第一篇：鐵路營銷演講稿

市場營銷部營銷路演講稿

市場形勢

（一）、銷煙彌漫的零售業(yè)市場隨著我國零售業(yè)市場的進一步開放，全球連鎖零售大鱷們都加快了進軍中國的步伐，各行各業(yè)都搶占市場的份額，整個市場銷煙彌漫。專業(yè)市場層出不窮批發(fā)市場更加規(guī)范超市競爭更國際化

（二）、復雜善變的消費群體隨著買方市場的日益成熟，消費者的心理逐漸地在發(fā)生改變，需要在改變，追求在上升，因此我們必須進行不斷的將需細化及研究，針對物質消費理念與情感消費理念之間的不同，正確地去理解隨機消費者、固定消費者及潛在消費者三者間的區(qū)別，改變我們的營銷手段。

（三）、歧途險境的營銷道路時代的進步與開放，使競爭對手日益增多，蘇寧、百安居等專業(yè)品類大型賣場也不斷地擴建，這些“品類殺手”造成我們很多品類的銷售分流；另外目前市場上同行間的營銷訴求點基本類同，例如服裝促銷活動始終是滿xx送xx之類，消費者早已司空見慣。上述種種狀況給我們的營銷帶來更大的難題，如果我們沒有適合新形勢的先進營銷手段，那公司的領先優(yōu)勢將很難始終保持；另外，微利時代、價格彈性減弱及變化空間縮小等等局面，真正宣告了大眾營銷時代已經結束，靠一個點子或一個策劃就能打開市場的日子已一去不返。

形勢的嚴峻，告訴我們必須改變營銷的手段，加強營銷創(chuàng)新，樹立新的營銷理念，正確理解“關注顧客為中心”的內涵，這才能真正適應市場需要，滿足消費者日益變化的需求，從而不斷提升企業(yè)效益。區(qū)域營銷及單店營銷，正是目前超市營銷的兩種新手段和新趨勢，在目前的形勢下，加強開展區(qū)域營銷及單店營銷勢在必行。下面請允許我和各位同事一起來結合現(xiàn)狀探討一下如何改變我們現(xiàn)有的營銷理念，加強聯(lián)華的區(qū)域營銷及單店營銷能力首先，我認為目前聯(lián)華的營銷方式應由當前的“粗放營銷”向“精細營銷”過渡，改變以往“固定模版”的營銷方式。當前，我們已經徹底告別了“杭州家友”，變成了更廣的“浙江聯(lián)華”，公司規(guī)模不斷擴展，消費群體總量也隨之不斷膨脹，由于地域及環(huán)境的不同，也使消費群體出現(xiàn)很大的不同，例如城西的華商店主要消費群體以中高檔收入家庭、白領為主，城南的江城店則以普通市民及打工者為主力軍，那怎樣留住不同類型的現(xiàn)有顧客，又怎樣來吸引我們潛在的新顧客呢？這都需我們進行具體深入的分析，根據(jù)單店的不同特征，具體問題具體分析，來為其制定相應的“個性化”的營銷策略。讓我們來看看我們的競爭對手歐尚大關店，正因為其對單店操作的靈活性，及對營銷定位思路正確的理解，例如在打出了“杭州最低價超市”的口號，而且他的一切營銷活動也都始終迎合這個定位，最終該超市的經營達到了理想的目標，04年銷售額達到4個多億，僅次于我們的慶春店。

從歐尚大關店身上，我們了解到思考和健全更細化的營銷策略，加強聯(lián)華自身的區(qū)域營銷及單店營銷已勢在必行?？嗑氃蹅兤髽I(yè)的基本功，強化超市的各項硬軟件設施和精細化管理的同時，針對不同消費群體制定相應的營銷方式，從而提高我們的競爭力。

其次，必須將“顧客第一，唯一的第一”的經營理念貫徹到營銷活動中去。我們白爾曼先生提出：“必須切身的去關注顧客”，說得很對，營銷策略一直都是以消費者為對象，他的本質也就是根據(jù)不同的消費群體制定不同的策略，消費者的利益與需求始終都是放在第一位的。因此根據(jù)消費群體的消費心理而制定的，并能隨著消費者心理的變化而變化的營銷方式才是真正行之有效而又經久耐用的。

對此，我們需要嘗試改變已褪色的營銷思路，促使自己走在引領前線。將營銷三要素進行正確轉變。

第一轉變：營銷概念的轉變，由“單純的售貨模式營銷”轉變?yōu)椤敖M合營銷”。其實質也是為了創(chuàng)造需求，增加潛在消費者的購買欲。例如我們加強賣場的關聯(lián)陳列及購物指導，來引導顧客的消費觀念，又方便顧客的購買。如我們可以設立營養(yǎng)早餐區(qū)，這樣就可以讓顧客避免為了準備明天的早餐而滿賣場的跑，顧客的滿意必將帶來銷售額的提升，同時集中銷售相關產品也會帶來關聯(lián)消費的增長。

第二轉變：營銷目標的改變：由“單純的刺激消費”轉變?yōu)椤耙龑c刺激消費并重”的模式。

每個顧客來到我們賣場都是難能可貴的，所以當他的到來，我們需要考慮的是如何讓他得到更大的滿足？如何讓他更輕松購物？如何讓他最大程序的購買？

我們企劃組對這方面正不斷進行研討，如在二期區(qū)域營銷方案內，就嘗試對dm進行功能整合與改善。以前的dm純粹以低價打動顧客，屬于單純的刺激消費，所以很難堅定我們消費者的購物信念及激發(fā)更深的購物需求，因此我們以增加dm“引導消費”功能為前提，將dm的使命提升到生活顧問的層面上來，讓顧客拿到我們的dm，馬上能體會到現(xiàn)在該買什么了？買這東西后應該配套買些什了么？關于dm的相關事件，呆會我們組另外一位同事將會作更深一步的介紹。第三轉變：營銷手段的轉變：由單純的“賣方主動”轉化為“與消費者互動” 在我們這行業(yè)中，目前的營銷策略無非就是“低價”，但是“低價”只會給我們帶來更多的麻煩顧客，也是最不穩(wěn)定的一群客源。此類型的活動給我們帶來的結果，往往就是活動結束了，基本一切結束了，在顧客心中留下也許只有“今天撿了個便宜貨”。通俗的講，這一營銷策略，只會讓我們停留在“單相思”的局面上。那如何要保證我們利潤的同時又能收買人心，出路就是與競爭對手錯位營銷，提前一步走上“關懷的人生化性”路線，創(chuàng)建更多的終端互動項目。例如我們在賣場內增加“自己動手做生日蛋糕”，讓顧客除得到所需蛋糕外，又能得到一種娛樂、一種心境、一種體會；再如，在運動器材處，設立個小型籃球架，打出宣傳語，“用你的實力實現(xiàn)回報給您的價值”，只要自己投籃成功就可以xx的價格買取籃球，這種互動的方式，只能不體現(xiàn)出我們聯(lián)華為顧客所想呢？

以上幾點，都是從營銷角度出發(fā)，根據(jù)消費心理，貫徹“顧客第一，唯一的第一”，從而培育“單店營銷”方式多種多樣。

其實在我們實踐操作中，充分利用區(qū)域及單店的自身特點及優(yōu)勢，最大限度地發(fā)揮營銷功能，及時抓住機會，準確把握特點，就能使我們的營銷真正起到最大的作用。這一方面，華商店的一些經驗，值得我們借鑒。

一、單店營銷的機遇把握。---清倉活動去年上半年，華商店閉店時期，銷售形勢不利，然而華商店在時聯(lián)合各相關部門，分析各種利弊，從而策劃了長達一個月之久的“清倉”營銷方案，取得相當好的成績a、零售額實現(xiàn)同期增長93%，客單價同期增長41%，實現(xiàn)利潤增長120萬元；b、除整個活動的一切營銷費用由供應商承擔外，還實現(xiàn)營業(yè)額外收入達83.65萬元；這個實例告訴我們，門店才是對自己的相關事物反應最敏捷，最能產生正確的、有效的信息，加上自己精

細化的動作及規(guī)模性的思考，借助供應商這個拉力，化不利為有利，最大限度地發(fā)揮營銷的功能，最終實現(xiàn)雙贏。

二、單店營銷的經典理念定位。會展與超市相結合，華商店在2000年會展開始流行的時代，在夏總的帶領下，在超市開展了第一次超大規(guī)模展銷會，首次提出“把會展經濟作為華商店的有效經濟增長點”，在當時，事實上這一營銷理念相當新穎，也結合了華商店的場地優(yōu)勢，從而取得相當好的營銷效果。當時眾多省級領導都蒞臨華商店，各大媒體都大篇幅的報道此事，華商店的聲譽也節(jié)節(jié)上升。

市場同質化不斷的發(fā)生交集及雷合，營銷理念怎樣借勢造勢，怎樣才能有自己的特點，我們能做的是結合各種特點及優(yōu)勢，利用潮流，才能脫穎而出。

三、人性化服務：無需存包：顧客第一，唯一的第一理念的首次單店嘗試。華商店整改后開張，首次實踐“無需存包”的人性化服務，這點在超市業(yè)行中跨出了重要的一步，盡管很艱難，也增加了超市的難度，但它所帶來的觀念是更貼近人心，以顧客為中心，在杭城引來了重大反響，在帶來了效益之時也營銷了“世紀聯(lián)華”這個品牌。提高了企業(yè)的競爭力。

營銷是我們21世紀“軟戰(zhàn)爭”的重要武器，只要懂得其中的精髓，充分發(fā)揮它的作用，相信一定能為我們帶來滿意的結果。最后用一句話結束我的演講：只有飽和的思路，沒有飽和的產品。謝謝大家篇二：鐵路職工演講稿

堅守中成長、成長中成才 ** 大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。

首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實施系統(tǒng)性結構調整，我與80余名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至***站擔當信號員。猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌?，從幾十分鐘的上班之路，變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠?。說實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒??”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反復操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復轉軍人業(yè)務理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感 冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業(yè)務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學規(guī)背規(guī)業(yè)務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫?，這就是“堅守”。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工

人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現(xiàn)自身價值與報效企業(yè)結合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。篇三：鐵路工作演講稿

心動夢想，青春激揚

尊敬的各位領導、各位前輩：

大家好！

縱覽歷史悠悠歲月，難忘青春之歌，那激情的歌詞，慷慨的旋律，讓老一輩鐵路人在歌曲魅力下盡情感受青春活力，領略歌中奮斗帶給人的喜悅和成長中所抒發(fā)的優(yōu)美心情。歌曲的魅力激勵著老一輩鐵路工人在工作中取得一座座工作的豐碑，撰寫一篇篇人生華麗的樂章。如今接力棒傳到了我們手中，歷史的責任也在我們肩上沉沉而墜，在迎來鐵路全新發(fā)展的歷史階段，我們該如何去書寫新的歷史篇章？我希望自己敢想、敢做、敢承擔。

敢想，需要我們用全新的思維去思考工作，現(xiàn)代化的快速發(fā)展，讓我們工作中需要秉承著常新常為的工作理念去完成，鐵路運輸?shù)陌l(fā)展日新月異，已經讓我們時刻感受到科技在鐵路運輸中的新鮮運用，作為當代青年，無論在學校，還是走入工作崗位，我都已經深深感受到時代要求我們在思想上要勇敢的走在前沿，賦予自己樂觀的奮斗精神，淘出屬于自己的一種敢想的工作理念。在鐵路行業(yè)工作，講究的是一種與火車一樣不斷提速的思想

提升，這樣的要求屬于我們年輕一輩的鐵路工作者。讓自己的思維隨著工作而不斷碰撞出火花，如同車輪滾滾般撞擊出時代的最強音！

敢為，就是敢于去完成屬于自己的工作和事業(yè)。有一句名言說：“栽種思想成就習慣，栽種習慣成就行為”。從學校剛剛步入社會，養(yǎng)成良好的習慣將是未來工作的保證。雖然還沒有正式的投入到工作崗位上，但是在我身邊的每一位老師的身傳言教，讓我感受到工作所需要自己敢為的精神，是為我所在的團隊去爭光添彩，去爭取更大的榮耀和光榮，讓自己成為團隊中敢想、更敢為的先進分子，成為我們榮耀車隊中一枚閃閃發(fā)光的金剛鉆，不斷創(chuàng)造全新、全優(yōu)、全面的工作業(yè)績！

敢承擔，所講究的是一種時代爭先的創(chuàng)舉，是一種為人、做事的態(tài)度。在工作中，年輕人的活力彰顯，激情四射，但更應該讓責任感高于一切，說一絲不茍，可能過于老套和較真，但在現(xiàn)代社會中所追求的就是一種嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度和敢承擔的工作責任感。勇于承擔，才能讓我們的服務更加完美；勇于承擔，才能讓我們鐵路人形象傲人；勇于承擔，才能讓國家的鋼鐵脈絡中，多一份自信的元素，才能讓國家的每一個地方，奏響和諧的音符！

“腹有詩書氣自華”。行為的養(yǎng)成是一個長期的過程，需要不斷地錘煉。要成就行為，必須經歷一次又一次教育活動的磨礪。理學大師朱熹在《觀書有感》中有這樣一段：“半畝方塘一鑒開，天光云影共徘徊。問渠哪得清如許，為有源頭活水來?！碧了? 所以清澈見底，正因為源頭不斷有活水流過。這源頭活水就是一次又一次的實踐提升活動。站得高才能看得遠，每一次學習教育活動都能幫助我們形成高尚的政治品味，為成就行為打下堅實的基礎。

“長風破浪總有時，直掛云帆濟滄?！睙o論未來如何，我都將用青春之火，點亮工作中前進之路；用青春之劍，斬斷工作中之荊棘，不斷抓住各種機遇，努力成就良好的行為，平時看得出來，關鍵時刻站得出來，危急關頭豁得出去，鑄就“以精神貫注事業(yè)、以事業(yè)詮釋精神”的工作耕耘者！工作如畫，需要我們一絲不茍、精益求精去描繪；工作如詩，需要我們開拓創(chuàng)新、銳意進取去頌揚；工作如歌，需要我們細致如絲、全情關注去譜寫，我樂于奉獻，更恪守執(zhí)著。我相信，青春之旋律在未來，在我們每一個人的身邊將奏響新時代的序曲，讓你我共享！

謝謝大家！篇四：鐵路安全演講稿

鐵路安全演講稿：堅持標準作業(yè)，確保

安全生產

作者：佚名 更新時間： 2010-7-12 我演講的題目是:堅持標準作業(yè)，確保安全生產。誰都知道，安全是鐵路永恒的主題，沒有安全就沒有一切，安全是生命，安全是鐵路最大的效益，只有安全生產這個環(huán)節(jié)不出差錯，我們的企業(yè)才能去爭取更好的成績。否則，皮之不存，毛將焉附？安全生產，得之于嚴，失之于寬。安全工作只有起點沒有終點；如果稍有疏忽，就有可能導致事故的發(fā)生，一切的美 好，企業(yè)的興旺，甚至于寶貴的生命都將化為烏有。

也許有人會說：“常在河邊走，那有不濕鞋?！边€有人會說：“現(xiàn)在要求越來越高，安全工作確實很難做?！笨梢_保安全生產，就真的那么難嗎？我說：不，只要我們按章作業(yè)，認真執(zhí)行作業(yè)標準，我們就能確保安全，以往的事故教

訓，一再證明，所有的事故都是由于違章違紀，不執(zhí)行作業(yè)標準造成的。大家還記得去年濟南局“4。28”特別重大事故吧，在北京開往青島的t195次旅客列車上，清晨4時38分，許多的旅客還在睡夢中，與父母團圓，與妻兒團聚，與戀人相會，那父母慈祥的目光，那妻兒幸福的笑語，那戀人在出站口捧著的鮮花，被突然的一聲巨響全部打碎。70人死亡，416人受傷，就因為我們漏

傳一個調令，就因為我們超速運行，70個家庭破碎了，白花蒼白的父母失 ?此處隱藏部分文章內

容 集團首席執(zhí)行官張瑞敏說過這樣一句話，不平凡就是把平凡的事，做千遍萬遍做對。堅持一天按標準作業(yè)不難，難的是堅持每天都按標準作業(yè)。讓我們在各自平凡的崗位上，堅持按標準作業(yè)，一千遍一萬遍不出差錯，我們的安全就會有保障，企業(yè)的發(fā)展才會有保障，家庭的和諧才會有保障。

謝謝大家。篇五：中國夢、鐵路夢、我的夢演講稿

夢想是什么，夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領導、評委、朋友們，下午好，我演講的題目是《放飛夢想，揚帆起航》。

放飛夢想 揚帆起航

每一個民族都有自己的夢，中國夢是什么？中國夢不是莊周夢蝶，更不是南柯一夢，而是幾代中國人前仆后繼，用血和生命追求的強國夢。在19世紀中國夢是天下興亡，匹夫有責，是趕走侵略守衛(wèi)家園；在20世紀中國夢是實現(xiàn)民族的復興，是實現(xiàn)國家的自強；在21世紀的今日中國夢是國家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動的地位。而我們是懷揣著21世紀中國夢的社會主力軍，我們?yōu)?1世紀的中國夢奉獻自己的青春與汗水！斑斕的中國遠景，一條條動脈彭湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。說到“中國夢”，作為一名鐵路人，我不禁想起了百年前中國鐵路第一人詹天佑的“中國夢”。面對外界的重重質疑和層層阻撓，詹天佑以他強烈的愛國熱情，用他的大無畏氣概，率領全體筑路人員，知難而進，齊心為國爭光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個夢想在短短四年間變成了現(xiàn)實。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長約200千米，它完全由我們中國人自行修建，是完全屬于中國人自己的鐵路，從此，中國鐵路可以真正的印上中國制造的烙印，中國人擁有了自己的鐵路夢想。

時至今日，中國鐵路深化改革，政企分開，鐵道部撤銷，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,但鐵路人仍堅定不移跟隨腳步、同發(fā)展。鐵路人又有了自己新的夢想：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發(fā)展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。規(guī)劃“四縱四橫”等客運專線以及經濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)城際客運系統(tǒng)；完善路網布局和西部開發(fā)性新線；加強既有路網技術改造和樞紐建設，提高路網既有通道能力。這些是日日夜夜堅守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國夢”。

中國鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績，應該能準確地折射出百年中國從貧弱到富強的發(fā)展足跡。承載著先人的精神。我們從昨天走到今天，中國鐵路正由短缺型向基本適應型轉變，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，新的開始，中國鐵路事業(yè)任重而道遠。

而作為一名年輕的鐵路人，我深刻明白國家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發(fā)展改革了，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，我更加堅定自己心中的鐵路夢。并要做到與時俱進，創(chuàng)新自我，并一心一意做好鐵路職工的培訓工作，為鐵路高速發(fā)展打好夯實的基礎，這就是我的夢?！昂ｉ煈{魚躍，天高任鳥飛”，每個人都懷揣著屬于自己的夢想，熱情奔放，揚起風帆，激情燃燒。而我，作為中國鐵路建設的普通一員，從內心深處感受到無比的驕傲和自豪。因為，我們肩負著中國鐵路建設，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實現(xiàn)偉大中國夢而 努力奮斗。讓我們齊心協(xié)力，匯聚力量，放飛夢想，響應時代的號召，用我們的雙手，發(fā)揚公司的“打拼”精神，為實現(xiàn)我們的個人夢、鐵路夢、中國夢，揚帆起航。

第二篇：淺談如何搞好鐵路營銷

如何搞好鐵路營銷

論文摘要：圍繞鐵路運輸市場營銷，從確立適應市場營銷的意識；實施市場營銷戰(zhàn)略；健全適應市場營銷機制；以創(chuàng)新的手段規(guī)劃市場營銷手段；以發(fā)展、改革、創(chuàng)新等多個角度進行了論述，并提出若干建議。

關鍵詞：運輸；市場；營銷；規(guī)劃

鐵路自九十年代中期出現(xiàn)全行業(yè)虧損，到目前已達上百億元之巨，由此引發(fā)的經營壓力，我們每位職工都真切地感受到了。那么，鐵路為什么會出現(xiàn)全行業(yè)虧損呢？一個重要的原因是面對運輸市場日益激烈，充分的競爭，鐵路還不太適應，反映還不夠快，結果“蛋糕”被人蠶食，市場份額失去較多。1987年到2004年之17年間，我們的客運周轉量凈減26.37％和18.9％，年均減少了1.465％和1.05％這樣大幅度的市場份額減少實在讓人心痛。這充分證明，在運輸市場激烈競爭中，“鐵老大”正在失去霸主地位，不得不退居其次。鐵路運輸正在由過去的“短缺型約束”，演變?yōu)槿缃竦摹笆袌鲂图s束”；由過去的賣方市場轉變?yōu)橘I方市場?？梢?，鐵路運輸企業(yè)面臨著嚴峻的競爭和挑戰(zhàn)，市場營銷勢在必行。

一 確立適應市場的營銷意識

盡管運輸市場發(fā)生了深刻的變革，鐵路運輸經營危機日益嚴重，但是，鐵路運輸企業(yè)中相當一部分干部職工卻觀念轉變遲緩，沒有危機感，惰性尚未克服，對市場壓力麻木不仁，不去主動研究市場，適應市場，開拓市場，而是以我為主，官商習氣，衙門作風，不講營銷，坐營經營。不是以方便旅客、貨主，提高服務質量去爭取市場，贏得市場，而是門難進，臉難看，事難辦，大量丟失市場。具體表現(xiàn)在：一是花錢大手大腳，支出沒有計劃；二是有貨難運，手續(xù)繁瑣，對旅客和貨主層層盤剝；三是有車不給裝，有客不賣票；四是服務意識差，野蠻待客時有發(fā)生。從這個 意義上講，不少旅客和貨主是讓我們給推走的、氣走的。這些問題充分暴露了鐵路運輸企業(yè)干部職工的危機意識、競爭意識、市場意識、效益意識的貧乏和淺薄。（實踐證明，成也觀念，敗也觀念）鐵路實施營銷戰(zhàn)略，必須以更新思想觀念，樹立適應市場經濟的營銷為先導，教育和引導廣大干部職工充分認識鐵路走向市場，必須堅持以市場需要為導向，組織生產經營。根據(jù)市場變化，配置貨源，調整生產布局，開發(fā)運輸精品，改革運輸組織，提高服務質量，增強競爭能力。只有這樣才能使我們面對市場，迎接挑戰(zhàn)，在市場競爭中不斷發(fā)展壯大。

確立適應市場的營銷意識，要徹底解決下列思想觀念問題：一是轉變鐵路企業(yè)搞營銷沒有必要的思想觀念，使干部職工真正從根深蒂固的“鐵老大”意識中解脫出來，清醒地認識到鐵路壟斷性地位已經岌岌可危，必須放下架子，面對市場，主動出擊，全員營銷，才能生存和發(fā)展。二是轉變營銷與無關的思想，使干部職工真正明確鐵路各項支出運輸收入，工資就沒有來源，只有多拉快跑，多運多收，我們的工資才有保障，生活才能改善。因而，加強客、貨營銷關系到干部職工的切身利益。

因此，實施營銷戰(zhàn)略，當務之急是要實現(xiàn)干部職工思想觀念上的大轉變，增強適應市場經濟規(guī)律的全員、全方位的營銷意識。徹底破除“鐵老大”觀念，破除單純組織生產，不問營銷的思想意識。避免出現(xiàn)營銷工作領導和窗口單位熱衷，而職工和非窗口單位放松的上熱下冷，“窗口內熱”、“窗口外冷”的現(xiàn)象，促使干部職工在營銷工作中搞好協(xié)作配合，發(fā)揮整體功能。

二 實施適應市場的營銷戰(zhàn)略

企業(yè)的經濟效益要通過營銷來實現(xiàn)。采取什么樣的營銷手段和戰(zhàn)略，是企業(yè)取得經濟效益的重要環(huán)節(jié)。更何況，鐵路運輸企業(yè)的產品既是有空間上的廣泛性，又具有位移上的特定必性；既沒有實物形態(tài)，又沒有可儲 存性；不僅生產和同時并存，而且同時進行。這就更增加了實施營銷手段和戰(zhàn)略的復雜性和艱巨性。有鑒于此，鐵路企業(yè)在實施營銷戰(zhàn)略的過程中更應當針對自身產品特點和市場規(guī)律，在以下幾個方面下功夫。

（一）立足鞏固既有市場。

首先要主動出擊，大力推銷運輸產品。運價相對低廉，一直是鐵路運輸?shù)囊淮髢?yōu)勢，而當前有相當一部分貨物和旅客流向其它運輸渠道，主要原因之一就是旅客和貨主感到鐵路運費和過去相比日趨高走，即使服務再好，旅客和貨主還要跑掉。針對當前貨源不足，客貨流失嚴重的情況，一方面要大力清理不合理的價外收費；另一方面要主動出擊，大力推銷鐵路運輸產品，找旅客和貨主做工作，幫助他們算一算運輸費用的細帳。一些強收可不收的費用要免收，可以減免、優(yōu)惠的費用盡量滿足貨主要求，盡力減少貨主發(fā)貨運費成本。只有這樣，才能鞏固既有市場，爭取流失的客流和貨源的回流。

其次，要加大宣傳力度，提高鐵路市場知名度。加在宣傳力度，就是要把鐵路的各項有利于旅客、貨主的新措施、新辦法向社會大力宣傳，讓社會真正了解鐵路。特別是近年來，全躍不斷有調整客貨運價的措施出臺，目的就是要采取價格戰(zhàn)略來贏得和占領運輸市場。然而，據(jù)調查，客貨運價調整在媒體上宣傳力度小，旅客和貨主知道的不多，這就使得實施價格調整方案都有一定的目的。要達到目的，就要加大宣傳力度，讓廣大旅客和貨主知道。他們在做了票價和運費的比較，以及其它條件的對比之后，才能做出選擇。如我們臨河站行李員斯琴同志，她為了多創(chuàng)收利用休息時間找旅客拉貨主，向他們大力宣傳鐵路運輸?shù)膬?yōu)越性，從運價上幫他們算細帳，還幫助貨主裝車卸車，熱情服務，使很多計劃從公路發(fā)的貨物都走了鐵路，增加了經濟效益。也被評為全路的營銷名星。

再次，提高服務質量，兌現(xiàn)服務承諾。市場競爭在一定程度上就是服務質量的競爭。鐵路運輸企業(yè)推行服務質量承諾制規(guī)范服務言行，實行車站文明服務，提出誰得罪旅客，貨主，就砸誰的“飯碗”的口號，制定并實施嚴格的路風考核、獎懲制度，清理整頓客貨運價外收費等等。這些措施為提高服務質量，強化客貨營銷造了良好的內部環(huán)境，刻了旅客和貨主的首肯，如我們臨河站客運室過去等旅客來買站臺票來補票，這種思想是事不關已高高掛起，總覺的獎金收不會受影響，該我多少就多少，人人平等，至于補多補少，賣多賣少那是公家的事，與我無關，何必費盡得罪人。而今不同了，獎金跟經濟效益和各種客雜費收放高低相掛鉤了，人們也意識到了從而思想大有轉變，一位位都盡能力去查堵無票旅客，并且每一天都把站臺票親自拿到站臺上賣，送到旅客手里，這既方便了旅客也方便了自己。因此，加強營銷，必須把改善服務，提高質量，沖刺承諾貫穿到營銷工作的每一個環(huán)節(jié)。只有這樣才能提高鐵路信譽，不斷鞏固既有的中，長途客運市場和大家貨物運輸市場。

（二）善于挖掘潛在市場。

目前，有不少鐵路運輸企業(yè)大市場中仍然把基本思路局限于千方百計與競爭對手爭奪和瓜分一個既有運輸市場，并以在既有運輸市場贏得盡可能大的市場份額作為營銷的主要追求目標。因此，所采取營銷策略和手段都是針對一個已經存在的有形市場而制定的。實踐證明，這種一味追求爭奪和僅分既有市場的做法，已經越來越難形成競爭優(yōu)勢，取得最佳經濟效益。這是因為：第一，運輸產品供大于求，運輸市場越來越擁擠是經濟社會發(fā)展的現(xiàn)實存在，因而爭奪市場份額的難度越來越大。隨著科學技術和國民經濟的遲猛發(fā)展，現(xiàn)代化進程明顯加快，運輸產品總量急劇增加，“花色品種”日新月異，這些都將導致運輸產品總量逐漸供大于求，運輸 市場也將由賣方市場何買方市場轉變，市場競爭激烈，爭奪加??；第二，4 鐵路運輸市場既有的營銷策略和手段已經成為公開的秘密，僅僅依靠這一點已經不能出奇制勝，領先他人一步，在長期的營銷實踐中，隨著企業(yè)市場營銷經驗的積累，一系列傳統(tǒng)營銷策略和手段，已經越來越廣為其它運輸企業(yè)所熟識、所掌握，這些策略對競爭對手來講已天秘密可言。因此，鐵路運輸企業(yè)如果僅僅領先既有的常規(guī) 營銷手段和策略去參與市場競爭，難以先發(fā)制人，取得實際營銷效果。而應該采有各種營銷手段鞏固既有市場的同時，在深入細致地調查分析的基礎上，善于挖掘培養(yǎng)潛在的運輸市場，并針對這一潛在運輸市場的特點，迅速開發(fā)與之相適應的新產品，及時引導消費，引導市場，使自己始終領先他一步，立于不敗之地。有鑒于此，不妨在以下幾個方面做此嘗試。

1、針對客流流向，開行夕發(fā)朝至、朝發(fā)夕至長途直達列車，短途快速列車；針對客流特點，加強硬件投入，開行優(yōu)質優(yōu)價列車，實行普通票價，堅持優(yōu)質服務（此項服務措施已經實行并效果良好）：針對旅客買票“求近、求快、求早”心理，在本地旅客動身地、外地旅客下塌地、團體旅客集中地建立臨時售票點：通過實施售票方式的科技革命，建立計算機售票網絡體系，實行磁長售票，電話預訂等措施，最大限度地滿足各個層次旅客的需要。

2、充分發(fā)揮鐵路運輸主業(yè)的優(yōu)勢，不斷延伸運輸市場，向生產和銷售兩頭發(fā)展。較大車站成立出租車隊或中巴車隊，直達站臺把旅客接送到目的地和目的列車；沿線車站可建立農副土特產品批發(fā)市場、運輸市場，實行鐵路和鄉(xiāng)鎮(zhèn)聯(lián)合營銷，共同獲益；如，我臨河站在杭后設立了售票點，成立無軌車站，取得了較好的經濟效益。

三 健全適應市場的營銷機制

不斷健全和完善鐵路適應市場的營銷機制，是建立在擁有高素質的干部職工隊伍、過硬的技術設備各嚴格而科學的管理機制基礎之上的。根據(jù) 目前鐵路面臨的實際情況，建立健全鐵路營銷機制應努力抓好以下幾個方面：

第一，健全組織機構，培養(yǎng)一支過硬營銷隊伍。以鐵路局運輸核心層為主體，建立營銷工作組織指揮系統(tǒng)或戰(zhàn)略決策系統(tǒng)。然后以運輸、客貨、財經的等部門為主。建立負責市場策劃、運力保障、客貨營銷的橫向組織機構。在此基礎上，根據(jù)本地區(qū)、本部門運輸生產實際，調整充實客貨營銷隊伍，強化技術業(yè)務培訓。通過舉辦各種類型的營銷學習班，利用學習、交流、培訓、考察等形式，努力造就一支懂經營、善管理、勇于拼搏、敢闖市場的營銷專業(yè)隊伍，并注意在市場經營的實踐中錘煉營銷隊伍。

第二、強化激勵機制，調動方方面面的營銷積極性。特別要強化窗口單位路風、質量與職工效益掛鉤；營銷效益與營銷人員工資掛鉤約束機制。同時，要在經營管理中進行科學的清算和分配，摒充分配上的“大鍋飯”，建立起有利于激勵營銷人員多做貢獻的分配制度。

四 以創(chuàng)新的觀點規(guī)劃市場營銷手段

營銷創(chuàng)新是推動企業(yè)發(fā)展的主導力量，鐵路運輸企業(yè)要提升核心競爭力，必須進行營銷創(chuàng)新，以與時俱進的觀點拓展運輸服務方式，滿足時代發(fā)展的要求。

創(chuàng)新市場營銷必須要確立兩個中心地位，即運輸產品的中心地位和旅客貨主的中心地位。運輸產品的質量直接與旅客貨主的利益緊密相連，因此“產品是第一性的，營銷是第二性的”。市場營銷創(chuàng)新的導向一定要首先滿足客戶的現(xiàn)實需求，并準確預測其潛在需求，同時要最大程度降低交易成本，提高旅客貨主的忠誠度和美譽度。

創(chuàng)新市場營銷應綜合運用現(xiàn)代營銷的理論經驗，要針對不同的發(fā)展階段和不同的市場需求勇于實踐，大膽創(chuàng)新“4P”理論，即產品(Production)、價格(Price)、渠道(Place)、促銷(Promotion)，是以生產為中心的營銷觀點，對鐵路運輸企業(yè)而言，它強調提供運輸服務的全過程“4C”組合理論，包括顧客的需求和期望(Customer)、顧客的費用(Cost)、顧客購買的方便性(Convenience)以及顧客與企業(yè)的溝通(Communication)，對鐵路運輸企業(yè)而言，則從旅客貨主的角度提出了新的觀點，它強調換位思考，即接受運輸服務的全過程。4C組合是產品必須滿足消費者的需求與期望，強調從成本的角度來考慮消費者的購買力。這是一個雙向成本的概念，即顧客的交易成本(含消費成本)與企業(yè)的生產與經營成本的全面考核，突出了讓渡價值與消費者剩余最大化的平衡。同時強調在盡可能便利的地方為顧客提供盡可能多、盡可能優(yōu)質的服務，并加強信息和情感上的溝通，密切作為平等主體之間的交流?，F(xiàn)在流行的“整合傳播理論”則更為重視從綜合的制度和系統(tǒng)的角度來評估整合的增加效應。這些現(xiàn)代營銷理論對指導鐵路運輸市場營銷有著非?，F(xiàn)實的重要意義，適用于生產、科技信息化，以及組織創(chuàng)新、管理創(chuàng)新的各個進程。

營銷創(chuàng)新需要探索幾種全新的營銷方式。一是合作營銷。通過合作營銷可以做大原有市場，從而達到合作企業(yè)多贏的局面。鐵路運輸企業(yè)必須要適應物流業(yè)發(fā)展的要求，加強協(xié)作與合作，鞏固擴大規(guī)模經濟和范圍經濟的優(yōu)勢，暢通運輸網絡的調度、調控與運作能力，進而擴大市場覆蓋率，增加運輸需求和機會。二是網絡營銷。網絡營銷以其互動性強、跨時空等特點深受企業(yè)的青睞，目前這種營銷方式正在廣泛興起。建立以網絡為支撐的營銷體系，應作為鐵路創(chuàng)新市場營銷的發(fā)展方向。三是個性化營銷。隨著消費者需求個性化的特點日益明顯，應緊緊把握這一特點，根據(jù)旅客貨主個性化的配置來提供運輸服務，滿足其個性化需求。此外，目前正在興起的生態(tài)營銷、國際化營銷、整合營銷、虛擬營銷等新型營銷方式，鐵路運輸企業(yè)都應根據(jù)實際不斷借鑒摸索。

總之，鐵路營銷是一個直接關系到鐵路運輸企業(yè)生存和發(fā)展急迫問題。我們一定要以市場為導向，從觀念轉變，資源配置，運價機制，營銷機構設置，產品促銷手段和方式，分配政策，調度指揮，信息反饋等方面，不斷研究，不斷實踐，不斷探索，從而把鐵路營銷工作不斷推向新階段。

第三篇：鐵路演講稿

尊敬的各位領導，親愛的同事們：

大家晚上好！非常榮幸能夠參加這次演講比賽，和大家分享一下我的心路歷程，首先請允許我做一個簡單的自我介紹。今天我演講的題目是《向前一步》，這個題目借鑒于我曾經看過的一本書，它對我產生了很深遠的影響，作者桑德伯格在書中鼓勵每個女孩都要勇于向前一步，去追求自己想要從事的職業(yè)，追求自己獨立的社會價值。

從我選擇鐵道運輸這個專業(yè)開始，身邊的很多人都勸我，干鐵路的很累，節(jié)假日不能休息，平時還會經常上夜班兒，可能整宿都不能睡覺，不太適合女孩子干……是這樣嗎？其實在我看來，并不存在一份工作，只適合女孩子做，我需要考慮的，不是我適合什么，而是我期待著什么，是我想要成為什么樣的人。

從小到大，我坐過無數(shù)次火車，看到過耐心講解、細心推薦的售票員，看到過夜不能寐、盡職盡責的列車員，看到過身著制服、精神抖擻的車站接站人員，也在無意間看到過默默無聞、吃苦耐勞的列車維修員，他們讓我更加感受到了鐵路人的付出和他們工作的艱辛，日復一日堅守在自己但也正是因為有了他們日復一日堅守在工作崗位上，揮灑著自己的青春和熱血，才有了人們安全舒適的出行啊，當時的我就對他們肅然起敬，心里也萌發(fā)了一個想法，我是否也能向他們一樣，用自己的汗水換來乘客滿意的微笑呢？

改革開放以來，中國鐵路發(fā)展的步伐不斷加快，火車從綠皮車，到普通列車，到特快列車，再發(fā)展到現(xiàn)在的動車，特別是高鐵建設，不僅國內通車里程在全國排名No.1，而且還走出了國門，“高鐵走出去”想想都讓人心潮澎湃，也讓我作為一名鐵路人感到無比的自豪！如今，鐵路作為一個大型的運輸企業(yè)，在不斷的探索和創(chuàng)新中逐漸走向成熟。而對于剛參加工作的我來說，現(xiàn)在正是打基礎，累經驗，認真學習業(yè)務的階段，我也要一步一個腳印，從最簡單的入手，從基層做起，熟悉各個工種業(yè)務，扎實各項業(yè)務技能，腳踏實地的做好每一件、每一個環(huán)節(jié)的工作，讓自己每向前進一步，都能收獲新的知識，爭取一個基礎扎實、技術過硬、經驗豐富的有用人才。當然我也知道，這個過程不會一帆風順，也許還會遇到很多的困難，但是我相信，只要我熱愛這份工作，不論再苦再難，我都會用我的信心和滿腔的熱情去迎接挑戰(zhàn)，去服務千千萬萬的人民，努力讓自己成為一名合格的鐵路人！

This path has been placed before you.The choice is yours alone.路就在你腳下，而決定權握在你自己手中。邁出你堅定的步伐，勇敢的向前一步吧，去成就你更精彩的人生！

我的演講完畢，謝謝大家！

第四篇：鐵路演講稿

篇一：鐵路職工演講稿 堅守中成長、成長中成才 ** 大家好，我叫**，是***車站信號員，今天我演講的題目是《堅守中成長、成長中成才》。首先十分感謝車務段給我這個講演的平臺和機會，傾述我曾經的失落和茫然，暢談我當前的心愿和理想。

從小就抱有一個理想：將來成為一名威風凜凜的火車司機，所以從部隊退伍之后也成為我毫不猶豫的選擇。但在2012年初因全局主要行車工種實施系統(tǒng)性結構調整，我與80余名退伍軍人一同調撥至車務段，被分配至***站擔當信號員。

猝不及防得不僅僅是理想的破滅，還有工作環(huán)境和生活環(huán)境的改變：從繁華的城市變?yōu)榧拍乃牡刃≌?，從幾十分鐘的上班之路，變?yōu)榻胩斓耐ㄇ诼吠?。說實話，在我耳邊回響的歌曲總是揮之不去的“你在哪兒??”極度消沉的情緒，曾使我在“冰點”中難以自拔，我拒絕學習、拒絕領導的工作安排、拒絕日復一日，年復一年反復操作的都是同一套工作流程，并在第一次參加全段復轉軍人業(yè)務理論考試中不合格。

這就是自己的人生歸宿？我曾幾百次問自己，越是自問越是感到蒼白無力。因為在短短的一年時間里，無論是站長、副站長還是師傅與同事們，無處不在地關心我、幫助我，鼓勵我，每次上班前，師傅總是打電話相約同行，天冷了讓我多穿點兒，別感冒；當我當助理的時候，每次接車，總是叮囑一句“注意安全”； 每次開飯，就連客運員李姐總是說“小張你多吃點兒”。我逐淅感到，我們***站雖然只是一個四等小站，卻濃縮了鐵路沿線最純樸、最真誠的同志感情和友愛。特別是站長、副站長對我這個業(yè)務理論考試中不合格的青年人，硬是鼓勵我參加段舉辦的“退伍不褪色，續(xù)寫新光榮學規(guī)背規(guī)業(yè)務知識競賽”和秋季練工大比武等等比賽。我曾卻步推辭，他們鼓勵我的話語有兩個字重新?lián)纹鹆宋业睦硐胫?，這就是“堅守”。也許有人會說，你只是一名退伍軍人，一是沒有大學生天之驕子的光環(huán)和淵博知識，二沒有更為廣闊的事業(yè)舞臺，但我要說，鐵路事業(yè)確實需要“智商”，但更需要“情商”。我們呼鐵局近年在全中鐵公司，仍至全國涌現(xiàn)出兩個名聲大振的名字，一個叫郭晉龍，一個叫孫奇。他們倆有兩個共同點，一樣的沒有全日制大學歷，一樣的具有對鐵路事業(yè)的奉獻精神。郭晉龍從一名只有初中文化程度的普通工人成長為高級技術人才，因為堅守不懈，他奮勇爭先，迎難而上，一舉攻破鋼軌焊接這個一直由外國人“當家”的領域，因為堅守不懈，他經得起誘惑，耐得住寂寞，數(shù)十年如一日堅守崗位，奉獻鐵路。

在通往成功的道路上，誰都不可能順風順水，難免會遇到很多挫折，但挫折不可怕，可怕得是沒有戰(zhàn)勝挫折的勇氣和堅持不懈的信念。

鐵路系統(tǒng)分工細致、崗位繁多，尤其是深處一線保安全的工人，日復一日，年復一年反復操作的都是同一套流程，難免滋生倦怠情緒，這個時候與其抱怨，不如投入。有的人只是為金錢工作，那是奴隸，有的人只是為工作而工作，那也只是機器，只有把實現(xiàn)自身價值與報效企業(yè)結合起來，為理想、信念、事業(yè)而工作，那才是一個大寫的人。

我們選擇了鐵路，就是選擇了奉獻。遠離了都市的繁華，城市的喧囂，沉淀了心情；我們雖失去一些東西，但我們沒有失去最為寶貴的青春，我們也沒有辜負自己的青春，我們正用汗水見證著成長，用奉獻丈量著價值。在這片廣闊的草原上，一批又一批的新人漸漸老去，一條條鐵路不斷延伸，而閃亮著青春之花的人們卻在這里綻放，永不凋零。篇二：中國夢、鐵路夢、我的夢演講稿 夢想是什么，夢想就是一種讓你感到堅持就是幸福的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在失敗中尋找勝利的東西;夢想是什么，夢想就是一種讓你在絕望中尋求希望的東西。尊敬的各位領導、評委、朋友們，下午好，我演講的題目是《放飛夢想，揚帆起航》。放飛夢想 揚帆起航 每一個民族都有自己的夢，中國夢是什么？中國夢不是莊周夢蝶，更不是南柯一夢，而是幾代中國人前仆后繼，用血和生命追求的強國夢。在19世紀中國夢是天下興亡，匹夫有責，是趕走侵略守衛(wèi)家園；在20世紀中國夢是實現(xiàn)民族的復興，是實現(xiàn)國家的自強；在21世紀的今日中國夢是國家繁榮昌盛，是屹立在世界之林不可撼動的地位。而我們是懷揣著21世紀中國夢的社會主力軍，我們?yōu)?1世紀的中國夢奉獻自己的青春與汗水！斑斕的中國遠景，一條條動脈彭湃不止，鐵路持之以恒，從零起步，一步步成立了燦爛圖景。說到“中國夢”，作為一名鐵路人，我不禁想起了百年前中國鐵路第一人詹天佑的“中國夢”。面對外界的重重質疑和層層阻撓，詹天佑以他強烈的愛國熱情，用他的大無畏氣概，率領全體筑路人員，知難而進，齊心為國爭光。他們用生命化成匍匐在華夏大地上的一根根鐵軌，讓那個夢想在短短四年間變成了現(xiàn)實。由詹天佑組織修建的這條京張鐵路全長約200千米，它完全由我們中國人自行修建，是完全屬于中國人自己的鐵路，從此，中國鐵路可以真正的印上中國制造的烙印，中國人擁有了自己的鐵路夢想。時至今日，中國鐵路深化改革，政企分開，鐵道部撤銷，組建國家鐵路局和中國鐵路總公司,但鐵路人仍堅定不移跟隨腳步、同發(fā)展。鐵路人又有了自己新的夢想：到2020年，全國鐵路營業(yè)里程達到12萬公里以上，基本形成布局合理、結構清晰、功能完善、銜接順暢的鐵路網絡，運輸能力滿足國民經濟和社會發(fā)展需要，主要技術裝備達到或接近國際先進水平。規(guī)劃“四縱四橫”等客運專線以及經濟發(fā)達和人口稠密地區(qū)城際客運系統(tǒng)；完善路網布局和西部開發(fā)性新線；加強既有路網技術改造和樞紐建設，提高路網既有通道能力。這些是日日夜夜堅守在崗位上的辛勤工作鐵路人共同的“中國夢”。

中國鐵路事業(yè)從零起步到如今的輝煌業(yè)績，應該能準確地折射出百年中國從貧弱到富強的發(fā)展足跡。承載著先人的精神。我們從昨天走到今天，中國鐵路正由短缺型向基本適應型轉變，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，新的開始，中國鐵路事業(yè)任重而道遠。

而作為一名年輕的鐵路人，我深刻明白國家的興旺與鐵路交通有不可切斷的羈絆，如今鐵路為了發(fā)展改革了，面對新的規(guī)劃，新的困難，新的挑戰(zhàn)，我更加堅定自己心中的鐵路夢。并要做到與時俱進，創(chuàng)新自我，并一心一意做好鐵路職工的培訓工作，為鐵路高速發(fā)展打好夯實的基礎，這就是我的夢?！昂ｉ煈{魚躍，天高任鳥飛”，每個人都懷揣著屬于自己的夢想，熱情奔放，揚起風帆，激情燃燒。而我，作為中國鐵路建設的普通一員，從內心深處感受到無比的驕傲和自豪。因為，我們肩負著中國鐵路建設，為人民修建幸福大道的重任，我們正在為實現(xiàn)偉大中國夢而努力奮斗。

讓我們齊心協(xié)力，匯聚力量，放飛夢想，響應時代的號召，用我們的雙手，發(fā)揚公司的“打拼”精神，為實現(xiàn)我們的個人夢、鐵路夢、中國夢，揚帆起航。篇三：安全,大過天鐵路安全演講稿

安全，大過天

從遠及近，有轟動全國的“723”，有小雞街站的火車溜逸事故，也有今年4月13日的祥云站拉鐵鞋牽出脫軌事故......這些事故的發(fā)生，其根本原因：安全風險意識淡薄 所謂，千里之堤毀于蟻穴，正是如此，對細小問題不在意，終將釀成大錯。俗話說：“防永遠好于治”，所以防患于未然是最正確的做法。而安全風險管理，就是有效防止安全事故發(fā)生的一劑良方。

“涇溪石險人兢慎，終歲不聞傾覆人，卻是平流無不處，時時聞說有沉淪。”能讓你疲憊的不是遠方高聳的群山，而是你鞋中的那粒沙，小小的輕視，代價卻是無情的震撼。不幸和災難往往就在那短暫的一瞬，一點點的疏忽與僥幸，將是殘與缺、生與死、血與淚的現(xiàn)實。站在安全線的里面，是燦爛的人生，幸福的笑臉，壯麗的事業(yè)，可當你跨過它時，那就意味著痛苦的人生，破碎的家庭，經濟的損失和悲劇的上演。最美司機劉海慶，在生命終結的前一秒，選擇將公交車停在路邊，讓乘客安全下車，一個細節(jié)，挽救了一車人的生命，避免了一起事故的發(fā)生。

安全責任重于泰山。”安全與生產就如一對孿生姐妹，緊密相連，“忽視安全抓生產是火中取栗，脫離安全注求效益如水中撈月”。相信只要鐵路始終把“安全”二字放心中，努力構建和完善安全風險控制體系，就可最大程度降低安全風險，實現(xiàn)安全風險的有序可控。

不怕千日緊，只怕一時松。疾病從口入，事故由松出。相信只要鐵路從平時抓起，從小事抓起，從開始抓起，防微杜漸，一定可以最大限度的控制和消除安全風險，確保安全生產，讓鐵路工作者們，在安全有序的工作中創(chuàng)造更多的效益，更多的奇跡！請記住，大家有家人，有朋友，為了他們，為了自己，時刻謹記，“安全，大過天！”

作者: 蘇嶸

第五篇：鐵路演講稿

鐵路演講稿：用激情撐起鐵路安全一片-

尊敬的各位領導、評委和職工朋友：

我演講的題目是：用激情撐起鐵路安全一片天！!

今天，車站演講比賽的主題是“安全生產依靠誰”？ 當看到這個題目時，我想每個人的心里都有一份答案。安全生產到底依靠誰，有些人 鐵路吧會說，安全生產依靠上級的監(jiān)管，依靠管理制度的完善，有些人會說，安全生產依靠安全第一的思想教育，依靠基礎裝備水平的不斷提高。而我，作為鐵路運輸生產戰(zhàn)線上的一名普通員工，我認為，安全生產就是依靠我們年輕一代對鐵路事業(yè)為之奮斗的激情。

激情是什么？激情是生命的一種存在形式，激情與生命同在。電視劇《激情燃燒的歲月》您也許看過，細細品味其中，您是否和我一樣，從那漫漫硝煙、從那血與肉的拚殺、從那如火如荼的場面中，感受到一種激情，一種軍人的激情，一種為國家、為民族、為事業(yè)燃燒不息的激情？

戰(zhàn)爭雖然離我們遙遠，但那種為國家，為民族浴血奮戰(zhàn)的激情卻永遠延續(xù)下去，它延續(xù)在和平年代里，延續(xù)在鐵路發(fā)展中，延續(xù)在安全生產上。激情無處不在。一代代鐵路人胸中無限澎湃的激情，伴隨著我們行進在安全生產的漫漫歷程中，走過春夏秋冬、走過酸甜苦辣、走向成長、走到今天。

今天，我們不禁要問，安全與激情到底有著怎樣的聯(lián)系？安全為什么依靠激情，我想說：

安全依靠激情，因為激情可以迸發(fā)責任感。責任是天，是鐵路安全生產賴以生存的源源動力；責任是我，是我用無限激情時刻保持的高度警惕；責任是擎起的利刃，具有斬斷一切事故根源的力量與鋒芒。因為有責任，我們才足以從微小的細節(jié)中發(fā)現(xiàn)事故的隱患；因為有責任，我們才可以從不斷變換的安全問題上積累進步的經驗。

安全依靠激情，因為激情可以激發(fā)事業(yè)心。因為有激情，我們的心中才能不斷升騰出追求事業(yè)的渴望，因為對事業(yè)的渴望，才讓我們在平凡的崗位上安心工作，奉獻到底。

安全依靠激情，因為激情可以歷練高素質。只有高素質才能堅強我們的意志，只有高素質，才能讓我們一次次在安全難題面前游刃有余。

安全依靠激情，因為激情可以讓我們在平凡的崗位上閃耀光輝。我們只是鐵路運輸生產戰(zhàn)線上一個平凡的小兵，在鐵路發(fā)展的大潮中，也許無法創(chuàng)造出輝煌的價值。但是我們有激情，激情如花，綻放出青春的風采；激情似火，升華出生命的價值！驚天動地固然壯美，潤物無聲更

具回味。一個微不足道的小兵在安全生產的天空里，不用光芒萬丈，只要激情不熄，哪怕只發(fā)射出一點點光輝，也足以成為一顆耀眼的明星。

朋友們，安全生產需要我們的激情，安全生產更加依靠我們的激情，激情可以迸發(fā)勇氣、激情可以迸發(fā)責任、激情可以迸發(fā)出更大的力量，讓我們在鐵路轟轟烈烈的跨越式發(fā)展大潮中，再次燃燒激情吧：于無聲處創(chuàng)造自我價值，為鐵路安全竭盡綿薄之力，用青春激情撐起鐵路安