第一篇：煤礦運輸管理規(guī)定新

輔運上山返掘工作面運輸管理規(guī)定

及安全技術(shù)措施

為切實加強輔運上山返掘工作面運輸基礎工作，提高運輸質(zhì)量和管理水平，保障礦井運輸安全、優(yōu)質(zhì)、高效，特制定本規(guī)定。

工作面主要運輸設備：

膠帶上山巷采用一部SSJ-800/2×40皮帶、聯(lián)巷一部40T刮板輸送機、輔運上山巷一部SSJ-650/30皮帶、工作面40T刮板輸送機進行運輸，在運輸過程中必須遵守以下規(guī)定：

一、皮帶運輸管理規(guī)定

1、膠帶輸送機司機必須經(jīng)過安全技術(shù)培訓，考試合格并持證上崗。

2、接近膠帶輸送機的人員，要求衣著利索，袖口、衣襟要扎緊。

3、嚴禁用手或身體的其他部位直接觸碰轉(zhuǎn)動部位，運轉(zhuǎn)中嚴禁用鍬或其他工具刮托滾或滾筒上的粘著物，不得用工具撥正跑偏的皮帶。

4、膠帶輸送機外露的轉(zhuǎn)動部位（機頭和機尾），應按規(guī)定裝設防護罩或防護欄。

5、嚴禁乘坐膠帶輸送機，嚴禁用膠帶輸送機運輸爆破材料，禁止開倒車；人員翻越膠帶輸送機時，必須從過橋或有安全防護裝置的地點通過。

6、檢修膠帶輸送機時，必須嚴格按檢修措施檢修，必須認真執(zhí)行停送電制度，防止誤送電開機傷人。

7、正常情況下，膠帶輸送機要求空載啟動，避免頻繁啟動。

8、加強對設備的維護保養(yǎng)，運行中發(fā)現(xiàn)問題要及時處理，及時維護；堅持使用膠帶輸送機綜合保護裝置。

9、操作人員必須按照操作規(guī)程操作，開機前，必須先發(fā)警示信號，先點動開機，再投入正常使用。

10、輸送機運行中，人不得探入膠帶或儲帶倉內(nèi)清掃浮煤；無論輸送機運行與否均不得鉆入機架清掃浮煤或淤泥；需要處理浮煤和雜物時，必須通知司機停機停電閉鎖。

11、完善膠帶輸送機綜合保護裝置，做到經(jīng)常檢查維修，保證膠帶輸送機各類安全保護裝置靈敏、可靠。

12、從以下幾個方面消除膠帶跑偏現(xiàn)象，預防跑偏事故： ⑴消除巷道變形、底鼓現(xiàn)象 ⑵消除托輥的粘接物料 ⑶提高安裝質(zhì)量 ⑷消除不合格接頭 ⑸膠帶松緊程度適當 ⑹安裝適當?shù)姆琅芷休?/p>

13、配備巡帶人員，加強巡帶工作。

14、按時檢修，及時更換損壞的托滾等傳動部件。

二、皮帶安裝及防斷帶安全技術(shù)措施

1、皮帶安裝技術(shù)措施：

⑴各傳動裝置的安裝，應合理進行，不得硬敲硬撬。

⑵按安裝工序，編號依次有序的裝運。

⑶安裝質(zhì)量標準嚴格執(zhí)行《煤礦設備安裝質(zhì)量標準》及設備說明書要求。

⑷各零部件的連接配合應符合說明書的要求。

⑸在安裝過程中，要調(diào)整好位置、角度，盡量使皮帶平直。⑹各傳動部位的注油應準確適量。

2、皮帶防斷帶安全措施

⑴皮帶司機必須按照巡回檢查路線不定期進行巡回檢查，發(fā)現(xiàn)問題立即發(fā)出緊急停車信號，待皮帶停止后方可處理，當班無法處理的要上報有關(guān)部門和領(lǐng)導協(xié)調(diào)處理。

⑵嚴禁用皮帶運送除煤矸以外的任何材料。⑶皮帶綜合保護裝置必須確保完好，使用靈敏可靠。

⑷任何人不得私自甩掉或損壞皮帶綜保，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)必須嚴肅追究處理；如有特殊情況需甩掉時，須經(jīng)有關(guān)部門或領(lǐng)導同意。

⑸認真做好皮帶接頭的檢查和維修工作，每周對所有皮帶及皮帶接頭進行一次全面檢查，并對查出的問題及時進行整改。

⑹每班每條皮帶必須至少安排一名業(yè)務熟練的鉗工負責對皮帶托棍和外圍機電設備的使用情況做全面檢查，確保托棍及機電設備正常使用。

⑺、每班對皮帶漲緊情況做重點檢查，防止皮帶打滑摩擦生熱、磨斷皮帶造成斷帶事故發(fā)生。

三、刮板輸送機管理規(guī)定

1、刮板輸送機的液力偶合器，必須專人負責維護，按規(guī)定注水。

2、嚴禁在刮板輸送機中乘人。

3、為了防止刮板輸送機機頭、機尾翻翹，必須按規(guī)定打地錨桿，可靠的地錨固定好機頭。

4、刮板輸送機起動前，應先注意刮板機上有無人員作業(yè)或行走，必須先發(fā)出信號再開機。

5、不可用腳踩刮板鏈的方法處理飄鏈。

6、在工作面抬高中部槽處理下鏈故障時，必須先墊好中部槽再行工作。

7、禁止使用刮板輸送機運送除煤矸以外的任何物料。

8、任何人員不許在輸送機槽內(nèi)行走，不準跨過運行中的運輸機，不準坐在擋煤板上。

五、刮板輸送機技術(shù)措施

1、刮板輸送機的安裝

⑴、各傳動裝置的安裝，應合理進行，不得硬敲硬撬。⑵、安裝溜子機頭時要用4m長的11#礦工鋼沿走向架設一梁四柱起吊抬棚，安裝機巷設備時要用4m長的11#礦工鋼沿傾向架設一梁四柱起吊抬棚。

⑶、按安裝工序，編號依次有序的裝運。

⑷、安裝質(zhì)量標準嚴格執(zhí)行《煤礦設備安裝質(zhì)量標準》及設備說明書要求。

⑸、各零部件的連接配合應符合說明書的要求。

⑹、刮板鏈、刮板安裝無翻扭、蹩卡現(xiàn)象。

⑺、在安裝過程中，要調(diào)整好位置、角度，盡量使溜道平直，無過多的彎曲和變坡。

⑻、各傳動部位的注油應準確適量。

2、將刮板鏈由機頭開始依次穿過機頭架、機頭過渡槽的下鏈道，使其裸露在過渡槽的下鏈道之外，再裝刮板?？蚣芎土锊郯惭b從下向上逐節(jié)進行。

3、刮板鏈的預緊

⑴、將緊鏈器安裝在機頭連接槽的預定位置 ⑵、將制動器夾鉗與制動盤稍稍松動。

⑶、點動機頭電機，使其反轉(zhuǎn)，直至鏈子拉緊，立即將制動盤鉗死，然后斷開機頭電機電源，依據(jù)鏈條張力的松緊程度，選擇合適的調(diào)節(jié)鏈，將刮板鏈閉合連接起來．

⑷、緩慢松開制動夾鉗，待刮板鏈完全停止運動時，取下緊鏈器。

輔運上山返掘工作面運輸管理規(guī)定

及安全技術(shù)措施

機電礦長：

機電科長：

審

核：

編

制：

二〇一一年四月十九日

輔運上山返掘工作面供電設計

機電礦長：

機電科長：

審

核：

編

制：

二〇一一年四月十九日

輔運上山返掘工作面排水設計

機電礦長：

機電科長：

審

核：

編

制：

二〇一一年四月二十日

井底水倉工作面壓風設計

機電礦長：

機電科長：

審核：

編制：

機電部

二〇一一年四月十一日

第二篇：煤礦運輸管理規(guī)定（推薦）

溝頭煤礦運輸管理規(guī)定

第一章 總

則 第二章 大巷運輸 第一節(jié) 基本要求

第二節(jié) 運輸巷道內(nèi)的施工管理第三節(jié) 柴油機車運輸 第四節(jié) 大巷運送人員 第五節(jié) 大巷行人 第六節(jié) 大巷人力推車 第七節(jié)

礦車裝、卸載站 第三章 采區(qū)運輸 第一節(jié) 基本要求

第二節(jié) 主要軌道提升絞車管理第三節(jié) 小絞車運輸管理 第四節(jié) 斜巷架空乘人裝置 第五節(jié) 斜巷行人

第四章

地面運輸系統(tǒng)的管理 第一節(jié) 基本要求 第二節(jié) 機車運輸 第五章

副井系統(tǒng)管理 第一節(jié) 基本要求 第二節(jié) 入井人員的管理 第六章

其 它 第一節(jié)

連接裝置 第二節(jié)

擋車設施 第三節(jié)

車輛管理

第四節(jié)

重、大型貨載運輸

第一章

總

則

第一條

為加強煤礦運輸?shù)墓芾?，?guī)范職工行為，提高運輸質(zhì)量標準化管理水平，防止和減少運輸事故，根據(jù)《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法》、《國務院關(guān)于預防煤礦生產(chǎn)安全事故的特別規(guī)定》、《煤礦安全規(guī)程》、《煤炭工業(yè)企業(yè)設備管理規(guī)程》、《煤礦重大安全生產(chǎn)隱患認定辦法》及有關(guān)法律、法規(guī)，制定本規(guī)定。

第二條

運輸管理工作專業(yè)性強、技術(shù)要求高、涉及面廣，是礦井安全、穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)的基礎，各礦必須建立、健全礦長領(lǐng)導下的運輸管理體制。必須有明確分管運輸?shù)母钡V長和副總工程師；必須按照干、管、監(jiān)分離原則，分別設立負責礦井運輸生產(chǎn)管理的區(qū)隊，負責運輸專業(yè)化管理的職能科（辦），負責安全監(jiān)督監(jiān)察的監(jiān)督部門；按規(guī)定要求配齊生產(chǎn)管理區(qū)隊、職能管理科（辦）、安全監(jiān)察部門的運輸專業(yè)管、技人員。

第三條

樹立“大運輸”的安全管理理念，建立健全崗位責任制和管理

制度。分管運輸?shù)母钡V長在礦長領(lǐng)導下對礦井運輸系統(tǒng)和設備的安全、穩(wěn)定、高效運轉(zhuǎn)負全面管理責任；分管運輸?shù)母笨偣こ處焻f(xié)助分管礦長做好礦井運輸技術(shù)管理工作，包括技術(shù)方案的制定、審核、方案實施的指導；其它礦領(lǐng)導按照分工做好分管范圍內(nèi)的運輸安全工作；安全監(jiān)督部門對礦井運輸工作負安全監(jiān)督監(jiān)察責任，職能科（辦）負責礦井運輸專業(yè)化綜合技術(shù)管理，是礦井運輸管理的業(yè)務保安部門。

堅持“屬地管理和專業(yè)化管理相結(jié)合” 的原則，明確使用、管理、維修及安全環(huán)境技術(shù)保障責任。

按照“誰管理誰負責，誰使用誰負責，誰維護誰負責，誰管的人誰負責，誰監(jiān)督誰負責”的原則界定安全責任。

礦井運輸技術(shù)、管理工作要按要求建立健全各項管理制度，并認真宣貫、嚴格執(zhí)行。

第四條 分管運輸?shù)母钡V長，要認真組織研究礦井重大運輸技術(shù)問題、安全技術(shù)改造方案及措施，經(jīng)礦長辦公會審定后報上級主管單位批準，并負責組織實施。

分管運輸副礦長每月至少主持召開一次運輸專業(yè)會議，對運輸重大安全隱患、運輸安全技術(shù)管理中存在的問題進行分析、研究，制定措施并組織實施。

第五條 礦井運輸各崗位、各工種，必須經(jīng)培訓、考核合格后持證上崗。操作中嚴格遵守崗位責任制和操作規(guī)程。

強化特殊作業(yè)、特殊運輸、特殊環(huán)節(jié)和特殊人員管理，并實行一工程一措施，一措施一貫徹一落實，強化現(xiàn)場監(jiān)管，實現(xiàn)24小時不

失控。

1、特殊作業(yè)必須制定專項措施，基層主要領(lǐng)導干部做到現(xiàn)場跟班指揮，職能部門應指定專人盯現(xiàn)場。

2、特殊運輸必須制定完善管理制度和施工安全技術(shù)措施。

3、特殊環(huán)節(jié)要重點盯防，明確包干責任人。

4、特殊人員要從嚴管理、嚴格責任追究。

5、堅持“掉道就是事故”，一旦掉道，應立即停止作業(yè)，及時向單位值班和調(diào)度室匯報，追查分析原因，制定措施，管理人員現(xiàn)場跟班，按措施進行復軌。嚴禁用絞車或電機車拖拉強行復軌。

嚴格運輸秩序。煤礦要配備兼職的運輸安檢員。對運輸沿線、副井上下口等人員行走路過密集路段的運輸秩序進行維持；對運輸安全環(huán)境，設備、設施的使用及人員的違章行為進行監(jiān)督檢查。要充分的宣傳、監(jiān)督煤礦運輸安全，促進運輸安全生產(chǎn)。

第六條 礦井運輸職能隊按要求上報的資料、報表等要及時準確，對外提供資料、報表必須由隊負責人嚴格審核，并經(jīng)礦分管領(lǐng)導批準。

第二章 大巷運輸

第一節(jié)、基本要求

第七條 軌道運輸大巷的凈斷面、人行道位置和安全距離必須符合《煤礦安全規(guī)程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規(guī)定。不符合上述規(guī)定的必須制定措施限期整改，并報公司業(yè)務主管部門備案。

第八條 軌道網(wǎng)絡

1、主要運輸大巷、車場的軌道線路的安裝、使用、維護應符合《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》標準。

2、主要運輸大巷的彎道應加裝護軌，彎道及道岔前后應裝設軌距拉桿。主要運輸大巷的道岔應實現(xiàn)集控或司控。

第九條 各種車輛必須服從運輸管理人員的指揮，凡進入大巷的零星車輛，必須取得管理人員的同意，確定無機車運行時方可運行，且有安全防范措施。

第十條 每年對機車、司機進行一次年審，對柴油機車進行一次技術(shù)測試。

第十一條 采用普通礦車運送煤炭、矸石和其他材料設備時，必須將運送煤炭列車與其他列車分開，以便管理和卸貨。

第十二條 運輸大巷必須按《煤礦安全規(guī)程》的要求設置路標與警標，且有反光顯示功能。第十三條 信號及安全設施

在同一運輸水平的運輸巷道之間，要有通訊系統(tǒng)。機車行車保護裝置和信號裝置齊全、可靠。主要道岔和彎道應懸掛技術(shù)特征牌板，機車通過彎道處應減速并發(fā)出信號。

第十四條 主要運輸大巷、石門、井底和采區(qū)車場要有充足的照明。大巷水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。

第二節(jié)、運輸巷道內(nèi)的施工管理

第十五條 在主要運輸大巷從事巷道、軌道和道岔、設備和設施的施工和維修時，必須制定安全技術(shù)措施，保證行車、行人與作業(yè)人員安全。

第十六條 在運輸大巷掘進開口時，要保護好大巷內(nèi)的管道、電力、通訊、信號電纜與裝置。

第十七條 凡有礙行車安全的施工，應該在封鎖區(qū)間進行，封鎖區(qū)間施工時，施工負責人應充分做好各項施工準備，征得運輸部門同意后，確認施工時間和區(qū)段，設好施工警示信號和阻車裝置后方準開工，并要保證在規(guī)定時間內(nèi)完成。施工結(jié)束檢查確認軌道、牽引網(wǎng)絡狀態(tài)和巷道環(huán)境符合行車安全要求后，方可通知運輸部門開通封鎖區(qū)間。如因故不能按時完工，應提前通知調(diào)度室和運輸部門。

第三節(jié)、柴油機車運輸

第十八條 列車或單獨機車必須前有照明，后有紅尾燈，正常運行時，機車必須在列車前端（調(diào)車和處理事故時，不受此限）。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。列車組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

第二十一條 機車（列車）途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在機車前后設置防護。然后才能檢查機車（列車）。第二十二條 列車占線停留，應符合下列規(guī)定；

1、在道岔警沖標位置以外停車；

2、不應在主要運輸線路“往返單線”上停車；

3、應停在巷道較寬、無淋水或其它指定?？康陌踩珔^(qū)段。

4、中間車場停車時應保持另一股道暢通，終端車場停車時應前后錯開，不得影響行人通過。

第二十三條 礦井運輸必須滿足通風行人安全。第二十四條 機車運輸必須執(zhí)行以下規(guī)定：

1、機車啟動前必須發(fā)出開車信號。

2、機車司機頭、手嚴禁伸出駕駛室。

3、機車行駛岔道口、轉(zhuǎn)彎道前必須減速、鳴笛。

4、機車運行時嚴禁行人。

5、機車司機必須聽從跟車員信號指揮。

6、列車跟車員使用哨子指揮信號：一停、二開、三倒車。

7、嚴禁任何人扒、蹬、跳上行駛中的機車。

8、機車司機每班必須檢查照明、剎車、連接銷、連接環(huán)和機車碰頭。

9、運行機車速度不能超速，只能控在二檔內(nèi)。

10、礦井運輸巷道、道床、輕軌、道岔每天檢查。

11、嚴禁任何人員搭乘機車。

12、人車運行必須保持平穩(wěn)，嚴禁超員、超速。

第四節(jié)、大巷運送人員

第二十五條 煤礦應根據(jù)現(xiàn)場實際情況設計乘人車運行線路、區(qū)間、停靠地點，根據(jù)各采區(qū)實際最大班入井人數(shù)，計算人車數(shù)量、機車數(shù)量和車次，確定人車司機數(shù)量和跟車工數(shù)量，根據(jù)采區(qū)交接班時間制定機車發(fā)送時刻表，及時優(yōu)化和完善人員運送方案，確保運送人員及時、安全。

第二十六條 主要運輸大巷超過1.5公里必須配備平巷人車運送人員。嚴禁采用非標人車及其他類型的礦車運送人員，嚴禁超員乘坐。第二十七條平巷人車必須由具有生產(chǎn)資質(zhì)的廠家制造，并有煤安標志和產(chǎn)品合格證。平巷人車的車門的開、關(guān)必須采用平移式。第二十八條 井底和采區(qū)乘人車場必須在明顯位置設置平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及乘車管理規(guī)定等規(guī)章制度，嚴格按時間發(fā)送列車。乘人車場應裝備視頻監(jiān)視系統(tǒng)，監(jiān)視上下人員的乘車秩序，確保安全運送人員。

第二十九條 列車司機應相對固定，并配備跟車工。每班發(fā)車前跟車工必須對人車進行安全確認。檢查人車的連接裝置、輪軸、車閘和車門等，不得帶病運行。每列車的人車實際數(shù)量必須與設計相符，不得隨意更改。

第三十條 機車起動前，司機必須發(fā)出開車信號。乘車人員必須待列車停穩(wěn)后方可上、下車，嚴禁在列車行駛時上、下車。嚴禁爬車、跳車、坐礦車、蹬鉤頭。

第三十一條 人員乘坐人車時，開車前按規(guī)定關(guān)好車門，人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。嚴禁在車廂內(nèi)躺臥或站立在兩節(jié)車廂之間。嚴禁取下安全帽，嚴禁熄滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司

機發(fā)出停車信號。

第三十二條 運送人員列車間不得夾帶任何其他車輛，更不能與井下火工品車一起運送。列車一端允許加掛一輛工具車，工具車嚴禁乘人。第三十三條 嚴禁在煤倉眼附近一列車范圍內(nèi)設置乘人車場，零星人員必須在乘人車場上下車，放煤車場實行封閉管理，嚴禁行人和上下車。

第五節(jié)、大巷行人

第三十四條 大巷實行封閉管理，在不具備封閉的巷道行人時，必須制定安全措施。

第三十五條 人員行走時，嚴禁進入有警戒、警示、不準進入的巷道或硐室。

第三十六條 通過彎道、道岔、翻越軌道時，要注意來往車輛，做到一停、二看、三通過，嚴禁搶行。

第三十七條 當巷道內(nèi)有作業(yè)點時，行人必須經(jīng)施工警戒人員允許后，方可通過。

第三十八條 外來參觀學習、檢查等人員行走時，必須有礦有關(guān)人員帶領(lǐng)，并對行人安全負責。

第六節(jié)、大巷人力推車

第三十九條 推車時必須時刻注意前方，在開始推車、停車、掉道、發(fā)現(xiàn)前方有人或障礙物以及接近道岔、彎道、巷道口、風門、峒室出口時都必須發(fā)出警號。

第四十條 人工推車作業(yè)時，嚴禁在礦車兩側(cè)推車。作業(yè)人員必須攜帶簡易剎車器具，以便緊急時停車。

第四十一條 嚴禁放飛車和蹬車，同方向推車巷道坡度小于或等于５‰時，兩車間距不得小于１０米，巷道坡度大于５‰時，兩車間距不得小于３０米。巷道坡度大于7‰時，嚴禁人力推車。

第四十二條 在運輸大巷推車時，要先取得運輸調(diào)度人員的同意。嚴禁同一區(qū)段機動車輛與人力推車同時進行。

第四十三條 停車時礦車要用木楔剎住，防止礦車自溜。

第三章 采區(qū)運輸

第一節(jié)、基本要求

第四十五條 嚴禁在一條斜巷內(nèi)采用絞車接力提升，傾斜井巷提升時不得在斜坡上設置風門。

第四十六條 絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝局扇，運輸巷道內(nèi)安裝局扇時，要保持充足的安全距離，防止因礦車掉道損壞通風安全設施。局扇必須有消音器，噪音不大于60分貝。

第四十七條 傾斜井巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，有防跑車裝置、阻車器和各車場甩車時能發(fā)出的信 10

號裝置。跑車防護裝置應采用正規(guī)廠生產(chǎn)的產(chǎn)品。各裝置必須保持完好有效，否則不準提升作業(yè)。

第四十八條 各種安全保險裝置均應責任到人。當班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、保險擋和礦車的連接裝置等都要認真檢查，合格后方可使用。跟班管理人員要對現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，升井后做好紀錄。

第四十九條 有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝，流水暢通，不沖刷道心。做到無空幫、無空頂、無淋水、無雜物、無積水，保持巷道整潔。行人巷道坡度在15°以上時必須有臺階，20°以上時應有扶手。

第二節(jié)、主要軌道提升絞車管理

第五十條 絞車房峒室應清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位置懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術(shù)參數(shù)等牌板。主運斜巷及1.6米以上絞車按照大型固定設備進行管理，配齊各種安全保護及安全設施，定期對各部位進行檢修、維護、試驗、檢測。

第五十一條 必須裝設防跑車和跑車防護裝置，并配有提升保險繩，絞車與信號、信號與道岔實現(xiàn)閉鎖，各車場必須裝設具有通話、打點、聲光齊備的語音信號和行車報警裝置。信號裝置必須固定在絞車峒室內(nèi)的信號牌板上。

第五十二條 提升作業(yè)時嚴禁使用不合格的連接裝置，提升大型部件或器材必須有審批過的安全措施。偏載嚴重、有翻車危險的物料車嚴

禁進入軌道。

第五十三條 運行車輛的傾斜巷道，嚴格執(zhí)行“行車不行人、行車不作業(yè)、行人不行車”的規(guī)定，把鉤工負責監(jiān)督執(zhí)行。

第五十四條 把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細檢查防跑車防護裝置、連接裝置、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝置以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內(nèi)范圍內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。

第五十五條 作業(yè)前詳細檢查斜巷內(nèi)有無影響安全提升的不安全隱患以及有無其它工作人員進行工作，如有障礙和隱患要及時處理，如有其它工作人員應通知其撤到安全地帶，確認安全無誤后，方可提升。

第三節(jié)、小絞車運輸管理

第五十六條 建立小絞車管理制度

1、安裝審批制度：新安裝的小絞車必須填報申請單，絞車型號、編號、地點、平面布置圖、安裝日期、鋼絲繩規(guī)格、長度和技術(shù)要求及安全措施。

2、安裝驗收制度：絞車安裝后，應經(jīng)有關(guān)部門驗收合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

3、持證上崗制度：絞車司機必須經(jīng)過培訓，取得上崗證后方可操作。

4、設備定期檢查制度：維修單位應責任到人，實行日檢，并有

詳細記錄。

5、建立管理牌板制度：小絞車實行掛牌管理，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。第五十七條 操作、使用和維修

1、司機開車時要高度集中精力，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、礦車連接裝置、絞車等出現(xiàn)異常故障時應立即停車處理。

2、嚴禁斷電松車、放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在排繩錯亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。

3、不準把斜坡作為停（存）車場。

4、掘進下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導向提升。

5、上山掘進使用滑輪導向提升時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上。固定導向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應大于提升鋼絲繩的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。

6、一部絞車利用導向滑輪導向次數(shù)不得多于2次，采用導向滑輪時，其過卷距離不少于3米。

7、嚴禁使用一部絞車雙向提升。

8、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應制定安全技術(shù)措施，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，且在拐彎巷道側(cè)裝設能轉(zhuǎn)動的立輪，鋼絲繩不得磨擦棚腿或巷道壁。

9、斜巷小絞車信號要具有打點、通話功能，并在斜巷車場入口處設置行車語音報警裝置和“行人不行車、行車不行人”的醒目標志。

第四節(jié)、斜巷架空乘人裝置

第五十八條 設備選型由機電副礦長（副總）負責，并報經(jīng)業(yè)務主管部門審核。鋼絲繩應選用不旋轉(zhuǎn)鋼絲繩，在有腐蝕環(huán)境中推薦選用鍍鋅鋼絲繩。

1、驅(qū)動部分必須有相互獨立的兩套制動裝置（工作制動和安全制動），制動裝置應為失效安全型。抱索器鉗口兩端必須要有圓弧過渡，端部內(nèi)外不允許有棱角。托（壓）繩輪應轉(zhuǎn)動靈活、導向可靠、無卡阻現(xiàn)象。托（壓）繩輪的內(nèi)側(cè)必須有圓錐過度且高于外側(cè)的輪緣，防止向內(nèi)側(cè)跑偏。

2、架空乘人裝置必須具有過速、欠速、張緊失效、上下變坡點掉繩、全程急停、機頭、機尾下車點乘人越位、防偏擺等保護，并安裝開車運行前聯(lián)系信號及語音提示裝置。越位保護必須采用重力下壓式或感應式結(jié)構(gòu)，在離機頭、機尾下車點十五米處應安裝下車語音提示器，下人地點后方應安裝兩道簾式提醒設施，做到齊全、靈敏、可靠。

3、架空乘人裝置司機必須經(jīng)過安全和崗前培訓，取得安全資格及上崗證后，方可上崗作業(yè)。司機開車前應對架空乘人裝置進行檢查，在架空乘人裝置運行過程中，司機要隨時注意設備運行狀況，發(fā)現(xiàn)運行狀態(tài)突然不穩(wěn)定或其它意外情況時，必須立即停止運行，待查明原因，并恢復正常后，方可繼續(xù)啟動架空乘人裝置運行。

4、加強對架空乘人裝置的檢修和各種保護裝置的試驗工作，建立日常維護與定期檢修制度，每天檢修時間不得少于2小時。礦井每月組織專業(yè)人員對架空乘人裝置至少進行一次全面檢查，對存在問題采取措施，認真解決。

第五十九條 設備安裝必須有施工措施，施工措施必須由機電副總工程師牽頭審批。

第六十條 驗收要嚴格按照（AQ 1038-2007）《煤礦用架空乘人裝置安全檢驗規(guī)范》、《煤礦安全規(guī)程》、《機電設備完好標準》等相關(guān)要求及集團公司有關(guān)規(guī)定驗收。第六十一條 運行管理

1、乘坐人員必須聽從管理人員指揮，按照規(guī)定地點和先后次序上下。

2、乘坐人員上車時，應超前座位一步，雙手緊抓吊桿，然后跨騎座位，兩腳放在腳踏處，下車時應一腳先落地，然后站立下車。

3、人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。

4、一個座位只準乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時要坐穩(wěn)，嚴禁在座位上睡覺、打鬧、搖晃座位。嚴禁手扶鋼絲繩，不得觸及鄰近的任何物體。應集中精力注視前方，無事不準亂搖礦燈，發(fā)現(xiàn)有鋼絲繩掉道和其他意外事故時應以搖礦燈為停車信號。

5、只準乘坐人員，不準吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴禁同時運送攜帶易爆易燃物品。

6、司機必須注意觀察并隨車檢查運行情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉道或有異常應立即停車處理，嚴禁在操作峒室內(nèi)睡覺。

7、維修工必須每日對檢查一次。嚴禁吊桿與牽引鋼絲繩之間的連接裝置自動脫鉤，制動裝置必須靈敏可靠。

8、人員上、下地點必須設計在平巷段，人員上、下地點和路口要設明顯的警示標志。上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人位置懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標志牌。

9、裝置的閉鎖必須可靠，轉(zhuǎn)換開關(guān)必須采用帶鑰匙型的，鑰匙由檢修工和值班人員保管。

10、緊急停車后必須查明原因，消除事故隱患，由司機在操作臺操作，方可啟動。如運行中遇礙而需緊急停車，需認真檢查排除故障或采取了有關(guān)措施后，方可重新運行。

第五節(jié) 斜巷行人

第六十二條 有人行上下山的采區(qū)，提升斜巷不準行人。兼做行人的斜巷，行人時必須征得信號扒鉤工的同意。

第六十三條 進入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯(lián)系后方可作業(yè)。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車。第六十四條 進入斜巷人員必須走人行道，不準在巷道中停留。第六十五條 人員在傾斜巷道中行走時，如發(fā)生危及人身安全的情況時，要立即躲到安全地點，并設法發(fā)出報警信號。第六十六條 嚴禁行人蹬鉤上下。

第六十七條 絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有語音聲光報警裝置和紅燈警示，傾斜巷道必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

第六十八條 在封閉管理巷道中禁止行人。

第四章

地面運輸系統(tǒng)的管理

第一節(jié) 基本要求

第六十九條 地面運輸系統(tǒng)安全設施

１、信號與標志

地面主要道口、彎道及人員密集地點，設置機車預報警聲光信號裝置，并有警示標志、護欄及照明，并有醒目的減速標志。道口過汽車時，必須有自動升降架線的裝置。

2、通往副井的軌道線路在副井口適當位置必須設置合格的絕緣。

第七十條 防火與消防

1、有嚴格的消防制度，地面運輸系統(tǒng)各處的消防制度的落實必須責任到人，并掛牌顯示。

2、地面及車庫、檢修車間、料場等重點消防目標必須設置消防器材并確?？煽渴褂谩?/p>

3、運輸區(qū)明確一名副區(qū)長分管消防工作，負責消防工作的日常檢查和落實。

第七十一條 文明生產(chǎn)管理

１、地面運輸線路兩側(cè)整潔、衛(wèi)生、無雜物、無積水 ２、運輸線路沿線無長期積壓的礦車

３、運輸各工種、崗位有完善的操作規(guī)程和崗位責任制。

第二節(jié)、機車運輸

第七十二條 地面運輸列車的連接必須按規(guī)定要求作業(yè)。禁止將單環(huán)鏈直接卡在連接銷頭上或采用異物代替。

第七十三條 通過地面行人較多或有其他作業(yè)人員的區(qū)域機車必須提前發(fā)出警號并減速行車。

第七十四條 穿越地面工業(yè)廣場道路和相關(guān)單位大門時，機車司機必須發(fā)出警號、加強瞭望防止發(fā)生撞車事故。

第二節(jié)、入井人員的管理

第七十五條 入井人員應自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發(fā)出后，嚴禁進出人車。

第七十六條 嚴禁酒后入井。嚴禁穿著化纖衣服入井。

第七十七條 嚴禁攜帶易燃物品入井。對攜帶火工品上井的人員，檢身人員有權(quán)將人和物品扣留。電焊工攜帶火種入井，必須持有批準的焊接安全作業(yè)措施。

第七十八條 入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護套。

第七十九條 外來參觀學習、檢查等人員入井時，必須由礦有關(guān)人員帶領(lǐng)，并對其安全負責。

第六章

其 它 第一節(jié)

連接裝置

第八十條平巷、斜巷中使用的鏈環(huán)、插銷必須具備“MA”標志。斜巷運送特殊車輛，鏈環(huán)不能滿足現(xiàn)場連接要求時，可以用馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產(chǎn)資質(zhì)的廠家制造，并有出廠標志和合格證。第八十一條 各類礦車必須采用防脫銷裝置，并保證齊全有效。第八十二條 斜巷礦車連接裝置在初次使用前和使用后每兩年送具有資質(zhì)的檢驗單位進行拉力試驗。

第二節(jié) 擋車設施

第八十三條 各單位應按規(guī)定和要求安裝斜巷擋車設施，并統(tǒng)一規(guī)格。第八十四條 擋車設施安裝后，應由機電（運輸）副礦長組織驗收，合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

第八十五條 煤礦要建立健全擋車設施臺帳和管理牌板，明確使用地點、形式、安裝日期、檢查紀錄、使用單位、維修負責人等。

第三節(jié) 車輛管理

第八十六條 人車、各類礦車要進行統(tǒng)一分類編號管理，并建帳。礦車、平板車及特殊車輛等必須由具有生產(chǎn)資質(zhì)廠家制造，嚴禁使用私自制造加工的車輛。

第八十七條 摘掛鉤人員發(fā)現(xiàn)不完好的礦車要及時做記號，并升井維修。

第八十八條 嚴格執(zhí)行車輛檢查、檢修制，各種車輛每年至少要大修一次。

第八十九條 對其它材料車進行集中入庫管理，憑申請單領(lǐng)用，并建立收發(fā)臺帳。

第九十條 各種車輛要定期加油，一般每半年要全部注油一次。第九十一條 加強清除礦車結(jié)底的管理，對超過結(jié)底厚度規(guī)定的礦車不準使用。

第四節(jié) 重、大型貨載運輸

第九十二條 “四超車輛”必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程和安全措施。第九十三條 在運輸重、大型貨載前，要詳細勘察運輸線路，檢查通過區(qū)間的軌道質(zhì)量，確保暢通無阻。

第九十四條 重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足巷道斷面要求，裝載要穩(wěn)固、牢靠，綁扎要堅固。第九十五條 同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。

第九十六條 重、大型貨載在車場內(nèi)停車或停放時，每輛車都必須用正規(guī)掩木打掩。

第九十七條 人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推車，不得在車輛兩側(cè)推車，注意保持車距，不準放飛車。

第九十八條 本規(guī)定自下發(fā)之日起生效，若本規(guī)定中由與《煤礦安全規(guī)程》相抵觸的，以《煤礦安全規(guī)程》為準。

第三篇：煤礦運輸管理規(guī)定

運輸管理規(guī)定

第一章 總

則

一、為認真貫徹執(zhí)行煤炭行業(yè)安全生產(chǎn)方針、政策。加強礦井窄軌運輸安全生產(chǎn)管理，規(guī)范運輸安全裝備，提高運輸基礎管理水平，促進集團公司安全生產(chǎn)健康發(fā)展，依照《礦山安全法》、《安全生產(chǎn)法》、《礦山安全法實施條例》、《煤礦安全監(jiān)察條例》、《煤礦安全規(guī)程》和《運輸安全質(zhì)量標準化標準》的有關(guān)要求，特制定本規(guī)定。

二、各分管礦長負責屬地范圍內(nèi)的窄軌運輸管理工作，機電副總工程師和掘進副總工程師負責全礦井窄軌運輸技術(shù)管理工作，與運輸生產(chǎn)相關(guān)的各單位行政正職是運輸安全第一責任人，并明確一名副職分管本單位運輸管理工作。運管辦對礦井窄軌運輸安全負職能管理責任，安監(jiān)處負責對礦井窄軌運輸安全監(jiān)督檢查。

三、實行“屬地管理”，各單位要認真落實維修和運輸作業(yè)責任，積極開展運輸安全質(zhì)量標準化創(chuàng)建工作。運輸區(qū)負責主運系統(tǒng)的軌道、安全設施、機電設備的維修管理；機電、保運、采掘等單位負責屬地范圍內(nèi)的運輸設備設施的維護管理；采區(qū)內(nèi)部各區(qū)段的運輸作業(yè)、小絞車、無極繩絞車的操作和把勾必須由負責該“屬地”單位的絞車司機、把勾工負責。礦車及各種特殊車輛由運輸區(qū)統(tǒng)一管理、維護。

四、井口調(diào)度分站應有運輸系統(tǒng)圖、小絞車安裝位臵圖及軌道安全設施裝備布臵圖。全礦實行現(xiàn)場小絞車上鎖管理制度，絞車司機和信號把勾工憑證換牌拿鑰匙上崗操作，并將使用地點的運輸系統(tǒng)存在問題和隱患及時反饋到井口調(diào)度分站。調(diào)度分站人員每班將全礦運輸系統(tǒng)的各類問題和隱患匯總并及時反饋到責任單位，安排責任單位限期整改，整改完成后由責任單位到調(diào)度分站簽字，做到問題和隱患閉合管理。

五、機電礦長、機電副總工程師每月組織一次全礦井運輸安全質(zhì)量標準化檢查，并召開一次運輸專業(yè)會議。每周由機電副總組織運管辦對各運輸系統(tǒng)進行安全隱患排查，基層單位負責對本單位管轄的運輸系統(tǒng)設備、設施進行日常檢查和人員管理。

六、運管辦要參與礦井窄軌運輸?shù)囊?guī)劃、設計、技術(shù)審查和新技術(shù)、新工藝的推廣應用以及計劃編制工作，負責礦井運輸設備、安全設施的安裝、竣工驗收、移交等工作的管理。

七、各單位要健全和完善以崗位責任制為中心的各項規(guī)章制度。

八、切實做好礦井運輸大巷、主要采區(qū)軌道上、下山、地面運輸軌道線路，直流供電網(wǎng)路、大巷照明、采區(qū)軌道提升設備、機車、礦車、人行猴車、井口操車設備、卸載中轉(zhuǎn)設備和通訊、監(jiān)控系統(tǒng)的使用、維修與管理工作。設備維修必須實行包機制，責任到人，并寫在標志牌上，同時做好記錄。

九、嚴格運輸秩序。安監(jiān)處負責對運輸安全環(huán)境、設備、設施進行監(jiān)督檢查，并對運輸沿線、副井上下口等重要路段的運輸秩序進行維持。

十、礦井運輸各崗位工種，包括信號工、扒鉤工、裝車工、運輸調(diào)度員及各類司機都必須培訓考核，合格后持證上崗，并每兩年進行一次復訓。

十一、工程建設公司項目部的運輸安全管理納入礦統(tǒng)一管理，執(zhí)行本規(guī)定。

十二、采區(qū)軌道、運輸上山及長度超過200m、傾角大于15°的上下山掘進巷道要安裝視頻監(jiān)控裝臵，于2011年一季度完成。

十三、運輸系統(tǒng)的其它要求按照2011年《關(guān)于加強xx煤礦運輸管理的特別規(guī)定》執(zhí)行。

十四、本規(guī)定自2011年1月1日起執(zhí)行。本規(guī)定解釋權(quán)為xx煤礦。

第二章平巷運輸

一、基本要求

1、軌道運輸平巷的凈斷面、人行道位臵和安全距離必須《煤礦安全規(guī)

程》第二十一條、第二十二條、第二十三條之規(guī)定。

2、主要運輸大巷、車場的軌道線路、架線網(wǎng)路的維修按《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》的要求進行，達到優(yōu)良品，其它巷道的軌道線路必須達到合格品。

3、西部井采用架線機車運輸，必須按《煤礦安全規(guī)程》第三百五十四條的規(guī)定要求施工軌道回流線和進入采區(qū)的軌道線路絕緣。

４、在運輸大巷運行的各種車輛必須服從運輸調(diào)度站的統(tǒng)一指揮，機車司機必須按照操作規(guī)程和規(guī)定的信號運行。因生產(chǎn)需要必須進入大巷的零星車輛運行前必須征得運輸調(diào)度人員的同意，且有防范安全措施。

5、按《煤礦窄軌電機車年審細則》要求，每年對機車進行一次年審和技術(shù)測定，并將試驗報告分別報送機電處。

6、主要運輸大巷要求水溝暢通，蓋板齊全，無雜物，無積水，無淤泥。

7、運輸大巷必須按《煤礦安全規(guī)程》的要求設臵路標與警標，路標與警標的平面尺寸不得小于300×600毫米，且有反光顯示功能（根據(jù)運輸作業(yè)現(xiàn)場實際狀況也可配備燈箱信號）。

8、井下架線電機車必須裝備逆變電源，喇叭，且前有照明，后有紅燈。彎道、井底車場和其他人員密集的地點（包括頂車作業(yè)區(qū)）要使用來車預報警裝臵（聲光具備）。主要運輸大巷、石門、井底車場要有充足的照明。巷道內(nèi)要裝設路標、警標、里程標及主要峒室標志牌。西部井的井下乘人車場，應有架線自動停送電裝臵或分區(qū)開關(guān)。

9、平巷乘人車場應有乘車須知，列車時刻表和列車去向指示牌等。主要道岔和彎道應懸掛技術(shù)特征牌板。

10、軌道及牽引網(wǎng)絡。井下架線必須使用銅質(zhì)架線，嚴禁使用鋼鋁線，架線終端裝設二級絕緣。架線高度及敷設應符合《煤礦安全規(guī)程》要求。每年按照要求，對井下雜散電流的整治情況進行測試。井下架線要實現(xiàn)分段控制，按采區(qū)或巷道等實際需要裝設分斷開關(guān)。變道及道岔前后應裝設軌距拉桿。

11、對井口、變電峒室、采區(qū)大巷等處不回電的軌道和電機車回電軌

道之間必須加以絕緣。并按規(guī)定不能少于二處，二處之間的距離須大于一列車長度。主要運輸巷道（大巷、井底車場和主運斜巷），軌型不得低于30公斤／米。

12、道岔全部實現(xiàn)氣動化，主要道岔要實現(xiàn)司控。

二、電機車運輸

1、電機車司機必須熟悉和遵守《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)運輸作業(yè)的條款和《操作規(guī)程》的各項規(guī)定。必須經(jīng)培訓考試取得合格證，持證上崗，并攜帶瓦斯便攜儀。

2、車輛在行駛時，司機嚴禁將頭或身體探出車外。司機不得擅自離開工作崗位，嚴禁在機車行駛中或尚未停穩(wěn)前離開司機室。司機暫時離開崗位時，必須切斷電動機電源，將控制器手把取下保管好，扳緊車閘，但不得關(guān)閉車燈。在有坡度的地方，還應用木楔將車輪掩住。

3、接班司機必須向交班司機詳細了解列車運行、線路狀況等，并對電機車手閘及撒砂裝臵、照明燈、警鈴等進行檢查確認。當電機車的閘、燈、警鈴、連接器和撒砂裝臵中，任何一項不正常，都不得使用。

4、開車前應認真檢查車輛組列、裝載情況等，有下列情況之一時，司機不得開車。

1）各車的連接不正常； 2）牽引數(shù)超過規(guī)定；

3）礦車上裝載的物料的輪廓超過牽引機車的輪廓尺寸； 4）列車的機車上及車輛上違章乘坐人員；

5）運送爆炸物、易燃性或腐蝕性物品時，在車輛使用、組列或裝載等不符合規(guī)定；

6）存在其它影響安全的隱患。

5、接到發(fā)車信號后，先敲鈴示警，然后松開手閘，逐漸加速到運行速度。

6、正常運行時，機車必須在列車前端，但調(diào)車和處理事故時，不受此限。如果用機車推行車輛，司機必須聽從跟車人的指揮，速度要慢。對車

組列時，要隨時注意插掛銷鏈人員的安全。

7、行駛中，司機必須經(jīng)常注意瞭望。要按信號指令行車。要注意觀察人員、車輛、道岔位臵、有無障礙物等，精心操作。

8、兩機車或兩列車在同一軌道、同一方向行駛時，必須保持不少于100米的距離。

9、列車行駛速度：運人時不得超過4米／秒；運送爆破材料或大型材料時，不得超過2米／秒；車場調(diào)車時不得超過1.5米／秒。

10、接近風門、巷道口、洞室出口、彎道、道岔、坡度較大或噪聲較大等處所，雙軌對開機車會車前，以及前面有人、有機車或視線有障礙物時，都必須減低速度，并發(fā)出警號。要明確指示減速行車的區(qū)段。

11、列車出現(xiàn)故障或發(fā)生不正?，F(xiàn)象時，都必須減速停車；有發(fā)生事故危險或接到緊急停車信號時，都必須緊急停車。

12、列車制動距離：運人時不得超過20米；運送物料時不得超過40米。

13、途中因故停車后，司機必須向值班調(diào)度員匯報。在機車前后設臵防護。然后才能檢查機車（列車）。

三、蓄電池機車充電

1、充電工必須由經(jīng)過專業(yè)培訓、考試合格、取得操作證的人員擔任。

2、應熟悉本崗位的電機設備性能及供電系統(tǒng)。能正確處理一般故障，能熟練地操作規(guī)程進行充電作業(yè)。

3、對于防爆特殊型蓄電池極柱的焊接，必須經(jīng)過培訓并取得主管部門考核，取得《允許操作證》的人員擔任。

4、充電工作業(yè)時應穿著規(guī)定地勞保用品。

5、嚴格執(zhí)行崗位責任制和交接班制度和充電操作規(guī)程。

四、平巷運送人員

1、根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)條款的規(guī)定，大巷超過1.5公里必須配備配備平巷人車運送入井和升井人員，入井人員嚴禁乘坐其他類型的礦車。平巷人車必須有煤安標志和產(chǎn)品合格證。

2、大巷采用專用人車接送入井人員，嚴禁超員乘坐。運送人員時，機

車速度不得超過４米/秒，人車必須設跟車工。

3、各小班交班前，必須將接送人員的列車準備就緒。乘人專用列車發(fā)車前停留在乘人車場待命。每班發(fā)車前跟車工必須檢查人車的連接裝臵、輪軸和防護鏈等，不得帶病運行。

４、井底和采區(qū)乘人車場必須在明顯位臵設臵平巷人車列車時刻表、列車行車方向指示牌以及平巷人車乘車管理規(guī)定等規(guī)章制度。進出采區(qū)的列車，在人員集中上下的地方必須設臵停車場，方便人員上下。人員集中上下車地點必須有明顯標志。乘車人員必須待列車停穩(wěn)后方可上、下車，嚴禁在列車行駛時上、下車。機車起動前，司機必須發(fā)出開車信號。

5、進出采區(qū)人員乘坐專用人車時，發(fā)車前按規(guī)定掛好防護鏈，人體及所攜帶的工具和零件嚴禁露出車外。嚴禁在車廂內(nèi)躺臥或站立在兩節(jié)車廂之間。嚴禁取下安全帽，嚴禁擰滅礦燈。車輛掉道時，必須立即向司機發(fā)出停車信號。

6、運送人員列車不得夾帶任何其他車輛。井下火工品運送按《煤礦安全規(guī)程》有關(guān)條款執(zhí)行。

7、在人員集中上下的地方安裝照明、設臵架線分段開關(guān)，人員上下時必須切斷該區(qū)架空線電源。

8、零星運送人員時，附掛在列車上的平巷人車，必須使用標準平巷人車。運行時，人車必須附掛在列車的前端。人員上下均由電車司機負責，任何人不準擅自打開車門上下車。

9、主要運輸大巷實行封閉式管理。

（1）xx大巷實行封閉式管理，封閉區(qū)間內(nèi)只允許車輛通行，禁止行人，否則一律按“三違”論處（特殊情況并按照程序辦理特別通行證的除外）。

第三章 采區(qū)傾斜巷道軌道運輸

一、基本要求

1、采區(qū)傾斜巷道符合設計要求及安全規(guī)程規(guī)定。行人巷道坡度在15度以上時必須有臺階，30度以上時應有扶手。人行道寬度不小于0.8米。

2、礦車（人車）一側(cè)距巷幫突出部分（或敷設的管道等物體）的距離

不小于300毫米，人行道寬度不小于0.8米。要嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人”的制度，其他安全距離遵照《煤礦安全規(guī)程》第二十二條的規(guī)定執(zhí)行。

3、有水的傾斜巷道必須有正規(guī)的水溝，流水暢通，不沖刷道心。

4、斜巷各階段車場的長度，不小于一次串車提升車輛長度的3倍；與水平巷道連接的車場長度，不小于一列車長度的1.5倍,并符合設計要求。

5、地滾齊全，在巷道轉(zhuǎn)彎處應裝設能轉(zhuǎn)動的立輥嚴禁鋼絲繩與道板、軌道和巷幫及支架、頂梁摩擦。禁止使用不轉(zhuǎn)動的各種物品代替。

6、主要運輸斜巷的軌道及道岔必須達到優(yōu)良品，其他運輸斜巷應達到合格品。采區(qū)主要運輸斜巷軌型采用30KG/M，道岔必須與軌型相符。軌道質(zhì)量嚴格按照《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》進行敷設。直線段采用懸接對接。道床整潔，道渣不埋沒軌枕上面。傾斜井巷提升時不得在斜坡上設臵風門。

7、采區(qū)各主運軌道，實行封閉式管理。配備專用行人上山，采用架空乘人裝臵運送人員。對暫時達不到封閉式管理的，實行分時段封閉管理，并建立完善行人制度和措施。在整改期內(nèi)必須嚴格制定“行車不行人，行人不行車”的安全技術(shù)措施。

8、規(guī)范和完善行人巷道的裝備和管理。長度超過150米、傾角大于10度的斜巷以及長度超過100米、傾角大于15度的斜巷都必須安裝助行器。助行器和絞車必須實行電器聯(lián)鎖，兩者只能運行一個。確保行車不行人，行人不行車。

9、主要提升斜井和傾斜井巷的主要絞車道上部跑車防護裝臵應采用正規(guī)廠生產(chǎn)的制式產(chǎn)品。各裝臵必須保持完好有效，否則不準提升作業(yè)。

10、傾斜井巷上下變坡點的軌道，一律不準采用對接頭，應根據(jù)變坡點的實際坡度，將軌道彎成拱（底）彎道。

11、采區(qū)斜巷設計應采用甩車場，斜巷各甩車場的軌道平、豎曲率半徑，必須滿足安設標準道岔及運行車輛的要求。條件不允許時，設計平車場應經(jīng)礦總工程師批準，并有安全措施。傾斜井巷上部平車場的坡度不得向斜坡方向傾斜，嚴防礦車自溜。

12、斜巷各車場均須懸掛斜巷標志牌，注明斜巷長度、坡度、允許掛車數(shù)、鋼絲繩規(guī)格、鋼軌型號、安全設施和責任單位、責任人等。傾斜井巷使用串車提升必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十條的規(guī)定，有防跑車裝臵、阻車器和各車場甩車時能發(fā)出的信號裝臵。

13、傾斜井巷提升軌道線路的鋪設、托繩輪的安裝、提升絞車過卷距離的確定、信號峒室的設臵必須符合《煤礦安全規(guī)程》第三百七十一條的規(guī)定。

14、絞車附近30m范圍內(nèi)不得安裝局扇。運輸巷道內(nèi)安裝局扇時，要保持充足的安全距離，防止因礦車掉道破壞通風安全設施。局扇離信號峒室不得小于20米，必須有消音器，峒室噪音不大于60分貝。局扇一般不應安裝在行人道一側(cè)，條件不允許時，局扇吊掛必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定的行人高度，確保人行道暢通。

15、盡量避免在一條斜巷內(nèi)采用絞車接力提升，確續(xù)接力提升時，須制定安全措施，報礦總工程師批準。

16、斜巷運行執(zhí)行運行許可證制度，并建立完善設計、選型、安裝、驗收制度，驗收合格后，方可頒發(fā)運行許可證，并建立臺帳歸檔保存。

17、斜巷上崗操作實行“手指口述”安全確認制度。各種安全保險裝臵均應責任到人，懸掛責任牌。當班司機、扒鉤工對絞車的固定、鋼絲繩、保險繩、信號、照明、軌道、道岔、阻車器、捕車器（保險擋）和礦車的連接裝臵等都要認真檢查，合格后方可使用。跟班干部要對現(xiàn)場進行監(jiān)督檢查，并在現(xiàn)場做好紀錄。

18、斜巷中使用的鏈環(huán)、插銷必須具備“MA”標志。斜巷中運送特殊車輛時，允許使用正規(guī)繩套或馬蹬連接，馬蹬必須由具備生產(chǎn)能力的機械廠統(tǒng)一制造，并有出廠標志和合格證，其安全系數(shù)不得小于10。

19、斜巷礦車連接裝臵在初次使用前和使用后每兩年進行一次拉力試驗。

20、斜巷運輸使用的鋼絲繩連接裝臵，在每次換繩時，必須用2倍于其最大靜載荷重的拉力進行試驗，試驗記錄存檔備查。

21、滾筒直徑1.2米以上的絞車選型納入采區(qū)設計，設備的設計、選型必須經(jīng)過機電處審核后方可采購；設備安裝后必須經(jīng)機電處驗收后方可投入使用。設備運行后必須按照《煤礦用運輸絞車安全檢驗規(guī)范》AQ1030-2007

煤炭安全生產(chǎn)行業(yè)標準內(nèi)容，每年進行一次安全性能檢驗。

22、使用單位應責任到人，對絞車、鋼絲繩及連接裝臵實行日檢，并有詳細記錄。

23、絞車房峒室應清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位臵懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術(shù)參數(shù)等牌板。

24、斜巷的上下口及各甩車場必須有合格的打點峒室（高不小于1.8米，寬不小于2米，深不小于1.5米）。

25、斜巷檔車和跑車防護裝臵的設臵必須按照集團公司斜巷運輸管理規(guī)定標準執(zhí)行。

二、主運斜巷提升絞車管理

1、絞車司機、把鉤工（信號工）必須經(jīng)考試合格后，持證上崗進行操作。

2、絞車應安裝在車房內(nèi)，基礎牢固，固定牢靠，滾筒中心線與軌道中心線要保持一致，峒室內(nèi)保持通風良好。

3、絞車前出繩處應設托繩輪，滾筒排繩整齊無咬繩現(xiàn)象。

4、提升量應根據(jù)絞車和鋼絲繩的能力及坡度確定，不得超載運行。

5、鋼絲繩頭與滾筒要用專用卡繩裝臵卡牢。不得系在滾筒軸上。使用中，滾筒上至少要保留三圈繩，另外要有留作試驗的補充繩。

6、絞車道必須裝設防跑車裝臵，并配有提升保險繩。各車場必須裝設有齊備的聲光語言警報器。信號裝臵必須固定在躲避峒室內(nèi)的信號牌板上。7、1.2米及以上絞車有深度指示器和雙過卷、過流、緊急制動腳踏開關(guān)等保護裝臵，并指示準確，靈敏可靠。

8、絞車房峒室應清潔衛(wèi)生、照明充足、線纜管路整齊。在較為顯著的位臵懸掛司機操作規(guī)程、司機崗位責任制、交接班制度和提升絞車技術(shù)參數(shù)等牌板。

9、運行車輛的傾斜巷道，嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”的規(guī)定，把鉤工負責監(jiān)督執(zhí)行。

10、把鉤工（信號工）上崗后，必須詳細檢查防跑車防護裝臵、連接裝臵、保險繩、鉤頭和接頭（鉤頭與鋼絲繩的連接）、信號裝臵以及各種使用工具必須完好、齊全、靈敏可靠，并查看鉤頭１５米以內(nèi)范圍內(nèi)的鋼絲繩不得有打結(jié)、壓傷、死彎等不安全隱患，如不符合提升要求，嚴禁提升。

11、提升作業(yè)嚴禁超載、超寬、超高，嚴禁偏載嚴重有翻車危險的作業(yè)，嚴禁使用不合格的連接裝臵或用異物代替，提升大型部件或器材必須有審批過的安全措施。

三、小絞車運輸管理

（一）建立小絞車管理制度

1、安裝審批制度。新安裝的小絞車必須填報安裝申請單，注明絞車型號、地點、平面布臵圖、安裝日期、鋼絲繩規(guī)格、長度和技術(shù)要求等。

2、安裝驗收制度。絞車安裝后，應安全信息中心組織驗收合格后方可投入使用，并填寫驗收單。

3、執(zhí)行申請制度。建立小絞車井口管理站。司機持證在井口調(diào)度分站申請操作牌（牌上注明司機姓名）并領(lǐng)取絞車鑰匙。

4、持證上崗制度。絞車司機必須將操作牌掛在絞車責任牌上后，方可操作。

5、設備定期檢查制度。維修單位應責任到人，實行日檢，并有詳細記錄。

6、設備交接制度。絞車使用單位移交其它單位使用時，必須事先辦理交接手續(xù)。

7、建立管理牌板制度。小絞車井口調(diào)度分站要建立絞車管理牌板，做到型號、使用地點、使用單位、維修單位、包機人等五明確。

（二）絞車安裝及要求：

1、小絞車安裝地點必須滿足設備擺放、方便檢修和便于安全操作的要求。絞車、設備與巷幫的有效間距不少于0.3米，絞車后部應大于0.5米。絞車安裝在軌道中心線位臵時，提升中心線與軌道中心線誤差不大于50毫米，其過卷距離不小于3米，否則在絞車前方必須設臵牢固的車擋或霸王樁。小絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4米，并在設計和規(guī)程中明確規(guī)定。

2、對服務時間為三個月以上的小絞車安裝固定，可使用混凝土基礎固定。巖石底板可用錨桿固定。煤底板條件允許并采用全長錨固時，11.4千瓦絞車也可錨桿固定。錨桿數(shù)量不得少于5根，埋入長度不小于1.4米。服務時間較短的絞車也可采用不少于４根直徑大于200毫米木質(zhì)壓車柱固定，小絞車必須有可靠的生根繩，嚴禁固定在棚腿上，生根繩頭用不少于3副鋼絲繩卡卡緊，生根繩破斷拉力總和應大于提升主繩鋼絲繩的三倍。

3、小絞車的固定嚴禁使用金屬支柱。

4、小絞車的提升負荷、鋼絲繩的選擇必須經(jīng)過設計計算，寫入作業(yè)規(guī)程，嚴格執(zhí)行。

5、鋼絲繩在滾筒上的固定不少于2副卡子，且有防松墊圈，鋼絲繩在沿口的斷絲數(shù)不得超過20％。滾筒上應留有5圈余繩。鋼絲繩的長度不得超過絞車的最大容繩量（滾筒邊緣的高度高出最外層鋼絲繩20毫米）。正常使用的鋼絲繩一個捻距的斷絲數(shù)和磨損量不得超過10％，嚴禁有擠壓、窩鼻子現(xiàn)象。

6、絞車的司機側(cè)應裝有不小于3毫米的金屬擋板。服務時間為三個月以上經(jīng)常使用的絞車應有司機座椅，司機操作時應有照明。

7、小絞車的控制必須采用具有正反控制功能的可逆開關(guān)，操作按鈕應固定在司機便于操作的地方。

8、斜巷每個鉤頭都必須配備有符合要求的保險繩，保險繩應與主繩直徑相同，用不少于3副卡子卡緊。保險繩的長度和掛車數(shù)相適應，不宜過長。

（三）操作、使用和維修

1、司機開車時要高度集中精力，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩、礦車連接裝臵、絞車等出現(xiàn)異常故障時應立即停車處理。

2、嚴禁斷電松車、放飛車；嚴禁有余繩時開車；嚴禁在排繩亂時開車；嚴禁絞車不完好時開車；嚴禁絞車固定不合格時開車。

3、不準把斜坡作為停（存）車場。

4、掘進下山施工時使用小絞車，禁止用滑輪導向提絞。

5、上山掘進使用滑輪導向提絞時，嚴禁使用開口滑輪，滑輪的直徑應大于22倍鋼絲繩的直徑。固定滑輪的霸王樁不得有明顯彎曲。嚴禁將滑輪固定在棚腿上。固定導向滑輪的鋼絲繩或連接件的強度應大于提升鋼絲繩的強度，繩端用不少于４個繩卡子卡緊。

6、在斜巷內(nèi)拿道（抬車復軌），車的下方嚴禁站人。司機精力要高度集中，繩要保持拉緊狀態(tài)。嚴禁脫鉤拿道。

7、一部絞車利用導向滑輪導向次數(shù)不得多于2次，采用導向滑輪時，其過卷距離不少于3米。

8、嚴禁使用一部絞車雙向提絞。

9、坡度大于7‰的巷道，禁止使用機車或人力推車。

10、盡量避免使用一部絞車拐彎提絞，確需拐彎提絞時，應制定安全技術(shù)措施，并要求彎道內(nèi)側(cè)不得兼作人行道，且在拐彎巷道側(cè)裝設能轉(zhuǎn)動的立輪，鋼絲繩不得磨棚腿或巷道壁。

11、小絞車對拉運輸必須做到：絞車必須使用同型號的絞車；司機必須熟悉對拉區(qū)段內(nèi)軌道線路等，嚴格按正規(guī)操作程序作業(yè)，行車時區(qū)段內(nèi)禁止行人；制定符合實際的操作規(guī)程。

四、斜巷架空乘人裝臵

1、巷道傾角不得超過“猴車”設計規(guī)定的數(shù)值。操作室或機頭處必須懸掛猴車技術(shù)參數(shù)、猴車司機崗位責任制和猴車乘人管理制度等。

2、蹬座中心至巷道一側(cè)的距離不得小于0.7米，運行速度不得超過1.2米/秒，乘坐間距不得小于6米。

3、架空乘人裝臵（猴車）的驅(qū)動部分必須設有制動器。在下人地點的前方，必須安設過位自動停車安全保護裝臵，每班試驗一次。

4、乘坐猴車人員必須聽從管理人員指揮，按照規(guī)定地點和先后次序上下。

5、乘坐人員上車時，先檢查座位繩卡有否脫落，避免座位沿繩下滑或

脫落，摔傷或撞傷乘坐人員。

6、一個座位只準乘坐一人，其他人員不得抓扶。乘坐時嚴禁在座位上睡覺、打鬧、搖晃座位，人員上下時要避免座椅晃動過大。

7、乘人猴車只準乘坐人員，不準吊掛其它物件。乘坐人員隨身攜帶工具不得超過15公斤，長度不得超過1米。嚴禁同時運送攜帶易爆易燃物品。

8、乘人猴車司機必須注意觀察并隨車檢查猴車運行情況，發(fā)現(xiàn)鋼絲繩掉道或有異常應立即停車處理。

9、猴車上下人地點和沿線必須有充足照明，機頭、機尾和沿途上下人位臵懸掛“此處上車”、“此處下車”字樣的標志牌。

10、猴車維修工必須每日對猴車檢查一次。

五、斜巷行人

1、行人進入提升斜巷必須征得信號扒鉤工的同意。有人行上下山的采區(qū)，提升斜巷嚴禁行人。在封閉管理巷道中禁止行人。

2、進入斜巷維修人員工作前必須與絞車司機和把鉤工聯(lián)系后方可作業(yè)。未得到檢修人員的同意，司機不得擅自操作絞車作業(yè)。

3、進入斜巷人員必須走人行道，不準在巷道中停留。

4、人員在傾斜巷道中行走時，如發(fā)生危及人身安全的情況時，要立即躲到安全地點，并設法發(fā)出報警信號。

5、絞車運行時，上下部車場和中部車場必須有紅燈警示，傾斜巷道必須嚴格執(zhí)行“行車不行人，行人不行車”制度。

第四章

地面運輸系統(tǒng)的管理

1、地面運輸系統(tǒng)的軌道線路必須嚴格按照《礦井軌道質(zhì)量標準及架線維護規(guī)程》的要求執(zhí)行。主要運輸線路的維護質(zhì)量達到優(yōu)良品，一般運輸軌道線路的維護質(zhì)量達到合格品。

2、地面運輸系統(tǒng)的直流供電網(wǎng)路必須嚴格按照規(guī)程要求執(zhí)行。主要運輸線路直流供電網(wǎng)路的維護質(zhì)量達到優(yōu)良品，一般運輸軌道線路直流供電

網(wǎng)路的維護質(zhì)量達到合格品。

３、直流供電網(wǎng)路牽引變流所整流柜必須達到完好標準的要求。４、運行中的電機車、矸子山提升絞車、翻車機等設備必須完好，各種信號、保護裝臵齊全、靈敏可靠。運輸線路沿途照明充足。

５、卸矸架頭軌道與矸石軌道搭接平滑無阻，導向輪轉(zhuǎn)動靈活，無咬繩現(xiàn)象。架頭軌道前端有可靠的阻車器，合格的防雷裝臵。

6、地面運輸系統(tǒng)安全設施。地面道口信號清晰，聲光具備，道口有明顯的標志并有照明。運輸沿線的道岔有警沖標，彎道及人員經(jīng)常來往的區(qū)段有醒目的標志及減速緩行標志。坡度較大的運輸線路設臵可靠的車輛減速裝臵。

7、軌道線路與建筑物、工業(yè)場地堆放物料間距符合《地面牽引網(wǎng)路防護區(qū)域的劃定和防止外力對牽引網(wǎng)路破壞的規(guī)定》，不符合規(guī)定的必須設臵隔離欄。

8、通往副井的軌道線路在副井口適當位臵必須設臵合格的絕緣。

9、地面運輸線路兩側(cè)整潔、衛(wèi)生、無雜物、無積水。

10、運輸各工種、崗位有完善的操作規(guī)程和崗位責任制。

第五章

副井系統(tǒng)管理

一、基本要求

１、井口安全門、罐位、操車設備和提升信號的聯(lián)鎖符合《煤礦安全規(guī)程》第三百八十四條的規(guī)定，每天要檢查試驗。副井口出車側(cè)必須安裝反向阻車器。

２、副井井口操車設備必須完好，各種保護裝臵齊全可靠。除檢修外，操車設備的工作狀態(tài)要處于正常工作位臵。

3、井口隔離欄牢固，冬季井口房和井筒不上凍、不結(jié)冰。

4、副井口規(guī)章制度齊全，并張掛井口管理制度、入井人員管理制度、井口交接班制度、井口下大件措施、井口消防制度、井口裝備檢修制度。

5、操作規(guī)程及崗位責任制齊全，有把鉤工和信號工操作規(guī)程和崗位責任制。

6、井口作業(yè)人員持證亮牌上崗。服裝整齊、勞動保護用品佩帶齊全。

7、井口公布最大載重量及最大載重差。井口公布罐籠每層容納人數(shù)。

8、井口整潔、衛(wèi)生、無雜物、水溝暢通、蓋板穩(wěn)固、齊全。

9、井口作業(yè)區(qū)有充足的照明，燈具懸掛整齊。井口等候室整潔、衛(wèi)生、又作為、照明充足、通風良好。

10、電器開關(guān)上架、掛牌留名、小型電器上板、管線吊掛整齊。

二、入井人員的管理

１、入井人員應自覺遵守井口管理制度，接受井口管理人員的檢身，開車信號發(fā)出后，嚴禁進出罐籠。

２、乘罐規(guī)定人數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定，并在井口公布，超過規(guī)定人數(shù)時，井口扒鉤工有權(quán)制止乘罐。

３、井口扒鉤工負責關(guān)閉和打開罐門（門簾），嚴禁乘罐人員自行打開罐門（門簾）。

４、嚴禁同一層罐籠內(nèi)人員和物料混合提升。５、入井人員隨身攜帶的銳利器械要加保護套。６、井口扒鉤工要認真執(zhí)行井口檢身和點鉤制度。

三、副井口管理

１、井口各崗位工種作業(yè)人員必須持證上崗，嚴格執(zhí)行井口管理制度及本工種的操作規(guī)程。

２、負責井口的運輸安監(jiān)員要統(tǒng)一著裝，認真維護井口秩序，保證井口作業(yè)安全。

３、保持井口文明生產(chǎn)，做到定期清掃，分工明確，責任到人。電纜管線排列整齊，設備上架。

４、定期檢修井口信號、推車機、搖臺、阻車器以及閉鎖裝臵。５、在井筒內(nèi)運輸爆破材料及氧氣、乙炔時，要分別運送，嚴禁將電雷管和炸藥或氧氣與乙炔同罐運送。運送炸藥時，藥箱高度不得超過罐籠

高度的三分之二。

６、運送爆破材料時，必須事先通知絞車司機、井口和井底扒鉤信號工。

７、井口扒鉤工對需要升降的各種車輛要認真進行檢查，捆扎是否牢固，是否超長、超寬、超高、超重，不平衡等，對裝車不符合規(guī)定的車輛不準裝入罐籠。

第六章 特殊車輛運輸

一、總體要求

1、各單位運送大件時，必須編制《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》，由機電副總牽頭，組織生產(chǎn)部等相關(guān)單位進行會簽，經(jīng)總工程師審批，并在礦調(diào)度會上提出申請，審批后方可實施。《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》必須貫徹到每一名參與作業(yè)人員，并有貫徹記錄和簽字備案。

2、運送大件期間所在單位必須派副職以上干部進行現(xiàn)場跟班，負責沿途《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》的實施,安監(jiān)處派員負責監(jiān)督沿途運送大件安全措施的執(zhí)行情況。確保特殊車輛在運送過程中安全措施在落實上得到保障。

3、運送大件前必須對沿途所經(jīng)路線（包括副井、平巷、斜巷）運輸設備和所用的安全設施進行安全確認，合格后方可實施。

4、首次運送的大件，應使用模型在運輸線路上預先試送，確保線路暢通。

5、運送大件所用的車輛必須由施工安全負責人詳細檢查，確認車輛各部完好，連接、緩沖和閉鎖裝臵可靠后方可進行裝車。裝車后，必須對大件車的實際長、寬、高、重心確認無誤后方可運送。

6、副井上下口、平巷、斜巷（各車場）必須在顯要位臵懸掛運送大件的長、寬、高、重等最大數(shù)據(jù)。

7、每次運送大件，車輛上都必須配備復軌器，以備隨時使用。

8、貨載的重量不得超過礦車（材料車）的最大名義載重量，不得超寬、超長，否則必須制定專門的運輸作業(yè)規(guī)程和安全措施。

9、在運輸重、大型貨載前，要詳細勘察運輸線路，檢查通過區(qū)間的軌道質(zhì)量，確保暢通無阻。

10、重大型貨載要使用專用車輛運輸，裝車時重心要適中，并能滿足巷道斷面要求，裝載要穩(wěn)固、牢靠，綁扎要堅固。

11、同一輛車裝載兩件以上貨載時，必須由防止貨載相對滑動的措施。

12、用架線機車運輸重、大型貨載時，貨載高度距軌面大于1.6米，要在頂部進行絕緣，或采用其它防止觸電措施。

13、重、大型貨載在車場內(nèi)停車或停放時，每輛車都必須用正規(guī)掩木打掩。重、大型貨載列車應采用足夠長度、足夠剛性的連接桿連接，采用繩環(huán)連接時，必須保持車輛間距，防止頂撞掉道。

14、人力運輸重、大型貨載時，必須由專人指揮，前方探道，后方推車，不得載貨載車輛兩側(cè)推車，并注意保持車距，嚴禁放飛車。

二、副井提升

1、大件裝罐前，保運一區(qū)必須指定專人對絞車、鋼絲繩、罐籠及井筒裝備等進行安全確認，井口把鉤工負責對特殊車輛裝載和連接等情況進行安全確認。

2、提升前由保運一區(qū)專職機修工和井口把鉤工對特殊車輛在罐籠內(nèi)裝載及固定情況進行確認，無誤后方可讓信號工聯(lián)系開車。

3、必要時由礦調(diào)度牽頭組織運輸區(qū)、機電科、保運一區(qū)等相關(guān)單位根據(jù)大件外形尺寸及重量等參數(shù)，確定副井絞車速度及配重。

4、下大件需要拆除安全門及保險檔時，必須嚴格按照《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》進行實施。在未恢復時，井口應設臵保護繩及警戒線，并嚴禁提升人員。

5、提升時絞車司機必須嚴格按《特殊車輛運送安全技術(shù)措施》中規(guī)定的速度及停車位臵進行操作。

6、人員與特殊車輛不得同時提升，裝卸時上下口不得同時作業(yè)。

三、平巷運輸

1、主運平巷運送大件，要提前與運輸調(diào)度員聯(lián)系、同意后，方可運送。

2、運送大件車，必須使用剛性連接方式連接車輛。（連接件的曲線半徑必須符合巷道運行狀況）

3、電車司機在運送大件車前，首先必須對機車及連接裝臵的完好狀況、大件裝載情況進行檢查，確認捆綁是否牢固，重心有無位移，連接裝臵是否符合該運行區(qū)段曲線半徑的要求。確認無誤后方可運輸。

4、平巷用機車運送大件車時，必須設專人跟車。嚴禁跟車人員乘坐大件車。機車在行駛過程中，司機要時刻注意前方，在接近彎道、道岔、風門、噪聲大、前方有人、有障礙物時，都必須發(fā)出警號，并減速慢行。

5、平巷運送大件車，需要用人力推車時。每次只能推一輛車，兩車之間的距離不得小于30米，掌握好速度，嚴禁放飛車。

6、大巷運送大件必需專車專運，不允許附掛其它車輛。運送大件的車輛行駛速度不得超過2米/秒。

四、斜巷運輸

1、提升前必須對絞車提升能力進行計算，確認提升能力滿足安全要求后，方可運行。

2、提升前維護人員和絞車司機必須對機電設備、絞車生根、鋼絲繩、鉤頭、連接裝臵、安全設施等進行仔細檢查；把鉤工對巷道情況、軌道質(zhì)量、安全設施及其它設備進行安全確認。

3、斜巷運送大件時，每鉤只準運一車。

4、把鉤工必須確認斜巷和階段各車場沒有人員方可走勾。

五、掉道處理

要認真貫徹“掉道就是事故”的理念，發(fā)生掉道車輛必須就地停止作業(yè)，結(jié)合現(xiàn)場實際，認真編制專門的安全措施，并指定專人現(xiàn)場指揮復軌。必須使用專用復軌器進行復軌，嚴禁用電機車或絞車等強行強行復軌。否則按照嚴重“三違”處理。

第四篇：XX煤礦加強軌道運輸管理規(guī)定

關(guān)于加強XX煤礦軌道運輸管理的 通

知

礦屬各相關(guān)單位：

運輸系統(tǒng)擔負著礦井原煤運輸、物料運輸及人員運輸?shù)娜蝿?，是否能安全、高效運轉(zhuǎn)直接影響礦井的安全生產(chǎn)。按照XX發(fā)（2014）XXX號“關(guān)于加強軌道運輸管理的通知”的相關(guān)要求，進一步落實“抓系統(tǒng)、系統(tǒng)抓”的工作要求，為切實加強我礦運輸系統(tǒng)管理工作，強化責任落實，深化“雙基”建設，杜絕各類運輸事故，保障礦井運輸系統(tǒng)的安全、高效運轉(zhuǎn)。針對義煤公司和我礦運輸系統(tǒng)“雙基”建設中存在的問題，提出以下要求，望各相關(guān)單位執(zhí)行。

一、車輛管理

1、運輸區(qū)必須建立車輛專業(yè)化管理體制，制定機車、車輛管理的具體辦法，明確責任部門、使用規(guī)定、檢修制度、檢查細則。

2、運輸區(qū)要建立全礦機車、車輛管理臺賬，統(tǒng)一編號，實現(xiàn)帳、卡、物三對照，做到包保到人，保障機車、人車、專用車輛臺臺完好，礦車完好率不低于85%。

3、運輸區(qū)必須建立機車、車輛檢查記錄、運行記錄、檢修記錄、事故記錄，斜井人車還要建立試驗記錄。

4、各單位所需車輛，需提前一天做計劃，在每天安全調(diào)度會上提出申請，運輸區(qū)區(qū)長批準后，由運輸區(qū)統(tǒng)一調(diào)撥。

二、平巷運輸

1、運輸區(qū)要建立軌道運輸管理制度（平巷、斜巷、工作面上下順槽），制定車輛的運行管理辦法，明確運行車輛的優(yōu)先等級。

2、運輸區(qū)必須在井下各車場安裝警沖標，車輛必須停放在車場警沖標范圍內(nèi)，嚴禁超越警沖標范圍停車，車輛停穩(wěn)后必須使用平巷掩車器進行掩車，防止車輛自行滑入主運輸軌道，嚴禁主運輸軌道隨意停放車輛。

3、列車或單獨機車都必須前有照明，后有紅燈，正常運行時，機車必須在列車前端（調(diào)車處理事故不受此限），嚴禁前頂后拉；運輸調(diào)度指揮機車運行時，嚴禁單軌對開、雙軌并運，機車對開時，運行中空車必須給重車讓道，物料車讓運煤車，一切車輛給人車讓道；兩機車對開時，需讓道的機車將車燈關(guān)閉，同時減速運行，如發(fā)現(xiàn)前面有行人，必須停車，待被讓機車通過后，方可開燈正常運行。

4、運輸區(qū)必須制定機車運行中遇到特殊情況能警示機車停車的措施，如遇危及行車安全的緊急情況，現(xiàn)場人員隨時可發(fā)出信號使機車停車，司機看到緊急停車信號后，必須立即停車，問清原因并向調(diào)度室、機電科匯報情況。

5、機車或車輛出現(xiàn)掉道，司機必須及時向調(diào)度室、機電科匯報，處理掉道時必須由跟班隊長或班長到場組織處理，并嚴格執(zhí)行處理掉道車安全措施，掉道處理好后要分析原因，制定整改措施杜絕再次掉道，嚴禁使用機車或絞車強拉車輛上道。

6、必須制定《井下軌道巷行人管理制度》，巷道寬度滿足《煤礦安全規(guī)程》行人要求時，行人必須行走在人行道上，嚴禁在非人行道側(cè)或道軌

上行走；在有車輛通過時行人應停止在原地，靠在巷道壁上等待車輛通過后再行走，嚴禁橫、豎向攜帶長工具。巷道寬度不滿足《煤礦安全規(guī)程》行人要求時，要嚴格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”制度。采煤工作面上下順槽及掘進工作面的軌道巷必須裝設聲光語言報警裝置。

三、斜巷運輸

1、必須制定斜巷提升管理的具體辦法。采區(qū)上下山平臺信號工、掛鉤工、絞車司機必須培訓合格，持證上崗，嚴格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”管理制度。

2、斜巷軌道的變坡點嚴禁采用軌道對頭連接或軌道硬彎的方式過度，應使用彎道器將軌道平緩握彎，并且在變坡點處安裝足夠的地輥。

3、斜巷軌道保險設施應符合規(guī)定：1）在上部平車場入口安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的阻車器；2）在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器；3）在變坡點下方略大于1列車長度的地點，設置能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑車的保險梯；4）在下平臺變坡點上方略大于一列車長度的位置，安裝保險梯；5）在斜巷各車場安設能夠防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。

4、架空乘人裝置必須安裝機頭機尾越位保護、全線急停保護（乘坐人員伸手可觸及）、過速保護、欠速保護、重錘下限位保護、吊椅防過擺保護、變坡點掉繩捕繩停車保護、活動式抱鎖器還必須安裝乘人間距保護；安全保護必須靈敏可靠，機電五隊每天試驗一次，并認真作好記錄。

5、斜巷絞車與架空乘人裝置共用一條巷道時，在架空乘人裝置運行時，上、下平臺不得在平車場及摘掛鉤區(qū)域停留車輛并按規(guī)定采用常閉式

阻車裝置禁止任何車輛進入。跑車防護裝置與防跑車裝置必須在架空乘人裝置運行期間固定好，防止影響架空乘人裝置正常運行。

四、特殊車輛管理

1、運輸區(qū)必須制定“四超”車輛運輸管理辦法，并嚴格執(zhí)行。

2、“超寬”：物料的寬度超出車輛寬度；

“超高”：物料高度距道面超過1.6m；

“超長”：物料長度超出車輛兩邊碰頭；

“超重”：物料重量超過車輛設計載重或超出提升機（絞車）額定提升能力80%的車輛。

3、嚴禁使用固定箱式礦車運輸超出箱體的物料，使用材料車、平板車運輸物料時，必須按措施要求捆綁牢固；平巷運輸“超長”車輛時，必須使用專用連接桿，嚴禁使用鋼絲繩繩套、鏈條等連接，摘掛鉤時車輛必須停穩(wěn)且用掩車器掩好，做到一人監(jiān)護一人摘掛鉤；運輸超長、超寬車輛時必須單道運行；超高車輛必須有防止觸碰架空線的防護措施。

4、運輸“四超”物件時，必須有專項安全措施。在運輸前要對提升機、鋼絲繩、連接裝置、天輪、提升信號、操車設備、保險設施、軌道等部件及巷道情況進行全面檢查，認真填寫檢查記錄并簽字確認。

5、斜巷運輸“四超”物件時，每鉤只準掛一車，嚴格執(zhí)行“行人不開車、開車不行人”，絞車至“四超”車輛間不準有余繩，凡是更換鉤頭的地點必須設置可靠的阻車裝置，待車輛停穩(wěn)并掩牢后，方可更換鉤頭。

五、其它運輸規(guī)定

1、采掘工作面軌道運輸及安全設施（包括軌道敷設質(zhì)量、地輥、運

輸信號及安全保護設施等）的安裝使用管理嚴格按照《義煤公司采掘機電運輸統(tǒng)一規(guī)范化標準》執(zhí)行。

2、小絞車使用時間三個月以上及25kw以上絞車，必須打水泥基礎固定，基礎設計要符合絞車生產(chǎn)廠家圖紙設計要求。小絞車、鋼絲繩鉤頭、保險繩、配套鋼絲繩及繩卡等運輸設備設施嚴格按照《義煤公司采掘機電運輸統(tǒng)一規(guī)范化標準》執(zhí)行。

3、工作面上、下巷掘進期間，軌道運輸及安全設施由掘進單位負責敷設、安裝、維護和管理；工作面回采期間，軌道運輸及安全設施由使用單位負責敷設、安裝、維護和管理。

六、管理考核

各相關(guān)單位要高度重視軌道運輸管理工作，結(jié)合本單位實際情況，按照以上要求逐條進行整改，確保軌道運輸安全、高效運轉(zhuǎn)。同時將納入各單位“雙基”考核，6月1日前為整改期，從6月份納入“雙基考核”，未按規(guī)定執(zhí)行的將在 “雙基”考核中每條扣1分，累計計算。

XX 煤 礦 2014年5月17日

第五篇：斜巷運輸管理規(guī)定(新)

花秋二礦斜巷運輸管理規(guī)定

為加強井下斜巷運輸安全管理，規(guī)范斜巷運輸安全設施，提高斜巷運輸安全質(zhì)量標準化水平,根據(jù)《煤礦安全規(guī)程》、《煤礦窄軌鐵路維修質(zhì)量標準》的相關(guān)要求，結(jié)合我礦斜巷運輸管理的實際情況，特制定此規(guī)定。

一、基礎管理

安監(jiān)部、機運工區(qū)負責全礦運輸管理安全的監(jiān)督工作，設專職人員負責日常監(jiān)督、檢查、驗收、措施落實、發(fā)現(xiàn)問題及時督促處理，并限期整改；

當班安監(jiān)員負責所轄區(qū)域內(nèi)的運輸設備、安全設施的檢查、監(jiān)督工作，確保運輸設備完好，安全設施完善靈敏可靠正常運行。

（一）選型設計

斜巷運輸設備、設施要有選型設計，經(jīng)審批后再安裝，選型設計納入作業(yè)規(guī)程，審批流程與作業(yè)規(guī)程審批流程相同，安監(jiān)部、機運工區(qū)參與審批。

選型設計內(nèi)容：絞車、鋼絲繩有選型計算書（計算書存檔管理），安全設施的形式及位臵，絞車安裝位臵，絞車基礎設計，絞車硐室的尺寸及位臵。

（二）現(xiàn)場管理

1、領(lǐng)用安裝驗收：絞車安裝完畢后，必須由安監(jiān)部組織有關(guān)單位現(xiàn)場驗收并試運轉(zhuǎn)，合格后掛牌方可投入使用。

2、檢修維護：小絞車實行日檢修制度，落實到人，并認真填寫：絞車司機檢查記錄、設備檢修記錄。

3、牌板管理：每部絞車都要懸掛安全管理牌板，內(nèi)容包括：絞車型號、鋼絲繩規(guī)格、斜巷長度、斜巷傾角、串車數(shù)量及最大提升重量，設備維護負責人。

現(xiàn)場還應懸掛：絞車操作規(guī)程、崗位責任制。

（三）操作人員管理

信號工、把鉤工、各類絞車司機，必須經(jīng)培訓考核合格，持證上崗，并按期限及時進行復訓。

（四）監(jiān)督檢查

存在下列隱患，絞車停止使用，并追究相關(guān)責任人的責任：電氣失爆;電氣設備保護失效;絞車機械損傷;制動裝臵不完好;絞車、安全設施基礎松動;鋼絲繩指標不符合《煤礦安全規(guī)程》要求;連接裝臵不符合本規(guī)定要求;安全設施失效;信號混亂;軌道不完好可能造成車輛掉道;無證人員上崗，無專職司機和把鉤工。

（五）處罰規(guī)定

無設計施工安裝絞車，未經(jīng)驗收私自使用絞車，一次罰款1000元。

對造成重大隱患的每次罰款工區(qū)500元，如鋼絲繩斷絲超限、打扣；不使用保險繩；超掛車；行車行人；不使用安全設施等；使用人按“三違”處理。安全設施不全或不符合要求的罰款200元。限期整改，未完成加倍罰款。

軌道質(zhì)量不合格、不按規(guī)定懸掛牌板、不填寫記錄、違反以下技術(shù)規(guī)定的一處罰款50元，限期整改，未完成加倍罰款。

二、運輸軌道

（一）主要軌道（為整個采區(qū)服務的采區(qū)上、下山軌道，采區(qū)集中軌道巷軌道）：軌道鋪設平直，接頭間隙不得大于5mm，高低、內(nèi)錯不得大于2mm，軌距上偏差+5mm、下偏差－2mm，水平偏差不得大于5mm；軌枕間距700mm, 上偏差+50、下偏差－50mm。

（二）采區(qū)內(nèi)部臨時軌道：軌距上偏差+10mm、下偏差－5 mm，軌道接頭間隙不超過10 mm，內(nèi)錯差、高低差不大于5 mm，水平誤差不大于10 mm。軌枕間距不得大于1000mm。

（三）軌道鋪設平直，人行側(cè)的軌枕端面成一線，軌枕上平面外露三分之一；扣件齊全牢固，并與軌型相符；軌型標準統(tǒng)一，不得使用雜拌道；軌道接頭處道夾板不得缺失，夾板連接螺栓不得用普通螺栓代替；軌枕的規(guī)格符合標準要求，并與鋼軌垂直，嚴禁采用板皮做枕木使用；道碴搗固堅實，無空板、吊板現(xiàn)象。

（四）任何地點，嚴禁使用非標準道岔。道岔按軌型選擇，按標準鋪設，并配用合格的扳道器，保證尖軌的側(cè)壓力。

（五）對于坡度5°以上(包括5°)的變坡點，要使用拱彎道、底彎道，拱彎道、底彎道要圓滑過渡，禁止采用搭接方式過渡，過渡段兩端留有500毫米以上的直道，以保證與直軌的可靠連接；拱彎道、底彎道的曲率半徑不小于9m。

（六）有水流的軌道巷必須保證流水暢通，不得沖刷道心、軌枕，水流通道距軌枕保持400mm以上的距離。

（七）斜巷軌道必須設臵地滾，地滾齊全，轉(zhuǎn)動靈活；地滾規(guī)格、間距以不磨軌枕為標準；變坡點處應增加地滾，以免拉傷軌道、枕木，磨損鋼絲繩和軌道。

（八）如斜巷高低起伏，鋼絲繩磨頂板或棚梁，要安裝天滾輪，數(shù)量以繩不磨頂板或棚梁為準；甩道或下車場側(cè)幫要裝抗繩輪，數(shù)量以不磨繩為準，所有繩輪要轉(zhuǎn)動靈活。

（九）采區(qū)主要軌道、各水平主要軌道、運送支架和大型采掘設備的軌道，水平轉(zhuǎn)彎時，曲率半徑不小于12m；其它地點的水平轉(zhuǎn)彎軌道，曲率半徑不小于9m，外側(cè)彎道要高于內(nèi)側(cè)彎道高低偏差不得大于5 mm。

三、斜巷安全設施

（一）信號裝臵

1、信號裝臵要齊全完好、靈敏可靠、固定牢固、上板管理，信號裝臵要設臵在信號硐室和絞車硐室內(nèi)口邊，固定在便于操作的地方；如信號裝臵的安裝地點是彎道，信號裝臵必需安裝在彎道的外側(cè)。

2、絞車信號必須采用聲光信號，嚴禁串接信號，嚴禁采用其它任何物品代替信號。

4、采區(qū)主要斜巷上下車場及中間通道口必須使用與絞車聯(lián)動的聲光行車報警裝臵，并有“行人不行車，行車不行人”的醒目標志。

（二）照明

采區(qū)主要軌道上、下山必須安裝照明燈，照明燈間距不得超過20米；采區(qū)內(nèi)部斜巷照明燈的間距不得大于30m；，（把鉤工、信號工和絞車司機）操作位臵、乘人車場及上下人員地點要有充分照明；嚴禁使用聲光信號及運行紅燈代替照明。

（三）警示紅燈

斜巷上、下車場，以及與斜巷相聯(lián)的各通道口應安裝與絞車聯(lián)動的警示紅燈，絞車開動時紅燈亮，停止時紅燈滅。

警示紅燈安裝位臵：斜巷上、下口及各車場的保險擋外5米處，斜巷每個躲避硐硐口，而且要懸掛在顯著地點；如果與斜巷相聯(lián)的巷道是轉(zhuǎn)彎巷道，警示紅燈的懸掛位臵，要保證行人在距斜巷各轉(zhuǎn)彎處15米之外能清楚的看到紅燈。

（四）保險擋安裝與使用

1、傾斜井巷串車提升要嚴格按照《煤礦安全規(guī)程》第370條要求安裝各類擋車裝臵。在傾斜井巷內(nèi)安設能夠?qū)⑦\行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝臵，設臵距離根據(jù)有關(guān)要求安裝。在各車場安設防止帶繩車輛誤入非運行車場或區(qū)段的阻車器。上部為平車場時，在平車場的入口處安設能夠控制車輛進入摘掛鉤地點的常閉式阻車器；在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的常閉式阻車器；在變坡點下方略大于一列車的地點，設臵能夠防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑的擋車欄；下部車場、中間車場的起坡點上方設臵擋車欄。各類擋車裝臵必須是常閉式，放車時方準打開。斜巷禁止使用單吊梁式擋車器。

下部車場、中間車場的安全擋必須在躲避硐室操作。

主軌道大巷兩側(cè)的支巷、聯(lián)巷必需設臵能夠防止車輛誤入主軌道的安全擋，安全擋必須處于常閉狀態(tài)，安全擋安裝位臵不得突出支巷或聯(lián)巷以外。

2、斜巷運輸要做到：“一坡三擋”，斜巷上口安裝兩道阻車器和一道擋車攔：第一道阻車器，安裝在平車場的入口處（控制車輛誤入摘掛鉤地點）；第二道阻車器安裝在距變坡點1～1.5m處的平巷（阻止未連掛的車輛滑入斜巷）；第三道擋車裝臵（聯(lián)動檔）安裝在變坡點下方略大于提升列車長度的位臵（防止未連掛的車輛繼續(xù)往下跑）。

斜巷下部車場、中間車場的起坡點向上3～5m，安裝一道常閉式、遠方操作的擋車裝臵。各種保險設施應安裝牢固，靈活可靠，并能正常使用。以上安全設施要做到每天檢修，每班巡視，確保安全可靠。

3、跑車防護裝臵

采區(qū)主提升斜巷必須裝備自動跑車防護裝臵，并且自動跑車防護裝臵不少于兩道。正在施工的采區(qū)主要斜巷，上山施工，距下口變坡點100-150米之間設臵一道跑車防護裝臵；下山施工，距上口變坡點100-150米之間設臵一道跑車防護裝臵（可選用擺桿式跑車防護裝臵）。

其它斜巷，當斜巷長度超過150米，坡度大于10°時，必須安設防跑車防護裝臵（可選用擺桿式跑車防護裝臵）。攔車網(wǎng)安裝在距下口起坡點50—60米的地方；擺桿式跑車防護裝臵的擺桿距擋車欄之間的距離為20-25米，擺桿最下端離軌道面的垂直距離1-1.05米。

各種跑車防護裝臵，必須專人檢修、定期進行落網(wǎng)試驗，確保跑車防護裝臵靈敏、可靠。

4、保險擋正常情況下處于關(guān)閉狀態(tài)，只有車輛通過時才準打開，車輛通過后立即關(guān)閉；

5、上、下山施工使用扒矸機時，扒矸機后面10～15米范圍內(nèi)必須設臵一道保險擋。

（五）連接裝臵的使用、檢查

1、斜巷連接裝臵包括：鏈環(huán)，插銷，礦車（含所有礦用車輛）的車梁、碰頭，鋼絲繩鉤頭。

2、斜巷提升必須使用合格的連接裝臵。鏈環(huán)，插銷投入使用前，由檢驗機構(gòu)進行兩倍于其最大靜荷重的拉力試驗；試驗合格的連接裝臵要有永久標志，試驗等資料建檔管理。鏈環(huán)，插銷必須按照實際使用靜荷重小于額定靜荷重的原則選用。使用中的鏈環(huán)，插銷，每隔2年，必須以兩倍于其最大靜荷重的拉力進行試驗。試驗不合格的不得使用。

3、每輛礦車、平板車、小叉車必須保證2個標準銷，連接插銷保證防脫，并且不能摘掉。大件車要使用下端閉鎖式（從下端穿螺栓）的防脫插銷。

4、連接裝臵必須定期檢查，每半個月對連接裝臵進行一次全面檢查，并有檢查記錄。主要檢查磨損、焊縫、裂紋、銹蝕、變形、變音等情況；礦車碰頭上的插銷孔、鏈環(huán)、插銷的磨損量不得超過原尺寸的15%，鏈環(huán)，插銷彎曲值不超過環(huán)、插銷直徑的10%，鏈環(huán)、插銷、礦車碰頭、礦車車梁、鉤頭繩卡不得出現(xiàn)開焊、裂紋、變形、損傷、嚴重銹蝕等情況，否則，立即退出使用，嚴禁使用不合格的連接裝臵。

5、礦車的車梁、碰頭和連接銷、無極繩運輸?shù)倪B接裝臵，其安全系數(shù)不得小于6。

6、礦車碰頭完整，固定可靠，伸出槽外不小于30mm。

7、絞車鉤頭必須符合下列要求

升降物料時，繩卡不小于4副；繩卡與主繩規(guī)格相符。

所有絞車的主鉤頭、保險繩鉤頭必須使用護繩環(huán)，繩卡卡接必須牢固，卡接時，繩卡的U形環(huán)方向應相同（朝向主繩），間距設臵100～150mm。

傾斜巷道提升時必須使用保險繩，保險繩要捆扎牢固，不得超出車輛兩側(cè)；保險繩卡接不少于3副，長度與掛車數(shù)輛相匹配。當主繩直徑為18.5mm及以下時，保險繩規(guī)格與主繩相同，當主繩直徑大于18.5mm時，保險繩直徑不小于18.5mm。

（六）鋼絲繩的使用、檢查

1、鋼絲繩規(guī)格應根據(jù)設計計算進行選擇。

2、斜巷運輸?shù)匿摻z繩必須符合以下要求：

⑴鋼絲繩的檢驗與安全系數(shù)必須符合《煤礦安全規(guī)程》第399-402條規(guī)定。

⑵鋼絲繩的繩徑滿足絞車銘牌對繩徑的要求，選用的鋼絲繩繩徑不得超過絞車銘牌規(guī)定的繩徑。⑶鋼絲繩斷絲必須符合《煤礦安全規(guī)程》第405條有關(guān)規(guī)定。

⑷鋼絲繩磨損必須符合《煤礦安全規(guī)程》第406條有關(guān)規(guī)定。

3、嚴禁使用斷股、松股、銹蝕嚴重、變形嚴重、斷絲數(shù)超過規(guī)定的鋼絲繩（一個捻距內(nèi)斷絲面積總合不得超過總面積的：提物10%，）；鋼絲繩嚴禁采用任何方式的搭結(jié)和插接（無極繩絞車允許插接）使用；絞車停止工作后，必須將鋼絲繩整齊盤在滾筒上，滾筒內(nèi)盤繩不得有余繩，鉤頭在巷道幫懸掛好。

4、鋼絲繩在運行中遭受突然停車等猛烈拉力時，必須立即停車檢查，發(fā)現(xiàn)下列情況之一者，必須將受力段剁掉或更換全繩：

⑴鋼絲繩產(chǎn)生嚴重扭曲或變形。

⑵斷絲超過《煤礦安全規(guī)程》第405條規(guī)定的。⑶提升鋼絲繩直徑減小量達到《煤礦安全規(guī)程》第406條規(guī)定。⑷遭受猛烈拉力的一段的長度伸長0.5%以上。

⑸在鋼絲繩使用期間，斷絲數(shù)突然增加或伸長突然加快，必須立即更換。

5、絞車鋼絲繩的日檢與維護

絞車提升鋼絲繩必須每天檢查一次，并且認真填寫檢查記錄，檢查主要項目包括：斷絲、磨損、銹蝕和變形等，若發(fā)現(xiàn)有斷股、變形、表面鋼絲損傷、或銹蝕嚴重，點蝕麻坑形成溝紋或外層鋼絲松動時，不論斷絲數(shù)或繩徑是否超標，都必須立即更換。

四、斜巷巷道、車場

（一）斜巷巷道、各車場、甩車道及硐室必須有設計，其巷道斷面、人行道寬度、設備設施及車輛互相之間安全間距、雙軌車場安全間距等，必須符合《煤礦安全規(guī)程》第21、22、23 條規(guī)定。

（二）各車場具體要求

1、采掘運輸小斜巷各車場長度不小于一次提升串車長度的1.5倍。

2、主要運輸斜巷各車場的長度為一次提升串車長度的3倍以上。

3、上車場的軌道向斜巷方向不得有傾斜度，以免車輛自溜下滑，嚴禁使用保險擋做為停車裝臵，必須留有摘掛鉤的距離。

4、斜巷軌道中部及上、下部車場甩車道的曲率半徑必須有設計，應能滿足安設標準道岔的需要，軌道曲率半徑最低不得小于9m；運送支架和大型采掘設備的軌道，曲率半徑不小于12m。

五、絞車安裝

（一）本規(guī)定適用于我礦井下各種滾筒直徑小于1.2米的礦用絞車。

（二）絞車安裝地點應設臵機電硐室，硐室應同時滿足設備擺放、檢修和絞車安全操作的要求。絞車安裝在軌道一側(cè)時，距軌道的安全距離不得小于0.4m，控制開關(guān)不得擺放于絞車運行方向前方，距軌道安全距離不小于0.7m，并滿足開關(guān)檢修要求。

絞車安裝位臵選擇要兼顧環(huán)境安全、便于操作、便于檢修，安裝必須牢固可靠。

（三）絞車的基礎要求穩(wěn)固、牢靠，滿足提升安全要求。

（四）JD-11.４絞車的安裝，應根據(jù)巷道底板的巖性而定。

1、對于底板為砂巖的巷道，可采用鉆孔錨固地錨的方法固定絞車。地錨用相應的錨桿加工，長度不小于2.0m、直徑不小于20mm，數(shù)量不小于4根。地錨必須用錨固劑全長錨固。

2、對于底板為松軟巖石、煤的巷道，采用混凝土基礎固定絞車。

（五）JD-25及以上絞車，必須采用混凝土基礎固定，混凝土基礎深度不少于0.7m，混凝土基礎邊緣超過絞車底盤邊緣200mm，JD-25及以上絞車絞車基礎技術(shù)要求如下：

1、無論是巖石底板還是煤底，絞車基礎破矸深度不得低于700mm，打6根∮22×2000mm錨桿（絞車出繩側(cè)不打錨桿），用壓板將下底盤固定。

2、利用地腳螺栓將上下底盤縫合，同時將地腳螺栓定位，上底盤的上平面與巷道底板一平。

（六）地腳螺栓 絞車地腳螺栓使用礦用標準圓鋼加工；地腳螺栓外露長度要滿足絞車安裝后，能夠上一個相匹配的平墊片和兩個相匹配螺帽，并露出3～5扣螺紋，禁止采用疊加平墊片的方法調(diào)整地腳螺栓的外露長度（特殊情況下，可用相應厚度的鋼板加工特殊墊片，但墊片的表面和螺絲孔必需保證規(guī)整、平整）；嚴禁墊片與設備基礎安裝孔不匹配（大孔小墊片）。

（七）絞車底盤與混凝土基礎要緊密貼實，緊固地腳螺栓之前，地腳螺栓兩邊200mm范圍內(nèi)的絞車底盤嚴禁懸空，如果基礎表面不平，要加墊鐵調(diào)整，嚴禁在絞車底盤與基礎之間有間隙的情況下緊固地腳螺栓，否則，將造成底盤變形，影響絞車的整體結(jié)構(gòu)。

（八）絞車基礎混凝土配比：水泥：黃沙：石子＝1：2：2，攪拌均勻并搗實；混凝土必須進行養(yǎng)護，養(yǎng)護期不少于3天。

（九）絞車地腳螺栓規(guī)格（供參考,以工程部圖紙為準）：

1、JD-11.4絞車：地腳螺栓長度850㎜，預埋深度不少于700mm，螺栓直徑20mm。

2、JD-25絞車：地腳螺栓長度850㎜，預埋深度不少于700mm，直徑30mm。

（十）采煤工作面機巷內(nèi)拉轉(zhuǎn)載機的回柱絞車，可以使用壓車柱，其數(shù)量要符合四壓兩戧要求，壓車柱要垂直于頂板，壓車柱、戧車柱要保證支撐有力。否則，必須采用混凝土基礎固定絞車。

（十一）內(nèi)齒輪絞車固定后，必須有可靠的生根繩，生根繩固定在生根繩柱或地錨上，嚴禁固定在棚腿上，生根繩為直徑不小于15.5mm的鋼絲繩，接頭用不少于3副繩卡卡緊，生根繩長度要適中，保證卡接后生根繩適度受力，不得余繩。

（十二）鋼絲繩繩頭必須壓在絞車滾筒上，壓繩板不少于兩副，壓板必需壓牢，繩頭不得磨絞車電機端蓋螺絲。

（十三）絞車滾筒中心應盡量與軌道中心線重合；如果條件不允許，可采用側(cè)向布臵，但絞車滾筒中心線與軌道中心線的夾角要合適；做到鋼絲繩排列整齊，不出現(xiàn)咬繩、爬繩、跳繩現(xiàn)象，鋼絲繩的總長度要保證在任何狀況下，卷筒上至少要保留3圈余繩。

（十四）絞車最大容繩量，以最外一層鋼絲繩至少低于滾筒邊緣20mm為準。

（十五）絞車的司機側(cè)應裝有不小于２mm厚的金屬護身擋板，用螺栓固定，不得用鐵絲捆扎。（十六）對于順底板托運支架使用的慢速回柱絞車，出繩側(cè)必須加防護網(wǎng)，防止斷繩抽人；回柱絞車抱閘裝臵要正常使用。

（十七）絞車要安裝操作臺，信號、按鈕固定在操作臺上，操作臺盡量安裝在絞車離合手把一側(cè)，如果安裝在絞車電機處，操作臺擺放與電機中心線垂直，便于司機操作。操作臺高度：11.4kw絞車操作箱高度為0.7m；25kw、40kw絞車操作箱高度為1m。

（十八）掘進上山施工使用的倒拉絞車，要求如下：

1、絞車安裝在軌道外側(cè)時，絞車最突出部分與軌道的間距不得小于500mm。

2、迎頭并排安裝兩個同規(guī)格的閉口導向滑輪，嚴禁使用開口滑輪，使用單位必需對導向滑輪及固定裝臵的安全系數(shù)進行嚴格校驗，導向滑輪及固定裝臵的安全系數(shù)不得小于10；滑輪導向不得超過兩次。

3、導向滑輪采用橫梁固定, 嚴禁將滑輪固定在扒矸機和棚腿上，橫梁每端伸入巷道幫深度不少于500mm，梁窩要充填，保證橫梁穩(wěn)固；導向滑輪與橫梁之間用雙股鋼絲繩連接，鋼絲繩接 頭繩卡不少于3副，鋼絲繩強度應大于提升鋼絲繩的強度；導向滑輪另加一道保險繩, 保險繩固定在單獨安裝的地錨上；導向輪、橫梁、主繩、保險繩要全部外露，便于檢查，并落實檢查責任人。橫梁規(guī)格：橫梁為不小于11號礦用工字鋼，當橫梁需要搭接時，搭接長度不少于800mm，用不少于4付U形卡（直徑不低于20mm）卡接。

4、導向輪輪緣、輻條不得有裂紋或變形，底部磨損量不得超過繩徑，且潤滑良好、轉(zhuǎn)動靈活。

5、導向輪選型、固定方式、檢查維修及提升載荷和掛車車數(shù)必須在掘進作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定。

6、距離絞車前5m處必需安裝可靠的防護裝臵，即護身柱（不少于2棵）。

六、絞車的日常檢查與維護

（一）絞車本體

1、檢查各部位的螺栓、銷子、螺母、墊圈等，如有松動、脫落，應及時擰緊和補全。

2、檢查信號裝臵、電動機、操作按鈕是否完好，有無失爆現(xiàn)象，信號是否清晰，否則應修理或更換。

3、檢查絞車機械部分有無損傷，各銷軸有無異常竄動，鋼絲繩頭固定是否牢固，有無漏油現(xiàn)象，鋼絲繩排列是否整齊，有問題應及時處理。

4、檢查閘帶有無裂紋，磨損是否超限（最小厚度不少于3mm），拉桿螺栓、叉頭、閘把、銷軸等是否有損傷或變形，背緊螺母是否松動，有問題應調(diào)整和處理。

5、檢查閘把及杠桿系統(tǒng)是否靈活。

6、檢查固定絞車基礎螺栓或地錨是否松動，基礎是否變形，底座有無裂紋，有問題應及時處理。

7、檢查電動機空載啟動是否正常，接地是否良好，啟動器等電器設備是否符合防爆和安全要求。

8、檢查軸承及電動機、開關(guān)、電纜、閘帶溫度是否過高，發(fā)現(xiàn)問題應查明原因，采取措施。

9、保持絞車及周圍環(huán)境整潔。

（二）帶式制動閘的檢查與維護

1、閘帶與閘輪的接觸面積不小于閘帶面積的70%；

2、閘帶不得有裂紋,閘帶磨損余厚不小于3mm;

（三）塊式制動閘的檢查與維護

1、配有液力推桿制動裝臵的絞車，嚴禁在液力推桿失效的情況下使用絞車；

2、閘帶與閘輪接觸面積不得小于80%；

3、閘帶磨損余厚不得小于3mm;

4、松閘后，閘瓦與制動輪間隙不大于2mm,且上下相等。

（三）絞車司機上崗必須做到“七不開”。即：絞車不完好不開；鋼絲繩不合格不開；安全設施及信號設施不齊全、不可靠不開；超掛車不開；信號不清不開；“四超”（超重、超高、超寬、超長）車輛無專項運輸措施不開；綁扎不牢、裝車偏重不開。

3、帶式制動閘施閘后，閘把不應低于水平位臵,適當保持略有向上傾角(30°～40°)。

（四）把鉤工上崗必須做到“六不掛”。即：安全設施不齊全、不可靠不掛；信號聯(lián)系不清不掛；“四超”車輛無運輸措施不掛；物料裝車不穩(wěn)固、綁扎不牢、裝車偏重不掛；連接裝臵不合格不掛；斜巷內(nèi)有行人不掛。

信號發(fā)送前，把鉤工必須對鋼絲繩、鉤頭、插銷、三環(huán)鏈、保險繩等全面檢查，確認無誤且松繩適量方可發(fā)送信號。

（五）信號工必須做到信號“五不發(fā)”。巷道有行人時不發(fā)； 超掛車不發(fā)；不經(jīng)把鉤工同意不發(fā)；裝車不符合規(guī)定不發(fā)；不掛保險繩不發(fā)。

（六）絞車必須達到完好標準。有護繩板，操作機構(gòu)必須靈活、可靠，11.4kw絞車操作手把必須有可靠定位閉鎖裝臵。

（七）絞車司機操作時，嚴禁兩個操作手把同時剎住，嚴禁不帶電松車和放飛車，下放礦車時，司機必須與把鉤工配合好，隨推車延放鋼絲繩，不準松繩，以防車過變坡后，突然加速損傷鋼絲繩；嚴禁超掛車或安全設施甩掉不用。

（八）操作前司機必須檢查絞車安裝地點的頂板、信號及電器設備、安全設施、小絞車的穩(wěn)固、鋼絲繩、繩卡等是否符合規(guī)定。

（九）司機必須在護繩板后面操作，嚴禁在絞車側(cè)或滾筒前面（出繩側(cè)）操作，嚴禁一手開車，一手處理爬繩。

（十）小絞車使用過程中，不得用鐵料、釬子、錨桿、皮帶機杠桿等易導致鋼絲繩磨損的物件擋繩。

（十一）不準把斜坡作為停（存）車場用，嚴禁使用同一部絞車雙向提絞。

（十二）在斜巷處理礦車掉道時，車輛下方嚴禁站人，且司機集中精力，鋼絲繩必須處拉緊狀態(tài)，嚴禁脫鉤處理或用絞車松、拉復軌。

（十三）小絞車在使用過程中出現(xiàn)異常情況，要及時匯報處理。

（十四）絞車信號統(tǒng)一規(guī)定：一點“?！?； 二點“拉”； 三點“松”； 四點“行人”；嚴禁信號不明開車。

（十五）采掘工作面內(nèi)的絞車采用由外向里逐一進行編號。

七、斜巷運行管理規(guī)定

（一）傾斜井巷的凈高、凈寬、斷面和安全間隙必須符合《煤礦安全規(guī)程》規(guī)定。

（二）在斜巷運輸線路中進行施工作業(yè)時，必須編制施工作業(yè)措施。

（三）傾斜井巷懸鉤作業(yè)時，必須設臵可靠的擋車設施。

（四）任何情況下都不準把斜坡作為停（存）車場。

（五）嚴格執(zhí)行“行人不行車，行車不行人’制度，警示標志懸掛在斜巷上下口和各車場醒目位臵。橫穿軌道時，要注意瞭望，一停、二看、三通過。

（六）絞車停用時，絞車電源控制開關(guān)手把必須處于分斷位臵，并上鎖管理。

（七）嚴禁采用自拉自的方式上移絞車和耙裝機；上、下山禁止用空鉤頭拖拉材料。

（八）運送綜采支架等大型設備或材料時，必須制定安全技術(shù)措施，使用合格的專用車輛和連接裝臵；運送前，對運輸沿線巷道的安全距離、高度、支護情況、軌道狀況、車輛狀況、彎道曲率半徑、絞車、信號、鋼絲繩和連接裝臵等進行一次全面認真的檢查，符合規(guī)定要求后方可運送。

（九）運輸斜巷、車場內(nèi)嚴禁堆放其它物料，真正做到“三無”，無積水、無淤泥、無雜物。

八、無極繩絞車的使用及管理規(guī)定

（一）無極繩絞車管理

⑵使用單位的作業(yè)人員必須嚴格遵守無極繩絞車使用的相關(guān)規(guī)定，服從絞車司機的指揮，否則絞車司機有權(quán)拒絕開車。⑶除專職絞車司機外，任何人不得私自開車。⑷絞車使用后開關(guān)必須把手把打到“零”位，梭車必須停放在機頭車場安全范圍內(nèi)。

2、無極繩絞車的使用和維護：

⑴絞車司機必須經(jīng)過專門培訓、并持證上崗。⑵維護單位必須每天安排專人必須對無極繩絞車整個巷道的支護狀況、巷道的高度、軌道、鋼絲繩、托繩輪、壓繩輪等完好狀況進行認真檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。⑶開車前，絞車司機必須認真檢查絞車、尾輪、插繩接頭、張緊器基礎、梭車鉤頭連接機構(gòu)的完好狀況，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，處理不好嚴禁使用。

⑷無極繩絞車運行時，繩道內(nèi)除跟車人員外，其他人員嚴禁進入，在傾斜巷道內(nèi)運輸時，跟車人員只準在運行車輛的斜上方行走，并保持不小于6m的安全距離。

⑸必須使用隨車移動的信號進行聯(lián)系，必須保證信號完好、信號不明嚴禁開車。

⑹無極繩絞車打運支架，轉(zhuǎn)運長料、管子、軌道，轉(zhuǎn)運工字鋼時，鉤頭只準掛一車，使用礦車時，所掛車數(shù)量，必須在作業(yè)規(guī)程中明確規(guī)定，嚴禁超掛車。

⑺無極繩絞車鉤頭、鏈環(huán)、銷子必須使用標準件并連接牢固，嚴禁使用不完好的鉤子、鏈環(huán)、銷子或用其它物品代替。⑻摘掛鉤頭時，車輛必須在平臺上進行，嚴禁在斜巷或斜坡上進行作業(yè)。

⑼嚴禁任何人員乘坐無極繩梭車。⑽嚴禁用無極繩絞車牽引掉道礦車運行復軌。

⑾無極繩機尾必須有防護罩，機尾離風巷上出口挑棚不得小于10m。