第一篇：《海事基礎(chǔ)》概要

1、“三個代表”重要思想的基本內(nèi)容: 我們黨要始終代表中國先進(jìn)生產(chǎn)力的發(fā)展要求。我們黨要始終代表中國先進(jìn)文化的前進(jìn)方向。我們黨要始終代表中國最廣大人民的根本利益?！叭齻€代表”重要思想的關(guān)鍵是：與世俱進(jìn)。“三個代表”重要思想的核心是：保持黨的先進(jìn)性?！叭齻€代表”重要思想的本質(zhì)是：執(zhí)政為民。

2、在全社會大力倡導(dǎo)“愛國守法、明禮誠信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻(xiàn)”的基本道德規(guī)范。

3、《國家公務(wù)員行為規(guī)范》主要內(nèi)容如下：（1）政治堅定；（2）忠于國家；（3）勤政為民；（4）依法行政；（5）務(wù)實創(chuàng)新；（6）清正廉潔；（7）團(tuán)結(jié)協(xié)作；（8）品行端正。

4、交通行政執(zhí)法職業(yè)道德規(guī)范：甘當(dāng)公仆。熱愛交通。忠于職守。依法行政。團(tuán)結(jié)協(xié)作。風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整。）接受監(jiān)督。廉潔奉公。

5、水上安全監(jiān)督執(zhí)法人員職業(yè)道德的基本內(nèi)容：（1）圍繞中心，熱情服務(wù)；（2）忠于職守，盡職盡責(zé)；（3）秉公執(zhí)法，堅持原則；（4）清正廉潔，一塵不染。

6、水上安全監(jiān)督執(zhí)法人員依法行政、秉公執(zhí)法的基本內(nèi)容：（1）恪守職責(zé)；（2）法為準(zhǔn)繩；（3）嚴(yán)守程序；（4）裁量公正。

7、水上安全監(jiān)督執(zhí)法人員廉潔奉公、不謀私利的基本要求：（1）嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)守法紀(jì)；（2）廉潔自律、不謀私利；（3）艱苦樸素、拒腐防變。

8、海事行政執(zhí)法人員守則：

1、政治堅定，熱愛祖國海事事業(yè)。

2、忠誠法律，樹立海事法制觀念。

3、恪盡職守，維護(hù)海事管理秩序。

4、行為規(guī)范，體現(xiàn)海事執(zhí)法文明。

5、接受監(jiān)督，實行海事政務(wù)公開。

6、顧全大局，發(fā)揚海事協(xié)作精神。

7、廉潔自律，執(zhí)行海事廉政規(guī)定。

8、努力學(xué)習(xí)，提高海事執(zhí)法水平。

9、結(jié)論中的主項稱為小項；結(jié)論中的謂項稱為大項，不出現(xiàn)的那個項稱為中項。在三段論的兩個前提中，包含大項的前提叫作大前提，包含小項的前提叫作小前提。

10、海事行政執(zhí)法文書的種類和特點：種類：

1、海事當(dāng)場行政處罰決定書

2、詢問筆錄

3、陳述筆錄

4、勘驗檢查筆錄

5、抽樣取證憑證

6、證據(jù)登記保存清單

7、海事違法行為調(diào)查報告

8、海事違法行為通知書

9、海事行政處罰決定書

10、海事行政處罰文書送達(dá)回證

11、聽證會通知書

12、授權(quán)委托書

13、行政復(fù)議有關(guān)文書

14、行政訴訟有關(guān)文書。

（二）特點：

1、制作的合法性

2、形式的程式性（1）結(jié)構(gòu)固定（2）用語成文

3、語言的精確性

4、使用的實效性

11、我國公民的基本義務(wù)：

1、維護(hù)國家統(tǒng)一和各民族團(tuán)結(jié)的義務(wù)；

2、遵守憲法和法律、保守國家秘密、愛護(hù)公共財產(chǎn)、遵守勞動紀(jì)律、遵守公共秩序、尊重社會公德的義務(wù)；

3、維護(hù)祖國安全、榮譽和利益的義務(wù)；

4、依法服兵役和參加民兵組織的義務(wù)；

5、依法納稅的義務(wù)；

6、其他義務(wù)。

12、掌握民事權(quán)利能力和民事行為能力的概念：

1、民事權(quán)利能力：法律賦予自然人和法人享有民事權(quán)利和承擔(dān)民事義務(wù)的資格。這種權(quán)利能力因自然人的出生和法人的成立而自然取得，人人有之。我國民法通則規(guī)定，公民的民事權(quán)利能力始于出生，終于死亡。法人的民事權(quán)利能力始于它的成立，終于它的解散或被撤銷。

2、民事行為能力：民事主體以自己的行為取得民事權(quán)利，承擔(dān)民事義務(wù)的資格。民事主體享有了民事權(quán)利能力并不意味著他就獲得了民事行為能力，這種行為能力法人從成立時便獲得，自然人的民事行為能力不是一切人都享有的，也不是一出生就具有的。法人的民事行為能力和民事權(quán)利能力是一致的，都是始于成立終于被撤銷或解散。

13、掌握刑法的基本原則：

1、法律面前人人平等原則；

2、罪刑法定原則；

3、罪刑相適應(yīng)原則。

14、正當(dāng)防衛(wèi)的概念：為了使國家、公共利益、本人或者他人的人身、財產(chǎn)和其他權(quán)利免受正在進(jìn)行的不法侵害而采取的制止不法侵害的行為，對不法侵害人造成損害的，屬于正當(dāng)防衛(wèi)，不負(fù)刑事責(zé)任。

15、掌握抽象行政行為、具體行政行為的區(qū)別：概念：抽象的行政行為是指由行政主體針對不特定的行政相對人單方作出的具有普遍約束力的行政行為。具體行政行為是指行政主體對特定的事件或特定人所作的特定處理。區(qū)別：抽象行政行為具有普遍效力，具體行政行為只對特定對象有效；（2）抽象行政行為具有往后效力，即只適用行政規(guī)則制定以后的行為和事件，在此后的時空里可以反復(fù)適用。具體行政行為只對業(yè)已發(fā)生的事件有拘束力，對而后發(fā)生的同類事件沒有效力。

16、掌握行政違法行為與行政責(zé)任的關(guān)系：

1、因果關(guān)系：行政違法的構(gòu)成及客觀存在是追究行政責(zé)任的前提；

2、區(qū)別：行政責(zé)任旨在確認(rèn)行政違法的后果及其性質(zhì)，承擔(dān)行政責(zé)任必須有違法行為，但并非一有違法行為便一概追究行政責(zé)任。

17、掌握行政處罰的概念和基本原則：

1、概念：特定的行政主體依法對違反行政管理秩序而尚未構(gòu)成犯罪的行政相對人所給予的行政制裁。

2、基本原則：（1）行政處罰法定原則；（2）行政處罰公正、公開原則；（3）行政處罰于教育相結(jié)合原則；（4）相對人救濟(jì)權(quán)利保障原則。

18、掌握行政復(fù)議的概念、基本原則和主要內(nèi)容：概念：公民、法人或其他組織認(rèn)為行政機(jī)關(guān)的具體行政行為侵犯了其合法權(quán)益，依法向法定的行政機(jī)關(guān)提出申請，由受理的機(jī)關(guān)根據(jù)法定程序?qū)唧w行政行為的合法性和適當(dāng)性進(jìn)行審查并做出相應(yīng)決定的活動?；驹瓌t：合法原則；公正、公開原則；及時、便民原則；對具體行政行為的合法性和適當(dāng)性進(jìn)行審查的原則。

19、掌握行政訴訟的概念、基本原則和主要內(nèi)容：概念：人民法院在雙方當(dāng)事人的參加下，在人民檢察院的監(jiān)督下，依照司法程序運用國家審判權(quán)解決行政爭議案件的活動。特有原則：①具體行政行為合法性審查原則②訴訟不停止執(zhí)行原則；③被告負(fù)舉證責(zé)任原則；④有限變更原則：只有當(dāng)行政處罰顯失公正時，法院才可以通過判決變更。

20、人民法院不受理公民、法人和其他組織對下列事項提起的訴訟：

1、國防、外交等國家行為；

2、行政法規(guī)、規(guī)章或者行政機(jī)關(guān)制定、發(fā)布的具有普遍約束力的決定、命令；

3、行政機(jī)關(guān)對行政機(jī)關(guān)工作人員的獎懲、任免等決定；

4、法律規(guī)定由行政機(jī)關(guān)最終裁決的具體行政行為。

21、掌握行政賠償?shù)母拍睢⒒驹瓌t和主要內(nèi)容：

1、概念：行政主體及其行政人違法行使行政職權(quán)，侵犯行政相對人的合法權(quán)益造成損害，而依法必須承擔(dān)的賠償責(zé)任。

2、基本原則：違法原則，即只要行政主體及其行政人違法行使職權(quán)并造成損害，無論有無過錯都必須負(fù)責(zé)賠償。

3、主要內(nèi)容：（1）行政賠償以行政違法為前提，以侵害相對人的合法權(quán)益并造成損害為條件；（2）以違法行使職權(quán)的行政機(jī)關(guān)為賠償義務(wù)機(jī)關(guān)；（3）賠償途徑多渠道：向賠償義務(wù)機(jī)關(guān)提出、行政復(fù)議、行政訴訟等。

22、MARPOL73/78 公約各附則的名稱依此為：附則I-----防止油類污染規(guī)則；附則II-----控制散裝有毒液體物質(zhì)污染規(guī)則；附則III-----防止海運包裝有害物質(zhì)污染規(guī)則；附則IV-----防止船舶生活污水污染規(guī)則；附則V-----防止船舶垃圾污染規(guī)則；附則VI-----防止船舶造成空氣污染規(guī)則；其中附則I、II、III、V已對我國生效。

23、船舶法定檢驗的實施根據(jù)各種證書的不同要求分別采用下列方式：

1、初次檢驗；

2、定期檢驗；

3、中間檢驗；

4、年度檢驗；

5、換證檢驗；

6、船底外部檢驗；

7、附加檢驗。

24、掌握船舶安全檢查（船旗國和港口國）的檢查依據(jù)：對中國籍船舶的安全檢查，以我國有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)規(guī)范和我國認(rèn)可的有關(guān)國際公約為依據(jù)；對外國籍船舶的安全檢查，以我國有關(guān)法律、法規(guī)和我國加入的有關(guān)國際公約以及《亞太地區(qū)港口國監(jiān)督諒解備忘錄》為依據(jù)。

25、《國際海運危險貨物規(guī)則》中危險貨物的分類：第1類 爆炸品；第2類 氣體；第3類 易燃液體；第4類 易燃固體、易自燃物質(zhì)和遇水放出易燃?xì)怏w的物質(zhì)；第5類 氧化劑和有機(jī)過氧化物；第6類 有毒物質(zhì)和感染性物質(zhì)；第7類 放射性物質(zhì)；第8類 腐蝕品；第9類 雜類物質(zhì)和物品。

26、掌握航運公司安全管理體系的功能要求：適用《國際安全管理規(guī)則》的每個公司均應(yīng)建立、實施并保持包括以下功能要求的安全管理體系：

1、安全和環(huán)境保護(hù)方針；

2、確保船舶的安全營運和環(huán)境保護(hù)符合有關(guān)國際和船旗國立法的須知和程序；

3、船、岸人員的權(quán)限和相互間的聯(lián)系渠道；

4、事故和部符合《國際安全管理規(guī)則》規(guī)定情況的報告程序；

5、對緊急情況的準(zhǔn)備和反應(yīng)程序；

6、內(nèi)部評審和管理性復(fù)查程序。

27、公海指不包括在國家的專屬經(jīng)濟(jì)區(qū)、領(lǐng)?；騼?nèi)水或群島國水域內(nèi)的全部海域。

第二篇：機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)習(xí)題含答案概要

《機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)課程》習(xí)題

第1章 機(jī)械設(shè)計基礎(chǔ)概論

1-1 試舉例說明機(jī)器、機(jī)構(gòu)和機(jī)械有何不同？ 1-2 試舉例說明何謂零件、部件及標(biāo)準(zhǔn)件？

1-3 機(jī)械設(shè)計過程通常分為幾個階段？各階段的主要內(nèi)容是什么？ 1-4 常見的零件失效形式有哪些？

1-5 什么是疲勞點蝕？影響疲勞強度的主要因素有哪些？ 1-6 什么是磨損？分為哪些類型？

1-7 什么是零件的工作能力？零件的計算準(zhǔn)則是如何得出的？ 1-8 選擇零件材料時，應(yīng)考慮那些原則？

1-9 指出下列材料牌號的含義及主要用途： Q275、40Mn、40Cr、45、ZG310－570、QT600－3。

第2章 現(xiàn)代設(shè)計方法簡介

2-1 簡述三維CAD系統(tǒng)的特點。

2-2 試寫出優(yōu)化設(shè)計數(shù)學(xué)模型的一般表達(dá)式并說明其含義。2-3 簡述求解優(yōu)化問題的數(shù)值迭代法的基本思想。2-4 優(yōu)化設(shè)計的一般過程是什么？ 2-5 機(jī)械設(shè)計中常用的優(yōu)化方法有哪些？ 2-6 常規(guī)設(shè)計方法與可靠性設(shè)計方法有何不同？ 2-7 常用的可靠性尺度有那些？ 2-8 簡述有限元法的基本原理。2-9 機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計的特點是什么？

2-10 簡述機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計與常規(guī)設(shè)計的關(guān)系。

第3章平面機(jī)構(gòu)的組成和運動簡圖

3-1 舉實例說明零件與構(gòu)件之間的區(qū)別和聯(lián)系。3-2 平面機(jī)構(gòu)具有確定運動的條件是什么? 3-3 運動副分為哪幾類？它在機(jī)構(gòu)中起何作用？ 3-4 計算自由度時需注意那些事項？

3-5 機(jī)構(gòu)運動簡圖有何用途？怎樣繪制機(jī)構(gòu)運動簡圖？ 3-6 繪制圖示提升式水泵機(jī)構(gòu)的運動簡圖，并計算機(jī)構(gòu)的自由度。

3-7 試?yán)L制圖示縫紉機(jī)引線機(jī)構(gòu)的運動簡圖，并計算機(jī)構(gòu)的自由度。

3-8 試?yán)L制圖示沖床刀架機(jī)構(gòu)的運動簡圖，并計算機(jī)構(gòu)的自由度。

3-9 試判斷圖a、b、c所示各構(gòu)件系統(tǒng)是否為機(jī)構(gòu)。若是，1 判定它們的運動是否確定（圖中標(biāo)有箭頭的構(gòu)件為原動件）。

3-10 計算圖a、b、c、d、e、f所示各機(jī)構(gòu)的自由度，如有復(fù)合鉸鏈、局部自由度、或虛約束請指出。并判定它們的運動是否確定（圖中標(biāo)有箭頭的構(gòu)件為原動件）。

第4章平面連桿機(jī)構(gòu)

4-1 四桿機(jī)構(gòu)的急回特性是何含義？什么條件下機(jī)構(gòu)才具有急回特性？ 4-2 什么是四桿機(jī)構(gòu)的死點？試舉出幾個利用和克服死點的實例。4-3 試述壓力角的概念，并分析它對機(jī)構(gòu)的工作性能有什么影響？ 4-4 舉例說明鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的三種演化方法。

4-5 如圖所示，已知AD =250 mm；BC =265 mm；CD =110 mm；AB = 60 mm，且是主動件。試確定： ⑴ 該鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)的類型；

⑵ 該機(jī)構(gòu)的行程速比系數(shù)K。

4-6 分析圖示偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)有曲柄的條件。當(dāng)取滑塊為主動件時，試確定機(jī)構(gòu)的死點位置。

4-7 如圖所示，已知鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)各桿長度，試問： ⑴ 是鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)中的哪種基本機(jī)構(gòu)；

⑵ 若AB是原動件，在圖中畫出此機(jī)構(gòu)最小傳動角出現(xiàn)的位置；

⑶ 若以AB為原動件，該機(jī)構(gòu)有無急回特性，為什么？

4-8 試設(shè)計一腳踏軋棉機(jī)的曲柄搖桿機(jī)構(gòu)。如圖所示，要求踏板機(jī)構(gòu)CD在水平位置上下各擺10°，且CD的長度500 mm，AD的長度是1000 mm。試用圖解法求曲柄AB和連桿BC的長度？

4-9 試用圖解法設(shè)計一自動上料機(jī)所用的偏置曲柄滑塊機(jī)構(gòu)，如圖所示。要求曲柄主動時，行程速比系數(shù)K = 1.4，被推運的工件的長度l = 40 mm，初選偏距e = 20 mm，工作行程最大壓力角為α max = 45°?；瑝K的行程H應(yīng)比工件的長度略大些，以保證料斗上的工件能順利下落。

4-10 試用圖解法設(shè)計一擺動導(dǎo)桿機(jī)構(gòu)，已知機(jī)架長度為50 mm，行程速比系數(shù)K = 2，求曲柄的長度。4-11 試用圖解法設(shè)計曲柄搖桿機(jī)構(gòu)ABCD。已知搖桿CD長度是75mm，行程速比系數(shù)K =1.5，機(jī)架AD長度為100 mm。搖桿的一個極限位置與機(jī)架間的夾角∠CDA = 45°。

4-12

已知某操縱裝置采用圖示鉸鏈四桿機(jī)構(gòu)，要求兩連架桿的對應(yīng)位置為φ1=45°，ψ1=50°；φ2 =80°，ψ2 =70°；φ3= 120°，ψ3=110°。試用解析法確定各桿的長度。

第5章 凸輪機(jī)構(gòu)

5-1 凸輪機(jī)構(gòu)常用的四種從動件運動規(guī)律中，哪種運動規(guī)律有剛性沖擊？哪種運動規(guī)律有柔性沖擊？哪種運動規(guī)律沒有沖擊？

5-2 在圖示偏置直動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)中，已知AB段為凸輪推程廓線，試在圖上標(biāo)出推程運動角δt。

5-3 已知從動件升程h = 30 mm，δ t =150o，δ s = 30o，δ h =120o，δ s′ = 60o，從動件在推程作簡諧運動，在回程作等加速等減速運動，試用作圖法或公式計算繪出其運動線圖s 2－t、v 2－t和a 2－t。

5-4 設(shè)計圖示偏置直動從動件盤形凸輪。已知凸輪以等角速度ω1順時針方向回轉(zhuǎn)，偏距e =10 mm，凸輪基圓半徑r0 = 60 mm，滾子半徑rT =10 mm，從動件的升程及運動規(guī)律與題5-2相同，試用圖解法繪出凸輪的輪廓并校核推程壓力角。

5-5 已知條件同題5-4，試用解析法通過計算機(jī)輔助設(shè)計求

凸輪理論輪廓和實際輪廓上各點的坐標(biāo)值（每隔10o計算一點），推程壓力角的最大值α max，并打印凸輪輪廓。

5-6 在圖示自動車床控制刀架移動的滾子擺動從動件凸輪機(jī)構(gòu)中，已知l OA = 60 mm，l AB =36 mm，r0 = 35 mm，rT = 8 mm。從動件的運動規(guī)律如下：當(dāng)凸輪以角速度ω1逆時針方向回轉(zhuǎn)150o時，從動件以簡諧運動向上擺15o；當(dāng)凸輪自150o轉(zhuǎn)到180o時，從動件停止不動；當(dāng)凸輪自180o轉(zhuǎn)到300o時，從動件以簡諧運動擺回原處；當(dāng)凸輪自300o轉(zhuǎn)到360o時，從動件又停止不動。試?yán)L制凸輪輪廓。

5-7 試設(shè)計一平底直動從動件盤形凸輪機(jī)構(gòu)。已知凸輪以等角速度ω1逆時針方向回轉(zhuǎn)，凸輪的基圓半徑r 0 = 40 mm，從動件升程h =20 mm，δ t = 120o，δ s = 30o，δ h = 120o，δ s′ = 90o，從動件在推程和回程均作簡諧運動。試?yán)L出凸輪的輪廓。

5-8 用作圖法求圖示中各凸輪從圖示位置轉(zhuǎn)過45o后機(jī)構(gòu)的壓力角α，并在圖上標(biāo)注出來。

第6章 齒輪機(jī)構(gòu)

6-1 漸開線齒輪上哪一圓的壓力角為標(biāo)準(zhǔn)值？哪一圓的壓力角最?。恳话闼f壓力角是指哪個圓上的壓力角，壓力角取50?會有何問題？

6-2 現(xiàn)有4個標(biāo)準(zhǔn)齒輪：m 1 = 4 mm，z 1 = 25，m 2 = 4 mm，z 2 = 50，m 3 = 3 mm，z 3 = 60； m 4 = 2.5 mm，z 4 = 40；試問: ⑴ 哪些齒輪的漸開線形狀相同？ ⑵ 哪些齒輪可以配對正確嚙合？ ⑶ 哪些齒輪可用同一把滾刀切制？

6-3 斜齒輪和錐齒輪的當(dāng)量齒輪以及當(dāng)量齒數(shù)是如何定義的，其意義何在？

6-4 漸開線變位齒輪和標(biāo)準(zhǔn)齒輪相比較，哪些參數(shù)和尺寸發(fā)生了改變？哪些未發(fā)生改變？ 6-5 試述所學(xué)各種齒輪機(jī)構(gòu)的一對齒輪的正確嚙合條件。

6-6 蝸桿機(jī)構(gòu)的傳動比如何計算？能否用分度圓直徑之比表示其傳動比？為什么？ 6-7 為何要引入蝸桿直徑系數(shù)q ?

6-8 有一對外嚙合正常齒標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)，已知：m = 2.5 mm，a = 112.5 mm，i = 2.6。試計算這對齒輪的分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑；齒頂高、齒根高、全齒高、頂隙和公法線長度和分度圓弦齒厚。

6-9 一對外嚙合的標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪的小齒輪丟失，現(xiàn)測得大齒輪：z 2 = 52，da2 = 135 mm，m = 2.5 mm，a = 112.5 mm。試確定這對齒輪的齒制以及小齒輪的齒數(shù)和齒頂圓直徑，以便配制。

6-10 標(biāo)準(zhǔn)直齒圓柱齒輪機(jī)構(gòu)中的一對齒輪，已知模數(shù)m n = 2 mm，α = 20?，z 1 = 20，z 2 = 40，若安裝中心距a = 61 mm，試問

⑴ 這對齒輪是否屬于標(biāo)準(zhǔn)安裝？

⑵ 此時，節(jié)圓半徑與分度圓半徑、嚙合角與壓力角是否相等？

6-11 用齒條插刀切制一直齒圓柱齒輪。已知被加工齒輪輪坯的角速度 ω1 = 5 rad/s，刀具的移動速度為0.375 m/s，刀具的模數(shù)m = 10 mm，壓力角α = 20?，試問：

⑴ 被加工齒輪的齒數(shù)z 1 = ? ⑵ 如果齒條的中線距離齒輪坯中心為77 mm，則被加工齒輪的分度圓齒厚是多大？ 6-12 一對正常齒制的外嚙合標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪z 1 = 33，z 2 = 66，m = 5 mm。試問： ⑴ 若標(biāo)準(zhǔn)中心距a = 250 mm，試求螺旋角β、分度圓直徑d和齒頂圓直徑d a； ⑵ 若不改變模數(shù)和齒數(shù)，能否將這對齒輪裝在中心距為255 mm的兩平行軸上。

6-13 已知一對正常齒制漸開線標(biāo)準(zhǔn)斜齒圓柱齒輪a = 250 mm，z 1 = 23，z 2 = 98，m n = 4 mm，試計算 6 其螺旋角、端面模數(shù)、端面壓力角、當(dāng)量齒數(shù)、分度圓直徑、齒頂圓直徑和齒根圓直徑。

6-14 已知一對正常齒制等頂隙收縮的漸開線標(biāo)準(zhǔn)直齒圓錐齒輪，軸交角Σ = 90?，z 1 = 17，z 2 = 43，m = 3 mm，試求兩輪的分度圓錐角、分度圓直徑、齒頂圓直徑、齒根圓直徑、錐頂距、齒頂角、齒根角、頂錐角、根錐角和當(dāng)量齒數(shù)。

6-15 已知蝸桿機(jī)構(gòu)的參數(shù)如下：蝸桿頭數(shù)z 1 =2，蝸桿直徑系數(shù)q =8，蝸輪齒數(shù)z 2 = 46，模數(shù)m =8 mm。試計算該蝸桿機(jī)構(gòu)的傳動比i、中心距a及蝸桿和蝸輪的主要尺寸。

第7章 間歇運動機(jī)構(gòu)

7-1 試比較棘輪機(jī)構(gòu)、槽輪機(jī)構(gòu)、不完全齒輪機(jī)構(gòu)及凸輪間歇運動機(jī)構(gòu)的特點和用途。

7-2 槽輪機(jī)構(gòu)的運動特性系數(shù)τ = 0.4表示什么意義? 為什么運動特性系數(shù)必須大于零而小于1? 五個槽的單銷槽輪機(jī)構(gòu)的運動特性系數(shù)τ等于多少? 7-3 已知槽輪的槽數(shù)z=6，撥盤的圓銷數(shù)K=1，轉(zhuǎn)速n = 60 r/min，求槽輪的運動時間t d和靜止時間t j。7-4 設(shè)計一槽輪機(jī)構(gòu)，要求槽輪機(jī)構(gòu)的運動時間等于停歇時間，試選擇槽輪的槽數(shù)和撥盤的圓銷數(shù)。

7-5 在六角車床上六角刀架轉(zhuǎn)位用的槽輪機(jī)構(gòu)中，已知槽數(shù)z=6，槽輪的靜止時間tj=5/6 s，槽輪的運動時間td=2 s，求槽輪機(jī)構(gòu)的運動系數(shù)τ及所需的圓銷數(shù)K。

第8章 聯(lián) 接

8-1 試比較普通螺紋、梯形螺紋和鋸齒形螺紋的特點，各舉一例說明它們的應(yīng)用。

8-2 螺紋的自鎖性和效率各與哪些因素有關(guān)？

8-3 試計算普通螺紋M20、M20×1.5的螺紋升角；并說明在靜載荷下這兩種螺紋能否自鎖（已知摩擦因數(shù)f = 0.1～0.15）。

8-4 將承受軸向變載荷的聯(lián)接螺栓的光桿部分的直徑縮小，有什么好處？ 8-5 如圖所示三塊板用4個M10螺栓固定，若螺栓的性能等級為4.6，裝配時控制預(yù)緊力，接合面間的摩擦因數(shù)f = 0.15，求其允許的最大橫向拉力F。

8-6 如圖所示為一拉桿螺紋聯(lián)接，已知拉桿上的拉力F為50000 N，載荷穩(wěn)定，拉桿材料為Q235鋼（對照螺栓的性能等級為4.6），試設(shè)計此聯(lián)接。

8-7

一凸緣聯(lián)軸器，允許傳遞的最大轉(zhuǎn)矩T為1500 N?m（靜載荷），材料為HT250。半聯(lián)軸器用4個M16鉸制孔螺栓聯(lián)接成一體，螺栓的性能等級為4.8，試選取合適的螺栓長度，并校核其剪切和擠壓強度。如果改為M16的普通螺栓聯(lián)接，已知螺栓的性能等級為4.8，接合面的摩擦因數(shù)為0.15，安裝時不控制預(yù)緊力，試確定螺栓數(shù)。

8-8 圖8-23所示為一汽缸，缸蓋和缸體用螺栓聯(lián)接。已知汽缸內(nèi)氣體壓力p最大為2.5 MPa，缸蓋和缸體均為鋼制，汽缸內(nèi)徑D = 180 mm。為了保證密封性要求，螺栓間距不得大于4.5d（d為螺紋大徑），試設(shè)計此聯(lián)接并確定螺栓分布圓直徑。

8-9 受軸向載荷的緊螺栓聯(lián)接，被聯(lián)接件間采用橡膠墊片。已知螺栓預(yù)緊力Q0=15000 N，軸向工作載荷Qe=10000 N，求螺栓所受的總拉 7 力和被聯(lián)接件間的殘余預(yù)緊力。

8-10 試為題8-7中的聯(lián)軸器選擇平鍵并校核平鍵聯(lián)接的強度。

第9章 螺旋傳動

9-1 試確定圖9-1a所示的千斤頂?shù)穆輻U和螺母的主要尺寸。已知起重量最大為40 kN，最大舉起高度450 mm，螺桿用45鋼，螺母用鑄鐵。（注意：需要校核螺桿穩(wěn)定性和自鎖性）

第10章 齒輪傳動

10-1 齒輪傳動的主要失效形式有那些？設(shè)計準(zhǔn)則如何？

10-2 齒寬系數(shù)的大小對齒輪傳動有何影響？模數(shù)和齒數(shù)對齒輪傳動有何影響？設(shè)計時應(yīng)如何選??？

10-3 齒形系數(shù)YF與哪些因素有關(guān)？兩個直齒圓柱齒輪的模數(shù)和齒數(shù)分別為m1=20 mm，z1=20；m2=2 mm，z2=20，其齒形系數(shù)是否相等？

10-4 根據(jù)蝸桿傳動的失效特點，設(shè)計時應(yīng)如何選擇蝸桿副材料？ 10-5 蝸桿傳動為什么要進(jìn)行熱平衡計算？

10-6 有一直齒圓柱齒輪傳動，原設(shè)計傳遞功率P，主動軸轉(zhuǎn)速n 1。若其他條件不變，輪齒的工作應(yīng)力也不變，當(dāng)主動軸轉(zhuǎn)速提高一倍，即n 1′= 2 n 1時，該齒輪傳動能傳遞的功率P′為若干？

10-7 有一直齒圓柱齒輪傳動，允許傳遞功率P，若通過熱處理方法提高材料的力學(xué)性能，使大小齒輪的許用接觸應(yīng)力[σ H2]、[σ H1]各提高30％，試問此傳動在不改變工作條件及其他設(shè)計參數(shù)的情況下，抗疲勞點蝕允許傳遞的扭矩和允許傳遞的功率可提高百分之幾？

解：

有一直齒圓柱齒輪傳動，允許傳遞功率 P，若通過熱處理方法提高材料的力學(xué)性能，使大、小齒輪的許用接觸應(yīng)力 [σH2]、[σH1] 各提高30%。試問此傳動在不改變工作條件及其他設(shè)計參數(shù)的情況下，抗疲勞點蝕允許傳遞的扭矩和允許傳遞的功率可提高百分之幾？

解 由公式

可知，由抗疲勞點蝕允許的最大扭矩有關(guān)系：

設(shè)提高后的轉(zhuǎn)矩和許用應(yīng)力分別為T1’、[σH’]

當(dāng)轉(zhuǎn)速不變時，轉(zhuǎn)矩和功率可提高69%。

10-8 單級閉式直齒圓柱齒輪傳動，小齒輪的材料為45鋼調(diào)質(zhì)，大齒輪材料為ZG310-570正火，P = 4 kW，n1=720 r/min，m =4 mm，z 1=25，z 2 =73，b 1=84 mm，b 2 =78 mm，單向傳動，載荷有中等沖擊，用電動機(jī)驅(qū)動，試問這對齒輪傳動能否滿足強度要求而安全工作。

解：

軟齒面閉式齒輪傳動應(yīng)分別驗算其接觸強度和彎曲強度。

（1）許用應(yīng)力

查教材表11-1小齒輪45鋼調(diào)質(zhì)硬度：210～230HBS取220HBS；大齒輪ZG270-500正火硬度：140～170HBS，取155HBS。

查教材圖11-7 知

σHlim1=560MPa，σHlim2=335MPa

查教材圖11-10

σFlim1=180MPa , σFlim1=130MPa

查教材表11-4取

SH=1.1，SF=1.4

故：

（2）驗算接觸強度，驗算公式為：

其中：小齒輪轉(zhuǎn)矩

查教材表11-3得,載荷系數(shù) K=1.3

齒寬b=b2=78mm

中心距

齒數(shù)比 u=z2/z1=73/25=2.92

則：σH＜[σH1] ,σH＜[σH2]，能滿足接觸強度。

（3）驗算彎曲強度，驗算公式：

其中：查教材圖11-9得 ,齒形系數(shù)：

YF1＝2.72, YF2＝2.26 則：

滿足彎曲強度 10-9 已知閉式直齒圓柱齒輪傳動的傳動比i = 4.6，n 1=730 r/min，P =30 kW，長期雙向轉(zhuǎn)動，載荷有中等沖擊，要求結(jié)構(gòu)緊湊。且z1=27，大小齒輪都用40Cr表面淬火，試計算此單級齒輪傳動的強度。

解：

硬齒面閉式齒輪傳動的主要失效形式是折斷，設(shè)計方法是按彎曲強度設(shè)計，并驗算其齒面接觸強度。

（1）許用彎曲應(yīng)力

查教材表11-1，大小齒輪材料40Cr 表面淬火硬度：52～56HRC，取54HRC。查教材圖11-10得σFlim=320MPa，查材料圖11-7得σHlim=1220MPa。

查教材表11-4 SF=1.6，SH=1.2，因齒輪傳動是雙向工作，彎曲應(yīng)力為對稱循環(huán)，應(yīng)將極限值乘70%。

故

（2）按彎曲強度設(shè)計，設(shè)計公式：

其中：小齒輪轉(zhuǎn)矩

查教材表11-3得，載荷系數(shù) K=1.3 取齒寬系數(shù) ψa=0.4 齒數(shù) z2=iz1=4.6×27=124.2，取 z2=124

齒數(shù)比 u=z2/z1=124/27=4.59 應(yīng)將齒形系數(shù)較大值代入公式，而齒形系數(shù)值與齒數(shù)成反比，將小齒輪的齒形系數(shù)代入設(shè)計公式，查教材圖11-9得 ,齒形系數(shù)YF1＝2.67 因此

取模數(shù) m=3mm（3）驗算接觸強度，驗算公式：

其中：中心距

齒寬 取 b=90mm

，10

滿足接觸強度

10-10 說明下列幾種情況下應(yīng)采用的是斜齒輪的齒數(shù)還是當(dāng)量齒數(shù)： ⑴ 計算斜齒圓柱齒輪傳動的角速比； ⑵ 用成型法切制斜齒輪時選盤形銑刀； ⑶ 計算斜齒輪的分度圓直徑；

⑷ 齒根彎曲強度計算時查取齒形系數(shù)。

解 斜齒圓柱齒輪的齒數(shù)z與其當(dāng)量齒數(shù)zv之間的關(guān)系：

（1）計算傳動的角速比用齒數(shù)。

（2）用成型法切制斜齒輪時用當(dāng)量齒數(shù) 選盤形銑刀刀號。（3）計算斜齒輪分度圓直徑用齒數(shù)。

（4）計算彎曲強度時用當(dāng)量齒數(shù) 查取齒形系數(shù)。

10-11 兩對齒輪分別為：mn=5 mm，z 1=40，z 2=158，β = 8o06′34″及m n=10，z 1=20，z 2=79，β =

8o06′34″，其他條件（如材料、硬度、齒寬、轉(zhuǎn)數(shù)等）均為主動輪與主動輪，從動輪與從動輪對應(yīng)相等。試問：

⑴ 兩對齒輪的接觸疲勞強度是否相等？彎曲疲勞強度是否相等？

⑵ 若傳動速度低，短時超載大，用哪一對合適？若傳動速度高，用哪一對合適？

10-12 斜齒圓柱齒輪傳動的轉(zhuǎn)動方向及螺旋線方向如圖a所示，試分別在圖b和圖c中畫出輪1為主動時和輪2為主動時軸向力Fa1及Fa2的方向

解 見題11-7解圖。從題圖中可看出，齒輪1為左旋，齒輪2為右旋。當(dāng)齒輪1為主動時按左手定則判斷其軸向力 ；當(dāng)齒輪2為主動時按右手定則判斷其軸向力。

10-13 某兩級斜齒圓柱齒輪減速器，傳遞功率P = 40 kW，電機(jī)驅(qū)動，雙向轉(zhuǎn)動，載荷平穩(wěn)，高速級轉(zhuǎn)速n 1=1470 r/min，齒數(shù)z1=19，z 2=63，模數(shù)mn=3 mm，螺旋角β=18o53′18″，齒寬b 1=60 mm，b 2=55 mm，小齒輪材料為20CrMnTi滲碳淬火，大齒輪材料為20Cr滲碳淬火，試校核此高速級齒輪傳動的強度。

解 軟齒面閉式齒輪傳動應(yīng)分別校核其接觸強度和彎曲強度。

（1）許用應(yīng)力

查教材表11-1小齒輪40MnB調(diào)質(zhì)硬度：240～280HBS取260HBS；大齒輪35SiMn調(diào)質(zhì)硬度：200～260HBS，取230HBS。

查教材圖11-7：

σHlim=690 MPa, σHlim=660 MPa ；

查教材圖11-10： σFlim1=240 MPa, σFlim2=230 MPa；

查教材表11-4 取 SH=1.1，SF=1.4 故：

（2）驗算接觸強度，其校核公式：

其中：小齒輪轉(zhuǎn)矩

載荷系數(shù) K=1.1 查教材表11-3得

齒寬 b=b2=80 mm 中心距

齒數(shù)比

u=z2/z1=107/21=5.1 則：

滿足接觸強度。

（3）驗算彎曲強度，校核公式：

小齒輪當(dāng)量齒數(shù)

大齒輪當(dāng)量齒數(shù)

查教材圖11-9得 齒形系數(shù) YF1=2.77、YF2=2.18 滿足彎曲強度。

10-14 已知單級閉式斜齒圓柱齒輪傳動，P =10 kW，n1=1210 r/min，i =4.3，電機(jī)驅(qū)動，雙向傳動，載荷有中等沖擊，設(shè)小齒輪用45MnB調(diào)質(zhì)，大齒輪用45鋼調(diào)質(zhì)，z1=21，試計算此單級齒輪傳動。

解 軟齒面閉式齒輪傳動應(yīng)按接觸強度設(shè)計，然后驗算其彎曲強度：

（1）許用應(yīng)力

查教材表11-1小齒輪40MnB調(diào)質(zhì)硬度：240～280HBS取260HBS；大齒輪45鋼調(diào)質(zhì)硬度：210～230HBS，取220HBS。

查教材圖11-7：

σHlim=690 MPa, σHlim=555 MPa ；

查教材圖11-10：

σFlim1=240 MPa, σFlim2=180 MPa ；

查教材表11-4 取SH=1.1，SF=1.4，故：

（2）按接觸強度設(shè)計，其設(shè)計公式：

其中：小齒輪轉(zhuǎn)矩

查教材表11-3得 載荷系數(shù) K=1.3 , 齒寬系數(shù), 取 ψa=0.3

中心距

齒數(shù)比

u=i=4.3 將許用應(yīng)力較小者[σH]=[σH2]=505 MPa 代入設(shè)計公式，則：

取中心距 a=170 mm 初選螺旋角 β=14°

大齒輪齒數(shù)

z2=iz1=4.3×21=90.3，取 z2=90 齒數(shù)比： u=z2/z1=90/21=4.29 模數(shù)

取mn=3 mm

螺旋角

，（3）驗算其彎曲強度，校核公式：

小齒輪當(dāng)量齒數(shù)

大齒輪當(dāng)量齒數(shù)

查教材圖11-9得 齒形系數(shù) YF1=2.82, YF2=2.22、b=ψaa=0.3×170=51 mm

滿足彎曲強度。

10-15 斜齒圓柱齒輪減速器的已知條件如圖所示，試問：

⑴ 低速級斜齒輪的螺旋線方向應(yīng)如何選擇才能使中間軸上兩齒輪的軸向力方向相反； ⑵ 低速級螺旋角β應(yīng)取多大值才能使中間軸上兩個軸向力相互抵消。

解（1）要使中間軸上兩齒輪的軸向力方向相反，則低速級斜齒輪3的螺旋經(jīng)方向應(yīng)與齒輪2的旋向同為左旋，斜齒輪4的旋向應(yīng)與齒輪3的旋向相反，為右旋。

（2）由題圖可知：mn2=3 mm、z2=52、β2=15°、mn3=5 mm、z3=17 分度圓直徑

d=mnz/cosβ

軸向力

要使軸向力互相抵消，則：

Fa2=Fa3 15 即

10-16 一對閉式直齒圓錐齒輪傳動，已知Σ = δ1 + δ2 = 90o，i = 2.7，z1=16，P =7.5 kW，n1 = 840 r/min，用電動機(jī)驅(qū)動，單向轉(zhuǎn)動，載荷有中等沖擊。要求結(jié)構(gòu)緊湊，故大小齒輪的材料均選40Cr表面淬火，試計算此傳動。

解 硬齒面閉式齒輪傳動應(yīng)按彎曲強度設(shè)計，然后驗算其接觸強度。

（1）許用應(yīng)力

查教材表11-1齒輪40Cr表面淬火硬度：52～56HRC取54HRC。

查教材圖11-7：

σHlim=1220 MPa 查教材圖11-10：

σFlim=320 MPa 查教材表11-4 取 SH=1.2，SF=1.6

故：

2）按彎曲強度設(shè)計，其設(shè)計公式：

其中：小齒輪轉(zhuǎn)矩

查教材表11-3得 載荷系數(shù) K=1.3, 齒寬系數(shù), 取 ψR=0.3

大齒輪齒數(shù)

z2=iz1=2.7×1.6=43.2，取 z2=43 齒數(shù)比：

u=z2/z1=43/16=2.69

分度圓錐角

小齒輪當(dāng)量齒數(shù)

大齒輪當(dāng)量齒數(shù)

查教材圖11-9得、齒形系數(shù) YF1=3.08, YF2=2.18 則平均模數(shù)：

大端模數(shù)

取me=4 mm

（3）校核其接觸強度，驗算公式：

其中：分度圓直徑

d1=mez1=4×16=64 mm

d2=mez2=4×43=172 mm

錐距

齒寬 b=ψRRe=0.3×91.8=27.5 mm

取 b=28 mm

則：

滿足接觸強度。

10-17 已知直齒圓錐-斜齒圓柱齒輪減速器布置如圖。錐齒輪m =5 mm，b =50 mm，z1=25，z2=60；斜齒輪mn =6 mm，z1=21，z2=84。欲使軸Ⅱ上的軸向力在軸承上的作用完全抵消，求斜齒輪3的螺旋角β3的大小和旋向。

解（1）圓錐齒輪2的相關(guān)參數(shù)

分度圓直徑

d2=mez2=5×60=300 mm 分度圓錐角

δ2=arctanz2/z1=arctan60/25=67.38 平均直徑

軸向力

&am, p;nb, sp;（2）斜齒輪3相關(guān)參數(shù)

分度圓直徑

&nb, sp;軸向力

（3）相互關(guān)系

因 Fa2=Fa3 得：

（4）由題圖11.5可知，圓錐齒輪2的軸向力Fa2指向大端，方向向下；斜齒輪3的軸向力Fa3方向指向上，轉(zhuǎn)動方向與錐齒輪2同向，箭頭指向右。齒輪3又是主動齒輪，根據(jù)左右手定則判斷，其符合右手定則，故斜齒輪3為右旋。

10-18 如圖所示蝸桿傳動，蝸桿主動，已知T 1 = 20 N?m，m = 4 mm，z 1 = 2，d 1 = 50 mm，蝸輪齒數(shù)z 2=50，傳動的嚙合效率η = 0.75。試確定：

⑴ 蝸輪的轉(zhuǎn)向；

⑵ 蝸桿與蝸輪上作用力的大小和方向。

10-19 如圖所示為蝸桿傳動和圓錐齒輪傳動組合。已知輸出軸上的錐齒輪z4的轉(zhuǎn)向n4。欲使中間軸上的軸向力能部分抵消，試確定：

⑴ 蝸桿傳動的螺旋線方向和蝸桿的轉(zhuǎn)向； ⑵ 在圖中標(biāo)出各輪軸向力的方向。

10-20 試設(shè)計一蝸桿傳動。已知電動機(jī)功率P 1=7 kW，轉(zhuǎn)速n 1 =1440 r/min，蝸輪軸轉(zhuǎn)速為n 2 =

r/min，載荷平穩(wěn)，單向傳動。蝸輪材料選錫青銅ZCuSn10P1，砂型；蝸桿選用40Cr，表面淬火。

10-21 某蝸桿減速器輸入功率P 1=3 kW，z 1=2，箱體散熱面積為1 m2，通風(fēng)條件較好，室溫20℃，試驗算油溫是否滿足使用要求。

第11章 輪 系

11-1 在圖示的輪系中，已知z 1=15，z 2=25，z 2′=15，z 3=30，z 3′=15，z 4=30，z 4′=2，z5=60，z5′=20(m = 4 mm)，若n 1=500 r/min，求齒條6線速度v的大小和方向。

11-2 圖示為一滾齒機(jī)工作臺的傳動系統(tǒng)，已知各輪齒數(shù)為z 1=15，z 2=28，z 3=15，z 4=35，z 8 =1，z 9 =40； A為單線滾刀z A=1，B為被切輪坯?，F(xiàn)欲加工64個齒的齒輪，求傳動比i 57。

11-3 圖示輪系中，各輪齒數(shù)為z1=z2=z3′=z4=20，z3=z5 =60，模數(shù)均為m =2 mm，求 ⑴ 傳動比 i15；

⑵ 齒輪1、2及齒輪2、3的中心距a 12，a 23。

11-4 圖示輪系中，蝸桿1是單線右旋，轉(zhuǎn)速n 1=1000 r/min，z 2=50，z 2′ = z 3 =20，z 4=60，求輸出軸轉(zhuǎn)速n H。

11-5 在圖示馬鈴薯挖掘機(jī)構(gòu)中，齒輪4固定不動，挖叉固連在齒輪3上。挖薯時，十字架1回轉(zhuǎn)，挖叉始終保持一定的方向，齒輪1、2、3的齒數(shù)分別為z

1、z

2、z 3，問各輪齒數(shù)有何關(guān)系？

11-6 圖示輪系中，已知z 1=22，z 3=88，z 3′=z 5。試求傳動比i 15。

11-7 在圖示行星齒輪減速器中，已知z 1= z 2=17，z 3 =51。當(dāng)手柄轉(zhuǎn)過90?時，轉(zhuǎn)盤H轉(zhuǎn)過多少度？ 11-8 在圖示圓錐齒輪組成的行星輪系中，已知各輪齒數(shù)z 1= 20，z 2= 30，z 2’ = 50，z 3 = 80，輪1的轉(zhuǎn)速n 1=50 r/min，試求n H的大小和方向。

11-9 求圖示輪系的傳動比i 14。已知z 1= z 2′=25，z 2 =z 3=20，z H =100，z 4 =20。11-10 已知z 1=17，z 2 =20，z 3=85，z 4 =18，z5=24，z 6 =21，z 7 =63，求： ⑴ 當(dāng)n 1=10001 r/min，n 4=10000 r/min時，nP =？

⑵ 當(dāng)n 1 = n 4時，nP=？

⑶ 當(dāng)n 1=10000 r/min，n 4=10001 r/min時，nP=？

11-11 在圖示輪系中，已知z 1= z 4=40，z 2 = z5 =30，z3 =z 6 =100，求i 1H。

11-12 圖示輪系中，已知z 1= z 3=16，z 2 =32，z 4=80，z 5 =42，z 6 =z 7 =14，z 8 =46，求i 18。

第12章 帶傳動

12-1 為什么在帶傳動中彈性滑動不可避免？ 12-2 V帶傳動的最大有效拉力Fec與哪些因素有關(guān)？ 12-3 簡述造成帶傳動傳動比不能保持恒定的原因。

12-4 有一帶式輸送裝置，其異步電動機(jī)和齒輪減速器之間用普通V帶傳動，電動機(jī)功率P = 8 kW，轉(zhuǎn)速n1 = 960 r/min，減速器輸入軸的轉(zhuǎn)速n2 = 360 r/min，允許誤差為±5%，運輸裝置工作時有輕度沖擊，兩班制工作，試設(shè)計此帶傳動。

12-5 一普通V帶傳動，帶的型號為B型，傳遞的功率P = 9 kW，帶速v = 11 m/s，帶與帶輪間的摩擦因數(shù)f = 0.3，帶在小輪上的包角α1=170°。試求：(1)傳遞的圓周力；(2)緊邊、松邊拉力；(3)離心力在帶中引起的拉力；(4)所需的初拉力；(5)壓軸力。

12-6 計算習(xí)題12-5的帶傳動中的各種應(yīng)力以及最大應(yīng)力。

第13章 鏈傳動

13-1 鏈傳動有那些特點，適用那些場合？

13-2 鏈傳動中小鏈輪齒數(shù)z1不能過少，大鏈輪齒數(shù)z2不能過多，其原因是什么？ 13-3 分析鏈傳動工作時動載荷的大小與那些因素有關(guān)。

13-4 用P =5.5 kW，n1=1450 r/min的電動機(jī)，通過鏈傳動驅(qū)動一液體攪拌機(jī)，載荷平穩(wěn)，傳動比i =3，試設(shè)計此鏈傳動。

13-5 選擇并驗算一輸送裝置用的傳動鏈。已知鏈傳動傳遞的功率P =7.5 kW，主動鏈輪的轉(zhuǎn)速n1= 960 r/min，傳動比i =3.2，工作情況系數(shù)KA=1.5，中心距a≤650 mm（可以調(diào)節(jié)）。

第14章 軸

14-1 軸按承載性質(zhì)的不同可分為哪三種？

14-2 軸最常用的材料是什么？如果優(yōu)質(zhì)碳素鋼的軸剛度不足，改用合金鋼能否解決問題？

14-3 零件在軸上軸向固定的常見方法有哪些？各有何特點？ 14-4 圖中Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、IV軸是心軸、轉(zhuǎn)軸、還是傳動軸？

14-5 已知一傳動軸傳遞的功率為37 kW，轉(zhuǎn)速n = 900 r/min，如果軸上的扭切應(yīng)力不許超過40 MPa，試求該軸的直徑？

14-6 已知一傳動軸直徑 d = 32 mm，轉(zhuǎn)速 n = 1725 r/min，如果軸上的扭切應(yīng)力不許超過50 MPa，問該軸能傳遞多大功率？

14-7 圖示的轉(zhuǎn)軸，直徑 d = 70 mm，a = 320 mm，傳遞的轉(zhuǎn)矩 T = 2350 N?m，F(xiàn) = 9200 N。若軸的許用彎曲應(yīng)力[σ-1b ] = 80 MPa，求長度x的大小。

14-8 已知一單級直齒圓柱齒輪減速器，用電動機(jī)直接拖動，電動機(jī)功率P = 22 kW，轉(zhuǎn)速n1 = 1470 r/min，齒輪的模數(shù) m＝4 mm，齒數(shù)z 1 = 18，z 2 = 82，若支承間跨距 l = 180 mm（齒輪位于跨距中央），軸的材料用 45號鋼調(diào)質(zhì)，試計算輸出軸危險截面處的直徑d。

14-9 圖示二級圓柱齒輪減速器。已知高速級傳動比i12 =2.5，低速級傳動比i34 = 4。若不計輪齒嚙合及軸承摩擦的功率損失，試計算三根軸傳遞轉(zhuǎn)矩之比，并按扭轉(zhuǎn)強度估算三根軸的軸徑之比。

14-10 設(shè)計圖示直齒圓柱齒輪減速器的輸出軸。已知該軸傳遞的功率P=11 kW，轉(zhuǎn)速n=225 r/min，從動齒輪的齒數(shù)z2 =72，模數(shù)m=4 mm，輪轂寬度l h=70 mm，選用直徑系列為2的深溝球軸承，兩軸承中心間距離為130 mm。

14-11 一鋼制等直徑直軸，只傳遞轉(zhuǎn)矩T = 4000 N?m，許用切應(yīng)力[ ????= 50 MPa。長度為1800 mm，要求軸每米長的扭轉(zhuǎn)角φ不超過0.5?。試求該軸的直徑。

14-12 與直徑Φ75 mm實心軸等扭轉(zhuǎn)強度的空心軸，其外徑do = 85 mm，設(shè)兩軸材料相同，試求該空 22 心軸的內(nèi)徑d i和減輕重量的百分率。

14-13 圖示為某減速器輸出軸的裝配結(jié)構(gòu)圖，指出圖中1、2、3、4處結(jié)構(gòu)錯誤，并繪制正確的結(jié)構(gòu)草圖。

第15章 軸 承

15-1 滑動軸承的摩擦狀態(tài)有幾種？各有什么特點？

15-2 滑動軸承有哪些類型？滑動軸承的結(jié)構(gòu)型式有哪幾種？各適用在何種場合？ 15-3 對軸瓦軸承襯的材料有哪些基本要求？ 15-4 滾動軸承類型選擇的基本原則有哪些？

15-5 角接觸軸承的內(nèi)部軸向力是如何產(chǎn)生的，其方向如何判斷？大小如何計算？角接觸軸承為何通常成對使用？

15-6 說明下列滾動軸承代號的意義。

6208

N208/P6

7207C

30209/P5

15-7 有一非液體摩擦徑向滑動軸承，已知軸頸直徑為100 mm，軸瓦寬度為100 mm，軸的轉(zhuǎn)速為1200 r/min，軸承材料為ZCuSn10P1，試問它允許承受多大的徑向載荷？

15-8 已知某支承采用非液體摩擦徑向滑動軸承，軸承所受徑向載荷Fr = 25000 N，軸頸直徑d = 90 mm，軸的轉(zhuǎn)速為n =8.3 r/min，材料為ZCuZn38Mn2Pb2，試設(shè)計此滑動軸承。

15-9 已知下列軸承承受的徑向載荷Fr和軸向載荷Fa，試計算當(dāng)量動載荷。（1）N207軸承，F(xiàn)r =3553 N

Fa= 0；（2）6215軸承，F(xiàn)r =6500 N

Fa=1100 N；（3）30313軸承，F(xiàn)r =8700 N

Fa=5310 N。

15-10 某機(jī)械傳動裝置中，已知軸承型號是6312，軸承所受徑向載荷Fr=5400 N，軸向載荷Fa=2600 N，軸的轉(zhuǎn)速n=1250 r/min，運轉(zhuǎn)中有輕微沖擊，預(yù)期壽命[Lh]=5000 h，工作溫度t <100℃。問該軸承是否適用？

15-11 根據(jù)工作條件，某機(jī)械傳動裝置中，軸的兩端各采用一個深溝球軸承，軸徑d =35 mm，轉(zhuǎn)速n=2000 r/min，每個軸承承受徑向載荷Fr=2000 N，常溫下工作，載荷平穩(wěn)，預(yù)期壽命[Lh]=8000 h，試選軸承型號。

15-12 根據(jù)工作條件，決定在某傳動軸上安裝一對角接觸球軸承，如圖所示。已知兩個軸承的載荷分別為Fr1 =1470 N，F(xiàn)r2 =2650 N，外加軸向載荷Ka=1000 N，軸頸直徑d =40 mm，轉(zhuǎn)速n=5000 r/min，常溫下運轉(zhuǎn)，有中等沖擊，預(yù)期壽命[Lh]=2000 h，試選軸承型號。

15-13 根據(jù)工作條件，初步?jīng)Q定在軸的兩端選用兩個角接觸球軸承7207AC，如圖所示，軸頸直徑d=35 mm，工作中有中等沖擊，轉(zhuǎn)速n =1800 r/min，已知Fr1=3390 N，F(xiàn)r2=1040 N，軸向載荷Ka=870 N，試計算其工作壽命。

第16章 聯(lián)軸器、離合器和制動器

16-1 聯(lián)軸器和離合器的主要功用是什么？有何異同？

16-2 常用的聯(lián)軸器和離合器有哪些主要類型？各具有什么特點？ 16-3 剛性凸緣式聯(lián)軸器如何對中？

16-4 萬向聯(lián)軸器有何特點？雙萬向聯(lián)軸器安裝時應(yīng)注意什么問題？ 16-5 離合器應(yīng)滿足哪些基本要求？

16-6 電動機(jī)與減速器之間用聯(lián)軸器相聯(lián)，載荷平穩(wěn)，電動機(jī)功率P =15 KW，轉(zhuǎn)速n = 960 r/min，兩外伸軸徑d均為35 mm，長度為70 mm。試選擇聯(lián)軸器。

16-7試選擇圖示的蝸桿蝸輪減速器與電動機(jī)及卷筒之間的聯(lián)軸器。已知電動機(jī)的功率P1 = 7.5 KW，轉(zhuǎn)速n = 970 r/min，電動機(jī)軸直徑d 1= 42 mm，減速器傳動比i =30，傳動效率η = 0.8，輸出軸直徑d = 60 mm，工作機(jī)為輕型起重機(jī)。

第17章 機(jī)械的平衡與調(diào)速

17-1 某汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子質(zhì)量為1000 kg，由于材質(zhì)不均及葉片安裝誤差使質(zhì)心偏離回轉(zhuǎn)軸線0.5 mm，當(dāng)該轉(zhuǎn)子以5000 r/min的轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)動時，其離心慣性力有多大？是自重的幾倍？

17-2 圖示盤形回轉(zhuǎn)件上有兩個偏心質(zhì)量。已知m 1= 8 kg，m 2 = 4 kg，r1= 80 mm，r2 = 110 mm，設(shè)所有不平衡質(zhì)量分布在同一回轉(zhuǎn)面上，問應(yīng)在什么方位加多大的平衡質(zhì)徑積，才能達(dá)到平衡？

17-3 圖示盤形回轉(zhuǎn)件的直徑D = 400 mm，圓盤質(zhì)量m =10 kg。已知圓盤上存在不平衡質(zhì)量m 1=2 kg，m 2 = 4 kg，方位如圖所示，兩支承距離l =120 mm，圓盤至右支承距離l 1= 80 mm，轉(zhuǎn)速n =3000 r/min，試問

⑴ 該回轉(zhuǎn)件的質(zhì)心偏移了多少？ ⑵ 作用在左右支承上的反力各有多大？

17-4 高速水泵的凸輪由三個相互錯開120o 的偏心輪組成，每一偏心輪的質(zhì)量為0.4 kg，其偏心距為12.7 mm。設(shè)在平衡平面A、B上各裝一個平衡質(zhì)量m A和m B使之平衡，其回轉(zhuǎn)半徑為10 mm，其他尺寸如圖（單位mm），試求m A和m B的大小和位置。

17-5 圖示回轉(zhuǎn)件上存在空間分布的不平衡質(zhì)量。已知m A =0.5 kg，mB=1 kg，r A= r B =10 mm，轉(zhuǎn)速n =3000 r/min。求

⑴ 左右支承反力的大小和方向；

⑵ 若在A面上加一平衡質(zhì)徑積m b r b 進(jìn)行靜平衡，其大小和方向為何? ⑶ 靜平衡后左右支承反力的大小和方向； ⑷ 靜平衡后支承反力是增大還是減??？

17-6 圖示為一質(zhì)量m=2 kg的盤形回轉(zhuǎn)件，其質(zhì)心在平面Ⅲ內(nèi)且偏離回轉(zhuǎn)軸e。在靜平衡時由于條件限制，只能在平面Ⅰ、Ⅱ內(nèi)兩個相互垂直的方向上加平衡質(zhì)量。已知m A = m B = 0.02 kg，rA=200 mm，rB =150 mm。其他尺寸如圖(單位為mm)，求回轉(zhuǎn)件質(zhì)心的偏移量e及其位置。靜平衡后是否還要動平衡？

17-7 在電動機(jī)驅(qū)動的剪床中，已知作用在剪床主軸上的阻抗力矩M r的變化規(guī)律如圖所示，設(shè)驅(qū)動力矩M d等于常數(shù)，剪床主軸轉(zhuǎn)速為n = 60 r/min，機(jī)械運轉(zhuǎn)速度不均勻系數(shù)δ = 0.15。試求

⑴ 驅(qū)動力矩M d；

⑵ 安裝在主軸上的飛輪的轉(zhuǎn)動慣量J。

17-8 某機(jī)組主軸上作用的驅(qū)動力矩M d為常數(shù)，它在一個運動循環(huán)中阻抗力矩M r的變化規(guī)律如圖所示。現(xiàn)給定ω m=25 rad/s，δ = 0.04，采用平均直徑D m = 0.5 m帶輪輻的飛輪，試確定飛輪的轉(zhuǎn)動慣量和質(zhì)量。

17-9 某機(jī)組由發(fā)動機(jī)供給的驅(qū)動力矩Md?1000 N?m（即發(fā)動機(jī)輸出力矩與瞬時角速度成反比），ω 25 阻抗力矩Mr的變化如圖所示，t 1= 0.1 s，t 2= 0.9 s，若忽略其它構(gòu)件的轉(zhuǎn)動慣量，求在ω max =134 rad/s，ω min =116 rad/s狀態(tài)下飛輪的轉(zhuǎn)動慣量。

第18章 彈 簧

18-1 試述常用彈簧的類型、功用和特點。

18-2 選擇彈簧材料時要考慮哪些因素？彈簧的制造工藝及方法有哪些？ 18-3 彈簧的特性曲線表示彈簧的哪些性能？試畫出拉伸彈簧的特性曲線。18-4 彈簧強度計算的目的是什么？計算時為什么要引入曲度系數(shù)？

18-5 彈簧剛度計算的目的是什么？影響剛度的因素有哪些？采取什么措施可改變其剛度？

18-6 已知某圓柱螺旋壓縮彈簧的簧絲直徑d = 6 mm，中徑D2=33 mm，工作圈數(shù)n =10圈，當(dāng)受靜載荷900 N時，試求：

⑴ 彈簧絲中產(chǎn)生的應(yīng)力τ； ⑵ 應(yīng)選用哪一種碳素彈簧鋼？

⑶ 在所選定的彈簧材料下，該彈簧的變形量。

18-7 試設(shè)計一受靜載荷的圓柱螺旋壓縮彈簧的主要參數(shù)和尺寸。已知：彈簧受載荷F1?180N時，其高度H1?90mm，當(dāng)F2?1200N時，H2?50mm，該彈簧套在直徑為30 mm的芯棒上工作?，F(xiàn)有材料為碳素彈簧鋼絲，要求彈簧的尺寸盡可能小。

18-8 試設(shè)計一圓柱螺旋壓縮彈簧。已知安裝初始載荷F1?1500N，最大工作載荷F2?3200N，工作行程h =100 mm，彈簧中徑D2=150 mm，材料為60Si2Mn，Ⅱ類彈簧，支承端并緊磨平。

18-9 一圓柱螺旋拉伸彈簧用于高壓開關(guān)中，已知最大工作載荷F2?2070N，最小工作載荷F1?615N，彈簧絲直徑d?10mm，外徑D?90mm，有效圈數(shù)n?20，彈簧材料為60Si2Mn，Ⅱ類彈簧。⑴ 在F2作用時彈簧是否會斷？求該彈簧能承受的極限載荷Flim；⑵ 求彈簧的 工作行程。

(全部完)

第三篇：海事基礎(chǔ) 最新版(2011版,交通部海事局) 第三章 海事職業(yè)道德

第三章

海事職業(yè)道德

第一節(jié)

社會主義職業(yè)道德

一、職業(yè)道德的概念

職業(yè)道德是社會分工的產(chǎn)物，沒有社會分工就無所謂職業(yè)，更沒有與之相適應(yīng)的職業(yè)道德。

由于社會出現(xiàn)了分工，職業(yè)越來越多，職業(yè)與社會之間，職業(yè)與職業(yè)之間，產(chǎn)生了錯綜復(fù)雜的關(guān)系。從業(yè)者要調(diào)整、處理與自然、與社會、與他人的復(fù)雜關(guān)系，就要有既符合自身利益要求又能為社會所接受的職業(yè)行為，因此就有了指導(dǎo)、約束人們的職業(yè)行為的道德規(guī)范。

公元前1900年古巴比倫王國的《漢穆拉比法典》就是世界上最早涉及職業(yè)與職業(yè)道德的一部法典。它對從業(yè)人員在職業(yè)與職業(yè)道德活動中的要求，作了許多規(guī)定。比如對航海承運人負(fù)有適航責(zé)任以及參與海上救助等具有道德意義的規(guī)定。

所謂職業(yè)道德就是從事一定職業(yè)的人們在其特定的工作或勞動過程中所應(yīng)遵守的行為規(guī)范。它與法律法規(guī)有著明顯的區(qū)別，前者是用來規(guī)范從業(yè)者道德行為的，是靠教育、信念和社會輿論的力量維護(hù)的；后者是用來規(guī)范公民、法人權(quán)利和義務(wù)的，是由國家專門機(jī)構(gòu)強制施行的。

二、職業(yè)道德的基本特征與作用

職業(yè)道德是人類在長期職業(yè)活動中形成的，具有如下特點：第一，職業(yè)道德具有階級性。即職業(yè)道德在階級社會中，各種職業(yè)道德、職業(yè)道德原則以及各個職業(yè)道德體系都深深打上各自階級的烙印。都要為其階級服務(wù)的。第二，職業(yè)道德具有多樣性。即由于各種職業(yè)的社會分工不同，其權(quán)利和義務(wù)也不同，因而道德要求也存在許多差別。不同行業(yè)的不盡相同，同行業(yè)不同工種的又不盡相同。第三，職業(yè)道德具有繼承性。即在不同的社會形態(tài)下，存在著相互繼承的職業(yè)習(xí)慣、職業(yè)心理、職業(yè)關(guān)系，因而形成世代相襲的職業(yè)道德傳統(tǒng)，也是不斷完善不斷繼承的過程。

職業(yè)道德作為一種行為規(guī)范，它可以糾正、約束、指導(dǎo)人們的職業(yè)行為；鑒定、評論、褒貶人們的職業(yè)行為；同時還具有范例、榜樣、楷模的學(xué)習(xí)作用。概括起來，職業(yè)道德具有調(diào)節(jié)、評價、教育三方面的作用。職業(yè)道德規(guī)范所具有的這些作用，是互相聯(lián)系，相互促進(jìn)的，并在職業(yè)生活中表現(xiàn)出能動的、積極的作用。

三、社會主義職業(yè)道德

社會主義職業(yè)道德是建立在社會主義公有制基礎(chǔ)上的，它與社會經(jīng)濟(jì)發(fā)展和政治制度緊密聯(lián)系在一起。

社會主義職業(yè)道德是在社會主義道德、共產(chǎn)主義道德指導(dǎo)下形成的，它的基本要求是愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學(xué)、愛社會主義。

社會主義社會各行各業(yè)的道德，都有自己的基本原則，概括地反映了不同職業(yè)的基本性質(zhì)和要求，這就是各行各業(yè)道德規(guī)范的核心。但是，從社會職業(yè)道德的總體來講，也有其基本指導(dǎo)原則，這就是忠于共產(chǎn)主義的集體主義的原則。

社會主義精神文明的內(nèi)容可分為兩部分，即文化建設(shè)和思想道德建設(shè)。文化建設(shè)包括科學(xué)技術(shù)、文化教育等方面的普及提高。思想道德建設(shè)包括社會生活各個方面所體現(xiàn)出來的精神狀態(tài)。這種精神狀態(tài)滲透著共產(chǎn)主義道德的集體主義原則。它除了表現(xiàn)在政治生活、社會生活和婚姻家庭生活之外，最主要的表現(xiàn)在職業(yè)活動方面的勞動態(tài)度與工作作風(fēng)，也就是表現(xiàn)在職業(yè)理想、職業(yè)紀(jì)律、職業(yè)信譽等方面。

因此，從整體上講，精神文明與職業(yè)道德的關(guān)系，是總體與局部的關(guān)系，是相互聯(lián)系又相互促進(jìn)的關(guān)系。對于一個行業(yè)或一個單位來講，職業(yè)道德建設(shè)抓好了，社會主義精神文明就會發(fā)生新的變化，就會推動黨風(fēng)、行風(fēng)和社會風(fēng)氣的好轉(zhuǎn)。職業(yè)道德建設(shè)和精神文明建設(shè)一樣，是一項長期性的任務(wù)，需要作為一項戰(zhàn)略任務(wù)來抓。

四、公民道德建設(shè)

1.公民道德建設(shè)的指導(dǎo)思想和方針原則

2001年，中共中央《關(guān)于印發(fā)公民道德建設(shè)實施綱要的通知》（中發(fā)〔2001〕15號）指出“加強社會主義思想道德建設(shè)，是發(fā)展先進(jìn)文化的主要內(nèi)容”，“要把公民道德建設(shè)放在突出位置來抓，促進(jìn)依法治國與以德治國的緊密結(jié)合，推動經(jīng)濟(jì)和社會的全面發(fā)展。社會主義道德建設(shè)是發(fā)展先進(jìn)文化的重要內(nèi)容，我國公民道德建設(shè)方面仍然存在不少問題，加強公民道德建設(shè)是一項長期而緊迫的任務(wù)”。

公民道德建設(shè)以馬克思列寧主義、毛澤東思想、鄧小平理論為指導(dǎo)，全面貫徹江澤民同志“三個代表”重要思想，堅持黨的基本路線、基本綱領(lǐng)，重在建設(shè)、以人為本，在全民族牢固樹立建設(shè)中國特色社會主義的共同理想和正確的世界觀、人生觀、價值觀，在全社會大力倡導(dǎo)“愛國守法、明理守信、團(tuán)結(jié)友善、勤儉自強、敬業(yè)奉獻(xiàn)”的基本道德規(guī)范，努力提高公民道德素質(zhì)，促進(jìn)人的全面發(fā)展，培養(yǎng)一代又一代有理想、有道德、有文化、有紀(jì)律的社會主義公民。

公民道德建設(shè)要做到堅持社會主義道德建設(shè)與社會主義市場經(jīng)濟(jì)相適應(yīng)；堅持繼承優(yōu)良傳統(tǒng)與弘揚時代精神相結(jié)合；堅持尊重個人合法權(quán)益與承擔(dān)社會責(zé)任相統(tǒng)一；堅持注重效率與維護(hù)社會公平相協(xié)調(diào)；堅持把先進(jìn)性和廣泛性要求結(jié)合起來；堅持道德教育與社會管理相配合。

2.公民道德建設(shè)的主要內(nèi)容

從我國歷史和現(xiàn)實的國情出發(fā)，社會主義道德建設(shè)要堅持以為人民服務(wù)為核心，以集體主義為原則，以愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學(xué)、愛社會主義為基本要求，以社會公德、職業(yè)道德、家庭美德為著力點。為人民服務(wù)作為公民道德建設(shè)的核心，是社會主義道德區(qū)別和優(yōu)越于其他社會形態(tài)道德的顯著標(biāo)志。

集體主義作為公民道德建設(shè)的原則，是社會主義經(jīng)濟(jì)、政治和文化建設(shè)的必然要求。愛祖國、愛人民、愛勞動、愛科學(xué)、愛社會主義作為公民道德建設(shè)的基本要求，是每個公民都應(yīng)當(dāng)承擔(dān)的法律義務(wù)和道德責(zé)任。

社會公德是全體公民在社會交往和公共生活中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了人與人、人與社會、人與自然之間的關(guān)系。

職業(yè)道德是所有從業(yè)人員在職業(yè)活動中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了從業(yè)人員與服務(wù)對象、職業(yè)與職工、職業(yè)與職業(yè)之間的關(guān)系。

家庭美德是每個公民在家庭生活中應(yīng)該遵循的行為準(zhǔn)則，涵蓋了夫妻、長幼、鄰里之間的關(guān)系。

我們要大力加強基層公民道德教育，要使大家都認(rèn)識到：提高公民道德素質(zhì)，教育是基礎(chǔ)；家庭是人們接受道德教育最早的地方；學(xué)校是進(jìn)行道德教育的重要陣地；機(jī)關(guān)、事業(yè)單位是對公民進(jìn)行道德教育的重要場所；社會是進(jìn)行公民道德教育的大課堂。

第二節(jié)

海事行政執(zhí)法規(guī)范

一、交通行政執(zhí)法職業(yè)道德規(guī)范

海事作為交通行業(yè)的一個組成部分，首先就要遵守交通行業(yè)的職業(yè)道德規(guī)范，具體來講要做到以下八個方面：甘當(dāng)公仆。忠于祖國，熱愛人民，聽黨指揮，服務(wù)群眾。熱愛交通。愛崗敬業(yè)，樂于奉獻(xiàn)，鉆研業(yè)務(wù)，艱苦奮斗。忠于職守。嚴(yán)肅執(zhí)法，不畏權(quán)勢，違法必究，不枉不縱。依法行政。恪守職責(zé)、法為準(zhǔn)繩、嚴(yán)守程序、裁量公正。團(tuán)結(jié)協(xié)作?；ブ褠?，通力協(xié)作，顧全大局，聯(lián)系群眾。風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整。遵章守紀(jì)，作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)，平等待人，舉止文明。接受監(jiān)督。辦事公正，歡迎批評，服從檢查，有錯比糾。廉潔奉公。清正廉明，反腐拒賄，不謀私利，一心為公。

海事執(zhí)法人員職業(yè)道德修養(yǎng)主要包括五個方面，即：職業(yè)意識、職業(yè)義務(wù)、職業(yè)良心、職業(yè)榮譽、職業(yè)意志。

海事執(zhí)法人員有眾多的工作崗位，有的負(fù)責(zé)現(xiàn)場信號指揮、安全監(jiān)督、值班簽證；有的負(fù)責(zé)船舶登記、安全檢查、搜尋救助、航海保障；有的負(fù)責(zé)船舶防污、危險貨物管理、行政執(zhí)法監(jiān)督、海事調(diào)查處理；有的負(fù)責(zé)水域通航管理、船員考試發(fā)證和咨詢服務(wù)等。雖然職業(yè)活動方式和職業(yè)道德要求不盡相同，但是，不論從事何種工作，都是以為人民服務(wù)為宗旨，以安全優(yōu)質(zhì)、文明高效、秉公執(zhí)法、服務(wù)社會為共同目的。這些共性反映了海事系統(tǒng)職業(yè)道德的本質(zhì)，構(gòu)成了海事系統(tǒng)職業(yè)道德的基本內(nèi)容和行為準(zhǔn)則。即：圍繞中心，熱情服務(wù)；忠于職守，盡職盡責(zé)；秉公執(zhí)法，堅持原則；清正廉潔，一塵不染。

海事執(zhí)法人員依法行政、秉公執(zhí)法的基本內(nèi)容是恪守職責(zé)；法為準(zhǔn)繩；嚴(yán)守程序；裁量公正。其基本要求是牢固樹立依法行政意識；堅持處罰與教育相結(jié)合的原則；避免超越職權(quán)現(xiàn)象發(fā)生。

海事執(zhí)法人員廉潔奉公、不謀私利的基本要求是嚴(yán)格執(zhí)法、嚴(yán)守法紀(jì)；廉潔自律、不謀私利；艱苦樸素、拒腐防變。

海事執(zhí)法人員道德規(guī)范的客觀要求是風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整、文明值勤。作風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)主要是指思想作風(fēng)和工作作風(fēng)兩方面。就是要做到堅持實事求是的思想方法，保持密切聯(lián)系群眾的作風(fēng)，發(fā)揚批評與自我批評的精神。工作作風(fēng)主要包括：認(rèn)真負(fù)責(zé)，一絲不茍；主動勤奮，講究效率；尊重事實，調(diào)查研究三個方面。

二、《海事行政執(zhí)法人員守則》的主要內(nèi)容及具體要求

政治堅定，熱愛祖國海事事業(yè)。做到服務(wù)人民，奉獻(xiàn)社會，保障水上交通安全，保護(hù)水域環(huán)境，維護(hù)國家權(quán)益。

忠誠法律，樹立海事法制觀念。做到依法行政，不枉不縱，執(zhí)法行為合法、公正、合理、適當(dāng)，法律法規(guī)有效實施。

恪盡職守，維護(hù)海事管理秩序。做到管理嚴(yán)格，服務(wù)周到，正確果斷處理險情，竭誠保護(hù)船舶、人命財產(chǎn)安全。

行為規(guī)范，體現(xiàn)海事文明。做到示證執(zhí)法，風(fēng)紀(jì)嚴(yán)整，執(zhí)法文書填寫嚴(yán)謹(jǐn)，言談舉止文明禮貌。

接受監(jiān)督，實行海事政務(wù)公開。做到方便群眾，講求效率，向社會提高真實可信的承諾，尊重船舶船員的合法權(quán)利。

顧全大局，發(fā)揚海事協(xié)作精神。做到遵章守紀(jì)，政令暢通，請示報告及時，主動搞好轄區(qū)內(nèi)外的協(xié)調(diào)配合。

廉潔自律，執(zhí)行海事廉政規(guī)定。做到秉公執(zhí)法，反腐拒賄，正確行使手中權(quán)力，不為自己設(shè)定法外權(quán)利和免除法定義務(wù)。

努力學(xué)習(xí)，提高海事執(zhí)法水平。做到積極探索，勇于創(chuàng)新，熟練掌握法律業(yè)務(wù)知識和執(zhí)法技能，為海事事業(yè)多做貢獻(xiàn)。

三、海事系統(tǒng)執(zhí)法人員的八項紀(jì)律的主要內(nèi)容

第一，嚴(yán)禁海事人員及其家屬接受可能影響執(zhí)行公務(wù)的宴請和娛樂、旅游等活動。無論何種原因，海事執(zhí)法人員不得在船上接受船方的吃請。

第二，嚴(yán)禁海事執(zhí)法人員利用職務(wù)之便要求管理相對人報銷應(yīng)由個人負(fù)擔(dān)的各種費用或索要、收受錢物、有價證券、支付憑證等。

第三，嚴(yán)禁海事執(zhí)法人員借用管理相對人的車輛、通訊工具或其他設(shè)備。第四，嚴(yán)禁利用工作之便要求船舶無償運送個人物品、搭載乘客。第五，嚴(yán)禁海事執(zhí)法人員通過中介、代理、入股等形式從事與執(zhí)法活動有關(guān)或可能影響執(zhí)行公務(wù)的個人經(jīng)商活動。

第六，嚴(yán)禁各級海事管理機(jī)構(gòu)違反規(guī)定擅自收取規(guī)費或代征、協(xié)征其他規(guī)費、費用。第七，嚴(yán)禁將超載船舶卸載的貨物轉(zhuǎn)手倒賣，為個人或本單位謀取非法利益。第八，嚴(yán)禁在海事執(zhí)法場所或在執(zhí)法工作時間內(nèi)飲酒或酒后執(zhí)法。

對違反上述規(guī)定者，一經(jīng)查實，要給予組織處理，情節(jié)較輕的暫扣行政執(zhí)法證1至3個月，期間不得從事執(zhí)法工作。情節(jié)較重造成不良后果的，吊銷行政執(zhí)法證、調(diào)離執(zhí)法崗位；情節(jié)嚴(yán)重并造成嚴(yán)重后果或惡劣影響的，予以辭退或者開除。

發(fā)生執(zhí)法人員違反上述規(guī)定的單位，要對其所在單位直接領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)按照黨風(fēng)廉政建設(shè)責(zé)任制要求和有關(guān)紀(jì)律給予相應(yīng)處理。執(zhí)法人員違反上述規(guī)定被省級以上媒體曝光造成惡劣影響，經(jīng)查實后，要對所在單位直接領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)予以警告、記過直至撤職；情節(jié)惡劣、后果嚴(yán)重的，要對上一級單位分管領(lǐng)導(dǎo)、主要領(lǐng)導(dǎo)予以警告、記過直至撤職。對違反上述紀(jì)律的行為，隱瞞不報、壓案不查、包庇袒護(hù)的，一經(jīng)發(fā)現(xiàn)，從嚴(yán)追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。

第四篇：海事基礎(chǔ) 最新版(2011版,交通部海事局) 第四章 海事文化建設(shè)

第四章

海事文化建設(shè)

第一節(jié)

海事文化建設(shè)的基本內(nèi)核

一、海事文化建設(shè)的指導(dǎo)思想和總體目標(biāo) 1.指導(dǎo)思想

以鄧小平理論和“三個代表”重要思想為指導(dǎo)，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，按照建設(shè)社會主義先進(jìn)文化的總體要求，堅持“百花齊放、百家爭鳴”和“從群眾中來，到群眾中去”的方針，引導(dǎo)并調(diào)動全國海事系統(tǒng)干部職工，積極參與海事文化建設(shè)，培育并弘揚與海事事業(yè)發(fā)展相適應(yīng)、與人的全面發(fā)展相融合、與法律法規(guī)相協(xié)調(diào)、與中華民族傳統(tǒng)美德相承接的海事文化，持續(xù)促進(jìn)每一位海事工作人員的全面發(fā)展，不斷推進(jìn)海事事業(yè)的持續(xù)發(fā)展，全面提升海事事業(yè)發(fā)展的品質(zhì)。

2.總體目標(biāo)

（1）形成具有鮮明海事特征，以先進(jìn)價值理念為核心的海事文化體系；（2）提升符合發(fā)展要求、以全面履職為基礎(chǔ)的海事綜合能力；

（3）營造出充滿生機(jī)、和諧有序，以促進(jìn)人的全面發(fā)展為根本的海事人文環(huán)境；（4）樹立起系統(tǒng)內(nèi)外廣泛認(rèn)同，以不辱使命、為民負(fù)責(zé)、服務(wù)社會為標(biāo)志的海事社會形象。

二、海事文化建設(shè)的重要意義

海事文化是推動海事事業(yè)發(fā)展的強勁動力，影響并決定著每個海事人員的價值取向和行為方式。在新的歷史時期，大力加強海事文化建設(shè)，對于凝聚并激勵廣大海事干部職工，以高昂的士氣、飽滿的熱情、規(guī)范的行為，為實現(xiàn)海事新發(fā)展的共同愿景而自覺拼搏奉獻(xiàn)，具有十分重要的意義。

三、海事文化的基本理念

秉承海事文化發(fā)展的歷史底蘊，把握海事事業(yè)的特有屬性和發(fā)展趨勢，海事文化的基本理念應(yīng)該體現(xiàn)使命、責(zé)任、服務(wù)、形象等方面的內(nèi)容。①使命：讓航行更安全，讓水域更清潔；②責(zé)任：依法行政，有效履職；③服務(wù)：卓越服務(wù)，服務(wù)社會；④形象：公正廉潔，文明高效。

四、海事文化建設(shè)的基本內(nèi)容

海事文化是海事實踐活動中自然形成并不斷被提煉、升華和發(fā)展的，具有鮮明時代特征和濃郁海事特色的，被海事人員廣泛認(rèn)同并自覺踐行的內(nèi)在精神追求、價值理念及外在氣質(zhì)特征。基本內(nèi)容包括：①培育、總結(jié)和提煉具有海事特色的核心價值觀，促進(jìn)增強系統(tǒng)的凝聚力；②結(jié)合海事發(fā)展戰(zhàn)略，形成具有時代特征的精神追求；③完善相關(guān)制度，規(guī)范職工行為，形成以“執(zhí)法為民，服務(wù)社會”為核心的職業(yè)道德體系；④統(tǒng)一外在形象，建立系統(tǒng)標(biāo)識體系，美化工作生活環(huán)境，樹立良好的海事社會形象；⑤積極引導(dǎo)海事文化產(chǎn)品創(chuàng)作，廣泛開展豐富多彩的文化體育活動，提高職工的身心素質(zhì)，促進(jìn)職工的全面發(fā)展。

第二節(jié)

海事文化體系

海事系統(tǒng)在實踐中不斷總結(jié)、提煉、升華海事文化積淀的先進(jìn)成分，初步形成了以“精神追求、行為規(guī)范、形象標(biāo)識和文化活動”為主要內(nèi)容的海事文化體系。精神追求是海事人價值理念的核心，行為規(guī)范是海事人職業(yè)道德的體現(xiàn)，形象標(biāo)識是海事人外在形象的標(biāo)記。

海事人的精神追求包括海事使命、核心理念、海事發(fā)展目標(biāo)和海事價值觀：①海事使命：讓航行更安全，讓水域更清潔。②核心理念：執(zhí)法為民，服務(wù)社會。③海事發(fā)展目標(biāo)：交通海事、陽光海事、數(shù)字海事。④海事價值觀：勇于負(fù)責(zé)，追求社會滿意度最高；干對干好，追求崗位業(yè)績最優(yōu)；創(chuàng)造環(huán)境，追求職工歸屬感最強。

第三節(jié)

海事文化建設(shè)的基本原則

一、體現(xiàn)先進(jìn)性

海事文化是社會主義先進(jìn)文化的生動體現(xiàn)。海事文化建設(shè)既要注重吸收繼承海事發(fā)展過程中文化積淀的先進(jìn)成分，更要順應(yīng)先進(jìn)文化的發(fā)展潮流，著力弘揚社會的主旋律，把先進(jìn)、健康、昂揚向上的精神氣質(zhì)作為海事文化的主基調(diào)，成為海事人員的思想支柱和精神家園。

二、注重過程性

海事文化建設(shè)是動態(tài)發(fā)展的實踐過程。既要有長遠(yuǎn)的規(guī)劃和明確的目標(biāo)，注重點面結(jié)合，又要通過切實有效的措施，形式多樣的載體，在有計劃，有部署地整體推進(jìn)中，不斷使海事文化得以豐富、完善、提升、灌輸和滲透。

三、強調(diào)群眾性

群眾是海事文化建設(shè)的主體。必須面向全國海事系統(tǒng)，動員并依靠廣大干部職工，調(diào)動一切因素，主動參與海事文化建設(shè)，賦予海事文化持久的生命力，使之切實成為海事事業(yè)持續(xù)發(fā)展的強大推動力。

四、堅持開放性

海事植根于交通行業(yè)，與經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展緊密聯(lián)系，同世界海事進(jìn)步密切相關(guān)。海事文化要以放眼世界的廣闊視野、海納百川的博大胸襟，積極吸收各類先進(jìn)的高品質(zhì)文化成果，在與不同行業(yè)文化的交流融合中，使海事文化彰顯出海洋和航海文化、安全文化、行政文化和服務(wù)文化的特點，并不斷拓展空間，豐富發(fā)展，形成特色。

第四節(jié)

海事文化發(fā)揮的作用

海事文化以其特有的滲透力，影響并決定著每個海事人的價值取向和行為方式，凝聚并激勵廣大海事干部職工，以高昂的士氣、飽滿的熱情、規(guī)范的行為，為實現(xiàn)共同愿景、促進(jìn)海事發(fā)展而自覺拼搏奉獻(xiàn)。

一、樹立共同愿景，明確發(fā)展目標(biāo)

海事文化為確立海事發(fā)展目標(biāo)奠定了基礎(chǔ)。集中全系統(tǒng)的智慧，樹立了海事發(fā)展的共同愿景——建設(shè)“三個海事”。在此基礎(chǔ)上，確立了“四個確?！薄ⅰ鞍隧椫笜?biāo)”、“九大體系”等海事發(fā)展目標(biāo)，引領(lǐng)海事事業(yè)又好又快的發(fā)展。

二、履行海事使命，促進(jìn)全面履責(zé)

海事文化為全面履責(zé)提供了精神支撐。在“讓航行更安全，讓水域更清潔”海事使命的激勵下，廣大干部職工依法行政，有效監(jiān)管，在本職崗位上，實踐著“保障水上安全，維護(hù)國家主權(quán)”的神圣職責(zé)。

三、弘揚海事精神，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會

海事文化為服務(wù)社會提供了強大動力。海事廣大干部職工秉承“執(zhí)法為民，服務(wù)社會”的精神理念，進(jìn)一步轉(zhuǎn)變職能，主動融入到地方經(jīng)濟(jì)建設(shè)之中，服務(wù)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和行政相對人，為區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了積極的貢獻(xiàn)。

四、凝聚海事隊伍，營造和諧氛圍

海事文化為營造和諧氛圍夯實了基礎(chǔ)，凝聚了海事隊伍，培育了團(tuán)隊精神，按照“三精兩關(guān)鍵”的要求，落實“全國海事一家人，水上監(jiān)管一盤棋，行政執(zhí)法一面旗”理念，崇尚“三個追求”的價值觀，著力提高職工隊伍素質(zhì)，增強職工歸屬感。

五、激發(fā)創(chuàng)新潛能，提升發(fā)展品質(zhì)

海事文化為提升發(fā)展品質(zhì)注入了激情。通過海事文化建設(shè)，不斷豐富新內(nèi)涵，拓展新思路，發(fā)展新理念，激發(fā)了海事人員的創(chuàng)新潛能，海事工作推陳出新，追求卓越，提升了海事發(fā)展的品質(zhì)。

第五節(jié)

海事文化建設(shè)的發(fā)展趨勢

海事文化建設(shè)是一項長期探索并不斷實踐的系統(tǒng)工程。既要遵循文化建設(shè)的內(nèi)在規(guī)律，循序漸進(jìn)，又要結(jié)合海事事業(yè)和海事人員自身發(fā)展的實際狀況，扎實推進(jìn)。以海事文化的基本理念為基礎(chǔ)，承接歷史，立足當(dāng)前，面向未來，將海事文化建設(shè)工作切實有效開展起來，把文化建設(shè)的成果及時推廣傳播出去。

一、海事文化建設(shè)的現(xiàn)狀

按照行業(yè)文化的基本構(gòu)成，從形象標(biāo)識、制度規(guī)范和價值理念三個層面入手，全方位開展海事文化建設(shè)。①根據(jù)部海事局的有關(guān)規(guī)定，統(tǒng)一海事機(jī)構(gòu)和人員的外在標(biāo)識，如：著裝、設(shè)施和裝備標(biāo)識等。②規(guī)范執(zhí)法和內(nèi)部管理行為模式、工作流程和執(zhí)法執(zhí)紀(jì)標(biāo)準(zhǔn)，進(jìn)一步理順執(zhí)法活動和內(nèi)部管理權(quán)限、程序和流程，建立剛性的崗位職責(zé)要求等，形成完善的制度體系。③廣泛動員廣大干部職工，不斷豐富、提煉海事文化精神和價值理念內(nèi)涵，并進(jìn)一步固化到制度規(guī)范層面，通過外在標(biāo)識、氣質(zhì)形象和行為方式體現(xiàn)出來，形成相對系統(tǒng)的海事文化體系。

二、海事文化建設(shè)的發(fā)展動力

海事文化建設(shè)的核心是認(rèn)同，認(rèn)同的關(guān)鍵在于參與，參與的前提是教育培訓(xùn)和體驗灌輸。針對不同的職位、不同的層面、不同的部門，把文化建設(shè)的成果通過大家容易接受的方式，對所有海事人員、特別是新進(jìn)人員進(jìn)行形式多樣的教育培訓(xùn)，把海事文化的思想觀念、行為規(guī)范和價值理念融入到全系統(tǒng)人員的學(xué)習(xí)、工作和生活中去，引導(dǎo)廣大干部職工用海事文化的基本理念鞭策自己，在以人文本的文化環(huán)境中發(fā)展自我，養(yǎng)成習(xí)慣，主動朝著共同的奮斗目標(biāo)而頑強拼搏、自覺奉獻(xiàn)。

通過系統(tǒng)內(nèi)外、行業(yè)內(nèi)外、國內(nèi)國際等多角度、多渠道、全方位的海事文化溝通交流，進(jìn)一步豐富海事文化的內(nèi)涵，不斷提升海事文化的品味。要借助各種媒體平臺和宣傳載體，把文化建設(shè)的成果，特別是海事文化的精神追求和價值理念，有計劃有策略地宣傳出去，傳播開來，樹立海事良好的社會形象。

三、海事文化建設(shè)的發(fā)展遠(yuǎn)景

海事文化建設(shè)是一個持續(xù)改進(jìn)并不斷深化的過程。要不斷探索研究海事文化建設(shè)規(guī)律，及時將零散的成果進(jìn)行歸納和總結(jié)，使之系統(tǒng)化和本土化，并且通過各種有效的方式進(jìn)行傳播，及時推出文化建設(shè)成果。在海事文化基本理念框架內(nèi)，因地制宜地開展獨具特色的文化建設(shè)，不追求千篇一律，要彰顯不同地域、不同類型的鮮明個性，使海事文化呈現(xiàn)出“百家爭鳴，百花齊放”的生動局面。

海事文化建設(shè)要通過有效的載體來整體推進(jìn)，把無形的文化變成有形的實踐。要大力培樹先進(jìn)典型，并進(jìn)行大力宣傳，利用先進(jìn)模范人物和集體的先進(jìn)事跡感召引領(lǐng)干部職工朝著共同的愿景而不懈努力。

通過挖掘海事文化底蘊，整合海事文化資源，豐富海事文化內(nèi)涵。修訂并推行《海事文化手冊》，提煉海事精神和價值取向；組織編寫中國海事史，創(chuàng)作反映海事精神的文學(xué)作品；建立中國海事博物館和榮譽室，挖掘、保護(hù)并利用好歷史燈塔、古建筑等海事文化資源。用海事文化深厚積淀和感召力來凝聚和激勵干部職工。大力開展群眾喜聞樂見文化活動。用積極向上、朝氣蓬勃的文體活動來陶冶情操，不斷滿足干部職工日益增長的文化需要。鼓勵干部職工創(chuàng)造出具有時代特征和海事特點的文化節(jié)日，展示海事人員的形象和風(fēng)采。讓海事人員的才藝得到充分發(fā)揮，營造出熱烈、樂觀、積極和健康的人文環(huán)境。

第五篇：海事演講

見證飛躍的精彩

——我與海事十周年

尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位評委、同事們:

大家好!

作為一名年輕的海事人，我非常榮幸，也非常高興,今天能站在這個演講臺上,與大家一起分享海事精彩的十年。

十年，是一個年代的長度，十年，在時間的輪回中只是彈指一揮，但在每個人的一生中，十年卻是屈指可數(shù)。生命寶貴，所以我們每一個海事人都牢記著自身的責(zé)任，時刻不敢懈怠，為了水運經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展保駕護(hù)航，為了水上安全形勢持續(xù)穩(wěn)定獻(xiàn)策獻(xiàn)力。

十年來,海事人兢兢業(yè)業(yè), 將保障水上交通安全作為自已的中心工作和立身之本。大家看！世博安保的戰(zhàn)線上有我們海事人堅強的后背；洪災(zāi)暴雪的肆掠中有我們海事人溫馨的笑容；水上治超的活動中還是有我們海事人忙碌的身影……海事人正用自己的實際行動詮釋著特別能吃苦、特別能戰(zhàn)斗的精神。

十年來，伴隨著國民經(jīng)濟(jì)的迅猛發(fā)展，海事的管理理念、發(fā)展方式也在不斷地改革、轉(zhuǎn)變，體現(xiàn)“以人為本”，加強效能建設(shè)，踐行“三個服務(wù)”，不斷提高辦事效率和服務(wù)意識，成為海事人新的追求。大家看！無論是政務(wù)大廳里辦公人員綻放的笑容，還是水運現(xiàn)場執(zhí)法人員親切的問候，是不是都比“微笑服務(wù)”活動標(biāo)志上的笑臉來得更加的真實、更加的溫暖呢？海事人正以全新的精神和面貌，彰顯著海事的新形象。

十年來，海事人努力奮斗，按照軍事化、規(guī)范化、制度化的工作要求，打造了一支精干有力的高素質(zhì)隊伍。大家看！熱火朝天的準(zhǔn)軍事化訓(xùn)練場上，干部職工揮汗如雨，一遍遍地練習(xí)著基礎(chǔ)動作，每一個齊步、每一個轉(zhuǎn)身、每一個踢腿都迸發(fā)著自信與驕傲，服從命令、聽從指揮的軍人意識早已融入海事人的一言一行。而在同讀一本書的集體學(xué)習(xí)中，大家孜孜不倦，埋頭苦讀，互相學(xué)習(xí)、互相討論的身影則堪比參加高考的菁菁學(xué)子！海事人正以嚴(yán)謹(jǐn)?shù)淖黠L(fēng)、嚴(yán)明的紀(jì)律和高素質(zhì)的內(nèi)涵迎接著全社會的考驗！

十年！海事的發(fā)展已不能單單用飛躍兩個字來概括，回首過去，海事努力的最大成果并非是嶄新的海事船艇、現(xiàn)代化的監(jiān)管設(shè)備，而是深入每個海事人心中的一種精神，一種為了實現(xiàn)了水運事業(yè)飛躍發(fā)展而奮發(fā)圖強、拼搏向上的精神。為了實現(xiàn)海事人的理想和追求，有多少同志在工作中勤勤懇懇，默默奉獻(xiàn)；又有多少同志在困難面前，犧牲自我，勇挑重?fù)?dān)。正是這種精神，讓天南地北、遠(yuǎn)隔千里的海事人凝聚在一起，共同成就水上安全監(jiān)督管理的偉大事業(yè)。

十年時間在歷史的長河不過是滄海一粟，然而，對我們所有的海事人而言，卻是不平凡的十年，在這十年里，海事走過的每一步，都凝聚著海事人的心血和汗水，在這十年里，海事前進(jìn)的每一步，都折射著海事人對海事事業(yè)執(zhí)著的追求。

十年，成績已成為過去！

“不積哇步,無以至千里,不積細(xì)流,無以成江河”，讓我們共同努力,用汗水澆注理想之花,用雙手編織理想的彩虹,積聚所有人的力量,團(tuán)結(jié)一致,讓全社會共享“航行更安全，水域更清潔”。

同志們，讓我們一起見證海事下一個“十年”的精彩！