第一篇：個人事跡——吳陳林

個人事跡

吳陳林，中國礦業(yè)大學數學學院數學與應用數學專業(yè)2014級本科生。在數學建模的熏陶下，思維更加縝密，思考更加全面，能力得到了很大的提升。曾擔任2014級本科生黨支部組織委員、數學學院黨員工作站站長，大學四年在各類競賽評優(yōu)中也有突出表現，獲得校優(yōu)秀黨員標兵、國家級獎學金、五一數學建模一等獎、數學建模美賽二等獎等獎項。

一、數模萌新

第一次接觸數學建模還是在大一，當時我是學生會學術部的部員，學術部與數模協會聯辦了行健杯數學建模比賽，我趁著這次機會參加了這次比賽。但是當時確實對數學建模一無所知，就簡單的理解為以前的應用題，但是發(fā)現在處理問題的時候還需要自己作出一些假設，當然最煩的還是軟件問題了，大一沒學過也不知道MATLAB，處理數據都是用的C++編程，當時做的具體問題已經不太記得，只記得最后獲得了一個三等獎。

二、建模路上

做了這么多次的數學建模比賽，或許能拿得出手的也就是美賽H獎和第十三屆五一數模聯賽一等獎了吧。

第二次參加五一數學建模聯賽，時間間隔的也不長，所以還是記憶猶新，所以就重點介紹一下。當時的題目是關于購房采光問題還有停車場車位分布合理性評價。

美賽我們選的是B題，具體內容是關于高速公路收費站的設置問題。我們的內容核心是元胞自動機，其中也用到了蒙塔卡羅模擬。我們模擬了高速公路行車的狀況，改變收費站設置的形狀，運行程序看收費站最后的擁堵程度，以此來評判設置的合理性。

我認為參加數學建模競賽關鍵不在于結果而在于過程，參加數學建模之后處理問題的方式方法會有比較明顯的轉變，思維更加縝密、更加嚴謹，這對以后的研究、工作甚至生活都會有很大的幫助。

三、建模收獲

除了這兩個比賽之外，我還積極參加了認證杯挑戰(zhàn)賽、第十二屆五一數模聯賽、國賽等比賽，雖然結果都不盡如人意，但是我在比賽中不斷進步，更加深刻地認識到了數學建模的內涵和魅力。數學建模就是把實際問題通過模型假設轉化為數學問題，再利用數學知識解決這個數學問題，然后將結果還原到實際問題中去，從而達到解決實際問題的目的。

數學建模方法不限、軟件不限，給了我們很大的創(chuàng)新和發(fā)揮空間，極大地豐富了我們各個方面的知識，開闊了我們的視野，同時也是了解社會現存問題的一個途徑，可以發(fā)揮大學生的優(yōu)勢去為社會一些問題的解決提供自己的一份力量。

在多次參加建模之后，我明顯感覺到了思維方式的變化，現在考慮問題會從多方面各個角度而不僅限于一個層面，做事情也會假設所有以后的可能情況，并且做出自己認為相對合理科學的選擇。正因為我處理問題合理有效的方法，我自己的學習跟學生工作都有出色的表現，獲得了國家級獎學金、優(yōu)秀學生黨員標兵等榮譽，同時在擔任數學學院黨員工作站站長期間，黨員工作站也被評為優(yōu)秀學生黨員工作站。

以前一直聽老師說數學專業(yè)的學生在研究生階段很容易被其他理工科的專業(yè)爭搶，說實話，一開始我是不相信的，但是無論是從我的自身經歷還是周圍同學在保研選方向的情況來看，這確實是一個事實。因為理工科的實際問題在通過假設簡化之后，最后還是會回到一些基本的數學問題上來，而我們數學專業(yè)的學生，所欠缺的也僅僅是理工科的一些專業(yè)知識了，其實說白了還是數學建模，數學建模在理工科與數學之間搭好了一座溝通的橋梁。

研究生我不太想學習關于數學基礎理論的一些東西，所以我報的一些暑期夏令營都是交叉學科的。我跟廈門大學認知神經科學的老師溝通后，他說他很喜歡我的數學建模經歷，這個對于以后做研究非常有幫助。我之前做的數學建模基本都是有題目，有數據，最后我是要建模得出一個結果；認知神經科學的不同之處在于：它是有猜想，有數據，有結果，要做的是建模模擬出大腦在中間加工的那一段過程，就類似于黑箱理論。我覺得這也是數學建模的一種。

數學建模成就了我，而我在未來肯定一直會與數學建模打交道，今后我一定不忘繼續(xù)學習數學建模相關知識，不斷進步，不斷前進。

第二篇：吳容個人事跡

個人事跡材料

湖北工程學院教育與心理學院1007341班吳容

此時此刻，我很榮幸能在這個菁菁校園中，我懷著感激的心，用我顫抖的手書寫我的似水流年。依稀還記得2010年9月4日那個煙雨朦朧的早晨，第一次來到這里，我的母校，湖北工程學院，這便是我大學夢的起航點。

我想我們無法計算人生的路途有多遠，但是我們可以把握的是旅途中的每一個站臺，每一個人，每一件事，每一道風景。當我第一次踏入這個校園的時候，心情是復雜的。一方面我還沒有從高考失敗的陰影中走出來，一方面一種全新的生活、全新的環(huán)境在等待著我。這讓我既緊張又興奮。慢慢的，我說服自己：其實大學就是一個舞臺，心有多大，舞臺就有多大。所以我們沒有必要太多的去在乎學校是否是一流的，宿舍是否是舒適的，食堂的飯菜是否是可口的。一個舞臺，足矣。在近四年的大學生活中，我在各方面嚴格要求自己，努力使自己成為一名德、智、體全面發(fā)展的優(yōu)秀大學生。在系領導和老師教育指導下，經過自己的不懈努力，我建立起了正確的人生觀和世界觀，端正了學習和生活的態(tài)度，明確了自己人生發(fā)展的目標，堅定信念，激勵自己向高素質人才靠攏，并堅持不懈地為之努力奮斗。

山不過來，我就過去

成功需要一種積極的心態(tài)。我在大一剛入學軍訓期間就向黨組織遞交了入黨申請，我始終堅持認真學習國家政策，掌握時事動態(tài)，擁護中國共產黨的領導；積極參加校系組織的各項活動，在思想上、政

治上、行動上積極向黨組織靠攏，思想品德端正、崇尚科學、自覺遵守各種法律法規(guī)，遵守學院、系部的各項規(guī)章制度，處處為同學著想，在各方面起到了模范帶頭作用，具有強烈的社會責任感和事業(yè)心。我參加黨校培訓，認真地學習了各種政治理論知識，在思想上有了質的飛躍，被黨組織吸收為預備黨員?，F在我已經很榮幸的成為了一名中共預備黨員，處處以黨員的標準嚴格要求自己，然而我深知自己身上還有很多不足，但是我保證我一定會發(fā)揮黨員帶頭作用，決不辜負黨組織對我的期望。

寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來

積極的心態(tài)和堅定的意志可以激發(fā)一個人內在的潛力和才華。每一個從三點一線的高中進入大學象牙塔的學生都會懷揣著那樣一份青春時的青澀的憧憬、迷惘、擔憂、希冀、激情。我也在青春這條大河中中的一滴水花，默默地流淌，默默地努力使心中波瀾不驚的漣漪濺起晶瑩剔透的浪花，璀璨閃爍。停止奮斗的腳步，江河就會淪為一潭死水。勤懇工作，服務于同學是我在大學時期為之奮斗的一項。剛上大一，我擔任了班里的學習委員，后以身作則，積極配合院系各項學習活動，建立了一條院與我班溝通的橋梁，積極傳達信息，配合各科教師填寫教學周志，做好晚自習考勤和檢查工作。為了提高班上同學的綜合素質，我有效地組織同學們進行早自習的早讀，并取得一定成效。

在教育學院學生會要開始招新干事的時候，我交上了自己的申請書，如愿的成為通訊社和學習部的一名干事。大一懵懂無知，在學長

學姐的幫助下，我學習到了很多，對工作有了許多深刻的認識和理解。到了大二，經過一番殘酷的競選，我成為了教育學院學生會學習部部長，這時，我感覺到了自己的肩上的重擔，必須要以主人翁的精神來扛起這一份沉甸甸的責任。在進入學生會以后，我更努力的工作，為老師分憂，為同學們服務，為學弟學妹們解難，通過學生會一年多的鍛煉，舉行了學習經驗交流活動和普通話學習興趣小組活動，無論是能力還是閱歷我都有了很大的提升。大二期間，我還擔任過城西小學的義務老師，給小朋友講解五星紅旗和黨徽的含義，他們大多數是留守兒童，在這些孩子身上我學到了很多，他們的單純和天真打動了我，他們需要我們的關心和幫助。我們已經很幸福，至少我們無憂無慮的活著。到了大三，我順利成為朋輩心理輔導小組心理輔導員，并從事大學生心理健康中心心理導航報的編輯工作，而且協助心理咨詢老師進行心理咨詢，從中，我了解到許多心理咨詢的相關實踐知識，受益匪淺。總之，我的大學生活是多姿多彩的，是充實的，是充滿陽光激情的。

潑墨揮毫寫意如畫人生 努力學習彰顯青春風采

大學給了我再度深造的機會，自始至終我都堅定信念，學習為本，不斷完善自身知識結構。我一直都知道，只有勤奮和踏實，才能掌握知識的鑰匙。21世紀的人才是復合型的人才，要求有著廣闊的知識面和完善的知識結構。在工作和學習之間，我們必須做好恰當的平衡。在這充滿學術氣息的校園里，我順利通過了英語四、六級等級考試，并獲得了國家級計算機二級證書、全國普通話考試二級甲等證書、國家職業(yè)資格心理咨詢師（三級）證書。平時我也積極參加有關學習的競賽活動，榮獲了我校科技文化節(jié)“頌歌獻給黨”詩歌散文創(chuàng)作大賽原創(chuàng)作品二等獎、寢室文化建設月活動之“我的寢室我的家”寢室文化征文大賽活動二等獎。另外，在二〇一〇年班級綜合測評中排名第三，榮獲學校三等綜合獎學金，在二〇一一年班級綜合測評中排名第二，榮獲學校二等獎學金。由于成績名列前茅，多次獲得“三好學生”等榮譽稱號。這一切的一切都是我的努力，老師的教誨和同學們的幫助的結果，所以我怎能不對他們懷有感激之情呢？

一切的成績終屬于過去，以后的道路還要自己堅定的向前走，在未來的日子里，我將會更加努力地學習、工作，爭創(chuàng)一名新時代的優(yōu)秀大學生，在不久的將來為國家和社會貢獻自己的力量。我相信：機遇不只需要等待，還需要自己努力去創(chuàng)造。我正積極地為自己謀劃著未來。這段時期，我大部分的精力都投放到了考研上，我報考的學校是華中師范大學。華中師大的心理學專業(yè)的高校相對難考，每年不知道有多少人想融入到這所美麗的大學，然而我從未氣餒，讓生活恬淡成一汪平靜的水，我告訴自己：水窮之處待云起，危崖旁側覓坦途。

第三篇：學習陳林事跡心得體會2篇

學習陳林事跡心得體會2篇

學習陳林事跡，心向愛崗敬業(yè)

重新出發(fā)

陳林同志在干工作上長期保持著高度的熱情與激情，積極的完成每一次作業(yè)任務，而且努力做到最好，并且屢次在練功比武中取得優(yōu)秀的成績。這股子勁頭值得我學習，這工作態(tài)度更讓我佩服。

我與陳林同志都是80后，看到他的事跡讓我不自覺的想起了自己，在我還沒有走上領導崗位的時候也與他一樣，敢于創(chuàng)新，敢于爭優(yōu)。而現在看到他的事跡與成績，也給正走在不斷磨礪自己的道路上的我一個很大的鼓勵。

管理創(chuàng)新

在學習陳林事跡中，看到他多次創(chuàng)新作業(yè)方法，攻克故障難題?？此坪喓唵螁蔚囊痪湓?，輕描淡寫，但我太知道這其中的難度了，技術的創(chuàng)新都必定有深厚扎實的業(yè)務能力支持的，亦如我現在最需要的就是如何將管理變得更高效有序，形成閉環(huán)。這讓我認識到在創(chuàng)新方面，我還需要不斷努力。

業(yè)務素質

陳林能做出如此優(yōu)秀的成績是與他精湛的業(yè)務分不開的，他對一對動作的要求標準特別高，以至于反復練習同一個動作達千遍，這份功夫背后讓我看到了他的堅毅與剛強。值得學習。

安全必須放首位

所有的努力與前進都必須放在安全的后面，安全沒有捷徑，說的非常好，只有做足了安全工作，才能收獲完整業(yè)績成果。陳林是名連接員，只要上班，就會奔跑在現場股道中，與動態(tài)的列車打交道。因此他一雙鞋沒穿幾天就磨破了，這樣的工作存在的危險性質本就較其他工種多一點。正是明白工作的危險因素，所以他平日里才更加刻苦練習與專研，留下無數的汗水都打在了作業(yè)鞋子上，這樣不懈的努力讓他有了常在“河邊走”的實力。發(fā)人深省，更令我自省。

這次理論學習如一陣春風沐浴全身，讓我重重的喘了口氣，蓄足了正能量，內心的目標也更加明確，我會再次整理好思緒，向更好的自己出發(fā)。

用心認真 精益求精

鄭州北站駝峰連接員，編組場上的“無敵解鉤手”陳林同志，一名普通的共產黨員，6年間，他工作中沒有出過任何差錯。夏天，揮汗如雨他沒有叫苦，冬天，天寒地凍他沒有說累，依然全神貫注的工作，他時刻把“安全”二字印入腦海，并用辛勤的汗水和熱心，解決了工作中一道又一道難題。他這樣工作靠的是什么?靠的是堅定的政治思想，靠的是思想重視和對工作的極端熱情，靠的是努力學習，勤奮思考，靠的是用心專研和工作中的精益求精，他把每天枯燥的重復動作做好做細，干出了平凡工作中不平凡的業(yè)績，為我們每一名鐵路職工樹立了光輝榜樣，這是非常值得我們學習的。

我們鐵路工作，是一個大的聯動機構，分工很多很細，有很好的規(guī)章制度，把工作干好一天、一周也許很容易，但要向陳林同志那樣，6年如一日的干好干精，就不是那么容易的事了，許多的教訓告訴我們，工作中來不得半點馬虎，一個不留心或開小差，就會釀成大禍甚至付出鮮活的生命，因此工作中要向陳林同志那樣，時刻牢記“安全第一，遵章守紀”，才能使各個環(huán)節(jié)有序的正常工作。作為一名貨運職工，“尊客愛貨”是對我們的基本要求，如果向陳林同志那樣，天天用心工作，精心組織，用陽光般的熱情去對待客戶，對待貨物就像家里珍愛的東西一樣，那何愁沒有貨源，何愁沒有效益。

今天，陳林同志的事跡給我們上了很好的一堂教育課，他用實際行動告訴我們，無論干什么工作，只要用心，認真學習，吸取教訓，遵守規(guī)章，都會把工作干好干精，不出任何一點差錯。

第四篇：吳林文同志主要事跡

吳林文同志主要事跡

o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s

吳林文同志主要事跡

2011 年，在市 委、市政府的正確領導下，在市人大、政協及紀檢部門的有效監(jiān)督下，吳林文 同志本著老老實實做人、扎扎實實做事的原則，認真履行交通部門的建設管理職能，以高效、廉潔、務實的工作作風，帶領全局干部職工克難奮進、開拓創(chuàng)新，推動了全市經濟社會又好又快發(fā)展。

一、堅持理論學習，全面提升綜合素質

一年來，該同志按照“ 三個代表” 重要思想的要求，進一步加強理論學習，努力提高自己的領導水平和決策能力。一是通過不斷學習和領會上級會議精神，深刻理解“ 三個代表” 重要 思想和科學發(fā)展觀的精神內涵，充實自己的政治頭腦，并從中研究和查找自己工作中的不足，使自己具備了一名合格共產黨員的責任感和政治覺悟。通過全面提升自身綜合素質，進一步樹立全心全意為人民服務，服務于全市經濟工作大局的思想。二是加強對法律和交通法規(guī)知識的學習，增強行政執(zhí)法意識，提高指導本部門工作的政治理論和業(yè)務素質。

二、堅持民主集中制，促進交通事業(yè)科學發(fā)展

該同志虛心聽取群眾意見，克服主觀意志，最大限度的杜絕和減少錯誤決策和片面決策，自覺擺正個人在班子中的位置，注重發(fā)揮班子成員的積極性、創(chuàng)造性和主動性，在各項工作 落實

o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s 3 3

上，堅持分工負責、集體領導的工作機制。一是注重廣大干部群眾的合理意見和建議，真正做到充分發(fā)揚民主，集中群眾智慧，既敢于負責，又不獨斷專行，實現了一般日常事務由分管領導決策負責，重要工作集體討論決策并由主要領導負責的工作格局。二是認真貫徹執(zhí)行交通法律法規(guī)。始終堅持規(guī)范交通行政執(zhí)法行為，對下屬行政執(zhí)法單位嚴格按程序辦理和完善委托執(zhí)法手續(xù)，明確委托事項、權限和監(jiān)督管理辦法，不斷強化執(zhí)法監(jiān)督意識，做到依法行政，依法治交。同時主動接受社會監(jiān)督，進一步增強機關和下屬各單位行政執(zhí)法水平和交通行政執(zhí)法透明度。

三、狠抓 工作落實，認真履行崗位職責

作為交通運輸局局長，他主要負責總攬全面工作；主持制定交通發(fā)展規(guī)劃；把握工作動態(tài)，有重點的研究布置工作，對重大問題進行決策并督促落實；支持分管副局長、機關科室及局屬各單位負責人開展工作；及時協調處理工作中出現的各種疑難點問題；定期和不定期地向市委、人大、政府、政協及上級交通主管部門報告工作。2011 年，他帶領全系統廣大干部職工主要抓好了以下幾個方面的工作，并被省人民政府授予“湖北省十一五時期交通建設先進個人”稱號。

（一）狠抓交通重點工程建設、著力服務江南高速公路松滋段建設。江 南高速公路松滋長 段全長 37 公里，概算投資 23 億元，涉及 4 個鄉(xiāng)鎮(zhèn)的 25 個行政村。我局組建了項目服務專班，加強和有關鄉(xiāng)鎮(zhèn)、部門及施工方的配合，全力做好項目拆遷、征地等前期協調和服務工作，千方

o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s 4 4

自 百計為工程建設營造良好環(huán)境。自 3 月 月 8 日開展工作以來，我市勘界及附著物調查、房屋評估入戶調查登記、林木砍伐移栽、墳墓遷移及房屋土地征遷等前期工作在沿線三縣市一路領先，受到省指揮部的高度肯定。施工單位中鐵十一局一公司在松滋設置3、4、5 分部，施工隊于 6 月底進場施工。工程拌和站、制梁場、辦公及生活設施、中心實驗室、施工便道建設及道路 清表工作已基本完成，項目大橋樁基及各分部的路基工程正在施工建設之中；另工程二次征遷工作也在穩(wěn)步推進。該項目預計今年可完成量 貨幣工程量 14.78 億元。、加速推進荊州港松滋港區(qū)車陽河綜合碼頭建設。該項目資 屬我局重點招商項目，項目位于陳店鎮(zhèn)車陽河，總投資 5.5 億元，地 占地 327 畝，岸線控制長約 458 米，設計泊位 4 個，建成后年達 貨物吞吐量達 300 萬噸。按照“ 統一規(guī)劃、分期建設” 的原則，該項目作為荊州港組合港之一，由荊州港務集團全資建設、管年 理、營運。項目于今年 5 月 月 19 日正式開工建設，已完成場地夯填、引橋通道貫通，正在進行 鋼平臺搭建（鋼橫撐焊接、嵌巖量 灌柱樁正在施工），已完成貨幣工程量 3200 萬元，預計年內可量 完成貨幣工程量 7300 萬元，一期工程將于 2012 年 年 5。

月底竣工。、加快金松二級客運站建設。該項目位于省道沙漁線與中積 心城區(qū)二環(huán)路交叉處，占地面積 127 畝，其中客運站建筑面積5000平方米，按二級客運站規(guī)劃建設。該項目集客運、維修美資 容、車輛檢測于一體，總投資 1.2 億元，其中申請上級補助資金450 萬元，地方自籌 1.155 億元。現正在進行征地拆遷，已完成 o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s 5 5

地 征地 96 畝（總占地 127 畝），簽訂拆遷協議 16 戶（共 18 戶）。同時正在進行排 水溝施工、場地平整等“ 三通一平” 工作，另完量 成安置小區(qū)基礎設施建設。整個項目已完成貨幣工程量 1800 萬 萬元，今年底將完成全部征遷任務，2012。

年底完成主體工程建設。、積極推進荊松一級公路項目前期工作。該項目屬于我局今年重點爭取項目。項目東起荊州長江大橋，途經荊州、公安、松滋三縣市（區(qū)），止于松滋王家橋鎮(zhèn)椏杈鋪村與宜洋一級公路長 對接。項目全長 68 公里，設計路基寬 24.5 米，雙向四車道，概約 算總投資約 19.57 億元，其中松滋境內長約 42 公里。我局抽調專班組成了項目前期工作辦公室，正全力配合荊州市一級公路管理處做好項 目相關前期工作。目前，項目各項專題研究報告已獲批復，工可報告已通過省交通運輸廳、省發(fā)改委評審；勘察設計單位中交一公院已完成工可報告修編，項目初步設計已基本完成。

長 另椏杈鋪至車陽河一級公路建設項目，全長 6.5 公里，10月 月 8 日荊州市交通運輸局組織召開了工可報告編制內審會，10。

月底報送省發(fā)改委立項審查，今年底前完成全部前期工作任務。、進港鐵路專線報批工作緊鑼密鼓。加強與武漢鐵路局的溝通與聯系，目前正在進行該項目的前期工作。

（二）狠抓交通基礎設施建設

修 今年來，共實施省道大中修 21.2 公里，完成二級公路路基改造工 及路面施工 38.3 公里，完成縣鄉(xiāng)道改造 27.3 公里，新建通路 村公路 60 公里；新建候車亭 30 個、五級客運站 1 個；另外 6

o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s 6 6

月 月 2 日至 8 月 月 15 日完成了沙道觀大橋整修任務。

（三）狠抓行業(yè)監(jiān)管

一是進一步強化道路運輸市場監(jiān)管。今年來，共查處各類件 道路運輸違法案件 210 起，處理運輸投訴 55 起，查處率 100%，全市客貨運輸市場秩序逐步好轉。順利完成城市公交職能移交，車 更新城市公交車 48 輛，城市公交站點設置及公交線路調整正在調查摸底之中，年內將根據城市規(guī)劃情況重新合理布局線路和件 站點，滿足群眾出行需求；共查處城市客運違法案件 60 余起，輛 查處違章車輛 55 輛，查處“ 黑的”60 余輛，城市客運管理逐步規(guī)范化。二是進一步強化路政管理。與交警部門聯合開展了“ 整治拋灑物” 專項活動，市內主干線礦產品拋灑路面損壞公路現象得到有效遏制。

其次是開展路域環(huán)境整治。

在全市主干線開展了以路域環(huán)境綜合整治為主要內容的“ 百日整治” 行動。通過整治，全市干線公路和集鎮(zhèn)過境路段臟、亂、差現象明顯改觀，為全市“ 一鎮(zhèn)兩線”、“ 一鎮(zhèn)兩區(qū)”。

創(chuàng)建工作縱深推進奠定了良好基礎。

（四）狠抓水陸運輸安全監(jiān)管

一是不斷強化水上運輸安全監(jiān)管。以“ 六月安全生產月”、道路交通安全“ 百日整治” 行動為 契機，層層簽訂各類安全生產狀 責任狀 1000 余份。在重點時段對重點區(qū)域、重點部位開展拉網查 式安全檢查 20 余次，排查各類安全隱患 26 起，現場整改 26 起，實現全市水上運輸連續(xù)九年無安全責任事故發(fā)生的目標；二是不斷強化道路客運安全監(jiān)管。按照“ 三不進站、五不出站” 的要求，加強客運站場“ 三品” 的查堵及“ 四防” 工作的落實，確保了

o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s 7 7

日常及“ 春運”、“ 五一”、“ 十一” 等黃金周的旅客運輸安全。三是不斷強化公路橋梁安全監(jiān)管。今年來，共整改公路、橋梁安患 全隱患 6 處，其中沙道觀大橋病害處置工作經驗在全省、荊州市得到廣泛推廣。

（五）全力服務 中心工作

一是深入開展“ 三萬” 活動。今年來，市交通運輸局共籌資近百萬元扎實開展駐村“ 三萬” 活動，被荊州市評為先進工作組。二是著力維護行業(yè)和社會穩(wěn)定。截至目前，在改革、建設、行業(yè)管理等方面實現無越級上訪、無群體性上訪、無惡性事件發(fā)生的“ 三無目標”。三是深化治庸問責服務經濟發(fā)展。路政、運政等交通執(zhí)法單位推行“ 初違不罰、低限處罰、不重復處罰”、、“ 大型設備長短途運輸全程護送”、“ 專班專人定期開展交企共建服務發(fā)展” 等全新的服務舉措服務于“ 雙七” 水泥公司等市內重點骨干企業(yè)，受到市委、市政府及企業(yè)好評。四是傾力辦理人大政近協議提案。多方籌資近500 萬元辦理人大政協議提案 27 件，辦理“ 三率”到 均達到 100%。

四、強化進取意識，狠抓隊伍建設

該同志始終把“ 權為民所用，情為民所系，利為民所謀” 和“ 以人為本” 作為交通工作的出發(fā)點和落腳點。一是建立健全各項工作管理制度，進一步規(guī)范機關干部職工工作行為，增強了干部職工珍惜崗位、團結拼搏、積極向上的奉獻精神，著力推動了各項工作的開展；二是在全系統深入開展創(chuàng)先爭優(yōu)活動。通過學習實踐科學發(fā)展觀，以“ 大干十二五、建設大交通” 為主題，深入開

o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s 8 8

展“ 企業(yè)滿意機關、群眾滿意科長、社會滿意站所” 評比和治庸問責活動，不斷加強職工隊伍思想、作風建設，充分調動大家的主動性、積極性和創(chuàng)造性，不斷增強基層黨組織和黨員的使命感和責任感，創(chuàng)一流業(yè)績、帶一流隊伍、樹一流形象。2010 年，市交通運輸局績效考核被 上級 評為良好等次。

五、狠抓黨風廉政建設，筑牢拒腐防變防線

為深入貫徹執(zhí)行中央關于黨風廉政建設和反腐敗斗爭方針政策及各項部署，履行黨風廉政建設第一責任人的責任，切實落實“ 一崗雙責”，對全局黨風廉政建設和反腐敗工作負總責，他認真落實黨風廉政建設責任制“ 五個一” 要求，并從全局工作的實際出發(fā)，以思想教育為先導，以制度建設為 重點，堅持黨風廉政建設、行風建設和機關效能建設一起抓、齊推進，推動全市交通工作健康可持續(xù)發(fā)展。

（一）堅持思想先行，加強反腐倡廉源頭管理

加強黨風廉政建設，既是改 進機關作風的需要，也是加強自身修養(yǎng)，提高拒腐防變能力的需要。他 始終要求全系統黨員要堅持以學習自警自勵，以學習提高自我，以學習增強貫徹執(zhí)行黨風廉政建設的自覺性和堅定性。年初，市局出臺了《2011 年松滋市交通運輸局黨風廉政建設責任制實施細則》，對全年工作進行了精心部署。并召開專題會議，對《細則》進行詳細解讀，強化重點，為《細則》的貫徹落實奠定基礎。六月 底，在全系統慶?！?七一” 的大會上，邀請市委黨校 老師講授了反腐倡廉的黨課；同時，他 結合交通工作實際，給干部職工講授了黨課，進一步增

o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s 9 9

強了干部職工廉政建設及反腐倡廉的意識。通過認真組織學習法律法規(guī)知識及中央和省委、市委關于黨員領導干部廉潔自律的各項規(guī)定，以正面典型來激勵全體干職，以反面典型來警示全體干職，不斷增強干職隊伍的廉政意識和遵紀守法意識，牢固樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，正確對待權力觀、利益觀和地位觀，筑牢思想道德和黨風廉政建設兩道防線。

（二）強化制度保障，落實黨風廉政建設責任制

作為局黨風廉政建設 第一責任人，他 始終把黨風廉政建設作為一項重要工作，與其他工作同部署、同落實、同檢查、同考核，促進了各項工作的健康發(fā)展。一是明確責任。年初，分別與分管局長和各科室、局屬各單位簽訂了《黨風廉政建設目標責任書》，明確了廉政建設工作的主要內容、目標任務、責任和考核標準。通過一級抓一級，一級對一級負責，提高了抓好黨風廉政建設工作的積極性和主動性。二是完善制度。今年以來，針對新形勢下黨風廉政建設出現的新情況、新問題，根據市 局工作性質和工作特點，進一步修訂完善了《局黨組議事規(guī)則》、《機關工作人員考勤制度》、《機關公務 接待制度》、《公務用車管理制度》等十多項制度，用制度來約束和規(guī)范黨員干部的行為，形成用制度管人、用制度管事的管理機制，為防止腐敗現象的發(fā)生起到了有效的防范作用。

（三）完善監(jiān)督措施，健全權力陽光運作機制

在加強對領導干部防腐倡廉教育的同時，他 堅持以規(guī)范領導干部財權、人權和事權為重點，進一步完善監(jiān)督管理機制，防

o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s 10

止權力失控、決策失誤、行為失范，保證領導干部民主決策、規(guī)范行事。堅持民主集中制原則，認真落實民主生活會制度、領導干部述職述廉制度、中層干部述職述廉制度、財務監(jiān)督制度、經濟責任審計制度等制度。在重大決策、重大交通項目審批、工程招投標、經費開支、重大人事任免、評優(yōu)評先等熱點敏感問題上始終堅持公開、公平、公正，自覺接受監(jiān)督，嚴防職務和商業(yè)賄賂犯罪的發(fā)生。通過加大監(jiān)督力度，保證了全系統風清氣正的工作氛圍，有效地預防了各類違紀問題的發(fā)生。一年來，全系統無一家單位、無一名干部職工出現違紀行為。

六、爭做廉政表率，嚴于律己，創(chuàng)先爭優(yōu)

作為全局黨風廉政建設第一責任人，他 嚴格按照“ 三個代表” 重要思想和黨風廉政建設責任制要求，加強學習，嚴守法紀，履行職責，廉潔自律，勤政為民，努力當好一名合格的公務員。始終堅持帶頭遵守廉政規(guī)定，嚴格要求自己，用 自己的模范行動影響全局干部職工。同時，要求基層和下級做到的事，自己首先做到。正確對待和行使手中的權力，兢兢業(yè)業(yè)工作，清清白白做人，時時處處保持清正廉潔，做到自重、自省、自警、自勵，自覺拒腐防變。一方面想方設法爭取項目和資金，為群眾多修路、養(yǎng)路、管路；一方面珍惜每一筆來之不易的工程建設資金，盡量花少錢、辦大事。局重大事項堅持民主決策，不搞“ 一言堂”，班子成員之間講黨性、講原則、講團結。從不利用職權違反規(guī)定，干預和插手各種工程建設，嚴格按程序辦事。在公務接待上，不講排場，不比闊氣，不鋪張浪費。

在基層檢查工作，盡可能不給

o f ru ra l d rin k in g w a te r so u rce s, p ro te ctio n o f d rin k in g w a te r so u rce s in ru ra l a re a s b y th e e n d o f th e d e lim ita tio n o f th e sco p e o f p ro te ctio n , co m p le te w ith w a rn in g sig n s, iso la tin g n e tw o rk p ro te ctio n fa cilitie s 11

基層增加負擔；嚴格財務管理制度，堅持透明公開；在干部選拔上，堅決按照德才兼?zhèn)?、任人唯賢的原則，充分調動了干部職工的工作積極性。對配偶、子女及身邊的工作人員經常進行廉潔教育，不為家屬、子女和身邊工作人員謀權不正當利益，不以權謀私，不搞特權。2010 年，該同志被荊州市交通運輸局 授予“廉政建設先進個人”稱號。

第五篇：吳正瑞個人主要事跡

個人事跡

我叫吳正瑞，漢族人，團員，現工作于滁州熱電廠運行部鍋爐專業(yè)。能參加這次“滁州市青年崗位能手”的評選，我非常感謝市領導和廠領導給我的獲得此稱號的機會，這是對我努力學習認真工作的一種肯定。

2009-2012年在校期間，我成績優(yōu)良，連續(xù)三年獲得獎學金，2010年我獲得全國CAD技能等級一級證書及職業(yè)培訓證書、省計算機二級證書，被評為“衛(wèi)生先進個人”，獲數學競賽優(yōu)秀獎。2011年我獲取了汽輪機運行值班員 中級工的稱號。

畢業(yè)后，我我被滁州熱電廠聘用，投身于生產一線，鍋爐技術員（司爐）。在工作中，我將學校里學習掌握的理論知識運用到了實際生產之中。在實習及轉正后，我工作認認真真，在日常巡檢過程中，我曾多次發(fā)現設備故障，如2013年就地巡檢發(fā)現6#爐引風機出現振動過大現象；2012年檢查爐膛內燃燒情況時，發(fā)現3#爐內有大塊澆注料脫落的情況以及幾次發(fā)現5、6#爐脫硫給粉系統；漏粉的現象。這些我都及時的匯報給班長，及時將事故泯滅于萌芽狀態(tài)之中，避免了事故的擴大或造成重大的損失，為熱電廠的安全運行奠定了堅實的基礎，為滁州熱電廠對環(huán)境的保護貢獻自己的一份力。平時鍋爐運行時出現的斷煤現象，我總是發(fā)揮自己速度快、動作靈活的優(yōu)點，不怕苦也不怕臟，快速消除斷煤現象，保證鍋爐安全穩(wěn)定運行。經過努力與認真的工作，在2013年我被評為滁州熱電廠“先進個人”，這一稱號是對我這剛從校園步入社會工作大學生的最充分肯定，我以此為豪，我會一直的努力認真工作。

在日常工作中，通過對電腦顯示器上的運行設備進行觀察監(jiān)控也是我們工作的重點之一。（以下簡稱監(jiān)盤）我通過摸索，在兩臺大鍋爐同時運行的情況下，將監(jiān)盤時對過熱蒸汽的溫度監(jiān)視用XY坐標軸線性動態(tài)的方式調示在顯示器的一角。能更加形象、準確、快捷、方便的表達出蒸汽溫度的變化趨勢，使工作變得更加有效率操控更加精準，從而良好的保證了蒸汽的品質。

在平時我也積極的參加廠黨委、團組織舉辦的社會公益活動。除過雜草、撿過垃圾、清掃過大馬路、裝過防洪澇工程包……培養(yǎng)自己的精神面貌，讓自己進一步的融入滁州熱電廠這個大家庭，讓自己更加適應和享受社會這個大環(huán)境。我們這一輩是幸福的一輩，要珍惜自己的生活，熱愛她。今后我也將用更加認真的態(tài)度去學習來武裝完善自己；更加刻苦的精神去工作，來充實自己。多做貢獻，奉獻自己。

2014.12.10 滁州熱電廠 吳正瑞