第一篇：售票員

鐵路新鮮人——售票員

當(dāng)陽(yáng)光灑落鐵軌，我感受到折射回來(lái)的溫暖，一天的工作即將拉開(kāi)序幕。

早上8點(diǎn)，準(zhǔn)時(shí)參加客運(yùn)班組交接班會(huì)。主任總結(jié)前一天的工作，安排今天的工作重點(diǎn)，班組同事各自前往自己的工作崗位，開(kāi)始準(zhǔn)備展開(kāi)一天的工作。

我來(lái)到售票窗口，熟悉地做好工作前地準(zhǔn)備，打開(kāi)售票窗口程序，輸入工號(hào)、密碼，一天忙碌的工作正式開(kāi)始了。作為售票員，我們每人一臺(tái)電腦、一臺(tái)售票機(jī)、一臺(tái)驗(yàn)鈔機(jī)、一臺(tái)POSS機(jī)加一些零錢(qián)，一個(gè)姿勢(shì)一坐就要數(shù)小時(shí)，吃飯、上洗手間就是休息時(shí)間。問(wèn)、輸、收、核、交,5個(gè)售票的規(guī)定環(huán)節(jié)一個(gè)都不能少,一個(gè)環(huán)節(jié)都不能出錯(cuò)。每天面對(duì)的是形形色色、口音各異、方言繁雜的旅客,有遇到重點(diǎn)旅客（包括老、弱、病、殘等旅客），需更加耐心詢問(wèn)、解釋，為他們選乘最合適的列車(chē)；而遇到誤乘誤降、晚點(diǎn)的旅客，更加需要售票員站在旅客的角度，為他們提供最好的解決方案，盡量讓每一個(gè)旅客購(gòu)買(mǎi)到滿意的車(chē)票。

當(dāng)夜幕來(lái)臨，車(chē)站里少了白天的喧鬧，剩下的是售票員等待著坐夜班車(chē)旅客的到來(lái)，我們從不會(huì)感覺(jué)寂寞，因?yàn)槲覀円恢庇新每团笥训呐惆椤?/p>

到第二天早上8點(diǎn)，這一整天的工作就算是結(jié)束了。一天下來(lái)，我們會(huì)面對(duì)各種旅客、各種問(wèn)題，近半年的見(jiàn)習(xí)時(shí)間里，我也犯錯(cuò)過(guò)，失誤過(guò)，是師傅、領(lǐng)導(dǎo)、同事毫無(wú)保留的教導(dǎo)，幫助我彌補(bǔ)過(guò)錯(cuò)，從失誤中總結(jié)教訓(xùn)。我漸漸體會(huì)到，在這樣一個(gè)天天與人打交道的工作中，每天或多或少總有些磕磕絆絆，因?yàn)槊總€(gè)人都有情緒，那就要求我在服務(wù)乘客時(shí)要注意語(yǔ)音語(yǔ)調(diào)，同時(shí)不把工作以外的情緒帶到工作中，針對(duì)不同的乘客，采取不同的服務(wù)機(jī)制，做到具體問(wèn)題具體分析，加強(qiáng)自身地理以及語(yǔ)言知識(shí)的學(xué)習(xí)，為服務(wù)好來(lái)自五湖四海的乘客，從而提高自己的客服水平，做到時(shí)刻提醒自己，不要錯(cuò)誤事情在自己身上發(fā)生第二次。

另一方面，在領(lǐng)導(dǎo)、同事身上，我深深感悟到了鐵路精神。團(tuán)結(jié)協(xié)作、默契配合。在簡(jiǎn)陽(yáng)車(chē)站這個(gè)大家庭里，每個(gè)人各司其職，完成列車(chē)及旅客安全快速護(hù)送工作，團(tuán)隊(duì)間聯(lián)系緊密，缺一不可?？吹酵聜兠刻烨谇趹^斗在工作的第一線，彼此配合默契，聯(lián)系緊密，讓我深深感受到團(tuán)體中的凝聚協(xié)作精神。這也是作為一名鐵路人必須有的職業(yè)素養(yǎng)。

“人民鐵路為人民”。這段見(jiàn)習(xí)期間，我經(jīng)歷了“魯?shù)榈卣稹薄ⅰ笆钸\(yùn)”、“春運(yùn)”，當(dāng)國(guó)家遭遇災(zāi)害時(shí)，沖在前線的一定會(huì)有鐵路人的身影，搶修線路、運(yùn)送傷員、救援物資，鐵路人心系群眾，為災(zāi)區(qū)搶通生命線路；當(dāng)“暑運(yùn)”、“春運(yùn)”客流量激增，鐵路人犧牲自己的休息時(shí)間，24小時(shí)不停高強(qiáng)度運(yùn)轉(zhuǎn)，至少為了讓旅客們都能安全回家。

初出茅廬的我，還有許多的不足，必須要堅(jiān)持不斷地學(xué)習(xí)、提高。離開(kāi)學(xué)校，懷著夢(mèng)想，踏上崗位，陪伴著我走下去的是那一份責(zé)任——安全護(hù)送每一位旅客踏往回家的旅程。

第二篇：售票員

售票員、售票值班員三季度統(tǒng)考復(fù)習(xí)范圍

1、什么是鐵路旅客運(yùn)輸合同?鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是什么?客規(guī) 7 答:鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。起運(yùn)地承運(yùn)人依據(jù)本規(guī)程訂立的旅客運(yùn)輸合同對(duì)所涉及的承運(yùn)人具有同等約束力。鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車(chē)票。

2、鐵路旅客運(yùn)輸合同的有效期如何規(guī)定?旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間是指哪一段?客規(guī)8 答:鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車(chē)票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計(jì)算。

3、車(chē)票包括哪兒部分?客規(guī) 12 答:車(chē)票中包括客票和附加票兩部分?？推辈糠譃檐涀?、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調(diào)票。附加票是客票的補(bǔ)充部分，除兒童外，不能單獨(dú)使用。

4、什么是動(dòng)車(chē)組列車(chē)?動(dòng)車(chē)組列車(chē)對(duì)學(xué)生票發(fā)售有何規(guī)定? 答:動(dòng)車(chē)組是指運(yùn)行速度在200公里以及以上的列車(chē)。動(dòng)車(chē)組列車(chē)只發(fā)售二等座車(chē)學(xué)生票，學(xué)生票為全價(jià)票的75%

5、遇承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，已售出的車(chē)票如何處理?客規(guī) 13 答:車(chē)票票價(jià)為旅客乘車(chē)目的適用票價(jià)。承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，己售出的車(chē)票不再補(bǔ)收或退還票價(jià)差額。

6、《客規(guī)》對(duì)兒童乘車(chē)有何規(guī)定?客規(guī) 19 答:承運(yùn)人一般不接受兒章單獨(dú)旅行(乘火車(chē)通學(xué)的學(xué)生和承運(yùn)人同意在旅途中監(jiān)護(hù)的除外)。隨同成人旅行身高1.1一1.5米的兒童，享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票(以下簡(jiǎn)稱兒章票)。超過(guò)1.5米時(shí)應(yīng)買(mǎi)全價(jià)票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超過(guò)一名時(shí)，超過(guò)的人數(shù)應(yīng)買(mǎi)兒童票。兒童票的座別應(yīng)與成人車(chē)票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車(chē)票的到站。免費(fèi)乘車(chē)的兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，應(yīng)購(gòu)買(mǎi)全價(jià)臥鋪票，有空調(diào)時(shí)還應(yīng)購(gòu)買(mǎi)半價(jià)空調(diào)票。

7、《客規(guī)》規(guī)定哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票?客規(guī)20 答:1)學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí);2)學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí);3）學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。

8、按團(tuán)體旅客辦理的條件是什么?客規(guī)23 答:20人以上乘車(chē)日期、車(chē)次、到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排;如填發(fā)代用票時(shí)除代用票持票本人外。每人另發(fā)一張團(tuán)體旅客證。

9、車(chē)票的有效期如何計(jì)算?客規(guī)25 答:車(chē)票的有效期按下列規(guī)定計(jì)算，1)客票的有效期按乘車(chē)?yán)锍逃?jì)算:500千米以內(nèi)為兩日，超過(guò)500千米時(shí)，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。2）臥鋪票按指定的乘車(chē)日期和車(chē)次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。3)動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票當(dāng)日當(dāng)次有效，但時(shí)速300公里以上動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票當(dāng)日各次有效，席位當(dāng)日當(dāng)次有效。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行距離不超過(guò)200公里的動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票有效期由企業(yè)自定。4)各種車(chē)票的有效期從指定乘車(chē)日起至有效期最后一日的24時(shí)止計(jì)算。5)車(chē)票改簽后，有效期自改簽后實(shí)際乘車(chē)日起計(jì)算。6)其他票種按票面規(guī)定的時(shí)間或要求使用有效。

10、哪些情況下可以延長(zhǎng)車(chē)票的有效期?延長(zhǎng)日數(shù)有何規(guī)定?客規(guī)26 答:遇有下列情況可延長(zhǎng)車(chē)票的有效期:

1、因列車(chē)滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，便旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達(dá)到站時(shí)，車(chē)站可視實(shí)際需要延長(zhǎng)車(chē)票的有效期。延長(zhǎng)日數(shù)從客票有效期終了的次日起計(jì)算。

2、旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車(chē)站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長(zhǎng)有效期，但最多不超過(guò)10天;臥鋪票不辦理延長(zhǎng)，可辦理退票手續(xù);同行人同樣辦理。動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票只辦理改簽，不辦理有效期延長(zhǎng)。

11、旅客可否在列車(chē)中途停車(chē)站下車(chē)?《客規(guī)》有何要求?客規(guī)30 答:旅客可在列車(chē)中途停車(chē)站下車(chē)，也可在車(chē)票有效期間內(nèi)恢復(fù)旅行，但中途下車(chē)后，臥鋪票即行失效。乘坐動(dòng)車(chē)組列車(chē)旅客如中途下車(chē)，未乘區(qū)間車(chē)票失效。

12、《客規(guī)》對(duì)旅客辦理車(chē)票改簽在時(shí)間和次數(shù)上有何要求?客規(guī) 34 答:旅客不能按票面指定的日期車(chē)次乘車(chē)時(shí)，在列車(chē)有能力的前提下可以辦理一次提前或改晚乘車(chē)簽證手續(xù)。辦理改晚乘車(chē)簽證手續(xù)時(shí)最遲不超過(guò)開(kāi)車(chē)后2小時(shí)，團(tuán)體旅客必須在開(kāi)車(chē)48小時(shí)以前辦理。原票已托運(yùn)行李的，在改簽后的新票背面注明“原票已托運(yùn)行李”字樣并加蓋站名戳。動(dòng)車(chē)組列車(chē)車(chē)票辦理改晚乘車(chē)手續(xù)時(shí)，推遲乘車(chē)的時(shí)間應(yīng)當(dāng)在車(chē)站售票的預(yù)售期內(nèi)。

13、發(fā)生車(chē)票誤售。誤購(gòu)時(shí)應(yīng)怎樣處理?客規(guī)40 答:發(fā)生車(chē)票誤售、誤購(gòu)時(shí)，在發(fā)站應(yīng)換發(fā)新票。在中途站、原票到站或列車(chē)內(nèi)應(yīng)補(bǔ)收票價(jià)時(shí)，換發(fā)代用票，補(bǔ)收票價(jià)差額。應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，站、車(chē)應(yīng)編制客運(yùn)記錄交旅客，作為乘車(chē)至正當(dāng)?shù)秸疽笸诉€票價(jià)差額的憑證，并應(yīng)以最方便的列車(chē)將旅客運(yùn)送至正當(dāng)?shù)秸荆皇杖∈掷m(xù)費(fèi)或退票費(fèi)。

14、車(chē)站發(fā)售客票時(shí)，可否使用到站不同但票價(jià)相同的車(chē)票互相代替?細(xì)則 13 答:車(chē)站發(fā)售客票時(shí)，不能使用到站不同但票價(jià)相同的車(chē)票互相代替。

15、因鐵路責(zé)任造成旅客退票時(shí)，車(chē)站如何處理?細(xì)則47 答：因鐵路責(zé)任造成旅客退票時(shí)，無(wú)論在發(fā)站、中途站還是到站，均應(yīng)積極為旅客辦理，不得互相推讀，繼續(xù)給旅客造成困難。同時(shí)產(chǎn)生應(yīng)補(bǔ)收時(shí)不補(bǔ)收。不收退票費(fèi)。

16、計(jì)算旅客票價(jià)。行李。包裹運(yùn)價(jià)的起碼里程是多少?價(jià)規(guī) 12 答:客票20千米，空調(diào)票20千米，加快票100千米，臥鋪票400千米(特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外);行李20千米，包裹100千米。

17、旅客票價(jià)是如何確定的?價(jià)規(guī) 14 答:旅客票價(jià)是以每人每千米的票價(jià)率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車(chē)設(shè)備條件，采取遞遠(yuǎn)遞減的辦法確定。

18、《動(dòng)車(chē)組列車(chē)旅客運(yùn)輸管理暫行辦法》對(duì)動(dòng)車(chē)組列車(chē)超員率有何規(guī)定? 答:時(shí)速300Km及以上客運(yùn)專線動(dòng)車(chē)組和直通動(dòng)車(chē)組列車(chē)不得超員;鐵路局管內(nèi)短途一等座車(chē)不得超員，二等座車(chē)最高超員率為20%。

19、車(chē)票票據(jù)的保管應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定? 管規(guī) 145 答:車(chē)票票據(jù)必須放在票箱、票柜內(nèi)，出入票后應(yīng)及時(shí)加鎖。售票室和列車(chē)內(nèi)要配各保險(xiǎn)柜，現(xiàn)金、支票和款袋隨時(shí)入柜加鎖，并建立嚴(yán)格的值班和保管制度。20、發(fā)售客票廢票率應(yīng)低于多少?答:萬(wàn)分之五。

21、售票六字法的內(nèi)容是什么?答:一間、二輸、三收、四做、五核、六交。

22、售票鍵盤(pán)熱鍵設(shè)置:售普通票(Alt+S)、售普客到底通票(Alt+P)、售普快到底通票(Alt+K)、特快到底通票(Alt+T)、售同席孩票(Alt+H);Alt+E客票取消',Alt+F廢票處理;Alt+W交易顯示;Alt+N印票;Alt+V發(fā)售網(wǎng)票。23.FI-F12用途.Fl選擇日期;F2輸入車(chē)次;,F3為發(fā)站;F4為到站,F5選擇票種，輸入票額;F6輸入終到站,F7席別;F8收款',F9光標(biāo)切換;Fll選擇用途;F12查詢余票;

24、:非交班時(shí)。正確關(guān)閉計(jì)算機(jī)的方法:關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)不能直接按電源開(kāi)關(guān)。

答:方法一;不結(jié)帳退出，按【ALT+F4】關(guān)閉計(jì)算機(jī)。方法二:按[Alt+F4]，退出售票界面。按[Ctrl]與左[Alt]之間的[Windows]鍵，依次按[u]、[S].[Y]。關(guān)閉主機(jī)后再關(guān)閉顯示器。關(guān)閉制票機(jī)，退出碳帶、票紙。

25、在交班時(shí)。正確關(guān)閉計(jì)算機(jī)的方法:關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)不能直接按電源開(kāi)關(guān)。答:從“交班”選擇“結(jié)帳退出”，根據(jù)對(duì)話框提示“是否關(guān)機(jī)”，如果關(guān)機(jī)選擇“是(Y)”。關(guān)閉主機(jī)后再關(guān)閉顯示器。關(guān)閉制票機(jī)，退出碳帶、票紙

第三篇：售票員工作總結(jié)

售票員工作總結(jié)

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本人***自2007年7月2日以來(lái)一直擔(dān)任前臺(tái)機(jī)票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關(guān)工作。正是因此，我對(duì)前臺(tái)的崗位責(zé)任和應(yīng)注意的事項(xiàng)有比較明確的認(rèn)識(shí)，一直以來(lái)，我都是遵照武大民航呼叫中心國(guó)內(nèi)崗位責(zé)任制來(lái)進(jìn)行工作安排的，無(wú)論什么時(shí)候，我都努力完成預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度!

在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺(tái)，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的

服務(wù)流程都跟客人說(shuō)得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐Γ吕塾?jì)票量三月以來(lái)我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會(huì)表?yè)P(yáng)，還獲得過(guò)定房獎(jiǎng)勵(lì)，而且，我的保險(xiǎn)的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個(gè)人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長(zhǎng)為帶頭人的組員，我覺(jué)得非常榮幸，在今后的工作中也一定會(huì)團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。

另外，我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對(duì)于上級(jí)交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書(shū)面的形式寫(xiě)明常見(jiàn)錯(cuò)誤，為的就是避免類似錯(cuò)誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識(shí)，還能有效的幫助其他的同事，使錯(cuò)誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請(qǐng)教，互相討論，對(duì)于新來(lái)的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個(gè)人永遠(yuǎn)和集體離不開(kāi)，好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績(jī)。

在此期間，思想?yún)R報(bào)專題我也深刻的認(rèn)識(shí)到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯(cuò)誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對(duì)于航空公司的政策認(rèn)識(shí)還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對(duì)于這些問(wèn)題，我會(huì)在長(zhǎng)期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語(yǔ)調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺(tái)工作者能成為同行的典范!

針對(duì)自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計(jì)劃：

1.認(rèn)真總結(jié)提交時(shí)的注意事項(xiàng)，如改價(jià)格、算返點(diǎn)、確認(rèn)機(jī)建燃油的正確。

2.要謹(jǐn)記送保險(xiǎn)不參加積分等等。

3.做到新進(jìn)客戶要維護(hù)資料，陌生客戶要主動(dòng)給他辦卡，說(shuō)明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動(dòng)，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶最大的方便。

4.注意送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5.注意特價(jià)不能刷卡，每次退票的時(shí)候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。

為了提醒自己，我打算將此計(jì)劃貼在電腦桌前以供時(shí)時(shí)參考，時(shí)時(shí)警醒!

經(jīng)過(guò)分析，我發(fā)現(xiàn)我的問(wèn)題主要就是不認(rèn)真，范文TOP100馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對(duì)此光有認(rèn)識(shí)還不夠，在將來(lái)的工作中我會(huì)努力的做給大家看，盡量做到少錯(cuò)，不錯(cuò)，請(qǐng)大家給于監(jiān)督!

以上報(bào)告請(qǐng)領(lǐng)導(dǎo)同志們批評(píng)指正，感激不盡！!

第四篇：售票員工作總結(jié)

售票員工作總結(jié)

公交售票員工作總結(jié)

一年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì) 根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

二、鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛 我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹(shù)立“行車(chē)萬(wàn)里，安全第一”的目標(biāo)，對(duì)車(chē)輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車(chē)，文明駕車(chē)。

三、嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù) 我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。

四、愛(ài)護(hù)車(chē)輛，勤儉節(jié)約 我經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。

總之，一年來(lái)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，爭(zhēng)取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。>工作總結(jié)

第五篇：售票員工作總結(jié)

售票員工作總結(jié)三篇

售票員工作總結(jié)

時(shí)間一晃而過(guò)，隨著緊湊但不緊張的工作節(jié)奏，我已在公司工作快一個(gè)月了，在這段時(shí)間我領(lǐng)悟到收獲到很多知識(shí)，這些對(duì)于我從學(xué)生到一個(gè)職業(yè)人的轉(zhuǎn)變具有重要意義，工作的過(guò)程讓我在心態(tài)上不斷的調(diào)整不斷的成熟。

來(lái)西北部客運(yùn)站一個(gè)月了，現(xiàn)在對(duì)這里的工作和生活也算熟悉了，剛開(kāi)始還很擔(dān)心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時(shí)也遇到不理智的人對(duì)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者保險(xiǎn)問(wèn)題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時(shí)我的心情狠不好，在來(lái)站上以前從來(lái)沒(méi)有被人這么罵過(guò)，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過(guò)后想想也沒(méi)必要難過(guò)，好多時(shí)候只要忍過(guò)了就沒(méi)事了，當(dāng)然也有素質(zhì)好的客人會(huì)很好的配合我們的工作，這也是對(duì)我工作的肯定和鼓勵(lì)。

很多人認(rèn)為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來(lái)參加這項(xiàng)工作，就要干好這一行，無(wú)論什么崗位我們只要認(rèn)真，細(xì)心，負(fù)責(zé)任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

在今后的工作中，我會(huì)遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真工作，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，熱情，積極，認(rèn)真的完成崗位職責(zé)，學(xué)無(wú)止境，時(shí)代發(fā)展瞬息萬(wàn)變，各種知識(shí)日新月異，我將堅(jiān)持不懈努力學(xué)習(xí)，提高自己解決問(wèn)題和突發(fā)問(wèn)題的能力，并在工作過(guò)程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對(duì)待每一個(gè)客人。

售票員工作總結(jié)

一年來(lái)，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠(chéng)懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)?根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識(shí)，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動(dòng)，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

二、鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛?我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識(shí)，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹(shù)立“行車(chē)萬(wàn)里，安全第一”的目標(biāo)，對(duì)車(chē)輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車(chē)，文明駕車(chē)。

三、嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)?我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無(wú)故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽(tīng)從指揮，自覺(jué)維護(hù)單位和個(gè)人形象。

四、愛(ài)護(hù)車(chē)輛，勤儉節(jié)約?我經(jīng)常保持車(chē)輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫龋ψ龅搅恕叭濉?、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。

總之，一年來(lái)，通過(guò)認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長(zhǎng)避短，爭(zhēng)取在新的一年里更上一個(gè)新的臺(tái)階。

售票員工作總結(jié)

經(jīng)歷過(guò)風(fēng)雨才能見(jiàn)到彩虹，經(jīng)歷過(guò)磨難才能證明一個(gè)人的成長(zhǎng)，經(jīng)歷過(guò)真正的社會(huì)實(shí)踐才會(huì)有下方如此多的認(rèn)識(shí)和感悟！!為了加強(qiáng)自己的綜合素質(zhì)提高自己的應(yīng)變處事潛質(zhì)，好早日理解社會(huì)的檢驗(yàn)。作為大學(xué)生的我們來(lái)講，參加社會(huì)實(shí)踐活動(dòng)，是一種很重要的鍛煉，進(jìn)步方式。它在我們閑暇之余，也為我們帶給了一個(gè)更加廣闊的空間，讓我們自由發(fā)展，盡情體驗(yàn)社會(huì)所煥發(fā)的魅力與精彩。

懷揣著一份熾熱的期盼情緒。回家第二天，便開(kāi)始了我瘋狂的大搜索行動(dòng)。凡是看到某個(gè)商店門(mén)口，有疑是目標(biāo)，如:貼有紙表或者是掛有畫(huà)板，就欣喜若狂，趕緊跑上前咨詢，面試。可，一涉及到一些實(shí)際問(wèn)題時(shí)如:吃住問(wèn)題和上下班時(shí)刻安排時(shí)，就不得不無(wú)奈地放下。正因自己本身?xiàng)l件受限制，無(wú)法勝任。再加上，大都應(yīng)聘店家是不招臨時(shí)工的。為此，闖蕩一天未果。

輾轉(zhuǎn)幾天的奔波面試之后，最終確定了工作目標(biāo)，在車(chē)站售票。車(chē)程為巢湖到東關(guān)(45公里路)，每一天來(lái)回跑三趟。乍看起來(lái)，是一份很簡(jiǎn)單的工作，無(wú)趣，沒(méi)一點(diǎn)挑戰(zhàn)性?？墒聦?shí)上，當(dāng)我真正踏入這個(gè)行業(yè)，做起來(lái)卻發(fā)現(xiàn)，這份工作，并不是我想象當(dāng)中的那么容易：

做售票員第一個(gè)收獲就是鍛煉了口才，感覺(jué)自己以后見(jiàn)到生人之后不會(huì)產(chǎn)生害怕的心里了，敢于和認(rèn)證面交談了。正因在車(chē)上總會(huì)應(yīng)對(duì)各色的人，并且在要發(fā)車(chē)時(shí)還要拉下方子下車(chē)?yán)耍拖癫耸锌诮匈u(mài)一樣，時(shí)刻長(zhǎng)了想不習(xí)慣都難。其實(shí)能說(shuō)話，會(huì)說(shuō)話對(duì)我們經(jīng)濟(jì)管理的其實(shí)蠻重要的，正因隨時(shí)都需要你過(guò)去幫忙解決一些事情，沒(méi)有很強(qiáng)的口才是很難做好的。雖然此刻還稱不上有見(jiàn)什么人說(shuō)什么話，應(yīng)對(duì)所有人夸夸其談的本領(lǐng)，但相比實(shí)踐前說(shuō)話口才還是有一點(diǎn)進(jìn)步的，最起碼不會(huì)像以前一樣膽怯。這個(gè)作為第二大收獲堅(jiān)信對(duì)以后畢業(yè)找工作面試以及工作中同他人的交談都會(huì)有很大幫忙!

打工一個(gè)月后，我懂得了節(jié)儉，正因我在車(chē)上同樣體會(huì)到了掙錢(qián)的艱辛，有時(shí)為了五毛錢(qián)和乘客會(huì)爭(zhēng)執(zhí)很久甚至發(fā)生口角，這在以前是從來(lái)沒(méi)有經(jīng)歷過(guò)的，總以為不就幾角錢(qián)嗎?值得嗎?但實(shí)踐后懂得了一個(gè)道理：錢(qián)都是一角一角掙取的，你不爭(zhēng)取這一角就還會(huì)放下下一角，錢(qián)就只能越來(lái)越少。以前出門(mén)動(dòng)不動(dòng)就打的，此刻呢?想到打一個(gè)的就是兩個(gè)成年人從我們跑的路線起點(diǎn)到終點(diǎn)的路費(fèi)，并且為了這一兩元錢(qián)還要那么費(fèi)事，就能走則走，不能走也只是打公交。確實(shí)，打工后讓我知道很多社會(huì)的道理，人生的道理!

在回憶那段時(shí)光時(shí)心里還是有點(diǎn)甜甜的、酸酸的、苦苦的感覺(jué)!甜的是我算是真正的接觸了社會(huì)，酸的是有許多不平，苦的是讓我感覺(jué)生活的來(lái)之不易、讓我看透了許多、懂得了許多。這也許就是所謂的實(shí)踐出真知吧。

打工實(shí)踐最后一個(gè)感觸就是還是在學(xué)校里面學(xué)習(xí)好正因?qū)W校沒(méi)有社會(huì)上那種“污濁”的氣息，在學(xué)校我們最重要的任務(wù)就是認(rèn)真讀好書(shū)，學(xué)好專業(yè)課，而社會(huì)上則會(huì)遇到很多煩心事，因此我認(rèn)為就應(yīng)珍惜剩下不多的學(xué)校生活，使大生活更有好處和活氣!

短短幾個(gè)月的寒假實(shí)踐活動(dòng)，已告一段落，但其影響卻深深地讓我受益。為我的人生描上精彩的一筆。不僅僅是鍛煉我的個(gè)人的體現(xiàn)，更讓我深刻地融入到社會(huì)這個(gè)大家庭中，接觸各色各樣的人和事，使我明白，一份工作，一份報(bào)酬是那么地來(lái)之不易。生活中，每個(gè)人都在自己的崗位上辛勤耕耘，流著汗，灑著淚，默默奉獻(xiàn)著。而新一代有知識(shí)，有理想的新青年，更應(yīng)珍惜時(shí)光發(fā)奮充實(shí)自己，提高自己的綜合素質(zhì)，去營(yíng)造一片屬于自己飛翔的天空。