第一篇：9-20廣西車領(lǐng)時(shí)代會(huì)議紀(jì)要詳解

廣西車領(lǐng)潮流汽車服務(wù)有限公司

會(huì) 議 紀(jì) 要

〔2016〕第4號(hào)

時(shí)間：2016年9月20日上午9點(diǎn) 地點(diǎn)：公司會(huì)議室 主持人：李總

出席人：公司各部門負(fù)責(zé)人、全體員工

會(huì)議主題：對(duì)上周工作進(jìn)行總結(jié)，并對(duì)本周及重點(diǎn)工作進(jìn)行安排部署

會(huì)議內(nèi)容：

一.上周工作完成情況：

1.業(yè)務(wù)部（1）業(yè)務(wù)經(jīng)理

陸丹丹：上周跟同事走訪同行，4s店的銷售員接待很有禮貌，為了方便與同事之間交流遇到問(wèn)題時(shí)不讓顧客等候，每位都戴著藍(lán)牙耳機(jī)。并且接待的茶水不單一，選擇性相對(duì)較多。

楊鳳鳴：通過(guò)外出發(fā)傳單、貼海報(bào)發(fā)現(xiàn)海報(bào)不足以突出公司的優(yōu)勢(shì)，宣傳海報(bào)上應(yīng)設(shè)置業(yè)務(wù)員的號(hào)碼。

顏瑜：上周加深了公司產(chǎn)品的專業(yè)知識(shí)，與部門同事一起外出發(fā)傳單、貼海報(bào)，為公司宣傳。

黃燕飄：經(jīng)過(guò)上周的學(xué)習(xí)已經(jīng)理清了產(chǎn)品知識(shí)，接待顧客的能力也有所提高。特地抽了一個(gè)早晨使用滴滴出行叫車上班發(fā)現(xiàn)滴滴的不足之處。上周還與同事外出宣傳推廣，并通過(guò)手機(jī)聊天軟件等為公司進(jìn)行宣傳。在外出宣傳中發(fā)現(xiàn)，可以參照同行的宣傳方式，在洗手間門上貼上一些關(guān)于我公司的小廣告，而發(fā)出的名片上應(yīng)印有個(gè)人和公司的二維碼。

楊孟雪：上周的學(xué)習(xí)以加深自身的業(yè)務(wù)知識(shí)，通過(guò)滴滴打車了解到滴滴司機(jī)對(duì)滴滴軟件的不滿，建議專業(yè)培訓(xùn)后才好進(jìn)行推廣。（2）業(yè)務(wù)主管

宣傳業(yè)務(wù)已完成，單頁(yè)、名片、海報(bào)需要更改。推廣方案初步確定（特定人群流量大、展業(yè)、宣傳廣告、駕校、餐館等地進(jìn)行推廣）。工作流程進(jìn)一步加深，但團(tuán)隊(duì)缺乏實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并沒(méi)有實(shí)際顧客對(duì)銷售員提難題，這些好需要有經(jīng)驗(yàn)的前輩多多進(jìn)行指點(diǎn)并幫助解決難題。調(diào)查了解發(fā)現(xiàn)，同行一個(gè)月最少可接60單，我公司應(yīng)揚(yáng)長(zhǎng)避短推廣優(yōu)勢(shì)。

2.風(fēng)控部

對(duì)汽車價(jià)格大致了解，對(duì)車輛流程已熟悉。3.財(cái)務(wù)部

剛進(jìn)入公司對(duì)公司主營(yíng)業(yè)務(wù)方面還不了解，但以個(gè)人經(jīng)驗(yàn)而談，在銷售中應(yīng)主動(dòng)添加客戶，而不是坐等顧客上門。

4.總經(jīng)辦（1）文秘

①上周工作完成：中秋放假通知、制服尺碼寄出更換、《9-12，會(huì)議紀(jì)要》、定員定編（通訊錄）、組織機(jī)構(gòu)圖、崗位職能、培訓(xùn)資料、業(yè)務(wù)范本、辦公用品購(gòu)買、后勤用品購(gòu)買、車輛安裝工具購(gòu)買、工具包、雨傘、雨傘架購(gòu)買、茶幾購(gòu)買、展業(yè)書(shū)桌購(gòu)買；②未完成工作：8月份工資表核對(duì)、噴香機(jī)購(gòu)買、正確尺碼制服寄回。（2）總經(jīng)理助理

剛到公司已經(jīng)跟每個(gè)員工溝通了解過(guò)。個(gè)人有以下觀點(diǎn)： ①本次會(huì)議死氣沉沉，員工匯報(bào)聲音太小，建議可以站起來(lái)發(fā)言增強(qiáng)自信心；

②可以學(xué)習(xí)聯(lián)贏天下在會(huì)議開(kāi)始前集體喊口號(hào)，由主持會(huì)議者與參與人員互動(dòng)回應(yīng)； ③匯報(bào)工作內(nèi)容太少；

④下月開(kāi)始每天晨會(huì)訓(xùn)練大家的言行舉止、儀態(tài)儀表以及服務(wù)行業(yè)的手勢(shì)；

⑤下月每天早上花20分鐘訓(xùn)練員工的服務(wù)禮儀（微笑訓(xùn)練和禮貌用語(yǔ)）、儀表儀態(tài)；

⑥員工對(duì)工作要有主觀意識(shí)；

⑦將帶領(lǐng)大家走出去。走出去會(huì)發(fā)現(xiàn)很多問(wèn)題，可以綜合一些意見(jiàn)；

⑧給大家業(yè)務(wù)提升，并加大步伐，加快員工的工作效率。（3）副總經(jīng)理

新車（宣傳海報(bào)主推車）對(duì)接工作完成。除了展廳已有的汽車外，其他車型的也可做。

二.會(huì)議就各部門上周工作情況匯報(bào)進(jìn)行了總結(jié)，內(nèi)容如下：

上周的工作安排基本完成了，并且部分人完成得較好的。在工作完成同時(shí)，公司要對(duì)程主管進(jìn)行表彰。程主管的努力大家都是有目共睹的，從開(kāi)業(yè)以來(lái)一天都沒(méi)有休息過(guò)，每天最早到公司，下班時(shí)間也是比其他員工下班遲，甚至加班到很晚，他相信公司的經(jīng)營(yíng)模式、經(jīng)營(yíng)方法和企業(yè)文化，也是對(duì)大家的一個(gè)認(rèn)可。程主管有明確的工作目標(biāo)，公司也給他提供發(fā)展空間。目前程主管已經(jīng)通過(guò)了公司給他設(shè)下的考驗(yàn)期，下星期可立刻申請(qǐng)升為總監(jiān)。通過(guò)這件事，也給大家做個(gè)表率，做次激勵(lì)。下一步公司有足夠的發(fā)展空間，對(duì)于公司空缺的領(lǐng)導(dǎo)職位，有志者、有能力者可競(jìng)爭(zhēng)。升職空間不僅限于本公司，將來(lái)的發(fā)展到別的城市也可分配到分公司做管理者。公司提供很好的平臺(tái)讓每一個(gè)員工體現(xiàn)自身的價(jià)值，同時(shí)給自身帶來(lái)利益。

三.執(zhí)行董事將下一階段工作重點(diǎn)和需要協(xié)調(diào)的內(nèi)容進(jìn)行了梳理：

1.詳細(xì)的組織機(jī)構(gòu)圖；（施懿宸負(fù)責(zé)）

2.能突出公司優(yōu)勢(shì)的（讓人有購(gòu)買欲望的）宣傳資料；（程主管負(fù)責(zé)、趙助理協(xié)助）

3.公眾號(hào)維護(hù)、豐富公眾號(hào)內(nèi)容（帶圖片）、易企秀，下一步考慮做公司網(wǎng)站（了解企業(yè)文化、公司簡(jiǎn)介、公司產(chǎn)品、車輛信息、客戶需求留言板塊）；（趙助理負(fù)責(zé)）

4.公司重要部門職員信息收集，制作員工信息登記表（家庭成員和家庭詳細(xì)地址）；（施懿宸負(fù)責(zé)）

5.兼職業(yè)務(wù)員的培訓(xùn)計(jì)劃（施懿宸負(fù)責(zé)）

6.培訓(xùn)資料、公司管理制度、本周會(huì)議紀(jì)要（釘釘傳閱）；（施懿宸負(fù)責(zé)）

7.車輛維護(hù)，保持清潔；（業(yè)務(wù)部全體員工負(fù)責(zé)）8.開(kāi)會(huì)注意力試行（全體員工）9.禮儀培訓(xùn)資料整理；（施懿宸負(fù)責(zé)）

四.關(guān)于公司如何打造專業(yè)的銷售精英團(tuán)隊(duì)

1.銷售人員的基本條件：

（1）素質(zhì)形象：著裝、打扮、語(yǔ)言有禮貌；（2）業(yè)務(wù)水平要求：熟悉業(yè)務(wù)流程、熟悉業(yè)務(wù)產(chǎn)品；

（3）實(shí)際業(yè)務(wù)水平：要根據(jù)對(duì)方的身份地位、性格特點(diǎn)、文化層次說(shuō)話。

2.創(chuàng)立價(jià)值服務(wù)理念（1）價(jià)值：

①自身價(jià)值：成交業(yè)務(wù)的價(jià)值（開(kāi)心、業(yè)績(jī)提成）； ②客戶價(jià)值：消費(fèi)產(chǎn)品的價(jià)值（對(duì)顧客有好處、有優(yōu)惠）。（2）服務(wù) ①言語(yǔ)服務(wù)：禮儀、熱情、詞語(yǔ)；

②引導(dǎo)服務(wù)：為客戶著想，讓客戶跟著你的思維走。（可把握時(shí)機(jī)把握分寸，適度的、間接的對(duì)客戶進(jìn)行贊揚(yáng)）（3）理念

①意識(shí)理念：定位成交；

②執(zhí)著理念：想法設(shè)法、千方百計(jì)的去成交業(yè)務(wù)，像演員打動(dòng)觀眾一樣的去打動(dòng)客戶。3.制定目標(biāo)、細(xì)分目標(biāo)

為了有計(jì)劃的朝著目標(biāo)努力，不會(huì)混淆銷售行為和銷售結(jié)果。以致于我們沒(méi)頭沒(méi)腦的忙碌，而沒(méi)有把精力集中在正確的方式方法上。古希臘有一位哲學(xué)家曾說(shuō)過(guò)“好的開(kāi)始是成功的一半”。這個(gè)道理告訴我們，擁有一份行之有效的計(jì)劃朝著目標(biāo)或計(jì)劃方向發(fā)展，有利于我們實(shí)現(xiàn)預(yù)先設(shè)定的目標(biāo)。我們應(yīng)制定年度目標(biāo)、季度目標(biāo)以及月目標(biāo)，目標(biāo)應(yīng)細(xì)分到部門再到個(gè)人。4.制定營(yíng)銷方案

成功銷售的重點(diǎn)是在于擁有有效的銷售計(jì)劃。首先我們要清楚的認(rèn)識(shí)到業(yè)績(jī)是來(lái)自于市場(chǎng)，而市場(chǎng)是來(lái)自于客戶。尋找潛在客戶有以下幾種方法：

（1）宣傳法：宣傳資料（折頁(yè)、海報(bào)、微信朋友圈、互聯(lián)網(wǎng)），宣傳效果（我們達(dá)到什么樣的效果和廣告覆蓋面），宣傳區(qū)域（事業(yè)單位、住宅區(qū)、車站、商業(yè)中心等）；

① 鏈?zhǔn)揭]法：銷售人員在訪問(wèn)顧客是，可向沒(méi)有業(yè)務(wù)意向的顧客請(qǐng)求其推薦可能或有業(yè)務(wù)意向的準(zhǔn)客戶。以建立一種無(wú)限擴(kuò)展式的鏈條，通俗來(lái)說(shuō)就是為自己發(fā)展下線。發(fā)展下線一定要講清提成方式，并信守承諾。（2）觀察判斷法：

首先我們要具備良好的觀察能力、分析能力、判斷能力。實(shí)際生活中，準(zhǔn)客戶無(wú)處不在，要善于發(fā)掘客戶、發(fā)展客戶。時(shí)刻不要放松警惕的觀察留意周圍任何事物，不要錯(cuò)過(guò)身邊任何一個(gè)潛在客戶。適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)插話、閑聊，要了解客戶情況對(duì)客戶進(jìn)行金準(zhǔn)定位，了解客戶需求給客戶帶來(lái)安全感、信任感、讓客戶感覺(jué)到你能夠幫助他。（3）電鉆法

要針對(duì)性的介紹公司、簡(jiǎn)單明了、突出公司主營(yíng)業(yè)務(wù)。撬開(kāi)客戶的嘴，分析他的需求，了解他的思想，尋找與客戶的合作點(diǎn)。

服務(wù)產(chǎn)品是表象，解決方案才是本質(zhì)，我們員工所有人要以公司為榮譽(yù)，以銷售為整體，以業(yè)績(jī)?yōu)橹行摹?/p>

營(yíng)銷要換位思考，要站在客戶的角度為客戶考慮問(wèn)題。主題詞：工作匯報(bào) 工作總結(jié) 下一階段工作重點(diǎn)△ 會(huì)議紀(jì)要 呈報(bào)：總經(jīng)辦

抄送：總經(jīng)理、副總經(jīng)理及公司各部門

廣西車領(lǐng)時(shí)代總經(jīng)辦文秘 施懿宸 2016年9月20日印發(fā)

（共印4份）

第二篇：紅領(lǐng)決勝時(shí)代

“紅領(lǐng)決勝”時(shí)代--華圖首創(chuàng)高通過(guò)率神器

2010年，華圖教育首提“紅領(lǐng)”概念，將那些為政府部門工作的人員稱之為“紅領(lǐng)”。在清朝，就有“紅頂商人”胡雪巖；在革命戰(zhàn)爭(zhēng)年代，共產(chǎn)黨人將革命政權(quán)稱之為“紅色政權(quán)”，將工農(nóng)武裝稱之為“紅軍“，將革命根據(jù)地稱之為“紅區(qū)”。建國(guó)以后，為緬懷在革命事業(yè)中犧牲的先驅(qū)者，紅色被確立為國(guó)旗的顏色，意指“那是被無(wú)數(shù)烈士用鮮血染紅的”。因此，將公職人員形象地稱為“紅領(lǐng)”，不僅是對(duì)革命精神的紀(jì)念和傳承，更是給公職人員樹(shù)立一種銘記歷史、執(zhí)政為民的行為示范。如今，象征著中國(guó)“紅色政權(quán)”的公職人員不僅代表著國(guó)家和政府的形象，還承擔(dān)著管理國(guó)家、治理社會(huì)、懲惡揚(yáng)善、保衛(wèi)和平。

2013年，“公務(wù)員”職位被狂追了10多年后，華圖教育首創(chuàng)“紅領(lǐng)”決勝班，打造中國(guó)公考界第一高端品牌。

還在擔(dān)心對(duì)知識(shí)的一知半解？ 還在顧忌老師的演繹水平？ 還在憂慮知識(shí)沒(méi)有時(shí)間消化？ 還在發(fā)愁怎么改進(jìn)自己的短板？

紅領(lǐng)決勝班致力于打造公考最高通過(guò)率，成為為每一位學(xué)員都“量身定做”的高端輔導(dǎo)班次。紅領(lǐng)決勝依托強(qiáng)大的教研教學(xué)團(tuán)隊(duì)，在分析學(xué)員的學(xué)習(xí)經(jīng)歷的基礎(chǔ)上利用多年的公考培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，以立志成為公務(wù)員的學(xué)員為中心，通過(guò)深入分析學(xué)員的學(xué)習(xí)能力和具體情況，以教輔相成的精妙方式，以超長(zhǎng)學(xué)時(shí)做支撐，四位一體的學(xué)習(xí)方案，集名師團(tuán)隊(duì)為一體，講練結(jié)合幫助考生夯實(shí)基礎(chǔ)、查缺補(bǔ)漏和快速提分，打造高通過(guò)率。

紅領(lǐng)決勝學(xué)員獨(dú)享8+服務(wù)：配套授課內(nèi)容（獨(dú)家權(quán)威授課資料、授課講義）+獨(dú)享內(nèi)部教案（華圖名師獨(dú)家內(nèi)部專業(yè)教案）+網(wǎng)絡(luò)名師課程（查缺補(bǔ)漏，彌補(bǔ)考生課上疏漏環(huán)節(jié)）+申論熱點(diǎn)手冊(cè)（全面覆蓋最新社會(huì)熱點(diǎn)，深度剖析）+網(wǎng)絡(luò)常識(shí)課程（最新常識(shí)內(nèi)容獨(dú)家奉送）+無(wú)限課后輔導(dǎo)（強(qiáng)化授課內(nèi)容，鞏固自身優(yōu)勢(shì)，擊破自身短板）+全真模擬考試（全真模擬，提前感受公考氛圍）+全新線上“磚題庫(kù)”（海量真題演練，全方位提升，實(shí)現(xiàn)高分突破）

1.配套授課內(nèi)容：授課資料講義，獨(dú)家權(quán)威授課資料、授課講義。

2.獨(dú)享內(nèi)部教案：最權(quán)威、最專業(yè)的華圖名師獨(dú)家內(nèi)部專業(yè)教案，僅限華圖考生購(gòu)買。3.網(wǎng)絡(luò)名師課程：報(bào)班即送華圖網(wǎng)校頂級(jí)名師模塊班課程，查缺補(bǔ)漏，彌補(bǔ)考生課上疏漏環(huán)節(jié)。

4.申論熱點(diǎn)手冊(cè)：最新社會(huì)熱點(diǎn)全面覆蓋，做到深度剖析，報(bào)班考生免費(fèi)領(lǐng)取。5.網(wǎng)絡(luò)常識(shí)課程（常識(shí)卡），報(bào)班即送華圖網(wǎng)校常識(shí)模塊課程，最新常識(shí)內(nèi)容獨(dú)家奉送。6.無(wú)限課后輔導(dǎo)：每周一次課后輔導(dǎo)，幫助考生強(qiáng)化授課內(nèi)容，鞏固自身優(yōu)勢(shì)，擊破自身短板，從而達(dá)到預(yù)期效果。

7.全真模擬考試：提供全真模擬考試機(jī)會(huì)，提前感受公考氛圍，調(diào)整心理狀態(tài)。8.全新線上“磚題庫(kù)”：海量真題演練，提供最權(quán)威答案。專題訓(xùn)練、?？佳菥氉杂山M合，幫助考生全方位提升，真正實(shí)現(xiàn)高分突破。

名師聯(lián)手“一站授課”，將華圖首創(chuàng)的公考培訓(xùn)界最新“名師授課+課堂演練”模式發(fā)揮到極致，講練無(wú)縫結(jié)合，一次性幫助考生實(shí)現(xiàn)對(duì)巔峰知識(shí)點(diǎn)的攀登，呈現(xiàn)完美的“新”課程設(shè)置和教學(xué)體系。

華圖教研和師資團(tuán)隊(duì)?wèi){借多年積累的研發(fā)和培訓(xùn)經(jīng)驗(yàn)，針對(duì)省考最新趨勢(shì)研發(fā)出最新最先進(jìn)的教學(xué)研發(fā)成果，使學(xué)員體驗(yàn)一站式課堂講輔服務(wù)。獨(dú)享為高端班學(xué)員度身打造的權(quán)威、專業(yè)授課講義與資料；囊括最新申論、常識(shí)熱點(diǎn)的獨(dú)家手冊(cè)，進(jìn)一步完備知識(shí)體系；網(wǎng)絡(luò)名師課程輔助學(xué)員查缺補(bǔ)漏，彌補(bǔ)考生課上疏漏環(huán)節(jié)，考前預(yù)測(cè)密卷給予學(xué)員最新、最準(zhǔn)的備考方向指導(dǎo)，助學(xué)員距成功更近一步。江西華圖將為“紅領(lǐng)決勝班”做到：

1、最強(qiáng)大模塊名師團(tuán)隊(duì)：頂級(jí)名師團(tuán)隊(duì)全程指導(dǎo)，開(kāi)創(chuàng)公考培訓(xùn)界首例“名師授課+課后輔導(dǎo)”模式，真正做到講練無(wú)縫結(jié)合，完全將名師經(jīng)驗(yàn)迅速據(jù)為己有。

2、最特色梯度教學(xué)模式：授課和練習(xí)按照梯度進(jìn)行，針對(duì)各難度級(jí)分層講練。

3、最新教學(xué)研發(fā)成果: 配備最新最先進(jìn)教學(xué)研發(fā)成果，體驗(yàn)一站式課堂教輔服務(wù)。

4、最充分練習(xí)輔導(dǎo)配備：各模塊名師親自課后輔導(dǎo)、答疑解惑 紅領(lǐng)決勝，你可以完全將名師經(jīng)驗(yàn)迅速據(jù)為己有，站在巨人的肩膀上奔向成功。

第三篇：事業(yè)單位車補(bǔ)最新消息-廣西公車改革最新消息

事業(yè)單位車補(bǔ)最新消息-廣西公車改

革最新消息

公車改革最新消息：多個(gè)部委發(fā)放車補(bǔ)

多個(gè)部委發(fā)放車補(bǔ) 打車加油費(fèi)用自理

2016年12月31日是中央機(jī)關(guān)單位公車改革的 “大限”：按照2016年7月17日《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》的要求，去年年底前，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)應(yīng)力爭(zhēng)基本完成公車改革。昨日，記者采訪了民政部、衛(wèi)計(jì)委、國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局、國(guó)土資源部、環(huán)保部等近10個(gè)中央機(jī)關(guān)單位，多數(shù)單位車改方案已基本到位，個(gè)別單位公車改革方案還在報(bào)批中。

昨日，國(guó)土資源部、民政部相關(guān)工

作人員接受記者采訪時(shí)都表示，其車改方案已基本完成，并已從去年12月起拿到了車補(bǔ)。

衛(wèi)計(jì)委宣傳司一位副司長(zhǎng)對(duì)記者表示，衛(wèi)計(jì)委已經(jīng)按要求完成公車改革。該副司長(zhǎng)強(qiáng)調(diào)，衛(wèi)計(jì)委前幾年就已經(jīng)取消了司局級(jí)及以下干部的公務(wù)配車，不少司局級(jí)干部早已經(jīng)乘坐地鐵上下班。至于車補(bǔ)的發(fā)放步驟、發(fā)放標(biāo)準(zhǔn)等，則按照國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一執(zhí)行。

國(guó)家食品藥品監(jiān)督管理總局辦公廳主任顏江瑛表示，早在xx年左右，也就是機(jī)構(gòu)改革前，原國(guó)家藥監(jiān)局就已經(jīng)被列入首批中央機(jī)關(guān)車改試點(diǎn)。2016年，中辦、國(guó)辦印發(fā)《黨政機(jī)關(guān)厲行節(jié)約反對(duì)浪費(fèi)條例》后，食藥監(jiān)總局就取消了副部級(jí)以下公務(wù)員的配車。

環(huán)保部也是首批中央機(jī)關(guān)車改試點(diǎn)之一。環(huán)保部財(cái)務(wù)司相關(guān)官員表示，環(huán)保部的車改早已啟動(dòng)，“早就沒(méi)什么車了”，目前，環(huán)保部只有副部級(jí)以上的現(xiàn)任官員、退休老部長(zhǎng)以及送機(jī)要文件時(shí)

才有專車，副部級(jí)以下官員大多數(shù)時(shí)間都需要開(kāi)私家車，或者打車上班。

一名政法系統(tǒng)的處級(jí)官員告訴記者，他所在的司法機(jī)構(gòu)的公車改革方案正在報(bào)批中，因此該機(jī)構(gòu)尚未進(jìn)行實(shí)質(zhì)性車改，需要等報(bào)批后才能具體執(zhí)行。一國(guó)家部委下屬的國(guó)家局的處級(jí)官員也表示，他所在的單位公車改革方案也在報(bào)批中，現(xiàn)在正在封存公車。

如何發(fā)放車補(bǔ)?車補(bǔ)連同工資一并發(fā)放

公車改革方案確定的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)為司局級(jí)每人每月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元。由于該方案未明確指出，正局副局、正處副處之間的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)是否還會(huì)按正副職“劃杠”，因此備受關(guān)注。

民政部民間組織管理局副局長(zhǎng)楊岳對(duì)記者表示，在車補(bǔ)方面，正局級(jí)、副局級(jí)都是1300元，正處級(jí)與副處級(jí)都是800元，沒(méi)有區(qū)別。也就是說(shuō)，中央機(jī)關(guān)單位的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)并未按正副職“劃

杠”。

此外，杭州車改采用了車補(bǔ)打入市民卡的方式，不能提現(xiàn)。中央機(jī)關(guān)單位的車補(bǔ)，會(huì)不會(huì)也采用類似“不能提現(xiàn)”的設(shè)計(jì)?此前該問(wèn)題也是關(guān)注焦點(diǎn)之一。

受訪的民政部、衛(wèi)計(jì)委、國(guó)土資源部等國(guó)家部委工作人員均表示，車補(bǔ)列入了“工資條”中，連同工資一并發(fā)放。一直關(guān)注車改的湖北省統(tǒng)計(jì)局副局長(zhǎng)葉青對(duì)記者說(shuō)，車補(bǔ)連同工資一并發(fā)放有利于車改順利推進(jìn)，“車補(bǔ)使用的自由度高一點(diǎn)更好”。

公務(wù)出行如何解決?打車、加油費(fèi)一律自理

杭州、溫州等此前試點(diǎn)車改的地方省市，車改后多成立了公車服務(wù)中心，滿足公務(wù)出行需求。但受訪的國(guó)家部委工作人員均未提及“公車服務(wù)中心”這樣的改革思路。車改后的普通公務(wù)出行，或乘坐公共交通工具或駕駛個(gè)人車輛。而且打車費(fèi)、加油費(fèi)一律“自理”，不予報(bào)銷。

“現(xiàn)在外出，不管是去調(diào)研還是去中南海開(kāi)會(huì)，都沒(méi)有專車了?！币粐?guó)家部委局級(jí)官員對(duì)記者說(shuō)，“我們的同事去企業(yè)調(diào)研都是自己打車去。”據(jù)其介紹，其所在的機(jī)關(guān)車改已基本完成，去年12月起已開(kāi)始領(lǐng)取車補(bǔ)，因此公務(wù)外出的打車費(fèi)或者加油費(fèi)一律“自理”，都不能報(bào)銷。

上述說(shuō)法得到國(guó)土資源部一工作人員的印證。該名工作人員表示，目前，國(guó)土資源部已取消了一般公務(wù)用車，司局級(jí)及以下工作人員已按月領(lǐng)取車補(bǔ)，所以公務(wù)出行或打車或乘坐公交地鐵，不論打車費(fèi)還是加油費(fèi)均不報(bào)銷。

車改后公車如何處理?民政部等部委公車已上交

昨日，民政部一位處級(jí)干部說(shuō)，民政部目前司局級(jí)及以下干部都沒(méi)有公車，之前配備的專車都已上交至國(guó)務(wù)院資產(chǎn)管理部門?！皣?guó)務(wù)院都是有明細(xì)的，沒(méi)上交齊不可以發(fā)放車補(bǔ)?！?/p>

民政部民間組織管理局副局長(zhǎng)楊

岳昨日表示，民政部的公務(wù)用車已于去年12月中旬上交，據(jù)她了解，上交的公車會(huì)由國(guó)務(wù)院資產(chǎn)管理部門進(jìn)行拍賣。

上交公車后才允許發(fā)放車補(bǔ)，其他國(guó)家部委工作人員接受記者采訪時(shí)也談到了這一“硬性規(guī)定”。

一國(guó)家部委的處級(jí)官員稱，一般來(lái)說(shuō)，需要所有公車都經(jīng)過(guò)封存和拍賣等正常程序后，車補(bǔ)才會(huì)發(fā)放。他所在單位的公車改革方案還在報(bào)批中，因此還沒(méi)有拿到車補(bǔ)。不過(guò)，現(xiàn)階段單位已開(kāi)始封存公車。

按照公車改革方案的要求，所有取消的一般公務(wù)用車，“由公務(wù)用車主管部門統(tǒng)一規(guī)范處置”，公務(wù)用車主管部門將委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行資產(chǎn)評(píng)估，然后以評(píng)估價(jià)作為處置基準(zhǔn)價(jià)，采取公開(kāi)拍賣等方式進(jìn)行公開(kāi)處置，處置結(jié)果向社會(huì)公開(kāi)。

車補(bǔ)夠不夠花?不同部門人員反應(yīng)不一

對(duì)于現(xiàn)行車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)“司局級(jí)每人每

月1300元，處級(jí)每人每月800元，科級(jí)及以下每人每月500元”，受訪的國(guó)家部委工作人員評(píng)價(jià)不一。

環(huán)保部是公車改革的最早一批試點(diǎn)部委之一。環(huán)保部某司級(jí)官員對(duì)記者說(shuō)，此前由于車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)較低，司局級(jí)每人每月僅600元。此番漲到1300元，該官員表示，現(xiàn)在會(huì)好一點(diǎn)。

民政部上述處級(jí)官員對(duì)記者說(shuō)，車改前沒(méi)有車補(bǔ)，外出打車等費(fèi)用不能報(bào)銷，現(xiàn)在每個(gè)月有800元車補(bǔ)。

但上述一國(guó)家部委處級(jí)官員認(rèn)為，不同部門公務(wù)出行量、用車量不盡相同，車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)不能一刀切。

葉青認(rèn)為，《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》并未“一刀切”，“中央車改方案規(guī)定單位可以根據(jù)實(shí)際情況，從公務(wù)交通補(bǔ)貼中劃出一定比例作為單位統(tǒng)籌部分，協(xié)調(diào)部門、崗位之間的不平衡”。2016出租車改革最新消息

2016出租車改革最新消息

交通部：出租改革將有突破 鼓勵(lì)

多樣化約車服務(wù)

記者15日從交通運(yùn)輸部獲悉，交通部《關(guān)于全面深化交通運(yùn)輸改革的意見(jiàn)》日前出臺(tái)，在綜合交通運(yùn)輸體制、交通運(yùn)輸現(xiàn)代市場(chǎng)體系、收費(fèi)公路體制、現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)等領(lǐng)域的改革將取得突破。對(duì)于社會(huì)普遍關(guān)心的收費(fèi)公路、出租車等問(wèn)題，意見(jiàn)都有提及。

《意見(jiàn)》提出，交通運(yùn)輸部將繼續(xù)深化大部制改革，提速“大交通”的形成;完善交通運(yùn)輸現(xiàn)代市場(chǎng)體系，逐步建立負(fù)面清單，交通運(yùn)輸市場(chǎng)主體和從業(yè)人員施行 “黑名單”制度;深化收費(fèi)公路改革，政府投資的收費(fèi)公路實(shí)行收支兩條線，改革收費(fèi)公路通行費(fèi)率形成機(jī)制，實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)率與營(yíng)運(yùn)服務(wù)水平等掛鉤。

對(duì)于收費(fèi)公路問(wèn)題，意見(jiàn)提出“大膽破冰，深化公路管理體制改革”，“政府投資的收費(fèi)公路實(shí)行收支兩條線”。立足我國(guó)基本國(guó)情和社會(huì)多元化的出行需求，按照使用者付費(fèi)、債務(wù)風(fēng)險(xiǎn)可控等原則，完善收費(fèi)公路發(fā)展機(jī)制。

意見(jiàn)明確，要制定收費(fèi)公路改革方案，加快推進(jìn)《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》修訂。改革收費(fèi)公路管理模式，對(duì)政府投資的收費(fèi)公路實(shí)行收支兩條線，通行費(fèi)收支納入政府預(yù)算管理;對(duì)采用政府與社會(huì)資本合作模式及社會(huì)資本全額投資建設(shè)的經(jīng)營(yíng)性高速公路，實(shí)行特許經(jīng)營(yíng)。改革收費(fèi)公路通行費(fèi)率形成機(jī)制，實(shí)現(xiàn)通行費(fèi)率與營(yíng)運(yùn)服務(wù)水平等掛鉤。完善收費(fèi)公路信息公開(kāi)制度。

在城市交通綜合治理方面，意見(jiàn)提出要“探索新機(jī)制，完善現(xiàn)代運(yùn)輸服務(wù)體系”。

對(duì)于普遍關(guān)心的出租車管理體制改革問(wèn)題，意見(jiàn)表示，要科學(xué)定位出租汽車服務(wù)，完善運(yùn)力投放機(jī)制，科學(xué)調(diào)節(jié)出租汽車總量，推進(jìn)通過(guò)服務(wù)質(zhì)量招投標(biāo)等方式配置出租汽車的車輛經(jīng)營(yíng)權(quán)。完善出租汽車價(jià)格動(dòng)態(tài)調(diào)整機(jī)制，形成與公共交通合理的比價(jià)關(guān)系。加強(qiáng)對(duì)手機(jī)召車等新型服務(wù)模式的規(guī)范管理，鼓勵(lì)發(fā)展多樣化約車服務(wù)。推動(dòng)出租汽車行業(yè)實(shí)行公司化、集約化經(jīng)營(yíng)和

員工制管理，進(jìn)一步形成暢通有序的行業(yè)訴求表達(dá)和權(quán)益保障機(jī)制。

此外，意見(jiàn)還就統(tǒng)籌地方鐵路、公路、水路、民航、郵政等管理，加快形成“大交通”管理體制和工作機(jī)制，鼓勵(lì)和支持各地加大綜合交通運(yùn)輸改革探索等方面提出了改革方向。

出租車改革：該跟與民爭(zhēng)利的運(yùn)營(yíng)證說(shuō)再見(jiàn)了

去年開(kāi)始，多地發(fā)生的出租車停運(yùn)、政策打壓“專車服務(wù)”等反映出整個(gè)出租車行業(yè)的困境，亟待深化改革。各地和有關(guān)部門需清醒地認(rèn)識(shí)到：出租車行業(yè)壟斷之源是政府有償發(fā)放營(yíng)運(yùn)證，與民爭(zhēng)利，過(guò)分插手甚至包辦微觀市場(chǎng)。

自1988年深圳市實(shí)行出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)(即營(yíng)運(yùn)證)有償使用制以來(lái)，我國(guó)許多大中城市相繼效仿了這一辦法。1993年制定的《城市公共客運(yùn)交通經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓和轉(zhuǎn)讓的若干規(guī)定》，明確在全國(guó)推行出租車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償轉(zhuǎn)讓。1998年施行的《城市出租汽車管理辦法》

規(guī)定，城市的出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)可以

實(shí)行有償出讓和轉(zhuǎn)讓，為地方政府政策落地提供了政策支持。

然而，有關(guān)部門隨后發(fā)現(xiàn)有償營(yíng)運(yùn)證的政策弊大于利。xx年11月，國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布81號(hào)文，要求對(duì)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓進(jìn)行專項(xiàng)清理整頓。所有城市一律不得新出臺(tái)出租汽車經(jīng)營(yíng)權(quán)有償出讓政策。

如此一來(lái)，地方政府部門傻眼了。再想賣證來(lái)增加市場(chǎng)容量，政策不允許;若不賣證直接投放出租車，對(duì)現(xiàn)有的花了幾十萬(wàn)元持有營(yíng)運(yùn)證的出租車似乎又是“不公”。于是，有的城市找到了變通的方法，委托國(guó)有企業(yè)經(jīng)營(yíng)。例如，合肥市即委托江淮汽車集團(tuán)成立了和瑞出租公司。然而投放的出租車數(shù)量極為有限，杯水車薪，供需矛盾依舊難解。

需要看到，營(yíng)運(yùn)證是出租車市場(chǎng)發(fā)展之初孕育起來(lái)的一個(gè)“怪胎”，除了增加地方政府收入外，就難見(jiàn)其他好處了。以提高市場(chǎng)準(zhǔn)入門檻，保障相關(guān)服務(wù)質(zhì)量之名，限制營(yíng)運(yùn)證的發(fā)放，令合法上

路的出租車數(shù)量多年來(lái)“原地踏步”，客觀上形成了一個(gè)城市幾家大的出租車公司壟斷市場(chǎng)的現(xiàn)狀，出租車市場(chǎng)供需矛盾日益嚴(yán)重，加劇了百姓“出行難”，導(dǎo)致司機(jī)服務(wù)差。

與此同時(shí)，價(jià)格居高不下的營(yíng)運(yùn)證，成了政府可支配的稀缺資源，為權(quán)力尋租制造了土壤，更為“黑車”等非法營(yíng)運(yùn)提供了空間。更為人詬病的是，地方政府部門出讓營(yíng)運(yùn)證，實(shí)際上是找到了堂而皇之與民爭(zhēng)利的“法規(guī)借口”。很顯然，幾十萬(wàn)元的營(yíng)運(yùn)證必然增加運(yùn)營(yíng)方負(fù)擔(dān)，最終將轉(zhuǎn)嫁到市民或乘客的身上。

目前，無(wú)論是出租公司自主經(jīng)營(yíng)，還是掛靠經(jīng)營(yíng)，營(yíng)運(yùn)證都是靠“燒錢”得來(lái)的。先是公司從政府手中花大價(jià)錢拍來(lái)營(yíng)運(yùn)證，公司聘請(qǐng)或轉(zhuǎn)租給一般司機(jī)經(jīng)營(yíng)。司機(jī)繳納的“份子錢”，其實(shí)就是無(wú)力一下子付清動(dòng)輒幾十萬(wàn)元的營(yíng)運(yùn)證費(fèi)用而向公司按月支付的本息。即便是國(guó)企經(jīng)營(yíng)的出租公司，其司機(jī)也一樣要

交“份子錢”。因此，出租車公司從此成了空手套白狼的“寡頭”，而駕駛員則成了跑街賣命的“駱駝祥子”。

伴隨著改革開(kāi)放發(fā)展起來(lái)的出租車市場(chǎng)，市場(chǎng)化的步伐卻遠(yuǎn)遠(yuǎn)滯后于其他行業(yè)，沒(méi)有真正建立起自由、公平的市場(chǎng)化體系，可以說(shuō)是“起了大早，趕了晚集”。而這一切的始作俑者就是營(yíng)運(yùn)證。地方政府部門在出賣營(yíng)運(yùn)證的當(dāng)初，只看到了“眼前利”，卻忽視了政府“包辦”的隱患，造成如今騎虎難下的局面。

市場(chǎng)的開(kāi)放是不可阻擋的，市場(chǎng)化改革的大潮是不能倒退的。地方政府部門要清醒地認(rèn)識(shí)到，只有堅(jiān)持市場(chǎng)化改革的方向，才是出租車行業(yè)發(fā)展的正道。當(dāng)前，深化出租車行業(yè)改革，面臨諸多復(fù)雜問(wèn)題，地方政府部門要積極探索多元的公共交通新業(yè)態(tài)，降低準(zhǔn)入門檻、放松數(shù)量限制，一切讓渡給市場(chǎng)，學(xué)會(huì)“放手”。

同時(shí)，改革更要牽好“牛鼻子”，這個(gè)牛鼻子就是營(yíng)運(yùn)證。把歷史遺留問(wèn)題

解決好，其他困難就迎刃而解了。政府可通過(guò)回購(gòu)營(yíng)運(yùn)證、政府補(bǔ)貼等方式，讓新老出租車回歸同一起跑線，形成良性競(jìng)爭(zhēng)。

在大力倡導(dǎo)行政審批制度改革的今天，各級(jí)政府部門都在“做減法”，戒掉與民爭(zhēng)利，擯除不必要的事前審批。出租車行業(yè)作為壟斷業(yè)態(tài)的“老大難”，該跟運(yùn)營(yíng)證說(shuō)再見(jiàn)了。公車改革最新消息：首批中央公車全部溢價(jià)拍出

公車改革最新消息2016：首批106輛中央公車全部溢價(jià)拍出 總成交價(jià)660萬(wàn)元

本輪中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公車改革取消的首批10 6輛公車，25日在北京郊區(qū)的亞運(yùn)村汽車交易市場(chǎng)起槌拍賣。記者在現(xiàn)場(chǎng)看到，106輛公車全部拍出，沒(méi)有一輛流拍。

據(jù)此次拍賣的組織方———北京中拓國(guó)際拍賣有限公司統(tǒng)計(jì)，25日拍賣的總成交價(jià)萬(wàn)元，高出總起拍價(jià)萬(wàn)元，平均溢價(jià)率%.高溢價(jià)率反映出公眾對(duì)此

次拍賣的極大熱情。

現(xiàn)場(chǎng) 252號(hào)競(jìng)拍者搶下“首尾”兩車

下午1時(shí)30分左右，拍賣開(kāi)始。一輛xx年的帕薩特轎車一上場(chǎng)就引來(lái)激烈競(jìng)價(jià)，從起拍價(jià)萬(wàn)元，一路被叫到6萬(wàn)元。最后，252號(hào)競(jìng)拍者以61000元的價(jià)格拔得頭籌，場(chǎng)上響起熱烈掌聲。

拍賣的另一個(gè)高潮在最后。這是一輛xx年的黑色奧迪轎車，起拍價(jià)15萬(wàn)元。仍是252號(hào)競(jìng)拍者最終以20萬(wàn)元拍得這輛車。這位競(jìng)拍者不愿透露自己的姓名，表示競(jìng)拍兩輛車更多的是為了紀(jì)念“公車首拍”這一歷史性事件。

“車王”21萬(wàn)元成交

記者發(fā)現(xiàn)，拍賣會(huì)上拍出的第一輛車是跑了近24萬(wàn)公里的黑色帕薩特。這輛中型轎車于xx年9月登記注冊(cè)，起拍價(jià)為萬(wàn)元，成交價(jià)為萬(wàn)元。作為壓軸，此次頗受關(guān)注的“最高起拍價(jià)”為15萬(wàn)元的奧迪A6，最終以20萬(wàn)元拍出。而此次拍賣的“車王”頭銜由一輛豐田小型普

客摘得，這輛登記于xx 年2月的車起拍價(jià)為9萬(wàn)元，最終以21萬(wàn)元成交，溢價(jià)率高達(dá)133%.所有車輛成交價(jià)都當(dāng)場(chǎng)確定。據(jù)拍賣公司負(fù)責(zé)人介紹，參與競(jìng)價(jià)的有的是個(gè)人，有的是二手車交易公司作為代理參拍，但無(wú)論通過(guò)何種方式，拍賣的最終結(jié)果都是現(xiàn)場(chǎng)最終敲定。

中拓公司在開(kāi)拍前向社會(huì)公布了拍賣時(shí)間和拍賣車輛信息，并提前兩天對(duì)106輛公車作了預(yù)展，每輛車上都貼有該車的“身份證”，內(nèi)容包括起拍價(jià)、廠牌型號(hào)、登記日期、表顯里程，甚至是漆面檢查結(jié)果、痕跡查勘結(jié)果等一般二手車市場(chǎng)難以提供的信息，以便競(jìng)拍人詳細(xì)了解車況。

處置全程接受審計(jì)

前來(lái)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)督的國(guó)家機(jī)關(guān)事務(wù)管理局資產(chǎn)管理司副司長(zhǎng)徐永勝對(duì)記者表示，此次拍賣他最關(guān)心兩件事：一是整個(gè)拍賣過(guò)程能否確保依法合規(guī)，公開(kāi)透明;二是結(jié)果能否避免國(guó)有資產(chǎn)被賤賣、甩賣?！皬默F(xiàn)場(chǎng)看，人們的參與度很高，說(shuō)明競(jìng)價(jià)充分，這兩個(gè)目的應(yīng)該都達(dá)到了?！?/p>

據(jù)20 14年7月出臺(tái)的《中央和國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)用車制度改革方案》，處置公務(wù)用車所得收入，扣除有關(guān)稅費(fèi)后全部上繳中央國(guó)庫(kù)。

徐永勝介紹，車輛處置全過(guò)程都在接受審計(jì)、紀(jì)檢監(jiān)察部門的監(jiān)督，處置結(jié)果也及時(shí)向社會(huì)公布。整個(gè)資金流向?qū)⑹艿蕉嘀乇O(jiān)督，除了中央公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)拍賣資金監(jiān)督審計(jì)外，媒體、公眾對(duì)資金的流向也在監(jiān)督，審計(jì)部門還可以對(duì)這筆資金進(jìn)行專項(xiàng)審計(jì)，因此，很難想象誰(shuí)能在這筆錢上動(dòng)手腳。2016公車改革最新消息企業(yè)和事業(yè)單位車補(bǔ)如何發(fā)

2016公車改革最新消息：企業(yè)和事業(yè)單位車補(bǔ)如何發(fā)？

2016-05-10 16:35

來(lái)源： 會(huì)計(jì)網(wǎng)

導(dǎo)讀：企事業(yè)單位公車改革正式啟

動(dòng)。根據(jù)意見(jiàn)要求，中央企事業(yè)單位公車改革在2016年年底前都會(huì)完成。那么，企業(yè)和事業(yè)單位車補(bǔ)如何發(fā)？

昨日，國(guó)家發(fā)改委召開(kāi)新聞發(fā)布會(huì)，新聞發(fā)言人趙辰昕表示，近期，中央公車改革領(lǐng)導(dǎo)小組印發(fā)《中央事業(yè)單位公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見(jiàn)》和《中央企業(yè)公務(wù)用車制度改革實(shí)施意見(jiàn)》，標(biāo)志著企事業(yè)單位公車改革正式啟動(dòng)。

新京報(bào)記者注意到，兩個(gè)意見(jiàn)的落款時(shí)間均為2016年12月29日。據(jù)了解，涉及的各部門單位在今年1月已經(jīng)收到了文件。調(diào)查發(fā)現(xiàn)，一些事業(yè)單位早就開(kāi)始進(jìn)行公車改革，有些甚至已經(jīng)完成。對(duì)此，相關(guān)人士表示，在文件公布之前，很多工作已經(jīng)開(kāi)始進(jìn)行，比如文件在制定過(guò)程中就征求了很多意見(jiàn)。不過(guò)，總體改革進(jìn)行是在文件印發(fā)之后。

根據(jù)意見(jiàn)要求，中央企事業(yè)單位公車改革在2016年年底前都會(huì)完成。相關(guān)人士表示，由于企事業(yè)單位很多已經(jīng)市

場(chǎng)化，其公車改革難度比黨政機(jī)關(guān)要小一些，因此會(huì)進(jìn)行得比較快，尤其是中央層面會(huì)進(jìn)行得更快。

企業(yè)和事業(yè)單位車補(bǔ)如何發(fā)?

對(duì)于中央事業(yè)單位，公務(wù)交通費(fèi)用報(bào)銷額度及公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，由主管部門根據(jù)取消車輛數(shù)量、運(yùn)行成本和改革前交通費(fèi)支出情況，在節(jié)支的前提下，按照不高于同地區(qū)、同級(jí)別機(jī)關(guān)相應(yīng)層級(jí)公務(wù)員交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的原則從嚴(yán)確定，不得既發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼又報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。

央企則分為兩類，對(duì)于央企負(fù)責(zé)人，公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限由有關(guān)部門綜合考慮所屬中央企業(yè)負(fù)責(zé)人履職需要、所在地黨政機(jī)關(guān)公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)、公務(wù)用車改革成本節(jié)支及薪酬制度改革情況等因素合理確定。

對(duì)于其他符合條件的人員，央企根據(jù)崗位特點(diǎn)和生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)實(shí)際，在有關(guān)部門核定的公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)上限內(nèi)，分檔確定公務(wù)交通補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)，每月按標(biāo)準(zhǔn)

發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼或按計(jì)算的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)據(jù)實(shí)報(bào)銷公務(wù)交通費(fèi)用。

據(jù)了解，目前一些完成車改的中央事業(yè)單位，其普通員工交通補(bǔ)貼在幾百元不等;一些央企的員工表示，之前公司一直有交通補(bǔ)貼。對(duì)此，有關(guān)專家表示，由于企業(yè)情況不一樣，目前的標(biāo)準(zhǔn)只是一個(gè)定性的規(guī)定，沒(méi)有涉及具體金額的定量標(biāo)準(zhǔn)。接下來(lái)，中央企業(yè)的車補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)由其主管部門，如國(guó)資委、財(cái)政部等研究具體的方案。對(duì)于之前有補(bǔ)貼的情況，在車改過(guò)程中也會(huì)規(guī)范。

第四篇：學(xué)廚師廣西華南助你登上時(shí)代財(cái)富快車

學(xué)廚師廣西華南助你登上時(shí)代財(cái)富快車

廚師作為21世紀(jì)十大高薪職業(yè)，很多人可能會(huì)認(rèn)為廚師高薪但是很辛苦，工作量會(huì)很大，每天待在悶熱的廚房里，賺的都是辛苦錢。其實(shí)這是不熟悉餐飲行業(yè)的人的一種誤解，事實(shí)并非如此。畢業(yè)于廣西華南烹飪學(xué)校的學(xué)生們一般3年能達(dá)到廚師長(zhǎng)的水平，年薪在十幾萬(wàn)。擁有6年經(jīng)驗(yàn)水平的廚師就已經(jīng)能夠執(zhí)掌一個(gè)星級(jí)酒店的行政總廚，年薪在幾十萬(wàn)到幾百萬(wàn)不等。事實(shí)上，當(dāng)一個(gè)廚師擁有8年工作經(jīng)驗(yàn)之后，他們所做的工作已經(jīng)不再是天天悶在廚房不停的切菜炒菜，更多的是菜品的研發(fā)。

相較于其他行業(yè)，工作十年之后的廚師反而更加輕松，而且擁有高薪待遇。曾經(jīng)一起出校門的同學(xué)十年后忙碌的穿梭于城市之中，整天被各種壓力壓的喘不過(guò)氣，這個(gè)時(shí)候的他們或許會(huì)羨慕作為廚師的你，同樣的十年工作經(jīng)驗(yàn)，不一樣的職業(yè)，現(xiàn)狀卻迥然不同。正如一位在餐飲行業(yè)工作十余年的廚師所說(shuō)：“像我們這種擁有十幾年工作經(jīng)驗(yàn)的廚師來(lái)說(shuō)，更多的是做管理和產(chǎn)品研發(fā)的工作，一線的產(chǎn)品生產(chǎn)的工作基本上已經(jīng)交給下面的人做了。真的是拿著高新做著輕松的工作。”隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，廚師在人們面前的形象，將再也不是目不識(shí)丁、滿臉黑灰、滿身油圬的“廚子”，而應(yīng)是能文能武、氣質(zhì)高雅的美食專家。

其實(shí)面對(duì)當(dāng)下壓力重重的生活和新時(shí)代的婚姻觀念，好多女孩也改變了傳統(tǒng)的婚姻觀念，與其嫁個(gè)有錢的，還不如找個(gè)潛力股。而作為男士的你面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)的社會(huì)，學(xué)門有用的技術(shù)才是幸福生活的保障，廚師，你的最佳職業(yè)選擇。作為廚師的搖籃——廣西華南烹飪學(xué)校在多年的辦學(xué)歷程中總結(jié)了一套又一套適合當(dāng)下餐飲業(yè)需求的課程理論，自主研發(fā)教程，在培養(yǎng)學(xué)生技能的同時(shí)也培養(yǎng)學(xué)生的綜合能力和綜合素質(zhì)。學(xué)生畢業(yè)后在校薦企業(yè)中薪資待遇高，發(fā)展空間大，是中國(guó)未來(lái)名副其實(shí)的潛力股。學(xué)廚師，做新時(shí)代的潛力股，有房有車娶嬌妻不再是傳說(shuō)。

第五篇：車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的現(xiàn)象你想到了嗎

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車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的現(xiàn)象你想到了嗎？

隨著物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展，特別是近年來(lái)車載GPS定位的普及，車聯(lián)網(wǎng)的概念已經(jīng)是越來(lái)越具體起來(lái)了。人們對(duì)此充滿了遐想，那么未來(lái)的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代可能會(huì)有哪些特征呢？風(fēng)影GPS給大家分享了以下一些方面。

1）管理部門無(wú)需再在各城市、各高速建設(shè)小范圍的單一監(jiān)控網(wǎng)，而是以極低的成本真正實(shí)現(xiàn)車輛、道路的全國(guó)統(tǒng)一管理。所有車輛實(shí)時(shí)在線，無(wú)論是本地汽車駛到外地，還是外地汽車駛來(lái)本地，管理部門都可以在網(wǎng)絡(luò)上獲得所需的車輛信息。

2）對(duì)于車輛定期檢驗(yàn)、排放控制、走私車及套牌車查處、盜搶車追蹤等，都有了簡(jiǎn)單快速高效的手段。

3）通過(guò)對(duì)路口路段汽車數(shù)量、車速等數(shù)據(jù)的分析，可以實(shí)時(shí)掌握全國(guó)各城市及各條公路的交通狀況，實(shí)現(xiàn)真正的智能交通指揮。必要時(shí)，管理部門還可以通過(guò)汽車電子信息網(wǎng)絡(luò)，將指令或通告發(fā)送給汽車終端或現(xiàn)場(chǎng)指揮人員。

4）可以設(shè)定熱點(diǎn)區(qū)域，對(duì)駛?cè)霟狳c(diǎn)區(qū)域的汽車進(jìn)行差別計(jì)價(jià)收費(fèi)。

5）汽車電子信息網(wǎng)絡(luò)還可以實(shí)現(xiàn)全國(guó)高速公路的自動(dòng)收費(fèi)，無(wú)論是在城市內(nèi)的高速公路，還是貫穿多個(gè)城市的長(zhǎng)途高速公路，根據(jù)汽車在高速公路出入口經(jīng)過(guò)的信息，直接實(shí)現(xiàn)不停車計(jì)費(fèi)，準(zhǔn)確快捷。

6）可以實(shí)時(shí)收集反饋的車輛車況信息，對(duì)有問(wèn)題的車輛提前干預(yù)。

目前，車聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)得到交通部門的高度重視。2010年7月8日~9日，交通運(yùn)輸部信息化工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室在武漢組織召開(kāi)了2010年交通運(yùn)輸通信信息中心主任交流研討會(huì)，全國(guó)交通系統(tǒng)的通信信息相關(guān)部門負(fù)責(zé)人幾乎都參加了此次會(huì)議。會(huì)議強(qiáng)調(diào)了信息技術(shù)對(duì)于交通業(yè)轉(zhuǎn)變發(fā)展方式的作用，推動(dòng)“車聯(lián)網(wǎng)”、“船聯(lián)網(wǎng)”建設(shè)成為會(huì)議共識(shí)。

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