第一篇：治理黃標車工作進展情況匯報

子午鎮(zhèn)治理黃標車工作進展情況匯報

子午鎮(zhèn)按照市黃標車治理淘汰工作推進的會議的相關(guān)部署，就轄區(qū)范圍內(nèi)13個村（居）委會，96輛黃標車進行了摸底排查，并制定了治理工作實施方案。

一、加強領(lǐng)導，責任到人。我鎮(zhèn)成立了子午鎮(zhèn)治理淘汰黃標車工作領(lǐng)導小組，由鎮(zhèn)長梁潔任組長，分管綜治、安監(jiān)、派出所、司法所的副鎮(zhèn)長郭廷榮擔任常務副組長，由所有黨委班子成員任副組長，相關(guān)部門負責人、鎮(zhèn)派各村工作隊長，各村委會主任為成員的黃標車治理領(lǐng)導小組。把淘汰任務細化到各村、各人。工作任務責任到人，由村聯(lián)系領(lǐng)導，駐村干部、村支書為第一責任人，確定完成時限，確保按時完成淘汰任務。

二、摸清底數(shù)，排查到車。將市交警大隊發(fā)放的各村黃標車信息統(tǒng)計表，按村進行發(fā)放，做到所有責任人每人一份，組織村聯(lián)系領(lǐng)導，下村入戶，根據(jù)本村黃標車信息統(tǒng)計表，逐車逐戶進行排查、摸底，電話訪談，對現(xiàn)行黃標車運行情況進行統(tǒng)計匯總，分類處置，對車主在本地的，通知其立即進行報廢，辦理注銷手續(xù)，對黃標車主未在本地的，想方設法聯(lián)系，確保黃標車治理淘汰工作扎實開展。

三、強化宣傳，工作到戶。利用村宣傳欄，廣泛宣傳黃標車治理淘汰舉措及補償措施，廣泛宣傳不達標汽車尾氣排放對生活環(huán)境、身體健康的危害。并安排駐村干部根據(jù)村組黃標車信息統(tǒng)計表，進行逐戶走訪，逐一講解相關(guān)政策，確保黃標車淘汰政策家喻戶曉，為治理工作的開展營造良好的氛圍。

四、存在問題及相關(guān)建議。目前存在的問題為車輛遺失、轉(zhuǎn)售未過戶等特殊情況難處理，群眾積極性不高

五、輿論情況

子午鎮(zhèn)轄區(qū)目前暫未出現(xiàn)過激輿論，群眾多數(shù)支持此項工作。截止目前，我鎮(zhèn)96輛黃標車已報廢21輛，其中要求2018年10月30日前報廢的2輛已完成注銷手續(xù)，其余76輛車主已經(jīng)多次進行聯(lián)系宣傳，并將報廢告知書送達，淘汰治理工作正在進一步開展中。

子午鎮(zhèn)治理淘汰黃標車工作領(lǐng)導小組

2018年10月11日

第二篇：XX鎮(zhèn)治理黃標車工作進展情況匯報

XX鎮(zhèn)治理黃標車工作進展

情況匯報

XX鎮(zhèn)按照縣黃標車治理淘汰工作推進會議的相關(guān)部署，就轄區(qū)范圍內(nèi)14個村（居）委會，80余輛黃標車，進行了摸底清查，制定了治理實施方案。

一、加強領(lǐng)導，責任到人。我鎮(zhèn)成立黃標車淘汰治理領(lǐng)導小組，由鎮(zhèn)長XXX任組長、分管交通、環(huán)保及公安的副鎮(zhèn)長、委員任常務副組長，相關(guān)部門負責人、各村（居）主任為成員的黃標車治理領(lǐng)導小組。把淘汰任務細化到各村、各人。工作任務責任到人，由村聯(lián)系領(lǐng)導、駐村干部、村支書為第一責任人，確定完成時限，確保每一輛黃標車都能完成淘汰任務。

二、摸清底數(shù)，排查到車。將縣交警大隊發(fā)放的各村黃標車信息統(tǒng)計表，按村進行發(fā)放，做到所有責任人每人一份，組織村聯(lián)系領(lǐng)導、駐村干部下村入戶，根據(jù)本村黃標車信息統(tǒng)計表，逐車逐戶進行排查、摸底，電話訪談、上門約談，對黃標車現(xiàn)行運行情況進行統(tǒng)計匯總，分類處置。達到報廢年限的，通知車主立即進行車輛報廢、辦理注銷手續(xù)。確保黃標車治理淘汰工作扎實開展。對黃標車未在本鎮(zhèn)內(nèi)的，想方設法聯(lián)系車主，摸清去向，耐心解釋。

三、強化宣傳，工作到戶。利用村宣傳欄、橫幅廣泛宣傳黃標車治理淘汰舉措及補償措施，廣泛宣傳不達標汽車尾氣排放對生活環(huán)境、身體健康的危害。駐村干部根據(jù)村里黃標車信息統(tǒng)計表，進行一戶戶走訪，逐一講解相關(guān)政策，就黃標車的污染危害和提前報廢的補助進行講解宣傳。確保黃標車治理淘汰的政策家喻戶曉，為治理工作的開展營造良好氛圍。

第三篇：治理淘汰“黃標車”明白紙

治理淘汰“黃標車”明白紙

一、“黃標車”的概念

“黃標車”是對高污染排放車輛的簡稱，具體是指污染物排放標準達不到“國Ⅰ”標準的汽油車（生產(chǎn)時間一般在2000年以前，供油方式為化油器）和達不到“國Ⅲ”標準的柴油車（生產(chǎn)時間一般在2008年以前），因其貼的是黃色的環(huán)保標志，故稱為“黃標車”。

二、“黃標車”的危害及治理意義

機動車排氣是空氣污染的重要來源，而且，機動車排放屬低空污染，處于人類呼吸帶上，直接影響人體健康。加快淘汰黃標車，減少機動車尾氣污染對于改善大氣環(huán)境質(zhì)量，保證廣大群眾身體健康具有十分重要的意義，也有助于提升城市形象。

三、“黃標車”淘汰依據(jù)

依據(jù)《山東省人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)<山東省治理淘汰黃標車工作方案>的通知》（魯政辦?2014?98號），及《濱州市治理淘汰黃標車工作方案》（濱政辦字?2014?61號），我市集中開展治理淘汰黃標車行動，2015年底前全市禁行黃標車。

四、“黃標車”提前淘汰補貼政策

為鼓勵群眾提前淘汰黃標車，我市制定了《濱州市黃標車提前淘汰補貼工作實施細則》，規(guī)定黃標車提前淘汰補貼政策實行時間已從2013年10月1日起實行，截止2015年12月31日，此后不再補貼。具體根據(jù)淘汰黃標車的車型和使用年限，區(qū)分4個時段給予差別化補貼，補貼標準最高的重型載貨車、大型在客車為1.8萬元/輛，補貼標準最低的微型載貨車、微型載客車0.2萬元/輛。為鼓勵早淘汰、快淘汰，第三時段按補貼標準的90%執(zhí)行；第四時段按補貼標準的80%進行補貼。目前，已進入了第三個時段，按補貼標準的90%執(zhí)行，到明年起就降低至80%。

五、“黃標車”提前報廢享受補貼范圍

黃標車的淘汰補貼范圍主要是，在我市注冊登記且強制報廢日期在2015年12月31日后的黃標車，自愿提前淘汰、提出申請并經(jīng)審核符合相關(guān)條件的，均給予相應補貼，不包括三輪車、摩托車、低速貨車。但各級財政供養(yǎng)單位的、強制報廢日期在2015年12月31日前的、已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的、在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的、因自然原因或交通事故等導致直接報廢的黃標車，不予補貼。

六、提前淘汰不享受補貼政策的黃標車

1、按照省政府規(guī)定在2015年12月31日前全部淘汰的各級財政供養(yǎng)單位的黃標車；

2、強制報廢日期在2015年12月31日前的黃標車；

3、已享受老舊汽車報廢更新補貼政策的黃標車；

4、在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得檢驗合格標志的黃標車；

5、因自然原因、交通事故等導致直接報廢的黃標車。

財政供養(yǎng)單位是指經(jīng)費來源為財政撥款或財政補貼的單位和機構(gòu)。

七、“黃改綠”的范圍

近期省環(huán)保局將出臺黃改綠的標準流程。黃改綠只適用于環(huán)保排放是國二標準，使用年限短，且價值較高的以柴油為燃料的大中型客貨車，通過在排氣末端加裝凈化裝臵，達到排放標準符合國三標準的目的。

八、黃標車提前淘汰補貼資金申請、審核流程

1、車主申請：車主登錄山東省黃標車提前淘汰信息管理系統(tǒng)（網(wǎng)址：58.56.98.111），先注冊用戶名，然后進入車主申請窗口按要求錄入黃標車車輛信息，經(jīng)確認信息錄入正確后上報。

2、環(huán)保審核：車主信息上報成功后，信息會自動進入環(huán)保審核階段，車主攜帶車輛登記證書、行駛證、環(huán)保檢測合格證副本原件及復印件到車輛所屬區(qū)縣環(huán)保部門審核。

3、車輛報廢：經(jīng)環(huán)保部門審核確認車輛屬黃標車后，車主攜帶登記證書、行駛證、車牌、車主身份證明原件將車輛交到濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司，經(jīng)回收公司初步確認車輛資料后，給車主出具《報廢汽車回收證明》，由回收公司聯(lián)系市交警支隊車管所辦理車輛的查驗和注銷業(yè)務。

4、公安審核：公安部門從網(wǎng)上審核經(jīng)環(huán)保部門審核通過并注銷的符合要求的車輛信息。

5、商務審核：商務部門從網(wǎng)上審核經(jīng)公安部門審核通過并確認回收的符合要求的車輛信息。

6、財政審核：黃標車經(jīng)商務部門審核通過后，車主攜帶報廢車輛的注銷證明、回收證明第三聯(lián)原件到所屬區(qū)縣財政部門審核，審核通過后補貼資金兌付。

注:車主如果錄入信息有困難,可以委托濱州魯物廢車拆解金屬回收有限公司(地址:濱城區(qū)渤海十五路北首北外環(huán)路路口北側(cè),電話:3409850、3409681)或所屬區(qū)縣環(huán)保部門錄入

九、濱州市政府治理淘汰黃標車措施

1、擴大限行區(qū)域。市政府于2013年11月14日發(fā)布了《關(guān)于實施黃標車區(qū)域禁行的通告》，自2013年12月1日起，在濱州市建成區(qū)內(nèi)南處環(huán)到北外環(huán)，東外環(huán)至西外環(huán)（不含四環(huán)路）全路段禁行。按照《濱州市治理淘汰黃標車工作方案》要求，2014年11月底前,全市所有縣(區(qū))城區(qū)和高速公路禁止黃標車通行。

2、加大查處力度。市公安局制定了集中治理黃標車道路交通違法行為專項行動工作方案，組織全市交警部門加大對黃標車、無標車交通違法的嚴查嚴處力度，對于黃標車違法駛?cè)胂扌袇^(qū)域的，一律按照“機動車違反禁令指示標志”處罰，給予駕駛?cè)肆P款200元，記3分處理。對于機動車未取得環(huán)保標志上路行駛的，暫扣機動車行駛證，通知機動車所有人或者使用人提供環(huán)保檢驗標志或者補辦相應手續(xù)，并處200元罰款。對于機動車存在排放黑煙等明顯可視排氣污染物的，處200元罰款，同時，責令其限期維修。對于偽造、變造機動車環(huán)保檢驗標志的或使用轉(zhuǎn)讓、轉(zhuǎn)借、偽造、變造機動車環(huán)保檢驗標志的，一律予以收繳，并處500元罰款。同時，定期把環(huán)保部門提供的黃標車、無標車的車輛信息錄入機動車查緝布控系統(tǒng)，強化檢查比對，依托城區(qū)交通出入卡口和監(jiān)控設備，對違法行駛的黃標車、無標車進行抓拍、取證，發(fā)現(xiàn)一輛查處一輛。

3、嚴格登記管理。對檢驗有效期滿后連續(xù)3個檢驗周期內(nèi)，未取得機動車檢驗合格標志的，按照《機動車強制報廢標準》，一律予以強制報廢。對外地轉(zhuǎn)入我市的機動車，未達到“國四”排放標準的，一律不予受理，并嚴禁黃標車在市內(nèi)進行轉(zhuǎn)移登記。對達到機動車強制報廢使用年限1年以內(nèi)（含1年）的機動車，不得變更使用性質(zhì)和過戶。對達到強制報廢標準的黃標車，逾期未辦理注銷登記手續(xù)的，督促限期辦理注銷登記，并公告其登記證書、號牌、行駛證作廢，公告期滿仍不辦理注銷手續(xù)的予以注銷。

4、嚴格營運管理。對從事道路運輸經(jīng)營活動的黃標車，嚴格控制核發(fā)《道路運輸證》；新申請進入道路運輸市場的車輛且未取得環(huán)保檢測合格標志和安全技術(shù)檢驗合格標志的車輛（含轉(zhuǎn)籍、過戶車輛），不予核發(fā)《道路運輸證》。同時，要進一步嚴格檢驗管理工作。加強機動車安全技術(shù)檢測機構(gòu)和尾氣檢測機構(gòu)的監(jiān)督管理，對安全技術(shù)檢測、尾氣檢測設備和機構(gòu)資質(zhì)超過有效期，降低檢測標準、出具虛假檢驗報告的，依據(jù)有關(guān)法律法規(guī)從嚴查處。對尾氣檢測不合格的不予核發(fā)環(huán)保檢測合格標志。對未取得環(huán)保檢測合格標志的不予核發(fā)安全技術(shù)檢驗合格標志。

5、嚴格經(jīng)營管理。加強監(jiān)督管理，確保報廢車輛的唯一性并解體；嚴厲打擊非法二手車、老舊汽車交易市場，堅決取締“黑窩點、黑市場”。同時，要進一步加強宣傳教育工作，充分運用電視、廣播、報紙、網(wǎng)絡等各類媒體，迅速掀起治理淘汰“黃標車”的宣傳熱潮，提高全社會知曉率和群眾支持率。

第四篇：黃標車總結(jié)

邁皋橋街道黃標車工作

邁皋橋街道黃標車于2013年10月份開始正式啟動，經(jīng)過多次業(yè)務培訓、上門摸牌，邁皋橋街道目前黃標車共1164輛，有人有車492輛，有人無車141輛，無人無車218輛，注銷313輛。成效率為26.8%，現(xiàn)把我街道目前的黃標車工作進行簡單的匯報。

一、加強領(lǐng)導、提高認識，切實把黃標車工作擺上重要位置。

黃標車工作是一項階段性工作，也是一項新穎的工作，街道成立了黃標車整治領(lǐng)導小組，制定了工作方案。每周進行黃標車整治專項例會，通報每周整治進度，也對各社區(qū)黃標車工作進行指導和督查，確保了工作的扎實開展。

二、注重加強黃標車宣傳工作的建設。

黃標車宣傳信息工作是淘汰黃標車的重要工作之一，只有做好宣傳，才能減輕淘汰工作中。我街道進行張貼橫幅、懸掛展板、發(fā)放手冊、上門走訪等方式進行轄區(qū)內(nèi)全方位的宣傳，讓每輛黃標車主都了解淘汰政策。

三、針對工作要點、加大淘黃力度

我街道現(xiàn)階段采取先企業(yè)、后個人的方法進行淘汰整治工作。對于轄區(qū)內(nèi)黃標車數(shù)目較多的企業(yè)協(xié)調(diào)交警部門一同進行上門走訪，深入了解車輛情況和淘汰計劃。并進行跟蹤，促進企業(yè)早日淘汰黃標車輛。

對于個人車主采取一對一的服務，各社區(qū)干部分配包干，每人都有黃標車整治任務。如車主在外地，將用郵寄、傳真等方式傳達報廢注銷手續(xù)。

四、加大投入經(jīng)費、獎勵調(diào)動積極性

街道將主要攻破“有人有車”類型的黃標車輛，雖然難度很大，但為了完成考核目標任務，街道將用以獎代補的方式發(fā)放給各社區(qū)工作經(jīng)費，每淘汰一輛黃標車獎勵200元，從而提高工作人員的積極性、主動性，更好的推進黃標車淘汰工作的整治力度。

五、主要存在問題和困難

1、沒有硬性的法規(guī)淘汰黃標車輛，在車輛年檢時依然可以通過，建議年檢部門不予黃標車輛進行年檢，加大整治力度。

2、邁皋橋省舊機動車交易市場，在我辦事處黃標車數(shù)據(jù)里從原有22輛增加到目前的100輛，而且這些黃標車的交易大都不進行過戶，造成我辦事處黃標車整治有增無減，據(jù)此，特請區(qū)淘黃辦加強與該交易市場的對接和管理，根據(jù)黃標車淘汰的相關(guān)規(guī)定，與該市場共同商討黃標車交易的具體管理規(guī)定，促進黃標車淘汰整治工作。

雖然我街道目前排名靠后，但我們會奮起直追，堅決貫徹落實市淘黃文件的精神要求，進一步提高認識，加強組織領(lǐng)導，要用堅持不懈的精神完成黃標車整治工作。

第五篇：做好黃標車治理工作

百林鎮(zhèn)依托網(wǎng)格扎實做黃標車治理工作

為加快規(guī)范黃標車淘汰管理，全面改善空氣質(zhì)量。連日來，百林鎮(zhèn)依托網(wǎng)格，采取多項措施做好黃標車治理工作。

一是成立組織，加強領(lǐng)導。成立了以分管副鎮(zhèn)長為組長、全鎮(zhèn)二級正副網(wǎng)格長為成員的黃標車治理工作領(lǐng)導小組，領(lǐng)導小組下設辦公室，由公路辦具體負責日常指導和督促工作。領(lǐng)導小組還制定了實施方案，對工作目標、進度要求、獎勵政策和淘汰手續(xù)辦理進行了說明及要求。

二是強化宣傳，注重引導。各二級網(wǎng)格通過召開動員會、上門走訪、介紹淘汰政策等形式，廣泛宣傳黃標車治理的重要意義。在宣傳過程中，一方面給車主算好“經(jīng)濟賬”，讓車主樂于配合；另一方面認真向講明黃標車治理與環(huán)境污染及身體健康的密切聯(lián)系，號召涉及車主積極配合做好黃標車治理，由被動接收淘汰向主動配合淘汰轉(zhuǎn)變。

三是明確責任，強化督導。鎮(zhèn)政府與各村簽訂了目標責任書，要求各村加強與鎮(zhèn)公路辦協(xié)調(diào)配合，按時按期完成任務。同時為確保工作實效，還建立了網(wǎng)格日報告、周匯報制度。三級網(wǎng)格長協(xié)助村組做好政策宣傳和手續(xù)辦理工作，每日對工作進度向上一級網(wǎng)格匯報。領(lǐng)導小組每周對二級網(wǎng)格工作情況進行通報。對于工作推進落后網(wǎng)格的網(wǎng)格長，在網(wǎng)格例會上實名通報。

截止目前，我鎮(zhèn)累計完成黃標車治理任務75輛，完成任務總數(shù)位居全市前三。