第一篇：售票員簡答匯總

售票簡答題匯總

1、因列車滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因如何為旅客辦理延長通票的有效期？（客規(guī)第26條）

答：因列車滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，使旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達(dá)到站時(shí)，車站可視實(shí)際需要延長通票的有效期。延長日數(shù)從通票有效期終了的次日起計(jì)算。

2、旅客因病中途下車、恢復(fù)旅行時(shí)有何辦理通票有效期延長手續(xù)？（客規(guī)第26條）

答：旅客因病中途下車、恢復(fù)旅行時(shí)，在通票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不超過10天；臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續(xù)；同行人同樣辦理。

3、旅客的基本權(quán)利是什么？（客規(guī)第9條）

答：權(quán)利：①依據(jù)車票票面記載的內(nèi)容乘車；②要求承運(yùn)人提供與車票等級相適應(yīng)的服務(wù)并保障其旅行安全；③對運(yùn)送期間的身體損害有權(quán)要求承運(yùn)人賠償。④對運(yùn)送期間因承運(yùn)人過錯(cuò)造成的隨身攜帶物品損失有權(quán)要求承運(yùn)人賠償。

4、旅客的基本義務(wù)是什么？（客規(guī)第9條）

義務(wù)：①支付運(yùn)輸費(fèi)用，當(dāng)場核對票、款，妥善保管車票，保持票面信息完整可識別； ②遵守國家法令和鐵路運(yùn)輸規(guī)章制度，聽從鐵路車站、列車工作人員的引導(dǎo)，按照車站的引導(dǎo)標(biāo)志進(jìn)、出站；③愛護(hù)鐵路設(shè)備、設(shè)施，維護(hù)公共秩序和運(yùn)輸安全。④對所造成鐵路或者其他旅客的損失予以賠償。

5、承運(yùn)人的基本權(quán)利是什么？（客規(guī)第10條）

答：權(quán)利：①依照規(guī)定收取運(yùn)輸費(fèi)用；②要求旅客遵守國家法令和鐵路規(guī)章制度，保證安全；③對損害他人利益和鐵路設(shè)備、設(shè)施的行為有權(quán)制止、消除危險(xiǎn)和要求賠償。

6、承運(yùn)人的基本權(quán)利和義務(wù)是什么？（客規(guī)第10條）

義務(wù)： ①確保旅客運(yùn)輸安全正點(diǎn)；②為旅客提供良好的旅行環(huán)境和服務(wù)設(shè)施，不斷提高服務(wù)質(zhì)量，文明禮貌地為旅客服務(wù)；③對運(yùn)送期間發(fā)生的旅客身體損害予以賠償；④對運(yùn)送期間因承運(yùn)人過錯(cuò)造成的旅客隨身攜帶物品損失予以賠償。

7、?客規(guī)?對乘坐空調(diào)列車購票有何規(guī)定？（客規(guī)第18條）答：旅客乘坐提供空調(diào)的列車時(shí)，應(yīng)購買相應(yīng)等級的車票或空調(diào)票。旅客在全部旅途中分別乘坐空調(diào)車和普通車時(shí)．可發(fā)售全程普通硬座車票，對乘坐空調(diào)車區(qū)段另行核收空調(diào)車與普通車的票價(jià)差額。

8、?客規(guī)?對傷殘軍人購買半價(jià)票是如何規(guī)定的？（客規(guī)第21條）答：中國人民解放軍和中國人民武裝警察部隊(duì)因傷致殘的軍人（以下簡稱傷殘軍人）憑“中華人民共和國殘疾軍人證”、因公致殘的人民警察憑“中華人民共和國傷殘人民警察證”享受半價(jià)的軟座、硬座客票和附加票。

9、?客規(guī)?對通票的有效期是如何規(guī)定的？（客規(guī)第25條）

答： 通票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算：1000千米為2日，超過1000千米的，每增加1000千米增加1日，不足1000千米的尾數(shù)按1日計(jì)算；自指定乘車日起至有效期最后一日的24時(shí)止。

10、?客規(guī)?對檢票、驗(yàn)票和收票是如何規(guī)定的？（客規(guī)第27、28條）

答：①車站對進(jìn)出站的旅客和人員應(yīng)檢票，列車對乘車旅客應(yīng)驗(yàn)票。對必須持證購買的減價(jià)票和各種乘車證的旅客應(yīng)當(dāng)核對相應(yīng)的證件。驗(yàn)票應(yīng)打查驗(yàn)標(biāo)記。

車站應(yīng)當(dāng)在開車前提前停止檢票，但應(yīng)當(dāng)在本站營業(yè)場所通告停止檢票的提前時(shí)間。

②鐵路稽查人員憑稽查證件、佩帶稽查臂章可以在車內(nèi)驗(yàn)票。

11、旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，辦理簽證手續(xù)的時(shí)間是如何規(guī)定的？（?客規(guī)第34條?）

答：旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，應(yīng)當(dāng)在票面指定的日期、車次開車前辦理一次提前或推遲乘車簽證手續(xù)，特殊情況經(jīng)站長同意可在開車后2小時(shí)內(nèi)辦理。持動車組列車車票的旅客改乘當(dāng)日其他動車組列車時(shí)不受開車后2小時(shí)內(nèi)限制。團(tuán)體旅客不應(yīng)晚于開車前48小時(shí)。

12、旅客不能按票面指定的日期、車次乘車時(shí)，車站如何辦理簽證手續(xù)？（?客規(guī)第34條?）

答：在車站售票預(yù)售期內(nèi)且有運(yùn)輸能力的前提下，車站應(yīng)予辦理，收回原車票，換發(fā)新車票，并在新車票票面注明“始發(fā)改簽”字樣（特殊情況在開車后改簽的注明“開車后改簽不予退票”字樣）；原車票已托運(yùn)行李的，在新車票背面注明“原票已托運(yùn)行李”字樣并加蓋站名戳。必要時(shí)，鐵路運(yùn)輸企業(yè)可以臨時(shí)調(diào)整改簽辦法。

13、?客規(guī)?對旅客辦理越站和分乘有何規(guī)定？（?客規(guī)第38、39條?）

答：①旅客在車票到站前要求越過到站繼續(xù)乘車時(shí)，在有運(yùn)輸能力的情況下列車應(yīng)予以辦理。核收越站區(qū)間的票價(jià)和手續(xù)費(fèi)。②兩名以上旅客共持一張代用票要求辦理分票手續(xù)時(shí)，站、車應(yīng)予以辦理。辦理時(shí)按分票的張數(shù)核收手續(xù)費(fèi)。

14、對持通票的旅客在乘車途中車票有效期終了要求繼續(xù)乘車時(shí)有何規(guī)定？（?客規(guī)第30條?）

答：持通票的旅客在乘車途中有效期終了、要求繼續(xù)乘車時(shí)，應(yīng)自有效期終了站或最近前方停車站起，另行補(bǔ)票，核收手續(xù)費(fèi)。定期票可按有效使用至到站。

15、?客規(guī)?對持通票的旅客要求在中轉(zhuǎn)站或列車上辦理變更時(shí)有何規(guī)定？（?客規(guī)第37條?）

答：持通票的旅客在中轉(zhuǎn)站和列車上要求變更經(jīng)路時(shí)，必須在通票有效期能夠到達(dá)到站時(shí)方可辦理。辦理時(shí)，原票價(jià)低于變徑后的票價(jià)時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收新舊徑路里程票價(jià)差額，核收手續(xù)費(fèi)。原票價(jià)高于或相等于變更后的徑路票價(jià)時(shí)，持原票乘車有效，差額部分(包括列車等級不符的差額)不予退還。

16、?客規(guī)?對因承運(yùn)人責(zé)任使旅客不能按票面記載的日期、車次、座別、鋪別乘車時(shí)有何規(guī)定？（?客規(guī)第36條?）

答：因承運(yùn)人責(zé)任使旅客不能按票面記載的日期、車次，座別、鋪別乘 車時(shí)，站、車應(yīng)重新妥善安排。重新安排的列車、座席、鋪位高于原票等級時(shí)，超過部分票價(jià)不予補(bǔ)收。低于原票等級時(shí)，應(yīng)退還票價(jià)差額，不收退票費(fèi)。

17、?客規(guī)?對丟失車票如何處理？（?客規(guī)第43條?）答：旅客丟失車票應(yīng)另行購票。在列車上應(yīng)自丟失站起（不能判明時(shí)從列車始發(fā)站起）補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)。旅客補(bǔ)票后又找到原票時(shí)，列車長應(yīng)編制客運(yùn)記錄交旅客，作為在到站出站前向到站要求退還后補(bǔ)票價(jià)的依據(jù)。退票核收退票費(fèi)。

18、?客規(guī)?規(guī)定哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票？（?客規(guī)第20條?）答：①學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí)；②學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí)；③學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。④學(xué)生證未按時(shí)辦理學(xué)校注冊的；⑤學(xué)生證優(yōu)惠乘車區(qū)間更改但未加蓋學(xué)校公章的；⑥沒有“學(xué)生火車票優(yōu)惠卡”、“學(xué)生火車票優(yōu)惠卡”不能識別或者與學(xué)生證記載不一致的。

19、?客規(guī)?規(guī)定哪些情況只補(bǔ)收票價(jià)、核收手續(xù)費(fèi)？（?客規(guī)第45條?）

答：有下列情況時(shí)補(bǔ)收票價(jià)，核收手續(xù)費(fèi)：

①應(yīng)買票而未買票的兒童按第十九條規(guī)定補(bǔ)收票價(jià)。身高超過1.5米的兒童使用兒童票乘車時(shí)，應(yīng)補(bǔ)收兒童票價(jià)與全價(jià)票價(jià)的差額。②持站臺票上車送客未下車但及時(shí)聲明時(shí)，補(bǔ)收至前方下車站的票款。③主動補(bǔ)票或者經(jīng)站、車同意上車補(bǔ)票的。

20、哪些情況只核收手續(xù)費(fèi)但已使用至到站的除外？（?客規(guī)第45 條?）

答：下列情況只核收手續(xù)費(fèi)，但已經(jīng)使用至到站的除外： ①旅客在票面指定的日期、車次開車前乘車的，應(yīng)補(bǔ)簽。②旅客所持車票日期、車次相符但未經(jīng)車站剪口的，應(yīng)補(bǔ)剪。③持通票的旅客中轉(zhuǎn)換乘應(yīng)簽證而未簽證的，應(yīng)補(bǔ)簽。

21、?客規(guī)?對無票乘車拒絕補(bǔ)票的人如何處理？（?客規(guī)第46條?）

答：對無票乘車而又拒絕補(bǔ)票的人，列車長可責(zé)令其下車并應(yīng)編制客運(yùn)記錄交縣、市所在地車站或三等以上車站處理(其到站近于上述到站時(shí)應(yīng)交到站處理)。車站對列車移交或本站發(fā)現(xiàn)的上述人員應(yīng)追補(bǔ)應(yīng)收和加收的票款，核收手續(xù)費(fèi)。

22、?客規(guī)?對違反國家法律法規(guī)在站內(nèi)、列車內(nèi)循序滋事、擾亂公共秩序的人如何處理？（?客規(guī)第47條?）

答：對違反國家法律、法規(guī)，在站內(nèi)、列車內(nèi)尋釁滋事、擾亂公共秩序的人，站、車均可拒絕其上車或責(zé)令其下車；情節(jié)嚴(yán)重的送交公安部門處理；對未使用至到站的票價(jià)不予退還，并在票背面做相應(yīng)的記載，運(yùn)輸合同即行終止。

23、?客規(guī)?對發(fā)生線路中斷旅客要求退票時(shí)如何規(guī)定？（客規(guī)第50條）

答：發(fā)生線路中斷旅客要求退票時(shí)，在發(fā)站(包括中斷運(yùn)輸站返回發(fā)站的)退還全部票價(jià)，在中途站退還已收票價(jià)與已乘區(qū)間票價(jià)差額，不收退票費(fèi)，但因違章加收的部分和巳使用至到站的車票不退。如 線路中斷系承運(yùn)人責(zé)任時(shí)，按本規(guī)程第四十九條處理。

24、簽訂包車合同上應(yīng)載明哪些事項(xiàng)？（客規(guī)第99條）

答：包車合同主要載明：（1）包車人、承運(yùn)人的名稱、地址、聯(lián)系人姓名、電話；（2）包用車輛種類、數(shù)量；（3）發(fā)站和到站站名；（4）時(shí)間；（5）包車運(yùn)輸費(fèi)用；（6）違約責(zé)任；（7）雙方商定的其他事項(xiàng)。

25、?價(jià)規(guī)?對旅客票價(jià)及行李、包裹運(yùn)價(jià)的起碼里程是如何規(guī)定的？如何計(jì)算旅客票價(jià)？（價(jià)規(guī)第12條）

答：計(jì)算旅客票價(jià)，行李；包裹運(yùn)價(jià)的起碼里程為：客票20千米；空調(diào)票20千米；加快票100千米；臥鋪票400千米(特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外)；行李20千米；包裹100千米。

26、?價(jià)規(guī)?對計(jì)算旅客票價(jià)如何規(guī)定？（價(jià)規(guī)第14條）答:旅客票價(jià)是以每人每千米的票價(jià)率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠(yuǎn)遞減的辦法確定。票價(jià)中包括旅客意外傷害強(qiáng)制保險(xiǎn)費(fèi)。具體票價(jià)以國務(wù)院鐵路主管部門公布的票價(jià)表為準(zhǔn)。包房式硬臥票價(jià)分別按硬臥中下鋪另加30%計(jì)算。

27、?細(xì)則?中對兒童標(biāo)高線的設(shè)臵和要求有哪些？?細(xì)則?第十六條

答：為測量兒童的身高，在售票窗口、檢票口、出站口、列車端門口應(yīng)涂有測量兒童身高的標(biāo)準(zhǔn)線。通學(xué)的小學(xué)生不論身高多少，均按學(xué)生票辦理。成人無論身高多少均應(yīng)購買全價(jià)票。

28、?細(xì)則?中對學(xué)生票的發(fā)售規(guī)定？?細(xì)則?第十七條 答：學(xué)生票應(yīng)按近徑路發(fā)售，但有直達(dá)列車或換乘次數(shù)少的遠(yuǎn)徑路 也可發(fā)售。學(xué)生購買聯(lián)程票或乘車區(qū)間涉及動車組列車的，可分段購票。學(xué)生票分段發(fā)售時(shí)，由發(fā)售第一段車票的車站在學(xué)生優(yōu)惠卡中劃銷次數(shù)，中轉(zhuǎn)站憑上一段車票售票，不再劃銷乘車次數(shù)。

29、代用票記事欄應(yīng)記載哪些事項(xiàng)？?細(xì)則?第二十三條 答：記事欄內(nèi)記載下列事項(xiàng)：

學(xué)”字。(1)發(fā)售學(xué)生票時(shí)，記載“○(2)發(fā)售包車時(shí)，注明包車的車種、車號和定員數(shù)。(3)辦理團(tuán)體票時(shí)，注明團(tuán)體旅客證的起止號。

(4)在列車上發(fā)生退款時(shí)，應(yīng)注明“到站凈退××元”。(5)其他需記載的事項(xiàng)。

30、?細(xì)則?中對出站檢票、驗(yàn)票有哪些規(guī)定？?細(xì)則?第二十五條

答：車站的檢票口、出站口應(yīng)有明顯的標(biāo)志。車站對進(jìn)站人員持用的車票、站臺票經(jīng)確認(rèn)后加剪(市郊定期客票、臥鋪票不剪)。計(jì)算機(jī)票、代用票、區(qū)段票應(yīng)銷角后交給旅客。出站人員的站臺票應(yīng)將其副券撕下。誤撕車票時(shí)，應(yīng)換發(fā)代用票。

31、?細(xì)則?對誤售誤購有哪些規(guī)定？?細(xì)則?第三十六條 答：因站名相似或口音不同發(fā)生誤售、誤購時(shí)，站、車均應(yīng)積極主動處理。應(yīng)補(bǔ)收時(shí)，補(bǔ)收正當(dāng)?shù)秸酒眱r(jià)與已收票價(jià)的差額，收回原票，換發(fā)代用票。應(yīng)退還時(shí)，憑原票和客運(yùn)記錄乘車至到站退款。

32、?細(xì)則?對旅客退票有哪些規(guī)定？?細(xì)則?第四十六條 答：旅客要求退票時(shí)，按下列規(guī)定辦理： 1．在車站退還帶有“行○”字戳記車票時(shí)，應(yīng)先將托運(yùn)的行李取消托運(yùn)或改按包裹托運(yùn)。

2．在列車上，旅客因病不能繼續(xù)旅行時(shí)，列車長應(yīng)編制客運(yùn)記錄交中途有醫(yī)療條件的車站，同行人同樣辦理。

33、?細(xì)則?對旅客遺失物品有哪些規(guī)定？?細(xì)則?第五十五條 答：對遺失物品應(yīng)妥善保管，正確交付。失主來領(lǐng)取時(shí)，應(yīng)查驗(yàn)身份證，核對時(shí)間、地點(diǎn)、車次、品名、件數(shù)、重量，確認(rèn)無誤后，由失主簽收，并記錄身份證號碼。

34、空駛費(fèi)如何規(guī)定？?細(xì)則?第九十九條

答：空駛費(fèi)是指在包用人指定日期內(nèi)乘車站沒有所需車輛，需從外站向乘車站調(diào)送車輛以及使用完畢后將車輛回送至原車輛所在站或單程使用后由到站回送車輛所在站所產(chǎn)生的費(fèi)用?？振傎M(fèi)按最短徑路并全程通算。

35、鐵標(biāo)中對大站的秩序有哪些具體規(guī)定？（鐵標(biāo)8.1.2）答：（1）安全有序地組織旅客乘降、行包裝卸和技術(shù)作業(yè)；

（2）做好安全宣傳和防范，加強(qiáng)綜合治理，及時(shí)清理閑雜人員，杜絕圍車叫賣，做到以站保車，保持良好的治安環(huán)境；

（3）堅(jiān)守崗位，加強(qiáng)巡視，認(rèn)真交接，確保旅客、貨主生命財(cái)產(chǎn)安全。

36、鐵標(biāo)中對列車運(yùn)行有哪些具體規(guī)定？（鐵標(biāo)8.1.3）答：（1）掌握和收集旅客運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)資料，為科學(xué)、合理地編制列車運(yùn)行圖提供依據(jù)；（2）按照旅客列車運(yùn)行圖規(guī)定的運(yùn)行時(shí)刻，組織列車正點(diǎn)運(yùn)行，無責(zé)任列車晚點(diǎn)；

（3）保證旅客運(yùn)輸?shù)母鞣N信息暢通、準(zhǔn)確、及時(shí)；

（4）各運(yùn)輸相關(guān)部門工作協(xié)調(diào)、統(tǒng)一，確保旅客運(yùn)輸工作正常進(jìn)行。

37、鐵標(biāo)中對大站客運(yùn)人員服務(wù)語言有哪些要求？（鐵標(biāo)8.2.3）答：1）使用普通話，服務(wù)語言表達(dá)規(guī)范、準(zhǔn)確，口齒清晰。運(yùn)用“請您好、謝謝、對不起、再見”等文明用語。對外籍旅客可使用英語。

2）對旅客、貨主稱呼得體。統(tǒng)一稱呼時(shí)為“各位旅客、貨主”：個(gè)別稱呼時(shí)為：“同志”、“小朋友”、“先生”、“女士”等。

38、客運(yùn)職工的職業(yè)道德是什么？（鐵標(biāo)8.2.5）

勤懇敬業(yè)：做到工作勤奮，業(yè)務(wù)熟練； 廉潔奉公：做到公道正派，不徇私情； 顧全大局：做到團(tuán)結(jié)協(xié)作，密切配合； 遵章守紀(jì)：做到服從命令，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)； 優(yōu)質(zhì)服務(wù)：做到主動熱情，細(xì)心周到； 禮貌待客：做到行為端正，舉止文明； 愛護(hù)行包：做到文明裝卸，認(rèn)真負(fù)責(zé)。

39、鐵標(biāo)中對大站廣播室設(shè)施設(shè)備有哪些要求？（鐵標(biāo)8.4.4）答：（1）有廣播設(shè)備、時(shí)鐘、臺歷。采用自動語音廣播合成系統(tǒng)；

（2）廣播系統(tǒng)應(yīng)覆蓋售票、候車、行包、站臺、廣場等服務(wù)場所； 40、鐵標(biāo)中對大站計(jì)劃作業(yè)有那些要求？（鐵標(biāo)8.6.1）

答：（1）按照長短途列車分工，換乘優(yōu)先，保證重點(diǎn)的原則，合理、經(jīng)濟(jì)地組織運(yùn)輸。

（2）根據(jù)客流變化，適時(shí)調(diào)整運(yùn)能，編制日班計(jì)劃，適應(yīng)旅客需求。

（3）計(jì)劃運(yùn)輸兌現(xiàn)率達(dá)到95％以上，及時(shí)向旅客列車遞交“乘車人數(shù)通知單”。

41、旅客運(yùn)輸計(jì)劃是什么？（管規(guī)第20條）

答：旅客運(yùn)輸計(jì)劃是旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作的前提，是確定客運(yùn)設(shè)備、客運(yùn)機(jī)車車輛修造計(jì)劃及客運(yùn)運(yùn)營支出計(jì)劃的重要依據(jù)。

42、旅客運(yùn)輸計(jì)劃可分為哪幾種形式？主要內(nèi)容是什么？（管規(guī)第20條）

答：按執(zhí)行期限的不同，可分為長遠(yuǎn)計(jì)劃、年度計(jì)劃和日常計(jì)劃三種形式。主要內(nèi)容為：旅客運(yùn)輸量(客運(yùn)量)、旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量、旅客平均行程。

43、客流調(diào)查形式分哪幾種？以什么為主？（管規(guī)第22條）答：客流調(diào)查一般以車站為主，在車站吸引區(qū)范圍內(nèi)進(jìn)行。調(diào)查形式分為綜合調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、日常調(diào)查三種，以日常調(diào)查為主。

44、什么是標(biāo)記定員、實(shí)際定員、超成定員？（管規(guī)第23條）答：標(biāo)記定員：各硬座車廂標(biāo)記定員的總和。

實(shí)際定員：總標(biāo)記定員減10個(gè)座位(辦公席等占用。新型車標(biāo)記定員不包含辦公席在內(nèi)時(shí)．其實(shí)際定員即為標(biāo)記定員)。超成定員：實(shí)際定員與實(shí)際定員乘以規(guī)定超員率之和。

45、車站根據(jù)旅客發(fā)送量開設(shè)那些窗口？（管規(guī)第35條）答：車站根據(jù)旅客發(fā)送量，開設(shè)足夠的售票窗口?？土髁枯^大的車站還應(yīng)開設(shè)軍人、中轉(zhuǎn)簽證、加快及重點(diǎn)服務(wù)等窗口。

46、始發(fā)站和中間站的檢票時(shí)間是如何規(guī)定的？（管規(guī)第56條）答：始發(fā)站在列車開車前40分鐘檢票（節(jié)假日或雨雪天，可聯(lián)系列車長提前檢票）。中間站一般在列車到站前 20分鐘開始檢票。檢票時(shí)，先重點(diǎn)、后團(tuán)體、再一般旅客。

47、旅行服務(wù)工作的任務(wù)是什么？（管規(guī)第76條）

答：旅行服務(wù)工作的任務(wù)是滿足旅客在旅行中吃、住、行、購、娛等多方面的需求。旅行服務(wù)要向多元化、多功能、多層次的一條龍服務(wù)發(fā)展。

48.發(fā)生旅客以滯留列車的方式向鐵路要求晚點(diǎn)或空調(diào)故障賠償時(shí)，站車如何應(yīng)如何處理？轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部?關(guān)于做好線路中斷時(shí)旅客列車組織和服務(wù)工作的通知?的通知（烏鐵客電?2010?586號）答：發(fā)生旅客以滯留列車的方式向鐵路要求晚點(diǎn)或空調(diào)故障賠償時(shí)，站車工作人員應(yīng)當(dāng)以說服勸解，誠懇道歉為主，耐心細(xì)致地做好解釋和相關(guān)法律法規(guī)的宣傳工作，穩(wěn)定情緒、化解怨氣，力爭取得旅客的理解和配合。

49.辦理團(tuán)體票時(shí)辦票人應(yīng)持有哪三證？關(guān)于重新下發(fā)?烏魯木齊鐵路局客票監(jiān)督管理工作辦法?的通知烏鐵勞衛(wèi)?2010?230號 答：辦票人應(yīng)持三證：①單位團(tuán)體申請證明；②本人身份證（原件）； ③工作證（原件）或證明本人所在單位的證明。對無工作證的，單位團(tuán)體申請證明上已說明辦票人所在單位情況的，可持有二證：①有單位團(tuán)體申請證明；②本人身份證（原件）。辦票證件必須齊全，有關(guān)內(nèi)容必須相符。

50.票額共用時(shí)間和分類？關(guān)于客票系統(tǒng)“票額共用”“席位復(fù)用”功能的使用說明及有關(guān)要求（客技電?2007?28號）

答：票額共用時(shí)間：自預(yù)售期開始至列車從售票站開車前。票額共用分為全程共用和區(qū)段共用。

51.何為異地票？異地票分類及定義？關(guān)于轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部?關(guān)于印發(fā)?全路異地售票管理辦法?的通知?及印發(fā)?烏魯木齊鐵路局異地售票管理辦法?的通知(烏鐵客?2008?494號)答：異地票是指車票發(fā)售站與票面乘車站不在同一城市的車票。異地票分為跨局和管內(nèi)兩類，售票站與票面乘車站分屬不同鐵路局的為跨局異地票；售票站與票面乘車站同屬一個(gè)鐵路局的為管內(nèi)異地票。

52.何為票額全程共用？關(guān)于客票系統(tǒng)“票額共用”“席位復(fù)用”功能的使用說明及有關(guān)要求（客技電?2007?28號）

答：全程共用是指對列車徑路上所有車站的票額進(jìn)行共用，列車運(yùn)行徑路上所有計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票站（市內(nèi)代售處）均可以 “就近原則”自本站起，順次使用本站至始發(fā)站之間各站未使用的票額。票額以“誰先售票誰先使用”的原則利用。

53.何為區(qū)段共用？關(guān)于客票系統(tǒng)“票額共用”“席位復(fù)用”功能 的使用說明及有關(guān)要求（客技電?2007?28號）

答：區(qū)段共用是指對指定區(qū)段內(nèi)車站的票額進(jìn)行共用，列車運(yùn)行徑路上的指定區(qū)段內(nèi)的計(jì)算機(jī)聯(lián)網(wǎng)售票站（市內(nèi)代售處）均可以 “就近原則”自本站起順次使用指定區(qū)段內(nèi)的后方站未使用票額。票額以“誰先售票誰先使用”的原則利用。

54.區(qū)段共用按區(qū)段如何劃分？具體定義？關(guān)于客票系統(tǒng)“票額共用”“席位復(fù)用”功能的使用說明及有關(guān)要求（客技電?2007?28號）

答：區(qū)段共用按區(qū)段劃分可分為各局管內(nèi)區(qū)段共用和任意區(qū)段共用（跨局需報(bào)鐵道部批準(zhǔn)）。

①局管內(nèi)區(qū)段共用：共用區(qū)段為列車徑路上各局管內(nèi)各站。②任意區(qū)段共用：共用區(qū)段為列車徑路上任意兩個(gè)車站間各站。55.何為席位復(fù)用？關(guān)于客票系統(tǒng)“票額共用”“席位復(fù)用”功能的使用說明及有關(guān)要求（客技電?2007?28號）

答：席位復(fù)用：是指席位被客票系統(tǒng)售出后，再次生成從售到站至原限售站的新席位，使列車能力再次利用。

56.席位復(fù)用分類及定義？關(guān)于客票系統(tǒng)“票額共用”“席位復(fù)用”功能的使用說明及有關(guān)要求（客技電?2007?28號）答：席位復(fù)用分為一次復(fù)用和全程復(fù)用。（1）．席位一次復(fù)用

對席位復(fù)用一次后產(chǎn)生的新席位不再復(fù)用。（2）．席位全程復(fù)用 對列車運(yùn)行區(qū)間中的剩余區(qū)段進(jìn)行多次復(fù)用。

57．鐵路旅客銀行卡購票的定義？關(guān)于印發(fā)?鐵路旅客使用銀行卡購票管理試行辦法?的通知（鐵運(yùn)【2011】9號）

答：鐵路旅客銀行卡購票是指旅客在含安裝了銀行POS機(jī)的售票窗口以及安裝了銀行讀卡器和密碼鍵盤的自動售票機(jī)（以下簡稱TVM）上辦理購票業(yè)務(wù)。

58.鐵路旅客銀行卡購票時(shí)，受理銀行卡的種類？關(guān)于印發(fā)?鐵路旅客使用銀行卡購票管理試行辦法?的通知（鐵運(yùn)【2011】9號）答：售票窗口可以使用本行所有銀行卡，以及帶銀聯(lián)標(biāo)識的其他銀行卡；

TVM上可使用標(biāo)識銀行的所有銀行卡，以及帶銀聯(lián)標(biāo)識的其他銀行借記卡和預(yù)付卡。

59.對使用銀行卡購票旅客辦理車票始發(fā)改簽時(shí)，如何辦理？關(guān)于印發(fā)?鐵路旅客使用銀行卡購票管理試行辦法?的通知（鐵運(yùn)【2011】9號）

答:始發(fā)改簽后的新票票價(jià)低于原票票價(jià)的，按規(guī)定進(jìn)行退款，POS機(jī)打印“退款憑條”。改簽后的車票票價(jià)高于原票票價(jià)的，必須先用銀行卡支付新票全額票款，再退還原票全額票款，POS機(jī)打印“消費(fèi)憑條”和“退款憑條”。始發(fā)改簽后的車票票價(jià)等于原票票價(jià)的，與現(xiàn)行操作方式相同。

60.遇有特殊情況時(shí)對持銀行卡購票的旅客如何辦理退票？關(guān)于印發(fā)?鐵路旅客使用銀行卡購票管理試行辦法?的通知（鐵運(yùn)【2011】 9號）

答：遇有不可抗力、鐵路責(zé)任、POS機(jī)故障、旅客傷病不能繼續(xù)旅行等特殊情況，車站不能連接POS機(jī)進(jìn)行退票等業(yè)務(wù)時(shí)，經(jīng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)同意，車站可進(jìn)行不刷卡退票。售票員收回原票，給旅客開具“車票收回憑證”，車站將收回車票掃描，與“車票收回憑證”核對無誤，按客規(guī)規(guī)定為旅客辦理退票。銀行卡丟失要辦理退票的，經(jīng)值班站長批準(zhǔn)，比照上述規(guī)定辦理。

61.烏魯木齊—和田間往返辦理客運(yùn)營業(yè)站有哪些？關(guān)于開行烏魯木齊至和田旅客列車有關(guān)事宜的通知（烏鐵客電?2011?472號）答：烏魯木齊、吐魯番、和靜、焉耆、庫爾勒、輪臺、庫車、新和、阿克蘇、巴楚、阿圖什、喀什、疏勒、阿克陶、英吉沙、莎車、澤普、葉城、皮山、墨玉、和田站。

62.K9791/9792次往返哪些站辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)？關(guān)于開行烏魯木齊至北屯鎮(zhèn)旅客列車及增開烏魯木齊至伊寧旅客列車有關(guān)事宜的通知（烏鐵客電?2011?378號烏鐵客電?2011?582號）

答：烏魯木齊、烏西、石河子、沙灣縣、奎屯、五

五、和什托洛蓋、福海、北屯鎮(zhèn)，共計(jì)9個(gè)車站?？死斠罆翰晦k理客運(yùn)業(yè)務(wù)

注：北屯鎮(zhèn)車站站名對外揭示為“北屯”，對內(nèi)業(yè)務(wù)為“北屯鎮(zhèn)” 63.列車發(fā)現(xiàn)持減價(jià)不符車票旅客乘車，需在列車上辦理補(bǔ)票手續(xù)時(shí)，如何辦理？?關(guān)于持減價(jià)不符車票旅客在列車上辦理補(bǔ)票事宜的通知?（通話記錄客票[2011]03號）

答：（1）根據(jù)?客規(guī)?第四十五條規(guī)定：旅客上車后，主動聲明辦 理補(bǔ)價(jià)手續(xù)的，列車使用手持補(bǔ)票機(jī)辦理補(bǔ)票，事由選擇“補(bǔ)差”，不加收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50%的票款。

（2）旅客上車后，未主動聲明被列車發(fā)現(xiàn)的，除補(bǔ)收應(yīng)補(bǔ)票價(jià)外還應(yīng)加收已乘區(qū)間應(yīng)補(bǔ)票價(jià)50％的票款，已乘區(qū)間不足一個(gè)補(bǔ)票區(qū)間時(shí)，不予加收50％票款。

64.車站發(fā)現(xiàn)特殊重點(diǎn)旅客時(shí)必須做到哪些？轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部?關(guān)于加強(qiáng)重點(diǎn)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作的通知?和?關(guān)于修改鐵運(yùn)電?2009?200號有關(guān)內(nèi)容的通知?的通知（烏鐵客電?2010?51號）

答：車站發(fā)現(xiàn)特殊重點(diǎn)旅客時(shí)必須重點(diǎn)詢問、主動提供優(yōu)先售票、候車、進(jìn)站、列車服務(wù)及旅客到站送出站全程一條龍服務(wù)。（確有困難需要車站提供幫助的旅客比照此規(guī)定辦理）

65.車站發(fā)現(xiàn)特殊重點(diǎn)旅客通知內(nèi)容有哪些？轉(zhuǎn)發(fā)鐵道部?關(guān)于加強(qiáng)重點(diǎn)旅客運(yùn)輸服務(wù)工作的通知?和?關(guān)于修改鐵運(yùn)電?2009?200號有關(guān)內(nèi)容的通知?的通知（烏鐵客電?2010?51號）

答：通知內(nèi)容包括發(fā)站、車次、到站、到達(dá)日期、車廂號和服務(wù)需求（輪椅、擔(dān)架、救護(hù)車、人工服務(wù)等）。到站根據(jù)通知要求做好提前接站準(zhǔn)備及服務(wù)工作。站、車、均要做好電話通知記錄并留存。66.發(fā)生旅客以滯留列車的方式向鐵路要求晚點(diǎn)或空調(diào)故障賠償時(shí)，站車工作人員如何處理？（烏魯木齊鐵路局旅客列車晚點(diǎn)應(yīng)急處臵預(yù)案）

答：發(fā)生旅客以滯留列車的方式向鐵路要求晚點(diǎn)或空調(diào)故障賠償時(shí)，站車工作人員應(yīng)當(dāng)以說服勸解，誠懇道歉為主，耐心細(xì)致地做好解 釋和相關(guān)法律法規(guī)的宣傳工作，穩(wěn)定情緒、化解怨氣，力爭取得旅客的理解和配合。

67.大風(fēng)天氣影響旅客列車晚點(diǎn)、停運(yùn)、滯留時(shí)，旅客要求下車終止旅行時(shí)，列車應(yīng)如何處理？（關(guān)于對列車停輪旅客退票的補(bǔ)充要求（客客[2007]35號））

答：在旅客列車上要求下車終止旅客行時(shí)，列車應(yīng)及時(shí)給旅客開?客運(yùn)記錄?注明車次、日期、原因、返回××站字樣，作為旅客退票憑證，也可在客票背面注明車次、日期、原因、返回××站字樣，加蓋列車長名章后交于旅客到辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)的車站退票。68、旅客計(jì)劃運(yùn)輸?shù)哪康氖鞘裁矗??鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作辦法?

答：旅客計(jì)劃運(yùn)輸是鐵路旅客運(yùn)輸?shù)幕A(chǔ)工作之一，其目的是為了充分挖掘運(yùn)輸潛力，組織旅客均衡運(yùn)輸，提高客運(yùn)服務(wù)質(zhì)量，保證旅客安全、迅速、準(zhǔn)確、便利地旅行。

69、什么是旅客發(fā)送量、旅客周轉(zhuǎn)量？旅客平均行程？?鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作辦法?

答：旅客發(fā)送量：一定時(shí)期內(nèi)，車站、分局、鐵路局或全路始發(fā)的旅客人數(shù)，分別按直通、管內(nèi)、市郊計(jì)算，然后加總。旅客周轉(zhuǎn)量：一定時(shí)期內(nèi)，分局、鐵路局或全路所完成的旅客人公里數(shù)。旅客平均行程：鐵路運(yùn)送的每一旅客的平均運(yùn)輸距離(公里)。70、什么是客流？?鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作辦法?

答：旅客按需要選用一定的運(yùn)輸方式，在一定時(shí)間和空間范圍內(nèi)發(fā)生的位移，形成客流?？土鞯闹饕M成要素是流量、流向和流程。71、什么是綜合客流調(diào)查？?鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作辦法? 答：綜合調(diào)查：一般每二年進(jìn)行一次。調(diào)查的主要內(nèi)容是：(1)吸引地區(qū)的一般情況；(2)直接影響客流的各項(xiàng)因素；(3)各種交通運(yùn)輸工具的分工情況：(4)鐵路旅客運(yùn)輸資料： 72、什么是日常客流調(diào)查？?鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作辦法?

答：日常調(diào)查：車站客運(yùn)計(jì)劃人員應(yīng)經(jīng)常注意車站內(nèi)和吸引地區(qū)客流情況，隨時(shí)了解、掌握旅客流量、流向的變化，找出客流受季節(jié)、氣候等因素影響的規(guī)律，分析客流增減數(shù)量、變化原因和延續(xù)時(shí)間等。

73、客流調(diào)查方法有哪些？?鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作辦法? 答：調(diào)查方法可采用調(diào)查表調(diào)查、隨車調(diào)查、專題調(diào)查、抽樣調(diào)查、典型調(diào)查、開座談會、發(fā)信函、電話詢問等方法進(jìn)行。74．為什么要進(jìn)行客流調(diào)查？（鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織辦法）答： 客流調(diào)查是編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃的基礎(chǔ)。根據(jù)客流調(diào)查資料，可以掌握客運(yùn)量的變化和發(fā)展情況。對于大批團(tuán)體客流和節(jié)假日客流，可通過專門的客流調(diào)查直接確定流量、流向和流程，從而為編制旅客運(yùn)輸計(jì)劃提供可靠的依據(jù)。

75、客運(yùn)量預(yù)測分為那幾類？?鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作辦法? 答：預(yù)測分近期預(yù)測、中期預(yù)測和長期預(yù)測三類。對客運(yùn)量來說，五年以內(nèi)的預(yù)測為近期預(yù)測，五年至十年的預(yù)測可視為中期預(yù)測，十年以上者為長期預(yù)測。

76、票額分配依據(jù)是什么？?鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作辦法? 答：1.指定月份的市郊、管內(nèi)、直通客流圖及主要站問旅客交流表等資料。

2.列車的旅客密度表，分車次整理的軟臥、硬臥和硬座 實(shí)際人數(shù)，各次列車超員和虛糜的分析。

3.主要站分車次、區(qū)段的上車人數(shù)和分車次的下車人數(shù)。77、乘車人數(shù)通知單的用途？?鐵路旅客計(jì)劃運(yùn)輸組織工作辦法? 答：用途為：車站統(tǒng)計(jì)各次列車上車人數(shù)，積累客流資料的原始記錄；列車填記旅客密度表的依據(jù)；車站考核日計(jì)劃兌現(xiàn)率，檢查售票、檢票執(zhí)行旅客輸送日計(jì)劃情況的依據(jù)。

78、鐵路乘車卡的用途是什么？（鐵路乘車卡使用管理辦法（試行）第2條）

答：鐵路乘車卡（或“卡”）是內(nèi)裝磁介質(zhì)或者集成電路芯片、通過自動檢票機(jī)（閘機(jī)）記錄旅客乘車信息的卡片式乘車憑證。79、對持“政府救助，禁退禁賣”字樣車票的旅客所持證明不符時(shí)，站車如何處理？?城市生活無著的流浪乞討人員救助管理辦法? 答：站車在查驗(yàn)車票時(shí)，對持“政府救助，禁退禁賣”字樣車票的旅客應(yīng)認(rèn)真核對“乘車證明信”與持票本人是否相符，如無乘車證明信或乘車證明信與持票本人不符,按無票人員處理。

80、購買往返、聯(lián)程票的旅客因鐵路原因影響后續(xù)行程時(shí)，車票如何處理？?烏魯木齊鐵路局辦理往返、聯(lián)程票實(shí)施細(xì)則（暫行）第九條?

答：因鐵路原因影響后續(xù)行程時(shí)，旅客應(yīng)當(dāng)及時(shí)向下車站聲明。車 站應(yīng)當(dāng)積極為旅客辦理后續(xù)區(qū)段（包括接續(xù)區(qū)段和返程）車票的改簽或退票手續(xù)。

81、什么是鐵路客運(yùn)收入？(鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程第6條)答：客運(yùn)收入是指鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理旅客運(yùn)輸業(yè)務(wù)和輔助作業(yè)中，使用鐵路運(yùn)輸票據(jù)，按規(guī)定向旅客、托運(yùn)人、收貨人核收的票款、運(yùn)費(fèi)、雜費(fèi)。

82、哪些屬于鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)？(鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程第7條)答：鐵路辦理客貨運(yùn)輸使用的各種車票、行李票、包裹票、貨票、客貨運(yùn)雜費(fèi)收據(jù)、定額收據(jù)、有價(jià)表格等統(tǒng)稱為鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)。83、運(yùn)輸費(fèi)用如何核收？(鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程第11條)答：鐵路運(yùn)輸企業(yè)在辦理客貨運(yùn)輸業(yè)務(wù)時(shí)，必須使用鐵道部規(guī)定的鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)核收運(yùn)輸費(fèi)用。使用計(jì)算機(jī)制票的，必須使用鐵道部統(tǒng)一制、售票軟件計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用。不得使用鐵路客貨運(yùn)輸票據(jù)核收鐵道部規(guī)定以外的任何費(fèi)用。

84、運(yùn)輸收入事故分哪幾等？(鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程第41條)答：運(yùn)輸收入事故的等級分為一般事故、大事故和重大事故。一般事故：損失金額不足1萬元。大事故：損失金額1萬元及其以上，不足10萬元。重大事故：損失金額10萬元及其以上。

85、發(fā)生收入事故如何經(jīng)濟(jì)賠償？(鐵路運(yùn)輸收入管理規(guī)程第44條)

答：發(fā)生運(yùn)輸收入事故造成的經(jīng)濟(jì)損失須由責(zé)任者和責(zé)任單位賠償，責(zé)任者無力賠償?shù)牟糠钟墒鹿拾l(fā)生單位負(fù)責(zé)賠償，收回的事故賠款列原科目，其中票據(jù)事故賠款列其他收入。86、旅客滯留期間車站如何辦理改簽退票業(yè)務(wù)？（烏鐵客2006 240號）

答：旅客要求改簽、退票及行包變更時(shí)，車站應(yīng)積極組織專人、增設(shè)臨時(shí)窗口盡快為旅客辦理改簽、退票工作，減少旅客排隊(duì)等候時(shí)間。

87、?鐵路法?對旅客服務(wù)工作有什么要求？（鐵路法第13條）答：鐵路運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)采取有效措施做到旅客運(yùn)輸服務(wù)工作，做到文明禮貌、熱情周到，保持車站和車廂內(nèi)的清潔衛(wèi)生，提供飲用開水，做好列車上的飲食供應(yīng)工作。

88、因自然災(zāi)害導(dǎo)致列車晚點(diǎn)、停運(yùn)、滯留，造成旅客退票時(shí)（含異地票），有什么要求？（關(guān)于對列車停輪客運(yùn)重點(diǎn)工作的補(bǔ)充要求）

答：因自然災(zāi)害導(dǎo)致列車晚點(diǎn)、停運(yùn)、滯留，造成旅客退票時(shí)（含異地票），不受旅客購票站和乘車站的退票限制，可采取手工方式辦理全額退票；除異地票手續(xù)費(fèi)不退還外，退還全部票價(jià)和客票銷售服務(wù)費(fèi)，不收退票費(fèi)。

89、什么時(shí)間起乘坐動車組列車的旅客須憑本人有效身份證件購買車票并進(jìn)站、乘車？對兒童如何規(guī)定的？鐵道部運(yùn)輸局?關(guān)于動車組列車試行車票實(shí)名制有關(guān)事項(xiàng)的通知?（運(yùn)營客管電?2011?1535號）

答：自2011年6月1日起，乘坐動車組列車（包括“C”、“D”、“G”字頭車次的列車）的旅客須憑本人有效身份證件購買車票并進(jìn)站、乘車，但免費(fèi)乘車的兒童及持兒童票的兒童除外。90、動車組列車車票預(yù)售期為幾天？鐵道部運(yùn)輸局?關(guān)于動車組列車試行車票實(shí)名制有關(guān)事項(xiàng)的通知?（運(yùn)營客管電?2011?1535號）

答：自6月1日起（開車日期），動車組列車車票預(yù)售期為10天，即5月23日起發(fā)售6月1日動車組列車實(shí)名制車票。91、旅客拿到動車組列車車票后當(dāng)場發(fā)現(xiàn)票面身份信息有誤時(shí)，如何處理？旅客未當(dāng)場核對票面信息，過后提出票面信息與有效證件信息不符的，如何處理？鐵道部運(yùn)輸局?關(guān)于動車組列車試行車票實(shí)名制有關(guān)事項(xiàng)的通知?（運(yùn)營客管電?2011?1535號）

答：旅客拿到票后請當(dāng)時(shí)核實(shí)有效身份證件信息，當(dāng)場發(fā)現(xiàn)票面身份信息有誤時(shí)，由售票員收回作廢、另發(fā)新票。

旅客未當(dāng)場核對票面信息，過后提出票面信息與有效證件信息不符的，由鐵路公安制證口處理。

92、旅客乘坐動車組列車時(shí)，補(bǔ)辦臨時(shí)身份證明留存、保管有何規(guī)定？鐵道部運(yùn)輸局?關(guān)于動車組列車試行車票實(shí)名制有關(guān)事項(xiàng)的通知?（運(yùn)營客管電?2011?1535號）

答：臨時(shí)身份證明一式兩聯(lián)，載明持有人姓名、性別、年齡、身份證件號碼，一聯(lián)為公安留存，一聯(lián)供旅客購票、退票、中轉(zhuǎn)簽證、驗(yàn)證檢票以及乘車使用，由旅客自行妥善保管，站車不予收回。93、制定?烏魯木齊鐵路局客票系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案（試行）?的目的是 什么？?烏魯木齊鐵路局客票系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案（試行）?烏鐵客?2007?327號1.1 答：有效預(yù)防和及時(shí)控制由突發(fā)事件引起的客票系統(tǒng)故障，確?？推毕到y(tǒng)運(yùn)行安全和數(shù)據(jù)安全，最大限度地減輕因客票系統(tǒng)故障而造成的損失，保障售票及其它相關(guān)業(yè)務(wù)的順利實(shí)施。

94、客票系統(tǒng)安全突發(fā)事件分類？?烏魯木齊鐵路局客票系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案（試行）?烏鐵客?2007?327號1.2.1 答：根據(jù)客票系統(tǒng)安全突發(fā)事件的發(fā)生過程、性質(zhì)和特征，客票系統(tǒng)安全突發(fā)事件是指自然災(zāi)害、事故災(zāi)難、人為破壞和無意識人為過錯(cuò)引起的網(wǎng)絡(luò)與客票系統(tǒng)的損壞。

95、對客票系統(tǒng)病毒入侵如何處臵？（?烏魯木齊鐵路局客票系統(tǒng)應(yīng)急預(yù)案（試行）?烏鐵客?2007?327號）4.2.1 答：發(fā)生大規(guī)模病毒入侵時(shí)，要將已被病毒嚴(yán)重感染的設(shè)備從物理上與客票系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)斷開，并及時(shí)對系統(tǒng)進(jìn)行快速處臵、恢復(fù)，防止數(shù)據(jù)丟失。

96、團(tuán)體旅客購票如何優(yōu)惠？關(guān)于重新下發(fā)團(tuán)體旅客購票優(yōu)惠辦法的通知烏鐵客電?2009?180號

答：凡符合?客規(guī)?規(guī)定的團(tuán)體旅客購票，滿20人時(shí)，給予免收一個(gè)人票價(jià)的優(yōu)惠，20人以上，每增加10人，再免收1個(gè)人的票價(jià)，但每年春運(yùn)期間（起至日期以春運(yùn)文件為準(zhǔn)）及7月1日至12月31日不予優(yōu)惠。

97、電氣化鐵路附近發(fā)生離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物體時(shí)，如何處理？[電氣化鐵路安全知識] 答：電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)滅火時(shí)，接觸網(wǎng)不停電情況下，禁止用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足4m的燃著物體。98、路風(fēng)工作堅(jiān)持什么方針？?鐵路路風(fēng)管理辦法?第四條 答：路風(fēng)工作堅(jiān)持“標(biāo)本兼治、糾建并舉”的方針，強(qiáng)化監(jiān)察監(jiān)督，注重源頭治理，切實(shí)解決損害旅客貨主利益的問題，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造良好的社會環(huán)境。

99、什么是粗暴待客？?鐵路路風(fēng)管理辦法?第十三條

答：1．對旅客貨主語言污穢，行為粗魯。2．有意設(shè)臵障礙，刁難旅客貨主。3．毆打旅客貨主或限制旅客貨主人身自由。4．嚴(yán)重侵害旅客貨主人身權(quán)利構(gòu)成違法犯罪的行為。100.車站發(fā)現(xiàn)不明物體發(fā)生燃燒、異味等如何處理？?三個(gè)禁令? 答：車站人員發(fā)現(xiàn)品名、理化性質(zhì)不明的貨物燃燒、噴冒、泄漏、異味等異常情況時(shí)，要及時(shí)報(bào)告，禁止盲目處理。

第二篇：售票員

售票員、售票值班員三季度統(tǒng)考復(fù)習(xí)范圍

1、什么是鐵路旅客運(yùn)輸合同?鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是什么?客規(guī) 7 答:鐵路旅客運(yùn)輸合同是明確承運(yùn)人與旅客之間權(quán)利義務(wù)關(guān)系的協(xié)議。起運(yùn)地承運(yùn)人依據(jù)本規(guī)程訂立的旅客運(yùn)輸合同對所涉及的承運(yùn)人具有同等約束力。鐵路旅客運(yùn)輸合同的基本憑證是車票。

2、鐵路旅客運(yùn)輸合同的有效期如何規(guī)定?旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間是指哪一段?客規(guī)8 答:鐵路旅客運(yùn)輸合同從售出車票時(shí)起成立，至按票面規(guī)定運(yùn)輸結(jié)束旅客出站時(shí)止，為合同履行完畢。旅客運(yùn)輸?shù)倪\(yùn)送期間自檢票進(jìn)站起至到站出站時(shí)止計(jì)算。

3、車票包括哪兒部分?客規(guī) 12 答:車票中包括客票和附加票兩部分?？推辈糠譃檐涀?、硬座。附加票部分為加快票、臥鋪票、空調(diào)票。附加票是客票的補(bǔ)充部分，除兒童外，不能單獨(dú)使用。

4、什么是動車組列車?動車組列車對學(xué)生票發(fā)售有何規(guī)定? 答:動車組是指運(yùn)行速度在200公里以及以上的列車。動車組列車只發(fā)售二等座車學(xué)生票，學(xué)生票為全價(jià)票的75%

5、遇承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，已售出的車票如何處理?客規(guī) 13 答:車票票價(jià)為旅客乘車目的適用票價(jià)。承運(yùn)人調(diào)整票價(jià)時(shí)，己售出的車票不再補(bǔ)收或退還票價(jià)差額。

6、《客規(guī)》對兒童乘車有何規(guī)定?客規(guī) 19 答:承運(yùn)人一般不接受兒章單獨(dú)旅行(乘火車通學(xué)的學(xué)生和承運(yùn)人同意在旅途中監(jiān)護(hù)的除外)。隨同成人旅行身高1.1一1.5米的兒童，享受半價(jià)客票、加快票和空調(diào)票(以下簡稱兒章票)。超過1.5米時(shí)應(yīng)買全價(jià)票。每一成人旅客可免費(fèi)攜帶一名身高不足1.1米的兒童，超過一名時(shí)，超過的人數(shù)應(yīng)買兒童票。兒童票的座別應(yīng)與成人車票相同，其到站不得遠(yuǎn)于成人車票的到站。免費(fèi)乘車的兒童單獨(dú)使用臥鋪時(shí)，應(yīng)購買全價(jià)臥鋪票，有空調(diào)時(shí)還應(yīng)購買半價(jià)空調(diào)票。

7、《客規(guī)》規(guī)定哪些情況不能發(fā)售學(xué)生票?客規(guī)20 答:1)學(xué)校所在地有學(xué)生父或母其中一方時(shí);2)學(xué)生因休學(xué)、復(fù)學(xué)、轉(zhuǎn)學(xué)、退學(xué)時(shí);3）學(xué)生往返于學(xué)校與實(shí)習(xí)地點(diǎn)時(shí)。

8、按團(tuán)體旅客辦理的條件是什么?客規(guī)23 答:20人以上乘車日期、車次、到站、座別相同的旅客可作為團(tuán)體旅客，承運(yùn)人應(yīng)優(yōu)先安排;如填發(fā)代用票時(shí)除代用票持票本人外。每人另發(fā)一張團(tuán)體旅客證。

9、車票的有效期如何計(jì)算?客規(guī)25 答:車票的有效期按下列規(guī)定計(jì)算，1)客票的有效期按乘車?yán)锍逃?jì)算:500千米以內(nèi)為兩日，超過500千米時(shí)，每增加1000千米增加一日，不足1000千米的尾數(shù)也按一日計(jì)算。2）臥鋪票按指定的乘車日期和車次使用有效，其他附加票隨同客票使用有效。3)動車組列車車票當(dāng)日當(dāng)次有效，但時(shí)速300公里以上動車組列車車票當(dāng)日各次有效，席位當(dāng)日當(dāng)次有效。在鐵路運(yùn)輸企業(yè)管內(nèi)運(yùn)行距離不超過200公里的動車組列車車票有效期由企業(yè)自定。4)各種車票的有效期從指定乘車日起至有效期最后一日的24時(shí)止計(jì)算。5)車票改簽后，有效期自改簽后實(shí)際乘車日起計(jì)算。6)其他票種按票面規(guī)定的時(shí)間或要求使用有效。

10、哪些情況下可以延長車票的有效期?延長日數(shù)有何規(guī)定?客規(guī)26 答:遇有下列情況可延長車票的有效期:

1、因列車滿員、晚點(diǎn)、停運(yùn)等原因，便旅客在規(guī)定的有效期內(nèi)不能到達(dá)到站時(shí)，車站可視實(shí)際需要延長車票的有效期。延長日數(shù)從客票有效期終了的次日起計(jì)算。

2、旅客因病，在客票有效期內(nèi)，出具醫(yī)療單位證明或經(jīng)車站證實(shí)時(shí)，可按醫(yī)療日數(shù)延長有效期，但最多不超過10天;臥鋪票不辦理延長，可辦理退票手續(xù);同行人同樣辦理。動車組列車車票只辦理改簽，不辦理有效期延長。

11、旅客可否在列車中途停車站下車?《客規(guī)》有何要求?客規(guī)30 答:旅客可在列車中途停車站下車，也可在車票有效期間內(nèi)恢復(fù)旅行，但中途下車后，臥鋪票即行失效。乘坐動車組列車旅客如中途下車，未乘區(qū)間車票失效。

12、《客規(guī)》對旅客辦理車票改簽在時(shí)間和次數(shù)上有何要求?客規(guī) 34 答:旅客不能按票面指定的日期車次乘車時(shí)，在列車有能力的前提下可以辦理一次提前或改晚乘車簽證手續(xù)。辦理改晚乘車簽證手續(xù)時(shí)最遲不超過開車后2小時(shí)，團(tuán)體旅客必須在開車48小時(shí)以前辦理。原票已托運(yùn)行李的，在改簽后的新票背面注明“原票已托運(yùn)行李”字樣并加蓋站名戳。動車組列車車票辦理改晚乘車手續(xù)時(shí)，推遲乘車的時(shí)間應(yīng)當(dāng)在車站售票的預(yù)售期內(nèi)。

13、發(fā)生車票誤售。誤購時(shí)應(yīng)怎樣處理?客規(guī)40 答:發(fā)生車票誤售、誤購時(shí)，在發(fā)站應(yīng)換發(fā)新票。在中途站、原票到站或列車內(nèi)應(yīng)補(bǔ)收票價(jià)時(shí)，換發(fā)代用票，補(bǔ)收票價(jià)差額。應(yīng)退還票價(jià)時(shí)，站、車應(yīng)編制客運(yùn)記錄交旅客，作為乘車至正當(dāng)?shù)秸疽笸诉€票價(jià)差額的憑證，并應(yīng)以最方便的列車將旅客運(yùn)送至正當(dāng)?shù)秸?，均不收取手續(xù)費(fèi)或退票費(fèi)。

14、車站發(fā)售客票時(shí)，可否使用到站不同但票價(jià)相同的車票互相代替?細(xì)則 13 答:車站發(fā)售客票時(shí)，不能使用到站不同但票價(jià)相同的車票互相代替。

15、因鐵路責(zé)任造成旅客退票時(shí)，車站如何處理?細(xì)則47 答：因鐵路責(zé)任造成旅客退票時(shí)，無論在發(fā)站、中途站還是到站，均應(yīng)積極為旅客辦理，不得互相推讀，繼續(xù)給旅客造成困難。同時(shí)產(chǎn)生應(yīng)補(bǔ)收時(shí)不補(bǔ)收。不收退票費(fèi)。

16、計(jì)算旅客票價(jià)。行李。包裹運(yùn)價(jià)的起碼里程是多少?價(jià)規(guī) 12 答:客票20千米，空調(diào)票20千米，加快票100千米，臥鋪票400千米(特殊區(qū)段另有規(guī)定者除外);行李20千米，包裹100千米。

17、旅客票價(jià)是如何確定的?價(jià)規(guī) 14 答:旅客票價(jià)是以每人每千米的票價(jià)率為基礎(chǔ)，按照旅客旅行的距離和不同的列車設(shè)備條件，采取遞遠(yuǎn)遞減的辦法確定。

18、《動車組列車旅客運(yùn)輸管理暫行辦法》對動車組列車超員率有何規(guī)定? 答:時(shí)速300Km及以上客運(yùn)專線動車組和直通動車組列車不得超員;鐵路局管內(nèi)短途一等座車不得超員，二等座車最高超員率為20%。

19、車票票據(jù)的保管應(yīng)遵守哪些安全規(guī)定? 管規(guī) 145 答:車票票據(jù)必須放在票箱、票柜內(nèi)，出入票后應(yīng)及時(shí)加鎖。售票室和列車內(nèi)要配各保險(xiǎn)柜，現(xiàn)金、支票和款袋隨時(shí)入柜加鎖，并建立嚴(yán)格的值班和保管制度。20、發(fā)售客票廢票率應(yīng)低于多少?答:萬分之五。

21、售票六字法的內(nèi)容是什么?答:一間、二輸、三收、四做、五核、六交。

22、售票鍵盤熱鍵設(shè)置:售普通票(Alt+S)、售普客到底通票(Alt+P)、售普快到底通票(Alt+K)、特快到底通票(Alt+T)、售同席孩票(Alt+H);Alt+E客票取消',Alt+F廢票處理;Alt+W交易顯示;Alt+N印票;Alt+V發(fā)售網(wǎng)票。23.FI-F12用途.Fl選擇日期;F2輸入車次;,F3為發(fā)站;F4為到站,F5選擇票種，輸入票額;F6輸入終到站,F7席別;F8收款',F9光標(biāo)切換;Fll選擇用途;F12查詢余票;

24、:非交班時(shí)。正確關(guān)閉計(jì)算機(jī)的方法:關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)不能直接按電源開關(guān)。

答:方法一;不結(jié)帳退出，按【ALT+F4】關(guān)閉計(jì)算機(jī)。方法二:按[Alt+F4]，退出售票界面。按[Ctrl]與左[Alt]之間的[Windows]鍵，依次按[u]、[S].[Y]。關(guān)閉主機(jī)后再關(guān)閉顯示器。關(guān)閉制票機(jī)，退出碳帶、票紙。

25、在交班時(shí)。正確關(guān)閉計(jì)算機(jī)的方法:關(guān)閉計(jì)算機(jī)時(shí)不能直接按電源開關(guān)。答:從“交班”選擇“結(jié)帳退出”，根據(jù)對話框提示“是否關(guān)機(jī)”，如果關(guān)機(jī)選擇“是(Y)”。關(guān)閉主機(jī)后再關(guān)閉顯示器。關(guān)閉制票機(jī)，退出碳帶、票紙

第三篇：售票員工作總結(jié)

售票員工作總結(jié)

是最新發(fā)布的《售票員工作總結(jié)》的詳細(xì)范文參考文章，好的范文應(yīng)該跟大家分享，這里給大家轉(zhuǎn)摘到。

本人***自2007年7月2日以來一直擔(dān)任前臺機(jī)票售票員工作，在此之前曾先后在北京以及武漢從事相關(guān)工作。正是因此，我對前臺的崗位責(zé)任和應(yīng)注意的事項(xiàng)有比較明確的認(rèn)識，一直以來，我都是遵照武大民航呼叫中心國內(nèi)崗位責(zé)任制來進(jìn)行工作安排的，無論什么時(shí)候，我都努力完成預(yù)期的目標(biāo)和預(yù)定的要求，也在努力的提高自己的工作能力，改善服務(wù)態(tài)度!

在職期間，公司的每一項(xiàng)新指標(biāo)、新政策的出臺，我都是大力的支持并完成的。我努力推進(jìn)定房服務(wù)，將定房的

服務(wù)流程都跟客人說得盡量清楚，正因?yàn)槲业呐?，月累?jì)票量三月以來我連續(xù)小組第一，為此，我曾得到大會表揚(yáng)，還獲得過定房獎(jiǎng)勵(lì)，而且，我的保險(xiǎn)的單量也不在下風(fēng)。當(dāng)然，這些并不是我一個(gè)人努力的結(jié)果，而是全組共同努力的結(jié)果。作為以余淑君組長為帶頭人的組員，我覺得非常榮幸，在今后的工作中也一定會團(tuán)結(jié)組員更好的服務(wù)于大眾。

另外，我個(gè)人的職業(yè)道德操守也是本著一切為客戶著想的理念出發(fā)的，對于上級交代的任務(wù)我都盡力的完成.，如：易經(jīng)理要求我們以書面的形式寫明常見錯(cuò)誤，為的就是避免類似錯(cuò)誤再犯，這樣不僅近一步鞏固自己的業(yè)務(wù)知識，還能有效的幫助其他的同事，使錯(cuò)誤率大幅度降低。在工作中，有不懂的地方，我都積極向資歷老的員工請教，互相討論，對于新來的實(shí)習(xí)生我能幫的都盡量幫忙，我深知，一個(gè)人永遠(yuǎn)和集體離不開，好的團(tuán)隊(duì)精神才能創(chuàng)出好的成績。

在此期間，思想?yún)R報(bào)專題我也深刻的認(rèn)識到自己很多的不足之處，其中在提交定單上我的錯(cuò)誤尤其明顯，經(jīng)常收到單位的白條警告，對于航空公司的政策認(rèn)識還不夠到位，情緒的控制也不能做得讓客戶滿意。對于這些問題，我會在長期的循序漸進(jìn)中調(diào)整好自己的心態(tài)，用溫柔的語調(diào)，專業(yè)的服務(wù)盡量讓客人滿意，叫好，讓我們武大民航呼叫中心的前臺工作者能成為同行的典范!

針對自己的不足之處，我先初步擬訂了如下計(jì)劃：

1.認(rèn)真總結(jié)提交時(shí)的注意事項(xiàng)，如改價(jià)格、算返點(diǎn)、確認(rèn)機(jī)建燃油的正確。

2.要謹(jǐn)記送保險(xiǎn)不參加積分等等。

3.做到新進(jìn)客戶要維護(hù)資料，陌生客戶要主動給他辦卡，說明辦卡的好處以及我公司推出的優(yōu)惠活動，在保證公司利益的前提下，切實(shí)的給客戶最大的方便。

4.注意送票地點(diǎn)，減輕樓下派票同事的工作壓力。

5.注意特價(jià)不能刷卡，每次退票的時(shí)候要仔細(xì)審核，仔細(xì)提原始記錄看狀態(tài)等等。

為了提醒自己，我打算將此計(jì)劃貼在電腦桌前以供時(shí)時(shí)參考，時(shí)時(shí)警醒!

經(jīng)過分析，我發(fā)現(xiàn)我的問題主要就是不認(rèn)真，范文TOP100馬虎大意，缺乏謹(jǐn)慎態(tài)度，對此光有認(rèn)識還不夠，在將來的工作中我會努力的做給大家看，盡量做到少錯(cuò)，不錯(cuò)，請大家給于監(jiān)督!

以上報(bào)告請領(lǐng)導(dǎo)同志們批評指正，感激不盡！!

第四篇：售票員工作總結(jié)

售票員工作總結(jié)

公交售票員工作總結(jié)

一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì) 根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

二、鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛 我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標(biāo)，對車輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù) 我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。

四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約 我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。

總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺階。>工作總結(jié)

第五篇：售票員工作總結(jié)

售票員工作總結(jié)三篇

售票員工作總結(jié)

時(shí)間一晃而過，隨著緊湊但不緊張的工作節(jié)奏，我已在公司工作快一個(gè)月了，在這段時(shí)間我領(lǐng)悟到收獲到很多知識，這些對于我從學(xué)生到一個(gè)職業(yè)人的轉(zhuǎn)變具有重要意義，工作的過程讓我在心態(tài)上不斷的調(diào)整不斷的成熟。

來西北部客運(yùn)站一個(gè)月了，現(xiàn)在對這里的工作和生活也算熟悉了，剛開始還很擔(dān)心，不知如何與同事共處如何做好工作，每天上班都要和各種各樣的人打交道，有時(shí)也遇到不理智的人對收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)或者保險(xiǎn)問題感不滿，出言不遜，滿腹牢騷時(shí)我的心情狠不好，在來站上以前從來沒有被人這么罵過，特別是富民，祿勸，東村這些短途乘客，有很多都不講理，但依然要保持平和心態(tài)，心情特不好，可過后想想也沒必要難過，好多時(shí)候只要忍過了就沒事了，當(dāng)然也有素質(zhì)好的客人會很好的配合我們的工作，這也是對我工作的肯定和鼓勵(lì)。

很多人認(rèn)為售票是狠枯燥乏味的工作，但我既然來參加這項(xiàng)工作，就要干好這一行，無論什么崗位我們只要認(rèn)真，細(xì)心，負(fù)責(zé)任就可以做好，我一定要做到特能吃苦，特能忍受，將自己的工作做好。

在今后的工作中，我會遵守各項(xiàng)規(guī)章制度，認(rèn)真工作，我將努力提高自身素質(zhì)，克服不足，兢兢業(yè)業(yè)做好本職工作，熱情，積極，認(rèn)真的完成崗位職責(zé)，學(xué)無止境，時(shí)代發(fā)展瞬息萬變，各種知識日新月異，我將堅(jiān)持不懈努力學(xué)習(xí)，提高自己解決問題和突發(fā)問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，積極，熱情的對待每一個(gè)客人。

售票員工作總結(jié)

一年來，在領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在各位同事和群眾的熱情幫助和大力支持下，立足本職工作，努力學(xué)習(xí)，勤奮工作，誠懇待人，團(tuán)結(jié)協(xié)作，遵守各項(xiàng)規(guī)章制度和工作紀(jì)律，不斷提高服務(wù)質(zhì)量和工作效率，較好的完成了全年的各項(xiàng)工作任務(wù)。

一、努力學(xué)習(xí)，不斷提高自身素質(zhì)?根據(jù)安排，我先后認(rèn)真學(xué)習(xí)了有關(guān)法律法規(guī)及駕駛方面的知識，特別是結(jié)合今年的整頓機(jī)關(guān)作風(fēng)活動，進(jìn)一步學(xué)習(xí)了馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，從而使自身素質(zhì)有所提高，達(dá)到了“學(xué)以立德，學(xué)以增智，學(xué)以致用”的目的。

二、鉆研業(yè)務(wù)，安全行駛?我積極參加了安全培訓(xùn)12期，并認(rèn)真學(xué)習(xí)和鉆研駕駛專業(yè)知識，不斷提高駕駛技能。在工作中，我牢固樹立“行車萬里，安全第一”的目標(biāo)，對車輛及時(shí)檢查、維修，確保安全出車，文明駕車。

三、嚴(yán)格自律，努力搞好服務(wù)?我嚴(yán)格按照各項(xiàng)規(guī)章制度，堅(jiān)守工作崗位，不遲到，不早退，不誤事，不無故缺勤，做到隨叫隨到，服務(wù)調(diào)度，聽從指揮，自覺維護(hù)單位和個(gè)人形象。

四、愛護(hù)車輛，勤儉節(jié)約?我經(jīng)常保持車輛的完好與整潔，認(rèn)真堅(jiān)持“三檢”、“一?！敝贫?，努力做到了“三清”、“四不漏”。努力達(dá)到勵(lì)行節(jié)約的目的。

總之，一年來，通過認(rèn)真學(xué)習(xí)，我安全駕駛并取得了一定成效。但是與領(lǐng)導(dǎo)與同志們的要求相比，還存在一定的差距，因此我要在今后的工作中加以改進(jìn)，揚(yáng)長避短，爭取在新的一年里更上一個(gè)新的臺階。

售票員工作總結(jié)

經(jīng)歷過風(fēng)雨才能見到彩虹，經(jīng)歷過磨難才能證明一個(gè)人的成長，經(jīng)歷過真正的社會實(shí)踐才會有下方如此多的認(rèn)識和感悟！!為了加強(qiáng)自己的綜合素質(zhì)提高自己的應(yīng)變處事潛質(zhì)，好早日理解社會的檢驗(yàn)。作為大學(xué)生的我們來講，參加社會實(shí)踐活動，是一種很重要的鍛煉，進(jìn)步方式。它在我們閑暇之余，也為我們帶給了一個(gè)更加廣闊的空間，讓我們自由發(fā)展，盡情體驗(yàn)社會所煥發(fā)的魅力與精彩。

懷揣著一份熾熱的期盼情緒。回家第二天，便開始了我瘋狂的大搜索行動。凡是看到某個(gè)商店門口，有疑是目標(biāo)，如:貼有紙表或者是掛有畫板，就欣喜若狂，趕緊跑上前咨詢，面試?？桑簧婕暗揭恍?shí)際問題時(shí)如:吃住問題和上下班時(shí)刻安排時(shí)，就不得不無奈地放下。正因自己本身?xiàng)l件受限制，無法勝任。再加上，大都應(yīng)聘店家是不招臨時(shí)工的。為此，闖蕩一天未果。

輾轉(zhuǎn)幾天的奔波面試之后，最終確定了工作目標(biāo)，在車站售票。車程為巢湖到東關(guān)(45公里路)，每一天來回跑三趟。乍看起來，是一份很簡單的工作，無趣，沒一點(diǎn)挑戰(zhàn)性?？墒聦?shí)上，當(dāng)我真正踏入這個(gè)行業(yè)，做起來卻發(fā)現(xiàn)，這份工作，并不是我想象當(dāng)中的那么容易：

做售票員第一個(gè)收獲就是鍛煉了口才，感覺自己以后見到生人之后不會產(chǎn)生害怕的心里了，敢于和認(rèn)證面交談了。正因在車上總會應(yīng)對各色的人，并且在要發(fā)車時(shí)還要拉下方子下車?yán)耍拖癫耸锌诮匈u一樣，時(shí)刻長了想不習(xí)慣都難。其實(shí)能說話，會說話對我們經(jīng)濟(jì)管理的其實(shí)蠻重要的，正因隨時(shí)都需要你過去幫忙解決一些事情，沒有很強(qiáng)的口才是很難做好的。雖然此刻還稱不上有見什么人說什么話，應(yīng)對所有人夸夸其談的本領(lǐng)，但相比實(shí)踐前說話口才還是有一點(diǎn)進(jìn)步的，最起碼不會像以前一樣膽怯。這個(gè)作為第二大收獲堅(jiān)信對以后畢業(yè)找工作面試以及工作中同他人的交談都會有很大幫忙!

打工一個(gè)月后，我懂得了節(jié)儉，正因我在車上同樣體會到了掙錢的艱辛，有時(shí)為了五毛錢和乘客會爭執(zhí)很久甚至發(fā)生口角，這在以前是從來沒有經(jīng)歷過的，總以為不就幾角錢嗎?值得嗎?但實(shí)踐后懂得了一個(gè)道理：錢都是一角一角掙取的，你不爭取這一角就還會放下下一角，錢就只能越來越少。以前出門動不動就打的，此刻呢?想到打一個(gè)的就是兩個(gè)成年人從我們跑的路線起點(diǎn)到終點(diǎn)的路費(fèi)，并且為了這一兩元錢還要那么費(fèi)事，就能走則走，不能走也只是打公交。確實(shí)，打工后讓我知道很多社會的道理，人生的道理!

在回憶那段時(shí)光時(shí)心里還是有點(diǎn)甜甜的、酸酸的、苦苦的感覺!甜的是我算是真正的接觸了社會，酸的是有許多不平，苦的是讓我感覺生活的來之不易、讓我看透了許多、懂得了許多。這也許就是所謂的實(shí)踐出真知吧。

打工實(shí)踐最后一個(gè)感觸就是還是在學(xué)校里面學(xué)習(xí)好正因?qū)W校沒有社會上那種“污濁”的氣息，在學(xué)校我們最重要的任務(wù)就是認(rèn)真讀好書，學(xué)好專業(yè)課，而社會上則會遇到很多煩心事，因此我認(rèn)為就應(yīng)珍惜剩下不多的學(xué)校生活，使大生活更有好處和活氣!

短短幾個(gè)月的寒假實(shí)踐活動，已告一段落，但其影響卻深深地讓我受益。為我的人生描上精彩的一筆。不僅僅是鍛煉我的個(gè)人的體現(xiàn)，更讓我深刻地融入到社會這個(gè)大家庭中，接觸各色各樣的人和事，使我明白，一份工作，一份報(bào)酬是那么地來之不易。生活中，每個(gè)人都在自己的崗位上辛勤耕耘，流著汗，灑著淚，默默奉獻(xiàn)著。而新一代有知識，有理想的新青年，更應(yīng)珍惜時(shí)光發(fā)奮充實(shí)自己，提高自己的綜合素質(zhì)，去營造一片屬于自己飛翔的天空。