第一篇：燃?xì)庥?jì)量管理對(duì)計(jì)量輸差的影響分析

燃?xì)庥?jì)量管理對(duì)計(jì)量輸差的影響分析

摘要：天然氣計(jì)量輸差已經(jīng)成為燃?xì)庑袠I(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的一個(gè)重要難題，成為影響企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最主要的因素之一。針對(duì)燃?xì)庥?jì)量表帶來(lái)的輸差影響，從提高計(jì)量管理水平等方面提出了控制計(jì)量輸差的措施。

關(guān)鍵詞：燃?xì)庥?jì)量 計(jì)量輸差 計(jì)量管理

中圖分類(lèi)號(hào)：TU996.3文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

天然氣流量計(jì)量系統(tǒng)是為貿(mào)易結(jié)算提供準(zhǔn)確數(shù)據(jù)，避免貿(mào)易糾紛的主要方式。一定程度的計(jì)量誤差是不可避免的，但如果誤差過(guò)大必會(huì)給企業(yè)造成經(jīng)濟(jì)損失，因此對(duì)流量計(jì)量系統(tǒng)的誤差進(jìn)行深入分析將有助于將計(jì)量誤差降低在合理的范圍之內(nèi)。

1.燃?xì)庥?jì)量?jī)x表對(duì)輸差的影響

燃?xì)庥?jì)量?jī)x表所帶來(lái)的差情況較為復(fù)雜，主要有以下幾種：

1.1上級(jí)計(jì)量取有利參數(shù)所帶來(lái)的差

上游單位給城市燃?xì)夤竟?，其?jì)量方式一般采用孔板流量計(jì)。由于孔板流量計(jì)非直讀儀表，系間接測(cè)量。它由一次差壓發(fā)生裝置、二次取壓裝置、三次模數(shù)轉(zhuǎn)換系統(tǒng)、四次流量積算系統(tǒng)組成。其系統(tǒng)不確定度一般應(yīng)在1%～1.5%之內(nèi)（取較大置信因子情況下）。間接測(cè)量常需根據(jù)不同的情況人為輸入各種參數(shù)方能最后得出結(jié)果，而各種參數(shù)在標(biāo)準(zhǔn)中往往規(guī)定為一個(gè)范圍，即取大取小都是符合標(biāo)準(zhǔn)的。因此，上游單位往往選取利于供方的參數(shù)。新標(biāo)準(zhǔn)GB/T21446-2008與SY/T6143―1996比，在某些關(guān)鍵的參數(shù)上采用了兩種不同的流量數(shù)學(xué)模型，包括對(duì)流出系數(shù)和超壓縮因子計(jì)算進(jìn)行了重新規(guī)定，修改了流出系統(tǒng)的計(jì)算公式，推薦了更加合理的計(jì)算公式，新標(biāo)準(zhǔn)采用GB/ T17747.2-1999 標(biāo)準(zhǔn)計(jì)算超壓縮系數(shù)比老標(biāo)準(zhǔn)采用AGA NX-19 計(jì)算要更準(zhǔn)確，計(jì)量要多些，對(duì)供氣方更有利。此外，上級(jí)計(jì)量氣體組分變化時(shí)，流量計(jì)算機(jī)上相應(yīng)的參數(shù)未及時(shí)修改造成計(jì)量差。

1.2流量計(jì)失準(zhǔn)所帶來(lái)的差

任何設(shè)備的運(yùn)行使用在一定的時(shí)期后都會(huì)發(fā)生問(wèn)題，需進(jìn)行正常的檢查維護(hù)、保養(yǎng)、維修，直至更換。對(duì)于流量計(jì)發(fā)生問(wèn)題，一般表現(xiàn)為失準(zhǔn)，對(duì)于不同的計(jì)量器具，其失準(zhǔn)方向有規(guī)律性。例如氣體流量計(jì)中的渦輪流量計(jì)、膜式煤氣表失準(zhǔn)后均使儀表走字變慢。這是由于渦輪流量計(jì)中的軸承在長(zhǎng)期運(yùn)行中受污染產(chǎn)生過(guò)大摩擦力造成；而膜式表的滑閥長(zhǎng)期運(yùn)行后其密封面被破壞產(chǎn)生內(nèi)漏也使所計(jì)量少于實(shí)際量。據(jù)筆者統(tǒng)計(jì)，膜式表運(yùn)行三年后，其誤差可達(dá)5%～6%，這個(gè)值已不在檢定規(guī)程允許值以?xún)?nèi)了。

1.3儀表運(yùn)行失態(tài)

一臺(tái)計(jì)量?jī)x表有很多技術(shù)性能參數(shù)，其中儀表量限是重要性能參數(shù)。按常規(guī)，儀表運(yùn)行宜在最大量的30-80%之間運(yùn)行最為合理。儀表運(yùn)行失態(tài)主要表現(xiàn)為兩個(gè)方面：其一是儀表選型與實(shí)際用氣狀態(tài)不符合。用戶(hù)申報(bào)的小時(shí)流量是極不可靠的，往往出入很大，給儀表選型造成困難。我公司曾發(fā)生多起此類(lèi)選型失誤的情況。其二是企業(yè)用氣狀況發(fā)生變化，例如企業(yè)擴(kuò)產(chǎn)或減產(chǎn)，新增了小流量用氣點(diǎn)等而導(dǎo)致僅在小流量用氣點(diǎn)用氣時(shí)流量計(jì)在流量范圍的下限運(yùn)行甚至流量計(jì)不走字。

1.4人為破壞計(jì)量表

在每次安全檢查中，均多次發(fā)現(xiàn)用戶(hù)私自拆卸敲打，損壞表頭等多種破壞計(jì)量表性能的方法使表不走或慢走。由于環(huán)境影響、經(jīng)濟(jì)狀況、用戶(hù)自身素質(zhì)等多種原因，造成目前還有有一些用戶(hù)采取損壞氣表等方式偷、盜氣行為，導(dǎo)致燃?xì)廨敳畹脑黾?。降低燃?xì)庥?jì)量輸差的措施

民用燃?xì)獗硎枪夤九c用戶(hù)之間進(jìn)行貿(mào)易結(jié)算的計(jì)量依據(jù)，其計(jì)量準(zhǔn)確與否，直接關(guān)系到人民群眾的切身利益。為確保燃?xì)獗砹恐档臏?zhǔn)確可靠，采取一定的措施加強(qiáng)了燃?xì)獗淼墓芾硎鞘直匾摹?/p>

2.1完善計(jì)量器具的選擇和檢測(cè)體系

通過(guò)對(duì)計(jì)量輸差原因的分析，首先，我們應(yīng)該從計(jì)量器具和計(jì)量管理上加大力度，向計(jì)量要效益，不斷降低天然氣產(chǎn)銷(xiāo)差率。因此，在我們天然氣管理中，一是正確選擇計(jì)量器具，做好計(jì)量表的選型工作。嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)流量大小來(lái)選擇與供氣單位和用戶(hù)計(jì)量表的型號(hào)，充分考慮城市燃?xì)獾陌l(fā)展空間，避免選擇的型號(hào)流程不夠、過(guò)早的淘汰或不適用，不但要選擇質(zhì)量好的計(jì)量表，還要考慮我們本地區(qū)的用氣環(huán)境和用氣量等；二是嚴(yán)格按照說(shuō)明書(shū)進(jìn)行安裝、使用、檢驗(yàn)等工作，將氣表安裝再無(wú)油煙、無(wú)腐蝕、通風(fēng)干燥的環(huán)境下，流量計(jì)前安裝過(guò)濾器，保證天然氣經(jīng)過(guò)流量計(jì)前絕對(duì)的清潔純凈，避免損壞堵塞孔板造成計(jì)量不準(zhǔn)確；三是完善計(jì)量檢測(cè)體系，加強(qiáng)對(duì)計(jì)量裝置、儀表、管路等檢查、維護(hù)、保養(yǎng)、檢定，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理，必要時(shí)請(qǐng)專(zhuān)業(yè)檢測(cè)機(jī)構(gòu)進(jìn)行校對(duì)，避免出現(xiàn)故障狀態(tài)或不符合標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的狀態(tài)。

2.2 加大偷、盜氣的查處力度

首先要加大盜氣的稽查力度，一支專(zhuān)職而又內(nèi)行的稽查隊(duì)伍是非常必要的。一是對(duì)普通表、IC卡表用戶(hù)月均用氣量低于全市平均值的重點(diǎn)稽查并核對(duì)表號(hào)。二是對(duì)IC卡表用戶(hù)、拆遷、報(bào)停、過(guò)戶(hù)、跳號(hào)戶(hù)用戶(hù)建立專(zhuān)項(xiàng)臺(tái)帳，定期入戶(hù)檢查。三是對(duì)工商業(yè)用戶(hù)不定時(shí)抽查并密切關(guān)注其用氣量變化。其次，按追補(bǔ)氣費(fèi)金額的一定比例給予盜氣的舉報(bào)、發(fā)現(xiàn)、處理人員提成獎(jiǎng)勵(lì)，是調(diào)動(dòng)內(nèi)外部人員稽查盜氣積極性的有效手段?？上蛏鐣?huì)公布舉報(bào)電話(huà)，對(duì)用戶(hù)和公司內(nèi)部人員進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)于記名舉報(bào)給予保密，對(duì)舉報(bào)確鑿的給予獎(jiǎng)勵(lì)。加大對(duì)用戶(hù)的法制宣傳，定期在市區(qū)或社區(qū)組織宣傳活動(dòng)，發(fā)放法制宣傳資料，防止用戶(hù)偷盜燃?xì)?。?duì)偷盜氣量巨大的典型用戶(hù)通過(guò)司法追究其責(zé)任，引起社會(huì)關(guān)注，震懾盜氣用戶(hù)。最后，通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，避免偷盜氣的發(fā)生。例如在表接頭和表蒙處用熱縮套固定，并打上鋼印。將安裝方式由戶(hù)內(nèi)掛表改為戶(hù)外掛表，能有效的減少盜氣。開(kāi)發(fā)和建立了一套完整的客戶(hù)管理系統(tǒng)軟件，對(duì)用戶(hù)異常用氣可發(fā)出報(bào)警信號(hào)。

2.3 嚴(yán)格抄表管理

隨著市區(qū)多層和高層建筑的增多，使白天的抄表碰上門(mén)鎖的情況日漸增多，在一定程度上增大了抄表的工作量和工作難度。個(gè)別抄表員責(zé)任心不強(qiáng)，補(bǔ)收又不到位，對(duì)輸差也造成了一定影響。為強(qiáng)化抄表管理、提高抄表質(zhì)量根據(jù)各單位可采取如下措施。調(diào)整抄表員作息時(shí)間，以減少門(mén)鎖；減少用戶(hù)自抄率和抄表員的估抄；實(shí)行校表帶調(diào)表的規(guī)定，以縮短調(diào)表周期，提高調(diào)表及時(shí)率；對(duì)煤氣銷(xiāo)售量低的小區(qū)重點(diǎn)進(jìn)行校表、調(diào)表，加強(qiáng)對(duì)地區(qū)個(gè)體營(yíng)業(yè)用氣的管理、主動(dòng)上門(mén)收費(fèi)，以減少用戶(hù)拖欠煤氣費(fèi)和提高回收率；在對(duì)抄好表、抄準(zhǔn)表監(jiān)控考核的同時(shí)，建立抄表員競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，加強(qiáng)抄表員的崗位培訓(xùn)，調(diào)離不稱(chēng)職的人員，在分配上適當(dāng)向抄表傾斜。對(duì)抄見(jiàn)率、補(bǔ)收量、回收率高、發(fā)現(xiàn)有竊氣現(xiàn)象及時(shí)匯報(bào)處理的抄表員給予適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。合理配備抄表安全檢查人員，提高進(jìn)戶(hù)率、抄表率和銷(xiāo)售氣量的統(tǒng)計(jì)率，加快資金回收。

2.4 加大輸配管網(wǎng)的整改和新建力度

隨著市區(qū)的不斷擴(kuò)張和城鎮(zhèn)化建設(shè)的加速發(fā)展，市場(chǎng)需求和供氣負(fù)荷大幅上升，老的供氣管網(wǎng)和設(shè)施極待改善。在城區(qū)新建大量天然氣主干管線(xiàn)，實(shí)現(xiàn)管網(wǎng)環(huán)環(huán)相通，可以大大提高供氣的安全性、可靠性和保證性。同時(shí)，加大搶險(xiǎn)機(jī)具投入，充分利用先進(jìn)的探測(cè)技術(shù)和設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)安全用氣隱患的排查、整改和事故的搶險(xiǎn)效率。重點(diǎn)對(duì)施工場(chǎng)所、人口密集區(qū)、危巖滑坡地段、洪水線(xiàn)以下區(qū)域進(jìn)行巡查、監(jiān)控、檢測(cè)；對(duì)管理范圍內(nèi)的燃?xì)夤艿琅c各種暗溝(井)相交、相近部位，以及房屋負(fù)層、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)、各大商場(chǎng)、賓館、酒店等進(jìn)行燃?xì)庑孤z測(cè)，及時(shí)進(jìn)行整改。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 田海松.天然氣計(jì)量輸差分析及控制研究[J].科技創(chuàng)新導(dǎo)報(bào).2010(08)

第二篇：燃?xì)庥?jì)量設(shè)施管理規(guī)定

燃?xì)庥?jì)量設(shè)施管理規(guī)定

為了進(jìn)一步加強(qiáng)對(duì)計(jì)量設(shè)施的管理，規(guī)范計(jì)量器具的日常維護(hù)、效驗(yàn)、計(jì)量數(shù)據(jù)的記錄，保證計(jì)量器具的準(zhǔn)確性。結(jié)合實(shí)際工作，特定本規(guī)定：

一、計(jì)量管理的班組及職責(zé)

1、大表班及抄表班：用戶(hù)計(jì)量設(shè)施的日常管理及抄表；

2、各站區(qū)：站區(qū)計(jì)量設(shè)施的管理及抄表；

3、安技科：計(jì)量設(shè)施的維護(hù)維修及檢定；

4、營(yíng)業(yè)廳、辦公室：數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)及分析； 以上班組在部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)下，開(kāi)展工作。

二、日常的巡查，抄表

1、抄表員定期對(duì)所有區(qū)域的用戶(hù)計(jì)量設(shè)施進(jìn)行巡查及抄表；

2、巡查的內(nèi)容包括：

（1）計(jì)量設(shè)施的運(yùn)行情況，技術(shù)數(shù)值是否準(zhǔn)確，流量值與用戶(hù)的負(fù)荷是否匹配；

（2）按使用說(shuō)明書(shū)要求，嚴(yán)格按規(guī)定給流量計(jì)加油；（3）檢查流量計(jì)的外觀，檢查是否有人為拆動(dòng)；

（4）檢查燃?xì)庠O(shè)施有無(wú)安全隱患及向用戶(hù)宣傳安全用氣知識(shí)。

3、居民用戶(hù)每月巡查1次，商業(yè)用戶(hù)每月巡查1次，公福用戶(hù)每月巡查2次，工業(yè)用戶(hù)每月巡查2次，對(duì)重點(diǎn)用戶(hù)應(yīng)加大巡查次數(shù)。

4、記錄的內(nèi)容包括：（1）計(jì)量表工作狀態(tài)，（是否正常工作，是否到檢定期）；（2）記量表型號(hào)、表號(hào)、封號(hào)、編號(hào)；

（3）計(jì)量表顯示內(nèi)容（數(shù)量、工況、標(biāo)況、溫度、壓力、電量等）；（4）用戶(hù)用氣設(shè)備；（5）安全隱患。

5、計(jì)量員（抄表員）應(yīng)完整準(zhǔn)確的記錄相應(yīng)內(nèi)容，字跡書(shū)寫(xiě)工整。

三、維護(hù)及維修

1、計(jì)量員（抄表員）因每次巡檢時(shí)做好計(jì)量器具的日常維護(hù)工作，包括計(jì)量器具的外觀工作狀況，衛(wèi)生并做好記錄。對(duì)需要加油和維修等情況要及時(shí)上報(bào)。

2、對(duì)到期需要加油的計(jì)量器具，應(yīng)提前一個(gè)月由計(jì)量員（抄表員）向班組負(fù)責(zé)人報(bào)計(jì)劃。由班組負(fù)責(zé)人匯總后，通知搶險(xiǎn)維修隊(duì)進(jìn)行加油，加油時(shí)計(jì)量員應(yīng)做好相應(yīng)記錄。

3、計(jì)量員或用戶(hù)發(fā)現(xiàn)計(jì)量器具出現(xiàn)故障時(shí)，計(jì)量員應(yīng)及時(shí)到現(xiàn)場(chǎng)復(fù)核情況并向班組負(fù)責(zé)人匯報(bào)，班組負(fù)責(zé)人應(yīng)按相應(yīng)程序進(jìn)行上報(bào)處理。

4、安技科在接到到維修工作單后，匯同計(jì)量員一并到現(xiàn)場(chǎng)查看，維修。如需廠家維修時(shí)，應(yīng)向用戶(hù)說(shuō)明，并和用戶(hù)簽訂相關(guān)協(xié)議。與廠家聯(lián)系進(jìn)行維修。計(jì)量員和維修員應(yīng)做好維修前后的各種記錄。對(duì)用氣方量應(yīng)與用戶(hù)在場(chǎng)時(shí)共同記錄，簽字。

5、計(jì)量員（抄表員）在對(duì)居民用戶(hù)進(jìn)行入戶(hù)檢查時(shí)，向用戶(hù)宣傳計(jì)量表使用及簡(jiǎn)單維護(hù)保養(yǎng)知識(shí)。

6、居民用戶(hù)計(jì)量表出現(xiàn)故障時(shí)，由公司搶險(xiǎn)維修隊(duì)人員進(jìn)行處理。

四、使用年限及檢驗(yàn)

1、按照國(guó)家計(jì)量檢定規(guī)程的要求，流量器具須進(jìn)行首次檢定和周期檢定。以便能準(zhǔn)確掌握在用流量表的運(yùn)行質(zhì)量，及時(shí)調(diào)整在用流量表的準(zhǔn)確性。

2、民用表（G6以下皮膜表）周檢：按照國(guó)家ＪＪＧ５９７－２００５計(jì)量檢驗(yàn)規(guī)程的要求，天然氣為質(zhì)的燃?xì)獗硎褂弥芷诓怀^(guò)１0年。這類(lèi)表只做首次強(qiáng)檢，限期使用，到期更換。在使用過(guò)程中，對(duì)不同使用年限的民用表進(jìn)行抽檢，掌握在用民用表的運(yùn)行質(zhì)量，延長(zhǎng)民用表的使用周期。

3、非居民用戶(hù)計(jì)量器具的周期檢定：根據(jù)國(guó)家規(guī)定，Ｇ１0（含）以上皮膜表檢定周期為３年，流量計(jì)的檢定周期為２年。根據(jù)周期檢定結(jié)果，判斷流量計(jì)的運(yùn)行質(zhì)量，對(duì)慢表，死表及其它計(jì)量失常的流量計(jì)（表），要及時(shí)維護(hù)，維修和更換。

4、按照檢定規(guī)程和檢定周期要求，由安技科制定流量表當(dāng)年周期檢定計(jì)劃，報(bào)部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)。按計(jì)劃將到期流量表送檢，并及時(shí)匯總周期檢定結(jié)果。不允許超期使用流量表。

5、對(duì)于達(dá)到壽命周期，失去使用功能，沒(méi)有維修價(jià)值的流量表，要進(jìn)行更換。

五、計(jì)量報(bào)表、記錄資料管理

1、安技科驗(yàn)收人員應(yīng)認(rèn)真做好計(jì)量器具運(yùn)行前的驗(yàn)收及資料的收集工作

2、用戶(hù)管理員應(yīng)做好計(jì)量器具資料的整理工作

3、大表班、抄表班及各站區(qū)應(yīng)對(duì)運(yùn)行中的計(jì)量器具資料進(jìn)行核實(shí)和完善

4、安技科應(yīng)做好維修記錄、鑒定記錄等資料臺(tái)賬。

5、日常的報(bào)表，記錄在核定后進(jìn)行保存。

六、計(jì)量數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)分析

1、各班組應(yīng)做好計(jì)量數(shù)據(jù)的工作，非居民用戶(hù)及CNG站由大表班負(fù)責(zé)，居民用戶(hù)由抄表班負(fù)責(zé)，新老區(qū)兩站由部門(mén)辦公室負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)。

2、各班組應(yīng)在每月報(bào)表日的前一日將統(tǒng)計(jì)報(bào)表報(bào)部門(mén)辦公室。

3、統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)要及時(shí)，準(zhǔn)確。分析要講求時(shí)效。

七、計(jì)量監(jiān)督與考評(píng)

1、各班組負(fù)責(zé)人應(yīng)做好本班組的日常的計(jì)量管理工作

2、部門(mén)領(lǐng)導(dǎo)將不定期對(duì)各班組的計(jì)量工作進(jìn)行監(jiān)督檢查

3、抄表復(fù)核員將按《抄表復(fù)核管理規(guī)定》，對(duì)各班組的計(jì)量工作進(jìn)行復(fù)核。

4、監(jiān)督復(fù)核結(jié)果作為計(jì)量員的年終考核內(nèi)容。

第三篇：輸差分析

孝昌嘉旭天然氣有限公司

輸差狀況分析

一、產(chǎn)生輸差的原因分析

輸氣量差值計(jì)算式：

Q5 =（V1 + Q1）-（Q2 + Q3+ Q4+ V2）

式中：Q5—某一時(shí)間輸氣管內(nèi)平衡輸氣量之關(guān)值，m3

Q1—同一時(shí)間內(nèi)的輸入氣量，m3

Q2—同一時(shí)間內(nèi)的輸出氣量，m3

Q3—同一時(shí)間內(nèi)輸氣單位的生產(chǎn)、生活用氣量，m3

Q4—同一時(shí)間內(nèi)放空氣量，m3

V1—計(jì)算時(shí)間開(kāi)始時(shí)，管道計(jì)算段內(nèi)的儲(chǔ)存量，m3

V2—計(jì)算時(shí)間終了時(shí)，管道計(jì)算段內(nèi)的儲(chǔ)存氣量，m3

討論：

⒈從上式公式可看出在某一時(shí)間內(nèi)V1、V2為定值，而Q3在本公司的值為零；

⒉產(chǎn)生輸差量Q5的因素為：Q1與真實(shí)值偏大及Q2與真實(shí)值偏小計(jì)量之間產(chǎn)生的誤差，各類(lèi)原因產(chǎn)生的天然氣排放量Q4。

下面分別分析其原因：

㈠ 影響上游貿(mào)易結(jié)算交接計(jì)量（Q1）與下游抄表計(jì)量（Q2）的因素

⒈流量?jī)x表安裝未按有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行，儀表前后直管段不夠，儀表安裝不水平等，造成儀表使用條件偏離標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求的使用條件，使計(jì)量不準(zhǔn)，引起計(jì)量誤差。

⒉計(jì)量因素

①儀表選型及運(yùn)行參數(shù)不當(dāng)對(duì)天然氣輸差的影響。

根據(jù)計(jì)量?jī)x表選擇要求之一是“通過(guò)計(jì)量?jī)x表的常用流量應(yīng)選在計(jì)量?jī)x表最大流量的30～80%的范圍內(nèi)”，使用性能最佳，因此，根據(jù)這一原則選擇計(jì)量?jī)x表，才能保證計(jì)量?jī)x表在規(guī)定范圍內(nèi)運(yùn)行。而實(shí)際工作中，由于用戶(hù)（特別是大工業(yè)用戶(hù)）申請(qǐng)是按遠(yuǎn)期規(guī)劃報(bào)技術(shù)參數(shù)，設(shè)計(jì)單位又是根據(jù)用戶(hù)所提供的技術(shù)1

參數(shù)進(jìn)行選型，因此，在用氣初期，選擇的計(jì)量?jī)x表不能滿(mǎn)足這一要求，從而造成計(jì)量不準(zhǔn)。

②燃?xì)獗淼氖局嫡`差

燃?xì)獗淼氖局嫡`差，客觀上會(huì)造成燃?xì)怃N(xiāo)售量產(chǎn)生誤差，由此引起供銷(xiāo)差。在國(guó)家前后頒布的兩個(gè)燃?xì)獗順?biāo)準(zhǔn)中，對(duì)B級(jí)表允許的計(jì)量誤差各不相同，如國(guó)家GB6968-86標(biāo)準(zhǔn)，允許B級(jí)表在2倍最小流量與最大流量之間的計(jì)量誤差為2%級(jí)；而GB6968-97標(biāo)準(zhǔn)，允許B級(jí)表的計(jì)量誤差為1.5%。目前在用的燃?xì)獗?，絕大部分屬于國(guó)家86標(biāo)準(zhǔn)的表，誤差偏大，經(jīng)測(cè)算，由示值引起的供銷(xiāo)差約為2-4%。

③計(jì)量工況的不同造成輸差。

由于有的流量?jī)x表自身抗干擾能力弱，受外界振動(dòng)、氣流脈動(dòng)、氣流擾動(dòng)等干擾，引起儀表計(jì)出量偏離實(shí)際流量，造成計(jì)量失準(zhǔn)。目前所采用的計(jì)量設(shè)備上，對(duì)于出廠燃?xì)獾挠?jì)量，是考慮了溫壓補(bǔ)償后將其折算成標(biāo)準(zhǔn)體積流量；而用戶(hù)的燃?xì)獗恚渥x數(shù)是沒(méi)有經(jīng)過(guò)溫壓修正補(bǔ)償就直接得出的體積流量值。這樣，供氣總量和銷(xiāo)售總量必然存在—定的誤差值，由此產(chǎn)生供銷(xiāo)差。經(jīng)測(cè)算，由于計(jì)量工況不同造成的供銷(xiāo)差約2%左右。流量計(jì)算修正系數(shù)偏大、未進(jìn)行壓力、溫度修正對(duì)民用天然氣輸差的影響。我國(guó)天然氣計(jì)量結(jié)算標(biāo)準(zhǔn)：壓力為101.325kPa、溫度為293.15K，因有的儀表無(wú)壓力、溫度修正，以天然氣工況壓力、溫度計(jì)算進(jìn)行結(jié)算，造成壓力、溫度偏離標(biāo)準(zhǔn)而引起計(jì)量誤差。

④進(jìn)戶(hù)燃?xì)鈮毫Φ牟▌?dòng)引起輸差

在管網(wǎng)的實(shí)際運(yùn)行中，由于調(diào)壓設(shè)備及其他原因，管網(wǎng)進(jìn)戶(hù)的供氣壓力不是保持恒定，而是有波動(dòng)。在用氣高峰時(shí)，相對(duì)額定設(shè)計(jì)壓力而言，有時(shí)壓力波動(dòng)高達(dá)20％是完全有可能的，此時(shí)引起燃?xì)獗眢w積流量的變化也接近此壓力變化值，由止造成的計(jì)量誤差遠(yuǎn)超出—般燃?xì)獗淼脑试S誤差，這個(gè)計(jì)量誤差也引起公司的輸差。

⑤燃?xì)獗硎褂媚晗拊介L(zhǎng)，產(chǎn)生的計(jì)量誤差越大，由此引起輸差

儀表故障等造成不計(jì)量或所計(jì)流量與實(shí)際流量偏離較大而引起的計(jì)量誤差。經(jīng)對(duì)在用燃?xì)獗淼呐砍闄z表明：目前在用的皮膜式燃?xì)獗?，隨著使用年限的增長(zhǎng)，大部分燃?xì)獗淼挠?jì)量出現(xiàn)負(fù)偏差，這個(gè)負(fù)偏差產(chǎn)生輸差。

⒊抄表和用戶(hù)偷氣對(duì)民用天然氣輸差的影響

①抄表時(shí)間差和漏抄表。因種種原因，抄表員進(jìn)戶(hù)抄表時(shí)間與約定抄表時(shí)間不一致，不在家的用戶(hù)因估算氣量造成的假輸差。

②違反規(guī)定違章用氣、不法用戶(hù)偷氣、卡住儀表計(jì)數(shù)器用氣、使氣表偏離正常位置用氣、卸表用氣私拉亂接無(wú)表用氣等，造成用氣無(wú)法準(zhǔn)確計(jì)量。

㈡ 影響天然氣放空氣量（Q1）的因素

⒈長(zhǎng)輸管線(xiàn)和城鎮(zhèn)管網(wǎng)泄漏對(duì)民用天然氣輸差的影響。管線(xiàn)安裝過(guò)程中由于焊接、防腐的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)戶(hù)管線(xiàn)的連接質(zhì)量、管線(xiàn)埋深不夠、材料質(zhì)量不合格、管線(xiàn)投運(yùn)時(shí)間較長(zhǎng)等原因引起天然氣輸配管網(wǎng)形成漏氣點(diǎn)，造成天然氣漏失，引起較大輸差。

⒉閥井設(shè)置不合理對(duì)天然氣輸差的影響。為城鎮(zhèn)管網(wǎng)維修、搶險(xiǎn)、碰口等而設(shè)置的閥井，因用戶(hù)發(fā)展，使原主、支干線(xiàn)設(shè)置的閥井控制的用戶(hù)數(shù)大大增加，而不適應(yīng)需要，造成管線(xiàn)漏氣搶險(xiǎn)和新安用戶(hù)碰口作業(yè)時(shí)，放空氣量大大增加。⒊巡管、查漏工作不到位對(duì)天然氣輸差的影響。管網(wǎng)在投入運(yùn)行后，因設(shè)備老化、銹蝕等原因造成的漏失，城鎮(zhèn)建設(shè)施工過(guò)程中造成管線(xiàn)破裂違章用氣等；因巡查工作不到位或信息反饋慢，有的漏點(diǎn)長(zhǎng)期不被發(fā)現(xiàn)，造成氣量漏失；抄表人員工作責(zé)任心不強(qiáng)，對(duì)嚴(yán)重銹蝕的大小氣表，計(jì)數(shù)器封印和計(jì)數(shù)器損壞報(bào)告不及時(shí)等。

⒋管理因素

①管理中的滯后抄表收費(fèi)，客觀上產(chǎn)生供銷(xiāo)差。

公司將采用每月抄表收費(fèi)—次方式，造成在每年最后—個(gè)月的燃?xì)夤?yīng)量中，始終將約有—半氣量(當(dāng)月供氣量的50％)末能在當(dāng)燃?xì)怃N(xiāo)售報(bào)表中反映出來(lái)(只能在下—的—月份反映)，滯后統(tǒng)計(jì)的這部分銷(xiāo)售量客觀造成當(dāng)?shù)墓╀N(xiāo)差。這個(gè)差率大約為3-4%。

②每年新增的管網(wǎng)中儲(chǔ)存有煤氣，這部分末能在銷(xiāo)售中反映，也引起供銷(xiāo)差。

⒌汽車(chē)加氣站及CNG壓縮站氣體充裝對(duì)輸差的影響

在各加氣站及CNG壓縮站對(duì)車(chē)輛和運(yùn)輸?shù)馁A罐充氣過(guò)程中，每次充裝完畢卸下快裝按頭時(shí)都有一定的排放量，由于充裝的壓力高達(dá)到22－25MPa，同時(shí)結(jié)合壓縮機(jī)及貯氣罐的排污，都有一定量的天然氣排放損失。

⒍正常生產(chǎn)運(yùn)行所必須產(chǎn)生的放空量。城網(wǎng)新投入營(yíng)運(yùn)的置換損耗氣量；過(guò)濾器、調(diào)壓器、各類(lèi)閥件等的維護(hù)保養(yǎng)；流量計(jì)、燃?xì)獗?、壓力表、溫度?jì)等的校驗(yàn)；長(zhǎng)輸管線(xiàn)的每半年一次的清管作業(yè)、匯氣管的清洗。

⒎工藝改造、城區(qū)公共建筑規(guī)劃等因素所發(fā)生的天然氣放空量。

⒏由于不可抗力因互素及人為因素所發(fā)生的事故狀態(tài)下放空量。由于洪水、地震、山體滑坡、建構(gòu)筑物坍塌、其他災(zāi)害連帶等因素所造成的斷管、折管；市政建設(shè)、公路施工、用戶(hù)的誤操作、人為蓄意破壞等因素所造成的管線(xiàn)穿孔、斷管。

四、綜上所述，影響天然氣輸差的因素主要有以下幾方面：

⑴城鎮(zhèn)管網(wǎng)泄漏；

⑵ 計(jì)量?jī)x表選型及運(yùn)行參數(shù)不當(dāng)；

⑶ 計(jì)量?jī)x表受外界干擾、環(huán)境條件的影響；

⑷ 計(jì)量裝置安裝不符合計(jì)量技術(shù)要求；

⑸ 流量計(jì)算修正系數(shù)偏大、未進(jìn)行壓力、溫度修正；

⑹ 抄表時(shí)間差和用戶(hù)偷氣；

⑺ 巡管、查漏工作不到位等；

⑻ 不可抗力及人為破壞等因素造成挖斷管線(xiàn)而搶修排放天然氣；

⑼ 由于生產(chǎn)運(yùn)行、管線(xiàn)及設(shè)備維護(hù)、工藝方案的調(diào)整需要而排放天然氣； ⑽ 其他不可預(yù)測(cè)因素。

五、本輸配系統(tǒng)輸差取值

鑒于本輸配系統(tǒng)屬新建項(xiàng)目，前期用于置換、設(shè)備調(diào)試等放空量很大；本輸配系統(tǒng)由長(zhǎng)輸、城區(qū)干線(xiàn)及支線(xiàn)、庭院管線(xiàn)、大工業(yè)高壓專(zhuān)線(xiàn)組成，管線(xiàn)分布分散線(xiàn)路長(zhǎng)；前期公司生產(chǎn)營(yíng)運(yùn)各管理環(huán)節(jié)需不斷的探索完善。

綜合以上因素，同時(shí)結(jié)合國(guó)內(nèi)同行業(yè)歷史經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)。取長(zhǎng)輸管線(xiàn)輸差為年購(gòu)氣量的3％，取城網(wǎng)管線(xiàn)輸差為年購(gòu)氣量的10％，孝昌利用工程年輸差合計(jì)為13％。且實(shí)際運(yùn)行中，孝昌公司流量計(jì)明顯記錄不準(zhǔn)確，造成的記錄上的輸差遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于實(shí)際值。

第四篇：淺談?dòng)?jì)量方式分析

淺談成品油公路運(yùn)輸數(shù)質(zhì)量交接方式

在成品油配送數(shù)質(zhì)量工作中，油品的計(jì)量占有重要的地位。而準(zhǔn)確的計(jì)量，除了嚴(yán)格按照定標(biāo)定好的各種計(jì)量器具外，日常還必須有嚴(yán)格的管理制度，以保證計(jì)量的準(zhǔn)確和精度，各公司都根據(jù)各自經(jīng)驗(yàn)，制定符合自己實(shí)際情況的管理制度，內(nèi)容大同小異，現(xiàn)對(duì)數(shù)質(zhì)量交接方式分析如下：

一、計(jì)量方式種類(lèi)以及特點(diǎn)

（一）計(jì)量方式的種類(lèi)以及特點(diǎn)。

受計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)的影響，采取不同形式的計(jì)量方式，大體可歸為四類(lèi)：分別是量空高、流量計(jì)、過(guò)磅、地罐交接。前三種計(jì)量方式操作流程、差異值、優(yōu)缺點(diǎn)如下表1所示：

表1 計(jì)量方式種類(lèi)與特點(diǎn)

（二）地罐交接的概念以及影響因素。地罐交接是由原來(lái)的罐車(chē)計(jì)量交接轉(zhuǎn)變?yōu)橐约佑驼镜毓藿唤拥囊淮瓮黄菩缘?、全新式油品交接方式，也是西方?guó)家國(guó)際水準(zhǔn)銷(xiāo)售企業(yè)和精細(xì)化管理的重要舉措之一。

所謂“地罐交接”就是成品油公路配送到加油站后，通過(guò)計(jì)量加油站地埋儲(chǔ)罐液位，確定加油站實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)體積收油數(shù)量的一種油品交接方式，這是成品油公路配送和數(shù)質(zhì)量管理的一項(xiàng)重大變革，是現(xiàn)代成品油物流體系建設(shè)的重要組成部分。地罐交接簡(jiǎn)化了加油站接卸油環(huán)節(jié)流程，為提高裝卸油效率和車(chē)輛運(yùn)行效率奠定基礎(chǔ)。

（三）地罐交接的影響因素。

受加油站地罐形狀變形、液位儀不精準(zhǔn)、溫差等原因影響，地罐交接試運(yùn)行中主要存在以下幾點(diǎn)問(wèn)題：

1、加油站地罐液位儀讀數(shù)誤差較大。

2、受季節(jié)變化、地勢(shì)變化等影響，地罐標(biāo)定罐容不準(zhǔn)確。

3、目前采用的標(biāo)準(zhǔn)容器標(biāo)定、加油槍校驗(yàn)等地罐標(biāo)定方法繁瑣，且準(zhǔn)確率低。

4、非中石油資產(chǎn)型油庫(kù)發(fā)油誤差較大。

5、大部分車(chē)隊(duì)管理人員和駕押人員不懂油品計(jì)量知識(shí)，造成工作被動(dòng)。

6、地罐交接推行中部分銷(xiāo)售公司對(duì)地罐交接的實(shí)施意義理解不準(zhǔn)確不深刻，存在部分加油站未安裝液位儀、地罐未準(zhǔn)確標(biāo)定就開(kāi)展地罐交接工作，造成油品交接數(shù)質(zhì)量糾紛，影響了配送運(yùn)行效率?？傊侠泶_定綜合損耗標(biāo)準(zhǔn)是實(shí)施地罐交接計(jì)量方式的重之之重。

二、數(shù)質(zhì)量管理與計(jì)量方式

（一）計(jì)量方式改革的必要性。

1、粗放管理模式。加油站油品進(jìn)、銷(xiāo)、存數(shù)量管理，沿襲的是“國(guó)標(biāo)”定額損耗管理和“損溢自理”的粗放模式。油庫(kù)對(duì)加油站的移庫(kù)數(shù)量是以噸為單位進(jìn)行發(fā)貨，加油站按噸接卸、驗(yàn)收，業(yè)務(wù)統(tǒng)計(jì)、財(cái)會(huì)部門(mén)的各種手續(xù)，臺(tái)賬、報(bào)表亦按噸為單位填報(bào)管理，而加油站油品數(shù)量卻是按升為單位對(duì)外出售。這種進(jìn)銷(xiāo)、噸升、重量法與容積法的轉(zhuǎn)換，是通過(guò)油品密度折算的。油庫(kù)當(dāng)日實(shí)際檢測(cè)的密度是個(gè)變數(shù)，而加油站的銷(xiāo)售密度卻是“冬春”和“夏秋”兩個(gè)固定不變的定數(shù)。（夏季加油站虧油，因車(chē)罐體溫度高于加油站底罐，卸油后體積變小，造成加油站盤(pán)點(diǎn)虧損；冬季，幾乎每座加油站都在贏油，原因如下，車(chē)罐溫度底于地下罐，卸油后，油品在地罐中膨脹，故加油站普遍贏油。）變數(shù)與定數(shù)之間的差異，決定了庫(kù)、站油品損溢的差異，這種差異帶來(lái)的油品損溢，都在加油站或二級(jí)管理部門(mén)得到了體現(xiàn)。

2、數(shù)質(zhì)量管理的漏洞給成品油配送帶來(lái)一定的難度。罐車(chē)在油庫(kù)和加油站之間的數(shù)質(zhì)量交接成為配送過(guò)程中比較核心的難題，引起銷(xiāo)售分公司在數(shù)質(zhì)量方面的重視。雖然各省公司和配送中心也都積極的將數(shù)質(zhì)量交接問(wèn)題作為一項(xiàng)重點(diǎn)工作來(lái)抓，但是由于受油品體積的不確定性影響，成品油計(jì)量交接管理規(guī)定中給出了合理的盈虧范圍，這是為了方便油品交接，但是也給配送工作帶來(lái)了一定的困難，也給個(gè)別不法駕駛員提供了可乘之機(jī)，時(shí)常出現(xiàn)關(guān)于數(shù)質(zhì)量交接的扯皮現(xiàn)象。

3、衍生違規(guī)違紀(jì)行為。近年來(lái)，隨著加油站的急劇膨脹和管理水平參差不齊，造成了油品損溢管理的空當(dāng)，形成制度的盲區(qū)。隱患和漏洞，往往會(huì)造成可乘之機(jī)，每個(gè)加油站都可能會(huì)成為效益流失的小漏斗。部分管理部門(mén)亦能以此“合理合法”地大做文章，有的甚至出現(xiàn)體外循環(huán)、賬外操作等違規(guī)違紀(jì)的現(xiàn)象，嚴(yán)重背離了“效益最大化”的經(jīng)營(yíng)宗旨。

（二）標(biāo)準(zhǔn)體積的科學(xué)性與準(zhǔn)確性。

1、標(biāo)準(zhǔn)體積的概念。升進(jìn)升出，以標(biāo)準(zhǔn)體積（V20）進(jìn)行驗(yàn)收，是比較科學(xué)的油品驗(yàn)收計(jì)量方法，可以避免溫度對(duì)油品密度造成的影響，進(jìn)而測(cè)算出在20攝氏度下的標(biāo)準(zhǔn)體積，不論春夏秋冬，任何溫度條件下，都可以計(jì)算出標(biāo)準(zhǔn)體積進(jìn)行比較。

2、標(biāo)準(zhǔn)體積允許的差異情況。空高在2毫米范圍內(nèi)、密度在0.3%范圍內(nèi)、標(biāo)準(zhǔn)體積（V20）在計(jì)量溫度下體積差異在50升范圍內(nèi)。

（三）地罐交接中標(biāo)準(zhǔn)體積的獲取。

地罐交接中，核心工作程序是標(biāo)準(zhǔn)體積的獲取，主要有以下兩種方式。首先，通過(guò)液位儀卸前卸后升數(shù)的差量來(lái)確認(rèn)進(jìn)油升數(shù)。具體操作，卸油前記錄進(jìn)油油罐的油高、油溫、和體積Vt作為卸前憑證，并通過(guò)體積修正系數(shù)簡(jiǎn)便公式：VCF20=1+（20-t）* f（f=汽油0.00123；柴油0.0008）將體積Vt轉(zhuǎn)換成體積V20。卸油操作完成后，穩(wěn)罐10分鐘再重復(fù)卸前記錄內(nèi)容，并將此時(shí)體積Vt轉(zhuǎn)換成體積V20。而加油站實(shí)際收油升數(shù)V20 = 卸后體積V20-卸前體積V20將該數(shù)與原發(fā)V20作比較，得出溢損量，即：溢損量 = 實(shí)際收油升數(shù)V20 — 原發(fā)V20（正數(shù)為漲油、負(fù)數(shù)為虧油）在遇到虧油情況時(shí)，應(yīng)與定耗作比較。其次，通過(guò)大零管系統(tǒng)中的“實(shí)際收油量”來(lái)獲得進(jìn)油升數(shù)。

三、成品油公路配送油品計(jì)量相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)

（一）總體標(biāo)準(zhǔn)。

根據(jù)中國(guó)石油天然氣股份有限公司銷(xiāo)售板塊相關(guān)規(guī)定，靜態(tài)情況下計(jì)量，汽車(chē)油罐車(chē)總不確定度不大于0.5%，即規(guī)定體積盈虧不得超過(guò)千分之五。各地區(qū)銷(xiāo)售分公司依據(jù)總部文件，制定了各自單位的計(jì)量盈虧標(biāo)準(zhǔn)，一般將標(biāo)準(zhǔn)定為0.3%（千分之三），部分升進(jìn)升出進(jìn)行驗(yàn)收的單位將體積盈虧標(biāo)準(zhǔn)定為與標(biāo)準(zhǔn)體積（V20）相比小于50公升，還有部分以過(guò)磅形式計(jì)量的單位將盈虧標(biāo)準(zhǔn)定為50-100公斤。對(duì)中石化進(jìn)行咨詢(xún)，中石化的計(jì)量盈虧標(biāo)準(zhǔn)一般為0.3%（千分之三）。

（二）地罐交接后的數(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。

隨著計(jì)量方式的變化，數(shù)質(zhì)量盈虧標(biāo)準(zhǔn)也在變化，地罐交接作為先進(jìn)的數(shù)質(zhì)量交接方式，其數(shù)質(zhì)量損耗標(biāo)準(zhǔn)也是更加細(xì)化，地罐交接先進(jìn)的地區(qū)數(shù)質(zhì)量損耗標(biāo)準(zhǔn)也是相對(duì)較低。圖1為部分地區(qū)實(shí)施地罐交接以來(lái)的制定的數(shù)質(zhì)量損耗標(biāo)準(zhǔn)。

圖1 部分地區(qū)數(shù)質(zhì)量損耗標(biāo)準(zhǔn)

目前，32家銷(xiāo)售公司推行的地罐交接，剔除未開(kāi)展地罐交接的2家單位外，數(shù)質(zhì)量實(shí)際綜合損耗標(biāo)準(zhǔn)與銷(xiāo)售公司基本一致，略有超耗的占13家；需繼續(xù)校訂，復(fù)核的有6家；低于銷(xiāo)售公司綜合損耗標(biāo)準(zhǔn)的有2家；高于銷(xiāo)售公司綜合損耗標(biāo)準(zhǔn)的有9家。詳見(jiàn)圖2各地區(qū)執(zhí)行情況。

圖2 各地區(qū)地罐交接后數(shù)質(zhì)量實(shí)際損耗 經(jīng)過(guò)一段時(shí)間地罐交接運(yùn)行情況，能夠?qū)?shù)質(zhì)量差異控制在各地銷(xiāo)售企業(yè)規(guī)定損耗以?xún)?nèi)。大連、安徽、湖北、廣東、海南、云南、重慶、寧夏等地區(qū)將油品損耗標(biāo)準(zhǔn)降低到2‰以?xún)?nèi)；數(shù)質(zhì)量很滿(mǎn)意和基本滿(mǎn)意的單位達(dá)到27家，占84.3%。

四、結(jié)論

通過(guò)上述分析，我們得出結(jié)論，數(shù)質(zhì)量管理方式是與計(jì)量交接方式密不可分的，地罐交接作為先進(jìn)的數(shù)質(zhì)量交接方式將會(huì)帶來(lái)顯著的管理效益與經(jīng)濟(jì)效益，進(jìn)而堵塞管理上的漏洞，從而為建設(shè)國(guó)際一流能源公司打下夯實(shí)基礎(chǔ)。

二〇一0年九月十二日

第五篇：計(jì)量管理操作規(guī)程

江蘇新越瀝青有限公司制度系列 版本號(hào)：JL-JJGC-002

計(jì)量操作規(guī)程

一、瀝青進(jìn)庫(kù)

1、入庫(kù)前工作：

瀝青進(jìn)庫(kù)由倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)部部根據(jù)采供部或倉(cāng)儲(chǔ)單位下達(dá)的進(jìn)庫(kù)數(shù)量開(kāi)具進(jìn)庫(kù)通知單，并與生產(chǎn)部、計(jì)量部根據(jù)庫(kù)區(qū)情況確定進(jìn)庫(kù)罐號(hào)及各罐準(zhǔn)備的進(jìn)貨數(shù)量。計(jì)量部和生產(chǎn)部共同測(cè)量罐內(nèi)實(shí)際高度、溫度，填寫(xiě)量罐記錄表并由測(cè)量人員簽字確認(rèn)。計(jì)量部根據(jù)密度計(jì)算出該罐內(nèi)的原有實(shí)際庫(kù)存數(shù)量，并做好詳細(xì)記錄。卸船入庫(kù)時(shí)，在連接管道前計(jì)量部、生產(chǎn)部上船測(cè)量船的各倉(cāng)液位高度、溫度，填寫(xiě)量船記錄表由雙方簽字確認(rèn)，并暫扣船檢證書(shū)。

2、入庫(kù)過(guò)程的工作：

2.1卸船過(guò)程中生產(chǎn)部要密切關(guān)注瀝青儲(chǔ)罐的進(jìn)貨數(shù)量及儲(chǔ)罐的液位高度，防止溢出。2.2汽車(chē)進(jìn)庫(kù)：汽車(chē)到達(dá)公司門(mén)口，傳達(dá)室對(duì)進(jìn)入公司卸油的車(chē)輛進(jìn)行登記，并暫扣行駛證，先過(guò)重車(chē)，過(guò)重車(chē)時(shí)司磅員必須要求駕駛員下車(chē)，卸完后再過(guò)空車(chē)，司磅員根據(jù)實(shí)際卸油數(shù)量開(kāi)具收貨單，駕駛員在收貨單簽字后司磅員開(kāi)具車(chē)輛放行單，傳達(dá)室憑放行單才可放車(chē)。否則不予放行

3、入庫(kù)后工作

汽車(chē)一批次瀝青進(jìn)庫(kù)結(jié)束后，計(jì)量部和生產(chǎn)部共同測(cè)量罐內(nèi)液位實(shí)際高度、溫度，填寫(xiě)量罐記錄表并由測(cè)量人員簽字確認(rèn)。計(jì)量部根據(jù)密度計(jì)算出該罐的實(shí)際入庫(kù)數(shù)量，做好詳細(xì)記錄，并將罐檢數(shù)量與汽車(chē)?yán)塾?jì)過(guò)磅數(shù)量作對(duì)應(yīng)比較。卸船后應(yīng)進(jìn)行罐檢和船檢，計(jì)算數(shù)量后進(jìn)行比較，如果罐檢入庫(kù)數(shù)量和卸船數(shù)量誤差大于千分之三，應(yīng)重新計(jì)量，并到船上檢查是否卸空，查找原因，直到問(wèn)題解決，問(wèn)題不解決不許簽字，并暫扣船檢證書(shū)。

二、瀝青出庫(kù)

1、出庫(kù)前準(zhǔn)備工作：

生產(chǎn)部根據(jù)倉(cāng)儲(chǔ)事業(yè)部下達(dá)的出庫(kù)通知單，將指定出儲(chǔ)罐加溫到要求的溫度，在裝車(chē)（或火車(chē)、船）前，計(jì)量部和生產(chǎn)部共同測(cè)量罐內(nèi)液位實(shí)際高度、溫度，填寫(xiě)量罐記錄表并由測(cè)量人員簽字確認(rèn)。計(jì)量部根據(jù)密度計(jì)算出該罐的原有實(shí)際庫(kù)存數(shù)量，裝船出庫(kù)時(shí)，裝船前計(jì)量部、生產(chǎn)部上船測(cè)量船的各倉(cāng)空倉(cāng)高度，填寫(xiě)量船記錄表由雙方簽字確認(rèn)，計(jì)量部根據(jù)倉(cāng)容表計(jì)算出該船空倉(cāng)數(shù)量并暫扣船檢證書(shū)，根據(jù)計(jì)劃發(fā)貨數(shù)量推算出發(fā)貨結(jié)束后的頒布日期：2011年8月8日

第1頁(yè)，共2頁(yè) 江蘇新越瀝青有限公司制度系列 版本號(hào)：JL-JJGC-002 罐內(nèi)液位高度以便結(jié)束前控量。

2、出庫(kù)過(guò)程中工作：

2.1裝船出庫(kù)：計(jì)量部將裝船結(jié)束時(shí)的罐內(nèi)液位高度通知生產(chǎn)部，生產(chǎn)部要嚴(yán)格控制裝船數(shù)量并提前通知計(jì)量部上罐控量，保持和船長(zhǎng)聯(lián)系，防止過(guò)載，防止溢油。

2.2汽車(chē)出庫(kù)：司磅員應(yīng)提前將儲(chǔ)運(yùn)部下達(dá)的提貨車(chē)號(hào)通知傳達(dá)室，汽車(chē)到達(dá)公司門(mén)口，傳達(dá)室對(duì)符合車(chē)號(hào)的裝油車(chē)輛進(jìn)行登記，并暫扣行駛證，先過(guò)空車(chē)，過(guò)空車(chē)時(shí)司磅員必須先核對(duì)車(chē)號(hào)并要求駕駛員下車(chē)，裝好過(guò)完重車(chē)后開(kāi)具發(fā)貨單，駕駛員在公司發(fā)貨單上簽字后，司磅員開(kāi)具放車(chē)輛放行單，傳達(dá)室憑放行單才可放車(chē)，否則不許放車(chē)。

3、出庫(kù)后工作：

裝船出庫(kù)作業(yè)結(jié)束后，計(jì)量部、生產(chǎn)部共同測(cè)量罐高和船上各倉(cāng)液位高度、溫度，填寫(xiě)量罐、量船記錄表后分別簽字確認(rèn)，分別計(jì)算出罐內(nèi)出庫(kù)數(shù)量和船上裝船數(shù)量，進(jìn)行比較后確定出庫(kù)數(shù)量，開(kāi)具發(fā)貨單，船方簽字、蓋章確認(rèn)后方可將船舶證書(shū)退回給船方。汽車(chē)出庫(kù)作業(yè)結(jié)束后，計(jì)量部要將罐檢數(shù)量和各車(chē)?yán)塾?jì)過(guò)磅數(shù)量進(jìn)行比較，誤差超過(guò)千分之三應(yīng)得新計(jì)量，并查找原因。

三、庫(kù)區(qū)倒罐或壓罐：

倒(壓)罐前和作業(yè)結(jié)束后，計(jì)量部、生產(chǎn)部共同測(cè)量指定出油罐和進(jìn)油罐的液位高度、溫度，填寫(xiě)量罐記錄表并由測(cè)量人員簽字確認(rèn)。計(jì)量部根據(jù)測(cè)量數(shù)據(jù)和密度分別計(jì)算出出罐數(shù)量和進(jìn)罐數(shù)量并進(jìn)行比較，如兩者誤差超過(guò)千分之三，則和生產(chǎn)部共同查找原因，查明原因后再將數(shù)量登記如帳。

四、若倉(cāng)儲(chǔ)單位指定進(jìn)、出庫(kù)數(shù)量以商檢數(shù)量為準(zhǔn)，商檢計(jì)量時(shí)，計(jì)量部應(yīng)全程參與并記錄

數(shù)據(jù)單獨(dú)計(jì)算數(shù)量，如與商檢數(shù)量不一致時(shí)，應(yīng)向商檢提出復(fù)核，共同查找原因，直至數(shù)量一致時(shí)方可在商檢報(bào)告簽字并開(kāi)具發(fā)貨單或入庫(kù)單。

五、每月十、二十日（如遇休息天提前），由生產(chǎn)副總主持，計(jì)量部、生產(chǎn)部對(duì)所有庫(kù)存進(jìn)行盤(pán)點(diǎn)，做好詳細(xì)記錄，并與理論數(shù)據(jù)比較，如果誤差較大應(yīng)查找原因。每月底由生產(chǎn)副總主持，計(jì)量部、生產(chǎn)部、財(cái)務(wù)部對(duì)所有庫(kù)存盤(pán)底，做好詳細(xì)記錄，并與理論數(shù)據(jù)比較，如果誤差較大應(yīng)查找原因，同時(shí)第一時(shí)間將數(shù)據(jù)匯總報(bào)公司總經(jīng)理。

頒布日期：2011年8月8日

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