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      B3合同段交通部檢查匯報(bào)材料

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      第一篇:B3合同段交通部檢查匯報(bào)材料

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      吉 蓮 高 速 公 路 B3 合 同

      匯 報(bào) 材 料

      中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司

      二0一一年八月二十日

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      一、工程概況

      吉蓮高速公路 B3合同段起訖樁號(hào):K70+000~K80+000,線路長(zhǎng)10km,位于吉安市永新縣里田鎮(zhèn)境內(nèi)。主要工程量:路基挖方117萬(wàn)m3,路基填筑120萬(wàn)m3,大橋2座,中橋2座,分離式立交橋2座,涵洞通道45道,互通區(qū)一處。

      二、質(zhì)量與安全管理

      我標(biāo)段自工程開(kāi)工以來(lái)一直堅(jiān)持開(kāi)展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作,始終把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作視為企業(yè)的形象工程、生命工程、效益工程和基礎(chǔ)工程,給予了高度的重視,不論工程進(jìn)行在哪個(gè)階段,一直都對(duì)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作常抓不懈。

      2.1高度重視,完善制度,保障安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化全面展開(kāi)

      抓好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化是企業(yè)生存和發(fā)展的命脈,是實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)的基礎(chǔ),也是一切工作的基礎(chǔ),是提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵。質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化搞不好,安全生產(chǎn)沒(méi)有保證,企業(yè)就沒(méi)有進(jìn)入市場(chǎng)、參與競(jìng)爭(zhēng)的能力,生存發(fā)展就是一句空話。強(qiáng)化自覺(jué)抓質(zhì)量、保安全、求生存、圖發(fā)展的戰(zhàn)略意識(shí),而要搞好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化,首先必須重視它。所以我們從提高地位、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)、完善制度等方面對(duì)開(kāi)展安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作給以了大力保障。

      首先,突出安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的重要地位。我們把安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作與各級(jí)班子的工作業(yè)績(jī)掛鉤,作為年底考核生產(chǎn)單位領(lǐng)導(dǎo)班子工作業(yè)績(jī)的重要依據(jù)。并且安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化季度考核結(jié)果作為精神文明考核的重要內(nèi)容,具有一票否決權(quán)。集團(tuán)公司

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      每季度召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化工作會(huì)議,對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作進(jìn)行總結(jié)、安排、考核;各礦每月召開(kāi)標(biāo)準(zhǔn)化例會(huì),研究總結(jié)上月工作,分析問(wèn)題,提出下月的工作目標(biāo)、措施及要求,保證了質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作穩(wěn)步發(fā)展。

      其次,加強(qiáng)了對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化工作的組織領(lǐng)導(dǎo)。完善了集團(tuán)公司和本標(biāo)段安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化領(lǐng)導(dǎo)組,按照主要領(lǐng)導(dǎo)親自抓,切塊管理、分工負(fù)責(zé)的原則,規(guī)定上到集團(tuán)公司總經(jīng)理,下到本項(xiàng)目的各部室對(duì)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化全面負(fù)責(zé),分管安全的副經(jīng)理具體負(fù)責(zé)。同時(shí)明確各級(jí)部門(mén)的責(zé)任,規(guī)定安質(zhì)部門(mén)是綜合檢查和考核的主管部門(mén),各專(zhuān)業(yè)職能部門(mén)負(fù)責(zé)考核、檢查、指導(dǎo)本部室的標(biāo)準(zhǔn)化工作。從而形成了從企業(yè)負(fù)責(zé)人到職工層層負(fù)責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化責(zé)任體系,為搞好質(zhì)量安全標(biāo)準(zhǔn)化工作提供了組織保障。

      第三,健全安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化制度體系。搞好質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的關(guān)鍵是有科學(xué)、嚴(yán)密的制度和對(duì)制度嚴(yán)格的落實(shí),規(guī)范人的行為,促進(jìn)物的規(guī)范管理,達(dá)到現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境協(xié)調(diào)有序。因此,我們十分重視安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理制度的建立,把它作為搞好安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的一項(xiàng)基礎(chǔ)工作來(lái)對(duì)待。我們參照吉蓮高速標(biāo)準(zhǔn)化施工管理等項(xiàng)目文件,形成了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化檢查評(píng)比、考核獎(jiǎng)懲體系,為安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)提供了制度保證。

      2.2精細(xì)管理,加強(qiáng)檢查,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)

      我標(biāo)段以實(shí)現(xiàn)全員、全方位、全過(guò)程“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活”為目的,堅(jiān)持以人為本,推行精細(xì)化管理,通過(guò)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化使現(xiàn)

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      場(chǎng)安全管理水平得到提高。

      一是明確責(zé)任,規(guī)范現(xiàn)場(chǎng)操作行為。從嚴(yán)從細(xì)分解指標(biāo),形成了從上到下逐級(jí)落實(shí),從下到上層層負(fù)責(zé)的標(biāo)準(zhǔn)化管理體制,現(xiàn)場(chǎng)管理人員做到目標(biāo)明確、分工細(xì)致、指導(dǎo)到位、考核嚴(yán)細(xì);操作層責(zé)任清晰、工序到位、行為規(guī)范、操作熟練,做到“上標(biāo)準(zhǔn)崗、干標(biāo)準(zhǔn)活”。從每個(gè)分項(xiàng)工程施工準(zhǔn)備到結(jié)束,通過(guò)人的規(guī)范操作,實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)動(dòng)態(tài)達(dá)標(biāo)。深入實(shí)施安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化“就近管理”和班組全過(guò)程管理,注重情感、責(zé)任、素質(zhì)三項(xiàng)管理,突出崗位個(gè)體能力的發(fā)揮和班組這個(gè)基本生產(chǎn)單元效能的發(fā)揮,以“想、看、干、管”為核心,規(guī)范了員工進(jìn)入工作面后的工作程序,責(zé)、權(quán)、利相統(tǒng)一,使每個(gè)崗位的作業(yè)人員主體責(zé)任更明確,行為更明確,杜絕了重傷以上事故。

      二是積極推行精細(xì)化管理,注重生產(chǎn)全過(guò)程的每個(gè)環(huán)節(jié)、每道工序的管理,把每項(xiàng)工作具體細(xì)化、量化到生產(chǎn)全過(guò)程,達(dá)到人人、事事、時(shí)時(shí)、處處有科學(xué)、嚴(yán)謹(jǐn)、規(guī)范的制度去約束,以精細(xì)化的制度去實(shí)現(xiàn)精細(xì)化的行為、精細(xì)化的產(chǎn)出。

      三是堅(jiān)持動(dòng)態(tài)檢查和綜合檢查結(jié)合,加大檢查力度。各部室都成立了標(biāo)準(zhǔn)化小組,每天對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行抽查,每月組織全方位的安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化綜合大檢查,進(jìn)行綜合評(píng)比。并規(guī)范檢查行為,做到一把尺子,一個(gè)標(biāo)準(zhǔn),公開(kāi)、公正、公平;提高檢查質(zhì)量,按照要求使用檢查儀器和工具,進(jìn)行布點(diǎn)、上線、測(cè)量,逐條逐項(xiàng)進(jìn)行檢查,不能有缺項(xiàng)、漏項(xiàng);落實(shí)檢查責(zé)任,檢查人員

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      按照“誰(shuí)檢查,誰(shuí)簽字,誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則,實(shí)事求是。對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)存在嚴(yán)重問(wèn)題或隱患的部位,通過(guò)通告、經(jīng)濟(jì)處罰等多種形式限期整改。

      2.3夯實(shí)基礎(chǔ),求真務(wù)實(shí),提升安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化管理水平我標(biāo)段高度重視安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)工作。對(duì)照標(biāo)準(zhǔn),制定實(shí)施規(guī)劃,加強(qiáng)設(shè)備、設(shè)施、資料等基礎(chǔ)性工作,實(shí)現(xiàn)安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作從注重物的管理向提高人員素質(zhì)、規(guī)范操作行為轉(zhuǎn)變,從注重形象達(dá)標(biāo)向扎實(shí)開(kāi)展基礎(chǔ)工作達(dá)標(biāo)轉(zhuǎn)變。

      一是完善基礎(chǔ)設(shè)備,按合同保證履約進(jìn)場(chǎng)設(shè)備。按照安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)的要求完善和使用好各類(lèi)基礎(chǔ)機(jī)械設(shè)備,在裝備的選購(gòu)上,做到符合標(biāo)準(zhǔn),適用可行;在設(shè)備的使用上,嚴(yán)格按照有關(guān)規(guī)定加強(qiáng)日常的維護(hù),規(guī)范人員的操作,確保設(shè)備正常運(yùn)行。

      二是完善基礎(chǔ)設(shè)施,保證設(shè)施的可靠性。嚴(yán)格按照安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化標(biāo)準(zhǔn)建造各類(lèi)基礎(chǔ)設(shè)施,嚴(yán)把基礎(chǔ)設(shè)施的質(zhì)量關(guān),加強(qiáng)對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施的檢查和驗(yàn)收,確保數(shù)量和規(guī)格符合要求;嚴(yán)格基礎(chǔ)設(shè)施的管理,責(zé)任到人,保證設(shè)施的完善可靠。

      三是完善基礎(chǔ)資料,保證資料的規(guī)范性。針對(duì)基礎(chǔ)資料方面存在的問(wèn)題,我標(biāo)段對(duì)各類(lèi)記錄、臺(tái)帳、報(bào)表、規(guī)程、措施、圖紙等資料統(tǒng)一了標(biāo)準(zhǔn)和格式,做到了內(nèi)容齊全,數(shù)據(jù)準(zhǔn)確,裝幀規(guī)范,統(tǒng)一歸口,全部建檔管理。

      2.4典型引路、以點(diǎn)帶面,安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作整體推進(jìn)

      我標(biāo)段按照“典型引路,以點(diǎn)帶面,循序漸進(jìn),整體推進(jìn)”

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo) 的工作方法,促進(jìn)了安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作的不斷深入。

      一是建精品,創(chuàng)品牌,標(biāo)準(zhǔn)化工作整體推進(jìn)。我標(biāo)段強(qiáng)化安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化工作精品意識(shí),大力開(kāi)展品牌創(chuàng)建活動(dòng),集中人力,積極響應(yīng)吉蓮高速公路項(xiàng)目辦首件工程實(shí)施要求,根據(jù)項(xiàng)目辦下發(fā)的“首件工程示范制”實(shí)施辦法,選定各個(gè)分項(xiàng)工程首件工程,通過(guò)首件工程認(rèn)可制度的實(shí)施,可以為后期各項(xiàng)工作的順利開(kāi)展奠定基礎(chǔ),通過(guò)首件工藝實(shí)踐,以實(shí)現(xiàn)規(guī)模施工在地域和技術(shù)上的適應(yīng)性,使工藝得到常規(guī)穩(wěn)定或提高性地改善,形成一套模板式的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)化分部分項(xiàng)作業(yè)程序,為規(guī)范化施工創(chuàng)造條件。二是抓培訓(xùn),練內(nèi)功,提高員工隊(duì)伍素質(zhì)。我們堅(jiān)持“以人為本”的原則,突出專(zhuān)業(yè)培訓(xùn),突出崗位達(dá)標(biāo),組織開(kāi)展多層次、多途徑的培訓(xùn)。多次組織施工隊(duì)伍到本項(xiàng)目兄弟單位學(xué)習(xí)觀摩,結(jié)合實(shí)際積極推廣應(yīng)用。

      2.5保證投入,依靠科技,推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)的發(fā)展

      先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備,是提高安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化水平的重要途徑。我標(biāo)段始終堅(jiān)持優(yōu)先保證安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化的投入,推廣使用新技術(shù)、新裝備,不斷完善安全質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)化基礎(chǔ)設(shè)施。自開(kāi)工以來(lái),我標(biāo)段響應(yīng)項(xiàng)目辦號(hào)召,為了提高橋梁預(yù)應(yīng)力施工質(zhì)量,在預(yù)應(yīng)力張拉方面采用了從湖南省聯(lián)智橋隧引進(jìn)的LZ-5901預(yù)應(yīng)力智能張拉儀,實(shí)現(xiàn)了張拉全過(guò)程智能控制,在切實(shí)保障預(yù)應(yīng)力張拉施工質(zhì)量的同時(shí),大大提高了施工管理水平和效率,真正做到了張拉的實(shí)時(shí)跟蹤、同步性、精確性、可靠性、時(shí)效性,實(shí)現(xiàn)安全、中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      規(guī)范張拉施工。本項(xiàng)目在鋼筋樁接柱等工程上采用了機(jī)械連接,將兩根需要連接的鋼筋首先經(jīng)過(guò)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行套絲,套絲完成后插入鋼套筒,利用套絲沿徑向旋轉(zhuǎn)鋼筋扭緊,使鋼套筒與被連接的鋼筋緊密結(jié)合整體的連接方法;并自主研發(fā)了樁基鋼筋籠水平滾焊法,在槽鋼上水平布置鋼筋籠主筋間距焊牙胎架,主筋及加強(qiáng)筋制作完成后,主筋按焊牙水平定位放置在胎架上,加強(qiáng)筋按圖紙間距布置,采用人工水平滾焊自動(dòng)完成主體鋼筋籠。這些新設(shè)備、新工藝的投入大大提高了工程的安全質(zhì)量,加快了標(biāo)準(zhǔn)化前進(jìn)的步伐。

      三、施工工藝 3.1填土路基施工工藝

      測(cè)量放樣后,按實(shí)際地形情況進(jìn)行基底處理,將原地面壓實(shí)并檢測(cè)合格后,自卸汽車(chē)運(yùn)土,分層填筑,推土機(jī)配合平地機(jī)攤平整型,壓路機(jī)碾壓后,進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè),符合要求后,進(jìn)行下一層填料施工,直至填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高,修整邊坡。嚴(yán)格按照《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)》三次線控法施工,第一次線控采取挖紅線溝、設(shè)置界樁等措施劃清公路用地界限;第二次線控解決填挖寬度不到位的問(wèn)題。第三次線控保證路基質(zhì)量及文明施工形象。

      3.2填石路堤施工工藝

      測(cè)量放樣結(jié)束后,進(jìn)行基底處理,經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后,填筑第一層填料,推土機(jī)配合平地機(jī)攤平整型,壓路機(jī)碾壓后,中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      進(jìn)行壓實(shí)度檢測(cè),符合要求后,進(jìn)行下一層填料施工,直至填筑至設(shè)計(jì)標(biāo)高,修整邊坡。

      3.3路塹挖方施工工藝

      路線中線樁放線、復(fù)測(cè),測(cè)放邊坡樁,開(kāi)挖截水溝及臨時(shí)排水溝后,采用挖掘機(jī)、推土機(jī)進(jìn)行分層開(kāi)挖,棄土至指定地點(diǎn),開(kāi)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后,整修路基面并及時(shí)修筑防護(hù)工程。

      3.4石方爆破開(kāi)挖施工工藝

      測(cè)量放樣后,進(jìn)行爆破施工組織設(shè)計(jì),經(jīng)有關(guān)部門(mén)及監(jiān)理工程師審查后,測(cè)量布孔,進(jìn)行人、料、機(jī)準(zhǔn)備,經(jīng)自檢并監(jiān)理檢查合格后,用潛孔鉆機(jī)鉆孔,孔井檢查,布設(shè)警戒,裝藥填塞,網(wǎng)絡(luò)布設(shè),起爆后,清運(yùn)石方,處理危石,整修邊坡,平整路槽。

      3.5特殊路基處理施工工藝

      測(cè)量放樣后,與設(shè)計(jì)相比較,經(jīng)監(jiān)理工程師審查后,清除軟土、合格后填筑回填得砂礫等,進(jìn)行碾壓,檢測(cè)壓實(shí)度,直至檢驗(yàn)合格

      3.6邊溝及盲溝施工工藝

      用全站儀放出路基邊溝和排水溝的位置中軸線,并測(cè)出相應(yīng)標(biāo)高,在地面上標(biāo)出里程樁號(hào)以及標(biāo)高,并根據(jù)所交底結(jié)果,用白灰或線繩拉出溝的相應(yīng)輪廓線,示出相應(yīng)的開(kāi)挖深度。根據(jù)相應(yīng)的輪廓線,采用機(jī)械開(kāi)挖,人工配合,如遇石方難以用人工開(kāi)挖的地方,則需要人工進(jìn)行放炮施工。進(jìn)行放炮施工時(shí),嚴(yán)格控制裝藥量,并適當(dāng)增加底部炮眼的布置,保證爆破的質(zhì)量,嚴(yán)禁

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      放大炮,以避免炸壞邊坡防護(hù)。基槽開(kāi)挖完畢后,首先進(jìn)行自檢,互檢,合格后,由項(xiàng)目部報(bào)請(qǐng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn),在全部檢驗(yàn)合格后,方準(zhǔn)進(jìn)行邊溝施工。在基底四周鋪一層土工布,再沿水溝方向安裝濾水管,然后鋪砂礫或碎石,支立墻身模板,作好支撐,澆筑混凝土。

      3.7鉆孔灌注樁施工工藝

      清理場(chǎng)地,全站儀測(cè)量定位,挖埋法埋設(shè)鋼護(hù)筒,鉆機(jī)就位后,先就地造漿,再補(bǔ)漿,鉆孔過(guò)程中作好監(jiān)控,防止發(fā)生塌孔、偏孔、縮孔等事故。鉆孔結(jié)束后,采用掏碴筒清孔,清孔達(dá)到規(guī)范要求后,下鋼筋籠,鋼筋籠采用汽車(chē)吊吊放。水下混凝土采用導(dǎo)管法灌注,灌注過(guò)程中保證導(dǎo)管的埋入混凝土深度,以防斷樁。人工鑿除樁頭后,進(jìn)行樁身超聲波檢測(cè)。

      3.8墩臺(tái)施工工藝

      在測(cè)量放樣后安裝墩臺(tái)鋼筋和模板并校模,在砼拌制并運(yùn)輸?shù)轿缓?,灌筑墩臺(tái)砼并制作砼試件,灌注后及時(shí)養(yǎng)生,到齡期后及時(shí)拆模

      3.9蓋梁施工工藝

      采用抱箍法工藝,蓋梁施工采用定型鋼模施工,在墩柱頂部安設(shè)鋼抱箍,并用高強(qiáng)螺栓栓死,與墩身接觸部分用橡膠片襯墊,以免破壞墩柱表面砼,影響其外觀。鋪設(shè)底模,吊裝鋼筋,安裝側(cè)模、端模,灌注砼,養(yǎng)生。

      3.10后張法預(yù)制梁施工工藝

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      在臺(tái)座及底模施工后,綁扎梁體底腹板鋼筋骨架,安設(shè)波紋管,安裝內(nèi)模,綁扎頂板鋼筋骨架,安裝外模。在混凝土拌制及運(yùn)輸?shù)轿缓螅瑵仓后w混凝土,開(kāi)始混凝土養(yǎng)生。鋼絞線進(jìn)場(chǎng)、下料,穿鋼絞線。校正千斤頂、油表。在混凝土強(qiáng)度達(dá)到90%后開(kāi)始按設(shè)計(jì)要求張拉鋼絞線,壓漿?;炷翉?qiáng)度達(dá)100%時(shí)切割鋼絞線,起梁移梁至存梁場(chǎng)。

      3.11汽吊法架梁施工工藝

      在驗(yàn)梁、支座安裝、測(cè)量放線結(jié)束后,吊梁至運(yùn)梁平板車(chē),運(yùn)送梁體至橋位后,汽車(chē)吊起吊,按規(guī)定位置移梁就位。

      四、工程實(shí)體質(zhì)量總體

      為大力推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化,營(yíng)造抓質(zhì)量、出精品的質(zhì)量氛圍,結(jié)合我標(biāo)段工程建設(shè)實(shí)際,對(duì)本標(biāo)段混凝土結(jié)構(gòu)物的工程實(shí)體質(zhì)量實(shí)施全過(guò)程、全方位的標(biāo)準(zhǔn)化管理,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程,優(yōu)化各工序施工工藝,全面提升工程實(shí)體質(zhì)量。

      我標(biāo)段工程實(shí)體質(zhì)量總體優(yōu)良,通過(guò)開(kāi)展混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),全面提高本標(biāo)段混凝土構(gòu)筑物的耐久性、安全性和混凝土外觀質(zhì)量。通過(guò)實(shí)施混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化施工管理,治理和消滅混凝土構(gòu)筑物外觀質(zhì)量質(zhì)量通病,達(dá)到表面平整、接縫飽滿、輪廓分明、色澤一致、平順光潔、自然美觀的“清水混凝土”要求。路基工程嚴(yán)格按照《江西省高速公路施工質(zhì)量控制要點(diǎn)》三次線控法施工,第一次線控

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      采取挖紅線溝、設(shè)置界樁等措施劃清公路用地界限;第二次線控解決填挖寬度不到位的問(wèn)題。第三次線控保證路基質(zhì)量及文明施工形象。

      五、施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn)和事故隱患排查治理情況 5.1施工現(xiàn)場(chǎng)安全生產(chǎn) 5.1.1安全制度責(zé)任制落實(shí)情況

      安全生產(chǎn)責(zé)任制已層層落實(shí),項(xiàng)目經(jīng)理與各施工隊(duì)負(fù)責(zé)人,項(xiàng)目部各科室人員,施工隊(duì)與班組工人已簽訂了責(zé)任狀,安全生產(chǎn)責(zé)任制度已落實(shí)到實(shí)處,誰(shuí)主管誰(shuí)負(fù)責(zé),責(zé)任落實(shí)到個(gè)人。

      5.1.2危險(xiǎn)源較大工程安全方案執(zhí)行情況

      對(duì)危險(xiǎn)源較大的工程已編制了安全施工方案,并上報(bào)審批,例如:橋梁安全施工方案,爆破安全施工方案,跨線橋安全施工方案,臨時(shí)用電施工方案,安全綜合及分項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案等,拌合站安全施工方案已進(jìn)行編制審批。

      5.1.3各施工班組作業(yè)隊(duì)安全教育情況

      項(xiàng)目部已組織人員按照的安全培訓(xùn)教育計(jì)劃完成,包括碎石樁施工安全注意事項(xiàng),墩柱施工安全注意事項(xiàng),涵洞墻身安全注意事項(xiàng),鋼筋加工場(chǎng)安全注意事項(xiàng)等,結(jié)合本標(biāo)段的生產(chǎn)施工情況編制并上報(bào)了每個(gè)月份的安全教育培訓(xùn)計(jì)劃。大部分一線作業(yè)人員加強(qiáng)了安全意識(shí),增強(qiáng)了自我保護(hù)能力。5.1.4施工現(xiàn)場(chǎng)安全措施警示標(biāo)志落實(shí)情況

      結(jié)合本標(biāo)段的施工進(jìn)度及特點(diǎn),主要是泥漿池,拌合站,鋼筋

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      加工廠,墩柱蓋梁施工,涵洞蓋板施工,梁場(chǎng),交叉路口,爆破區(qū)域需設(shè)置警示標(biāo)志,對(duì)個(gè)別缺少及損壞的標(biāo)志牌已進(jìn)行更換及增設(shè)。

      5.1.5安全專(zhuān)項(xiàng)費(fèi)用臺(tái)賬和使用情況

      我部已根據(jù)施工情況編制安全資金使用計(jì)劃并上報(bào)審批,保證安全經(jīng)費(fèi)專(zhuān)款專(zhuān)用,購(gòu)買(mǎi)安全防護(hù)用品等都及時(shí)登記,并形成臺(tái)賬,記錄詳細(xì)。例如:安全帽,安全網(wǎng),安全防護(hù)鋼管,彩鋼板,警示牌,特種設(shè)備檢測(cè)費(fèi),炸藥庫(kù)建設(shè)費(fèi)等等。保障我工地的施工安全。

      5.2事故隱患排查治理

      為了深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀,堅(jiān)持以人為本的安全發(fā)展理念,牢固樹(shù)立“隱患就是事故,消除隱患就是保護(hù)生命”的觀念,進(jìn)一步深化隱患排查治理各項(xiàng)工作措施,強(qiáng)化安全生產(chǎn)意識(shí),整治各類(lèi)事故隱患,為企業(yè)快速發(fā)展提供良好的安全保障。我標(biāo)段結(jié)合工程施工實(shí)際情況,認(rèn)真開(kāi)展安全隱患排查治理工作,現(xiàn)將該項(xiàng)工作開(kāi)展情況匯報(bào)如下:

      加強(qiáng)管理,落實(shí)責(zé)任,成立隱患排查治理領(lǐng)導(dǎo)小組: 組 長(zhǎng):韓寶民 副組長(zhǎng):岳偉 王占州

      成 員:何禹 李德生 陳橋娜 李志忠 董明會(huì) 徐德峰 全面排查,治理隱患,我標(biāo)段加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)的安全隱患排查,特別是爆破區(qū)域,梁場(chǎng)邊坡,拌合站消防情況,油管防護(hù),跨線

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      橋兩側(cè)防護(hù),泥漿池維護(hù),炸藥庫(kù),龍門(mén)吊檢驗(yàn),臨時(shí)用電等等,存在隱患處已及時(shí)處理,加強(qiáng)維護(hù),增設(shè)鋼管,標(biāo)識(shí)牌等,滿足安全生產(chǎn)需求。

      加強(qiáng)宣傳力度,提高安全防范意識(shí),保證安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi),提高管理能力,把安全管理工作落實(shí)到項(xiàng)目建設(shè)的全過(guò)程。要加強(qiáng)對(duì)事故多發(fā)、易發(fā)的重點(diǎn)地區(qū)、重點(diǎn)部位、重點(diǎn)時(shí)段和重點(diǎn)對(duì)象的安全管理,進(jìn)一步提高安全隱患排查的有效性。

      六、混凝土質(zhì)量通病治理活動(dòng)開(kāi)展及推廣

      美觀的混凝土結(jié)構(gòu)物外觀是工程管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化的體現(xiàn),通過(guò)開(kāi)展混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng),全面提高本標(biāo)段混凝土構(gòu)筑物的耐久性、安全性和混凝土外觀質(zhì)量。通過(guò)實(shí)施混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化施工管理,治理和消滅混凝土構(gòu)筑物外觀質(zhì)量質(zhì)量通病,達(dá)到表面平整、接縫飽滿、輪廓分明、色澤一致、平順光潔、自然美觀的“清水混凝土”要求。

      為切實(shí)推動(dòng)本標(biāo)段混凝土結(jié)構(gòu)物外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)工作的有效開(kāi)展,本著業(yè)主主導(dǎo)、監(jiān)理組織、承包人實(shí)施的原則,我標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部成立結(jié)構(gòu)物混凝土外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)領(lǐng)導(dǎo)小組,人員組成如下: 組 長(zhǎng):韓寶民 副組長(zhǎng):岳偉 王占州

      成 員:徐德峰 何禹 李德生 陳橋娜 李志忠 通過(guò)評(píng)比的方式,切實(shí)促進(jìn)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      精細(xì)化,通過(guò)評(píng)比我標(biāo)段已有3個(gè)墩柱和2蓋梁評(píng)定為A級(jí),通過(guò)砼外觀質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)活動(dòng)總結(jié)了機(jī)械設(shè)備和施工人員的合理配置,各工序之間的合理銜接,對(duì)我標(biāo)段結(jié)構(gòu)物混凝土的施工具有實(shí)質(zhì)性指導(dǎo)意義,并推廣應(yīng)用在以后的施工中。同時(shí)結(jié)合本標(biāo)段建設(shè)實(shí)際,對(duì)本項(xiàng)目混凝土結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量實(shí)施全過(guò)程、全方位的的標(biāo)準(zhǔn)化管理,嚴(yán)格執(zhí)行技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程,優(yōu)化各工序施工工藝,全面提升混凝土結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量,防止混凝土通病出現(xiàn)。

      七、管理標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)組織實(shí)施 7.1指導(dǎo)思想和工作目標(biāo)

      指導(dǎo)思想:以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo),規(guī)范吉蓮高速公路B3合同段施工管理為目標(biāo),以落實(shí)責(zé)任為手段,以治理和消滅質(zhì)量通病、安全隱患為重點(diǎn),以強(qiáng)化精細(xì)施工為主線,促進(jìn)項(xiàng)目施工管理標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化、精細(xì)化,全面提高本合同段的管理水平。

      工作目標(biāo):提過(guò)開(kāi)展標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng),建設(shè)工程質(zhì)量?jī)?yōu)良的達(dá)到100%,杜絕重大質(zhì)量事故及一次死亡3人以上的安全事故。

      7.2活動(dòng)時(shí)間和參加范圍

      活動(dòng)從2011年1月開(kāi)始,2012年4月結(jié)束,。

      活動(dòng)參加部門(mén)有工程部、安全保衛(wèi)部、試驗(yàn)室、質(zhì)檢部、測(cè)量隊(duì)。

      7.3組織機(jī)構(gòu)

      標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組成立人員如下:

      組 長(zhǎng):韓寶民

      副組長(zhǎng):岳 偉 尹有寬 劉嶄新 董明會(huì)

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      成 員:徐德峰 賀 計(jì) 達(dá)選勇 何 禹 劉志勇 李德生 陳喬娜 王立立 段銀仁 孝延權(quán) 7.4標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施情況 7.4.1駐地建設(shè)

      項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)在里田鎮(zhèn)319國(guó)道旁邊,原公路養(yǎng)護(hù)道班,占地面積約10000 m2,設(shè)有圍墻和大門(mén)。辦公用房、生活用房及機(jī)具停放場(chǎng)地分開(kāi),場(chǎng)地及主要道路進(jìn)行硬化處理并進(jìn)行不小于10%面積的綠化。已按標(biāo)準(zhǔn)化要求完成,并投入使用。

      7.4.2混凝土拌和站建設(shè)

      全線按投標(biāo)文件設(shè)置一座大型砼集中拌和站,供橋梁、涵洞、防護(hù)及排水工程使用,設(shè)置在主線K76+800左側(cè),面積約10850 m2。拌合站、預(yù)制場(chǎng)、鋼筋加工場(chǎng)地設(shè)置在一處,距主線約1km。砼拌和站建設(shè)按照業(yè)主大臨設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)化施工要求施工,拌和站內(nèi)醒目位置設(shè)置工程告示牌、拌和站平面布置圖、安全生產(chǎn)牌、消防保衛(wèi)牌、管理人員名單及監(jiān)督電話牌、文明施工牌等明顯標(biāo)志。站內(nèi)的堆料場(chǎng)采用砼硬化,硬化后的場(chǎng)坪中間高四面低。供水、水泥、外加劑等均靠近拌和站。拌合樓配備1臺(tái)HZS100型和1臺(tái)HZS75型強(qiáng)制式四倉(cāng)砼攪拌機(jī),共同用于日常生產(chǎn);配備8臺(tái)8m3混凝土運(yùn)輸車(chē)運(yùn)輸砼至施工現(xiàn)場(chǎng)。

      7.4.3鋼筋加工場(chǎng)地建設(shè)

      鋼筋場(chǎng)地緊鄰于梁板預(yù)制場(chǎng)和拌合站,總面積3190m2,對(duì)本合同段內(nèi)橋梁、涵洞等結(jié)構(gòu)物的鋼筋進(jìn)行集中加工,按照“工廠化、集約化、專(zhuān)業(yè)化”的要求進(jìn)行鋼筋加工場(chǎng)的選址與規(guī)劃,場(chǎng)

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      地內(nèi)材料堆放區(qū)、已檢區(qū)、待檢區(qū)、成品區(qū)、半成品區(qū)、作業(yè)區(qū)分開(kāi)。采用集中加工配送方式,減少二次搬運(yùn)量,做到加工與施工互不干擾。

      鋼筋場(chǎng)地建設(shè)按照業(yè)主大臨設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)化施工要求施工,鋼筋加工場(chǎng)全部進(jìn)行硬化處理并做好散水。棚內(nèi)地面用15cm厚的碎石作墊層,用10cm厚(場(chǎng)地內(nèi)的道路不小于15cm厚)的C20砼作為面層。

      7.4.4預(yù)制場(chǎng)地建設(shè)

      按照“工廠化、集約化、專(zhuān)業(yè)化”的要求進(jìn)行規(guī)劃建設(shè),預(yù)制場(chǎng)建設(shè)按照業(yè)主大臨設(shè)施管理標(biāo)準(zhǔn)化施工要求施工,總面積約6510平方米。場(chǎng)地內(nèi)配備2臺(tái)龍門(mén)吊,8個(gè)箱梁臺(tái)座,16個(gè)空心板臺(tái)座。

      (1)預(yù)制場(chǎng)布置按工廠化生產(chǎn)的要求建設(shè),所有場(chǎng)地使用砼硬化處理,硬化厚度為15cm厚的碎石作墊層,10cm厚的C20砼作為面層。

      (2)場(chǎng)地硬化按照四周低,中心高的原則進(jìn)行,面層排水坡度不小于1.5%,場(chǎng)地四周設(shè)置排水溝,排水溝底面采用M7.5砂漿進(jìn)行抹面,做到雨天場(chǎng)地不積水、不泥濘,晴天不揚(yáng)塵。7.4.5施工現(xiàn)場(chǎng)標(biāo)準(zhǔn)化

      在建設(shè)過(guò)程中應(yīng)按照目標(biāo)管理、分級(jí)管理和封閉管理的方式,始終加強(qiáng)過(guò)程控制,注重抓源頭、抓基礎(chǔ)、抓環(huán)節(jié)、抓落實(shí),制度相關(guān)的管理標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)施方法,確保建設(shè)工期、質(zhì)量、安全、投資、環(huán)保等各項(xiàng)管理處于可控狀態(tài)。

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      第一,正式施工前,對(duì)設(shè)計(jì)進(jìn)行全面細(xì)致的地質(zhì)核查和施工圖審核,發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)與設(shè)計(jì)不符時(shí),應(yīng)及時(shí)上報(bào)并提出變更意見(jiàn)。

      第二,配備足夠的試驗(yàn)檢測(cè)儀器和實(shí)驗(yàn)人員按照規(guī)定的方法和頻次進(jìn)行質(zhì)量自檢。

      第三,按照工藝性實(shí)驗(yàn)取得成熟、可靠的工藝參數(shù)進(jìn)行正式施工。

      第四,對(duì)技術(shù)管理人員和現(xiàn)場(chǎng)操作人員進(jìn)行針對(duì)性的業(yè)務(wù)培訓(xùn),技術(shù)人員應(yīng)熟悉各項(xiàng)設(shè)計(jì)和驗(yàn)收的標(biāo)準(zhǔn),操作人員應(yīng)熟練掌握操作規(guī)程。

      第五,應(yīng)根據(jù)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)、施工指南等分工序編制作業(yè)流程卡,操作人員必須嚴(yán)格按照作業(yè)流程進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)操作。

      第六,按照標(biāo)準(zhǔn)化管理的要求,對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行統(tǒng)一規(guī)劃,設(shè)置各種標(biāo)志、標(biāo)識(shí),做好現(xiàn)場(chǎng)文明施工。

      八、平安工地建設(shè)及安全生產(chǎn)年實(shí)施情況 8.1平安工地建設(shè)情況

      為了響應(yīng)項(xiàng)目辦的要求,創(chuàng)建平安工地,實(shí)現(xiàn)零傷亡,我標(biāo)段積極努力,加大力度進(jìn)行安全管理和安全費(fèi)用的投入,成立平安工地領(lǐng)導(dǎo)小組具體部署如下:

      組 長(zhǎng):韓寶民

      副組長(zhǎng):岳 偉 尹有寬 劉嶄新

      成 員:徐德峰 賀 計(jì) 何 禹 劉志勇 李德生 陳喬娜 王立立 段銀仁

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      從檢查情況來(lái)看,主要問(wèn)題是用電方面,梁場(chǎng)施工電線凌亂,未進(jìn)行架空,配電箱未及時(shí)上鎖,交叉路口防護(hù),部分工人作業(yè)未佩戴安全帽,涵洞施工基坑維護(hù)不及時(shí),人員對(duì)安全工作重視不夠,存有麻痹思想。

      在以后的工作中,要以抓安全意識(shí)為主要方面,結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況,做到施工人員把安全放在第一位,時(shí)時(shí)刻刻講安全。使每一個(gè)作業(yè)人員都能把安全放在第一位,確保公司的人身財(cái)產(chǎn)安全,提高經(jīng)濟(jì)效益。

      回首這幾個(gè)月的安全生產(chǎn)工作,有優(yōu)點(diǎn)也有不足,有思想麻痹的地方,也有細(xì)致的檢查,下一步我部會(huì)積極組織人員加強(qiáng)各方面的管理,完善安全工作,為確保實(shí)現(xiàn)平安工地的目標(biāo)。

      我部將結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際存在的安全隱患加大排查力度和整改力度,對(duì)工人進(jìn)行安全教育,加大安全資金的投入。針對(duì)用電情況,涵洞臨邊安全防護(hù)情況,佩戴安全防護(hù)用品情況,違章作業(yè)情況進(jìn)行檢查,對(duì)用電方面加大安全排查力度,更換老化電線及配電箱。增加涵洞及橋涵施工的防護(hù)措施,特種作業(yè)人員持證情況。

      我部堅(jiān)決不留隱患,及時(shí)發(fā)現(xiàn)及時(shí)處理,讓人人安全,處處安全。切實(shí)將平安工地活動(dòng)落實(shí)到實(shí)處,實(shí)現(xiàn)平安工地目標(biāo)。

      8.2安全生產(chǎn)年實(shí)施情況 8.2.1指導(dǎo)思想

      以黨的十七大精神為指針,以貫徹落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀為主線,堅(jiān)持預(yù)防為主的方針、通過(guò)開(kāi)展“安全生產(chǎn)建設(shè)年”競(jìng)賽活動(dòng),提

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      升安全生產(chǎn)工作水平,努力構(gòu)建安全企業(yè)。

      8.2.2組織機(jī)構(gòu)

      為加強(qiáng)我標(biāo)段“安全生產(chǎn)建設(shè)年”活動(dòng)順利開(kāi)展,成立活動(dòng)領(lǐng)導(dǎo)小組。

      組 長(zhǎng):韓寶民 副組長(zhǎng):岳偉 王占州

      成 員:各部門(mén)、科室主要負(fù)責(zé)人 8.2.3安全生產(chǎn)年實(shí)施情況

      宣傳發(fā)動(dòng)。充分利用班前會(huì)、黑板報(bào)等多種形式進(jìn)行宣傳發(fā)動(dòng),使全礦每位干部職工完全了解《安全生產(chǎn)建設(shè)年》活動(dòng)的目的和意義。

      各部門(mén)要按照“安全生產(chǎn)年”活動(dòng)內(nèi)容要求,全面開(kāi)展各項(xiàng)工作。我公司加大安全管理力度,完善各種管理制度,針對(duì)項(xiàng)目辦要求有關(guān)內(nèi)容逐依自查自評(píng)、整改,并落實(shí)完善。

      總結(jié)考評(píng)。我標(biāo)段將根據(jù)各部門(mén)的實(shí)施情況,結(jié)合本年度安全生產(chǎn)情況一并考核,按照公司相關(guān)制度獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。

      安全管理只有起點(diǎn)沒(méi)有終點(diǎn),安全管理責(zé)任重大,我們深知任重而道遠(yuǎn)。今后要始終把安全放在心中的首要位置,持續(xù)深入地開(kāi)展“安全生產(chǎn)年”建設(shè)活動(dòng)。

      九、工地試驗(yàn)室管理及工作情況、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè) 9.1工地試驗(yàn)室管理及工作情況

      工地試驗(yàn)室是現(xiàn)場(chǎng)施工中工程質(zhì)量管理的前哨,通過(guò)試驗(yàn)檢

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      測(cè),有利于推廣新技術(shù)、新工藝和、新材料的應(yīng)用,通過(guò)試驗(yàn)檢測(cè)能夠合理的控制并科學(xué)的評(píng)價(jià)施工質(zhì)量,所以如何能管理好工地試驗(yàn)室就顯得非常重要。

      9.1.1試驗(yàn)儀器設(shè)備管理

      儀器設(shè)備的購(gòu)置:應(yīng)選擇具有誠(chéng)信且能保證試驗(yàn)儀器設(shè)備質(zhì)量及售后服務(wù)的供應(yīng)商,貨比三家,質(zhì)優(yōu)價(jià)廉,既要保證試驗(yàn)檢測(cè)工作質(zhì)量,又要價(jià)格適中。

      檢驗(yàn)儀器設(shè)備的驗(yàn)收:儀器設(shè)備在投入使用前,必須經(jīng)過(guò)安裝確認(rèn)、運(yùn)行確認(rèn)和性能確認(rèn)三個(gè)步驟,并經(jīng)過(guò)相關(guān)單位標(biāo)定后,投入到工程施工中。

      檢驗(yàn)儀器設(shè)備的狀態(tài)標(biāo)識(shí):試驗(yàn)室所有的儀器設(shè)備都應(yīng)標(biāo)識(shí)完整,狀態(tài)明確,使操作者對(duì)儀器的狀態(tài)一目了然,便于管理。

      檢驗(yàn)儀器設(shè)備的日常使用:操作人員應(yīng)嚴(yán)格按照儀器設(shè)備的操作規(guī)程操作,并在使用前后做好必要的檢查和記錄,同時(shí)應(yīng)做好日常維護(hù)保養(yǎng)工作。儀器設(shè)備放置對(duì)環(huán)境有要求時(shí),供放置的房間應(yīng)有環(huán)境監(jiān)測(cè)和控制手段,并每天安排專(zhuān)人進(jìn)行環(huán)境的監(jiān)控記錄。

      9.1.2試驗(yàn)檢測(cè)人員管理

      檢測(cè)人員必須具備一定的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí),掌握儀器設(shè)備的操作技能,并了解儀器設(shè)備的性能和基本原理,能夠進(jìn)行儀器的正常維護(hù)。應(yīng)根據(jù)檢測(cè)工作需要,有計(jì)劃有目的地對(duì)檢測(cè)人員進(jìn)行有關(guān)檢測(cè)技術(shù)業(yè)務(wù)、數(shù)據(jù)處理統(tǒng)計(jì)方法等方面的培訓(xùn),嚴(yán)肅檢測(cè)

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      人員紀(jì)律,加強(qiáng)對(duì)檢測(cè)人員管理。

      9.1.3試驗(yàn)檢測(cè)資料管理

      及時(shí)收集已完成試驗(yàn)項(xiàng)目的試驗(yàn)記錄,并按類(lèi)別裝入各自的資料盒里。所有的試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)及時(shí)登記在試驗(yàn)臺(tái)帳上,根據(jù)時(shí)間先后順序?qū)Y料進(jìn)行編號(hào),同時(shí)試驗(yàn)資料與試驗(yàn)臺(tái)帳要一一對(duì)應(yīng)。根據(jù)施工進(jìn)度,及時(shí)上報(bào)相關(guān)試驗(yàn)資料,注意及時(shí)取回已審批的試驗(yàn)資料和隨時(shí)收集外委資料,妥善保管,并及時(shí)做好記錄“委托試驗(yàn)臺(tái)帳”。

      9.1.4工地現(xiàn)場(chǎng)原材料進(jìn)場(chǎng)控制

      沒(méi)有合格的原材料,施工水平再高,施工責(zé)任心再?gòu)?qiáng)的施工單位也無(wú)法交出合格的工程產(chǎn)品,所以必須嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求,把好原材料、半成品進(jìn)場(chǎng)關(guān)。材料進(jìn)場(chǎng)前,先取得產(chǎn)品合格證,質(zhì)保單和材料樣品,同時(shí)按規(guī)范要求和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)對(duì)其進(jìn)行復(fù)檢,復(fù)檢合格方可投入本工程使用。絕對(duì)禁止不合格原材料混入到工程建設(shè)中。所有用于工程的材料,設(shè)專(zhuān)人負(fù)責(zé)驗(yàn)收,合格后方可入庫(kù)。材料應(yīng)按產(chǎn)品的種類(lèi)、特性、規(guī)格、用途分類(lèi)堆放整齊,安放醒目的標(biāo)示標(biāo)牌,以防材料混用,影響工程質(zhì)量。對(duì)骨料材料應(yīng)采用分級(jí)歸檔,堆放場(chǎng)地和骨料的分隔墻應(yīng)按規(guī)范進(jìn)行,并在料場(chǎng)周邊布設(shè)排水溝,減少骨料的含水量。同時(shí)骨料堆放中要防止分離現(xiàn)象的產(chǎn)生,影響混凝土實(shí)體質(zhì)量。

      9.1.5各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)的送檢與自檢

      通過(guò)各種標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)試配,經(jīng)濟(jì)合理地選用原材料,為企業(yè)取

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      得良好的經(jīng)濟(jì)效益打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ),為完善設(shè)計(jì)理論和施工工藝提供基礎(chǔ)性資料。對(duì)一些試驗(yàn)室無(wú)法檢驗(yàn)的項(xiàng)目應(yīng)及時(shí)委托外單位進(jìn)行試驗(yàn),使試驗(yàn)檢測(cè)工作更加完善。

      9.1.6做好工地現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)工作

      施工試驗(yàn)合格是檢驗(yàn)批(分項(xiàng)/分部)工程驗(yàn)收的前提條件,所以必須加大工地現(xiàn)場(chǎng)試驗(yàn)檢測(cè)力度,重視試驗(yàn)室的自身試驗(yàn)檢測(cè)工作,保證檢測(cè)結(jié)果的規(guī)范性、科學(xué)性,使試驗(yàn)檢測(cè)的真實(shí)性和有效性得到更可靠的保障。

      9.2工地實(shí)驗(yàn)室工作情況

      自開(kāi)工以來(lái)工地試驗(yàn)室按標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)完成后,投入到工地生產(chǎn)當(dāng)中,現(xiàn)工地實(shí)驗(yàn)室正常工作,每天都能夠完成相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)工作。

      9.3工地實(shí)驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)情況

      工地試驗(yàn)室選址由項(xiàng)目經(jīng)理部組織相關(guān)人員按照安全和管理要求進(jìn)行調(diào)查,選在我標(biāo)段混凝土集中拌和站場(chǎng)地內(nèi),上級(jí)部門(mén)已經(jīng)審批。工地試驗(yàn)室面積不小于150m2,試驗(yàn)室房屋必須堅(jiān)固、安全、耐用,并滿足工作要求。

      工地試驗(yàn)室根據(jù)合同約定及招標(biāo)文件要求,配備3名試驗(yàn)檢測(cè)工程師及5名試驗(yàn)檢測(cè)員已滿足工地的檢測(cè)工作的正常開(kāi)展。

      辦公區(qū)和生活區(qū)內(nèi)均配置必要的消防安全器具,建立安全、衛(wèi)生管理制度,落實(shí)專(zhuān)人維護(hù)和保潔。各功能區(qū)之間已設(shè)置有效隔離措施,避免開(kāi)展試驗(yàn)時(shí)相互干擾。有溫、濕度要求的功能區(qū)

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo)

      已安裝必要的溫、濕度控制設(shè)備,工地試驗(yàn)室場(chǎng)所已做好必要的安全和環(huán)保措施。

      辦公自動(dòng)化:已配備信息化硬件,滿足施工信息收集、整理、傳送的要求。

      十、建設(shè)、監(jiān)理單位、質(zhì)監(jiān)機(jī)構(gòu)和本標(biāo)段組織檢查中,發(fā)現(xiàn)的主要質(zhì)量、安全問(wèn)題及整改落實(shí)情況

      自工程開(kāi)工以來(lái),項(xiàng)目辦、監(jiān)理單位、質(zhì)檢站以及本標(biāo)段組織了多次檢查,并通報(bào)了檢查中存在的質(zhì)量安全、文明施工等一系列問(wèn)題,我單位收到檢查通報(bào)后,立即組織人員,成立整改小組,以總工為組長(zhǎng),工程部長(zhǎng)為副組長(zhǎng),進(jìn)行整改落實(shí)在檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量安全及文明施工等問(wèn)題,目前在檢查中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量、安全及文明施工等問(wèn)題都已經(jīng)整改落實(shí)到位,具體整改落實(shí)措施如下:

      針對(duì)檢查所發(fā)現(xiàn)的各類(lèi)問(wèn)題,采取有效措施,舉一反三,認(rèn)真落實(shí)整改,加強(qiáng)對(duì)施工人員的責(zé)任感和敬業(yè)精神的培養(yǎng)和教育,切實(shí)履行自身職責(zé)。

      把安全監(jiān)管工作作為一項(xiàng)日常工作來(lái)抓,定期開(kāi)展對(duì)項(xiàng)目勞務(wù)隊(duì)伍的日常檢查并形成制度,并對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各項(xiàng)技術(shù)措施進(jìn)行認(rèn)真審核,定期組織安全檢查,督促勞務(wù)隊(duì)伍對(duì)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患落實(shí)整改。

      嚴(yán)格按照施工規(guī)范的規(guī)定,做好巡視、旁站和平行檢驗(yàn)工作,加強(qiáng)過(guò)程控制,對(duì)于施工中發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問(wèn)題,應(yīng)及時(shí)簽發(fā)整改通知,督促勞務(wù)隊(duì)伍整改,并檢查整改結(jié)果,重在落實(shí)。

      全面開(kāi)展質(zhì)量通病專(zhuān)項(xiàng)整治,加大“通病”治理工作力度??偨Y(jié)、推廣質(zhì)量通病治理經(jīng)驗(yàn)、鞏固成效的基礎(chǔ)上,制定強(qiáng)有力

      中鐵十三局集團(tuán)三公司吉蓮高速B3標(biāo) 的措施,繼續(xù)全面開(kāi)展多方位的質(zhì)量通病治理活動(dòng)。形成長(zhǎng)效機(jī)制,將治理措施落實(shí)到具體的管理行為、施工工藝和生產(chǎn)一線,力求在質(zhì)量通病治理中取得更大成效。

      為確保上述整改工作落實(shí),我標(biāo)段自覺(jué)從自身抓起,嚴(yán)格要求,恪守職責(zé),進(jìn)一步深化對(duì)創(chuàng)滿意工作的認(rèn)識(shí);嚴(yán)明紀(jì)律,強(qiáng)化責(zé)任意識(shí),認(rèn)真對(duì)照,切實(shí)履行職責(zé),逐個(gè)逐項(xiàng)地抓好研究,有計(jì)劃、有目標(biāo)、有落實(shí)地提出針對(duì)性措施,制定相關(guān)制度,創(chuàng)新工作舉措,規(guī)范工作程序,逐項(xiàng)突破推進(jìn),真正使薄弱環(huán)節(jié)和關(guān)注熱點(diǎn)、焦點(diǎn)問(wèn)題得以有效解決,取得明顯成效,求得客戶滿意。

      中鐵十三局集團(tuán)第三工程有限公司 吉蓮高速B3合同段項(xiàng)目經(jīng)理部

      2011年08月20日

      第二篇:交通部檢查整改匯報(bào)材料

      成都經(jīng)濟(jì)區(qū)環(huán)線高速公路簡(jiǎn)陽(yáng)至蒲江段 JPLM-2 分合同段

      報(bào)

      中 鐵 二 十 三 局 集 團(tuán) 有 限 公 司

      簡(jiǎn) 蒲 高 速 公 路 J P L M-2 標(biāo) 項(xiàng) 目 經(jīng) 理 部 二〇一六年六月二十八日

      各位領(lǐng)導(dǎo)下午好:

      2016 年 6 月 23 日,交通運(yùn)輸部公路建設(shè)工程質(zhì)量安全綜合督查組(路基路面組、試驗(yàn)檢測(cè)組)對(duì)我標(biāo)段進(jìn)行了現(xiàn)場(chǎng)督查,現(xiàn)將檢查過(guò)程中發(fā)現(xiàn)的實(shí)體質(zhì)量及試驗(yàn)內(nèi)業(yè)情況做如下匯報(bào):

      一、

      路基路面組

      1、對(duì)底基層進(jìn)行了鉆芯取樣檢查,3 個(gè)芯樣中有一個(gè)不完整,芯樣底部缺邊掉角; 原因分析:根據(jù)芯樣觀察,不存在上下離析、骨料分部不均的情況,主要因素是攤鋪過(guò)程中天氣炎熱,灑水濕潤(rùn)的下承層水分蒸發(fā)過(guò)快,攤鋪到位時(shí)下承層已干燥,導(dǎo)致底部水穩(wěn)料水分散失,影響了底部水穩(wěn)成型質(zhì)量; 采取措施:當(dāng)?shù)匾堰M(jìn)入高溫季節(jié),特別是中午時(shí)段氣溫尤高,下承層水分散失迅速,需酌情加大下承層灑水頻率,提高現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員責(zé)任心,隨時(shí)根據(jù)情況進(jìn)行補(bǔ)水濕潤(rùn)。

      2、檢查過(guò)程中,在底基層頂發(fā)現(xiàn)了一條約長(zhǎng)約 4m 的干縮裂隙,不規(guī)則,上下未貫通; 原因分析:通過(guò)檢查當(dāng)天的施工記錄,水泥滴定及含水量檢測(cè)均正常,觀察裂縫周?chē)谆鶎禹斆娌淮嬖陔x析松散問(wèn)題,前后近百米都未再次出現(xiàn)裂縫,分析認(rèn)為在養(yǎng)生階段,局部養(yǎng)生膜因風(fēng)力等因素掀起,未能完全達(dá)到養(yǎng)生效果,強(qiáng)度上升期形成表面干縮裂縫; 采取措施:養(yǎng)生膜覆蓋要結(jié)實(shí)密閉,養(yǎng)生期間安排專(zhuān)人每天沿線檢查,對(duì)掀起的部位及時(shí)補(bǔ)水覆蓋,確保養(yǎng)生效果;

      二、

      試驗(yàn)檢測(cè)組

      1、?水泥試件標(biāo)識(shí)不具有唯一性?,即水泥試件標(biāo)簽上只標(biāo)識(shí)了日期、批號(hào),未標(biāo)識(shí)試件編號(hào)(序號(hào)); 原因分析:試件管理人員工作不細(xì)心,未完全按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行; 采取措施:對(duì)未標(biāo)識(shí)編號(hào)的試件按臺(tái)賬逐一改正,同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及責(zé)任心。

      2、?設(shè)備不具有唯一性標(biāo)識(shí)?,既測(cè)力環(huán)檢定標(biāo)簽貼在了存放盒上,未貼在測(cè)力環(huán)本身上,形式上不能體現(xiàn)檢定標(biāo)簽與測(cè)力環(huán)的直接關(guān)系; 原因分析:試件管理人員工作不細(xì)心,未完全按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范執(zhí)行; 采取措施:將標(biāo)簽改正粘貼到測(cè)力環(huán)上,同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及責(zé)任心。

      3、?標(biāo)準(zhǔn)不具有針對(duì)性?,既恒溫水浴箱標(biāo)定報(bào)告信息不全。

      原因分析:試驗(yàn)人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)檢定單位出具報(bào)告的不完整性; 采取措施:對(duì)標(biāo)定報(bào)告漏項(xiàng)內(nèi)容向檢定單位反饋,對(duì)儀器補(bǔ)標(biāo)后重新出具報(bào)告,同時(shí)加強(qiáng)試驗(yàn)管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及責(zé)任心。

      4、水泥計(jì)量記錄缺少標(biāo)準(zhǔn)曲線; 原因分析:試驗(yàn)室安裝的資料軟件無(wú)法在記錄里顯示標(biāo)準(zhǔn)曲線,同時(shí)試驗(yàn)人員未及時(shí)發(fā)現(xiàn)并向軟件公司反饋; 采取措施:將該問(wèn)題盡快反饋到軟件公司,要求其完善軟件設(shè)

      計(jì); 5、?‘水泥記錄’信息錯(cuò)誤?,既打印方式不妥; 原因分析:檢查人員認(rèn)為水泥抗壓抗折試驗(yàn)一體機(jī)出具的檢測(cè)記錄,儲(chǔ)存在聯(lián)線的專(zhuān)用電腦內(nèi),通過(guò)打印機(jī)打印,數(shù)據(jù)易修改,應(yīng)該由儀器本身直接打印數(shù)據(jù)小票,確保數(shù)據(jù)的真實(shí)可靠; 采取措施:水泥試驗(yàn)室安裝數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)上傳監(jiān)控系統(tǒng),試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)在單項(xiàng)試驗(yàn)完成的第一時(shí)間都上傳到信息管理平臺(tái),能夠做到異常數(shù)據(jù)及時(shí)發(fā)現(xiàn),保證了試驗(yàn)數(shù)據(jù)的真實(shí)性; 6、?危險(xiǎn)品使用記錄與實(shí)際不符?,既實(shí)際是兩個(gè)人在管理危險(xiǎn)品,但部分記錄只有一個(gè)人的簽字; 原因分析:化學(xué)藥品管理人員工作不細(xì)心,使用過(guò)程中未按要求兩人簽字。

      采取措施:進(jìn)一步加強(qiáng)危險(xiǎn)品管理人員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)及責(zé)任心,化學(xué)藥品的使用必須經(jīng)過(guò)兩人簽字確認(rèn)后使用,避免造成危害。

      中鐵二十三局集團(tuán)有限公司

      簡(jiǎn)蒲高速公路 JPLM-2 標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部

      2016 年 6 月 28 日

      第三篇:08.6.4檢查匯報(bào)材料(交通部)

      匯報(bào)材料

      各位檢查組領(lǐng)導(dǎo):

      你們好,首先我代表岳潛九標(biāo)全體員工對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我標(biāo)段檢查指導(dǎo)工作表示熱烈歡迎,我項(xiàng)目部將全力支持配合你們的工作,我們將以誠(chéng)懇的態(tài)度虛心接受檢查中提出的問(wèn)題和寶貴意見(jiàn),并堅(jiān)決進(jìn)行集中整改或改正。在此,我衷心祝愿檢查組全體領(lǐng)導(dǎo)工作順利,萬(wàn)事如意。下面我把九標(biāo)目前的各項(xiàng)工作情況,向各位匯報(bào)如下:

      一、工程簡(jiǎn)介:

      岳潛九標(biāo)里程樁號(hào)為:K103+800~K111+524.2,全長(zhǎng)7.724公里;主要工程量為:挖方172.05萬(wàn)方;填方118.9萬(wàn)方;大橋四座,共1061米,分離式立交橋1座;互通式立交橋1座;車(chē)行天橋1座;涵洞、通道共27道。漿砌片石:23804m3;懸臂現(xiàn)澆單幅共20跨,30m和25m各10跨;預(yù)制30m箱梁132片,25m箱梁128片,空心板60片。合同總價(jià)9972.25萬(wàn)元,其中工程總造價(jià):8472.25萬(wàn)元。我公司中標(biāo)承建的YQ-09合同段在接到業(yè)主(安徽省高等級(jí)公路工程建設(shè)指揮部)的中標(biāo)通知書(shū)后,按照合同文件要求于2005年7月1日積極組建項(xiàng)目經(jīng)理部,并于2005年9月26日正式開(kāi)工建設(shè)。

      二、截止2008年6月4日我標(biāo)段工程完成情況:

      從開(kāi)工至2008年6月4日,我標(biāo)段實(shí)際累計(jì)完成產(chǎn)值8549.8萬(wàn)元(含變更),占合同工程造價(jià):8472.25萬(wàn)元的109.2%。目前我標(biāo)段主體工程基本完工,除因地方問(wèn)題影響尚有500米正在施工外,其余路段即將進(jìn)行交工驗(yàn)收,預(yù)計(jì)6月25日前,全線所有主體工程全部完工并交驗(yàn)。

      三、目前存在的問(wèn)題:

      隨著物價(jià)指數(shù)上漲,原材料和人工價(jià)格漲幅較大,施工成本明顯增加,項(xiàng)目成本目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

      四、工程質(zhì)量

      在質(zhì)量管理方面,項(xiàng)目部著重抓了三個(gè)環(huán)節(jié):分解質(zhì)量目標(biāo)、確定質(zhì)量預(yù)控方案;工序過(guò)程控制;驗(yàn)收控制。圍繞“建精品工程、樹(shù)五環(huán)品牌”的總體質(zhì)量目標(biāo)一按專(zhuān)業(yè)分解質(zhì)量責(zé)任目標(biāo),二按工程階段細(xì)分階段目標(biāo),并據(jù)制定了相關(guān)的考評(píng)辦法。在工程開(kāi)工前,針對(duì)岳潛項(xiàng)目的工程特點(diǎn),通過(guò)組織一線技術(shù)管理人員外出參觀學(xué)習(xí);同業(yè)主、監(jiān)理共同研討材料性能、施工工藝、質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收方法,確定最終的預(yù)控方案;工序過(guò)程控制主要通過(guò)以下幾個(gè)管理方式來(lái)實(shí)現(xiàn):首先,項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員充分授權(quán),發(fā)揮他們?cè)谫|(zhì)量管理上的職能。其次,嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。從廠商直接訂購(gòu),加強(qiáng)對(duì)到場(chǎng)的材料檢驗(yàn);對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料建立巡查臺(tái)帳;對(duì)可疑材料,擴(kuò)大取樣數(shù)量,做獨(dú)立檢驗(yàn);對(duì)確定的不合格材料,現(xiàn)場(chǎng)封存,限定時(shí)間清理出場(chǎng)。再者,項(xiàng)目部主要抓其質(zhì)保體系建設(shè),重點(diǎn)工作是質(zhì)量巡查,質(zhì)量跟蹤,并結(jié)合施工階段,組織一些有針對(duì)性的質(zhì)量管理活動(dòng),有效利用現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量會(huì)、工程例會(huì)制度,講問(wèn)題、提問(wèn)題、解決問(wèn)題;驗(yàn)收控制中著重抓二個(gè)層面的驗(yàn)收: 第一層是質(zhì)保體系的自查、自檢、自驗(yàn)三級(jí)驗(yàn)收制度。強(qiáng)化工序報(bào)驗(yàn)制度,建立責(zé)任卡,對(duì)一次報(bào)驗(yàn)不合格者再?gòu)淖詸z開(kāi)始,重新進(jìn)入驗(yàn)收程序。第二層主要是工序驗(yàn)收,在這個(gè)層面上,主要是依靠抓復(fù)驗(yàn)和對(duì)工序過(guò)程的旁站監(jiān)管。

      在施工準(zhǔn)備階段,我標(biāo)段針對(duì)混凝土外觀施工質(zhì)量通病防治、大型擋土墻砌筑質(zhì)量及臺(tái)(墻)背填土的壓實(shí)等薄弱環(huán)節(jié),通過(guò)組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行專(zhuān)題培訓(xùn)和技術(shù)交底相結(jié)合的方式加大預(yù)控力度;在施工過(guò)程中,我們堅(jiān)持開(kāi)展工程質(zhì)量自查自糾活動(dòng),提高質(zhì)量意識(shí),排查質(zhì)量隱患,做到各個(gè)施工環(huán)節(jié)和作業(yè)面都有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員跟班作業(yè),并且建立了填寫(xiě)《施工記錄卡》制度,將責(zé)任明確細(xì)化到班組個(gè)人。加強(qiáng)了混凝土拌和、振搗、養(yǎng)生環(huán)節(jié)以及路基填方松鋪厚度和超粒徑填料的控制力度,加強(qiáng)箱梁預(yù)制和墩柱、涵洞外觀質(zhì)量控制?;炷羶?nèi)在質(zhì)量保持良好,從開(kāi)工至今沒(méi)有發(fā)生一次混凝土內(nèi)在質(zhì)量問(wèn)題。

      五、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)

      在施工過(guò)程中項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹執(zhí)行了國(guó)務(wù)院及各部門(mén)頒發(fā)的安全法規(guī)、安全技術(shù)和規(guī)定,并根據(jù)當(dāng)?shù)赜昙緯r(shí)間長(zhǎng),雨量大,施工便道與國(guó)道105線、318線交叉多的特點(diǎn)除設(shè)立兩名專(zhuān)職安全員外,各工區(qū)也層層設(shè)立專(zhuān)職安全員、交通疏導(dǎo)員共計(jì)8名,設(shè)立了安全專(zhuān)項(xiàng)基金,專(zhuān)款專(zhuān)用。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中未發(fā)生一起安全事故。

      在環(huán)保和現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理方面,項(xiàng)目部始終嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)法律法規(guī),從設(shè)備、技術(shù)和制度上給予保證,成立了文明施工檢查領(lǐng)導(dǎo)小組,每月檢查評(píng)比一次,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,整改問(wèn)題和不足。施工現(xiàn)場(chǎng)始終整潔有續(xù),無(wú)揚(yáng)塵亂倒亂棄現(xiàn)象,便道干凈暢通。料場(chǎng)全部硬化處理,各種設(shè)備物資標(biāo)識(shí)齊全,分倉(cāng)歸置整體。施工污水和施工垃圾及時(shí)集中處理,對(duì)環(huán)境和水土保持沒(méi)有不良影響。

      在安全生產(chǎn)和文明施工進(jìn)一步好轉(zhuǎn),從開(kāi)工至今沒(méi)有發(fā)生一起安全責(zé)任事故,下一步安全工作的重點(diǎn)是保證安全專(zhuān)項(xiàng)資金和各種安全應(yīng)急預(yù)案措施,加強(qiáng)高處(邊坡防護(hù))作業(yè)安全和防洪工作,確保施工安全。做好路基臨時(shí)排水,防止路基被雨水沖刷。隨著各施工部位的逐步完工,做到了 “工完、料盡、場(chǎng)清”,施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序,沒(méi)有發(fā)生任何安全、環(huán)保事故。

      六、廉政建設(shè)

      我標(biāo)段在項(xiàng)目部成立之初就制定了《廉政建設(shè)管理辦法》和《廉政管理實(shí)施細(xì)則》,明確了本項(xiàng)目廉政管理目標(biāo)、要求和各部門(mén)職責(zé),加強(qiáng)思想教育,發(fā)揮監(jiān)督作用,懸掛廉政舉報(bào)箱,公布廉政舉報(bào)監(jiān)督電話。學(xué)習(xí)駐地辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理組下發(fā)的有關(guān)文件要求,貫徹會(huì)議精神,積極做好迎檢和商業(yè)賄賂自查自糾活動(dòng),加強(qiáng)廉政思想建設(shè),保障工程施工順利進(jìn)行,到目前為止沒(méi)有發(fā)生任何違犯廉政建設(shè)事件。

      2008.6.11

      安徽省六黃潛高速公路

      第九合同段

      匯 報(bào) 材 料

      甘肅五環(huán)公路工程公司

      六潛高速公路YQ-09標(biāo)項(xiàng)目部

      2008年6月4日

      第四篇:08.6.4檢查匯報(bào)材料(交通部)

      匯 報(bào) 材 料

      各位檢查組領(lǐng)導(dǎo):

      你們好,首先我代表岳潛九標(biāo)全體員工對(duì)各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨我標(biāo)段檢查指導(dǎo)工作表示熱烈歡迎,我項(xiàng)目部將全力支持配合你們的工作,我們將以誠(chéng)懇的態(tài)度虛心接受檢查中提出的問(wèn)題和寶貴意見(jiàn),并堅(jiān)決進(jìn)行集中整改或改正。在此,我衷心祝愿檢查組全體領(lǐng)導(dǎo)工作順利,萬(wàn)事如意。下面我把九標(biāo)目前的各項(xiàng)工作情況,向各位匯報(bào)如下:

      一、工程簡(jiǎn)介:

      岳潛九標(biāo)里程樁號(hào)為:K103+800~K111+524.2,全長(zhǎng)7.724公里;主要工程量為:挖方172.05萬(wàn)方;填方118.9萬(wàn)方;大橋四座,共1061米,分離式立交橋1座;互通式立交橋1座;車(chē)行天橋1座;涵洞、通道共27道。漿砌片石:23804m3;懸臂現(xiàn)澆單幅共20跨,30m和25m各10跨;預(yù)制30m箱梁132片,25m箱梁128片,空心板60片。合同總價(jià)9972.25萬(wàn)元,其中工程總造價(jià):8472.25萬(wàn)元。我公司中標(biāo)承建的YQ-09合同段在接到業(yè)主(安徽省高等級(jí)公路工程建設(shè)指揮部)的中標(biāo)通知書(shū)后,按照合同文件要求于2005年7月1日積極組建項(xiàng)目經(jīng)理部,并于2005年9月26日正式開(kāi)工建設(shè)。

      二、截止2008年6月4日我標(biāo)段工程完成情況:

      從開(kāi)工至2008年6月4日,我標(biāo)段實(shí)際累計(jì)完成產(chǎn)值8549.8萬(wàn)元(含變更),占合同工程造價(jià):8472.25萬(wàn)元的109.2%。目前我標(biāo)段主體工程基本完工,除因地方問(wèn)題影響尚有500米正在施工外,其余路段即將進(jìn)行交工驗(yàn)收,預(yù)計(jì)6月25日前,全線所有主體工程全部完工并交驗(yàn)。

      三、目前存在的問(wèn)題: 隨著物價(jià)指數(shù)上漲,原材料和人工價(jià)格漲幅較大,施工成本明顯增加,項(xiàng)目成本目標(biāo)難以實(shí)現(xiàn)。

      四、工程質(zhì)量

      在質(zhì)量管理方面,項(xiàng)目部著重抓了三個(gè)環(huán)節(jié):分解質(zhì)量目標(biāo)、確定質(zhì)量預(yù)控方案;工序過(guò)程控制;驗(yàn)收控制。圍繞“建精品工程、樹(shù)五環(huán)品牌”的總體質(zhì)量目標(biāo)一按專(zhuān)業(yè)分解質(zhì)量責(zé)任目標(biāo),二按工程階段細(xì)分階段目標(biāo),并據(jù)制定了相關(guān)的考評(píng)辦法。在工程開(kāi)工前,針對(duì)岳潛項(xiàng)目的工程特點(diǎn),通過(guò)組織一線技術(shù)管理人員外出參觀學(xué)習(xí);同業(yè)主、監(jiān)理共同研討材料性能、施工工藝、質(zhì)量評(píng)定及驗(yàn)收方法,確定最終的預(yù)控方案;工序過(guò)程控制主要通過(guò)以下幾個(gè)管理方式來(lái)實(shí)現(xiàn):首先,項(xiàng)目部對(duì)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員充分授權(quán),發(fā)揮他們?cè)谫|(zhì)量管理上的職能。其次,嚴(yán)把原材料質(zhì)量關(guān)。從廠商直接訂購(gòu),加強(qiáng)對(duì)到場(chǎng)的材料檢驗(yàn);對(duì)現(xiàn)場(chǎng)材料建立巡查臺(tái)帳;對(duì)可疑材料,擴(kuò)大取樣數(shù)量,做獨(dú)立檢驗(yàn);對(duì)確定的不合格材料,現(xiàn)場(chǎng)封存,限定時(shí)間清理出場(chǎng)。再者,項(xiàng)目部主要抓其質(zhì)保體系建設(shè),重點(diǎn)工作是質(zhì)量巡查,質(zhì)量跟蹤,并結(jié)合施工階段,組織一些有針對(duì)性的質(zhì)量管理活動(dòng),有效利用現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量會(huì)、工程例會(huì)制度,講問(wèn)題、提問(wèn)題、解決問(wèn)題;驗(yàn)收控制中著重抓二個(gè)層面的驗(yàn)收: 第一層是質(zhì)保體系的自查、自檢、自驗(yàn)三級(jí)驗(yàn)收制度。強(qiáng)化工序報(bào)驗(yàn)制度,建立責(zé)任卡,對(duì)一次報(bào)驗(yàn)不合格者再?gòu)淖詸z開(kāi)始,重新進(jìn)入驗(yàn)收程序。第二層主要是工序驗(yàn)收,在這個(gè)層面上,主要是依靠抓復(fù)驗(yàn)和對(duì)工序過(guò)程的旁站監(jiān)管。

      在施工準(zhǔn)備階段,我標(biāo)段針對(duì)混凝土外觀施工質(zhì)量通病防治、大型擋土墻砌筑質(zhì)量及臺(tái)(墻)背填土的壓實(shí)等薄弱環(huán)節(jié),通過(guò)組織現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員、施工人員進(jìn)行專(zhuān)題培訓(xùn)和技術(shù)交底相結(jié)合的方式加大預(yù)控力度;在施工過(guò)程中,我 們堅(jiān)持開(kāi)展工程質(zhì)量自查自糾活動(dòng),提高質(zhì)量意識(shí),排查質(zhì)量隱患,做到各個(gè)施工環(huán)節(jié)和作業(yè)面都有現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)人員跟班作業(yè),并且建立了填寫(xiě)《施工記錄卡》制度,將責(zé)任明確細(xì)化到班組個(gè)人。加強(qiáng)了混凝土拌和、振搗、養(yǎng)生環(huán)節(jié)以及路基填方松鋪厚度和超粒徑填料的控制力度,加強(qiáng)箱梁預(yù)制和墩柱、涵洞外觀質(zhì)量控制?;炷羶?nèi)在質(zhì)量保持良好,從開(kāi)工至今沒(méi)有發(fā)生一次混凝土內(nèi)在質(zhì)量問(wèn)題。

      五、安全生產(chǎn)、文明施工、環(huán)境保護(hù)

      在施工過(guò)程中項(xiàng)目部認(rèn)真貫徹執(zhí)行了國(guó)務(wù)院及各部門(mén)頒發(fā)的安全法規(guī)、安全技術(shù)和規(guī)定,并根據(jù)當(dāng)?shù)赜昙緯r(shí)間長(zhǎng),雨量大,施工便道與國(guó)道105線、318線交叉多的特點(diǎn)除設(shè)立兩名專(zhuān)職安全員外,各工區(qū)也層層設(shè)立專(zhuān)職安全員、交通疏導(dǎo)員共計(jì)8名,設(shè)立了安全專(zhuān)項(xiàng)基金,專(zhuān)款專(zhuān)用。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中未發(fā)生一起安全事故。

      在環(huán)保和現(xiàn)場(chǎng)文明施工管理方面,項(xiàng)目部始終嚴(yán)格遵守國(guó)家有關(guān)法律法規(guī),從設(shè)備、技術(shù)和制度上給予保證,成立了文明施工檢查領(lǐng)導(dǎo)小組,每月檢查評(píng)比一次,獎(jiǎng)優(yōu)罰劣,整改問(wèn)題和不足。施工現(xiàn)場(chǎng)始終整潔有續(xù),無(wú)揚(yáng)塵亂倒亂棄現(xiàn)象,便道干凈暢通。料場(chǎng)全部硬化處理,各種設(shè)備物資標(biāo)識(shí)齊全,分倉(cāng)歸置整體。施工污水和施工垃圾及時(shí)集中處理,對(duì)環(huán)境和水土保持沒(méi)有不良影響。

      在安全生產(chǎn)和文明施工進(jìn)一步好轉(zhuǎn),從開(kāi)工至今沒(méi)有發(fā)生一起安全責(zé)任事故,下一步安全工作的重點(diǎn)是保證安全專(zhuān)項(xiàng)資金和各種安全應(yīng)急預(yù)案措施,加強(qiáng)高處(邊坡防護(hù))作業(yè)安全和防洪工作,確保施工安全。做好路基臨時(shí)排水,防止路基被雨水沖刷。隨著各施工部位的逐步完工,做到了 “工完、料盡、場(chǎng)清”,施工現(xiàn)場(chǎng)整潔有序,沒(méi)有發(fā)生任何安全、環(huán)保事故。

      六、廉政建設(shè)

      我標(biāo)段在項(xiàng)目部成立之初就制定了《廉政建設(shè)管理辦法》和《廉政管理實(shí)施細(xì)則》,明確了本項(xiàng)目廉政管理目標(biāo)、要求和各部門(mén)職責(zé),加強(qiáng)思想教育,發(fā)揮監(jiān)督作用,懸掛廉政舉報(bào)箱,公布廉政舉報(bào)監(jiān)督電話。學(xué)習(xí)駐地辦、總監(jiān)辦、監(jiān)理組下發(fā)的有關(guān)文件要求,貫徹會(huì)議精神,積極做好迎檢和商業(yè)賄賂自查自糾活動(dòng),加強(qiáng)廉政思想建設(shè),保障工程施工順利進(jìn)行,到目前為止沒(méi)有發(fā)生任何違犯廉政建設(shè)事件。

      2008.6.11

      安徽省六黃潛高速公路

      第九合同段

      匯 報(bào) 材 料

      甘肅五環(huán)公路工程公司 六潛高速公路YQ-09標(biāo)項(xiàng)目部

      2008年6月4日

      第五篇:)改建工程第一合同段匯報(bào)材料

      李銀路(李俊至史莊段)改建工程第一合同段匯報(bào)材料

      一、項(xiàng)目部的組建

      自9月20日我公司組建項(xiàng)目部并組織人員進(jìn)駐工地,對(duì)該段工程進(jìn)行踏勘調(diào)查,了解和熟悉該地段情況,并認(rèn)真細(xì)致的閱讀該工程的施工圖紙,基本上掌握了該地段具體情況及工程數(shù)量,在K1+500米處左側(cè)建設(shè)項(xiàng)目部。甲方、監(jiān)理駐地等生活辦公條件均已建成。

      二、工程概況

      項(xiàng)目路線全長(zhǎng)8.406公里,全為老路改建。項(xiàng)目按雙向二車(chē)道三級(jí)公路設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)速度為40km/h,路基寬度8m,路面寬度7米。本標(biāo)段為第一合同段,施工樁號(hào)為K0+000-K4+500。

      三、圖紙中存在問(wèn)題

      1、舊路梯形路緣石拆除數(shù)量未計(jì)入工程量清單:4500×2×0.075=675m3。

      2、圖紙中設(shè)計(jì)挖除7m寬65cm路面結(jié)構(gòu)層工程量,未計(jì)入土路肩挖除工程量:3259×10×0.65-22873×0.65=6316m3。

      3、圖紙說(shuō)明書(shū)中瀝青結(jié)構(gòu)方案(K0+000-K1+241段設(shè)計(jì)為5cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土、K1+241-K4+500段設(shè)計(jì)為4cm厚AC-13C細(xì)粒式瀝青混凝土+5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土)與路面工程數(shù)量表(K0+000-K4+500段為5cm厚AC-16C中粒式瀝青混凝土)中不一致。

      4、施工圖紙中平交道口未明確施工半徑,路緣石工程量未計(jì)量。

      5、圖紙中路基平均處理寬度為11m,但道路兩側(cè)樹(shù)、電桿水渠距離路中線寬度為4.8m-5.2m,對(duì)施工造成影響。樹(shù)枝過(guò)于茂盛,導(dǎo)致大型機(jī)械施工受到影響,現(xiàn)申請(qǐng)協(xié)調(diào)處理樹(shù)木修剪。

      6、圖紙中標(biāo)線工程數(shù)量表中車(chē)道分界線(15cm黃色400-600虛線)數(shù)量為210.3㎡,按照?qǐng)D紙計(jì)算數(shù)量為270㎡。

      7、圖紙中K4+440.1處新革橋施工方案為挖除原橋面3cm中粒式瀝青混凝土(AC-16C),鋪設(shè)5cm厚AC-16C瀝青混凝土,但原橋面鋪裝為水泥混凝土,現(xiàn)申請(qǐng)對(duì)該橋面鋪裝施工方案進(jìn)行調(diào)整。

      8、圖紙?jiān)O(shè)計(jì)拆除道路左側(cè)邊溝問(wèn)題。

      9、圖紙中原有涵洞現(xiàn)狀調(diào)查表K0+216.8處及K0+588.6處鋼筋混凝土蓋板涵修復(fù)利用,設(shè)計(jì)工程量與施工工程量不符,其中C15混凝土墊層、砂礫墊層及開(kāi)挖工程量未計(jì)入清單。

      10、老路病害處理設(shè)計(jì)工程量與施工工程量不符。清單工程量為818m3,圖紙工程量為1170m3。

      李銀路(李俊至史莊段)改建項(xiàng)目

      第一合同段

      二〇一九年九月二十七日

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