第一篇：《鐵路車站與調(diào)度實(shí)習(xí)》課程教學(xué)大綱

《鐵路車站與調(diào)度實(shí)習(xí)》課程教學(xué)大綱

課程編號： 50S332Q 適用專業(yè)：交通運(yùn)輸

課程層次及學(xué)位課否：專業(yè)特色實(shí)踐選修非學(xué)位 學(xué)時數(shù)：2周 學(xué)分?jǐn)?shù)：2 執(zhí)筆人：何世偉 編寫日期：2003年11月

一、教學(xué)任務(wù)和目標(biāo)

為增加學(xué)生的鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)實(shí)踐知識，提高專業(yè)理論教學(xué)效果，交通運(yùn)輸專業(yè)學(xué)生在進(jìn)行專業(yè)課理論學(xué)習(xí)時，應(yīng)進(jìn)行現(xiàn)場實(shí)習(xí)，它是本專業(yè)必修的實(shí)踐環(huán)節(jié)，是教學(xué)計劃的一個重要組成部分。

通過現(xiàn)場實(shí)習(xí)使學(xué)生增長實(shí)踐知識，了解車站及分局行車指揮、客運(yùn)及貨運(yùn)工作，提高分析與解決實(shí)際問題的能力，在組織能力和社交能力方面得到鍛煉，在面向社會、面向?qū)嶋H，面向工人師傅的學(xué)習(xí)過程中，使學(xué)生受到勞動觀念、組織紀(jì)律等良好教育，培養(yǎng)學(xué)生具有鐵路運(yùn)輸人員所應(yīng)具備的優(yōu)良素質(zhì)。

（一）實(shí)習(xí)目的與任務(wù) A.車站行車組織實(shí)習(xí)部分：

1.了解鐵路中間站、區(qū)段站、編組站在鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)中的地位和作用； 2.了解車站設(shè)備和組織機(jī)構(gòu)的基本情況；

3.了解車站行車、調(diào)車工作組織的內(nèi)容和基本工作方法； 4.了解列車、車輛在運(yùn)行過程中的有關(guān)作業(yè)及作業(yè)方法。B．車站貨運(yùn)工作部分：

1.了解鐵路貨運(yùn)站在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位和作用； 2.了解車站貨運(yùn)設(shè)備的基本情況；

3.全面了解貨運(yùn)站技術(shù)作業(yè)過程及貨運(yùn)作業(yè)組織。

C．車站客運(yùn)工作部分：

1.了解鐵路客運(yùn)站在鐵路運(yùn)輸生產(chǎn)中的地位和作用； 2.了解車站客運(yùn)設(shè)備的基本情況；

3.全面了解客運(yùn)站作業(yè)及旅客、行包運(yùn)輸工作。D.鐵路分局運(yùn)輸工作組織部分： 1． 了解分局管轄范圍、設(shè)備概況； 2． 了解分局運(yùn)輸工作組織管理機(jī)構(gòu)及分工； 3． 了解分局的客流、貨流與車流特點(diǎn)； 4． 了解分局的路網(wǎng)地位與發(fā)展前景。E.鐵路分局運(yùn)輸分處管理工作部分： 1． 了解運(yùn)輸分處的組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工； 2． 了解運(yùn)輸安全管理工作；

3． 了解分局列車編組計劃和列車運(yùn)行圖工作

（1）編制或調(diào)整列車編組計劃和列車運(yùn)行圖工作的現(xiàn)行工作制度和工作方法；（2）鐵路區(qū)段通過能力的計算與確定；

（3）列車編組計劃和列車運(yùn)行圖工作執(zhí)行情況的考核分析；（4）實(shí)際車流資料的整理和分析；（5）施工運(yùn)行圖的編制方法。4．

了解分局運(yùn)輸生產(chǎn)計劃工作（1）分局運(yùn)輸生產(chǎn)計劃編制程序；

（2）分局運(yùn)輸生產(chǎn)計劃與運(yùn)輸市場營銷的基本情況，目前存在的問題及其解決方法。5．

了解分局管內(nèi)車站組織管理工作（1）車站的設(shè)備管理；

（2）車站行車工作細(xì)則的內(nèi)容、編制及審批；（3）車站作業(yè)組織管理，樞紐工作組織的經(jīng)驗(yàn)；（4）車站改建和擴(kuò)建設(shè)計的審查。6．

了解鐵路運(yùn)營主要考核指標(biāo)；

7．了解貨運(yùn)組織管理工作與市場經(jīng)濟(jì)接軌情況；

8．了解推廣新技術(shù)、先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)的組織方法，擴(kuò)大運(yùn)輸能力的措施與經(jīng)驗(yàn)； 9．

了解鐵路運(yùn)輸質(zhì)量管理的情況；

10.了解鐵路運(yùn)輸與其它運(yùn)輸方式的綜合發(fā)展。F.鐵路分局調(diào)度所工作部分：

1.了解調(diào)度所工作的基本任務(wù)，分局調(diào)度區(qū)段的劃分，調(diào)度指揮體系及其各工種的 職責(zé)與工作制度；

2.全面了解列車調(diào)度員組織列車運(yùn)行及其調(diào)整的基本方法（如條件許可，至少上一 個夜班，跟著師傅畫運(yùn)行圖）；

3.全面了解貨運(yùn)調(diào)度員組織各站完成裝卸作業(yè)計劃，組織區(qū)段管內(nèi)重空車流輸送的 方法；組織闊大、超限貨物輸送的方法；

4.全面了解計劃調(diào)度員編制管內(nèi)編組站列車工作計劃的方法；

5.全面了解分局站別日裝車計劃、日卸車計劃、分局日計劃的編制工作流程和方法； 6.了解車流及列車預(yù)確報傳送制度與方法

7.全面了解機(jī)車調(diào)度員編制機(jī)車工作計劃及合理組織機(jī)車運(yùn)用的方法； 8.全面了解客運(yùn)調(diào)度員合理組織旅客和行包輸送的方法； 9.了解電力調(diào)度員的工作方法；

10.了解分局日常運(yùn)輸工作統(tǒng)計分析的內(nèi)容和方法。

（二）實(shí)習(xí)要求

1.掌握車站運(yùn)輸生產(chǎn)的作業(yè)過程及站內(nèi)車流徑路；

2.全面了解和初步掌握車站值班員、車站調(diào)度員、車站值班主任、統(tǒng)計員、車號員、調(diào)車組等工種的主要任務(wù)和工作方法；

3.了解并初步拿握貨運(yùn)站內(nèi)勤、外勤貨運(yùn)員的主要任務(wù)和工作方法。

1.了解并初步拿握客運(yùn)站各工種人員的主要任務(wù)和工作方法。

2.了解鐵路分局的管轄范圍、路網(wǎng)地位，掌握分局運(yùn)輸生產(chǎn)的基本狀況和主要特點(diǎn)； 3.了解鐵路分局管內(nèi)的車流組織和列車運(yùn)行組織特點(diǎn)；

4.全面了解和初步掌握分局調(diào)度所日常運(yùn)輸?shù)恼{(diào)度指揮的工作內(nèi)容和工作特點(diǎn)； 5.重點(diǎn)掌握列車調(diào)度員、貨運(yùn)調(diào)度員、客運(yùn)調(diào)度員和計劃調(diào)度員的主要任務(wù)和工作 方法；

6.了解并掌握分局日班計劃的編制流程與信息處理過程； 7.了解車流預(yù)確報的傳遞方法；

8.了解并掌握分局運(yùn)輸工作日常統(tǒng)計與分析的內(nèi)容與方法。

二、教學(xué)內(nèi)容及安排

（一）內(nèi)容

A 鐵路車站行車組織現(xiàn)場實(shí)習(xí)部分 1.組織專題報告

1）車站工作組織概況，主要內(nèi)容包括：

（1）車站設(shè)備概況和組織機(jī)構(gòu)；

（2）車站在分局、樞紐內(nèi)的地位和作用；

（3）車場分工方法；

（4）車站貨物列車編制計劃及車流組織特點(diǎn)；

（5）車站技術(shù)作業(yè)過程及時間標(biāo)準(zhǔn)。

2）車站工作分析報告，主要內(nèi)容包括：（1）車站工作分析的意義及采用的分析指標(biāo)；（2）車站工作分析資料的積累和整理；（3）車站工作分析方法及分析實(shí)例。2.車站現(xiàn)場跟班實(shí)習(xí)

現(xiàn)場實(shí)習(xí)內(nèi)容結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，分別對區(qū)段站或編組站各行車組織工種進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)。

1）車站調(diào)度和車站值班主任

（1）車站調(diào)度工作系統(tǒng)及其分工；

（2）車站工作日班計劃和階段計劃的編制方法及內(nèi)容；

（3）車站技術(shù)作業(yè)表的填畫方法；

（4）調(diào)車場線路固定使用和臨時活用方法，車站共有幾條調(diào)車線，如何使用；

（5）列車預(yù)確報工作和掌握車站現(xiàn)在車的方法；

（6）組織按列車編組計劃、列車運(yùn)行圖和車站技術(shù)作業(yè)過程及時解編列車的辦理方法，及可能采取的措施；

（7）貨車集結(jié)過程及壓縮貨車集結(jié)時間的措施。2）車站值班員

（1）車站行車系統(tǒng)及其職責(zé)分工；

（2）車站到發(fā)場線路固定使用方法：有幾條線，怎樣使用；

（3）辦理接發(fā)車的技術(shù)作業(yè)過程及特殊情況下的接發(fā)車工作；

（4）編組站組織機(jī)車出入庫方法；

（5）車站值班員保證按運(yùn)行圖接發(fā)列車的方法及可能采取的組織措施。3）調(diào)車區(qū)長

（1）調(diào)車作業(yè)計劃的內(nèi)容和編制方法；

（2）掌握和推算現(xiàn)在車的方法；

（3）了解有關(guān)列車編組的規(guī)定；

（4）了解調(diào)車區(qū)的概念及調(diào)車機(jī)車分工辦法；

（5）摘掛列車的編組方法和編組要求。4）調(diào)車組各工種（1）調(diào)車組各工種的分工和協(xié)作方法；

（2）解體調(diào)車和編組調(diào)車的作業(yè)內(nèi)容和作業(yè)過程；

（3）鐵鞋制動和手閘制動方法；

（4）駝峰、牽出線調(diào)車方法和貨物線、專用線等貨物作業(yè)地點(diǎn)的取送車調(diào)車方法；

（5）調(diào)車速度的規(guī)定和摘鉤時機(jī)的掌握；

（6）保證調(diào)車作業(yè)安全的有關(guān)規(guī)定，常發(fā)生的調(diào)車事故和產(chǎn)生事故原因。5）車號員

（1）車號員的職責(zé)和分工；

（2）列車編組順序表及其填制方法；（3）運(yùn)輸票據(jù)的保管和整理；（4）核對現(xiàn)車的方法；（5）站車交接方法。6）統(tǒng)計員

（1）車站統(tǒng)計工作內(nèi)容；（2）號碼制和非號碼制統(tǒng)計方法；（3）車站工作指標(biāo)的計算。

B 鐵路車站貨運(yùn)工作實(shí)習(xí)部分 1.組織專題報告

邀請車站站長或工程師作“關(guān)于貨運(yùn)站工作組織概況”的報告，主要內(nèi)容有：

（1）車站的位置、等級、運(yùn)量和地位、作用；

（2）車站貨運(yùn)設(shè)備概況和組織機(jī)構(gòu)；

（3）車站貨運(yùn)作業(yè)過程；

（4）主要貨運(yùn)工種及其分工。2.現(xiàn)場跟班實(shí)習(xí)

鐵路貨運(yùn)站實(shí)習(xí)工種分內(nèi)勤貨運(yùn)工種和外勤貨運(yùn)工種兩部分，其中內(nèi)勤貨運(yùn)工種包括計劃貨運(yùn)員、發(fā)送貨運(yùn)員、零擔(dān)、集裝箱配裝計劃貨運(yùn)員、交付貨運(yùn)員、貨運(yùn)安全員及內(nèi)勤值班員等。外勤貨運(yùn)工種包括：監(jiān)裝卸貨運(yùn)員、貨區(qū)貨運(yùn)員、中轉(zhuǎn)計劃貨運(yùn)員、外勤值班員等。上述各工種應(yīng)分別安排實(shí)習(xí)時間，主要實(shí)習(xí)內(nèi)容為： 1）月度貨物運(yùn)輸計劃工作

（1）月度貨物運(yùn)輸計劃編制程序；

（2）旬間日歷裝車計劃編制方法；

（3）提報日要車計劃程序；

（4）辦理計劃變更和計劃外運(yùn)輸?shù)霓k法· 2）整車、零擔(dān)、集裝箱貨物的發(fā)送作業(yè)

（1）受理和進(jìn)貨驗(yàn)查

a.運(yùn)單的性質(zhì)和作用； b.運(yùn)單的填制與審核； c.編制進(jìn)貨計劃； d.進(jìn)貨檢查的主要內(nèi)容； e.貨物重量確定；

f.貨物堆碼方法和貨位的合理使用； g.貨運(yùn)票據(jù)及貨物的交接。

（2）運(yùn)輸費(fèi)用的核算、制票與貨物的承運(yùn)

a.貨票的性質(zhì)、作用和填制； b.運(yùn)費(fèi)的核算程序； c.貨物運(yùn)到期限計算辦法； d.各種雜費(fèi)的計算； e.貨物的承運(yùn)。

（3）貨物的裝車作業(yè)

a.裝車前的準(zhǔn)備及對裝車的要求； b.取送車方法和時間； c.裝車作業(yè)方法和時間； d.監(jiān)裝工作的主要內(nèi)容

3）整車、零擔(dān)、集裝箱貨物的到達(dá)作業(yè)

（1）貨物的卸車作業(yè)

a.卸車前的準(zhǔn)備及對卸車的要求； b.監(jiān)卸工作的內(nèi)容； c.卸車后的檢查工作； d.貨物和貨運(yùn)票據(jù)交接.（2）內(nèi)勤交付作業(yè)

a.接收貨運(yùn)票據(jù)、發(fā)出到貨通知；

b．核對票據(jù)、核算運(yùn)雜費(fèi)、辦理交付手續(xù)。

（3）貨物的保管和交付 a.貨物保管的有關(guān)規(guī)定，b.貨物外勤支付作業(yè)。4）零擔(dān)貨物中轉(zhuǎn)作業(yè)

（1）接受和整理貨運(yùn)票據(jù)

（2）中轉(zhuǎn)配裝計劃的編制方法

（3）中轉(zhuǎn)配裝計劃的執(zhí)行 a.零擔(dān)中轉(zhuǎn)作業(yè)方法； b.監(jiān)裝、監(jiān)卸工作的主要內(nèi)容； c.整理貨運(yùn)票據(jù)、填寫裝載清單，（4）貨運(yùn)票據(jù)的交接

C 鐵路車站客運(yùn)工作實(shí)習(xí)部分 1.組織專題報告

邀請車站站長或工程師作“關(guān)于客運(yùn)站工作組織概況”的報告，主要內(nèi)容有：

（1）車站的位置、等級、客運(yùn)量和地位、作用；

（2）車站客運(yùn)設(shè)備概況和組織機(jī)構(gòu)；

（3）車站客運(yùn)作業(yè)過程（含旅客及行包流線）；

（4）主要客運(yùn)工種及其分工。2.現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)

由客運(yùn)站組織,了解客運(yùn)站工作全貌.3.現(xiàn)場跟班實(shí)習(xí)

結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，在對客運(yùn)站參觀實(shí)習(xí)基礎(chǔ)上，應(yīng)分別對客運(yùn)站各主要工種進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)工種包括值班主任及客運(yùn)值班員、客運(yùn)計劃員、行李員、售票員、客運(yùn)員（含檢票、服務(wù)、問訊、站臺、清掃等）、進(jìn)款員、廣播員等，主要實(shí)習(xí)內(nèi)容為： 1）旅客日常工作計劃

（1）車站旅客輸送日計劃及票額分配（2）站、車間預(yù)報工作（3）車站客運(yùn)統(tǒng)計

2）售票處工作組織（包括訂票、售票、退票等）3）旅客乘降工作組織

（1）進(jìn)站、（取暫存行李）、候車、檢票、上車

（2）下車、檢票、（取暫存行李、換乘候車）、出站 4）客運(yùn)服務(wù)工作

（1）問事處服務(wù)工作

（2）隨身攜帶品暫存處工作

（3）候車室服務(wù)工作 5）行包運(yùn)輸工作組織

（1）行包發(fā)送作業(yè)，包括承運(yùn)、保管及裝車作業(yè)（2）行包到達(dá)作業(yè)，包括卸車、保管及交付作業(yè)（3）行包中轉(zhuǎn)作業(yè)。

6）客運(yùn)站的技術(shù)工作（區(qū)分直通、管內(nèi)與市郊列車）

（1）車站的技術(shù)生產(chǎn)特征（2）車場、線路和站臺的專門化

（3）車底及車輛的技術(shù)作業(yè)，調(diào)車工作組織（4）客運(yùn)站行車工作計劃（5）客運(yùn)站行車工作指標(biāo) 7）客車整備所的技術(shù)作業(yè)

（1）車輛除垢及技術(shù)檢查（2）車底改編

（3）車輛清洗、修理、上燃料、上水等（4）乘務(wù)組接收車列、車底等待送往旅客站 8）客運(yùn)站財務(wù)管理

（1）票價收入

（2）行李運(yùn)費(fèi)收入

（3）包裹運(yùn)費(fèi)收入

（5）行包保價費(fèi)

（6）其它收入（補(bǔ)票、退票、隨身行李超重補(bǔ)錢等）

D 鐵路分局實(shí)習(xí)部分

（一）鐵路分局及分局運(yùn)輸分處實(shí)習(xí)部分 1．組織分局運(yùn)輸工作專題報告，主要內(nèi)容：.（1）分局管轄范圍、路網(wǎng)地位及發(fā)展前景；（2）分局設(shè)備概況（線路、信集閉、牽引動力、主要編組站和客、貨運(yùn)站）；（3）分局客流、貨流及車流特點(diǎn)；（4）分局運(yùn)輸生產(chǎn)的基本任務(wù)和主要特點(diǎn)； 2．組織分局運(yùn)輸分處工作專題報告，主要內(nèi)容：（1）運(yùn)輸安全管理；（2）運(yùn)輸生產(chǎn)計劃；

（3）列車編組計劃與列車運(yùn)行圖；（4）車站組織管理工作；

（5）運(yùn)輸質(zhì)量管理與運(yùn)營指標(biāo)考核；（6）運(yùn)輸市場營銷與運(yùn)輸組織的關(guān)系；（7）重點(diǎn)工作的安排。

（二）分局調(diào)度所實(shí)習(xí)部分

1．組織專題報告

（1)分局調(diào)度所工作概況，主要內(nèi)容： ① 調(diào)度工作基本任務(wù)；

② 調(diào)度所的組織機(jī)構(gòu)、各工種職責(zé)與工作制度； ③ 運(yùn)輸日常調(diào)度指揮的重點(diǎn)內(nèi)容和工作特點(diǎn)。（2)分局管內(nèi)貨運(yùn)工作組織，主要內(nèi)容： ① 分局管內(nèi)貨流特點(diǎn)；

② 站別日裝車計劃、日卸車計劃與分局日計劃的編制程序與方法； ③ 分局管內(nèi)重空車流的輸送方法；

④ 分局管內(nèi)貨運(yùn)工作組織的主要經(jīng)驗(yàn)、考核與評價。（3)分局列車工作組織，主要內(nèi)容： ① 分局車流特點(diǎn)及車流組織； ② 分局管內(nèi)編組站工作組織； ③ 分局管內(nèi)樞紐站工作組織；

④ 分局列車工作組織的主要經(jīng)驗(yàn)、考核與評價。2．現(xiàn)場跟班實(shí)習(xí)

現(xiàn)場實(shí)習(xí)內(nèi)容須結(jié)合實(shí)際情況，分別對調(diào)度所列車調(diào)度員、貨運(yùn)調(diào)度員、機(jī)車調(diào)度員、客運(yùn)調(diào)度員、計劃調(diào)度員等各主要調(diào)度工種進(jìn)行跟班實(shí)習(xí)，跟班實(shí)習(xí)應(yīng)至少經(jīng)歷一個工種一個完整班次的工作，并參加有關(guān)的交接班會。

（1）列車調(diào)度員

① 列車調(diào)度員的工作交接與考評； ② 列車運(yùn)行階段計劃的編制； ③ 組織列車運(yùn)行的基本方法；

④ 行車事故處理，施工運(yùn)行組織，保證運(yùn)輸暢通的應(yīng)急措施與應(yīng)變處理； ⑤ 工作經(jīng)驗(yàn)。（2)貨運(yùn)調(diào)度員

① 貨運(yùn)調(diào)度員的工作交接與考評； ② 日請求車計劃的審批； ③ 裝卸工作組織； ④ 特種貨物運(yùn)輸組織； ⑤ 工作經(jīng)驗(yàn)。（3)機(jī)車調(diào)度員

① 機(jī)車調(diào)度員的工作交接與考評；

② 機(jī)車交路與機(jī)車運(yùn)用方案及乘務(wù)方案的編制； ③ 機(jī)車檢修計劃的編制； ⑤工作經(jīng)驗(yàn)。（4)客運(yùn)調(diào)度員

① 客運(yùn)調(diào)度員的工作交接與考評； ② 日常旅客運(yùn)輸工作計劃的編制與調(diào)整； ③ 日常行包運(yùn)輸工作組織；

④ 超大客流與節(jié)假日旅客運(yùn)輸組織； ⑤ 工作經(jīng)驗(yàn)。

（5）計劃調(diào)度員

① 計劃調(diào)度員的工作交接與考評； ② 分局調(diào)度日班計劃的編制； ③ 分局管內(nèi)列車工作計劃的編制。（4)分局管內(nèi)編組站列車工作計劃編制（5)組織上線的工作經(jīng)驗(yàn)

（6）其它

① 車流預(yù)確報及其傳送；

② 電力調(diào)度及電氣化鐵道線路及接觸網(wǎng)檢修組織； ③ 軍事、救援、搶險救災(zāi)運(yùn)輸組織； ④ 日常運(yùn)輸工作統(tǒng)計分析與考核。

（二）安排 1.實(shí)習(xí)形式

交通運(yùn)輸專業(yè)車站、分局實(shí)習(xí)通過實(shí)踐專題報告、現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)和實(shí)驗(yàn)室動手操作三種形式的實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)來完成。實(shí)踐專題報告一般由具有豐富實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的教師和聘請現(xiàn)場工程師集中進(jìn)行；現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)可采用學(xué)生自主組織分散實(shí)習(xí)或教師帶隊(duì)集中實(shí)習(xí)兩種形式。學(xué)校鼓勵學(xué)生自主組織分散實(shí)習(xí)，以鍛煉學(xué)生的社會交往能力和自我組織能力；實(shí)驗(yàn)室動手操作實(shí)習(xí)采用集中組織和分散組織相結(jié)合的形式，以確保學(xué)生親自動手的累計時間。

2.教學(xué)進(jìn)程安排

交通運(yùn)輸專業(yè)車站、分局實(shí)習(xí)共5周時間，其中（1）（2）兩周，（3）（4）三周：

（1）安排有關(guān)專題報告及路程。即實(shí)習(xí)前安排有關(guān)講座，使學(xué)生對行車、客貨運(yùn)、分局工作內(nèi)容有初步認(rèn)識和了解，并對實(shí)習(xí)中的安全問題、組織專門講解和考試。

（2）現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)。對車站、分局實(shí)習(xí)的內(nèi)容進(jìn)行全面的現(xiàn)場參觀實(shí)習(xí)。

（3）實(shí)驗(yàn)室集中停課實(shí)習(xí)2周。由教師集中組織學(xué)生對區(qū)段行車組織、車站調(diào)度與接發(fā)列車、編組站作業(yè)組織等動手實(shí)習(xí)。

（4）不停課分散組織實(shí)驗(yàn)室動手實(shí)習(xí)。在實(shí)驗(yàn)室集中停課實(shí)習(xí)的基礎(chǔ)上，利用非上課時間讓學(xué)生分散組織實(shí)驗(yàn)室實(shí)習(xí)，使學(xué)生在實(shí)驗(yàn)室動手實(shí)習(xí)的累計時間不少于40小時。

（5）由負(fù)責(zé)教師分組進(jìn)行實(shí)習(xí)答辯及討論匯報，使學(xué)生相互間進(jìn)行交流，并提高實(shí)習(xí)效果。

三、教學(xué)基本要求

實(shí)習(xí)要求：

1.學(xué)生應(yīng)按現(xiàn)場實(shí)習(xí)的日期、地點(diǎn)、所學(xué)習(xí)的工種認(rèn)真作好筆記，虛心向現(xiàn)場師傅學(xué)習(xí)，并遵守有關(guān)保密資料的使用與管理的有關(guān)規(guī)定。

2.在實(shí)習(xí)中不遲到、不早退、不無故缺席、不得攜帶與實(shí)習(xí)無關(guān)的書，在跟班中不得飲酒，要始終保持精神集中，未經(jīng)老師允許不得擅自行動。

3.學(xué)生自主聯(lián)系實(shí)習(xí)應(yīng)提供相應(yīng)的材料，詳細(xì)說明接納單位的基本條件、實(shí)習(xí)小組的人員組成，并經(jīng)院所領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。實(shí)習(xí)期間，院所應(yīng)組織專門人員巡視檢查實(shí)習(xí)情況。

能力訓(xùn)練要求

1.理論與實(shí)際相結(jié)合能力訓(xùn)練； 2.動手能力與操作技能訓(xùn)練；

3.發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場問題、分析現(xiàn)場問題、解決現(xiàn)場問題的能力訓(xùn)練；

4.綜合能力訓(xùn)練，即要通過實(shí)踐環(huán)節(jié)，培養(yǎng)學(xué)生嚴(yán)肅認(rèn)真的科學(xué)態(tài)度和嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)的科學(xué)作風(fēng)，善于合作的團(tuán)隊(duì)精神和現(xiàn)場組織能力。安全要求

1．在現(xiàn)場實(shí)習(xí)過程中，對各種行車、貨運(yùn)、調(diào)度所設(shè)備未經(jīng)師傅允許，不得隨便操縱，并隨時注意人身安全；

2.橫跨線路時，要“一站、二看、三通過”；

3.不得在車下或鋼軌、枕木上坐臥休息，不準(zhǔn)扒車或鉆車； 4.進(jìn)入貨場嚴(yán)禁吸煙； 5.遵守現(xiàn)場的各項(xiàng)規(guī)章制度；

四、考核

在實(shí)習(xí)過程中學(xué)生應(yīng)參加有關(guān)的業(yè)務(wù)考核，在現(xiàn)場實(shí)習(xí)結(jié)束時，應(yīng)按現(xiàn)場實(shí)習(xí)的要求提交實(shí)習(xí)報告，實(shí)習(xí)報告應(yīng)包括實(shí)習(xí)內(nèi)容、實(shí)習(xí)收獲和實(shí)習(xí)體會（下學(xué)期開學(xué)后連同實(shí)習(xí)記錄本一起交教師）。實(shí)習(xí)報告要求有情況、有總結(jié)、有分析、有個人觀點(diǎn)或提出問題。同時由所組織教師負(fù)責(zé)考評，實(shí)習(xí)成績將根據(jù)該生在實(shí)習(xí)過程中的表現(xiàn)、實(shí)習(xí)報告和答辯成績綜合加以評定。

五、與其它課程的聯(lián)系與分工

先修《鐵路運(yùn)輸組織》。

六、建議教材及教學(xué)參考書

1．楊浩、何世偉主編.鐵路運(yùn)輸組織學(xué).中國鐵道出版社, 2001.2．胡思繼主編.鐵路行車組織.中國鐵道出版社, 1998.

第二篇：鐵路車站與樞紐

鐵路限界：為了確保機(jī)車車輛在鐵路線路上運(yùn)行的安全，防止機(jī)車車輛撞擊臨近線路的建筑物和設(shè)備，而對機(jī)車車輛和接近線路的建筑物、設(shè)備所規(guī)定的不允許超限的輪廓尺寸線。

線路間的中心距離原則：1.保證行車安全2.保證工作人員的作業(yè)安全和便利3.超限貨物通過的需要4.線路間行車設(shè)備影響線間距的因素1.機(jī)車車輛限界2.建筑限界3.超限貨物裝載限界4.設(shè)置在相鄰線路間的有關(guān)設(shè)備的計算寬度5.在相鄰線路間辦理作業(yè)的性質(zhì)6.線路上通行的列車速度7.車站平面布置。

道岔選型一般由道岔的容許通過速度確定（客運(yùn)專線例外）容許通過速度是指機(jī)車車輛通過道岔的最高運(yùn)行速度。轍叉號碼越大，即轍叉角越小，導(dǎo)曲線半徑越大，側(cè)向過岔速度越高。但轍叉號碼越大，則道岔全長越長，占地長度也越長。

線路平行錯移——在車站兩平行線路間的某一段需要修建站臺或其他建筑物，以及為某種作業(yè)需要而變更線間距離時，其中一條線路要平行移動，移動后的線路與原線路之間用反向曲線連接，這種連接形式稱為線路平行錯移

線路終端連接——將兩平行線路中的一條線路的終端與另一條線路連接起來。渡線——為了使機(jī)車車輛能從一條線路進(jìn)入另一條線路，應(yīng)設(shè)置渡線

咽喉區(qū)——車場或車站兩端道岔匯聚的地方，是各種作業(yè)必經(jīng)之地，故可稱為車場或車站的咽喉區(qū)。自進(jìn)站最外方道岔基本軌始端（或警沖標(biāo)）至最內(nèi)方出站信號機(jī)（或警沖標(biāo)）的距離稱為車站咽喉長度。

作業(yè)進(jìn)路——在車站或車場咽喉區(qū)要辦理行車和調(diào)車作業(yè)，每項(xiàng)作業(yè)的運(yùn)行徑路叫做作業(yè)進(jìn)路。兩項(xiàng)作業(yè)可同時辦理，且互不妨礙的兩條進(jìn)路，叫做平行進(jìn)路；作業(yè)互相妨礙，不能同時辦理的兩條進(jìn)路叫做敵對進(jìn)路。

車站線路有效長——線路全長范圍內(nèi)可以停留機(jī)車車輛而不妨礙鄰線行車的部分。全長——車站線路一端的道岔基本軌接頭至另一端道岔基本軌接頭的長度。線路全長減去該線路上所有道岔的長度，叫做鋪軌長度。

影響起止范圍因素——1.警沖標(biāo)2.軌道電路。道岔的尖軌始端（無軌道電路時）道岔基本軌接頭處的鋼軌絕緣（有軌道電路時）3.出站信號機(jī)4.車擋（為盡頭式線路時）

5.車輛減速器

站坪：在鐵路正線的平、縱斷面上設(shè)置車站配線的地段叫做站坪。

會讓站——設(shè)置在單線鐵路上。會讓站的作業(yè)——到發(fā)。會車。讓車。少量的客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。

會讓站的設(shè)備——到發(fā)線。通訊、信號設(shè)備。旅客乘降。辦公房屋等。會讓站的到發(fā)線數(shù)量一般應(yīng)設(shè)兩條（三交會、特殊車輛停留）

越行站——設(shè)置在雙線鐵路上。作業(yè)——同方向列車越行，必要時辦理反方向列車的轉(zhuǎn)線，少量的客、貨運(yùn)業(yè)務(wù)。設(shè)備——到發(fā)線（2條），通訊、信號設(shè)備，旅客乘降，辦公房屋等。

在一般的越行站兩端應(yīng)各設(shè)一條渡線。當(dāng)站坪長度等條件允許時，每端可預(yù)留第二條渡線，以提高使用的靈活性，每端各設(shè)一條渡線時，渡線應(yīng)朝向站房。優(yōu)點(diǎn)是當(dāng)調(diào)整列車運(yùn)行時，可增加客車停靠基本站臺的機(jī)會。站房同側(cè)設(shè)置貨場時，對側(cè)摘掛列車

車組向貨場一側(cè)取送時，占用出發(fā)方向正線，渡線布置可不變動。兩端各設(shè)兩條渡線時，以八字形的渡線為好。

中間站的作業(yè)——1.通過、會讓、越行及運(yùn)行方向調(diào)整（雙線）2.旅客乘降、行李包裹的收發(fā)與保管3.貨物的承運(yùn)、裝卸、保管與交付4.沿零摘掛5.部分中間站（工業(yè)企業(yè)線取送作業(yè)。加力牽引。大的客運(yùn)站。特殊技術(shù)作業(yè)。）

中間站的設(shè)備：1.列車到發(fā)線和貨物裝卸線，必要時應(yīng)設(shè)牽出線和安全線2.站房站臺、站臺間的跨越設(shè)備和雨棚3.堆放場、貨物站臺、倉庫、雨棚、裝卸設(shè)備及貨運(yùn)辦公房屋4.信號、聯(lián)鎖、閉塞及通信設(shè)備5.為機(jī)車整備、轉(zhuǎn)向而設(shè)置的有關(guān)設(shè)備6.存車線和調(diào)車線

貨場站房同側(cè)——優(yōu)點(diǎn)：便于車站工作人員管理貨場；車站線路向站房對側(cè)發(fā)展不受限制。有利于收貨人去送貨物，無需跨越鐵路。缺點(diǎn)：接入站房對側(cè)線路的摘掛列側(cè)進(jìn)行調(diào)車作業(yè)時，不可避免的要與正線交叉。

貨場站房對側(cè)——優(yōu)點(diǎn)：避免接入站房對側(cè)線路的摘掛列車作業(yè)與正線交叉，貨場發(fā)展又不受城鎮(zhèn)限制。缺點(diǎn)：增加了收發(fā)貨人搬運(yùn)距離，且需橫越鐵路，很不方便。中間站的到發(fā)線應(yīng)設(shè)2條,作業(yè)量較大時可設(shè)3條。使得三交會

安全線——是為了防止列車或機(jī)車車輛進(jìn)入其它列車或機(jī)車車輛的線路，以免造成沖突事故的安全設(shè)施。有下列情況之一，應(yīng)設(shè)置安全線：1.岔線在區(qū)間或站內(nèi)與正線、到發(fā)線接軌2.段管線與站內(nèi)正線接軌3.進(jìn)站信號機(jī)制動距離內(nèi)為超過6‰的下坡時，為滿足相對方向同時接發(fā)和同方向同時發(fā)、接列車的需要，應(yīng)在車站接車方向的末端設(shè)置安全線5.在區(qū)間內(nèi)兩條線路平面交叉避難線——為了防止在陡長下坡道上失去控制的列車發(fā)生沖突或顛覆，應(yīng)根據(jù)線路情況，計算確定在區(qū)間或站內(nèi)設(shè)置避難線。中間站改建——1.增加線路2.鋪設(shè)第二正線3.延長線路4.改變縱斷面5.線路提速改建

編組站vs區(qū)段站(1)貨物列車作業(yè)：改編中轉(zhuǎn)貨物列車作業(yè)、無改編中轉(zhuǎn)貨物作業(yè)（2)列車本站作業(yè)車:小運(yùn)轉(zhuǎn)列車、貨場和專用線(3)客運(yùn)業(yè)務(wù)：很少，無(4)機(jī)務(wù)作業(yè)：無，無(5)車輛業(yè)務(wù)：車輛段、不一定。區(qū)段站以辦理無改編中轉(zhuǎn)列車的作業(yè)為主，并辦理少量區(qū)段、轉(zhuǎn)掛列車的改編作業(yè)。而編組站以辦理改編中轉(zhuǎn)列車作業(yè)為主，編解包括小運(yùn)轉(zhuǎn)列車的各種貨物列車，負(fù)責(zé)路網(wǎng)上和樞紐內(nèi)車流的組織，同時還供應(yīng)列車動力，對機(jī)車進(jìn)行整備和檢修，使其性能良好地投入運(yùn)營，并對車輛進(jìn)行日常維修和定期檢修，作業(yè)數(shù)量和規(guī)模均較大。

影響區(qū)段站在鐵路網(wǎng)上分布的主要因素——1.牽引區(qū)段的長度2.路網(wǎng)上技術(shù)作業(yè)的要求（與相鄰編組站的分工、與相鄰區(qū)段站的分工、樞紐區(qū)段站）3.地區(qū)及城鎮(zhèn)發(fā)展的規(guī)劃4.其它因素（列檢的長度、貨檢的長度、機(jī)車乘務(wù)組、列車乘務(wù)組。）

機(jī)務(wù)段位置：（1）站同左和站同右：缺點(diǎn)較多，設(shè)在站房同側(cè)，會惡化城鎮(zhèn)居民區(qū)的環(huán)境；當(dāng)?shù)桨l(fā)場的列車更換機(jī)車時，必須跨越正線；靠機(jī)務(wù)段一端站場咽喉區(qū)布置復(fù)雜；而另一端機(jī)車出入段走形距離長；在改建時因城鎮(zhèn)用地緊張，發(fā)展比較困難。（2）站對并：機(jī)車出入段雖與調(diào)車作業(yè)相干擾，但與列車到達(dá)的交叉則平均分配在車站兩端咽喉區(qū)。兩端延后構(gòu)造較簡單，但需設(shè)專用機(jī)車走行線。機(jī)車出入段時，在站內(nèi)走

形距離可大大縮短，用調(diào)車作業(yè)干擾較大。缺點(diǎn)：車站橫向發(fā)展比較困難，尤其是當(dāng)改編作業(yè)量較大時，對調(diào)車作業(yè)干擾較大，對調(diào)車作業(yè)干擾較大，故一般不宜采用（3）站對右和站對左：用地較大，機(jī)務(wù)段一端咽喉比較復(fù)雜，另一端機(jī)車走行距離長。它明顯的優(yōu)點(diǎn)是機(jī)務(wù)出入段對作業(yè)的干擾比其他方案都少（4）機(jī)務(wù)段站對右會產(chǎn)生出發(fā)進(jìn)路交叉，站對左產(chǎn)生到達(dá)進(jìn)路交叉。列車出發(fā)較列車到達(dá)的速度低，較為安全；占用進(jìn)路時間短，妨礙時間少。且發(fā)展成縱列式時站對右方案的機(jī)車走形距離遠(yuǎn)比站對左方案短。

貨場位置（1）.設(shè)置在站房同側(cè)時優(yōu)點(diǎn)：貨場靠近工礦企業(yè)、物資單位與居民區(qū)，便于貨物集散，貨主搬運(yùn)車輛無需跨越正線。缺點(diǎn)：貨場作業(yè)車取送必須跨越正線，干擾正線行車，在貨場規(guī)模大、占地多時，布置上也有一定困難。在機(jī)務(wù)段同一端，會影響咽喉的通過能力。（2）.設(shè)置在站房對側(cè)時，將貨場設(shè)在調(diào)車場一側(cè)最為理想，既有利于取送作業(yè)，又有利于貨主搬運(yùn)，只有當(dāng)行車量與裝卸車數(shù)兩者都較大而又設(shè)立交設(shè)備時，才宜將貨場設(shè)在站房對側(cè)。這時貨場應(yīng)與機(jī)務(wù)段位于同一端，利于車站縱向發(fā)展。一般來說易設(shè)置在站房同側(cè)，咽喉結(jié)構(gòu)簡單的一端。

雙線橫列式區(qū)段站1——上行旅客列車出發(fā)與下行貨物列車到達(dá)交叉2——上行旅客列車到達(dá)與下行貨物列車出發(fā)交叉3——2場發(fā)車與1場轉(zhuǎn)線交叉（采用改編列車獨(dú)立車場解決）4——1場牽出與2場接車交叉（采用改編列車獨(dú)立車場解決）5，6——機(jī)車出入段與轉(zhuǎn)線交叉（獨(dú)立車場，循環(huán)交路）7——2場發(fā)車與1場出入段交叉（外包正線，循環(huán)交路）交叉點(diǎn)1和2是橫列式布置的固有缺點(diǎn)，只有將上下行車場分設(shè)于正線兩側(cè)才能夠解決。

疏解措施：采用循環(huán)運(yùn)轉(zhuǎn)制交路，本務(wù)機(jī)車在到發(fā)線上進(jìn)行整備，不再入段，5、6、7三個交叉點(diǎn)可以避免，還可以在左端修建繞過機(jī)務(wù)段的外包正線，則交叉點(diǎn)7也就完全疏解了。將到發(fā)場分設(shè)與調(diào)車場兩側(cè)來解決交叉點(diǎn)3、4、5、6?？蓪⒖拷{(diào)車場一側(cè)的到發(fā)場線路用來接發(fā)下行改編列車，這樣就疏解了交叉點(diǎn)5、6.樞紐區(qū)段站——有兩條或兩條以上的鐵路會合或交叉的區(qū)段站稱為樞紐區(qū)段站。本線車流——在兩條本線上來往的車流；轉(zhuǎn)線車流——從一條線路轉(zhuǎn)至另一條線路的車流，它的運(yùn)行方向不變，無需再站內(nèi)折返。折角車流——從一條線路轉(zhuǎn)至另一條線路的車流，但運(yùn)行方向發(fā)生變更，需要在站內(nèi)折返

單向一級三場橫列式：（1）優(yōu)點(diǎn)：站坪長度較短，車場較少，管理方便。（2）缺點(diǎn)： 解體牽出困難。改編車流折返走行嚴(yán)。改編能力較低。能力不能充分發(fā)揮。（3）適用范圍：雙方向改編車流較均衡、解編作業(yè)量不大或地形條件困難、遠(yuǎn)期又無大發(fā)展的中、小型編組站。當(dāng)銜接線路的牽引質(zhì)量較大時，應(yīng)妥善處理向駝峰轉(zhuǎn)線的聯(lián)絡(luò)線的平、縱斷面條件。也可作為大中型編組站的過渡圖形，可適應(yīng)3200~4700輛／日左右的解編作業(yè)量。

單向二級四場混合式編組站：（1）優(yōu)點(diǎn)：順、反方向改編列車均在峰前場到達(dá)，避免了到達(dá)解體。列車的轉(zhuǎn)線作業(yè)和牽引質(zhì)量大時轉(zhuǎn)線的困難； 與縱列式圖型比較，站坪長度較短，可以減少工程量。（2）缺點(diǎn)： 調(diào)車場尾部能力較低；反向改編列車到達(dá)與反向改編列車解體作業(yè)的交叉；反向改編列車到達(dá)與出發(fā)的進(jìn)路交叉。（3）適用范圍；

解編作業(yè)量較大或解編作業(yè)量大而地形條件困難的大、中型編組站。順向改編車流較大或順、反向改編車流較均衡而順向車流為重車流時，在運(yùn)營上是有利的。當(dāng)頭部設(shè)置小能力駝峰，配置兩臺調(diào)機(jī)，實(shí)行雙推單溜作業(yè)方式，尾部設(shè)兩條牽出線和兩臺調(diào)機(jī)時，二級四場編組站圖形可適應(yīng)4500一5200輛／日的解編作業(yè)量。

通過能力：車站通過能力是車站現(xiàn)有條件下，采用合理的技術(shù)作業(yè)過程，一晝夜能夠接發(fā)各方向的貨物（旅客）列車數(shù)和運(yùn)行圖規(guī)定的旅客（貨物）列車數(shù)。

車站通過能力的影響因素：（1）車站技術(shù)設(shè)備的特性（2）車站辦理列車的種類和數(shù)量。隨著旅客列車和摘掛列車數(shù)量的增加，車站通過能力將降低。（3）貨物列車到發(fā)線的均衡程度：貨物列車到發(fā)的不均衡性與列車運(yùn)行圖和車站銜接的方向數(shù)有關(guān)。隨著不均衡性的增加，車站通過能力將降低。（4）到發(fā)線的空費(fèi)時間：到發(fā)線一晝夜不能被用來接發(fā)列車的空閑時間稱為空費(fèi)時間。

駝峰組成：將調(diào)車場始端道岔區(qū)前的線路抬到一定高度，主要利用其高度和車輛自重，使車輛自動溜到調(diào)車線上，用來解體車列的一種調(diào)車設(shè)備

駝峰組成：（1）推送部分：指經(jīng)由駝峰解體的車列，其第一鉤位于峰頂平臺始端時，車列全長所在的線路范圍。推送線——由到達(dá)場出口咽喉的最外方警沖標(biāo)到峰頂平臺始端的線路。（2）溜放部分：指由峰頂（峰頂平臺與溜放部分的變坡點(diǎn)）到調(diào)車場第一制動位入口或計算點(diǎn)（調(diào)車場不設(shè)減速器制動位時）的線路范圍——駝峰的計算長度（3）峰頂平臺：駝峰推送部分與溜放部分的連接部分，設(shè)有一段平坦地段。（4）迂回線：將車列內(nèi)不能通過駝峰或減速器的車輛繞過峰頂送往調(diào)車場的線路（5）禁溜車停留線：暫時存放解體作業(yè)過程中不能從駝峰溜放車輛的線路

分類：（1）控制技術(shù)裝備不同大致：非機(jī)械化駝峰、機(jī)械化駝峰、半自動化駝峰、自動化駝峰、綜合自動化駝峰（2）大能力駝峰、中能力駝峰、小能力駝峰（3）作業(yè)方式：單溜放駝峰、雙溜放駝峰

駝峰測量設(shè)備：測速設(shè)備、測長設(shè)備、測重設(shè)備、測阻設(shè)備、車輪傳感器（踏板）、光檔、氣象站和車輪存在探測器等。

駝峰測量設(shè)備作用：用于測出溜放車輛速度、重量、車輛走行性能（溜放阻力）和線路空閑長度等，以便對駝峰溜放車輛的速度進(jìn)行準(zhǔn)確、實(shí)時的控制。

駝峰自動化調(diào)速系統(tǒng)分類：點(diǎn)式調(diào)速系統(tǒng)、連續(xù)式調(diào)速系統(tǒng)、點(diǎn)連式調(diào)速系統(tǒng)

點(diǎn)式特點(diǎn)：在駝峰溜放部分及調(diào)車線內(nèi)，車輛溜放的調(diào)速設(shè)備全部采用減速器，在溜車徑路上的幾個固定地點(diǎn)設(shè)置減速器制動位對溜行鉤車的速度進(jìn)行控制。優(yōu)點(diǎn)：減速器單位制動能力大，控制靈活，能適應(yīng)復(fù)雜的鉤車組合條件，提高推峰速度，鉤車通過分路道岔和減速器制動位的速度比較高。缺點(diǎn)：全部采用鉗夾式減速器，對新型崗班車、油輪、大輪貨車，減速器制動衰減較大，影響制動效果和作業(yè)安全。

連續(xù)式特點(diǎn)：在駝峰溜放部分及調(diào)車線內(nèi)，連續(xù)布設(shè)調(diào)速設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對溜車的連續(xù)式調(diào)速。優(yōu)點(diǎn)：安全連掛率高、調(diào)速系統(tǒng)穩(wěn)定可靠、不需要外部能源，運(yùn)營支出少。結(jié)構(gòu)簡單，調(diào)速工具單一。缺點(diǎn)：解體速度低，解體能力小。

點(diǎn)連式特點(diǎn)：利用減速器與減速頂、可控減速頂、繩索牽引推送小車等調(diào)速設(shè)備相結(jié)合。在駝峰溜放部分和調(diào)車場股道入口地段采用點(diǎn)式調(diào)速，在調(diào)車線的車輛連掛區(qū)與

停車區(qū)采用連續(xù)式調(diào)速。優(yōu)點(diǎn)：發(fā)揮了前兩種的優(yōu)點(diǎn)，又彌補(bǔ)了不足，保持了減速器調(diào)速系統(tǒng)的機(jī)動靈活，又發(fā)揮了調(diào)車線內(nèi)用減速頂連續(xù)調(diào)速安全連掛率高的優(yōu)點(diǎn)。能適應(yīng)復(fù)雜的鉤車組合條件。解體能力大，有較大的經(jīng)濟(jì)效益。缺點(diǎn)：設(shè)備品類多，管理維修不方便，對油輪、大輪、薄輪貨車的制動力衰減、速控誤差大

難行線：調(diào)車場所有溜車的線路中車輛溜放總阻力最大的線路。

駝峰溜車方向：調(diào)車場頭部兩側(cè)相互對稱的車場，以調(diào)車場中軸線作為溜車方向。溜車不利條件：車輛的基本阻力與風(fēng)阻力之和為最大的線路

客運(yùn)站的設(shè)計理念：功能性、系統(tǒng)性、先進(jìn)性、文化性、經(jīng)濟(jì)性。

通過式客運(yùn)站：優(yōu)點(diǎn)：是車站有兩個咽喉區(qū)，能分別辦理接發(fā)車作業(yè)，減少旅客列車到發(fā)與車底取送和機(jī)車出入段之間的交叉干擾，通過能力較大，運(yùn)營條件較好；通過式旅客列車到發(fā)線能接入和通過較多方向的列車，除折角列車外，不必變更列車運(yùn)行方向，到發(fā)線使用機(jī)動靈活，互換性大；便于設(shè)計為跨線式高架候車室，便于組織旅客進(jìn)出站，縮短旅客進(jìn)出站走行距離；旅客進(jìn)出站與行包搬運(yùn)流線交叉干擾少。缺點(diǎn)：與城市道路干擾較大，不宜深入市區(qū)，由于有兩個咽喉，站坪較盡頭式長，占用城市用地多。

盡頭式客運(yùn)站：優(yōu)點(diǎn)是容易深入市區(qū)中心，旅客出行乘車方便，可縮短出行時間；與城市道路交叉干擾較少；站坪較短，占地少；旅客出入站可不必跨越線路。缺點(diǎn)：車站作業(yè)集中在一端咽喉區(qū)進(jìn)行，進(jìn)路交叉干擾大，車站通過能力?。粚νㄟ^列車的換掛機(jī)車和變更運(yùn)行方向等作業(yè)均不方便；旅客進(jìn)站速度低，占用咽喉時間長；站房設(shè)在端側(cè)時，旅客進(jìn)出站和行包搬運(yùn)都要經(jīng)過靠近站房一端的分配站臺，人流與行包流互相交叉；旅客進(jìn)出站走行距離長。

客運(yùn)站流線按其性質(zhì)的不同分為旅客流線、行包流線和車輛流線；按其流動方向的不同又分為進(jìn)站和出站流線。

流線的疏解方式：1.主要進(jìn)、出站流線在同一平面上錯開；2.主要進(jìn)、出站流線在空間上錯開；3.主要進(jìn)、出站流線在平面和空間上同時錯開；4.主要進(jìn)、出站流線在主、副站房的平面和空間同時錯開。

重載列車運(yùn)輸方式類型：

一、單元式重載列車：將機(jī)車和車輛固定編組成一個運(yùn)輸單元，運(yùn)輸固定品類的貨物，在裝車地和卸車地之間循環(huán)往返運(yùn)行的重載列車。配置要求：在開行單元式重載列車的貨運(yùn)專線上，部分車站線路要滿足重載單元牽引相應(yīng)重量的所需的到發(fā)線有效長的要求，裝卸地點(diǎn)通常設(shè)置環(huán)線，以滿足不摘車裝卸作業(yè)的要求。

二、組合式重載列車：是由兩列及以上同方向運(yùn)行的普通貨物列車首尾相接、合并組成的重載列車，機(jī)車分別掛于原普通貨物列車的頭部，由最前方貨物列車的機(jī)車擔(dān)任本務(wù)機(jī)車，運(yùn)行至前方某一技術(shù)站或終到站后再分解為普通貨物列車。配置要求： 要求少數(shù)中間站的部分線路和技術(shù)站、裝卸基地站及其前、后方車站的個別線路延長，以適應(yīng)列車越行、會讓、組合和分解的需要。

三、整列式重載列車：是采用普通貨物列車的作業(yè)組織方法，由掛于列車頭部的大功率單機(jī)或多機(jī)牽引，由不同型式和載重的貨車車輛混合編組，達(dá)到規(guī)定載重量標(biāo)準(zhǔn)的重載列車。配置要求：只要求部分車站的到發(fā)線延長線有效長延長以滿足重載列車?？孔鳂I(yè)要求。

工業(yè)站、港灣站：主要為廠、礦企業(yè)或港口外部運(yùn)輸服務(wù)的車站，前者稱工業(yè)站，后者稱港灣站。企業(yè)站：設(shè)在工業(yè)企業(yè)范圍內(nèi)，主要為工業(yè)企業(yè)內(nèi)部運(yùn)輸服務(wù)，其產(chǎn)權(quán)屬企業(yè)。

路企（港）交接方式的類型及特點(diǎn)：

1、貨物交接特點(diǎn)：路企（港口）雙方只在企業(yè)（或港口）裝卸地點(diǎn)辦理貨運(yùn)交接，企業(yè)（或港口）不配備調(diào)送鐵路車輛的機(jī)車，但負(fù)責(zé)貨物的裝卸。

2、車輛交接特點(diǎn)：企業(yè)（或港口）備有機(jī)車，鐵路與企業(yè)（或港口在指定地點(diǎn)將貨物連同車輛一并交給對方，即同時進(jìn)行貨運(yùn)及車輛技術(shù)狀態(tài)的交接。

3、貨物交接與車輛交接并存 特點(diǎn)：貨物交接與車輛交接并存

4、列車交接特點(diǎn)：又稱路企（港）直通運(yùn)輸，主要是通過適應(yīng)性技術(shù)改造和運(yùn)輸組織優(yōu)化等措施，實(shí)現(xiàn)列車在鐵路與“三廠”、“兩礦”、“一港”、“一路”等企業(yè)間直入直出、運(yùn)輸作業(yè)全過程貫通和結(jié)合部的無縫銜接。

鐵路樞紐：在鐵路干、支線的交匯點(diǎn)或終端地區(qū)，由各種鐵路線路、專業(yè)車站以及其他為運(yùn)輸服務(wù)的有關(guān)設(shè)備組成的總體稱為鐵路樞紐。

鐵路樞紐設(shè)備： 1.鐵路線路。包括引入正線、聯(lián)絡(luò)線、環(huán)線、直徑線、專用線等。2.鐵路車站。包括客運(yùn)站、貨運(yùn)站、編組站、工業(yè)站、港灣站、中間站等。3.疏解設(shè)備。包括鐵路線路與鐵路線路的平面和立交紓解、鐵路線路與城市道路的跨線橋和平交道

口以及線路所等。4.其他設(shè)備。包括機(jī)務(wù)段、車輛段、客車整備所、動車段（所）等。聯(lián)絡(luò)線：(1)是把樞紐內(nèi)的車站與車站、車站與線路及線路與線路銜接起來的線路。(2)作用：分散樞紐內(nèi)主要干線及專業(yè)車站的列流，以增加樞紐的通過能力；縮短列車運(yùn)行距離，使列車以最短路徑通過樞紐；消除折角列車運(yùn)行，盡可能地不變更列車運(yùn)行方向；減輕車站的作業(yè)負(fù)荷和交叉干擾，增強(qiáng)樞紐運(yùn)營作業(yè)的靈活性和機(jī)動性等等。樞紐直徑線：為便利客運(yùn)作業(yè)，適應(yīng)旅客列車高速通過鐵路樞紐的需要，在大城市或特大城市的環(huán)形或半環(huán)形鐵路樞紐內(nèi)，修建的穿越城市中心的線路。

樞紐內(nèi)兩條線路交叉立體疏解方案：1.按線路別疏解布置2.按方向別疏解布置3.按列車種類別疏解布置

閘站：在鐵路線路分歧、會合或交叉地點(diǎn)增設(shè)必要的配線，用來調(diào)整列車運(yùn)轉(zhuǎn)，它也屬于平面疏解范圍

第三篇：《鐵路職業(yè)意識》課程教學(xué)大綱

《鐵路職業(yè)意識》

教 學(xué) 大 綱

撰寫人： 日期：2016.2.20 《鐵路職業(yè)意識》課程教學(xué)大綱

課程類型：公共基礎(chǔ)課 開設(shè)學(xué)期：2015-2016學(xué)年第二學(xué)期

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課程類型：必修 開課單位:

一、課程簡介

《鐵路職業(yè)意識》職業(yè)意識(Professional Awareness)是人們對職業(yè)勞動的認(rèn)識、評價、情感和態(tài)度等成分的綜合反映，是支配和調(diào)控全部職業(yè)行為和職業(yè)活動的調(diào)節(jié)器。職業(yè)意識的形成不是偶然的，而是經(jīng)歷了一個由幻想到現(xiàn)實(shí)、由模糊到清晰、由搖擺到穩(wěn)定、由遠(yuǎn)至近的產(chǎn)生和發(fā)展過程。鐵路是國家重要的基礎(chǔ)設(shè)施，是國民經(jīng)濟(jì)的大動脈，是大眾化的交通工具，在我國經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展中具有重要作用。全面建設(shè)小康社會，推動經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展轉(zhuǎn)入科學(xué)發(fā)展和和諧發(fā)展的軌道，迫切要求鐵路加快發(fā)展，提供可靠的運(yùn)力保障，實(shí)現(xiàn)“運(yùn)力充足，裝備先進(jìn)，安全可靠，管理科學(xué)，節(jié)能環(huán)保，服務(wù)優(yōu)質(zhì)，內(nèi)部和諧”的建設(shè)目標(biāo)，為此，必須造就一支與鐵路現(xiàn)代化相適應(yīng)的高素質(zhì)的職工隊(duì)伍。

《鐵路職業(yè)意識》課程是鐵路，高鐵等相關(guān)專業(yè)各專業(yè)的一門必修課，是為了學(xué)生提高職業(yè)道德素質(zhì)和法律而設(shè)置的。本課程以馬克思主義為指導(dǎo)，以正確的世界觀、人生觀、價值觀和道德觀、法制觀教育為主要內(nèi)容，圍繞社會主義榮辱觀與和諧鐵路建設(shè)，比較全面、扼要地介紹了鐵路職業(yè)道德的基本知識，闡述了鐵路職業(yè)道德的基本原則和主要范疇，以及與鐵路職業(yè)生活相關(guān)的主要法律法規(guī)的基本精神和主要內(nèi)容。

二、課程目標(biāo)

1.了解道德以及本質(zhì)，重點(diǎn)掌握道德是做人的根本。

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2.理解職業(yè)與道德和法律的關(guān)系、職業(yè)道德的內(nèi)涵和特征，社會主義職業(yè)道德核心與基本原則。

3.理解鐵率職業(yè)道德的內(nèi)涵與特征，理解鐵路職業(yè)道德對構(gòu)建和諧鐵路的重大意義，系統(tǒng)掌握鐵路職業(yè)道德的主要規(guī)范及基本要求。

4.了解鐵路職業(yè)生活中相關(guān)法律的基本精神和主要內(nèi)容。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)員建立職業(yè)道德意識和法律意識，樹立以“人民鐵路為人民”為宗旨的鐵路職業(yè)道德理念，理解鐵路職業(yè)道德的主要范疇，了解鐵路職業(yè)生活中的相關(guān)法律，提高職業(yè)道德修養(yǎng)，為今后從事鐵路職業(yè)工作奠定基礎(chǔ)。

三、課程內(nèi)容及要求

第一章 職業(yè)道德概述

1職業(yè)道德概述：了解道德的含義及特征，理解道德是做人的基礎(chǔ)。

2.職業(yè)與職業(yè)道德：理解職業(yè)及特征，掌握職業(yè)道德的內(nèi)涵及特征，掌握社會主義職業(yè)道德的核心與基本原則。

3.職業(yè)道德與社會主義和諧社會：掌握職業(yè)道德與社會主義市場經(jīng)濟(jì)的關(guān)系，昂我職業(yè)道德與社會主義道德建設(shè)關(guān)系，理解職業(yè)道德對構(gòu)建社會主義和諧社會的重大意義。

第二章 鐵路職業(yè)道德建設(shè)與和諧鐵路

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1.鐵路職業(yè)道德的內(nèi)涵和原則：理解鐵路職業(yè)道德的內(nèi)涵，掌握鐵路職業(yè)道德的原則，理解學(xué)習(xí)實(shí)踐社會主義榮辱觀，提高遵守鐵路職業(yè)道德的自覺性的重大意義。

2.職業(yè)道德與鐵路職工：明確適應(yīng)人生階段的重要意義，了解職業(yè)道德是提高鐵路職工整體素質(zhì)的客觀需要，理解職業(yè)道德是促進(jìn)事業(yè)成功的追求條件。

3.職業(yè)道德與和諧鐵路：了解鐵路職業(yè)道德是鐵路文化的有機(jī)組成部分，理解鐵路職業(yè)道德對構(gòu)建和諧鐵路的重大意義。課題三 愛路護(hù)路，敬業(yè)盡責(zé)

1.愛路護(hù)路的含義：掌握愛路護(hù)路、敬業(yè)盡責(zé)的含義、理解愛路護(hù)路、敬業(yè)盡責(zé)的重要性。

2.愛路護(hù)路，敬業(yè)盡責(zé)的基本要求：樹立愛路護(hù)路，敬業(yè)盡責(zé)的觀念，坐到忠于職守，熱愛鐵路事業(yè)，做到知法守法，愛護(hù)鐵路設(shè)施；做到用于同破壞鐵路運(yùn)輸?shù)牟环ㄐ袨樽鞫窢帯?/p>

第四章 尊客愛貨，服務(wù)群眾

1.尊客愛貨、服務(wù)群眾的含義：掌握尊客愛貨、服務(wù)群無的基本含義，理解尊客愛貨、服務(wù)群眾了重要性。

2.尊客愛貨、服務(wù)群眾的基本要求：樹立旅客貨主至上的觀念，做到主動熱情優(yōu)質(zhì)服務(wù)；做到行為端莊，舉止文明；做到鉆研業(yè)務(wù)，提高服務(wù)質(zhì)量。

第五章 遵章守紀(jì)，保證安全

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1.遵章守紀(jì)、保證安全的含義：掌握遵章守紀(jì)、保證安全的基本含義，理解遵章守紀(jì)、保證安全的重要性。

2.遵章守紀(jì)、保證安全的基本要求：樹立安全第一、預(yù)防為主的觀念，提高學(xué)習(xí)鐵路規(guī)章的自覺性，養(yǎng)成遵章守紀(jì)的職業(yè)習(xí)慣，做到認(rèn)真履行職業(yè)責(zé)任。

第六章 講究誠信，注重質(zhì)量

1.講究誠信，注重質(zhì)量的含義：掌握講究誠信，注重質(zhì)量的基本含義，理解講究誠信，注重質(zhì)量的重要性。

2.講究誠信，注重質(zhì)量的基本要求：樹立質(zhì)量第一，信譽(yù)為重的觀念，做到嚴(yán)守規(guī)程，誠實(shí)工作；做到提高技能，精心操作；做到開拓進(jìn)取，建立信譽(yù)。

第七章 團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局

1.團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局的含義：掌握團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局的基 本含義，理解團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局的重要性

2.團(tuán)結(jié)協(xié)作，顧全大局的基本要求：樹立全路一盤棋的觀念，做到注重整體，胸有大局；做到服從命令，精誠合作；做到主動與路內(nèi)外各單位各部門開展合作。

第八章 廉潔自律，辦事公道

1.廉潔自律，辦事公道的含義：掌握廉潔自律，辦事公道的基本含義，理解廉潔自律，辦事公道的重要性。

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2.連接直率，辦事公道的基本要求：樹立廉潔自律，辦事公道的意識，做到按章辦事，公私分明；做到公道正派，不徇私情；做到堅持原則，抵制歪風(fēng)。

第九章 艱苦奮斗，奉獻(xiàn)社會

1.艱苦奮斗，奉獻(xiàn)社會的含義：掌握艱苦奮斗，奉獻(xiàn)社會的基本含義，理解艱苦奮斗，奉獻(xiàn)社會的重要性。

2.艱苦奮斗，奉獻(xiàn)社會的基本要求：樹立艱苦奮斗，奉獻(xiàn)社會的觀念，養(yǎng)成勤儉節(jié)約的工作作風(fēng)，弘揚(yáng)艱苦奮斗、勇于奉獻(xiàn)的精神，做到努力學(xué)習(xí)，開拓創(chuàng)新。

第十章鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)

1.加強(qiáng)職業(yè)道德修養(yǎng)的必要性：掌握鐵度職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)涵，理解加強(qiáng)鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)的意義。

2.努力使自己成為一個有職業(yè)道德修養(yǎng)了鐵路員工：了解鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)的內(nèi)容，掌握鐵路職業(yè)道德修養(yǎng)的途徑和方法。課題十一 鐵路職業(yè)生活中的法律規(guī)范

1.《鐵路法》的基本精神和主要內(nèi)容：了解《鐵路法》的立法目的和使用范圍，了解鐵路運(yùn)輸營業(yè)管理有關(guān)法律規(guī)定，理解鐵路運(yùn)輸合同的有關(guān)法律規(guī)定，理解鐵路安全法保護(hù)的有關(guān)法律規(guī)定。

2.《勞動法》的基本精神和主要內(nèi)容：理解勞動的基本原則，了解勞動者的基本權(quán)利和義務(wù)，理解勞動合同的有關(guān)法律規(guī)定，掌握解決勞動爭議的途徑。

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四、選用教材(參考教材)《鐵路職業(yè)意識 》作 者: 李一龍 著 出 版 社: 西南交通大學(xué)出版社 ISBN: 9787811048896 出版時間: 2009-03-01 版 次: 1 撰寫人：

審核人: 7 / 7審批人：

第四篇：鐵路車站崗位職責(zé)

鐵路車站崗位責(zé)任制

干部部分

一、車站站長

1、在車務(wù)段段長的領(lǐng)導(dǎo)下，堅持高度集中、統(tǒng)一指揮、逐級負(fù)責(zé)的原則，負(fù)責(zé)車站全面工作。

2、認(rèn)真貫徹“安全第一、預(yù)防為主”的方針，加強(qiáng)運(yùn)輸組織工作，落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度，充分發(fā)揮技術(shù)設(shè)備效能，確保車站安全暢通。

3、加強(qiáng)車站正規(guī)化建設(shè)，整章建制，努力完善管理制度，不斷增強(qiáng)車站獨(dú)立作戰(zhàn)的能力。

4、建立和完善作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化、安全生產(chǎn)保證體系，確保車站各項(xiàng)運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的完成。

5、加強(qiáng)安全基礎(chǔ)建設(shè)，認(rèn)真執(zhí)行干部“五定三率”辦法，落實(shí)安全責(zé)任制，強(qiáng)化現(xiàn)場卡控，嚴(yán)格干部考核。

6、加強(qiáng)專運(yùn)、特運(yùn)、軍運(yùn)等工作，確保任務(wù)完成。

7、加強(qiáng)成本管理，挖潛提效，保證車站正常的運(yùn)輸生產(chǎn)秩序。

8、加強(qiáng)干部隊(duì)伍素質(zhì)建設(shè)，增強(qiáng)干部責(zé)任、服務(wù)意識，不斷提高工作能力、管理水平和專業(yè)技術(shù)水平。

9、按時完成車務(wù)段交辦的臨時任務(wù)。

二、黨支部書記

1、認(rèn)真貫徹黨的路線、方針、政策和上級指示，確保上級政令暢通。

2、加強(qiáng)黨的建設(shè)。嚴(yán)格黨員管理和組織發(fā)展。注重把黨員用在關(guān)鍵崗位，在關(guān)鍵崗位發(fā)展黨員。落實(shí)支部安全生產(chǎn)責(zé)任制，檢查、指導(dǎo)、幫助各黨小組圍饒安全、營銷、路風(fēng)和穩(wěn)定，開展好“安全屏障工程”、“創(chuàng)建五好黨支部”、“創(chuàng)崗建區(qū)”、“黨員調(diào)車萬鉤無兩違”等各項(xiàng)活動。

3、加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，努力造就一支團(tuán)結(jié)務(wù)實(shí)、精干高效的干部隊(duì)伍和思想素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務(wù)精的職工隊(duì)伍。

4、發(fā)揮保證監(jiān)督作用，對車站重要事項(xiàng)作好集體決策、民主決策和科學(xué)決策并督促實(shí)施。

5、發(fā)揮黨支部、工會、團(tuán)支部等組織和黨團(tuán)員及班組長作用，掌握職工思想動態(tài)，把握正確導(dǎo)向，開展有針對性的遵紀(jì)守法教育、敬業(yè)愛崗教育、時事政治教育。

6、按公開、公正、公平的原則處理好職工關(guān)注的熱點(diǎn)，督促作好事務(wù)公開，理順職工情緒，化解消極因素，穩(wěn)定職工隊(duì)伍。

三、副站長（主管運(yùn)轉(zhuǎn)）

1、在車站站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)運(yùn)輸生產(chǎn)、安全管理工作。

2、落實(shí)有關(guān)安全生產(chǎn)的政策、法規(guī)，及時傳達(dá)上級有關(guān)運(yùn)輸生產(chǎn)、安全管理的文電精神，制定具體實(shí)施辦法。

3、組織召開行車、勞安各類事故的調(diào)查分析會，提出處理意見。

4、負(fù)責(zé)組織領(lǐng)導(dǎo)車站的防洪、搶險、防火、救災(zāi)等工作。

5、抓好站區(qū)聯(lián)勞協(xié)調(diào)工作。

6、參加車站安全例會，分析存在的問題，制定整改措施。

7、強(qiáng)化施工管理，組織完成車站營業(yè)線施工計劃。

8、加強(qiáng)日常管理，合理安排運(yùn)轉(zhuǎn)人員，把好職工提、定、改審核關(guān)。

9、及時深入現(xiàn)場，卡控客車、施工、防洪、非正常情況行車等安全重點(diǎn)，暢通安全信息。

10、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

四、副站長（主管客運(yùn)）

1、在車站站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)客運(yùn)安全生產(chǎn)工作。

2、認(rèn)真貫徹落實(shí)上級指示精神，確定安全工作重點(diǎn)，分解細(xì)化、落實(shí)項(xiàng)目、時限和責(zé)任。

3、負(fù)責(zé)制定客運(yùn)安全管理規(guī)定、安全技術(shù)操作規(guī)程和措施，并督促落實(shí)。

4、按“四不放過”的原則，對發(fā)生的各類事故組織調(diào)查分析，查明原因，找準(zhǔn)責(zé)任，按章處理，及時制定整改措施。

5、負(fù)責(zé)客運(yùn)人員的調(diào)動，轉(zhuǎn)崗及提、定、改職人員的建議，合理使用勞動力。

6、協(xié)調(diào)好各部門之間工作，完成領(lǐng)導(dǎo)布置的任務(wù)。

7、轉(zhuǎn)變作風(fēng)，服務(wù)基層，堅持調(diào)查研究，注意典型引導(dǎo)，及時了解掌握職工隊(duì)伍中存在的有針對性、傾向性的問題，為上級的決策提供真實(shí)有效的依據(jù)。

8、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

五、副站長（主管后勤）

1、在車站站長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站后勤工作；

2、負(fù)責(zé)車站計劃生育、愛國衛(wèi)生工作；

3、負(fù)責(zé)車站綜合治理、內(nèi)保、武裝等工作；

4、負(fù)責(zé)車站固定資產(chǎn)、設(shè)備、工具備品的維護(hù)、管理工作；

5、負(fù)責(zé)車站運(yùn)輸生產(chǎn)成本計劃的執(zhí)行及考核工作；

6、協(xié)助站長作好車站獎金清算、分配工作；

7、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

六、黨支部副書記

1、在車站黨支部的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)黨支部的建設(shè)、黨員的教育管理和思想政治工作。

2、加強(qiáng)黨支部建設(shè)，認(rèn)真落實(shí)“三會一課”制度，堅持重大問題集體研究決定，積極爭創(chuàng)“五好”黨支部。

3、認(rèn)真開展黨內(nèi)“創(chuàng)崗建區(qū)”和黨員“調(diào)車作業(yè)萬鉤無兩違”等競賽活動，構(gòu)筑有效的“安全屏障”，充分發(fā)揮黨員在安全生產(chǎn)中的先鋒模范作用。

4、認(rèn)真做好安全生產(chǎn)中的政治思想工作，積極宣傳黨和國家的方針政策，宣講上級的文件指示精神，定期分析職工的思想狀況，有針對性的解決好職工的思想問題，穩(wěn)定職工隊(duì)伍。

5、參與車站的行政管理工作和各項(xiàng)安全措施、辦法的制定，監(jiān)督檢查安全法規(guī)和規(guī)章制度的執(zhí)行，研究對職工“兩違”的處理。

6、堅持“四不放過”的原則，參與車站各類事故的調(diào)查、分析，找出教訓(xùn)，提出整改措施。

7、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

七、運(yùn)輸組織員

1、在主管站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站運(yùn)輸組織和統(tǒng)計工作，組織實(shí)施列車運(yùn)行圖、列車編組計劃、運(yùn)輸方案，深入班組和崗位檢查班計劃、階段計劃和調(diào)車作業(yè)計劃質(zhì)量，確保各項(xiàng)運(yùn)輸指標(biāo)的完成。

2、組織運(yùn)輸日、旬、月分析、專題分析和站區(qū)聯(lián)勞協(xié)作會，對存在的問題，提出改進(jìn)意見。

3、負(fù)責(zé)防洪工作。

4、負(fù)責(zé)專（特）運(yùn)組織和軍運(yùn)組織。

5、負(fù)責(zé)施工期間的運(yùn)輸組織工作。

6、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

八、助理工程師（主管安全）

1、在主管站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站安全管理工作。根據(jù)上級要求建立健全行車、人身、路傷、消防等安全管理資料臺帳并及時上報。

2、根據(jù)上級要求，制定車站安全管理制度和措施辦法。

3、經(jīng)常深入班組、崗位檢查職工“兩紀(jì)”和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的落實(shí)情況。

4、作好安全生產(chǎn)定期分析和專題分析，對存在的問題，嚴(yán)格按“四不放過”的原則分析處理，對安全隱患，提出有針對性和預(yù)見性的措施。

5、負(fù)責(zé)行車設(shè)備施工期間的安全措施的制定并督促落實(shí)。

6、貫徹落實(shí)安全大檢查、安全專項(xiàng)整治要求，制定推進(jìn)計劃并組織實(shí)施。

7、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

九、助理工程師（主管技術(shù)設(shè)備教育）

1、在主管站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站行車技術(shù)、設(shè)備管理和職工教育組織工作。根據(jù)上級要求建立健全行車技術(shù)、設(shè)備管理和職工教育組織的資料臺帳并及時上報。

2、及時組織《站細(xì)》和其他行車規(guī)章的配備和修改，制定新技術(shù)、新設(shè)備使用前的“用、管、修”制度。

3、深入班組、崗位檢查行車設(shè)備、行車規(guī)章和生產(chǎn)簿冊管理及行車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)落實(shí)情況。

4、按時組織行車設(shè)備的月度聯(lián)合檢查、專（特）運(yùn)聯(lián)合檢查和節(jié)日聯(lián)合檢查，對發(fā)現(xiàn)的問題立即處理，對暫不能處理的，提出應(yīng)急防范措施并立即上報。

5、按時作好擬提定改職人員和新工人的車站安全教育、技能考試和代務(wù)考試；制定班組業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)計劃；督促檢查班組對擬提定改職人員和新工人的班組安全教育和師徒合同簽訂與落實(shí)情況。

6、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

十、客運(yùn)組織員

1、在主管站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)客運(yùn)的安全生產(chǎn)工作。

2、協(xié)助主管站長組織制定客運(yùn)部分安全管理規(guī)定、技術(shù)操作規(guī)程和安全技術(shù)措施計劃，對班組定期進(jìn)行安全考核。

3、加強(qiáng)現(xiàn)場檢查，制止職工“兩違”，發(fā)現(xiàn)問題及時分析處理。

4、定期開展班組間的勞動競賽和職工作業(yè)對規(guī)對標(biāo)，搞好職工技術(shù)業(yè)務(wù)培訓(xùn)，提高職工技術(shù)業(yè)務(wù)素質(zhì)。

5、按時參加車站的交班會、安全分析會，對客運(yùn)存在的安全問題按“四不放過”的原則及時處理，擬定整改措施。

6、管理好生產(chǎn)臺帳及各種生產(chǎn)資料、設(shè)備，抓好班組建設(shè)。

7、加強(qiáng)對站臺食品供應(yīng)管理，檢查、督促、落實(shí)售貨衛(wèi)生和進(jìn)貨渠道等措施，確保無旅客食物中毒等事件發(fā)生。

8、加強(qiáng)環(huán)境衛(wèi)生管理，落實(shí)衛(wèi)生責(zé)任制度，不定期檢查衛(wèi)生死角，督促班組和保潔人員及時清掃環(huán)境衛(wèi)生，確保環(huán)境美觀、整潔。

9、加強(qiáng)對上水工作的檢查，督促上水工及時出務(wù)，確保列車輛輛滿水。

10、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

十一、事務(wù)員

1、在主管站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站后勤事務(wù)工作。

2、負(fù)責(zé)各種生產(chǎn)耗材的采購和配備。

3、按月向車務(wù)段請領(lǐng)職工勞保用品。

4、負(fù)責(zé)水電臺帳登記及車站內(nèi)部各水電表的詳細(xì)使用情況記錄，并認(rèn)真分析考核。

5、責(zé)職工考勤收集，計算職工夜班費(fèi)、加班費(fèi)、獎金等，及時上交段勞動人事科、財務(wù)和計劃統(tǒng)計科。

6、負(fù)責(zé)按月領(lǐng)取和發(fā)放車站職工遺屬生活費(fèi)。

7、負(fù)責(zé)計劃生育、創(chuàng)衛(wèi)工作。

8、負(fù)責(zé)管理和正確使用車站公章。

9、負(fù)責(zé)安全妥善保管車站集體人員戶口冊。

10、按時完成車站交辦的臨時任務(wù)。

客運(yùn)部分。

一、客運(yùn)計劃員

1、認(rèn)真貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章制度、命令和指示，根據(jù)客流變化規(guī)律，按照旅客運(yùn)輸組織原則的票額分配，正確編制日班計劃并組織實(shí)現(xiàn)，經(jīng)濟(jì)合理地使用運(yùn)輸能力，均衡組織旅客運(yùn)輸。

2、加強(qiáng)票額管理，經(jīng)常主動地深入售票處、簽字處、檢票口、出站口等，檢查售票執(zhí)行計劃和上、下車人數(shù)的統(tǒng)計情況，合理分配和調(diào)整票額，不斷提高計劃工作質(zhì)量，計劃兌現(xiàn)率達(dá)到95%以上。

3、搞好客流的日常調(diào)查、節(jié)假日調(diào)查、綜合調(diào)查，建立健全客流資料，做好資料的整理、積累和保管，堅持定期分析，掌握客流變化規(guī)律。

4、了解有關(guān)客運(yùn)設(shè)備狀態(tài)，正確掌握列車編組和運(yùn)能，根據(jù)客流波動情況，及時提出增減車輛和加開、停運(yùn)列車的建議。

5、加強(qiáng)與客調(diào)和有關(guān)站聯(lián)系，做到遠(yuǎn)摸、近確、勤聯(lián)系，及時傳報列車“三報”，充分利用運(yùn)輸能力。

6、切實(shí)做好外賓、華僑和大批團(tuán)體的輸送工作。

7、認(rèn)真交接有關(guān)事項(xiàng)，保持清潔衛(wèi)生，愛護(hù)設(shè)備、備品。

二、售票值班員

1、負(fù)責(zé)售票組織工作，根據(jù)車站工作布置，提出完成任務(wù)的具體措施，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)貫徹執(zhí)行規(guī)章、命令、指示，編制下達(dá)日班計劃，妥善處理本班中發(fā)生的問題，主持交班會，質(zhì)量良好地完成售票任務(wù)。

2、堅持全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧，做到“三要”、“四心”、“五主動”，認(rèn)真接待旅客來訪，處理旅客意見，改進(jìn)售票工作。

3、認(rèn)真執(zhí)行旅客計劃運(yùn)輸組織原則，根據(jù)客流變化規(guī)律，及時調(diào)整票額，適當(dāng)?shù)卦鰷p窗口，減少旅客排隊(duì)。

4、積極擴(kuò)大預(yù)售客票，開展訂票、送票業(yè)務(wù)，方便旅客。

5、負(fù)責(zé)文電、資料的保管、摘錄、規(guī)章修改，掌握生產(chǎn)記錄，經(jīng)常分析生產(chǎn)中存在的問題，研究改進(jìn)售票方法，不斷提高售票工作水平。

6、搞好班組管理，組織好政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)遵章守紀(jì)和服務(wù)禮貌教育，檢查安全生產(chǎn)情況和規(guī)章制度、崗位責(zé)任制執(zhí)行情況，落實(shí)衛(wèi)生清掃制度，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

7、按時請領(lǐng)票據(jù)，及時清點(diǎn)、登帳、消號、正確提交有關(guān)表報，做到帳票相符。

8、認(rèn)真組織勞動競賽，按時總結(jié)評比，抓好典型，交流經(jīng)驗(yàn)，推動全面工作。

三、售票員

1、認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度、命令、指示和售票計劃，按作業(yè)程序迅速、準(zhǔn)確地發(fā)售車票，辦理簽證、退票和變更手續(xù)。

2、堅持全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧，做到“三要”、“四心”、“五主動”、有文化、有禮貌地為旅客服務(wù)，當(dāng)好旅客的參謀。

3、及時修改規(guī)章和客運(yùn)運(yùn)價里程表，按規(guī)定填寫票據(jù)，做到正確、清楚。

4、嚴(yán)格執(zhí)行交接制度，按規(guī)定和發(fā)售規(guī)律及時請領(lǐng)、妥善保管客票、票據(jù)和現(xiàn)金，正確結(jié)算帳目，按時填報有關(guān)表報，做到票、款、帳相符。

5、堅守工作崗位，按規(guī)定開關(guān)窗口，加強(qiáng)聯(lián)勞協(xié)作，減少旅客排隊(duì)。

6、認(rèn)真審核各種票據(jù)、票角、帳表，匯總運(yùn)營帳款，及時登記、正確處理、認(rèn)真查詢，隨時訂正發(fā)現(xiàn)的問題。

7、負(fù)責(zé)進(jìn)款的售票員，做好各處進(jìn)款的點(diǎn)收、保管、送繳工作，做到一日一清，與運(yùn)營總帳相符，按時完成日、旬、月報。

8、注意票房安全，搞好清潔衛(wèi)生，愛護(hù)設(shè)備、備品，節(jié)約文具表報。

四、票庫管理員

1、認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度、命令指示，及時修改規(guī)章和客運(yùn)運(yùn)價里程表。

2、按時請領(lǐng)客票，收到后及時清點(diǎn)入庫，各種車票票據(jù)保持6個月的庫存量。

3、各售票窗口請領(lǐng)車票必須填寫車票請領(lǐng)簿，做到印章齊全，交接清楚。

4、按月報及時登帳，做到帳票相符，妥善保管客票票據(jù)。

5、使用完的代用票、2號票、帳收藏1-1等，按月裝訂成冊，做到保管書體化，超時帳及時上報銷毀。

6、注意票庫安全，嚴(yán)禁閑雜人員進(jìn)入，搞好票庫清潔衛(wèi)生，愛護(hù)設(shè)備、備品，節(jié)約文具表報。

五、運(yùn)營進(jìn)款員

1、認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度、命令、指示，及時修改規(guī)章和客運(yùn)運(yùn)價里程表。

2、做好各處進(jìn)款的點(diǎn)收保管，送交銀行工作，做到一日一清，與運(yùn)營總帳相符。

3、認(rèn)真審核各種票據(jù)、票角、帳表匯總，運(yùn)營帳款按時完成結(jié)算，日報資料統(tǒng)計任務(wù)。

4、正確及時完成月、日報表，按季公布任務(wù)情況，積累各種資料，裝訂成冊，妥善保管，及時登記，正確處理，認(rèn)真查詢，隨時訂正發(fā)現(xiàn)的問題。

5、認(rèn)真執(zhí)行票據(jù)復(fù)核制，要妥善保管，及時登記，正確處理，認(rèn)真查詢，隨時訂正發(fā)現(xiàn)的問題。

6、注意安全，金柜加鎖，防止票據(jù)現(xiàn)金丟失被盜，搞好清潔衛(wèi)生，愛護(hù)設(shè)備備品，節(jié)約文具報表。

六、行李值班員

1、負(fù)責(zé)行包運(yùn)輸組織工作，根據(jù)車站工作布置，提出完成任務(wù)的措施，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)、貫徹執(zhí)行規(guī)章、命令、指示，編制下達(dá)日班計劃，妥善處理發(fā)生的問題，主持交班會，質(zhì)量良好地完成行包運(yùn)輸任務(wù)。

2、認(rèn)真執(zhí)行行包計劃運(yùn)輸組織原則，掌握行包流量、流向，合理安排運(yùn)輸能力，搞好行包的負(fù)責(zé)運(yùn)輸、合理運(yùn)輸、計劃運(yùn)輸、均衡運(yùn)輸。

3、搞好班組管理，組織好政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)遵章守紀(jì)和愛貨教育，檢查安全設(shè)備、規(guī)章制度、作業(yè)程序和崗位責(zé)任制執(zhí)行情況，落實(shí)衛(wèi)生清掃制度，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

4、負(fù)責(zé)文電、資料的保管、摘錄和規(guī)章修改，掌握生產(chǎn)記錄，經(jīng)常分析生產(chǎn)中存在的問題，研究改進(jìn)工作方法，不斷提高行包組織工作水平。

5、堅持全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧，做到“三要”、“四心”、“五主動”，接待旅客來訪，處理旅客意見，弄清原因，落實(shí)責(zé)任，按章處理。

6、按照規(guī)定及時答復(fù)查詢，發(fā)生行包事故認(rèn)真調(diào)查，弄清原因，落實(shí)責(zé)任，按章處理。

7、認(rèn)真組織勞動競賽，按時總結(jié)評比。表揚(yáng)好人好事，抓好典型，交流經(jīng)驗(yàn)，推動全面工作。

七、行李員

1、認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度和行包運(yùn)輸組織原則，做到“三要”、“四心”、“五主動”，按作業(yè)程序，安全、迅速、質(zhì)量良好地完成行包運(yùn)輸任務(wù)。

2、切實(shí)做好負(fù)責(zé)運(yùn)輸，認(rèn)真檢查品名、包裝腔作勢，正確檢斤、計費(fèi)，按規(guī)定填寫票據(jù)，認(rèn)真做好承運(yùn)、交接、裝卸、中轉(zhuǎn)、保管、交付等到每一環(huán)節(jié)的工作，消滅行包事故。

3、搞好計劃運(yùn)輸、均衡運(yùn)輸，嚴(yán)格按部定“包裹和中轉(zhuǎn)行李計劃運(yùn)輸方案”裝車，消滅不合理中轉(zhuǎn)。

4、主動與列車、鄰站聯(lián)系，做好裝卸車計劃，認(rèn)真監(jiān)裝監(jiān)卸，嚴(yán)格站車交接手續(xù)，嚴(yán)禁信用簽收。及時傳遞預(yù)確報，消滅責(zé)任晚點(diǎn)。

5、到達(dá)行包要妥善保管，及時通知催領(lǐng)，認(rèn)真核對票據(jù)，查驗(yàn)印鑒、證明，按規(guī)定登記，回收，正確交付，按章核收運(yùn)雜費(fèi)。

6、認(rèn)真辦理公文、信件及貴重品、密件的收發(fā)、保管、交接工作，做到及時發(fā)送，不積壓，不丟失。

7、及時修改規(guī)章和客運(yùn)運(yùn)價里程表，妥善保管票據(jù)、防濕、防盜工作，認(rèn)真執(zhí)行清掃制度，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

八、裝卸員

1、認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度、命令和指示，根據(jù)行包運(yùn)輸計劃，按照作業(yè)程序，搞好聯(lián)勞協(xié)作，質(zhì)量良好地完成行包裝卸、搬運(yùn)、看管、交接工作。

2、根據(jù)裝車計劃，快搬、快卸、快裝、唱站、點(diǎn)數(shù)，保證安全和列車正點(diǎn)，發(fā)現(xiàn)異狀或破損通知行李員處理。

3、愛護(hù)貨件，做好破損和散落行包的加固和整理工作，在裝卸或整理行包貨位時，做到標(biāo)簽向外、輕拿輕放、大不壓小、重不壓輕、不翻不滾、不摔不砸、點(diǎn)件看簽、按批堆放、巧裝滿載、整齊牢固。

4、愛護(hù)裝卸機(jī)具設(shè)備，加強(qiáng)保養(yǎng)、管理，做好防火、防濕、防爆、防盜工作，認(rèn)真執(zhí)行衛(wèi)生清掃制度，做到安全生產(chǎn)，文明生產(chǎn)。

5、裝卸值班員、裝卸班長，負(fù)責(zé)本班組裝卸員的組織領(lǐng)導(dǎo)、人力調(diào)配，傳達(dá)貫徹命令和指示，進(jìn)行安全思想教育，檢查安全制度、勞動紀(jì)律執(zhí)行情況，搞好班組管理，掌握競賽評比。

九、客運(yùn)值班員

1、負(fù)責(zé)本班組客運(yùn)組織工作，根據(jù)車站工作布置，提出完成任務(wù)的具體措施，認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章、命令、指示、編制、下達(dá)日班計劃，妥善處理本班中發(fā)生的問題，主持交班會，質(zhì)量良好地完成任務(wù)。

2、認(rèn)真貫徹執(zhí)行技術(shù)作業(yè)過程，掌握客流變化和客車運(yùn)行情況，按時接送車，加強(qiáng)協(xié)作，組織好旅客乘降，行包、郵件裝卸和站臺售貨，認(rèn)真辦理預(yù)報和有關(guān)站車交接業(yè)務(wù)，確保安全正點(diǎn)。

3、加強(qiáng)售票、行包運(yùn)輸、客運(yùn)服務(wù)組織工作，堅持全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧，做到“三要”、“四心”、“五主動”，搞好外賓運(yùn)送，接待旅客來訪，處理旅客意見，改進(jìn)服務(wù)方法，提高服務(wù)質(zhì)量。

4、搞好班組管理，組織好政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，加強(qiáng)職工遵章守紀(jì)的服務(wù)禮貌教育，檢查安全設(shè)備、服務(wù)設(shè)施，檢查規(guī)章制度和崗位責(zé)任制執(zhí)行情況，落實(shí)衛(wèi)生清掃制度，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

5、負(fù)責(zé)文電、資料的保管、摘錄、規(guī)章修改，掌握生產(chǎn)記錄，經(jīng)常分析生產(chǎn)中存在的問題，研究改進(jìn)工作方法，不斷提高客運(yùn)工作水平。

6、認(rèn)真組織勞動競賽，按時總結(jié)評比，抓好典型，交流經(jīng)驗(yàn)，推動全面工作。

十、客運(yùn)員

1、堅持全面服務(wù)，重點(diǎn)照顧，做到“三要”、“四心”、“五主動”，有文化、有禮貌地為旅客服務(wù)。

2、加強(qiáng)流動服務(wù)，組織好旅客購票、候車、進(jìn)出站秩序；宣傳旅行常識；搞好安全檢查，發(fā)現(xiàn)違章乘車，攜帶品超重量，危險物品，要妥善處理。

3、認(rèn)真執(zhí)行作業(yè)過程和接送車制度，組織旅客通過天橋、地道、平交道口上下車，從指定入口進(jìn)出站，嚴(yán)防旅客扒車、鉆車、橫越股道和在列車背面上下，安全、迅速地組織旅客乘降，確保旅客人身安全、列車正點(diǎn)。

4、及時清理站臺、地道，嚴(yán)防閑雜人員在站內(nèi)逗留。

5、解答旅客問詢，發(fā)售站臺票，辦理車票簽證手續(xù)，及時修改規(guī)章，及時積累服務(wù)資料，經(jīng)常保持完整正確。

6、認(rèn)真執(zhí)行衛(wèi)生清掃制度，達(dá)到窗明地凈，四壁無塵，內(nèi)外清潔，消滅四害。

7、愛護(hù)設(shè)備、備品，認(rèn)真辦理交接，節(jié)約水電、工具材料。

十一、廣播員

1、認(rèn)真執(zhí)行黨的宣傳工作方針，努力做好廣播工作，充分發(fā)揮廣播服務(wù)旅客、宣傳旅客、組織旅客和指揮作業(yè)的作用。

2、按照列車到開順序和旅客候車規(guī)律，編制廣播計劃，做好安全、服務(wù)、衛(wèi)生和旅行常識的宣傳，按時轉(zhuǎn)播中央人民廣播電臺新聞，并適當(dāng)播放文藝節(jié)目。

3、加強(qiáng)聯(lián)系，掌握列車運(yùn)行情況，遇有列車晚點(diǎn)及作業(yè)變化及時廣播通告。

4、轉(zhuǎn)播時要預(yù)先確認(rèn)，認(rèn)真監(jiān)聽，嚴(yán)防誤轉(zhuǎn)、錯播。直播時，要事先熟悉材料，做到發(fā)音準(zhǔn)確，音量適宜，語言通俗易懂。

5、要經(jīng)常深入群眾，主動征求意見，堅持收集、積累廣播資料，豐富廣播內(nèi)容。

6、愛護(hù)機(jī)械設(shè)備，熟悉機(jī)器性能，精心使用，嚴(yán)格管理，認(rèn)真執(zhí)行操作程序，做好交接班。

十二、寄存員

1、認(rèn)真執(zhí)行規(guī)章制度，堅守工作崗位，做到“三要”、“四心”、“五主動”，在工作中要迅速，方便旅客，挖掘潛力，完成和超額完成小件物品寄存數(shù)量。

2、愛護(hù)貨件，輕拿輕放，號位準(zhǔn)確，堆碼整齊、牢固，易碎物品，固定貨位存放。

3、堅持執(zhí)行存取工作程序，認(rèn)真核對日期、票號、品名、件數(shù)，防止夾帶危險品，消滅誤交和差錯。

4、保管好票據(jù)，帳款，嚴(yán)格交接手續(xù)，做到票貨相符，帳款相符，貨位相符。

5、加強(qiáng)庫房和備品的管理，做好防火、防爆、防濕、防盜工作，認(rèn)真執(zhí)行衛(wèi)生清掃制度，做到安全生產(chǎn)、文明生產(chǎn)。

十三、公文收發(fā)員

1、遵章守紀(jì)，執(zhí)行命令，聽從指揮，文明禮貌地為各單位服務(wù)。

2、按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，正確辦理公文信件的受理、站車交接、保管、交付工作，正確填寫交接證，按日裝訂，整理成冊，妥善保管。

3、堅守崗位，盡職盡責(zé)，做好防火、防濕、防盜工作，確保公文信件的運(yùn)輸安全。

4、做好公文信件的保密工作，做到及時分發(fā)，無丟失。

十四、上水員

1、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，服從命令，聽從指揮，認(rèn)真做好客車上水工作。

2、認(rèn)真執(zhí)行上水作業(yè)過程，按分工負(fù)責(zé)的水栓和客車上水?dāng)?shù)在站停時間內(nèi)主動給客車上滿水。

3、愛護(hù)上水設(shè)備和工具，保管好上水膠管，隨時關(guān)閉水栓，注意節(jié)約用水，發(fā)現(xiàn)水栓漏水和損壞，及時通知維修部門檢修，保證客車上水需要。

4、認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)安全制度，加強(qiáng)了望，防止旅客背面上、下車和鉆車，保證旅客和自身安全。

5、保證股道的清潔衛(wèi)生和水井衛(wèi)生，做到對口認(rèn)真交接。

十五、門衛(wèi)員

1、遵守勞動紀(jì)律，堅守工作崗位，嚴(yán)禁“三品”、閑雜人員和無票旅客進(jìn)、出站。

2、妥善保管備品，嚴(yán)格交接制度。

3、搞好室內(nèi)外衛(wèi)生。

十六、美術(shù)員

1、根據(jù)上級要求，積極宣傳黨的方針政策、旅行常識、規(guī)章制度。

2、環(huán)境布置莊重、鮮明、整潔、有藝術(shù)感。

3、按時完成車站布置的各項(xiàng)書寫任務(wù)。

十七、園藝工

1、熱愛本職工作，搞好站舍綠化，按季節(jié)需要進(jìn)行整枝，給旅客創(chuàng)造一個優(yōu)美的候車環(huán)境。

2、遵守勞動紀(jì)律，堅守工作崗位，花臺內(nèi)做到無雜物。

3、愛護(hù)工具、備品，搞好衛(wèi)生。

十八、電工

1、在主管站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)車站水、電設(shè)備的維修，確保設(shè)備良好。

2、堅持現(xiàn)場巡視，及時發(fā)現(xiàn)問題并及時上報、處理。

3、水、電設(shè)備發(fā)生故障時，能及時處理。

4、嚴(yán)格按相關(guān)規(guī)定進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)操作，確保人身安全。

5、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)水平，確保維修質(zhì)量。

6、完成車站領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的任務(wù)。

運(yùn)轉(zhuǎn)部分

一、值班站長

1、在主管站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本班全面工作，服從調(diào)度指揮，樹立全局觀念，執(zhí)行運(yùn)輸政策，堅持安全生產(chǎn)，加強(qiáng)大班聯(lián)勞，抓好交班基礎(chǔ)，努力完成大班各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)技術(shù)指標(biāo)。

2、組織編制班計劃，掌握工作重點(diǎn)和關(guān)鍵，深入現(xiàn)場督促檢查，實(shí)現(xiàn)安全正點(diǎn)、優(yōu)質(zhì)生產(chǎn)。

3、掌握全班職工思想動向、技術(shù)狀況、勞動態(tài)度，做好思想政治工作，加強(qiáng)安全生產(chǎn)和遵章守紀(jì)教育，消滅事故。

4、密切與軍代、部隊(duì)、公安及有關(guān)單位的聯(lián)系，組織領(lǐng)導(dǎo)本班職工迅速、安全、保密地完成軍事運(yùn)輸任務(wù)。

二、車站調(diào)度員

1、在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，按時收集有關(guān)資料，參加編制班計劃，及時下達(dá)階段計劃。

2、服從調(diào)度指揮，合理組織車流，按編組計劃編車，按運(yùn)輸方案辦事，按運(yùn)行圖行車，保證列車安全正點(diǎn)和班生產(chǎn)指標(biāo)的完成。

3、正確及時填記技術(shù)作用表，做到填記及時、清楚、推算車流準(zhǔn)確，資料完整。

4、正確及時地轉(zhuǎn)移屏幕顯示車，標(biāo)明代號、編掛限制，按時取送檢修車和裝卸作業(yè)車。

5、抓好交班基礎(chǔ)，搞好聯(lián)勞協(xié)作。

6、密切與軍代、部隊(duì)、公安及有關(guān)單位的聯(lián)系，組織領(lǐng)導(dǎo)本班職工迅速、安全、保密地完成軍事運(yùn)輸任務(wù)。

三、車站值班員

1、在值班站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本小組管理，接受局調(diào)度統(tǒng)一指揮，確保安全正點(diǎn)和運(yùn)輸生產(chǎn)任務(wù)的完成。

2、負(fù)責(zé)車站接發(fā)列車的辦理和組織指揮工作，督促小組人員按章作業(yè)，按接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)接發(fā)列車。

3、合理運(yùn)用到發(fā)線路，組織機(jī)車出入庫和列車技術(shù)作業(yè)，不間斷地接發(fā)列車，嚴(yán)格執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控用語。

4、合理運(yùn)用技術(shù)設(shè)備，組織有關(guān)人員密切配合，提高作業(yè)效率。

5、檢查有關(guān)行車設(shè)備，保管好工具、備品，嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場對號交接班制度，禁止閑雜人員在崗位逗留。

6、正確及時處理運(yùn)輸生產(chǎn)中出現(xiàn)的問題，并向車站匯報。

7、嚴(yán)格按上級指示和要求，安全、迅速、保密地完成軍運(yùn)任務(wù)。

四、助理值班員

1、在值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，協(xié)助車站值班員辦理接發(fā)列車，嚴(yán)格執(zhí)行接發(fā)列車作業(yè)程序及用語。

2、按《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的時機(jī)及時出務(wù)迎送列車、組織發(fā)車，認(rèn)真執(zhí)行車機(jī)聯(lián)控。

3、按規(guī)定檢查行車設(shè)備，并向車站值班員報告檢查結(jié)果情況。

4、擔(dān)當(dāng)調(diào)車指揮或連結(jié)工作時，按《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》準(zhǔn)確掌握速度、及時顯示信號，確保調(diào)車作業(yè)和人身安全。

5、辦理軍運(yùn)列車及調(diào)動軍用車輛時，嚴(yán)格執(zhí)行軍運(yùn)有關(guān)規(guī)定，安全、迅速、保密地完成軍運(yùn)任務(wù)。

6、嚴(yán)格執(zhí)行現(xiàn)場對號交接班制度，做好備品管理和衛(wèi)生工作。

五、信號員

1、在車站值班員的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)控制臺設(shè)備的操作工作。

2、根據(jù)車站值班員指示，按《接發(fā)列車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的程序、動作和用語正確及時辦理閉塞、排列進(jìn)路、開放信號。

3、監(jiān)視信號、光帶顯示及車列動態(tài)，發(fā)現(xiàn)問題及時采取措施并向車站值班員報告。

4、檢查有關(guān)行車設(shè)備，及時揭掛和摘除行車表示牌，嚴(yán)格按規(guī)定程序解鎖進(jìn)路和關(guān)閉信號。

5、辦理調(diào)車進(jìn)路應(yīng)執(zhí)行“一看、二排、三確認(rèn)、四呼喚、五勾銷”制度，并做好聯(lián)系工作。

6、失敗停用時現(xiàn)場操縱道岔，根據(jù)車站值班員指示或調(diào)車作業(yè)計劃按作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備進(jìn)路，接發(fā)列車道岔按規(guī)定加鎖，并擔(dān)當(dāng)引導(dǎo)工作。

7、實(shí)行現(xiàn)場對號交接班制度，做好備品管理和衛(wèi)生工作。

六、內(nèi)勤車號員

1、嚴(yán)格對口交接制度，認(rèn)真核對貨票屏幕顯示及列車編組，做到三對口，保證票據(jù)齊全，票車相符，發(fā)現(xiàn)不符及時告訴有關(guān)人員，并將正確轉(zhuǎn)填記在編組上，并做到上不清、下不接。

2、及時輸入正確編組，作好預(yù)算以向站調(diào)提供正確編組出發(fā)列車的現(xiàn)車資料和打印出發(fā)列車編組，并與貨票核對，發(fā)現(xiàn)漏項(xiàng)及時填記。

3、掌握好隔離限制，注意△代號，鮮活易腐超限貨物的運(yùn)輸嚴(yán)格按領(lǐng)導(dǎo)指示掛運(yùn)。

4、對軍運(yùn)車輛做到票據(jù)、編組、現(xiàn)車三一致，并認(rèn)真核對，按規(guī)定辦理一批分掛的需要手續(xù)。

七、外勤車號員

1、在車站調(diào)度員的領(lǐng)導(dǎo)下，嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格作業(yè)紀(jì)律和勞動紀(jì)律，完成工作任務(wù)。

2、接班后及時核對站存車順序，發(fā)現(xiàn)不符時，應(yīng)立即告訴站調(diào)（助）進(jìn)行處理。

3、提前出務(wù)接發(fā)列車，按時交接票據(jù)，逐車核對，實(shí)現(xiàn)編組、貨票、現(xiàn)車三核對，發(fā)現(xiàn)不符時及時通知站調(diào)（助）處理。

4、對裝有人員、軍用車輛、劇毒品、爆炸品、液化氣等危險品及易腐、跨裝、超限、加冰等車輛應(yīng)標(biāo)記正確，做到屏幕、現(xiàn)車、編組一致。發(fā)現(xiàn)不符立即向特調(diào)、軍代和站調(diào)（助）反映處理。

4、負(fù)責(zé)核對到發(fā)貨車篷布及苫蓋情況，認(rèn)真核對現(xiàn)車和貨票張數(shù)，并將現(xiàn)車實(shí)際苫蓋鐵路篷布張數(shù)記入列車編組順序表內(nèi)。

5、發(fā)現(xiàn)貨物偏載、傾斜、竄動、倒塌、墜落、滲漏，車輛車門及罐車閥、蓋開啟或篷布（繩網(wǎng)）掀起等異常情況應(yīng)及時報告并處理，防止事故發(fā)生。八、一區(qū)區(qū)長

1、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，掌握駝峰自動系統(tǒng)的性能、操作方法和應(yīng)急處理方法。

2、負(fù)責(zé)駝峰自動控制系統(tǒng)調(diào)速字符終端、應(yīng)急手動盤調(diào)速部分的操作，進(jìn)行車輛的調(diào)速和應(yīng)急處理。設(shè)備故障必須登記并通知信號工區(qū)處理。

3、交接班時，應(yīng)按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。

4、每批計劃作業(yè)前應(yīng)檢查應(yīng)急手動盤、減速器檢修按鈕是否處于自動位，并應(yīng)與調(diào)車組、駝峰信號員核對計劃，告訴調(diào)車長溜放線路可用長度，當(dāng)勾車長度超過停留車距減速器長度時，通知調(diào)車長用手閘制動。

5、在作業(yè)中，必須勾勾注銷計劃，監(jiān)視減速器的動作情況，并根據(jù)氣候、車組情況，修改自動定速參數(shù)，或進(jìn)行半自動定速。九、二區(qū)區(qū)長

1、二區(qū)區(qū)長在站（助）調(diào)領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)本管區(qū)調(diào)車的領(lǐng)導(dǎo)工作；負(fù)責(zé)下達(dá)或傳達(dá)調(diào)車作用通知單，按車站計劃作業(yè)過程指揮生產(chǎn)，保證計劃兌現(xiàn)，列車正點(diǎn)。

2、熟悉本區(qū)設(shè)備情況，加強(qiáng)與鄰區(qū)聯(lián)系，認(rèn)真填記機(jī)車動態(tài)表，隨時檢查調(diào)車人員對調(diào)標(biāo)及有關(guān)規(guī)章制度的執(zhí)行，保證調(diào)車作業(yè)人身及行車安全。

3、優(yōu)先掛運(yùn)軍用、鮮活、易腐及整車蓬布車輛，對特殊車輛、重點(diǎn)軍用車輛的調(diào)送，必須親自監(jiān)督。

4、按時參加班計劃會。搞好室內(nèi)衛(wèi)生，填寫有關(guān)臺帳，組織調(diào)車組的交接班工作

十、駝峰作業(yè)員(操作進(jìn)路作業(yè)機(jī))

1、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，掌握駝峰自動系統(tǒng)的性能、操作方法和應(yīng)急處理方法。

2、在駝峰調(diào)車區(qū)長的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)駝峰自動控制系統(tǒng)的進(jìn)路終端、圖形終端、應(yīng)急手動盤進(jìn)路部分的操作，辦理有關(guān)溜放、調(diào)車、轉(zhuǎn)場進(jìn)路，辦理有關(guān)設(shè)備的單操和應(yīng)急處理。設(shè)備故障必需登記并通知信號工區(qū)處理。

3、交接班時，應(yīng)按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。每批計劃作業(yè)前應(yīng)檢查應(yīng)急手動盤分路道岔手柄是否處于自動位，并應(yīng)與調(diào)車組、駝峰作業(yè)員核對計劃。

4、在作業(yè)中，要勾勾確認(rèn)進(jìn)路，勾勾注銷計劃，并認(rèn)真監(jiān)視進(jìn)路、信號和勾車的走行狀況，根據(jù)調(diào)車長的指示和勾車的走行操縱駝峰主體信號，遇危及安全及情況不明時，應(yīng)立即切斷駝峰主體信號，通知調(diào)車長停車處理。

5、掌握非正常情況下作業(yè)辦法和有關(guān)計算機(jī)的操作方法。

十一、駝峰作業(yè)員(操作調(diào)速作業(yè)機(jī))

1、加強(qiáng)技術(shù)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，掌握駝峰自動系統(tǒng)的性能、操作方法和應(yīng)急處理方法。

2、在駝峰調(diào)車區(qū)長的領(lǐng)導(dǎo)下工作，負(fù)責(zé)駝峰自動控制系統(tǒng)調(diào)速字符終端、應(yīng)急手動盤調(diào)速部分的操作，進(jìn)行車輛的調(diào)速和應(yīng)急處理。設(shè)備故障必須登記并通知信號工區(qū)處理。

3、交接班時，應(yīng)按規(guī)定對設(shè)備進(jìn)行試驗(yàn)。

4、每批計劃作業(yè)前應(yīng)檢查應(yīng)急手動盤、減速器檢修按鈕是否處于自動位，并應(yīng)與調(diào)車組、駝峰作業(yè)員（操作進(jìn)路作業(yè)機(jī)）核對計劃，告訴調(diào)車長溜放線路可用長度，當(dāng)勾車長度超過停留車距減速器長度時，通知調(diào)車長用手閘制動。

5、在作業(yè)中，必須勾勾注銷計劃，監(jiān)視減速器的動作情況，并根據(jù)氣候、車組情況，修改自動定速參數(shù)，或進(jìn)行半自動定速。

6、掌握非正常情況下作業(yè)辦法和有關(guān)計算機(jī)的操作方法。

十二、調(diào)車長

1、調(diào)車長在站調(diào)（調(diào)車區(qū)長）的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)調(diào)車作用的指揮工作，熟悉全部線路、信號及調(diào)車有關(guān)設(shè)備，組織調(diào)車人員正確及時地完成調(diào)車作業(yè)任務(wù)。

2、做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真進(jìn)行檢查，開展預(yù)想活動，安排作業(yè)分工，核對計劃，布置作業(yè)方法，提出安全措施。

3、嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等各種規(guī)章制度，正確及時地顯示信號，指揮調(diào)車機(jī)行動，負(fù)責(zé)作業(yè)人員的人身及行車安全。

4、調(diào)動危險品、軍用、人員、公務(wù)車及特殊車輛，應(yīng)嚴(yán)格按有關(guān)規(guī)定作業(yè)，確保人員、物資的安全。

5、開好交班前的碰頭會。認(rèn)真總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，組織對口交接，參加退班會。

十三、制動員

1、在調(diào)車長指揮下，負(fù)責(zé)排風(fēng)摘管、包線拿車及手閘制動工作,嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)標(biāo)》等各種規(guī)章制度，確保人身及行車安全。

2、熟悉線路、信號及調(diào)車有關(guān)設(shè)備，充分做好作業(yè)前的準(zhǔn)備工作，認(rèn)真檢查線路，停留車狀況，顯示停留車位置信號，負(fù)責(zé)了望和中轉(zhuǎn)信號，嚴(yán)格執(zhí)行十、五、三車距離和要道還道制度，負(fù)責(zé)編組列車中關(guān)門車的檢查。

3、手閘制動時做好選閘試閘工作，嚴(yán)禁帶閘下峰和岔區(qū)停留，認(rèn)真觀速觀距，采用多次調(diào)速，安全連掛。

4、及時、正確采取好防溜措施。

5、參加班前預(yù)想會和班后總結(jié)會，按規(guī)定內(nèi)容進(jìn)行對口交接。

十四、連結(jié)員

1、在調(diào)車區(qū)長（站調(diào)）領(lǐng)導(dǎo)下、調(diào)車長指揮下工作；參加班前預(yù)想會，協(xié)助調(diào)車長分配工作，布置作業(yè)方法和安全措施，負(fù)責(zé)作業(yè)安全和人身安全。

2、在作業(yè)中嚴(yán)格執(zhí)行《調(diào)車作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)》等各項(xiàng)規(guī)章制度，正確及時地用無線電調(diào)車設(shè)備；負(fù)責(zé)本調(diào)機(jī)車車輛的摘掛，必要時參加手閘制動。

3、搞好聯(lián)勞協(xié)作，按制度打好交班基礎(chǔ)，參加班后分析會，不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，參加對口交接。

十五、貨運(yùn)[貨檢]值班員

1、在車站主管站長直接領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真執(zhí)行上級有關(guān)貨運(yùn)工作的政策、規(guī)定，堅持原則，嚴(yán)格管理貨檢人員，并隨時督促檢查，保證運(yùn)輸安全及貨物安全。

2、工作中服從命令，正確行使貨運(yùn)[貨檢]值班員的權(quán)力和責(zé)任，發(fā)現(xiàn)問題即使處理，努力做好本職工作。

3、認(rèn)真了解掌握日班計劃，對裝卸車及站車檢查交接工作提出具體作業(yè)要求及安全注意事項(xiàng)，重點(diǎn)掌握軍事運(yùn)輸情況。

4、在軍運(yùn)工作中嚴(yán)守機(jī)密，認(rèn)真做好軍運(yùn)交接簽認(rèn)工作。

十六、列尾工長

1、在運(yùn)轉(zhuǎn)副站長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)列尾工作。

2、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)管理制度，監(jiān)督檢查，認(rèn)真落實(shí)。

3、加強(qiáng)班組管理，組織完成生產(chǎn)任務(wù)。

4、建立健全各類臺帳、資料。

5、負(fù)責(zé)對故障列尾主機(jī)、電池及附屬設(shè)備的一般維修及送修工作。

6、正確掌握“列尾裝置”數(shù)量及列車運(yùn)行的動態(tài)，確保生產(chǎn)運(yùn)用。

7、負(fù)責(zé)對在用設(shè)備的管理和保養(yǎng)。

十七、列尾組長

1、在值班站長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)“列尾裝置”的充電、檢測、安裝、摘掛和各類臺帳填記工作。

2、嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)制度，堅守工作崗位，組織完成生產(chǎn)（工作）任務(wù)。

3、加強(qiáng)聯(lián)系，協(xié)調(diào)配合，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。

4、負(fù)責(zé)在用設(shè)備的管理和保養(yǎng)。

5、保持清潔衛(wèi)生，禁止閑雜人員進(jìn)入。

6、參加班計劃和退班會。

十八、列尾作業(yè)員

1、在列尾組長領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)“尾部主機(jī)”的摘掛和與檢測員的交接工作。

2、嚴(yán)格標(biāo)準(zhǔn)化制度，認(rèn)真落實(shí)各項(xiàng)規(guī)章制度。

3、作好“尾部主機(jī)”的檢測、安裝、摘取、回送和電池充電工作。

4、負(fù)責(zé)對“尾部主機(jī)”的正確輸號和與司機(jī)核對機(jī)車號，發(fā)現(xiàn)錯誤或主機(jī)故障及時更換。

5、負(fù)責(zé)對“列尾裝置”及電池進(jìn)行回收、充電保養(yǎng)，保管等工作，認(rèn)真做好臺帳記錄。

6、負(fù)責(zé)搞好室內(nèi)清潔衛(wèi)生。

十九、減速頂維修組（長）

1、在主管站長的領(lǐng)導(dǎo)下，維修組長主持減速頂維修組的全面工作。

2、堅守工作崗位，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度，認(rèn)真做好設(shè)備的檢查、保養(yǎng)、維修等工作，確保人身、行車安全。

3、認(rèn)真填記生產(chǎn)臺帳，妥善保管好工具，備品。

4、及時給有關(guān)生產(chǎn)部門提供維護(hù)維修信息。

5、做好室內(nèi)外的清潔工作。

二十、道岔清掃員

1、在主管站長領(lǐng)導(dǎo)及車站值班員指揮下負(fù)責(zé)道岔的清掃工作。

2、清掃道岔應(yīng)在天窗修時間內(nèi)進(jìn)行，特殊情況須在天窗修時間外利用列車運(yùn)行及調(diào)車作業(yè)間隙進(jìn)行，清掃員清掃道岔前應(yīng)在《道岔清掃登記簿》上按規(guī)定登記，經(jīng)車站值班員簽字許可，并試驗(yàn)電臺狀況良好，佩戴防護(hù)用品在防護(hù)人員防護(hù)的情況下方可進(jìn)行道岔清掃工作。

3、作業(yè)完后應(yīng)在《道岔清掃登記簿》上銷記，車站值班員簽字后，作業(yè)完畢。

4、道岔清掃員應(yīng)對所管道岔認(rèn)真進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，保持清潔光亮、靈活好用，岔區(qū)無雜草、垃圾，尖軌、基本軌、滑床板無油泥和鐵銹，尖軌與基本軌間無異物，護(hù)輪軌與轍叉心、輪緣槽無異物，連結(jié)桿下無道碴卡阻。

5、每組道岔清掃每周不得少于2次，根據(jù)特殊情況應(yīng)增加次數(shù)。二

十一、充電工

1、在主管站長的領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)電臺的管理及電池的充電工作。

2、負(fù)責(zé)對電臺電池進(jìn)行回收、充電保養(yǎng)，保管等工作，認(rèn)真做好臺帳記錄。

3、認(rèn)真做好與電臺使用人員的電臺交接工作，保證電臺情況良好，電量充足。

4、搞好充電房室內(nèi)外清潔衛(wèi)生。

5、完成車站領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的工作任務(wù)。二

十二、統(tǒng)計員

1、在運(yùn)轉(zhuǎn)干部的領(lǐng)導(dǎo)下,認(rèn)真貫徹執(zhí)行《統(tǒng)計法》和《統(tǒng)計法實(shí)施細(xì)則》。

2、負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查車站十八點(diǎn)統(tǒng)計數(shù)據(jù)的收集、整理、匯總并及時準(zhǔn)確傳輸上報鐵路局，負(fù)責(zé)對篷布運(yùn)用的收集、整理和上報工作的督促、管理。

3、負(fù)責(zé)完成十八點(diǎn)統(tǒng)計臺帳登記，報表打印、復(fù)印、裝訂和分發(fā)工作。

4、定期備份數(shù)據(jù)，完成日報、月報、年報整理工作，做到有據(jù)可查。

5、開展統(tǒng)計咨詢、調(diào)查、分析，不定期檢查指導(dǎo)車站十八點(diǎn)統(tǒng)計工作。

6、向領(lǐng)導(dǎo)及有關(guān)部門提供各項(xiàng)統(tǒng)計數(shù)據(jù)。

7、轉(zhuǎn)發(fā)上級有關(guān)文電；完成領(lǐng)導(dǎo)布置的臨時任務(wù)。二

十三、系統(tǒng)維護(hù)員

1、在車站站長的領(lǐng)導(dǎo)下，對所負(fù)責(zé)計算機(jī)設(shè)備進(jìn)行日常維護(hù)與修理，對所負(fù)責(zé)系統(tǒng)進(jìn)行維護(hù)。

2、掌握所負(fù)責(zé)系統(tǒng)的計算機(jī)運(yùn)行動態(tài)，具備計算機(jī)硬件設(shè)施的檢修技能和系統(tǒng)軟件的維護(hù)能力。

3、執(zhí)行計算機(jī)的各種管理制度，確保計算機(jī)的使用安全。

4、加強(qiáng)計算機(jī)的日常維護(hù)，嚴(yán)格執(zhí)行月度定期檢修，對生產(chǎn)中的問題即時處理。

5、努力學(xué)習(xí)計算機(jī)的各種新知識，盡快掌握新系統(tǒng)、新軟件。

6、加強(qiáng)對操作人員的培訓(xùn)，提高車站計算機(jī)隊(duì)伍的整體素質(zhì)。

7、完成領(lǐng)導(dǎo)臨時交辦的其他各種任務(wù)。

第五篇：《畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計》課程教學(xué)大綱

《畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計》教學(xué)大綱

一． 課程的性質(zhì)和任務(wù)

課程性質(zhì)：《畢業(yè)實(shí)習(xí)與畢業(yè)設(shè)計》是數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用專業(yè)教學(xué)過程中最后一個重要的實(shí)踐環(huán)節(jié)，受過高等職業(yè)技術(shù)教育的學(xué)生，不僅要有高深的知識，更應(yīng)具有準(zhǔn)確的實(shí)踐創(chuàng)造能力和全面應(yīng)用能力。這是學(xué)生由學(xué)校走向社會的一個重要過渡期，所以要求學(xué)生在“畢業(yè)設(shè)計”中要圍繞課題進(jìn)行設(shè)計。

課程的主要任務(wù)：通過在企業(yè)生產(chǎn)第一線參加生產(chǎn)實(shí)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生對生產(chǎn)實(shí)際情況的了解，初步掌握數(shù)控設(shè)備的使用、調(diào)試、維修技能以及產(chǎn)品加工工藝與方法，培養(yǎng)學(xué)生的崗位適應(yīng)性和工作能力。本專業(yè)的畢業(yè)生主要從事數(shù)控設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢測、運(yùn)行和維護(hù)等工作；還可從事技術(shù)引進(jìn)、產(chǎn)品開發(fā)、試驗(yàn)研究及相應(yīng)崗位的技術(shù)工作；視工作需要和個人素質(zhì)也可從事企業(yè)的管理工作。

二． 時間安排

畢業(yè)實(shí)習(xí)共18周，具體時間分配可根據(jù)實(shí)習(xí)任務(wù)安排。

三． 課程教學(xué)內(nèi)容

通過畢業(yè)實(shí)習(xí)及設(shè)計，要求學(xué)生了解工廠企業(yè)生產(chǎn)組織和管理的一般情況，對所學(xué)知識進(jìn)行整理、應(yīng)用，要求學(xué)生具備的知識結(jié)構(gòu)和能力如下：

知識結(jié)構(gòu)：

1、掌握本專業(yè)必需的科學(xué)文化基礎(chǔ)知識；

2、掌握專業(yè)技術(shù)工作所必需的基礎(chǔ)理論知識；

3、掌握讀圖、制圖和計算機(jī)繪圖的基本知識；

4、具有機(jī)械工程材料及金屬加工的基本知識；

5、掌握本專業(yè)所必須的機(jī)械基礎(chǔ)理論知識；

6、掌握電工基礎(chǔ)和電子技術(shù)基礎(chǔ)的基本知識；

7、掌握機(jī)械、電子、電氣、液壓技術(shù)在機(jī)電設(shè)備中的應(yīng)用知識；

8、具有計算機(jī)原理與應(yīng)用等方面的知識；

9、掌握數(shù)控設(shè)備的安裝、調(diào)試、檢查和維護(hù)等方面的知識；

10、具有數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用方面的知識；

11、具有較系統(tǒng)的人文知識。

能力結(jié)構(gòu)：

1、專業(yè)技術(shù)能力：

（1）對有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、手冊的使用能力；

（2）具有專業(yè)基本設(shè)備操作能力；

（3）對常用工具和儀器的使用能力；

（4）對數(shù)控設(shè)備的安裝、運(yùn)行、維護(hù)、檢測和調(diào)試能力；1

（5）具有對設(shè)備進(jìn)行技術(shù)改造的能力；

（6）掌握基本的數(shù)控技術(shù)，能應(yīng)用微機(jī)進(jìn)行工業(yè)控制；

（7）具有相關(guān)崗位數(shù)控技術(shù)應(yīng)用的能力。

2、一般職業(yè)能力：

（1）有一定的自學(xué)能力和獲取信息的能力；

（2）有較好的語言文字表達(dá)能力；

（3）具有閱讀外文資料的基本能力；

（4）具有計算機(jī)應(yīng)用與操作能力；

（5）具有企業(yè)技術(shù)管理方面的基本能力；

（6）具有進(jìn)一步學(xué)習(xí)和發(fā)展的能力。

四． 課程教學(xué)的基本要求

本課程為實(shí)踐性教學(xué)，要求學(xué)生對企業(yè)生產(chǎn)組織和管理的一般情況熟悉、了解，對機(jī)械加工的過程、機(jī)電設(shè)備的安裝、調(diào)試、維修及應(yīng)用有所了解，并注意增強(qiáng)組織紀(jì)律性和勞動觀念。在實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)中應(yīng)注意以下事項(xiàng)：

1.實(shí)習(xí)學(xué)生要嚴(yán)格遵守工廠企業(yè)的的規(guī)章制度和操作規(guī)程，確保安全。

2.實(shí)習(xí)學(xué)生應(yīng)參加所在車間班組考勤，嚴(yán)格履行請假手續(xù)。

3.實(shí)習(xí)學(xué)生應(yīng)每天完成實(shí)習(xí)日記（含內(nèi)容、收獲、體會等）。

4.實(shí)習(xí)學(xué)生離開實(shí)習(xí)單位前，應(yīng)填寫“學(xué)生實(shí)習(xí)鑒定表”，請所在班組、單位簽注意見并加蓋公章，與實(shí)習(xí)日記一同寄回學(xué)校帶隊(duì)教師。

5.有重大事項(xiàng)必須及時向?qū)嵙?xí)帶隊(duì)教師書面請示報告。

五． 建議教材和教學(xué)參考書

畢業(yè)實(shí)習(xí)及設(shè)計所用教材為在校學(xué)習(xí)期間所用相關(guān)課程教材，教學(xué)參考書視實(shí)習(xí)具體內(nèi)容而定。

六． 說明

1.畢業(yè)實(shí)習(xí)及設(shè)計應(yīng)注重提高學(xué)生的實(shí)踐創(chuàng)造能力和全面應(yīng)用能力，在實(shí)習(xí)過程中，應(yīng)注意掌握：信息的收集、檢索、分析能力；設(shè)計、應(yīng)用能力及創(chuàng)造性；表達(dá)能力、歸納總結(jié)能力。

2.為提高畢業(yè)實(shí)習(xí)及設(shè)計的質(zhì)量，需聘請較高層次的教師，并十分注意幫助學(xué)生解決各種困難和問題。

3.畢業(yè)實(shí)習(xí)的成績根據(jù)學(xué)生實(shí)習(xí)的態(tài)度、組織紀(jì)律、實(shí)習(xí)日記、實(shí)習(xí)小結(jié)和鑒定分為四級：優(yōu)秀、良好、合格、不及格。

4.本大綱適用于三年制高職數(shù)控技術(shù)及應(yīng)用專業(yè)。

主編：徐丹

主審：曹京生