第一篇：2012年規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)考試復(fù)習(xí)資料(普速接觸網(wǎng)工)

成都供電段2012年規(guī)章標(biāo)準(zhǔn)考試復(fù)習(xí)資料

工種：普速接觸網(wǎng)工

一、填空題

1.惡劣天氣若必須利用V形天窗進(jìn)行故障處理或事故搶修時，接地線間距不得大于 500 m，并在加強(qiáng)監(jiān)護(hù)的情況下方準(zhǔn)作業(yè)。

2.在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時，作業(yè)組全體成員須按規(guī)定穿戴 工作服、安全帽、黃色反光防護(hù)服。接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求：巡視不少于 兩 人。

3.在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時，不得使長大金屬物體（長度大于或等于軌距）將線路兩根鋼軌短接。4.凡在距離地面 3m 以上的處所進(jìn)行的作業(yè)均稱為高空作業(yè)。

5.停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于下列規(guī)定： 25kV和35kV為 1000 mm；10kV及以下為 700 mm。

6.凡作業(yè)組工作預(yù)計(jì)不能在供電調(diào)度批準(zhǔn)的時間內(nèi)結(jié)束，受令人須提前 20分鐘 向供電調(diào)度申請延長作業(yè)時間，經(jīng)供電調(diào)度批準(zhǔn)后方可延長。

7.運(yùn)行速度v≤120 km/h區(qū)段接觸線坡度（工作支）標(biāo)準(zhǔn)值為 ≤3‰。運(yùn)行速度v≤160 km/h區(qū)段拉出值（含最大風(fēng)偏時跨中偏移值）的限界值為 450mm。

8.110型接觸線局部磨耗剩余高度值達(dá)到 8.39 mm時要對該磨耗點(diǎn)進(jìn)行截除重做接頭。鍍鋁鋅鋼絞線、銅、鋼承力索19股中斷 2 股及以上應(yīng)截斷重新接續(xù)或采用接續(xù)條接續(xù)。橫腹桿式鋼筋混凝土支柱翼緣不得有 橫向、斜向 和縱向裂紋。

9.受電弓動態(tài)包絡(luò)線：120km/h及以下區(qū)段，受電弓動態(tài)抬升量為 100 mm，左右擺動量為 200 mm。10.距離接觸網(wǎng)帶電部分不足 2 m，且行人能夠到達(dá)的護(hù)坡、擋墻、人行道以及跨線橋和天橋的引橋及扶梯邊緣部分等，應(yīng)裝設(shè)安全擋板或細(xì)孔網(wǎng)柵，或者按設(shè)計(jì)要求對接觸網(wǎng)采取特殊屏蔽和防護(hù)措施。避雷器接地極的接地電阻值不得大于 Ω。

二、判斷題(請?jiān)谡_命題后的括號內(nèi)打“√”,錯誤的打“×”；每題2分,共20分)1.接觸網(wǎng)停電檢修方式改變時的檢修工作人員，應(yīng)在上崗前進(jìn)行安全等級考試。（√）2.雷電時（在作業(yè)地點(diǎn)可見閃電或可聞雷聲）禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行作業(yè)。（√）3.作業(yè)前，工作領(lǐng)導(dǎo)人應(yīng)組織作業(yè)組成員列隊(duì)點(diǎn)名，宣讀工作票并進(jìn)行分工。（×）

4.攀登支柱前要檢查支柱、基礎(chǔ)狀態(tài)，觀察支柱上有無其它設(shè)備，選好攀登方向和條件。（√）5.施工配合監(jiān)控時要檢查施工各級人員是否具備相應(yīng)資質(zhì)。如發(fā)現(xiàn)上網(wǎng)人員無掛牌或不符，停止該人員作業(yè)；發(fā)現(xiàn)帶班人員無掛牌或資質(zhì)不符，停止該工班作業(yè)（或更換符合條件人員）；發(fā)現(xiàn)施工負(fù)責(zé)人無掛牌或資質(zhì)不符，停止當(dāng)日作業(yè)。（√）

6.施工完畢后，無利用價值的廢舊材料可遺棄在鐵路沿線。（×）7.進(jìn)行臨近鐵路營業(yè)線的A類施工，必須納入施工計(jì)劃管理。（√）

8.在冰雪凝凍期間，凝凍區(qū)段接觸網(wǎng)原則上停止停電檢修天窗（接觸網(wǎng)搶修除外）。（√）9.接觸網(wǎng)覆冰厚度超過設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)且在24 小時內(nèi)繼續(xù)增加時，啟動冰雪凝凍等自然災(zāi)害應(yīng)急預(yù)案。（√）

10.160km/h及以下區(qū)段的線岔兩工作支中任一工作支的垂直投影距另一股道線路中心450～800㎜的范圍內(nèi)，不得安裝任何線夾。（×）

三、選擇題(請將正確答案的符號填入括號內(nèi)；每題2分,共20分)1.當(dāng)事故搶修時遇雷電天氣，搶修人員應(yīng)及時趕赴事故現(xiàn)場，將現(xiàn)場情況向（B）報告，并做好搶修準(zhǔn)備工作。

A.生產(chǎn)調(diào)度 B.供電調(diào)度 C.車間 D.主管段長

2.接觸網(wǎng)帶電部分距跨線建筑物底部的靜態(tài)間隙正常值≥（A）。A.500mm B.400mm C.300mm D.240mm 3.間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長度大于（A）mm。A.1000

B.600

C.300

D.2000

4.在復(fù)線區(qū)段雨、雪惡劣天氣、兩線間距小于15m的情況下，若需利用“V”型天窗進(jìn)行故障處理或事故搶修，必須采用（B）驗(yàn)電。

A.驗(yàn)電器 B.垂停拋線 C.拋線 D.V停拋線

5.雨、雪惡劣天氣時(A)使用驗(yàn)電器進(jìn)行驗(yàn)電。A.嚴(yán)禁 B.必須 C.應(yīng) D.宜

6.站場作業(yè)時，接地線（B）掛在軟橫跨上、下部固定繩上。A.允許 B.禁止 C.必須 D.宜

7.配合班組座臺人員與施工單位座臺人員須在施工前(D)分鐘到達(dá)請點(diǎn)站。A.10 B.20 C.30 D.40 8.電氣化鐵路營業(yè)線設(shè)備安全限界為接觸網(wǎng)桿外側(cè)（B）m。A.1 B.2 C.3 D.4 9.使用作業(yè)車作業(yè)的供電工區(qū)在夜間和節(jié)假日必須經(jīng)常保持至少（C）人（含軌道車司機(jī)）在工區(qū)值班。

A.7 B.8 C.9 D.12 10.運(yùn)行速度v≤120 km/h區(qū)段，相鄰吊弦高差的安全值為≤（D）mm。A.10 B.20 C.30 D.50

四、簡答題(每題5分,共20分)1.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，作業(yè)組成員要做到哪些要求？ 答：要做到以下要求：

（1）作業(yè)組成員須清楚各自的作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)項(xiàng)目、作業(yè)范圍（地點(diǎn)）、作業(yè)方式、工藝標(biāo)準(zhǔn)、安全注意事項(xiàng)，對因自身?xiàng)l件不能適應(yīng)該項(xiàng)工作時應(yīng)及時提出。

（2）作業(yè)組成員須按工藝流程、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)。

（3）監(jiān)護(hù)人須時刻在場不間斷監(jiān)護(hù)作業(yè)過程安全，提醒作業(yè)人員安全事項(xiàng)，做到高聲明示，呼喚應(yīng)答；如需短時離開崗位時，要指定臨時監(jiān)護(hù)人，否則停止作業(yè)，并將人員、機(jī)具和材料撤至安全地帶。

2.接觸網(wǎng)故障應(yīng)怎樣有重點(diǎn)地查找？

答：接觸網(wǎng)故障查找應(yīng)以故標(biāo)指示為依據(jù)，向兩側(cè)擴(kuò)大查尋。參考車務(wù)、機(jī)務(wù)、工務(wù)、電務(wù)、公安等人員反映的情況，結(jié)合天氣、溫度、運(yùn)行環(huán)境等因素有重點(diǎn)地組織查找。

3.我局營業(yè)線施工實(shí)行的“八不準(zhǔn)”制度是哪“八不準(zhǔn)”？ 答：“八不準(zhǔn)”是：

（1）施工計(jì)劃未經(jīng)審批，不準(zhǔn)施工；

（2）未按規(guī)定簽訂施工安全協(xié)議書，不準(zhǔn)施工；（3）沒有合格的施工負(fù)責(zé)人不準(zhǔn)施工；（4）沒有經(jīng)過培訓(xùn)并考試合格的人員不準(zhǔn)施工；

（5）沒有召開施工協(xié)調(diào)會、沒有準(zhǔn)備好必需、充分的施工料具及其他準(zhǔn)備工作的不準(zhǔn)施工；（6）不登記要點(diǎn)不準(zhǔn)施工；（7）配合單位人員不到位不準(zhǔn)施工；（8）沒有制訂安全應(yīng)急措施不準(zhǔn)施工。

4.故障搶修需封鎖線路、設(shè)置升、降弓或限速運(yùn)行時，搶修人員應(yīng)做好哪些工作？

答：搶修人員應(yīng)向供電調(diào)度報告起止位置（或范圍）和列車運(yùn)行注意事項(xiàng)，并按規(guī)定在相鄰車站登記，現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)志或顯示手信號。

五、綜合題(20分)哪些地方要安裝電連接器？分別安裝幾組？ 答：電連接器安裝位置及數(shù)量如下：

（1）載流承力索區(qū)段絕緣錨段關(guān)節(jié)開關(guān)側(cè)轉(zhuǎn)換柱與錨柱跨距內(nèi)的兩支懸掛間，裝設(shè)2組縱向電連接器。另一側(cè)轉(zhuǎn)換柱裝設(shè)1組縱向電連接器；非載流承力索區(qū)段絕緣錨段關(guān)節(jié)開關(guān)側(cè)轉(zhuǎn)換柱與錨柱跨距內(nèi)的兩支懸掛間，裝設(shè)1組縱向電連接器。另一側(cè)轉(zhuǎn)換柱裝設(shè)1組縱向電連接器；

（2）載流承力索區(qū)段的非絕緣錨段關(guān)節(jié)在兩轉(zhuǎn)換柱與錨柱跨距內(nèi)的兩支懸掛間，各裝設(shè)2組縱向電連接器。非載流承力索區(qū)段的非絕緣錨段關(guān)節(jié)在兩轉(zhuǎn)換柱與錨柱跨距內(nèi)的兩支懸掛間，各裝設(shè)1組縱向電連接器；

（3）線岔處兩支懸掛間，裝設(shè)1組電連接器；交叉渡線的“O”點(diǎn)來電側(cè)裝設(shè)一組縱向電連接。（4）載流承力索區(qū)段每隔150m～200m（隧道內(nèi)為60m～70m）裝設(shè)1組橫向電連接器，非載流承力索區(qū)段每隔250m裝設(shè)1組橫向電連接器；

（5）分段、分相絕緣器兩端第一吊弦內(nèi)側(cè)各裝設(shè)1組橫向電連接器；（6）承力索斷鏈處兩端第一吊弦內(nèi)側(cè)各裝設(shè)1組橫向電連接器；

（7）車站電力機(jī)車經(jīng)常起動之處同一供電臂的各股道懸掛之間，裝設(shè)1組股道電連接器；（8）牽出線、專用線接觸網(wǎng)懸掛在與相鄰股道無分段絕緣子串隔開的軟橫跨上時，須將牽出線或?qū)Ｓ镁€接觸網(wǎng)在最末端無分段絕緣子串隔開的軟橫跨處裝設(shè)1組股道電連接器；

（9）設(shè)有分段絕緣器的接觸懸掛，當(dāng)帶電側(cè)懸掛在與相鄰股道間無分段絕緣子串隔開的軟橫跨上時，必須在該處裝設(shè)1組股道電連接器；

（10）接觸懸掛非工作支與其他線索交叉處空氣間隙小于60mm時，在該處兩者間裝設(shè)1組短接線。短接線應(yīng)與被連接線索材質(zhì)相同，截面積不少于10mm，連接方式宜采用改進(jìn)型鋼線卡子固定。

第二篇：接觸網(wǎng)安全規(guī)章復(fù)習(xí)資料

高鐵接觸網(wǎng)工資格性培訓(xùn)安全規(guī)章題庫

一、選擇題

1、所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自（B）開始即認(rèn)定為帶電設(shè)備。

A.交付使用 B.第一次受電 C.冷滑試驗(yàn) D.驗(yàn)收

2、從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的有關(guān)人員，必須實(shí)行（C）制度，經(jīng)過考試評定安全等級，取得安全合格證之后，方準(zhǔn)參加接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作。

A.資格認(rèn)證 B.技能鑒定 C.安全等級 D.上崗認(rèn)證

3、在進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時，所有的工具和安全用具，（B）均須進(jìn)行檢查并登記，符合要求方準(zhǔn)使用。

A.使用過程中 B.使用前 C.定期 D.每半年

4、接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離作業(yè)即距帶電部分（B）及以外的高空作業(yè)和較復(fù)雜的地面作業(yè)。

A.600mm B.1000mm C.1500mm D.2000mm 5.中斷工作連續(xù)（B）個月以上仍繼續(xù)擔(dān)任接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員應(yīng)在上崗前進(jìn)行安全等級考試。

A、3； B、6；

C、9；

D、12

6、遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在5級及以上惡劣天氣時，一般不進(jìn)行（A）作業(yè)。

A、V形天窗； B、垂直天窗； C、臨時天窗； D、檢修

7、停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍110kV帶電設(shè)備的距離不得小于（B）mm。

A、3000；

B、1500；

C、1000；

D、700

8、下面對絕緣工具的規(guī)定說法錯誤的是（A）

A、間接帶電作業(yè)的絕緣桿等其有效長度大于800mm；間接帶電作業(yè)用的絕緣工具一般應(yīng)做機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)；

B、絕緣工具的機(jī)械強(qiáng)度試驗(yàn)應(yīng)在組裝狀態(tài)下進(jìn)行； C、對絕緣工具要有防潮措施

D、絕緣工具應(yīng)具有良好的絕緣性、絕緣穩(wěn)定性和足夠的機(jī)械強(qiáng)度，輕便靈活，便于搬運(yùn)。

9、接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)，未構(gòu)成一般B類以上事故為一般（C）事故。

A、A類； B、B類； C、C類； D、D類

10、用車梯進(jìn)行作業(yè)時，應(yīng)指定車梯負(fù)責(zé)人，工作臺上的人員不得超過（B）。所有的零件、工具等均（B）放置在工作臺的臺面上。

A、四名 可以 B、兩名 不得 C、兩名 可以 D、四名 不得

11、牽引供電各單位在接觸網(wǎng)作業(yè)中要貫徹（C）的原則。

A、修養(yǎng)并重；B、預(yù)防為主；C、上道不行車，行車不上道；D、以上都不對

12、事故搶修和遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，作業(yè)時可以（A），但必須有供電調(diào)度命令。

A.不開工作票 B.不需要命令編號 C.不需要批準(zhǔn)時間 D.不設(shè)置防護(hù)

13、接觸網(wǎng)作業(yè)人員進(jìn)行隔離開關(guān)、負(fù)荷開關(guān)倒閘時，必須有（C）。

A.電力調(diào)度的命令 B.生產(chǎn)調(diào)度的命令 C.供電調(diào)度的命令 D.行車調(diào)度的命令

14、借助絕緣工具間接在帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)稱為（B）。

A.遠(yuǎn)離帶電作業(yè) B.間接帶電作業(yè) C.直接帶電作業(yè) D.特殊帶電作業(yè)

15、雙線電化區(qū)段，接觸網(wǎng)停電作業(yè)按停電天窗方式分為（A）種。

A.二 B.三 C.四 D.五

16、間接帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其安全等級不得低于（B）級。

A.五 B.四 C.三 D.二

17、隔離開關(guān)可以開、合不超過（B）km（延長公里）線路的空載電流。

A.5 B.10 C.15 D.20

18、間接帶電作業(yè)用的各種絕緣工具，其材質(zhì)的電氣強(qiáng)度不得小于（D）kv/cm。

A.15 B.8 C.6 D.3

19、每次開工前，工作領(lǐng)導(dǎo)人要向作業(yè)組全體成員宣講（D），布置安全措施。

A.工藝標(biāo)準(zhǔn) B.作業(yè)內(nèi)容 C.安規(guī)內(nèi)容 D.工作票內(nèi)容 20、作業(yè)中推動車梯應(yīng)服從（B）的指揮。

A.工作領(lǐng)導(dǎo)人 B.工作臺上人員 C.車梯負(fù)責(zé)人 D.工長

21、用作業(yè)車檢修時，作業(yè)車移動應(yīng)聽從（C）的指揮。

A.司機(jī) B.引導(dǎo)司機(jī) C.操作人員 D.工作領(lǐng)導(dǎo)人 22接觸網(wǎng)檢修使用車梯的機(jī)械試驗(yàn)周期為（B）月。

A.6 B.12 C.18 D.24

23、防護(hù)人員一旦中斷聯(lián)系，須立即通知（B）。

A.工長 B.工作領(lǐng)導(dǎo)人 C.駐站聯(lián)絡(luò)防護(hù)人員 D.值班員

24、列車運(yùn)行速度在（B）以上區(qū)段一般不進(jìn)行接觸網(wǎng)步行巡視。

A.250km/h B.200km/h C.160km/h D.120km/h

25、當(dāng)車梯在曲線上或刮大風(fēng)時，對車梯要采?。–）的措施。

A.防止掉道 B.防止滑移 C.防止傾倒 D.防止晃動 26、10kV及以下停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于（D）。A.3000mm B.1500mm C.1000mm

27、事故處理包括對事故責(zé)任者的處理和（D）的措施。A.對領(lǐng)導(dǎo)處理

B.對群眾處理

C.追究管理責(zé)任

28、在作業(yè)過程中必須做到三控，三控是指（D）。

A.人控機(jī)控管理控

B.人控機(jī)控時間控

C.自控領(lǐng)工區(qū)控領(lǐng)導(dǎo)控

29、落實(shí)“四標(biāo)”是指上標(biāo)準(zhǔn)崗，用標(biāo)準(zhǔn)語，干標(biāo)準(zhǔn)活及（C）。A.聽從指揮

B.講普通話

C.交標(biāo)準(zhǔn)班

30、遵章守紀(jì)就是遵守鐵路各種（C）和勞動紀(jì)律，作業(yè)紀(jì)律。A.法律

B.法規(guī)

C.規(guī)章制度

31、隔離開關(guān)的倒閘操作時必須有（A）在場。A.2人

B.3人

C.4人

32、我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)供電的電壓等級為（B）。A.3600V

B.25kV

C.50kV

33、安全防護(hù)的“二穿三戴”是指（C）。

A.穿衣服，穿絕緣鞋，戴安全帽，戴絕緣手套，戴驗(yàn)電筆 B.穿衣服，穿鞋子，戴安全帽，戴手套，戴驗(yàn)電筆 C.穿工作服，穿絕緣鞋，戴安全帽，戴手套，戴驗(yàn)電筆

34、天橋及跨線橋靠近跨越接觸網(wǎng)的地方，必須設(shè)置（B）。A.警示牌

B.安全柵網(wǎng)

C.安全欄桿

35、當(dāng)接觸網(wǎng)斷線侵入建筑接近限界危及行車安全時，應(yīng)立即向列車開來方向發(fā)出（A）。

A.停車信號

B.通過信號

C.危險信號

36、接觸網(wǎng)實(shí)行上、下分段停電作業(yè)時，在一線停電一線有電的情況下，禁止使用拋線驗(yàn)電法，改用（C）級音響驗(yàn)電器。A.15kV

B.20kV

C.25kV或35kV

37、隔離開關(guān)操作的絕緣靴和絕緣手套，每（B）由各站、段送供電段檢查和試驗(yàn)一次。

A.3個月

B.6個月

C.8個月

38、我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)的最高工作電壓為（C）。A.19kV

B.25kV

C.27.5kV

39、我國電氣化鐵路接觸網(wǎng)的最低工作電壓為（A）。A.19kV

B.25kV

C.27.5kV 40、電氣化鐵路開通使用后，仍需按（B）進(jìn)行電氣安全考試。A.兩年一次

B.一年一次

C.一年兩次

41、在電氣化鐵路上，下列（A）設(shè)備帶有高壓電。A.接觸網(wǎng)

B.鋼軌

C.支柱接地線

42、人體的感知電流的最小值大約是（A）。A.1mA

B.10mA

C.50mA

43、人體擺脫電流的最大值大約是（B）。A.1mA

B.10mA

C.50mA

44、當(dāng)人體通過電流達(dá)到（C）及以上時，會引起死亡。A.1mA

B.10mA

C.50mA

45、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》的立法目的加強(qiáng)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理，（C）生產(chǎn)安全事故，保障人民群眾生命和財產(chǎn)安全，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展 A.防止

B.防止和減少

C.杜絕

46、生產(chǎn)經(jīng)營單位的（C）有依法獲得安全生產(chǎn)保障的權(quán)利，并應(yīng)當(dāng)依法履行安全生產(chǎn)方面的義務(wù)。

A.安全管理人員

B.普通職工

C.從業(yè)人員

47、非天窗時間，（A）進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)作業(yè)。特殊情況下，無本線封鎖、鄰線限速160km/h及以下的調(diào)度命令，（A）進(jìn)入防護(hù)柵欄內(nèi)作業(yè)

A、嚴(yán)禁；

B、可以；

C、隨意

48、作業(yè)完畢，在區(qū)間人員沒有遠(yuǎn)離線路到（B）外不得消令。A、避車洞； B、防護(hù)柵欄；

C、公路

49、高速鐵路勞動安全管理必須堅(jiān)持（C）的安全原則。A、預(yù)防為主、修養(yǎng)并重；

B、施工不行車、行車不施工； C、行車不上道、上道不行車

50、凡上線作業(yè)的單位，其作業(yè)人員數(shù)量、作業(yè)機(jī)具等必須實(shí)行（A），做到出入數(shù)量一致，數(shù)量不符、丟失和作業(yè)剩余材料未全部帶出時，嚴(yán)禁開通使用。

A、編號管理；

B、計(jì)劃管理；

C、清零管理

二、判斷題

1、用絕緣工具將人體與接地體隔開，使人體與帶電設(shè)備的電位相同，在帶電設(shè)備上進(jìn)行的作業(yè)稱為間接帶電（×）

2、使用作業(yè)車作業(yè)時，為便于作業(yè)人員上下工作臺，可以不關(guān)防護(hù)門。（×）

3、對車站、機(jī)務(wù)段或路外廠礦等單位有權(quán)操作的隔離開關(guān)，在向供電調(diào)度申 請倒閘命令后，就可以進(jìn)行倒閘作業(yè)。（×）

4、停電作業(yè)時，每一監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍，不超過2個跨距，在同一組硬橫跨上作業(yè)時不超過2個跨距。（×）

5、工作領(lǐng)導(dǎo)人在對工作票內(nèi)容有不同意見時，要向工長及時提出。（×）

6、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定:第一、三種工作票的有效期不得超過3個工作日。（√）

7．對較簡單的地面作業(yè)可以不開工作票（如支柱培土、清掃基礎(chǔ)帽等），由有關(guān)負(fù)責(zé)人向工作領(lǐng)導(dǎo)人布置任務(wù)，說明作業(yè)時間、內(nèi)容、安全措施，并記入值班日志中。（√）

8、作業(yè)組成員要服從工作領(lǐng)導(dǎo)人的指揮、調(diào)動，遵章守紀(jì)，對不安全和有疑問的命令也要堅(jiān)決執(zhí)行。（×）

9、參加接觸網(wǎng)工作的人員，進(jìn)行安全考試后就可以上崗。（×）

10、每次開工前，工作領(lǐng)導(dǎo)人要向作業(yè)組全體成員宣讀工作票內(nèi)容，布置安全措施。（×）

11、雷電時禁止在接觸網(wǎng)上進(jìn)行檢修作業(yè)，遇有雨、雪、霧或風(fēng)力在五級及以上的惡劣天氣時，一般不進(jìn)行接觸網(wǎng)帶電作業(yè)和V形天窗作業(yè)，但可以進(jìn)行停電作業(yè)。（×）

12、幾個作業(yè)組同時進(jìn)行間接帶電作業(yè)結(jié)束后，要分別向供電調(diào)度請求消除間接帶電作業(yè)命令。（√）

13、工作領(lǐng)導(dǎo)人需要暫時離開作業(yè)現(xiàn)場時，可以指定一名作業(yè)組成員臨時負(fù)責(zé)。（×）

14、如因工作需要，工作票中的作業(yè)地點(diǎn)可以臨時變更。（×）

15、一個工作領(lǐng)導(dǎo)人只能接受1張工作票。（×）

16、用梯車作業(yè)時，當(dāng)作業(yè)項(xiàng)目較復(fù)雜時工作臺上操作人員可以多于2人。（×）

17、.中斷工作連續(xù)6個月以上而仍然繼續(xù)擔(dān)任接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的人員，必須進(jìn)行安全考試。（√）

18、工作票中規(guī)定的作業(yè)組成員，一般不應(yīng)更換，若必須更換時，必須經(jīng)發(fā)票人同意并簽字。（×）

19、遇有危及人身或設(shè)備安全的緊急情況，供電調(diào)度發(fā)布的倒閘命令可以沒有批準(zhǔn)時間但必須有命令編號。（×）

20、供電調(diào)度員發(fā)布停電作業(yè)命令時，受令人認(rèn)真復(fù)誦，經(jīng)確認(rèn)無誤后，方可給命令編號和批準(zhǔn)時間，受令人要填寫“接觸網(wǎng)停電作業(yè)命令票”。（√）

21、在停電作業(yè)的接觸網(wǎng)附近有平行帶電的電線路或接觸網(wǎng)時，為防止感應(yīng)危險電壓，除按規(guī)定裝設(shè)接地線外，還要根據(jù)需要增設(shè)接地線（√）

22、接觸網(wǎng)所有的工具和安全用具，在使用前均必須進(jìn)行檢查后方可使用。（×）

23、間接帶電作業(yè)時相鄰的兩個作業(yè)點(diǎn)可以由一名監(jiān)護(hù)人共同監(jiān)護(hù)。（×）

24、車梯在地面上推動時，工作臺上不得超過2人，推動速度不得超過5km/h。（×）

25、停電和間接帶電作業(yè)的工作票簽發(fā)人和工作領(lǐng)導(dǎo)人，須由安全等級不低于四級的人員擔(dān)當(dāng)。（√）

26、接觸網(wǎng)附近發(fā)生火災(zāi)時，應(yīng)立即通知列車調(diào)度員或接觸網(wǎng)領(lǐng)工區(qū)值班員。（√）

27、界限主要分為建筑接近限界和機(jī)車車輛限界。（√）

28、牽引供電系統(tǒng)主要包括牽引變電所，接觸網(wǎng)和繼電保護(hù)裝置三大部分。（√）

29、我國電氣化鐵路采用單相低頻交流供電。（×）

30、接觸網(wǎng)發(fā)生斷線事故后，如果已處于接地點(diǎn)10米以內(nèi)的區(qū)域，應(yīng)快速跑開。（×）

31、天橋跨線橋跨越接觸網(wǎng)的地方，為了確保人身安全，一般都應(yīng)設(shè)有安全網(wǎng)柵，以屏蔽感應(yīng)電流。（√）

32、在裝載高度超過兩米的貨物上，通過道口時嚴(yán)禁坐人，待車輛駛過道口后，再行上車乘坐。（√）

33、用水或一般滅火器澆滅離接觸網(wǎng)帶電部分不足四米的燃著物體時，接觸網(wǎng)可不停電。（×）

34、在距離接觸網(wǎng)帶電部件2-4米處施工時，接觸網(wǎng)可不停電，但必須有接觸網(wǎng)工或經(jīng)專門訓(xùn)練的人員在場。（√）

35、在接觸網(wǎng)支柱及距離接觸網(wǎng)帶電部分4000mm范圍內(nèi)的金屬結(jié)構(gòu)物均需接地。（×）

36、電流通過人體時，人體內(nèi)部組織受到破壞，這種情況，叫電傷。（×）

37、電流通過人體時，人體外部組織受到局部損害，叫電擊。（×）

38、電器設(shè)備發(fā)生接地故障時，人若站在接地短路回路上，兩腳間就受到地面上不同點(diǎn)之間的電位差，稱為跨步電壓。（√）

39、當(dāng)觸電傷員失去知覺，而且呼吸困難時，應(yīng)立即向接觸電者身上潑冷水或注射強(qiáng)心劑。（×）

40、觸電者呼吸及心跳均已停止時，多數(shù)都是假死，只要立即送醫(yī)院，一般都能救活。（×）

41、人工呼吸法是采取人工的方法，促使肺葉收縮和膨脹，以達(dá)到恢復(fù)呼吸的目的。（√）

42、所有接觸網(wǎng)設(shè)備，自第一次受電開始，在未辦理停電接地手續(xù)之前，均按有電對待。（√）

43、在電氣化區(qū)段內(nèi)任何人員不準(zhǔn)登上機(jī)車車輛頂部或翻越車頂（空平板車除外）和貨物頂部跨越股道。（√）

44、在距離接觸網(wǎng)帶電部件不足4米的建筑物作業(yè)時，必須辦理了接觸網(wǎng)停電手續(xù)。（×）

45、在區(qū)間或站內(nèi)（包括機(jī)車裝備線、裝卸線）接觸網(wǎng)停電接地時，不得向該區(qū)間或站內(nèi)接發(fā)電力機(jī)車及牽引的列車。（√）

46、在接觸網(wǎng)停電時，允許吊車的吊臂在接觸網(wǎng)上伸臂轉(zhuǎn)動和作業(yè)。（×）

47、在接觸網(wǎng)帶電的情況下，禁止用水管沖洗客、貨車輛。（√）

48、對從事接觸網(wǎng)運(yùn)行和檢修工作的有關(guān)人員，每兩年定期考試一次。（×）

49、實(shí)行上、下行運(yùn)行分段停電作業(yè)時，在一線停電，一線有電的情況下，禁止使用音響驗(yàn)電法，改用拋線驗(yàn)電法。（×）

50、在進(jìn)行接觸網(wǎng)以及接觸網(wǎng)有關(guān)的事故故障搶修時，作業(yè)前要按規(guī)定辦理停電手續(xù)，方準(zhǔn)接觸故障設(shè)備或進(jìn)行搶修。（×）

第三篇：接觸網(wǎng)工崗位標(biāo)準(zhǔn)

接觸網(wǎng)工崗位標(biāo)準(zhǔn)

一、基本素質(zhì)要求

1．文化素質(zhì)：高中、中專（技）畢業(yè)及以上。

2．專業(yè)要求：牽引供電專業(yè)畢業(yè)或經(jīng)專業(yè)培訓(xùn)合格。3．職業(yè)資格：接觸網(wǎng)工職業(yè)資格證書。

4．工作經(jīng)歷：學(xué)徒、見習(xí)（試用）、轉(zhuǎn)崗培訓(xùn)期滿，經(jīng)考試合格。

5．身體要求：聽力正常，矯正視力5．0以上，無色盲，身體健康，能勝任本崗位工作。

6．職業(yè)道德：遵章守紀(jì)、愛崗敬業(yè)、服從指揮、團(tuán)結(jié)協(xié)作。

二、基本知識和技能要求

1．熟知接觸網(wǎng)設(shè)備維修、保養(yǎng)的基本內(nèi)容及作業(yè)方式，能看懂接觸網(wǎng)設(shè)備的平面圖和安裝圖，熟練地查用有關(guān)曲線表和換算表。

2．熟悉電工學(xué)、材料力學(xué)、制圖識圖、鉗工的基本知識。掌握接觸網(wǎng)檢修、大修、施工技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，掌握接觸網(wǎng)承力索馳度、導(dǎo)線拉出值、吊弦長度、偏移值、各種肩架高度、補(bǔ)償器a、b值的計(jì)算。

3．掌握接觸網(wǎng)設(shè)備的安裝、調(diào)整、保養(yǎng)、維修方法，熟知BT、AT、直供方式供電的基本原理及相關(guān)專業(yè)知識。掌握本單位管內(nèi)供電方式基本原理。

4．熟悉接觸網(wǎng)設(shè)備常用材料、零配件的型號、規(guī)格、用途，并能正確使用。5．能正確使用和維護(hù)保養(yǎng)各種檢修常用的工具、機(jī)具、安全防護(hù)用具、儀表，掌握常用檢查工具、機(jī)具的檢查調(diào)整及故障處理方法。

6．掌握常用數(shù)學(xué)知識、單位換算知識、法定計(jì)量單位的有關(guān)知識。

7．掌握設(shè)備分界及有關(guān)規(guī)定，能熟練的配合相關(guān)部門對結(jié)合部設(shè)備進(jìn)行日常檢修及病害的整治處理。

8．掌握接觸阿各種懸掛結(jié)構(gòu)類型及其特點(diǎn)，熟悉電力機(jī)車的主要構(gòu)造，受電弓的工作特性以及影響電力機(jī)車受電弓取流和平滑過渡的原因。

9．熟悉本專業(yè)作業(yè)的安全工作規(guī)程及遠(yuǎn)離帶電作業(yè)、帶電作業(yè)、停電作業(yè)的辦理程序。掌握各種作業(yè)的安全防護(hù)方法，掌握防洪、防寒、事故搶修的有關(guān)知識和處理程序，掌握觸電急救法。10．能正確安裝接觸網(wǎng)各種標(biāo)志。

11．掌握接觸網(wǎng)主要設(shè)備的構(gòu)造和工作原理，并能進(jìn)行檢修維護(hù)和故障處理。12．熟悉接觸網(wǎng)施工的有關(guān)知識和標(biāo)準(zhǔn)，能夠進(jìn)行有關(guān)的安裝、調(diào)整作業(yè)。13．熟悉接觸網(wǎng)各類巡視、檢測的項(xiàng)目及規(guī)定，并能正確執(zhí)行。14．熟知建筑接近限界及在路肩堆放機(jī)具、材料的規(guī)定。

三、工作質(zhì)量要求

1．嚴(yán)格執(zhí)行《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》、《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》、《接觸網(wǎng)運(yùn)行檢修規(guī)程》和有關(guān)補(bǔ)充細(xì)則及《接觸網(wǎng)事故搶修規(guī)則》等規(guī)章制度的有關(guān)規(guī)定。2．項(xiàng)目作業(yè)質(zhì)量必須達(dá)到修程規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)和要求。嚴(yán)格執(zhí)行接觸網(wǎng)檢修工藝標(biāo)準(zhǔn)，正確填寫檢查記錄，保證檢修周期內(nèi)無責(zé)任返修。

3．正確執(zhí)行安全操作規(guī)程及施工、人身安全工作制度，杜絕違章作業(yè)，無責(zé)任事故。

4．按規(guī)定正確設(shè)置升降弓、慢行、封鎖施工防護(hù)及正確使用防護(hù)用品。

5．作業(yè)人員必須穿戴好安全帽、安全帶或安全繩，不準(zhǔn)穿帶釘或易溜滑的鞋，并按規(guī)定佩戴勞保用品。

6作業(yè)用語規(guī)范、明確、簡潔、易懂，針對季節(jié)性氣候變化和惡劣天氣，做好巡視用檢工作，確保安全優(yōu)質(zhì)供電。

7．發(fā)現(xiàn)設(shè)備隱患或發(fā)生設(shè)備故障危及行車安全時，應(yīng)立即發(fā)出警報，及時向有關(guān)部門做出詳細(xì)故障情況匯報，并采取緊急防護(hù)措施，確保行車安全。

第四篇：接觸網(wǎng)工上崗證審驗(yàn)安全規(guī)章考試復(fù)習(xí)題

接觸網(wǎng)工上崗證審驗(yàn)安全規(guī)章考試復(fù)習(xí)題

一、填空題

1、鐵路線路兩旁堆放貨物，距鋼軌頭部外側(cè)不得少于（）米。站臺堆放貨物，距站臺邊緣不得少于（）米。貨物應(yīng)堆放穩(wěn)固，防止倒塌。

2、鐵路技術(shù)管理規(guī)程對行車防護(hù)距離有何規(guī)定：(1)區(qū)間防護(hù)時，防護(hù)距離是υ≤120km∕h時為（）米；120km∕h＜ υ≤ 140km∕h 為（）米?； 140km∕h＜υ≤ 160km∕h 為（）米?；160km∕h＜υ≤ 200km∕h為2000米?。防護(hù)人員的站立位置為：單線區(qū)間施工時，站在來車方向的左側(cè)；雙線區(qū)間一條線路施工時，站在施工線路的田野側(cè)；雙線區(qū)間兩條線路同時施工時，分別站在上、下行來車方向的左側(cè)。

(2)站內(nèi)防護(hù)時，防護(hù)距離為（）米。

3、作業(yè)組成員的職責(zé)是：作業(yè)組成員要服從（）的指揮、調(diào)動，遵章守紀(jì)；對（）的命令，要果斷及時地提出，堅(jiān)持安全作業(yè)。

4、供電現(xiàn)場作業(yè)“五不準(zhǔn)”：①停、帶電作業(yè)無（）不準(zhǔn)作業(yè)；②倒閘作業(yè)無調(diào)度命令（操作卡片）不準(zhǔn)作業(yè)；③作業(yè)組未設(shè)好防護(hù)和作業(yè)人員無監(jiān)護(hù)不準(zhǔn)作業(yè)；④未做好驗(yàn)電接地不準(zhǔn)作業(yè)；⑤（）未得到車站值班員簽認(rèn)不準(zhǔn)作業(yè)。

5、絕緣工具在每次使用前要仔細(xì)檢查有否損壞，并用清潔干燥的抹布擦拭有效絕緣部分。應(yīng)用2500v兆歐表分段測量（電極寬2cm、極間距離2cm）有效絕緣部分的絕緣電阻，不得少于（）MΩ，或測量整個有效絕緣部分的絕緣電阻不低于（）MΩ。

6、接地線要用截面積不小于（）mm2的裸銅絞線做成，并不得有（）。驗(yàn)電和裝設(shè)，拆除接地線必須有（）。

7、接觸網(wǎng)帶電部分距固定接地體的距離，不少于（）mm,距機(jī)車車輛或裝載貨物的距離，不少于（）mm；跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分最小距離，不少于500mm。當(dāng)海拔超過1000m時，上述數(shù)值應(yīng)按規(guī)定相應(yīng)增加。

8、接觸網(wǎng)的巡視工作，要由安全等級不低于（）的人員擔(dān)任。巡視工作不應(yīng)少于兩人，巡視、監(jiān)護(hù)人員應(yīng)分工明確，各負(fù)其責(zé)。在巡視中不得攀登（），并時刻注意避讓列車。

9、攀登支柱前要檢查支柱狀態(tài)，選好攀登（），攀登時手把牢靠，腳踏穩(wěn)準(zhǔn)。用腳扣和踏板攀登時，要卡牢和系緊，嚴(yán)防滑落； 攀登支柱時要盡量避開設(shè)備，且與帶電設(shè)備要保持規(guī)定的（）。

10、在進(jìn)行停電作業(yè)時，作業(yè)人員（包括所持的機(jī)具、材料、零部件等）與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于：110kv為1500mm；27.5kv和35kv為（）mm；10kv及以下為700mm。

二、判斷題

1、在遇有接觸網(wǎng)斷線事故時，在沒有停電裝設(shè)好接地線以前，任何人不得進(jìn)入距斷線落下地點(diǎn)8m范圍以內(nèi)，以防“跨步電壓”傷人。（）

2、接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，在作業(yè)區(qū)兩端加掛臨時接地線的目的是：為了防止變電所誤送電，電力機(jī)車誤闖無電區(qū)和消除感應(yīng)電對人體的傷害。（）

3、高空作業(yè)必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用。（）

4、工作期間必須按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動保護(hù)用品。（）

5、跨步電壓將沿人的兩腿產(chǎn)生電流，致使雙腳抽筋而跌倒，并因電流流經(jīng)人體的重要器官而造成危害。（）

6、使用拋線法驗(yàn)電時按下列順序進(jìn)行：（）

(1)拋線時要使拋線不可能觸及其他帶電設(shè)備；線拋出后人體隨即離開拋線；(2)接好接地端；

(3)檢查所用拋線的技術(shù)狀態(tài)。拋線須用截面積6~8mm2 的裸銅軟絞線做成；

(4)接地線裝設(shè)完畢后，方準(zhǔn)拆除拋線。

7、防護(hù)人員安全等級不低于二級。（）

8、停電作業(yè)時，每1監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍，不超過3個跨距；在同一組軟橫跨上作業(yè)時不超過4條股道；在相臨線路同時作業(yè)時，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)。（）

9、營業(yè)線施工末與設(shè)備管理單位簽訂安全協(xié)議書，嚴(yán)禁施工。（）

10、在“天窗”點(diǎn)外從事“天窗”點(diǎn)內(nèi)的施工作業(yè)項(xiàng)目，為黑施工。（）

三、簡答題

1、供電現(xiàn)場作業(yè)“五必須”？ 答：①宣讀工作票必須全體人員在場，做到人人明確作業(yè)分工、內(nèi)容、范圍和安全注意事項(xiàng)。②作業(yè)防護(hù)、監(jiān)護(hù)人員必須明確防護(hù)、監(jiān)護(hù)對象、范圍，做好“運(yùn)統(tǒng)－46”的登記、消記。③作業(yè)前必須認(rèn)真檢查安全用具、工具及材料，狀態(tài)良好方準(zhǔn)使用；

④跨領(lǐng)工區(qū)作業(yè)或整錨段更換線索等大型作業(yè)，必須有專業(yè)干部到場指揮； ⑤監(jiān)護(hù)、作業(yè)人員必須注意力集中，禁止做與監(jiān)護(hù)、作業(yè)無關(guān)的事。

2、高空作業(yè)對監(jiān)護(hù)有哪些要求？

答：高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，其監(jiān)護(hù)要求如下：(1)帶電作業(yè)時，每個作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)。

(2)停電作業(yè)時，每1監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍，不超過2個跨距；在同一組軟橫跨上作業(yè)時不超過4條股道；在相臨線路同時作業(yè)時，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)。(3)當(dāng)停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。

3、裝設(shè)接地線的程序和注意事項(xiàng)是什么？

答：當(dāng)驗(yàn)明確已停電后，須立即在作業(yè)地點(diǎn)的兩端和與作業(yè)地點(diǎn)相連、可能來電的停電設(shè)備上裝設(shè)接地線；如作業(yè)區(qū)段附近有其他帶電設(shè)備時，按本《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》第40條規(guī)定在需要停電的設(shè)備上也裝設(shè)接地線。

在裝設(shè)接地線時，將接地線的一端先行接地；再將另一端與被停電的導(dǎo)體相連。拆除接地線時，其順序相反。接地線要連接牢固，接觸良好。

裝設(shè)接地線時，人體不得觸及接地線，接好的接地線不得侵入建筑限界。連接或拆除接地線時，操作人要借助于絕緣桿進(jìn)行。絕緣桿要保持清潔、干燥。

接地線要用截面積不小于25mm2的裸銅絞線做成，并不得有斷股、散股和接頭。驗(yàn)電和裝設(shè)，拆除接地線必須有2人進(jìn)行，1人操作、1人監(jiān)護(hù)。

4、局“300條卡死制度“中人身安全的內(nèi)容是什么？ 答：(1)班前、班中嚴(yán)禁飲酒；

(2)嚴(yán)禁在鋼軌上、枕木頭、道心坐臥、站立或在車底下避雨、乘涼、休息；(3)嚴(yán)禁鉆車、搶越股道和扒乘機(jī)車、車輛以車代步；(4)嚴(yán)禁低職代高職作業(yè)或監(jiān)控；

(5)高空作業(yè)必須系安全帶、戴安全帽，安全帶要高掛低用；(6)工作期間必須按規(guī)定著裝，正確佩戴、使用勞動保護(hù)用品；(7)當(dāng)班及作業(yè)時，嚴(yán)禁穿高、中跟鞋；

(8)特種作業(yè)人員必須持有效的特種作業(yè)操作證上崗；

(9)在列車接近作業(yè)地點(diǎn)前，本線及臨線作業(yè)人員必須下道避車；(10)在電氣化區(qū)段嚴(yán)禁蹬上車頂進(jìn)行作業(yè)。

5、電氣化鐵路附近消防安全規(guī)定？

答：電氣化鐵路附近發(fā)生火災(zāi)時，必須立即通知列車調(diào)度員、供電調(diào)度員或接觸網(wǎng)工區(qū)值班人員，并遵守下列規(guī)定：

(1)用水或一般滅火器澆滅距離接觸網(wǎng)帶電部分不足4米的燃著物體時，接觸網(wǎng)必須停電；若使用沙土滅火時，距接觸網(wǎng)在2米以上者，可不停電。

(2)距接觸網(wǎng)超過4米的燃著物體，可以不停電用水澆，但必須特別注意水流不得向接觸網(wǎng)的方向噴射，并保持水流與帶電部分的距離在2米以上。

第五篇：接觸網(wǎng)工共性規(guī)章類題庫

接觸網(wǎng)工共性規(guī)章類題庫

一、選擇題

1.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，在有軌道電路的區(qū)段作業(yè)時，不得使(B)。[933000000](A)長大構(gòu)件(長度大于或等于軌距)將線路兩根鋼軌短接(B)長大金屬物體(長度大于或等于軌距)將線路兩根鋼軌短接(C)長大導(dǎo)體(長度大于或等于軌距)將線路兩根鋼軌短接(D)長大物體(長度大于或等于軌距)將線路兩根鋼軌短接

2.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，夜間進(jìn)行接觸網(wǎng)作業(yè)時，必須(D)。[933000000](A)穿反光防護(hù)服(B)帶放護(hù)信號燈(C)加強(qiáng)監(jiān)護(hù)(D)有足夠的照明燈具

3.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，利用檢修作業(yè)車作業(yè)時，人員上、下作業(yè)平臺應(yīng)征得(A)或監(jiān)護(hù)人同意。[933000000](A)作業(yè)平臺操作人(B)作業(yè)平臺負(fù)責(zé)人(C)作業(yè)車司機(jī)(D)作業(yè)組小組負(fù)責(zé)人

4.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)平臺上的作業(yè)人員在車輛移動中應(yīng)注意防止接觸網(wǎng)設(shè)備(A)傷人。[933000000](A)碰刮(B)碰掛(C)碰撞(D)碰拌

5.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，160 km/h以上區(qū)段且線間距小于(D)，一般不進(jìn)行車梯作業(yè)。[933000000](A)4 m/ h(B)5 m/ h(C)6 m/ h(D)6.5 m/ h 6.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，車梯工作臺的額定負(fù)荷為(B)。[933000000](A)100 kg(B)200 kg(C)225 kg(D)300 kg 7.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，車梯工作臺欄桿的額定負(fù)荷為(A)。[933000000](A)100 kg(B)200 kg(C)225 kg(D)300 kg 8.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，車梯每一級梯蹬的額定負(fù)荷為(A)。[933000000](A)100 kg(B)200 kg(C)225 kg(D)300 kg 9.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，梯子每一級梯蹬的額定負(fù)荷為(A)。[933000000](A)100 kg(B)200 kg(C)225 kg(D)300 kg 10.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，安全帶的額定負(fù)荷為(A)。[933000000](A)100 kg(B)200 kg(C)225 kg(D)300 kg 11.(B)不須在上崗前進(jìn)行安全等級考試。[921000000](A)接觸網(wǎng)供電方式改變時的檢修工作人員

(B)接觸網(wǎng)停電檢修及供電方式改變時的檢測工作人員(C)接觸網(wǎng)停電檢修方式改變時的檢修工作人員(D)開始參加接觸網(wǎng)間接帶電工作的人員

12.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在編組站，接觸線距鋼軌頂面的高度不少于(C)。[923000000](A)5 330 mm(B)5 700 mm(C)6 200 mm(D)6 330 mm · 236 ·

13.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，當(dāng)海拔不超過1 000 m時，跨越電氣化鐵路的各種建筑物與帶電部分的最小距離不小于(D)。[923000000](A)300 mm(B)330 mm(C)350 mm(D)500 mm 14.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，(D)及以下的電線路，應(yīng)盡量由地下穿越鐵路。[923000000](A)25 kV(B)20 kV(C)15 kV(D)10 kV 15.接觸網(wǎng)額定工作電壓為(C)。[933000000](A)29 kV(B)27.5 kV(C)25 kV(D)20 kV 16.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在個別較大的中間站，接觸線距鋼軌頂面的高度不少于(C)。[933000000](A)5 330 mm(B)5 700 mm(C)6 200 mm(D)6 330 mm 17.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在區(qū)段站，接觸線距鋼軌頂面的高度不少于(C)。[933000000](A)5 330 mm(B)5 700 mm(C)6 200 mm(D)6 330 mm 18.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在中間站舊線改造區(qū)段，接觸線距鋼軌頂面的高度不少于(A)。[933000000](A)5 330 mm(B)5 700 mm(C)6 200 mm(D)6 330 mm 19.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，在區(qū)間舊線改造區(qū)段，接觸線距鋼軌頂面的高度不少于(A)。[333040101](A)5 330 mm(B)5 700 mm(C)6 200 mm(D)6 330 mm 20.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，接觸線距鋼軌頂面的高度不超過(D)。[933000000](A)6 200 mm(B)6 300 mm(C)6 450 mm(D)6 500 mm 21.當(dāng)電壓為330 kV架空電線路跨越接觸網(wǎng)時，與接觸網(wǎng)的垂直距離不小于(C)。[933000000](A)3 000 mm(B)4 000 mm(C)5 000 mm(D)6 000 mm 22.當(dāng)電壓為110 kV架空電線路跨越接觸網(wǎng)時，與接觸網(wǎng)的垂直距離不小于(A)。[933000000](A)3 000 mm(B)4 000 mm(C)5 000 mm(D)6 000 mm 23.《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》規(guī)定，有大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)的線路，接觸網(wǎng)支柱內(nèi)側(cè)距線路中心距離不小于(B)。[933000000](A)3 000 mm(B)3 100 mm(C)3 300 mm(D)3 500 mm #24.簽發(fā)的工作票應(yīng)由(C)審查。[933000000](A)接受工作票的作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人(B)作業(yè)組安全檢查員

25.作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)的命令票交工區(qū)統(tǒng)一保管，時間不少于(D)月。[923000000](A)1個(B)3個(C)6個(D)12個

26.接觸網(wǎng)的檢測方式有(D)兩種。[933000000](A)精檢和粗測(B)間接和直接測量(C)停電和帶電(D)靜態(tài)和動態(tài)

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27.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》是中華人民共和國國務(wù)院第(B)令。[931000000](A)500號(B)501號(C)502號(D)510號

28.《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》自2007年(C)起施行。[931000000](A)7月1日(B)8月1日(C)9月1日(D)10月1日

29.鐵路運(yùn)輸企業(yè)和其他有關(guān)單位、個人應(yīng)當(dāng)遵守鐵路運(yùn)輸(C)管理的各項(xiàng)規(guī)定，防止和避免事故的發(fā)生。[921000000](A)規(guī)定(B)各種(C)安全(D)企業(yè)

30.造成(C)以上10人以下死亡，為較大事故。[931000000](A)1人(B)2人(C)3人(D)4人

31.造成(B)以上50人以下重傷，為較大事故。[931000000](A)8人(B)10人(C)12人(D)15人

32.造成(D)以上5 000萬元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，為較大事故。[931000000](A)300萬元(B)500萬元(C)800萬元(D)1 000萬元

33.造成客運(yùn)列車脫軌(B)以上18輛以下的，為較大事故。[931000000](A)1輛(B)2輛(C)3輛(D)4輛

34.造成貨運(yùn)列車脫軌(C)以上60輛以下的，為較大事故。[931000000](A)3輛(B)5輛(C)6輛(D)8輛

35.造成中斷繁忙干線鐵路行車(C)以上的，為較大事故。[931000000](A)3 h(B)5 h(C)6 h(D)8 h 36.造成中斷其他線路鐵路行車(C)以上的，為較大事故。[931000000](A)8 h(B)9 h(C)10 h(D)12 h 37.一次造成造成(C)以下死亡，為一般事故。[931000000](A)1人(B)2人(C)3人(D)4人

38.一次造成(C)以下重傷，為一般事故。[931000000](A)8人(B)9人(C)10人(D)12人

39.一次造成C)以下直接經(jīng)濟(jì)損失的，為一般事故。[931000000](A)500萬元(B)800萬元(C)1 000萬元(D)1 200萬元

40.事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算特別重大事故的調(diào)查期限為(D)。[931000000](A)45日(B)50日(C)55日(D)60日

41.事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算重大事故的調(diào)查期限為(C)。[931000000](A)20日(B)25日(C)30日(D)35日

42.事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算較大事故的調(diào)查期限為(B)。[931000000](A)15日(B)20日(C)25日(D)30日

43.事故調(diào)查期限自事故發(fā)生之日起計(jì)算一般事故的調(diào)查期限為(C)?！?238 ·

[933000000](A)5日(B)7日(C)10日(D)15日

44.雙層集裝箱運(yùn)輸?shù)木€路，接觸線距鋼軌頂面的高度不小于(C)。[333040101](A)6 000 mm(B)6 200 mm(C)6 330 mm(D)6 450 mm 45.組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)，應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查組工作結(jié)束之日(D)起內(nèi)，根據(jù)事故調(diào)查報告，制作事故認(rèn)定書。[931000000](A)5日(B)7日(C)10日(D)15日

46.間接帶電作業(yè)用的絕緣操作桿的有效絕緣強(qiáng)度長度不得小于(C)。[933000000](A)2 000 mm(B)1 500 mm(C)1 000 mm(D)600 mm 47.鐵路的標(biāo)準(zhǔn)軌距為(C)，新建國家鐵路必須采用標(biāo)準(zhǔn)軌距。[921000000](A)1 345 cm(B)1 345 mm(C)1 435 mm(D)1 435 cm 48.窄軌鐵路的軌距為(C)或者1 000 mm。[921000000](A)752 mm(B)760 mm(C)762 mm(D)765 mm 49.鐵路建成后，必須依照(C)基本建設(shè)程序的規(guī)定，經(jīng)驗(yàn)收合格，方能交付正式運(yùn)行。[921000000](A)鐵道部(B)建設(shè)行業(yè)(C)國家(D)國際

50.修建跨越河流的鐵路橋梁，應(yīng)當(dāng)符合國家規(guī)定的防洪、通航和(D)的 要求。[921000000](A)設(shè)計(jì)(B)建設(shè)(C)環(huán)保(D)水流

51.電力主管部門應(yīng)當(dāng)保證鐵路牽引用電以及鐵路運(yùn)營用電中(C)負(fù)荷的電 力供應(yīng)。[921000000](A)主要(B)專業(yè)(C)重要(D)一級

52.間接帶電作業(yè)當(dāng)受限制時，作業(yè)人員(包括其所攜帶的非絕緣工具、材料)與帶電體之間須保持的最小距離不得小于(D)。[933000000](A)2 000 mm(B)1 500 mm(C)1 000 mm(D)600 mm 53.實(shí)行“V”形天窗的雙線區(qū)段，上、下行接觸網(wǎng)帶電部分之間的距離困難情況下不小于(A)。[933000000](A)1.6 m(B)1.8 m(C)2 m(D)2.4 m 54.凡在距地面(B)以上處所進(jìn)行的所有作業(yè)，均稱為接觸網(wǎng)高空作業(yè)。[933000000](A)2 m(B)3 m(C)4 m(D)5 m 55.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述錯誤的是：(A)。[933000000](A)巡視不少于兩人，其安全等級不低于三級

(B)巡視人員應(yīng)戴安全帽，穿防護(hù)服，攜帶望遠(yuǎn)鏡和通信工具(C)任何情況下巡視，對接觸網(wǎng)都必須以有電對待(D)夜間巡視還要有照明用具

56.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》中接觸網(wǎng)的步行巡視工作要求敘述錯誤的是：

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(A)。[933000000](A)在160 km/h～200 km/h區(qū)段巡視時，應(yīng)事先告知供電調(diào)度，并在車站設(shè)置行車防護(hù)

(B)在200 km/h以上區(qū)段，一般不進(jìn)行步行巡視

(C)在160 km/h～200 km/h區(qū)段長大橋梁、隧道，一般不進(jìn)行步行巡視(D)巡視人員不得攀登支柱并時刻注意避讓列車

57.因事故死亡、重傷人數(shù)(D)內(nèi)發(fā)生變化，導(dǎo)致事故等級變化的，相應(yīng)改變事故等級。事故報告后，人員傷亡、脫軌輛數(shù)、設(shè)備損壞等情況發(fā)生變化時，應(yīng)及時補(bǔ)報。[933000000](A)2日(B)3日(C)5日(D)7日

58.事故現(xiàn)場通話按(B)立接制應(yīng)急通話級別辦理。[933000000](A)114(B)117(C)119(D)120 59.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，冰、雪、霜、雨等天氣條件下，接觸網(wǎng)作業(yè)用的車梯、梯子以及檢修車應(yīng)有(A)措施。[933000000](A)防滑(B)防溜(C)防傾(D)防濕

60.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，在曲線區(qū)段進(jìn)行接觸網(wǎng)懸掛的調(diào)整工作時，要有防止線索滑跑的(D)措施。[933000000](A)安全防護(hù)(B)加強(qiáng)(C)雙重(D)后備保護(hù)

61.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，進(jìn)行高空作業(yè)時，人員不宜位于線索受力方向的反側(cè)，并采取防止線索(A)的措施。[933000000](A)滑脫(B)抽脫(C)碰傷(D)反彈

62.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，高空作業(yè)人員作業(yè)時必須將安全帶系在(A)的地方。[933000000](A)安全可靠(B)牢固可靠(C)方便操作(D)安全且方便操作

63.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，高空作業(yè)使用的小型工具、材料應(yīng)放置在(C)(A)安全可靠的地方(B)工具包內(nèi)

(C)工具材料袋內(nèi)(D)安全且方便操作的所

64.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，作業(yè)中應(yīng)使用專門的(A)傳遞工具、零部件和材料，不得拋擲傳遞。[933000000](A)用具(B)機(jī)具(C)工具(D)繩索

65.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，接觸網(wǎng)停電高空作業(yè)必須設(shè)有專人監(jiān)護(hù)，監(jiān)護(hù)人員的安全等級不低于(B)。[933000000](A)2級(B)3級(C)4級(D)無硬性規(guī)定

66.對于接觸網(wǎng)間接帶電作業(yè)時監(jiān)護(hù)敘述正確的是：(D)。[933000000](A)每個作業(yè)地點(diǎn)均要設(shè)有專人監(jiān)護(hù)(B)其安全等級不低于四級(C)與停電作業(yè)相同(D)(A)和(B)同時滿足

67.所有的接觸網(wǎng)設(shè)備，自(A)即認(rèn)定為帶電設(shè)備。[933000000](A)第一次受電開始(B)交管運(yùn)行后(C)正式運(yùn)營后(D)送電后

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。68.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，侵入建筑限界的接觸網(wǎng)作業(yè)，必須在(A)進(jìn)行。[933000000](A)封鎖的線路上(B)確保不影響情況下(C)設(shè)好防護(hù)后(D)上報批準(zhǔn)后

69.當(dāng)電壓為220 kV架空電線路跨越接觸網(wǎng)時，與接觸網(wǎng)的垂直距離不小于(B)。[923000000](A)3 000 mm(B)4 000 mm(C)5 000 mm(D)6 000 mm 70.為保證人身安全，除專業(yè)人員外，其他人員包括所攜帶的物件與牽引供電設(shè)備帶電部分的距離，不得小于(C)。[933000000](A)1 m(B)1.5 m(C)2 m(D)2.5 m 71.接觸網(wǎng)的檢修修程分為(A)。[933000000](A)周期修和狀態(tài)修(B)維修和大修(C)停電、帶電和遠(yuǎn)離(D)靜態(tài)和動態(tài)

72.對接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視的方式有：(D)。[933000000](A)步行巡視(B)登乘機(jī)車巡視(C)全面檢查(D)以上都是 73.發(fā)票人簽發(fā)工作票時，要做好(D)事項(xiàng)。[933000000](A)所安排的作業(yè)項(xiàng)目是必要和可能的(B)所采取的安全措施是正確和完備的

(C)所配備的工作領(lǐng)導(dǎo)人和作業(yè)組成員的人數(shù)和條件符合規(guī)定(D)以上均是

74.簽發(fā)的工作票應(yīng)由(C)審查。[933000000](A)接受工作票的作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人(B)作業(yè)組安全檢查員(C)(A)和(B)(D)值班員

75.第一種工作票的有效期不得超過(C)工作日。[933010101](A)1個(B)2個(C)3個(D)6個

76.作業(yè)結(jié)束后，工作領(lǐng)導(dǎo)人要將工作票和相應(yīng)的命令票交工區(qū)統(tǒng)一保管，時間不少于(D)月。[923000000](A)1個(B)3個(C)6個(D)12個

77.每個接觸網(wǎng)工區(qū)在夜間和節(jié)假日，必須經(jīng)常保持(A)作業(yè)組的人員在工區(qū) 值班。[923000000](A)1個(B)2個(C)3個(D)4個

78.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，作業(yè)人員與周圍接觸網(wǎng)帶電部分的距離不得小于(B)。[933000000](A)1 500 mm(B)1 000 mm(C)700 mm(D)600 mm 79.接觸網(wǎng)停電作業(yè)時，每1個監(jiān)護(hù)人的監(jiān)護(hù)范圍不得超過(B)跨距。[913040101](A)1個(B)2個(C)3個(D)4個

80.進(jìn)行接觸網(wǎng)帶電作業(yè)時的絕緣工具，整個有效絕緣部分的電阻不低于(C)。[911000000] 2345(A)10 MΩ(B)10 MΩ(C)10 MΩ(D)10 MΩ

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81.遠(yuǎn)離帶電體的檢修作業(yè)，一般指距帶電體(B)以上的作業(yè)。[933000000](A)0.5 m(B)l m(C)2 m(D)3 m 82.在線路上使用車梯作業(yè)時，車梯上的作業(yè)人員不得超過(C)。[913000000](A)4人(B)3人(C)2人(D)1人

83.遇有雷雨、大雪、濃霧或風(fēng)力在(C)及以上等惡劣氣候時，應(yīng)停止露天高空作業(yè)。[911020201](A)3級(B)4級(C)5級(D)6級

84.接觸網(wǎng)第一種工作票為白底(A)字體和格，用于接觸網(wǎng)停電檢修作業(yè)。(922040000)(A)綠色(B)紅色(C)黑色(D)黃色

85.接觸網(wǎng)第二種工作票為白底(B)字體和格，用于接觸網(wǎng)帶電檢修作業(yè)。(922000000)(A)綠色(B)紅色(C)黑色(D)黃色

86.接觸網(wǎng)第三種工作票為白底(C)字體方和格，用于接觸網(wǎng)遠(yuǎn)離帶電體作業(yè)。(922000000)(A)綠色(B)紅色(C)黑色(D)黃色

87.參加接觸網(wǎng)作業(yè)人員應(yīng)符合下列(D)條件。[933000000](A)作業(yè)人員每兩年進(jìn)行一次身體檢查，符合作業(yè)所要求的身體條件(B)受過接觸網(wǎng)作業(yè)培訓(xùn)，考試合格并取得相應(yīng)的安全等級(C)熟悉觸電急救方法(D)以上全都是

88.在進(jìn)行110 kV停電作業(yè)時，作業(yè)人員(包括所持的機(jī)具、材料、零部件等)與周圍帶電設(shè)備的距離不得小于(A)。[933000000](A)1 500 mm(B)1 200 mm(C)1 000 mm(D)700 mm

二、判斷題

1.發(fā)生一般事故后，鐵路管理機(jī)構(gòu)也應(yīng)當(dāng)通報事故發(fā)生地縣級以上地方人民政府及其安全生產(chǎn)監(jiān)督管理部門。(對)[923000000] 2.任何單位和個人不得干擾、阻礙事故應(yīng)急救援、鐵路線路開通、列車運(yùn)行和事故調(diào)查處理。(對)[923000000] 3.有關(guān)部門和有關(guān)地方人民政府應(yīng)當(dāng)按照各自的職責(zé)和分工，不要干涉鐵路組織事故的應(yīng)急救援和調(diào)查處理工作。(錯)[933000000] 4.為了事故應(yīng)急救援、鐵路線路開通、列車運(yùn)行，事故調(diào)查處理應(yīng)服從鐵路運(yùn)輸?shù)男枰?錯)[933000000] 5.事故等級分為特別重大事故、重大事故、大事故和一般事故。(錯)[933000000] 6.特別重大事故由國務(wù)院或者國務(wù)院授權(quán)的部門組織事故調(diào)查組進(jìn)行調(diào)查，一般事故有鐵路局自己組織進(jìn)行調(diào)查處理。(錯)[931000000] 7.技術(shù)鑒定或者評估所需時間必須計(jì)入事故調(diào)查期限內(nèi)。(錯)[931000000] 8.組織事故調(diào)查組的機(jī)關(guān)或者鐵路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)自事故調(diào)查組工作結(jié)束之日起，根據(jù)事故大小決定事故認(rèn)定書相應(yīng)報告時間。(錯)[931000000] · 242 ·

9.事故造成鐵路旅客人身傷亡，鐵路運(yùn)輸企業(yè)對每名鐵路旅客人身傷亡的賠償額為人民幣15萬元。(錯)[931000000] 10.鐵路旅客自帶行李損失的賠償責(zé)任限額為人民幣2 000元。(對)[931000000] 11.公安機(jī)關(guān)交通管理部門以外的任何單位或者個人，不得發(fā)放機(jī)動車號牌或者要求機(jī)動車懸掛其他號牌。(錯)[931000000] 12.機(jī)動車登記證書、號牌、行駛證的式樣由國務(wù)院公安部門規(guī)定并監(jiān)制。(對)[931000000] 13.國家鐵路的技術(shù)管理規(guī)程，由鐵道部制定，地方鐵路、專用鐵路的技術(shù)管理辦法，參照國家鐵路的技術(shù)管理規(guī)程制定。(錯)[931000000] 14.機(jī)動車所有權(quán)發(fā)生轉(zhuǎn)移的應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的登記。(對)[931000000] 15.機(jī)動車登記內(nèi)容變更的應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的登記。(對)[931000000] 16.機(jī)動車用作抵押的應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的登記。(對)[911000000] 17.機(jī)動車報廢的應(yīng)當(dāng)辦理相應(yīng)的登記。(對)[911000000] 18.國家鐵路、地方鐵路參加國際聯(lián)運(yùn)，必須經(jīng)國務(wù)院鐵道部批準(zhǔn)。(錯)[911000000] 19.鐵路軍事運(yùn)輸依照鐵道部有關(guān)規(guī)定辦理。(錯)[911000000] 20.國家鐵路的橋梁和隧道，必須由中國人民武裝警察部隊(duì)負(fù)責(zé)守衛(wèi)。(錯)[911000000] 21.在列車內(nèi)，搶劫旅客財物，傷害旅客的，依照刑法有關(guān)規(guī)定處罰。(錯)[911000000] 22.經(jīng)過鐵路局批準(zhǔn)可以在高速鐵路線路上鋪設(shè)平交道口和人行過道。(錯)[911000000] 23.平交道口和人行過道必須按照規(guī)定設(shè)置人員看護(hù)。(錯)[911000000] 24.行人和車輛通過鐵路平交道口和人行過道時，必須遵守有關(guān)通行的規(guī)定。(對)[921000000] 25.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令耽誤列車運(yùn)行的構(gòu)成一般C類事故。(錯)[921000000] 26.凡機(jī)關(guān)部隊(duì)從事工農(nóng)生產(chǎn)所需的原料或成品的運(yùn)輸，均屬于軍運(yùn)范圍。(錯)[921000000] 27.繁忙干線行車中斷1 h以上為一般B類事故。(對)[921000000] 28.造成1人死亡為一般B類事故。(對)[921000000] 29.客運(yùn)列車耽誤本列1 h以上為一般B類事故(對)[921000000] 30.列車運(yùn)行中碰撞輕型車輛、小車、施工機(jī)械、機(jī)具、防護(hù)柵欄等設(shè)備設(shè)施或路料、坍體、落石為一般C類事故。(對)[921000000] 31.接觸網(wǎng)接觸線斷線、倒桿或塌網(wǎng)為一般C類事故。(對)[923000000] 32.電力機(jī)車、動車組帶電進(jìn)入停電區(qū)為一般C類事故。(對)[923000000] 33.錯誤向停電區(qū)段的接觸網(wǎng)供電為一般C類事故。(對)[923000000] 34.電化區(qū)段攀爬車頂?shù)⒄`列車為一般C類事故。(對)[923000000] 35.無調(diào)度命令施工，超范圍施工，超范圍維修作業(yè)為一般C類事故。

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(對)[923000000] 36.施工、檢修、清掃設(shè)備耽誤列車為一般D類事故。(對)[921000000] 37.作業(yè)人員違反勞動紀(jì)律、作業(yè)紀(jì)律耽誤列車為一般D類事故。(對)[921000000] 38.濫用緊急制動閥耽誤列車為一般D類事故。(對)[921000000] 39.使用輕型車輛、小車及施工機(jī)械耽誤列車為一般D類事故。(對)[921000000] 40.電力機(jī)車、動車組錯誤進(jìn)入無接觸網(wǎng)線路為一般D類事故。(對)[923000000] 41.列車上工作人員往外拋擲物體造成人員傷害或設(shè)備損壞為一般D類事故(對)[921000000] 42.行車設(shè)備故障耽誤本列客運(yùn)列車1 h以上，或耽誤本列貨運(yùn)列車2 h以上為一般D類事故。(對)[923000000] 43.固定設(shè)備故障延時影響正常行車2 h以上(僅指正線)為一般D類事故。(對)[923000000] 44.列車運(yùn)行中剮壞行車設(shè)備設(shè)施的沒有造成人員傷亡的一般D類事故。(錯)[921000000] 45.漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調(diào)度命令導(dǎo)致列車超速運(yùn)行的構(gòu)成一般D類事故。(錯)[921000000] 46.接觸網(wǎng)停電時間超過10 h為大事故。(錯)[921000000] 47.列車沖突、脫軌的構(gòu)成大事故。(錯)(931020102)48.《牽引供電事故管理規(guī)則》規(guī)定，故障停電時間與計(jì)劃停電時間重復(fù)的，在計(jì)算停電時間時應(yīng)將計(jì)劃停電時間扣除。(對)[923000000] 49.接觸網(wǎng)工區(qū)接到搶修通知后，應(yīng)按搶修組內(nèi)部的分工，分頭帶好材料、工具等，白天15 min，夜間20 min內(nèi)出動。(對)[921000000] 50.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，接觸網(wǎng)停電高空作業(yè)時，在相鄰線路同時作業(yè)時，要分別派監(jiān)護(hù)人各自監(jiān)護(hù)。(對)[921000000] 51.《接觸網(wǎng)安全工作規(guī)程》規(guī)定，接觸網(wǎng)停電成批清掃絕緣子時，可視具體情況設(shè)置監(jiān)護(hù)人員。(對)[921000000] 52.中斷貴陽—昆明線行車6 h以上為一般事故。(錯)[921000000] 53.造成2人死亡的為一般A類事故。(對)[923000000] 54.A、B、C、D事故都為一般事故。(對)[923000000] 55.當(dāng)行車速度為140 km/h時，接觸網(wǎng)電壓不低于21 kV。(錯)[923000000] 56.接觸網(wǎng)工經(jīng)安全考試合格后，方準(zhǔn)上崗。(對)[933000000] 57.簽發(fā)的工作票應(yīng)由接受工作票的作業(yè)組工作領(lǐng)導(dǎo)人和當(dāng)班值班員審查。(錯)[923000000] · 244 ·