第一篇：關(guān)于對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)定質(zhì)量安全進(jìn)行包保

根據(jù)鐵道部《關(guān)于對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)定質(zhì)量安全進(jìn)行包保通知》（鐵建設(shè)電【2011】23號(hào)）精神，為切實(shí)做好維護(hù)社會(huì)穩(wěn)定工作，北京鐵研監(jiān)理站決定從即日起至2012年春節(jié)前，對(duì)南欽一標(biāo)在建項(xiàng)目開展維穩(wěn)包保工作，現(xiàn)將有關(guān)工作要求通知如下：

一、成立建設(shè)項(xiàng)目保穩(wěn)定、保質(zhì)量、保安全領(lǐng)導(dǎo)機(jī)構(gòu)

北京鐵研監(jiān)理站成立建設(shè)項(xiàng)目包保穩(wěn)定、保質(zhì)量、保安全的包保領(lǐng)導(dǎo)小組。包保領(lǐng)導(dǎo)小組由總監(jiān)蔡林任組長(zhǎng)，技術(shù)部、試驗(yàn)室、安全環(huán)保部門等部門負(fù)責(zé)人組成，及時(shí)研究解決在建項(xiàng)目存在的穩(wěn)定和安全質(zhì)量問題。包保領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)辦公室，辦公室設(shè)在監(jiān)理站，負(fù)責(zé)日常工作。

二包保工作主要內(nèi)容

按照鐵道部《關(guān)于對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)定質(zhì)量安全進(jìn)行包保通知》（鐵建設(shè)電【2011】23號(hào)）六個(gè)方面的內(nèi)容要求。

三、包保小組安排

北京鐵研監(jiān)理站成立一個(gè)小組，對(duì)南欽一標(biāo)在建項(xiàng)目進(jìn)行包保。組長(zhǎng)：蔡林，成員：唐強(qiáng)、張憲平、趙芳、彭俊、范興志、陳兆峰、李永明。

四、工作要求

1、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)。主要領(lǐng)導(dǎo)要親自掛帥，認(rèn)真落實(shí)鐵道部、鐵路局的工作要求，及時(shí)消除不穩(wěn)定因素，及時(shí)化解矛盾，確保包保工作落到實(shí)處，活動(dòng)取得成效。

2、細(xì)化工作方案，制定推進(jìn)計(jì)劃。小組成員要對(duì)管轄范圍的維穩(wěn)因素進(jìn)行全面自查，細(xì)化工作方案，采取有力措施推進(jìn)計(jì)劃。

3、定期反饋信息，建立包保檢查和寫實(shí)制度，每半個(gè)月對(duì)包保項(xiàng)目進(jìn)行一次全面包保檢查，在每月10日、25日前將包保檢查情況報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

4、對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的維穩(wěn)因素進(jìn)行分析，建立問題臺(tái)賬，進(jìn)行銷號(hào)管理。

5、做好工作總結(jié)。包?；顒?dòng)結(jié)束后，包保小組要寫出包保書面總結(jié)報(bào)領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室。

附件：《關(guān)于對(duì)鐵路建設(shè)項(xiàng)目穩(wěn)定質(zhì)量安全進(jìn)行包保通知》（鐵建設(shè)電【2011】23號(hào)）

聯(lián)系人： 聯(lián)系電話：

第二篇：鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全質(zhì)量承諾書(施工)

鐵路建設(shè)項(xiàng)目安全質(zhì)量承諾書

XXXX客有限責(zé)任公司：

為適應(yīng)XXXX線工程大規(guī)模建設(shè)的需要，保證XXXX客運(yùn)專線工程建設(shè)參建人員生命安全，保護(hù)國(guó)家財(cái)產(chǎn)安全，我們將充分發(fā)揮集團(tuán)公司優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)對(duì)XXXX項(xiàng)目安全質(zhì)量管理，杜絕XXXX建設(shè)項(xiàng)目惡性安全質(zhì)量事故，做出如下承諾。

第一條 我集團(tuán)公司及所屬XXXX建設(shè)項(xiàng)目部將嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家法律法規(guī)、鐵道部有關(guān)規(guī)章制度及XXXX客運(yùn)專線有限責(zé)任公司相關(guān)管理辦法，加強(qiáng)安全質(zhì)量管理，對(duì)XXXX建設(shè)項(xiàng)目生產(chǎn)安全和施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

第二條 我集團(tuán)公司所屬的XXXX建設(shè)項(xiàng)目部將切實(shí)加強(qiáng)安全質(zhì)量管理并努力實(shí)現(xiàn)下列目標(biāo)：

1．杜絕生產(chǎn)安全特別重大事故和重大事故；不發(fā)生較大生產(chǎn)安全事故。

2．杜絕工程質(zhì)量特別重大事故；不發(fā)生工程質(zhì)量重大事故。

3．杜絕因建設(shè)引起的特別重大事故和重大鐵路交通事故；不發(fā)生因建設(shè)引起的較大鐵路交通事故。

4．不發(fā)生一般生產(chǎn)安全事故；不發(fā)生工程質(zhì)量大事故；不發(fā)生因建設(shè)引起的一般鐵路交通事故。

第三條 除因全國(guó)性或區(qū)域性不可抗拒自然災(zāi)害造成的-1-

事故外，我集團(tuán)公司所屬的XXXX建設(shè)項(xiàng)目部如發(fā)生第二條

第1款、第2款、第3款生產(chǎn)安全事故、鐵路交通事故、工程質(zhì)量事故后，將按國(guó)家法律法規(guī)以及鐵道部相關(guān)規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，賠償經(jīng)濟(jì)損失，對(duì)集團(tuán)公司相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理，免去公司所屬XXXX建設(shè)項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)及分管領(lǐng)導(dǎo)的職務(wù)（處理結(jié)果報(bào)XXXX客運(yùn)專線有限責(zé)任公司）。

第四條 除因全國(guó)性或區(qū)域性不可抗拒自然災(zāi)害造成的事故外，我集團(tuán)公司所屬的XXXX建設(shè)項(xiàng)目部如發(fā)生第二條

第4款生產(chǎn)安全事故、鐵路交通事故、工程質(zhì)量事故后，將按國(guó)家法律法規(guī)以及鐵道部相關(guān)規(guī)定承擔(dān)責(zé)任，賠償經(jīng)濟(jì)損失，并對(duì)公司所屬XXXX建設(shè)項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)及分管領(lǐng)導(dǎo)進(jìn)行處理（處理結(jié)果報(bào)XXXX客運(yùn)專線有限責(zé)任公司）。

第五條 一年內(nèi)，如發(fā)生二起第二條第4款的生產(chǎn)安全事故、鐵路交通事故、工程質(zhì)量事故后，比照第三條辦理。

本承諾書即日起生效。

（公章）

總經(jīng)理：

二OO八年月日

第三篇：《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施細(xì)則》

中鐵四局商合杭鐵路站前xx標(biāo)鐵路建設(shè)項(xiàng)目 質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施細(xì)則（修訂版）

為了全面落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，牢固樹立“百年大計(jì)、安全第一、質(zhì)量至上”的理念，切實(shí)強(qiáng)化質(zhì)量安全意識(shí)，嚴(yán)肅查處質(zhì)量安全違規(guī)行為，打造精品工程，結(jié)合項(xiàng)目施工實(shí)際情況，依據(jù)《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于<鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定>的通知》（鐵總建設(shè)〔2017〕310 號(hào)）、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理辦法》（鐵總建設(shè)〔2014〕292 號(hào)）以及京?？蛯０不展尽蛾P(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施細(xì)則>的通知》（京福安質(zhì)〔2018〕1號(hào)）等有關(guān)文件精神，特制定本細(xì)則。

一、工作原則

（一）堅(jiān)持依法合規(guī)。項(xiàng)目部各部門應(yīng)根據(jù)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、上級(jí)文件等規(guī)定，做好紅線管理檢查、督查工作，工作依據(jù)、處理標(biāo)準(zhǔn)、處理程序等要符合相關(guān)規(guī)定。

（二）鼓勵(lì)自查自糾。鼓勵(lì)各單位開展自查自糾，及時(shí)整改問題，實(shí)現(xiàn)過(guò)程達(dá)標(biāo)。

（三）形成強(qiáng)大合力。通過(guò)紅線管理，促使各單位切實(shí)增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，形成齊抓共管質(zhì)量安全的強(qiáng)大合力，打造放心工程、精品工程。

二、管理機(jī)構(gòu)及職責(zé)分工

項(xiàng)目部成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目指揮長(zhǎng)任組長(zhǎng)，分管質(zhì)量安全的副指揮長(zhǎng)任常務(wù)副組長(zhǎng)，成員由各

2假等。

（三）《鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線”：

結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)；橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)；鎖定軌溫達(dá)標(biāo)；聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)；工序達(dá)標(biāo)。

四、與本項(xiàng)目有關(guān)的質(zhì)量安全管理紅線及預(yù)控措施 1.嚴(yán)禁施工過(guò)程中偷工減料、以次充好

偷工減料：主體結(jié)構(gòu)使用材料與設(shè)計(jì)圖紙不符；地基處理樁長(zhǎng)度不足、換填深度不夠；土工格柵鋪設(shè)層數(shù)不滿足設(shè)計(jì)要求；

預(yù)控措施：嚴(yán)格圖紙會(huì)審制度，對(duì)班組進(jìn)行系統(tǒng)的技術(shù)交底，向物質(zhì)部門下達(dá)提料單時(shí)明確使用材料的規(guī)格型號(hào)和性能要求；地基處理過(guò)程中加強(qiáng)標(biāo)高控制測(cè)量，逐層驗(yàn)收，逐層測(cè)量，逐層確認(rèn)。

以次充好:型鋼、鋼筋強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求;使用不合格的水泥、減水劑、預(yù)埋件;砂石料含泥量超標(biāo),級(jí)配不符合要求;防水板質(zhì)量不合格。

預(yù)控措施:進(jìn)場(chǎng)的鋼筋、水泥、減水劑,要求隨車攜帶出廠合格證和質(zhì)量證明文件,并及時(shí)通知試驗(yàn)室取樣試驗(yàn)砂石料經(jīng)初檢合格后方可卸料,進(jìn)入儲(chǔ)料倉(cāng)前還應(yīng)進(jìn)行沖洗和過(guò)篩。

2.嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包。轉(zhuǎn)包和違法分包的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn),執(zhí)行《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于開展鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工分包試點(diǎn)工作的通知》(鐵總建設(shè)〔2017]246號(hào))。

預(yù)控措施:嚴(yán)格按照上級(jí)相關(guān)文件要求進(jìn)行分包,嚴(yán)格按照要求對(duì)各分包企業(yè)進(jìn)行資格審核,確保各項(xiàng)分包依法合規(guī)。

3.嚴(yán)禁內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。包括人為修改拌和站數(shù)據(jù);監(jiān)控量測(cè)、沉降觀測(cè)數(shù)據(jù)作假;出具混凝土試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)假報(bào)告;隱蔽工程驗(yàn)收資料作假等。

預(yù)控措施:拌合站嚴(yán)禁安裝第三方軟件,按照觀測(cè)頻率要求進(jìn)行測(cè)量,對(duì)測(cè)量數(shù)據(jù)進(jìn)行整理分析,加強(qiáng)混凝土試塊管理,到期試塊必須按照操作規(guī)程進(jìn)行試壓；及時(shí)辦理簽證手續(xù)，并留有影像資料。

4.嚴(yán)禁橋梁樁基斷樁或出現(xiàn)I、IV類樁和鋼筋籠長(zhǎng)度不足等問題

預(yù)控措施:鉆孔樁必須核實(shí)地質(zhì)情況,進(jìn)行成孔檢測(cè)清孔必須符合要求樁底沉渣厚度達(dá)標(biāo),鋼筋籠定位準(zhǔn)確、固定牢靠;水下混凝土灌注應(yīng)連續(xù),加強(qiáng)混凝土面標(biāo)高測(cè)量，確保澆筑過(guò)程中導(dǎo)管埋深。

5.嚴(yán)路基填料不符合設(shè)計(jì)要求,CFG柱等地基處理檢測(cè)不合格

預(yù)控措施:對(duì)取土場(chǎng)的填料進(jìn)行取樣復(fù)查試驗(yàn),不符合要求的填料進(jìn)行改良,填料出場(chǎng)應(yīng)進(jìn)行干密度試驗(yàn);CFG樁施工前進(jìn)行成樁工藝性試驗(yàn),確認(rèn)各項(xiàng)施工工藝參數(shù)后方可正式施工。

6.嚴(yán)禁現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，不按設(shè)計(jì)要求施工

預(yù)控措施:現(xiàn)澆梁滿堂支架及移動(dòng)模架、連續(xù)梁、掛籃、6發(fā)現(xiàn)問題—原因分析—制定整改方案—落實(shí)整改負(fù)責(zé)人—過(guò)程監(jiān)控（包括攝影記錄）—報(bào)京福公司驗(yàn)收—存檔（入竣工文件）。

（五）紅線管理問題考核

1.鼓勵(lì)分部開展好自查自糾工作、分部自查發(fā)現(xiàn)的紅線問題，及時(shí)整改或正在整改的，經(jīng)理部視情況可以不予處罰，凡局經(jīng)理部檢查發(fā)現(xiàn)或者是上級(jí)檢查發(fā)現(xiàn)的問題，經(jīng)理部將按照本文件第五條第一款第3條規(guī)定，對(duì)相關(guān)責(zé)任單位進(jìn)行處罰。

處罰方式：發(fā)現(xiàn)紅線問題按照對(duì)責(zé)任單位給予罰款、停工整頓、取消當(dāng)年評(píng)先評(píng)優(yōu)資格等、視情況報(bào)后方公司和集團(tuán)公司處理等處罰形式。并對(duì)具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)責(zé)任人通報(bào)批評(píng)、清退出場(chǎng)。

第一次給予單位罰款

元處罰，經(jīng)理書記承擔(dān)20%，各罰款

元；第二次及以上加倍罰款，并責(zé)令該工點(diǎn)（分部）停工整改，并根據(jù)情況通報(bào)至后方公司和集團(tuán)公司有關(guān)部門，建議對(duì)相關(guān)責(zé)任人給予降職或撤職等處分。

局經(jīng)理部對(duì)各分部質(zhì)量安全紅線問題考核納入勞動(dòng)競(jìng)賽考核，同樣問題同一地點(diǎn)、累計(jì)發(fā)生二次及以上紅線問題，將取消當(dāng)年評(píng)先評(píng)優(yōu)資格。若一次檢查中發(fā)現(xiàn)多條紅線問題將加重處罰。

2.紅線管理規(guī)定納入合同管理，局經(jīng)理部與所屬各單位簽訂安全質(zhì)量責(zé)任書和質(zhì)量安全紅線管理承諾書。

3.局經(jīng)理部檢查發(fā)現(xiàn)問題實(shí)行現(xiàn)場(chǎng)考核和月底匯總考核。

4.各單位要認(rèn)真做好《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》的學(xué)習(xí)宣貫工作，局經(jīng)理部將通過(guò)培訓(xùn)、講座等多種方式，組織全體員工認(rèn)真學(xué)習(xí)，同時(shí)將文件要求傳達(dá)到各單位，引導(dǎo)全體施工人員進(jìn)一步統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，形成強(qiáng)化質(zhì)量安全管理的共同意志和統(tǒng)一行動(dòng)，切實(shí)做到各單位人人知曉并自覺遵守。各單位要結(jié)合項(xiàng)目實(shí)際制訂本單位紅線管理實(shí)施細(xì)則，對(duì)每一工點(diǎn)按紅線管理問題逐條落實(shí)責(zé)任人，并由責(zé)任人進(jìn)行質(zhì)量安全承諾，并落實(shí)到現(xiàn)場(chǎng)管理。

5.局經(jīng)理部設(shè)立紅線管理投訴舉報(bào)電話：

針對(duì)舉報(bào)問題進(jìn)行查處。

第四篇：鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施細(xì)則

鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理實(shí)施細(xì)則

第一章 總 則

第一條

為全面落實(shí)“強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效”工作主題，牢固樹立“百年大計(jì)、安全第一、質(zhì)量至上”的建設(shè)理念，認(rèn)真執(zhí)行總公司《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》（鐵總建設(shè)?2017?310號(hào)）、《關(guān)于進(jìn)一步做好質(zhì)量安全紅線管理有關(guān)工作的通知》（質(zhì)監(jiān)督察函?2018?1號(hào)）等有關(guān)文件要求，結(jié)合管理實(shí)際，制定本細(xì)則。

第二條

本細(xì)則適用于公司管理的所有鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目。

第三條

工作原則。

1.堅(jiān)持依法合規(guī)原則。公司各有關(guān)部門要嚴(yán)格依據(jù)法律法規(guī)、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等規(guī)定，做好紅線管理檢查、工作依據(jù)、處理標(biāo)準(zhǔn)、處理程序等應(yīng)符合相關(guān)規(guī)定。

2.鼓勵(lì)自查自糾原則。鼓勵(lì)參建單位開展自查自糾，及時(shí)整改問題，實(shí)現(xiàn)過(guò)程達(dá)標(biāo)。對(duì)參建單位自查發(fā)現(xiàn)的問題，未對(duì)建設(shè)項(xiàng)目造成不利影響的，由參建單位按照各自管理規(guī)定進(jìn)行處理。

3.形成強(qiáng)大合力原則。通過(guò)紅線管理，促使參建各方切實(shí) 增強(qiáng)質(zhì)量責(zé)任意識(shí)，形成齊抓共管質(zhì)量安全的強(qiáng)大合力，打造放心工程、精品工程。

4.貫穿全過(guò)程原則。將紅線管理作為確保項(xiàng)目質(zhì)量安全的關(guān)鍵抓手之一，貫穿項(xiàng)目建設(shè)全過(guò)程，做到“源頭有防控、過(guò)程有檢查、問題有考核”，嚴(yán)格防范質(zhì)量安全紅線問題的發(fā)生，將隱患消滅在建設(shè)過(guò)程當(dāng)中。

5.預(yù)防為主原則。質(zhì)量安全紅線管理要以預(yù)防為主要工作任務(wù)，堅(jiān)持鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理人員和作業(yè)人員均從思想上、行動(dòng)上敬畏“紅線”、遠(yuǎn)離“紅線”，要從根本上預(yù)防觸碰“紅線”規(guī)定的各項(xiàng)內(nèi)容。

第二章 組織機(jī)構(gòu)

第四條 成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組。組 長(zhǎng)：總經(jīng)理 副組長(zhǎng)：副總經(jīng)理 成 員：各部門負(fù)責(zé)人

質(zhì)量安全紅線管理歸口部門為安全質(zhì)量部。其它部門根據(jù)業(yè)務(wù)分工，每月將本部門業(yè)務(wù)范圍內(nèi)的質(zhì)量安全紅線管理相關(guān)內(nèi)容匯總至歸口管理部門。

第五條 質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組主要職責(zé)：

1.組織開展公司質(zhì)量安全紅線管理工作，每月至少組織3次現(xiàn)場(chǎng)檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違反紅線問題，并組織分析研究，對(duì)責(zé)任單位、責(zé)任人員根椐規(guī)定處理，督導(dǎo)問題整改落實(shí)。

—2— 2.組織紅線管理規(guī)定在公司管轄所有鐵路建設(shè)項(xiàng)目的宣貫檢查落實(shí)工作。

3.監(jiān)督指導(dǎo)施工、監(jiān)理、第三方檢測(cè)等單位開展質(zhì)量安全紅線管理工作情況，督促施工、監(jiān)理、第三方檢測(cè)等單位制訂紅線問題管理制度和防控措施。

4.制定公司管轄建設(shè)項(xiàng)目的周、月度、季度檢查計(jì)劃。5.定期向上級(jí)單位報(bào)送紅線管理實(shí)施情況和整改情況。第六條 質(zhì)量安全紅線管理歸口部門主要職責(zé)：

負(fù)責(zé)鐵路建設(shè)項(xiàng)目日常質(zhì)量安全紅線管理工作，加強(qiáng)對(duì)參建單位質(zhì)量安全紅線管理工作的督導(dǎo)，建立質(zhì)量安全紅線問題庫(kù)，明確責(zé)任單位、責(zé)任人和整改時(shí)限，并按規(guī)定對(duì)紅線問題責(zé)任單位進(jìn)行究責(zé)。

第七條 鐵路建設(shè)質(zhì)量安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)：

1.鐵路工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)“一般規(guī)定”和“主控項(xiàng)目”要求的內(nèi)容。

2.鐵路工程施工安全技術(shù)規(guī)程要求的全部?jī)?nèi)容。

第三章 質(zhì)量安全紅線問題

第八條 鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線問題分為工程實(shí)體問題和建設(shè)行為問題。

第九條 工程實(shí)體問題包括：

1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度不足。2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。

—3— 3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，有毒有害氣體逸出的隧道不按專項(xiàng)方案開展監(jiān)測(cè)。

4.路基填料不符合設(shè)計(jì)要求，CFG樁等地基處理檢測(cè)不合格，邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計(jì)要求施工。

5.橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長(zhǎng)度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。

6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，不按設(shè)計(jì)要求施工。

7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場(chǎng)隨意簽認(rèn)，第三方檢測(cè)數(shù)據(jù)虛假不實(shí)。

第十條 建設(shè)行為問題包括： 1.偷工減料、以次充好。2.轉(zhuǎn)包和違法分包。3.內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。

轉(zhuǎn)包和違法分包的認(rèn)定標(biāo)準(zhǔn)，執(zhí)行鐵路總公司和局集團(tuán)公司關(guān)于施工分包管理工作的有關(guān)規(guī)定。

第四章 源頭防控

第十一條 在有關(guān)招標(biāo)文件和合同文本中納入質(zhì)量安全紅線管理相關(guān)規(guī)定。參與投標(biāo)的施工、監(jiān)理、第三方檢測(cè)單位應(yīng)在投標(biāo)文件中載明質(zhì)量安全紅線管理的主要措施并隨投標(biāo)文件一并遞交《質(zhì)量安全紅線管理承諾書》（見附件1）。

第十二條

建設(shè)項(xiàng)目開工前，質(zhì)量安全紅線管理歸口部門

—4— 應(yīng)督促施工、監(jiān)理單位制定質(zhì)量安全紅線管理制度和管理措施，健全管理體系，明確管控流程，落實(shí)責(zé)任人員，細(xì)化管理措施，并作為開工標(biāo)準(zhǔn)化評(píng)定的主要內(nèi)容。

第三方檢測(cè)單位進(jìn)場(chǎng)后，應(yīng)制定質(zhì)量安全紅線管理制度和措施，健全管理體系，明確管控流程，落實(shí)責(zé)任人員，細(xì)化管理措施。

第十三條

參建單位要通過(guò)培訓(xùn)、講座等形式，組織全體員工和勞務(wù)工認(rèn)真學(xué)習(xí)紅線管理規(guī)定，引導(dǎo)全體參建人員進(jìn)一步統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，形成強(qiáng)化質(zhì)量安全管理的共同意志和統(tǒng)一行動(dòng)，切實(shí)做到參建各方人人知曉并自覺遵守。紅線管理規(guī)定應(yīng)納入相關(guān)質(zhì)量安全管理和勞務(wù)工進(jìn)場(chǎng)培訓(xùn)及考試內(nèi)容，考試不合格不準(zhǔn)上崗。

第十四條

各有關(guān)職能部門及指揮部應(yīng)加強(qiáng)施工組織設(shè)計(jì)管理，督促施工單位將紅線問題防控措施納入實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)和專項(xiàng)施工方案。監(jiān)理單位要按規(guī)定履行審查審批程序，確保措施完善、可行。

第十五條

參建單位應(yīng)積極推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化管理，必須嚴(yán)格按照“機(jī)械化、專業(yè)化、工廠化、信息化”要求，強(qiáng)化人員、工裝設(shè)備配備，提高施工工藝水平。堅(jiān)持樣板引路，開展首件評(píng)估，完善工藝參數(shù)，確保實(shí)體質(zhì)量合格和建設(shè)行為規(guī)范，確保過(guò)程可控。

第十六條

各施工單位應(yīng)認(rèn)真落實(shí)質(zhì)量安全管理主體責(zé)任，加強(qiáng)質(zhì)量安全紅線管理，將紅線管理納入日常管理內(nèi)容。落 —5— 實(shí)源頭防控措施，防范違反紅線問題的發(fā)生，從源頭杜絕紅線問題。

第十七條

各監(jiān)理單位應(yīng)認(rèn)真履行監(jiān)理職能，針對(duì)質(zhì)量安全管理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，制定源頭防控監(jiān)理措施。強(qiáng)化紅線問題的源頭和過(guò)程管控，加強(qiáng)監(jiān)理人員管理，認(rèn)真做好監(jiān)理旁站、質(zhì)量驗(yàn)收、平行檢驗(yàn)等工作，按規(guī)定留存影像和書面資料，嚴(yán)禁弄虛作假。

第十八條 各參建單位要加強(qiáng)質(zhì)量安全管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)防控。要結(jié)合所承擔(dān)的建設(shè)項(xiàng)目工作任務(wù)實(shí)際，細(xì)化質(zhì)量安全管理紅線問題防控措施及責(zé)任分工，落實(shí)人員責(zé)任，有效防范紅線問題發(fā)生，要目前責(zé)任，細(xì)化分工。

第五章 過(guò)程檢查及問題認(rèn)定

第十九條

按照“五定、三統(tǒng)一、一查處”檢查制度開展紅線管理檢查處理工作。

第二十條 “五定”具體內(nèi)容為：定人、定期、定崗、定責(zé)、定點(diǎn)。即現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量安全檢查必須明確檢查人、檢查頻次、檢查工點(diǎn)、檢查責(zé)任、檢查時(shí)段。突出不事先通知的突擊檢查方式，突出管理薄弱的質(zhì)量安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢查。

1.定人：由質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)組成檢查組，負(fù)責(zé)所管鐵路建設(shè)項(xiàng)目紅線管理檢查工作。

2.定期：每月對(duì)所管項(xiàng)目各標(biāo)段進(jìn)行全覆蓋檢查，重點(diǎn)檢查發(fā)現(xiàn)參建單位存在違反紅線的質(zhì)量安全問題，以及現(xiàn)場(chǎng)核實(shí)問

—6— 題整改情況。

3.定崗、定責(zé)、定點(diǎn)：檢查組應(yīng)制定檢查計(jì)劃，明確檢查人員和職責(zé)分工，確定檢查工點(diǎn)。突出不事先通知的突擊檢查，突出管理薄弱的質(zhì)量安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)檢查。

第二十一條

“三統(tǒng)一”即統(tǒng)一部署、統(tǒng)一檢查、統(tǒng)一記錄分析。

1.統(tǒng)一部署。質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組每月組織制訂并公布下月檢查總體計(jì)劃安排和檢查重點(diǎn)要求。質(zhì)量安全紅線管理歸口部門根據(jù)月（季）度質(zhì)量安全紅線檢查情況，按要求編寫和報(bào)送質(zhì)量安全紅線管理工作報(bào)告，月度工作報(bào)告于每月15日前報(bào)局集團(tuán)公司工程質(zhì)量安全監(jiān)督站備案，季度工作報(bào)告于每季度末月20日前報(bào)送局集團(tuán)公司工程質(zhì)量安全監(jiān)督站，抄送建設(shè)管理處。報(bào)告分為正文和質(zhì)量安全紅線管理登記表兩部分。正文主要包括工程概況、本月（季）度紅線管理情況（包含檢查或檢測(cè)時(shí)間、次數(shù)、工點(diǎn)部位，發(fā)現(xiàn)問題情況、處理情況等）、質(zhì)量安全紅線問題及原因分析、下一步糾正預(yù)防措施、有關(guān)意見建議、下月（季）度檢查計(jì)劃等內(nèi)容。

2.統(tǒng)一檢查。每月統(tǒng)一組織開展紅線檢查活動(dòng)，對(duì)參建各方質(zhì)量安全行為、工程實(shí)體質(zhì)量、現(xiàn)場(chǎng)施工安全以及內(nèi)業(yè)資料采用隨機(jī)抽查、取樣檢測(cè)等方式進(jìn)行檢查，實(shí)現(xiàn)全員、全面、全過(guò)程檢查。

檢查時(shí)要一并檢查《鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線”（結(jié)構(gòu)物沉降評(píng)估達(dá)標(biāo)、橋梁收縮徐變達(dá)標(biāo)、—7— 鎖定軌溫達(dá)標(biāo)、聯(lián)調(diào)聯(lián)試達(dá)標(biāo)、工序達(dá)標(biāo)）落實(shí)情況，發(fā)現(xiàn)違反“五條紅線”的問題，按《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工企業(yè)信用評(píng)價(jià)辦法》等規(guī)定處理。

對(duì)于檢查發(fā)現(xiàn)的問題，施工單位要根據(jù)檢查組要求，制定整改方案、明確整改責(zé)任人、整改期限；對(duì)于紅線問題，整改方案經(jīng)監(jiān)理單位、公司相應(yīng)建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)指揮部審批后組織實(shí)施，整改過(guò)程監(jiān)理單位全程旁站，整改結(jié)果由公司相應(yīng)建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)指揮部檢查確認(rèn)。

3.統(tǒng)一記錄分析。質(zhì)量安全紅線管理歸口部門要針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)問題情況，組織有關(guān)檢查人員匯總分析，并做好統(tǒng)一的記錄，建立問題庫(kù)，找出主要問題和原因，制定措施，舉一反三，狠抓落實(shí)。

第二十二條

“一查處”，即嚴(yán)肅查處。針對(duì)檢查發(fā)現(xiàn)的紅線問題，公司質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組專門組織分析研究，查清問題的真正原因，依據(jù)規(guī)定對(duì)責(zé)任施工、監(jiān)理、檢測(cè)等單位進(jìn)行處理。情節(jié)惡劣的，按規(guī)定向上級(jí)部門提出對(duì)責(zé)任單位的進(jìn)一步處理建議。

第六章 考核處理

第二十三條

建設(shè)項(xiàng)目存在違反質(zhì)量安全紅線問題的，公司對(duì)參建單位按以下規(guī)定進(jìn)行考核。

1.鐵路總公司、局集團(tuán)公司檢查發(fā)現(xiàn)紅線問題。嚴(yán)格執(zhí)行鐵路總公司、局集團(tuán)公司的處理決定。

—8— 2.公司檢查發(fā)現(xiàn)紅線問題。

（1）參建單位：半年內(nèi)發(fā)現(xiàn)6起以內(nèi)的，納入施工、監(jiān)理單位信用評(píng)價(jià)和第三方檢測(cè)單位誠(chéng)信行為管理考核；半年內(nèi)發(fā)現(xiàn)6～8起的，建議局集團(tuán)公司暫停施工、監(jiān)理單位6～12個(gè)月內(nèi)參加更新改造、地方委托代建項(xiàng)目投標(biāo)資格，暫停第三方檢測(cè)單位規(guī)定期限內(nèi)參加建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)資格；半年內(nèi)發(fā)現(xiàn)10起及以上的，建議局集團(tuán)公司在2年內(nèi)不得接受責(zé)任單位參加鐵路大中型建設(shè)項(xiàng)目投標(biāo)，且暫停施工、監(jiān)理單位規(guī)定期限內(nèi)（不少于3年）參加更新改造、地方委托代建項(xiàng)目投標(biāo)資格。

（2）相關(guān)參建單位責(zé)任人員：半年內(nèi)發(fā)現(xiàn)3起的，主要和重要責(zé)任人立即清出建設(shè)項(xiàng)目，且4年內(nèi)不得進(jìn)入公司建設(shè)市場(chǎng)；情節(jié)嚴(yán)重或半年內(nèi)發(fā)生4起的，約談企業(yè)主要負(fù)責(zé)人，并要求更換項(xiàng)目經(jīng)理、總監(jiān)理工程師、檢測(cè)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人。

第二十四條

建設(shè)項(xiàng)目存在質(zhì)量安全紅線問題，公司相關(guān)部門、指揮部負(fù)有責(zé)任的，由公司質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組提出對(duì)責(zé)任人的處理意見。

第七章 附 則

第二十五條

公司設(shè)立鐵路建設(shè)質(zhì)量安全紅線管理投訴舉報(bào)電話，針對(duì)舉報(bào)問題進(jìn)行查處。

舉報(bào)電話：市電2345，路電6789。

對(duì)于施工人員蓄意、惡意、故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動(dòng)報(bào)告、及時(shí)消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實(shí)后，對(duì) —9— 參建單位的問題可酌情減輕處理。

第二十六條

涉嫌可能存在利益輸送、以權(quán)謀私等違反黨紀(jì)的，移交紀(jì)檢監(jiān)察組織調(diào)查處理；涉嫌違法的，依法移送司法機(jī)關(guān)處理。

第二十七條

本細(xì)則由安全質(zhì)量部組織解釋，自發(fā)布之日起施行。

附件1：

鐵路有限責(zé)任公司

質(zhì)量安全紅線管理承諾書參考文本

鐵路有限責(zé)任公司：

我方（施工、監(jiān)理、檢測(cè)單位或聯(lián)合體全稱）將在 項(xiàng)目建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定，現(xiàn)就有關(guān)事宜承諾如下：

我方承諾，在工程建設(shè)中嚴(yán)格執(zhí)行中國(guó)鐵路總公司印發(fā)的《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，確保鐵路建設(shè)質(zhì)量安全。出現(xiàn)下列行為之一的，接受中國(guó)鐵路總公司、局集團(tuán)公司及貴方作出的處理。

1.隧道初支、襯砌厚度和混凝土強(qiáng)度不足。2.隧道不按規(guī)定的方法和安全步距開挖。

3.隧道施工不按規(guī)定開展圍巖監(jiān)控量測(cè)和超前地質(zhì)預(yù)報(bào)，有

—10— 毒有害氣體逸出的隧道不按專項(xiàng)方案開展監(jiān)測(cè)。

4.路基填料不符合設(shè)計(jì)要求，CFG樁等地基處理檢測(cè)不合格，邊坡防護(hù)預(yù)應(yīng)力錨索不按設(shè)計(jì)要求施工。

5.橋梁樁基出現(xiàn)Ⅲ、Ⅳ類樁和鋼筋籠長(zhǎng)度不足；站房鋼結(jié)構(gòu)構(gòu)配件不合格；使用不合格電纜。

6.現(xiàn)澆梁滿堂支架、連續(xù)梁掛籃施工不進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)，不按設(shè)計(jì)要求施工。

7.監(jiān)理人員旁站不到位或現(xiàn)場(chǎng)隨意簽認(rèn)，第三方檢測(cè)數(shù)據(jù)虛假不實(shí)。

8.偷工減料、以次充好。9.轉(zhuǎn)包和違法分包。10.內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。

承諾人：__________________________（蓋單位章）法定代表人或授權(quán)代理人：_____________（簽字）地址：_____________________________________ 日期： 年 月 日

備注：承建不同標(biāo)段的單位應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目實(shí)際情況和遞交承諾書單位所承擔(dān)的具體工作對(duì)承諾書參考文本的內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整內(nèi)容經(jīng)公司歸口管理部門確認(rèn)后有效。

—11—

—12—

第五篇：鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定試題庫(kù)

《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》培訓(xùn)考試試題庫(kù)

一、單選題（共30題）

1、中國(guó)鐵路總公司《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定>的通知》（鐵總建設(shè)函〔2017〕310號(hào)，并于（c）起實(shí)施。

A、2017年12月1日

B、2017年12月31日 C、2018年1月1日

2、按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，質(zhì)量安全紅線問題包括（b）兩個(gè)方面。A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包

B、工程實(shí)體、建設(shè)行為

C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假

3、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設(shè)行為方面出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位（b）年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。

A、0.5-2年

B、1-2年

C、1-3年。

4、在工程實(shí)體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各建設(shè)單位在（a）年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)，并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測(cè)人員清出鐵路市場(chǎng)、計(jì)入“黑名單”；清潔嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清出現(xiàn)場(chǎng)。A、0.5年

B、1年

C、2年。

5、中鐵二局集團(tuán)有限公司目前承擔(dān)著多條鐵路項(xiàng)目的施工任務(wù)，在建設(shè)鐵路項(xiàng)目如果違反（a），公司將面臨鐵路項(xiàng)目停標(biāo)半年至兩年的處罰，這將直接使公司經(jīng)營(yíng)工作陷入困境，造成不可挽回的損失。A、鐵總質(zhì)量安全管理“十嚴(yán)禁”

B、建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例 C、高速鐵路質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)

6、為全面落實(shí)（b）工作主題，制定鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定。

A、安全第一、質(zhì)量至上

B、強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效

C、百年大計(jì)、預(yù)防為主

7、建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入（c），對(duì)于新開項(xiàng)目，要納入招標(biāo)文件。

A、不良行為管理

B、黑名單提名管理

C、合同管理

8、建設(shè)單位要按照（a）的檢查制度認(rèn)真開展紅線管理檢查工作。

A、五定、三統(tǒng)一、一查處

B、五定、三統(tǒng)一 C、五定、一查處

9、總公司質(zhì)量安全紅線管理小組，每（c）組織有關(guān)部門開展一次專項(xiàng)督查，特殊情況可隨時(shí)安排專項(xiàng)督查。A、月度

B、季度

C、半年

10、建設(shè)單位對(duì)于在建項(xiàng)目，要與參建單位簽訂補(bǔ)充合同，同時(shí)要求還要做出（B）書面承諾。

A、安全質(zhì)量控制

B、質(zhì)量安全紅線管理

C、實(shí)體質(zhì)量管理

11、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在工程實(shí)體紅線問題的，各建設(shè)單位在（A）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、半年

B、1年

C、1年半

D、2年

12、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)輕重，各建設(shè)單位（C）內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。A、3-6個(gè)月

B、0.5-1年

C、1-2年

D、1.5-2年

13、進(jìn)一步落實(shí)設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理等參建單位的責(zé)任。項(xiàng)目開通前，參建單位要對(duì)問題全部（B）、確保運(yùn)營(yíng)安全作出承諾。A、完工

B、銷號(hào)

C、處理

D、記錄

14、嚴(yán)格變更設(shè)計(jì)流程，堅(jiān)持“（D）”原則，嚴(yán)格按照審核后的施工圖或變更設(shè)計(jì)施工。

A、先施工、后變更

B、邊施工、邊變更

C、先變更、后建設(shè)

D、先變更、后施工

15、做好隱蔽工程質(zhì)量檢查及（A）工作，隱蔽工程未經(jīng)監(jiān)理工程師現(xiàn)場(chǎng)簽認(rèn)，不得轉(zhuǎn)序施工。A、影像留存

B、簽證

C、回填處理

D、驗(yàn)收

16、依據(jù)《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》規(guī)定，鐵路交通事故分為幾個(gè)等級(jí)？（C）

A、2個(gè)

B、3個(gè)

C、4個(gè)

D、5個(gè)

17、鐵路交通事故中有下列哪項(xiàng)情形之一的為特別重大事故？（A）

A、造成30人以上死亡。

B、繁忙干線客運(yùn)列車脫軌18輛以上并中斷鐵路行車24小時(shí)以上。

C、造成50人以上100人以下重傷。

D、造成1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失。

18、鐵路交通事故中造成5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的為幾級(jí)事故？（B）

A、特別重大事故

B、重大事故

C、較大事故

D、一般事故

19、鐵路交通事故中造成多少人員傷亡的為較大事故？（A）

A、3人以上10人以下死亡

B、50人以上100人以下重傷

C、10人以上30人以下死亡

D、5人以上10人以下 重傷

20、既有線施工方案必須經(jīng)鐵路相關(guān)部門審批，施工單位與設(shè)備管理單位和行車組織部門簽訂（A），鐵路運(yùn)輸部門納入月度施工計(jì)劃后，方可組織施工。

A、施工安全協(xié)議和配合協(xié)議

B、施工協(xié)議 C、安全保證書

D、施工配合協(xié)議

21、影響行車或影響行車設(shè)備穩(wěn)定、使用的施工項(xiàng)目未經(jīng)申報(bào)批準(zhǔn)嚴(yán)禁施工，擅自施工或擅自擴(kuò)大施工內(nèi)容和范圍的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將被停工和追究（D）責(zé)任。

A、設(shè)計(jì)單位

B、建設(shè)單位 C、設(shè)備管理單位

D、施工單位

22、營(yíng)業(yè)線施工基本流程中施工單位首先應(yīng)進(jìn)行（A）

A、施工調(diào)查

B、編制施工方案

C、編制施工計(jì)劃

D、簽訂安全協(xié)議

23、營(yíng)業(yè)線 I級(jí)施工由鐵路集團(tuán)公司分管(C)、有關(guān)分管副局長(zhǎng)擔(dān)任 施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)。

A工務(wù)副總經(jīng)理

B 電務(wù)副總經(jīng)理

C 運(yùn)輸副總經(jīng)理

D 安全副副總經(jīng)理

24、中國(guó)鐵路總公司《關(guān)于印發(fā)<鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定>的通知》（鐵總建設(shè)函〔2017〕310號(hào)，并于（C）起實(shí)施。

A、2017年12月1日

B、2017年12月31日 C、2018年1月1日

25、按照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，質(zhì)量安全紅線問題包括（B）兩個(gè)方面。A、偷工減料、轉(zhuǎn)包和違法分包

B、工程實(shí)體、建設(shè)行為

C、偷工減料、內(nèi)業(yè)資料弄虛作假

26、鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定要求，在建設(shè)行為方面出現(xiàn)偷工減料，以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假三類紅線問題，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位（B）年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。

A、0.5-2年

B、1-2年

C、1-3年。

27、在工程實(shí)體方面出現(xiàn)七類紅線問題，各建設(shè)單位在（A）年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)，并將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人和相關(guān)監(jiān)理、檢測(cè)人員清出鐵路市場(chǎng)、計(jì)入“黑名單”；清潔嚴(yán)重的，可要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清出現(xiàn)場(chǎng)。A、0.5年

B、1年

C、2年。

28、營(yíng)業(yè)線II級(jí)施工由鐵路集團(tuán)公司（A）、施工主體項(xiàng)目業(yè)務(wù)處室分管副處長(zhǎng)擔(dān)任施工協(xié)調(diào)小組正、副組長(zhǎng)。

A 施工辦

B 電務(wù)處

C 機(jī)車處

D 車輛處

29、夜間或隧道內(nèi)光照條件不良地段，在設(shè)置的減速信號(hào)燈的燈柱上增設(shè)減速信號(hào)牌，具體安裝位置在燈頭（B）。A 上方

B 下方

C 左側(cè)

D 右

30、下列哪項(xiàng)施工為臨近營(yíng)業(yè)線A類施工？（B）

A、使用高度或作業(yè)半徑大于吊車至營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界之間距離的吊車吊裝作業(yè)。

B、吊裝作業(yè)時(shí)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

C、鄰近營(yíng)業(yè)線進(jìn)行現(xiàn)澆梁、鋼板樁、鋼管樁、搭設(shè)腳手架、膺架等施工的設(shè)備和材料翻落后侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。D、營(yíng)業(yè)線路塹地段有可能發(fā)生物體墜落，翻落侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界的施工。

二、多選題（共10題）

1、施工單位制定風(fēng)險(xiǎn)公示圖，實(shí)施（ACD）檢查的“三全”檢查制度。A、全員

B、全工點(diǎn)

C、全過(guò)程

D、全項(xiàng)目

E、全工序

2、建設(shè)單位督促各參建單位合理分解和全面落實(shí)(BCE)質(zhì)量職責(zé)。A、企業(yè)負(fù)責(zé)人

B、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

C、質(zhì)量負(fù)責(zé)人

D、安全負(fù)責(zé)人

E、技術(shù)負(fù)責(zé)人

3、施工單位落實(shí)檢查職責(zé)，確保各個(gè)環(huán)節(jié)有人管、有人查，做到檢查（ABCE）。

A、有記錄

B、有分析

C、有整改

D、有總結(jié)

E、可追溯

4、開展作業(yè)人員崗前質(zhì)量常識(shí)和技能培訓(xùn)，落實(shí)（ABC）等為主要內(nèi)容的培訓(xùn)要求。

A、專項(xiàng)施工方案

B、作業(yè)指導(dǎo)書

C、逐級(jí)技術(shù)交底

D、事故案例分析

E、安全質(zhì)量管理文件

5、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中關(guān)于建設(shè)行為方面紅線問題：（BCDE）

A、使用不合格電纜

B、偷工減料

C、以次充好

D、轉(zhuǎn)包和違法分包

E、資料造假

6、以下選項(xiàng)是屬于營(yíng)業(yè)線施工八不準(zhǔn)的有（ABCDE）。A.沒有合格的施工負(fù)責(zé)人，不準(zhǔn)施工；

B.沒有經(jīng)過(guò)培訓(xùn)，并考試合格的人員，不準(zhǔn)施工； C.沒有準(zhǔn)備好必須、充分的施工料具，不準(zhǔn)施工； D.不登記要點(diǎn)，不準(zhǔn)施工；

E.施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工。

7、以下選項(xiàng)是屬于鄰近既有線施工11條內(nèi)容的有（ABCDEF）。A.無(wú)施工計(jì)劃不準(zhǔn)施工；

B.無(wú)設(shè)備管理單位監(jiān)管人員到場(chǎng)不準(zhǔn)施工； C.未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)不準(zhǔn)施工；

D.地下線纜未進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，影響施工的營(yíng)業(yè)線設(shè)備未按規(guī)定進(jìn)行遷改、過(guò)渡或采取可靠保護(hù)措施后不準(zhǔn)施工；

E.天窗點(diǎn)外大型機(jī)械不準(zhǔn)侵入營(yíng)業(yè)線設(shè)備安全限界或列車通過(guò)徑路上方，必須執(zhí)行“一人一機(jī)”專人防護(hù)和“車過(guò)機(jī)停”制度；

F.既有線施工通道施工單位必須派人看守，機(jī)具、材料必須設(shè)置專人 進(jìn)行管理看護(hù)。

8、以下選項(xiàng)是屬于日常施工必須注意內(nèi)容的有（ABCDEF）。A.施工前核查人、機(jī)、料，防護(hù)用品等是否齊備； B.施工中，作業(yè)人員必須服從指揮，不得違章作業(yè)或隨意跨越鐵路等； C.高處作業(yè)時(shí)，必須要在防護(hù)措施到位下方能作業(yè)，也需采取措施防止料具掉落；

D.梯車推扶人員不得少于4人，推扶人員要時(shí)刻關(guān)注梯上作業(yè)人員動(dòng)向，實(shí)時(shí)配合；

E.防護(hù)人員應(yīng)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際作業(yè)位置變化及時(shí)調(diào)整站位保證作業(yè)人員在防護(hù)范圍內(nèi)，禁止在無(wú)防護(hù)下單崗作業(yè)；

F.施工后，作業(yè)人員清理回收施工區(qū)域內(nèi)料具等、將梯車移除線外合理處上鎖，帶班人員負(fù)責(zé)復(fù)查，確?；厥涨謇砀蓛?，梯車加鎖防止他人搬移侵限影響行車安全。

9、根據(jù)《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工分包試點(diǎn)管理規(guī)定》，以下關(guān)于施工分包的說(shuō)法，正確的有（ABC）。

A.施工分包包括專業(yè)工程分包和勞務(wù)分包。

B.專業(yè)工程分包是指施工總承包合同約定或經(jīng)建設(shè)單位同意，施工總承包單位將其承包工程中的部分專業(yè)工程發(fā)包給具有相應(yīng)資質(zhì)和能力的其他施工單位完成的活動(dòng)。

C.勞務(wù)分包是指施工總承包單位或者專業(yè)分包單位將其承包工程中的勞務(wù)作業(yè)發(fā)包給勞務(wù)企業(yè)完成的活動(dòng)。

D.專業(yè)工程是指施工總承包單位自行劃分的適合專業(yè)化分包的分部、分項(xiàng)工程。

E.專業(yè)分包單位不允許再將其任務(wù)劃分給任何其他單位。

10、建設(shè)單位應(yīng)在招標(biāo)文件和施工總承包合同中明確，施工總承包單位選擇的專業(yè)工程分包單位需具備以下基本條件（ABCDEF）。A.具有經(jīng)工商登記的法人資格，具有獨(dú)立簽訂合同的權(quán)利和履行合同的資格與能力。

B.具有與分包工程內(nèi)容與范圍相適應(yīng)的企業(yè)資質(zhì)和有效的安全生產(chǎn)許可證。

C.具有從事類似工程管理經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員以及相關(guān)業(yè)績(jī)，擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人具有類似工程管理業(yè)績(jī)，并具有與工程規(guī)模相適應(yīng)的執(zhí)業(yè)資 格。

D.具有（自有或者租賃）分包工程所需的施工設(shè)備。

E.擬任項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人，質(zhì)量、安全等主要管理人員具有合法的勞動(dòng)關(guān)系證明。

F.符合信用管理規(guī)定，無(wú)嚴(yán)重失信行為記錄。

三、判斷題（共35題）

1、建設(shè)單位每月要統(tǒng)計(jì)部署建設(shè)項(xiàng)目檢查重點(diǎn)。（√）

2、建設(shè)單位將紅線管理規(guī)定納入合同管理，同時(shí)施工單位遵守紅線管理向建設(shè)單位作出書面承諾。（√）

3、施工機(jī)械設(shè)備應(yīng)當(dāng)停放有序。特種施工機(jī)具設(shè)備手續(xù)完整檔案齊備。用電機(jī)械設(shè)備安全防護(hù)裝置必須保證齊全靈敏可靠。嚴(yán)禁施工機(jī)械設(shè)備超載和帶病運(yùn)行。（√）

4、施工單位應(yīng)根據(jù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)管理制度等制定各類工程作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，開展標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，確保現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)有序可控全面達(dá)標(biāo)。（√）

5、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中共有10條紅線問題。（√）

6、砂石料含泥量超標(biāo)，級(jí)配不符合要求屬于以次充好。（√）

7、在裝設(shè)接地線時(shí)，將接地線的一端先行接地，再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連；拆除接地線時(shí)，其順序相反。接地線要連接牢固，接地良好。（√）

8、合理規(guī)劃工廠化范圍，在鋼材加工鋼結(jié)構(gòu)確保工廠化生產(chǎn)，橋梁橋梁附屬等小型構(gòu)件推廣工地化生產(chǎn)。（×）

9、營(yíng)業(yè)線施工系指影響營(yíng)業(yè)線設(shè)備穩(wěn)定設(shè)備使用和行車安全的各種施工，分為施工作業(yè)和維修作業(yè)。營(yíng)業(yè)線施工必須把確保確保行車安全放在首位。（√）

10、未探明地下光電纜和管線位置及走向前，嚴(yán)禁使用機(jī)械開挖鉆孔打樁等作業(yè)。影響施工的地下設(shè)施應(yīng)遷移或采取有效防護(hù)措施，設(shè)置 明顯標(biāo)志。在設(shè)備管理單位人員監(jiān)護(hù)下進(jìn)行作業(yè)。

（√）

11、高處作業(yè)必須系安全帶，可以在一個(gè)物件上拴掛幾根安全帶或一根安全繩上拴幾個(gè)人；臨邊作業(yè)要設(shè)置防護(hù)圍欄和安全網(wǎng)；懸空作業(yè)應(yīng)有可靠的安全防護(hù)設(shè)施。（×）

12、隱蔽工程驗(yàn)收資料填寫未現(xiàn)場(chǎng)確認(rèn)不屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。（×）

13、強(qiáng)化對(duì)作業(yè)人員的崗前培訓(xùn)技術(shù)交底和過(guò)程中的檢查指導(dǎo)。（√）

14、混凝土試塊強(qiáng)度檢驗(yàn)出具假報(bào)告屬于內(nèi)業(yè)資料弄虛作假。（√）

15、嚴(yán)格執(zhí)行施工單位進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)監(jiān)理單位見證和平行檢驗(yàn)。（√）

16、在既有線路旁作業(yè)的施工人員橫越線路時(shí)，遵守一站二看三通過(guò)的規(guī)定。

（√）

17、使用質(zhì)量不合格防水板屬于施工中偷工減料。（×）

18、公司要成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部不用成立質(zhì)量安全紅線管理領(lǐng)導(dǎo)小組。（×）

19、當(dāng)必須跨軌運(yùn)輸輕便物資時(shí)，應(yīng)集中固定地點(diǎn)，派責(zé)任心強(qiáng)，經(jīng)培訓(xùn)合格的防護(hù)員擔(dān)任防護(hù)，方可組織跨軌運(yùn)輸作業(yè)。過(guò)軌作業(yè)人員應(yīng)在列車距工地不小于 50米時(shí)及時(shí)下道避車，各種機(jī)具材料下道后，不得侵入鐵路建筑接近限界。

（√）

20、鋼筋間距加大焊接長(zhǎng)度不足箍筋數(shù)量不足鋼筋彎勾長(zhǎng)度不足屬于施工中偷工減料。（√）

21、鐵路建設(shè)工程項(xiàng)目各參建單位結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn)的質(zhì)量問題并借助以往案例，每年組織開展至少1次警示教育活動(dòng)。（×）

22、基坑開挖作業(yè)必須保證路基的穩(wěn)定。挖坑時(shí)遇到排水溝盲溝，應(yīng)先做好疏通改排水工作。

（√）

23、大型施工機(jī)械作業(yè)必須嚴(yán)格執(zhí)行“一人一機(jī)”“人隨機(jī)動(dòng)”“來(lái)車停機(jī)避讓”制度，在旅客列車進(jìn)入施工區(qū)間時(shí)停止所有施工作業(yè)，貨物列車接近2公里前必須停止施工作業(yè)。

（√）

24、違反《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》情節(jié)嚴(yán)重的施工隊(duì)伍可清理出場(chǎng)。（√）

25、型鋼鋼筋強(qiáng)度不滿足設(shè)計(jì)要求屬于以次充好。

（√）

26、建設(shè)單位每季度組織一次對(duì)所有工點(diǎn)評(píng)價(jià)，以實(shí)體質(zhì)量成果對(duì)施工監(jiān)理單位質(zhì)量保障條件進(jìn)行評(píng)價(jià)。（√）

27、嚴(yán)格原材料檢驗(yàn)流程，原材料未經(jīng)檢驗(yàn)合格，經(jīng)監(jiān)理工程師確認(rèn)可降級(jí)使用。（×）

28、施工單位落實(shí)質(zhì)量“紅線”管理要求，突破“紅線”的要堅(jiān)決停工。（√）

29、建設(shè)單位要將紅線管理規(guī)定納入合同管理。（√）

30、鼓勵(lì)建設(shè)單位和參建單位開展自查自糾，及時(shí)整改問題，實(shí)現(xiàn)過(guò)程達(dá)標(biāo)。（√）

31、施工人員蓄意惡意故意制造偷工減料等問題并敲詐勒索，施工單位主動(dòng)報(bào)告及時(shí)消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實(shí)后，對(duì)參建單位的問題可酌情減輕處理。（√）

32、按照管理規(guī)定及合同約定，加強(qiáng)混凝土拌合站工地試驗(yàn)室標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，嚴(yán)格應(yīng)用信息化系統(tǒng)。（√）

33、違反《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》只對(duì)公司產(chǎn)生影響。（×）

34、封閉點(diǎn)施工結(jié)束后，施工負(fù)責(zé)人應(yīng)確認(rèn)線路及設(shè)備已具備正常運(yùn)行條件后，撤除防護(hù)信號(hào)并及時(shí)辦理消點(diǎn)。待列車通行正常后，施工人員方可全部撤離。（√）

35、各單位要認(rèn)真組織紅線管理規(guī)定的宣貫檢查落實(shí)工作。（√）

四、填空題（共25題）

1、強(qiáng)化工程質(zhì)量管理，嚴(yán)格執(zhí)行（施工方案）編制、論證、審批、（技術(shù)交底）、實(shí)施和檢查驗(yàn)收程序。

2、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在建設(shè)行為方面紅線問題 的，建設(shè)單位應(yīng)將(本標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理)和(總監(jiān)理工程師)、（具體工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人）、檢測(cè)人員清出鐵路建設(shè)市場(chǎng)、記入“黑名單”，并要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清除現(xiàn)場(chǎng)。

3、推行質(zhì)量承諾。對(duì)于新開工項(xiàng)目，建設(shè)單位要組織參建單位在項(xiàng)目開工前，對(duì)(質(zhì)量安全措施落實(shí))及(工程質(zhì)量達(dá)標(biāo))進(jìn)行承諾。

4、建設(shè)行為方面凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在（偷工減料、以次充好），（轉(zhuǎn)包和違法分包），（內(nèi)業(yè)資料弄虛作假）違反質(zhì)量安全紅線問題的，可視情節(jié)嚴(yán)重、各建設(shè)單位1-2年內(nèi)不接受責(zé)任單位投標(biāo)。

5、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“五定”是指（定人）、（定期）、（定崗）、（定責(zé)）、（定點(diǎn)）。

6、進(jìn)行營(yíng)業(yè)線工程運(yùn)輸，工程列車開行前，應(yīng)與鐵路集團(tuán)公司相關(guān)部門或單位簽訂（安全運(yùn)輸）協(xié)議。

7、對(duì)施工人員蓄意、惡意、故意制造（偷工減料）等問題并敲詐勒索，（施工單位）應(yīng)主動(dòng)報(bào)告、及時(shí)消除質(zhì)量隱患的，經(jīng)查實(shí)后，對(duì)參建單位的問題可酌情減輕處理。

8、規(guī)范流程管理。嚴(yán)格開工流程，堅(jiān)持開工報(bào)告制度，(大臨設(shè)施)、(質(zhì)量安全保證措施)等準(zhǔn)備工作及主要施工資源保障要素不滿足條件不得開工；嚴(yán)格示范引導(dǎo)流程，堅(jiān)持(試驗(yàn))先行，(首件)認(rèn)可。

9、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》行（堅(jiān)持依法合規(guī)）、（鼓勵(lì)自查自糾）、（形成強(qiáng)大合力）的工作原則。

10、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“三統(tǒng)一”是指（統(tǒng)一部署）、（統(tǒng)一檢查）、（統(tǒng)一記錄分析）。

11、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》工作要求中“一查處”是指（嚴(yán)肅查處）。

12、總公司原則上每年（3月）、（10月）各開展一次質(zhì)量安全紅線專項(xiàng)督查。

13、嚴(yán)格開工流程，堅(jiān)持（開工報(bào)告制度），大臨設(shè)施、（質(zhì)量安全保證措施等）準(zhǔn)備工作及主要施工資料保障要素不滿足條件不得開工。

14、對(duì)于新開工項(xiàng)目，建設(shè)單位要組織參建單位在項(xiàng)目開工前，對(duì)質(zhì)量安全措施落實(shí)及工程質(zhì)量達(dá)標(biāo)進(jìn)行（承諾）。參建單位對(duì)標(biāo)自查工作完成后，就工程質(zhì)量出具（工程質(zhì)量承諾書）。

15、把好工程實(shí)施中的原材料審查關(guān)、采購(gòu)關(guān)、生產(chǎn)供應(yīng)關(guān)，嚴(yán)格管理施工單位（進(jìn)場(chǎng)）檢驗(yàn)、監(jiān)理單位（見證）和平行檢驗(yàn)。

16、撥接施工完畢，線路開通前，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、設(shè)備、施工單位要認(rèn)真進(jìn)行質(zhì)量檢查，確認(rèn)線路設(shè)備達(dá)到列車（放行條件），方可辦理開通交接手續(xù)。

17、把好工程實(shí)施中的原材料(審查關(guān))、(采購(gòu)關(guān))、（生產(chǎn)供應(yīng)關(guān)），嚴(yán)格管理施工單位進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)、監(jiān)理單位見證和平行檢驗(yàn)，加強(qiáng)對(duì)試驗(yàn)室、檢測(cè)單位的管理和考核。

18、推行質(zhì)量承諾。對(duì)于新開工項(xiàng)目，建設(shè)單位要組織參建單位在項(xiàng)目開工前，對(duì)(質(zhì)量安全措施落實(shí))及(工程質(zhì)量達(dá)標(biāo))進(jìn)行承諾。

19、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在工程實(shí)體方面紅線問題的，建設(shè)單位應(yīng)將(具體工點(diǎn)施工負(fù)責(zé)人)和(監(jiān)理人員)、(檢測(cè)人員)清出鐵路建設(shè)市場(chǎng)、記入“黑名單”；情節(jié)嚴(yán)重的，要求施工單位將具體工點(diǎn)施工隊(duì)伍清除現(xiàn)場(chǎng)。

20、凡鐵路總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在工程實(shí)體紅線問題的，建設(shè)單位將具體工點(diǎn)（施工隊(duì)伍負(fù)責(zé)人）和相關(guān)監(jiān)理、檢測(cè)人員清出鐵路建設(shè)市場(chǎng)、計(jì)入“（黑名單）”。

21、嚴(yán)格示范引導(dǎo)流程，堅(jiān)持（試驗(yàn)）先行，（首件）認(rèn)可。

22、鐵路建設(shè)項(xiàng)目嚴(yán)禁轉(zhuǎn)包和違法分包，施工分包包括（專業(yè)）分包和（勞務(wù)）分包。

23、施工單位規(guī)范合同履約承諾，重點(diǎn)保障向建設(shè)單位承諾的（進(jìn)場(chǎng)人員、機(jī)械設(shè)備）到位，質(zhì)量自控體系有效運(yùn)轉(zhuǎn)、（質(zhì)量目標(biāo)）實(shí)現(xiàn)。

24、鐵路局集團(tuán)公司相關(guān)處室、（站段在施工圖）、工程實(shí)施階段提前介入鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理工作，集團(tuán)公司向工管中心報(bào)送建設(shè)項(xiàng)目指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，將提前接入工作總體方案一并報(bào)送。

25、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，是為了全面落實(shí)“（強(qiáng)基達(dá)標(biāo)、提質(zhì)增效）”的工作主題。牢固樹立“（百年大計(jì)、安全第一、質(zhì)量至上）”的理念，打造精品工程，切實(shí)強(qiáng)化鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全管理。

五、簡(jiǎn)答題（共7題）

1、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目施工分包試點(diǎn)管理規(guī)定》中要求，建設(shè)單位應(yīng)在招標(biāo)文件中明確，禁止施工總承包單位將承包的鐵路工程進(jìn)行違法分包。簡(jiǎn)述哪些情形可認(rèn)定為違法分包（至少5條）？

2、在“鐵總建設(shè)函〔2017〕310號(hào)”文，建設(shè)行為方面質(zhì)量安全管理紅線問題中，涉及我單位相關(guān)條款有哪些？

3、簡(jiǎn)述“五定、三統(tǒng)一、一查處”的內(nèi)容？

4、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》中“十嚴(yán)禁”關(guān)于工程實(shí)體方面和建設(shè)行為方面分別指的是什么？

5、《鐵路建設(shè)項(xiàng)目工程質(zhì)量管理辦法》規(guī)定的質(zhì)量“五條紅線” 是哪五條？

6、凡總公司檢查發(fā)現(xiàn)建設(shè)項(xiàng)目存在偷工減料、以次充好，轉(zhuǎn)包和違法分包，內(nèi)業(yè)資料弄虛作假違反質(zhì)量安全紅線問題的，將如何處理？

7、對(duì)照《鐵路建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全紅線管理規(guī)定》，你所負(fù)責(zé)管理的工程項(xiàng)目中，存在哪些可能觸碰質(zhì)量安全管理紅線的項(xiàng)點(diǎn)？