第一篇：B3合同段交通部檢查匯報材料

中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

吉 蓮 高 速 公 路 B3 合 同

匯 報 材 料

中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司

二0一一年八月二十日

段

中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

一、工程概況

吉蓮高速公路 B3合同段起訖樁號：K70+000～K80+000，線路長10km，位于吉安市永新縣里田鎮(zhèn)境內(nèi)。主要工程量:路基挖方117萬m3，路基填筑120萬m3，大橋2座，中橋2座，分離式立交橋2座，涵洞通道45道，互通區(qū)一處。

二、質(zhì)量與安全管理

我標(biāo)段自工程開工以來一直堅持開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作，始終把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作視為企業(yè)的形象工程、生命工程、效益工程和基礎(chǔ)工程，給予了高度的重視，不論工程進(jìn)行在哪個階段，一直都對安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作常抓不懈。

2.1高度重視，完善制度，保障安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化全面展開

抓好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)生存和發(fā)展的命脈，是實現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ)，也是一切工作的基礎(chǔ)，是提高企業(yè)核心競爭力的關(guān)鍵。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化搞不好，安全生產(chǎn)沒有保證，企業(yè)就沒有進(jìn)入市場、參與競爭的能力，生存發(fā)展就是一句空話。強化自覺抓質(zhì)量、保安全、求生存、圖發(fā)展的戰(zhàn)略意識，而要搞好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化，首先必須重視它。所以我們從提高地位、加強領(lǐng)導(dǎo)、完善制度等方面對開展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作給以了大力保障。

首先，突出安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要地位。我們把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作與各級班子的工作業(yè)績掛鉤，作為年底考核生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo)班子工作業(yè)績的重要依據(jù)。并且安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化季度考核結(jié)果作為精神文明考核的重要內(nèi)容，具有一票否決權(quán)。集團(tuán)公司

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每季度召開標(biāo)準(zhǔn)化工作會議，對標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行總結(jié)、安排、考核；各礦每月召開標(biāo)準(zhǔn)化例會，研究總結(jié)上月工作，分析問題，提出下月的工作目標(biāo)、措施及要求，保證了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步發(fā)展。

其次，加強了對標(biāo)準(zhǔn)化工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。完善了集團(tuán)公司和本標(biāo)段安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)導(dǎo)組，按照主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓，切塊管理、分工負(fù)責(zé)的原則，規(guī)定上到集團(tuán)公司總經(jīng)理，下到本項目的各部室對安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化全面負(fù)責(zé)，分管安全的副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)。同時明確各級部門的責(zé)任，規(guī)定安質(zhì)部門是綜合檢查和考核的主管部門，各專業(yè)職能部門負(fù)責(zé)考核、檢查、指導(dǎo)本部室的標(biāo)準(zhǔn)化工作。從而形成了從企業(yè)負(fù)責(zé)人到職工層層負(fù)責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任體系，為搞好質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化工作提供了組織保障。

第三，健全安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化制度體系。搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的關(guān)鍵是有科學(xué)、嚴(yán)密的制度和對制度嚴(yán)格的落實，規(guī)范人的行為，促進(jìn)物的規(guī)范管理，達(dá)到現(xiàn)場環(huán)境協(xié)調(diào)有序。因此，我們十分重視安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的建立，把它作為搞好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的一項基礎(chǔ)工作來對待。我們參照吉蓮高速標(biāo)準(zhǔn)化施工管理等項目文件，形成了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查評比、考核獎懲體系，為安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了制度保證。

2.2精細(xì)管理，加強檢查，實現(xiàn)現(xiàn)場動態(tài)達(dá)標(biāo)

我標(biāo)段以實現(xiàn)全員、全方位、全過程“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活”為目的，堅持以人為本，推行精細(xì)化管理，通過質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化使現(xiàn)

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場安全管理水平得到提高。

一是明確責(zé)任，規(guī)范現(xiàn)場操作行為。從嚴(yán)從細(xì)分解指標(biāo)，形成了從上到下逐級落實，從下到上層層負(fù)責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制，現(xiàn)場管理人員做到目標(biāo)明確、分工細(xì)致、指導(dǎo)到位、考核嚴(yán)細(xì)；操作層責(zé)任清晰、工序到位、行為規(guī)范、操作熟練，做到“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活”。從每個分項工程施工準(zhǔn)備到結(jié)束，通過人的規(guī)范操作，實現(xiàn)現(xiàn)場動態(tài)達(dá)標(biāo)。深入實施安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“就近管理”和班組全過程管理，注重情感、責(zé)任、素質(zhì)三項管理，突出崗位個體能力的發(fā)揮和班組這個基本生產(chǎn)單元效能的發(fā)揮，以“想、看、干、管”為核心，規(guī)范了員工進(jìn)入工作面后的工作程序，責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一，使每個崗位的作業(yè)人員主體責(zé)任更明確，行為更明確，杜絕了重傷以上事故。

二是積極推行精細(xì)化管理，注重生產(chǎn)全過程的每個環(huán)節(jié)、每道工序的管理，把每項工作具體細(xì)化、量化到生產(chǎn)全過程，達(dá)到人人、事事、時時、處處有科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的制度去約束，以精細(xì)化的制度去實現(xiàn)精細(xì)化的行為、精細(xì)化的產(chǎn)出。

三是堅持動態(tài)檢查和綜合檢查結(jié)合，加大檢查力度。各部室都成立了標(biāo)準(zhǔn)化小組，每天對現(xiàn)場情況進(jìn)行抽查，每月組織全方位的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化綜合大檢查，進(jìn)行綜合評比。并規(guī)范檢查行為，做到一把尺子，一個標(biāo)準(zhǔn)，公開、公正、公平；提高檢查質(zhì)量，按照要求使用檢查儀器和工具，進(jìn)行布點、上線、測量，逐條逐項進(jìn)行檢查，不能有缺項、漏項；落實檢查責(zé)任，檢查人員

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按照“誰檢查，誰簽字，誰負(fù)責(zé)”的原則，實事求是。對檢查發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重問題或隱患的部位，通過通告、經(jīng)濟(jì)處罰等多種形式限期整改。

2.3夯實基礎(chǔ)，求真務(wù)實，提升安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平我標(biāo)段高度重視安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作。對照標(biāo)準(zhǔn)，制定實施規(guī)劃，加強設(shè)備、設(shè)施、資料等基礎(chǔ)性工作，實現(xiàn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作從注重物的管理向提高人員素質(zhì)、規(guī)范操作行為轉(zhuǎn)變，從注重形象達(dá)標(biāo)向扎實開展基礎(chǔ)工作達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變。

一是完善基礎(chǔ)設(shè)備，按合同保證履約進(jìn)場設(shè)備。按照安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)的要求完善和使用好各類基礎(chǔ)機(jī)械設(shè)備，在裝備的選購上，做到符合標(biāo)準(zhǔn)，適用可行；在設(shè)備的使用上，嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定加強日常的維護(hù)，規(guī)范人員的操作，確保設(shè)備正常運行。

二是完善基礎(chǔ)設(shè)施，保證設(shè)施的可靠性。嚴(yán)格按照安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)建造各類基礎(chǔ)設(shè)施，嚴(yán)把基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量關(guān)，加強對基礎(chǔ)設(shè)施的檢查和驗收，確保數(shù)量和規(guī)格符合要求；嚴(yán)格基礎(chǔ)設(shè)施的管理，責(zé)任到人，保證設(shè)施的完善可靠。

三是完善基礎(chǔ)資料，保證資料的規(guī)范性。針對基礎(chǔ)資料方面存在的問題，我標(biāo)段對各類記錄、臺帳、報表、規(guī)程、措施、圖紙等資料統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)和格式，做到了內(nèi)容齊全，數(shù)據(jù)準(zhǔn)確，裝幀規(guī)范，統(tǒng)一歸口，全部建檔管理。

2.4典型引路、以點帶面，安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作整體推進(jìn)

我標(biāo)段按照“典型引路，以點帶面，循序漸進(jìn)，整體推進(jìn)”

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一是建精品，創(chuàng)品牌，標(biāo)準(zhǔn)化工作整體推進(jìn)。我標(biāo)段強化安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作精品意識，大力開展品牌創(chuàng)建活動，集中人力，積極響應(yīng)吉蓮高速公路項目辦首件工程實施要求，根據(jù)項目辦下發(fā)的“首件工程示范制”實施辦法，選定各個分項工程首件工程，通過首件工程認(rèn)可制度的實施，可以為后期各項工作的順利開展奠定基礎(chǔ)，通過首件工藝實踐，以實現(xiàn)規(guī)模施工在地域和技術(shù)上的適應(yīng)性，使工藝得到常規(guī)穩(wěn)定或提高性地改善，形成一套模板式的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化分部分項作業(yè)程序，為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。二是抓培訓(xùn)，練內(nèi)功，提高員工隊伍素質(zhì)。我們堅持“以人為本”的原則，突出專業(yè)培訓(xùn)，突出崗位達(dá)標(biāo)，組織開展多層次、多途徑的培訓(xùn)。多次組織施工隊伍到本項目兄弟單位學(xué)習(xí)觀摩，結(jié)合實際積極推廣應(yīng)用。

2.5保證投入，依靠科技，推動標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的發(fā)展

先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，是提高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平的重要途徑。我標(biāo)段始終堅持優(yōu)先保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的投入，推廣使用新技術(shù)、新裝備，不斷完善安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施。自開工以來，我標(biāo)段響應(yīng)項目辦號召，為了提高橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量，在預(yù)應(yīng)力張拉方面采用了從湖南省聯(lián)智橋隧引進(jìn)的LZ-5901預(yù)應(yīng)力智能張拉儀，實現(xiàn)了張拉全過程智能控制，在切實保障預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的同時，大大提高了施工管理水平和效率，真正做到了張拉的實時跟蹤、同步性、精確性、可靠性、時效性，實現(xiàn)安全、中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

規(guī)范張拉施工。本項目在鋼筋樁接柱等工程上采用了機(jī)械連接，將兩根需要連接的鋼筋首先經(jīng)過機(jī)械設(shè)備進(jìn)行套絲，套絲完成后插入鋼套筒，利用套絲沿徑向旋轉(zhuǎn)鋼筋扭緊，使鋼套筒與被連接的鋼筋緊密結(jié)合整體的連接方法；并自主研發(fā)了樁基鋼筋籠水平滾焊法，在槽鋼上水平布置鋼筋籠主筋間距焊牙胎架，主筋及加強筋制作完成后，主筋按焊牙水平定位放置在胎架上，加強筋按圖紙間距布置，采用人工水平滾焊自動完成主體鋼筋籠。這些新設(shè)備、新工藝的投入大大提高了工程的安全質(zhì)量，加快了標(biāo)準(zhǔn)化前進(jìn)的步伐。

三、施工工藝 3.1填土路基施工工藝

測量放樣后，按實際地形情況進(jìn)行基底處理，將原地面壓實并檢測合格后，自卸汽車運土，分層填筑，推土機(jī)配合平地機(jī)攤平整型，壓路機(jī)碾壓后，進(jìn)行壓實度檢測，符合要求后，進(jìn)行下一層填料施工，直至填筑至設(shè)計標(biāo)高，修整邊坡。嚴(yán)格按照《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點》三次線控法施工，第一次線控采取挖紅線溝、設(shè)置界樁等措施劃清公路用地界限；第二次線控解決填挖寬度不到位的問題。第三次線控保證路基質(zhì)量及文明施工形象。

3.2填石路堤施工工藝

測量放樣結(jié)束后，進(jìn)行基底處理，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后，填筑第一層填料，推土機(jī)配合平地機(jī)攤平整型，壓路機(jī)碾壓后，中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

進(jìn)行壓實度檢測，符合要求后，進(jìn)行下一層填料施工，直至填筑至設(shè)計標(biāo)高，修整邊坡。

3.3路塹挖方施工工藝

路線中線樁放線、復(fù)測，測放邊坡樁，開挖截水溝及臨時排水溝后，采用挖掘機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行分層開挖，棄土至指定地點，開挖至設(shè)計標(biāo)高后，整修路基面并及時修筑防護(hù)工程。

3.4石方爆破開挖施工工藝

測量放樣后，進(jìn)行爆破施工組織設(shè)計，經(jīng)有關(guān)部門及監(jiān)理工程師審查后，測量布孔，進(jìn)行人、料、機(jī)準(zhǔn)備，經(jīng)自檢并監(jiān)理檢查合格后，用潛孔鉆機(jī)鉆孔，孔井檢查，布設(shè)警戒，裝藥填塞，網(wǎng)絡(luò)布設(shè)，起爆后，清運石方，處理危石，整修邊坡，平整路槽。

3.5特殊路基處理施工工藝

測量放樣后，與設(shè)計相比較，經(jīng)監(jiān)理工程師審查后，清除軟土、合格后填筑回填得砂礫等，進(jìn)行碾壓，檢測壓實度，直至檢驗合格

3.6邊溝及盲溝施工工藝

用全站儀放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線，并測出相應(yīng)標(biāo)高，在地面上標(biāo)出里程樁號以及標(biāo)高，并根據(jù)所交底結(jié)果，用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪廓線，示出相應(yīng)的開挖深度。根據(jù)相應(yīng)的輪廓線，采用機(jī)械開挖，人工配合，如遇石方難以用人工開挖的地方，則需要人工進(jìn)行放炮施工。進(jìn)行放炮施工時，嚴(yán)格控制裝藥量，并適當(dāng)增加底部炮眼的布置，保證爆破的質(zhì)量，嚴(yán)禁

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放大炮，以避免炸壞邊坡防護(hù)?；坶_挖完畢后，首先進(jìn)行自檢，互檢，合格后，由項目部報請現(xiàn)場監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗，在全部檢驗合格后，方準(zhǔn)進(jìn)行邊溝施工。在基底四周鋪一層土工布，再沿水溝方向安裝濾水管，然后鋪砂礫或碎石，支立墻身模板，作好支撐，澆筑混凝土。

3.7鉆孔灌注樁施工工藝

清理場地，全站儀測量定位，挖埋法埋設(shè)鋼護(hù)筒，鉆機(jī)就位后，先就地造漿，再補漿，鉆孔過程中作好監(jiān)控，防止發(fā)生塌孔、偏孔、縮孔等事故。鉆孔結(jié)束后，采用掏碴筒清孔，清孔達(dá)到規(guī)范要求后，下鋼筋籠，鋼筋籠采用汽車吊吊放。水下混凝土采用導(dǎo)管法灌注，灌注過程中保證導(dǎo)管的埋入混凝土深度，以防斷樁。人工鑿除樁頭后，進(jìn)行樁身超聲波檢測。

3.8墩臺施工工藝

在測量放樣后安裝墩臺鋼筋和模板并校模，在砼拌制并運輸?shù)轿缓?，灌筑墩臺砼并制作砼試件，灌注后及時養(yǎng)生，到齡期后及時拆模

3.9蓋梁施工工藝

采用抱箍法工藝，蓋梁施工采用定型鋼模施工，在墩柱頂部安設(shè)鋼抱箍，并用高強螺栓栓死，與墩身接觸部分用橡膠片襯墊，以免破壞墩柱表面砼，影響其外觀。鋪設(shè)底模，吊裝鋼筋，安裝側(cè)模、端模，灌注砼，養(yǎng)生。

3.10后張法預(yù)制梁施工工藝

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在臺座及底模施工后，綁扎梁體底腹板鋼筋骨架，安設(shè)波紋管，安裝內(nèi)模，綁扎頂板鋼筋骨架，安裝外模。在混凝土拌制及運輸?shù)轿缓?，澆筑梁體混凝土，開始混凝土養(yǎng)生。鋼絞線進(jìn)場、下料，穿鋼絞線。校正千斤頂、油表。在混凝土強度達(dá)到90%后開始按設(shè)計要求張拉鋼絞線，壓漿?；炷翉姸冗_(dá)100%時切割鋼絞線，起梁移梁至存梁場。

3.11汽吊法架梁施工工藝

在驗梁、支座安裝、測量放線結(jié)束后，吊梁至運梁平板車，運送梁體至橋位后，汽車吊起吊，按規(guī)定位置移梁就位。

四、工程實體質(zhì)量總體

為大力推進(jìn)項目建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，營造抓質(zhì)量、出精品的質(zhì)量氛圍，結(jié)合我標(biāo)段工程建設(shè)實際，對本標(biāo)段混凝土結(jié)構(gòu)物的工程實體質(zhì)量實施全過程、全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，優(yōu)化各工序施工工藝，全面提升工程實體質(zhì)量。

我標(biāo)段工程實體質(zhì)量總體優(yōu)良，通過開展混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，全面提高本標(biāo)段混凝土構(gòu)筑物的耐久性、安全性和混凝土外觀質(zhì)量。通過實施混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化施工管理，治理和消滅混凝土構(gòu)筑物外觀質(zhì)量質(zhì)量通病，達(dá)到表面平整、接縫飽滿、輪廓分明、色澤一致、平順光潔、自然美觀的“清水混凝土”要求。路基工程嚴(yán)格按照《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點》三次線控法施工，第一次線控

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采取挖紅線溝、設(shè)置界樁等措施劃清公路用地界限；第二次線控解決填挖寬度不到位的問題。第三次線控保證路基質(zhì)量及文明施工形象。

五、施工現(xiàn)場安全生產(chǎn)和事故隱患排查治理情況 5.1施工現(xiàn)場安全生產(chǎn) 5.1.1安全制度責(zé)任制落實情況

安全生產(chǎn)責(zé)任制已層層落實，項目經(jīng)理與各施工隊負(fù)責(zé)人，項目部各科室人員，施工隊與班組工人已簽訂了責(zé)任狀，安全生產(chǎn)責(zé)任制度已落實到實處，誰主管誰負(fù)責(zé)，責(zé)任落實到個人。

5.1.2危險源較大工程安全方案執(zhí)行情況

對危險源較大的工程已編制了安全施工方案，并上報審批，例如：橋梁安全施工方案，爆破安全施工方案，跨線橋安全施工方案，臨時用電施工方案，安全綜合及分項應(yīng)急預(yù)案等，拌合站安全施工方案已進(jìn)行編制審批。

5.1.3各施工班組作業(yè)隊安全教育情況

項目部已組織人員按照的安全培訓(xùn)教育計劃完成，包括碎石樁施工安全注意事項，墩柱施工安全注意事項，涵洞墻身安全注意事項，鋼筋加工場安全注意事項等，結(jié)合本標(biāo)段的生產(chǎn)施工情況編制并上報了每個月份的安全教育培訓(xùn)計劃。大部分一線作業(yè)人員加強了安全意識，增強了自我保護(hù)能力。5.1.4施工現(xiàn)場安全措施警示標(biāo)志落實情況

結(jié)合本標(biāo)段的施工進(jìn)度及特點，主要是泥漿池，拌合站，鋼筋

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加工廠，墩柱蓋梁施工，涵洞蓋板施工，梁場，交叉路口，爆破區(qū)域需設(shè)置警示標(biāo)志，對個別缺少及損壞的標(biāo)志牌已進(jìn)行更換及增設(shè)。

5.1.5安全專項費用臺賬和使用情況

我部已根據(jù)施工情況編制安全資金使用計劃并上報審批，保證安全經(jīng)費專款專用，購買安全防護(hù)用品等都及時登記，并形成臺賬，記錄詳細(xì)。例如：安全帽，安全網(wǎng)，安全防護(hù)鋼管，彩鋼板，警示牌，特種設(shè)備檢測費，炸藥庫建設(shè)費等等。保障我工地的施工安全。

5.2事故隱患排查治理

為了深入學(xué)習(xí)實踐科學(xué)發(fā)展觀，堅持以人為本的安全發(fā)展理念，牢固樹立“隱患就是事故，消除隱患就是保護(hù)生命”的觀念，進(jìn)一步深化隱患排查治理各項工作措施，強化安全生產(chǎn)意識，整治各類事故隱患，為企業(yè)快速發(fā)展提供良好的安全保障。我標(biāo)段結(jié)合工程施工實際情況，認(rèn)真開展安全隱患排查治理工作，現(xiàn)將該項工作開展情況匯報如下：

加強管理，落實責(zé)任，成立隱患排查治理領(lǐng)導(dǎo)小組： 組 長：韓寶民 副組長：岳偉 王占州

成 員：何禹 李德生 陳橋娜 李志忠 董明會 徐德峰 全面排查，治理隱患，我標(biāo)段加強對現(xiàn)場的安全隱患排查，特別是爆破區(qū)域，梁場邊坡，拌合站消防情況，油管防護(hù)，跨線

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橋兩側(cè)防護(hù)，泥漿池維護(hù)，炸藥庫，龍門吊檢驗，臨時用電等等，存在隱患處已及時處理，加強維護(hù)，增設(shè)鋼管，標(biāo)識牌等，滿足安全生產(chǎn)需求。

加強宣傳力度，提高安全防范意識，保證安全生產(chǎn)經(jīng)費，提高管理能力，把安全管理工作落實到項目建設(shè)的全過程。要加強對事故多發(fā)、易發(fā)的重點地區(qū)、重點部位、重點時段和重點對象的安全管理，進(jìn)一步提高安全隱患排查的有效性。

六、混凝土質(zhì)量通病治理活動開展及推廣

美觀的混凝土結(jié)構(gòu)物外觀是工程管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化的體現(xiàn)，通過開展混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動，全面提高本標(biāo)段混凝土構(gòu)筑物的耐久性、安全性和混凝土外觀質(zhì)量。通過實施混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化施工管理，治理和消滅混凝土構(gòu)筑物外觀質(zhì)量質(zhì)量通病，達(dá)到表面平整、接縫飽滿、輪廓分明、色澤一致、平順光潔、自然美觀的“清水混凝土”要求。

為切實推動本標(biāo)段混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作的有效開展，本著業(yè)主主導(dǎo)、監(jiān)理組織、承包人實施的原則，我標(biāo)段項目經(jīng)理部成立結(jié)構(gòu)物混凝土外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組,人員組成如下: 組 長：韓寶民 副組長：岳偉 王占州

成 員：徐德峰 何禹 李德生 陳橋娜 李志忠 通過評比的方式，切實促進(jìn)項目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

精細(xì)化，通過評比我標(biāo)段已有3個墩柱和2蓋梁評定為A級，通過砼外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動總結(jié)了機(jī)械設(shè)備和施工人員的合理配置，各工序之間的合理銜接，對我標(biāo)段結(jié)構(gòu)物混凝土的施工具有實質(zhì)性指導(dǎo)意義，并推廣應(yīng)用在以后的施工中。同時結(jié)合本標(biāo)段建設(shè)實際，對本項目混凝土結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量實施全過程、全方位的的標(biāo)準(zhǔn)化管理，嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，優(yōu)化各工序施工工藝，全面提升混凝土結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量，防止混凝土通病出現(xiàn)。

七、管理標(biāo)準(zhǔn)化活動組織實施 7.1指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

指導(dǎo)思想：以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，規(guī)范吉蓮高速公路B3合同段施工管理為目標(biāo)，以落實責(zé)任為手段，以治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患為重點，以強化精細(xì)施工為主線，促進(jìn)項目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化，全面提高本合同段的管理水平。

工作目標(biāo)：提過開展標(biāo)準(zhǔn)化活動，建設(shè)工程質(zhì)量優(yōu)良的達(dá)到100%，杜絕重大質(zhì)量事故及一次死亡3人以上的安全事故。

7.2活動時間和參加范圍

活動從2011年1月開始，2012年4月結(jié)束,。

活動參加部門有工程部、安全保衛(wèi)部、試驗室、質(zhì)檢部、測量隊。

7.3組織機(jī)構(gòu)

標(biāo)準(zhǔn)化活動領(lǐng)導(dǎo)小組成立人員如下：

組 長：韓寶民

副組長：岳 偉 尹有寬 劉嶄新 董明會

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成 員：徐德峰 賀 計 達(dá)選勇 何 禹 劉志勇 李德生 陳喬娜 王立立 段銀仁 孝延權(quán) 7.4標(biāo)準(zhǔn)化實施情況 7.4.1駐地建設(shè)

項目經(jīng)理部設(shè)在里田鎮(zhèn)319國道旁邊，原公路養(yǎng)護(hù)道班，占地面積約10000 m2，設(shè)有圍墻和大門。辦公用房、生活用房及機(jī)具停放場地分開，場地及主要道路進(jìn)行硬化處理并進(jìn)行不小于10%面積的綠化。已按標(biāo)準(zhǔn)化要求完成，并投入使用。

7.4.2混凝土拌和站建設(shè)

全線按投標(biāo)文件設(shè)置一座大型砼集中拌和站，供橋梁、涵洞、防護(hù)及排水工程使用，設(shè)置在主線K76+800左側(cè)，面積約10850 m2。拌合站、預(yù)制場、鋼筋加工場地設(shè)置在一處，距主線約1km。砼拌和站建設(shè)按照業(yè)主大臨設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)化施工要求施工，拌和站內(nèi)醒目位置設(shè)置工程告示牌、拌和站平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明顯標(biāo)志。站內(nèi)的堆料場采用砼硬化，硬化后的場坪中間高四面低。供水、水泥、外加劑等均靠近拌和站。拌合樓配備1臺HZS100型和1臺HZS75型強制式四倉砼攪拌機(jī)，共同用于日常生產(chǎn)；配備8臺8m3混凝土運輸車運輸砼至施工現(xiàn)場。

7.4.3鋼筋加工場地建設(shè)

鋼筋場地緊鄰于梁板預(yù)制場和拌合站，總面積3190m2，對本合同段內(nèi)橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物的鋼筋進(jìn)行集中加工，按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求進(jìn)行鋼筋加工場的選址與規(guī)劃，場

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地內(nèi)材料堆放區(qū)、已檢區(qū)、待檢區(qū)、成品區(qū)、半成品區(qū)、作業(yè)區(qū)分開。采用集中加工配送方式，減少二次搬運量，做到加工與施工互不干擾。

鋼筋場地建設(shè)按照業(yè)主大臨設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)化施工要求施工，鋼筋加工場全部進(jìn)行硬化處理并做好散水。棚內(nèi)地面用15cm厚的碎石作墊層，用10cm厚（場地內(nèi)的道路不小于15cm厚）的C20砼作為面層。

7.4.4預(yù)制場地建設(shè)

按照“工廠化、集約化、專業(yè)化”的要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè)，預(yù)制場建設(shè)按照業(yè)主大臨設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)化施工要求施工，總面積約6510平方米。場地內(nèi)配備2臺龍門吊，8個箱梁臺座，16個空心板臺座。

（1）預(yù)制場布置按工廠化生產(chǎn)的要求建設(shè)，所有場地使用砼硬化處理，硬化厚度為15cm厚的碎石作墊層，10cm厚的C20砼作為面層。

（2）場地硬化按照四周低，中心高的原則進(jìn)行，面層排水坡度不小于1.5%，場地四周設(shè)置排水溝，排水溝底面采用M7.5砂漿進(jìn)行抹面，做到雨天場地不積水、不泥濘，晴天不揚塵。7.4.5施工現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)化

在建設(shè)過程中應(yīng)按照目標(biāo)管理、分級管理和封閉管理的方式，始終加強過程控制，注重抓源頭、抓基礎(chǔ)、抓環(huán)節(jié)、抓落實，制度相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)和實施方法，確保建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、投資、環(huán)保等各項管理處于可控狀態(tài)。

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第一，正式施工前，對設(shè)計進(jìn)行全面細(xì)致的地質(zhì)核查和施工圖審核，發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場與設(shè)計不符時，應(yīng)及時上報并提出變更意見。

第二，配備足夠的試驗檢測儀器和實驗人員按照規(guī)定的方法和頻次進(jìn)行質(zhì)量自檢。

第三，按照工藝性實驗取得成熟、可靠的工藝參數(shù)進(jìn)行正式施工。

第四，對技術(shù)管理人員和現(xiàn)場操作人員進(jìn)行針對性的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，技術(shù)人員應(yīng)熟悉各項設(shè)計和驗收的標(biāo)準(zhǔn)，操作人員應(yīng)熟練掌握操作規(guī)程。

第五，應(yīng)根據(jù)驗收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南等分工序編制作業(yè)流程卡，操作人員必須嚴(yán)格按照作業(yè)流程進(jìn)行現(xiàn)場操作。

第六，按照標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求，對施工現(xiàn)場進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃，設(shè)置各種標(biāo)志、標(biāo)識，做好現(xiàn)場文明施工。

八、平安工地建設(shè)及安全生產(chǎn)年實施情況 8.1平安工地建設(shè)情況

為了響應(yīng)項目辦的要求，創(chuàng)建平安工地，實現(xiàn)零傷亡，我標(biāo)段積極努力，加大力度進(jìn)行安全管理和安全費用的投入，成立平安工地領(lǐng)導(dǎo)小組具體部署如下：

組 長：韓寶民

副組長：岳 偉 尹有寬 劉嶄新

成 員：徐德峰 賀 計 何 禹 劉志勇 李德生 陳喬娜 王立立 段銀仁

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從檢查情況來看，主要問題是用電方面，梁場施工電線凌亂，未進(jìn)行架空，配電箱未及時上鎖，交叉路口防護(hù)，部分工人作業(yè)未佩戴安全帽，涵洞施工基坑維護(hù)不及時，人員對安全工作重視不夠，存有麻痹思想。

在以后的工作中，要以抓安全意識為主要方面，結(jié)合施工現(xiàn)場的實際情況，做到施工人員把安全放在第一位，時時刻刻講安全。使每一個作業(yè)人員都能把安全放在第一位，確保公司的人身財產(chǎn)安全，提高經(jīng)濟(jì)效益。

回首這幾個月的安全生產(chǎn)工作，有優(yōu)點也有不足，有思想麻痹的地方，也有細(xì)致的檢查，下一步我部會積極組織人員加強各方面的管理，完善安全工作，為確保實現(xiàn)平安工地的目標(biāo)。

我部將結(jié)合現(xiàn)場實際存在的安全隱患加大排查力度和整改力度，對工人進(jìn)行安全教育，加大安全資金的投入。針對用電情況，涵洞臨邊安全防護(hù)情況，佩戴安全防護(hù)用品情況，違章作業(yè)情況進(jìn)行檢查，對用電方面加大安全排查力度，更換老化電線及配電箱。增加涵洞及橋涵施工的防護(hù)措施，特種作業(yè)人員持證情況。

我部堅決不留隱患，及時發(fā)現(xiàn)及時處理，讓人人安全，處處安全。切實將平安工地活動落實到實處，實現(xiàn)平安工地目標(biāo)。

8.2安全生產(chǎn)年實施情況 8.2.1指導(dǎo)思想

以黨的十七大精神為指針，以貫徹落實科學(xué)發(fā)展觀為主線，堅持預(yù)防為主的方針、通過開展“安全生產(chǎn)建設(shè)年”競賽活動,提

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升安全生產(chǎn)工作水平，努力構(gòu)建安全企業(yè)。

8.2.2組織機(jī)構(gòu)

為加強我標(biāo)段“安全生產(chǎn)建設(shè)年”活動順利開展，成立活動領(lǐng)導(dǎo)小組。

組 長：韓寶民 副組長：岳偉 王占州

成 員：各部門、科室主要負(fù)責(zé)人 8.2.3安全生產(chǎn)年實施情況

宣傳發(fā)動。充分利用班前會、黑板報等多種形式進(jìn)行宣傳發(fā)動，使全礦每位干部職工完全了解《安全生產(chǎn)建設(shè)年》活動的目的和意義。

各部門要按照“安全生產(chǎn)年”活動內(nèi)容要求，全面開展各項工作。我公司加大安全管理力度，完善各種管理制度，針對項目辦要求有關(guān)內(nèi)容逐依自查自評、整改，并落實完善。

總結(jié)考評。我標(biāo)段將根據(jù)各部門的實施情況，結(jié)合本年度安全生產(chǎn)情況一并考核，按照公司相關(guān)制度獎優(yōu)罰劣。

安全管理只有起點沒有終點，安全管理責(zé)任重大，我們深知任重而道遠(yuǎn)。今后要始終把安全放在心中的首要位置，持續(xù)深入地開展“安全生產(chǎn)年”建設(shè)活動。

九、工地試驗室管理及工作情況、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 9.1工地試驗室管理及工作情況

工地試驗室是現(xiàn)場施工中工程質(zhì)量管理的前哨，通過試驗檢

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測，有利于推廣新技術(shù)、新工藝和、新材料的應(yīng)用，通過試驗檢測能夠合理的控制并科學(xué)的評價施工質(zhì)量，所以如何能管理好工地試驗室就顯得非常重要。

9.1.1試驗儀器設(shè)備管理

儀器設(shè)備的購置：應(yīng)選擇具有誠信且能保證試驗儀器設(shè)備質(zhì)量及售后服務(wù)的供應(yīng)商，貨比三家，質(zhì)優(yōu)價廉，既要保證試驗檢測工作質(zhì)量，又要價格適中。

檢驗儀器設(shè)備的驗收：儀器設(shè)備在投入使用前，必須經(jīng)過安裝確認(rèn)、運行確認(rèn)和性能確認(rèn)三個步驟，并經(jīng)過相關(guān)單位標(biāo)定后，投入到工程施工中。

檢驗儀器設(shè)備的狀態(tài)標(biāo)識：試驗室所有的儀器設(shè)備都應(yīng)標(biāo)識完整，狀態(tài)明確，使操作者對儀器的狀態(tài)一目了然，便于管理。

檢驗儀器設(shè)備的日常使用：操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照儀器設(shè)備的操作規(guī)程操作，并在使用前后做好必要的檢查和記錄，同時應(yīng)做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作。儀器設(shè)備放置對環(huán)境有要求時，供放置的房間應(yīng)有環(huán)境監(jiān)測和控制手段，并每天安排專人進(jìn)行環(huán)境的監(jiān)控記錄。

9.1.2試驗檢測人員管理

檢測人員必須具備一定的專業(yè)理論知識，掌握儀器設(shè)備的操作技能，并了解儀器設(shè)備的性能和基本原理，能夠進(jìn)行儀器的正常維護(hù)。應(yīng)根據(jù)檢測工作需要，有計劃有目的地對檢測人員進(jìn)行有關(guān)檢測技術(shù)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)處理統(tǒng)計方法等方面的培訓(xùn)，嚴(yán)肅檢測

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人員紀(jì)律，加強對檢測人員管理。

9.1.3試驗檢測資料管理

及時收集已完成試驗項目的試驗記錄，并按類別裝入各自的資料盒里。所有的試驗報告應(yīng)及時登記在試驗臺帳上，根據(jù)時間先后順序?qū)Y料進(jìn)行編號，同時試驗資料與試驗臺帳要一一對應(yīng)。根據(jù)施工進(jìn)度，及時上報相關(guān)試驗資料，注意及時取回已審批的試驗資料和隨時收集外委資料，妥善保管，并及時做好記錄“委托試驗臺帳”。

9.1.4工地現(xiàn)場原材料進(jìn)場控制

沒有合格的原材料，施工水平再高，施工責(zé)任心再強的施工單位也無法交出合格的工程產(chǎn)品，所以必須嚴(yán)格按照設(shè)計及規(guī)范要求，把好原材料、半成品進(jìn)場關(guān)。材料進(jìn)場前，先取得產(chǎn)品合格證，質(zhì)保單和材料樣品，同時按規(guī)范要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對其進(jìn)行復(fù)檢，復(fù)檢合格方可投入本工程使用。絕對禁止不合格原材料混入到工程建設(shè)中。所有用于工程的材料，設(shè)專人負(fù)責(zé)驗收，合格后方可入庫。材料應(yīng)按產(chǎn)品的種類、特性、規(guī)格、用途分類堆放整齊，安放醒目的標(biāo)示標(biāo)牌，以防材料混用，影響工程質(zhì)量。對骨料材料應(yīng)采用分級歸檔，堆放場地和骨料的分隔墻應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行，并在料場周邊布設(shè)排水溝，減少骨料的含水量。同時骨料堆放中要防止分離現(xiàn)象的產(chǎn)生，影響混凝土實體質(zhì)量。

9.1.5各種標(biāo)準(zhǔn)試驗的送檢與自檢

通過各種標(biāo)準(zhǔn)試驗試配，經(jīng)濟(jì)合理地選用原材料，為企業(yè)取

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得良好的經(jīng)濟(jì)效益打下堅實的基礎(chǔ)，為完善設(shè)計理論和施工工藝提供基礎(chǔ)性資料。對一些試驗室無法檢驗的項目應(yīng)及時委托外單位進(jìn)行試驗，使試驗檢測工作更加完善。

9.1.6做好工地現(xiàn)場試驗檢測工作

施工試驗合格是檢驗批（分項/分部）工程驗收的前提條件，所以必須加大工地現(xiàn)場試驗檢測力度，重視試驗室的自身試驗檢測工作，保證檢測結(jié)果的規(guī)范性、科學(xué)性，使試驗檢測的真實性和有效性得到更可靠的保障。

9.2工地實驗室工作情況

自開工以來工地試驗室按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)完成后，投入到工地生產(chǎn)當(dāng)中，現(xiàn)工地實驗室正常工作，每天都能夠完成相應(yīng)的試驗檢測工作。

9.3工地實驗室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況

工地試驗室選址由項目經(jīng)理部組織相關(guān)人員按照安全和管理要求進(jìn)行調(diào)查，選在我標(biāo)段混凝土集中拌和站場地內(nèi)，上級部門已經(jīng)審批。工地試驗室面積不小于150m2，試驗室房屋必須堅固、安全、耐用，并滿足工作要求。

工地試驗室根據(jù)合同約定及招標(biāo)文件要求，配備3名試驗檢測工程師及5名試驗檢測員已滿足工地的檢測工作的正常開展。

辦公區(qū)和生活區(qū)內(nèi)均配置必要的消防安全器具，建立安全、衛(wèi)生管理制度，落實專人維護(hù)和保潔。各功能區(qū)之間已設(shè)置有效隔離措施，避免開展試驗時相互干擾。有溫、濕度要求的功能區(qū)

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已安裝必要的溫、濕度控制設(shè)備，工地試驗室場所已做好必要的安全和環(huán)保措施。

辦公自動化：已配備信息化硬件，滿足施工信息收集、整理、傳送的要求。

十、建設(shè)、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)和本標(biāo)段組織檢查中，發(fā)現(xiàn)的主要質(zhì)量、安全問題及整改落實情況

自工程開工以來，項目辦、監(jiān)理單位、質(zhì)檢站以及本標(biāo)段組織了多次檢查，并通報了檢查中存在的質(zhì)量安全、文明施工等一系列問題，我單位收到檢查通報后，立即組織人員，成立整改小組，以總工為組長，工程部長為副組長，進(jìn)行整改落實在檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量安全及文明施工等問題，目前在檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量、安全及文明施工等問題都已經(jīng)整改落實到位，具體整改落實措施如下：

針對檢查所發(fā)現(xiàn)的各類問題，采取有效措施，舉一反三，認(rèn)真落實整改，加強對施工人員的責(zé)任感和敬業(yè)精神的培養(yǎng)和教育，切實履行自身職責(zé)。

把安全監(jiān)管工作作為一項日常工作來抓，定期開展對項目勞務(wù)隊伍的日常檢查并形成制度，并對施工現(xiàn)場的各項技術(shù)措施進(jìn)行認(rèn)真審核，定期組織安全檢查，督促勞務(wù)隊伍對現(xiàn)場存在的安全隱患落實整改。

嚴(yán)格按照施工規(guī)范的規(guī)定，做好巡視、旁站和平行檢驗工作，加強過程控制，對于施工中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題，應(yīng)及時簽發(fā)整改通知，督促勞務(wù)隊伍整改，并檢查整改結(jié)果，重在落實。

全面開展質(zhì)量通病專項整治，加大“通病”治理工作力度?？偨Y(jié)、推廣質(zhì)量通病治理經(jīng)驗、鞏固成效的基礎(chǔ)上，制定強有力

中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo) 的措施，繼續(xù)全面開展多方位的質(zhì)量通病治理活動。形成長效機(jī)制，將治理措施落實到具體的管理行為、施工工藝和生產(chǎn)一線，力求在質(zhì)量通病治理中取得更大成效。

為確保上述整改工作落實，我標(biāo)段自覺從自身抓起，嚴(yán)格要求，恪守職責(zé)，進(jìn)一步深化對創(chuàng)滿意工作的認(rèn)識；嚴(yán)明紀(jì)律，強化責(zé)任意識，認(rèn)真對照，切實履行職責(zé)，逐個逐項地抓好研究，有計劃、有目標(biāo)、有落實地提出針對性措施，制定相關(guān)制度，創(chuàng)新工作舉措，規(guī)范工作程序，逐項突破推進(jìn)，真正使薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)注熱點、焦點問題得以有效解決，取得明顯成效，求得客戶滿意。

中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 吉蓮高速B3合同段項目經(jīng)理部

2011年08月20日

第二篇：交通部檢查整改匯報材料

成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡陽至蒲江段 JPLM-2 分合同段

匯

報

材

料

中 鐵 二 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司

簡 蒲 高 速 公 路 J P L M-2 標(biāo) 項 目 經(jīng) 理 部 二〇一六年六月二十八日

各位領(lǐng)導(dǎo)下午好：

2016 年 6 月 23 日，交通運輸部公路建設(shè)工程質(zhì)量安全綜合督查組（路基路面組、試驗檢測組）對我標(biāo)段進(jìn)行了現(xiàn)場督查，現(xiàn)將檢查過程中發(fā)現(xiàn)的實體質(zhì)量及試驗內(nèi)業(yè)情況做如下匯報：

一、

路基路面組

1、對底基層進(jìn)行了鉆芯取樣檢查，3 個芯樣中有一個不完整，芯樣底部缺邊掉角； 原因分析：根據(jù)芯樣觀察，不存在上下離析、骨料分部不均的情況，主要因素是攤鋪過程中天氣炎熱，灑水濕潤的下承層水分蒸發(fā)過快，攤鋪到位時下承層已干燥，導(dǎo)致底部水穩(wěn)料水分散失，影響了底部水穩(wěn)成型質(zhì)量； 采取措施：當(dāng)?shù)匾堰M(jìn)入高溫季節(jié)，特別是中午時段氣溫尤高，下承層水分散失迅速，需酌情加大下承層灑水頻率，提高現(xiàn)場技術(shù)人員責(zé)任心，隨時根據(jù)情況進(jìn)行補水濕潤。

2、檢查過程中，在底基層頂發(fā)現(xiàn)了一條約長約 4m 的干縮裂隙，不規(guī)則，上下未貫通； 原因分析：通過檢查當(dāng)天的施工記錄，水泥滴定及含水量檢測均正常，觀察裂縫周圍底基層頂面不存在離析松散問題，前后近百米都未再次出現(xiàn)裂縫，分析認(rèn)為在養(yǎng)生階段，局部養(yǎng)生膜因風(fēng)力等因素掀起，未能完全達(dá)到養(yǎng)生效果，強度上升期形成表面干縮裂縫； 采取措施：養(yǎng)生膜覆蓋要結(jié)實密閉，養(yǎng)生期間安排專人每天沿線檢查，對掀起的部位及時補水覆蓋，確保養(yǎng)生效果；

二、

試驗檢測組

1、?水泥試件標(biāo)識不具有唯一性?，即水泥試件標(biāo)簽上只標(biāo)識了日期、批號，未標(biāo)識試件編號（序號）； 原因分析：試件管理人員工作不細(xì)心，未完全按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行； 采取措施：對未標(biāo)識編號的試件按臺賬逐一改正，同時加強試驗管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及責(zé)任心。

2、?設(shè)備不具有唯一性標(biāo)識?，既測力環(huán)檢定標(biāo)簽貼在了存放盒上，未貼在測力環(huán)本身上，形式上不能體現(xiàn)檢定標(biāo)簽與測力環(huán)的直接關(guān)系； 原因分析：試件管理人員工作不細(xì)心，未完全按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行； 采取措施：將標(biāo)簽改正粘貼到測力環(huán)上，同時加強試驗管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及責(zé)任心。

3、?標(biāo)準(zhǔn)不具有針對性?，既恒溫水浴箱標(biāo)定報告信息不全。

原因分析：試驗人員未及時發(fā)現(xiàn)檢定單位出具報告的不完整性； 采取措施：對標(biāo)定報告漏項內(nèi)容向檢定單位反饋，對儀器補標(biāo)后重新出具報告，同時加強試驗管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及責(zé)任心。

4、水泥計量記錄缺少標(biāo)準(zhǔn)曲線； 原因分析：試驗室安裝的資料軟件無法在記錄里顯示標(biāo)準(zhǔn)曲線，同時試驗人員未及時發(fā)現(xiàn)并向軟件公司反饋； 采取措施：將該問題盡快反饋到軟件公司，要求其完善軟件設(shè)

計； 5、?‘水泥記錄’信息錯誤?，既打印方式不妥； 原因分析：檢查人員認(rèn)為水泥抗壓抗折試驗一體機(jī)出具的檢測記錄，儲存在聯(lián)線的專用電腦內(nèi)，通過打印機(jī)打印，數(shù)據(jù)易修改，應(yīng)該由儀器本身直接打印數(shù)據(jù)小票，確保數(shù)據(jù)的真實可靠； 采取措施：水泥試驗室安裝數(shù)據(jù)實時上傳監(jiān)控系統(tǒng)，試驗檢測數(shù)據(jù)在單項試驗完成的第一時間都上傳到信息管理平臺，能夠做到異常數(shù)據(jù)及時發(fā)現(xiàn)，保證了試驗數(shù)據(jù)的真實性； 6、?危險品使用記錄與實際不符?，既實際是兩個人在管理危險品，但部分記錄只有一個人的簽字； 原因分析：化學(xué)藥品管理人員工作不細(xì)心，使用過程中未按要求兩人簽字。

采取措施：進(jìn)一步加強危險品管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及責(zé)任心，化學(xué)藥品的使用必須經(jīng)過兩人簽字確認(rèn)后使用，避免造成危害。

中鐵二十三局集團(tuán)有限公司

簡蒲高速公路 JPLM-2 標(biāo)項目經(jīng)理部

2016 年 6 月 28 日

第三篇：08.6.4檢查匯報材料(交通部)

匯報材料

各位檢查組領(lǐng)導(dǎo)：

你們好,首先我代表岳潛九標(biāo)全體員工對各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我標(biāo)段檢查指導(dǎo)工作表示熱烈歡迎，我項目部將全力支持配合你們的工作，我們將以誠懇的態(tài)度虛心接受檢查中提出的問題和寶貴意見，并堅決進(jìn)行集中整改或改正。在此，我衷心祝愿檢查組全體領(lǐng)導(dǎo)工作順利，萬事如意。下面我把九標(biāo)目前的各項工作情況，向各位匯報如下：

一、工程簡介：

岳潛九標(biāo)里程樁號為：K103+800～K111+524.2，全長7.724公里；主要工程量為：挖方172.05萬方；填方118.9萬方；大橋四座，共1061米，分離式立交橋1座；互通式立交橋1座；車行天橋1座；涵洞、通道共27道。漿砌片石：23804m3；懸臂現(xiàn)澆單幅共20跨，30m和25m各10跨；預(yù)制30m箱梁132片，25m箱梁128片，空心板60片。合同總價9972.25萬元，其中工程總造價:8472.25萬元。我公司中標(biāo)承建的YQ-09合同段在接到業(yè)主（安徽省高等級公路工程建設(shè)指揮部）的中標(biāo)通知書后，按照合同文件要求于2005年7月1日積極組建項目經(jīng)理部，并于2005年9月26日正式開工建設(shè)。

二、截止2008年6月4日我標(biāo)段工程完成情況：

從開工至2008年6月4日，我標(biāo)段實際累計完成產(chǎn)值8549.8萬元（含變更），占合同工程造價：8472.25萬元的109.2%。目前我標(biāo)段主體工程基本完工，除因地方問題影響尚有500米正在施工外，其余路段即將進(jìn)行交工驗收，預(yù)計6月25日前，全線所有主體工程全部完工并交驗。

三、目前存在的問題：

隨著物價指數(shù)上漲，原材料和人工價格漲幅較大，施工成本明顯增加，項目成本目標(biāo)難以實現(xiàn)。

四、工程質(zhì)量

在質(zhì)量管理方面，項目部著重抓了三個環(huán)節(jié)：分解質(zhì)量目標(biāo)、確定質(zhì)量預(yù)控方案；工序過程控制；驗收控制。圍繞“建精品工程、樹五環(huán)品牌”的總體質(zhì)量目標(biāo)一按專業(yè)分解質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)，二按工程階段細(xì)分階段目標(biāo)，并據(jù)制定了相關(guān)的考評辦法。在工程開工前，針對岳潛項目的工程特點，通過組織一線技術(shù)管理人員外出參觀學(xué)習(xí)；同業(yè)主、監(jiān)理共同研討材料性能、施工工藝、質(zhì)量評定及驗收方法，確定最終的預(yù)控方案；工序過程控制主要通過以下幾個管理方式來實現(xiàn)：首先，項目部對現(xiàn)場技術(shù)員充分授權(quán)，發(fā)揮他們在質(zhì)量管理上的職能。其次，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。從廠商直接訂購，加強對到場的材料檢驗；對現(xiàn)場材料建立巡查臺帳；對可疑材料，擴(kuò)大取樣數(shù)量，做獨立檢驗；對確定的不合格材料，現(xiàn)場封存，限定時間清理出場。再者，項目部主要抓其質(zhì)保體系建設(shè)，重點工作是質(zhì)量巡查，質(zhì)量跟蹤，并結(jié)合施工階段，組織一些有針對性的質(zhì)量管理活動，有效利用現(xiàn)場質(zhì)量會、工程例會制度，講問題、提問題、解決問題；驗收控制中著重抓二個層面的驗收： 第一層是質(zhì)保體系的自查、自檢、自驗三級驗收制度。強化工序報驗制度，建立責(zé)任卡，對一次報驗不合格者再從自檢開始，重新進(jìn)入驗收程序。第二層主要是工序驗收，在這個層面上，主要是依靠抓復(fù)驗和對工序過程的旁站監(jiān)管。

在施工準(zhǔn)備階段，我標(biāo)段針對混凝土外觀施工質(zhì)量通病防治、大型擋土墻砌筑質(zhì)量及臺（墻）背填土的壓實等薄弱環(huán)節(jié)，通過組織現(xiàn)場技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行專題培訓(xùn)和技術(shù)交底相結(jié)合的方式加大預(yù)控力度；在施工過程中，我們堅持開展工程質(zhì)量自查自糾活動，提高質(zhì)量意識，排查質(zhì)量隱患，做到各個施工環(huán)節(jié)和作業(yè)面都有現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗人員跟班作業(yè)，并且建立了填寫《施工記錄卡》制度，將責(zé)任明確細(xì)化到班組個人。加強了混凝土拌和、振搗、養(yǎng)生環(huán)節(jié)以及路基填方松鋪厚度和超粒徑填料的控制力度，加強箱梁預(yù)制和墩柱、涵洞外觀質(zhì)量控制?；炷羶?nèi)在質(zhì)量保持良好，從開工至今沒有發(fā)生一次混凝土內(nèi)在質(zhì)量問題。

五、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)

在施工過程中項目部認(rèn)真貫徹執(zhí)行了國務(wù)院及各部門頒發(fā)的安全法規(guī)、安全技術(shù)和規(guī)定，并根據(jù)當(dāng)?shù)赜昙緯r間長，雨量大，施工便道與國道105線、318線交叉多的特點除設(shè)立兩名專職安全員外，各工區(qū)也層層設(shè)立專職安全員、交通疏導(dǎo)員共計8名，設(shè)立了安全專項基金，?？顚Ｓ?。在項目實施過程中未發(fā)生一起安全事故。

在環(huán)保和現(xiàn)場文明施工管理方面，項目部始終嚴(yán)格遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，從設(shè)備、技術(shù)和制度上給予保證，成立了文明施工檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，每月檢查評比一次，獎優(yōu)罰劣，整改問題和不足。施工現(xiàn)場始終整潔有續(xù)，無揚塵亂倒亂棄現(xiàn)象，便道干凈暢通。料場全部硬化處理，各種設(shè)備物資標(biāo)識齊全，分倉歸置整體。施工污水和施工垃圾及時集中處理，對環(huán)境和水土保持沒有不良影響。

在安全生產(chǎn)和文明施工進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，從開工至今沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故，下一步安全工作的重點是保證安全專項資金和各種安全應(yīng)急預(yù)案措施，加強高處（邊坡防護(hù)）作業(yè)安全和防洪工作，確保施工安全。做好路基臨時排水，防止路基被雨水沖刷。隨著各施工部位的逐步完工，做到了 “工完、料盡、場清”，施工現(xiàn)場整潔有序，沒有發(fā)生任何安全、環(huán)保事故。

六、廉政建設(shè)

我標(biāo)段在項目部成立之初就制定了《廉政建設(shè)管理辦法》和《廉政管理實施細(xì)則》，明確了本項目廉政管理目標(biāo)、要求和各部門職責(zé)，加強思想教育，發(fā)揮監(jiān)督作用，懸掛廉政舉報箱，公布廉政舉報監(jiān)督電話。學(xué)習(xí)駐地辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理組下發(fā)的有關(guān)文件要求，貫徹會議精神，積極做好迎檢和商業(yè)賄賂自查自糾活動，加強廉政思想建設(shè)，保障工程施工順利進(jìn)行，到目前為止沒有發(fā)生任何違犯廉政建設(shè)事件。

2008.6.11

安徽省六黃潛高速公路

第九合同段

匯 報 材 料

甘肅五環(huán)公路工程公司

六潛高速公路YQ-09標(biāo)項目部

2008年6月4日

第四篇：08.6.4檢查匯報材料(交通部)

匯 報 材 料

各位檢查組領(lǐng)導(dǎo)：

你們好,首先我代表岳潛九標(biāo)全體員工對各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我標(biāo)段檢查指導(dǎo)工作表示熱烈歡迎，我項目部將全力支持配合你們的工作，我們將以誠懇的態(tài)度虛心接受檢查中提出的問題和寶貴意見，并堅決進(jìn)行集中整改或改正。在此，我衷心祝愿檢查組全體領(lǐng)導(dǎo)工作順利，萬事如意。下面我把九標(biāo)目前的各項工作情況，向各位匯報如下：

一、工程簡介：

岳潛九標(biāo)里程樁號為：K103+800～K111+524.2，全長7.724公里；主要工程量為：挖方172.05萬方；填方118.9萬方；大橋四座，共1061米，分離式立交橋1座；互通式立交橋1座；車行天橋1座；涵洞、通道共27道。漿砌片石：23804m3；懸臂現(xiàn)澆單幅共20跨，30m和25m各10跨；預(yù)制30m箱梁132片，25m箱梁128片，空心板60片。合同總價9972.25萬元，其中工程總造價:8472.25萬元。我公司中標(biāo)承建的YQ-09合同段在接到業(yè)主（安徽省高等級公路工程建設(shè)指揮部）的中標(biāo)通知書后，按照合同文件要求于2005年7月1日積極組建項目經(jīng)理部，并于2005年9月26日正式開工建設(shè)。

二、截止2008年6月4日我標(biāo)段工程完成情況：

從開工至2008年6月4日，我標(biāo)段實際累計完成產(chǎn)值8549.8萬元（含變更），占合同工程造價：8472.25萬元的109.2%。目前我標(biāo)段主體工程基本完工，除因地方問題影響尚有500米正在施工外，其余路段即將進(jìn)行交工驗收，預(yù)計6月25日前，全線所有主體工程全部完工并交驗。

三、目前存在的問題： 隨著物價指數(shù)上漲，原材料和人工價格漲幅較大，施工成本明顯增加，項目成本目標(biāo)難以實現(xiàn)。

四、工程質(zhì)量

在質(zhì)量管理方面，項目部著重抓了三個環(huán)節(jié)：分解質(zhì)量目標(biāo)、確定質(zhì)量預(yù)控方案；工序過程控制；驗收控制。圍繞“建精品工程、樹五環(huán)品牌”的總體質(zhì)量目標(biāo)一按專業(yè)分解質(zhì)量責(zé)任目標(biāo)，二按工程階段細(xì)分階段目標(biāo)，并據(jù)制定了相關(guān)的考評辦法。在工程開工前，針對岳潛項目的工程特點，通過組織一線技術(shù)管理人員外出參觀學(xué)習(xí)；同業(yè)主、監(jiān)理共同研討材料性能、施工工藝、質(zhì)量評定及驗收方法，確定最終的預(yù)控方案；工序過程控制主要通過以下幾個管理方式來實現(xiàn)：首先，項目部對現(xiàn)場技術(shù)員充分授權(quán)，發(fā)揮他們在質(zhì)量管理上的職能。其次，嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。從廠商直接訂購，加強對到場的材料檢驗；對現(xiàn)場材料建立巡查臺帳；對可疑材料，擴(kuò)大取樣數(shù)量，做獨立檢驗；對確定的不合格材料，現(xiàn)場封存，限定時間清理出場。再者，項目部主要抓其質(zhì)保體系建設(shè)，重點工作是質(zhì)量巡查，質(zhì)量跟蹤，并結(jié)合施工階段，組織一些有針對性的質(zhì)量管理活動，有效利用現(xiàn)場質(zhì)量會、工程例會制度，講問題、提問題、解決問題；驗收控制中著重抓二個層面的驗收： 第一層是質(zhì)保體系的自查、自檢、自驗三級驗收制度。強化工序報驗制度，建立責(zé)任卡，對一次報驗不合格者再從自檢開始，重新進(jìn)入驗收程序。第二層主要是工序驗收，在這個層面上，主要是依靠抓復(fù)驗和對工序過程的旁站監(jiān)管。

在施工準(zhǔn)備階段，我標(biāo)段針對混凝土外觀施工質(zhì)量通病防治、大型擋土墻砌筑質(zhì)量及臺（墻）背填土的壓實等薄弱環(huán)節(jié)，通過組織現(xiàn)場技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行專題培訓(xùn)和技術(shù)交底相結(jié)合的方式加大預(yù)控力度；在施工過程中，我 們堅持開展工程質(zhì)量自查自糾活動，提高質(zhì)量意識，排查質(zhì)量隱患，做到各個施工環(huán)節(jié)和作業(yè)面都有現(xiàn)場技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗人員跟班作業(yè)，并且建立了填寫《施工記錄卡》制度，將責(zé)任明確細(xì)化到班組個人。加強了混凝土拌和、振搗、養(yǎng)生環(huán)節(jié)以及路基填方松鋪厚度和超粒徑填料的控制力度，加強箱梁預(yù)制和墩柱、涵洞外觀質(zhì)量控制。混凝土內(nèi)在質(zhì)量保持良好，從開工至今沒有發(fā)生一次混凝土內(nèi)在質(zhì)量問題。

五、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)

在施工過程中項目部認(rèn)真貫徹執(zhí)行了國務(wù)院及各部門頒發(fā)的安全法規(guī)、安全技術(shù)和規(guī)定，并根據(jù)當(dāng)?shù)赜昙緯r間長，雨量大，施工便道與國道105線、318線交叉多的特點除設(shè)立兩名專職安全員外，各工區(qū)也層層設(shè)立專職安全員、交通疏導(dǎo)員共計8名，設(shè)立了安全專項基金，專款專用。在項目實施過程中未發(fā)生一起安全事故。

在環(huán)保和現(xiàn)場文明施工管理方面，項目部始終嚴(yán)格遵守國家有關(guān)法律法規(guī)，從設(shè)備、技術(shù)和制度上給予保證，成立了文明施工檢查領(lǐng)導(dǎo)小組，每月檢查評比一次，獎優(yōu)罰劣，整改問題和不足。施工現(xiàn)場始終整潔有續(xù)，無揚塵亂倒亂棄現(xiàn)象，便道干凈暢通。料場全部硬化處理，各種設(shè)備物資標(biāo)識齊全，分倉歸置整體。施工污水和施工垃圾及時集中處理，對環(huán)境和水土保持沒有不良影響。

在安全生產(chǎn)和文明施工進(jìn)一步好轉(zhuǎn)，從開工至今沒有發(fā)生一起安全責(zé)任事故，下一步安全工作的重點是保證安全專項資金和各種安全應(yīng)急預(yù)案措施，加強高處（邊坡防護(hù)）作業(yè)安全和防洪工作，確保施工安全。做好路基臨時排水，防止路基被雨水沖刷。隨著各施工部位的逐步完工，做到了 “工完、料盡、場清”，施工現(xiàn)場整潔有序，沒有發(fā)生任何安全、環(huán)保事故。

六、廉政建設(shè)

我標(biāo)段在項目部成立之初就制定了《廉政建設(shè)管理辦法》和《廉政管理實施細(xì)則》，明確了本項目廉政管理目標(biāo)、要求和各部門職責(zé)，加強思想教育，發(fā)揮監(jiān)督作用，懸掛廉政舉報箱，公布廉政舉報監(jiān)督電話。學(xué)習(xí)駐地辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理組下發(fā)的有關(guān)文件要求，貫徹會議精神，積極做好迎檢和商業(yè)賄賂自查自糾活動，加強廉政思想建設(shè)，保障工程施工順利進(jìn)行，到目前為止沒有發(fā)生任何違犯廉政建設(shè)事件。

2008.6.11

安徽省六黃潛高速公路

第九合同段

匯 報 材 料

甘肅五環(huán)公路工程公司 六潛高速公路YQ-09標(biāo)項目部

2008年6月4日

第五篇：）改建工程第一合同段匯報材料

李銀路（李俊至史莊段）改建工程第一合同段匯報材料

一、項目部的組建

自9月20日我公司組建項目部并組織人員進(jìn)駐工地，對該段工程進(jìn)行踏勘調(diào)查，了解和熟悉該地段情況，并認(rèn)真細(xì)致的閱讀該工程的施工圖紙，基本上掌握了該地段具體情況及工程數(shù)量，在K1+500米處左側(cè)建設(shè)項目部。甲方、監(jiān)理駐地等生活辦公條件均已建成。

二、工程概況

項目路線全長8.406公里，全為老路改建。項目按雙向二車道三級公路設(shè)計，設(shè)計速度為40km/h，路基寬度8m，路面寬度7米。本標(biāo)段為第一合同段，施工樁號為K0+000-K4+500。

三、圖紙中存在問題

1、舊路梯形路緣石拆除數(shù)量未計入工程量清單：4500×2×0.075=675m3。

2、圖紙中設(shè)計挖除7m寬65cm路面結(jié)構(gòu)層工程量，未計入土路肩挖除工程量:3259×10×0.65-22873×0.65=6316m3。

3、圖紙說明書中瀝青結(jié)構(gòu)方案（K0+000-K1+241段設(shè)計為5cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土、K1+241-K4+500段設(shè)計為4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土）與路面工程數(shù)量表（K0+000-K4+500段為5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土）中不一致。

4、施工圖紙中平交道口未明確施工半徑，路緣石工程量未計量。

5、圖紙中路基平均處理寬度為11m，但道路兩側(cè)樹、電桿水渠距離路中線寬度為4.8m-5.2m，對施工造成影響。樹枝過于茂盛，導(dǎo)致大型機(jī)械施工受到影響，現(xiàn)申請協(xié)調(diào)處理樹木修剪。

6、圖紙中標(biāo)線工程數(shù)量表中車道分界線（15cm黃色400-600虛線）數(shù)量為210.3㎡，按照圖紙計算數(shù)量為270㎡。

7、圖紙中K4+440.1處新革橋施工方案為挖除原橋面3cm中粒式瀝青混凝土（AC-16C），鋪設(shè)5cm厚AC-16C瀝青混凝土，但原橋面鋪裝為水泥混凝土，現(xiàn)申請對該橋面鋪裝施工方案進(jìn)行調(diào)整。

8、圖紙設(shè)計拆除道路左側(cè)邊溝問題。

9、圖紙中原有涵洞現(xiàn)狀調(diào)查表K0+216.8處及K0+588.6處鋼筋混凝土蓋板涵修復(fù)利用，設(shè)計工程量與施工工程量不符，其中C15混凝土墊層、砂礫墊層及開挖工程量未計入清單。

10、老路病害處理設(shè)計工程量與施工工程量不符。清單工程量為818m3，圖紙工程量為1170m3。

李銀路（李俊至史莊段）改建項目

第一合同段

二〇一九年九月二十七日