第一篇：值班員行規(guī)

一、單選（共21題）

1.信號機防護的方面為（）。

A.內(nèi)（后）方B.外（前）方C.內(nèi)（前）方D.外（后）方 ★標準答案：A ★考生答案：

2.裝有軌道電路的車站，軌道絕緣原則上應(yīng)設(shè)在()。A.與信號機同一坐標處B.信號機前方1米

C.信號機后方6.5米D.信號機前方1米或后方6.5米處 ★標準答案：A ★考生答案：

3.斜坡起止點間的高程差與水平距離之比值，稱為線路坡度，即線路（）。A.實際坡度B.平均坡度C.換算坡度D.限制坡度 ★標準答案：A ★考生答案：

4.集中聯(lián)鎖道岔使用的手搖把(速動扳手)，數(shù)量由車務(wù)與電務(wù)共同商定，指定存放地點，車站保管，電務(wù)統(tǒng)一編號、加封，統(tǒng)一裝箱，電務(wù)、車務(wù)雙方加鎖，鑰匙分別保管(無信號工區(qū)的車站，車務(wù)加鎖，鑰匙由（）保管)。

A.車站值班員B.車站站長C.勝任人員D.信號工區(qū) ★標準答案：C ★考生答案：

5.《行規(guī)》中，列車開向而尚未到達的車站稱為（）。A.前方站B.后方站C.內(nèi)方站D.外方站 ★標準答案：A ★考生答案：

6.《行規(guī)》中，列車已越過的車站稱為（）。A.前方站B.后方站C.內(nèi)方站D.外方站 ★標準答案：B ★考生答案：

7.《行規(guī)》中，安全線、避難線、有聯(lián)鎖裝置能起隔開作用的道岔統(tǒng)稱為（）。A.聯(lián)鎖設(shè)備B.安全設(shè)備C.隔開設(shè)備D.避難設(shè)備 ★標準答案：C ★考生答案：

8.《行規(guī)》中，在自動閉塞區(qū)間因特殊原因，不改變原閉塞方法，僅按站間區(qū)間間隔放行列車的方法稱為（）。

A.按站間區(qū)間掌握B.按特定閉塞法行車C.?；碾奃.按大區(qū)間行車 ★標準答案：A ★考生答案：

9.《行規(guī)》中，在兩個及以上車站調(diào)車作業(yè)的調(diào)車機車統(tǒng)稱為（）。A.通用調(diào)車機車B.區(qū)段調(diào)車機車C.區(qū)域調(diào)車機車D.樞紐調(diào)車機車 ★標準答案：C ★考生答案：

10.《行規(guī)》中，列車或車列最前一輛車的前端稱為（）。A.前端B.前部C.后端D.后部 ★標準答案：A ★考生答案：

11.《行規(guī)》中，尾部是指（）。A.列車或車列最前一輛車的前端

B.列車或車列后部（不含最后一輛車）的適當(dāng)位置 C.列車或車列后部（含最后一輛車）的適當(dāng)位置 D.列車或車列的最后一輛車 ★標準答案：D ★考生答案：

12.《行規(guī)》中，后部是指（）。A.列車或車列最前一輛車的前端 B.列車或車列后部（不含最后一輛車）的適當(dāng)位置 C.列車或車列后部（含最后一輛車）的適當(dāng)位置 D.列車或車列的最后一輛車 ★標準答案：C ★考生答案：

13.2輛及以上車輛掛在一起時稱為（）。A.車列B.列車C.調(diào)車組D.車組 ★標準答案：D ★考生答案：

14.下列數(shù)量連掛在一起的車組中，（）為中組車。A.2輛B.3輛C.6輛D.8輛 ★標準答案：C ★考生答案：

15.由車站操縱的信號設(shè)備，其鉛封、鎖的完整性由（）負責(zé)。A.電務(wù)部門B.車站C.使用人員D.維護人員 ★標準答案：C ★考生答案：

16.在正常情況下帶鉛封或設(shè)有計數(shù)器的信號設(shè)備按鈕（）。

A.不準使用B.應(yīng)在登記后使用C.應(yīng)由信號部門開啟使用D.信號人員使用 ★標準答案：A ★考生答案：

17.非集中聯(lián)鎖道岔或集中聯(lián)鎖的道岔聯(lián)鎖失效時的加鎖鑰匙由（）保管。A.車站值班員B.調(diào)車區(qū)長C.扳道人員D.站長指定的人員 ★標準答案：C ★考生答案： 18.停放救援列車、裝載爆炸品及氣體類危險貨物車輛的固定線路道岔加鎖時，鑰匙由（）保管。A.扳道人員B.站長C.值班主任D.車站值班員、調(diào)車區(qū)長或站長指定的人員 ★標準答案：D ★考生答案：

19.配備公用鐘表的車站信號樓（行車室）、派班室、調(diào)度室，應(yīng)于接班后與（）校對鐘表。A.車站值班員B.列車調(diào)度員C.信號部門D.站長 ★標準答案：B ★考生答案：

20.未接入鐵路同步網(wǎng)的運輸生產(chǎn)管理信息系統(tǒng)的計算機時鐘由使用單位負責(zé)按（）規(guī)定進行校對。

A.一、二類設(shè)備B.三類設(shè)備C.特殊類D.車站 ★標準答案：A ★考生答案：

21.無線調(diào)車機車信號和監(jiān)控系統(tǒng)的英文縮寫是（）。A.LBJB.CIRC.MMID.STP ★標準答案：D ★考生答案：

1.雙線區(qū)間未設(shè)反方向閉塞設(shè)備或反方向閉塞設(shè)備故障，反方向行車時，應(yīng)停用基本閉塞法，改用（）行車。

A.電話閉塞法B.半自動閉塞法C.特定閉塞法D.自動站間閉塞 ★標準答案：A ★考生答案：

2.《行規(guī)》中，信號機顯示的方面稱為（）。A.信號機后方（內(nèi)方）B.信號機前方（內(nèi)方）C.信號機前方（外方）D.信號機后方（外方）★標準答案：B ★考生答案：

1.雙線區(qū)間未設(shè)反方向閉塞設(shè)備或反方向閉塞設(shè)備故障，反方向行車時，應(yīng)停用基本閉塞法，改用（）行車。

A.電話閉塞法B.半自動閉塞法C.特定閉塞法D.自動站間閉塞 ★標準答案：A ★考生答案： 2.《行規(guī)》中，信號機顯示的方面稱為（）。A.信號機后方（內(nèi)方）B.信號機前方（內(nèi)方）C.信號機前方（外方）D.信號機后方（外方）★標準答案：B ★考生答案： 1.（）列車不得超長運行。

A.快運貨物列車B.直達、直通列車C.路用列車D.摘掛列車 ★標準答案：D ★考生答案：

1.分界站區(qū)間屬鄰局設(shè)備故障，工務(wù)、電務(wù)等部門簽認后，由（）通知鄰站。A.列車調(diào)度員B.工務(wù)C.電務(wù)D.車站 ★標準答案：A ★考生答案：

2.在自動閉塞區(qū)間，列車調(diào)度員、車站值班員發(fā)現(xiàn)列車占用表示丟失后，應(yīng)立即扣停（），再通知本列停車，并通知后方站停止向該區(qū)間放行列車。A.列車B.前行列車C.后續(xù)列車D.鄰站列車 ★標準答案：C ★考生答案：

3.原則上禁止在分路不良區(qū)段上停放（），必須在分路不良的線路上停放車輛時，要在控制臺線路兩端或分路不良區(qū)段做好揭掛表示。A.機車車輛B.機車C.車輛D.小車 ★標準答案：A ★考生答案：

二、多選（共2題）

1.（）屬于隔開設(shè)備。

A.安全線B.避難線C.有聯(lián)鎖能起隔開作用的道岔D.人工扳動的道岔 ★標準答案：A,B,C ★考生答案：

2.下列關(guān)于閉塞機及控制臺上揭掛標志的規(guī)定中，正確的是（）。A.在閉塞設(shè)備不能表示區(qū)間空閑時，占用區(qū)間揭掛“區(qū)間占用”表示牌 B.停止基本閉塞法改為電話閉塞法時，揭掛“?；碾姟北硎九?C.封鎖區(qū)間時揭掛“區(qū)間占用”表示牌 D.表示牌均為白底紅字

★標準答案：A,B ★考生答案：

1.下列有關(guān)路票填寫的說法正確的有（）。

A.雙線正方向改按電話閉塞法行車時，須得到接車站承認閉塞的電話記錄，在發(fā) 車進路準備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。

B.除使用電子路票外，路票只填寫一張交給司機。

C.除使用電子路票外，路票編號應(yīng)填記在《行車日志》的“記事”欄內(nèi)。D.列車出站后，司機應(yīng)將路票注銷?！飿藴蚀鸢福篈,B,C ★考生答案：

1.下列有關(guān)路票填寫的說法正確的有（）。

A.雙線正方向改按電話閉塞法行車時，須得到接車站承認閉塞的電話記錄，在發(fā) 車進路準備妥當(dāng)后，方可填發(fā)路票。

B.除使用電子路票外，路票只填寫一張交給司機。

C.除使用電子路票外，路票編號應(yīng)填記在《行車日志》的“記事”欄內(nèi)。D.列車出站后，司機應(yīng)將路票注銷?！飿藴蚀鸢福篈,B,C ★考生答案： 1.回送客車底列車（）。A.派車輛乘務(wù)員值乘

B.除外租整列回送客車底安裝客列尾裝置外，其他回送客車底列車不安裝客車列 尾裝置，但須插設(shè)尾部標志燈。

C.運行速度按旅客列車辦理D.接發(fā)按貨物列車辦理 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案：

2.辦理超長列車閉塞（預(yù)告）時，發(fā)車站應(yīng)將（）通知接車站。A.列車車次B.列車編組C.列車重量D.列車換長 ★標準答案：A,D ★考生答案：

1.（）使用前應(yīng)分頁編號，注明啟用時間和車站（場），用完后及時更換并注明停止使用時間。A.《行車設(shè)備檢查登記簿》B.《行車設(shè)備施工登記簿》 C.《調(diào)度命令登記簿》D.行車日志 ★標準答案：A,B ★考生答案：

2.()應(yīng)在《行車設(shè)備施工登記簿》中登記。

A.納入月度施工計劃的施工項目B.維修天窗中的項目 C.設(shè)備故障D.臨時更換重傷鋼軌 ★標準答案：A,B ★考生答案：

1.()每日自零時開始更換日期，重新編號。

A.A電話記錄號碼B.綠色許可證C.紅色許可證D.出站(跟蹤)調(diào)車通知書 ★標準答案：A,B,C,D ★考生答案：

三、判斷（共6題）

1.列車開向而尚未到達的車站為前方站。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

2.在自動閉塞區(qū)間由于天氣不良或有特殊原因，不改變原閉塞方法，僅按站間區(qū)間間隔放行列車稱作按站間區(qū)間辦理。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

3.前部是指列車或車列前部（不含最前一輛車）的適當(dāng)位置。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

4.加封、加鎖由電務(wù)部門負責(zé)，由車站操縱的設(shè)備，鉛封、鎖的完整由使用人員負責(zé)。有加封、加鎖條件的主要信號設(shè)備應(yīng)加封、加鎖。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

5.裝有軌道電路的車站，軌道絕緣距警沖標應(yīng)不少于3.5m和不大于4m。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

6.特殊情況，軌道絕緣允許設(shè)置在出站信號機前方6.5m或后方1m的范圍內(nèi)。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

1.軌道起重機重量在15t及以下如未注明設(shè)計速度，回送速度不得超過()。A.20 km/hB.30 km/hC.40 km/hD.50 km/h ★標準答案：C ★考生答案： 2.列車編組中有回送機車時，車站值班員(助理值班員)應(yīng)通知列檢值班員并在()中注明“有動力”或“無動力”。

A.車統(tǒng)-11B.車統(tǒng)-12C.車統(tǒng)-13D.車統(tǒng)-14 ★標準答案：D ★考生答案：

1.中間站利用本務(wù)機車及區(qū)域調(diào)車機在非中心站調(diào)車時，調(diào)車作業(yè)計劃由調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人負責(zé)編制調(diào)車作業(yè)通知單(有現(xiàn)車系統(tǒng)時應(yīng)使用現(xiàn)車系統(tǒng)編制、打印)交車站作業(yè)人員和司機使用，另交司機()標有線路有效長、停留車組數(shù)、車數(shù)、車組間隔的車站平面示意圖。A.一份B.兩份C.三份D.四份 ★標準答案：B ★考生答案：

1.除盡頭站臺，安全線、避難線、機回線和牽出線外，盡頭式線路應(yīng)在車擋前安裝擋車器。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

2.列車在到達線路內(nèi)拉道口、對貨位、直接后部摘車、本務(wù)機車(包括重聯(lián)機車、補機)摘掛及轉(zhuǎn)線、轉(zhuǎn)場、企業(yè)自備機車進入站內(nèi)交接線整列取送作業(yè)、自輪運轉(zhuǎn)特種設(shè)備、救援列車轉(zhuǎn)線可不使用調(diào)車作業(yè)通知單，但車站須使用語音記錄裝置作用良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備，向司機傳達計劃。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

1.雙線正方向改按電話閉塞法行車時，在發(fā)車進路準備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

2.列車由區(qū)間返回或在雙線反方向及多線區(qū)段運行時，須在調(diào)度命令中注明返回車次及線別，仍使用該區(qū)間路票。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

1.雙線正方向改按電話閉塞法行車時，在發(fā)車進路準備妥當(dāng)后，即可填發(fā)路票。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

2.列車由區(qū)間返回或在雙線反方向及多線區(qū)段運行時，須在調(diào)度命令中注明返回車次 及線別，仍使用該區(qū)間路票。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

1.單線區(qū)段原則上不準對開超長列車，必須開行時，應(yīng)組織列車在到發(fā)線有效長度能容納一列超長列車的車站交會。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

1.僅在區(qū)間維修作業(yè)時,在就近車站辦理登銷記。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

1.準許車站值班員(車務(wù)應(yīng)急值守人員)使用語音記錄裝置良好的列車無線調(diào)度通信設(shè)備或調(diào)度命令無線傳送系統(tǒng)向司機轉(zhuǎn)達或傳輸天氣惡劣行車及恢復(fù)正常的調(diào)度命令。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

2.自動閉塞區(qū)間成段更換鋼軌后，發(fā)生軌道電路分路不良后，放行第一趟列車時，原則上應(yīng)安排單機、重型軌道車、施工作業(yè)車運行。A.對B.錯

★標準答案：B ★考生答案：

3.在軌道電路分路不良的區(qū)段（股道、道岔）上，不能使用車站信號控制臺或顯示屏鎖閉進路、開放信號時，有關(guān)行車作業(yè)須按“無聯(lián)鎖線路”作業(yè)方式辦理。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

1.行車日志于每日18時開始更換日期。A.對B.錯

★標準答案：A ★考生答案：

第二篇：加強行規(guī)教育

第三章

加強行規(guī)教育

教育部頒布的《中學(xué)生日常行為規(guī)范》和《小學(xué)生日常行為規(guī)范》是對學(xué)生思想品德和日常行為的基本要求。其目的在于加強對學(xué)生的基本倫理道德教育和基礎(chǔ)文明訓(xùn)練，促使學(xué)生從小養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣。日常行為規(guī)范的要求本身就是德育教育的重要內(nèi)容，是加強德育工作的一個重要抓手，也是加強校園文化建設(shè)，優(yōu)化育人環(huán)境的一個重要方面。行為規(guī)范的教育不僅是學(xué)校的發(fā)展之本，更是學(xué)生的發(fā)展之本。

《上海市中長期教育改革和發(fā)展規(guī)劃綱要（2010——2020）》中提出要育人為本，把“為了每一個學(xué)生的終身發(fā)展”作為核心理念。要讓每一個學(xué)生終身健康發(fā)展，就是要讓每一個學(xué)生從小樹立正確的理想信念，養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣，教會學(xué)生學(xué)會做人，學(xué)會學(xué)習(xí)，學(xué)會做事，學(xué)會生存，成為有理想、有道德、有文化、有紀律的社會主義建設(shè)者和接班人。

第一節(jié) 行為規(guī)范教育的內(nèi)容

一、概念界定：行為規(guī)范——規(guī)定人們該怎么做和不該怎么做的行為準則。

二、《中（小）學(xué)生日常行為規(guī)范》的內(nèi)容

（一）《小學(xué)生日常行為規(guī)范》內(nèi)容解讀（20條）

教育部于2004年9月頒布了新修訂的《小學(xué)生日常行為規(guī)范》，修訂后的《小學(xué)生日常行為規(guī)范》仍為二十條。

《小學(xué)生日常行為規(guī)范》從“文明禮儀、學(xué)習(xí)習(xí)慣、生活與勞動習(xí)慣”三個方面對小學(xué)生提出了具體的日常行為規(guī)范要求。? 文明禮儀: 在校： 尊敬國旗

儀表大方 尊敬老師 有愛同學(xué)

在家： 尊敬長輩

禮貌待客 鄰里和睦

在社會：行路禮儀

做客禮儀 公共場合禮儀

? 學(xué)習(xí)習(xí)慣

在校：認真上課、作業(yè)

讀寫姿勢端正 遵守考場規(guī)則 在家：做好與復(fù)習(xí)

認真作業(yè) 學(xué)習(xí)興趣廣泛

在社會：關(guān)心身邊事，遇事多問為什么。

? 生活與勞動習(xí)慣 在校：遵守學(xué)校生活制度

保持學(xué)校環(huán)境衛(wèi)生 在家：講究衛(wèi)生

生活自理 幫做家務(wù) 自我保護 在社會：講究衛(wèi)生

熱愛勞動 愛護公物 遵紀守法

（二）《中學(xué)生日常行為規(guī)范》內(nèi)容解讀（2004年9月修訂）2

教育部于2004年9月對《中學(xué)生日常行為規(guī)范》部分內(nèi)容進行修訂和調(diào)整，修訂后的《中學(xué)生日常行為規(guī)范》仍未四十條

《中學(xué)生日常行為規(guī)范》從五大方面規(guī)范學(xué)生的行為習(xí)慣，提出具體的、操作性較強的要求?！糇宰鹱詯?，注重儀表 ◆真誠友愛，禮貌待人 ◆遵規(guī)守紀，勤奮學(xué)習(xí)◆勤勞儉樸，孝敬父母 ◆嚴于律己，遵守公德

? 文明禮儀：

在校：尊敬國旗國徽，維護國家榮譽；

穿戴整潔、得體、樸素大方； 見到教職工，主動行禮問好； 上下課起立向老師問好； 使用禮貌用語，不說粗話臟話； 坐正立直，舉止文雅； 不在教室和樓道內(nèi)大聲喧嘩； 要守信。

在家：尊敬長輩，尊重父母；

鄰里之間團結(jié)有愛，相互關(guān)心； 客人來訪熱情接待，招待客人注意禮節(jié)； 在社會：尊老愛幼，待人熱情，謙讓助人，舉止文明；

衣著整潔，儀表大方；

遇到外賓，以禮相待，不卑不亢；

? 學(xué)習(xí)習(xí)慣：

在校：做好課前準備工作。

上課認真聽講，積極思維。

作業(yè)獨立完成，書寫規(guī)范。注意用眼衛(wèi)生，讀寫姿勢規(guī)范。遵守考場規(guī)則

在家：合理安排作息時間，養(yǎng)成良好的生活習(xí)慣；

做好預(yù)復(fù)習(xí)； 獨立完成作業(yè)。

在社會：接觸大自然，關(guān)心身邊事。

? 生活與勞動習(xí)慣： 在校：上下樓梯靠右走

保持教室和校園環(huán)境整潔 愛護校舍和各種公物。節(jié)約糧食，節(jié)約水電 遵紀守法 在家：講究衛(wèi)生

主動打掃公共場所，保持環(huán)境整潔； 掌握基本的安全知識； 學(xué)會干力所能及的家務(wù)事； 生活儉樸，勤儉節(jié)約。

在社會：遵守公共場所規(guī)章制度，準時、有序；

愛護公共設(shè)施和公物；

圖書館看書要安靜，借閱書籍要歸還； 遵守交通規(guī)則；

遵守七不規(guī)范；參與社區(qū)活動； 遵規(guī)守紀

第二節(jié) 行為規(guī)范教育實施的途徑

一、制度保障

《中小學(xué)生守則》和《中（?。W(xué)生日常行為規(guī)范》是學(xué)校對學(xué)生良好行為 4習(xí)慣的準則與規(guī)范，對學(xué)生良好行為習(xí)慣養(yǎng)成，學(xué)校形成良好的校風(fēng)、學(xué)風(fēng)、教風(fēng)起到很重要的作用。

班主任作為貫徹和落實日常行為規(guī)范教育的具體實施者，應(yīng)對《中小學(xué)生守則》和《中（小）學(xué)生日常行為規(guī)范》內(nèi)容了如指掌，把一些基本的道理、準則、規(guī)范融于心中。

根據(jù)《守則》及日常規(guī)范要求，結(jié)合班級實際，制定班級學(xué)生行為規(guī)范和養(yǎng)成教育制度，即《班級規(guī)章制度》或《班級一日常規(guī)》，規(guī)范學(xué)生的日常行為。作業(yè)本收交、兩操、課間文明、衛(wèi)生習(xí)慣、上課要求、午餐管理等一日常規(guī)要體現(xiàn)“細、小、實”。細化每一個規(guī)范要求，從小事抓起，扎扎實實地把行為規(guī)范教育落到實處，講究實效。讓規(guī)范成為學(xué)生的一種習(xí)慣。

二、加強訓(xùn)練，持之以恒。

日常行為規(guī)范的教育、訓(xùn)練與實踐，也就是“知”和“行”結(jié)合起來。文明行為是調(diào)節(jié)人與人之間、個人與社會之間關(guān)系的行為規(guī)范，有很強的實踐性。它不僅要求人們有道德修養(yǎng)的知識，更重要的是要求人們按照道德規(guī)范去行動。如果學(xué)生掌握了良好的道德觀念和行為標準，但是，不付之行動，不能認為他們已經(jīng)具備了良好的道德品質(zhì)，文明行為。所以要解決教育、訓(xùn)練與實踐的關(guān)系，“知”和“行”的關(guān)系。

班主任在進行日常行為規(guī)范教育中不是為抓規(guī)范而規(guī)范，而是讓學(xué)生知曉日常行為規(guī)范為何要規(guī)范人們的行為。只有明白了規(guī)范人們行為的要求，學(xué)生才能從思想上、行為上真正付諸行動，成為自覺的行為。

1.強化訓(xùn)練。學(xué)生良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成不是一朝一夕的，必須反復(fù)抓，抓反復(fù)。培養(yǎng)學(xué)生良好的行為習(xí)慣關(guān)鍵在于訓(xùn)練，并反復(fù)強化，使其達到規(guī)范化的程度。班主任在實施行為訓(xùn)練要求時，圍繞文明禮儀、學(xué)習(xí)習(xí)慣、誠實守信等，做到每月一主題，每周一重點，每月一評比來促進學(xué)生的行為習(xí)慣的養(yǎng)成。同時班主任應(yīng)抓住教育契機，開展“規(guī)范在我心中”、“好習(xí)慣伴我成長”、“做一個文明人”等主題系列活動，讓學(xué)生從“他律”走向“自律”。

2.加強評比制度。班主任應(yīng)按照班級的實際制定合理、公平的行為規(guī)范評定制度。評定更應(yīng)體現(xiàn)實事求是的精神，對學(xué)生做的好的方面加以肯定與鼓勵，對 5 做的不夠的方面指出努力的方向，從而使學(xué)生揚長避短。一套科學(xué)、合理的評價制度的建立，對于學(xué)生良好行為習(xí)慣的養(yǎng)成，班集體的建設(shè)有著非常重要的作用。

班主任應(yīng)充分發(fā)揮任課教師、班干部、學(xué)生在班級行規(guī)教育中的作用，建立一支班級行規(guī)檢查評比隊伍，檢查班級學(xué)生落實行規(guī)情況；建立班級行規(guī)告示欄，將行規(guī)檢查情況和學(xué)生行規(guī)得分進行公布；開展小隊（小組）行規(guī)競賽活動；評出班級行規(guī)示范員、星級小隊（組）。

三、榜樣示范

1.班主任模范帶頭作用

學(xué)高為師，身正為范這是師德規(guī)范中對教師提出的師德要求。班主任應(yīng)對自己嚴于律己，要求學(xué)生做到班主任首先要做到，以教師的示范帶學(xué)生的規(guī)范。例如學(xué)校開展的各項活動，班主任要親力親為，以規(guī)范的言談、舉止成為學(xué)生學(xué)習(xí)的榜樣。校會課上，班主任應(yīng)于學(xué)生一樣認真收聽，做好記錄。另外，班主任老師在教育學(xué)生時同樣要提高自己，多學(xué)習(xí)，善思考，必須注意自己的行為表現(xiàn)，在日常生活中做學(xué)生學(xué)習(xí)的楷模，做到身教重于言教。

2.學(xué)生（群體）示范引領(lǐng)作用

班主任老師要注意挖掘?qū)W生身上的閃光點，利用一切教育時空對學(xué)生的閃光點加以肯定與表揚，對日常行規(guī)做得好的學(xué)生可在壁報欄、黑板報等宣傳陣地上介紹他們的閃光之處，以此激勵更多的學(xué)生規(guī)范自己的行為，矯正不良習(xí)慣。班主任還可以在班級中開展“我的榜樣我學(xué)習(xí)”、“我向榜樣學(xué)什么”的活動，讓學(xué)生學(xué)有榜樣，趕有方向，達到自我教育的目的。

四、學(xué)生自主管理能力培養(yǎng)（另有它章詳述）

當(dāng)代著名的教育家魏書生說：“班級的管理，一靠民主，二靠科學(xué)”。所謂學(xué)生自主管理，實際上是學(xué)生自我管理，是在班主任指導(dǎo)下依靠班級主體自身的力量進行自我教育和發(fā)展的一種管理方法。

班主任要想調(diào)動全體學(xué)生的積極性，就必須讓學(xué)生全體參與，構(gòu)建全方位多層面的集體自我管理機構(gòu)。

1.班干部隊伍建設(shè)。一個好的班集體，班干部所起的作用不容忽視，建立一 6 支責(zé)任心強、素質(zhì)高、工作肯干的班干部隊伍是必不可少的。因為他們是班集體的核心，是凝聚班集體的紐帶，有了一支強有力的干部隊伍，班級管理就成功了一半。通過民主選舉產(chǎn)生學(xué)生心目中的班干部，根據(jù)學(xué)生的個性、特長進行合理分工，并明確每個崗位自己的職責(zé)范圍。在班集體建設(shè)中，班主任還可采用班干部輪換制，讓更多想為班集體服務(wù)的學(xué)生走上崗位，不斷挑戰(zhàn)自己，不斷得到鍛煉。

在培養(yǎng)班干部時，班主任要學(xué)會放手，讓班干部大膽地處理班級的一些事情，工作中班干部難免會遇到許多無法解決的問題，這時的班主任應(yīng)該手把手的教會班干部處理解決問題的方法和策略，不要一味地指責(zé)和埋怨，扶著他們一步一步學(xué)會觀察問題，分析問題，解決問題。

2.班級學(xué)生責(zé)任意識的培養(yǎng)。一個良好的班集體不僅需要一支得力的班干部群體，更需要集體中每一個成員都有為集體服務(wù)的意識和責(zé)任。培養(yǎng)學(xué)生的集體意識應(yīng)從身邊的小事做起，如在班級中設(shè)置勞動崗位，讓每一個學(xué)生人人有崗位，人人有事做。崗位的設(shè)置，可以增強學(xué)生的主體意識和責(zé)任意識，增強對自己負責(zé)，對他人負責(zé)，對集體負責(zé)。

3.發(fā)揮學(xué)生在班級活動中的主體性作用。比如主題班會課可以交由學(xué)生來組織完成。班主任作為參與者可以與學(xué)生一起策劃活動方案，指導(dǎo)學(xué)生開展活動，但活動還是應(yīng)讓學(xué)生自己設(shè)計、自己組織，真正體現(xiàn)學(xué)生的能動性和主體性。其他如壁報欄，黑板報的內(nèi)容，溫馨教室的創(chuàng)建等等活動都可以成為學(xué)生進行自我鍛煉的平臺。

五、于學(xué)生活動之中

班級活動的開展應(yīng)以《兩綱》教育為抓手，緊緊圍繞愛國主義教育這一主線，把培養(yǎng)學(xué)生成為一個有道德的人作為工作目標，將行為規(guī)范教育落到實處。

比如升旗儀式，是對學(xué)生進行愛國主義教育的一個很好平臺，這中間體現(xiàn)了許多愛國的行為規(guī)范。出旗、升旗時學(xué)生的站姿；嚴肅的程度，唱國歌時；聲音響亮；升旗時對國旗的尊敬；少先隊敬隊禮姿勢標準。班主任要抓住這一有效途徑對學(xué)生進行規(guī)范禮儀教育，使之在活動中內(nèi)化為自覺的行為。

主題班（隊）會：針對班級學(xué)生中存在的行規(guī)問題，有針對性地召開主題班（隊）會，剖析問題，解決問題。班隊會的召開對學(xué)生自主能力的提高，規(guī)范學(xué)生的行為起到積極地推動作用。

傳統(tǒng)節(jié)日： 春節(jié)——吉祥如意，年年有余。長一歲，定目標

元宵節(jié)——吃湯圓，猜燈謎，營造溫馨的集體氛圍。

清明節(jié)——對逝者的懷念，對生命的尊重。祭祖、掃墓，悼念革命

先烈。

端午節(jié)——紀念屈原，以生命表達自己對國家的忠誠，對自己的操

守、人格的堅持。吃粽子，賽龍舟。

中秋節(jié)——對故土、對家鄉(xiāng)的眷念（團圓）

重陽節(jié)——尊老敬老，不忘祖先勤儉美德；家人團聚，友人和睦；

吃臘八粥。

國慶節(jié)——對國家的認同，強大的民族凝聚力；先輩們?yōu)樾轮袊慕⒏冻龅钠D辛與代價；國家富強、民族繁榮的強大使命感。

三節(jié)：體育節(jié)——培養(yǎng)學(xué)生堅忍不拔的意志品質(zhì)和頑強拼搏永不服輸?shù)膱F隊精神。

藝術(shù)節(jié)——陶冶學(xué)生的情操，提高學(xué)生的審美能力。

科技節(jié)——培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)精神和創(chuàng)新精神，激發(fā)學(xué)生探求知識的欲望。

社會實踐：安全教育，學(xué)生自主能力的培養(yǎng)。

除此之外，少先隊建隊日、十四歲生日、十八歲成人儀式本身蘊藏著豐富的德育內(nèi)涵，是班主任開展行為規(guī)范教育很好的活動載體，是提升學(xué)生道德水平的有效途徑。

班主任要注重班級活動的開展，上面的活動在規(guī)范學(xué)生日常行為習(xí)慣中都有具體的規(guī)范要求。以活動的形式，讓學(xué)生在活動中認知規(guī)范，體驗規(guī)范，感悟規(guī)范，進而內(nèi)化為學(xué)生的自覺行為。

第三節(jié) 行為規(guī)范教育的難點

班主任在抓學(xué)生行為習(xí)慣養(yǎng)成中會遇到諸多棘手的問題，如特殊學(xué)生的行為矯正問題；學(xué)習(xí)習(xí)慣的養(yǎng)成問題；學(xué)生參與班級管理意識淡薄問題；偶發(fā)事件的處理問題??這些問題困擾著班主任，也影響著班主任的工作效率，成為班主任開展行為規(guī)范教育的難點。案例1 小光的“好譯通”被人偷走了。這個“好譯通”是他媽媽花2000多元買的。晚自習(xí)快結(jié)束時，老師宣布：我們班的小光同學(xué)丟失了一個很貴重的好譯通，這個好譯通可能現(xiàn)在還在我們教室里。我們今天晚上要好好地找一下，爭取把它找出來。今晚要是不把這個好譯通找出來，我們大家都甭想回去睡覺。第一，每個同學(xué)先把自己的抽屜和書包找一遍。然后，所有的人到教室外面去排隊，由老師和幾名班干部在教室里再找一遍。這一步保證好譯通會在某個同學(xué)的口袋了。第二步，老師再宣布，五分鐘后，準備搜身?，F(xiàn)在想要上廁所的同學(xué)先上廁所。這時候有學(xué)生說要去上廁所。老師同意。另一個學(xué)生也要去，老師說，等一等，一個個地去，等前面的人回來了，下一個再去。很多學(xué)生上廁所之后，突然，有一個從廁所回來的學(xué)生大聲喊：老師，好譯通找到了。在廁所的窗臺上。（編者按：但愿那個學(xué)生不把好譯通扔進茅抗里。）

摘自萬瑋著：《班主任兵法》，華東師范大學(xué)出版社2004年版

案例2 吳某，女，今年19歲，高二年級，在學(xué)校觀易沖動，有暴力傾向，抽煙、喝酒、上網(wǎng)吧，同學(xué)很怕她平時連看都不敢看她一眼。上課要么睡覺，要么找前后左右的同學(xué)說話，老師若有批評，她就在課堂上找老師胡鬧，讓同學(xué)看老師笑話。整個班級的正常學(xué)習(xí)活動不得不經(jīng)常地受到她的干擾。不完成家庭作業(yè)，說謊話是她的“家常便飯”。平時經(jīng)常請假，理由不是頭疼就是拉肚子，要去看醫(yī)生。

摘自立發(fā)中學(xué)石朗俊老師文章

案例3 初中開始對flash制作感興趣，05年考上重點高中以后，父母獎勵其一臺電腦。一次偶然機會，王某向同學(xué)展示自己的作品，同學(xué)不屑一顧，并大談時下流行的網(wǎng)絡(luò)游戲。王某感覺自己對此知之甚少，于是便開始接觸各類游戲，以證 明自己的全面發(fā)展。最初，父母以為兒子瀏覽不健康網(wǎng)頁，很惱火，后來發(fā)現(xiàn)只是在玩游戲，心想男孩子喜歡打電子游戲也很正常，便沒有多加干涉。時間一長，王某便沉迷網(wǎng)絡(luò)游戲之中。半年后引起父母警覺，對其進行上網(wǎng)控制。開始父母管教尚有效，后來則不聽父母管教，無節(jié)制上網(wǎng)，癡迷網(wǎng)絡(luò)游戲（CS），無心學(xué)習(xí)，成績一落千丈。同時，也與其母展開了控制與反控制的斗爭，母子矛盾不斷升級，上網(wǎng)行為也愈加嚴重。經(jīng)常晚上待父母睡后便偷偷爬起上網(wǎng)，直至凌晨其母起床再悄悄去睡覺，后來發(fā)展到連父母都不回避，通宵上網(wǎng)，學(xué)也不上，吃飯都不愿離開電腦。其母趁其不在關(guān)掉電腦，回來后則大發(fā)雷霆。為上網(wǎng)不惜撒謊、逃學(xué)，甚至與母親反目。一旦不能上網(wǎng)，則出現(xiàn)焦躁、不安、郁悶、發(fā)脾氣等癥狀。

摘自威海家庭教育網(wǎng)

本章作業(yè)： 單選題

1、（）是每個公民首要的，也是最基本的道德要求。A.遵守公共秩序 B.熱愛祖國 C.勤奮學(xué)習(xí)D.誠實守信

2、要求中學(xué)生頭發(fā)干凈整齊，不燙發(fā)、化妝、佩戴首飾是為了教育中學(xué)生（）A.生活儉樸，講究衛(wèi)生 B.遵規(guī)守紀，勤奮學(xué)習(xí)C.熱愛集體，愛護公物 D.真誠友愛、禮貌待人

3、一天早晨，某中學(xué)舉行升旗儀式，一位同學(xué)因家中有事遲到了。當(dāng)他急急忙忙趕到操場時，升旗儀式已經(jīng)開始，五星紅旗已徐徐升起。這時這位同學(xué)應(yīng)該怎么辦呢？（）

A.回避，離開升旗場所。B.就地肅立，面向國旗，敬禮、唱國歌。C.跑步進入班級列隊，參加升旗儀式。D.無所謂，照樣不慌不忙地往前走。

第三篇：《行規(guī)》題庫

一、選擇題

1.《行規(guī)》適用于武漢鐵路局管內(nèi)(B)km/h以下普速鐵路（僅運行動車組列車的鐵路除外），在行車工作中，除執(zhí)行《技規(guī)》及上級有關(guān)規(guī)定外，均須執(zhí)行本規(guī)則規(guī)定。

A.120 B.200 C.250 D.350 2.通過臺有（A）的舊型客車不得與裝用16、17型車鉤的鐵路貨車直接連掛。

A.鐵風(fēng)擋 B.橡膠風(fēng)擋 C.遮棚風(fēng)擋 D.塑料風(fēng)擋 3.客車與貨車混編連掛時，可以與下列那種貨車有人力制動裝置端連掛。（D）A.棚車 B.敞車 C.罐車 D.平車 4.局管內(nèi)旅客列車經(jīng)（D）批準，可不隔離。

A.運輸處長 B.車輛處長 C.機務(wù)處長 D.鐵路局長 5.旅客列車中乘坐旅客的車輛，與機車相連的客車端門、尾部客車后端門由（B）加鎖

A.車輛部門 B.客運部門 C.機務(wù)部門 D.公安部門 6.行李車作為隔離車與機車相連的端門由（C）負責(zé)加鎖。

A.車輛乘務(wù)員 B.列車員 C.值乘人員 D.公安人員 7.旅客列車列尾裝置的檢修及運用管理由（A）負責(zé)。

A.車輛部門 B.客運部門 C.機務(wù)部門 D.電務(wù)部門 8.車站擔(dān)當(dāng)段管線取送車作業(yè)時，由（C）負責(zé)采取防溜措施

A.車輛乘務(wù)員 B.庫檢人員 C.車站作業(yè)人員 D.客運人員 9.在段管線內(nèi)因檢修車輛等需拉口時，應(yīng)由（C）分組做好防溜。A.車輛乘務(wù)員 B.庫檢人員 C.車站作業(yè)人員 D.客運人員 10.旅客列車進行甩、掛作業(yè)完成后，必須全部接通軟管并進行自動制動機（A）。A.簡略試驗 B.全部試驗 C.持續(xù)一定時間的全部試驗 D.貫通試驗 11.調(diào)動乘有旅客的車輛時, 必須全部接通軟管并進行自動制動機（A）。A.簡略試驗 B.全部試驗 C.持續(xù)一定時間的全部試驗 D.貫通試驗 12.集中供電列車的調(diào)車作業(yè)，其車輛的摘掛和軟管的摘結(jié)由（C）負責(zé)。A.列檢人員 B.車輛乘務(wù)員 C.調(diào)車人員 D.客運人員

13.集中供電車列車的調(diào)車作業(yè)，其車輛的摘掛和軟管的摘結(jié)由調(diào)車人員負責(zé)；其他由（A）負責(zé)，無列檢作業(yè)時由車輛乘務(wù)員負責(zé)。

A.列檢人員 B.車輛乘務(wù)員 C.調(diào)車人員 D.客運人員 14.密接式車鉤車輛調(diào)車時應(yīng)通知（A）到場并打開車門。A.車輛部門 B.車站人員 C.調(diào)車人員 D.客運部門 15.用中間體過渡車鉤進行調(diào)車時，可不連結(jié)軟管，一次調(diào)車連掛客車不得超過（A）輛。

A.4 B.6 C.8 D.10 16.用中間體過渡車鉤進行調(diào)車時，中間體過渡車鉤的拆裝由（A）負責(zé)。A.車輛部門 B.車站人員 C.調(diào)車人員 D.客運部門 17.列車在區(qū)間被迫停車，如需分部運行時機車司機在手賬內(nèi)記明遺留車輛數(shù)和停留位置，旅客列車由（B）留在區(qū)間按《技規(guī)》和《行規(guī)》規(guī)定做好防護工作后，方準牽引列車前部車輛按信號機顯示要求運行至前方站。A.非操縱司機 B.車輛乘務(wù)員 C.學(xué)習(xí)司機 D.客運人員 18.列車自動制動機需進行簡略試驗時，有列檢室外作業(yè)的列車由（A）負責(zé)。A.列檢人員 B.車輛乘務(wù)員 C.調(diào)車人員 D.客運人員 19.列車自動制動機需進行簡略試驗時，有列檢室外作業(yè)的列車由列檢人員負責(zé)；無列檢室外作業(yè)的列車由（B）負責(zé)。

A.列檢人員 B.車輛乘務(wù)員 C.調(diào)車人員 D.客運人員 20.列車自動制動機需進行簡略試驗時，無列檢、無車輛乘務(wù)員的由（C）采取徐徐打開列車尾部折角塞門，作短時間放風(fēng)的方式檢查列車軟管貫通狀態(tài)，司機確認風(fēng)表壓力下降后鳴笛一長聲，然后緩解開車。

A.司機 B.客運人員 C.車站助理值班員 D.調(diào)車人員 21.列車在進入長大坡道前停車時，無論停車時間長短，開車前必須進行（A），不受停車20分鐘的條件限制。

A.簡略試驗 B.全部試驗 C.持續(xù)一定時間的全部試驗 D.貫通試驗 22.下行開往滬蓉線方向的旅客列車在宜昌東站停車時應(yīng)由司機負責(zé)、車輛乘務(wù)員配合進行列車自動制動機（C）。

A.簡略試驗 B.全部試驗 C.持續(xù)一定時間的全部試驗 D.貫通試驗

23.鐵路局車輛運行安全中心監(jiān)測站紅外線調(diào)度員預(yù)報旅客列車軸溫激熱時，應(yīng)（C）。

A.繼續(xù)跟蹤 B.通知車輛乘務(wù)員處理 C.立即停車 D.不須理會 24.無車輛乘務(wù)員的列車在運行途中發(fā)生車輛故障時，由（A）進行檢查處理。

A.司機 B.客運人員 C.車站值班員 D.調(diào)車人員

25.動車組以外的旅客列車在運行途中發(fā)現(xiàn)空氣彈簧故障時，車輛乘務(wù)員應(yīng)切斷空氣彈簧的風(fēng)源，并及時通知司機以不超過（B）km/h的速度運行。

A.60 B.120 C.140 D.160 26.動車組以外的旅客列車在運行途中因故（含途中更換機車）需將整列車由雙管供風(fēng)改為單管供風(fēng)時，應(yīng)進行列車自動制動機（A），在有客列檢的車站由客列檢負責(zé)，在無客列檢的車站由車輛乘務(wù)員負責(zé)。

A.簡略試驗 B.全部試驗 C.持續(xù)一定時間的全部試驗 D.貫通試驗 27.車輛檢查人員在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，必須按規(guī)定插設(shè)帶有脫軌器的安全防護信號，兩端防護距離不得少于（D）m。

A.5 B.10 C.15 D.20 28.響墩、火炬應(yīng)固定存放在防止受擠、受潮的容器內(nèi)，距火源（B）米以外。A.0.5 B.1 C.2 D.2.5 29.響墩、火炬使用單位在每年的“（C）”期間，對庫存響墩、火炬應(yīng)進行一次按批抽樣試驗，并貼上檢驗標記備查。

A.春整 B.暑運 C.秋檢 D.防寒整備

30.列車在非自動閉塞區(qū)間停車后，機車司機未發(fā)出警報信號或停車未超過（B）min時，車輛乘務(wù)員不得遠離，待停車原因消除后，機車司機可自行開車。

A.5 B.10 C.15 D.20 31.列車在非自動閉塞區(qū)間停車后，如停車超過（B）min，車輛乘務(wù)員應(yīng)與機車司機聯(lián)系。

A.5 B.10 C.15 D.20 32.旅客列車在區(qū)間被迫停車遇自動制動機故障，或電氣化區(qū)段接觸網(wǎng)停電，停車時間超過（D）min時，司機應(yīng)立即使用鐵鞋對列車頭部進行止輪防溜，以列車無線調(diào)度通信設(shè)備并輔以鳴笛信號（連續(xù)鳴笛“三短聲”）通知車輛乘務(wù)員。

A.30 B.40 C.50 D.60 33.發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅時，車站值班員應(yīng)及時通知車（C）整理。A.司機 B.列車長 C.車輛乘務(wù)員 D.公安人員

34.旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，對甩下的車輛，由（D）負責(zé)采取防溜措施。A.司機 B.列車長 C.車輛乘務(wù)員 D.車站

35.旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，對甩下的車輛，在區(qū)間由（C）（無車輛乘務(wù)員時由司機）負責(zé)采取防溜措施。

A.司機 B.列車長 C.車輛乘務(wù)員 D.車站

36.列車在危險地段停車后不及時退行將有嚴重后果時，準許列車司機以不超過（A）km/h的速度將列車退至安全地點。

A.15 B.20 C.40 D.60 37.救援列車應(yīng)時刻處于整備完好的待發(fā)狀態(tài)，必須保證在接到調(diào)度命令（B）分鐘內(nèi)出動。

A.15 B.30 C.50 D.60 38.信號員、扳道員、引導(dǎo)員在執(zhí)行職務(wù)中應(yīng)于左胸前佩帶胸章，胸章一律為（A），由站、段統(tǒng)一制作。

A.紅底黃字黃框 B.黃底紅字紅框 C.紅底白字白框 D.黃底白字白框

39.信息系統(tǒng)一類設(shè)備必須配備不間斷電源（UPS），UPS的后備時間不小于（B）小時。一類設(shè)備無法按一級負荷供電時，UPS的后備時間不小于4小時。

A.0.5 B.1 C.1.5 D.2 40.信息系統(tǒng)一類設(shè)備無法按一級負荷供電時，UPS的后備時間不小于（D）小時。

A.1 B.2 C.3 D.4

二、判斷題

1.《武漢鐵路局行車組織規(guī)則》是對《技規(guī)》有關(guān)規(guī)定的細化和補充，是我局普速鐵路行車組織的基本規(guī)章。（對）

2.車輛段對車輛技術(shù)作業(yè)場使用的空氣壓縮機、電動脫軌器等裝置必須按規(guī)定進行定期檢修，保證正常運用。（對）

3.設(shè)備定期檢修影響向列車正常供風(fēng)試驗時，車輛段須提前將設(shè)備檢修計劃通知有關(guān)車站、機務(wù)段、車輛技術(shù)作業(yè)場。（對）

4.向列車供風(fēng)、試驗的設(shè)備臨時發(fā)生故障，影響正常供風(fēng)試驗時，車輛技術(shù)作業(yè)場應(yīng)及時通知車站利用機車試風(fēng)，并及時派人修復(fù)。（對）

5.因供電部門檢修原因造成整備場停電影響列車正常整備時，由檢修單位提前與車輛段協(xié)商確定停電檢修時間段。（對）

6.通過臺有橡膠風(fēng)擋的舊型客車不得與裝用16、17型車鉤的鐵路貨車直接連掛。（錯）

7.客車與棚車混編連掛時，應(yīng)與貨車有人力制動裝置端連掛。（錯）8.客車可以與平車、平集共用車人力制動裝置端連掛。（對）

9.客車與平車、平集共用車人力制動裝置端連掛時，平車、平集共用車的人力制動裝置應(yīng)處于工作狀態(tài)。（錯）

10.在裝設(shè)集中聯(lián)鎖的區(qū)段，并設(shè)有列車運行監(jiān)控裝置時，旅客列車可不掛隔離車。（對）

11.局管內(nèi)旅客列車經(jīng)鐵路局長批準，可不隔離。（對）12.旅客列車兩端客車列尾裝置必須完好。（對）13.旅客列車列尾裝置的檢修由電務(wù)部門負責(zé)。（錯）

14.車輛人員應(yīng)按規(guī)定對旅客列車列尾裝置進行檢測，確保始發(fā)列車設(shè)備狀態(tài)良好。（對）

15.旅客列車列尾裝置故障的客車車底不得出庫。（對）

16.列車在站停留摘下機車前，應(yīng)使車輛停妥并保持制動狀態(tài)。（對）

17.列車在調(diào)車作業(yè)時停車摘下機車前，應(yīng)使車輛停妥并保持緩解狀態(tài)。（錯）18.調(diào)車一批作業(yè)結(jié)束，由車站作業(yè)人員采取好防溜措施后，與岔線、段管線、工程線指定人員在《防溜交接簿》上辦理防溜互簽后，方準摘開機車。（對）19.在段管線內(nèi)因檢修車輛等需拉口時應(yīng)由車站作業(yè)人員分組做好防溜；中途移動車輛時，由作業(yè)單位指定勝任人員負責(zé)采取防溜措施。（對）20.使用鐵鞋、止輪器防溜時，必須緊貼車輪踏面。（對）21.段管線由段、專用線由產(chǎn)權(quán)單位提供防溜器具。（對）

22.利用人力制動機進行防溜時，應(yīng)按照《站細》要求的數(shù)量擰緊人力制動機。（對）

23.交接班時，對車輛的防溜措施、防溜器具數(shù)目和狀態(tài)，應(yīng)進行交接和檢查，并與室內(nèi)揭示板（牌）的記錄核對，做到交、接、點三清。（對）

24.調(diào)動5輛及其以上的空客車時必須全部接通軟管并進行自動制動機全部試驗。（錯）

25.洗刷旅客列車外部時，客運部門應(yīng)負責(zé)關(guān)閉門窗、卸下方向牌、順位牌及紗窗，并應(yīng)將餐車側(cè)門安全鏈掛好，以防損壞車輛。（對）

26.自動閉塞區(qū)間通過信號機顯示停車信號時，列車必須在該信號機前停車，司機應(yīng)使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備通知車輛乘務(wù)員。（對）

27.用中間體過渡車鉤進行調(diào)車時，可不連結(jié)軟管，一次調(diào)車連掛客車不得超過6輛。（錯）

28.中間體過渡車鉤的拆裝由車輛部門負責(zé)。（對）

29.列車運行在長大上坡道的區(qū)間，被迫停車后禁止退行，應(yīng)就地制動，請求救援并按規(guī)定防護。（對）

30.列車在長大坡道的區(qū)間被迫停車后，除事故救援外，禁止分部運行。（對）31.列車在進入長大坡道前停車時，無論停車時間長短，開車前必須進行簡略試驗，不受停車20分鐘的條件限制。（對）

32.機車故障救援時，原則上采用前部救援的方式進行。（對）

34.列車因THDS熱軸預(yù)報停車后，有車輛技術(shù)作業(yè)場的由車輛技術(shù)作業(yè)場處理。（對）33.THDS熱軸預(yù)報標準分為微熱、強熱、激熱三級，微熱設(shè)置為多級。（對）35.列車因THDS熱軸預(yù)報停車后，沒有車輛技術(shù)作業(yè)場的由車輛乘務(wù)員確認；沒有車輛乘務(wù)員的由機車司機確認能否繼續(xù)運行。（對）

36.客運乘務(wù)組等列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥停車后，應(yīng)及時報告車輛乘務(wù)員。（對）

37.車輛乘務(wù)員接收列車時，須確認值乘車輛緊急制動閥的封印是否完整，如發(fā)現(xiàn)不完整，應(yīng)重新施封。（對）

38.使用緊急制動閥停車后，司機及車輛乘務(wù)員應(yīng)檢查機車、車輛及其連結(jié)裝置有無損壞。（對）

39.緊急制動閥使用后（包括客運乘務(wù)組等列車乘務(wù)人員使用緊急制動閥），車輛乘務(wù)員應(yīng)在乘務(wù)日志上記載使用原因。（對）

40.因鐵路交通事故或故障在中間站摘下的車輛，由調(diào)度所通知車輛段調(diào)度派人前往檢查處理。（對）

41.車輛段派往檢查處理中間站摘下的故障車輛的人員，應(yīng)及時將檢查結(jié)果報告車輛段調(diào)度并書面通知車站。（對）

42.無車輛乘務(wù)員的列車在運行途中發(fā)生自動制動機故障，維持運行至有列檢作業(yè)的車站后，司機應(yīng)會同列檢人員用本務(wù)機車試驗并做成記錄。（對）43.無車輛乘務(wù)員的列車在運行途中發(fā)生車輛故障時，由司機進行檢查處理。如不影響行車時，可運行至有列檢作業(yè)的車站，并將情況告知列檢人員。（對）44.由于鐵路交通事故造成破損的車輛，需裝車運送至車輛工廠或車輛段時，其裝車手續(xù)，由有關(guān)車輛段負責(zé)辦理，費用由車輛段向事故責(zé)任單位清算。（對）45.動車組以外的旅客列車在運行途中發(fā)現(xiàn)空氣彈簧故障時，車輛乘務(wù)員應(yīng)切斷空氣彈簧的風(fēng)源，并及時通知司機以不超過140km/h的速度運行。（錯）46.動車組以外的旅客列車在運行途中因故需將整列車由雙管供風(fēng)改為單管供風(fēng)時，應(yīng)進行列車自動制動機簡略試驗，帶真空集便器客車試驗前由客運人員負責(zé)鎖閉全列廁所，防止集便器使用。（對）

47.旅客列車運行途中全列改為單管供風(fēng)后，不再恢復(fù)雙管供風(fēng)，到達終到站后，由庫檢（不入庫的列車由站檢）恢復(fù)雙管供風(fēng)狀態(tài)，并用鐵絲捆綁施封后與車輛乘務(wù)員交接。（對）

48.機車途中因故不能向客車供電或供風(fēng)時，機車司機應(yīng)通知車輛乘務(wù)員，并 報告列車調(diào)度員。列車調(diào)度員根據(jù)報告，組織換掛機車或救援。車輛乘務(wù)員應(yīng)及時通知列車長，共同采取措施。（對）

49.各列檢作業(yè)場應(yīng)在到發(fā)線、編發(fā)線以及處理臨修的股道上配備帶有脫軌器的安全防護信號。（對）

50.車輛檢查人員在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，必須按規(guī)定插設(shè)帶有脫軌器的安全防護信號。（對）

51.車輛檢查人員在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，不具備插設(shè)脫軌器條件的臨時作業(yè)須插設(shè)紅旗（夜間為紅燈）防護。（對）

52.車輛檢查人員在站內(nèi)線路上檢查、修理、整備車輛時，如兩端防護距離不足20m時，應(yīng)通知車站值班員將道岔鎖閉在不能通往該股道的位置，同時在《列車技術(shù)檢查記錄簿》（車統(tǒng)－14）上做好記錄。（對）

53.不摘換機車的無調(diào)中轉(zhuǎn)列車檢修作業(yè)時，列車首尾車輛應(yīng)插設(shè)紅旗（夜間為紅燈）防護，可不插設(shè)脫軌器。（對）

54.利用本務(wù)機車進行列車自動制動機試驗的列車檢修作業(yè)時，列車首尾車輛應(yīng)插設(shè)紅旗（夜間為紅燈）防護，可不插設(shè)脫軌器。（對）

55.使用移動脫軌器時，在防護條件允許的情況下，應(yīng)在該線列車兩端警沖標內(nèi)方，留有停放一臺機車的距離。（對）

56.同一線路內(nèi)停有兩列及其以上列車或數(shù)個車組，在檢修的列車或車組兩端插設(shè)紅旗（夜間為紅燈）進行防護，并通知車站封鎖道岔。（對）57.各單位應(yīng)有脫軌器使用、維修、管理制度。（對）

58.各單位脫軌器操作人員必須經(jīng)過考試并持有操作合格證方準作業(yè)。（對）59.脫軌器插拔應(yīng)有監(jiān)插監(jiān)撤、聯(lián)系匯報制度，嚴禁無防護信號作業(yè)。（對）60.旅客列車在到發(fā)線上進行技術(shù)檢查或裝卸檢修所檢修車輛時，可不設(shè)脫軌器。（對）

61.旅客列車在到發(fā)線上進行技術(shù)檢查時，可不設(shè)脫軌器，但須在機次一位客車前端站臺側(cè)和尾部客車后端非站臺側(cè)設(shè)置防護信號。（錯）

62.車輛乘務(wù)員單班單人值乘列車，在無客列檢車站進行站折技術(shù)檢查作業(yè)時，僅在來車端一位客車前端站臺側(cè)設(shè)置防護信號。（對）63.在列檢人員未撤除防護信號前，禁止移動機車。（對）

64.除安全線、避難線外，盡頭線末端車擋上均應(yīng)設(shè)車擋表示器。（對）

65.段管線內(nèi)的盡頭線末端車擋上車擋表示器的設(shè)置及管理，由該段負責(zé)裝設(shè)、維修、清掃及著燈。（對）

66.響墩、火炬應(yīng)固定存放在防止受擠、受潮的容器內(nèi)，距火源0.5米以外。（錯）

67.響墩、火炬使用單位在每年的“秋檢”期間，對庫存響墩、火炬應(yīng)進行一次按批抽樣試驗，并貼上檢驗標記備查。（對）

68.響墩、火炬使用單位在每年“秋檢”期間，對已配備的響墩、火炬應(yīng)進行一次普查，對失效和不合要求的及時更換，并記錄檢查時間和檢查人備查。（對）69.擦燃火炬時，不要對向人員面部。（對）70.試驗響墩只準利用調(diào)車機車進行。（對）

71.晝間列車在隧道內(nèi)運行時，應(yīng)使用夜間標志，列車尾部標志必須著燈。（對）72.旅客列車在中途站摘掛客車時，設(shè)有客列檢的車站，由客列檢人員通知車輛乘務(wù)員移置列車尾部側(cè)燈。（對）

73.旅客列車在中途站摘掛客車時，無客列檢作業(yè)的車站，由車站值班員通知車輛乘務(wù)員移置列車尾部側(cè)燈。（對）

74.在旅客列車尾部加掛帶瞭望窗的試驗車時，后端部應(yīng)有兩個紅色標志或在其兩側(cè)加掛側(cè)燈。（對）

75.在客車尾部加掛帶瞭望窗的試驗車時，后端部應(yīng)有兩個紅色標志或在其兩側(cè)加掛側(cè)燈。標志的定期檢修，由試驗車的主管單位提出，車輛段負責(zé)維修。（對）76.列車在區(qū)間被迫停車后，司機應(yīng)使列車保持制動狀態(tài)。（對）

75.旅客列車在區(qū)間被迫停車后，機車司機應(yīng)發(fā)出一長三短聲警報信號，并指派學(xué)習(xí)司機（非操縱司機）由列車運行方向右側(cè)向后，車輛乘務(wù)員由同側(cè)向前，進行檢查，待取得聯(lián)系。（對）

76.旅客列車在區(qū)間被迫停車后，查明停車原因并處理后，按車輛乘務(wù)員與機車司機指派的學(xué)習(xí)司機（非操縱司機）商定的辦法發(fā)車。（對）

77.列車在非自動閉塞區(qū)間停車后，機車司機未發(fā)出警報信號時，車輛乘務(wù)員不得遠離，待停車原因消除后，機車司機可自行開車。（對）

78.列車在非自動閉塞區(qū)間停車后，停車未超過10min時，車輛乘務(wù)員不得遠離，待停車原因消除后，機車司機可自行開車。（對）79.列車在非自動閉塞區(qū)間停車后，如停車超過20min，車輛乘務(wù)員應(yīng)與機車司機聯(lián)系。（錯）

80.電話中斷后發(fā)出的帶有《技規(guī)》附件3通知書之2的列車，當(dāng)車輛乘務(wù)員前去防護尚未到達規(guī)定地點，聽到召集信號時，可就地燃點火炬后返回。（對）81.單班單司機值乘的旅客列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機不得離開司機室，除按規(guī)定報告兩端站（列車調(diào)度員）外，應(yīng)立即指派客運乘務(wù)員、車輛乘務(wù)員（隨車機械師）進行防護。（對）

82.單班單司機值乘的旅客列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)立即指派客運乘務(wù)員在列車前方（使用司機室配備的響墩、火炬等防護用品）進行防護，列車后方由車輛乘務(wù)員，無車輛乘務(wù)員的由司機指派客運乘務(wù)員負責(zé)。（對）83.單班單司機值乘的旅客列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，可能妨礙鄰線時，車輛乘務(wù)員（隨車機械師）和指派的客運乘務(wù)員還應(yīng)對鄰線來車方向短路軌道電路。（對）

84.單班單司機值乘的旅客列車在區(qū)間被迫停車不能繼續(xù)運行時，司機應(yīng)指派車輛乘務(wù)員沿鄰線一側(cè)對列車進行檢查，發(fā)現(xiàn)妨礙鄰線時，車輛乘務(wù)員和指派的客運乘務(wù)員還應(yīng)分別對列車的頭部和尾部附近的鄰線進行防護。如發(fā)現(xiàn)鄰線有列車開來時，應(yīng)鳴示緊急停車信號。（對）

85.旅客列車在區(qū)間被迫停車遇自動制動機故障，停車時間超過60min時，車輛乘務(wù)員得到司機通知后，應(yīng)立即通知列車長組織列車乘務(wù)組人員擰緊全列人力制動機就地制動。（對）

86.列車制動系統(tǒng)恢復(fù)正?；蚓仍熊噿焐现苿酉到y(tǒng)故障列車（車列）、接通軟管進行制動試驗后，司機（救援列車司機）以列車無線調(diào)度通信設(shè)備并輔以鳴笛信號（連續(xù)鳴笛“二短聲”）通知車輛乘務(wù)員，由車輛乘務(wù)員通知列車長，列車長組織乘務(wù)員完全松開全部人力制動機。（對）

87.車輛乘務(wù)員在得到列車長完全松開全部人力制動機的回復(fù)后，在車下逐輛確認全列人力制動機緩解并做好檢查記錄，使用無線列車調(diào)度通信設(shè)備通知司機，司機確定列車具備發(fā)車條件后發(fā)車。（對）

88.車輛乘務(wù)員在車下確認全列人力制動機緩解狀態(tài)時，禁止動車。（對）89.發(fā)現(xiàn)旅客列車尾部標志燈光熄滅時，車站值班員應(yīng)及時通知車輛乘務(wù)員（隨

車機械師）整理，通知不到（包括無法整理）時，應(yīng)及時通知前方站，并報告列車調(diào)度員，由列車調(diào)度員根據(jù)情況安排處理。（對）

90.旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，按《關(guān)于處置旅客列車爆炸、火災(zāi)事故的應(yīng)急方案》妥善處置。其要點是：立即停車、疏散旅客、迅速撲救、切斷火源、設(shè)置防護、報告救援、搶救傷員、保護現(xiàn)場、認真取證、盡快開車。（對）91.旅客列車發(fā)生火災(zāi)、爆炸時，負責(zé)統(tǒng)一指揮者應(yīng)先疏散旅客和人員，并有權(quán)組織和調(diào)動一切鐵路職工和滅火器材進行搶救。（對）

92.救援列車所在地的車務(wù)、機務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、車輛、供電、通信、房建、醫(yī)院等單位，應(yīng)成立不脫產(chǎn)的救援班，需要時，隨救援列車出動。（對）93.“5T”系統(tǒng)列入信息系統(tǒng)一類設(shè)備。（對）

94.重要機房UPS不間斷電源、空調(diào)設(shè)備應(yīng)冗余配置，采用一級負荷供電，滿足運用及檢修需要。（對）

第四篇：中學(xué)生行規(guī)

上課不講話，少吃零食。邵溫怡

1.見到老師鞠躬、問好。2.上課不能吃零食。陳心怡

1.早上到校坐到位置上，無急事不離位。2.不辱罵同學(xué)，不對同學(xué)取侮辱性綽號。陳以諾

1.見到老師，應(yīng)停住腳步，45°鞠躬向老師說：“老師好！”2.地上有垃圾應(yīng)隨手拾起。張夏瑜

1.見到老師鞠躬、問好。2.地上有垃圾撿起扔到垃圾桶里面。夏俊琪

不隨意在班級里面追逐吵鬧。謝凱爾

1.按時去班級，提早做好課前準備。2.不講臟話，不亂扔垃圾。3.上課不講閑話。曹思源

1.早上遇到老師要打招呼。2.不要隨地亂扔垃圾，看到垃圾應(yīng)該及時撿起。3.不講臟話，做文明人。鄧建生

1.不隨意鎖班級前后門。余麗莎

1.每天按時完成作業(yè)。2.上課認真聽講。鄒自燦

1.自修課要休息或者認真學(xué)習(xí)。2.做值日認真，不隨意打鬧。林溫特

1.上課認真聽講。2.有愛心。邵逸劍

1.在校園中見到老師要問好。2.在課堂不吵鬧，積極發(fā)言。陳爍爍

1.尊敬師長，勤奮好學(xué)。2.認真做好值日勞動。曹穎穎

1.早到早退，遵守課堂紀律，不在公共場所大聲喧嘩，隨手撿垃圾，不隨地吐痰。夏國榮

1.不在上課講閑話。2.不說臟話。黃河

1.尊敬師長與同學(xué)和睦相處。2.看見垃圾主動拾起。黃思瑤

1.認真做好值日工作，并保持教室的整潔優(yōu)美，愛護公物。2.對待他人要尊重，不隨意打斷他人講話，不打擾他人的學(xué)習(xí)和休息，不給別人起外號，妨礙他人要道歉。王海莉

1.每天按時到校。2.到校后不亂走動，做好課前預(yù)習(xí)。陳靜靜

1.在教室里認真學(xué)習(xí)，在家中認真完成作業(yè)。2.午自修不吵鬧，安靜學(xué)習(xí)睡覺。葉世明

1.按時完成作業(yè)，按時到達學(xué)校，按時上課，培養(yǎng)初中學(xué)生的時間觀念。2.上課不東張西望，不吃零食，不開小差，要認真聽講，仔細閱讀積極發(fā)言。艾楨蕓

1.及時打掃衛(wèi)生。2.認真完成作業(yè)。陳瑜瑜

1.自覺打掃衛(wèi)生，清潔整人、個人環(huán)境。2.與同學(xué)友好相處，不取綽號。劉壘

1.見到老師要問好，不在教室里面追逐打鬧，打擾他人學(xué)習(xí)。鄒浩宇

1.不在別人沒有同意的情況下拿走別人東西。2.不遲到、不早退，見到老師要問好。吳昊

1.上課不吵鬧、睡覺。宋昊燃

1.自修不亂走動，吵鬧。鄭家俊

1.積極參加好人好事與課外活動，以增加自己的閱歷。2.當(dāng)遇到危險的時候，不應(yīng)該莽撞行事，沉著冷靜，機智應(yīng)對，否則會讓無辜的人受傷。朱茹茹

1.升國旗時應(yīng)立正，面向國旗，手放身體兩側(cè)，行注目禮。徐慧琪

1.見到老師鞠躬問好。2.在上課時簿隨意吵鬧，與老師頂嘴。林寅杰

1.好好做值日，打掃干凈。2.關(guān)愛幫助集體。張文治

1.不拿父母的名字開玩笑。1.不能對同學(xué)取侮辱性綽號。邵恩達

1.午間值日時不大聲說話，認真做好值日工作。2.按時到校。朱俊賢

1.早自修不亂走動吵鬧。2.遇見老師要問好。吳慶賢

1.當(dāng)看到垃圾時應(yīng)當(dāng)及時撿起。2.上課認真聽講做好筆記，回家認真完成作業(yè)。林紫千

1.不準帶手機來學(xué)校。2.不給他人取侮辱性綽號。王碩

1.不給同學(xué)取綽號。2.自修不隨意走動說話。3.不經(jīng)他人同意不拿別人東西。4.不在教室大聲喧嘩。5.見到老師要問好。6.不說臟話。楊明遠

1.見到老師應(yīng)問好。2.與同學(xué)和睦相處，有疑問可以詢問老師同學(xué)，加強交流。林麗燕

1.不對同學(xué)取侮辱性綽號。2.好好學(xué)習(xí)，天天向上。孫陽燦

1.按時完成作業(yè)。2.上課不與他人說話。蔡皓

1.不大聲喧嘩，不在走廊嬉笑、打鬧。邵銘輝

1.看到老師要問好。2.校服穿戴整齊，?？ㄅ宕髟谛厍啊Ｈ~竟艷

1.對待學(xué)習(xí)要認真，對待老師要尊重。2.認真完成作業(yè)，做好訂正。3.在自修上課要安靜，學(xué)會認真聽講。金柳

第五篇：鐵路行規(guī)

一、第十一條第四款3點修改為：

機車乘務(wù)員在區(qū)間接到車輛激熱或貨車運行故障停車命令后，應(yīng)采用常用制動停車，列車停車后，根據(jù)列車調(diào)度員或車站值班員通知的激熱或貨車運行故障車輛位置，按下述辦法檢查和處理：機車乘務(wù)員檢查故障車輛，發(fā)現(xiàn)車輛轉(zhuǎn)向架垮塌、軸頭彎曲或折斷及大部件彎曲、折斷、脫落等危及行車安全時，將情況報告列車調(diào)度員，列車調(diào)度員采用救援辦法處理；機車乘務(wù)員檢查上述情況，報告列車調(diào)度員，然后熱軸故障車輛按限速25km/h運行到前方站或按不超過15km/h退回后方站，其他故障車輛按限速30km/h運行至前方站，摘甩該故障車輛．

二、第四十條的內(nèi)容修改為：

(一)除事故救援外，嚴禁手推調(diào)車返岔作業(yè)及在正線、到發(fā)線手

推調(diào)車.(二)與正線、到發(fā)線銜接無隔開設(shè)備的線路禁止手推調(diào)車；有隔

開設(shè)備的線路可手推調(diào)車，但必經(jīng)車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人準許，并遵守下列規(guī)定：

1.確需手推調(diào)車時，貨運（站務(wù)）員必填寫《手推調(diào)車申請書》（附件四），向車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人提出申請，經(jīng)車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)人準許后方可手推調(diào)車。具體申請、聯(lián)系辦法在《站細》中規(guī)定。

2.手推調(diào)車前，車站值班員需將線路開通隔開位置。

3.貨運（站務(wù)）員指派持有人力制動機使用培訓(xùn)合格上崗證的人

員負責(zé)上閘工作。

4.手推調(diào)車運行范圍兩端需使用鐵鞋防溜。

5.同一線路上每次最多準推動重車一輛或空車二輛。

6.手推調(diào)車完畢，貨運（站務(wù)）及時將車輛停留位置、防溜措施等情況報告車站值班員或調(diào)車領(lǐng)導(dǎo)。

三、第七十七條的內(nèi)容修改為：

（一）圖定列車以列車運行圖規(guī)定的運行線為列車基本經(jīng)路；非

圖定列車以文件、電報規(guī)定的運行線為列車基本經(jīng)路；臨時加開的列車以日班計劃或調(diào)度命令確定的運行線為列車基本經(jīng)路。

（二）柳州站―洛滿站間黔桂線、黔桂A線按兩條單線行車，黔

桂線的的旅客列車經(jīng)黔桂A線運行，焦柳線的旅客列車經(jīng)黔桂線運行，其他列車混線運行。南化站－江西村站間湘桂線、湘桂A線按兩條單線行車，旅客列車經(jīng)湘桂線運行，其他列車混線運行。柳州站－柳州南站間旅客列車經(jīng)湘桂I線運行。黎塘站II場開往I場方向的上行旅客列車經(jīng)A向運

行，開往玉林方向的下行旅客列車經(jīng)下行疏解II線運行；黎塘站I場開往II場方向的下行旅客列車經(jīng)下行疏解I線運行。開往玉林方向的下行旅客列車經(jīng)黎塘站－鳳鳴站間下行線運行。玉林I、II場間下行旅客列車經(jīng)I線、上下旅客列車II線運行。旅客列車不按以上規(guī)定線路運行，以及雙線區(qū)間旅客列車經(jīng)反方向線路運行時，按變更運行徑路辦理。

（三）一站多場的車站，變更貨物、路用列車接發(fā)車場不按變更徑路

辦理，但需在前方站通知司機。

四、第一百零五條第二款“隔離車數(shù)”表中

1.“焦柳線龍江橋”欄中：區(qū)間“岸山－更村”修改為“古竹－更村”。2.“南昆線馬村左江橋” 欄中：區(qū)間“江西村－楊美”修改為“楊美－南武康”。

五、第一百二十條的部分內(nèi)容修改為：

1.“柳州南－麻尾區(qū)段牽引變電所（開閉所）供電范圍”表的“柳州開閉所214饋線”欄中：區(qū)間“饋線供電范圍“柳州站1、2、3、6、11、XII、13XIII、XIV道；黔桂線柳州至太陽村站”修改為“柳州站1、2、3、4、5、6、11、XII、XIII、XIV道及南九線；黔桂線柳州站至太陽村”?！啊甭鍧M牽引變電所214饋線”欄中：饋線供電范圍“黔桂線柳州站至流塘站間（含太陽村站II、4、6、8、10、12道及洛滿站II道）”修改為“黔桂線柳州站至流塘站間(含太陽村站II、4、6、8、10、12道及18道（貨物線）、20道(軍專線)；含洛滿站II道)”。2.增加“田東-德保區(qū)段牽引變電所供電范圍”表

田東-德保區(qū)段牽引變電所供電范圍

3.“南寧～威舍區(qū)段接觸網(wǎng)分相絕緣器位置”表修改為：

南寧～威舍區(qū)段接觸網(wǎng)分相絕緣器位置

4.“柳州南～麻尾區(qū)段接觸網(wǎng)分相絕緣器位置”表修改為：

柳州南～麻尾區(qū)段接觸網(wǎng)分相絕緣器位置

5．增加“田東~德保區(qū)段接觸網(wǎng)分相絕緣位置”表

田東~德保區(qū)段接觸網(wǎng)分相絕緣位置

6.“南寧至威舍、柳州南至麻尾接觸網(wǎng)最低高度”表修改為：

.南寧至威舍、柳州南至麻尾接觸網(wǎng)最低高度