么職位，什么業(yè)務(wù)層面，都能配置屬于您的專屬賬號；無論業(yè)務(wù)怎么變，計費規(guī)則怎么變，都能配置出滿足您要求的強大系統(tǒng)。

系統(tǒng)管理功能包含： ? 用戶管理 ? 角色管理 ? 拖輪管理 ? 部門管理 ? 泊位管理 ? 法定假日設(shè)定

第二篇：1、《港口拖輪經(jīng)營管理規(guī)定》(草案)

《港口拖輪經(jīng)營管理規(guī)定》（草案）

(中期評審稿)

上海市交通運輸和港口管理局

上海國際航運研究中心 2012年10月19日

《港口拖輪經(jīng)營管理規(guī)定》（草案）

（中期評審稿）

第一章 總 則

第一條 為了規(guī)范港口拖輪經(jīng)營活動，維護港口拖輪經(jīng)營安全與市場秩序，保障港口拖輪經(jīng)營各方的合法權(quán)益，進一步促進港口拖輪業(yè)健康有序發(fā)展，依據(jù)《中華人民共和國港口法》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條 本規(guī)定適用于港口拖輪經(jīng)營及其相關(guān)活動。第三條 本規(guī)定下列用語的含義是：

（一）港口拖輪，是指在港口區(qū)域內(nèi)為協(xié)助船舶進出港口、靠離碼頭、在港內(nèi)（錨地）移泊提供頂推、拖帶等服務(wù)的專用型船舶。

（二）港口拖輪經(jīng)營人，是指依法取得經(jīng)營資格從事港口拖輪經(jīng)營性活動的組織和個人。

（三）自有拖輪，是指港口拖輪經(jīng)營人為從事經(jīng)營活動、可以自行支配使用并合法擁有船舶所有權(quán)的拖輪。

（四）消防拖輪，是指配備消防裝置、專門用來撲滅他船火災(zāi)的拖輪。

第四條 從事港口拖輪經(jīng)營及其相關(guān)活動，應(yīng)當遵循依法經(jīng)營、誠實信用、公平競爭原則，不得以任何手段強迫他人接受其提供的港口拖輪服務(wù)。國家鼓勵港口拖輪經(jīng)營人實行規(guī)?；?、集約化、專業(yè)化經(jīng)營，任何單位和個人不得壟斷港口拖輪經(jīng)營市場。

第五條 交通運輸部負責(zé)全國港口拖輪行政管理工作。省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通運輸（港口）行政主管部門負責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)的港口拖輪行政管理工作。

港口所在地的市（指設(shè)區(qū)的市，下同）、縣（包括縣級市）人民政府港口行政管理部門或者省、自治區(qū)人民政府設(shè)立的負責(zé)特定港口管理的部門具體實施該港口的港口拖輪行政管理工作。

本規(guī)定所稱港口行政管理部門，包括承擔港口行政管理職能的交通主管部門或者與交通主管部門分設(shè)的港口管理部門。本款上述部門統(tǒng)稱港口行政管理部門。

第二章 資質(zhì)管理

第六條 從事港口拖輪經(jīng)營，應(yīng)當申請取得港口（拖輪）經(jīng)營許可。

實施港口（拖輪）經(jīng)營許可，應(yīng)當遵循公平、公正、公開透明和便民的原則，不得收取費用，并應(yīng)當接受社會監(jiān)督。

第七條 從事港口拖輪經(jīng)營，應(yīng)當具備下列條件：

（一）有固定的經(jīng)營場所；

（二）有與經(jīng)營范圍、經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的港口設(shè)施：需至少擁有一個保障其拖輪?？康膶Ｓ貌次唬▽Ｓ没鼗虼a頭），基地建設(shè)應(yīng)當遵循“一港區(qū)一基地”原則；

（三）有與經(jīng)營范圍、經(jīng)營規(guī)模相適應(yīng)的拖輪數(shù)量：從事內(nèi)河港口拖輪經(jīng)營業(yè)務(wù)的，需至少擁有一艘自有拖輪；從事沿海港口拖輪經(jīng)營業(yè)務(wù)的，需至少擁有兩艘自有拖輪；應(yīng)當配備滿足基本生產(chǎn)需求的拖輪數(shù)量，且拖輪馬力大小具有合理配比；拖輪應(yīng)當處于適航船齡，基本狀況良好；配備有效的《船舶所有權(quán)登記證書》、《船舶國籍證書》、《船舶檢驗證書》或者《入級證書》、《船舶防污染證書》、《船舶最低安全配員證書》以及必要的通訊工具；

（四）有滿足經(jīng)營需要和安全管理要求的經(jīng)營、海務(wù)、機務(wù)、船員管理等組織機構(gòu)；

（五）有與經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營范圍相適應(yīng)的經(jīng)營、海務(wù)、機務(wù)專職管理人員，相關(guān)專職管理人員應(yīng)當滿足本規(guī)定第八條的要求；

（六）有規(guī)范的經(jīng)營管理制度和健全的安全管理制度以及生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案；

（七）可行性分析報告。

第八條 港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)當至少配備1名專職經(jīng)營管理人員，并按下列數(shù)量要求配備海務(wù)、機務(wù)專職管理人員：

經(jīng)營港口拖輪1至10艘的，至少分別配備1人；11至20艘的，機務(wù)至少配備2人，海務(wù)至少配備1人；21至30艘的，機務(wù)至少配備3人，海務(wù)至少配備2人；30艘以上的，機務(wù)至少配備4人，海務(wù)至少配備3人。

前款規(guī)定的專職管理人員應(yīng)當與港口拖輪經(jīng)營人簽訂一年以上全日制用工的勞動合同。專業(yè)技術(shù)人員、管理人員應(yīng)具備相應(yīng)船舶和船員有效證書且熟悉航行區(qū)域水文、氣象等條件。

港口拖輪經(jīng)營人的海務(wù)、機務(wù)專職管理人員應(yīng)當具有與所經(jīng)營船舶種類和航區(qū)相對應(yīng)的不低于大副、大管輪任職的三年以上從業(yè)資歷。

第九條 申請從事港口拖輪經(jīng)營，應(yīng)當提交下列相應(yīng)文件和資料：

（一）港口（拖輪）經(jīng)營業(yè)務(wù)申請書；

（二）法定代表人身份證明及其復(fù)印件，委托證明及委托人和被委托人身份證明及其復(fù)印件（委托時）；

（三）與經(jīng)營相關(guān)的辦公用房、場所的所有權(quán)或使用權(quán)證明；

（四）港口拖輪?？孔杂袑Ｓ貌次唬▽Ｓ没鼗虼a頭）的，應(yīng)當提供所?？繉Ｓ貌次唬▽Ｓ没鼗虼a頭）的《港口工程竣工驗收證書》；租用他人泊位（基地或碼頭）?？扛劭谕陷喌?，應(yīng)當提供有關(guān)港口拖輪靠泊的協(xié)議和該碼頭的港口設(shè)施經(jīng)營的相關(guān)許可證明；

（五）港口拖輪經(jīng)營人使用拖輪情況一覽表，內(nèi)容包括拖輪名稱、國籍、船級、船級編號、主機功率、出廠時間、最大吃水、系柱拖力、所在港區(qū)、拖輪所有人等；

（六）自有港口拖輪船舶的，應(yīng)當提供有效的船舶證書：《船舶所有權(quán)登記證書》、《船舶國籍證書》、《船舶檢驗證書》或《入級證書》、《船舶防污染證書》、《船舶最低安全配員證書》、船舶取得油污損害民事責(zé)任保險或者相應(yīng)財務(wù)擔保的證明等；租用他人港口拖輪經(jīng)營的，除提交上述材料外，還應(yīng)當提供與港口拖輪所有人簽訂的租用協(xié) 議。同一艘拖輪不得同時與兩個或兩個以上港口拖輪經(jīng)營人簽訂租用協(xié)議；

（七）負責(zé)企業(yè)安全生產(chǎn)的主要管理人員通過安全生產(chǎn)法律法規(guī)要求的培訓(xùn)證明材料，船員及其他特種作業(yè)人員應(yīng)當提供有效的船員證書及其他上崗證書；

（八）與經(jīng)營規(guī)模、經(jīng)營范圍相適應(yīng)的經(jīng)營管理制度、安全管理制度和生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案文本；

（九）提供拖輪投資可行性分析報告，其中包括市場需求分析、組織機構(gòu)設(shè)置、管理人員配備、服務(wù)碼頭（或泊位）的范圍及拖輪基地分布、拖輪投資發(fā)展規(guī)劃等內(nèi)容。

第十條 申請從事港口拖輪經(jīng)營，申請人應(yīng)當向所在地港口行政管理部門提出書面申請，并提供第九條規(guī)定的相關(guān)文件資料。

港口行政管理部門應(yīng)當自受理申請人書面申請之日起三十日內(nèi)依法作出許可或者不予許可的決定。予以許可的，核發(fā)《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》，并向申請人投入經(jīng)營的拖輪配發(fā)《港口拖輪經(jīng)營登記證》，實施一拖輪一證并應(yīng)當隨船攜帶；不予許可的，應(yīng)當書面通知申請人并告知理由。《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》應(yīng)當明確港口拖輪經(jīng)營人的名稱、辦公地址、法定代表人、經(jīng)營項目、經(jīng)營地域、主要設(shè)施設(shè)備、發(fā)證日期、許可證有效期和證書編號。

《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》的有效期為三年或不超過三年?！陡劭谕陷喗?jīng)營登記證》的有效截止時間不得超過《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》的有效期。租賃拖輪或相關(guān)碼頭設(shè)施從事港口拖輪經(jīng)營活動，租賃期限不足三年的，《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》有效期按租賃期限確定，以較短者為準。

港口拖輪經(jīng)營人不得將依法取得的經(jīng)營資格提供給他人使用。第十一條 港口行政管理部門審批港口拖輪經(jīng)營申請時，應(yīng)當遵循國家關(guān)于港口拖輪業(yè)發(fā)展的政策并根據(jù)當?shù)馗劭谕陷喗?jīng)營市場是否存在過度競爭的實際狀況給予許可或不予許可。

港口行政管理部門應(yīng)當定期公布港口拖輪業(yè)發(fā)展的政策和當?shù)馗劭谕陷喗?jīng)營市場競爭狀況。未經(jīng)公布的政策或狀況，不得作為不予許可的理由。

第十二條 應(yīng)當事人申請，具有相應(yīng)審批權(quán)限的港口行政管理部門可以參照本規(guī)定要求的經(jīng)營資質(zhì)條件，對于籌建期的企業(yè)頒發(fā)《港口（拖輪）經(jīng)營許可證（籌建專用）》。企業(yè)憑籌建批準文件和《港口（拖輪）經(jīng)營許可證（籌建專用）》辦理購建拖輪、工商注冊登記等手續(xù)。

《港口（拖輪）經(jīng)營許可證（籌建專用）》有效期為六個月，逾期未辦理港口（拖輪）經(jīng)營許可和工商注冊登記的，視為作廢。

第十三條 港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)當在《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》有效期屆滿之日三十日前向《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》發(fā)證機關(guān)申請辦理延續(xù)手續(xù)，并須提交下列材料：

（一）港口（拖輪）經(jīng)營許可延續(xù)申請書和港口拖輪經(jīng)營人基本情況表；

（二）港口拖輪經(jīng)營人使用拖輪情況一覽表；

（三）在申請辦理拖輪經(jīng)營許可時提供的各類資格證書、檢驗證書，規(guī)定了有效期限的，應(yīng)提供在有效期內(nèi)的證書；要求定期核驗的，應(yīng)提供最新的核驗記錄；

（四）港口拖輪經(jīng)營人取得《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》有效期內(nèi)，港口拖輪經(jīng)營情況及說明材料，包括財務(wù)報告、與船公司所簽合同副本等；

（五）自有港口拖輪或租賃港口拖輪的船舶安全檢查記錄和事故記錄。

第十四條 申請繼續(xù)從事港口拖輪經(jīng)營的，申請人應(yīng)當向港口行政管理部門提出書面申請，并提供第十三條規(guī)定的相關(guān)文件資料。

港口行政管理部門應(yīng)當根據(jù)港口拖輪經(jīng)營人的申請，在其原有許可有效期屆滿前作出是否準予延續(xù)的決定；逾期未作決定的，視為準予延續(xù)。符合條件同意續(xù)證的，換發(fā)《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》和《港口拖輪經(jīng)營登記證》；不符合條件的，應(yīng)當書面通知申請人暫緩續(xù)證并告知理由，限期內(nèi)整改后再申請續(xù)證。

申請人在規(guī)定限期內(nèi)不能完成整改，又無正當理由申請延期的，將不再予以續(xù)證。

第十五條 港口拖輪經(jīng)營人變更企業(yè)法定代表人或者辦公地點的，應(yīng)當提供原、現(xiàn)法定代表人身份證復(fù)印件、法定代表人的任、免職文件，向港口行政管理部門備案并換發(fā)《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》。港口拖輪經(jīng)營人變更專職管理人員的，應(yīng)當向所在地港口行政管理部門備案。

第十六條 港口拖輪經(jīng)營人在經(jīng)營期間新增或減少拖輪，應(yīng)當向港口行政管理部門辦理相應(yīng)手續(xù)及備案。

新增拖輪的，港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)提交拖輪情況一覽表及其相關(guān)證書。符合規(guī)定的，港口行政管理部門配發(fā)該拖輪的《港口拖輪經(jīng)營登記證》。

減少拖輪的，港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)提交拖輪情況一覽表和對應(yīng)的《港口拖輪經(jīng)營登記證》。港口行政管理部門注銷該拖輪的經(jīng)營資質(zhì)。

第十七條 依法取得港口拖輪經(jīng)營資格的經(jīng)營者，應(yīng)當自取得資格之日起180日內(nèi)開始經(jīng)營；因不可抗力并經(jīng)原許可機關(guān)同意，可以延期90日。逾期未開始經(jīng)營的，港口拖輪經(jīng)營資格自期滿之日起喪失。

港口拖輪經(jīng)營人停業(yè)或者歇業(yè)，應(yīng)當提前三十個工作日告知原許可機關(guān)。原許可機關(guān)應(yīng)當收回并注銷其《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》和《港口拖輪經(jīng)營登記證》，并通過適當方式向社會公布。

第三章 經(jīng)營管理

第十八條 港口拖輪經(jīng)營人的合法權(quán)益受法律保護，任何單位和個人不得向港口拖輪經(jīng)營人攤派或者違法收取費用，不得違法干預(yù)港口拖輪經(jīng)營人的經(jīng)營自主權(quán)。第十九條 港口拖輪服務(wù)，由港口拖輪經(jīng)營人與申請港口拖輪服務(wù)的船公司或其代理人通過合同明確雙方義務(wù)、權(quán)利。

港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)當在保障船舶安全前提下，根據(jù)委托方實際需求配備合理的拖輪數(shù)量、類型、動力大小以及可使用拖輪纜繩等。

拖輪作業(yè)單是確認雙方服務(wù)的有效憑證，需經(jīng)雙方簽字后生效，必須包含代理名稱、拖輪船名、拖輪馬力、合作拖輪船名、船名、計劃時間、工作時間、工作性質(zhì)及地點、輔助作業(yè)時間等內(nèi)容。

第二十條 港口拖輪經(jīng)營人提供港口拖輪及相關(guān)服務(wù)時，應(yīng)當具備以下條件：

（一）港口拖輪經(jīng)營作業(yè)，應(yīng)當隨船攜帶有效的《港口拖輪經(jīng)營登記證》，不得轉(zhuǎn)讓、出租；

（二）配備與其拖輪相適應(yīng)的船長、船員和輔助人員，船長、船員和輔助人員應(yīng)持有適任證書、特殊培訓(xùn)合格證及專業(yè)培訓(xùn)合格證，應(yīng)與其服務(wù)拖輪的種類、等級、航區(qū)相適應(yīng)；船長3年內(nèi)無重大以上交通責(zé)任事故記錄；

（三）按照核定的功能使用和維護拖輪，并使其技術(shù)參數(shù)良好，保持正常適航狀態(tài)，相關(guān)標準符合國家和當?shù)馗劭谛姓芾聿块T要求；

（四）有與其拖輪船舶相適應(yīng)的安全操作規(guī)范和規(guī)章，掌握規(guī)范作業(yè)通訊語言；

（五）港口拖輪作業(yè)人員應(yīng)當遵守港口拖輪操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。駕駛?cè)藛T護航連續(xù)作業(yè)時間不得超過7個小時，靠離泊連續(xù)作 業(yè)時間不得超過2個小時；

（六）通訊設(shè)備應(yīng)當在指定頻道收聽并保持與港口的控制臺、導(dǎo)航雷達站、海上交通指揮中心等有關(guān)方面的聯(lián)系，聽從其指導(dǎo)，有條件的做妥錄音暫存?zhèn)洳椋?/p>

（七）提供危險品貨物船舶拖輪服務(wù)的港口拖輪經(jīng)營人必須配備至少一艘消防拖輪。

第二十一條 港口拖輪經(jīng)營性收費依法實施政府統(tǒng)一指導(dǎo)價格和收費明目，具體價格由各省級港口行政管理部門制定，由政府物價部門來核定，并報上級交通運輸主管部門備案。相關(guān)收費項目和收費標準應(yīng)當在政府官方網(wǎng)站及時對外公布。

港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)當遵守國家有關(guān)港口拖輪經(jīng)營價格和收費的規(guī)定，應(yīng)當在其經(jīng)營場所公布經(jīng)營服務(wù)收費項目和收費標準，使用國家規(guī)定的港口經(jīng)營票據(jù)。

收費項目和收費標準未公布的，不得實施。

第二十二條 各省級港口行政管理部門應(yīng)當根據(jù)各地區(qū)實際條件統(tǒng)一制定港口拖輪使用規(guī)范，明確拖輪配備標準、操作技術(shù)規(guī)范等。相關(guān)文件應(yīng)當在政府官方網(wǎng)站及時對外公布。

港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)當遵守港口行政管理部門制定的相關(guān)規(guī)范。如果遇到特殊情況，無法完全遵循相關(guān)規(guī)范，應(yīng)當報所在地港口行政管理部門審批。

第二十三條 港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)當優(yōu)先安排搶險、救助、救災(zāi)和國防建設(shè)急需的港口拖輪作業(yè)。政府在緊急情況下征用港口拖輪，港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)當服從指揮。港口拖輪經(jīng)營人因此而產(chǎn)生費用或者遭受損失的，下達征用任務(wù)的機關(guān)應(yīng)當依法給予相應(yīng)的經(jīng)濟補貼。

港口拖輪用于日常公益性儲備耗材，所在地政府部門應(yīng)當給予適當經(jīng)濟補貼。

補貼標準可以參照實際價格標準執(zhí)行。

第二十四條 港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)當依照有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)的規(guī)定，采取有效措施，防治對環(huán)境的污染和危害。

禁止違反有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)的規(guī)定排放超過規(guī)定標準的有毒、有害物質(zhì)。

第二十五條 從事港口拖輪經(jīng)營管理，應(yīng)當制定有關(guān)內(nèi)部安全生產(chǎn)的規(guī)章制度、確立安全生產(chǎn)負責(zé)人和責(zé)任人，定期進行安全生產(chǎn)培訓(xùn)，制定事故應(yīng)急預(yù)案，生產(chǎn)設(shè)施設(shè)備定期檢查。

安全生產(chǎn)培訓(xùn)計劃可由港口所在地港口行政管理部門組織。港口拖輪發(fā)生重大安全事故，應(yīng)當及時上報港口行政管理部門。第二十六條 港口行政管理部門依照《中華人民共和國統(tǒng)計法》和有關(guān)行政法規(guī)的規(guī)定要求港口拖輪經(jīng)營人提供相關(guān)的統(tǒng)計資料（包含生產(chǎn)計劃、GPS跟蹤記錄、視頻記錄等），港口拖輪經(jīng)營人應(yīng)當建立、健全經(jīng)營統(tǒng)計臺帳，如實提供。統(tǒng)計臺帳保存期不得少于六年。

港口行政管理部門應(yīng)當按照國家有關(guān)規(guī)定將港口拖輪經(jīng)營人報送的統(tǒng)計資料及時上報，并為港口拖輪經(jīng)營人保守商業(yè)秘密。

第二十七條 從事港口拖輪經(jīng)營，禁止出現(xiàn)下列行為：

（一）未依法取得相應(yīng)經(jīng)營資質(zhì)從事港口拖輪經(jīng)營業(yè)務(wù)的；

（二）對具有同等條件的服務(wù)對象實施歧視、強迫他人接受服務(wù)或不正當收費的；

（三）采用不正當?shù)氖侄螇旱唾M率，散布有關(guān)競爭對手的、不符合事實的信息，以及采用行賄等違法行為作為競爭手段的。

第四章 監(jiān)督檢查

第二十八條 港口行政管理部門依法對港口拖輪安全作業(yè)情況和執(zhí)行本規(guī)定情況實施監(jiān)督檢查，并將檢查的結(jié)果向社會公布。檢查中發(fā)現(xiàn)安全隱患的，其所在地港口行政管理部門應(yīng)當責(zé)令被檢查人立即排除或者限期排除，期限視具體情況確定。

港口行政管理部門的監(jiān)督檢查人員依法實施監(jiān)督檢查時，有權(quán)向被檢查單位和有關(guān)人員了解有關(guān)情況，并可查閱、復(fù)制有關(guān)資料。

監(jiān)督檢查人員對檢查中知悉的商業(yè)秘密，應(yīng)當保密。監(jiān)督檢查人員實施監(jiān)督檢查時，應(yīng)當出示有效的執(zhí)法證件。第二十九條 監(jiān)督檢查人員應(yīng)當將監(jiān)督檢查的時間、地點、內(nèi)容、發(fā)現(xiàn)的問題及處理情況作出書面記錄，并由監(jiān)督檢查人員和被檢查單位的負責(zé)人簽字；被檢查單位的負責(zé)人拒絕簽字的，監(jiān)督檢查人員應(yīng)當將情況記錄在案，并向港口行政管理部門報告。

第三十條 被檢查單位和有關(guān)人員應(yīng)當接受港口行政管理部門依法實施的監(jiān)督檢查，如實提供有關(guān)情況和資料，不得拒絕檢查或者隱匿、謊報有關(guān)情況和資料。第三十一條 港口行政管理部門應(yīng)當開設(shè)專用投訴電話接受公眾投訴。

第五章 法律責(zé)任

第三十二條 未依法取得《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》，從事港口拖輪經(jīng)營的，由港口行政管理部門責(zé)令停止違法經(jīng)營，沒收違法所得；違法所得十萬元以上的，并處違法所得二倍以上五倍以下罰款；違法所得不足十萬元的，處五萬元以上二十萬元以下罰款。

第三十三條 港口拖輪經(jīng)營人不優(yōu)先安排搶險物資、救助物資、救災(zāi)物資、國防建設(shè)急需的拖輪作業(yè)的，由港口行政管理部門責(zé)令改正；造成嚴重后果的，吊銷《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》。

第三十四條 有下列行為之一的，由港口行政管理部門責(zé)令限期改正；逾期不改正的，由做出行政許可決定的行政機關(guān)吊銷《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》，并以適當方式向社會公布。

（一）經(jīng)檢查或者調(diào)查證實，港口拖輪經(jīng)營人在取得經(jīng)營許可后又不符合本規(guī)定第七、八條規(guī)定一項或者幾項條件的；

（二）港口拖輪經(jīng)營人違法相關(guān)法律法規(guī)，在經(jīng)營活動中實施壟斷行為或不正當競爭行為的；

（三）對服務(wù)對象實施歧視、強迫他人接受服務(wù)或不正當收費的港口拖輪經(jīng)營性違法行為。

第三十五條 港口拖輪經(jīng)營人違反以下關(guān)于安全生產(chǎn)有關(guān)行為之一的，由港口行政管理部門或者其他依法負有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職能的部門依法給予處罰；情節(jié)嚴重的，由港口行政管理部門吊銷《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》，并對其主要負責(zé)人依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）港口拖輪經(jīng)營未取得《港口拖輪經(jīng)營登記證》，從事港口拖輪經(jīng)營業(yè)務(wù)的；

（二）相關(guān)拖輪船舶證書和船員證書及其他材料提供不真實的；

（三）經(jīng)營不規(guī)范、發(fā)生重大事故或存在重大安全隱患等情況情節(jié)嚴重者。

第三十六條 港口拖輪經(jīng)營人違反本規(guī)定第二十一條規(guī)定的，港口行政管理部門應(yīng)當進行調(diào)查，并協(xié)助相關(guān)部門進行處理。

港口拖輪經(jīng)營人違反本規(guī)定第二十六條規(guī)定的不如實向港口行政管理部門提供港口統(tǒng)計資料及有關(guān)信息的，由港口行政管理部門按照有關(guān)法律、法規(guī)的規(guī)定予以處罰。

第三十七條 港口拖輪經(jīng)營人未采取有效措施防治經(jīng)營活動中對環(huán)境的污染和危害的，由港口行政管理部門依照有關(guān)環(huán)境保護的法律、法規(guī)的規(guī)定予以處罰。

第三十八條 港口行政管理部門等不依法履行職責(zé)，有下列行為之一的，對直接負責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任：

（一）對符合本規(guī)定條件的申請人及其港口拖輪不予審批、許可、備案的；

（二）對不符合法定條件的申請人給予港口（拖輪）經(jīng)營許可的；

（三）發(fā)現(xiàn)取得經(jīng)營許可的港口拖輪經(jīng)營人不再具備法定許可條 件而不及時吊銷《港口（拖輪）經(jīng)營許可證》的；

（四）對不符合法定條件的港口拖輪配發(fā)《港口拖輪經(jīng)營登記證》的；

（五）不依法履行監(jiān)督檢查職責(zé)，對未經(jīng)依法許可從事港口拖輪經(jīng)營的行為，不遵守安全生產(chǎn)管理規(guī)定的行為，危及港口作業(yè)安全的行為，以及其他違反本法規(guī)定的行為，不依法予以查處的。

第三十九條 行政機關(guān)違法干預(yù)港口拖輪經(jīng)營人的經(jīng)營自主權(quán)的，由其上級行政機關(guān)或者監(jiān)察機關(guān)責(zé)令改正；向港口拖輪經(jīng)營人攤派財物或者違法收取費用的，責(zé)令退回；情節(jié)嚴重的，對直接負責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員依法給予行政處分。

第六章 附則

第四十條 本規(guī)定自

****年**月**日起施行。

第四十一條 對于本規(guī)定施行前已經(jīng)取得相應(yīng)港口拖輪經(jīng)營資質(zhì)且不具備資質(zhì)條件的港口拖輪經(jīng)營人，可向當?shù)馗劭谛姓芾聿块T申請暫緩執(zhí)行。經(jīng)檢查或調(diào)查證實，符合相關(guān)要求的港口拖輪經(jīng)營人，可自本規(guī)定施行之日起暫緩2年執(zhí)行本規(guī)定。中國船東協(xié)會參加《港口拖輪經(jīng)營管理規(guī)定（討論稿）》會議

2012年11月15日

2012年11月8日，上海市交通運輸和港口管理局組織專家對《港口拖輪經(jīng)營管理規(guī)定》（中期評審稿）“以下簡稱《規(guī)定》”進行中期專家評審。

協(xié)會秘書處國內(nèi)部褚俊生副主任參加會議并在就相關(guān)問題發(fā)言,自10月26日收到會議通知后,秘書處于10月29日向協(xié)會會長和副會長單位發(fā)布中船協(xié)字[2012]91號通知,專門征求對《規(guī)定》的意見和建議,陸續(xù)收到中遠(集團)、中海（集團）、香港明華船務(wù)有限公司和河北遠洋集團的書面回復(fù)，并與中外運長航集團和民生公司進行電話溝通。褚俊生首先將收集的相關(guān)資料向與會領(lǐng)導(dǎo)和專家匯報，并就集中整理的船東意見和建議向會議闡明行業(yè)意見，指出目前的各個碼頭拖輪公司相對壟斷、獨家經(jīng)營，必須采納國際先進經(jīng)驗，引入競爭機制、提高服務(wù)，逐步改變目前船東和拖輪公司不平等地位的局面，在平等公平透明的基礎(chǔ)上，公開拖輪收取價格和時間的標準，不得以指導(dǎo)性價格標準出現(xiàn)《規(guī)定》的細則上，避免港口利用優(yōu)勢地位操縱拖輪價格,并呼吁在目前航運低迷的時期，港航一家要“抱團取暖”，共同面對不可預(yù)估的航運寒潮，避免加劇船東的負擔。

專家組聽取了課題組匯報，并對有關(guān)問題進行了充分交流，經(jīng)認真討論，形成專家意見如下：

一、課題組在對我國港口拖輪市場實際狀況進行深入調(diào)研基礎(chǔ)上，以規(guī)范港口拖輪經(jīng)營活動、維護港口拖輪經(jīng)營安全與市場秩序、保障港口拖輪經(jīng)營各方的合法權(quán)益，研究起草《規(guī)定》，研究課題立意明確。

二、《規(guī)定》主要包含總則、資質(zhì)管理、經(jīng)營管理、監(jiān)督檢查、法律責(zé)任、附則等部分，構(gòu)架合理、內(nèi)容較全面，為下一步研究打下了良好的基礎(chǔ)。

三、《規(guī)定》課題組在廣泛調(diào)研的基礎(chǔ)上，深入上海、大連、廣州、廈門等地區(qū)調(diào)研和交流溝通，充分聽取各方意見，充分注重各地拖輪市場的不同和需求差異，課題研究具有一定深度。

四、專家組一致同意《規(guī)定》通過中期評審。建議課題組根據(jù)專家建議和意見，進一步修改完善《規(guī)定》（草案）。

第三篇：港口調(diào)度工作總結(jié)

.港口調(diào)度工作總結(jié)

在過去的一年里，本人嚴格要求自己，努力在思想上、行動上做到適應(yīng)新形勢發(fā)展和港航事業(yè)發(fā)展的需要。現(xiàn)對照工作目標，對自己一年來履行崗位職責(zé)的情況作簡要小結(jié)如下：

一、政治思想學(xué)習(xí)

認真學(xué)習(xí)鄧小平理論和“三個代表”重要思想及“十七”大精神，深刻領(lǐng)會其實質(zhì)內(nèi)涵，不斷提高理論水平和政治素質(zhì)。真正認識海事作為服務(wù)單位，應(yīng)該充分發(fā)揮服務(wù)和管理職能，全心全意為船工服務(wù)，文明服務(wù)。積極參加政治學(xué)習(xí)和活動，關(guān)心時事政治，注重政治理論學(xué)習(xí)，堅持以高標準嚴格要求自己，工作扎實認識，實事求是，團結(jié)同事，遵紀守法，嚴格執(zhí)行務(wù)項的規(guī)章制度。

二、工作業(yè)績

1、做好渡口安全管理，嚴格按規(guī)章制度檢查，對違章船舶從嚴處理，做到依法行政，同地建立、建全船舶檔案及臺帳。

2、做好船舶進出口簽證工作，特別是在《07簽證新規(guī)則》出臺后，我細心學(xué)習(xí)新規(guī)則，根據(jù)新規(guī)則內(nèi)容及時調(diào)整簽證方式，嚴把簽證關(guān)。對滿足《07規(guī)則》的當場給予簽證。對未符合簽證要求的船舶講明原因，并責(zé)令船舶限期整改，對違反船舶管理規(guī)定的船舶進行行政處罰。

3、做好行政處罰，全年共查處違章船舶xx艘，罰款人民幣xxxx元，全部嚴格按律處罰。

4、配合市海事科，做好船員服務(wù)簿發(fā)放工作。

..5、做好水上水下施工作業(yè)審批工作。

6、做好“防洪”“防臺”和值班工作，嚴守工作崗位，園滿的按質(zhì)按量的完成務(wù)項任務(wù)。

7、及時做好安全宣傳報道，特別在《xx簽證新規(guī)則》出臺后，及對對船工做好宣傳教育工作。

三、xxxx年工作思路 在xx年的基礎(chǔ)上，我要政治思想和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，做好各類筆記，積極參加各項活動，規(guī)范船舶登記管理，建全船員登記臺賬和船員聯(lián)系平臺，把好簽證關(guān)，及時發(fā)放船舶IC卡，同時做好安全宣傳、調(diào)研等各項工作。立足本職優(yōu)質(zhì)、優(yōu)量的完成各項任務(wù)。.

第四篇：拖輪先進事跡

拖輪先進事跡

臨危不懼彰顯英雄本色

———“石港拖6”輪先進事跡

“石港拖6”是隸屬于石島新港港務(wù)股份有限公司的一條近海航區(qū)的拖輪，主機功率2600HP，現(xiàn)有船員8人，其主要工作是用于港口作業(yè)，2001年該輪被威海海事局確定為石島轄區(qū)海上搜救值班拖輪，是石島轄區(qū)一支重要的非專業(yè)海上搜救力量。幾年來“石港拖6”積極配合海事部門作好救助

遇險船舶、搶救船上傷病員等海上搜救工作。全體船員充分發(fā)揚不畏艱難、不怕犧牲、英勇頑強、連續(xù)作戰(zhàn)、無私奉獻的革命英雄精神，全力配合石島海事處無償救助海上瀕危船舶，排解各種險情?！笆弁?”投入使用以來，參與救助行動千余小時，成功救助遇險船舶三十余艘次，救助船員、漁民百余人，搜救成功率達98。有效地保障了石島轄區(qū)交通安全，為保護人民生命和國家財產(chǎn)安全，做出了突出貢獻。特別是在“順星101”與“錦集5”碰撞重大溢油事故、“金達266”輪沉沒重大事故、“魯榮漁6308”碰撞沉沒重大事故、韓國籍冷藏船“布可塔”火災(zāi)事故、“涌泉2號”進水等事故中表現(xiàn)突出，發(fā)揮了不可替代的重要作用，贏得了地方有關(guān)部門及來往船舶的一致信任和廣泛好評，被評為搜救先進船舶，多次受到海事部門的肯定和表揚。

一、統(tǒng)一思想，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。

“石港拖6”輪自從被確定為海上搜救值班拖輪后，石島新港領(lǐng)導(dǎo)和全船8名船員思想上都高度重視，成立了以新港港務(wù)股份有限公司分管副總為組長，“石港拖6”輪船長和輪機長參加的值班拖輪搜救領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。同時經(jīng)常性組織船員學(xué)習(xí)海事搜救方面的法律法規(guī)和文件要求，以提高全體船員的思想認識水平，提高船員的救助意識，爭創(chuàng)一流的隊伍，樹立一流的作風(fēng)，為“石港拖6”成為石島轄區(qū)一支最得力的非專業(yè)海上救助力量奠定堅實的思想基礎(chǔ)，“石港拖6”毫不動搖地堅持“人的生命高于一切”的原則，始終把維護人民的利益、國家的利益作為工作的宗旨，定期組織船員深入學(xué)習(xí)“三個代表”重要思想，廣泛開展職業(yè)道德教育，引導(dǎo)船員樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，積極上進，勇于奉獻。由于信念堅定、作風(fēng)過硬，幾年來，“石港拖6”在船長孫志國的帶領(lǐng)下，無論嚴冬酷暑，還是狂風(fēng)惡浪，“舍小家，顧大家”，24小時值班，隨時隨地待命，從沒有發(fā)生一次因自身原因，而影響搜救工作的事情。

二、制定預(yù)案確保救助及時有效

根據(jù)石島海事處海上搜救應(yīng)急預(yù)案對海事值班船的要求，結(jié)合石島新港港口的實際情況，“石港拖6”輪制定了《海上應(yīng)急救助預(yù)案》以根據(jù)海事部門的指令，提高對海上搜救的快速反應(yīng)能力，減少因海上交通事故所造成的損失，保障海上人命的安全，防止或減少水域污染，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，“石港拖6”輪全體船員首先始終確保船舶處于良好的技術(shù)狀況，拖輪的燃料、潤料、淡水等日用品有足夠的儲備，任何時候都能保證不低于12個小時的續(xù)航能力。必要時保證能臨時增補；第二做好24小時值班工作，值守頻道為16頻道和70頻道，每日按時接受有關(guān)氣象預(yù)報，并及時提供給有關(guān)部門；第三全體船員24小時保持通訊聯(lián)系暢通；如人員、聯(lián)系等有變化，立即報告；第四接到海事部門的指令或大風(fēng)、臺風(fēng)及其它惡劣的氣象、海況的情況下，所有船員20分鐘內(nèi)全部到位待命，按照海事部門的指令或應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組的要求實施拖帶、搜救、救助等應(yīng)急行動，應(yīng)急行動中保證自身安全，服從指揮，保證通訊暢通并做好相應(yīng)記錄。

三、刻苦鉆研，船藝精益求精。

近年來，國內(nèi)外貿(mào)易往來日漸活躍，來往船舶日趨密集，同時由于石島特殊的地理位置，海上氣候條件復(fù)雜，海上事故頻發(fā)，海上搜救工作十分艱巨。為積極應(yīng)對海上交通的新形勢，確保搜救工作圓滿成功。“石港拖6”以“千方百計提高應(yīng)急救險組織能力，實現(xiàn)零傷亡、零缺陷”的高標準定位，建立并完善了每日氣象接收制度，并根據(jù)船舶特點，結(jié)合以往的經(jīng)驗，刻苦鉆研，未雨綢繆，制定了不同的施救方案。為提高船員技能，“石港拖6”定期組織船員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握先進的航海和搜救知識，歷次前往北海救助局虛心請教，并不定期組織船員進行實地演練，極大地提高了大風(fēng)大浪情況下的搜救技能，為搜救工作提供了可靠的技術(shù)保障。

四、沖鋒陷陣，譜寫輝煌篇章

“石港拖6”在石島新港的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在石島海事處的正確指揮下，沖鋒陷陣，將生死置之度外，多次不顧巨浪滔天，隨時都有可能犧牲的危險，以精湛的船藝，豐富的經(jīng)驗，沉著應(yīng)戰(zhàn)，化險為夷。為創(chuàng)建“平安海區(qū)和和諧社會”做出了應(yīng)有的貢獻。

2003年5月29日1900時，海上風(fēng)力6-7級，浪高4米，“涌泉2號”輪從石島開往福州，開船3個小時后，船底突然漏水，貨艙進水，船舶右傾25度，形勢十分危急?！笆弁?”接到石島海事處的緊急通知后，立即備車，迅速趕赴事故現(xiàn)場，將該輪安全拖至榮成寧津拆船廠淺灘沖灘，并協(xié)助船方對該輪進行臨時修理，后拖至華東船廠進行修理，有效避免了一起船毀人亡12全文查看

第五篇：拖輪先進事跡

臨危不懼 彰顯英雄本色

石港拖6輪先進事跡

石港拖6 是隸屬于石島新港港務(wù)股份有限公司的一條近海航區(qū)的拖輪，主機功率2600hp，現(xiàn)有船員8人，其主要工作是用于港口作業(yè)，XX年該輪被威海海事局確定為石島轄區(qū)海上搜救值班拖輪，是石島轄區(qū)一支重要的非專業(yè)海上搜救力量。幾年來石港拖6積極配合海事部門作好救助遇險船舶、搶救船上傷病員等海上搜救工作。全體船員充分發(fā)揚不畏艱難、不怕犧牲、英勇頑強、連續(xù)作戰(zhàn)、無私奉獻的革命英雄精神，全力配合石島海事處無償救助海上瀕危船舶，排解各種險情。石港拖6投入使用以來，參與救助行動千余小時，成功救助遇險船舶三十余艘次，救助船員、漁民百余人，搜救成功率達98%。有效地保障了石島轄區(qū)交通安全，為保護人民生命和國家財產(chǎn)安全，做出了突出貢獻。特別是在 順星101 與錦集5碰撞重大溢油事故、金達266輪沉沒重大事故、魯榮漁6308碰撞沉沒重大事故、韓國籍冷藏船布可塔火災(zāi)事故、涌泉2號進水等事故中表現(xiàn)突出，發(fā)揮了不可替代的重要作用，贏得了地方有關(guān)部門及來往船舶的一致信任和廣泛好評，被評為搜救先進船舶，多次受到海事部門的肯定和表揚。

一、統(tǒng)一思想，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。

石港拖6 輪自從被確定為海上搜救值班拖輪后，石島新港領(lǐng)導(dǎo)和全船8名船員思想上都高度重視，成立了以新港港務(wù)股份有限公司分管副總為組長，石港拖6輪船長和輪機長參加的值班拖輪搜救領(lǐng)導(dǎo)小組，明確職責(zé)，加強組織領(lǐng)導(dǎo)。同時經(jīng)常性組織船員學(xué)習(xí)海事搜救方面的法律法規(guī)和文件要求，以提高全體船員的思想認識水平，提高船員的救助意識，爭創(chuàng)一流的隊伍，樹立一流的作風(fēng)，為石港拖6成為石島轄區(qū)一支最得力的非專業(yè)海上救助力量奠定堅實的思想基礎(chǔ)，石港拖6毫不動搖地堅持人的生命高于一切的原則，始終把維護人民的利益、國家的利益作為工作的宗旨，定期組織船員深入學(xué)習(xí)xxxx重要思想，廣泛開展職業(yè)道德教育，引導(dǎo)船員樹立正確的人生觀、世界觀和價值觀，積極上進，勇于奉獻。由于信念堅定、作風(fēng)過硬，幾年來，石港拖6在船長孫志國的帶領(lǐng)下，無論嚴冬酷暑，還是狂風(fēng)惡浪，舍小家，顧大家，24小時值班，隨時隨地待命，從沒有發(fā)生一次因自身原因，而影響搜救工作的事情。

二、制定預(yù)案 確保救助及時有效

根據(jù)石島海事處海上搜救應(yīng)急預(yù)案對海事值班船的要求，結(jié)合石島新港港口的實際情況，石港拖6輪制定了《海上應(yīng)急救助預(yù)案》以根據(jù)海事部門的指令，提高對海上搜救的快速反應(yīng)能力，減少因海上交通事故所造成的損失，保障海上人命的安全，防止或減少水域污染，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案的要求，石港拖6輪全體船員首先始終確保船舶處于良好的技術(shù)狀況，拖輪的燃料、潤料、淡水等日用品有足夠的儲備，任何時候都能保證不低于12個小時的續(xù)航能力。必要時保證能臨時增補；第二做好24小時值班工作，值守頻道為16頻道和70頻道，每日按時接受有關(guān)氣象預(yù)報，并及時提供給有關(guān)部門；第三全體船員24小時保持通訊聯(lián)系暢通；如人員、聯(lián)系等有變化，立即報告；第四接到海事部門的指令或大風(fēng)、臺風(fēng)及其它惡劣的氣象、海況的情況下，所有船員20分鐘內(nèi)全部到位待命，按照海事部門的指令或應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組的要求實施拖帶、搜救、救助等應(yīng)急行動，應(yīng)急行動中保證自身安全，服從指揮，保證通訊暢通并做好相應(yīng)記錄。

三、刻苦鉆研，船藝精益求精。

近年來，國內(nèi)外貿(mào)易往來日漸活躍，來往船舶日趨密集，同時由于石島特殊的地理位置，海上氣候條件復(fù)雜，海上事故頻發(fā)，海上搜救工作十分艱巨。為積極應(yīng)對海上交通的新形勢，確保搜救工作～成功。石港拖6以千方百計提高應(yīng)急救險組織能力，實現(xiàn)零傷亡、零缺陷的高標準定位，建立并完善了每日氣象接收制度，并根據(jù)船舶特點，結(jié)合以往的經(jīng)驗，刻苦鉆研，未雨綢繆，制定了不同的施救方案。為提高船員技能，石港拖6定期組織船員培訓(xùn)學(xué)習(xí)，掌握先進的航海和搜救知識，歷次前往北海救助局虛心請教，并不定期組織船員進行實地演練，極大地提高了大風(fēng)大浪情況下的搜救技能，為搜救工作提供了可靠的技術(shù)保障。

四、沖鋒陷陣，譜寫輝煌篇章

石港拖6在石島新港的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在石島海事處的正確指揮下，沖鋒陷陣，將生死置之度外，多次不顧巨浪滔天，隨時都有可能犧牲的危險，以精湛的船藝，豐富的經(jīng)驗，沉著應(yīng)戰(zhàn)，化險為夷。為創(chuàng)建平安海區(qū)和和諧社會做出了應(yīng)有的貢獻。

～年5月29日1900時，海上風(fēng)力6-7級，浪高4米，涌泉2號輪從石島開往福州，開船3個小時后，船底突然漏水，貨艙進水，船舶右傾25度，形勢十分危急。石港拖6接到石島海事處的緊急通知后，立即備車，迅速趕赴事故現(xiàn)場，將該輪安全拖至榮成寧津拆船廠淺灘沖灘，并協(xié)助船方對該輪進行臨時修理，后拖至華東船廠進行修理，有效避免了一起船毀人亡的惡性事故的發(fā)生，確保了船舶、貨物及12名人員的安全。

～年3月17日2200時，海上風(fēng)力7-8級，浪高4-5米，溫州籍運鴻8輪的高頻呼叫，船上一名船員患急病需要送往醫(yī)院搶救，石港拖6在石島海事處的指揮下，頂著狂風(fēng)惡浪，爭分奪秒，將該船員接到岸邊，迅速送往醫(yī)院搶救，使該船員避免了病情惡化，及時脫離了危險?！?月22日1900時，風(fēng)力海上7-8級，陣風(fēng)9級，浪高4-5米，外地駁船永興1號到榮成黃海造船廠施工，航行至榮成成山頭東，由于風(fēng)浪較大，船舶發(fā)生故障，失去對外聯(lián)系，搜救工作極其困難。在其他船舶幾次救助未果的情況下，石島海事處協(xié)調(diào)石港拖6參加搜救工作。石港拖6在石島海事處的指揮下，認真分析海域特點，以豐富的航海經(jīng)驗和高效的搜救能力，力排萬難，經(jīng)過6個多小時的海上搜尋終于找到事故船舶并將其安全拖帶靠港，船舶和全船的8名船員都成功獲救。

～年2月1日0300時，風(fēng)力海上7-8級，陣風(fēng)10級，浪高4-5米，魯榮漁2219輪在石島北漁港拋錨時，由于風(fēng)大，電路發(fā)生故障，導(dǎo)致失火，形勢十分危急。石港拖6在石島海事處的指揮下，迅速趕赴現(xiàn)事故

現(xiàn)場將火撲滅，避免了船舶的重大損失。～年4月9日1510時，海上偏北風(fēng)8級，大浪，港臺州籍船舶天臺22輪，載矽鋼片560噸，由日照駛往石島，航行至石島外海域因1號、2號貨艙內(nèi)貨物移位，船舶右傾斜25度，需立即施救，在北海救159救助困難的情況下，石島海事處緊急指派石港拖6前往協(xié)助，經(jīng)過兩救助拖輪的通力協(xié)作 天臺22輪所載貨物進行調(diào)整、加固，使船舶傾斜度減少至8度。10日在風(fēng)力較小的情況下石港拖6將該輪安全護送到石島港新區(qū)，并組織人員對天臺22輪進行卸載貨物，使該輪最終脫離了危險。

類似這樣的救助事跡，石港拖6舉不勝舉。幾年來來，石港拖6作為一支非專業(yè)救助力量，在石島海事處的正確指揮下，無論是船長還是船員都始終全身心地投入到搜救工作中，面對惡劣的海況，無怨無悔，沒有一人退縮，沒有一人喊苦，始終頑強地堅守在自己的工作崗位上，為保障沿海航區(qū)海上交通安全立下了汗馬功勞，作出了不可磨滅的貢獻。同時，石港拖6全體船員也有決心為石島轄區(qū)的海上搜救工作作出更大的貢獻。