第一篇：機(jī)場(chǎng)售票員先進(jìn)事跡

機(jī)場(chǎng)售票員先進(jìn)事跡

XX站售票員 韓冉

列夫·托爾斯泰曾說過：“一個(gè)人若是沒有熱情,他將一事無成,而熱情的基點(diǎn)正是責(zé)任心?！睙崆闇剀暗男θ菔菣C(jī)場(chǎng)的一道靚麗風(fēng)景線，好景也需要我們每位工作人員樹立好良好的責(zé)任感。作為一名進(jìn)入宿遷站沒多久的機(jī)場(chǎng)售票員，售票的事零零碎碎，但也有很多感人的畫面依然停留在我的腦海，讓我深深地體會(huì)到身上的責(zé)任。

愛心傳遞——父親找回珍貴相機(jī)

那時(shí)候快到五一節(jié)了吧，很多旅客都抽著這點(diǎn)假期回家鄉(xiāng)探親，售票的大廳也人頭涌動(dòng)。偶然遇見一位滿頭大汗的男子焦急地往返于各個(gè)值機(jī)柜臺(tái)之間，時(shí)不時(shí)又停下來，四處尋找?？吹酱司?，我感覺得到，他應(yīng)該丟東西了吧。原來他要去探望遠(yuǎn)在成都的女兒，女兒現(xiàn)在上初中，一直想讓爸爸帶她過來玩，但他卻不能把她接過來。于是爸爸給她買了臺(tái)可愛的迪士尼相機(jī)，拍了很多爸爸媽媽的照片，孩子想他們了就可以拿出來看看。不料相機(jī)卻遺失在售票柜臺(tái)了，他很擔(dān)心被其他旅客拿走。從他焦急的眼神可以看出相機(jī)的珍貴，當(dāng)時(shí)我腦袋里也只有這個(gè)可愛的相機(jī)了。

走出窗口，我們四處尋找機(jī)場(chǎng)的每一個(gè)可能遺漏的角落，時(shí)間滴答滴答地過得很快，我都有種快要窒息的感覺。眼看著快要到登機(jī)的時(shí)間了，我趕緊打電話問總臺(tái)的人員，問問那邊有沒丟失的行李，總臺(tái)那邊告訴有人送來一個(gè)紅色的小包。我急著告訴他，總臺(tái)那邊有丟失的紅色小包。那一刻，他都快要激動(dòng)得跳起來了。他感動(dòng)地說：“相機(jī)是一個(gè)紅色的小包裝起來的，雖然它值不了多少錢，但里面記錄了太多溫馨的照片，孩子也很期待?；爻啥己螅乙欢ㄗ屗x謝機(jī)場(chǎng)的漂亮大姐姐?！彼f著就掏出手機(jī)，拍了張照片，我感覺有些不好意思，但看著他遠(yuǎn)去的背影，還有遠(yuǎn)在千里，充滿著笑容的女孩，我的心里有著說不出來的喜悅。

平凡的崗位也有多彩斑斕的幸福，傳遞著的幸?？梢詼嘏恳粋€(gè)人。還記得《當(dāng)幸福來敲門》么，那些在機(jī)場(chǎng)候車的人們，雖然發(fā)生了許多曲折離奇的故事，但他們擁有做父親、丈夫的責(zé)任；責(zé)任讓這個(gè)世界充滿著幸福，相信我能在今后的工作中，融入售票員這個(gè)大集體，多體諒每一位購票人，更好地服務(wù)購票的每一位顧客。

第二篇：機(jī)場(chǎng)安全隊(duì)長(zhǎng)先進(jìn)事跡

黨員先進(jìn)事跡材料今年來，在平凡的工作崗位上我始終如一，尊敬領(lǐng)導(dǎo)、服從安排、團(tuán)結(jié)同事、遵章守紀(jì)、踏實(shí)工作，全面的完成各項(xiàng)工作任務(wù)；作為一名共產(chǎn)黨員，我時(shí)時(shí)刻刻以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在飛機(jī)守護(hù)的安全方面和中隊(duì)的建設(shè)方面；隊(duì)員、班長(zhǎng)、及中隊(duì)都一致團(tuán)結(jié)齊心，密切協(xié)作，在上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心中，我發(fā)揮了一個(gè)黨員的先鋒模范作用，以飽滿的工作熱情、扎實(shí)的工作作風(fēng)、優(yōu)異的工作成績(jī)，贏得了周圍同事及黨組織和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的肯定。

一、堅(jiān)定理想和信念，穩(wěn)定思想，樹立優(yōu)秀黨員形象；優(yōu)秀黨員形象，從一定意義上說，就是工作中崗位形象。一名優(yōu)秀黨員在工作和生活中發(fā)揮了先鋒模范作用，就是為職工樹立了良好的榜樣。作為一名黨員干部，我深刻知道到我的一舉一動(dòng)都會(huì)直接或間接影響到身邊同志的工作和生活的激情。所以，在日常生活和正常的工作中，我一直堅(jiān)持不斷的學(xué)習(xí)黨的路線、方針、政策，堅(jiān)持以嚴(yán)格管理、嚴(yán)格檢查、嚴(yán)格要求，以文明執(zhí)勤的原則來開展勤務(wù)工作，用黨章來武裝自己政治思想的頭腦，正確樹立自己的人生觀和價(jià)值觀，堅(jiān)定共產(chǎn)主義信念和理想。在平日的工作中，我時(shí)刻用一名優(yōu)秀黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格衡量、約束自己的言行，發(fā)揮黨員應(yīng)有的先鋒模范作用。在與同事相處時(shí)，把每一名職工“視為兄弟姐妹”的心態(tài)對(duì)待，把黨組織的溫暖通過自己傳輸給每位職工；，用自身的言行感召周圍的同志，讓身邊的同事積極向黨組織靠攏。

二、愛崗敬業(yè)、忠于職守，大膽管理，努力做好本職工作。一名黨員一面旗幟，雷鋒同志曾說過“共產(chǎn)黨員是塊磚，哪里需要哪里搬”，共產(chǎn)黨員就像釘子一樣，組織把你安排在任何崗位上都必須永不生銹，閃閃發(fā)光；無論從事飛控區(qū)圍界巡邏工作，還是從事飛機(jī)守護(hù)工作，我都會(huì)努力專研業(yè)務(wù)知識(shí)，虛心向優(yōu)秀的同事及領(lǐng)導(dǎo)學(xué)習(xí)管理經(jīng)驗(yàn)，并認(rèn)真帶領(lǐng)五中隊(duì)全體隊(duì)員做好飛機(jī)守護(hù)工作和精細(xì)管理工作；并牢固樹立安全意識(shí)及奉獻(xiàn)意識(shí)，堅(jiān)持以人性化與制度化相結(jié)合來強(qiáng)化隊(duì)伍管理，加強(qiáng)中隊(duì)思想安全教育，加強(qiáng)巡邏監(jiān)督機(jī)制，及時(shí)糾正隊(duì)員在崗位上的違規(guī)行為，排除安全隱患，確保了每一架監(jiān)護(hù)飛機(jī)的絕對(duì)安全。

第三篇：售票員

售票員、售票值班員三季度統(tǒng)考復(fù)習(xí)范圍

1、什么是鐵路旅客運(yùn)輸合同?鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是什么?客規(guī) 7 答:鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。起運(yùn)地承運(yùn)人依據(jù)本規(guī)程訂立的旅客運(yùn)輸合同對(duì)所涉及的承運(yùn)人具有同等約束力。鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。

2、鐵路旅客運(yùn)輸合同的有效期如何規(guī)定?旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間是指哪一段?客規(guī)8 答:鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計(jì)算。

3、車票包括哪兒部分?客規(guī) 12 答:車票中包括客票和附加票兩部分?？推辈糠譃檐涀?、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調(diào)票。附加票是客票的補(bǔ)充部分，除兒童外，不能單獨(dú)使用。

4、什么是動(dòng)車組列車?動(dòng)車組列車對(duì)學(xué)生票發(fā)售有何規(guī)定? 答:動(dòng)車組是指運(yùn)行速度在200公里以及以上的列車。動(dòng)車組列車只發(fā)售二等座車學(xué)生票，學(xué)生票為全價(jià)票的75%

5、遇承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，已售出的車票如何處理?客規(guī) 13 答:車票票價(jià)為旅客乘車目的適用票價(jià)。承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，己售出的車票不再補(bǔ)收或退還票價(jià)差額。

6、《客規(guī)》對(duì)兒童乘車有何規(guī)定?客規(guī) 19 答:承運(yùn)人一般不接受兒章單獨(dú)旅行(乘火車通學(xué)的學(xué)生和承運(yùn)人同意在旅途中監(jiān)護(hù)的除外)。隨同成人旅行身高1.1一1.5米的兒童，享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票(以下簡(jiǎn)稱兒章票)。超過1.5米時(shí)應(yīng)買全價(jià)票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超過一名時(shí)，超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。兒童票的座別應(yīng)與成人車票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車票的到站。免費(fèi)乘車的兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，應(yīng)購買全價(jià)臥鋪票，有空調(diào)時(shí)還應(yīng)購買半價(jià)空調(diào)票。

7、《客規(guī)》規(guī)定哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票?客規(guī)20 答:1)學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí);2)學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí);3）學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。

8、按團(tuán)體旅客辦理的條件是什么?客規(guī)23 答:20人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排;如填發(fā)代用票時(shí)除代用票持票本人外。每人另發(fā)一張團(tuán)體旅客證。

9、車票的有效期如何計(jì)算?客規(guī)25 答:車票的有效期按下列規(guī)定計(jì)算，1)客票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算:500千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時(shí)，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。2）臥鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。3)動(dòng)車組列車車票當(dāng)日當(dāng)次有效，但時(shí)速300公里以上動(dòng)車組列車車票當(dāng)日各次有效，席位當(dāng)日當(dāng)次有效。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行距離不超過200公里的動(dòng)車組列車車票有效期由企業(yè)自定。4)各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最后一日的24時(shí)止計(jì)算。5)車票改簽后，有效期自改簽后實(shí)際乘車日起計(jì)算。6)其他票種按票面規(guī)定的時(shí)間或要求使用有效。

10、哪些情況下可以延長(zhǎng)車票的有效期?延長(zhǎng)日數(shù)有何規(guī)定?客規(guī)26 答:遇有下列情況可延長(zhǎng)車票的有效期:

1、因列車滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，便旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達(dá)到站時(shí)，車站可視實(shí)際需要延長(zhǎng)車票的有效期。延長(zhǎng)日數(shù)從客票有效期終了的次日起計(jì)算。

2、旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長(zhǎng)有效期，但最多不超過10天;臥鋪票不辦理延長(zhǎng)，可辦理退票手續(xù);同行人同樣辦理。動(dòng)車組列車車票只辦理改簽，不辦理有效期延長(zhǎng)。

11、旅客可否在列車中途停車站下車?《客規(guī)》有何要求?客規(guī)30 答:旅客可在列車中途停車站下車，也可在車票有效期間內(nèi)恢復(fù)旅行，但中途下車后，臥鋪票即行失效。乘坐動(dòng)車組列車旅客如中途下車，未乘區(qū)間車票失效。

12、《客規(guī)》對(duì)旅客辦理車票改簽在時(shí)間和次數(shù)上有何要求?客規(guī) 34 答:旅客不能按票面指定的日期車次乘車時(shí)，在列車有能力的前提下可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)。辦理改晚乘車簽證手續(xù)時(shí)最遲不超過開車后2小時(shí)，團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)以前辦理。原票已托運(yùn)行李的，在改簽后的新票背面注明“原票已托運(yùn)行李”字樣并加蓋站名戳。動(dòng)車組列車車票辦理改晚乘車手續(xù)時(shí)，推遲乘車的時(shí)間應(yīng)當(dāng)在車站售票的預(yù)售期內(nèi)。

13、發(fā)生車票誤售。誤購時(shí)應(yīng)怎樣處理?客規(guī)40 答:發(fā)生車票誤售、誤購時(shí)，在發(fā)站應(yīng)換發(fā)新票。在中途站、原票到站或列車內(nèi)應(yīng)補(bǔ)收票價(jià)時(shí)，換發(fā)代用票，補(bǔ)收票價(jià)差額。應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，站、車應(yīng)編制客運(yùn)記錄交旅客，作為乘車至正當(dāng)?shù)秸疽笸诉€票價(jià)差額的憑證，并應(yīng)以最方便的列車將旅客運(yùn)送至正當(dāng)?shù)秸?，均不收取手續(xù)費(fèi)或退票費(fèi)。

14、車站發(fā)售客票時(shí)，可否使用到站不同但票價(jià)相同的車票互相代替?細(xì)則 13 答:車站發(fā)售客票時(shí)，不能使用到站不同但票價(jià)相同的車票互相代替。

15、因鐵路責(zé)任造成旅客退票時(shí)，車站如何處理?細(xì)則47 答：因鐵路責(zé)任造成旅客退票時(shí)，無論在發(fā)站、中途站還是到站，均應(yīng)積極為旅客辦理，不得互相推讀，繼續(xù)給旅客造成困難。同時(shí)產(chǎn)生應(yīng)補(bǔ)收時(shí)不補(bǔ)收。不收退票費(fèi)。

16、計(jì)算旅客票價(jià)。行李。包裹運(yùn)價(jià)的起碼里程是多少?價(jià)規(guī) 12 答:客票20千米，空調(diào)票20千米，加快票100千米，臥鋪票400千米(特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外);行李20千米，包裹100千米。

17、旅客票價(jià)是如何確定的?價(jià)規(guī) 14 答:旅客票價(jià)是以每人每千米的票價(jià)率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠(yuǎn)遞減的辦法確定。

18、《動(dòng)車組列車旅客運(yùn)輸管理暫行辦法》對(duì)動(dòng)車組列車超員率有何規(guī)定? 答:時(shí)速300Km及以上客運(yùn)專線動(dòng)車組和直通動(dòng)車組列車不得超員;鐵路局管內(nèi)短途一等座車不得超員，二等座車最高超員率為20%。

19、車票票據(jù)的保管應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定? 管規(guī) 145 答:車票票據(jù)必須放在票箱、票柜內(nèi)，出入票后應(yīng)及時(shí)加鎖。售票室和列車內(nèi)要配各保險(xiǎn)柜，現(xiàn)金、支票和款袋隨時(shí)入柜加鎖，并建立嚴(yán)格的值班和保管制度。20、發(fā)售客票廢票率應(yīng)低于多少?答:萬分之五。

21、售票六字法的內(nèi)容是什么?答:一間、二輸、三收、四做、五核、六交。

22、售票鍵盤熱鍵設(shè)置:售普通票(Alt+S)、售普客到底通票(Alt+P)、售普快到底通票(Alt+K)、特快到底通票(Alt+T)、售同席孩票(Alt+H);Alt+E客票取消',Alt+F廢票處理;Alt+W交易顯示;Alt+N印票;Alt+V發(fā)售網(wǎng)票。23.FI-F12用途.Fl選擇日期;F2輸入車次;,F3為發(fā)站;F4為到站,F5選擇票種，輸入票額;F6輸入終到站,F7席別;F8收款',F9光標(biāo)切換;Fll選擇用途;F12查詢余票;

24、:非交班時(shí)。正確關(guān)閉計(jì)算機(jī)的方法:關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)不能直接按電源開關(guān)。

答:方法一;不結(jié)帳退出，按【ALT+F4】關(guān)閉計(jì)算機(jī)。方法二:按[Alt+F4]，退出售票界面。按[Ctrl]與左[Alt]之間的[Windows]鍵，依次按[u]、[S].[Y]。關(guān)閉主機(jī)后再關(guān)閉顯示器。關(guān)閉制票機(jī)，退出碳帶、票紙。

25、在交班時(shí)。正確關(guān)閉計(jì)算機(jī)的方法:關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)不能直接按電源開關(guān)。答:從“交班”選擇“結(jié)帳退出”，根據(jù)對(duì)話框提示“是否關(guān)機(jī)”，如果關(guān)機(jī)選擇“是(Y)”。關(guān)閉主機(jī)后再關(guān)閉顯示器。關(guān)閉制票機(jī)，退出碳帶、票紙

第四篇：機(jī)場(chǎng)疫情黨員先進(jìn)事跡

機(jī)場(chǎng)疫情黨員先進(jìn)事跡

疫情防控是1項(xiàng)系統(tǒng)工程,堅(jiān)持全國1盤棋,兼顧統(tǒng)籌、調(diào)和聯(lián)動(dòng),才能打贏這場(chǎng)疫情防控的整體戰(zhàn)。以下是我能網(wǎng)為大家?guī)淼年P(guān)于機(jī)場(chǎng)疫情黨員先進(jìn)業(yè)績(jī)，以供大家參考!?

機(jī)場(chǎng)疫情黨員先進(jìn)業(yè)績(jī) ?

飛行區(qū)安檢部圍界科 3 號(hào)通道_作為安保公司的 1 名基層職工，他說我是 1 名安檢人，在疫情期間保證每架航班能夠準(zhǔn)點(diǎn)起飛，保證每名過檢人員能夠正常過檢是我的職責(zé)，這是 1 場(chǎng)戰(zhàn)爭(zhēng)，1 場(chǎng)屬于我們?nèi)袊嗣竦膽?zhàn)爭(zhēng)，我個(gè)人的氣力雖然渺小，但是我愿意為了空防安全盡自己最大的 1 份氣力。若有戰(zhàn)，召必在，戰(zhàn)必勝!” ?

謹(jǐn)慎是他的工作態(tài)度,他來到安保公司已 20 年了，從監(jiān)護(hù)科到圍界科，他對(duì)待工作的態(tài)度始終未曾改變，從疫情爆發(fā)的那天起，他就做好了準(zhǔn)備，為了保證疫情期間航班正常的運(yùn)行，他 1 直學(xué)習(xí)1 些預(yù)防病毒的知識(shí)點(diǎn)，并嚴(yán)格遵照國家及公司在疫情期間的規(guī)定，戴口罩，勤洗手，不串門，不集會(huì)。

他總是在忙繁忙碌中度過 1 天的工作，_依照要求正確擺放衣物筐，他說“安全無小事，現(xiàn)在抗疫期間更應(yīng)當(dāng)重視，安檢室消毒 1 定要仔細(xì)、全面，1 點(diǎn)小細(xì)節(jié)都不能放過。在這次疫情期間，部門、科室下有許多應(yīng)對(duì)措施，在每次對(duì)安檢通道消毒的進(jìn)程中，_同志每次都用稀釋過的消毒水把安檢室的每處重點(diǎn)部位、安檢設(shè)施、員工休息室都擦拭到位，在屢次的消毒進(jìn)程中，雖然手上帶了手套，但是由于長(zhǎng)時(shí)間的接觸消毒水，他的手掌已有許多被消毒水腐蝕以后裂開的小口子，有時(shí)候他會(huì)看著自己的手掌笑到說“看著我這手呀，我心里會(huì)很踏實(shí)，由于我能夠讓每名過檢人員都能夠放心踏實(shí)的從我們安檢通道安全過檢，保證過檢人員與我們本身的安全這樣才能保證過檢人員

健康安全，保證每架航班的正常運(yùn)行?！卑矙z保障著全部機(jī)場(chǎng)的運(yùn)行安全，是機(jī)場(chǎng)中非常重要的 1 個(gè)環(huán)節(jié)。他說“雖然我不是醫(yī)護(hù)這些職業(yè)，不能奮身在抗戰(zhàn)病毒的 1 線崗位上，但民航安全一樣關(guān)系到抗疫物質(zhì)、人員等 1 系列支援與補(bǔ)給，只要我在崗上，就 1 絲 1 毫也不能松懈，在崗 1 分鐘，安全 60 秒”。

對(duì)過檢人員攜帶的液體要使用液體檢測(cè)儀檢測(cè)，確認(rèn)安全后才可以放行，他說“所有不能肯定安全的東西，都決不能從我手里通過帶入機(jī)場(chǎng)。”這是原則問題，工作這么多年，也從沒在他手上出過任何不安全事件。他總是利用休息時(shí)間去學(xué)習(xí)加強(qiáng)與鞏固自己的業(yè)務(wù)技能，學(xué)習(xí)防疫知識(shí)，并組織同事進(jìn)行新型冠狀病毒相干知識(shí)及安檢人員個(gè)人防護(hù)知識(shí)培訓(xùn)，制作工作計(jì)劃及登記本，詳細(xì)記錄每名通道員工的身體狀態(tài)，第 1 時(shí)間了解員工身體情況，只為疫情期間安全工作有效展開。

_說“機(jī)場(chǎng)作為國門窗口 1 直在配合國家、政府戰(zhàn)略發(fā)揮它不可替換的作用。我們民航人雖然不能在 1 線抵抗病毒，但我們確能牢牢堅(jiān)守在后方的防線當(dāng)中，堅(jiān)守崗位底線，加強(qiáng)安全措施，舍小家，衛(wèi)國家。我們感覺作為 1 名安保人能夠從事這項(xiàng)工作感到非常自豪?！北娭境沙牵瑘F(tuán)結(jié) 1 致，齊心協(xié)力，共度難關(guān)，我們?cè)副M自己的 1 點(diǎn)微薄之力，去和祖國并肩奮斗，打贏這場(chǎng)病毒防衛(wèi)戰(zhàn)!?

機(jī)場(chǎng)疫情黨員先進(jìn)業(yè)績(jī) ?

作為 1 名輔警，要用理論指點(diǎn)實(shí)踐，在工作中堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的主旨，克服與己無關(guān)，熱忱接待各方面的大眾，盡心、盡力、盡快為大眾辦好事。下面是學(xué)習(xí)啦整理輔警先進(jìn)業(yè)績(jī)材料范文的范文，歡迎瀏覽!?

尊重的各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們

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大家好。

我是丁文靜，我是 20XX 年 10 月參加工作的，在協(xié)警這個(gè)崗位上已工作近2 個(gè)月了。我最大的工作體會(huì)，總結(jié)為 1 句話就是每一個(gè)工作都有她美的地方，我們要曉得從工作中體會(huì)這類美。

要想全心全意做好 1 份工作，首先你得酷愛這份工作，去嘗試發(fā)現(xiàn)它的美。剛參加工作的時(shí)候，對(duì)本職工作沒有任何概念，只知道干 1 份工作，就要認(rèn)真負(fù)責(zé)去做好，但對(duì)為何而工作，怎樣去認(rèn)識(shí)這份工作沒有任何概念，有時(shí)會(huì)覺得總要跟大眾打交道，很枯燥，認(rèn)真在幫大眾辦事了，還費(fèi)勁不討好，被大眾罵，說刺耳的話，當(dāng)時(shí)很不理解，有時(shí)乃至?xí)悬c(diǎn)消極怠工其次，你要不斷地調(diào)劑工作態(tài)度，去體會(huì)這類美。同時(shí)，用理論指點(diǎn)實(shí)踐，在工作中堅(jiān)持全心全意為人民服務(wù)的主旨，克服與己無關(guān)，視大眾的求助為份外負(fù)擔(dān)的毛病觀念，克服小事 1 樁，對(duì)大眾要求我們辦理的事情嗤之以鼻的毛病觀念，熱忱接待各方面的大眾，盡心、盡力、盡快為大眾辦好事。在碰到與政策向左，沒法辦理，而大眾又不理解的情況，我會(huì)耐心細(xì)致說明政策，分析尋覓解決辦法，爭(zhēng)取大眾的理解，讓大眾滿意。面對(duì)大眾的 1 張張笑臉，聽著大眾 1 句句感謝的話語，我深入感遭到我這份工作的重大意義。

最后，你將會(huì)建立正確的職業(yè)觀念，去收獲這份美麗。逐漸建立了正確的職業(yè)觀念，以后，協(xié)警這份工作對(duì)我不單單是 1 份工作，而是 1 份有人生意義的職業(yè)。對(duì)工作的酷愛，對(duì)職業(yè)的正確理解，讓我更多了 1 份責(zé)任，“為人民服務(wù)”。正是這份責(zé)任，促使我努力學(xué)習(xí)，不斷提高自己的能力;促使我盡心盡責(zé)、出色地完成了各項(xiàng)工作;促使我嚴(yán)于律己，嚴(yán)格遵照各項(xiàng)規(guī)章制度和紀(jì)律;促使我在工作中，不斷強(qiáng)化服務(wù)觀念，增強(qiáng)服務(wù)技能，改良服務(wù)手段，提高服務(wù)效力，更好地為人民大眾服務(wù)。

在今后，我將繼續(xù)發(fā)揚(yáng)團(tuán)結(jié)協(xié)作、任勞任怨、勤奮努力的精神，充分發(fā)揮協(xié)警的職能作用，認(rèn)識(shí)本身不足，加強(qiáng)學(xué)習(xí)，努力提高，努力工作，再接再礪，爭(zhēng)取在今后的工作中獲得更好的成績(jī)。

我的 3 年編外“協(xié)警”經(jīng)歷或許是受當(dāng)時(shí)的影視及小人書的影響，兒時(shí)的我非常崇拜機(jī)靈而神勇的警察，所以長(zhǎng)大后能成為 1 名除暴安良的警察，1 直是我的夢(mèng)想。但事與人背，108 年后，我沒能如愿以償?shù)剡M(jìn)入公安系統(tǒng)當(dāng)上 1 名讓大眾拍手稱好、讓歹徒膽戰(zhàn)心驚警察，而是進(jìn)了 1 家國有特大型化工企業(yè)，整天同 1 座座挺拔的鐵塔和安有各種閥門而粗細(xì)不同的管線打交道。面對(duì)“殘暴”現(xiàn)實(shí)，我只能讓兒時(shí)的夢(mèng)想猶如那已逝去的歲月而“灰飛煙滅”了。3 年前，《寧波晚報(bào)》的 1 個(gè)啟事引發(fā)了我的關(guān)注，當(dāng)時(shí)市公安局公交治安分局為抑制我市在公交車上頻發(fā)的失竊案件，與寧波公交公司和《寧波晚報(bào)》聯(lián)手，擬招募并組建 1 支寧波市義務(wù)反扒志愿者大隊(duì)。為了能有機(jī)會(huì)圓兒時(shí)的“警察夢(mèng)”，我立即放下報(bào)紙，撥通了晚報(bào)的熱線。報(bào)上名后，我又迫不及待地給市公安局公交治安分局寄出了我的個(gè)人簡(jiǎn)歷。個(gè)月后，我終究順利地通過了審查和考核，榮幸地成為寧波市第 1 批反扒志愿者隊(duì)員。在隨后的反扒活動(dòng)中，我認(rèn)識(shí)了很多“志同道合”的志愿者。讓我感到驚訝的是在我們這群“編外協(xié)警”中，不但有像我這樣來自企業(yè)的職工，也有那些使人羨慕職業(yè)的公務(wù)員和為生計(jì)奔走的下崗工人，乃至還有具有上百萬資產(chǎn)的個(gè)私老板。3 年來，他們和我 1 樣，夏頂酷暑、冬冒酷寒，不計(jì)報(bào)酬與得失，無怨無悔地巡查在寧波各公交站臺(tái)和 1 些大型文娛活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)，由于他們都有著顆期望能為故鄉(xiāng)的社會(huì)安寧而奉獻(xiàn)自己 1 份微弱的光與熱的正義之心。

在 3 年“編外協(xié)警”反扒進(jìn)程中，我曾單獨(dú)或和隊(duì)員們配合，前后曾抓捕了 4103 名扒竊份子。在 05 年 6 月慶祝反扒大隊(duì)成立 3 周年大會(huì)上，我還光榮地被評(píng)為當(dāng)年的反扒積極份子，收到了市公安局的嘉勉。但更多時(shí)候帶給我的卻是懊惱和遺憾，由于在反扒進(jìn)程中，我因常常釘梢不慎而暴露了目標(biāo)，使扒手警覺地發(fā)現(xiàn)了潛伏“危險(xiǎn)”，匆匆逃離了現(xiàn)場(chǎng);有時(shí)因反應(yīng)略慢了 1 拍，結(jié)果讓扒手轉(zhuǎn)移了得手的贓物，沒能做到人贓俱獲，以致于缺少應(yīng)有的物證而沒法讓扒手遭到法律應(yīng)有的懲罰。這也是讓我在參加了反扒志愿者后，深深地體會(huì)到了我們廣大人民警察為保 1 方平安所付出的汗水和血汗，理解了他們工作的艱幸。本想鍥而不舍地參加義務(wù)反扒活動(dòng)，期望在將來的反扒進(jìn)程中追逐比拼那些優(yōu)秀反扒隊(duì)員的成績(jī)，遺憾的是去年年末我因肝臟血管瘤大手術(shù)后的身體原故，我將不能不帶著 1 份眷戀和幾絲傷感退出義務(wù)反扒大隊(duì)，不能不離開那些曾朝夕相處、并肩奮戰(zhàn) 3年的隊(duì)員們。不過讓我感到欣慰的是我們這個(gè)義務(wù)反扒大隊(duì)愈來愈得到社會(huì)各界及大眾的肯定與支持。曾以批評(píng)為主的央視品牌欄目——《新聞?wù){(diào)查》在今年年初鮮有地肯定了我們這個(gè)義務(wù)反扒大隊(duì)。目前更多的市民正通過各種方式支持或參與反扒活動(dòng)，每一年的反扒大隊(duì)擴(kuò)招活動(dòng)，招募現(xiàn)場(chǎng)總會(huì)出現(xiàn)市民積極報(bào)名的感人場(chǎng)面。如今各種各樣的義務(wù)志愿者隊(duì)伍在我們寧波市不斷地?cái)U(kuò)大，服務(wù)范圍也在不斷延伸、拓展。我想這些“紅帽子”應(yīng)當(dāng)是我們這座“文明城市”綜合素質(zhì)的反應(yīng)和體現(xiàn)吧!?

每一個(gè)人都具有美麗的青春有的人把青春獻(xiàn)給了 3 尺講臺(tái)，有的人把青春獻(xiàn)給了雪山哨所，有的人把青春獻(xiàn)給了治病救人......他們都是快樂而幸福的。而我，1 個(gè)普通的交通協(xié)管員，也在自己的工作崗位上 1 路尋覓著自己簡(jiǎn)單的快樂、平凡的幸福。

站在高高的崗?fù)づ_(tái)，颯爽英姿，如臂使指地引導(dǎo)滾滾車流，3 尺

崗臺(tái)已密布我身體回轉(zhuǎn)的痕跡，工作很平凡、枯燥，但是我感到很充實(shí)，猶如水中游魚，充滿了生氣與活力。

其實(shí)，剛工作時(shí)，我也經(jīng)歷了最初的茫然和機(jī)械，偶爾聽聞發(fā)達(dá)地區(qū)的待遇，或是同學(xué)集會(huì)上相互曬曬收入時(shí)，也會(huì)有陣陣失落感，但想到領(lǐng)導(dǎo)的信任、同事的鼓勵(lì)、大眾的期待，心里就會(huì)歡樂高呼，暗自竊笑，對(duì)物資也不再那末敏感。因而，心中的失落感便會(huì) 1 掃而空，重整思緒，我繼續(xù)心無旁騖地在工作崗位上實(shí)行自己的職責(zé)。

協(xié)警工作的辛苦只有入了這 1 行才深入體會(huì)到，挺立于炎炎烈日之下，行走于風(fēng)霜雨雪當(dāng)中，奔走于滾滾人流車海里，站駐于喧囂復(fù)雜的街道口，夜深人靜時(shí)趕赴事故現(xiàn)場(chǎng)，救助傷者，追緝逃逸車輛......工作起來，沒有上下班之分;繁忙起來，沒有工作日與休息日之別。不管酷寒酷暑，還是風(fēng)吹雨淋，我們 1 直堅(jiān)守在交通安全管理第 1 線。哪里有需要，哪里就有我們的身影;哪里有梗塞，哪里就有我們的足跡。

寒冬尾月，在路上盤查嫌疑車輛，讓我第 1 次對(duì)“寒風(fēng)刺骨”有了深入的體驗(yàn);6 月時(shí)節(jié)，在街道上疏導(dǎo)交通，讓我第 1 次對(duì)“驕陽似火”有了切身感受;調(diào)解糾紛被人誤解時(shí)，讓我第 1 次對(duì)“委屈憋悶”有了難忘印象。但是，當(dāng)我聽見受害人發(fā)自肺腑的感謝，看見司機(jī)朋友投來的微笑眼光時(shí)，我不再抱怨自己職業(yè)的艱辛，不再后悔1 年前的選擇。當(dāng)我用積極樂觀的心態(tài)重視我的職業(yè)時(shí)，原來自己早已被這份職業(yè)的神圣與崇高所感染，早已在熠熠生輝的警徽下實(shí)現(xiàn)了普通人向自己職業(yè)的轉(zhuǎn)變，早已在工作的酸甜苦辣中體會(huì)到服務(wù)大眾的幸福。

當(dāng)上交通協(xié)警員后，極少有休息時(shí)間?；丶?，成了繁忙工作后幸福、溫馨的賞賜。每次回家，吃著母親做的飯菜，總覺得那末可口。

茶余飯后，1 家人圍坐下來，聽我講講這 1 段時(shí)間的工作見聞，和我偶爾的“英雄業(yè)績(jī)”，這 1 刻，我發(fā)現(xiàn)他們很是為有我這么 1 個(gè)兒子而感到自豪、自豪。我突然感覺這 1 切是多么美好，1 種幸福感涌上心頭。

工作這 1 年，點(diǎn)點(diǎn)滴滴，分分秒秒，記錄著我的成長(zhǎng)軌跡、苦辣酸甜、喜怒哀樂，也書寫著我的幸福感言。

機(jī)場(chǎng)疫情黨員先進(jìn)業(yè)績(jī) ?

疫情是 1 場(chǎng)“大考”，黑龍江機(jī)場(chǎng)團(tuán)體各級(jí)黨組織和廣大共產(chǎn)黨員正在奏響眾志成城、全力以赴、共克時(shí)艱的最強(qiáng)音，為奪取疫情防控終究成功提供堅(jiān)強(qiáng)組織保證。面對(duì)疫情，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)部黨員們挺身而出，沖在 1 線，全力保障旅客順暢出行，全力做好疫情防控工作，讓黨旗在防控疫情斗爭(zhēng)第 1 線高高飄揚(yáng)。

黨需要我，機(jī)場(chǎng)需要我 ?

面對(duì)嚴(yán)峻的疫情，旅客服務(wù)部經(jīng)理陳鐘帶領(lǐng)班子成員和全部干部職工認(rèn)真貫徹落實(shí)黨中央、民航局、首都機(jī)場(chǎng)團(tuán)體公司和省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體關(guān)于防控新冠疫情工作的 1 系列重大決策部署。

疫情就是命令。在省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體召開防疫工作會(huì)后，陳鐘立即組織召開部門疫情防控專題工作會(huì)，對(duì)旅客服務(wù)部疫情防控工作進(jìn)行部署安排，在做好安全服務(wù)保障工作的同時(shí)，構(gòu)筑抗擊疫情周密防線。在部署完工作后，他又立刻趕往基層 1 線崗位，落實(shí)疫情防控工作，親身動(dòng)手為員工做示范，及時(shí)解決問題。為確保 1 線員工個(gè)人防護(hù)安全，在省機(jī)場(chǎng)團(tuán)體防護(hù)物質(zhì)有限的情況下，他積極調(diào)動(dòng)員工氣力，鼓舞員工士氣，通過各種渠道購買了 40 件防護(hù)衣，6134 個(gè)口罩和 80個(gè)護(hù)目鏡，及時(shí)下發(fā)到 1 線崗位，確保員工身心健康。

關(guān)鍵少數(shù)的頭雁效應(yīng)在陳鐘身上得到了體現(xiàn)。從除夕夜開始，大年初 1GJ8922、GT1094 兩個(gè)進(jìn)港航班觸及武漢及湖北地區(qū)旅客的特殊處置，陳鐘 1 直在登機(jī)口指揮處置，1 站就是 4 個(gè)多小時(shí)，直到清晨 02:00 才回公寓。清晨 05:00，他又出現(xiàn)在了 T2 航站樓，巡查檢查各崗位工作情況和疫情防控情況，48 個(gè)小時(shí)中僅休息了 3 個(gè)小時(shí)。陳鐘 1 直奮戰(zhàn)在疫情防控第 1 線，從大年 310 到初 6 都沒有休息，每天近2 萬步的步數(shù)在微信運(yùn)動(dòng)中穩(wěn)站第 1 名。幾天下來，雖然雙腿的靜脈曲張已超越了忍受極限，他也只能在吃飯的間隙偷偷地將腿抬高1 些。

“春運(yùn)時(shí)期本身就是 1 個(gè)戰(zhàn)場(chǎng)，再加上嚴(yán)重的疫情，機(jī)場(chǎng)更需要我，員工更需要我，我相信我的家人能夠理解我，支持我!”屢屢錯(cuò)過與家人的團(tuán)圓后，陳鐘這樣解釋。在他的建議下，旅客服務(wù)部黨委、團(tuán)委分別向全部黨員和團(tuán)員發(fā)出倡議，號(hào)令大家發(fā)揮模范帶頭作用，帶領(lǐng)全部員工堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。

我報(bào)名 我請(qǐng)戰(zhàn) ?

“我報(bào)名!”“我請(qǐng)戰(zhàn)!”旅客服務(wù)部第 1 黨支部前后有 14 名黨員挺身而出、主動(dòng)請(qǐng)纓;第 3 黨支部向旅客服務(wù)部黨委遞交了請(qǐng)戰(zhàn)書，10 個(gè)紅色的手印代表莊嚴(yán)的許諾。第 1 黨支部賈鴻昌在請(qǐng)戰(zhàn)書中寫道“作為 1 名黨員，我強(qiáng)烈要求組織批準(zhǔn)我到測(cè)溫崗位，由于非典期間我從事過為旅客測(cè)試體溫工作，有這方面經(jīng)驗(yàn)，我保證完成任務(wù)。” ?

配載室班組長(zhǎng)曹華說，在這個(gè)和平年代的特殊時(shí)期，黨和國家需要我們的時(shí)候到了!這個(gè)時(shí)候，我們黨員必須“沖在前面”，這是我們的責(zé)任!哪里有危險(xiǎn)，哪里有需要，哪里有困難，哪里就有我們共產(chǎn)黨員…… ?

配載員呂游說“在這樣的 1 段特殊時(shí)期內(nèi)，我們每名黨員更要恪盡職守，做好本職工作，要與黨和國家保持 1 致，堅(jiān)決不能在這類

時(shí)刻添亂，共產(chǎn)黨員在特殊時(shí)期更加應(yīng)當(dāng)帶好這個(gè)頭?！??

防控疫情，黨員們積極行動(dòng)起來，以思想上行動(dòng)上的自覺做榜樣、當(dāng)榜樣，做到自覺測(cè)溫、自覺戴口罩，主動(dòng)為員工休息室消毒、透風(fēng)，確保人員和環(huán)境的安全。在國際航站樓，全部黨員佩戴著紅飄帶走進(jìn)旅客中間，保持現(xiàn)場(chǎng)秩序，講授疫情防控知識(shí)，為旅客提供服務(wù)，減緩旅客緊張情緒。1 抹紅飄帶，飛揚(yáng)著民航人永久的真誠和熱忱。

錯(cuò)過父親的最后時(shí)光 ?

2020 年的春運(yùn)，作為第 2 黨支部書記和中轉(zhuǎn)特服室副主管，馮小玲同志 1 直堅(jiān)守在崗位上。面對(duì)嚴(yán)峻的疫情，雖然父親 1 直病重，她從未耽誤過 1 天工作。大家勸她多陪陪老人，她說我是黨員要做出榜樣。大年初 3 她 1 早就來到單位，在布置檢查了單位所有工作后，她 1 再囑咐員工疫情嚴(yán)峻，要保護(hù)好自己，保障好春運(yùn)!這個(gè)時(shí)候母親突然打來電話，說父親不太好，讓她快點(diǎn)回家。此時(shí)由于疫情的嚴(yán)峻正在開緊急會(huì)議的她卻簡(jiǎn)單地說了 1 句“知道了”，就掛掉了電話，直到她把工作 1 項(xiàng) 1 項(xiàng)布置好，才忍著眼淚、拖著疲憊的身軀向領(lǐng)導(dǎo)說明家里情況。在出租車上，她接到母親的電話父親已走了。她頓時(shí)淚流滿面?！皨?我沒有盡到責(zé)任…” ?

處理完父親的后事，馮曉玲第 1 時(shí)間返回工作崗位，默默堅(jiān)守在疫情防控第 1 線。

自古忠孝不能兩全。1 邊是人倫孝道，1 邊是沉默的堅(jiān)守。她用行動(dòng)詮釋了黨員的初心和使命。

我是黨員 我先上 ?

哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)部運(yùn)輸服務(wù)室班組長(zhǎng)趙鑫在去年 11 月剛剛成為 1 名豫備黨員。1 月 25 日大年初 1，由哈爾濱經(jīng)停湖北襄陽飛往

海口的航班，在經(jīng)停湖北襄陽時(shí)有 46 名旅客登機(jī)。飛機(jī)到達(dá)?？诤螅虿辉傅指酆蠼邮芨綦x視察，他們與同機(jī)哈爾濱至?？诘?44 名乘客1 同返回哈爾濱。面對(duì)可能染病的危險(xiǎn)，趙鑫同志主動(dòng)要求參與航班保障工作。當(dāng)航班到達(dá)后，她逐 1 對(duì) 44 名由海口到哈爾濱的旅客進(jìn)行信息登記并引導(dǎo)旅客提取行李，隨即又返回登機(jī)口，引導(dǎo)剩余 46名襄陽旅客乘大巴車到達(dá)指定賓館進(jìn)行隔離。保障剛剛結(jié)束，她就接到在另外一個(gè)航班上有 3 名武漢籍旅客的舉報(bào)，她立即挺身而出，前往進(jìn)行體溫測(cè)試及信息了解。她說“我是黨員、我先上，還是讓我來保障”。作為 1 名豫備黨員，趙鑫用實(shí)際行動(dòng)向黨組織交上了 1 份滿意的答卷。

榜樣的氣力是無窮的。在黨員的先鋒模范帶動(dòng)下，哈爾濱機(jī)場(chǎng)旅客服務(wù)部廣大干部職工發(fā)揚(yáng)不畏艱險(xiǎn)、忘我奉獻(xiàn)的精神，勠力同心，共克時(shí)艱，堅(jiān)定站在疫情防控第 1 線，保障了廣大旅客安全順利出行。

這是 1 場(chǎng)沒有硝煙的戰(zhàn)役，這是 1 次踐行初心使命的考驗(yàn)。疫情防控，砥礪了龍江機(jī)場(chǎng)人不怕困難、頑強(qiáng)拼搏的不屈意志，展現(xiàn)了堅(jiān)韌不拔、勇于成功的堅(jiān)定信心。黑龍江機(jī)場(chǎng)團(tuán)體黨委將認(rèn)真學(xué)習(xí)貫徹____總書記重要唆使精神，全面貫徹落實(shí)上級(jí)部署和要求，凝聚氣力，眾志成城，同舟共濟(jì)，堅(jiān)決打贏疫情防控阻擊戰(zhàn)。

第五篇：售票員工作總結(jié)

售票員工作總結(jié)

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本人***自2007年7月2日以來一直擔(dān)任前臺(tái)機(jī)票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關(guān)工作。正是因此，我對(duì)前臺(tái)的崗位責(zé)任和應(yīng)注意的事項(xiàng)有比較明確的認(rèn)識(shí)，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位責(zé)任制來進(jìn)行工作安排的，無論什么時(shí)候，我都努力完成預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度!

在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺(tái)，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的

服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐?，月累?jì)票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會(huì)表揚(yáng)，還獲得過定房獎(jiǎng)勵(lì)，而且，我的保險(xiǎn)的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個(gè)人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長(zhǎng)為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會(huì)團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。

另外，我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對(duì)于上級(jí)交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯(cuò)誤，為的就是避免類似錯(cuò)誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，還能有效的幫助其他的同事，使錯(cuò)誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請(qǐng)教，互相討論，對(duì)于新來的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個(gè)人永遠(yuǎn)和集體離不開，好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績(jī)。

在此期間，思想?yún)R報(bào)專題我也深刻的認(rèn)識(shí)到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯(cuò)誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對(duì)于航空公司的政策認(rèn)識(shí)還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對(duì)于這些問題，我會(huì)在長(zhǎng)期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺(tái)工作者能成為同行的典范!

針對(duì)自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計(jì)劃：

1.認(rèn)真總結(jié)提交時(shí)的注意事項(xiàng)，如改價(jià)格、算返點(diǎn)、確認(rèn)機(jī)建燃油的正確。

2.要謹(jǐn)記送保險(xiǎn)不參加積分等等。

3.做到新進(jìn)客戶要維護(hù)資料，陌生客戶要主動(dòng)給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶最大的方便。

4.注意送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5.注意特價(jià)不能刷卡，每次退票的時(shí)候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。

為了提醒自己，我打算將此計(jì)劃貼在電腦桌前以供時(shí)時(shí)參考，時(shí)時(shí)警醒!

經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真，范文TOP100馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對(duì)此光有認(rèn)識(shí)還不夠，在將來的工作中我會(huì)努力的做給大家看，盡量做到少錯(cuò)，不錯(cuò)，請(qǐng)大家給于監(jiān)督!

以上報(bào)告請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們批評(píng)指正，感激不盡！!