第一篇：用誠信保鐵路安全

用誠信保鐵路安全

誠信是社會主義核心價值觀的重要內(nèi)容，是個人的立世之本，是企業(yè)無形的資產(chǎn)和力量。安全是鐵路的“飯碗”工程，更是鐵路的生命線。

因此，我們要倡導(dǎo)誠信管理、誠信履責(zé)，增強(qiáng)對安全工作的敬畏感和責(zé)任感。一是敬畏安全。心有所敬、行有所循，心有所畏、行有所止，通過事故圖片展、安全故事會等形式，直面慘烈現(xiàn)場、還原危險鏡頭，觸動廣大干部職工對法律法規(guī)、崗位職責(zé)、作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)乃至生命的“敬”，對安全事故的“畏”，自覺踐行“三點(diǎn)共識”和“三個重中之重”。二是培養(yǎng)意識。安全意識優(yōu)于業(yè)務(wù)知識，理解規(guī)定不等于落實(shí)規(guī)定，知曉標(biāo)準(zhǔn)不等于執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)。三是誠信引領(lǐng)。誠信體現(xiàn)的是對崗位職責(zé)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的一種態(tài)度，履責(zé)不敷衍，作業(yè)不簡化。我們要大力踐行社會主義核心價值觀、新時期鐵路精神及我局孕育的巴山精神，探索建立職業(yè)信用管理體系，推動職業(yè)信用評價機(jī)制，堅(jiān)持干部督查和違章違紀(jì)曝光，讓干部職工將誠信內(nèi)化于心、外化于行，形成人人講誠信、事事講誠信的良好氛圍。

筆者堅(jiān)信，鐵路只要切實(shí)增強(qiáng)職工誠信履責(zé)的自尊感、奉獻(xiàn)崗位的價值感和做主安全的自豪感，讓“敬畏安全、誠信盡責(zé)”的理念深入人心，必能實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定與職工福祉增進(jìn)雙贏惠澤民生。

第二篇：關(guān)于征集人民鐵路為人民,優(yōu)質(zhì)服務(wù)保安全

關(guān)于征集“人民鐵路為人民，優(yōu)質(zhì)服務(wù)保安全”全路職工宣傳畫作品的通知 段屬各車間工會：

根據(jù)西鐵會（2012）5 號通知精神，為深入貫徹黨的十七屆六中全會精神，落實(shí)鐵道部黨組關(guān)于踐行“人民鐵路為人民”宗旨，牢固樹立“安全大如天、責(zé)任重于泰山”的安全意識和“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的理念，進(jìn)一步豐富職工文化生活，發(fā)揮文化引領(lǐng)作用，全國鐵路總工會決定舉辦“人民鐵路為人民，優(yōu)質(zhì)服務(wù)保安全”鐵路職工宣傳畫作品展?，F(xiàn)將這次展覽的細(xì)則通知如下。

1.主題。展示鐵路職工“以服務(wù)為宗旨，待旅客如親人”的服務(wù)理念，在熱情服務(wù)旅客中涌現(xiàn)出的先進(jìn)人物、先進(jìn)事跡；廣大職工愛崗敬業(yè)、確保安全生產(chǎn)中的典型形象，以及安全警示教育等。

2.作品要求：作品形式不限，數(shù)量不限，不收組照，每幅作品尺寸 24 寸，電子版規(guī)格不小于 12MB,JPEG 格式，注明作品名稱、作者、單位、聯(lián)系電話。作品一律不退稿。

3.作品評選：段工會將組織評委對上報作品進(jìn)行評選，對入選作品，將給予獎勵并選送路局參評。

4.報送日期：2012 年 8 月 10 日前，以車間為單位將作品報送段工會，電子版粘貼在段網(wǎng) FTP/工會/肖雅文件夾。

各車間工會要高度重視，把此次活動作為學(xué)習(xí)貫徹黨的十七屆六中全會精神，豐富基層職工文化生活，發(fā)現(xiàn)培養(yǎng)基層職工藝術(shù)骨干的一次有利契機(jī)，發(fā)揮工會組織植根基層、深入職工、文化資源基礎(chǔ)好的優(yōu)勢，精心安排，提前組織有條件的職工努力創(chuàng)作出反映我段企業(yè)文化精神風(fēng)貌的精品佳作，按時上報，各車間至少上報一幅，多報不限。

安康工務(wù)段工會

二○一二年四月一日

第三篇：鐵路保運(yùn)營演講稿

“大運(yùn)營、大平臺、人生更精彩”

---幸福呼喚安全安全依賴敬業(yè)和精細(xì) 尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位評委，各位同事：

大家好！在這春光明媚的季節(jié)，我很高興能站在這里演講，今天我演講的題目是幸福呼喚安全，安全依賴敬業(yè)和精細(xì)。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，同事們！地鐵運(yùn)營因平安而開出幸福之花，也因事故而讓許多家庭妻離子散，陰陽相隔，悲慘連連。事實(shí)一再證明，安全是效益、安全是地鐵管理之魂；安全更是地鐵運(yùn)營之本！安全依賴敬業(yè)和精細(xì)！

安全是地鐵的生命線，安全文化是地鐵安全管理的靈魂。地鐵運(yùn)營系統(tǒng)龐大，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，“超穩(wěn)定”是政府、社會對地鐵運(yùn)營的高標(biāo)準(zhǔn)要求，對于安全管理，不是只有領(lǐng)導(dǎo)者才有責(zé)任，不是只有當(dāng)事人才有責(zé)任，作為一名地鐵司機(jī)“手柄輕四兩，責(zé)任重千斤”，相信大家都聽說過這句話，安全不僅僅對于我們的人生是重要的，對于一個家庭的幸福，一個企業(yè)的興衰、一個國家的安危同樣有著至關(guān)重要的作用與意義。我們只有真正貫徹“安全第一、預(yù)防為主、防治結(jié)合”的方針，在思想上高度重視安全，時刻做到“安全在我心中”，實(shí)行精細(xì)化安全管理，精細(xì)化安全操作，才能真正避免安全事故的發(fā)生，做到防患于未然。

地鐵安全依賴敬業(yè)的精神，2014年3月22日下午16時，客運(yùn)三分公司車輛部乘務(wù)室客車三隊(duì)司機(jī)XXX同志值乘03310次在雙龍站上行駕駛列車正點(diǎn)開出后，運(yùn)行中突然感覺胸悶難受，且有胸部疼痛感。處于對地鐵服務(wù)及行車安全的職業(yè)敏感，小林立即用電臺向運(yùn)用調(diào)度進(jìn)行

了匯報，運(yùn)用調(diào)度立即安排了接班人員趕赴正線接班。是停車等待救援？還是繼續(xù)運(yùn)行？小林深知，如果區(qū)間停車，勢必造成乘客恐慌，如果站臺停車等待救援，也會影響整條線路運(yùn)行秩序。小林沒有絲毫的猶豫，決定繼續(xù)運(yùn)行。憑著堅(jiān)強(qiáng)的毅力，最終把列車安全開到預(yù)定的接班地點(diǎn)--塘坑站。當(dāng)主治醫(yī)生聽說他是在發(fā)病后，仍然堅(jiān)守崗位駕駛地鐵20余分鐘，硬是將列車安全開到預(yù)定地點(diǎn)時，感覺這簡直就是奇跡，在場的醫(yī)務(wù)人員都為他的超人毅力震驚和感動。林梓韜同志用敬業(yè)的精神詮釋了運(yùn)營安全文化的意義，用行動兌現(xiàn)了一名地鐵司機(jī)崇高的職業(yè)追求！

地鐵安全更依賴精細(xì)的管理，如果說地鐵安全運(yùn)營就像“一盆花”，各項(xiàng)規(guī)章制度就是“水”，要想讓安全之花常開不衰，光用水澆澆花是不行的，一定要澆到底、澆透，花才從根部吸收養(yǎng)分，安全之花才開得旺盛。我們知道每起事故都經(jīng)歷了一個從隱患到苗頭再到征兆的變化過程，許多大事故都是因小事、小患而引發(fā)造成的。就像古時候有一個木工師傅看著徒弟在樹高處工作的時候一言不發(fā)，而到了徒弟干完活從樹上向下走的時候，他才提醒徒弟要注意安全。徒弟不解，師傅說：“在高處的時候你知道危險，所以自己會注意，到了低處你會放松警惕，這時才危險?！笨梢姲踩珶o小事，處處需仔細(xì)。從成為公司員工的那一刻起，我們就在接受安全教育，參觀安全展覽，參加安全考試，所學(xué)的事故案例數(shù)不勝數(shù)，一次細(xì)微的疏忽、一次不經(jīng)意的違章，甚至是一些更細(xì)小的失誤，都可引發(fā)嚴(yán)重而不可挽回的事故。一些習(xí)慣性的不良行為也危害很大，在培訓(xùn)時曾聽過這樣一個案例，因?yàn)楣ぷ魅藛T在抄寫調(diào)度命令時，習(xí)慣性的簡寫、縮寫，導(dǎo)致抄寫、提交的命令錯誤，導(dǎo)致載客列車在站

通過。習(xí)慣性違章的發(fā)生，常常存在僥幸心理，殊不知這種細(xì)小的違章行為卻埋下了安全事故的苗頭，成為災(zāi)難的根源。一位美國學(xué)者曾經(jīng)對55萬起各種事故進(jìn)行過分析，發(fā)現(xiàn)其中80%是由于小的苗頭，小的失誤沒有及時避免，沒有及時改正才造成的。

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)，各位同事，大河奔涌逐浪高，中流擊水正當(dāng)時。此時此刻，地鐵安全決戰(zhàn)的大幕已經(jīng)拉開，戰(zhàn)斗的號角已經(jīng)吹響，讓我們以高度的責(zé)任感，確保地鐵安全，做到未雨綢繆，把工作做細(xì)做實(shí)，把事故隱患消除在萌芽狀態(tài)。讓地鐵安全之花開出幸福之果！

謝謝大家，我的演講完畢！

第四篇：鐵路安全

云龍街社區(qū)關(guān)于開展鐵路沿線

安全環(huán)境整治行動的方案

為了認(rèn)真落實(shí)開發(fā)區(qū)鐵路護(hù)路聯(lián)防工作領(lǐng)導(dǎo)小組工作部署，針對我社區(qū)鐵路沿線存在的治安問題，按照區(qū)政府的“決定開展為期三個月的安全環(huán)境專項(xiàng)整治行動”，特?cái)M定我社區(qū)方案。

一、指導(dǎo)思想

本著保安全、促發(fā)展的工作目標(biāo)，通過集中開展我社區(qū)鐵路沿線安全環(huán)境專項(xiàng)整治行動，有效解決涉鐵突出治安問題，全面落實(shí)各項(xiàng)綜合治理措施，增強(qiáng)沿線人民群眾愛路護(hù)路意識，推進(jìn)“平安鐵路示范村”創(chuàng)建工作深入開展，確保我社區(qū)鐵路安全暢通。

二、整治目標(biāo)

圍繞不發(fā)生攔車斷道的群體性事件，不發(fā)生盜竊、破壞鐵路設(shè)施的違法犯罪活動，不發(fā)生“關(guān)、提、拆、放、擊”等危害及行車安全的案件，不發(fā)生鐵路交通事故的總體目標(biāo)，通過集中專項(xiàng)整治行動，全力實(shí)現(xiàn)以下工作目標(biāo)：

1、排查化解涉鐵矛盾糾紛，落實(shí)綜合治理工作措施。并簽訂鐵路穩(wěn)定責(zé)任書。

2、依法清理整治鐵路沿線廢舊金屬收購站點(diǎn)，使非法收購鐵路器材的站點(diǎn)得到全面取締，并建立長效管理機(jī)制。

3、建立鐵路沿線摔跤聯(lián)防工作機(jī)制，全面構(gòu)建人防、物防、技防的鐵路治安防控體系。

三、工作步驟

1、成立整治專班，制定方案，廣泛宣傳發(fā)動。重點(diǎn)對沿線涉鐵矛盾糾紛和涉鐵突出問題進(jìn)行一次全面排查。對可能引發(fā)重大治安問題和群眾性事件的苗頭和隱患，要逐件排查造冊；對廢舊金屬收購站點(diǎn)，逐一清理登記。

2、對排查的各類涉鐵矛盾糾紛，要分類歸口，并由包組責(zé)任人逐一化解；對排查的各類涉鐵治安隱患，及時上報。

3、針對存在的問題和薄弱環(huán)節(jié)，制定改進(jìn)和加強(qiáng)工作措施，建立并完善鐵路沿線聯(lián)防工作長效機(jī)制。

四、工作要求和措施

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。我社區(qū)成立專項(xiàng)整治行動工作小組，并結(jié)合我社區(qū)實(shí)際，制定具體實(shí)施方案，落實(shí)責(zé)任精心組織實(shí)施。

2、搞好宣傳發(fā)動。采取邊整治邊宣傳的方法，使整治行動和宣傳教育同步進(jìn)行。大力宣傳鐵路安全常識，切實(shí)增強(qiáng)沿線群眾、中小學(xué)生的法制觀念和愛路護(hù)路意識，形成人人自覺愛路護(hù)路、共保平安的良好局面。

3、全面措排涉鐵不穩(wěn)定因素和治安問題。要組織力量深入摸排涉鐵不穩(wěn)定因素和治安問題，進(jìn)行逐一排查登記，逐一解決。

4、配合上級開展打擊整治。對鐵路沿線發(fā)生的各類事件、案件，要配合上級開展打擊整治，對鐵路沿線的廢品收購點(diǎn)要聯(lián)手進(jìn)行清理整治，嚴(yán)厲打擊非法收購鐵路專用器材違法犯罪活動，規(guī)范經(jīng)營。

淅河鎮(zhèn)云龍街社區(qū)

2011年8月

鐵路安全環(huán)境整治行動

領(lǐng)導(dǎo)小組

組長：羅敬鵬

成員：高朝月

巡邏員：李建兵

張十字龔獻(xiàn)輝 李漢楚 葉忠良 張安豐 周能文高尚云李漢富周小春李漢生 高朝凡 羅炳勝

第五篇：鐵路安全

當(dāng)前，全路最緊迫的任務(wù)就是痛定思痛，吸取教訓(xùn)，采取有力措施，狠抓應(yīng)急措施落實(shí)，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)建設(shè)，迅速穩(wěn)定鐵路運(yùn)輸安全局面。全路要以高鐵和客車安全為重點(diǎn)，一手抓當(dāng)前，落實(shí)安全應(yīng)急措施，堅(jiān)決穩(wěn)定安全局面；一手抓長遠(yuǎn)，強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸安全長期穩(wěn)定。

——堅(jiān)決取得安全大檢查的實(shí)際效果。

一是全面排查和整治安全隱患。堅(jiān)持眼睛向內(nèi)，對行車設(shè)備、規(guī)章制度、干部管理、職工 “兩紀(jì)”等關(guān)鍵問題要進(jìn)行全面查擺。對排查出的問題要認(rèn)真梳理分析，逐項(xiàng)制定措施，認(rèn)真進(jìn)行整改。要建立檢查整改責(zé)任制，明確整改單位和部門，落實(shí)整改人員和時間，把問題整改到位。

二是嚴(yán)格落實(shí)干部包保檢查責(zé)任。各級領(lǐng)導(dǎo)干部要深入現(xiàn)場，抓住安全生產(chǎn)最薄弱、最關(guān)鍵、最重要的部位，與職工一道查擺整改安全隱患，實(shí)現(xiàn)對安全大檢查面對面的指導(dǎo)。干部在包保中，要把突出問題切實(shí)查擺出來，及時進(jìn)行整改，所包保的單位不能發(fā)生安全生產(chǎn)事故。對干部包保情況要嚴(yán)格考核。

——堅(jiān)定不移地強(qiáng)化安全基礎(chǔ)。

一是完善安全生產(chǎn)責(zé)任體系，科學(xué)界定鐵道部、鐵路局、站段安全生產(chǎn)職責(zé)，按照領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、分工負(fù)責(zé)和崗位負(fù)責(zé)的要求，健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，做到一級抓一級、層層抓落實(shí)，形成科學(xué)嚴(yán)密、有序高效的安全生產(chǎn)工作機(jī)制。

二是改進(jìn)鐵道部對安全生產(chǎn)的監(jiān)管，充分發(fā)揮鐵道部對安全生產(chǎn)的政府監(jiān)管職能，加強(qiáng)對鐵路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)的體外監(jiān)督。

三是強(qiáng)化鐵路局安全管理主體責(zé)任，加強(qiáng)鐵路局內(nèi)部安全管理機(jī)制建設(shè)，加大企業(yè)對安全生產(chǎn)的投入，將安全管理重心下移，加強(qiáng)現(xiàn)場的安全管理。落實(shí)從嚴(yán)管理的要求，從確保安全出發(fā)，對職工嚴(yán)格要求，嚴(yán)在對職工盡職盡責(zé)的要求上，同時要關(guān)愛職工，愛在解決職工實(shí)際困難上，最大限度地激發(fā)干部職工保安全的內(nèi)在動力。

四是加強(qiáng)運(yùn)輸安全的專業(yè)管理。在高鐵快速發(fā)展、新技術(shù)裝備大量投入使用的情況下，必須講科學(xué)、講規(guī)律，加強(qiáng)技術(shù)保障，加快培養(yǎng)一批技術(shù)骨干；從鐵道部做起，對技術(shù)業(yè)務(wù)進(jìn)行歸口管理；盡快完善規(guī)章制度，規(guī)范管理標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

五是嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目工期，以工程質(zhì)量為核心，尊重工程建設(shè)的客觀規(guī)律，科學(xué)合理地確定工期安排，任何單位和個人不得隨意壓縮工期，保證建設(shè)項(xiàng)目有序推進(jìn)。

六是優(yōu)化新建線路的開通條件，新線工程質(zhì)量和各方面條件必須達(dá)到安全要求。要搞好靜態(tài)驗(yàn)收、聯(lián)調(diào)聯(lián)試、運(yùn)行試驗(yàn)、工程初驗(yàn)和安全評估等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，所有問題必須在正式開通前整改到位。