第一篇：玻璃鋼復合材料發(fā)展概述

玻璃鋼玻璃鋼發(fā)展概述

我國FRP/CM（玻璃鋼/玻璃鋼）工業(yè)肇始于1958年。處于當時的時代背景下，一開始是為國防配套的，1978年后，從計劃經濟轉型為市場需求導向，生產社會化，國家建設與人民生活所需的FRP/CM日益發(fā)展。

在黨中央、國務院的領導下，原國家建筑材料工業(yè)部（局）對我國玻璃鋼／玻璃鋼工業(yè)的發(fā)展起了先導性和基礎性的作用。

上世紀60年代中葉，我國即已研發(fā)與生產火箭發(fā)動機殼體、導彈頭部、火箭筒、槍托、炮彈引信、高壓氣瓶、飛機螺旋槳、貯罐、風機葉片、農用噴霧器、撐桿、弓、跳水板、滑翔機尾翼等多種玻璃鋼制品。

1965年10月，國家科委、國防科委、建材部聯(lián)合召開全國玻璃鋼工作會議，并舉辦展覽會。黨和國家領導人朱德、鄧小平蒞臨參觀。這期間，引進英國UPR（不飽和聚酯樹脂）生產線，促進了我國UPR及其玻璃鋼制品生產的技術進步與普及，對日后我國基體樹脂及GRP的發(fā)展起了啟蒙和基礎性作用。

改革開發(fā)30年來，引進了纖維纏繞管道與罐生產線（包括工藝管、夾砂管、高壓管、臥式與立式貯罐）、拉擠、SMC/BMC、RTM、連續(xù)采光板及LFT-D生產線等裝備；引進了環(huán)氧樹脂與不飽和聚酯生產軟硬件。我國在吸收日、美技術之后，自行研發(fā)，建成了具有世界先進水平的玻纖工業(yè)。

基體材料與增強材料工業(yè)已為中國玻璃鋼的進一步發(fā)展奠定了雄厚的基礎。

我國玻璃鋼產量躍居世界第二

歷經50年、半個世紀，尤其是改革開發(fā)以來的30年，通過自主創(chuàng)新與吸收國際先進技術，F(xiàn)RP/CM在中國已成為朝陽產業(yè)。神舟飛船上天，其返回艙主承力結構，低密度SMC等FRP件榮獲國家科技進步二等獎，標志著我國玻璃鋼科學技術已臻世界先進水平。

1986年～2007年，我國玻璃鋼（熱固性）增長近160倍。總量在上世紀90年代末期超過德國，本世紀初超過日本，熱固性玻璃鋼已超過歐洲總和。如今，我國FRP/CM年產量已超過日本、西歐，僅次于美國，居世界第二。

打下豐厚的原輔材料基礎

（一）增強材料

1.玻璃纖維

上世紀80年代我國大陸還是玻璃球坩堝拉絲，能耗高、產量低、質量均勻性差，不能生產高Tex的直接無捻粗紗，薄氈、短切氈均無，方格布手糊玻璃鋼幾乎一統(tǒng)天下。

1986年，我國玻纖窯拉絲生產線在重慶投產，1997年建立了我國第一個1.5萬噸級玻璃纖維拉絲池窯。截至2007年年底，我國在線池窯共56座，年產能逾162萬噸。世界上最大的無堿玻璃纖維池窯（10萬噸/年）與中堿玻璃纖維池窯（4萬噸/年）已于2006年投產。ECR（耐酸、高強度、高電阻無堿玻璃纖維）已在重慶與成都問世。

除傳統(tǒng)的中堿、無堿、高強、高模、高硅氧、耐堿玻璃纖維外，還開發(fā)了D（低介電）玻璃纖維、鍍金屬玻璃纖維。

SMC/BMC、連續(xù)板材、FW、拉擠、增強熱塑性塑料、紡織多種用途的直接/合股無捻粗紗、短切紗、縫編氈、短切原絲氈、連續(xù)氈、多軸向織物及電子紗、電子布等品種已能滿足市場需求。電子布產能已躍居世界之首，單層和多層3D立體織物芯材已自主研發(fā)成功。全球多軸向經編機保有量150臺，中國占1/5。

泰山玻纖公司開發(fā)玻纖/熱塑性樹脂復合紗（國家863項目）及其玻璃鋼制品生產工藝已取得突破性進展。

2007年，我國（大陸）已經成為全球最大的玻璃纖維生產國和最大的電子布生產國。巨石集團產能120噸,雄踞全球首位。

應對我玻璃纖維工業(yè)的大幅度成長，荷蘭DSM公司2007年9月在上海建成浸潤劑廠。

截至2008年10月底,新增池窯12座,產能64萬噸。2.玄武巖連續(xù)纖維及其玻璃鋼

2003年起步，現(xiàn)已能采用純天然玄武巖拉制單絲直徑5.5微米、連續(xù)長度5萬米不斷頭，已研發(fā)成功混凝土用筋材、建筑結構補強材、工業(yè)用高溫過濾氈、汽車尾氣過濾材料、剎車片、多軸向織物、3D織物、光纖芯套管等產品，其生產工藝與產品質量達國際領先水平。

我國（大陸）玄武巖纖維及制品已出口歐美、日本等國，并銷售到我國臺灣省。2007年，我國上海、浙江橫店、四川成都、遼寧營口等地生產玄武巖纖維及制品，產量700噸。

3.ACM（先進玻璃鋼）用特種纖維

相比玻璃纖維，我國碳纖維、芳綸纖維的發(fā)展令人扼腕。

碳纖維是先進玻璃鋼主要的增強材料，為國民經濟與國防等行業(yè)所必需。我國與日本同時

起步，時間已過去30余年，其間還引進過英國技術，國外對我國技術與貿易封鎖，近年尤甚。水平與規(guī)模一直上不去，但我國臺灣省碳纖維發(fā)展很快。

以民營企業(yè)為主體的碳纖維生產已初步形成規(guī)?；纳a線，T700碳纖維生產技術已取得突破。

超高分子量聚乙烯纖維已有15家企業(yè)生產，應用領域有待進一步開發(fā)。

“十五”期間自主研發(fā)的聚芳砜酰胺纖維（Polysulphonamidefiber）耐熱性、阻燃性、染色性、穩(wěn)定性均優(yōu)于芳綸。

（二）基體材料

1.不飽和聚酯樹脂（UPR）

1986年以來，我國從美國、日本、英國、意大利、挪威、芬蘭、德國、荷蘭等國引進樹脂和膠衣樹脂生產技術，臺商也在內地設廠，促進了技術進步。我國自行開發(fā)成功乙烯基酯樹脂、二甲苯樹脂、雙環(huán)戊二烯（DCPD）樹脂、對苯樹脂、氣干性膠衣、高韌性模具膠衣、紫外光固化樹脂與膠衣等品種。我國已超美國成為世界上不飽和聚酯樹脂產量與用量最大的國家。不飽和聚酯樹脂所用的固化劑過氧化甲乙酮年產量已逾兩萬噸。1986年以前主要用的過氧化環(huán)己酮（HCH）產銷量不足千噸。自行研發(fā)的液體HCH用于要求較高的產品，如鋼琴涂料用樹脂的固化。TBPB、TBPO、TBHP、P16等引發(fā)劑的綜合應用，有效地提高了生產效率，并可改善產品品質。作為促進劑的異辛酸鈷已占到60%，已經逐步取代了性能、穩(wěn)定性較遜的環(huán)烷酸鈷（CN）。2007年，我國UPR年產量115萬噸。預計2008年將逾125萬噸。

世界上UPR產能最大(50萬噸/年)的美國雷可德(RC)公司年產5萬噸生產基地在天津奠基。

我國UPR除產品出口外,已對外轉讓技術和生產線。2.環(huán)氧樹脂

我國現(xiàn)在已經是環(huán)氧樹脂產量、進口量、消費量最大的國家。上世紀80年代后期，岳陽、無錫分別自日本東都化成、德國巴克利特（bakelite）引進年產能3000噸的環(huán)氧裝置，開始了中國大陸環(huán)氧樹脂的規(guī)?；a。從國外引進先進技術（或者外資建廠）的有美國、韓國、日本等國家。中國大陸環(huán)氧樹脂年生產能力約70萬噸，其中，臺商有南亞（昆山）公司年產能13萬噸，堪稱世界級的企業(yè)。我國環(huán)氧膠衣于2004年自行開發(fā)成功。2007年我國產量60萬噸，已居世界首位。2008年產量將達65萬噸~70萬噸。

2000年及之前幾年，我國環(huán)氧樹脂的進口量一直大于產量，從2001年起改變了這一局面，然而，進口之多仍是世界第一，相當于進口了日本一年的產量（2005年日本環(huán)氧樹脂產量為

21萬噸）還要多。

2008年秋,臺灣上緯精細化工有限公司在天津建立風電材料有限公司,一期工程年產能3萬噸環(huán)氧樹脂。3.酚醛樹脂

1986年，我國自行研發(fā)成功酚醛發(fā)泡技術；1994年，現(xiàn)場發(fā)泡技術自行研發(fā)成功；1996年，可用于接觸成型、拉擠、纏繞、RTM等工藝的“新型酚醛樹脂”項目通過國家驗收。

我國生產酚醛樹脂迄今已60年，由于其耐溫、阻燃、煙密度低，在玻璃鋼（含紙基覆銅版）方面廣泛應用。

2006年，酚醛樹脂膠衣研發(fā)成功，性能優(yōu)于英國水平。

2007年，我國酚醛樹脂產量約60萬噸，為日本當年產量的兩倍多。

（三）輔料

1.1991年，中空玻璃微球投入量產，用于制作模具、人造瑪瑙、浴缸、反光標志等產品，可減重、增加剛度、降低成本。21世紀初，國產酚醛中空微球也已問世。晶纖礦物復合填料黏度增稠緩，且可提高玻璃鋼強度，已用于纖維纏繞與接觸成型。

2.消泡劑、低收縮添加劑、潤濕劑、觸變劑等助劑可改善工藝性能、提高產品質量、降低成本。“十五”末期年用量為“九五”末期的3倍多?，F(xiàn)用量最大的是德國BYK產品，臺商已在滬建廠。

技術與產品開發(fā)取得重大進步

1987年末引進意大利FW管道與貯罐生產技術與設備，1993年引進玻璃鋼夾砂管生產線，以此二者為契機，帶動了玻璃纖維、樹脂（含固化劑）等原材料的技術進步與規(guī)模化生產，繼之SMC/BMC、拉擠、RTM??整個行業(yè)在20年間風雨兼程、與時俱進，向高層次發(fā)展。

上世紀80年代末期，我國玻璃鋼成型技術，接觸（手糊）成型占85%以上，到“十五”末期，機械成型已躍升達60%。

1.纖維纏繞管道與貯罐生產技術達到世界先進水平

迄今自主開發(fā)的纖維纏繞管道制造方面的專利有30多項，我國已具備FW工藝管、夾砂管、高壓管的全套生產技術。4000毫米玻璃鋼管試制成功。新疆某輸水重點工程成功地采用了3.1米玻璃鋼管，單管長12米，重16噸。工程一次安裝通水成功無泄漏，質量受到了國家發(fā)改委表彰。

在國家眾多油田及西氣東輸工程，成功使用了玻璃鋼高壓管，玻璃鋼管已出口巴基斯坦、馬

來西亞、越南、伊拉克、俄羅斯、哈薩克斯坦、阿聯(lián)酋等國及我國臺灣省。

玻璃鋼貯罐實際已經做到單罐2500立方米，出口到我國香港地區(qū)及美國、印度尼西亞、敘利亞等國。

為適應城市改造的需要，高校與企業(yè)結合，成功開發(fā)了玻璃鋼頂管制造關鍵技術與施工技術。在廣州施工內徑2.5米的玻璃鋼頂管，日頂進長度達到69米，給排水業(yè)內專家稱，達到國際領先水平。

玻璃鋼夾砂管在“十五”期間，年用量逾1000公里。高壓環(huán)氧玻璃鋼管年用量逾3000公里，并已出口。

1996年，我國開始生產和使用玻璃鋼電纜套管，現(xiàn)年用量逾5000公里。

我國纏繞技術及裝備已出口日本、韓國、東南亞、伊朗，部件已出口美國。2.壓力容器生產技術

1986年至今，我國共生產玻璃鋼/玻璃鋼呼吸氣瓶、CNG（壓縮天然氣）瓶、燃料電池用氫氣瓶15萬只。

1994年，我國開始開發(fā)CNG氣瓶，并首先在北京公交車上裝車使用（1輛車用90升氣瓶9只）。北京已成為世界城市中以CNG為動力的公共汽車擁有量最多的城市。1997年，我國自主研發(fā)的環(huán)形壓力容器投入使用。2006年，我國引進德國技術裝備（內襯制造、纖維纏繞），在蘇州建立年產能達11萬只玻璃鋼氣瓶的生產基地。中材科技（蘇州）公司生產的玻璃鋼氣瓶已成為全球四大品牌之一。

2008年，年產CNG氣瓶17萬只基地在沈陽奠基。3.SMC/BMC生產技術

1986年，從日本引進SMC及模壓SMC座椅生產線，推動了我國SMC座椅的生產與普及。1988年，引進美國SMC機組壓機及模具，建立了我國首個研發(fā)與量產SMC汽車件的基地。迄今我國已自日本、美國、德國引進18條SMC生產線，引進4條BMC生產線；今年引進連續(xù)法BMC生產裝置。BMC注射技術也已用于規(guī)?；a，所用注射機近年已國產化，臺商與日本也在內地設廠生產。

SMC主要產品為座椅、水箱、電表箱、衛(wèi)星發(fā)射與接收碟形天線、汽車零部件、火車客車廂內飾件等。BMC主要產品為電器產品：開關、高壓絕緣件、儀表箱、塑封電機、汽車前燈反射面等，產品已為美、日、德、法等國的知名企業(yè)配套。

近5年來，SMC開發(fā)成功低溫固化快速成型技術、高阻燃A級表面技術，并用于汽車件與

火車客車廂內飾件上。

2008年，SMC高密度玻璃鋼沼汽池在河北棗強投產，SMC模壓電器控制柜系列產品在天津開始規(guī)?；a。4.拉擠工藝技術

自上世紀80年代以來，我國引進英、美、意、加等國拉擠機30余臺。南京玻璃纖維研究院引進拉擠技術后，猶如黃埔軍校，培養(yǎng)了許多拉擠企業(yè)人才，在滬寧一帶興建了眾多拉擠型材生產企業(yè)。

2000年以來，我國陸續(xù)引進加拿大兩家公司共6條玻璃鋼門窗生產線。此前于1992年國內也已開發(fā)拉擠型材組裝門窗技術，現(xiàn)已可提供較先進的成套技術。玻璃鋼門窗由于隔熱、保溫、隔音、耐老化、輕質高強、色澤典雅，被譽為第五代門窗。

我國現(xiàn)擁有國產拉擠生產線300余條，牽引方式有履帶與液壓往復式，且開發(fā)了注射和浸漬樹脂技術。1998年，企業(yè)自主研發(fā)成功PU發(fā)泡共擠玻璃鋼保溫墻體型材。同年，我國采用國產酚醛樹脂拉擠玻璃鋼格柵型材成功。

現(xiàn)主要拉擠產品有門窗、格柵型材、光纖增強芯、梯子、冷卻塔支架、傘骨、手機通訊基站天線罩、空調器罩、錨桿、建筑筋材、電纜橋架，帳篷竿、釣魚竿、地鐵第三軌保護罩等，在打擊樂器、高低杠木等文體器材領域也有應用。我國產品已出口歐洲、美國、東南亞，成套技術與設備已出口澳大利亞、南非、英國。

我國拉擠型材產量逾10萬噸，除絕緣棒(最大直徑達130毫米)﹑管為環(huán)氧樹脂基體外，大多為不飽和樹脂基體。我國拉擠設備已出口到美國、英國、澳大利亞等國家。

2006年，我國自主研發(fā)成功在線編織玻璃纖維管、直接拉擠成型環(huán)氧玻璃鋼電絕緣管。5.建筑應用

1997年，大型玻璃纖維增強塑料冷卻塔國家標準出臺，促進了1000立方米/小時以上玻璃鋼冷卻塔的發(fā)展，單塔現(xiàn)已發(fā)展到5000立方米/小時。上世紀90年代，大陸與臺商分別研發(fā)了無風機冷卻塔，其結構較簡單、無風機噪音。不少制造商已采用拉擠玻璃鋼型材作填料支架與塔支架，取代鋼材，不銹蝕。

現(xiàn)臺商、港商、美商紛紛進入大陸市場，業(yè)者若不注意技術進步，提升質量水平，其市場份額將日益縮減。

1999年，容積1260立方米組合式水箱投入使用。

1997年，從日本引進SMC模壓整體衛(wèi)生間生產線投產。噴射成型玻璃鋼浴缸、人造瑪瑙

浴缸、雅克力浴缸生產已規(guī)模化，且批量出口。

風機、空調器、吸收塔、空氣過濾器、蜂窩式除塵機已普及。從日本、意大利引進了凈化槽技術。

玻璃纖維增強氯氧鎂水泥通風管建材行業(yè)標準在1996年發(fā)布，產品廣泛應用，無機玻璃鋼板批量出口。

2004年，我國自主開發(fā)的首條現(xiàn)場發(fā)泡酚醛保溫板連續(xù)生產線投產。

2000年起，CF建筑結構補強在國內興起。2004年，我自主研發(fā)的第一條現(xiàn)場發(fā)泡酚醛保溫板連續(xù)生產線投產，并于2005年獲建材科技成果二等獎。2003年，我國研制的玄武巖纖維增強電廠用混凝土冷卻塔與水壩取得成功。

我國玻璃鋼制造企業(yè)自主開發(fā)的SMC模壓門于2003年試生產成功，受到外商青睞，已出口韓國、北美。2006年，建筑混凝土用玻璃鋼/玻璃鋼筋材通過鑒定。2006年，SMC模壓瓦生產自動線投入運行，并通過鑒定。6.車輛與地面設施

近5年來，SMC、GMT模壓汽車件、火車內飾件發(fā)展甚速，已建成規(guī)?；膶I(yè)生產企業(yè)10家。雙層客車壁板、洗手間地面、酚醛玻璃鋼風管等已成功應用。CNG瓶已批量裝車使用，并隨整車出口。2006年，高阻燃低發(fā)煙SMC通過鑒定。汽車牽引的摩托車玻璃鋼拖車出口歐美?；疖囪F軌連接用玻璃鋼魚尾板已投入實用。高速公路上的玻璃鋼制成的防眩板、反光標志已普及。地鐵第3軌保護罩及其支座、電纜支架、緊急逃生平臺等已規(guī)?；捎?。7.船艇

1986年，80座氣墊船開發(fā)成功，1998年，研究單位與企業(yè)共同研發(fā)的33米漁船下水。2005年~2006年克利伯環(huán)球帆船大賽全部10條比賽用帆船由我國企業(yè)中標。

2006年，我國首只自扶正高速救助艇試驗成功。該艇全封密，180度倒置兩秒內自行扶正，任何姿態(tài)下空氣連續(xù)導入不沉。

太陽鳥游艇公司制造的亞洲第一玻璃鋼游覽船“名人號”從洞庭湖畔駛抵上海黃浦江。這條長36米的雙體豪華游覽觀光船成為2010年上海世博會接待賓客的定型船艇，載員310人。該艇雙體、雙機、雙舵，3層設計，配置先進，屆時將為黃浦江增輝。該船以玄武巖纖維增強的高速動力體已開發(fā)成功。

由湖北三江環(huán)松公司開發(fā)、山東省德州武城縣新明玻璃鋼制品公司制造的SMC模壓玻璃鋼摩托艇長5.786米，開我國大型金屬模具熱壓成型玻璃鋼之先河。

2008年，首艘國產太陽能FRP游艇在珠海建造。玄武巖纖維已開始用于制造高速艇﹑掃雷艇。

我國已有能力造出質量非常好的船舶，但在內部設計和內部裝飾等方面顯得落后。玻璃鋼艇制造采用真空浸漬與后固化技術結合，將玻璃纖維與碳纖維、芳綸纖維混織作為增強材料，乙烯基酯樹脂作基體，PVC泡沫、巴沙木、PP蜂窩增加剛度，提高了船艇的品質。8.波形板、平板

1987年，從美國引進連續(xù)板材生產線，迄今仍是技術水平與板材質量水平最佳的。該線采用玻璃纖維自行切割沉降工藝，較外購氈浸膠工藝成本低，可生產透光度高的板材。現(xiàn)我國擁有200條生產線，大多采用氈制作。我國臺商已在內地建廠。2006年，我國引進美國技術，新建一條材幅寬2.8米的生產線，為全國之最。我國連續(xù)板材生產線不僅出口到發(fā)展中國家，而且已出口到美國等發(fā)達國家。9.可再生能源方面的應用

1986年，我國風力發(fā)電機葉片自行開發(fā)的技術水平可以為30千瓦發(fā)電機配套的長5.6米葉片，為200千瓦配套的長15米葉片。

2004年，我國自行研發(fā)成功1兆瓦（1000千瓦）風機用葉片已裝機運行。2006年，自主開發(fā)1.2兆瓦風機葉片成功。2006年上半年，我國兩家企業(yè)引進德國技術，制造成功1.5兆瓦風機葉片，單片長37.5米、重5.7噸。我國發(fā)明了永磁懸浮風光互補發(fā)電系統(tǒng)，風力發(fā)電用于照明。同為發(fā)展中國家，印度風能發(fā)電機裝機容量為我國3倍多。

現(xiàn)在，我國1.5兆瓦風機葉片生產企業(yè)與擬上者已逾40家。產能最大者當推中復連眾公司。2007年，連眾生產1.5兆瓦葉片1012片，全部裝機功率達50.5萬千瓦，2兆瓦葉片也已推出。北京玻璃鋼研究院開發(fā)了適合我國風況的1.5兆瓦～2.0兆瓦風機葉片，葉片長40.25米，較37.5米葉片掃風面積提高15％，發(fā)電量提高10％以上（理論效率提高26％）。上海玻璃鋼研究院兆瓦級風力發(fā)電機玻璃鋼葉片獲得全國建材科技進步一等獎。該院開發(fā)了相應的軟件與專用樹脂體系等多項技術。保定已被稱為風谷，不下3個企業(yè)生產風電葉片

2007年年初，中國建材集團收購德國諾益（NOI）公司，在德成立SINOI公司，從事葉片設計、研發(fā)、制造、銷售，計劃年產2兆瓦~2.5兆瓦葉片100套，為歐洲主機商配套。

瑞士Gurit公司在天津建廠，生產預浸料，著眼我國風機葉片市場。

在歐洲某公司提出的在風力機葉片預彎技術知識產權訴訟中，原告歐洲某公司敗訴，鑒于此技術并沒有產生新的、意想不到的技術效果，不具備創(chuàng)造性，是一項公知的技術常識，從事

葉片的技術人員很容易做出類似方案，不符合專利法對創(chuàng)造性的要求，故其專利無效。北京市高級人民法院作出終審判決，被告上海玻璃鋼研究院勝訴。

我國制造風機葉片已擁有接觸成型、預浸料法、拉擠成型、真空灌注成型等多種工藝技術。真空灌注成型已推廣，所用多軸向織物、部分輔料已可自給?？紤]到成本因素，大多企業(yè)仍采用手糊積層工藝制造機艙罩。北京玻璃鋼研究院已向外轉讓2兆瓦機艙罩技術。東華大學指導以真空導流法制造機艙罩，其內外質量堪稱上乘。已有眾多企業(yè)專門為主機廠配套生產機艙罩，優(yōu)質的樹脂與增強材料、熟練的手工成型技術，使得鄉(xiāng)鎮(zhèn)企業(yè)所生產的機艙罩不乏上品。2007年，我國新增風力發(fā)電340萬千瓦。

2008年，年產1.5兆瓦風力機葉片500套生產基地在沈陽奠基。

截至2008年上半年，我國內地風力機葉片已投入批量生產的公司10家，處于樣機階段的公司11家，處于研制階段的公司逾10家。據(jù)統(tǒng)計，到2008年年底，我國風力機葉片生產能力5000兆瓦，預計到2010年，將逾9000兆瓦。

沼氣發(fā)電在四川、云南、安徽發(fā)展較快，采用有機、無機玻璃鋼復合與加入填料，降低了成本。

我國已開發(fā)成功太陽能玻璃鋼沼氣池（手工積層）、SMC模壓沼氣池，纖維纏繞沼氣池。由于玻璃鋼沼氣池產氣快，產氣率高，運輸、安裝、使用、維護方便，解決農民做飯、照明、洗澡，且廢液肥效高，故深受農民歡迎。10.煙氣脫硫

我國二氧化硫排量現(xiàn)居全球首位，煙氣脫硫是國家環(huán)保的戰(zhàn)略措施，1996年我國與美國公司合作，制作整套煙氣脫硫裝置。玻璃鋼件有除霧器、噴淋管、塔壁沖洗管、過濾裝置、氧化曝氣裝置、漿液管道、塔化漿液污水處理裝置等。

2006年春，北京高碑店電廠煙塔合一除硫系統(tǒng)中，煙氣管道采用ECR纖維增強乙烯基酯樹脂制作的玻璃鋼管，直徑達7米，以立式纏繞機與臥式纏繞機現(xiàn)場制造，質量甚得好評。11.熱塑性玻璃鋼（FRTP）

FRTP沖擊韌性好，生產是物理過程，無污染，較易回收利用，是FRP發(fā)展的一個方向。1992年，玻璃纖維增強聚丙烯管擠出成型、管件注射成型技術研發(fā)成功，產品耐化學腐蝕性優(yōu)于FRSP。

2003年，我國開發(fā)了PP/GF混編的縫編織物，用于壓制FRTP滑水板。長纖維增強熱塑性塑料———粒料（LFT-G）生產線近兩年已增至11條；直接法（LFT-D）生產線臺商正在長春

建設中，為一汽配套。

2006年，我國自主研發(fā)的年產5000噸GMT生產線，2007年下半年在江蘇江陰投入運行。12.材料的循環(huán)利用與環(huán)境保護玻璃鋼廢料處理回收技術于1995年研發(fā)成功。該技術將廢料機械粉碎作填料，加入樹脂，已生產出大理石、連續(xù)板材、火車衛(wèi)生間地面等制品。既化廢為寶，化害為利，又大大降低了產品的成本。火車衛(wèi)生間地面用廢料回收法制作較傳統(tǒng)方法更能達到質量要求，不失為一個創(chuàng)造。

低苯乙烯揮發(fā)量不飽和聚酯樹脂也已開發(fā)成功，但因價格稍高，未能大面積推廣。

眾所周知，當前人類社會為三大問題所困擾：人口膨脹、資源匱乏、環(huán)境污染。作為玻璃鋼工業(yè)者必須致力杜絕生產中廢氣、廢液、廢渣的產生。我們必須遵循有關的標準與法規(guī)，如：我國國標《工業(yè)企業(yè)衛(wèi)生設計標準》（GBZ1）規(guī)定車間空氣中苯乙烯最高允許濃度40毫克/立方米；粉塵污染物濃度小于10毫克/立方米；國標《大氣污染物綜合排放標準》（GB16297）具體規(guī)定了有機氣體排放濃度的要求。

今后我國玻璃鋼行業(yè)必須立足自主創(chuàng)新，重點開發(fā)環(huán)保、可再生能源、建筑、化工防腐、交通（含陸地車輛、船舶、航空航天）等領域的產品與市場。企業(yè)要成為科研的主體，真正的產學研值得提倡。

我國是玻璃鋼的故鄉(xiāng)，勤勞智慧的中國人民用自己創(chuàng)造性的勞動必將使中國的玻璃鋼科技水平和工業(yè)水平傲視世界民族之林。塑料門窗五大看點

玻璃鋼制造工藝概述

1、手糊制作方法，設備投資低，產品形狀的限制因素少，適合小批量生產。它的生產條件是需要制作產品的模具，并掌握手糊工藝的技術要領。但是，這種制作方法所制成的產品，質量不夠穩(wěn)定，產品的質量檔次不夠高，較難滿足某些產品的性能要求。

2、噴射成型方法，是一種借助于噴射機器的手工積層的方法。該方法具有效率高、成本低的特點，有逐步取代傳統(tǒng)的手糊工藝的趨勢。其產品的整體性強，沒有搭接縫，且制品的幾何尺寸基本上沒有受到限制，成型工藝不復雜，材料配方能保持一定的準確性。其不足之處，在于制品的質量在很大程度上，取決于操作工人的生產技能。另外，噴射所造成的污染，一般均大于其他的工藝方法。

3、纖維纏繞工藝方法，有兩種一種是定長纏繞、另一種是連續(xù)纏繞，是將浸漬過樹脂的連續(xù)纖維，按一定的規(guī)律纏繞到芯模上，層疊至所需的厚度固化后脫模，即成制品。該方法的特點，是可按產品承受應力情況來設計纖維的纏繞規(guī)律，使之充分發(fā)揮纖維的抗拉強度，并且容易實現(xiàn)機械化和自動化，產品質量較為穩(wěn)定，若配用不同的樹脂基體和纖維的有機復合，則可獲得最佳的技術經濟效果。纖維纏繞工藝，可成功地應用于制作玻璃鋼管道、貯罐、氣瓶、風機葉片、撐高跳竿、電線竿、羽毛球拍等的制品；

4、模壓成型工藝和模塑料成型工藝，其壓制工藝和設備條件基本相同，前者采用浸膠布作為模壓料，而后者采用片狀、團狀、散狀的模壓料，首先將一定量的模壓料置于金屬對模中，而后在一定溫度和壓力下成型制得所需的玻璃鋼制品。這種生產成型方法，所制得的產品尺寸精確，表面光潔，可一次成型生產效率較高，且產品質量較為穩(wěn)定，適合于大批量制作各種小型玻璃鋼制品。其不足之處是模具的設計和制造較為復雜，生產初期的投資較高，且制件受設備的限制較為突出。

5、拉擠成型方法，是在牽引裝置牽引下，使浸漬樹脂的纖維增強材料，先在模具中預成型，并經加熱使之固化成型，制成玻璃鋼型材，最后切割成所需長度的玻璃鋼制品。

在上述玻璃鋼的制作成型技術方法中，每一種技術均有其自身的特點。生產企業(yè)在選擇確定采用何種工藝方法時，需根據(jù)企業(yè)的基本情況及生產產品的情況，如生產產品的批量及其質量要求，以及企業(yè)的技術基礎和生產資金情況等因素進行綜合考慮。

玻璃鋼管道

玻璃鋼纏繞管道是一種輕質、高強、耐腐蝕的非金屬管道。它是具有樹脂基體重的玻璃纖維按工藝要求逐層纏繞在旋轉的芯模上，并在纖維之間遠距離均勻地鋪上石英砂作為夾砂層。其管壁結構合理先進，能充分發(fā)揮材料的作用，在滿足使用強度的前題下，提高了鋼度，保證了產品的穩(wěn)定性和可靠性。玻璃鋼夾砂以其優(yōu)異的耐化學腐蝕、輕質高強，不結垢，抗震性強，與普通鋼管比較使用壽命長，綜合造價低，安裝快捷，安全可靠等優(yōu)點，被廣大用戶所接受。

玻璃鋼纏繞管道應用于石油、化工及排水等行業(yè)。近年來，我國玻璃鋼管道生產發(fā)展快，數(shù)量逐年上長，應用范圍及部門也越來越廣。

玻璃鋼纏繞管道采用樹脂（輸送飲用水采用食品級樹脂）、玻璃纖維、石英砂為原料，用特殊工藝制作而成。

玻璃鋼管道圖片

結構特點：

1)具有優(yōu)良的抗腐蝕性能

不要陰極防腐保護及其它防腐措施，不會對水和其它介質產生二次污染。產品使用壽命長。

(2)重量輕

管道重量僅占同規(guī)格、同長度球墨鑄鐵管的1/4，水泥管道的1/10。運輸裝卸方便，易于安裝。

(3)單根管道長度長

減少管線接頭，加速安裝速度，提高整條管線質量。

(4)管壁內壁光滑

減少流阻、提高流速、降低能耗。用較小口徑的管道輸送同等流量的流體，與同規(guī)格鋼管相比可提高流量的10%左右；不結垢，長期使用不降低流速。擾和重蝕環(huán)境中電纜的防護都有較好效果。

河南省鄭州中拓科技有限公司是一家及項目開發(fā)與通風工程為一體的朝陽企業(yè)。目前成立了中央空調事業(yè)部和通風工程部。

中拓通風工程部是具有多年施工經驗，專業(yè)從事工程通風設計、施工安裝，排油煙

管道、通風管道等白鐵（鍍鋅鋼）制作產品，以及玻璃鋼管道、復合管道、不銹鋼管道產品的制作，實現(xiàn)從設計、生產、安裝的一站式服務。

玻璃鋼夾砂管道的特性：

（1）耐腐蝕性：化學惰性的材質，耐腐蝕性優(yōu)異，并可根據(jù)輸送介質選擇不同的耐腐蝕管道。（2）機械強度大：耐水壓強度，耐外壓強度和耐沖擊強度均良好并可按要求的壓力設計制造管道和管件。（3）溫度適應性強：使用溫度范圍：大于-70攝氏度小于250攝氏度，冰凍介質下管道不裂。（4）流體阻力小：管道內壁光滑，粗糙系數(shù)0.0084,相同流量下,管徑可予縮小。（5）重量輕，壽命長：質輕，運輸便利，施工費用低，無須維修，使用壽命長達50年以上。（6）保持水質：無毒，輸送飲水用水，能保持長期水質衛(wèi)生。

二、玻璃鋼夾砂管道的應用：

◆ 飲用水輸送干線管及配水管

◆ 污水管道、雨水管道

◆ 農業(yè)灌溉用管

三、玻璃鋼夾砂管道的主要成型工藝

由計算機控制，在芯模上按規(guī)定的與纖維纏繞玻璃鋼管相同的工藝制造內襯，凝膠后按設計好的線型和厚度纏繞結構層，并將石英砂與樹脂混合的砂漿纏在結構層中，最后纏繞外保護層。

四、原、輔材料：樹脂、短切纖維、連續(xù)玻璃纖維和石英砂。

五、產品規(guī)格

直徑：DN100-4000 壓力等級：0.1MPa、0.6MPa、1.0MPa、1.6MPa、2.0MPa、2.5MPa 剛度等級：SN1250、SN2500、SN5000、SN10000。

長度：6m、12m

第二篇：icu發(fā)展概述

一.重癥醫(yī)學發(fā)展簡史 危重病醫(yī)學的雛形

1863年護理學先驅南丁格爾撰文：“在小的鄉(xiāng)村醫(yī)院里，把病人安置在一間由手術室通出的小房間內，直至病人恢復或至少從手術的即時影響中解脫的情況已不鮮見”。這種專門為術后病人開辟的“小房間”即被認定為ICU的雛形。

國際危重病醫(yī)學的起步

1923年，Dandy在美國為腦外科病人開辟術后恢復室。1930年Kirschner在德國創(chuàng)建手術恢復室與ICU混合型病房。

第二次世界大戰(zhàn)期間，在歐洲以及軍隊中逐步建立起創(chuàng)傷單位。1943年建立休克病房。1942年開辟燒傷病房(BurnsUnit)。1945年建立產后恢復室。

1952年丹麥哥本哈根發(fā)生脊髓灰質炎大流行，并發(fā)呼吸衰竭的患者大量死亡，人工氣道持續(xù)的手法通氣及后期Engstrom呼吸器的應用，使病死率由87%下降至40%以下，隨后多家醫(yī)院相繼開設了ICU，并激發(fā)了危重病醫(yī)學的崛起，這是醫(yī)學發(fā)展史上的一個里程碑。

國際危重病學會的發(fā)展

1972年，美國在28位醫(yī)師的倡導下創(chuàng)立了危重病醫(yī)學學會（Society of Critical Care Medicine，SCCM）

1980年在日本Nishimura和菲律賓的Gomez倡導下成立了西太平洋危重病醫(yī)學會(Western Pacific Association of Critical Care Medicine，WPACCM)

1982年歐洲成立了歐洲危重病醫(yī)學會（European Society of Intensive Care Medicine，ESICM）

中國危重病醫(yī)學起步

1970年以后北京、天津的一些醫(yī)院創(chuàng)建了“三衰病房”、“集中觀察室”等治療危重病的單元

1982年在曾憲九教授的指導下，陳德昌教授在中國醫(yī)學科學院北京協(xié)和醫(yī)院建立了國內第一張現(xiàn)代意義的ICU病床

1984年北京協(xié)和醫(yī)院正式建立加強醫(yī)療科（危重病醫(yī)學科）中國危重病學會的發(fā)展

1997年中國病理生理學會危重病醫(yī)學專業(yè)委員會成立

2005年3月，中華醫(yī)學會重癥醫(yī)學分會成立

2009年7月，中國醫(yī)師協(xié)會重癥醫(yī)學分會成立

近年，各省重癥監(jiān)護質量控制中心相繼成立

二.重癥醫(yī)學現(xiàn)狀分析

重癥醫(yī)學的主體結構

（１）訓練有素的醫(yī)師和護士（２）先進的監(jiān)測技術和監(jiān)測系統(tǒng)

（３）正確的學術思想和高技術的治療措施 國內外調研數(shù)據(jù)

歐洲ICU病房的結構及組成特點

Vincent等人利用EPIC數(shù)據(jù)庫中的信息，對歐洲14國ICU的規(guī)模及結構進行了比較分析，結果發(fā)現(xiàn)不同國家的ICU病房之間存在很大差異。例如:大部分ICU病房小于6張床位，67％的ICU有指定的病房主任，72％的ICU病房有24h全天值班醫(yī)生;在英國及南歐，ICU收治病情較重者，且住院時間較長。

1.ICU人員、床位配置分析

國內ICU普遍存在醫(yī)生護士的編制不足，醫(yī)生、護士、床位比例合理并達標的ICU僅占少部分。醫(yī)務人員數(shù)量的缺編造成醫(yī)務人員工作負荷過大，有可能影響到對危重病人的管理質量。

二級醫(yī)院、三級醫(yī)院的綜合ICU及專科ICU的床位使用率平均都在70%以上，床位使用率≥80%的醫(yī)院比例數(shù)高，這也說明根據(jù)各醫(yī)院的情況，部分ICU的規(guī)模已經不能滿足危重病人的搶救需要，可適當增加床位數(shù)或進行擴建。

2.ICU管理模式

開放式 半開放式 封閉式

3.ICU管理模式現(xiàn)狀分析

危重病醫(yī)學的組織管理直接影響ICU的發(fā)病率和死亡率，有足夠多的證據(jù)表明，Closed-ICU的預后明顯好于Open-ICU(reduces mortality)，目前國內仍有少數(shù)醫(yī)院ICU為開放式管理，科室內缺乏從事危重病學的專業(yè)醫(yī)生及護理人員，專業(yè)監(jiān)護和搶救技術受限，不能達到加強治療的目的，不利于對危重病人的管理和搶救。

經過系統(tǒng)的、專門培訓的有能力對多器官功能進行延續(xù)的支持性治療的重癥醫(yī)學專業(yè)醫(yī)師，具有對多個器官或系統(tǒng)功能進行緊急或延續(xù)性支持治療的能力，這是ICU發(fā)揮其救治危重病職能的關鍵。專職ICU醫(yī)生，每日ICU查房和合理的護士-病人比例都可以影響ICU的發(fā)病率，死亡率，ICU天數(shù)和費用。重點建設危重醫(yī)學科（綜合性ICU），專職ICU醫(yī)生管理病房，不僅符合我國國情，將有限設備和人力資源集中使用，充分發(fā)揮其最大效益，是發(fā)展醫(yī)院危重病醫(yī)學較好的模式。

由于地區(qū)經濟發(fā)展不同、醫(yī)院管理重視情況不同，目前國內ICU儀器設備的配備情況在一定程度上尚不完善，限制了ICU的監(jiān)護搶救能力，調查也提示ICU在這些項目上還有很大的發(fā)展空間。

4.ICU監(jiān)護技術情況分析

專業(yè)隊伍技術力量尚待提高，整個行業(yè)尚需提高專業(yè)技術的整體水平，縮小各級醫(yī)院技術水平的差距。加強ICU系統(tǒng)專業(yè)培訓，制定ICU醫(yī)務人員技術準入制度，從事ICU的醫(yī)護人員應經過相關的專業(yè)培訓和考核，以確保對危重患者的救治水平。三.ICU發(fā)展展望

我國危重病醫(yī)學(critical care medicine)從20世紀70年代中期開始起步，經過一段緩慢的發(fā)展，進入90年代后，在有關政策的鼓勵下，出現(xiàn)了快速發(fā)展的態(tài)勢，其顯著特點是各地醫(yī)院紛紛組建ICU病房，同時吸引了越來越多的臨床醫(yī)生投身于這一行業(yè)。

在高速發(fā)展的進程中，迫切需要系統(tǒng)性、規(guī)范性的引導，使我國ICU的發(fā)展走上科學化、標準化、網絡化的發(fā)展道路。

1、健全學科建設管理標準

2006年----中國重癥加強治療病房（ICU）建設與管理指南》

2009年---《醫(yī)療機構診療科目名錄》中增加一級診療科目“重癥醫(yī)學科” 2009年---衛(wèi)生部印發(fā)《重癥醫(yī)學科建設與管理指南(試行)》 ★重癥醫(yī)學科規(guī)范化、標準化建設有章可循！

2、完善準入制度

重癥醫(yī)學科科室建設需標準化，加強和規(guī)范我國各級醫(yī)院重癥醫(yī)學科的質量管理；提高整體醫(yī)療救治水平，建立專職ICU醫(yī)師的培訓體系；加強培訓教材，培訓基地，師資隊伍；規(guī)范專科醫(yī)師準入制度；完善管理模式；改革我國傳統(tǒng)的ICU人員配置方式，加強多學科的相互合作；專職ICU醫(yī)師在危重病人的診療過程中應擔負主導作用，當然需要其他學科的合作。

3、健全危重病救治網絡建設

突發(fā)性公共事件逐年增加，ICU是接納這部分患者的主要場所，ICU醫(yī)務人員是沖鋒陷陣的精銳部隊。搶救、監(jiān)護設備的集中使用，有利于充分發(fā)揮設備的效宜，起到資源共享作用。節(jié)省了大量的人力，提高了搶救成功率。

第三篇：中國海軍發(fā)展概述

一、艱辛起步——人民海軍在戰(zhàn)火中誕生

解放戰(zhàn)爭后期，中國人民解放軍在沿海地區(qū)組織了幾次大規(guī)模的戰(zhàn)役，創(chuàng)造了全殲國民黨軍隊的大好形勢，但由于缺乏海上武裝，致使國民黨陸軍殘余多次在國民黨海軍和美國海軍掩護下從海上逃跑，如：遼沈戰(zhàn)役中部分殘敵由營口艦乘艦艇逃竄；平津戰(zhàn)役中圍殲塘沽守軍時，殘敵3000余人從海上逃脫；上海戰(zhàn)役中，國民黨陸軍先后有5萬余人登艦逃跑；全國大陸解放前，國民黨政府機構及其殘余勢力也是靠海上武裝力量和美國的支持才得以撤到臺灣，并占據(jù)東南沿海諸多大小島嶼。

歷史的經驗和現(xiàn)實斗爭需要，使中國共產黨深切認識到建立海軍的重要性。1949年2月25日，國民黨巡洋艦“重慶號”起義，艦長鄧兆祥率部向黨中央致電。毛澤東主席和朱德總司令熱烈慶?！爸貞c”號巡洋艦官兵起義，指出中國人民必須建設自己強大的國防，除了陸軍，還必須建立自己的空軍和海軍。隨著遼沈、淮海、平津三大戰(zhàn)役的相繼勝利，中國人民解放軍取得全國性勝利，建設一支人民海軍的時機已經到來。渡江戰(zhàn)役前夕，張愛萍同志奉中央軍委命令專程到第三野戰(zhàn)軍司令部的駐地江蘇泰州白馬廟，同第三野戰(zhàn)軍副司令員粟裕、參謀長張震，接受國民黨起義投誠艦艇，研究組建海軍的準備工作。1949年4月23日，強渡長江天險的人民解放軍把勝利的紅旗插上了南京國民黨總統(tǒng)府。就在這一天，華東軍區(qū)海軍領導機構在白馬廟鄉(xiāng)成立，—1— 張愛萍任司令員兼政委，人民海軍從此誕生。

說起海軍的組建，不得不提毛主席。毛主席一直關注著人民海軍的建設，海軍誕生、成長、發(fā)展和壯大的每一步都凝聚著毛主席的親切關懷、殷切期望和諄諄教誨。這里給大家講兩個小故事。

一個是毛主席挑選海軍司令員。由誰來當海軍司令員，這是毛主席特別關注的事兒，按說解放軍戰(zhàn)將如云，挑選個將領不是難事兒，但是毛主席一定要挑選一個最為合適的作為海軍司令，當一個個戰(zhàn)將從毛主席腦海里劃過，一個身影定格在毛主席的腦海里，這個人就是肖勁光。當?shù)弥飨约寒敽＼娝玖顣r，肖勁光坦率的說：“主席，我是個旱鴨子，哪能當海軍司令？這么多年我就坐過五六次海船，還暈的不行。海軍司令還是讓別人來當吧”。毛主席輕輕搖了搖頭，“我就看上了你這個旱鴨子，讓你去組織指揮，又不是讓你天天出海?！笔聦嵶C明，毛主席的選擇是正確的，肖勁光在海軍司令員的位臵上一干就是30年，這30年中，人民海軍白手起家，從小到大，逐步發(fā)展壯大，在解放東南沿海島嶼、反擊外來侵略、保衛(wèi)國家海洋合法權益的斗爭中，屢建功勛。

一個是毛主席親自登上海軍戰(zhàn)艦。1953年2月14日，海軍接到命令，長江艦和洛陽艦趕赴武漢碼頭迎接首長視察。毛主席要親自登上艦艇對海軍進行一次考察。毛主席先后登上長江艦、—2— 洛陽艦，與官兵共同生活了四天三夜，給水兵們留下難忘的航行。隨后，在南京，毛主席又登上南昌艦、廣州艦和黃河艦，并檢閱了101、104艇的操演，并欣然為三個艦寫了同樣的題詞“為了反對帝國主義的侵略，我們一定要建立強大的海軍?！?975年5月2日，毛主席在中南海主持召開中央政治局會議，這是他最后一次主持政治局會議。他握著時任海軍政治委員蘇振華的手說“海軍要搞好，使敵人怕”，隨即伸出小拇指，不無遺憾的說“我們海軍只有這樣大”。所以說，建設一支強大的人民海軍是毛主席一生的夙愿。

二、奮力開拓——人民海軍在戰(zhàn)斗中成長

“紅旗飄舞隨風揚，我們的歌聲多嘹亮，人民海軍向前進，保衛(wèi)祖國海洋信心強。愛護軍艦像愛護自己的眼睛一樣，軍民團結保國防，我們有共產黨英明領導，誰敢來侵犯，將它滅亡！”這是我們的海軍軍歌，作為一名海軍軍官，從穿上軍裝的那天開始，我就開始學唱這首歌。初學時，只能體會到歌詞表面的意思，感覺到的只是幾行簡單的文字，但隨著軍齡的增加，隨著對海軍發(fā)展歷史的了解和親身參與，我逐漸感受到這每一個文字、每一句歌詞背后的力量，感受到海軍官兵建設新中國海軍的高漲熱情和保衛(wèi)海疆的大無畏精神。

1950年初，剛剛就任的海軍司令員肖勁光風塵仆仆地來到海防重鎮(zhèn)威海。他要到劉公島進行設防勘察。隨行參謀人員在碼

—3— 頭邊向漁民租了條小船。航渡中，當漁民得知肖勁光是新中國的海軍司令員時，不禁睜大了眼睛，以不可思議的口氣說“你是海軍司令，還要租我們的小船？！”這是肖勁光晚年在回憶錄中提到的一件事。在記述了事情之后，肖勁光深有感觸地寫道“這話對我刺激很大，可當時又有什么辦法呢？我這個海軍司令真是兩手空空啊”。

說兩手空空，一點都不夸張。1949年4月23日，海軍剛創(chuàng)建時，被視為海軍象征而必須裝備的艦艇，當時全無著落。一年以后，經過修復、改裝，大大小小的艦艇共134艘，總噸位加在一起才4萬多噸，而且性能落后、陳舊不堪、型號各異。

就是站在這樣的起跑線上，我人民海軍在與國內外敵人的1200余次作戰(zhàn)中，共擊沉、擊傷和俘獲敵艦艇400余艘，擊落、擊傷敵機500余架，創(chuàng)造了“小艇打大艦”“近戰(zhàn)、夜戰(zhàn)”和“以劣勢裝備戰(zhàn)勝優(yōu)勢裝備之敵”等多項經典戰(zhàn)例。

1950年5月25日，人民海軍16艘艦艇向萬山群島守敵發(fā)起攻擊。在71天的作戰(zhàn)中，戰(zhàn)勝了總噸數(shù)超過自己數(shù)10倍的敵艦艇部隊，解放了萬山群島和廣東沿海的全部島嶼。

1955年1月18日，我陸海空三軍向一江山島發(fā)起總攻。海軍航空兵和艦艇部隊首先對一江山島實施強大的火力攻擊，敵防御工事、炮兵陣地和指揮系統(tǒng)基本陷于癱瘓。由140多艘登陸艦艇、運輸船隊組成的登陸輸送大隊隨即突擊登陸，兩個多小時后—4— 該島就被我全部攻占。此戰(zhàn)一舉粉碎美國協(xié)防蔣介石的陰謀。

1974年1月，南越當局不顧中國政府的多次警告，派艦侵入我西沙永樂群島海域，炮擊并占領我甘泉島、金銀島。為維護我國主權，海軍南海艦隊派巡邏編隊，駛往永樂群島海域，在與南越艦艇交涉中，遭到南越驅逐艦的突然襲擊，我編隊奮起反擊，擊沉敵艦一艘，擊傷多艘，并一舉收復了被南越侵占的西沙島嶼。1988年3月14日，越南海軍604、605運輸船和505登陸艦到南沙赤瓜礁海區(qū)進行挑釁活動，首先向我礁上人員射擊，開炮將我方人員打傷，我海軍官兵奮起自衛(wèi)，擊沉敵艦船，保衛(wèi)了南沙海洋國土，捍衛(wèi)了我國的海洋權益。

現(xiàn)在談起當時的海戰(zhàn)，我們津津樂道，但是勝利談何容易，尤其是對七八十年代的人民海軍，面對的是美國協(xié)防的國民黨軍隊，面對的是美式裝備的南越海軍。西沙海戰(zhàn)中，南越海軍出動3艘驅逐艦和1艘護航艦，大的為1770噸，小的也有650噸，總噸位達到6000多噸，艦上共裝有127毫米以下口徑火炮50門。而我人民海軍七拼八湊出4艘艦艇，最大的也才570噸，比對方最小的還小80噸，而小的只有300噸，總噸位加起來1760噸。對陣雙方的實力懸殊，打個不恰當?shù)谋确?，就是一個大學生跟一個小學生打架，就是在這樣的條件下，我們這個小學生以一流的勇敢和士氣將南越這個大學生打趴下。就是在這樣的條件下，我們在70年代自行設計建造了導彈驅逐艦、導彈護衛(wèi)艦等一批中

—5— 型水面艦艇，研制成功了第一艘核潛艇；80年代，我們的戰(zhàn)略核潛艇服役并成功進行潛地導彈發(fā)射實驗，使中國成為世界上第五個擁有?；鶓?zhàn)略核反擊能力的國家；90年代，隨著中國國力的增強和海洋意識的增強，海軍發(fā)展進入了快車道，第二代、第三代導彈驅逐艦和導彈護衛(wèi)艦不斷服役，中國海軍的綜合實力大大增強。新世紀以來，隨著國家實力的迅速提升和人民海軍的迅猛發(fā)展，美日等國家頻頻制造中國威脅論，千方百計遏制中國的發(fā)展，釣魚島黃巖島爭端、美航母駛入南海、南海仲裁案，美國聯(lián)合日本、菲律賓等國力圖構建對華包圍圈。面對這些沒有硝煙的戰(zhàn)斗，我人民海軍砥礪前行，奮力拼搏，就如同一名軍事專家說的那樣“美日兩強欺人太甚造就今日之中國強大海軍”。這種強大，體現(xiàn)在三個方面：

一是人民海軍兵種建設越來越完善。經過60多年的發(fā)展，海軍構建完善了水面艦艇部隊、潛艇部隊、航空兵部隊、陸戰(zhàn)部隊和岸防部隊五大兵種。其中，水面艦艇部隊是在水面遂行戰(zhàn)斗任務的，主要包括驅逐艦、護衛(wèi)艦、登陸艦部隊和偵察船、補給艦等勤務船部隊。潛艇部隊主要遂行水下戰(zhàn)斗任務，包括常規(guī)潛艇和核潛艇。航空兵部隊主要在海洋上空遂行作戰(zhàn)任務。岸防部隊是部署在沿海重要地段、島嶼，以岸基火力遂行海岸防御任務的海軍兵種，由海岸炮兵部隊和岸艦導彈部隊組成。海軍陸戰(zhàn)隊是以遂行兩棲作戰(zhàn)為主要任務的海軍兵種。如何區(qū)分這五大兵種？—6— 我告訴大家一個方法，叫做一頓飯功夫識別海軍五大兵種。愛吃蔬菜，是水面艦艇兵，艦艇兵一出海就是好幾個月，蔬菜難以保存，吃的最多的是肉，所以艦艇兵愛吃蔬菜；牙口好，是潛艇兵，潛艇兵體檢牙齒必須達標，因為潛艇經常使用潛水呼吸器，整齊的牙齒以便咬住呼吸器的咬嘴。吃得少，是航空兵，作為飛行員，每餐的伙食都必須克制，保持剛好不餓的狀態(tài)，除了維持身材，最主要原因是少上廁所，因為戰(zhàn)斗機上沒有廁所；吃得快，是海軍陸戰(zhàn)隊，因為訓練極其艱苦緊張，為了培養(yǎng)雷厲風行的戰(zhàn)斗作風，洗澡、吃飯的時間都是掐表算?？谖兜?，是海軍岸防兵，岸防兵都部署在沿海重要地段，這些地方飲食的特點就是口味清淡。當然了，所有的官兵一個共同特點就是能吃苦。潛行龍宮的深海霹靂，馳騁大洋的遠航艦艇，呼嘯九天的鐵甲戰(zhàn)鷹，背水攻堅的陸戰(zhàn)尖刀，星羅棋布的島嶼哨所，處處都有人民海軍堅守的身影，他們在訓練中不怕吃苦，所有的汗水都將釀成勝利的美酒，沁人心扉；他們在個人待遇上不怕吃虧，但是在祖國利益和領土完整上，他們決不吃虧。

二是人民海軍使命任務越來越多樣。人民海軍的主要任務從大的來說包含兩方面，一是核心任務，就是獨立或協(xié)同陸軍、空軍，防御敵人從海上的入侵，保衛(wèi)領海主權，維護海洋權益，這方面我們前面講的一江山海戰(zhàn)、八六海戰(zhàn)、314海戰(zhàn)都是核心任務；二是參加非戰(zhàn)爭軍事行動，主要是為完成國家經濟建設需要，—7— 海軍參加大量的海上搶險救災、護漁護航、保障海洋科研、支援海上運輸和海洋工程建設等。比如，2008年汶川地震，人民海軍派出海軍陸戰(zhàn)隊和海軍航空兵部隊趕赴災區(qū)搶險救災；南海艦隊派出艦艇編隊赴亞丁灣打擊索馬里海盜；2011年利比亞戰(zhàn)爭爆發(fā)，正在亞丁灣執(zhí)行打擊海盜行動的海軍護航編隊，奉命執(zhí)行利比亞撤僑任務；2015年，也門局勢日趨惡劣，根據(jù)習主席和中央軍委命令，中國海軍艦艇編隊赴也門執(zhí)行撤離中國公民任務。這次撤僑，從3月29日晚到3月30日下午，不到24小時的時間內，571名我國公民和8名外籍專家迅速安全撤離，實際登船時間不到2個小時，上艦之后，官兵將熱騰騰的飯菜和舒適的床鋪全部讓給了被撤離的同胞，而官兵卻是吃咸菜、睡鋼板。這些被撤離的同胞們在上艦前和下艦后連呼“祖國萬歲、解放軍萬歲”，就連紐約時報都說，“中國海軍的快速行動，讓中國公民感到放心，他們在全世界都能受到保護”。我想，如果沒有常年征戰(zhàn)大洋這種高強度的訓練，沒有這些高強度訓練練就的遠洋保障能力、戰(zhàn)斗素養(yǎng)和犧牲精神，人民海軍是不可能在這么短的時間高質量完成撤僑的。而這種能力，正是一支軍隊必須具備的能力，具備了這種能力，可將一切來敵滅亡。

三是人民海軍武器裝備越來越尖端。一些境外媒體報道稱，近10年，中國海軍走過了美國至少需要30年才能走完的路，在創(chuàng)紀錄的短時間內在質和量上超越了俄羅斯和歐洲。這其中最讓—8— 國人關注的就是航空母艦。建造航空母艦是人民海軍的夢想，這個夢想首先由遼寧號航空母艦實現(xiàn)，遼寧艦是從烏克蘭買回來的，經過改裝后，成為中國的第一艘航母。經過長期的訓練，已經于2013年參加了海上綜合演練，具備海上編隊戰(zhàn)斗群能力。驅逐艦和護衛(wèi)艦是海軍主要裝備之一。這其中的典型代表是被譽為中華神盾的導彈驅逐艦?？谂?，舷號171。2008年中國首次派出編隊赴亞丁灣護航，其中就有海口艦，且?？谂炏群髤⒓舆^3批次赴亞丁灣護航。服役13年來，完成演習出訪等數(shù)十項重大任務，榮立集體一等功1次，二等功2次，三等功1次，被海軍授予護航先鋒艦榮譽稱號。還有574三亞艦，這款軍艦是中國自行研制設計的新型導彈護衛(wèi)艦。可單獨或協(xié)同海軍其他兵力攻擊敵水面艦艇、潛艇，具有較強的遠程警戒和防空作戰(zhàn)能力，是海軍新一代主力作戰(zhàn)艦艇。彈道導彈核潛艇是大國海軍的核心，是執(zhí)行戰(zhàn)略核威懾和核反擊的主要工具。2013年，人民日報等各大媒體對核潛艇部隊進行了專門的報道，寫道，這是一支“靜悄悄”的神秘部隊：藏身在萬頃碧波，雖然時時驚心動魄，但每次出征都悄無聲息；潛伏于浩瀚海天，盡管次次表現(xiàn)出色，但凱旋時卻默默無聞。這是一支“撒手锏”的戰(zhàn)略部隊：讓祖國驕傲、令對手膽寒；象征大國地位、支撐國家安全；牢記強軍目標、獻身強軍實踐；馳騁大洋深處、點燃深海雷霆。除此之外，海軍還有大型補給艦、常規(guī)潛艇、船塢登陸艦、坦克登陸艦、訓練艦等。現(xiàn)在—9— 社會上很多人關心中國海軍的實力排名，從網上排名情況看，眾說紛紜，但是單從海軍的主力水面艦艇總噸位來看，早在2014年，中國已經位居第二，大大超過日、英、法、俄，更別提建國初期在我們面前耀武揚威的越南海軍了。

三、致敬英雄——人民海軍豪杰競起楷模輩出

國防大學金一南教授在他的著作中有這么一句話“人要有點精神，軍人最寶貴的精神就是勝利精神。除去勝利一無所求，為了勝利一無所惜，這樣的軍人是國家和民族的無價之寶”。我們應當為這樣的軍人致敬！

1965年8月6日，臺灣蔣軍“劍門號”和“章江號”闖進東山島附近的漁場，我護衛(wèi)艇、魚雷艇奮起迎敵。這場戰(zhàn)斗發(fā)生在8月6日，所以稱作“八六海戰(zhàn)”。戰(zhàn)斗中，我海軍611艇后左主機意外停車，輪機兵麥賢得立即跑過去啟動機器。一塊彈片打進麥賢得的右前額，插到左側靠近太陽穴的額葉里，頓時頭部失去知覺。此時其他輪機兵也都已經負傷，而611艇開始下沉。炮聲震醒了麥賢得，他知道發(fā)生的一切，便像百變金剛一樣，從被擊倒的地方緩緩站立了起來，向發(fā)動機的地方爬去。在頭部重傷、腦脊液外流的情況下麥賢得堅持著，并且堅持戰(zhàn)斗了整整三個小時。戰(zhàn)斗結束后，中央和地方都極盡全力搶救“鋼鐵戰(zhàn)士”麥賢得，手術后，他以驚人的毅力，忍受巨大的傷痛恢復了肢體功能，但是卻留下了偏癱的后遺癥，語言功能也一直沒有完全恢—10— 復。就在這樣的身體條件下，麥賢得仍然堅持工作，克服種種困難，一邊治療，一邊工作，經常不辭辛苦，到部隊講戰(zhàn)斗經歷，作革命傳統(tǒng)教育，激勵廣大青少年和官兵踴躍投身海軍現(xiàn)代化建設。

戰(zhàn)爭從來用血與火，對一支軍隊進行嚴格的檢驗，以“鋼鐵戰(zhàn)士”麥賢得為代表的海軍官兵在戰(zhàn)爭年代交上了完美的答卷。那么和平年代呢？和平年代還有沒有這樣的檢驗？有人說，戰(zhàn)爭時期寒光閃閃的刀劍，和平時期可以變得銹跡斑斑。于是和平年代的軍隊，往往被認為是缺乏甚至是沒有英雄的軍隊。和平年代沒有英雄嗎？時代楷模張超給了我們答案。

張超，海軍艦載機飛行員。飛行被譽為陽光下最燦爛的事業(yè)，是勇敢者最引以為豪的職業(yè)，艦載戰(zhàn)斗機飛行員更是刀尖上的舞者。有人分析，艦載戰(zhàn)斗飛行員的風險系數(shù)，是航天員的5倍，是一般戰(zhàn)斗機飛行員的20倍，上世紀90年代，10年間，美國海軍就摔掉了105架艦載機。說白了，沒有玩命的勇氣，沒有拎著腦袋干事業(yè)的勁頭，是不配當一名艦載機飛行員的。

以生許國，何懼生死！今年4月27日，按照訓練計劃，張超需要連續(xù)完成6次陸基模擬著艦。前5次飛得很棒。很快，他開始進行第6次陸基模擬著艦，12時59分10秒，飛機沿著下滑線在模擬航母甲板的第三道攔索前4到5米的位臵，后輪率先著地。緊接著，飛機前輪觸地，快速平穩(wěn)地向前滑去。飛行圈子

—11— 里有這樣一句話，叫“落地為安”，一切都和預想的一樣，完美的著陸讓大家都松了一口氣。

然而，就在這一瞬間，無線電耳麥突然傳來急促的語音告警：電傳故障，檢查操縱故障信號。根據(jù)專家介紹，電傳故障，這可是殲15飛機的最高等級故障，一旦發(fā)生，意味著戰(zhàn)機將會失去控制，這就像是人體的神經控制系統(tǒng)被阻斷，軀干四肢不聽大腦指揮。

59分11.6秒，滑跑時速超過240公里的飛機，像一匹正在狂奔的烈馬被勒緊韁繩一樣，前輪猛地彈起，機頭急促上揚，尾椎蹭在地面，瞬間火花四濺。按照特情處臵規(guī)定，遭遇這樣的故障，可以立即跳傘。紅色醒目的彈射手柄就在手邊，只要一拉，就能彈出。然而，張超沒有這樣做，在危急關頭，他第一時間將操縱桿猛推到底，牢牢把定，試圖把上仰的機頭強壓下去，挽救這架造價數(shù)億、朝夕相伴的戰(zhàn)機。可是，控制平衡的平尾沒有絲毫響應。

塔臺指揮員對著話筒大喊：“跳傘！跳傘！跳傘！”59分16秒，機頭還在上仰，瞬間達到82度，幾乎垂直于地面，在巨大的速度慣性下，飛機驟然離地20多米。無奈之下，張超終于拉動彈射手柄，“砰”的一聲，連同座椅彈射出來。但是，高度太低，彈射角度太差，超過了安全邊界的極限，救生傘沒得及張開，就重重地摔向了地面。接著飛機轟然墜地，把堅硬的水泥跑—12— 道砸出了大大的深坑，頓時燃起熊熊火焰。在場的人都趕緊向張超跑去，救護人員摘掉了他的頭盔和浸滿鮮血的氧氣面罩。那一刻，張超臉色發(fā)青，表情痛苦，牙關緊咬。

救護車呼嘯疾馳，一路上，張超處于淺昏迷狀態(tài)，斷斷續(xù)續(xù)地說，“我，是不是，再也飛不了了”，只言片語，流露的是對飛行事業(yè)的無限眷戀！醫(yī)院爭分奪秒緊急搶救，但是由于巨大撞擊，張超多處骨折、全身遭受多發(fā)性嚴重復合損傷。下午3點06分，那顆29歲的年輕心臟，永遠地停止了跳動。張超在危急關頭，舍生忘死奮力推桿，為保戰(zhàn)機拼盡全部力量，獻出寶貴的生命，用驚天壯舉書寫了軍人榮光！

媒體這樣評述他：他，舍命一搏救戰(zhàn)機，既是飛鯊勇士的本能選擇，更是軍人使命的執(zhí)著堅守！這一搏，搏出了張超舍生忘死的血性膽氣！這一搏，搏出了張超恪盡職守的英雄本色！這一搏，搏出了張超精忠報國的崇高品質！英雄化虹海天間，淚罷飛鯊復沖天！

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第四篇：機械設計發(fā)展概述

機械設計發(fā)展概述

傳統(tǒng)設計方法是經驗、類比式的設計方法。主要采用封閉的收斂設計思維，進行經驗類比設計。在計算方面只進行靜態(tài)分析，并將載荷、應力進行集中處理，對于計算數(shù)據(jù)的誤差采用增加安全系數(shù)的做法。傳統(tǒng)設計方法以手工設計為主，使用簡單的工具，進行人工計算畫圖。另外，傳統(tǒng)設計是一種串行設計，即一個零件從設計到生產是一個階段的工作完成之后才進行下一個階段的工作。如：首先進行初期的規(guī)劃設計，接著進入總體方案設計，然后由結構設計人員設計出零件的結構，之后完成工藝文件的編制，最后將圖紙及工藝規(guī)程交給生產工人，加工出零件的原型。如需改進的話再返回零件的改進信息。這樣，一種產品從設計到正式投產往往要花很多時間，因此開發(fā)周期長，并且串行設計過程中，各個環(huán)節(jié)之間缺乏信息溝通，常導致設計人員之間的合作不協(xié)調。

自二戰(zhàn)結束以來，世界各發(fā)達國家逐漸重視設計理論和設計方法的研究，先后產生了許多新概念、新思想、新理論和新技術。從設計方法來看，國內外先后提出了并行設計、虛擬設計、協(xié)同設計，相似性設計、智能設計等新概念；從設計準則來看，出現(xiàn)了優(yōu)化設計、可靠性設計、有限元等概念，從設計的手段來看，出現(xiàn)了計算機輔助設計，不僅普及了二維設計 CAD 軟件，而且功能全面的三維造型軟件也進入了實用階段。

近年來，計算機網絡技術、Web 技術和數(shù)據(jù)庫技術的出現(xiàn)和飛速發(fā)展，給現(xiàn)代機械設計注入了新的生機和活力，機械設計逐漸向數(shù)字化、網絡化方向發(fā)展?；?Web 的遠程設計正是在這種條件下產生的。它的出現(xiàn)，使得各制造企業(yè)可以充分利用 Internet 和 Web 的國際互聯(lián)性和資源共享性，組建企業(yè)間的動態(tài)聯(lián)盟或虛擬設計小組，通過組合分散在各個地域企業(yè)的技術優(yōu)勢，發(fā)揮各個企業(yè)的局部特長，同時不同專業(yè)的技術人員可以不受地域的限制，在一個統(tǒng)一且易于訪問的平臺下進行異地的合作與設計，實現(xiàn)信息的交流和共享，進而快速開發(fā)出所需產品，提高產品設計的一次成功率。

作為現(xiàn)代設計的一個重要組成部分，遠程機械設計是一個綜合了多學科、多技術的研究領域，涉及到機械工程及計算機技術等諸多知識領域。從機械設計的角度來說，主要研究設計過程的建模、設計優(yōu)化理論等。從計算機技術方面來說，應研究如何對現(xiàn)有的設計資源進行組織和發(fā)布，使得這些資源能方便異地的設計人員進行查詢和調用。這些資源包括各種專業(yè)化的計算、分析程序，供設計使用的數(shù)據(jù)庫和知識庫等，所以要研究網絡環(huán)境下設計資源的獲取與調用，設計過程中設計人員之間信息的交流和反饋等，為遠程設計中分布式資源的獲取和調用提供基礎和借鑒。

第五篇：大連發(fā)展概述

未來5年大連市民幸福指數(shù)會更高 ●四館四中心

包括大型圖書館、科技館、城市規(guī)劃館、博物館、婦女兒童活動中心、青少年活動中心、職工活動中心、老年人活動中心。

●貧困殘疾人家庭無障礙改造

2010年市政府為民辦實事項目之一，旨在解決貧困殘疾人家庭中殘疾人入廁難、洗澡難、入廚難、護理難等系列問題，全面推動我市無障礙建設。

●數(shù)字化城市管理系統(tǒng)

通過數(shù)字化城市管理系統(tǒng)建設，將實現(xiàn)城市管理全方位、多領域、全時段，精細高效運行，本市數(shù)字化城管系統(tǒng)建設將于2011年全面啟動。

●國際會議中心

是舉辦夏季達沃斯會議等大型會議，展示大連現(xiàn)代化水平和城市形象的重要工程。該項目位于東港區(qū)人民路南端，已于2008年11月開工，預計2011年6月竣工。

●體育新城

以新建的大連市體育中心為核心，規(guī)劃面積74平方公里，是我市歷史上規(guī)模最大的新區(qū)單體規(guī)劃項目。

●甘井子“兩城四區(qū)”

即大連生態(tài)科技創(chuàng)新城、大連體育新城、大連灣臨海裝備制造業(yè)聚集區(qū)、大連西城國際旅游商務區(qū)、大連北部商業(yè)區(qū)和大連空港商務區(qū)。

●莊河國家生態(tài)工業(yè)示范園

是遼寧沿海經濟帶的重點支持區(qū)域，選址莊河市大鄭鎮(zhèn)潘店村和銀窩村，規(guī)劃占地12平方公里，總投資180億元。主要是拆解、加工、處置廢舊物資以及對相關產品進行粗加工。經國務院批準，莊河國家生態(tài)工業(yè)示范園已被列為東北振興43個重點督辦事項之一。

●三核兩翼

大連市“十二五”規(guī)劃關于加快國際航運中主建設部分，確定了 “三核兩翼”的全市港口布局。“三核”是指大窯灣(“一島三灣”)港區(qū)、太平灣港區(qū)、栗子房港區(qū)，是國際航運中心的重要組成部分；“兩翼”是沿黃海、渤海兩翼“V”形布局九個港灣站，包括黃海一側的莊河、花園口、皮口、登沙河灣區(qū)，渤海一側的長興島、松木島、三十里堡、雙島灣、旅順新港港區(qū)，是大連港口體系的重要支撐。

●長興島中日韓自由貿易試驗區(qū)

自由貿易區(qū)是國家為達到一定的經濟目的，通過特殊的經濟政策和手段開辟的與其他地區(qū)隔離的特別經濟區(qū)域，是世界各國和地區(qū)為擴大國際貿易、吸引國外投資、解決區(qū)域經濟問題，促進整個國家或地區(qū)發(fā)展而普遍采用的方式。設立大連中日韓自由貿易區(qū)先行區(qū)，是提高我國在東北亞地區(qū)的國際競爭力的有效手段，也是當前經濟全球化和區(qū)域經濟一體化新形勢下的重要舉措。目前，長興島正在積極申報中日韓自由貿易試驗區(qū)。

李萬才指出，2011年市政府工作的主要預期目標是：地區(qū)生產總值增長 15%；萬元GDP綜合能耗降低3.5%，主要污染物減排2%；地方財政一般預算收入增長15%；全社會固定資產投資增長20%；實際使用外資增長10%；引進內資增長20%；城鎮(zhèn)居民人均可支配收入和農民人均純收入分別增長13%；城鎮(zhèn)登記失業(yè)率控制在3%以內。

這一組數(shù)字顯示了這樣一個事實，我們的城市將大變樣。

第二部分 我們的城市將大變樣

我們的城市有多大？

報告指出要深入實施全域城市化戰(zhàn)略。

優(yōu)化功能區(qū)發(fā)展格局。加強城市組團和功能區(qū)產業(yè)布局、基礎設施、生態(tài)環(huán)保、公共服務的統(tǒng)籌協(xié)調，推進城鄉(xiāng)區(qū)域一體化發(fā)展。各區(qū)域都要確立更高的發(fā)展目標，打造若干支撐全域跨越發(fā)展的強力引擎。主城區(qū)要進一步向高端化、集約化方向發(fā)展，重點推進鉆石海灣、星海灣金融商務區(qū)、新機場沿岸商務區(qū)、甘井子“兩城四區(qū)”、高新區(qū)“十大軟件產業(yè)園”、旅順“五城一都”建設，打造服務經濟發(fā)達的現(xiàn)代化城市中心。新市區(qū)要堅持產業(yè)化、城市化、國際化聯(lián)動，重點推進金州新區(qū)“十大現(xiàn)代產業(yè)園區(qū)”、普灣新區(qū)起步區(qū)、保稅區(qū)汽車物流城建設，加快形成新的城市功能拓展區(qū)和經濟增長極。黃渤海區(qū)域要加快產業(yè)和要素集聚，重點推進長興島臨港工業(yè)區(qū)、花園口新材料產業(yè)基地、瓦房店沿海經濟區(qū)、莊河“三區(qū)十園”、長山群島旅游避暑度假區(qū)建設，打造現(xiàn)代產業(yè)集群和新興城市群。

加快“三個中心”建設。深化和完善“三核兩翼”港口規(guī)劃，開辟新的國際、國內空中航線，加快建設東北亞國際樞紐機場。規(guī)劃建設綜合物流園區(qū)，建立港航物流產業(yè)發(fā)展基金，培育和引進知名物流企業(yè)。

加大全域投資強度。以重點項目建設帶動和促進社會投資，全年初步安排130個重點項目，總投資1.03萬億元。重點建設以普灣新區(qū)為核心，連接主城區(qū)、黃渤海區(qū)域的重大基礎設施。

我們的城市有多“新”？

堅持把產業(yè)結構戰(zhàn)略性調整作為經濟轉型的主攻方向，以增量調結構，以創(chuàng)新促升級，加快構建現(xiàn)代產業(yè)體系。

做大做強優(yōu)勢產業(yè)集群。全面實施工業(yè)“五項工程”，培育石化、電子信息、軟件與服務外包等8個產值超千億元的產業(yè)集群，軸承、精品鋼材、生物醫(yī)藥等8個產值200億-500億元的產業(yè)集群。重點推進奇瑞汽車、一汽新能源客車、北車旅順基地、恒力石化、中遠造船、固特異輪胎、一重大連核電設備等在建項目，加快推動合資汽車整車、福佳MTO、延長集團長興島石化產業(yè)園等重大項目實施。

積極培育戰(zhàn)略性新興產業(yè)。在新能源、新材料、先進裝備制造等10個領域，集中支持一批產業(yè)化項目和關鍵技術研發(fā)，推進航天軟件研發(fā)基地等一批示范工程。加快“三網融合”試點工程建設，搶占新興產業(yè)發(fā)展的制高點。

優(yōu)先發(fā)展現(xiàn)代服務業(yè)。推進網絡動漫、科技研發(fā)、工業(yè)設計、創(chuàng)新服務等產業(yè)發(fā)展，不斷壯大城區(qū)經濟。啟動“北方不夜港”工程，建設以旅順、金石灘、長山群島、金渤海岸等重點區(qū)域為依托的黃、渤海旅游經濟帶和北部溫泉走廊，提升旅游產業(yè)的國際化水平。積極發(fā)展會展經濟。推行信貸、網上消費等新興消費方式，合理引導住房、汽車等消費。

大力推進自主創(chuàng)新。以大連生態(tài)科技創(chuàng)新城、中科院大連科技創(chuàng)新園、大連檢測科技園等重點園區(qū)為依托，加快建設綜合科技服務基地，培育100家高成長性創(chuàng)新型企業(yè)。著力在先進裝備制造、海洋與生物工程等領域開展關鍵技術研發(fā)和產業(yè)化應用。深入實施“區(qū)校一體化”，提升產學研合作水平。加強重點領域技術創(chuàng)新，培育一批產值10億元以上高技術領軍企業(yè)。辦好“中國海外學子創(chuàng)業(yè)周”，大力引進、培養(yǎng)具有國際視野的創(chuàng)新型領軍人才和中高級專業(yè)技術人才，加快建設人才強市。

第三部分收入增長 保障完善

“十二五”時期的目標任務：

綜合實力顯著增強。到“十二五”期末，地區(qū)生產總值、固定資產投資翻一番，分別達到1萬億元。實現(xiàn)地方財政一般預算收入1000億元?？萍?、教育、文化、人才、創(chuàng)新優(yōu)勢彰顯，城市核心地位和龍頭作用更加突出。

民生質量顯著改善。5年新增城鎮(zhèn)就業(yè)100萬人，城鄉(xiāng)養(yǎng)老保障和基本醫(yī)療保險制度實現(xiàn)全覆蓋，多層次的社會救助體系更加完善，實施保障性安居工程確保中低收入家庭住有所居，城鄉(xiāng)居民收入與經濟發(fā)展同步增長，人民群眾生活水平和幸福指數(shù)明顯提高。

社會建設顯著加強。教育事業(yè)優(yōu)先、均衡發(fā)展。全域城市化顯著加快。進一步完善“四大組團”空間布局、城市功能、產業(yè)發(fā)展和生態(tài)建設規(guī)劃，五年基本形成，城市化率達到75%以上。

城市功能顯著提升。實現(xiàn)港口貨物吞吐量5億噸、集裝箱吞吐量1000萬標箱，空港旅客吞吐量1600萬人次以上；基本建成東北亞重要的貨物中轉、區(qū)域分撥配送基地和多功能綜合服務中心；新機場、新老市區(qū)跨海通道等標志性工程項目主體工程完成。

大連的文明建設

文明城市創(chuàng)建，是科學發(fā)展觀賦予城市的新使命。大連市充分發(fā)揮文明城市創(chuàng)建的價值功能，解放思想，與時俱進，轉變觀念，開拓創(chuàng)新。一是更新創(chuàng)建理念，涵養(yǎng)市民科學精神。二是創(chuàng)新創(chuàng)建載體，謀求文明創(chuàng)建的新突破。三是創(chuàng)新創(chuàng)建機制，確保創(chuàng)建工作常態(tài)化。健全領導機制，成立市創(chuàng)城領導小組及其辦公室和各工作組，與各責任單位簽訂“責任狀”，形成了層層有人抓、事事有人管、項項有指標、限時必達標的組織網絡和工作體系。完善投入機制，整合社會資源，多措并舉，建立多渠道投入機制，為文明城市創(chuàng)建提供了物質保障。強化監(jiān)督機制，建立包括民主監(jiān)督、輿論監(jiān)督、群眾監(jiān)督在內的三層監(jiān)督體系。聘請社會監(jiān)督員，建立“市民巡訪團”，每月開展以公共環(huán)境和公共秩序為重點的城區(qū)公共文明指數(shù)測評。暢通參與機制，以“愛我家鄉(xiāng)、建設大連”為推動，引導居民自我管理、自我教育、自我服務和自我監(jiān)督，使市民成為文明城市創(chuàng)建的參與者、實踐者和受益者。

催生創(chuàng)建向心力 為“幸福大連”建設夯實民生實踐力

幸福感是一種主觀體驗，是人民對社會的認同，是比驕人的經濟指標更有說服力的軟動力，是全國文明城市測評的重要內容。大連市始終堅持“為民惠民靠民”的文明城市創(chuàng)建理念，助推“民生優(yōu)先”發(fā)展戰(zhàn)略的實施，讓創(chuàng)建文明城市惠及百姓、造福社會。

大連市把文明城市創(chuàng)建作為深入貫徹落實胡錦濤同志“七一”重要講話精神，增強市民的歸宿感、認同感和幸福感的重要實踐。通過創(chuàng)建文明城市實現(xiàn)城市的形態(tài)文明、功能文明的有機統(tǒng)一。一是著力建設城市形態(tài)文明，優(yōu)化城市人居環(huán)境。大力實施“富民工程”、“碧海藍天工程”、“綠色美化工程”。新建錦中園公園、水池山公園和市民健身路徑等環(huán)境美化工程，強化城市環(huán)境的建設與保護，城市綠化覆蓋率達到44.5%。大連榮膺“國際花園城市”、“最佳旅游城市”等美譽、被聯(lián)合國授予“世界人居獎”和環(huán)境全球500強，在國內外享有較高的知名度與美譽度。二是著力建設城市功能文明，優(yōu)化市民生活空間。城市的功能文明不僅體現(xiàn)在城市基礎設施素質上，更體現(xiàn)在城市的服務與管理上。通過地鐵建設工程、大連國際機場三期擴建工程等為民辦實事項目建設，以及長達20.99公里入選吉尼斯世界最長木棧道紀錄的濱海路木棧道建設，完善城市功能，方便市民出行。三是著力完善城市保障機制，提升市民生活品質。建立健全“城鄉(xiāng)醫(yī)療救助體系”、“三房保障體系”及“和諧社區(qū)創(chuàng)建體系”，解決市民的看病問題、住房問題和身邊的生活問題。全市呈現(xiàn)出市民關系和諧、文明成果共享的良好局面。

匯集創(chuàng)建凝聚力

為“文明大連”建設打造品質影響力

大連市一直將品質發(fā)展作為經營城市的重要內容，品質二字已流淌在大連城市發(fā)展的血脈之中，“品質優(yōu)勢”已成為大連市文明城市創(chuàng)建的價值選擇與目標追尋。

大連文明城市創(chuàng)建在提升市民文明素質、增厚城市人文底蘊和優(yōu)化創(chuàng)建基礎工程上下工夫，夯實了文明城市創(chuàng)建的根基，有效積聚了城市發(fā)展的品質優(yōu)勢。一是加強思想道德建設，提升市民文明素質。二是發(fā)揮文化涵養(yǎng)功能，為“文明大連”建設積聚人文底蘊。突出創(chuàng)建載體的文化內涵，以打造文化大連為目標，精心設計開展“我們的節(jié)日”、經典誦讀、“紅詩紅歌唱響大連”等主題活動，著力實施文化精品工程，把經典文化、紅色文化、民俗文化融入創(chuàng)建活動，與公民道德建設、志愿服務工作等常態(tài)性工作相互滲透，相互拉動，相得益彰，形成了“民智日開”、“民德益進”的良好人文氛圍。三是注重基礎建設，以小細節(jié)成就大文明。品質寓于細節(jié)，品質的形成是一個需要積以時日、潛移默化的過程，文明的進程需要從我做起，從小事做起，從基礎做起。大連市把文明城市創(chuàng)建落實到城市管理的每一個細節(jié)，從“三管好，六個不”抓起，從文明社區(qū)、和諧樓院建設抓起，從文明乘車、文明行車、文明走路做起，使市民在積以時日的潛移默化中，養(yǎng)成“非禮勿動”的文明素養(yǎng)，享受品質之城的文明魅力。