第一篇：南寧鐵路局三級雨量警戒辦法

南寧鐵路局三級雨量警戒辦法

一、干線鐵路三級雨量警戒制度(一)區(qū)間防洪能力分級

根據(jù)對區(qū)間防洪地點(diǎn)及防洪重點(diǎn)設(shè)備的評判，將區(qū)間防洪能力分為紅色、橙色、綠色3個(gè)等級（見附件1）。

1.防洪紅色區(qū)間。在出現(xiàn)防洪標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)降雨、洪水情況或其他地質(zhì)因素影響下，發(fā)生災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)很大，對行車安全威脅較大的區(qū)間。

2.防洪橙色區(qū)間。在出現(xiàn)防洪標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)降雨、洪水情況或其他地質(zhì)因素影響下，有發(fā)生影響行車安全災(zāi)害的風(fēng)險(xiǎn)的區(qū)間。

3.防洪綠色區(qū)間。在出現(xiàn)防洪標(biāo)準(zhǔn)以內(nèi)降雨、洪水情況或其他地質(zhì)因素影響下，一般不易發(fā)生影響行車安全的災(zāi)害的區(qū)間。

根據(jù)對防洪地點(diǎn)、防洪重點(diǎn)設(shè)備的評估，將區(qū)間易發(fā)災(zāi)害地段劃分為防洪重點(diǎn)地段（見附件1）。

(二)雨量警戒分級

雨量警戒分為出巡警戒、限速警戒、封鎖警戒3個(gè)等級（見附件2）。1.出巡警戒。降雨量達(dá)到“出巡”警戒值，司機(jī)加強(qiáng)了望，注意運(yùn)行。

2.限速警戒。降雨量達(dá)到“限速”警戒值，旅客列車區(qū)間限速45km/h運(yùn)行；其他列車區(qū)間限速60km/h運(yùn)行，了望條件不良和防洪重點(diǎn)地段，司機(jī)減速運(yùn)行。

3.封鎖警戒。降雨量達(dá)到“封鎖”警戒值，封鎖區(qū)間。開行單機(jī)、軌道車或派人步行全面檢查設(shè)備。

(三)作業(yè)組織

汛期（4月1日至9月30日），局防洪辦、各工務(wù)段設(shè)專職雨量監(jiān)測員（以下簡稱雨量員）每天24小時(shí)實(shí)時(shí)監(jiān)測管內(nèi)降雨情況；非汛期，指定工務(wù)段調(diào)度員或有關(guān)專業(yè)人員履行雨量員職責(zé)。

1.信息傳遞

(1)當(dāng)雨量監(jiān)測點(diǎn)降雨量達(dá)到雨量警戒值時(shí)，雨量員確認(rèn)相鄰兩站同一區(qū)間雨量警戒等級（等級不一致時(shí)按嚴(yán)重的等級辦理，下同）后，立即將雨量等級、涉及區(qū)間及起始時(shí)間通知雨量監(jiān)測點(diǎn)工務(wù)工區(qū)（含相鄰工區(qū)）、車間負(fù)責(zé)人。達(dá)到“封鎖”警戒值，通知工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)。工務(wù)段領(lǐng)導(dǎo)接到通知后，應(yīng)安排就近工務(wù)勝任人員趕到相關(guān)車站，了解現(xiàn)場巡查線路及設(shè)備情況。

(2)工務(wù)工區(qū)（含相鄰工區(qū)）負(fù)責(zé)人接到雨量員通知后，立即安排駐站聯(lián)絡(luò)員，派人冒雨出巡、雨中看守，各看守點(diǎn)加強(qiáng)警戒，通知管內(nèi)影響既有線防洪安全的工程施工負(fù)責(zé)人派人冒雨出巡。降雨量達(dá)到警戒值站點(diǎn)的駐站聯(lián)絡(luò)員向車站值班員遞交《雨量警戒通知書》（見附件3，格式1）。雨量警戒發(fā)生變化時(shí)，需及時(shí)向車站遞交相應(yīng)的《雨量警戒通知書》。

(3)車站值班員接到《雨量警戒通知書》后，及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員、相鄰車站和本站站長。車站站長接到通知后，立即或指派勝任人員到行車室監(jiān)控，通知就近通信、信號、接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員。

(4)雨量警戒降級或解除時(shí)，雨量員確認(rèn)相鄰兩站同一區(qū)間雨量等級后，立即通知工務(wù)工區(qū)負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）。工區(qū)負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）在確認(rèn)相關(guān)工區(qū)巡查人員巡查完線路、確定線路行車條件后，向車站值班員遞交雨量警戒降級或解除的通知書（見附件3，格式2），并報(bào)告雨量員。車站值班員及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員。

(5)執(zhí)行雨量警戒過程中，雨量員與工區(qū)負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）加強(qiáng)信息溝通，督促相關(guān)人員及時(shí)到崗到位，掌握巡查和看守情況，監(jiān)控雨量警戒執(zhí)行情況。

(6)局防洪辦雨量員對全局降雨情況進(jìn)行監(jiān)控。降雨量達(dá)到“限速”或“封鎖”警戒值時(shí)，及時(shí)了解現(xiàn)場雨量警戒執(zhí)行情況。如經(jīng)核實(shí)工務(wù)工區(qū)人員未向車站值班員發(fā)出雨量警戒通知時(shí)，應(yīng)立即通知雨量員，督促相關(guān)工務(wù)工區(qū)按上述第(2)點(diǎn)要求辦理，并書面通知調(diào)度所工務(wù)調(diào)度。調(diào)度所工務(wù)調(diào)度通知列車調(diào)度員。

當(dāng)監(jiān)測連續(xù)雨量達(dá)到旅客列車限速條件時(shí)，局防洪辦立即填寫旅客列車限速區(qū)間及時(shí)間范圍的限速防洪命令（見附件4），書面通知調(diào)度所工務(wù)調(diào)度。調(diào)度所工務(wù)調(diào)度通知列車調(diào)度員。

(7)雨量警戒有關(guān)內(nèi)容均以《雨量警戒通知書》辦理信息傳遞,但遇設(shè)備故障和危及行車安全的險(xiǎn)情時(shí)，應(yīng)在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》（見附件5）上辦理登記。

(8)我局與外局相連的區(qū)間及憑祥至同登區(qū)間不執(zhí)行上述規(guī)定，但有關(guān)人員仍須按上述規(guī)定對我局管轄線路進(jìn)行巡查。

2.行車作業(yè)流程

(1)當(dāng)降雨量達(dá)到警戒值時(shí)的行車辦法

①當(dāng)降雨量達(dá)到“出巡”警戒值時(shí)，車站值班員接到書面通知后，立即報(bào)告列車調(diào)度員并通知本站站長及相鄰車站值班員。司機(jī)以雨為令，加強(qiáng)了望，注意運(yùn)行。

②當(dāng)降雨量達(dá)到“限速”警戒值時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)車站報(bào)告或局防洪辦書面通知，向有關(guān)車站和列車下達(dá)區(qū)間限速的調(diào)度命令(見附件6）。車站值班員接到通知立即扣發(fā)列車，接到限速調(diào)度命令后，對已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，立即向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)區(qū)間限速運(yùn)行至前方站的調(diào)度命令，向出發(fā)列車司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令。司機(jī)接到調(diào)度命令后，按限制速度運(yùn)行。

③當(dāng)降雨量達(dá)到“封鎖”警戒值時(shí)，列車調(diào)度員根據(jù)車站報(bào)告或局防洪辦書面通知，向有關(guān)車站下達(dá)封鎖區(qū)間及已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車限速25km/h運(yùn)行的調(diào)度命令。車站值班員接到通知書立即扣發(fā)列車，接到調(diào)度命令立即封鎖區(qū)間，對已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，立即向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)限速25km/h運(yùn)行至前方站的調(diào)度命令。

當(dāng)降雨量達(dá)到“封鎖”警戒，工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)區(qū)間巡查人員巡查設(shè)備完畢，具備放行列車條件后，報(bào)告工務(wù)段雨量員請示段長，經(jīng)工務(wù)段段長同意，向車站遞交“封鎖”警戒條件下準(zhǔn)許列車區(qū)間限速25km/h運(yùn)行的通知書（見附件3，格式3）。車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員向車站發(fā)布解除封鎖、限速運(yùn)行的調(diào)度命令?！胺怄i”警戒條件下行車后，工區(qū)負(fù)責(zé)人要立即安排人員重點(diǎn)對每處防洪重點(diǎn)地段和新生防洪隱患處所進(jìn)行看守、巡查。若降雨量繼續(xù)惡化，工務(wù)巡查人員確認(rèn)不能放行列車，通知駐站聯(lián)絡(luò)員向車站遞交降雨量達(dá)到封鎖警戒的通知書（見附件3，格式1）。車站接到通知書后，報(bào)告列車調(diào)度員，通知相鄰車站，不得再向區(qū)間放行列車。列車調(diào)度員再次發(fā)布封鎖區(qū)間的調(diào)度命令。

(2)雨量警戒降級或解除時(shí)的行車辦法

①當(dāng)雨量警戒降級或解除時(shí)，工區(qū)負(fù)責(zé)人（駐站聯(lián)絡(luò)員）確認(rèn)相關(guān)工區(qū)巡查人員已巡查完線路、確定線路行車條件后，向車站遞交雨量警戒降級或解除、線路巡查完畢的通知書。車站報(bào)告列車調(diào)度員及相鄰車站值班員，列車調(diào)度員向有關(guān)車站和列車下達(dá)雨量警戒降級或解除的調(diào)度命令。

②“限速”警戒降至“出巡”或解除時(shí)，區(qū)間第1、2列限速60km/h（第1列放行旅客列車時(shí)，區(qū)間限速45km/h）。

③“封鎖”警戒降至“限速”警戒時(shí)，按“限速”警戒限速辦理（第1列放行旅客列車時(shí)，區(qū)間限速25km/h）。

“封鎖”警戒直接降至“出巡”或解除警戒時(shí)，第1列區(qū)間限速45km/h（旅客列車限速25km/h）；第2列區(qū)間限速60km/h運(yùn)行。

“封鎖”警戒降級或解除，但區(qū)間巡查人員未巡查完線路時(shí)，駐站聯(lián)絡(luò)員報(bào)告工務(wù)段雨量員請示段領(lǐng)導(dǎo)同意后，可將情況通知車站值班員，同時(shí)遞交“封鎖”警戒降級或解除、線路未巡查完畢、準(zhǔn)許列車區(qū)間限速45km/h（了望條件不良和防洪重點(diǎn)地段，司機(jī)減速運(yùn)行；第1列放行旅客列車時(shí)限速25km/h）運(yùn)行的通知書（見附件3，格式4）。車站值班員將情況報(bào)告列車調(diào)度員、相鄰車站，列車調(diào)度員向有關(guān)車站下達(dá)開通區(qū)間和向列車下達(dá)區(qū)間限速運(yùn)行的調(diào)度命令。駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)區(qū)間巡查完畢，情況正常，再向車站遞交“封鎖”警戒降級或解除、線路巡查完畢的通知書。車站值班員報(bào)告列車調(diào)度員、相鄰車站。列車調(diào)度員重新發(fā)布調(diào)度命令（區(qū)間列車視為運(yùn)行首列）。此時(shí)，列車調(diào)度員可對已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車（旅客列車除外）發(fā)布調(diào)度命令，列車按封鎖警戒所降等級的規(guī)定速度運(yùn)行。車站值班員轉(zhuǎn)達(dá)司機(jī)。(3)汛期特殊條件下旅客列車限速規(guī)定

①當(dāng)連續(xù)雨量分別達(dá)85、100mm及以上時(shí)，防洪紅色、橙色區(qū)間執(zhí)行24小時(shí)內(nèi)旅客列車晝間（6：00至20：00，下同）限速80 km/h、夜間（20：00至次日6：00，下同）限速60km/h運(yùn)行的規(guī)定。

②局防洪辦向調(diào)度所發(fā)出的旅客列車限速防洪命令，限速時(shí)間自發(fā)布防洪命令時(shí)起推算24小時(shí)。限速防洪命令發(fā)出后，當(dāng)持續(xù)降雨超過4小時(shí)，降雨結(jié)束時(shí)需重新發(fā)布防洪命令，限速時(shí)間自重新發(fā)布防洪命令時(shí)起計(jì)算。

③列車調(diào)度員根據(jù)局防洪辦限速防洪命令提出的旅客列車限速區(qū)間及時(shí)間范圍，確認(rèn)具備發(fā)布命令的條件后，向車站及旅客列車下達(dá)有起止時(shí)間的限速調(diào)度命令。

(4)調(diào)度命令下達(dá)、轉(zhuǎn)達(dá)辦法

①列車調(diào)度員接到降雨量達(dá)到“限速”、“封鎖”警戒的報(bào)告后，立即向有關(guān)車站及列車下達(dá)調(diào)度命令。接到雨量警戒降級或解除的報(bào)告后，及時(shí)向有關(guān)車站下達(dá)雨量警戒降級、解除及有關(guān)列車限速的調(diào)度命令。對雨量警戒需列車限速運(yùn)行的調(diào)度命令均指定關(guān)系車站將命令轉(zhuǎn)達(dá)給司機(jī)。

②列車調(diào)度員接到局防洪辦旅客列車限速防洪命令，待旅客列車限速區(qū)間雨量警戒降至“出巡”或解除警戒，行車限速解除后，及時(shí)向有關(guān)車站下達(dá)特殊條件下旅客列車晝間限速80 km/h、夜間限速60km/h運(yùn)行的調(diào)度命令，并指定車站轉(zhuǎn)達(dá)。當(dāng)同一限速區(qū)間列車調(diào)度員已發(fā)布特殊條件下旅客列車限速的調(diào)度命令后，又接到局防洪辦該區(qū)間旅客列車限速時(shí)間變化的限速防洪命令，列車調(diào)度員需重新發(fā)布調(diào)度命令。

車站向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)特殊條件下旅客列車晝間限速80 km/h、夜間限速60 km/h的調(diào)度命令內(nèi)容，按晝、夜分別轉(zhuǎn)達(dá)。轉(zhuǎn)達(dá)時(shí)間，19：00至7：00轉(zhuǎn)達(dá)夜間限制速度，其他時(shí)間轉(zhuǎn)達(dá)晝間限制速度。轉(zhuǎn)達(dá)時(shí)間以列車在車站開車或通過時(shí)間為準(zhǔn)，并可延遲至19：10和提前至6：50。

③當(dāng)雨情限速、運(yùn)行揭示線路限速和臨時(shí)線路災(zāi)害限速導(dǎo)致同一區(qū)間出現(xiàn)線路幾種限制速度或限速疊加的情況時(shí)，按下列辦法辦理：

當(dāng)區(qū)間已有運(yùn)行揭示線路限速又遇雨量警戒限速和臨時(shí)線路災(zāi)害限速時(shí)，列車調(diào)度員應(yīng)合并重新發(fā)布限速命令。合并發(fā)布命令時(shí)，若運(yùn)行揭示線路限速（或臨時(shí)線路災(zāi)害限速）大于或等于雨量警戒限速值時(shí)，則對需向區(qū)間發(fā)出的列車重新發(fā)布全部限速內(nèi)容的調(diào)度命令，并停止執(zhí)行原運(yùn)行揭示（臨時(shí)線路災(zāi)害）限速調(diào)度命令；若運(yùn)行揭示線路限速（或臨時(shí)線路災(zāi)害限速）小于雨量警戒限速值時(shí)，則新發(fā)布的雨量警戒限速調(diào)度命令，需包含原運(yùn)行揭示限速調(diào)度命令或臨時(shí)線路災(zāi)害限速調(diào)度命令的限速內(nèi)容。

④遇區(qū)間線路水害臨時(shí)限速條件提高時(shí)，對已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，列車調(diào)度員可發(fā)布按提高的限速條件運(yùn)行的調(diào)度命令，指定車站向列車司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。車站值班員接到命令立即向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)，確認(rèn)司機(jī)復(fù)誦正確后，報(bào)告列車調(diào)度員，再按列車調(diào)度員的指示轉(zhuǎn)達(dá)另一列已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車。

⑤已發(fā)布的調(diào)度命令，遇變化或有錯(cuò)、漏時(shí)，必須取消重發(fā)全部內(nèi)容的調(diào)度命令。前發(fā)命令中已取消過的調(diào)度命令不再生效，列車調(diào)度員在后續(xù)發(fā)布的調(diào)度命令中不再重復(fù)取消。

⑥車站接到調(diào)度命令時(shí)，遇站內(nèi)或區(qū)間原有線路運(yùn)行揭示限速條件的，若該運(yùn)行揭示限速條件大于或等于雨量警戒限速命令的限速值時(shí)，車站不需與司機(jī)進(jìn)行原有線路限速條件的車機(jī)聯(lián)控；否則，在向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)完雨量警戒限速的調(diào)度命令后，仍需進(jìn)行原有線路限速條件的車機(jī)聯(lián)控。

⑦車站值班員接到上述調(diào)度命令，可用列車無線調(diào)度通信設(shè)備向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)。

⑧調(diào)度所發(fā)布的三級雨量警戒限速調(diào)度命令，關(guān)系站車站值班員均須向司機(jī)轉(zhuǎn)達(dá)，司機(jī)應(yīng)進(jìn)行復(fù)誦。轉(zhuǎn)達(dá)方法為：

a.調(diào)度命令中指定范圍內(nèi)涉及本站至相鄰的區(qū)間限速內(nèi)容，本站出發(fā)的所有列車，車站值班員均須將命令轉(zhuǎn)達(dá)給司機(jī)，但范圍只轉(zhuǎn)本站至鄰站一個(gè)區(qū)間。b.轉(zhuǎn)達(dá)辦法：未開放出站信號機(jī)時(shí)，在確認(rèn)司機(jī)接到調(diào)度命令前，不得開放出站信號機(jī)。已開放出站信號機(jī)時(shí)，立即通知司機(jī)，關(guān)閉出站信號，在確認(rèn)司機(jī)接到調(diào)度命令后，再開放信號。對已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車，相鄰兩站車站值班員分別將調(diào)度命令轉(zhuǎn)達(dá)給司機(jī)，確認(rèn)命令轉(zhuǎn)達(dá)給司機(jī)的車站通知鄰站。

⑨無論調(diào)度命令內(nèi)容多少，車站只將涉及列車運(yùn)行的有關(guān)內(nèi)容轉(zhuǎn)達(dá)給司機(jī)，轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令的用語為：

a.限速命令用語：“××（次），××（站）轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令”，聽到司機(jī)應(yīng)答后呼：“調(diào)度命令××號，因雨情，××（站）至××（站）間限速××公里（了望條件不良和防洪重點(diǎn)地段減速運(yùn)行）”。

b.汛期特殊條件下旅客列車限速調(diào)度命令用語：“客車××（次），××（站）轉(zhuǎn)達(dá)調(diào)度命令”，聽到司機(jī)應(yīng)答后呼：“調(diào)度命令××號，因雨情××（站）至××（站）間限速60（80）公里”。

c.運(yùn)行揭示線路限速或臨時(shí)線路災(zāi)害限速大于或等于雨量警戒限速值時(shí)的命令用語：“調(diào)度命令××號，因雨情，××（站）至××（站）間限速××公里,前發(fā)××號運(yùn)行揭示調(diào)度命令區(qū)間限速停止執(zhí)行”。

d.運(yùn)行揭示線路限速或臨時(shí)線路災(zāi)害限速小于雨量警戒限速值時(shí)的命令用語：“調(diào)度命令××號，因雨情，××（站）至××（站）間限速××公里, 其中××公里××米至××公里××米限速××公里”，××公里××米至××公里××米限速××公里”。

二、非干線鐵路雨量警戒制度

1.非干線鐵路是指田德、岔羅、來合、洛茂、金紅線，執(zhí)行雨量“封鎖”一級警戒。當(dāng)降雨量達(dá)到“封鎖”警戒值時(shí)，封鎖區(qū)間，雨量警戒信息傳遞、行車作業(yè)流程方式按干線鐵路方式辦理。解除雨量警戒、開通區(qū)間后第1列限速25km/h（其中金紅線普洛至金城江西間上行K38+029至K36+000限速35km/h）。

2.岔羅線汛期執(zhí)行晝間運(yùn)行、夜間停運(yùn)的行車組織方式。田德、來合、洛茂、金紅線遇強(qiáng)降雨天氣時(shí)，執(zhí)行晝間運(yùn)行、夜間停運(yùn)的行車組織方式，由局防洪辦書面通知局調(diào)度所工務(wù)調(diào)度，工務(wù)調(diào)度通知列車調(diào)度員，列車調(diào)度員立即扣停不能在晝間運(yùn)行到終到站的始發(fā)列車。

3.夜間時(shí)段，當(dāng)降雨量達(dá)到“封鎖”警戒值時(shí)，工區(qū)可不安排人員巡查線路，待到晝間6：00，工區(qū)負(fù)責(zé)人及時(shí)派人向車站申請開行輕型軌道車對雨量警戒區(qū)間分別進(jìn)行巡查（當(dāng)來合線遇車流積壓時(shí)，由局總調(diào)度長提出，局防洪辦安排夜間巡查），確定線路行車條件后，解除雨量警戒，開通區(qū)間。

夜間停運(yùn)時(shí)段，途中列車后續(xù)運(yùn)行地段未遇雨量警戒時(shí)，可組織列車?yán)^續(xù)運(yùn)行。4.汛期，非干線鐵路Ⅰ、Ⅱ級防洪地點(diǎn)限速25km/h，Ⅰ級防洪地點(diǎn)安排長期或雨季看守，Ⅱ級防洪地點(diǎn)視情況安排看守。

三、雨中雨后設(shè)備巡查規(guī)定

各工務(wù)、接觸網(wǎng)、通信、信號工區(qū)和可能影響既有線防洪安全的施工工地要制定雨中雨后設(shè)備檢查巡回圖。接到雨量警戒通知或每次強(qiáng)降雨過后，各工務(wù)工區(qū)和可能影響既有線防洪安全的施工工地要嚴(yán)格按巡回圖的規(guī)定組織雨中雨后巡守、檢查；接觸網(wǎng)工區(qū)接到接觸網(wǎng)檢修車出巡通知，組織人員跟隨接觸網(wǎng)檢修軌道車出巡檢查設(shè)備；通信、信號工區(qū)要加強(qiáng)微機(jī)監(jiān)測的調(diào)閱分析，掌握設(shè)備電氣特性變化趨勢，發(fā)現(xiàn)異狀采取有效措施。

(一)雨中設(shè)備巡查規(guī)定

1.汛期，工務(wù)、供電部門每日18：00將管內(nèi)軌道車動(dòng)態(tài)（軌道車號、停放車站、司機(jī)姓名等）報(bào)告相關(guān)工務(wù)段調(diào)度，工務(wù)段調(diào)度報(bào)告局調(diào)度所工務(wù)調(diào)度。接到強(qiáng)降雨通知（以局防洪辦、局調(diào)度所發(fā)布的書面預(yù)警預(yù)報(bào)或調(diào)度命令為準(zhǔn)）后，盡量安排軌道車停放在接觸網(wǎng)工區(qū)所在地或強(qiáng)降雨集中區(qū)段，服從局防洪辦、調(diào)度所的統(tǒng)一調(diào)遣、指揮，隨時(shí)做好開行軌道車冒雨巡查線路的準(zhǔn)備。

2.降雨量達(dá)到“出巡”及以上警戒值，工區(qū)負(fù)責(zé)人接到雨量員通知后，立即通知各防洪看守點(diǎn)加強(qiáng)警戒，安排人員出巡和執(zhí)行雨中看守。工程施工負(fù)責(zé)人安排人員對工程施工地點(diǎn)及可能影響既有線防洪安全的地段范圍進(jìn)行巡查。駐站聯(lián)絡(luò)員每隔10～15分鐘與巡查人員、工程施工負(fù)責(zé)人（或指定的聯(lián)絡(luò)員）聯(lián)系1次，掌握警戒區(qū)段的現(xiàn)場情況，及時(shí)向車站及工務(wù)相關(guān)人員匯報(bào)。相鄰工區(qū)間及時(shí)通報(bào)各自巡查情況。

3.降雨量達(dá)到“限速”及以上警戒值，工務(wù)段值班領(lǐng)導(dǎo)到段調(diào)度室值班，嚴(yán)密監(jiān)控雨情和現(xiàn)場雨量警戒執(zhí)行情況，通知包保干部帶隊(duì)出巡，同時(shí)布置做好搶險(xiǎn)準(zhǔn)備。一旦發(fā)生水害，主要領(lǐng)導(dǎo)立即趕赴現(xiàn)場組織搶險(xiǎn)。車站值班員通知停放在本站的軌道車做好出巡準(zhǔn)備。

4.降雨量達(dá)到“封鎖”警戒值，執(zhí)行“封鎖”警戒后，車站值班員根據(jù)工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員登乘軌道車或單機(jī)巡查線路的申請，立即報(bào)告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員立即安排軌道車或視情況安排單機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間巡查線路。軌道車或單機(jī)在區(qū)間以不大于45km/h（非干線不大于20km/h）的速度運(yùn)行。區(qū)間徒步巡查人員登乘軌道車或單機(jī)巡查線路時(shí)，需面向軌道車或單機(jī)顯示登乘機(jī)車信號（晝間為展開的黃色信號旗作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)，夜間為黃色燈光作圓形轉(zhuǎn)動(dòng)）。司機(jī)在區(qū)間發(fā)現(xiàn)登乘機(jī)車信號后，在信號顯示地點(diǎn)停車（不宜停車的地點(diǎn)除外），巡查人員登上機(jī)車后再開車，繼續(xù)巡查。巡查人員檢查完畢后，可通知司機(jī)停車下車。工務(wù)人員負(fù)責(zé)明確具體巡查范圍、確認(rèn)線路行車條件。

5.在雨量警戒解除且巡查完管內(nèi)線、橋設(shè)備（對于長度大于2km的隧道，雨中巡查人員可只檢查隧道兩端的仰坡）后，工區(qū)負(fù)責(zé)人報(bào)經(jīng)車間負(fù)責(zé)人同意，看守、巡查工作方可結(jié)束。

(二)加快設(shè)備巡查規(guī)定

雨量“封鎖”警戒降級或解除，巡查人員未巡查完線路時(shí)，已開通區(qū)間并限速放行列車的情況下，巡查人員需登乘機(jī)車快速巡查辦法如下：

1.駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)加強(qiáng)與巡查人員的聯(lián)系，隨時(shí)掌握巡查人員巡查情況，確認(rèn)需登乘列車機(jī)車巡查區(qū)間設(shè)備時(shí)，向車站值班員提出巡查人員在站內(nèi)（區(qū)間）登乘機(jī)車巡查設(shè)備的請求，并通知需登乘列車的巡查人員。

2.車站值班員接到請求后，若工務(wù)巡查人員需在站內(nèi)登乘列車機(jī)車，立即扣停列車，通知司機(jī)：“××（次），××（站）工務(wù)人員登乘機(jī)車巡查設(shè)備至××站”，確認(rèn)工務(wù)巡查人員登上機(jī)車后方可通知司機(jī)開車。若工務(wù)巡查人員需在區(qū)間登乘列車機(jī)車，通知司機(jī)：“××（次），工務(wù)人員需在區(qū)間登乘機(jī)車巡查設(shè)備”。

3.站內(nèi)巡查人員接到通知后，及時(shí)登乘指定的列車機(jī)車；區(qū)間巡查人員接到通知后，確認(rèn)來車方向，列車接近時(shí)站在靠近列車運(yùn)行的線路路肩，面向列車顯示登乘機(jī)車信號。

4.司機(jī)在接到工務(wù)人員登乘機(jī)車巡查設(shè)備的通知、并在區(qū)間發(fā)現(xiàn)登乘機(jī)車信號后，在信號顯示地點(diǎn)停車（不宜停車的地點(diǎn)除外），巡查人員登上機(jī)車后再開車；當(dāng)巡查人員巡查設(shè)備完畢或需下車徒步檢查時(shí)，根據(jù)巡查人員的請求，及時(shí)停車（不宜停車的地點(diǎn)除外）。

5.巡查人員登乘機(jī)車時(shí)，需出示能證明身份的有效牌證。在巡查線路完畢、確認(rèn)區(qū)間行車條件后，立即報(bào)告駐站聯(lián)絡(luò)員，駐站聯(lián)絡(luò)員向車站遞交“封鎖”警戒降級或解除、線路巡查完畢的通知書。

(三)雨后設(shè)備檢查規(guī)定

當(dāng)連續(xù)降雨量達(dá)25～50mm時(shí)，雨后24小時(shí)內(nèi)至少對重要設(shè)備、防洪地點(diǎn)檢查1遍；連續(xù)降雨量達(dá)50～100mm時(shí)，雨后2日內(nèi)對路、橋設(shè)備全面檢查1遍，對重要設(shè)備和防洪地點(diǎn)每24小時(shí)至少檢查1遍；連續(xù)降雨3日及以上或連續(xù)降雨量大于100mm時(shí)，雨后3日內(nèi)對路、橋設(shè)備全面檢查1遍，對重要設(shè)備和防洪地點(diǎn)每24小時(shí)至少檢查1遍。

四、水害地段行車條件確認(rèn)程序

1.工務(wù)巡查人員發(fā)現(xiàn)水害危及行車安全時(shí)，立即設(shè)置停車信號防護(hù)，通知就近車站值班員和工務(wù)工區(qū)負(fù)責(zé)人；其他人員發(fā)現(xiàn)水害危及行車安全時(shí)，立即通知就近車站值班員。車站值班員接到通知后，立即通知相鄰車站值班員，使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備呼叫已進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車就地停車，扣停站內(nèi)未進(jìn)入?yún)^(qū)間的列車（相鄰車站值班員接到通知也應(yīng)進(jìn)行呼叫和扣停處理），將停車原因告知司機(jī)，向列車調(diào)度員報(bào)告，聽取列車調(diào)度員指示；并通知工務(wù)、接觸網(wǎng)、通信、信號工區(qū)值班人員。工務(wù)工區(qū)接到通知后，安排工區(qū)負(fù)責(zé)人或業(yè)務(wù)干部以最快速度趕赴現(xiàn)場，并派駐站聯(lián)絡(luò)員到關(guān)系站，在《行車設(shè)備檢查登記簿》辦理水害登記。工區(qū)負(fù)責(zé)人或業(yè)務(wù)干部趕到現(xiàn)場后，立即檢查水害影響情況，確定行車條件，通知駐站聯(lián)絡(luò)員在車站辦理相關(guān)登記。

2.同一區(qū)間存在兩處或以上的水害限速地點(diǎn)，若水害限速地點(diǎn)之間的距離小于或等于3km、限速值差小于或等于15km/h時(shí)，工務(wù)駐站聯(lián)絡(luò)員須將該類地點(diǎn)合并為一處水害限速地段，按最低的限速值在《行車設(shè)備檢查登記簿》辦理登記。水害限速地段線路經(jīng)過搶修后，地段內(nèi)的水害限速地點(diǎn)分別提速，若兩地點(diǎn)間的限速值差大于15km/h時(shí)，分別辦理銷記。

3.水害搶修后限速60km/h以下（不含60km/h）開通線路時(shí)，工務(wù)部門須安排勝任人員在水害現(xiàn)場，每通過1趟列車至少檢查1遍線路，逐列確定行車條件，及時(shí)通知駐站聯(lián)絡(luò)員。駐站聯(lián)絡(luò)員確認(rèn)行車條件變化后，及時(shí)在車站《行車設(shè)備檢查登記簿》辦理登記。車站值班員轉(zhuǎn)報(bào)列車調(diào)度員。

五、防洪重點(diǎn)地段警示標(biāo)志

1.區(qū)間防洪重點(diǎn)地段兩端應(yīng)設(shè)置防洪重點(diǎn)地段警示標(biāo)志牌（見附件7），由工務(wù)段負(fù)責(zé)設(shè)置。

2.防洪重點(diǎn)地段警示標(biāo)志牌長1m、寬0.24m，下端距離地面1.1m，立柱埋深不小于1m。標(biāo)志牌正面白底黑字黑邊，標(biāo)注“防洪重點(diǎn)地段”字樣，背面白底黑豎杠黑邊。正背兩面均應(yīng)具有反光效果。

3.防洪重點(diǎn)地段警示標(biāo)志牌設(shè)在區(qū)間防洪重點(diǎn)地段兩端各800m、受影響線路列車運(yùn)行方向的左側(cè)，內(nèi)側(cè)至線路中心的距離不小于2.9m，正面朝向列車運(yùn)行方向。當(dāng)全區(qū)間為防洪重點(diǎn)地段時(shí)，設(shè)在該區(qū)間上、下行進(jìn)站信號機(jī)相對位置處；當(dāng)區(qū)間防洪重點(diǎn)地段一端距離車站不足800m時(shí)，設(shè)在該端進(jìn)站信號機(jī)相對位置處。車站內(nèi)的防洪重點(diǎn)地段不設(shè)置，雙線區(qū)間按線別分別設(shè)置。

六、其他

1.列車調(diào)度員發(fā)布有關(guān)雨情臨時(shí)限速的調(diào)度命令均須抄送有關(guān)機(jī)務(wù)段，機(jī)務(wù)段接到該命令只起掌握信息作用。

2.機(jī)車乘務(wù)員接到三級雨量臨時(shí)限速調(diào)度命令時(shí)，比照鐵道部《列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）運(yùn)用維護(hù)規(guī)則》（鐵運(yùn)〔2009〕98號）中“列車運(yùn)行監(jiān)控裝置（LKJ）控制模式設(shè)定規(guī)范9.1.2?第2點(diǎn)?臨時(shí)施工慢行引起的列車限速特殊規(guī)定為：按固定模式限速值+3km/h確定常用固定模式限速值”的規(guī)定，運(yùn)行速度可按所發(fā)布的限速值上浮3km/h掌握。

3.各機(jī)務(wù)段在接到雨情調(diào)度命令后，提前安排干部添乘方案，加強(qiáng)出乘指導(dǎo)，旅客列車重點(diǎn)添乘。

4.執(zhí)行“封鎖”警戒時(shí)，工務(wù)段雨量員密切監(jiān)控雨情發(fā)展趨勢，填寫《災(zāi)害性強(qiáng)降雨（長時(shí)間強(qiáng)降雨）記錄表》（附件8）并即時(shí)上報(bào)局防洪辦。

5.防洪重點(diǎn)地段（含變化情況）由局防洪辦以文件或電報(bào)提前10日向有關(guān)機(jī)務(wù)段、車務(wù)段、工務(wù)段、工務(wù)機(jī)械段、供電段、直管車站和調(diào)度所公布。機(jī)務(wù)段、工務(wù)段、工務(wù)機(jī)械段、供電段根據(jù)局防洪辦的文件或電報(bào)將區(qū)間防洪重點(diǎn)地段印發(fā)給司機(jī)。

七、本辦法由局防洪辦負(fù)責(zé)解釋。

第二篇：成都鐵路局雨量警戒辦法

成都鐵路局雨量警戒辦法

（乘務(wù)員學(xué)習(xí)版）

一、基本規(guī)定

雨天瞭望距離大于等于100m小于200m時(shí)，限速45km/h；瞭望距離小于100m時(shí)，限速15km/h；

當(dāng)發(fā)生異常緊急情況時(shí)（如通信突發(fā)中斷，區(qū)間有緊急呼叫而情況不明）。機(jī)車乘務(wù)員在情況不明時(shí)可選擇安全地點(diǎn)緊急停車避險(xiǎn)，并聯(lián)系就近的車站、防洪看守點(diǎn)查詢情況，若5分鐘內(nèi)無反饋或無人前來，以不超過15km/h速度運(yùn)行，并做好隨時(shí)停車準(zhǔn)備。

二、雨量警戒規(guī)定

1.“出巡”警戒

貨物列車按限速80km/h運(yùn)行，旅客列車按限速60km/h運(yùn)行。解除“出巡”警戒時(shí)的首列按 “出巡”警戒限速控制。

2.“限速”警戒

貨物列車按限速60km/h速度運(yùn)行，旅客列車按限速45km/h速度運(yùn)行。解除“限速”警戒時(shí)的首列按 “限速”警戒限速控制。

3.“封鎖”警戒

在區(qū)間運(yùn)行的列車以在瞭望距離內(nèi)隨時(shí)停車的速度運(yùn)行，但最高不得超過45km/h；并可選擇在安全地段停車避險(xiǎn)，及時(shí)將異常情況報(bào)告車站值班員。

解除“封鎖”警戒后，原則上首列不放行旅客列車，首列限速45km/h。開單機(jī)的巡查車限速45km/h。

第三篇：南寧鐵路局勞動(dòng)安全守則

南寧鐵路局勞動(dòng)安全守則

南 寧 鐵 路 局 2009年·南寧

關(guān)于印發(fā)《南寧鐵路局勞動(dòng)

安全守則的通知》

寧鐵安[2009]31號

全局各單位：

現(xiàn)將《南寧鐵路局勞動(dòng)安全守則》（以下簡稱《守則》）印發(fā)給你們，原發(fā)《柳州鐵路局職工勞動(dòng)安全守則》（柳鐵勞[1988]068號）、《防止人身傷害慣性事故實(shí)施細(xì)則（暫行）》（柳鐵安[2007]60號）同時(shí)廢止。

各單位要結(jié)合本單位實(shí)際情況制定實(shí)施辦法，并組織廣大從業(yè)人員根據(jù)本工作、本崗位的要求認(rèn)真學(xué)習(xí)。各級領(lǐng)導(dǎo)、生產(chǎn)業(yè)務(wù)部門及勞動(dòng)安全專職干部必須經(jīng)常督促、檢查本《守則》的執(zhí)行情況，對于違反本《守則》制規(guī)定造成事故的責(zé)任者和其他有關(guān)人員，要嚴(yán)肅處理。

南寧鐵路局

二OO九年三月二十四日

一、全體作業(yè)人員共同遵守的勞動(dòng)安全守則

1．做到班前充分休息，班前4小時(shí)及班中嚴(yán)禁飲酒；工作前認(rèn)真檢查設(shè)備、機(jī)具，確認(rèn)良好后方準(zhǔn)操作。

2．做到正確使用勞動(dòng)防護(hù)用品。

3．做到工作場所整潔；產(chǎn)生有毒有害物的作業(yè)場所或使用火爐取暖的場所，必須具備良好的通風(fēng)設(shè)施或保持室內(nèi)外通風(fēng)條件。

4．做到工作中精力集中；不準(zhǔn)擅離崗位和嬉戲打鬧。5．做到停機(jī)處理機(jī)械、設(shè)備故障。

6．遇有大霧、大雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙及六級以上大風(fēng)等惡劣天氣時(shí)，不準(zhǔn)進(jìn)行露天登高作業(yè)和上道維修施工作業(yè)；因搶修等特殊情況必須作業(yè)時(shí)，有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)必須到場監(jiān)控。

7．在線路上（基本建筑限界內(nèi)）作業(yè)或檢查時(shí)，嚴(yán)禁接聽、撥打手機(jī)。

8．電器設(shè)備維修人員必須持證上崗，按規(guī)定穿戴絕緣防護(hù)用品；不準(zhǔn)擅自拆接電線；電氣設(shè)備的接插件、電線等必須保持完好和絕緣性能良好；嚴(yán)禁使用未安裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和電器移動(dòng)設(shè)備。

9．危險(xiǎn)場所、地段和重要設(shè)施、設(shè)備處所，必須設(shè)置醒目的安全警示標(biāo)志或設(shè)置安全防護(hù)隔離區(qū)；進(jìn)入高電壓區(qū)域時(shí)，必須與帶電部位保持規(guī)定的安全距離。10．特種設(shè)備（包括場內(nèi)機(jī)動(dòng)車輛）必須定期檢測，嚴(yán)禁帶病運(yùn)行；其操作人員必須持證上崗，按操作規(guī)程操作。

11．特殊工作禁止無證操作。

12．乘坐鐵路交通車的所有人員必須執(zhí)行有關(guān)規(guī)定，不準(zhǔn)在列車、車列、機(jī)車、車輛上向外拋棄雜物。

二、在站場、線路上作業(yè)人員勞動(dòng)安全守則

1．順線路行走時(shí)，應(yīng)做到：

（1）行走路肩，注意鄰線機(jī)車、車輛及貨物裝載動(dòng)態(tài)，身體及所攜帶物品不得侵入限界。

（2）不準(zhǔn)腳踏鋼軌面、道岔連接桿等，嚴(yán)禁在道心、軌枕頭上行走。

（3）不準(zhǔn)在鋼軌上、車底下、枕木頭、道心里休息或滯留，嚴(yán)禁扒乘機(jī)車、車輛，以車代步。

2．橫越線路時(shí)，應(yīng)做到：

（1）必須執(zhí)行“一停、二看、三通過”制度，并注意機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)及腳下有無障礙物；站內(nèi)設(shè)有天橋、地道、平過道的，嚴(yán)禁橫越線路。

（2）橫越停有機(jī)車車輛的線路時(shí)，必須確認(rèn)機(jī)車、車輛暫不移動(dòng)，在距機(jī)車、車輛5m以外處通過；嚴(yán)禁在運(yùn)行中的機(jī)車、車輛前面搶越線路。

（3）因作業(yè)必須橫越列車、車列時(shí)，應(yīng)確認(rèn)列車、車列暫不移動(dòng)，從車輛的通過臺越過，不得碰開鉤銷，并注意鄰線有無機(jī)車、車輛運(yùn)行，嚴(yán)禁鉆車底。

3．上道作業(yè)人員必須穿著有黃色標(biāo)志的防護(hù)服（帽），夜間要有反光標(biāo)志。

4．上道作業(yè)時(shí)必須設(shè)駐站聯(lián)絡(luò)員和現(xiàn)場防護(hù)員，并執(zhí)行以下規(guī)定：（巡道作業(yè)除外）

（1）駐站聯(lián)絡(luò)員應(yīng)身掛工作牌，及時(shí)掌握和通報(bào)列車運(yùn)行動(dòng)態(tài)，特別是列車反方向運(yùn)行動(dòng)態(tài)；按規(guī)定每3至5分鐘與現(xiàn)場專職防護(hù)員聯(lián)絡(luò)一次，并認(rèn)真記錄。

（2）現(xiàn)場防護(hù)員必須攜帶無線電臺、喇叭（口哨）等有效防護(hù)用具，站立在便于瞭望和通知的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)，掌握作業(yè)區(qū)段列車運(yùn)行時(shí)刻，集中精力做好防護(hù)，不得做與防護(hù)職責(zé)無關(guān)的工作；聯(lián)系中斷時(shí)應(yīng)視作來車，必須立即通知所有作業(yè)人員并攜帶機(jī)具（料）撤離到安全地點(diǎn)。

5．下道避車時(shí)應(yīng)遵守以下規(guī)定：

（1）距鋼軌頭部外側(cè)距離：列車速度在120km/h及以下時(shí)，不小于2m；列車速度在120 km/h~160 km/h之間時(shí)，不小于2.5m；列車速度在160 km/h ~200 km/h之間時(shí)，不小于3m。

（2）本線來車時(shí)，包括桿塔（隧道頂部）上作業(yè)人員，在以下距離之前提前停止作業(yè)并下道避車：列車速度在60 km/h及以下時(shí)，不小于500m；列車速度在60 km/h ~120 km/h之間時(shí)，不小于800m；列車速度在120 km/h~160 km/h之間時(shí)，不小于1400m；列車速度在160 km/h~200 km/h之間時(shí)，不小于2000m。

（3）本線不封鎖的情況下，鄰線（線間距小于6.5m）來車時(shí)，按以下要求下道避車：鄰線來車速度在60 km/h~120 km/h之間時(shí)，必須停止作業(yè)（了望條件不良好時(shí)必須下道避車）；鄰線來車速度大于120 km/h時(shí)，必須在距離來車方向不小于1400m前下道避車。

（4）本線封鎖的情況下，鄰線（線間距小于6.5m）來車時(shí)的下道避車規(guī)定：鄰線來車速度在120 km/h~160 km/h之間時(shí)，必須停止作業(yè)；鄰線來車速度大于160 km/h時(shí)，必須在距離來車不小于2000m前下道避車。

（5）在站內(nèi)其他線路作業(yè)時(shí)的下道避車規(guī)定：躲避本線來車時(shí)，下道距離不小于500m；鄰線來車時(shí)，與本線相鄰的站線按本條（1）、（3）項(xiàng)辦理；其他站線可不下道，但必須停止作業(yè)；列車進(jìn)路不明時(shí)，必須下道避車。

（6）列車速度小于120 km/h區(qū)段且了望條件大于2000m時(shí)，鋼軌探傷小車、軌道檢查小車作業(yè)，鄰線來車可不下道。

（7）下道避車時(shí)，作業(yè)機(jī)具（材料）必須放置（堆碼）牢固，不得侵入限界；兩線間不得停留人員或放置機(jī)具（材料）；避車時(shí)應(yīng)面向來車認(rèn)真了望，以免列車落物傷人。

6．電氣化區(qū)段作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行以下規(guī)定：（1）電器化區(qū)段內(nèi)嚴(yán)禁人員登上機(jī)車、罐車以及有棚車輛（包括客車、貨車和特種用途車）的頂部或車輛裝載的貨物上。

（2）除專業(yè)人員按規(guī)定作業(yè)外，任何人及所攜帶的物件（包括長桿、導(dǎo)線等）與接觸網(wǎng)設(shè)備的帶電部分必須保持2m以上的距離。

（3）當(dāng)作業(yè)處所距接觸網(wǎng)帶電部分不足2m時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行停電、驗(yàn)電、接地等規(guī)定。

（4）在電氣化區(qū)段作業(yè)的有關(guān)人員，必須按規(guī)定正確使用、保管和定期檢測絕緣防護(hù)用品（具）。

（5）在接觸網(wǎng)帶電的情況下，禁止用水管沖洗車輛、向牲畜車上潑水、開啟罐車或帶棚車輛頂蓋及用非絕緣桿子測量貨物高度等。

（6）禁止在帶點(diǎn)接觸網(wǎng)區(qū)域內(nèi)登上棚車、敞車使用手制動(dòng)機(jī)，不得站在高于閘臺的車梯或貨物上。

（7）進(jìn)行調(diào)查作業(yè)時(shí)，調(diào)車人員必須在進(jìn)入有電區(qū)（線路）前站立于安全位置。

三、易燃易爆作業(yè)場所勞動(dòng)安全守則

1．易燃易爆品貯存場所和危險(xiǎn)品存放倉庫，必須按規(guī)定配備有效地消防器材；在明顯處設(shè)置警示標(biāo)志，并嚴(yán)格執(zhí)行公安、消防管理部門的有關(guān)規(guī)定；貯存場所的電器設(shè)備必須安裝防爆裝置。2．禁止在易燃、易爆場所使用明火或攜帶火種。3．氧氣瓶、乙炔瓶禁止靠近貨源或陽光下暴曬，使用時(shí)安全距離不小于10m；兩者嚴(yán)禁混放，且間距不得少于5m。

4．炸藥和雷管不準(zhǔn)與易燃品放置在一起，不準(zhǔn)同車攜帶；攜帶雷管時(shí)必須將引線短路；電雷管和電池不得由一人攜帶；雷雨天不得攜帶電雷管。

5．搬運(yùn)易燃易爆品時(shí)做到輕搬輕放。

四、調(diào)車人員勞動(dòng)安全守則

1．必須嚴(yán)格按規(guī)定的速度在平坦無障礙的適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)選擇適當(dāng)?shù)臅r(shí)機(jī)上、下車，同時(shí)注意鄰線機(jī)車、車輛動(dòng)態(tài)。

2．在站臺上或路肩窄、路基高的線路作業(yè)時(shí)，必須停車后再上、下車，確需在運(yùn)行中從低于1.1m的站臺上、下車的，應(yīng)報(bào)經(jīng)鐵路局批準(zhǔn)且車列速度不得超過10 km/h。

3．上車時(shí)，應(yīng)選擇良好的扶手、車梯、腳蹬等，抓緊站穩(wěn)；嚴(yán)禁迎面上車或者反面上、下車。

4．站在閘臺上或進(jìn)行手閘制動(dòng)時(shí)，必須正確使用安全帶。

5．溜放車輛前必須認(rèn)真試閘，檢查閘臺是否牢固。6．在車列運(yùn)行中，嚴(yán)禁以下行為：

（1）站在機(jī)車（車輛）連接器或提鉤桿上，騎（坐）在端（側(cè)）板上或探身過遠(yuǎn)。

（2）進(jìn)入車檔內(nèi)方摘接風(fēng)管、提鉤，調(diào)整鉤位、閘鏈，加車輛緊固器，安放防溜鐵鞋或木止輪器。

（3）腳踏軸箱站立。

（4）兩人站在同一車梯或閘臺上（師傅帶徒弟除外）。（5）在棚車頂部或貨物上站立、行走，或在無扶手的平車、砂石車靠端、側(cè)邊站立。

（6）跨越車輛（使用對口閘除外）、爬越車鉤。（7）在機(jī)車車輛腳踏板或車輛制動(dòng)臺上兩手撒開。（8）在裝載易于竄動(dòng)的貨物的空隙處站立或坐臥。7．使用無線燈顯調(diào)車時(shí)，必須按下“緊急停車”鍵進(jìn)行防護(hù)，不得雙腳踏入道心。

8．嚴(yán)禁徒手使用鐵鞋或帶鐵鞋叉上車。

9．嚴(yán)禁臆測作業(yè)或站在線路內(nèi)（含軌枕頭）顯示信號。

五、車站行車、客運(yùn)人員勞動(dòng)安全守則

1．接發(fā)列車時(shí)必須做到：（1）站在固定的安全地點(diǎn)。

（2）遇特殊情況需另選適當(dāng)?shù)攸c(diǎn)時(shí)，必須事先通知列車司機(jī)。

（3）在大風(fēng)天氣時(shí)，做到遠(yuǎn)離列車。2．檢查、清掃道岔時(shí)必須做到：

（1）嚴(yán)格執(zhí)行登記銷記制度，未經(jīng)車站值班員同意不得清掃；做到逐副申請、逐副清掃、逐副報(bào)告。

（3）必須攜帶無線電臺、安全木等，按規(guī)定穿著防護(hù)服，按規(guī)定線路行走，在規(guī)定的時(shí)段按道岔順號清掃。

3．列尾裝置作業(yè)人員在取送或摘掛列尾裝置時(shí)，應(yīng)確認(rèn)股道號碼和列車停妥，按規(guī)定的線路行走。

4．拆裝減速頂作業(yè)時(shí)，必須停止行車作業(yè)，封鎖線路并設(shè)專人防護(hù)；日常檢查作業(yè)時(shí)，一人防護(hù)、一人檢查，不足2人不準(zhǔn)作業(yè)。

5．客運(yùn)人員應(yīng)做到提前出場；接送列車時(shí)，應(yīng)站在安全線以內(nèi)；給列車上水（補(bǔ)水）時(shí)，不準(zhǔn)侵入鄰線。

六、車站貨運(yùn)、裝卸員勞動(dòng)安全守則

1．搬運(yùn)危險(xiǎn)品、爆炸品及壓力容器時(shí)，做到輕搬輕放。2．裝卸作業(yè)必須正確使用防護(hù)信號和裝卸機(jī)具；確保作業(yè)場所照明良好。

3．指揮裝卸時(shí)必須執(zhí)行起重機(jī)械安全操作規(guī)定。4．必須按規(guī)定將貨物堆碼整齊、穩(wěn)固。

5．開關(guān)敞車扇門時(shí)，必須做到呼喚應(yīng)答，逐個(gè)開門；在打開的敞車下扇門處作業(yè)時(shí)，下扇門必須拉起卡牢或用支門器支牢。

6．靠近鄰線進(jìn)行裝卸作業(yè)時(shí)，必須注意了望或設(shè)專人防護(hù)。

7．禁止在吊運(yùn)物件上、下站立。

8．開關(guān)門時(shí)，禁止迎面站人、手扶門框直接推拉車門或用叉車頂撞車門。9．機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，禁止人員上、下或從事檢修作業(yè)。10．禁止機(jī)械帶病、超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。

七、旅客列車乘務(wù)人員勞動(dòng)安全守則

1．出乘、腿勤必須整隊(duì)集體行動(dòng)，按規(guī)定的路線行走，橫越線路時(shí)必須設(shè)專人防護(hù)。

2．車門管理必須做到停開、動(dòng)關(guān)、鎖。

3．上、下車時(shí)，要握緊扶手，嚴(yán)禁飛乘飛降。列車運(yùn)行中，嚴(yán)禁開門處理故障、探身了望或清掃垃圾。

4．運(yùn)行中，不準(zhǔn)摘掛方向牌；會車時(shí)，不準(zhǔn)在兩列車之間互相拋擲物品；值乘中，不準(zhǔn)擅離崗位。

5．列車尾部通過臺末端（車輛部門負(fù)責(zé)）、餐車開啟的側(cè)門（客運(yùn)部門負(fù)責(zé)），必須加裝防護(hù)柵欄。

6．列車在車站停車時(shí)，嚴(yán)禁打開反面車門下車作業(yè)；在區(qū)間停車時(shí)，嚴(yán)禁打開鄰線一側(cè)的車門下車檢查。

7．嚴(yán)禁在非吸煙處吸煙。

8．車輛乘務(wù)人員在區(qū)間和車站處理車下故障時(shí)，必須加強(qiáng)聯(lián)系，并插設(shè)安全防護(hù)信號。

9．在站內(nèi)作業(yè)的機(jī)車車輛（拖車）、行包牽引車，通過站內(nèi)平過道時(shí)，必須派專人引導(dǎo)防護(hù)，隨車人員應(yīng)下車步行，嚴(yán)禁搶越；車輛行駛中不超速（限速10km/h），物件堆碼不超高，嚴(yán)禁在物件上坐立。

10．行包裝卸人員作業(yè)時(shí)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“車停開始作業(yè)，開車前停住作業(yè)”的規(guī)定；嚴(yán)禁車動(dòng)時(shí)搶裝搶卸，抓車、跳車或隨車奔跑。

11．禁止攜帶危險(xiǎn)品上車。

12．禁止在茶爐、鍋爐室內(nèi)放置可燃物品。

13．行李架物品擺放安全、整齊，做到長橫短順、方外圓內(nèi)、大不壓小、重不壓輕、不放箱柜、銳器和沉重物品。

14．嚴(yán)禁在配電房內(nèi)堆放雜物。

15．行李車內(nèi)不準(zhǔn)有明火或火種，車內(nèi)行李必須按規(guī)定堆碼，保持行走通道暢通。

16．在電氣化區(qū)段作業(yè)必須做到：

（1）客車上（補(bǔ)）水作業(yè)，必須嚴(yán)格執(zhí)行“先接水管后開閥門，先關(guān)閥門后拔水管”的作業(yè)程序（上水管使用連接器的除外）。

（2）嚴(yán)禁使用流水沖刷機(jī)車、車輛。

（3）在接觸網(wǎng)未停電和接地的情況下，嚴(yán)禁攀登車頂；嚴(yán)禁使用長桿物件在車外疏通煙筒或調(diào)整通風(fēng)口。

八、機(jī)車乘務(wù)人員勞動(dòng)安全守則

1．禁止人員不齊動(dòng)車或出入車庫；嚴(yán)禁在檢修、給水等作業(yè)時(shí)動(dòng)車。

2．在列車運(yùn)行中，要做的：

（1）精力集中，謹(jǐn)慎駕駛，堅(jiān)持不間斷了望。（2）嚴(yán)格執(zhí)行呼喚應(yīng)答制度，并按規(guī)定鳴笛。（3）必須緊閉機(jī)車兩側(cè)車門，確須打開時(shí)，需掛好安全鏈。

（4）不得打開車門探身了望或探身窗外。

（5）進(jìn)入機(jī)械室巡視設(shè)備時(shí)，應(yīng)系緊衣扣、鞋帶，站穩(wěn)抓牢。

（6）禁止到機(jī)車上部、頂部作業(yè)。（7）禁止擅自關(guān)閉自動(dòng)停車裝載。

3．內(nèi)燃機(jī)車帶負(fù)荷時(shí)，禁止進(jìn)入高壓室作業(yè)。4．電力機(jī)車受電弓在升起前，必須確認(rèn)高壓室、變壓器室、機(jī)車下部及地溝內(nèi)無人，并執(zhí)行呼喚應(yīng)答、鳴笛制度。

5．禁止在檢查、給油過程中侵入鄰線。

6．檢查蓄電池時(shí)，必須先切斷電源再作業(yè)，嚴(yán)禁將金屬導(dǎo)體放在蓄電池上。

7．在檢查承壓儀表管子、截止閥等設(shè)備時(shí)應(yīng)輕敲輕打。8．在檢修作業(yè)時(shí)，對禁動(dòng)處所應(yīng)懸掛禁動(dòng)牌或安放止輪器。

9．處理故障時(shí)應(yīng)先切斷壓源，排除余壓后再進(jìn)行作業(yè)。10．救援列車在運(yùn)行中，必須關(guān)閉車廂兩側(cè)邊門和末端通過臺的車門；在電氣化區(qū)段，必須確認(rèn)接觸網(wǎng)已停電后方可開展救援作業(yè)。

11．嚴(yán)禁飛乘飛降。

九、機(jī)車檢修人員勞動(dòng)安全守則 1．進(jìn)行立體作業(yè)時(shí)，必須有安全防護(hù)措施，上部人員要抓緊站穩(wěn)，下部人員必須戴好安全帽。

2．進(jìn)入各種容器或危險(xiǎn)處時(shí)，必須設(shè)專人監(jiān)護(hù)。3．禁止跨越灰坑或地溝。4．禁止壓力容器帶壓維修。

第四篇：南寧鐵路局關(guān)于調(diào)車聯(lián)控和用語有關(guān)規(guī)定20120217

關(guān)于調(diào)車聯(lián)控和用語有關(guān)規(guī)定的通知

寧鐵運(yùn)〔2012〕18號

各直管車站，各車務(wù)、機(jī)務(wù)、供電、工務(wù)，工務(wù)機(jī)械段：

為確保調(diào)車作業(yè)及機(jī)車出入庫作業(yè)安全，加強(qiáng)車站值班員與司機(jī)、調(diào)車人員作業(yè)聯(lián)控，特制定調(diào)車聯(lián)控和用語有關(guān)規(guī)定，各單位要組織職工認(rèn)真學(xué)習(xí)，按照執(zhí)行。本規(guī)定自2012年2月17日起執(zhí)行，前發(fā)?關(guān)于下發(fā)調(diào)車聯(lián)控補(bǔ)充規(guī)定的通知?（寧鐵運(yùn)電［2011］558號）同時(shí)廢止，前發(fā)?關(guān)于印發(fā)〖南寧鐵路局車機(jī)聯(lián)控管理辦法〗的通知?（寧鐵運(yùn)〔2009〕57號）與本通知有抵觸的按本通知執(zhí)行。

二○一二年二月七日

調(diào)車聯(lián)控和用語有關(guān)規(guī)定

為確保調(diào)車作業(yè)及機(jī)車出入庫作業(yè)安全，加強(qiáng)車站值班員與司機(jī)、調(diào)車人員作業(yè)聯(lián)控，特制定調(diào)車聯(lián)控和用語有關(guān)規(guī)定。

二、機(jī)車出入庫及站內(nèi)立折本務(wù)機(jī)車轉(zhuǎn)線作業(yè)聯(lián)控用語

機(jī)車出入庫前及站內(nèi)立折本務(wù)機(jī)車轉(zhuǎn)線作業(yè)，車站值班員須提前將機(jī)車運(yùn)行進(jìn)路計(jì)劃通知司機(jī)。

1．轉(zhuǎn)線進(jìn)庫用語 —1—

２

.直接進(jìn)庫用語

３.出庫轉(zhuǎn)線掛車用語

４.需分段布置進(jìn)（出）庫作業(yè)的，每次作業(yè)開始前須分段布置作

業(yè)計(jì)劃，聯(lián)控用語由車站與機(jī)務(wù)段商定。

5．填寫機(jī)車出入庫通知書的車站，按?站細(xì)?規(guī)定執(zhí)行。6.站內(nèi)立折本務(wù)機(jī)車轉(zhuǎn)線用語比照機(jī)車出庫轉(zhuǎn)線用語辦理。

三、調(diào)車機(jī)、本務(wù)機(jī)、自輪運(yùn)轉(zhuǎn)特種設(shè)備、機(jī)車出入庫、站內(nèi)立折本務(wù)機(jī)車在作業(yè)中遇其他作業(yè)影響調(diào)車信號開放時(shí)，車站值班員須通知司機(jī)和調(diào)車人員待避。司機(jī)聽到后應(yīng)按規(guī)定等待。待避聯(lián)控用語

柳州南站到達(dá)場機(jī)車進(jìn)庫，遇進(jìn)庫機(jī)車占用進(jìn)庫線軌道區(qū)段影響調(diào)車信號開放不執(zhí)行上述規(guī)定，遇調(diào)車機(jī)作業(yè)占用進(jìn)庫線影

—2—

響機(jī)車進(jìn)庫時(shí)，由車站與機(jī)務(wù)段商定待避用語。

五、短進(jìn)路調(diào)車作業(yè)及聯(lián)控用語

本辦法所指短進(jìn)路：指調(diào)車作業(yè)單程未一次排通到出路盡頭或股道內(nèi)方的進(jìn)路。

調(diào)車作業(yè)原則上不得排列短進(jìn)路，確需排列短進(jìn)路時(shí)，車站值班

六、壓軌道電路調(diào)車聯(lián)控用語

—3—

七、需經(jīng)過分路不良的軌道電路區(qū)段（以運(yùn)統(tǒng)-46登記為準(zhǔn)）調(diào)車作業(yè)時(shí)（遇單機(jī)時(shí)調(diào)車人員應(yīng)隨機(jī)車）

八、調(diào)車聯(lián)控中，調(diào)車長或司機(jī)有一人未應(yīng)答的不得動(dòng)車，車站值班員（信號員）應(yīng)及時(shí)指出；車站值班員（信號員）未執(zhí)行調(diào)車聯(lián)控時(shí)，司機(jī)或調(diào)車長應(yīng)主動(dòng)詢問。

九、各車務(wù)站段、機(jī)務(wù)段可根據(jù)本辦法，結(jié)合車站作業(yè)情況，商定具體聯(lián)控作業(yè)辦法納入?站細(xì)?或雙方協(xié)議。

南寧鐵路局辦公室 2012年2月7日印發(fā)

—4—

第五篇：西安鐵路局TDCS使用辦法

XAG/CW YCD 3217-2010 西安鐵路局延安車務(wù)段文件

延車技?2010?34號

關(guān)于印發(fā)《延安車務(wù)段列車調(diào)度 指揮系統(tǒng)（TDCS）使用管理辦法》的通知

段管內(nèi)各站：

現(xiàn)將《延安車務(wù)段列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）使用管理辦法》印發(fā)給你們，請認(rèn)真組織學(xué)習(xí)，并貫徹落實(shí)。

附件：1.延安車務(wù)段列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）使用管理辦法 2.列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）打印操作辦法

二○一○年十一月二十一日

準(zhǔn)外，還必須使用TDCS系統(tǒng)運(yùn)報(bào)界面中[預(yù)告][同意] 功能按鈕，以便《行車日志》中自動(dòng)生成辦理閉塞或預(yù)告時(shí)間，但不準(zhǔn)利用TDCS系統(tǒng)的閉塞功能代替部頒標(biāo)準(zhǔn)辦理閉塞或預(yù)告手續(xù)。

⑵需要在《行車日志》中記事欄內(nèi)注明的事項(xiàng)，車站值班員必須手工輸入到TDCS系統(tǒng)《行車日志》記事欄內(nèi)。

⑶車站值班員手工輸入電話記錄號碼、路票號碼等內(nèi)容到TDCS系統(tǒng)《行車日志》內(nèi)的操作方法為：在行車日志界面下點(diǎn)擊[窗口選項(xiàng)][視圖]菜單，彈出行車日志列設(shè)置對話框，在“電話記錄號碼”選項(xiàng)框前打勾，點(diǎn)擊[確定]，行車日志內(nèi)即增加“電話記錄號碼”相應(yīng)列，車站值班員根據(jù)實(shí)際內(nèi)容手工輸入即可。

⑷TDCS系統(tǒng)不能自動(dòng)采集數(shù)據(jù)時(shí)，車站值班員必須手工在運(yùn)報(bào)界面中《行車日志》內(nèi)輸入接發(fā)列車記錄。7.調(diào)度命令的下達(dá)與接收：

⑴列車調(diào)度員利用TDCS系統(tǒng)下達(dá)調(diào)度命令后，車站值班員應(yīng)認(rèn)真核對命令內(nèi)容，確認(rèn)無誤后方可點(diǎn)擊簽收，需轉(zhuǎn)交其他單位的命令在簽收前應(yīng)在調(diào)度命令下達(dá)窗口中“簽收后打印”前打勾，選擇所需的份數(shù)。

⑵車站值班員如發(fā)現(xiàn)命令內(nèi)容有誤時(shí)，應(yīng)拒絕簽收并及時(shí)報(bào)告列車調(diào)度員進(jìn)行修改，車站值班員再度核對無誤后，方可點(diǎn)擊“簽收”并執(zhí)行。對于已經(jīng)點(diǎn)擊“簽收”但內(nèi)容有誤的調(diào)度命令，車站值班員應(yīng)報(bào)告列車調(diào)度員取消該命令并重新發(fā)布，重新發(fā)布命令前車站值班員有權(quán)拒絕執(zhí)行錯(cuò)誤的調(diào)度命令。禁止車站值班員修改調(diào)度命令（時(shí)間、內(nèi)容、號碼）。

⑶車站值班員簽收跨班有效的調(diào)度命令時(shí)，必須在調(diào)度命令

⑵發(fā)生車次號錯(cuò)誤或在站變更車次的車站，車站值班員應(yīng)根據(jù)系統(tǒng)提供的信息，經(jīng)與鄰站值班員確認(rèn)和列車調(diào)度員準(zhǔn)許后修改列車車次號，并通知司機(jī)。操作方法為：在站場顯示界面下，鼠標(biāo)點(diǎn)擊需修改車次的列車所在股道的車次窗口，在彈出的“車次號操作”窗口中進(jìn)行相應(yīng)的修改。

⑶列車終到站或保留站在列車到達(dá)后，應(yīng)及時(shí)在站場圖界面刪除該列車車次號，但不得刪除《行車日志》中該次列車記錄。9.列車速報(bào)信息：

貨物列車始發(fā)站或途中摘掛作業(yè)站應(yīng)在列車出發(fā)前，車站值班員必須輸入或修改列車速報(bào)信息并上傳。操作方法為：在行車日志界面下選擇[基本功能][小編組上報(bào)]菜單后，將彈出“列車速報(bào)表”對話框，在“列車速報(bào)表”對話框下方的“編輯平臺”內(nèi)輸入相應(yīng)信息，點(diǎn)擊添加按鈕即可添加一條速報(bào)信息（此時(shí)在“列車速報(bào)表”對話框上方的顯示區(qū)域?qū)@示剛添加的速報(bào)信息）。如果要修改速報(bào)信息，先在“列車速報(bào)表”對話框上方的顯示區(qū)域中選中要進(jìn)行修改的速報(bào)記錄，在下方的編輯框中會出現(xiàn)該記錄的詳細(xì)信息，根據(jù)實(shí)際內(nèi)容修改后，點(diǎn)擊“修改”按鈕即可修改此條記錄。確認(rèn)速報(bào)信息正確后即可點(diǎn)擊“發(fā)送”按鈕向調(diào)度臺發(fā)送此條速報(bào)信息。10.站存車管理：

⑴車站值班員每日0點(diǎn)、6點(diǎn)、12點(diǎn)、18點(diǎn)應(yīng)將車站存車信息輸入到TDCS系統(tǒng)中，并上報(bào)調(diào)度所。輸入方法如下：在行車日志界面下選擇[基本功能][現(xiàn)存車管理]，即彈出站存車信息編輯對話框，選擇相應(yīng)的股道，即可對該股道存車情況進(jìn)行編輯。

劃等認(rèn)真確認(rèn)列車運(yùn)行情況，及時(shí)詢問列車調(diào)度員、鄰站值班員，確認(rèn)無誤后方可辦理。

③系統(tǒng)發(fā)生故障在60分鐘內(nèi)恢復(fù)正常時(shí)，車站值班員應(yīng)完成系統(tǒng)的補(bǔ)點(diǎn)工作，以保持列車運(yùn)行日志的完整性。超過60分鐘恢復(fù)正常時(shí)，是否補(bǔ)點(diǎn)根據(jù)列車調(diào)度員的要求辦理。補(bǔ)點(diǎn)工作必須利用列車間隔時(shí)間進(jìn)行，不得影響正常作業(yè)。

⑵車站站長（或主管副站長）接到報(bào)告后應(yīng)迅速到崗，了解故障情況及影響范圍。信號工區(qū)維護(hù)人員應(yīng)立即趕赴車站進(jìn)行維護(hù)操作，盡快恢復(fù)設(shè)備正常使用，并在《行車設(shè)備檢查登記薄》（運(yùn)統(tǒng)-46）上銷記。信號工區(qū)維護(hù)人員如需其他單位配合或?qū)儆谄渌麊挝回?zé)任時(shí)，應(yīng)立即通知相關(guān)單位，并在《行車設(shè)備檢查登記薄》（運(yùn)統(tǒng)-46）中做好詳細(xì)故障記錄。

13.車站值班員當(dāng)班時(shí)間內(nèi)，應(yīng)將行車日志界面下[功能]中的[自由編輯]處于未選中狀態(tài)。

14.每日6時(shí)、18時(shí)過表后，車站值班員必須使用系統(tǒng)打印《行車日志》，交接班時(shí)交給站長，由站長按月裝訂保存2年。15.《行車日志》、“調(diào)度命令登記簿”、調(diào)度命令紙作為常用行車備品納入交接班內(nèi)容，以便于TDCS系統(tǒng)故障停用后轉(zhuǎn)入原作業(yè)方式時(shí)使用（TDCS系統(tǒng)故障時(shí)，所有調(diào)度命令均登記在“調(diào)度命令登記簿”內(nèi)）。使用后按規(guī)定期限進(jìn)行保存。

二、系統(tǒng)管理

1.車站站長必須對TDCS系統(tǒng)設(shè)備負(fù)完全管理責(zé)任，并由站長本人（或指定勝任人員）擔(dān)任系統(tǒng)管理員，負(fù)責(zé)車站系統(tǒng)設(shè)備的日常管理和保養(yǎng)。

附件2：

列車調(diào)度指揮系統(tǒng)（TDCS）打印操作辦法

一、打印行車日志

打印行車日志，即6:00、18:00過表后打印。

在“運(yùn)統(tǒng)報(bào)表”界面下鼠標(biāo)點(diǎn)擊[歷史查詢][查詢行車日志]，在彈出的“行車日志”界面下鼠標(biāo)點(diǎn)擊[顯示]選擇[顯示表頭]并取消[顯示臨站]，然后點(diǎn)擊[打印]按鈕，彈出打印界面，點(diǎn)擊[打印]即可打印。打印完畢后點(diǎn)擊[退出]退回運(yùn)統(tǒng)報(bào)表主界面。

二、打印調(diào)度命令

方法一：簽收調(diào)度命令時(shí)，在彈出的“調(diào)度命令”窗口中 “簽收后打印”前打勾，然后點(diǎn)擊[簽收]即可打印當(dāng)前命令。

方法二：如果簽收時(shí)未選擇“簽收后打印”，簽收后需要打印此命令時(shí)，在“運(yùn)統(tǒng)報(bào)表”界面下鼠標(biāo)點(diǎn)擊[歷史查詢][查閱調(diào)度命令]，在彈出的窗口中選擇要查詢的調(diào)度命令下達(dá)的時(shí)間范圍，點(diǎn)擊[確定]按鈕，即彈出“調(diào)度命令歷史紀(jì)錄”窗口，選擇要打印的調(diào)度命令（鼠標(biāo)點(diǎn)擊變成藍(lán)色），然后點(diǎn)擊[打印當(dāng)前命令]按鈕即可打印此命令。打印完畢后點(diǎn)擊[關(guān)閉]即退回運(yùn)統(tǒng)報(bào)表主界面。