第一篇：某某政府應(yīng)急通信與指揮調(diào)度信息平臺(tái)

***市政府應(yīng)急通信與指揮調(diào)度平臺(tái)

建設(shè)方案匯報(bào)

***市應(yīng)急辦 ***市信息化辦公室 二〇〇八年七月

***市政府應(yīng)急通信與指揮調(diào)度平臺(tái)（以下簡(jiǎn)稱“應(yīng)急平臺(tái)”）是以現(xiàn)代信息通信技術(shù)為支撐、軟硬件相結(jié)合的突發(fā)公共事件應(yīng)急保障技術(shù)系統(tǒng)，具備多種語(yǔ)音、數(shù)據(jù)、視頻等通信手段的融合和互為備份、實(shí)現(xiàn)包括現(xiàn)場(chǎng)信息、調(diào)度信息、預(yù)案等在內(nèi)的各種信息的集中處理，為實(shí)現(xiàn)快速、科學(xué)、有序、高效地指揮調(diào)度提供技術(shù)保障功能。

一、***市應(yīng)急指揮技術(shù)體系的現(xiàn)狀及不足

目前，我市已建成***市應(yīng)急聯(lián)動(dòng)指揮中心，作為日常性的社會(huì)治安、消防、急救、交通事故處置部門，應(yīng)急聯(lián)動(dòng)中心已實(shí)現(xiàn)了110、119、122、120等個(gè)報(bào)警電話的整合以及多警種的聯(lián)動(dòng)，為***市提供集中統(tǒng)一的報(bào)警電話接聽(tīng)、警情處理、指揮調(diào)度、緊急狀態(tài)控制等服務(wù)。

另外，我市各部門還建設(shè)了多個(gè)專業(yè)系統(tǒng)，包括防汛指揮系統(tǒng)、重大危險(xiǎn)源監(jiān)控系統(tǒng)、突發(fā)公共衛(wèi)生事件應(yīng)急指揮信息系統(tǒng)等等。這些系統(tǒng)為各專業(yè)部門的日常和應(yīng)急業(yè)務(wù)工作提供信息支撐。

作為應(yīng)急管理和處置的重要基礎(chǔ)設(shè)施，我市還先后建設(shè)了數(shù)字集群移動(dòng)通信系統(tǒng)和“天網(wǎng)”視頻監(jiān)控系統(tǒng)。其中，數(shù)字集群移動(dòng)通信系統(tǒng)作為政府無(wú)線調(diào)度共網(wǎng)，與應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)同期建設(shè)，為應(yīng)急聯(lián)動(dòng)及市政府、公共事業(yè)等各部門提供無(wú)線指揮調(diào)度的通信保障手段，具有快速、有效、及時(shí)以

及便于管理和互聯(lián)互通等特點(diǎn)。目前，公安、衛(wèi)生急救、市城管局、市交通委員會(huì)等單位已經(jīng)成功應(yīng)用本系統(tǒng)。

“天網(wǎng)”系統(tǒng)也已建成覆蓋重點(diǎn)場(chǎng)所、主要街面的視頻監(jiān)控系統(tǒng)。目前主要用戶有公安局、防汛、城管等。

與此同時(shí)，自然災(zāi)害也暴露出現(xiàn)有應(yīng)急指揮調(diào)度技術(shù)手段的不足，主要如下：

（一）通信不暢，缺乏統(tǒng)一、可靠的政府應(yīng)急通信保障平臺(tái)：信息通信是應(yīng)急指揮的“神經(jīng)”，在自然災(zāi)害中，有、無(wú)線公眾通信網(wǎng)均遭受嚴(yán)重破壞，政府又缺乏統(tǒng)一、可靠、有效的專用有、無(wú)線通信手段，盡管臨時(shí)建立了一些應(yīng)急性通信系統(tǒng)，但由于其覆蓋范圍、使用方式等方面的局限，以及互聯(lián)互通存在問(wèn)題，難以完全滿足抗震救災(zāi)和應(yīng)急指揮的需要。

（二）信息不全，缺乏一個(gè)全面的應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)：在此次自然災(zāi)害中，涉及衛(wèi)生、自然災(zāi)害、氣象、交通、民政、公安、建設(shè)等眾多部門，科學(xué)的決策應(yīng)建立在綜合分析各種信息的基礎(chǔ)上，但現(xiàn)在尚無(wú)有效的技術(shù)平臺(tái)支持這種應(yīng)用，各部門都是獨(dú)立的信息系統(tǒng)，缺乏更新和信息交換共享機(jī)制。因此有必要建立市級(jí)統(tǒng)一的應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急資源信息的信息共享，為突發(fā)事件分析、指揮調(diào)度和事后處理提供準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支撐。

（三）缺乏一個(gè)統(tǒng)一指揮調(diào)度的管理平臺(tái)：應(yīng)對(duì)大型突發(fā)事件，需要全面掌握各方面的信息，并綜合研判，科學(xué)決策。我市目前已建成的應(yīng)急聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了衛(wèi)生急救及多警種的統(tǒng)一接

警、分類處警，可以處理各種個(gè)體性、小規(guī)模事件，但無(wú)法應(yīng)對(duì)大型群體性事件。面對(duì)重大突發(fā)公共事件，如何綜合協(xié)調(diào)不同部門實(shí)現(xiàn)對(duì)突發(fā)事件的高效處置、及時(shí)信息發(fā)布、災(zāi)后救助和事后恢復(fù)重建等等，需要一個(gè)信息化統(tǒng)一的指揮調(diào)度的管理平臺(tái)，不僅要實(shí)現(xiàn)事件的接報(bào)、分派、處置、反饋等，保證處置工作的規(guī)范性、有序性，同時(shí)也要提供現(xiàn)場(chǎng)管理與過(guò)程跟蹤功能。

二、***市應(yīng)急信息平臺(tái)建設(shè)目標(biāo)

依托政府應(yīng)急平臺(tái)，在公共突發(fā)事件發(fā)生時(shí)，能夠通過(guò)多種形式保障至少一種通訊形式暢通，并通過(guò)統(tǒng)一溝通平臺(tái)盡可能實(shí)現(xiàn)與多種終端的信息互通，實(shí)現(xiàn)信息的無(wú)壁壘溝通。在任何情況下都要保證至少有一種可用的通信方式將遠(yuǎn)端的信息傳送到應(yīng)急指揮中心。

依托政府應(yīng)急信息平臺(tái)，建立一套統(tǒng)一的技術(shù)規(guī)范、數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)、數(shù)據(jù)交換格式，形成一個(gè)整合、標(biāo)準(zhǔn)、開(kāi)放的應(yīng)急數(shù)據(jù)庫(kù)平臺(tái)。打破各部門間的信息壁壘，促進(jìn)社會(huì)、企業(yè)、政府間的應(yīng)急資源信息共享，解決“信息荒島”和“信息孤島”。為突發(fā)事件分析及資源調(diào)配提供準(zhǔn)確有效的信息處理平臺(tái)。

依托政府應(yīng)急信息平臺(tái)，構(gòu)建起為指揮機(jī)關(guān)與各職能部門建立起信息化溝通橋梁，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件的統(tǒng)一指揮調(diào)度，形成規(guī)范化的“信息統(tǒng)一接報(bào)、分類分級(jí)處理、事后反饋評(píng)估”的三段式突發(fā)事件應(yīng)急處置流程，不斷增強(qiáng)政府完成多樣化應(yīng)急指揮任務(wù)

的綜合能力。

三、***市應(yīng)急信息平臺(tái)建設(shè)原則

（一）統(tǒng)一規(guī)劃的原則

我國(guó)的應(yīng)急信息平臺(tái)體系包括國(guó)家級(jí)應(yīng)急平臺(tái)、省級(jí)應(yīng)急平臺(tái)、部門級(jí)應(yīng)急平臺(tái)、地市級(jí)應(yīng)急平臺(tái)、縣級(jí)應(yīng)急平臺(tái)、面向公眾緊急信息接報(bào)平臺(tái)以及面向公眾的信息發(fā)布平臺(tái)。我市應(yīng)急信息平臺(tái)的建設(shè)將按照統(tǒng)一規(guī)劃、分級(jí)建設(shè)思路進(jìn)行，本次建設(shè)主要包括***市應(yīng)急平臺(tái)、面向公眾緊急信息接報(bào)平臺(tái)以及面向公眾的信息發(fā)布平臺(tái)，同時(shí)與省級(jí)、國(guó)家級(jí)應(yīng)急平臺(tái)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)，并接入部門級(jí)和縣級(jí)應(yīng)急平臺(tái)，我市各區(qū)縣按照“***市應(yīng)急平臺(tái)的統(tǒng)一規(guī)劃”進(jìn)行建設(shè)區(qū)縣級(jí)應(yīng)急平臺(tái)，并與市級(jí)應(yīng)急平臺(tái)互聯(lián)。

（二）平戰(zhàn)結(jié)合的原則

平時(shí)： 戰(zhàn)時(shí)（災(zāi)時(shí)）：

《中華人民共和國(guó)突發(fā)公共事件應(yīng)對(duì)法》以及我市政府應(yīng)急預(yù)案構(gòu)筑了中國(guó)應(yīng)急管理機(jī)制的“軟環(huán)境”,但從應(yīng)急管理的發(fā)展需要來(lái)看，應(yīng)急處置機(jī)制還需一個(gè)強(qiáng)有力的“硬環(huán)境”——應(yīng)急信息平臺(tái)來(lái)支撐。

突發(fā)事件的應(yīng)對(duì)采用預(yù)防與應(yīng)急相結(jié)合，做到平戰(zhàn)結(jié)合，“防

病與治病并重”，對(duì)各種無(wú)法抗拒的突發(fā)事件必須有強(qiáng)大的抵抗力，***市應(yīng)急平臺(tái)需要考慮突發(fā)事件發(fā)生，出現(xiàn)極端情況下的應(yīng)急響應(yīng)，建立我市應(yīng)急平臺(tái)的災(zāi)備體系：包括網(wǎng)絡(luò)通信鏈路、系統(tǒng)平臺(tái)、數(shù)據(jù)庫(kù)和軟件系統(tǒng)、通信設(shè)備、背負(fù)式發(fā)電裝置等軟硬件的災(zāi)備，如平時(shí)主要依托電子政務(wù)網(wǎng)、***市公共呼叫中心和800M數(shù)字集群移動(dòng)通信系統(tǒng)作為應(yīng)急平臺(tái)的網(wǎng)絡(luò)通信支撐，戰(zhàn)(災(zāi))時(shí)將租用衛(wèi)星電話、微波通信等通信網(wǎng)絡(luò)提供通信保障。

（三）資源共享的原則

應(yīng)急指揮的核心宗旨就是爭(zhēng)取在最短的事件調(diào)動(dòng)多個(gè)部門、單位相互協(xié)調(diào)、共同實(shí)施，有效解決突發(fā)公共事件，這就需要各種信息與資源的整合，部門、單位之間才能協(xié)調(diào)“作戰(zhàn)”，因此，有必要，制定相關(guān)的應(yīng)急資源的數(shù)據(jù)標(biāo)準(zhǔn)，建立全市統(tǒng)一的應(yīng)急資源數(shù)據(jù)庫(kù)，實(shí)現(xiàn)應(yīng)急資源數(shù)據(jù)的整合和資源共享。

（四）實(shí)用為主的原則

面對(duì)各種復(fù)雜的突發(fā)事件，往往要求應(yīng)急平臺(tái)在 圖像為指揮人員提供綜合的多媒體信息。

同時(shí)，建立統(tǒng)一的應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件的“信息統(tǒng)一接報(bào)、分類分級(jí)處理、事后反饋評(píng)估”的應(yīng)急處置流程。

強(qiáng)大的互聯(lián)網(wǎng)作為新興通信工具，在自然災(zāi)害中的應(yīng)急通信作用也日益突出，此次自然災(zāi)害發(fā)生后，某政府網(wǎng)站在電力、通信癱瘓、人員驚魂未定的情況下，網(wǎng)站發(fā)布小組堅(jiān)守崗位，克服種種困難利用互聯(lián)網(wǎng)持續(xù)披露災(zāi)區(qū)信息，使該政府網(wǎng)站成為所有心系災(zāi)區(qū)的人們了解災(zāi)情的重要渠道，讓大家在 等多媒體融合通信。

? 政府呼叫中心平臺(tái)擴(kuò)容、升級(jí)及備份 ? 衛(wèi)星通信系統(tǒng)（車）? 有、無(wú)線通信互聯(lián)互通系統(tǒng) ? 無(wú)線采集、發(fā)布 ? 視頻會(huì)議會(huì)商系統(tǒng)

***市12345呼叫中心已經(jīng)覆蓋了38個(gè)政府部門，可以在此基礎(chǔ)上擴(kuò)展成為“***市應(yīng)急呼叫處理中心熱線”，并將部門覆蓋到政府所有市級(jí)部門和區(qū)縣政府，同時(shí)考慮到容災(zāi)需要，建設(shè)應(yīng)急指揮平臺(tái)備份中心。

平臺(tái)戰(zhàn)（災(zāi)）時(shí)突發(fā)事件應(yīng)急指揮保障，平時(shí)作為政府非應(yīng)急熱線，也可為大型活動(dòng)、展會(huì)、體育賽事等提供通信保障服務(wù)。

（二）應(yīng)急資源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)

在應(yīng)急指揮和應(yīng)急事件的處置中，需要用到各種應(yīng)急資源信息，如水務(wù)、氣象部門的水情信息、雨量信息、衛(wèi)生部門的醫(yī)院床位信息、血漿信息、公安部門的戶籍信息、監(jiān)控圖象（天網(wǎng)）信息，等等。這些信息數(shù)量巨大而且隨時(shí)都在變化中，因此，應(yīng)急信息資源的完整性和及時(shí)性直接影響對(duì)事件處理效果，各種相關(guān)應(yīng)急信息資源是應(yīng)急決策的基礎(chǔ)和依據(jù)。目前，各類應(yīng)急信息資源往往存在于各相關(guān)部門，為實(shí)現(xiàn)對(duì)各類應(yīng)急信息資源的統(tǒng)籌使用，建立統(tǒng)一的資源管理是十分必要的。

通過(guò)建設(shè)應(yīng)急資源數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，將在充分利用現(xiàn)有各部門成果的基礎(chǔ)上，實(shí)現(xiàn)各類應(yīng)急資源的歸集整理、集中管理、分布更新、共享共用。

? GIS ? 與人口、法人、宏觀經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)的接口 ? 天網(wǎng)接入系統(tǒng)

? 應(yīng)急資源信息采集、管理、分析系統(tǒng) ? 預(yù)案管理系統(tǒng)

（三）應(yīng)急指揮調(diào)度與輔助決策系統(tǒng)

基于融合通信，構(gòu)建U字形應(yīng)急處理模式，建設(shè)指揮調(diào)度系統(tǒng)、視頻會(huì)商系統(tǒng)、大屏幕系統(tǒng)等，實(shí)現(xiàn)突發(fā)事件的統(tǒng)一指揮調(diào)度，形成規(guī)范化的“信息統(tǒng)一接報(bào)、分類分級(jí)處理、事后反饋評(píng)

估”的三段式突發(fā)事件應(yīng)急處置流程。

平臺(tái)提供各類事件的分發(fā)處理、文件消息分發(fā)、應(yīng)急物質(zhì)調(diào)度、醫(yī)療救護(hù)調(diào)度、人員調(diào)度協(xié)調(diào)、虛擬團(tuán)隊(duì)管理等等功能。

建設(shè)面向公眾的應(yīng)急信息門戶，作為***市政府門戶網(wǎng)站的二級(jí)子站點(diǎn)，主要面向公眾為廣大市民提供應(yīng)急防范知識(shí)、應(yīng)急處置知識(shí)、應(yīng)急信息發(fā)布等功能，其主要目的是要在災(zāi)害來(lái)臨前對(duì)公眾普及災(zāi)難知識(shí)，在災(zāi)害發(fā)生時(shí)提供統(tǒng)一的對(duì)外宣傳口徑。

? 市長(zhǎng)公開(kāi)電話（政府服務(wù)及事務(wù)調(diào)度系統(tǒng)）升級(jí)（日常使用）

? 統(tǒng)一信息采集及發(fā)布系統(tǒng) ? 政府事務(wù)調(diào)度系統(tǒng)（平時(shí)使用）

? 政府應(yīng)急實(shí)時(shí)現(xiàn)場(chǎng)態(tài)勢(shì)管理系統(tǒng)（應(yīng)急狀態(tài)使用）? 虛擬團(tuán)隊(duì)管理系統(tǒng)

? 輔助決策系統(tǒng)

? 人員救助及物資管理系統(tǒng)

（四）備份系統(tǒng)

重要系統(tǒng)及核心應(yīng)用的備份及快速部署

（五）配套及輔助系統(tǒng) ? 大屏幕 ? 機(jī)房

第二篇：綜合指揮調(diào)度平臺(tái)匯報(bào)

綜合指揮調(diào)度平臺(tái)匯報(bào)

歡迎各位領(lǐng)導(dǎo)蒞臨綜合指揮調(diào)度平臺(tái)匯報(bào)。下面為各位領(lǐng)導(dǎo)演示：

這是一部分重點(diǎn)區(qū)域的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。（點(diǎn)擊展示視頻監(jiān)控的總畫面）這是部分主要路口的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。（點(diǎn)擊展示路口畫面）這是部分橋梁的實(shí)時(shí)監(jiān)控畫面。（點(diǎn)擊展示橋梁前畫面）場(chǎng)景應(yīng)用： 校門口人員聚集

報(bào)警：十二中學(xué)校門口有人員聚集，情處理！接到報(bào)警：收到，立即處理！點(diǎn)擊查看十二中監(jiān)控畫面

廣播立即通知：緊急通知，緊急通知，校院門口所有人員請(qǐng)注意，請(qǐng)大家不要聚集在學(xué)校的門口，這樣已經(jīng)影響到街道正常的交通，請(qǐng)大家及時(shí)有秩序的疏散，疏散時(shí)請(qǐng)注意不要擁擠(重復(fù)兩遍)。廣播無(wú)效 通知附近的警力

通知：警力A+B,請(qǐng)到現(xiàn)場(chǎng)處理聚集情況，疏散人員。警力A+B：收到，立即前往 領(lǐng)導(dǎo)：現(xiàn)場(chǎng)處理情況如何？ 回復(fù)：立即分發(fā)警員現(xiàn)場(chǎng)畫面。

將警員畫面分發(fā)給領(lǐng)導(dǎo)查看警員處理的情況。警員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)

警員A：到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，現(xiàn)場(chǎng)混亂，需要增援。警員A+B對(duì)其他附近的警員實(shí)施對(duì)講

警員：學(xué)校門口人員聚集，繼續(xù)增援，收到請(qǐng)回復(fù)。附近警員C+D收到：收到，立即前往。

警員趕到，點(diǎn)擊畫面查看。警員將聚集人員有秩序的疏散。解決交通擁堵的可能。

處理現(xiàn)場(chǎng)完畢，匯報(bào)情況。警員：現(xiàn)場(chǎng)處理完畢?；貜?fù)：收到。

各位領(lǐng)導(dǎo)，我們綜合指揮調(diào)度平臺(tái)的功能和運(yùn)行情況，就向您匯報(bào)到這里，感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我們綜合指揮調(diào)度平臺(tái)工作的關(guān)心和支持！

第三篇：交通應(yīng)急指揮調(diào)度大廳

唐山市交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心介紹

一、總體功能介紹

唐山市交通應(yīng)急指揮調(diào)度中心位于唐山市交通局辦公樓一層，建筑面積680m2，內(nèi)設(shè)監(jiān)控指揮調(diào)度大廳、監(jiān)控室、會(huì)商場(chǎng)所、辦公室等。中心依托高速公路、運(yùn)輸場(chǎng)站、客運(yùn)車輛等視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)重點(diǎn)地區(qū)（路段）、危橋、事故多發(fā)地等場(chǎng)所進(jìn)行視頻監(jiān)控，做到有問(wèn)題早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防，防患于未然。

應(yīng)急指揮調(diào)度平臺(tái)由大屏幕信息監(jiān)控系統(tǒng)、全球衛(wèi)星定位視頻監(jiān)控平臺(tái)、公路地理信息系統(tǒng)、應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)等組成。整合現(xiàn)有公路數(shù)據(jù)庫(kù)系統(tǒng)、公路GIS數(shù)據(jù)維護(hù)系統(tǒng)、客運(yùn)售票系統(tǒng)等數(shù)據(jù)系統(tǒng)；本著“平戰(zhàn)結(jié)合”的原則，通過(guò)對(duì)接入唐港、唐曹、承唐3條高速公路及其收費(fèi)站、以及西客站、治超點(diǎn)共313個(gè)監(jiān)控點(diǎn)的視頻監(jiān)控信息，結(jié)合各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的接入，現(xiàn)已經(jīng)實(shí)現(xiàn)日常值守。依托多種通訊手段，融合GIS、GPS、無(wú)線視頻、語(yǔ)音通訊等多種產(chǎn)品和技術(shù)，將日常監(jiān)控與突發(fā)事件的應(yīng)急指揮調(diào)度結(jié)合起來(lái)，依托多種通訊手段，以應(yīng)急指揮調(diào)度值班管理為核心，實(shí)現(xiàn)覆蓋全市交通行業(yè)的日常職守、預(yù)警管理、事件處置、輔助決策、后期處置、預(yù)案處置、輔助決策、后期處置、預(yù)案管理、資源管理、系統(tǒng)管理等功能。

二、高速公路全程監(jiān)控

主要實(shí)現(xiàn)功能有道路安全監(jiān)控、收費(fèi)流程監(jiān)控和收費(fèi)廣場(chǎng)的監(jiān)控等。

高速公路與一般公路相比，具有線性好、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)高、交通流量大、行車速度快等特點(diǎn)，如不采用先進(jìn)的監(jiān)控管理措施，在交通量大、氣候惡劣的情況下，極易發(fā)生交通事故和交通阻塞。為此，在唐曹、唐港和承唐這三條車流量非常大的高速公系統(tǒng)路上部署全程的監(jiān)控就是必不可少了。這些監(jiān)控系統(tǒng)可實(shí)施交通流量和交通運(yùn)行監(jiān)視；對(duì)關(guān)鍵點(diǎn)進(jìn)行氣象檢測(cè)；對(duì)關(guān)鍵路段實(shí)施交通實(shí)時(shí)控制；及時(shí)發(fā)現(xiàn)各種異常情況并采取應(yīng)急措施，并在通過(guò)在高速公路兩邊架設(shè)可變情報(bào)板，向來(lái)往司機(jī)發(fā)布一些重要信息和及時(shí)的提示，可以保證高速公路高速、安全、經(jīng)濟(jì)地運(yùn)營(yíng)管理。

實(shí)施高速公路全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)不僅能改善高峰期間車輛行駛的平均速度，增加高峰期間的交通流量，減少交通堵塞程度和車輛延滯時(shí)間，同時(shí)也能大大減少交通事故和保證交通安全，節(jié)約燃料和減少車輛的磨損，縮短運(yùn)輸時(shí)間，減少污染，發(fā)揮高速公路快速、安全、舒適和高效率的功能。全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)具有較為顯著的經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益和環(huán)境效益。系統(tǒng)通過(guò)每２公里設(shè)置一對(duì)外場(chǎng)攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)對(duì)高速公路全程路況的實(shí)時(shí)監(jiān)控，全天候?qū)Χ喾N交通事件、事故進(jìn)行快速自動(dòng)報(bào)警和錄像，記錄事故發(fā)生前１分鐘和事故后２分鐘的錄像。

在每個(gè)收費(fèi)站的每個(gè)收費(fèi)口配置一臺(tái)攝像機(jī)，監(jiān)控范圍為高速公路入口的車輛通道及繳費(fèi)窗口，實(shí)現(xiàn)對(duì)收費(fèi)流程的全程監(jiān)控。同時(shí)對(duì)收費(fèi)站廣場(chǎng)也進(jìn)行全天24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)控。高速公路全程視頻監(jiān)控的遠(yuǎn)期目標(biāo)是通過(guò)大力推動(dòng)全程視頻監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，爭(zhēng)取早日實(shí)現(xiàn)對(duì)以上三條高速公路視的頻檢測(cè)無(wú)盲點(diǎn)、盲區(qū)，更好地為高速公路用戶提供全方位的服務(wù)，提升高速公路管理單位的服務(wù)，管理層次，使高速公路成為安全、暢通、高速、高效的綠色通道。

三、客運(yùn)場(chǎng)站監(jiān)控

在西客站售票大廳、候車大廳、檢票口、安檢口、出站口及廣場(chǎng)設(shè)置攝像機(jī)，實(shí)現(xiàn)了在公網(wǎng)環(huán)境下同步視頻傳輸，圖象流暢、清晰；通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)對(duì)西客站實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程實(shí)時(shí)監(jiān)控；監(jiān)控中心可通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)，隨時(shí)查看、拍照、錄象、回放、掌握相關(guān)信息，處理各種突發(fā)事件。加強(qiáng)了客站站務(wù)和安全工作的動(dòng)態(tài)管理，提高了企業(yè)管理水平及場(chǎng)站管理質(zhì)量。充分發(fā)揮了科技在運(yùn)政管理、站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)中的作用，實(shí)現(xiàn)了運(yùn)政管理部門可以實(shí)時(shí)、動(dòng)態(tài)的掌控各運(yùn)輸場(chǎng)站情況，了解客運(yùn)站場(chǎng)的市場(chǎng)秩序及經(jīng)營(yíng)者的經(jīng)營(yíng)行為，為掌握一手的客運(yùn)流量、流向信息提供了保障，為管理部門處理站場(chǎng)突發(fā)事件提供了遠(yuǎn)程指揮監(jiān)控手段。同時(shí)也促進(jìn)了客運(yùn)站規(guī)范化經(jīng)營(yíng)，營(yíng)造良好秩序，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。此外，如果在客運(yùn)場(chǎng)站發(fā)生偷盜等事件，也可以通過(guò)視頻進(jìn)行取證。

四、治超點(diǎn)監(jiān)控

目前，超限運(yùn)輸已成為公路使用壽命減短的重要?dú)⑹?，其危害主要表現(xiàn)在以下三個(gè)方面： 嚴(yán)重的公路超限運(yùn)輸使得公路、橋梁提前破損，致使國(guó)家經(jīng)濟(jì)損失巨大；嚴(yán)重的公路超限運(yùn)輸現(xiàn)象，危及行車安全，致使交通事故頻發(fā)；嚴(yán)重的超限運(yùn)輸擾亂了的道路運(yùn)輸貨運(yùn)市場(chǎng)，并造成國(guó)家規(guī)費(fèi)大量流失。

在公路治超中，超限超載車主為獲得非法利益，使出各種各樣的手段逃避和違抗治超處罰：有的繞道縣鄉(xiāng)公路及村道躲過(guò)治超點(diǎn)；有的肆無(wú)忌憚撞開(kāi)執(zhí)法人員后奪路而逃；有的糾集人手闖入治超點(diǎn)鬧事?lián)屲?。在這種情況下，公路治超執(zhí)法人員在對(duì)違法行為進(jìn)行處罰時(shí)，面臨著取證難、執(zhí)行難的窘迫情況。對(duì)可能發(fā)生的行政復(fù)議和訴訟無(wú)法有效應(yīng)對(duì)，發(fā)生暴力抗法事件時(shí)沒(méi)有保護(hù)自身安全的有效措施，難以規(guī)避執(zhí)法風(fēng)險(xiǎn)。

為了避免上述情況的發(fā)生，我們?cè)诟鞔箨?duì)執(zhí)法車輛上安裝了車載移動(dòng)視頻監(jiān)控設(shè)備，為今后的取證提供可靠的依據(jù)，同時(shí)也能規(guī)范執(zhí)法車輛人員的執(zhí)法行為，認(rèn)真履行職責(zé)，減少公路“三亂”情況的發(fā)生。

五、移動(dòng)視頻傳輸

指揮中心，對(duì)各主干道路的出入口進(jìn)行視頻監(jiān)控，定點(diǎn)監(jiān)控和車載移動(dòng)監(jiān)控相結(jié)合，實(shí)時(shí)視頻圖像傳輸?shù)街笓]中心，以便指揮調(diào)度；另外各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)通過(guò)移動(dòng)終端（手機(jī)、PDA、手提電腦等）可以觀看有關(guān)的實(shí)時(shí)視頻圖像，以便快速?zèng)Q策并下達(dá)指令。

該系統(tǒng)可實(shí)現(xiàn)的功能：

（1）視頻圖像可即時(shí)傳送到指揮中心又能通過(guò)手機(jī)等移動(dòng)設(shè)備觀看；

（2）拍攝視頻圖像的攝像頭可通過(guò)指揮中心或移動(dòng)設(shè)備上的云臺(tái)控制器軟件，控制其轉(zhuǎn)動(dòng)；

（3）圖像清晰度、流暢度和時(shí)延都在可接受范圍內(nèi)；

六、衛(wèi)星定位系統(tǒng)

全球衛(wèi)星定位汽車防盜報(bào)警服務(wù)系統(tǒng)，該系統(tǒng)集GPS（全球定位系統(tǒng)－Global Position System）、GSM（全球移動(dòng)通信系統(tǒng)－Global system for Mobile）、GIS（地理信息系統(tǒng)－Geographical Information System）和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等現(xiàn)代高科技于一體，具有定位監(jiān)控、反劫防盜、信息發(fā)布三大功能。

該系統(tǒng)依托于中國(guó)移動(dòng)通信GSM網(wǎng)，通過(guò)控制中心對(duì)移動(dòng)目標(biāo)進(jìn)行控制和管理。GSM網(wǎng)容量大，監(jiān)控范圍廣，可覆蓋全國(guó)。

用戶可通過(guò)電話查詢、網(wǎng)上查詢的方式，隨時(shí)掌握車輛的行蹤。在遇劫、被盜等緊急情況發(fā)生時(shí)，自動(dòng)或人工向系統(tǒng)監(jiān)控中心報(bào)警，監(jiān)控中心針對(duì)實(shí)際情況提供多種遠(yuǎn)程操作。（遠(yuǎn)程熄火、鎖車、抓拍等）

該系統(tǒng)適用于社會(huì)各類車輛，尤其對(duì)于集團(tuán)車隊(duì)、長(zhǎng)途貨運(yùn)車、長(zhǎng)途客運(yùn)車、租賃車等有顯著管理作用，對(duì)車輛的運(yùn)力可進(jìn)行科學(xué)的管理。目前主要是針對(duì)客運(yùn)車輛、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛、出租車以及部分租賃車和私家車等社會(huì)車輛。

系統(tǒng)監(jiān)控中心24小時(shí)人工值班，如有需求只需撥打服務(wù)電話即可。

監(jiān)控中心功能

1． 定時(shí)、定次呼叫

2． 實(shí)時(shí)跟蹤

3． 防盜報(bào)警

4． 防劫持報(bào)警

5． 超速報(bào)警

6． 行駛軌跡回放

7． 遠(yuǎn)程操作

8． 監(jiān)聽(tīng)功能

車載終端功能

1． 跟蹤定位

2． 車載免提通話（加裝）

3． 服務(wù)請(qǐng)求

4． 防盜報(bào)警

5． 防劫持報(bào)警

6． 遠(yuǎn)程操作

七、數(shù)據(jù)整合應(yīng)用

由于交通建設(shè)和管理部門多，信息化工作要求協(xié)調(diào)性高、技術(shù)要求高及實(shí)施過(guò)程復(fù)雜的特點(diǎn)，交通信息化水平還相對(duì)滯后于交通基礎(chǔ)建設(shè)的發(fā)展水平，與國(guó)外交通信息化發(fā)達(dá)的國(guó)家和地區(qū)相比，我市的交通信息化水平與之還有很大差距，所以，如何改善各部門在交通信息化建設(shè)方面的協(xié)調(diào)工作模式，對(duì)挖掘我市交通信息化的潛力有很大幫助。在交通信息化、智能化的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)重視多部門的合作，特別重視交通基礎(chǔ)數(shù)據(jù)采集、整理、維護(hù)和發(fā)布等環(huán)節(jié)的建設(shè)與管理。在交通信息化建設(shè)過(guò)程中，先進(jìn)的技術(shù)是基礎(chǔ)，但成功的關(guān)鍵在于各交通管理部門的充分協(xié)調(diào)配合，在于如何以社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民生活的需要為導(dǎo)向，并充分推動(dòng)社會(huì)的積極參與。

八、交通服務(wù)熱線

該熱線能夠通過(guò)語(yǔ)音導(dǎo)航、電子郵件接入、訪問(wèn)交通服務(wù)熱線中心網(wǎng)站留言等方式為市民提供關(guān)于辦理交通行政審批、處理違法行為等交通政務(wù)工作的咨詢、受理對(duì)交通行政執(zhí)法和客貨運(yùn)輸、機(jī)動(dòng)車維修、駕駛員培訓(xùn)等交通服務(wù)的投訴和舉報(bào)、免費(fèi)提供出租車叫車服務(wù)、為本市行政區(qū)域內(nèi)出現(xiàn)故障的車輛，及時(shí)聯(lián)系就近車輛維修廠家，實(shí)施救援服務(wù)、接受對(duì)交通行政管理和交通服務(wù)工作的建議、意見(jiàn)的24小時(shí)全天候服務(wù)。并能與市長(zhǎng)熱線保持等保持互通。

九、OA

十、未來(lái)展望

視頻會(huì)議系統(tǒng)

未來(lái)我們將接入視頻會(huì)議系統(tǒng)。

在傳統(tǒng)的會(huì)議模式下，每次開(kāi)會(huì)都需要各單位與會(huì)者集中，不但要在路上浪費(fèi)很多時(shí)間，更多的是路費(fèi)油費(fèi)等費(fèi)用的支出。視頻會(huì)議是以節(jié)約辦公成本、提高工作效率為目的，既免除了路上消耗的時(shí)間和金錢，同時(shí)與會(huì)者就在本地，和會(huì)議有關(guān)的材料、文件都在身邊，這樣就為與會(huì)者提供方便，不受場(chǎng)地等因素限制，可以方便充分的相互交流。在會(huì)議召開(kāi)的同時(shí)，不僅可以有聲音和視頻圖象的交互，還可有圖形和文件資料等數(shù)據(jù)信息的交互，同時(shí)還能對(duì)會(huì)議進(jìn)行監(jiān)視、監(jiān)聽(tīng)、錄播等操作。

政府工作平臺(tái)

按照交通局相關(guān)電子政務(wù)系統(tǒng)建設(shè)需求，依托政務(wù)基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫(kù)和全市基礎(chǔ)通信網(wǎng)絡(luò)，建立覆蓋全市各級(jí)交通管理部門的政務(wù)工作平臺(tái)。開(kāi)展各類公路交通管理電子政務(wù)應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)公文檔案、視頻會(huì)議、統(tǒng)計(jì)規(guī)劃、政策法規(guī)、人力資源、科技教育管理信息化提高行政管理部門的辦事效率。

公眾信息服務(wù)平臺(tái)

整合唐山市交通系統(tǒng)已有的、分散的公眾信息服務(wù)信息，建立一個(gè)面向社會(huì)公眾和從業(yè)企業(yè)的交通信息服務(wù)中心。根據(jù)公眾需求對(duì)鐵路、民航、氣象和旅游等數(shù)據(jù)進(jìn)行加工整理，形成出行服務(wù)子系統(tǒng)、物流信息服務(wù)子系統(tǒng)、交通政務(wù)信息公示子系統(tǒng)和通知子系統(tǒng)、在線服務(wù)子系統(tǒng)，通過(guò)統(tǒng)一的交通服務(wù)信息發(fā)布平臺(tái)，依靠網(wǎng)站、呼叫中心、短消息平臺(tái)、情報(bào)板、交通廣播等多種信息服務(wù)媒體發(fā)布服務(wù)信息，使公眾充分享受這些信息和服務(wù)帶來(lái)的便利。

行業(yè)綜合運(yùn)行分析平臺(tái)

行業(yè)綜合運(yùn)行分析平臺(tái)是基于整合后的信息資源庫(kù)，通過(guò)數(shù)據(jù)挖掘、分析，為行業(yè)決策者提供了解業(yè)態(tài)的各類主題分析功能。一方面通過(guò)確立統(tǒng)計(jì)主題，建立統(tǒng)計(jì)分析模型，實(shí)現(xiàn)面向領(lǐng)導(dǎo)的綜合分析和決策支持的服務(wù)；另一方面，通過(guò)相關(guān)關(guān)鍵字對(duì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)進(jìn)行查詢，建立跨業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)共享，實(shí)現(xiàn)面向行業(yè)管理的綜合應(yīng)用。行業(yè)綜合運(yùn)行分析包含道路客運(yùn)綜合運(yùn)行分析系統(tǒng)、高速公路綜合運(yùn)行分析系統(tǒng)、交通規(guī)費(fèi)征稽統(tǒng)計(jì)分析等，統(tǒng)計(jì)分析的結(jié)果基于GIS平臺(tái)展示。

第四篇：高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

產(chǎn)品概述

高速公路是國(guó)家現(xiàn)代化的標(biāo)志，高速公路交通網(wǎng)發(fā)展速度之快，有效地改善了我國(guó)公路交通結(jié)構(gòu)與運(yùn)輸效率，對(duì)促進(jìn)我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到異常重要的作用。隨著人們生活水平的不斷提高，有車一族和駕駛?cè)藛T數(shù)量的迅猛增長(zhǎng)，越來(lái)越多的人們享受到了高速公路帶來(lái)的極大便利，然而高速公路同時(shí)因其流量大、速度快、沖擊力強(qiáng)等特點(diǎn)也產(chǎn)生了一系列交通事故。如：近年來(lái)在高速公路上由于安全視距不夠、速度過(guò)快、車輛故障、危險(xiǎn)品事故以及大霧、冰雪、暴雨等低能見(jiàn)度惡劣天氣等原因造成的交通事故引起的堵車、道路關(guān)閉、車輛側(cè)翻、及多車連環(huán)相撞等重大交通事故，一旦發(fā)生事故往往危害極大、后果嚴(yán)重。加之廣大市民交通法制意識(shí)參差不齊，高速公路附屬設(shè)施不完善，高速管理工作難度越來(lái)越大，目前單純依靠有限的警力與傳統(tǒng)的工作方式無(wú)法明顯改善高速公路秩序問(wèn)題。

如何快速、高效應(yīng)對(duì)突發(fā)事件；如何在第一時(shí)間聯(lián)動(dòng)其它單位部門快速進(jìn)行應(yīng)急指揮解決問(wèn)題；如何提高更加完善的服務(wù)；如何最大程度保障人民生命和財(cái)產(chǎn)安全？高速公路相關(guān)管理部門意識(shí)到，必須利用高新技術(shù)研發(fā)的新型協(xié)同調(diào)度指揮系統(tǒng)，通過(guò)科學(xué)和信息化的管理服務(wù)手段，才能提高現(xiàn)有交通利用率、緩解交通壓力、改善高速公路管理效能。

北京大唐融合通信技術(shù)有限公司依據(jù)多年來(lái)在呼叫中心系統(tǒng)以及下一代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)（NGN）上的積累，結(jié)合國(guó)內(nèi)公路交通行業(yè)應(yīng)用的具體內(nèi)容，推出了包含融合通信平臺(tái)與業(yè)務(wù)應(yīng)用系統(tǒng)在內(nèi)的全面的高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)解決方案。

系統(tǒng)組網(wǎng)

系統(tǒng)功能

系統(tǒng)特點(diǎn)

?

?

?

?

?

?

?

? 部署靈活，語(yǔ)音終端及業(yè)務(wù)應(yīng)用終端可根據(jù)需求隨意調(diào)整。業(yè)務(wù)功能應(yīng)用廣泛，可服務(wù)于公路、水路、運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)。模塊化開(kāi)發(fā)，低耦合，升級(jí)、維護(hù)成本低。J2EE架構(gòu)設(shè)計(jì)，穩(wěn)定性強(qiáng)，跨平臺(tái)能力強(qiáng)，支持超大業(yè)務(wù)量并發(fā)處理。強(qiáng)大的工作流引擎支持，客戶業(yè)務(wù)變更可自行配置，節(jié)省維護(hù)成本和研發(fā)時(shí)間。強(qiáng)大的知識(shí)庫(kù)系統(tǒng)，完善的權(quán)限管理，支持全文檢索。大大降低高速內(nèi)部通信費(fèi)用； 接口功能豐富，支持多種方式調(diào)用第三方系統(tǒng)，同時(shí)，也提供給第三方系統(tǒng)完善的調(diào)用接口。

典型應(yīng)用場(chǎng)景

高速公路應(yīng)急指揮調(diào)度系統(tǒng)

高速公路客戶服務(wù)中心

第五篇：指揮通信信息第2期

人防指通信息

第2期

漯河市人防辦指通科二〇一二年二月二十七日

多措并舉，加快推進(jìn)市國(guó)防動(dòng)員應(yīng)急指揮中心建設(shè)

今年6月份，河南省軍區(qū)將在我市召開(kāi)全省司令部建設(shè)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)，省軍區(qū)主要領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)為我市正在建設(shè)的國(guó)防動(dòng)員應(yīng)急指揮

中心是集人防應(yīng)急指揮、政府應(yīng)急指揮、軍分區(qū)作戰(zhàn)指揮等多功

能于一體的信息化指揮平臺(tái)，在全省乃至全國(guó)具有典型示范意義，屆時(shí)，濟(jì)南軍區(qū)、河南省軍區(qū)領(lǐng)導(dǎo)及參會(huì)人員將蒞臨我市國(guó)防動(dòng)員應(yīng)急指揮中心參觀指導(dǎo)。為高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量的完成任務(wù)，迎接全省司令部建設(shè)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的召開(kāi)，充分展示漯河形象，擴(kuò)大漯河影響，在漯河軍分區(qū)的直接領(lǐng)導(dǎo)下，市人防辦采取各種切實(shí)可行的措施，保障漯河市國(guó)防動(dòng)員應(yīng)急指揮中心建設(shè)順利推進(jìn)。

一是成立了專家技術(shù)領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)審查建設(shè)方案，對(duì)設(shè)計(jì)方案和建設(shè)程序進(jìn)行指導(dǎo)，對(duì)建設(shè)各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行把關(guān)；二是制定工作臺(tái)賬，落實(shí)責(zé)任制，倒排工期，操作人員全程參與國(guó)防動(dòng)員應(yīng)急指揮中心建設(shè)，確保按時(shí)保質(zhì)保量完成任務(wù)后，能夠立即使用；三是建立聯(lián)席會(huì)議制度，每周組織建設(shè)單位和承建單位召開(kāi)聯(lián)席會(huì)議，研究解決建設(shè)過(guò)程中存在的問(wèn)題；四是完善立法，解決國(guó)防動(dòng)員應(yīng)急指揮中心機(jī)構(gòu)設(shè)置和維護(hù)經(jīng)費(fèi)，為今后市國(guó)防動(dòng)員應(yīng)急指揮中心順利運(yùn)行提供保障。

目前，市國(guó)防動(dòng)員應(yīng)急指揮中心已完成院內(nèi)綠化、道路硬化、家具配備等工作。下一步，將進(jìn)行應(yīng)急指揮平臺(tái)建設(shè)方案技術(shù)審批、組織招標(biāo)、投標(biāo)等工作，確保按時(shí)保質(zhì)保量完成任務(wù)，迎接全省司令部建設(shè)工作現(xiàn)場(chǎng)會(huì)的順利召開(kāi)。

2012人防指揮通信專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練拉開(kāi)序幕

為加快推進(jìn)我市人防信息化建設(shè)，不斷提高我市人防指揮通

信保障能力及指揮通信人員的業(yè)務(wù)技能，更好完成戰(zhàn)備執(zhí)勤和通信保障任務(wù)，切實(shí)落實(shí)國(guó)家人防辦在“十二五”期間提出的“將人防訓(xùn)練擺上戰(zhàn)略位置，在人防系統(tǒng)掀起大抓訓(xùn)練的高潮”要求，近日，指揮通信科制定下發(fā)了《2012年全市人防指揮通信專業(yè)技術(shù)訓(xùn)練演練實(shí)施方案》（以下簡(jiǎn)稱方案）

《方案》明確提出了2012年人防指揮通信專業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃、要求全市人防系統(tǒng)指揮通信專業(yè)技術(shù)人員要按照所規(guī)定訓(xùn)練內(nèi)容，科學(xué)制定訓(xùn)練計(jì)劃，參照教案及考核制度，做好訓(xùn)練準(zhǔn)備，嚴(yán)密組織施訓(xùn)，做到突出重點(diǎn)、科學(xué)施訓(xùn)，同時(shí)加大無(wú)線電專業(yè)、全市“三網(wǎng)合一”指揮通信系統(tǒng)、警報(bào)遙控系統(tǒng)以及機(jī)動(dòng)指揮通信系統(tǒng)訓(xùn)練力度，強(qiáng)調(diào)要在訓(xùn)中學(xué)，學(xué)中練，學(xué)習(xí)新知識(shí)，掌握新技能，確保人員、時(shí)間、內(nèi)容、效果四落實(shí)。

《漯河市防空襲方案》修訂工作進(jìn)入地圖標(biāo)繪階段

今年年初指通科通過(guò)多次召開(kāi)防空襲方案修訂工作會(huì)議,邀請(qǐng)專家授課，培訓(xùn)防空襲方案修訂工作人員，初步形成了漯河市防空襲方案修訂初稿,為更好地完成防空襲方案修訂工作,解決防空襲方案修訂工作中遇到的疑難問(wèn)題,尤其是地圖的標(biāo)繪問(wèn)題,近日，指通科邀請(qǐng)解放軍信息工程大學(xué)孫永博士對(duì)我市防空襲方案地圖標(biāo)繪工作進(jìn)行了指導(dǎo)，并建立了漯河市防空襲方案地圖標(biāo)繪系統(tǒng)，該系統(tǒng)包括基礎(chǔ)地圖管理、專題要素標(biāo)繪、專題圖展示、跟蹤監(jiān)控、指揮調(diào)度、動(dòng)態(tài)反演與模擬和輸出等功能，滿足了我市防空襲方案修訂地圖標(biāo)繪需求。

通過(guò)孫永博士的實(shí)際操作指導(dǎo),使我市防空襲方案修訂人員了解了地圖標(biāo)繪的基本概念，掌握了地圖標(biāo)繪工作的要領(lǐng),為我市圓滿完成防空襲方案修訂奠定了基礎(chǔ)。