第一篇：檢測線查驗員工作職責(zé)

檢測線查驗員工作職責(zé)

從事遠(yuǎn)程核發(fā)檢驗合格標(biāo)志的審核工作的查驗員應(yīng)取得查驗員資格，持有經(jīng)廳交管局培訓(xùn)考試合格核發(fā)的機(jī)動車查驗員資格證書。

自覺遵守法律法規(guī)和規(guī)章制度，認(rèn)真按照《機(jī)動車查驗規(guī)程》(GB801)和《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258）等要求，協(xié)助民警完成遠(yuǎn)程核發(fā)檢驗合格標(biāo)志工作。

服從管理，聽從指揮，在民警統(tǒng)一安排下開展工作，實(shí)行定期崗位交流和輪換。嚴(yán)格按照車管業(yè)務(wù)工作規(guī)定和程序，在業(yè)務(wù)民警指導(dǎo)下認(rèn)真審核提交的車輛證件憑證，比對傳輸?shù)能囕v信息，按規(guī)定程序進(jìn)行審核及核發(fā)檢驗合格標(biāo)志。

嚴(yán)禁與非法中介等串通、勾結(jié)進(jìn)行違規(guī)操作，嚴(yán)禁不按規(guī)定項目、方法和程序進(jìn)行操作，嚴(yán)禁隨意改變車輛查驗標(biāo)準(zhǔn)。嚴(yán)格遵守監(jiān)控中心的管理規(guī)定，工作時間必須按規(guī)定著裝，佩帶工作牌，上班時間不得離崗、串崗、脫崗，不得辦理與工作無關(guān)的事情。

嚴(yán)格遵守車管所和車管業(yè)務(wù)的相關(guān)規(guī)定，認(rèn)真做好保密工作，嚴(yán)守秘密。負(fù)責(zé)遠(yuǎn)程核發(fā)檢驗合格標(biāo)志時的機(jī)動車查驗工作，按照有關(guān)法律法規(guī)和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)對機(jī)動車進(jìn)行查驗、填寫查驗表并拍攝有關(guān)查驗項目照片。定期參加車管所組織的業(yè)務(wù)培訓(xùn)，自覺接受車管所組織的日?？荚u，包括年度考核和不定期抽查兩種考評方式。

嚴(yán)格遵守車管所有關(guān)管理規(guī)定，工作中出現(xiàn)以下情形之一的，取消查驗員資格： 查驗工作超過授予權(quán)限范圍的；

不按規(guī)定項目、方法、程序進(jìn)行查驗的； 隨意改變查驗標(biāo)準(zhǔn)的；

給未經(jīng)查驗或查驗不合格的機(jī)動車簽注查驗合格的；

為盜搶、走私、非法拼組裝、報廢等違規(guī)車輛辦理查驗并簽注合格的； 強(qiáng)制群眾到指定的機(jī)動車安檢機(jī)構(gòu)檢測車輛的； 收受賄賂、徇私舞弊、以權(quán)謀私的；

第二篇：機(jī)動車查驗(員)崗位工作職責(zé)

機(jī)動車查驗（員）崗位工作職責(zé)

為落實(shí)大隊規(guī)范化建設(shè)要求，明確機(jī)動車業(yè)務(wù)崗位設(shè)置和崗位職責(zé)，增強(qiáng)民警的責(zé)任心，做到依法、便民、規(guī)范、高效服務(wù)，根據(jù)《機(jī)動車登記規(guī)定》和《機(jī)動車登記工作規(guī)范》的規(guī)定，結(jié)合我所實(shí)際，制定查驗（員）崗位工作職責(zé)：

一、嚴(yán)格按照《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》（GB7258-2012）和《機(jī)動車安全檢驗項目和方法》（GB21861-2014）對機(jī)動車進(jìn)行查驗，熟練掌握有關(guān)機(jī)動車檢驗的各項標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，熟知機(jī)動車各項安全技術(shù)參數(shù)。

二、查驗時嚴(yán)格所關(guān)，認(rèn)真核查車輛牌證、發(fā)動機(jī)號、車架號及名項車輛參數(shù)，做到無差錯、無疏漏；及時發(fā)現(xiàn)有盜搶、拼裝、走私車輛的機(jī)動車，杜絕為盜搶車、拼裝、走私車的辦理登記和相關(guān)業(yè)務(wù)。

三、主要業(yè)務(wù)內(nèi)容和要求

㈠注冊、轉(zhuǎn)移、變更、注銷登記、補(bǔ)登記證書、檔案更正、延緩報廢車輛年檢業(yè)務(wù)中確認(rèn)機(jī)動車。

1、當(dāng)場拓印發(fā)動機(jī)號、車輛識別號并蓋章確認(rèn)；查驗有無涂改，銹蝕不清、不全，私自打刻嫌疑、如有嫌疑和不符合編碼規(guī)則的需交業(yè)務(wù)領(lǐng)導(dǎo)崗處理。

2、核對技術(shù)參數(shù)，下載《公告》數(shù)據(jù)，對機(jī)動車的特征（車輛類型、廠牌型號、外觀及顏色）和技術(shù)參數(shù)確認(rèn)。

㈡對報廢車輛的監(jiān)督解體，確認(rèn)報廢車輛，現(xiàn)場監(jiān)督發(fā)動機(jī)、車架切割解體，并拍攝車輛解體前后照片和包含車輛識別號部件的照片。

㈢對不能上檢測站檢測的機(jī)動車的安全技術(shù)檢驗。㈣對盜搶嫌疑車輛的排查檢驗。㈤其它與機(jī)動車查驗有關(guān)的工作。

四、耐心解答群眾咨詢，做到有問必答，堅決杜絕“冷，硬、橫、推、拖”等現(xiàn)象。

五、遵守規(guī)章制度和工作紀(jì)律、著裝規(guī)范、掛牌服務(wù)。

六、保持辦公環(huán)境整潔、秩序良好。

樅陽縣公安局交通管理大隊車輛管理所

第三篇：查驗員自我鑒定

醫(yī)學(xué)檢驗自我鑒定

英語水平：具有一定的英語聽說讀寫能力

計算機(jī)水平：國家計算機(jī)一級

普通話水平：國家二級

學(xué)習(xí)經(jīng)歷：xx年8月至xx年7月 尉氏三中 xx年9月至xx年7月 山東聊城職業(yè)技術(shù)學(xué)院

實(shí)習(xí)經(jīng)歷：xx年8月至xx年1月在開封市第一人民醫(yī)院檢驗科，輸血科實(shí)習(xí) xx年2月至今在開封市淮河醫(yī)院檢驗科實(shí)習(xí)

興趣特長：對專業(yè)理論知識掌握牢固并能熟練應(yīng)用，對臨檢室，生化室，免疫室，細(xì)胞室等操作熟練。

擅長乒乓球，喜歡舞蹈，音樂

自我評價：極有耐心，為人誠懇，樂于助人，積極向上，有較強(qiáng)的團(tuán)隊意識和學(xué)習(xí)能力，業(yè)務(wù)知識熟練，社會適應(yīng)能力強(qiáng)，多才多藝

求職意向：與檢驗相關(guān)職業(yè)

男，39歲，醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科主任，副主任醫(yī)師。19**年畢業(yè)于河南醫(yī)科大學(xué)醫(yī)療系，本科畢業(yè)，學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后放棄留在大城市的機(jī)會，主動要求回到自己的家鄉(xiāng)為家鄉(xiāng)父老鄉(xiāng)親服務(wù)。他曾先后到河南省人民醫(yī)院、廣州軍區(qū)總醫(yī)院等地進(jìn)修深造，多次到北京、西安、濟(jì)南、鄭州、廣州等地參加學(xué)術(shù)活動，獲省科技成果獎叁等獎一項，撰寫論文十余篇。16年來，他兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，精益求精，在神經(jīng)內(nèi)科疾病規(guī)范化治療的前提下，根據(jù)自己多年來的臨床經(jīng)驗，根據(jù)病人的不同病情，采取規(guī)范化下的個體化治療，因人施治，療效顯著，給許多病人帶來了福音。

多年來，他不求當(dāng)官發(fā)財，一心撲到救死扶傷的事業(yè)上，踏踏實(shí)實(shí)，默默無聞地奉獻(xiàn)于醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)，對患者極端負(fù)責(zé)任，想病人之所想、急病人之所急，尤其是非常困難的老百姓，他總是想盡辦法讓病人少花錢，治好玻對疑難危重患者，他總是廢寢忘食，詳細(xì)詢問病史，認(rèn)真體格檢查，嚴(yán)密觀察病情變化，翻閱大量資料，制定最佳的治療方案。他常說：“人的生命是最寶貴的，是金錢買不到的，我要盡最大努力挽救病人的生命”。他一生別無它求，只想做一個普普通通的內(nèi)科醫(yī)生，他只想著在今后的日子里為家鄉(xiāng)人民多治好幾個病人、多救幾條命，給他們帶來健康、帶來快樂，他就是這樣的一個人。

醫(yī)學(xué)檢驗個人自我鑒定

本人在校期間認(rèn)真完成了本科階段的專業(yè)知識，涉獵了許多醫(yī)學(xué)書刊及文獻(xiàn)，熟練的掌握了基礎(chǔ)理論知識及操作技術(shù)，有很強(qiáng)的責(zé)任心和敬業(yè)精神，專業(yè)知識過硬，有旺盛的求知欲，廣泛愛好，時間觀念強(qiáng);嚴(yán)于自律，吃苦耐勞;團(tuán)隊親和力強(qiáng)，有較強(qiáng)的環(huán)境適應(yīng)能力。

具有兩年實(shí)習(xí)經(jīng)歷的我積累了很多的臨床經(jīng)驗，熟悉和掌握了各科常見疾病的診療常規(guī)及治療原則，能夠正規(guī)全面系統(tǒng)的進(jìn)行體格檢查、及時完成醫(yī)療文件書寫，了解常用藥物的劑量及用法;多次參加危重癥患者的搶救，進(jìn)行了專業(yè)的“三基”培訓(xùn)，實(shí)習(xí)期間可獨(dú)立完成檢驗任務(wù)，能夠與帶教老師達(dá)成共識，得到了醫(yī)院領(lǐng)導(dǎo)及老師的肯定。可熟練完成臨床檢驗的基本操作等。所以我希望找一份與自身知識結(jié)構(gòu)相關(guān)的工作，如醫(yī)學(xué)檢驗技術(shù)可以有更大的空間來證明自己，發(fā)展自己!男，39歲，醫(yī)院神經(jīng)內(nèi)科主任，副主任醫(yī)師。19**年畢業(yè)于河南醫(yī)科大學(xué)醫(yī)療系，本科畢業(yè)，學(xué)士學(xué)位。畢業(yè)后放棄留在大城市的機(jī)會，主動要求回到自己的家鄉(xiāng)為家鄉(xiāng)父老鄉(xiāng)親服務(wù)。他曾先后到河南省人民醫(yī)院、廣州軍區(qū)總醫(yī)院等地進(jìn)修深造，多次到北京、西安、濟(jì)南、鄭州、廣州等地參加學(xué)術(shù)活動，獲省科技成果獎叁等獎一項，撰寫論文十余篇。16年來，他兢兢業(yè)業(yè)，一絲不茍，認(rèn)真鉆研業(yè)務(wù)，精益求精，在神經(jīng)內(nèi)科疾病規(guī)范化治療的前提下，根據(jù)自己多年來的臨床經(jīng)驗，根據(jù)病人的不同病情，采取規(guī)范化下的個體化治療，因人施治，療效顯著，給許多病人帶來了福音。

多年來，他不求當(dāng)官發(fā)財，一心撲到救死扶傷的事業(yè)上，踏踏實(shí)實(shí)，默默無聞地奉獻(xiàn)于醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)，對患者極端負(fù)責(zé)任，想病人之所想、急病人之所急，尤其是非常困難的老百姓，他總是想盡辦法讓病人少花錢，治好玻對疑難危重患者，他總是廢寢忘食，詳細(xì)詢問病史，認(rèn)真體格檢查，嚴(yán)密觀察病情變化，翻閱大量資料，制定最佳的治療方案。他常說：“人的生命是最寶貴的，是金錢買不到的，我要盡最大努力挽救病人的生命”。他擅長治療腦血管疾并眩暈、腦炎、癲癇等神經(jīng)內(nèi)科疾玻他還有一手“絕活”，那就是治療“眩暈脖?，F(xiàn)在由于人們工作勞累、緊張，不明原因的“眩暈脖、“頭痛脖很多，犯起病來，痛苦難忍，甚至想到自殺，到多家醫(yī)院治療，效

他一生別無它求，只想做一個普普通通的內(nèi)科醫(yī)生，他只想著在今后的日子里為家鄉(xiāng)人民多治好幾個病人、多救幾條命，給他們帶來健康、帶來快樂，他就是這樣的一個人。

檢驗科實(shí)習(xí)自我鑒定

炎熱的六月末，我們終于開始了盼望已久的實(shí)踐。想著終于有機(jī)會走進(jìn)檢驗科，可以從實(shí)踐中理解自己所學(xué)的專業(yè)，心中便充滿了期待。由于初次接觸檢驗科的工作，我們又是第一批開始實(shí)踐的同學(xué)，心中難免很既興奮又緊張。老師介紹的每一個操作要點(diǎn)、注意事項，我們都會牢記在心。短短十天親眼目睹了三個科室——生化，免疫，臨檢的忙碌，發(fā)現(xiàn)了原來工作和學(xué)習(xí)是有著天壤之別的。首先是生化，這里的工作基本都是流水線，在這里，不僅要對專業(yè)知識充分掌握，還要對檢驗儀器具有一定的知曉，因為不知道什么時候儀器就會出故障，這個時候還需要懂得如何修理機(jī)器。在這里需要人工操作的就不得不說回血了。這是為了方便病人或者醫(yī)生對報告有所疑問時，來重新檢驗時使用的。不僅是為了對病人負(fù)責(zé)，也是自己作為醫(yī)護(hù)人員的一個責(zé)任。

第二個科室就是免疫，與生化不同的是，免疫需要的是大量的手工操作。由于很多是微量試驗，就會差之毫厘，失之千里。老師也不敢輕易讓我們來操作。很多時候就是做一些簡單的實(shí)驗，在老師的旁邊聽一些實(shí)驗的講解。有了這種直觀的學(xué)習(xí)方法，使我們在課堂上蒼白的理論和單純的圖文變得具體、形象起來。

第三個科室便是臨檢了，其實(shí)也是分為血液和體液的。在血液臨檢，看著自動做分析的流式細(xì)胞儀，再回想老師課堂上所講解的內(nèi)容，又有了更深的理解。而在體液臨檢，老師經(jīng)常會讓我們來看看樣本。在臨檢呆的這幾天，又對剛剛結(jié)束的臨床檢驗基礎(chǔ)學(xué)有了進(jìn)一步的認(rèn)識，看到了更多的樣本，而這些來自不同人的、或陽性或陰性的樣本才是我們今后所要面對的。

都說現(xiàn)在的醫(yī)患關(guān)系緊張，在這里實(shí)踐時，也有幸在咨詢臺站過。與患者打交道更多的是需要耐心，多說一個您好，或許就會拉近醫(yī)生與患者的距離，少了一份猜疑，多了一份信任。

曾經(jīng)有人說，檢驗科的工作三個月就可以輕松上手，很簡單。然而，真正來到這里體驗過之后，就會發(fā)現(xiàn)檢驗工作并不是想象中那么的簡單。就好像病人手中一張張的報告，看似簡單，其實(shí)這是經(jīng)過一位位老師的質(zhì)控、實(shí)驗、檢測、審查、復(fù)核，這一步步謹(jǐn)慎操作得出的，每一步都馬虎不得。雖然在外人看來檢驗人員每天都做著相同的工作，但是當(dāng)意外或者特殊癥狀出現(xiàn)時，才能發(fā)現(xiàn)日復(fù)

一日的積累是有意義的，這就是為什么檢驗人員不僅僅要求對專業(yè)知識牢記在心，也更需要大量的實(shí)際操作經(jīng)驗。

此次實(shí)踐，雖然只有短短的兩個星期，可是卻使我了解了很多關(guān)于檢驗科工作的情況，認(rèn)識了很多老師。對于這個專業(yè)和自己的未來又有了一些新的認(rèn)識，更加明確了將來的目標(biāo)?？傊?，這次實(shí)踐收獲頗豐。真的非常感謝學(xué)校和醫(yī)院的老師們給了我們這么好的一個機(jī)會讓我們對自己所學(xué)的專業(yè)有了充分的認(rèn)識。

第四篇：查驗員考試題

查驗員測試題 一.多項選擇題

1.對機(jī)動車的品牌/型號、發(fā)動機(jī)號碼、(或整車出廠編號)ABCD 及主要特征和技術(shù)參數(shù)進(jìn)行核查，核對車輛識別代號(或整車出廠編號)的拓印膜，以確認(rèn)送檢機(jī)動車的唯一性。

A 號牌號碼 B車輛類型 C 車輛識別代號 D 顏色 2.檢驗項目按屬性分為 A D 項 A 否決項 B合格 C 不合格 D建議維護(hù)項 3.屬于線內(nèi)檢測的項目有

A 車速 B 動態(tài)檢驗 C 底盤檢驗 D 輪偏 4.送檢機(jī)動車應(yīng)清潔，無明顯 ABC 現(xiàn)象 A 漏油 B 漏水 C 漏氣

5.檢查時常用的設(shè)備和工具主要有：ACD A 輪胎氣壓表 B 鉗子 C 透光率計 D 長度測量工具 6.下面屬于載客汽車的是 BCD A 幼兒校車 B乘用車 C 公路客車 D 公共汽車 7.下面屬于專項作業(yè)車的是 ABC A 汽車起重機(jī) B消防車 C 商品混凝土臂架式泵車 D 叉車 8.危險貨物運(yùn)輸車的標(biāo)志應(yīng)符合GB 13392 的規(guī)定;其中，罐式危險貨物運(yùn)輸車還應(yīng)按照GB 18564.1或GB 18564.2在罐體上噴涂裝運(yùn)貨物的名稱，CD 還應(yīng)符合GB 20300的規(guī)定。

A 警車 B 救護(hù)車 C 道路運(yùn)輸爆炸品 D 劇毒化學(xué)品車輛

9.CD 的比功率應(yīng)大于等于 4.0 kW/t，除無軌電車外的其他機(jī)動車的比功率應(yīng)大于等于 5.0 kW/t。

A 乘用車 B 載客汽車 C 低速汽車 D 拖拉機(jī)運(yùn)輸機(jī)組

10.所有 BC 前輪及車長大于 9m的其他客車的前輪應(yīng)裝備盤式制動器。

A 乘用車 B專用校車 C 危險貨物運(yùn)輸車的 D 牽引車 11.查驗員具有相應(yīng)的知識和技能，經(jīng) AB，從事機(jī)動車查驗工作的人員。

A培訓(xùn)考試合格 B 獲得查驗員資格證書 C 體檢合格 D面試合格

12.民警負(fù)責(zé) ABCD 三輪汽車和低速貨車、掛車、危險化學(xué)品運(yùn)輸車(即道路運(yùn)輸危險貨物車輛，下同)的注冊登記、變更登記及法定監(jiān)銷機(jī)動車的報廢解體監(jiān)銷等業(yè)務(wù)的機(jī)動車查驗，并采用現(xiàn)場監(jiān)督、抽查復(fù)核等方式對其他車輛類型和業(yè)務(wù)種類的機(jī)動車查驗進(jìn)行監(jiān)督。

A進(jìn)口機(jī)動車 B中型(含)以上載客汽車 C 中型(含)以上載貨汽車 D 專項作業(yè)車、13.對 CD、車長大于9000mm的公路客運(yùn)載客汽車和旅游客運(yùn)載客汽車，查驗行駛記錄裝置

A 牽引車 B 掛車 C 道路運(yùn)輸爆炸品 D 劇毒化學(xué)品車輛 14.對因更換發(fā)動機(jī)申請變更登記的機(jī)動車，查驗 ABC，審核安全技術(shù)檢驗合格證明。A 車輛識別代號 B 發(fā)動機(jī)號碼 C 車輛號牌 D 反光標(biāo)識

15.辦理機(jī)動車注冊登記、轉(zhuǎn)入、BC、更換車身或者車架、更換整車、申領(lǐng)機(jī)動車登記證書等業(yè)務(wù)及重新打刻車輛識別代號變更備案時，還應(yīng)當(dāng)核對車輛識別代號拓印膜。

A 解除抵押 B 轉(zhuǎn)移登記 C 變更遷出 D 換領(lǐng)登記證書 二.單項選擇題

1、GB7258—2012的全稱為。(B)A、《機(jī)動車安全運(yùn)行技術(shù)要求》 B、《機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件》

C、《道路車輛外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》 D、《汽車和掛車類型的術(shù)語和定義》

2、客車及封閉車廂(或罐體)的車輛后懸不得超過軸距的。(D)A、50% B、55% C、60% D、65%

3、不帶駕駛室的三輪摩托車整備質(zhì)量不得超過 kg。(B)A、300 B、400 C、500 D、600

4、有駕駛室的載貨機(jī)動車駕駛室內(nèi)雙排座位的后排座位，按座墊中間位置測量的車身內(nèi)部寬度每 mm核定1人。(C)A、300 B、350 C、400 D、450

5、乘用車是在其設(shè)計和技術(shù)特性上主要用于載運(yùn)乘客及其隨身行李和/或臨時物品的汽車，包括駕駛員座位在內(nèi)，它也可以牽引一輛掛車。(C)A、最多不超過8個座位 B、最多不超過6個座位 C、最多不超過9個座位 D、不少于9個座位

6、按站立乘客用的地板面積計算，城市公共汽車及無軌電車按每1 人不小于平方米核定。(B)A、0.1 B、0.125 C、0.15 D、0.175

7、汽車(三輪汽車、低速貨車除外)的比功率應(yīng)不小于 可kw/t。(C)A、4.6 B、4.8 C、5.0 D、5.2

8、專門用于運(yùn)送易燃爆物品的道路運(yùn)輸危險貨物車輛，應(yīng)在車身兩側(cè)噴有明顯的 字樣或標(biāo)記。(B)A、禁止攀登 B、禁止煙火 C、注意安全 D、危險、小心

9、兩輪摩托車和輕便摩托車的方向把和導(dǎo)流板等左右對稱的零部件離地面高度差不得大于。(A)A、10mm B、15mm C、20mm D、25mm

10、外觀檢驗時，以下 是合格項。(D)A、車輛后部號牌安裝在右后部位 B、同軸輪胎花紋不一樣 C、倒車燈不亮

D、汽車車體外緣左右不對稱但高度差為30mm

11、機(jī)動車查驗合格的要求是側(cè)面防護(hù)裝置的下緣任何一點(diǎn)的離地高度應(yīng)不大于(D)。

A 200mm B 350mm C 450mm D 550mm

12、車身反光標(biāo)識離地面的高度最低為(B)。A 330mm B 350mm C 380mm D 420mm

13、下列哪項不屬于摩托車?(B)A裝有兩個車輪的摩托車 B 電驅(qū)動的，最大設(shè)計車速不大于 20km/h 且整車整備質(zhì)量符合相關(guān)國家標(biāo)準(zhǔn)的兩輪車輛 C在二輪摩托車的右側(cè)裝有邊車的車輛 D裝有與前輪對稱分布的兩個后輪，具有載貨裝置的車輛

14、下列哪項規(guī)格不屬于三輪載貨汽車?(A)A以柴油機(jī)為動力 B長小于等于4600mm，寬小于等于1600mm，高小于等于2000mm，具有三個車輪 C最大設(shè)計車速小于等于70km/h D采用方向盤轉(zhuǎn)向、由傳遞軸傳遞動力、有駕駛室且駕駛?cè)俗魏笥形锲贩胖每臻g的，總質(zhì)量小于等于3000kg，車長小于等于5200mm，寬小于等于1800mm，高小于等于2200mm

15、車輛查驗時進(jìn)行注冊登記時，下列哪項不屬于基本信息錄入?(D)A 車牌識別代碼 B車身顏色 C車輛品牌和型號 D發(fā)動機(jī)號碼

16、對道路運(yùn)輸爆炸品和劇毒化學(xué)品車輛、車長大于(D)mm的公路客運(yùn)載客汽車和旅游客運(yùn)載客汽車，查驗行駛記錄裝置

A 6000 B 7000 C 8000 D 9000

17、側(cè)面車身反光標(biāo)識應(yīng)沿車廂下邊緣粘貼，在側(cè)面車廂上部兩側(cè)邊角用白色車身反光標(biāo)識拼接成。(A)A “倒L” B“正L” C“正T” D“倒T”

18、罐體后部用車身反光標(biāo)識勾勒罐體輪廓，二級車身反光標(biāo)識材料的粘貼間隔應(yīng)不大于(C)，一級車身反光標(biāo)識材料的粘貼間隔應(yīng)不大于100mm。

A 30 B 40 C 50 D 60

19、側(cè)面車身反光標(biāo)識的長度對三輪汽車不應(yīng)小于(B)m;對貨廂長度不足車長50%的貨車應(yīng)為貨廂長度;側(cè)面車身結(jié)構(gòu)無連續(xù)表面的商品混凝土水泥攪拌運(yùn)輸車和專用作業(yè)車，其粘貼總長度不應(yīng)小于車長的30%。

A 1.1 B 1.2 C 1.4 D 1.5 20、根據(jù)申請注冊登記機(jī)動車的車輛類型和用途的不同，對所有貨車(包括三輪汽車、低速貨車和載貨類汽車底盤改裝的專用汽車)和掛車，按照規(guī)定查驗 C A 安全帶 B 滅火器 C 車身反光標(biāo)志 D 行駛記錄裝置

21、制動檢驗臺滾筒表面附著系數(shù)應(yīng)不小于。A 0.85 B 0.9 C 0.75 D 0.7

22、在進(jìn)行側(cè)滑檢測時，車輛應(yīng)以 D km/h~ D km/h車速，平穩(wěn)通 A 5--10 B 8--10 C 3---10 D 3--5

23、在進(jìn)行喇叭聲級檢測時，檢測環(huán)境的本底噪聲應(yīng)小于 D dB A 50 B 80 C 95 D 85

24、在進(jìn)行車速表檢測時，機(jī)動車車速表指示值為40km/h時，檢測臺速 度指示值 C km/h~ C km/h為合格.A 35----40 B 40----45 C 32.8-----40 D 40----41

25、在進(jìn)行臺式制動檢測時，(空載)前軸制動力應(yīng)不小于軸荷的。A 55 B 58 C 70 D 60 26、駐車制動力的總和應(yīng)不小于該車總軸荷的 A %。A 20 B 25 C 30 D 15

27、兩燈制新注冊汽車，遠(yuǎn)光光束強(qiáng)度就不小于 C cd(坎德拉)。A 17000 B 19000 C 18000 D 15000

28、汽車?yán)嚷暭墤?yīng)在 B dB(A)~ dB(A)之間。A 85----105 B 90--115 C 75--120 D 80---100

29、在進(jìn)行喇叭聲級檢測時，其聲級計應(yīng)置于被檢車前 B m，離地高 處 A 1.2 2 B 2 1.2 C 1 2 D 2 1 30、對于前驅(qū)動的座位數(shù)不大于 A 人的載客車輛，宜采用平板式制動 A 9 B 6 C 5 D 7 三.判斷題

1、車輛在車身前部外表面的易見部位上應(yīng)至少裝置二個能永久保持的商標(biāo)或廠標(biāo)，在車身外表面的易見部位上應(yīng)裝置能識別車型的標(biāo)志。(X)

2、最大設(shè)計載質(zhì)量是指最大貨運(yùn)質(zhì)量與乘員質(zhì)量之和。(X)

3、輪距是指同軸輪胎中心點(diǎn)之間的距離，單側(cè)為雙輪的車輛輪距兩側(cè)兩輪 中心點(diǎn)測量。()

4、對于采用了車輛識別代號的車輛，同一輛車的車架上，打刻了車輛識別 代號后，還可同時打刻整車型號和出廠編號。(×)

5、同一輛車上標(biāo)識的所有車輛識別代號內(nèi)容應(yīng)相同。()

6、如果打刻(或鑄出)的發(fā)動機(jī)型號和出廠編號不易見，則應(yīng)在發(fā)動機(jī)易見部位增加能永久保持的發(fā)動機(jī)型號和出廠編號的標(biāo)識。()

7、兩輪摩托車長度不得超過2m。(×)

8、機(jī)動車的后懸均不應(yīng)大于3.5m。()

9、乘用車除前排座位外的其它排座位，按座墊中間位置測量的乘客艙內(nèi)部不小于400mm時，每400mm核定1人。()

10、駕駛室內(nèi)只有一排座位或雙排座位的前排座位，按駕駛室內(nèi)部寬度(系指駕駛室門窗下緣，并在車門后支柱內(nèi)側(cè)量取)不小于 1200mm 時核定2人，不小于 1550mm 時核定3人。(×)

11、注冊登記查驗時，檢查機(jī)動車號牌板(架)：前號牌板(架)應(yīng)設(shè)于前面中部或左側(cè)，后號牌板(架)應(yīng)設(shè)于后面中部或右側(cè)，號牌板(架)應(yīng)能安裝符合GA36-2007要求的機(jī)動車號牌。觀點(diǎn)(×)

12、機(jī)動車粘貼的車身反光標(biāo)識的紅色單元上應(yīng)加施有符合規(guī)定的“3C”標(biāo)識。(×)

13、安全技術(shù)檢驗合格證明應(yīng)有具備資質(zhì)的安檢機(jī)構(gòu)的印章及任何工作人員簽名，其內(nèi)容至少應(yīng)包括人工檢查項目(車輛外觀檢查、底盤動態(tài)檢驗

和車輛底盤檢查)的檢查結(jié)果、線內(nèi)儀器設(shè)備檢查項目(制動、燈光等)的檢測數(shù)據(jù)和判定結(jié)果(因不能上線檢測而未進(jìn)行線內(nèi)儀器設(shè)備檢查時除外)、路試數(shù)據(jù)和判定結(jié)果(如進(jìn)行)及整車檢驗結(jié)論。觀點(diǎn)(×)

14、車身后部的車身反光標(biāo)識應(yīng)由白色單元開始、白色單元結(jié)束。側(cè)面可以由紅色單元開始，靠近車輛尾部的最后一個單元必須為紅色單元。(×)

15、專用作業(yè)車側(cè)面車身反光標(biāo)識應(yīng)在可粘貼部位(如側(cè)防護(hù)裝置)連續(xù)粘貼，粘貼總長度不應(yīng)少于車輛長度的30%，但斷開間隔受限制。(×)

16、檢查車輛號牌：號牌應(yīng)安裝在號牌板(架)處，號牌應(yīng)正置、橫向水平、縱向基本垂直且使用符合標(biāo)準(zhǔn)的固封裝置固封，號牌應(yīng)無變形、遮蓋和破損、涂改，號牌號碼和種類應(yīng)與《機(jī)動車行駛證》的記錄一致，其漢字、字母和數(shù)字應(yīng)清晰可辨、顏色應(yīng)無明顯色差?？稍试S使用可拆卸號牌架和可翻轉(zhuǎn)號牌架。(×)

17、中型載貨汽車包括低速貨車。(×)

18、對所有貨車和掛車除了三輪汽車、低速貨車和載貨類汽車底盤改裝的專用汽車外，應(yīng)按規(guī)定查驗車身反光標(biāo)志。()

19、以電動機(jī)驅(qū)動，設(shè)有集電桿，架線供電，有軌道承載的道路車輛也可以稱為汽車。(×)20、粘貼車身反光標(biāo)識后，不應(yīng)在車身反光標(biāo)識上鉆孔、開槽。（21、車輛識別代號(VIN)具有二十年內(nèi)的唯一性。(×)

22、車速表檢測結(jié)束后，檢驗員應(yīng)急踩制動踏板使?jié)L筒停止轉(zhuǎn)動。(×)

23、氣壓制動的車輛，在檢測臺上各軸檢測完畢時，氣壓應(yīng)仍不低于起步氣壓。())

24、在制動臺上進(jìn)行制動檢測時，被測車輪在滾筒上抱死，但制動力未達(dá)到合格要求的，可采取加載的方法檢測，其加載質(zhì)量應(yīng)計入軸荷。（25、在進(jìn)行側(cè)滑檢測時，不得轉(zhuǎn)動方向盤。())

26、在對并列的四燈制前照進(jìn)行檢測時，應(yīng)將與受檢燈相鄰的的燈遮蔽。())

27、在進(jìn)行臺式制動檢測時，前軸制動過程差應(yīng)不大于20%。（28、在進(jìn)行車輛側(cè)滑檢測時，對前軸采用非獨(dú)立懸架的汽車，其轉(zhuǎn)向輪的橫向側(cè)滑量應(yīng)在±5m/km之間。()

29、在進(jìn)行車速表檢測時，應(yīng)在車速表指示40km/h時，維持10s~15s測取實(shí)際車速。()×

30、進(jìn)行車速表檢測時，車輛前方不準(zhǔn)站立人員，驅(qū)動輪兩旁可以站立人員。(×)

第五篇：材料員工作職責(zé)

材料員工作職責(zé)

1、根據(jù)施工技術(shù)部門提供的物資需用計劃，編制材料申請計劃，加工定購計劃、周轉(zhuǎn)材料租賃計劃，按規(guī)定及時上報材料設(shè)備部，以便保證物資供應(yīng)。

2、采購材料時，嚴(yán)格執(zhí)行《物資采購程序》和《項目質(zhì)量計劃》有關(guān)規(guī)定，保證所購材料質(zhì)量符合規(guī)定要求，價格合理。

3、材料進(jìn)場時，嚴(yán)格按照《進(jìn)購檢驗和試驗程序》進(jìn)行驗證。檢查所進(jìn)材料是否與申請計劃相符，是否持有材質(zhì)證明，并認(rèn)真寫《物資驗收結(jié)賬憑證》。

4、材料進(jìn)場后，及時通知現(xiàn)場試驗員按規(guī)定取樣委托試驗或復(fù)驗，做好產(chǎn)品和檢驗，試驗狀態(tài)標(biāo)識。

5、嚴(yán)格執(zhí)行《搬運(yùn)、存控制程序》，保證運(yùn)至現(xiàn)場材料不受損、不受潮、變質(zhì)。建立管理臺賬，嚴(yán)格頒發(fā)手續(xù)做好到帳物卡相符。

試驗員工作職責(zé)

1、嚴(yán)格遵守試驗操作規(guī)程，認(rèn)真填寫試驗記錄，對試驗方法和提供的試驗數(shù)據(jù)承擔(dān)法律責(zé)任。

2、對運(yùn)至施工現(xiàn)場的原材料，按規(guī)定采集樣品，填寫試驗委托單，送工地試驗室進(jìn)行試驗或復(fù)驗。對采集樣品的代表性負(fù)責(zé)。

3、認(rèn)真換算砼和砂漿施工配合比，填寫砼配料通知單同時檢查計量器具的準(zhǔn)確度，經(jīng)專業(yè)工程師簽字后方可進(jìn)行砼澆注。

4、在砼澆注和砂漿砌筑等過程中，按試驗規(guī)程制作砼砂漿強(qiáng)度試件，并對制作過程負(fù)責(zé)。

質(zhì)檢員工作職責(zé)

1、認(rèn)真執(zhí)行國家頒發(fā)的施工規(guī)范、質(zhì)量驗評標(biāo)準(zhǔn)和公司質(zhì)量體系文件規(guī)定。

2、負(fù)責(zé)工程項目質(zhì)量檢查工作，對進(jìn)貨及過程進(jìn)行質(zhì)量跟蹤監(jiān)控，防止質(zhì)量通病發(fā)生。

3、在施工過程中，嚴(yán)格落實(shí)“自檢”、“互檢”、“專檢”制度，認(rèn)真做好檢驗記錄。

4、負(fù)責(zé)施工過程中檢驗和試驗對發(fā)現(xiàn)的不合格產(chǎn)品進(jìn)行標(biāo)識度上報，及時通知操作者和下道工序的施工者，避免不合格產(chǎn)品的使用。

5、充分行使質(zhì)量否決權(quán)，對違反或因使用不合格材料而造成的事故和隱患者，下達(dá)停工或罰款通知單，并及時報告上級。

6、全面進(jìn)行質(zhì)量檢查，掌握質(zhì)量動態(tài)，作好質(zhì)量信息收集、整理和反饋工作，定期對分部分項單位工程質(zhì)量做好書面總結(jié)，及時匯報給技術(shù)負(fù)責(zé)人。

7、協(xié)助主管工程師，對有關(guān)技術(shù)交底進(jìn)行質(zhì)量復(fù)查，確保工程順利進(jìn)行。