第一篇：新鄉(xiāng)分公司關(guān)于全面改善加油站管理的建議(最終上報(bào)版)

關(guān)于加油站改善管理的建議

2011年是“十二五”的開局之年，按照省公司《關(guān)于全面改善管理的指導(dǎo)意見》、《關(guān)于開展加油站“五查一改”活動(dòng)的通知》和焦作會(huì)議要求，為全面改善加油站管理，我公司認(rèn)真對(duì)照《加油站管理規(guī)范》、內(nèi)控制度及相關(guān)業(yè)務(wù)流程，將“四找”作為改善管理的切入點(diǎn)，對(duì)當(dāng)前加油站管理的薄弱點(diǎn)、空白點(diǎn)、風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)以及整改提升的落腳點(diǎn)進(jìn)行全面自查，現(xiàn)將自查情況重點(diǎn)匯報(bào)如下：

一、加油站管理工作存在的問題

（一）主要風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)

1、經(jīng)營(yíng)管理方面：

一是加油卡套現(xiàn)問題。雖然對(duì)套現(xiàn)行為的懲治力度很大，但是在實(shí)際工作套現(xiàn)行為難以杜絕，查處和控制難度較大，其原因在于按照目前的內(nèi)控流程通過常規(guī)的核查不容易發(fā)現(xiàn)加油卡套現(xiàn)行為，必須通過信息系統(tǒng)日常監(jiān)控、抽查、暗查或調(diào)取加油站監(jiān)控錄像等方式才能發(fā)現(xiàn)套現(xiàn)行為，存在加油卡經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

二是調(diào)價(jià)期間違規(guī)銷售風(fēng)險(xiǎn)。按照目前的調(diào)價(jià)機(jī)制，客戶及加油站均能通過網(wǎng)絡(luò)、電視等各種媒體提前得到調(diào)價(jià)消息，由于時(shí)間差，管控站存在漲價(jià)前超常量銷售現(xiàn)象，非管控站雖然要求片區(qū)到站現(xiàn)場(chǎng)調(diào)價(jià)，依然存在利用調(diào)價(jià)違規(guī)銷 1 售謀取私利的風(fēng)險(xiǎn)。

2、財(cái)務(wù)管理方面：

一是按照內(nèi)控制度要求，電子帳、ERP和管控?cái)?shù)據(jù)必須一致。但在非滿月關(guān)賬時(shí)，由于關(guān)賬時(shí)點(diǎn)不一致，導(dǎo)致零售電子帳表、ERP和管控系統(tǒng)銷售數(shù)據(jù)整體存在差異，難以監(jiān)控到位，給管理帶來一定的風(fēng)險(xiǎn)。

二是加油站受編制限制，未設(shè)臵專職開票（收銀）員，發(fā)票大多由當(dāng)班員工開具，發(fā)票真實(shí)性難以監(jiān)控，存在著顧客購(gòu)買非油品開具油品發(fā)票、固定客戶虛開或多開發(fā)票等現(xiàn)象，加油站發(fā)票管理存在風(fēng)險(xiǎn)。

三是按照目前郵政收款制度，受費(fèi)用限制在郵政收款制度落實(shí)上，存在著三天一收款加油站、部分大站難以增加收款次數(shù)等問題，資金上繳不及時(shí)，存在資金財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)。

四是不記名卡做壞卡處理、加油卡額度帳退款流程均是先辦理后審批，業(yè)務(wù)監(jiān)控滯后，存在客戶利用假卡或假身份證套取加油卡資金、發(fā)卡員利用職務(wù)之便套取加油卡資金等行為風(fēng)險(xiǎn)。

3、安全管理方面：

目前省市公司都制定和完善了加油站各種應(yīng)急預(yù)案，但部分加油站特別是小型加油站，因人員少，日常演練流于形式，重視程度不夠，應(yīng)對(duì)突發(fā)事件、火災(zāi)等主要應(yīng)急預(yù)案的實(shí)地模擬演習(xí)未得到真正落實(shí)，員工應(yīng)對(duì)突發(fā)事件實(shí)操能力 欠缺，存在較大的安全風(fēng)險(xiǎn)。

4、數(shù)質(zhì)量管理方面：

一是運(yùn)輸環(huán)節(jié)由改制運(yùn)輸車隊(duì)承擔(dān)，尚未引進(jìn)加油站配送競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，且改制企業(yè)內(nèi)部自律措施不力，對(duì)運(yùn)輸車輛監(jiān)管手段較為單一，事前監(jiān)控、預(yù)防措施不到位，存在數(shù)質(zhì)量風(fēng)險(xiǎn)。

二是目前媒體對(duì)加油站數(shù)質(zhì)量問題比較關(guān)注，總部對(duì)加油站損耗控制標(biāo)準(zhǔn)要求較高，在實(shí)施過程中對(duì)加油站實(shí)行賠付制，在尚未實(shí)行溫差補(bǔ)償、運(yùn)輸損耗得不到有效控制的情況下，加油站數(shù)質(zhì)量管理環(huán)節(jié)存在較大的風(fēng)險(xiǎn)。

三是配臵計(jì)劃不能滿足銷售需要，外采油品調(diào)配過于集中，所占比例過大。同時(shí)，加油站跨區(qū)移庫(kù)頻繁、損耗增加、不易監(jiān)控，管理難度較大，加油站數(shù)質(zhì)量管理存在風(fēng)險(xiǎn)。

5、設(shè)備管理方面：

一是管控設(shè)備配臵不到位，缺乏定期更新制度，因管控設(shè)備老化，出現(xiàn)故障較多，維修難度大，存在調(diào)價(jià)通訊時(shí)價(jià)格就提前到位或通訊不成功價(jià)格滯后到位、每日管控取數(shù)難以正常進(jìn)行等問題，對(duì)加油站經(jīng)營(yíng)和管理形成風(fēng)險(xiǎn)。

二是部分加油站加油機(jī)超期服役，難以進(jìn)行防作弊改造，計(jì)量器老化，主板故障時(shí)常發(fā)生，存在較大的數(shù)質(zhì)量和經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)。

（二）管理空白點(diǎn)

1、站容站貌：

加油站實(shí)行形象改造后，起點(diǎn)高，形象亮麗，充分展示了中石化品牌形象，但隨著時(shí)間的推移，形象站維護(hù)、維修、保養(yǎng)等費(fèi)用高、難度大，受專業(yè)技術(shù)和費(fèi)用限制，難以得到及時(shí)的維修、維護(hù)和保養(yǎng)。

2、財(cái)務(wù)管理：

一是在月末關(guān)帳公司盤點(diǎn)小組對(duì)加油站進(jìn)行實(shí)地監(jiān)盤時(shí)，個(gè)別加油站監(jiān)盤數(shù)據(jù)同加油站盤點(diǎn)數(shù)據(jù)存在差異，但按照規(guī)定盤點(diǎn)數(shù)據(jù)處理時(shí)間較緊，甚至出現(xiàn)上午10點(diǎn)盤點(diǎn)，下午4點(diǎn)在系統(tǒng)處理損耗，從而產(chǎn)生監(jiān)盤數(shù)據(jù)同加油站盤點(diǎn)數(shù)據(jù)產(chǎn)生差異時(shí)沒有時(shí)間進(jìn)行調(diào)整。

二是按照《4.10加油卡業(yè)務(wù)流程》規(guī)定，發(fā)卡網(wǎng)點(diǎn)要按照不相容崗位原則要設(shè)臵卡管員、庫(kù)管員和網(wǎng)點(diǎn)負(fù)責(zé)人，同時(shí)零售管理部門在加油卡管理方面要求設(shè)臵卡管員和庫(kù)管員，但目前發(fā)卡網(wǎng)點(diǎn)人員多為1人，零售部加油卡管理崗1名，不相容崗位要求難以落實(shí)。

3、安全管理：

一是按照HSE管理要求，加油站均要進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估和危害識(shí)別。但加油站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，危害識(shí)別等專業(yè)人員缺乏，持續(xù)培訓(xùn)不到位，導(dǎo)致新建、收購(gòu)加油站風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估、危害識(shí)別存在管理盲點(diǎn)。

二是按照HSE管理要求，加油站含油污水要經(jīng)過隔油池 處理，不得直接排出站外，但目前加油站沒有隔油池，對(duì)含油污水無法處理或處理不符合HSE管理要求。

4、數(shù)質(zhì)量管理：

一是數(shù)質(zhì)量管理環(huán)節(jié)未實(shí)行加油站溫差補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，加油站進(jìn)油核對(duì)單設(shè)定的相關(guān)驗(yàn)收項(xiàng)目無法落實(shí)，加油站溫差損耗難以界定。

二是對(duì)新建、收購(gòu)等加油站開業(yè)計(jì)量油罐或改造清罐時(shí)，油罐墊底油、管線注油等數(shù)量沒有明確標(biāo)準(zhǔn)，罐底油數(shù)量差異較大，公司在數(shù)量損耗認(rèn)定時(shí)缺乏依據(jù)，只能通過人為判斷估計(jì)來認(rèn)定核銷。

三是加油站在日常經(jīng)營(yíng)中發(fā)生限電、停電時(shí)，需要通過發(fā)電機(jī)來正常營(yíng)業(yè)，但加油站發(fā)電機(jī)用油沒有相關(guān)的費(fèi)用支撐，管理制度缺失。

四是按照內(nèi)控制度和HSE規(guī)定，加油站油罐要三年清洗一次，但清罐要求專業(yè)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、危險(xiǎn)性大、費(fèi)用投入較多，具備資質(zhì)的專業(yè)技術(shù)公司少，地市公司加油站定期清罐要求難以進(jìn)行落實(shí)。

（三）管理薄弱點(diǎn)

1、規(guī)范化服務(wù)方面：

加油站員工服務(wù)意識(shí)淡薄，服務(wù)質(zhì)量不高，同中石化品牌形象、服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)要求不相匹配，規(guī)范化服務(wù)管理較為薄弱。

2、站容站貌方面： 一是近幾年來，加油站實(shí)行了形象改造，部分加油站經(jīng)營(yíng)環(huán)境、品牌形象得到了改觀，但未改造加油站比例過大、形象標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，受維修費(fèi)用限制，對(duì)加油站站容站貌存在的問題得不到徹底整改，影響了中石化的品牌形象。

二是加油站衛(wèi)生責(zé)任制落實(shí)不到位，加油站環(huán)境衛(wèi)生、廁所管理時(shí)好時(shí)壞、經(jīng)常反復(fù)，未形成管理長(zhǎng)效機(jī)制，成為加油站管理的難點(diǎn)。

三是根據(jù)節(jié)能降耗的相關(guān)規(guī)定，加油站電費(fèi)撥付標(biāo)準(zhǔn)缺口較大，難以保證加油站亮化要求，影響中石化品牌形象。

3、財(cái)務(wù)管理：

一是個(gè)別加油站員工安全意識(shí)淡薄，對(duì)投幣式保險(xiǎn)柜管理規(guī)定認(rèn)識(shí)不足、落實(shí)不到位，存在加油員投幣不符合規(guī)定、投幣式保險(xiǎn)柜鑰匙未按要求分設(shè)等問題。

二是加油站手工帳表存在代簽字現(xiàn)象，導(dǎo)致相關(guān)不相容崗位起不到應(yīng)有的監(jiān)管、監(jiān)督作用。

三是按照要求，每月片區(qū)經(jīng)理要對(duì)發(fā)卡網(wǎng)點(diǎn)三分之一的業(yè)務(wù)及單筆充值額在一萬元以上的業(yè)務(wù)進(jìn)行審核，結(jié)合片區(qū)經(jīng)理工作實(shí)際情況，精力難以達(dá)到，管理不到位。

四是發(fā)卡員操作不當(dāng)或系統(tǒng)不穩(wěn)定形成加油卡圈存翻倍和卡賬透支等問題，系統(tǒng)查詢滯后，難以監(jiān)控到位。

4、安全管理：

一是部分加油站安全意識(shí)淡薄，安全生產(chǎn)責(zé)任制未得到 有效落實(shí)，安全培訓(xùn)不足，安全防范措施落實(shí)不到位，個(gè)別員工對(duì)一些安全問題視而不見，與毗鄰單位聯(lián)防活動(dòng)未真正開展，日檢查、周檢查流于形式。

二是目前加油站罩棚、油罐防雷防靜電測(cè)試、加油機(jī)和加油膠管及卸油場(chǎng)地的導(dǎo)靜電接線測(cè)試重視不夠，未按規(guī)定進(jìn)行落實(shí)。

5、數(shù)質(zhì)量管理：

一是加油站在油品驗(yàn)收環(huán)節(jié)重視數(shù)量驗(yàn)收，對(duì)油品的外觀、感官質(zhì)量檢驗(yàn)重視不夠。

二是部分加油站因地基下沉、罐體變形等多種因素影響，油罐編表同實(shí)際差異較大，計(jì)量數(shù)據(jù)不能正確反映罐存數(shù)量。

6、設(shè)備管理：

一是前期收購(gòu)站、租賃站設(shè)施設(shè)備不完善，油罐、管線不符合標(biāo)準(zhǔn)，罐體、人孔等不符合標(biāo)準(zhǔn)。

二是對(duì)經(jīng)營(yíng)輔助設(shè)施和安全輔助設(shè)施配臵重視不夠，大部分加油站液位儀、管控及安全監(jiān)控設(shè)施未進(jìn)行配備，給加油站日常經(jīng)營(yíng)、管理增加難度和勞動(dòng)強(qiáng)度，為加油站偷盜油、資金、搶劫等案件偵破帶來較大難度。

二、整改提升落腳點(diǎn)及主要問題

從加油站管理中目前存在的上述問題來看，還存在著體制機(jī)制不順、管理制度缺失、費(fèi)用投入不足、督查培訓(xùn)力度 不夠等深層次問題，具體為：

（一）基層員工收入低，整體素質(zhì)不高

一是加油站單站銷量低，根據(jù)定編標(biāo)準(zhǔn)，人員定編少，存在一人多崗、部分崗位缺失等現(xiàn)象，站長(zhǎng)、計(jì)量員兼任，副站長(zhǎng)、記賬員兼任，開票（收銀）員缺失等現(xiàn)象較為普遍；二是人員編制的緊張以及目標(biāo)任務(wù)的不斷加大，導(dǎo)致員工工作時(shí)間較長(zhǎng)，勞動(dòng)強(qiáng)度大，加上目前加油站工作環(huán)境差、收入偏低，員工流失率高，優(yōu)秀員工留不住，高素質(zhì)員工招不來。三是受員工整體素質(zhì)的影響，站長(zhǎng)后備人才儲(chǔ)備不足，目前站長(zhǎng)年齡結(jié)構(gòu)偏大，新任站長(zhǎng)整體管理水平不高，加油站各項(xiàng)服務(wù)及管理工作難以落實(shí)到位。

（二）體制改革尚未到位，職責(zé)界定不明確

一是目前縣公司體制改革正在進(jìn)行，尚未推進(jìn)到位，零售部門承擔(dān)職責(zé)過多，管理責(zé)任過大，省市公司各職能部門、各專業(yè)線條職責(zé)未重新界定，管理工作不平衡，尚未對(duì)加油站形成專業(yè)化管理，工作作風(fēng)不扎實(shí)，缺乏服務(wù)基層、服務(wù)一線意識(shí)。二是縣公司人員按照崗位設(shè)臵尚未全部配臵到位，縣公司（片區(qū)）經(jīng)理賦予職能、職責(zé)過多，對(duì)加油站“4+1”工作法難以落實(shí)到位。

（三）加油站管理制度繁雜，工作標(biāo)準(zhǔn)需進(jìn)行統(tǒng)一 加油站流程涉及管理工作的方方面面，各層次、各部門相關(guān)文件制度多，加上各層次、各專業(yè)口督查頻繁，檢查整 改標(biāo)準(zhǔn)多，員工對(duì)自身崗位職責(zé)、各項(xiàng)工作流程難以準(zhǔn)確掌握，加油站站長(zhǎng)頻繁迎檢，難以突出管理重點(diǎn)。

（四）督查管理體系不健全，整改落實(shí)不到位 督查體系不健全，沒有形成逐級(jí)負(fù)責(zé)制、一級(jí)查一級(jí)，層層抓落實(shí)，督察效果不理想。綜合性的專職督察隊(duì)伍還未建立，督察的專業(yè)化水平和技能達(dá)不到當(dāng)前督查工作需要。加油站點(diǎn)多、線長(zhǎng)、面廣，存在問題涉及到公司各個(gè)職能部門，落實(shí)整改難度大。

（五）培訓(xùn)缺乏系統(tǒng)性和常態(tài)化，長(zhǎng)效機(jī)制尚未建立 目前初步建立了省、市、縣、站四級(jí)培訓(xùn)體系，近年來，重視了對(duì)安全方面相關(guān)資格認(rèn)證的培訓(xùn)和對(duì)零售部、縣公司經(jīng)理、個(gè)別大站站長(zhǎng)層面相應(yīng)進(jìn)行了重點(diǎn)培訓(xùn)，但加油站管理流程涉及的范圍廣、層面多，加之加油站人員變動(dòng)頻繁，加油員、發(fā)卡員、記賬員等業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)還缺乏系統(tǒng)性、常態(tài)化。

三、改善加油站管理的建議

（一）提高員工收入，提升員工整體素質(zhì)

一是不斷提高員工的整體收入水平，關(guān)心一線員工生活，改善加油站員工生活條件和經(jīng)營(yíng)環(huán)境，從而使加油站員工對(duì)中石化具有較強(qiáng)的榮譽(yù)感、自豪感，提升員工對(duì)企業(yè)的向心力與忠誠(chéng)度。二是建立和不斷完善加油站員工招聘錄用制度，提高招聘錄用門檻，使加油站員工整體素質(zhì)得到有效 提升和良性循環(huán)。三是將優(yōu)秀人才充實(shí)到加油站后備隊(duì)伍中。打通員工晉升通道，進(jìn)而提升加油站的整體管理水平。

（二）深化體制改革，明確各部門職責(zé)

進(jìn)一步深化體制改革，結(jié)合加油站管理流程，做好新體制下公司各個(gè)經(jīng)營(yíng)、管理部門的工作定位和職責(zé)界定工作，對(duì)加油站的管理形成齊抓共管、敢抓敢管、敢當(dāng)惡人的格局，進(jìn)一步改善機(jī)關(guān)工作作風(fēng)，全面樹立深入基層、服務(wù)基層的意識(shí)，積極倡導(dǎo)“領(lǐng)導(dǎo)服務(wù)員工、機(jī)關(guān)服務(wù)基層、員工服務(wù)客戶、全員服務(wù)零售”的管理理念。

（三）統(tǒng)一制度標(biāo)準(zhǔn)，加快標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)

對(duì)加油站各項(xiàng)經(jīng)營(yíng)管理制度進(jìn)行梳理，按照加油站工作流程進(jìn)行細(xì)化規(guī)范，統(tǒng)一制度標(biāo)準(zhǔn)，建立加油站“人員管理、現(xiàn)場(chǎng)管理、賬表管理、資金管理、安全管理、設(shè)備管理、數(shù)質(zhì)量管理、廁所管理”等各作業(yè)環(huán)節(jié)的標(biāo)準(zhǔn)化工作手冊(cè)，指導(dǎo)各崗位人員按照標(biāo)準(zhǔn)做好本崗位工作。

（四）完善督查體制，強(qiáng)化整改落實(shí)

一是建立健全督查體系，按照逐級(jí)負(fù)責(zé)制，一級(jí)查一級(jí)，層層抓落實(shí)，確保督察效果的有效落實(shí)。二是成立獨(dú)立的督查部門，建立綜合性專職督查隊(duì)伍，不斷提升督查技能和專業(yè)化水平，發(fā)揮督查隊(duì)在全面改善管理中的作用。三是針對(duì)督查中發(fā)現(xiàn)的問題，深入分析、找出癥結(jié)、跟蹤整改、確保實(shí)效、落實(shí)問責(zé)、追究責(zé)任，以幫助解決問題為主，反對(duì)以 罰代管，全面提升加油站管理水平。

（五）強(qiáng)化培訓(xùn)，建立培訓(xùn)長(zhǎng)效機(jī)制

一是建立和完善科學(xué)化、規(guī)范化、制度化的培訓(xùn)實(shí)施保障體系，開發(fā)高效規(guī)范的培訓(xùn)課程，培養(yǎng)高素質(zhì)的講師隊(duì)伍，建立順暢的培訓(xùn)管理體制和運(yùn)行機(jī)制。二是構(gòu)建培訓(xùn)效果和薪酬激勵(lì)及職業(yè)發(fā)展相掛鉤的機(jī)制，將培訓(xùn)結(jié)果和員工的選拔、培養(yǎng)和使用緊密結(jié)合，切實(shí)提升加油站經(jīng)營(yíng)管理水平。三是充分利用現(xiàn)有的培訓(xùn)基地，做好多元化、分層次的系統(tǒng)培訓(xùn)工作，加強(qiáng)后備人才隊(duì)伍培育和建設(shè)。

（六）加大投入，保障設(shè)備設(shè)施安全高效運(yùn)行 一是加大加油站設(shè)備投入，建立加油機(jī)、管控設(shè)備的定期更新制度，從源頭抓設(shè)備本質(zhì)安全，推動(dòng)設(shè)備現(xiàn)代化和標(biāo)準(zhǔn)化管理水平穩(wěn)步提高。二是加大加油站液位儀、監(jiān)控等輔助經(jīng)營(yíng)管理設(shè)施的投入，在促進(jìn)加油站管理現(xiàn)代化的基礎(chǔ)上，不斷減輕員工勞動(dòng)強(qiáng)度，同時(shí)強(qiáng)化加油站安全防范工作，營(yíng)造安全工作環(huán)境。三是加大維修費(fèi)用投入，做好加油站隱患治理和設(shè)備設(shè)施的維修保養(yǎng)，依靠精細(xì)化管理延長(zhǎng)設(shè)備使用周期，推動(dòng)設(shè)備設(shè)施安全高效運(yùn)行。

第二篇：關(guān)于改善車間管理建議

關(guān)于改善車間管理建議

1、目標(biāo)管理：給現(xiàn)場(chǎng)班組或個(gè)人制訂目標(biāo)（如產(chǎn)能目標(biāo)、品質(zhì)目標(biāo)、損耗指標(biāo)），并及時(shí)將結(jié)果直觀地反饋到現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)于目標(biāo)達(dá)成較好的班組或人個(gè)定期予以獎(jiǎng)勵(lì)，（比如每月請(qǐng)他們聚餐交流心得）肯定他們的工作。

2、教育培訓(xùn)：現(xiàn)場(chǎng)人員的培訓(xùn)要將操作技能與思想教育一起抓，兩者缺一不可。部門經(jīng)理可以定期組織技能培訓(xùn)，并同時(shí)開展思想教育。當(dāng)然教育培訓(xùn)的形式可以是多樣的，如會(huì)議、坐談、書面聯(lián)絡(luò)、圖片說明等。另外針對(duì)關(guān)鍵崗位的操作人員要實(shí)施資質(zhì)認(rèn)定，并適當(dāng)給于技能津貼等。（要特別注意教育培訓(xùn)的效果，可以從培訓(xùn)后相關(guān)數(shù)據(jù)變化進(jìn)行分析，也可以通過書面考試檢測(cè)，但最重要是現(xiàn)場(chǎng)觀察，培訓(xùn)的相關(guān)內(nèi)容有沒有被員工所理解和運(yùn)用）

3、溝通管理：建立快速溝通機(jī)制，讓信息快速流通，特別是異常情況的報(bào)告途徑要明確（比如，發(fā)生哪類性質(zhì)的異常要報(bào)告到哪一級(jí)別？多久報(bào)告？）；另外要密切關(guān)注現(xiàn)場(chǎng)人員心態(tài)變化（特別是有涉及他們利益變動(dòng)的公司政策出臺(tái)時(shí)），及時(shí)針對(duì)問題進(jìn)行溝通說明。人員的心態(tài)直接影響他們的工作質(zhì)量！比如公司要解決加班時(shí)間過多問題，目的是為了符合勞動(dòng)法要求，但也要考慮加班時(shí)間減少后工人的待遇會(huì)減少，所以這是敏感的問題，怎樣做可以讓工人的加班時(shí)間減少而待遇不會(huì)降低？要跟現(xiàn)場(chǎng)員工溝通說明，有問題要解決。

4、“7S”管理：“7S”是現(xiàn)場(chǎng)管理的一個(gè)重要工具，在美化工作環(huán)境的同時(shí)，提高人員的工作素質(zhì)，提高團(tuán)隊(duì)力量。（定點(diǎn)、定人、定時(shí)）

5、變動(dòng)管理：制度、人員、方法、機(jī)器有變動(dòng)時(shí)，要注意這些變動(dòng)可能會(huì)引發(fā)的系列問題，要提前預(yù)備提前預(yù)防。

6·車間的所有工藝流程必須有工程部門編寫工藝流程作業(yè)書，并且定期檢查檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理解決，杜絕推拖現(xiàn)象，車間所有工藝必須按照工藝流程作業(yè)書操作，違者必究，7·針對(duì)車間物料浪費(fèi)情況，由各個(gè)相關(guān)管理人員結(jié)合倉(cāng)庫(kù)嚴(yán)格控制物料的發(fā)放和回收，生產(chǎn)部門負(fù)責(zé)監(jiān)督和檢查，8·產(chǎn)品的質(zhì)量是一個(gè)企業(yè)生存的命脈，質(zhì)量管理分段管理，一節(jié)一節(jié)合并，嚴(yán)把質(zhì)量觀，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)處理，9·合理化的用人管理，針對(duì)每個(gè)人的性格做事風(fēng)格，隨時(shí)調(diào)配到不同的工作崗位，使其發(fā)揮自身最大的優(yōu)勢(shì)，10·制定一系列的獎(jiǎng)罰制度，每個(gè)月月底發(fā)放獎(jiǎng)品，評(píng)選出優(yōu)秀的員工給予獎(jiǎng)勵(lì)，刺激其積極性。對(duì)于工作不認(rèn)真的員工，給予機(jī)會(huì)改正，慢慢實(shí)行淘汰制。給予員工心理有一定的壓力。

以上僅是個(gè)人意見，敬請(qǐng)給予指正和修改，謝謝！周磊

第三篇：5S管理改善建議

5S管理改善建議

1.結(jié)合實(shí)際做出適合自己的定位

反觀國(guó)內(nèi)外其它優(yōu)秀企業(yè)的管理模式，再結(jié)合實(shí)際做出適合自己的定位。通過學(xué)習(xí)，讓管理者及員工認(rèn)識(shí)到“5S”是現(xiàn)場(chǎng)管理的基石，“5S”做不好，企業(yè)不可能成為優(yōu)秀的企業(yè)，堅(jiān)持將“5S”管理作為重要的經(jīng)營(yíng)原則。“5S”執(zhí)行辦公室在執(zhí)行過程中扮演著重要角色，應(yīng)該由有一定威望、協(xié)調(diào)能力強(qiáng)的中高層領(lǐng)導(dǎo)出任辦公室主任。此外，如果請(qǐng)顧問輔導(dǎo)推行，應(yīng)該注意避開生產(chǎn)旺季及人事大變動(dòng)時(shí)期。

2.樹立科學(xué)管理觀念

管理者必須經(jīng)過學(xué)習(xí)，深加對(duì)“5S”管理模式的最終目標(biāo)的認(rèn)識(shí)。最高領(lǐng)導(dǎo)公司高層管理人員必須樹立“5S”管理是現(xiàn)場(chǎng)管理的基礎(chǔ)的概念，要年年講、月月講、并且要有計(jì)劃、有步驟地逐步深化現(xiàn)場(chǎng)管理活動(dòng)，提升現(xiàn)場(chǎng)管理水平?！斑M(jìn)攻是最好的防守”，在管理上也是如此，必須經(jīng)常有新的、更高層次的理念、體系、方法的導(dǎo)入才能保持企業(yè)的活力。畢竟“5S”只是現(xiàn)場(chǎng)管理的基礎(chǔ)工程，根據(jù)柳鋼的生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)管理水平，建議“5S” 導(dǎo)入之后再導(dǎo)入全面生產(chǎn)管理、全面成本管理、精益生產(chǎn)、目標(biāo)管理、企業(yè)資源計(jì)劃及各車間成本計(jì)劃等。不過在許多現(xiàn)場(chǎng)管理基礎(chǔ)沒有構(gòu)筑、干部的科學(xué)管理意識(shí)沒有樹立之前，盲目花錢導(dǎo)入這些必定事倍功半，甚至失敗，因?yàn)檫@些不僅僅是一種管理工具，更是一種管理思想、一種管理文化。

3.以實(shí)際崗位采取多種管理形式

確定“5S”的定位，再以實(shí)際崗位采取多種管理形式，制定各種相應(yīng)可行的辦法。實(shí)事求是，持之以恒，全方位整體的實(shí)施、有計(jì)劃的過程控制是非常重要的。公司可以倡導(dǎo)樣板先行，通過樣板區(qū)的變化引導(dǎo)干部工人主動(dòng)接受“5S”，并在適當(dāng)時(shí)間有計(jì)劃地導(dǎo)入紅牌作戰(zhàn)、目視管理、日常確認(rèn)制度、“5S”考評(píng)制度、“5S”競(jìng)賽等，在形式化、習(xí)慣化的過程中逐步樹立全員良好的工作作風(fēng)與科學(xué)的管理意識(shí)。

第四篇：淺析加油站資金管理風(fēng)險(xiǎn)和幾點(diǎn)建議

淺析加油站資金管理風(fēng)險(xiǎn)和幾點(diǎn)建議

摘要：加油站是成品油銷售市場(chǎng)的終端銷售網(wǎng)絡(luò)，是成品油零售經(jīng)營(yíng)的重要陣地，是石油銷售企業(yè)資金回籠的源頭，擁有十分重要的地位。加油站的資金安全管理多年來一直作為銷售企業(yè)和核心之一。本文主要從加油站資金管理存在的風(fēng)險(xiǎn)，并根據(jù)個(gè)人在核算崗位所學(xué)所識(shí)，結(jié)合工作實(shí)際給出幾點(diǎn)建議和方法，有利于進(jìn)一步加強(qiáng)加油站資金安全管理。

資金是企業(yè)從事各項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的基本要素，財(cái)務(wù)管理是銷售企業(yè)管理的重要組成部分,起著核心的作用,它對(duì)企業(yè)的所有部門都有制約作用。在當(dāng)前石油銷售板塊提出“擴(kuò)大市場(chǎng)占有率、提高單站銷量、減員增效、降本壓費(fèi)”的呼喚聲中，就如何管理加油站資金，已經(jīng)是一個(gè)敏感的問題?，F(xiàn)階段突出表現(xiàn)在管理“虛”，資金“散”，監(jiān)督環(huán)節(jié)“弱”和管理方式、手段落后，效率低下等問題。

一、加油站資金管理存在的風(fēng)險(xiǎn)

資金管理是企業(yè)的出發(fā)點(diǎn)和歸宿。對(duì)于基層加油站來說，資金的運(yùn)用和管理相對(duì)簡(jiǎn)單一些和容易，雖然監(jiān)控手段較多，但加油站網(wǎng)店，票據(jù)繁多，加上人員素質(zhì)層次不齊，難免出現(xiàn)一些管理風(fēng)險(xiǎn)。

1、加油站員工對(duì)制度執(zhí)行不到位。一是夜班員工上報(bào)人數(shù)少，尤其是偏遠(yuǎn)站夜班1-2人，晚上車輛少，社會(huì)環(huán)境復(fù)雜。員工安全一是淡薄，不能執(zhí)行《加油站資金管理辦法》第三章第十條：對(duì)直接收款加油員收取的營(yíng)業(yè)現(xiàn)金實(shí)行限額管理（原則上白天800元，晚上300元），超過限額時(shí)要及時(shí)投幣。不及時(shí)或不投幣，身上所帶現(xiàn)金較多，遇到危險(xiǎn)造成較大損失；二是油站保險(xiǎn)柜鑰匙和密碼交接管理隨意性教大。加油站經(jīng)理保險(xiǎn)柜鑰匙放置在每個(gè)人都可取的位置，遇到核算、經(jīng)理出差，不能及時(shí)交接，事后“補(bǔ)票”現(xiàn)象較多。

2、具體表現(xiàn)在資金安全風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和法律意識(shí)不夠。一是私自賒銷，私自挪用造成資金損失和風(fēng)險(xiǎn)。2013年1月，麗川站加油員吳某當(dāng)班期間，在給客戶所屬營(yíng)運(yùn)車加油時(shí)，在未辦理任何手續(xù)情況下，私自賒銷加油款3000余元，挪用營(yíng)業(yè)款1200元給司機(jī)使用，并發(fā)生營(yíng)業(yè)款短款1000余元的行為。分析此事件主要為員工嚴(yán)重違反公司制度規(guī)定，多數(shù)為其打牌賭博、吃喝提供了便利，一旦該款墊不上時(shí)，制假違法。主要是風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)和法律意識(shí)淡薄，利用職務(wù)之便嚴(yán)重?fù)p害公司利益，對(duì)加油站資金管理安全管理產(chǎn)生極其不良后果。二是員工法律意識(shí)淡薄，耍小聰明、鉆制度的空子。投幣弄虛作假，收取油款、隱瞞不報(bào)，內(nèi)部勾結(jié)貪污，等經(jīng)濟(jì)犯罪。2011年4月零時(shí)4點(diǎn)，某石油公司下屬加油站報(bào)警，說有人搶劫了貨款4萬元，但警方很快就偵破此案，竟是加油站員工陳某嫌工資太低，早就不想在加油站做了，于是將營(yíng)業(yè)款藏在加油站的雜屋書桌中，然后偽造現(xiàn)場(chǎng)，編造被人持刀搶劫的謊言。這一假案件暴露該員工法律意識(shí)淡薄，同時(shí)也暴漏了加油站資金管理的重大漏洞。是該站沒有及時(shí)繳存貨款，資金管理不當(dāng)，保管手段和制度漏洞太大，存在嚴(yán)重風(fēng)險(xiǎn)。

3、IC卡管理和發(fā)票資金管理監(jiān)控難。一是部分站點(diǎn)員工私自辦理折扣卡，在上班期間套現(xiàn)折扣。在當(dāng)班期間無人監(jiān)督的情況下這種現(xiàn)象很難監(jiān)控發(fā)現(xiàn)，更甚著當(dāng)班員工相互勾結(jié)，期滿謊報(bào)。二是發(fā)票管理難監(jiān)控。雖然公司有比較嚴(yán)格的發(fā)票管理制度，對(duì)大額發(fā)票和脫機(jī)開票可以管理，對(duì)小額的監(jiān)控較難。部分員工利用客戶消費(fèi)不要發(fā)票幫其他人打票，多為送人情和進(jìn)行買賣，只要不脫機(jī)，系統(tǒng)發(fā)票明細(xì)導(dǎo)出來也難以察覺造成公司和油站財(cái)務(wù)損失。

二、加強(qiáng)加油站財(cái)務(wù)管理的幾點(diǎn)建議

對(duì)現(xiàn)階段突出的此案無管理“虛”，資金“散”，監(jiān)督環(huán)節(jié)“弱”和管理方式、手段落后，效率低下等問題。加油站必須做好以下幾點(diǎn)：

1、嚴(yán)格貫徹《中國(guó)石油天然氣股份有限公司加油站資金管理辦法》，提高油站執(zhí)行力。一是對(duì)辦法所列七章29條制度，有財(cái)務(wù)部牽頭，對(duì)各站經(jīng)理、核算以及員工進(jìn)行系統(tǒng)培訓(xùn)，并不定期的對(duì)油站進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)和視頻稽查，尤其是對(duì)偏遠(yuǎn)站點(diǎn)的監(jiān)控更應(yīng)多一點(diǎn)。二是各油站做好科學(xué)排班，尤其是夜間員工上班的資金管理，偏遠(yuǎn)站盡量安排2名員工上班，站經(jīng)理夜查、視頻稽查對(duì)投幣記錄進(jìn)行監(jiān)督，不能及時(shí)投幣的嚴(yán)格教育。三是保險(xiǎn)柜鑰匙經(jīng)理必須隨身攜帶，不能肆意放在辦公室，如外出必須委托交接，密碼保管核算員嚴(yán)格執(zhí)行密碼更換，防止密碼長(zhǎng)期使用被員工知曉，為油站資金保管安全留下隱患。

2、加強(qiáng)加油站員工的資金安全教育和法律培訓(xùn)。首先加強(qiáng)必要的法律、法規(guī)知識(shí)教育對(duì)減少資金風(fēng)險(xiǎn)十分重要。讓他們知道這是違法公司制度、違反國(guó)家法律的行為，起到一定指引和震懾作用，防止油站員工利用職務(wù)之便賒銷、挪用、貪污油站資金，損害公司利益。其實(shí)要加大懲罰力度，發(fā)現(xiàn)一例處理一例，對(duì)違規(guī)者決不姑息。要使加油站員工能自覺、認(rèn)真做好本職工作并對(duì)現(xiàn)金收支差錯(cuò)、資金短少、假幣、跑單等承擔(dān)責(zé)任。使各油站做好各項(xiàng)資金的安全管理工作，落實(shí)公司的各項(xiàng)財(cái)務(wù)制度和相關(guān)文件精神，建立健全加油站財(cái)務(wù)管理制度，為公司創(chuàng)造最大效益。

3、加強(qiáng)內(nèi)部管理，防范資金安全風(fēng)險(xiǎn)。一是對(duì)加油IC卡的監(jiān)控管理，尤其是對(duì)各站員工私辦折扣卡套現(xiàn)的管理。核算員每天對(duì)刷卡消費(fèi)做分析，對(duì)連續(xù)多天出現(xiàn)同一卡號(hào)消費(fèi)的及時(shí)了解情況；各站對(duì)公司特批卡的使用做好使用登記臺(tái)賬以便備查。二是對(duì)核算員和經(jīng)理對(duì)發(fā)票管理監(jiān)控及時(shí)，不允許員工手工開票，手工開票需上報(bào)財(cái)務(wù)部門相關(guān)人員、千元以上開票嚴(yán)格登記。核算從后臺(tái)及時(shí)監(jiān)控，對(duì)發(fā)現(xiàn)出現(xiàn)多個(gè)車票號(hào)的活著不打車牌號(hào)的追究當(dāng)班員工責(zé)任，數(shù)目大的上報(bào)經(jīng)理處理。

4、利用好資金管理平臺(tái)?，F(xiàn)在我公司各站都開通了資金管理平臺(tái)，各種費(fèi)用都走網(wǎng)上申報(bào)系統(tǒng)，有效降低了現(xiàn)金開支的風(fēng)險(xiǎn)。同時(shí)，上門收款是為確保加油站資金安全，采取封包收款，經(jīng)理和核算兩人同時(shí)監(jiān)控，封箱后的款箱不可以再脫離監(jiān)控的范圍。對(duì)個(gè)別站兩天一收款的的當(dāng)天及時(shí)投放柜子，減少資金安全隱患。

三、結(jié)束語

在公司工作的一年里，先后在城西站、寶賢站、永鑫站擔(dān)任核算員，在領(lǐng)導(dǎo)和同事的幫助下，我取得的很大的進(jìn)步。工作上我從加油員一步步做起，學(xué)習(xí)便利店、計(jì)量、核算員業(yè)務(wù)知識(shí)；在生活上讓我學(xué)會(huì)了為人處世的方法和生活陽光積極的態(tài)度。感謝各位領(lǐng)導(dǎo)對(duì)我的栽培和呵護(hù)，感謝各位同事對(duì)我的幫助和指導(dǎo)，感謝我在過的所有油站的員工對(duì)我的關(guān)心。在今后的工作中我一定不辜負(fù)領(lǐng)導(dǎo)的期望，扎扎實(shí)實(shí)，認(rèn)認(rèn)真真的立足我的崗位，服從領(lǐng)導(dǎo)安排，盡自己微薄的力量為公司發(fā)展做貢獻(xiàn)。，

第五篇：關(guān)于對(duì)加油站管理的意見和建議

關(guān)于對(duì)加油站管理的意見和建議

本人進(jìn)入中海油加油站已兩年，針對(duì)加油站目前狀況，綜合起來需要改善和打造的在于四大方面

1.執(zhí)行力

2.凝聚力

3..服務(wù)的質(zhì)量

4.企業(yè)文化

執(zhí)行力作為一個(gè)公司最基本的根本決定著其工作的順利進(jìn)行與否，一個(gè)好的執(zhí)行力可以更好更快的完成工作，避免個(gè)人主義，脫節(jié)以及工作和布置的任務(wù)偏差、不能按時(shí)完成、工作效率不高，在于執(zhí)行力不強(qiáng)，究其原因在于標(biāo)準(zhǔn)、監(jiān)督以及責(zé)任心的問題；工作中的積極性與責(zé)任心在于企業(yè)的打造，即人心的凝聚問題。

以上種種，需要規(guī)范公司的管理制度，明確工作標(biāo)準(zhǔn)，優(yōu)化工作流程，再輔以貼心的企業(yè)文化凝聚人心，打造高效率的團(tuán)隊(duì)。執(zhí)行并持續(xù)改善公司的內(nèi)部管理，應(yīng)該是制度化的硬性和性化的柔性政策相結(jié)合，約束和激勵(lì)雙管齊下，解決人心的問題。

凝聚力是一個(gè)公司團(tuán)隊(duì)最好的方向。加強(qiáng)團(tuán)隊(duì)建設(shè)及團(tuán)隊(duì)凝聚力的打造，果各個(gè)部門主管以及公司管理層，以及員工無法凝聚成一支隊(duì)伍，那整個(gè)公司的的執(zhí)行力只是空談

加強(qiáng)服務(wù)質(zhì)量建設(shè)，由過去的“用人管人” 向“用制度管人”進(jìn)行轉(zhuǎn)變；從“以人為本”向以“執(zhí)行為本”轉(zhuǎn)變，從“以崗位為本”向以“目標(biāo)為本”轉(zhuǎn)變；從“以職能導(dǎo)向”向“以流程導(dǎo)向”轉(zhuǎn)變，兩者兼容。實(shí)行統(tǒng)一的制度和紀(jì)律來約束全體成員的行為，才能形成客觀公正的管理機(jī)制和良好的組織秩序。只有執(zhí)行到位服務(wù)與質(zhì)量自

認(rèn)迎刃而解。

企業(yè)文化是一個(gè)企業(yè)的核心，一流企業(yè)做文化，二流企業(yè)做品牌，三流企業(yè)做項(xiàng)目，這句話很好的詮釋了行業(yè)在發(fā)展過程中所體現(xiàn)的價(jià)值。加強(qiáng)企業(yè)文化建設(shè)。它的管理作用主要是通過精神引導(dǎo) 彌補(bǔ)管理制度的不足，是一種柔性的因素。培養(yǎng)企業(yè)的共同價(jià)值觀，逐漸通過價(jià)值觀形成對(duì)員工的行為規(guī)范，形成企業(yè)較強(qiáng)的凝聚力，最終對(duì)企業(yè)績(jī)效發(fā)揮作用，并成為企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的源動(dòng)力。

以上是我對(duì)公司的意見與建議