第一篇：愛崗敬業(yè)保安全

愛崗敬業(yè)保安全

安全，存在于社會(huì)各行各業(yè)、各個(gè)環(huán)節(jié)之中。安全不僅屬于企業(yè)，也屬于社會(huì)、屬于家庭、也屬于自己。

鐵路是祖國經(jīng)濟(jì)運(yùn)輸?shù)拇髣?dòng)脈，鐵路又是一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的行業(yè)，這種性質(zhì)和特點(diǎn)，決定了鐵路運(yùn)輸必須把“安全”放在第一位。為了保證“安全”，對鐵路職工進(jìn)行勞動(dòng)安全教育是必不可缺的，不要小看了這些規(guī)章制度，因?yàn)檫@些規(guī)章制度中的每一條每一款都是實(shí)踐中得來的，是事故和險(xiǎn)情的積累，是用生命和財(cái)產(chǎn)的損失換來的！

記得我老公當(dāng)學(xué)員的時(shí)候親身經(jīng)歷過這樣一件事:他跟著師傅值乘，在庫內(nèi)進(jìn)行整備作業(yè)，由于有一臺(tái)機(jī)車入庫后需要調(diào)車到他們整備的同股道，于是外勤人員指揮他們動(dòng)車，他師傅也沒多想，拽起手柄開始動(dòng)車，突然聽到走行部下方傳來一聲急促的喊聲:“停車！快停車”！瞬間，只聽“啪”的一聲巨響，一聲非常劃破長空，機(jī)車滑行數(shù)米停了下來…師徒定神一看，原來他的搭班還在地溝里檢查走行部…師徒二人不禁嚇得一聲冷汗，也許再晚幾秒，另一個(gè)師傅就有可能造成終身殘疾，甚至逝去他那寶貴的生命！這個(gè)事故正是由于司機(jī)在作業(yè)中沒有相互溝通，沒有確認(rèn)乘務(wù)組所有人員是否在安全的位置就動(dòng)車，嚴(yán)重違反了“人員不齊，不準(zhǔn)動(dòng)車”的規(guī)定，由于他們的疏忽差點(diǎn)釀成大錯(cuò)！這對他們和所有乘務(wù)員都是一個(gè)深刻的教訓(xùn)！

再來說說我吧！我是一名工具收發(fā)員，常有人羨慕的對我說:“你這工作真簡單，隨便去個(gè)人都能干，每天翹個(gè)二郎腿真是舒服極了！”是，我的工作是不難，就是每天檢查乘務(wù)員交回的工具是否完好無缺，檢查進(jìn)庫機(jī)車上的備品是否齊全。這些工作看起來的確很簡單，但正是在如此簡單的工作中，才是最容易發(fā)生違反勞動(dòng)紀(jì)律和造成人身安全隱患的。而我也經(jīng)歷過這樣一件真實(shí)的事:那是在一個(gè)炎熱的夏天，由于太熱，我覺得勞保鞋太捂腳，又太難看，就自己帶了一雙透氣的網(wǎng)球鞋，每天上班穿著它，感覺美美的！那天，我像平時(shí)一樣穿上它上車去檢查備品，由于內(nèi)燃車油污很多，我一個(gè)不小心側(cè)摔倒地，哎呀那個(gè)疼啊，可是我也不敢吱聲呀，因?yàn)槲业谝幌氲降娜f一被發(fā)現(xiàn)我沒穿勞保鞋，那又要通報(bào)批評，還要扣我錢，我只有忍著疼，趁著周圍沒人看見，迅速爬起來…回到班組，我的搭檔看到我滿身油污問我怎么回事，我悄悄的說:剛剛不小心摔了一跤…當(dāng)她看到我的鞋子頓時(shí)明白了，她嚴(yán)肅的說到:“你這是拿生命開玩笑啊”！是呀，如果我不是摔在機(jī)車走廊，而是摔下機(jī)車，那后果可就嚴(yán)重了……打這件事以后，我深深領(lǐng)悟到為什么每天班前會(huì)都要反復(fù)強(qiáng)調(diào)正確著裝，之前的我一直覺得我的工作性質(zhì)離危險(xiǎn)是很遙遠(yuǎn)的，所以從來都是穿的心安理得，這件事情讓我幡然醒悟，我深刻體會(huì)到“遵守勞動(dòng)人身安全”的重要性！

我知道，我不像“大車們”奮戰(zhàn)在一線，但是我作為一個(gè)工具員，在這平凡的崗位上，在這發(fā)放與回收的無限輪回中，我堅(jiān)守著我的崗位，無論白天黑夜，只要是工作時(shí)間，我一定會(huì)按規(guī)定著裝，正確佩戴和使用勞動(dòng)防護(hù)用品，這就是我對工作的熱愛！我堅(jiān)守著我的崗位，無論嚴(yán)寒酷暑，只要有工作任務(wù)，我都會(huì)遵守規(guī)章制度，嚴(yán)格執(zhí)行作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，這就是我對工作的敬業(yè)！我慶幸自己領(lǐng)略了“遵章守紀(jì)”的意義，我慶幸自己體會(huì)到規(guī)章制度的安全保障，我慶幸自己在責(zé)任與承擔(dān)中磨練了意志，培養(yǎng)了好習(xí)慣！

作為新世紀(jì)的青年朋友們，我們要以“勞動(dòng)為樂，以勞動(dòng)為榮”，作為一名鐵路人，從我們穿上制服投入工作的那一刻起，我們深知肩上的責(zé)任重大！我們熱愛工作，愛崗敬業(yè)，不是因?yàn)榇┥线@身制服它有多好看，而是我們骨子里有一份抹不去的倔強(qiáng)與熱誠！身為十萬武鐵人的一份子，我們驕傲，我們自豪，我們“遵章守紀(jì)，心系安全”！我們奉獻(xiàn)著、堅(jiān)持著，我們“萬眾一心，拼搏進(jìn)取”！親愛的職工朋友們，請您用自己的實(shí)際行動(dòng)，帶動(dòng)著身邊的人。我相信：有了這樣一群可愛的人，我們鐵路的未來會(huì)更加美麗，更加輝煌！

第二篇：保安全

保安全

確保鐵路安全是鐵路建設(shè)最基本的要求，安全的不到保障，鐵路建設(shè)就會(huì)受到影響。而鐵路線路的養(yǎng)護(hù)工作是鐵路安全運(yùn)輸?shù)闹匾ＷC。

作為鐵路工務(wù)段一線工區(qū)保證線橋設(shè)備狀態(tài)均衡良好，是工務(wù)部門的主要任務(wù)，也是沿線工區(qū)的主要使命，首先要從每年的設(shè)備檢查抓起，從工班長的參與進(jìn)行實(shí)施，只有工班長親自參與設(shè)備檢查，才能對自己的設(shè)備做到心中有數(shù)，確保安全生產(chǎn)運(yùn)輸順利的完成。俗話說“濫干不如精干”，掌握了設(shè)備的情況，才能對管內(nèi)的薄弱環(huán)節(jié)進(jìn)行修理，保證安全。

十九溝工區(qū)在2014年6月11日，有效的利用天窗時(shí)間在十黍區(qū)間k27+200-300進(jìn)行了換軌、焊軌、傷損加固的維修任務(wù)。在天窗封鎖后防護(hù)員設(shè)好故障地點(diǎn)防護(hù)，工人們有序的進(jìn)行各自的任務(wù)。首先對鋼軌傷損部分進(jìn)行切割、對切口進(jìn)行打磨。切割完畢在工長的指揮下把傷損鋼軌運(yùn)出限界之外，通過技術(shù)嫻熟的職工對鋼軌進(jìn)

安全生產(chǎn)。行焊復(fù)，恢復(fù)線路正常運(yùn)輸,保證了

十九溝工區(qū)：程利明

2014.06.11

第三篇：保安全

保安全、保暢通、保穩(wěn)定 打造精品

高效中間站

——集寧車務(wù)段卓資山站先進(jìn)事跡紀(jì)實(shí)

卓資山站是集寧車務(wù)段卓資山站管內(nèi)的一個(gè)車站，共有干部職工83人，黨員28名，擔(dān)負(fù)著本站日均接發(fā)客貨列車280余列，旅客列車52列，運(yùn)煤萬噸大列20余列的全站安全生產(chǎn)和調(diào)車的繁忙生產(chǎn)任務(wù)。在鐵路局和車務(wù)段的正確領(lǐng)導(dǎo)下，長期以來，該站始終堅(jiān)持“安全第一”不動(dòng)搖，把提升服務(wù)質(zhì)量，作為日常行為規(guī)范之一，要求職工執(zhí)行規(guī)章一點(diǎn)不差，苦練硬功力爭上游，截止2010年12月31日實(shí)現(xiàn)了安全生產(chǎn)9300天無一般D類及以上事故，安全天數(shù)創(chuàng)卓資山站建站以來歷史最高紀(jì)錄，先后多年連續(xù)獲得鐵路局“先進(jìn)中間站”、“先進(jìn)集體”等榮譽(yù)稱號，努力將其打造成井包上一顆耀眼的奇葩。

一、在安全運(yùn)輸生產(chǎn)中，立足本職，帶頭保安全、保暢通

安全生產(chǎn)是鐵路運(yùn)輸行業(yè)的主旋律，不僅是最基本、最主要的工作，也是全部生產(chǎn)工作中的重中之重。長期以來，該站運(yùn)轉(zhuǎn)班組全體牢固堅(jiān)持安全為天的主人翁精神，嚴(yán)格執(zhí)行規(guī)章制度不走樣，堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一點(diǎn)不差的高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求，特別是該班組的黨小組18名黨員，更是帶頭以精細(xì)作業(yè)，創(chuàng)精品崗位，響亮提出了“我們的崗位無差錯(cuò)、我們的崗位請放心”的工作標(biāo)準(zhǔn)，并在運(yùn)輸安全生產(chǎn)中認(rèn)真、帶頭做到：嚴(yán)守紀(jì)律不走樣、苦練硬功爭標(biāo)兵、苦干實(shí)干爭最佳，以一流的工作標(biāo)準(zhǔn)、突出的安全成績凝心聚力，讓鮮紅的黨旗在確保安全運(yùn)輸?shù)闹鲬?zhàn)場上高高豎立飄揚(yáng)。

二、黨員處處是典型，帶頭奮進(jìn)保安全

局先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者，共產(chǎn)黨員調(diào)車長王伍民同志，就是這個(gè)先進(jìn)集體的一個(gè)最好縮影和典型。王伍民同志在1989年8月參加鐵路工作以來，一直工作在卓資山站。入路20年來，他不僅立足本職保安全做貢獻(xiàn)，還帶頭刻苦鉆研技術(shù)業(yè)務(wù)，并刻苦學(xué)習(xí)，自學(xué)成才的突出成績，被車務(wù)段樹為“全段知識型職工”光榮稱號。他1989年8月參加工作以來，先后擔(dān)任過車站扳道、清掃員，連結(jié)員、調(diào)車員、調(diào)車長。他干一行、愛一行、鉆一行，在所干過的各個(gè)工種中，都取得了本工種全段練功比武第一、第二名的突出成績，被車務(wù)段樹立學(xué)習(xí)技術(shù)業(yè)務(wù)能手、全段知識型職工。

在安全運(yùn)輸生產(chǎn)工作中，更是嚴(yán)守規(guī)章制度不走樣，執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)一點(diǎn)不差，竭盡全力為保安全、保暢通爭做貢獻(xiàn)。入路20年來不僅從未發(fā)生過一件事故與差錯(cuò)，還多次防止了各類事故隱患10多起。1994年4月的一天上午8點(diǎn)多鐘，他同本班人員進(jìn)行線路檢查時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)站內(nèi)東側(cè)3道，一處鋼軌接頭魚尾板上有三根螺栓全部折斷的重大設(shè)備隱患，立即向車站值班員匯報(bào)。當(dāng)時(shí)車站已開放信號，準(zhǔn)備了3道接入客車295次的進(jìn)路，當(dāng)值班員得到王伍民的匯報(bào)后，及時(shí)采取變更客車進(jìn)路，同時(shí)無線電通知司機(jī)的方法將客車安全順利地接入站內(nèi)。從而直接防止了一起旅客列車被顛覆的重大事故的發(fā)生，受到了集寧分局通報(bào)表彰獎(jiǎng)勵(lì)。入路20年來，他連年被評為局、段“先進(jìn)生產(chǎn)（工作）者”、“優(yōu)秀共產(chǎn)黨員”等光榮稱號，不僅是卓資山站的一面旗，也是全車務(wù)段干部職工學(xué)習(xí)的好榜樣。

2010年3月25日至4月30日集中修第一階段施工期間，卓資山站運(yùn)轉(zhuǎn)班組面對施工任務(wù)重、施工量大、涉及面廣的情況，積極行動(dòng)起來，從容以來，從沒有人抱怨過什么，大家只是專心致志的把工作做好，克服干部職工連續(xù)加班熬眼，人員嚴(yán)重不足的重重困難。副站長潘磊不僅帶頭與車站班子成員一道主動(dòng)放棄自己的休息，他還積極組織運(yùn)轉(zhuǎn)班組全體黨員為集中修安全施工做貢獻(xiàn)，黨員帶頭義務(wù)加班加點(diǎn)補(bǔ)缺施工的人員不足。特別是4月30日那天，站內(nèi)下行施工，道岔脫桿搗固、施工4個(gè)多小時(shí)，當(dāng)時(shí)值班的潘站長連同班組成員都顧不上吃中午飯，大家心往一處想，勁往一處使，齊心協(xié)力保證行車安全萬無一失。

三、黨員帶頭提素質(zhì)，苦練硬功走在前

在卓資山站職工可以沒有文憑，但不能沒有技術(shù)業(yè)務(wù)水平，更不能不努力學(xué)習(xí)。用黨支部書記沈建軍同志的話講：“安全運(yùn)輸生產(chǎn)是靠職工的業(yè)務(wù)技術(shù)素質(zhì)來作保證的，沒有一身過硬功夫是不行的！我們黨員必須做到打鐵必須自身硬才行！”在黨支部的嚴(yán)格要求下，車站全體黨員都認(rèn)真帶頭，主動(dòng)加強(qiáng)業(yè)務(wù)技術(shù)的學(xué)習(xí)，特別是黨小組長，不論工作再忙、事務(wù)再多，也要每天至少擠出兩、三個(gè)小時(shí)學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)，同時(shí)檢查、考核班組職工學(xué)習(xí)時(shí)，首先檢查、考核黨員，并每月至少親自審閱一次黨員個(gè)人的《政治業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)筆記》情況，對不合格的除嚴(yán)肅批評教育外，還當(dāng)即給予適當(dāng)?shù)慕?jīng)濟(jì)處罰，全站還認(rèn)真堅(jiān)持“每日一題、每周一練、每月一考、每季一賽”學(xué)習(xí)制度，并在“七一”舉辦了全站職工技術(shù)業(yè)務(wù)練功比賽活動(dòng)，運(yùn)轉(zhuǎn)全體不論歲數(shù)大小都踴躍參加了這一活動(dòng)。運(yùn)轉(zhuǎn)班組還在全班組乃至全站中，選樹了學(xué)習(xí)樣板調(diào)車長王伍民、值班員龐利軍、劉志強(qiáng)等同志，在黨小組或支部全體黨員中進(jìn)行言傳身教的談體會(huì)、作報(bào)告、全班組黨員還在加強(qiáng)自身學(xué)習(xí)的提素質(zhì)的同時(shí)，積極主動(dòng)包保幫助職工共同學(xué)習(xí)、努力提高。

四、狠抓客貨服務(wù)質(zhì)量，不斷提高服務(wù)水平。鐵路行業(yè)是服務(wù)性行業(yè)，服務(wù)質(zhì)量的好壞、高低不僅影響到鐵路行業(yè)在群眾中的形象，也會(huì)直接或間接影響到企業(yè)自身的利益。為此，我們要求職工在作業(yè)中，必須視旅客、貨主如親人，特別是客運(yùn)班組職工，一定要認(rèn)真執(zhí)行“打不還手、罵不還口”和“首問首訴負(fù)責(zé)制”，對相關(guān)崗點(diǎn)采取領(lǐng)導(dǎo)干部逐級包保，相關(guān)責(zé)任人按月上報(bào)工作心得，從制度約束，從管理方式上創(chuàng)新。2010年全年，卓資山站未發(fā)生一起路風(fēng)不良事件，在群眾中也得到了一致好評。

一年來，卓資山站全體干部職工，不僅在安全生產(chǎn)中帶頭保安全、做貢獻(xiàn)，也在精神文明建設(shè)、企業(yè)文化建設(shè)，做出了突出的貢獻(xiàn)，助理值班員、共產(chǎn)黨員王四民以自己的寫畫特長和智慧，不僅為車站編寫了《站志》、《職工格言、理念錄》，還積極參加了慶祝建局50周年書畫展，乃至鐵道部文聯(lián)、全國書畫家協(xié)會(huì)舉辦的各類畫展，同時(shí)還有信號員王振華，積極發(fā)揮共產(chǎn)黨員的模范帶頭作用，積極撰寫通訊報(bào)道，積極投稿，先后多次發(fā)表在《內(nèi)蒙鐵道報(bào)》上，為全站精神文明建設(shè)做出了顯著成績。

這是一個(gè)團(tuán)結(jié)向上的集體，這是一支不斷創(chuàng)新的隊(duì)伍。在鐵路一線工作中，他們用自己的忠誠和勤勞踐行了當(dāng)代鐵路工人的風(fēng)貌，保安全、保暢通、保穩(wěn)定，強(qiáng)基達(dá)標(biāo)，相信他們會(huì)在以后的工作中走的更遠(yuǎn)、更好。

第四篇：愛崗敬業(yè) 安全行車

愛崗敬業(yè) 安全行車

本人于2001年2月12日取得機(jī)動(dòng)車駕駛證后一直從事交通運(yùn)輸。2001年-2004年期間從事貨物運(yùn)輸工作，2004年6月進(jìn)入客貨運(yùn)輸服務(wù)有限公司從是道路旅客運(yùn)輸至今，在這六年的旅客運(yùn)輸中，在各級領(lǐng)導(dǎo)和同事的支持和幫助下，自己的思想、工作、學(xué)習(xí)等各方面都取得了一定的成績，個(gè)人綜合素質(zhì)也的到了一定的提高。交通運(yùn)輸是一個(gè)與人民群眾生命財(cái)產(chǎn)密切相關(guān)的行業(yè)。作為一線客車駕駛員，尤其是山區(qū)農(nóng)村客運(yùn)駕駛員，我倍感自己職業(yè)的重要性，幾年的工作經(jīng)驗(yàn)告訴自己，必須從安全抓起！耳聞目睹不少交通事故，給國家、企業(yè)、家庭帶來嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，給人們帶來沉重的生離死別的痛苦，無數(shù)血的教訓(xùn)時(shí)刻提醒我，要認(rèn)真工作，勤檢查、多預(yù)防，一直努力朝著這個(gè)方向去努力做。我自從手握方向盤開始，始終堅(jiān)持學(xué)習(xí)駕駛技術(shù)和車輛維修、維護(hù)，幾年如一日，不斷學(xué)習(xí)和充電，業(yè)余時(shí)間經(jīng)常逛書店，找資料，平時(shí)總是隨身攜帶著一個(gè)小筆記本，行駛途中出現(xiàn)故障，都要悉心記下。下班后，也不急這回家，而是留在站上，向老師傅前輩們學(xué)習(xí)養(yǎng)車、護(hù)車和修車技術(shù)，并經(jīng)常在師傅們地指導(dǎo)下學(xué)著自己動(dòng)手調(diào)試修理車輛，定期對車輛進(jìn)行養(yǎng)護(hù)?？朔俗约何幕A(chǔ)差的弱點(diǎn)，靠著自己的鉆研精神，為公司解決了眾多的車輛故障和凝難問題，節(jié)省了公司的開支，保證了行車的安全。

在工作中，堅(jiān)持服從領(lǐng)導(dǎo)分工，不挑肥揀瘦，不拈輕怕重，不論領(lǐng)導(dǎo)安排什么工作，我都認(rèn)真是去履行好。日常中始終保持車容整潔，車況良好，認(rèn)真保養(yǎng)車輛，使車輛能保持最佳狀態(tài)，努力鉆研技術(shù)、熟練掌握日常保養(yǎng)和駕駛車輛的性能，積極參加學(xué)習(xí)。對車輛的維修，小的毛病盡量

自己處理，對大的問題及時(shí)向領(lǐng)導(dǎo)匯報(bào)，并到指定的修理廠進(jìn)行維修。認(rèn)真遵守交通法規(guī)，安全行車。聽從交通警察指揮，不酒后開車，文明駕駛、禮讓三先，確保了六年安全行車無事故。不怕臟不怕累不怕危險(xiǎn)，六年來安全行車駕超過三十多萬公里，從未出現(xiàn)一起安全責(zé)任事故，為公司的運(yùn)輸生產(chǎn)作出了自己的貢獻(xiàn)。作為一名客車駕駛員，我愛車，更愛乘客，想開一輩子安全車，為乘客服務(wù)一輩子，是我最大的人生目標(biāo)。平時(shí)，我注意觀察，熟悉客流、了解乘客類型。遇老人上車，主動(dòng)送上甜甜的笑容。遇病人上下車，自動(dòng)地問候一聲，或起身上前攙扶一把。遇行人橫過馬路，總是禮讓三先，提前避讓，盡量不踩緊急剎車，以免傷著、碰著、嚇著乘客，樹立了企業(yè)良好的服務(wù)形象。

作為職業(yè)汽車駕駛員所駕駛的車輛是道路交通的強(qiáng)者，在參與交通活動(dòng)責(zé)任重大。在交通事故中90%以上是由于人的因素（人為過失）所造成的，其中屬駕駛員責(zé)任占70%以上有相當(dāng)一部分是車輛駕駛?cè)藛T“缺德”（即缺乏應(yīng)有的職業(yè)道德與社會(huì)公德）所致。這是造成交通事故的重要因素。具體表現(xiàn)特征如以下幾方面：

一、缺乏良好的公民道德，對國家和人民群眾以及自己的家庭不負(fù)責(zé)任，缺乏安全意識而發(fā)生事故。

二、盲目驕傲自滿，開英雄車、斗氣車、帶病車、霸道搶行，冒險(xiǎn)行駛。

三、法制觀念淡薄，無視交通法規(guī)，闖紅燈，亂占道，超速行駛，酒后駕駛，亂停亂放；

四、不良的駕駛作風(fēng)，如：臨近行人突然鳴笛、不顧他人安危擠靠非機(jī)動(dòng)車、強(qiáng)行轉(zhuǎn)強(qiáng)超強(qiáng)遇有車輛超越故意不讓甚至加速行駛、夜間行車不按規(guī)定變換燈光等行為。綜上所述，駕駛員道德培養(yǎng)和樹立良好的道德觀念是與安全行車有著密切的關(guān)系。車輛駕駛?cè)怂摹叭钡隆彼鶎?dǎo)致的必然結(jié)果就是慘痛的交通事故。

多年以來，我始終堅(jiān)信：“寧停三分，不搶一秒”“忍一時(shí)風(fēng)平浪靜，停一步海闊天空”的觀點(diǎn)。并且在行車當(dāng)中保持一種和平的心態(tài)，養(yǎng)成文明行車，禮讓三先的好習(xí)慣。有時(shí)候往往就因?yàn)闋帗屵@一秒之差就有可能釀成悲劇，忍讓是一件好事、是一種寬容、是一種謙讓；以一種對自己和親人負(fù)責(zé)、對人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全負(fù)責(zé)的態(tài)度始終做到用“忍讓”去對待爭強(qiáng)好勝，性情急躁、沖動(dòng)斗氣等不良心態(tài)，養(yǎng)成并做到：“你爭我讓、你搶我停、你快我慢、你超我讓、遵章守法”文明行車的好習(xí)慣。在心理上極大的提高了安全行車的心理保障。

盡管經(jīng)過一些努力，我的業(yè)務(wù)水平較以往提高了不少，但還需進(jìn)一步提高，在以后的工作中，我將加強(qiáng)自主管理的意識，勇于開拓創(chuàng)新，加強(qiáng)理論和業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，不斷提高業(yè)務(wù)技術(shù)水平。我將在以后的工作中不斷努力工作，在公司領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下使自己的工作達(dá)到一個(gè)更高的層次。三人行必有我?guī)?，我?jiān)信在日常的工作中相互學(xué)習(xí)、相互請教，自己的業(yè)務(wù)水平必定 能更上一層樓?；畹嚼希瑢W(xué)到老，只是無限的，學(xué)習(xí)是不可停止的。在今后的工作中，我將以飽滿的熱情投入到本職工作之中去，更好在交通運(yùn)輸行業(yè)中發(fā)揮自己的技術(shù)專長，為企業(yè)創(chuàng)造更高的經(jīng)濟(jì)效益為企業(yè)、為國家做出更大的貢獻(xiàn)。

第五篇：愛崗敬業(yè)嚴(yán)要求、精細(xì)管理保品質(zhì)

愛崗敬業(yè)嚴(yán)要求、精細(xì)管理保品質(zhì)

中心全體黨員同志們：

2015年是公司“精益生產(chǎn)”的開局之年，也是我們科技中心成立起航之年。在“品種開發(fā)展宏圖、科技創(chuàng)新興偉業(yè)”的號角下，為了持續(xù)提升工作效能、引領(lǐng)工藝研發(fā)、推行標(biāo)準(zhǔn)管理，產(chǎn)成品黨支部提出“愛崗敬業(yè)嚴(yán)要求、精細(xì)管理保品質(zhì)”的工作要求，為此，向全體黨員倡議如下：

第一、以工藝研發(fā)為核心，建立品種開拓、提質(zhì)降本的創(chuàng)新思路。認(rèn)真謀劃工作計(jì)劃，形成層次鮮明且互相銜接的長、中、短期研究開發(fā)體系，高效解決現(xiàn)有產(chǎn)品質(zhì)量不穩(wěn)定的各種問題，創(chuàng)精品、樹品牌、贏信譽(yù)；樹立效益意識，性能富余，強(qiáng)化冶煉成本控制，不斷提高贏利能力，爭做干事創(chuàng)業(yè)的榜樣。

第二、以“理清楚、管起來、持續(xù)優(yōu)化”為理念，建立標(biāo)準(zhǔn)體系持續(xù)有效運(yùn)行模式。一是積極開展標(biāo)準(zhǔn)化宣貫，提高全員標(biāo)準(zhǔn)化意識水平，使標(biāo)準(zhǔn)化管理工作深入到基層中，保障標(biāo)準(zhǔn)化工作的有效運(yùn)行；二是強(qiáng)化體系工作監(jiān)督檢查、考核機(jī)制，形成“制訂—實(shí)施—監(jiān)督”的封閉管理體系，降低生產(chǎn)成本，提升管理與生產(chǎn)效益。

第三、加強(qiáng)班組建設(shè)，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，提高檢化驗(yàn)工作的準(zhǔn)確性。一是以專項(xiàng)工程師與技術(shù)員為核心，將質(zhì)量指標(biāo)層層分解到位，責(zé)任落實(shí)到崗位和個(gè)人，提高崗位責(zé)任心；二是嚴(yán)格執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作、嚴(yán)格考核，做到“事事有人管，人人都管事，管事憑效果”，切實(shí)提升崗位技能和綜合本領(lǐng)，努力爭做化驗(yàn)精兵。

第四、以“做好質(zhì)檢工作就是為公司創(chuàng)造效益”為宗旨，切實(shí)做好產(chǎn)品檢驗(yàn)工作。引導(dǎo)員工重視質(zhì)量，讓“質(zhì)量是企業(yè)的生命”真正成為廣大員工的行為準(zhǔn)則；進(jìn)一步加強(qiáng)工藝監(jiān)督，建立穩(wěn)定的生產(chǎn)秩序，降低消耗；建立、健全從鋼水精煉到成品檢驗(yàn)等全員全過程的質(zhì)量管理體系，確保質(zhì)量安全，爭做質(zhì)量衛(wèi)士。

第五、加強(qiáng)黨支部自身建設(shè)，不斷發(fā)展壯大 黨員隊(duì)伍?？萍奸_發(fā)中心大多是青年團(tuán)員，他們是公司重要的組成部分。我們充分發(fā)揮黨的政治優(yōu)勢，一是要注重對團(tuán)支部的指導(dǎo)工作，二是加強(qiáng)對團(tuán)骨干分子的教育和培養(yǎng)，吸收入黨積極分子參加黨支部開展的各項(xiàng)活動(dòng)，力爭早日把新生力量培養(yǎng)成黨的中堅(jiān)力量，發(fā)展、擴(kuò)大黨支部的影響力，穩(wěn)定和發(fā)揮他們的作用，爭當(dāng)黨員先鋒。

當(dāng)前，公司發(fā)展處在關(guān)鍵時(shí)期，我們基層黨組織和全體黨員，在中心班子的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，肩托“理想”與“責(zé)任”，奮勇拼搏，以飽滿的熱情投入到公司的精益生產(chǎn)實(shí)踐當(dāng)中，為黨員添彩，為黨旗增輝，為實(shí)現(xiàn)公司“低成本、高品質(zhì)”戰(zhàn)略做出更大的貢獻(xiàn)!

科技中心 2015-03-12