第一篇：危險品運(yùn)輸車輛解決方案

危險品運(yùn)輸車輛解決方案

需求分析

隨著經(jīng)濟(jì)發(fā)展社會進(jìn)步，道路危險品運(yùn)輸業(yè)日漸增多，對城鎮(zhèn)、人群、河流的威脅越來越大，危險品運(yùn)輸?shù)陌踩珕栴}得到了越來越高的重視。城市每天多輛液化氣運(yùn)輸車輛在街上行駛，行駛的安全監(jiān)控問題一直令運(yùn)輸單位和消防部門頭痛。

以前車輛行駛在外，公司只能通過高頻電話聯(lián)系，十分不便。而且一旦發(fā)生事故，有關(guān)事宜不能及時處理。

因此建立一套能夠?qū)σ苿幽繕?biāo)進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控調(diào)度，統(tǒng)一管理的系統(tǒng)顯得尤為必要。3G技術(shù)(GPS、GIS、GSM)的發(fā)展使得建立這樣的系統(tǒng)變成可能。利用高科技全面監(jiān)控危險品車輛，就能在電子地圖上清晰、實(shí)時地了解車輛在市區(qū)的位置，顯示車輛的瞬時速度，同時能將每個駕駛員的超速紀(jì)錄、違規(guī)路線等信息存儲在中心數(shù)據(jù)庫。

需求特點(diǎn)-安全運(yùn)輸保障要求高-對報警信息要求快速反應(yīng)-對車輛運(yùn)行路線和區(qū)域限制嚴(yán)格-對車輛運(yùn)行速度控制嚴(yán)格

系統(tǒng)概述

本公司GPS車輛管理調(diào)度系統(tǒng)是集全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS）、地理信息系統(tǒng)（GIS）以及無線通信技術(shù)于一體的軟、硬件綜合系統(tǒng)。其主要由三部分組成：車載終端、無線數(shù)據(jù)鏈路和監(jiān)控中心系統(tǒng)?？蓪囕v進(jìn)行統(tǒng)一集中管理和實(shí)時監(jiān)控調(diào)度。并且能夠結(jié)合業(yè)界領(lǐng)先的GIS查詢分析，輔助決策支持，抬高系統(tǒng)響應(yīng)速度。

危險品運(yùn)輸車輛GPS監(jiān)控調(diào)度系統(tǒng)具有全天候、全路線車輛實(shí)時動態(tài)監(jiān)控的功能，主要應(yīng)用于車輛的跟蹤、調(diào)度、監(jiān)督、歷史記錄查詢、安全報警、車輛檔案管理等多種用途。

方案特點(diǎn)-強(qiáng)大的車輛準(zhǔn)確定位、實(shí)時監(jiān)控、高效調(diào)度功能-快速的報警處理機(jī)制，將意外情況帶來損失降低到最小限度-提供多種監(jiān)控方式，可對特定區(qū)域和線路進(jìn)行重點(diǎn)監(jiān)控-可同時支持多種通信方式，包括GSM/CDMA短消息、GPRS、集群-系統(tǒng)具有完整安全以及自動災(zāi)難恢復(fù)機(jī)制，保證系統(tǒng)安全穩(wěn)定-精確的數(shù)字地圖及專業(yè)的地圖服務(wù)支持-業(yè)界領(lǐng)先的高速2DGIS及3DGIS引擎，特別適合實(shí)時監(jiān)控系統(tǒng)

系統(tǒng)功能簡介車輛跟蹤監(jiān)控系統(tǒng)建立起了車輛與監(jiān)控中心之間迅速、準(zhǔn)確、有效的信息傳遞通道。監(jiān)控中心可以隨時掌握車輛狀態(tài)信息，迅速下達(dá)調(diào)度命令。還可以為車輛提供服務(wù)信息，有多種監(jiān)控方式可供選擇。

超速/停車報警危險品運(yùn)輸車輛一般都有限速行駛的規(guī)定，并且運(yùn)輸途中不能隨意停車。監(jiān)控中心可以預(yù)先設(shè)定限制速度，當(dāng)車輛的行駛速度超過或者小于規(guī)定的閾值時，將自動發(fā)出報警信息。以便監(jiān)控中心采取措施控，提醒駕駛員注意速度或者要求駕駛員匯報情況。

歷史軌跡紀(jì)錄查詢危險品運(yùn)輸車輛在行駛過程中的軌跡信息將被紀(jì)錄保存，方便事后查詢。用戶可選定過去一時間段，查詢該時間段內(nèi)指定車輛的歷史數(shù)據(jù)，進(jìn)行歷史軌跡回放，是事故分析的得力助手。

緊急報警當(dāng)車輛遭遇緊急情況時，只需要按下報警按鈕，車載終端會自動向監(jiān)控中心發(fā)送報警數(shù)據(jù)，在監(jiān)控終端顯示出車輛位置，并聲光提示。另外，當(dāng)行駛過程中遇到險情或發(fā)生交通事故、車輛故障等情況下，可通過車載終端的報警按鈕向監(jiān)控中心求救。監(jiān)控中心還可對車內(nèi)情況進(jìn)行監(jiān)聽并錄音。

區(qū)域/偏航報警為了加強(qiáng)調(diào)度管理，一般要求車輛行使固定路線或者只能在特定區(qū)域活動。在系統(tǒng)中為任務(wù)車輛預(yù)先設(shè)置行車路線，任務(wù)開始時，車輛行走路線及狀態(tài)開始被監(jiān)控及記錄，如車輛未按預(yù)設(shè)行車路線行車或者駛出設(shè)定區(qū)域，系統(tǒng)將會自動報警，中心可以根據(jù)實(shí)際情況采取措施。

車輛統(tǒng)一信息管理系統(tǒng)能夠車輛進(jìn)行集中統(tǒng)一的信息化管理。管理內(nèi)容涵蓋車輛車牌號碼、車臺號碼、車型、顏色、發(fā)動機(jī)號、底盤號碼、用途等。系統(tǒng)將對車輛的所有這些信息進(jìn)行采集、錄入，而后向用戶提供修改、刪除以及查詢功能。

系統(tǒng)效益-全程監(jiān)控車輛運(yùn)行狀況，運(yùn)輸安全真正有保障-輔助事故分析，事故情況有備可查-統(tǒng)一車輛信息管理，提高管理信息化水平-提高事故響應(yīng)速度，將事故的損失減小到最低限度

第二篇：危險品車輛運(yùn)輸管理方法探討（模版）

危險品車輛運(yùn)輸管理方法探討

【摘要】危險品車輛運(yùn)輸管理是保障車輛運(yùn)輸?shù)囊豁?xiàng)重要的措施。在新時期下，保障公民安全是車輛運(yùn)輸管理部門的重要職責(zé)。對于危險品車輛運(yùn)輸管理，需要采取相應(yīng)的積極的措施來實(shí)現(xiàn)。本文對危險品車輛運(yùn)輸管理方法進(jìn)行分析探討，希望能夠?yàn)橄嚓P(guān)方面的研究提供參考。

【關(guān)鍵詞】危險品車輛；運(yùn)輸管理；方法；研究

0 前言

危險品車輛運(yùn)輸非常重要，在具體的運(yùn)輸情況中，很多情況下都會涉及到危險品的運(yùn)輸，因此，保障危險品車輛運(yùn)輸安全是勢在必行的[1]。車輛在運(yùn)輸危險品的時候，會提高旅途的風(fēng)險，也會增加人民的不安全因素，嚴(yán)重影響公民安全。有資料表明，在所有的引發(fā)危險事故的事件中，危險品車輛運(yùn)輸發(fā)生的概率最高。因此，關(guān)于危險品車輛運(yùn)輸進(jìn)行合理的管理，能夠有效降低危險事故的發(fā)生，保障人民的生命安全，保障危險品的運(yùn)輸安全。1 危險品車輛運(yùn)輸管理方法

1.1 危險品車輛運(yùn)輸管理過程中對于危險品的外在包裝問題

危險品在裝上運(yùn)輸車準(zhǔn)備進(jìn)行運(yùn)輸?shù)臅r候，其外在的包裝是很重要的。在社會的不斷發(fā)展下，人們的經(jīng)濟(jì)水平也在逐步的提高，對于生活水準(zhǔn)的要求也變的越來越高，在各個方面的發(fā)展都在擴(kuò)大著。其中，危險品的運(yùn)輸也是其中比較重要的一個環(huán)節(jié)，而且在逐年的遞增過程中。然而，隨著經(jīng)濟(jì)的速度快速膨脹，人們對于生產(chǎn)質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)卻在逐漸的惡化，對于危險品的包裝質(zhì)量，更是日趨下滑，因此危險系數(shù)的增加尤為嚴(yán)重。在現(xiàn)階段，屢屢查處多次危險品包裝不合格情況[2]。而且，由于危險品包裝不合格而使得很多意外發(fā)生。危險品本身屬于嚴(yán)禁泄露物品，一旦包裝損壞，危險品泄露，將會造成很大的危險，而且損失慘重。在危險品運(yùn)輸方面，國外做的相對比國內(nèi)的要好一些。相關(guān)的法律法規(guī)也對危險品的運(yùn)輸情況給出了明確的規(guī)定。在現(xiàn)階段，對于一些危險品的運(yùn)輸，在包裝方面，主要是改善包裝的質(zhì)量，不斷的改進(jìn)生產(chǎn)技術(shù)，使得包裝的質(zhì)量能夠進(jìn)一步的提高，從而保障危險品的車輛運(yùn)輸[3]。另外，對于危險品車輛運(yùn)輸管理，還提出了一個新的要求，那就是如果要進(jìn)行危險品的車輛運(yùn)輸，就需要進(jìn)行申請，獲得相關(guān)部門的批準(zhǔn)之后才可以進(jìn)行危險品的運(yùn)輸。這樣就減少了很多的由于私自運(yùn)輸而造成的危險。作為負(fù)責(zé)危險品運(yùn)輸?shù)能囕v管理部門，要充分的認(rèn)識到自己的職責(zé)所在，以最大限度的考慮到人民的利益和安全，確保危險品運(yùn)輸車輛的安全行駛。對于相關(guān)的車輛等，要進(jìn)行嚴(yán)格的檢查，保障危險品運(yùn)輸?shù)陌踩?/p>

1.2 危險品車輛運(yùn)輸管理過程中對于負(fù)責(zé)人員素質(zhì)的培養(yǎng)問題

現(xiàn)在的競爭是人才的競爭，對于人才素質(zhì)的提升，在各個方面都提出了更高的要求。對于危險品車輛運(yùn)輸過程中的很多問題，均需要注意，尤其是對于人才的素質(zhì)培養(yǎng)。當(dāng)駕駛危險品運(yùn)輸車輛的司機(jī)是對于危險品等基本運(yùn)輸常識知道的人和一概不知的司機(jī)進(jìn)行駕駛的時候，前者相比較后者的危險發(fā)生率就會很低。由此可知，從業(yè)人員的自身素質(zhì)對于危險品車輛的運(yùn)輸也是很重要的[4]。因此，更好的對危險品運(yùn)輸車輛工作人員進(jìn)行管理，對于降低危險發(fā)生率意義重大。在現(xiàn)階段，對于司機(jī)等工作人員的水平素質(zhì)，普遍偏低。為了更好的保障危險品的運(yùn)輸安全，需要提高相關(guān)人員的工作素質(zhì)。對于工作人員進(jìn)行培訓(xùn)，定期進(jìn)行相關(guān)知識的講解，模仿危險品運(yùn)輸車輛運(yùn)輸過程中的意外情況等，都是對危險品運(yùn)輸車輛的一種有效的管理措施。普遍采用的方法是增加考試，司機(jī)等工作人員需要通過培訓(xùn)等以后，獲得從業(yè)資格證書，才能夠上任進(jìn)行工作。

1.3 危險品車輛運(yùn)輸管理過程中對于緊急事件的處理

危險品車輛運(yùn)輸，也就是對危險品進(jìn)行運(yùn)輸，危險品是比較容易發(fā)生事故的。在車輛運(yùn)輸?shù)倪^程中，一旦發(fā)生危險品運(yùn)輸事故，就很容易在經(jīng)濟(jì)方面造成巨大損失，同時還危機(jī)人

民生命安全。因此，非常有必要對于一些突發(fā)事件采取急救措施，爭取把損失降低到最小程度。然而，對于如何解決這一問題，卻是存在著很多的矛盾的。針對危險品在運(yùn)輸?shù)倪^程中產(chǎn)生的突發(fā)事件，各個企業(yè)等均采取了一系列的相關(guān)的措施進(jìn)行補(bǔ)救，然而，由于該事件危險性大，很大真正的把急救落實(shí)到實(shí)處，也就影響了經(jīng)濟(jì)的搶救等。對于這樣的問題，在進(jìn)行管理的時候，主要考慮到的是如何最大程度的降低損失。對于危險品運(yùn)輸車輛的管理，要做到統(tǒng)一管理，統(tǒng)一經(jīng)營，使得運(yùn)輸?shù)能囕v和運(yùn)輸?shù)娜藛T都能夠達(dá)標(biāo)，危險品運(yùn)輸?shù)能囕v還需要配備相關(guān)的設(shè)備，對于管理人員和駕駛?cè)藛T等相關(guān)人員要進(jìn)行培訓(xùn)，持證上崗，保障危險品車輛的運(yùn)輸。進(jìn)一步提高危險品車輛運(yùn)輸管理的措施

危險品車輛運(yùn)輸?shù)墓芾恚枰M(jìn)一步的提高。針對該方面的問題，應(yīng)該進(jìn)一步的完善我國的相關(guān)法律法規(guī)制度，在危險品的運(yùn)輸?shù)臅r候，對于其裝載設(shè)備、卸載設(shè)備等，以及運(yùn)輸設(shè)備等，均需要有一個明確的法律標(biāo)準(zhǔn)。在運(yùn)輸?shù)臅r候，需要安排專業(yè)的人士進(jìn)行裝載運(yùn)輸?shù)?。對于現(xiàn)實(shí)當(dāng)中許多的不符合規(guī)定的現(xiàn)象，需要嚴(yán)厲打擊。很多人投機(jī)取巧，選取劣質(zhì)的包裝質(zhì)量進(jìn)行包裝，還有的人不顧及周圍環(huán)境的行車情況，一意孤行，在惡劣的天氣路況下進(jìn)行危險品的運(yùn)輸，這些現(xiàn)象都需要予以沉重的打擊，給有這樣想法的人一個警告，避免類似的情況再次發(fā)生。

另外，對于進(jìn)行危險品運(yùn)輸?shù)能囕v管理，還需要考慮到運(yùn)輸?shù)能囕v的安全標(biāo)準(zhǔn)。危險品所具有的鮮明的特點(diǎn)是其易燃性、易爆炸性，這些特點(diǎn)就使得運(yùn)輸危險品的車輛需要在結(jié)構(gòu)方面、設(shè)備方面等達(dá)到一個標(biāo)準(zhǔn)。危險品車輛運(yùn)輸管理方法中，有一個措施就是要對于車輛的結(jié)構(gòu)等，以及安全設(shè)備等進(jìn)行必要的檢查，這樣對于保障危險品車輛運(yùn)輸安全才更有效。在檢查的時候，主要是包括對于運(yùn)輸危險品的車站進(jìn)行檢查，對于存放危險品的倉庫等進(jìn)行檢查，對于車輛設(shè)備等進(jìn)行檢查，嚴(yán)格把關(guān)，一旦發(fā)現(xiàn)有不符合標(biāo)準(zhǔn)的，及時反應(yīng)，及時處理，保障危險品的運(yùn)輸安全[7]。對于運(yùn)輸危險品的車輛，還需要根據(jù)相關(guān)規(guī)定，分類運(yùn)輸，分類檢查。在進(jìn)行運(yùn)輸危險品的時候，對于駕駛員也有更高的要求，首先需要對即將要走的行車路線有一個了解，做到心中有數(shù)，對于要運(yùn)輸?shù)呢浳镞M(jìn)行了解，調(diào)整自己的行車速度等。這樣才能夠更好的實(shí)現(xiàn)危險品的車輛運(yùn)輸管理。結(jié)束語

危險品在運(yùn)輸?shù)倪^程中很容易發(fā)生意外，因此需要多加注意。對于危險品的車輛運(yùn)輸管理方法，需要注意的方面有很多。在不斷的發(fā)展的過程中，對于危險品車輛運(yùn)輸管理，已經(jīng)得到了很大程度的進(jìn)步。相信隨著科學(xué)技術(shù)的不斷的發(fā)展，對于該方面的進(jìn)步會更加凸顯，危險品車輛運(yùn)輸?shù)奈ｋU性也會更進(jìn)一步的降低。危險品車輛運(yùn)輸管理方法的探討，對于該方面的研究意義重大。相信在未來的不斷的發(fā)展過程中，關(guān)于危險品車輛運(yùn)輸管理方法也會得到更進(jìn)一步的完善，在該方面會做的越來越好。

【參考文獻(xiàn)】

[1] 閆利勇.危險品道路運(yùn)輸監(jiān)控決策支持系統(tǒng)研究[D].重慶交通大學(xué), 2011.[2] 彭顯明.RFID技術(shù)在危險品運(yùn)輸管理中的應(yīng)用[D].蘭州理工大學(xué), 2011.[3] 劉大銘, 馬克軍, 馬天成.危險品車輛運(yùn)輸途中狀態(tài)監(jiān)測系統(tǒng)的設(shè)計[J].中國科技信息,2012,(12): 39-40.[4] 單江梁.危險品運(yùn)輸過程的人因可靠性研究[J].安全, 2010,(15): 16-17.[5] 郭冬梅.危險品運(yùn)輸管理體制芻議——基于歐洲各國危險品運(yùn)輸管理經(jīng)驗(yàn)借鑒[Z].2008'

危險品運(yùn)輸國際論壇論文集[C], 2008.[6] 簡曉襄.物流企業(yè)危險品道路運(yùn)輸風(fēng)險管理[D].復(fù)旦大學(xué), 2011.[7] 李啟然, 李強(qiáng).危險品運(yùn)輸企業(yè)如何做好車輛運(yùn)輸安全管理[J].物流工程與管理, 2009,(07): 18-19.[6][5]

第三篇：危險品運(yùn)輸車輛更新申請報告

危險品運(yùn)輸車輛更新申請報告

XX市交通運(yùn)輸管理處：

XXX物流有限公司，法人XXX，公司以道路普通貨物、危險品貨物運(yùn)輸為主要經(jīng)營業(yè)務(wù)，公司現(xiàn)有員工**人，其中管理人員**人，駕駛員***人、押運(yùn)員***人，現(xiàn)有普通貨物運(yùn)輸車輛**輛，危險品運(yùn)輸車輛***輛。

因黃標(biāo)車原因，公司于2015年*月*日報廢**輛危險品運(yùn)輸車輛，致使現(xiàn)有的運(yùn)力無法完成原來與XX有限公司簽訂的運(yùn)輸協(xié)議，為了誠信經(jīng)營，更好地為業(yè)戶服務(wù)，特申請對報廢黃標(biāo)車

1、魯****/魯***掛、2、魯****/魯****掛

3、魯***/魯****掛

4、魯****/魯***掛

5、魯****/魯****掛 ??.進(jìn)行更新，用于運(yùn)輸危險品貨物煤焦油、瀝青（屬3類危險品）。

XXX物流有限公司，辦公室位于XX市XX街道XX，面積**平方米；停車場位于XX市XX院內(nèi)，面積**000平方米，并分別與XX簽訂了10年期租賃合同。

XXX物流有限公司，擬購置10輛紅巖牌CQ4255HTVG334U型重型半掛牽引車，10輛正康宏泰牌HHT9409GRY型半掛液體罐車、用于更新已報廢的10輛危險品運(yùn)輸半掛車。

擬聘用XX等10名駕駛員。擬聘用XXX等10名押運(yùn)員。

貨源主要來自于XX有限公司，每年的貨運(yùn)量在5000噸。上級主管部門批復(fù)后我公司馬上購買車輛。

為保證安全生產(chǎn)，公司建立健全了各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度和事故處理應(yīng)急預(yù)案，并且按照交通運(yùn)輸部“四個要求”規(guī)定的要求、步驟、內(nèi)容格式，結(jié)合企業(yè)自身實(shí)際進(jìn)行完美和規(guī)范。我們將嚴(yán)格按照國家、省、市級主管部門對道路運(yùn)輸企業(yè)的各項(xiàng)要求和政策，嚴(yán)格執(zhí)行國家的法律、法規(guī)，樹立為貨主和客戶負(fù)責(zé)的思想，爭先創(chuàng)優(yōu)，以安全、高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為社會作出新的貢獻(xiàn)。

為了能夠盡快的投入運(yùn)營，特申請辦理危險品車輛營運(yùn)手續(xù)。附件：XXX物流有限公司報廢車輛

《道路運(yùn)輸證》注銷登記表

申請人：

XXX物流有限公司 二○一五年*月**日

第四篇：夏季危險品車輛運(yùn)輸注意事項(xiàng)

附件：

夏季危險化學(xué)品安全運(yùn)輸注意事項(xiàng)

一、基本要求

1、危險貨物的裝卸應(yīng)在裝卸管理人員的現(xiàn)場指揮下進(jìn)行。

2、在危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置警告標(biāo)志。無關(guān)人員不得進(jìn)入裝卸作業(yè)區(qū)。

3、進(jìn)入易燃、易爆危險貨物裝卸作業(yè)區(qū)應(yīng)： a)禁止隨身攜帶火種；

b)關(guān)閉隨身攜帶的手機(jī)等通訊工具和電子設(shè)備； c)嚴(yán)禁吸煙；

d)穿著不產(chǎn)生靜電的工作服和不帶鐵釘?shù)墓ぷ餍?/p>

4、雷雨天氣裝卸時，應(yīng)確認(rèn)避雷電、防濕潮措施有效。

5、運(yùn)輸危險貨物的車輛在一般道路上最高車速為 60km/h，在高速公路上最高車速為 80 km/h，并應(yīng)確認(rèn)有足夠的安全車間距離。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣，最高車速為 20 km/h，并打開示警燈，警示后車，防止追尾。

6、運(yùn)輸過程中，應(yīng)每隔 2 h 檢查一次。若發(fā)現(xiàn)貨損（如丟失、泄漏等），應(yīng)及時聯(lián)系當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門予以處理。

7、駕駛?cè)藛T一次連續(xù)駕駛 4 h 應(yīng)休息 20min 以上； 24 h 內(nèi)實(shí)際駕駛車輛時間累計不得超過 8h。

8、運(yùn)輸危險貨物的車輛發(fā)生故障需修理時，應(yīng)選擇在安全地點(diǎn)和具有相關(guān)資質(zhì)的汽車修理企業(yè)進(jìn)行。

9、禁止在裝卸作業(yè)區(qū)內(nèi)維修運(yùn)輸危險貨物的車輛。

10、對裝有易燃易爆的和有易燃易爆殘留物的運(yùn)輸車輛，不得動火修理。確需修理的車輛，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報告，根據(jù)所裝載的危險貨物特性，采取可靠的安全防護(hù)措施，并在消防員監(jiān)控下作業(yè)。

11、運(yùn)輸劇毒、爆炸、易燃、放射性危險貨物的，應(yīng)當(dāng)具備罐式車輛或廂式車輛、專用容器。

12、運(yùn)輸劇毒危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過10立方米，但罐式集裝箱除外；運(yùn)輸劇毒、爆炸、強(qiáng)腐蝕性危險貨物的非罐式專用車輛，核定載質(zhì)量不得超過10噸；運(yùn)輸爆炸、強(qiáng)腐蝕性危險貨物的罐式專用車輛的罐體容積不得超過20立方米。

13、運(yùn)輸劇毒品的，必須到公安部門辦理劇毒品公里運(yùn)輸通行證，并按規(guī)定路線從事運(yùn)輸。

二、出車前要求

1、運(yùn)輸危險貨物車輛的有關(guān)證件、標(biāo)志應(yīng)齊全有效（車輛道路運(yùn)輸證核定經(jīng)營范圍、車輛標(biāo)志牌是否與所裝運(yùn)危險貨物類別項(xiàng)別相符），技術(shù)狀況應(yīng)為良好，并按照有關(guān)規(guī)定對車輛安全技術(shù)狀況進(jìn)行嚴(yán)格檢查，發(fā)現(xiàn)故障應(yīng)立即排除。

2、運(yùn)輸危險貨物車輛的車廂底板應(yīng)平坦完好、欄板牢固，對于不同的危險貨物，應(yīng)采取相應(yīng)的襯墊防護(hù)措施（如鋪墊木板、膠合板、橡膠板等），車廂或罐體內(nèi)不得有與所裝危險貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。

3、檢查運(yùn)輸危險貨物的車輛配備的消防器材，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即更換或修理。

4、根據(jù)所運(yùn)危險貨物特性，應(yīng)隨車攜帶遮蓋、捆扎、防潮、防火、防毒等工、屬具和應(yīng)急處理設(shè)備、勞動防護(hù)用品。

5、駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)檢查隨車攜帶的“道路運(yùn)輸危險貨物安全卡”是否與所運(yùn)危險貨物一致。

6、裝車完畢后，駕駛員應(yīng)對貨物的堆碼、遮蓋、捆扎等安全措施及對影響車輛起動的不安全因素進(jìn)行檢查，確認(rèn)無不安全因素后方可起步。

7、運(yùn)輸危險化學(xué)品的駕駛員、押運(yùn)人員必須了解所運(yùn)載的危險化學(xué)品的性質(zhì)、危害特性、保障容器的使用特性和發(fā)生意外時的應(yīng)急措施。

三、運(yùn)輸途中要求

1、駕駛?cè)藛T應(yīng)根據(jù)道路交通狀況控制車速，禁止超速和強(qiáng)行超車、會車。

2、運(yùn)輸途中應(yīng)盡量避免緊急制動，轉(zhuǎn)彎時車輛應(yīng)減速。

3、通過隧道、涵洞、立交橋時，要注意標(biāo)高、限速。

4、運(yùn)輸危險貨物過程中，押運(yùn)人員應(yīng)密切注意車輛所裝載的危險貨物，根據(jù)危險貨物性質(zhì)定時停車檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時會同駕駛?cè)藛T采取措施妥善處理。駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員不得擅自離崗、脫崗。

5、運(yùn)輸過程中如發(fā)生事故時，駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓膊块T及安全生產(chǎn)管理部門、環(huán)境保護(hù)部門、質(zhì)檢部門報告，并應(yīng)看護(hù)好車輛、貨物，共同配合采取一切可能的警示、救援措施。

6、運(yùn)輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運(yùn)輸?shù)那闆r時，應(yīng)向當(dāng)?shù)毓膊块T報告。

7、運(yùn)輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發(fā)生變化，應(yīng)根據(jù)所載危險貨物特性，及時采取安全防護(hù)措施。遇有雷雨時，不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產(chǎn)生火花的地點(diǎn)停車。若要避雨時，應(yīng)選擇安全地點(diǎn)停放。遇有泥濘、顛簸、狹窄及山崖等路段時，應(yīng)低速緩慢行駛，防止車輛側(cè)滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等，確保運(yùn)輸安全。

四、運(yùn)輸爆炸品要求

1、運(yùn)輸爆炸品應(yīng)使用廂式貨車。

2、廂式貨車的車廂內(nèi)不得有酸、堿、氧化劑等殘留物。

3、不具備有效的避雷電、防潮濕條件時，雷雨天氣應(yīng)停止對爆炸品的運(yùn)輸、裝卸作業(yè)。

4、應(yīng)按公安部門核發(fā)的道路通行證所指定的時間、路線等行駛。

5、施救人員應(yīng)戴防毒面具。撲救時禁止用沙土等物壓蓋，不得使用酸堿滅火劑。

6、裝卸時嚴(yán)禁接觸明火和高溫；嚴(yán)禁使用會產(chǎn)生火花的工具、機(jī)具。

7、車廂裝貨總高度不得超過 1.5 米。無外包裝的金屬桶只能單層擺放，以免壓力過大或撞擊摩擦引起爆炸。

五、運(yùn)輸壓縮氣體和液化氣體要求

1、車廂內(nèi)不得有與所裝貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。

2、夏季運(yùn)輸應(yīng)檢查并保證瓶體遮陽、瓶體冷水噴淋降溫設(shè)施等安全有效。

3、運(yùn)輸中，低溫液化氣體的瓶體及設(shè)備受損、真空度遭破壞時，駕駛?cè)藛T、押運(yùn)人員應(yīng)站在上風(fēng)處操作，打開放空閥泄壓，注意防止灼傷。一旦出現(xiàn)緊急情況，駕駛?cè)藛T應(yīng)將車輛轉(zhuǎn)移到距火源較遠(yuǎn)的地方。

4、壓縮氣體遇燃燒、爆炸等險情時，應(yīng)向氣瓶大量澆水使其冷卻，并及時將氣瓶移出危險區(qū)域。

5、發(fā)現(xiàn)氣瓶泄露時，應(yīng)確認(rèn)擰緊閥門，并根據(jù)氣體性質(zhì)做好相應(yīng)的人身防護(hù)： a)施救人員應(yīng)戴上防毒面具，站在上風(fēng)處搶救； b)易燃、助燃?xì)怏w氣瓶泄漏時，嚴(yán)禁靠近火種；

c)有毒氣體氣瓶泄漏時，應(yīng)迅速將所裝載車輛轉(zhuǎn)移到空曠安全處。

6、除另有限運(yùn)規(guī)定外，當(dāng)運(yùn)輸過程中瓶內(nèi)氣體的溫度高于 40℃時，應(yīng)對瓶體實(shí)施遮陽、冷卻噴淋降溫等措施。

7、裝車時要擰緊瓶帽，注意保護(hù)氣瓶閥門，防止撞壞。車下人員須待車上人員將氣瓶放置妥當(dāng)后，才能繼續(xù)往車上裝瓶。在同一車廂內(nèi)不準(zhǔn)有兩人以上同時單獨(dú)往車上裝瓶。

8、氣瓶應(yīng)盡量采用直立運(yùn)輸，直立氣瓶高出欄板部分不得大于氣瓶高度的四分之一。不允許縱向水平裝載氣瓶。水平放置的氣瓶均應(yīng)橫向平放，瓶口朝向應(yīng)統(tǒng)一；水平放置最上層氣瓶不得超過車廂欄板高度。

9、妥善固定瓶體，防止氣瓶竄動、滾動，保證裝載平衡。

10、卸車時，要在氣瓶落地點(diǎn)鋪上鉛墊或橡皮墊；應(yīng)逐個卸車，嚴(yán)禁溜放。

11、裝卸作業(yè)時，不要把閥門對準(zhǔn)人身，注意防止氣瓶安全帽脫落，氣瓶應(yīng)直立轉(zhuǎn)動，不準(zhǔn)脫手滾瓶或傳接，氣瓶直立放置時應(yīng)穩(wěn)妥牢靠。

12、裝運(yùn)大型氣瓶（盛裝凈重 0.5噸 以上的）或氣瓶集裝架（格）時，氣瓶與氣瓶、集裝架與集裝架之間需填牢填充物，在車廂欄板與氣瓶空隙處應(yīng)有固定支撐物，并用緊繩器緊固，嚴(yán)防氣瓶滾動，重瓶不準(zhǔn)多層裝載。

13、裝卸有毒氣體時，應(yīng)預(yù)先采取相應(yīng)的防毒措施。

14、裝卸氧氣瓶時，工作服、手套和裝卸工具、機(jī)具上不得沾有油脂；裝卸氧氣瓶的機(jī)具應(yīng)采用氧溶性潤滑劑，并應(yīng)裝有防止產(chǎn)生火花的防護(hù)裝置；不得使用電磁起重機(jī)搬運(yùn)。庫內(nèi)搬運(yùn)氧氣瓶應(yīng)采用帶有橡膠車輪的專用小車，小車上固定氧氣瓶的槽、架也要注意不產(chǎn)生靜電。

15、配裝時應(yīng)做到：

a)易燃?xì)怏w中除非助燃性的不燃?xì)怏w、易燃液體、易燃固體、堿性腐蝕品、其他腐蝕品外，不得與其他危險貨物配裝；

b)助燃?xì)怏w（如，空氣、氧氣及具有氧化性的有毒氣體）不得與易燃、易爆物品及酸性腐蝕品配裝；

c)不燃?xì)怏w不得與爆炸品、酸性腐蝕品配裝；

d)有毒氣體不得與易燃易爆物品、氧化劑和有機(jī)過氧化物、酸性腐蝕物品配裝； e)有毒氣體液氯與液氨不得配裝；

六、運(yùn)輸易燃液體要求

1、根據(jù)所裝貨物和包裝情況（如，化學(xué)試劑、油漆等小包裝），隨車攜帶好遮蓋、捆扎等防散失工具，并檢查隨車滅火器是否完好，車輛貨廂內(nèi)不得有與易燃液體性質(zhì)相抵觸的殘留物。

2、裝運(yùn)易燃液體的車輛不得靠近明火、高溫場所。

3、裝卸作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)遠(yuǎn)離火種、熱源。操作時貨物不準(zhǔn)撞擊、摩擦、拖拉；裝車堆碼時桶口，箱蓋一律向上，不得倒置；集裝貨物，堆碼整齊；裝卸完畢，應(yīng)罩好網(wǎng)罩，捆扎牢固。

4、鋼桶盛裝的易燃液體，不得從高處翻滾溜放卸車。裝卸時應(yīng)采取措施防止產(chǎn)生火花，周圍需有人員接應(yīng)，嚴(yán)防鋼桶撞擊致?lián)p。

5、鋼制包裝件多層堆碼時，層間應(yīng)采取合適襯墊，并應(yīng)捆扎牢固。

6、對低沸點(diǎn)或易聚合的易燃?xì)怏w，若發(fā)現(xiàn)其包裝容器內(nèi)裝物有膨脹（鼓桶）現(xiàn)象限時，不得裝車。

七、運(yùn)輸易燃固體、自燃物品和遇濕易燃物品要求

1、運(yùn)輸危險貨物車輛的貨廂、隨車工、屬具不得沾有水、酸類和氧化劑。

2、運(yùn)輸遇濕易燃物品，應(yīng)采取有效的放水、防潮措施。

3、運(yùn)輸過程中，應(yīng)避開熱輻射，通風(fēng)良好，防止受潮。

4、雨天運(yùn)輸遇濕易燃物品，應(yīng)保證防雨、防潮濕措施切實(shí)有效。

5、裝卸場所及裝卸用工、屬具應(yīng)清潔干燥，不得沾有酸類和氧化劑。

6、搬運(yùn)時應(yīng)輕裝輕卸，不得摩擦、撞擊、震動、摔碰。

7、裝卸自燃物品時，應(yīng)避免與空氣、氧化劑、酸類等接觸；對需用水（如，黃磷）、煤油、石蠟（如，金屬鈉、鉀）、惰性氣體（如，三乙基鋁等）或其他穩(wěn)定劑進(jìn)行防護(hù)的包裝件，應(yīng)防止容器受撞擊、震動、摔碰、倒置等造成容器破損，避免自燃物品與空氣接觸發(fā)生自燃。

8、遇濕易燃物品，不宜在潮濕的環(huán)境下裝卸。若不具備防雨、防潮濕的條件，不準(zhǔn)進(jìn)行裝卸作業(yè)。

9、裝卸容易升華、揮發(fā)出易燃、有害或刺激性氣體的貨物時，現(xiàn)場應(yīng)通風(fēng)良好、防止中毒；作業(yè)時應(yīng)防止摩擦、撞擊，以免引起燃燒、爆炸。

10、裝卸鋼桶包裝的炭化鈣（電石）時，應(yīng)確認(rèn)包裝內(nèi)有無填充保護(hù)氣體（氮?dú)猓?。如未填充的，在裝卸前應(yīng)側(cè)身輕輕的擰開桶上的通氣孔放氣，防止爆炸、沖擊傷人。電石桶不得倒置。

11、裝卸對撞擊敏感，遇高熱、酸易分解、爆炸的自反應(yīng)物質(zhì)和有關(guān)物質(zhì)時，應(yīng)控制溫度；且不得與酸性腐蝕品及有毒或易燃脂類危險品配裝。

12、配裝時還應(yīng)做到：

a)易燃固體不得與明火、水接觸，不得與酸類和氧化劑配裝； b)遇濕易燃物品不得與酸類、氧化劑及含水的液體貨物配裝。

八、運(yùn)輸氧化劑和過氧化物要求

1、有機(jī)過氧化物應(yīng)選用控溫廂式貨車運(yùn)輸；若車廂為鐵質(zhì)底板，需鋪有防護(hù)襯墊。車廂應(yīng)隔熱、防雨、通風(fēng)，保持干燥。

2、運(yùn)輸貨物的車廂與隨車工具不得沾有酸類、煤炭、砂糖、面粉、淀粉、金屬粉、油脂、磷、硫、洗滌劑、潤滑劑或其他松軟、粉狀可燃物質(zhì)。

3、性質(zhì)不穩(wěn)定或由于聚合、分解在運(yùn)輸中能引起劇烈反映的危險貨物，應(yīng)加入穩(wěn)定劑；有些常溫下會加速分解的貨物，應(yīng)控制溫度。

4、運(yùn)輸需要控溫的危險貨物應(yīng)做到： a)裝車前檢查運(yùn)輸車輛、容器及制冷設(shè)備； b)配備備用制冷系統(tǒng)或備用部件；

c)駕駛?cè)藛T和押運(yùn)人員應(yīng)具備熟練操作制冷系統(tǒng)的能力；

5、有機(jī)過氧化物應(yīng)加入穩(wěn)定劑后方可運(yùn)輸。

6、有機(jī)過氧化物的混合物按所含最高危險有機(jī)過氧化物的規(guī)定條件運(yùn)輸，并確認(rèn)自行加速分解溫度（SADT），必要時應(yīng)采取有效控溫措施。

7、運(yùn)輸應(yīng)控制溫度的有機(jī)過氧化物時，要定時檢查運(yùn)輸組件內(nèi)的環(huán)境溫度并記錄，及時關(guān)注溫度變化，必要時采取有效控溫措施。

8、運(yùn)輸過程中，環(huán)境溫度超過控制溫度時，應(yīng)采取相應(yīng)補(bǔ)救措施；環(huán)境溫度超過應(yīng)急溫度，應(yīng)啟動有關(guān)應(yīng)急程序。

9、對加入穩(wěn)定劑或需控溫運(yùn)輸?shù)难趸瘎┖陀袡C(jī)氧化物，作業(yè)時應(yīng)認(rèn)真檢查包裝，密切注意包裝有無滲漏及膨脹（鼓桶）情況，發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)拒絕裝運(yùn)。

10、裝卸時，禁止摩擦、震動、摔碰、拖拉、翻滾、沖擊。防止包裝及容器損壞。

11、裝卸時發(fā)現(xiàn)包裝破損，不能自行將破損件改換包裝，不得將撒漏物裝入原包裝內(nèi)，而應(yīng)另行處理。操作時，不得踩踏、碾壓撒漏物，禁止使用金屬和可燃物（如，紙木等）處理撒漏物。

12、外包裝為金屬容器的貨物，應(yīng)單層擺放。需要堆碼時，包裝物之間應(yīng)有性質(zhì)與所運(yùn)貨物相容的不燃材料襯墊并加固。

13、有機(jī)過氧化物裝卸時嚴(yán)禁混有雜質(zhì)，特別是酸類、重金屬氧化物、胺類等物質(zhì)。

14、配裝時還應(yīng)做到：

a)氧化劑不能和易燃物質(zhì)配裝運(yùn)輸，尤其不能與酸、堿、硫磺、粉塵類（炭粉、糖粉、面粉、洗滌劑、潤滑劑、淀粉）及油脂類貨物配裝；

b)漂白粉及無機(jī)氧化物中的亞硝酸鹽、亞氯酸鹽、次亞氯酸鹽不得與其他氧化劑配裝；

九、運(yùn)輸毒害品要求

1、毒害品除有特殊包裝要求的劇毒品采用化工物品專業(yè)罐車運(yùn)輸外，毒害品應(yīng)采用廂式貨車運(yùn)輸。

2、運(yùn)輸毒害品過程中，押運(yùn)人員要嚴(yán)密監(jiān)視，防止貨物丟失、撒漏。行車時要避開高溫、明火場所。

3、裝卸作業(yè)前，對剛開啟的倉庫、集裝箱、封閉式車廂要先通風(fēng)排氣，驅(qū)除積聚的有毒氣體。當(dāng)裝卸場所的各種毒害品濃度低于最高容許濃度時方可作業(yè)。

4、作業(yè)人員應(yīng)根據(jù)不同貨物的危險特性，穿戴好相應(yīng)的防護(hù)服裝、手套、防毒口罩、防毒面具和護(hù)目鏡等。

5、認(rèn)真檢查毒害品的包裝，應(yīng)特別注意劇毒品、粉狀的毒害品的包裝，外包裝表面應(yīng)無殘留物。發(fā)現(xiàn)包裝破損、滲漏等現(xiàn)象，則拒絕裝運(yùn)。

6、裝卸作業(yè)時，作業(yè)人員盡量站在上風(fēng)處，不能停留在低洼處。

7、避免易碎包裝件、紙質(zhì)包裝件的包裝損壞，防止毒害品撒漏。

8、對刺激性較強(qiáng)的和散發(fā)異臭的毒害品，裝卸人員應(yīng)采取輪班作業(yè)。

9、在夏季高溫期，盡量安排在早晚氣溫較低時作業(yè)；晚間作業(yè)應(yīng)采用防爆式或封閉式安全照明。

10、忌水的毒害品(如，磷化鋁、磷化鋅等)，應(yīng)防止受潮。裝運(yùn)毒害品之后的車輛及工、屬具要嚴(yán)格清洗消毒，未經(jīng)安全管理人員檢驗(yàn)批準(zhǔn)，不得裝運(yùn)食用、藥用的危險貨物。

11、配裝時應(yīng)做到：

a)無機(jī)毒害品不得與酸性腐蝕品、易感染性物品配裝；

b)有機(jī)毒害品不得與爆炸品、助燃?xì)怏w、氧化劑、有機(jī)過氧化物及酸性腐蝕物品配裝； c)毒害品嚴(yán)禁與食用、藥用的危險貨物同車配裝。

十、運(yùn)輸腐蝕品要求

1、運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)貨物撒漏時，要立即用干砂、干土覆蓋吸收；貨物大量溢出時，應(yīng)立即向當(dāng)?shù)毓病h(huán)保等部門報告，并采取一切可能的警示和消除危害措施。

2、運(yùn)輸過程中發(fā)現(xiàn)貨物著火時，不得用水柱直接噴射，以防腐蝕品飛濺，應(yīng)用水柱向高空噴射形成霧狀覆蓋火區(qū)；對遇水發(fā)生劇烈反應(yīng)，能燃燒、爆炸或放出有毒氣體的貨物，不得用水撲救；著火貨物是強(qiáng)酸時，應(yīng)盡可能搶出貨物，以防止高溫爆炸、酸液飛濺；無法搶出貨物時，可用大量水降低容器溫度。

3、撲救易散發(fā)腐蝕性蒸氣或有毒氣體的貨物時，應(yīng)穿戴防毒面具和相應(yīng)的防護(hù)用品。撲救人員應(yīng)站在上風(fēng)處施救。如果被腐蝕物品灼傷，應(yīng)立即用流動自來水或清水沖洗創(chuàng)面 15分鐘—30分鐘，之后送醫(yī)院救治。

4、裝卸作業(yè)前應(yīng)穿戴具有防腐蝕的防護(hù)用品，并穿戴帶有面罩的安全帽。對易散發(fā)有毒蒸氣或煙霧的，應(yīng)配備防毒面具。并認(rèn)真檢查包裝、封口是否完好，要嚴(yán)防滲漏，特別要防止內(nèi)包裝破損。

5、裝卸作業(yè)時，應(yīng)輕裝、輕卸，防止容器受損。液體腐蝕品不得肩扛、背負(fù)；忌震動、摩擦；易碎容器包裝的貨物，不得拖拉、翻滾、撞擊；外包裝沒有封蓋的組合包裝件不得堆碼裝運(yùn)。

6、具有氧化性的腐蝕品不得接觸可燃物和還原劑。

7、有機(jī)腐蝕品嚴(yán)禁接觸明火、高溫或氧化劑。

8、配裝時應(yīng)做到：

a)特別注意：腐蝕品不得與普通貨物配裝： b)酸性腐蝕品不得與堿性腐蝕品配裝：

c)有機(jī)酸性腐蝕品不得與有氧化性的無機(jī)酸性腐蝕品配裝： d)濃硫酸不得與任何其他物質(zhì)配裝。

十一、罐車運(yùn)輸液體、氣體要求

1、出車前根據(jù)所裝危險貨物的性質(zhì)選擇罐體。與罐殼材料、墊圈、裝卸設(shè)備及任何防護(hù)襯料接觸可能發(fā)生反應(yīng)而形成危險產(chǎn)物、或明顯減損材料強(qiáng)度的貨物，不得裝車。

2、裝卸前應(yīng)對罐體進(jìn)行檢查，罐體應(yīng)符合下列要求： a)罐體無滲漏現(xiàn)象；

b)罐體內(nèi)應(yīng)無與待裝貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物； c)閥門應(yīng)能關(guān)緊，且無滲漏現(xiàn)象； d)罐體與車身應(yīng)緊固，罐體蓋應(yīng)嚴(yán)密： e)裝卸料導(dǎo)管狀況應(yīng)良好無滲漏： f)裝運(yùn)易燃易爆的貨物，導(dǎo)除靜電裝置應(yīng)良好：

g)罐體改裝其他液體時，應(yīng)經(jīng)過清洗和安全處理，檢驗(yàn)合格后方可使用。清洗罐體的污水經(jīng)處理后，按指定地點(diǎn)排放。

3、裝卸作業(yè)可采用泵送或自流灌裝。

4、作業(yè)環(huán)境溫度要適應(yīng)該液體的儲存和運(yùn)輸安全的理化性質(zhì)要求。

5、作業(yè)中要密切注視貨物動態(tài)，防止液體泄漏、溢出。需要換罐時，應(yīng)掀開空罐，后關(guān)滿罐。

6、易燃液體裝卸始末，管道內(nèi)流速不得超過1m/s，正常作業(yè)流速不宜超3m/s。其他液體產(chǎn)品可采用經(jīng)濟(jì)流速。

7、裝卸料管應(yīng)專管專用。

8、裝卸作業(yè)現(xiàn)場應(yīng)通風(fēng)良好。裝卸人員應(yīng)站在上風(fēng)處作業(yè)。

9、裝卸前要聯(lián)好防靜電裝置。易燃易爆品的裝卸工具要有防止產(chǎn)生火花的性能。裝卸時應(yīng)開、輕關(guān)孔蓋，密切注視進(jìn)出料情況，防止溢出。

10、裝料時，認(rèn)真核對貨物品名后按車輛核定噸位裝載，并應(yīng)按規(guī)定留有膨脹余位，嚴(yán)禁超載。裝料后，關(guān)緊罐體進(jìn)料口，將導(dǎo)管中的殘留液體或殘留氣體排放到指定地點(diǎn)。

11、在運(yùn)輸過程中罐體應(yīng)采取防護(hù)措施，防止罐體受到橫向、縱向的碰撞及翻倒時導(dǎo)致罐殼及其裝卸設(shè)備損壞。

12、化學(xué)性質(zhì)不穩(wěn)定的物質(zhì)，需采取必要的措施后方可運(yùn)輸，以防止運(yùn)輸途中發(fā)生危險性的分解、化學(xué)變化或聚合反應(yīng)。

13、運(yùn)輸過程中，罐殼(不包括開口及其封閉裝置)或隔熱層外表面的溫度不應(yīng)超過 70℃。

14、卸料時，貯罐所標(biāo)貨名應(yīng)與所卸貨物相符；卸料導(dǎo)管應(yīng)支撐固定，保證卸料導(dǎo)管與閥門的聯(lián)接牢固；要逐漸緩慢開啟閥門。

15、卸料時，裝卸人員不得擅離操作崗位。卸料后應(yīng)收好卸料導(dǎo)管、支撐架及防靜電設(shè)施等。

16、裝卸作業(yè)結(jié)束后，應(yīng)將裝卸管道內(nèi)剩余的液體清掃干凈；可采用泵吸或氮?dú)馇鍜咭兹家后w裝卸管道。

十二、罐車運(yùn)輸非冷凍液化氣體要求

1、非冷凍液化氣體的單位體積最大質(zhì)量(kg/L)不得超過 50℃時該液化氣體密度的 0.95 倍；罐體在 60℃時不得充滿液化氣體。

2、裝載后的罐體不得超過最大允許總重，并且不得超過所運(yùn)各種氣體的最大允許載重。

十三、罐車運(yùn)輸冷凍液化氣體要求

1、不可使用保溫效果變差的罐體。

2、充灌度不超過 92%，且不得超重。

3、裝卸作業(yè)時，裝卸人員應(yīng)穿戴防凍傷的防護(hù)用品（如，防凍手套），并穿戴帶有面罩的安全帽。

十四、罐車運(yùn)輸腐蝕品要求

1、運(yùn)輸腐蝕品的罐體材料和附屬設(shè)施應(yīng)具有防腐性能。

2、運(yùn)輸腐蝕品的罐車應(yīng)專車專運(yùn)。

3、裝卸操作時應(yīng)注意：

a)作業(yè)時，裝卸人員應(yīng)站在上風(fēng)處；

b)出車前或灌裝前，應(yīng)檢查卸料閥門是否關(guān)閉，防止上放下漏；

c)卸貨前，應(yīng)讓收貨人確認(rèn)卸貨貯槽無誤，防止放錯貯槽引發(fā)貨物化學(xué)反應(yīng)釀成事故； d)灌裝和卸貨后，應(yīng)將進(jìn)料口蓋嚴(yán)蓋緊．防止行駛中車輛的晃動導(dǎo)致腐蝕品濺出； e)卸料時，應(yīng)保證導(dǎo)管與閥門的連接牢固后，逐漸緩慢開啟閥門。

十五、危險化學(xué)品集裝箱運(yùn)輸、裝卸要求

1、裝箱作業(yè)前，應(yīng)檢查集裝箱，確認(rèn)集裝箱技術(shù)狀態(tài)良好并清掃干凈，去除無關(guān)標(biāo)志和標(biāo)牌。

2、裝箱作業(yè)前，應(yīng)檢查集裝箱內(nèi)有無與待裝危險貨物性質(zhì)相抵觸的殘留物。發(fā)現(xiàn)問題，應(yīng)及時通知發(fā)貨人進(jìn)行處理。

3、裝箱作業(yè)前，應(yīng)檢查待裝的包裝件。破損、撒漏、水濕及沾污其他污染物的包裝件不得裝箱，對撒漏破損件及清掃的撒漏物交由發(fā)貨人處理。

4、不準(zhǔn)將性質(zhì)相抵觸、滅火方法不同或易污染的危險貨物裝在同一集裝箱內(nèi)。如符合配裝規(guī)定而與其他貨物配裝時，危險貨物應(yīng)裝在箱門附近。包裝件在集裝箱內(nèi)應(yīng)有足夠的支撐和固定。

5、裝箱作業(yè)時，應(yīng)根據(jù)裝載要求裝箱，防止集重和偏重。

6、裝箱完畢，關(guān)閉、封鎖箱門，并按要求粘貼好與箱內(nèi)危險貨物性質(zhì)相一致的危險貨物標(biāo)志、標(biāo)牌。

7、熏蒸中的集裝箱，應(yīng)標(biāo)貼有熏蒸警告符號。當(dāng)固體二氧化碳(干冰)用作冷卻目的時，集裝箱外部門端明顯處應(yīng)貼有指示標(biāo)記或標(biāo)志，并標(biāo)明“內(nèi)有危險的二氧化碳(干冰)，進(jìn)入之前務(wù)必徹底通風(fēng)!" 字樣。

8、集裝箱內(nèi)裝有易產(chǎn)生毒害氣體或易燃?xì)怏w的貨物時，卸貨時應(yīng)先打開箱門，進(jìn)行足夠的通風(fēng)后方可裝卸作業(yè)。

9、對卸空危險貨物的集裝箱要進(jìn)行安全處理；有污染的集裝箱，要在指定地點(diǎn)、按規(guī)定要求進(jìn)行清掃或清洗。

10、裝過毒害品、感染性物品、放射性物品的集裝箱在清掃或清洗前，應(yīng)開箱通風(fēng)。進(jìn)行清掃或清洗的工作人員應(yīng)穿戴適用的防護(hù)用品。洗箱污水在未作處理之前，禁止排放。

第五篇：危險品運(yùn)輸車輛清洗、消毒制度

危險品運(yùn)輸車輛清洗、消毒制度

根據(jù)本公司運(yùn)輸產(chǎn)品的特性，特別是清洗罐體時比較危險，因此，清洗時必須嚴(yán)格遵守下列安全規(guī)定：

(1)打開人孔，分層檢查罐底殘料質(zhì)量，確定存料排除及處理方案；

(2)進(jìn)罐人員必須穿戴工作服、工作鞋、工作手套、戴防毒面具。還要帶上信號繩和保險帶，罐外專人監(jiān)護(hù)，進(jìn)罐時間不宜太長，一般為15至20min為宜，輪班作業(yè)。另外，現(xiàn)場應(yīng)有醫(yī)護(hù)人員值班；

(3)清洗殘料污水應(yīng)用掃帚或木制工具，嚴(yán)禁用鐵器和鋼制工具；

(4)須采用有效的通風(fēng)；

2.罐清洗作業(yè)防火安全措施

工作人員在清洗罐體的過程中，防火防爆的意識不能少，必須保持高度警惕，時刻留意身邊所發(fā)生的異常狀況，否則發(fā)生火災(zāi)將造成不可估量的損失，建議采取以下措施:

(1)罐體清洗作業(yè)前，應(yīng)在作業(yè)場所的上風(fēng)向處配置好適量的消防器材，現(xiàn)場消防值班人員應(yīng)充分做好滅火的準(zhǔn)備。清罐作業(yè)人員嚴(yán)禁穿著化纖服裝。不得使用化纖繩索及化纖抹布等。氣體檢測人員必須穿著防靜電服及鞋；

(2)清洗后修焊動火的安全管理要嚴(yán)格執(zhí)行。在動火前,對罐內(nèi)氣濃度進(jìn)行測量,濃度以低于該油品爆炸下限的50 %方為合格。嚴(yán)格動火法規(guī),辦理動火許可證,落實(shí)監(jiān)督制度和責(zé)任人,并做好應(yīng)急救援的準(zhǔn)備工作；

(3)做好清洗罐體的廢物處理,油垢和殘渣等應(yīng)及時運(yùn)出罐區(qū),作為垃圾掩埋或在監(jiān)控條件下燒毀;清洗罐體排出的污水不可隨意排進(jìn)下水管道,應(yīng)排至隔油池或設(shè)有污油回收設(shè)施的專門下水道內(nèi)。

(5)徹底清除罐體的可燃物。必須預(yù)先將罐內(nèi)污垢和油蒸汽徹底清理干凈,對罐內(nèi)其他附件部位的污垢也要清理干凈;對于罐壁和底板處的銹皮要清除,以防止積存此處的可燃物質(zhì)在修焊作業(yè)時發(fā)生火災(zāi)；

(6)安全操作,不得違規(guī)清洗。為保證安全,必須臨時安裝進(jìn)水管道;

(7)必須嚴(yán)格執(zhí)行罐體清洗規(guī)定,其清洗作業(yè)應(yīng)在嚴(yán)密組織下進(jìn)行,準(zhǔn)備好必用的專用檢查工具和清罐器材,包括充分的消防器材。清洗作業(yè)應(yīng)按操作技術(shù)規(guī)定和安全要求清洗,作業(yè)期間,現(xiàn)場應(yīng)有專職人員做消防值班,并隨時做好滅火撲救準(zhǔn)備