第一篇：盾構(gòu)管片匯報(bào)材料

中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司 南寧川青建筑構(gòu)件有限公司

匯報(bào)材料

二〇一五年七月

南寧川青建筑構(gòu)件有限公司

匯報(bào)材料

南寧川青建筑構(gòu)件有限公司是中國中鐵八局集團(tuán)橋梁工程有限責(zé)任公司的全資子公司，于2012年9月3日注冊成立，公司坐落于南寧市武鳴縣伊嶺工業(yè)區(qū)城西工業(yè)園經(jīng)四十路。

一、公司平面布置及生產(chǎn)能力

公司占地約98畝，配置職工食堂、綜合辦公樓、生產(chǎn)廠房、試驗(yàn)室、攪拌站、鍋爐房、配件庫房、成品堆場等。

1、生活辦公區(qū)

生活辦公區(qū)占地約3300平方米，包含綜合辦公樓和食堂、員工活動(dòng)中心，并配備籃球場、羽毛球場、臺(tái)球室等職工生活?yuàn)蕵吩O(shè)施。

2、生產(chǎn)區(qū)

目前，公司生產(chǎn)區(qū)占地約24000平方米，包含廠區(qū)道路、生產(chǎn)廠房、水養(yǎng)池、管片檢驗(yàn)區(qū)、產(chǎn)品存放區(qū)、砂石料場、攪拌站、試驗(yàn)室、鍋爐房等。

其中生產(chǎn)廠房為144m×24m鋼結(jié)構(gòu)廠房，廠房中部夾層下設(shè)計(jì)2+4模式流水生產(chǎn)線，配置12套生產(chǎn)模型；廠房西端以及夾層頂為鋼筋加工區(qū)域；廠房東端設(shè)置管片翻轉(zhuǎn)區(qū)和臨時(shí)存放區(qū)。按照每日三翻計(jì)，雙班生產(chǎn)日產(chǎn)量36環(huán)，月產(chǎn)量為1000環(huán)（其中2天用于設(shè)備檢修）。

水養(yǎng)池共設(shè)置8個(gè)，每個(gè)水養(yǎng)池能存放換片40環(huán)，可保證全部管片水養(yǎng)7天。

南寧川青建筑構(gòu)件有限公司

工作。

四、資質(zhì)情況 1、2013年5月15日通過土地招拍掛成功拍得我公司用地； 2、2013年6月6日通過南寧軌道交通公司專家驗(yàn)收組的驗(yàn)收； 3、2013年12月取得建設(shè)用地規(guī)劃許可證； 4、2013年10月通過首次型式檢驗(yàn)； 5、2013年12月取得混凝土預(yù)制三級(jí)資質(zhì)并首次通過南寧市建委、市建管處行政監(jiān)督抽檢； 6、2014年10月8日取得土地使用證； 7、2013年8月完成了盾構(gòu)管片試生產(chǎn)，同年9月正式投產(chǎn)。

五、生產(chǎn)經(jīng)營情況

1、南寧地鐵1號(hào)線

我公司已完成南寧地鐵1號(hào)線土建02標(biāo)、土建05標(biāo)、土建12標(biāo)、土建15標(biāo)全部管片9215環(huán)的生產(chǎn)供應(yīng)任務(wù)。

2、南寧地鐵2號(hào)線

目前承擔(dān)南寧地鐵2號(hào)線9標(biāo)3550環(huán)的管片生產(chǎn)任務(wù)，目前生產(chǎn)2880環(huán)，僅余670環(huán)，預(yù)計(jì)于8月中旬完成全部生產(chǎn)任務(wù)（目前單班生產(chǎn)）。

3、其他預(yù)制構(gòu)件

第二篇：盾構(gòu)管片先進(jìn)人物事跡

C7標(biāo)作為上海長江隧道工程的第二大標(biāo)，面臨的生產(chǎn)任務(wù)異常嚴(yán)峻。盾構(gòu)推進(jìn)，每天都在刷新著記錄，推進(jìn)速度不斷加快，2007年7月份，上、下行線共推進(jìn)450環(huán)，越推越快的盾構(gòu)使我們的管片生產(chǎn)任務(wù)更加艱巨，如何合理安排生產(chǎn)面臨著嚴(yán)峻的考驗(yàn)。

作為長江隧道C7標(biāo)的生產(chǎn)總調(diào)度長，李根清同志把這種壓力化作動(dòng)力，竭盡全力把工作做得最好。他根據(jù)推進(jìn)排版圖，密切關(guān)注現(xiàn)場推進(jìn)情況，結(jié)合自己豐富的經(jīng)驗(yàn)及時(shí)合理安排生產(chǎn)，帶領(lǐng)項(xiàng)經(jīng)部成員克服眾多難點(diǎn)，挑戰(zhàn)生產(chǎn)極限，順利地完成了長江隧道指揮部下達(dá)的每月生產(chǎn)計(jì)劃，創(chuàng)造了月產(chǎn)478環(huán)的大型管片生產(chǎn)記錄。管片的及時(shí)供應(yīng)，為長江隧道的早日貫通提供了堅(jiān)實(shí)的后盾，而他自己也在工作中得到最大的肯定——獲得2006上海市重大工程立功競賽記功個(gè)人、上海市重大工程實(shí)事立功競賽長江隧橋綜合賽區(qū)“先進(jìn)質(zhì)量工作者”、2007上海市重大工程實(shí)事立功競賽長江隧橋綜合賽區(qū)“先進(jìn)質(zhì)量工作者”、隧道股份“先進(jìn)共產(chǎn)黨員”。

C7標(biāo)開工至今，在各項(xiàng)評比中，獲得了眾多榮譽(yù)。究其原因，我們有一個(gè)優(yōu)秀的團(tuán)隊(duì)，有著令人信服、尊重的領(lǐng)導(dǎo)者，有眾志成城，萬眾一心的信念，每個(gè)人都愿意為了我們管片創(chuàng)造優(yōu)質(zhì)工程而貢獻(xiàn)自己的力量。管理的魅力在C7標(biāo)被無限的放大??李根清就是其中一個(gè)代表者。身先士卒，身體力行，雷厲風(fēng)行。他，永遠(yuǎn)是這樣的一種性格。

每天，他都是最早一個(gè)來到五好溝管片生產(chǎn)基地。夏天驕陽似火，燥熱難耐，氣溫又創(chuàng)歷史新高，在高達(dá)40攝氏度的車間里，李根清一待就是兩、三個(gè)小時(shí)。到辦公室里只是喝點(diǎn)水，就又來到車間或者外場的養(yǎng)護(hù)池、堆場看看生產(chǎn)的各個(gè)環(huán)節(jié)有沒有問題，設(shè)備是否正常運(yùn)轉(zhuǎn)等，基地里的一切時(shí)刻牽動(dòng)著他的心。早上可以在車間看到他，晚上也可以看到他，工作日可以在基地看到他，周末休息日也可以看到他??總之，不分工作日還是休息時(shí)間，哪里需要他，就可以在哪里看到他。

在車間里的鋼筋斷料，滾弧機(jī)旁，經(jīng)?？梢钥吹剿c工人一起解決問題；在鋼模旁可以看到他指導(dǎo)工人怎么振搗；在管片前可以看到他在沉思；在拌站可以看到他與拌站人員商量混凝土的質(zhì)量事宜。在制作垂直頂升管片的時(shí)候，年輕時(shí)燒過電焊的李廠又親自示范，不僅自己用切割機(jī)切割鋼筋，而且以過硬的技術(shù)對一個(gè)可能碰觸鋼模的鋼筋燒燙、彎曲，又保證其不斷裂。身教勝于言教，他用自己的實(shí)際行動(dòng)給大家上了很好的一課。

在管片生產(chǎn)過程中，我們要經(jīng)常進(jìn)行三環(huán)水平試拼裝，這是檢查我們管片和鋼模質(zhì)量的一個(gè)必不可少的重要環(huán)節(jié)。長江隧道管片采用了目前較先進(jìn)的通用楔形襯砌結(jié)構(gòu)錯(cuò)縫拼裝，加之大直徑、高精度的要求，為水平拼裝帶來了很大的難度。在C7標(biāo)項(xiàng)經(jīng)部成立之初的一次三環(huán)試驗(yàn)管片試拼裝中，有一環(huán)分成二個(gè)半環(huán)進(jìn)行拼裝，拼裝的要求非常高。在李根清的帶領(lǐng)下，第一環(huán)基準(zhǔn)管片拼裝還算是順利，項(xiàng)經(jīng)部的員工以比較快的速度完成了基準(zhǔn)環(huán)的拼裝。但到了上面 2個(gè)半環(huán)的拼裝時(shí)就沒有一開始那么順利了，速度明顯降下來。當(dāng)拼到最上面一環(huán)的最后幾塊時(shí)，發(fā)生了管片位置不對，封頂塊放不進(jìn)去的問題，經(jīng)過幾次嘗試都沒有成功。烈日驕陽下，豆大的汗珠順著大家的臉頰不斷滴落，汗水也早已浸濕衣服，所有人的目光都投向了他。年近退休的李根清此刻喉嚨早已沙啞，體力透支，但他知道此時(shí)考驗(yàn)的正是指揮者豐富的現(xiàn)場經(jīng)驗(yàn)、洞察能力和協(xié)調(diào)能力。他一邊鼓勵(lì)年輕人不要泄氣，一邊找問題想辦法，很快就找到了問題的癥結(jié)所在，他又親自帶領(lǐng)年輕人們對管片基準(zhǔn)位置和中間一環(huán)管片中的最后幾塊進(jìn)行調(diào)整。封頂塊順利放到位置上了，并通過螺絲的作用，使三環(huán)管片位置按照圖紙要求全部正確就位，保證了管片的合攏精度。

李根清同志就是這樣為生產(chǎn)默默地奉獻(xiàn)著自己，把自己的全部精力都放到了基地的生產(chǎn)上。在他的帶領(lǐng)下，在他以身作則的感染下，項(xiàng)經(jīng)部全體參戰(zhàn)人員擰成一股繩，2007年，長江隧道C7項(xiàng)經(jīng)部順利通過了市重大辦、公路安全質(zhì)檢總站、行業(yè)質(zhì)檢站、指揮部、總監(jiān)辦等各項(xiàng)檢查五十余次。接待了各方專家和海內(nèi)外同行幾十次參觀，成為展示構(gòu)件品牌形象的窗口。還獲得了“上海市文明工地”、“上海市文明場站”、“上海市重大工程立功競賽優(yōu)秀集體”等榮譽(yù)稱號(hào)。這里面有著李根清不可磨滅的貢獻(xiàn)。

李根清就像一個(gè)停不下的陀螺，為他熱愛的隧道事業(yè)每時(shí)每刻貢獻(xiàn)著自己的能量，奉獻(xiàn)著自己的人生。

第三篇：關(guān)于盾構(gòu)管片生產(chǎn)的認(rèn)識(shí)

結(jié)合D10-TA06標(biāo)區(qū)間管片生產(chǎn)情況 學(xué)習(xí)盾構(gòu)管片生產(chǎn)過程要點(diǎn)的總結(jié)

盾構(gòu)管環(huán)根據(jù)隧道曲線施工和糾偏需要分為組合管環(huán)和通用管環(huán)兩種。城西路站至龍華路站兩區(qū)間采用組合管環(huán)形式，由直線環(huán)、左轉(zhuǎn)環(huán)和右轉(zhuǎn)環(huán)組成。管片外徑6200mm，內(nèi)徑5500mm，管片厚度350mm，管片環(huán)寬1200mm，管片寬度和弧、弦長尺寸誤差為正負(fù)1mm。環(huán)向分為六塊（3AT+2BT+1KT）,即三塊標(biāo)準(zhǔn)直線塊（中心角67.5度）、兩塊鄰接塊（中心角67.5度）、一塊封頂塊（中心角22.5度）組成一環(huán)。每塊管片之間采用彎螺栓連接。環(huán)和環(huán)之間采用錯(cuò)縫拼裝方式，管片端面為平面式，僅在防水膠條處留有溝槽?；炷翉?qiáng)度等級(jí)為C50，抗?jié)B等級(jí)P10。

盾構(gòu)管片生產(chǎn)前的準(zhǔn)備工作包括：技術(shù)準(zhǔn)備、設(shè)備及模具準(zhǔn)備、材料準(zhǔn)備、人力準(zhǔn)備等；技術(shù)準(zhǔn)備時(shí)應(yīng)做好施工組織文件的編制和報(bào)批、圖紙的熟悉與交底、模具方案的制定、混凝土配合比設(shè)計(jì)和試配等工作。圖紙的熟悉與交底不應(yīng)僅限于管片圖紙，更應(yīng)依據(jù)線路設(shè)計(jì)圖和兩區(qū)間實(shí)際情況，進(jìn)行管片排布方案的制定，以便確定兩區(qū)間A、B、C三種配筋管片的具體數(shù)量和各種管片的提前生產(chǎn)預(yù)存量等；本標(biāo)段管片生產(chǎn)單位原為地鐵二號(hào)線提供管片，模具符合本標(biāo)尺寸要求，但應(yīng)對模具原技術(shù)文件進(jìn)行審查；混凝土配合比設(shè)計(jì)應(yīng)嚴(yán)格按規(guī)范和本標(biāo)段設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，水膠比≤0.36膠凝材料用量360-480kg每立方，盡量采用低水泥用量和低坍落度，同時(shí)應(yīng)考慮日模具生產(chǎn)使用翻數(shù)，冬夏季生產(chǎn)等情況做好備用配合比的設(shè)計(jì)（冬季生產(chǎn)用添加劑應(yīng)考慮與蒸汽養(yǎng)護(hù)的關(guān)系，建議參照建筑工程冬季施工規(guī)程）；

本標(biāo)段的設(shè)備及模具準(zhǔn)備工作，應(yīng)注重于攪拌站、養(yǎng)護(hù)、成品檢試驗(yàn)等設(shè)備的安裝調(diào)試和安全檢查。對各試驗(yàn)設(shè)備和計(jì)量器具、設(shè)備應(yīng)檢查其完好性，并根據(jù)計(jì)量方面的有關(guān)規(guī)范進(jìn)行校核；模具為管片生產(chǎn)的核心問題，本次生產(chǎn)廠家準(zhǔn)備了3套直線環(huán)、2套左轉(zhuǎn)環(huán)、2套右轉(zhuǎn)環(huán)共計(jì)7套模具，全部模具都為使用過的舊模，為保證模具具有足夠的承載力、剛度、穩(wěn)定性和良好的密閉性能，應(yīng)依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204》第4.2.8條加強(qiáng)對模具的進(jìn)場檢查和缺陷整修，安裝完畢后應(yīng)對模具再次進(jìn)行初驗(yàn)和最終驗(yàn)收。初驗(yàn)時(shí)特別應(yīng)核對模具的技術(shù)檔案資料完整性，檢查模具整修所用材料是否符合技術(shù)要求，認(rèn)真依據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50446》第6.4.5條進(jìn)行模具允許偏差檢驗(yàn)，并對模具外觀和開合進(jìn)行檢查。試生產(chǎn)的三環(huán)拼裝精度綜合檢測滿足規(guī)范和設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行模具最終驗(yàn)收；

管片生產(chǎn)材料包括鋼筋原材料、混凝土用材料、預(yù)埋件和輔料等，在管片生產(chǎn)前應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)和規(guī)范要求明確各材料型號(hào)、規(guī)格和技術(shù)質(zhì)量要求，做好材料采購計(jì)劃，為生產(chǎn)作好材料物資準(zhǔn)備，并按規(guī)范要求進(jìn)行各原材料的進(jìn)場送樣檢測。

為高效地進(jìn)行管片生產(chǎn)，應(yīng)建立健全的生產(chǎn)組織機(jī)構(gòu)，按相關(guān)上崗要求組織高素質(zhì)的一線操作工人隊(duì)伍，加強(qiáng)工人圖紙交底和操作技術(shù)培訓(xùn)，建立相關(guān)技術(shù)和操作交底臺(tái)帳。

盾構(gòu)管片的生產(chǎn)流程主要為模具清理、鋼筋骨架制作與就位、預(yù)埋件安裝、保護(hù)層定位、混凝土澆筑振搗、養(yǎng)護(hù)、開模吊運(yùn)、儲(chǔ)存期養(yǎng)護(hù)。為保證管片符合設(shè)計(jì)及規(guī)范的技術(shù)要求，管片生產(chǎn)應(yīng)建立健全的質(zhì)量管理體系及質(zhì)量控制和質(zhì)量檢驗(yàn)制度，對各道生產(chǎn)環(huán)節(jié)嚴(yán)格把關(guān)。

在正常生產(chǎn)狀態(tài)下模具的檢驗(yàn)和保護(hù)，是保證管片尺寸質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。管片脫模后的模具，必須在不損傷模具本體的前提下進(jìn)行徹底清理。確保模具內(nèi)表面和拼接縫不留有殘漿和微小顆粒，以保證模具的合攏精度；模具的檢查分為澆搗前的快速檢查和模具定期檢查。模具每次合攏后必須使用專用快速測量工具對模具中心寬度和能顯示模具正確合攏的項(xiàng)目進(jìn)行檢查，并應(yīng)做好相應(yīng)的記錄保存。除模具快速檢查外還應(yīng)對模具進(jìn)行定期檢查，檢查周期根據(jù)《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》第6.4.5條規(guī)定，為模具周轉(zhuǎn)100次為一周期，并按管片模具檢測記錄表F2.24進(jìn)行記錄。由于此次采用模具已經(jīng)多次使用過，建議加大檢查頻率，縮短檢查周期，以確保模具在使用壽命內(nèi)使用。

管片鋼筋骨架制作時(shí)，鋼材的品種、規(guī)格和級(jí)別必須符合設(shè)計(jì)要求，對進(jìn)場鋼材必須按相關(guān)規(guī)范要求，依批次進(jìn)行材料檢測和第三方檢測。鋼筋下料前應(yīng)進(jìn)行鋼筋翻樣編制，并制作基準(zhǔn)靠模。鋼筋加工焊接應(yīng)依據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204》進(jìn)行加工和送樣抽檢，允許偏差檢驗(yàn)和檢驗(yàn)頻率應(yīng)滿足《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50446》第6.5.4-1表規(guī)定。鋼筋骨架制作安裝的檢驗(yàn)和檢驗(yàn)頻率應(yīng)滿足《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50446》第6.5.4-2表規(guī)定。由于同類管片設(shè)計(jì)有A、B、C三種鋼筋配置，因此骨架制作完成后應(yīng)掛醒目標(biāo)示進(jìn)行區(qū)分。

骨架入模和模具合攏應(yīng)遵循一定的操作流程。在安放鋼筋骨架前先安裝吊裝預(yù)埋件，安放鋼筋骨架時(shí)應(yīng)確保鋼筋與模具不接觸。隨后安裝彎螺栓預(yù)埋件。骨架安放應(yīng)保證底部及內(nèi)外弧面保護(hù)層滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范要求（本標(biāo)為50mm），最后再次檢查模具、骨架和預(yù)埋件，填寫鋼筋分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評定表，并進(jìn)行鋼筋隱蔽驗(yàn)收。

管片混凝土澆筑前必須通過模具精度檢查和鋼筋骨架隱蔽驗(yàn)收。本標(biāo)管片混凝土配合比為以往采用的配比，本次使用時(shí)應(yīng)考慮到環(huán)境氣候、水泥沙石等拌合料的變化并做出相應(yīng)調(diào)整，進(jìn)行模擬對比試驗(yàn)后，經(jīng)審批確定本次基本配合比。在整個(gè)生產(chǎn)周期內(nèi)應(yīng)保證上料計(jì)量系統(tǒng)始終處在受控狀態(tài)下。每工作班至少測定1次砂石含水量，確定生產(chǎn)配合比，并留置一組標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)試塊驗(yàn)證配合比。

混凝土澆搗開始階段應(yīng)向模具內(nèi)均勻布料，蓋板封上后從模具中間下料，后期應(yīng)控制下料速度防止混凝土溢出。澆筑與振搗混凝土應(yīng)同步進(jìn)行，澆筑和振搗混凝土?xí)r應(yīng)避免干擾預(yù)埋件。振搗時(shí)間應(yīng)在試生產(chǎn)時(shí)進(jìn)行確定，嚴(yán)格按規(guī)定進(jìn)行，避免漏振和超振。按《混凝土強(qiáng)度評定檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)》第3.0.1規(guī)范的相應(yīng)要求，每班次（按每環(huán)7.7方計(jì)算，不應(yīng)超過13環(huán)，但考慮到拆模試塊與強(qiáng)度試塊的制作統(tǒng)一，根據(jù)現(xiàn)有7套模具的情況，建議不超過7環(huán)）澆搗應(yīng)留置不少于3組9塊試塊。兩組標(biāo)養(yǎng)進(jìn)行28天強(qiáng)度試驗(yàn)（其中1組備用），另1組同管片同條件養(yǎng)護(hù)，測得出模起吊時(shí)的抗壓強(qiáng)度。根據(jù)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》第8.11.3規(guī)定每澆搗30環(huán)留置1組6塊抗?jié)B試塊。對試塊的養(yǎng)護(hù)應(yīng)注意執(zhí)行《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204》第7.1.1條。

混凝土澆筑完畢后，待管片外弧面初凝前進(jìn)行成型抹面收水。收面必須達(dá)到2-3次，收面時(shí)嚴(yán)禁灑水及水泥，防止外弧面開裂。

管片摸面成型后，靜停2-3小時(shí)將其整體覆蓋嚴(yán)密進(jìn)行蒸汽養(yǎng)護(hù)。蒸汽養(yǎng)護(hù)分為升溫-恒溫-降溫三階段，此過程應(yīng)嚴(yán)格控制靜停時(shí)間、最高溫度和升降溫速度，升降溫速度以10-15度每小時(shí)進(jìn)行，最高溫度不超過50-60度。

待管片表面與室外溫差小于20度，同時(shí)與管片同條件養(yǎng)護(hù)的試塊混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度40%時(shí)，管片方可出模。出模后應(yīng)對管片外觀和尺寸進(jìn)行檢查，然后根據(jù)管片標(biāo)示方案進(jìn)行標(biāo)示；此階段本次管片生產(chǎn)應(yīng)特別注意冬季室內(nèi)溫度的保持，出模后的管片應(yīng)在室內(nèi)停滯一定時(shí)間，再移到室外放置等待二次養(yǎng)護(hù)，以便防止管片過快移到室外產(chǎn)生溫差裂縫。

管片二次養(yǎng)護(hù)時(shí)養(yǎng)護(hù)池的大小應(yīng)根據(jù)生產(chǎn)量的情況酌情確定，一般應(yīng)連續(xù)養(yǎng)護(hù)14天（《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204》第7.4.7）。

管片堆放場地必須堅(jiān)實(shí)平整（特別應(yīng)注意盾構(gòu)施工現(xiàn)場的管片堆放場地的堅(jiān)實(shí)度），堆放時(shí)最好采用管片內(nèi)弧面向上，各環(huán)成套堆放。運(yùn)輸時(shí)不應(yīng)超過三層。

管片成品驗(yàn)收，應(yīng)嚴(yán)格遵循《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范》和《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T 164-2011》進(jìn)行。管片尺寸驗(yàn)收，按日生產(chǎn)且不超過15環(huán)，抽取一環(huán)6片進(jìn)行（《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50446》第16.0.4），并用成品管片尺寸檢測記錄表F2.25記錄；

管片水平拼裝檢驗(yàn)，每生產(chǎn)200環(huán)進(jìn)行三環(huán)水平拼裝一次（《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50446》第6.7.3），并用管片拼裝檢測記錄表F2.26記錄；

管片成品檢漏測試，每生產(chǎn)100環(huán)抽取1塊進(jìn)行檢漏測試（《盾構(gòu)法隧道施工與驗(yàn)收規(guī)范GB50446》第16.0.6），但根據(jù)《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》第8.11.5條規(guī)定按每50環(huán)抽取1塊進(jìn)行，考慮到本標(biāo)段管片生產(chǎn)采用人工振搗方式，建議執(zhí)行《地下鐵道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范》。試驗(yàn)時(shí)應(yīng)認(rèn)真檢查檢漏試驗(yàn)臺(tái)和各儀表的校核情況，根據(jù)《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T 164-2011》的規(guī)定，按0.05MPa／min的加壓速度，加壓到0.2MPa，恒壓10min，檢查管片是否有滲漏水現(xiàn)象，觀察側(cè)面滲透高度，做好記錄，繼續(xù)加壓到0.4MPa、0.6MPa……，每級(jí)恒壓時(shí)間10 min，直至加壓到設(shè)計(jì)抗?jié)B壓力，恒壓2h，檢查管片是否有滲漏水現(xiàn)象，觀察側(cè)面滲透高度，作好記錄。在設(shè)計(jì)抗?jié)B性能試驗(yàn)壓力的條件下，恒壓2h，管片不得出現(xiàn)漏水現(xiàn)象，滲水深度不超過50mm則判定管片抗?jié)B性能合格；

應(yīng)根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范GB50204》第9.3.1和《盾構(gòu)隧道管片質(zhì)量檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)CJJ/T 164-2011》進(jìn)行管片結(jié)構(gòu)性能檢驗(yàn)評定。

第四篇：地鐵盾構(gòu)管片堵漏技術(shù)培訓(xùn)資料

管片堵漏技術(shù)培訓(xùn)資料

首先認(rèn)識(shí)下什么是地鐵盾構(gòu)管片

地鐵隧洞就是由盾構(gòu)機(jī)把一張張預(yù)制好的混凝土管片，拼接成一個(gè)圓型的隧洞。

用上圖弧型鋼螺栓，通過預(yù)留的孔，把兩張管片緊緊的拼湊在一起，管片間有黑色的方形橡膠墊片，起到緩沖拼接力量和形成一定縫隙的作用，安裝完畢后，就組合成一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)圓型隧洞結(jié)構(gòu)體。

管片漏水原因：就是工人在拼裝過程中，密封橡膠密封條結(jié)合不緊密或者有砂粒石渣止在縫隙處形成滲漏通道，不能完全阻擋外界水源的滲入，從而導(dǎo)致地下水通過拼結(jié)不緊密的部位，從而滲漏進(jìn)隧洞內(nèi)。具體表現(xiàn)形式為拼接縫縫隙有漏水或濕漬現(xiàn)象；螺栓孔出現(xiàn)漏水或濕漬；吊裝安裝孔出現(xiàn)漏水或濕漬。

大家可以想像一下，滲漏水在重力作用下，穿過橡膠密封條呈垂直朝下的，穿過350MM厚的管片拼接縫，滲漏出來，在頂部12點(diǎn)區(qū)域，水就會(huì)直接垂直漏下來，在9點(diǎn)和3點(diǎn)以上位置，水就會(huì)順著管片縫壁順流而下形成一道道很長的漏水線。9點(diǎn)和3點(diǎn)以下的漏點(diǎn)，直接通過表面是看不見的，因?yàn)楣芷?50MM，滲漏水就順著里面的橡膠密封條直接流到底部冒出來。

如何查看滲漏點(diǎn)，根據(jù)下面圖示大家都可以清楚的了解滲漏水的流經(jīng)途徑和規(guī)律。

學(xué)會(huì)如何找滲漏點(diǎn)，根據(jù)下圖的點(diǎn)位我們大致可以知道水的滲漏位置。再結(jié)合電

筒照射，看縫隙內(nèi)是否有水痕，具體根據(jù)現(xiàn)場分析尋找漏水點(diǎn)，確定終止孔（也叫截流孔）的位置。

何為終止孔呢？故名思意，終止孔就是把水截流、停止、阻擋在一定的范圍內(nèi)。因?yàn)楣芷唇涌p全是通縫，若只封閉表面堵漏，這樣水會(huì)到處亂竄。我們就可以在滲漏水的兩端，分別鉆孔洞直達(dá)黑色的密封橡膠條，鉆孔時(shí)一定要垂直對準(zhǔn)縫隙鉆進(jìn)去，通常350的鉆頭剛好鉆完，憑手感可以感覺至鉆到軟軟的，鉆孔有一定阻力，或鉆出的渣屑有黑色狀粉末出來，就表明已鉆到橡膠皮的位置。

根據(jù)縫隙內(nèi)干凈程度、是否有殘留物，以及灌注的材料不同采用不同的堵漏方式。管片底部縫隙內(nèi)，安裝過程中掉落很多水泥、膨潤土及其它渣漬，可能剔不干凈，具體堵漏常用工序：

1、仔細(xì)認(rèn)真察看漏點(diǎn)后，確定鉆終止孔的區(qū)域，切記一定要鉆至黑色橡膠皮的位置，鉆孔垂直沿著縫隙打鉆，不能打偏。特別是上腳手架高處施工時(shí)，要先在管片拼接縫口打出一定的缺口，這樣進(jìn)鉆時(shí)就不會(huì)卡鉆，目前所配電錘全帶有卡鉆自動(dòng)停機(jī)的功能。孔鉆好后，用長彎鋁管，插進(jìn)孔底，閉上眼睛，用力一吹，把孔屑吹干凈。

2、填充終止孔，用鐵棍把快速堵漏水泥，一砣一砣的捅進(jìn)去、捅緊密，這樣就形成一道不透水的阻擋墻，防止?jié)B漏水到處亂竄。終止孔捅的質(zhì)量很關(guān)鍵，一定要捅好。

3、鉆注漿孔和出漿孔，根據(jù)實(shí)際情況（如下圖），縫隙內(nèi)若渣漬太多，可以在中間區(qū)域適當(dāng)多增加若干個(gè)注漿孔，這樣灌漿時(shí)才更加飽滿。接著在注漿孔內(nèi)安裝止水針頭，外端僅留兩公分。止水針頭的作用是漿液在灌漿機(jī)產(chǎn)生的推動(dòng)壓力的作用下，起個(gè)送漿的功能，漿液只能前進(jìn)不能后退。出漿孔安裝鋁管，鋁管的目的是出漿時(shí)便于操作，用鉗子一夾就）達(dá)到封閉作用了。縫隙清潔很關(guān)鍵，堵漏劑才能最佳粘結(jié)。

4、兩個(gè)終止孔區(qū)域的縫隙縫口內(nèi)有渣漬的時(shí)候，用鏟刀或鐵勾把縫隙內(nèi)剔干凈，用清水沖洗干凈，可以增強(qiáng)快速堵漏水泥的粘結(jié)力。縫隙清潔很關(guān)鍵，堵漏劑才能最佳粘結(jié)。人工拌合快速堵漏水泥，第一遍先調(diào)軟一點(diǎn)，用手指按進(jìn)縫隙內(nèi)，讓堵漏水泥充填進(jìn)2毫米的細(xì)小縫隙內(nèi)，然后第二遍再調(diào)稍硬一點(diǎn)的堵漏水泥，進(jìn)一步把縫口約2厘米的縫口填充緊密按壓結(jié)實(shí)。這樣兩個(gè)終止孔和表面封縫，形成三面擋水墻（如下圖所示）。這樣灌漿時(shí)，漿液在灌漿機(jī)壓力的作用下把水朝管片外面擠出去，直至灌漿材料填滿整個(gè)縫隙。從而達(dá)到堵漏的目的。

4、灌漿，根據(jù)灌注不同的材料選用不同的堵漏工法。無收縮發(fā)泡劑，環(huán)氧樹脂，水玻璃水泥，柔性粘膠超細(xì)水泥，氯丁膠水泥，丙凝等常用的材料。進(jìn)漿后，待出漿管出漿時(shí)，立即夾斷鋁管，再適當(dāng)?shù)难a(bǔ)灌一下，增加壓力，達(dá)到灌漿緊密的作用。如果用電動(dòng)高壓灌漿機(jī)的時(shí)候，可以聽機(jī)器的負(fù)荷聲音，來判斷是否還要繼續(xù)灌注，若盲目的加壓，可能會(huì)導(dǎo)致封縫材料被震爆，破裂，脫落。如果灌注發(fā)泡劑，環(huán)氧材料等材料必須用完就立即清洗，以免堵塞灌漿機(jī)管道，影響第二天操作使用。（若灌注的是環(huán)氧材料，用完就必須馬上清洗，不然一兩個(gè)小時(shí)后就完全凝固，導(dǎo)致灌漿機(jī)器直接報(bào)廢）

5、用何種灌漿材料，根據(jù)公司統(tǒng)一安排，在此強(qiáng)調(diào)如何控制灌漿材料的損耗量的問題。具體根據(jù)灌漿材料的性質(zhì)來決定每個(gè)止水針頭的進(jìn)漿量的多少?？傊诳p內(nèi)

橡膠皮部位形成完整連續(xù)的灌漿體，形成緊密的一道阻水墻，從而達(dá)到堵漏水的目的。

6、一般來說，頂部和兩側(cè)的管片進(jìn)漿量會(huì)填充整個(gè)縫隙。底部管片因?yàn)榍捌诘奶畛湮锾?，再剔不干凈的情況下，只要灌漿體在黑色橡膠皮的位置形成一道連續(xù)緊密的擋水墻即可達(dá)到堵漏的作用。

7、把溢出來的殘余灌漿材料鏟干凈，表面弄干凈。如果重復(fù)有漏點(diǎn)，就立即補(bǔ)灌。如果其它區(qū)域竄出來新增的滲漏點(diǎn)，就采取上述工法，繼續(xù)堵漏施工。

8、常用工具包，常備牛油頭，橡膠墊，鉗子，改刀，鏟刀等必備小工具。少一樣就有可能工作不能正常進(jìn)行。切記

9、返修問題，根據(jù)現(xiàn)場情況，以下幾點(diǎn)造成返修的原因： ①終止孔和注漿針孔鉆偏了;終止孔沒有用堵漏水泥捅緊密； ②注漿孔打淺了，必須也要鉆至黑色橡膠皮的位置；

③管片拼接縫隙沒有清理干凈，快速堵漏水泥不能有效粘結(jié)，注漿時(shí)注漿壓力直接壓爆，）導(dǎo)致返工；

④灌漿材料沒有灌飽滿，比如管片底部堵漏；

⑥終止孔范圍內(nèi)的螺栓孔必須全部用堵漏水泥封閉，防止灌漿時(shí)漏漿。⑦施工過程中，要善于總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)改正，提高施工技能。管片各部位堵漏工法

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第五篇：盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝工序驗(yàn)收匯報(bào)材料正式1

廣州市軌道交通二、八號(hào)線延長線工程盾構(gòu)1標(biāo)段

【江泰路站～南洲站盾構(gòu)區(qū)間】土建工程

盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝 施工樣板工序驗(yàn)收匯報(bào)材料

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廣州市軌道交通二八號(hào)線延長線工程盾構(gòu)1標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部

2007年6月19日

盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝 施工樣板工序驗(yàn)收匯報(bào)材料

一、工程概況

1、工程平面及水文地質(zhì)概況

本工程盾構(gòu)區(qū)間分為東曉南路站～江泰路站（東～江），南洲站～東曉南路站(南～東)兩個(gè)區(qū)間。隧道左線起訖里程分別為：東～江區(qū)間（ZDK12+366.303～ZDK10+912.200）長度1453.577m（長鏈長度0.526m）；南～東區(qū)間（ZDK10+737.445～ZDK10+092.236）長度645.209m；左線長2107.006m，右線長度2109.341m，盾構(gòu)掘進(jìn)總長度4216.347m，共需拼裝管片2806環(huán)。

區(qū)間線路共包括四段曲線，最小曲線半徑為R450m，最大縱坡為24‰，線間距為9.15m～15.3m。地面高程為7.080m～19.370m，盾構(gòu)隧道覆土厚度9.8～18.7米。

盾構(gòu)隧道穿越沙溪村大片民房、瑞寶工業(yè)區(qū)，大致呈偏東南方向行進(jìn)，過東曉南路站，沿東曉南路方向，到達(dá)愛都新天地附近盾構(gòu)機(jī)吊出。沿線途經(jīng)廠區(qū)、城市道路及居民區(qū)，房屋密集，人口眾多，道路縱橫交錯(cuò)。

東江區(qū)間隧道主要通過全風(fēng)化帶<6λ>、強(qiáng)風(fēng)化<7λ>英安斑巖、強(qiáng)風(fēng)化<7>泥質(zhì)粉砂巖、中風(fēng)化<8>、微風(fēng)化<9>泥質(zhì)粉砂（含礫砂）巖，巖石最大強(qiáng)度為48.6Mpa。南東區(qū)間隧道主要穿越殘積土層<5-2>紅層殘積硬塑狀粘土、中密狀粉土，全風(fēng)化<6>泥質(zhì)粉砂巖、強(qiáng)風(fēng)化<7>泥質(zhì)粉砂巖和中風(fēng)化<8>泥質(zhì)粉砂巖，巖石最大強(qiáng)度為20Mpa。

本區(qū)段地下水類型主要是上覆第四系沖洪積層孔隙潛水，主要含水層為粉細(xì)砂<2-2>及沖洪積中粗砂層<3-2>，地下水較富。基巖以泥巖為主，其滲、透水性較差，含微弱風(fēng)化裂隙水。

2、盾構(gòu)掘進(jìn)情況

盾構(gòu)施工采用德國海瑞克土壓平衡盾構(gòu)機(jī)，盾構(gòu)機(jī)編號(hào)為S-347，與2007年4月18日左線始發(fā)掘進(jìn)，截至6月18日，共掘進(jìn)拼裝管片158環(huán)。

二、項(xiàng)目部質(zhì)量管理體系

根據(jù)投標(biāo)文件和施工合同。集團(tuán)公司組建了“中鐵一局廣州市軌道交通二八號(hào)線延長線工程盾構(gòu)1標(biāo)項(xiàng)目經(jīng)理部”。項(xiàng)目部建立了完整的項(xiàng)目質(zhì)量保證體系，建立健全項(xiàng)目部工作制度，設(shè)置了以作業(yè)隊(duì)自檢、主管工程師過程控制、質(zhì)檢工程師檢查監(jiān)督三級(jí)自檢及報(bào)監(jiān)理驗(yàn)收檢查的質(zhì)量監(jiān)督機(jī)制。實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制和項(xiàng)目總工技術(shù)負(fù)責(zé)制。執(zhí)行各層面的崗位責(zé)任制，定人定崗，明確職責(zé)。按照2000版ISO9001質(zhì)量管理體系要求，執(zhí)行施工圖設(shè)計(jì)文件要求及有關(guān)建設(shè)工程質(zhì)量的法規(guī)和國家標(biāo)準(zhǔn)，對施工全過程進(jìn)行質(zhì)量控制。

三、始發(fā)掘進(jìn)階段施工過程控制

前100環(huán)為始發(fā)掘進(jìn)段，項(xiàng)目部力求各個(gè)環(huán)節(jié)的工序達(dá)到規(guī)范化、程序化施工，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求控制。在施工過程中從原材料進(jìn)場、管片半成品的生產(chǎn)、出廠檢驗(yàn)及進(jìn)場驗(yàn)收、現(xiàn)場施工記錄、管片選型等各個(gè)方面嚴(yán)格按程序和規(guī)范施工，同時(shí)加強(qiáng)盾構(gòu)掘進(jìn)姿態(tài)及管片拼裝質(zhì)量的控制，始發(fā)掘進(jìn)段對各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)格控制、程序化操作，為后續(xù)施工樹立樣板工序。

1、始發(fā)段施工情況

始發(fā)段里程為ZDK12+366.103～ZDK12+216.103,長150米，共拼裝管片100環(huán)，其中前50環(huán)為直線段，之后為左轉(zhuǎn)曲線，曲線半徑為500米，始發(fā)段前34環(huán)縱向坡度為下坡2‰，之后增加到24‰。4月18日始發(fā)，5月20日始發(fā)掘進(jìn)完成100環(huán)。

2、盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝控制

在整個(gè)施工過程中，盾構(gòu)掘進(jìn)軸線力求控制在規(guī)范許可的范圍內(nèi)，拼裝管片要求相鄰環(huán)向管片錯(cuò)臺(tái)不超過5mm，縱向不超過6mm，管片脫出盾尾后，及時(shí)進(jìn)行同步注漿，根據(jù)注漿壓力及地質(zhì)情況，注漿量控制在壁厚空隙的130％～180％，對于同步注漿不飽滿的管環(huán)，及時(shí)進(jìn)行二次注漿。以上各個(gè)工序都要經(jīng)過駐地監(jiān)理檢查及驗(yàn)收。

3、測量監(jiān)測控制

在做好洞內(nèi)施工的同時(shí)，項(xiàng)目部專門成立了測量監(jiān)測組，測量組專門負(fù)責(zé)洞內(nèi)導(dǎo)線點(diǎn)復(fù)測、盾構(gòu)機(jī)姿態(tài)測量、管片姿態(tài)測量及盾構(gòu)機(jī)激光站前移等工作，該項(xiàng)工作按照相關(guān)要求按期及時(shí)進(jìn)行，監(jiān)測組專門負(fù)責(zé)地面建（構(gòu)）筑物、隧道正上方等的監(jiān)測，每天監(jiān)測2次。所有測量及監(jiān)測數(shù)據(jù)都及時(shí)上報(bào)監(jiān)理。

4、管片成品質(zhì)量控制

管片生產(chǎn)委托專業(yè)廠家生產(chǎn)，項(xiàng)目部及監(jiān)理部都指派駐廠代表駐現(xiàn)場進(jìn)行監(jiān)理，從原材料進(jìn)場、鋼筋籠加工及焊接質(zhì)量、管模精度、混凝土配合比、澆注、養(yǎng)護(hù)、成品存放、缺陷修補(bǔ)及止水條、緩沖墊粘貼質(zhì)量等每個(gè)工序進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)控與確認(rèn)，確保管片質(zhì)量，管片進(jìn)場后，由項(xiàng)目部質(zhì)檢工程師及技術(shù)部管片技術(shù)負(fù)責(zé)人共同驗(yàn)收，合格后方可以卸車，管片下井及拼裝前由盾構(gòu)土建工程師再次對管片外觀質(zhì)量進(jìn)行檢查，直到確保無誤后方可以拼裝。

四、原材料檢驗(yàn)及內(nèi)業(yè)資料驗(yàn)收

盾構(gòu)工程施工組織設(shè)計(jì)已經(jīng)報(bào)批。盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝施工進(jìn)場的螺栓、止水條、水泥、膨潤土、粉煤灰、砂等原材料也通過見證取樣及送檢，管片背后填充水泥砂漿試件也經(jīng)過監(jiān)督送檢，及時(shí)上報(bào)相關(guān)資料，經(jīng)檢驗(yàn)所有原材料全部合格。

盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝施工記錄表（盾構(gòu)掘進(jìn)記錄、管片拼裝記錄、注漿記錄）及檢驗(yàn)批都在駐地經(jīng)過駐地監(jiān)理驗(yàn)收并簽字。盾構(gòu)掘進(jìn)過程中的測量監(jiān)測資料每天都及時(shí)上報(bào)監(jiān)理。各種內(nèi)業(yè)表格、簽證在報(bào)驗(yàn)前自檢準(zhǔn)備妥善，并保證在先道工序檢驗(yàn)合格后再轉(zhuǎn)入下道工序施工，內(nèi)業(yè)資料做到了及時(shí)整理并報(bào)監(jiān)理簽證。

五、自檢結(jié)論

經(jīng)100環(huán)的始發(fā)掘進(jìn)，我項(xiàng)目經(jīng)理部認(rèn)為盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝施工已經(jīng)達(dá)到樣板工序驗(yàn)收的要求，并報(bào)請駐地監(jiān)理同意組織驗(yàn)收。

以上是我部始發(fā)階段盾構(gòu)掘進(jìn)及管片拼裝工程施工樣板工序的自檢意見，歡迎各部門、各位領(lǐng)導(dǎo)給我們提出寶貴的意見，在此對大家表示衷心的感謝！

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廣州市軌道交通二八號(hào)線延長線工程盾構(gòu)1標(biāo)項(xiàng)目部 2007年6月19日