第一篇：滑槽管片管理要求

無錫地鐵3號線

滑槽管片管理要求

無錫地鐵集團有限公司

建設分公司

無錫地鐵3號線滑槽管片管理要求

1、已有管片區(qū)間分配

為了整條區(qū)間有滑槽或者非滑槽、機電安裝階段便于管理，在不影響進度的前提下，對已有管片進行調配，管片調配方案（見附件）

2、滑槽管片需求計劃：

3號線全環(huán)預埋滑槽數量占總管片數量可按15%執(zhí)行，具體到每個區(qū)間的比例建議在施工單位排版中可根據各區(qū)間曲線、地質情況酌情考慮調配，直線段預留比例放低，曲線段尤其小半徑段比例適當提高，原則上全線總比例不超過總管片數量的15%。盾構施工單位按照附件中的滑槽管片需求計劃模板上報各標段區(qū)間滑槽管片需求計劃。經盾構監(jiān)理單位和管片駐場監(jiān)理審批后提交管片廠生產。

3、滑槽管片排版

15號圖紙已出，需各標段盾構施工單位對滑槽管片進行排版，由盾構監(jiān)理單位審批后提交駐場監(jiān)理，駐場監(jiān)理下發(fā)各管片廠進行生產。要求盾構施工單位8.18日前完成本項工作。

4、管理要求：

（1）、盾構總包方應根據設計圖紙、現場作業(yè)環(huán)境條件及建設單位要求編寫滑槽管片生產專項方案，并按規(guī)定程序審批后報駐場監(jiān)理審批。

（2）、盾構施工單位項目總工在開工前必須對現場管理人員及管片生產商相關人員進行技術交底，并簽字確認形成文件記錄。

（3）、管片生產過程中，滑槽供應商應派專業(yè)技術人員進行滑槽安裝技術指導。（4）、每月底各盾構施工單位應與管片廠對接，做好各標段管片需求計劃調整，合理生產、合理使用。

（5）、施工單位在施工過程中要嚴格控制盾構機姿態(tài)及盾尾間隙，按照排版圖進行施工，排版完成后不允許私自調整管片型號。超出滑槽管片用量15%的指標的，費用由盾構施工單位自行承擔。

（6）、加強各環(huán)節(jié)協調管理，滑槽供貨、管片排版、管片生產、運輸、拼裝。（7）、管片廠對于滑槽管片奇偶數環(huán)管片做好標記，施工單位在掘進過程中對于管片型號嚴格把關，避免出現排版與實際不一致現象，確保管片滑槽預埋范圍有滑槽。

第二篇：管片生產工藝流程

管片生產工藝流程

工序操作規(guī)范及質量安全控制

為了安全生產，必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，實現安全生產，建立銜接有序、運作有效、保障有力的安全生產管理體制；要做到“精心施工、顧客滿意、節(jié)能降耗、環(huán)保和諧、安全健康、預防為主、誠信守法、持續(xù)改進”；為加強過程安全、質量控制的管理，特制定以下工序操作規(guī)范和安全、質量控制要點：

1、凡進入施工現場的人員，必須遵守安全生產的各項安全管理規(guī)章制度；

2、所有操作人員必須佩戴安全帽及必要的勞動保護用品；

3、嚴禁打赤膊、穿拖鞋上班；

4、六不準：“不準酒后上班、不準在施工現場嬉戲玩鬧、不準打架斗毆、不準違章指揮、不準違章操作、不準擾亂正常的生產秩序”。

一、流水線作業(yè)

1、拆、組模

⑴拆模時必須使用專用工具，先拆側模、再拆端模，將模具緊固螺栓依次拆松； ⑵使用專用扳手將螺栓快速退出并放在固定位置，禁止亂扔，以免損壞螺栓絲扣； ⑶側模螺栓拆完后，必須將模板拉開，開至最大限度；

⑷拆端模時必須注意，用扳手搖動開合螺栓，讓其端模與底模的間距達到5厘米左右，便于清理模具； ⑸檢查側模滑道的托輪是否齊全及潤滑情況，每星期需對托輪、緊固螺栓打一次黃油進行保養(yǎng)； ⑹組模時先組端模、后組側模，組模前先檢查模具清理是否干凈，確認上道工序完成后再進行合模；

⑺緊固螺栓時應依次加力，一般加力在350--400n左右，應保持一致；嚴禁漏加力和不加力；如發(fā)現螺栓及螺母有問題，及時通知維修工進行處理；

⑻下班前將所用工具放在指定地點，以備下一班使用；做好責任區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生； 安全重點注意項：

⑴ 在平移車上拆卸螺栓時，必須站穩(wěn)，當推進模具時，必須讓至安全位置，禁止搶工、搶時，避免發(fā)生安全事故；

⑵ 組端模時，當推進模具時，應讓至安全位置，禁止邊跟進邊操作，防止腳卡被進推進裝置，以免造成重大安全事故；

⑶ 合模時先看其他工序的操作人員是否離開，或者提醒同事讓至安全位置再進行合模，避免發(fā)生傷害同事事件；

⑷ 緊固螺栓加力時，應將套筒套牢，以八字腳形站立穩(wěn)當、牢靠，切忌加力過猛，防止套筒滑脫或斷裂、以及用力過盛而導致自身受到傷害。

2、起片、翻轉、印號

⑴ 每班起片前必須檢查真空吸盤的密封膠條、電源線、吊環(huán)、UPS斷電保護裝置是否完好；

⑵ 檢查平板吊具的吊耳、螺栓、螺母、卸扣、連接環(huán)、鏈條和插銷是否牢固可靠；檢查翻片機油站的液壓油是否充足、液壓油管是否完好，操縱桿是否靈敏有效；

⑶ 起片時要檢查模具是否全部打開，芯棒是否拔完，確認無誤后方可操作；行車的大、小車、鋼絲繩、鉤、吊重物必須呈垂直狀態(tài)，以規(guī)范的手勢指揮行車工進行操作；

⑷ 起片行進過程中必須提醒同事讓至安全位置；在上翻片機時，要確認管片內弧鋼號字頭必須朝上； ⑸ 翻片后必須將內外密封圈全數回收，以備下一班使用；檢查、清理所有手孔里的殘留水泥漿，以保證安

裝螺栓無障礙；

⑹ 管片編號印制，必須按照生產部的生產任務單進行蓋號；必須按規(guī)定統(tǒng)一位置、字跡清晰、工整、無涂改、無錯號、無漏編，準確無誤；

⑺ 將管片四周的飛邊清理干凈，并檢查注漿管內是否有堵塞物，確認無誤后，將管片吊起浸泡養(yǎng)護液，做到管片無磕碰，養(yǎng)護液不遺灑；臨時放置管片必須使用70—80厘米長的隔離木，避免碰傷管片； ⑻ 下班前將吊索具放在指定位置，拉閘斷電；搞好責任區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生； 安全重點注意項：

⑴ 起片時防止撞傷同事和模具及蓋板；

⑵ 行進過程中必須避讓障礙物及向其他操作人員發(fā)出警示信號；禁止所有人員從吊重物下穿行；

⑶ 扶片時一定要保持在管片周邊垂直線50—70厘米以外，以防止ups斷電后管片脫落，必須保證自身的安全距離；

⑷ 由于左、右轉彎環(huán)管片是契形環(huán)，因此、翻片機的翻轉角度不超過88度，防止管片外倒傷人； ⑸ 使用平板吊具在放片時，禁止將手指扶在吊具下方的管片上，以手扶管片內弧端面，禁止手扶端面外弧，防止碰傷手指；

3、模具清理

⑴ 在清理模具前必須堅持模具蓋板的插銷是否插牢，確認無誤后方可操作；

⑵ 必須將模具端側板外弧及內部上、下鋼倒角、錐頭、錐套、端側板的接觸面（俗稱：夾角）、底模的四周邊、手孔、注漿管底座、定位板雙向接觸面的殘留物清理干凈，以保證合模后的尺寸達到設計要求； ⑶ 清理模具時使用鏟刀、鋼絲球、專用鐵鉤，禁止用其它鐵器敲打模具內部，避免損傷模具； ⑷ 檢查模具密封條是否老化或脫落，發(fā)現漏將嚴重的需及時通知維修工進行更換；

⑸ 下班前將工具、碎布、清潔球放在指定地點，以備下一班使用；將廢棄的碎布、清潔球、手套放在指定的固體垃圾桶內，以便于集中處理； 安全重點注意項：

⑴ 清理側模時，禁止身體用力推靠模板，防止加上手指；

⑵ 嚴禁搶時清理，起片時必須避讓至模具兩端，防止發(fā)生碰傷事故； ⑶ 檢查蓋板插銷，上下模具必須站穩(wěn)、抓牢，防止摔傷和被模蓋砸傷；

4、涂刷脫模油、蓋板模油

⑴在涂刷模油前需檢查模具清理是否干凈，確認后方可操作；如發(fā)現模具清理不干凈的需及時通知上道工序操作人員進行返工，直至清理干凈后方可進行下一道工序操作；

⑵模油涂刷需從底模中部開始，從上至下橫排涂抹，底模四周邊、手孔周邊、定位板等必須涂抹到位； ⑶涂抹端側模時，必須將上、下鋼倒角的上下邊、錐頭、套、夾角等涂抹到位，做到均勻不流淌、無堆積（必須自檢），杜絕人為浪費和遺灑；

⑷脫模油為專用油，不得用于其它地方；每涂抹3套模具需更換一次毛巾，做到勤洗勤換； ⑸蓋板模油是指定的廢機油，將模具蓋板內弧、外弧涂抹機油，以便于清理；

⑹下班前將脫模油存放在指定地點，遠離火源，防止污染；將毛巾洗干凈并晾曬，以備下一班使用；搞好責任區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生； 安全重點項：

⑴ 嚴禁搶時操作，防止側模夾傷手指和手臂； ⑵ 上下模具和涂抹過程中要防止滑倒和摔跤； ⑶ 避讓吊重物，防止發(fā)生撞傷事故；

5、鋼筋籠入模、調保護層

⑴ 操作前必須檢查鏈條、連接環(huán)、卸扣、吊鉤是否牢固、安全可靠，確認無誤后，方可操作； ⑵ 下籠人員必須熟悉鋼筋籠與模具的型號，避免吊錯鋼筋籠而影響生產；

⑶ 鋼筋籠必須在合模前入模，鋼筋籠與模具型號必須相符；保護層必須按設計規(guī)定使用支架、飛輪，保護層的尺寸必須符合設計要求；

⑷ 對錯位而撬脫的U型筋、彈簧筋必須用扎絲綁扎牢固，避免震動時脫落而導致露筋； ⑸ 對不合格鋼筋籠要及時匯報技術主管或現場值班人員，便于及時安排返工、整改；

⑹ 下班前將剩余的飛輪、支架、扎絲等分類收存，以便下一班使用；同時搞好責任區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生； 安全重點注意項：

⑴ 嚴禁用單鉤掛吊鋼筋籠，吊籠時必須將掛鉤掛在對應的主筋上，以保證絕對安全； ⑵ 嚴禁所有人員在鋼筋籠下穿行； ⑶ 避讓吊重物，防止發(fā)生撞傷事故；

6、安裝預埋件、壓蓋

⑴ 預埋件安裝人員必須熟悉彎管型號與手孔對應位置；

⑵ 對同型號彎管誤差較大的需進行更換（過長安裝較困難、過短會漏漿）；

⑶ 安裝時必須分清內外密封圈，安裝必須到位，對老化或損壞嚴重的密封圈要及時進行更換，將報廢的密封圈集中收存，以便更換和分析原因；

⑷ 針對個別錯位的U型筋、彈簧筋需撬掉，在安裝時必須穿在芯棒上，并用綁扎絲綁扎牢固；

⑸ 安裝時需檢查芯棒是否有毛刺或未清理干凈，如有毛刺必須通知維修工進行拋光處理后再進行安裝，避免安裝和拔出時較難；

⑹ 安裝完畢后必須檢查芯棒、彈簧頂針是否到位，彈簧頂針必須保證彈力有效和頂實，避免震動時脫落而導致芯棒滑出；

⑺ 注漿管安裝時要避免帶油手套，安裝必須端正、到位；埋件安裝后必須自檢，杜絕漏裝；

⑻ 預埋件安裝完畢必須經現場質檢員檢查合格后方可壓蓋；壓蓋時需兩人同時進行，先拔出蓋板插銷，慢慢壓下，上緊壓蓋螺栓（以密封不漏漿為宜）； ⑼ 下班前所用工具放在指定地點，并搞好環(huán)境衛(wèi)生； 安全注意項：

⑴ 當模具推進時，應停止安裝端面芯棒，避免腳被卡進推進裝置而發(fā)生安全事故；

⑵ 壓蓋時要兩人同時用手緊握蓋板扶手，身體的任何部位都不能在蓋板旋轉區(qū)域內，防止壓傷；

7、料斗掛鉤、提升下料、震動控制

⑴ 待運料車停穩(wěn)后再上車掛鉤，手把吊鉤外側，指揮提升機存在人員進行操作； ⑵ 經常清理料斗內的粘積料和車板上的遺撒料，保持料斗下料暢通、車板干凈；

⑶ 提升機操作人員必須聽從掛鉤人員的指揮進行操作；料斗的提升高度以上不撞牛腿、下不撞低下料斗為宜；為防止設備故障而導致混凝土廢料，低料斗里的混凝土存料一般不超過1.5立方；經常清理下料斗內的粘積料，保持料斗清潔干凈；

⑷ 振動臺控制必須按規(guī)定操作，當模具推上振動臺時必須對芯棒及彈簧頂針進行全面檢查，確認無誤后再進行操作；

⑸ 控制人員必須將模具編號、型號記錄清楚，保證原始記錄的準確性，做好生產統(tǒng)計的前班哨；

⑹ 先將模具下料口下滿料后再開震動，邊下料邊震動，如果下料速度過慢，必須暫停震動；采取下料、震動、暫停，在下料、再震動、再暫停，直至下料到半模具以上再連續(xù)震動；空模具或少料震動會導致支架斷裂、彈簧筋脫落（會出現露筋）、彈簧頂針脫落、芯棒脫出、緊固螺栓松動、蓋板螺栓松脫、模具焊接口開裂等；

⑺ 在震動過程中必須檢查液壓油缸、氣管的聲音情況；檢查緊固螺栓和蓋板螺栓、芯棒、壓板墊塊等，如

有松動或脫落需及時進行處理；觀察混凝土的塌落度和流動性，對塌落度過大或過小需及時將信息反饋給實驗室，以便及時做調整；

⑻ 下料斗禁止連續(xù)空震，避免將焊接口震裂，經常檢查下料斗焊接口、震動器螺栓，發(fā)現問題及時找維修工進行處理；

⑼ 在生產過程中如遇設備故障，需立即通知攪拌站暫停拌料，找?guī)О嗳私M織人員用震動棒將剩余料處理，避免造成不必要的浪費；

⑽ 生產結束后，掛鉤人員將地面衛(wèi)生打掃干凈，并跟車到攪拌站將料斗沖洗干凈，沖洗時禁止水管對準震動電機，以免進水損毀電機；提升機操作員需將下料斗清理干凈及搞好振動臺樓面的衛(wèi)生，協助振動臺控制人員將剩余料做處理；振動臺控制人員必須將振動臺面及基坑的殘渣、剩余料清理干凈，并拉至指定地點以做集中處理； 安全注意項：

⑴ 掛斗人員上下車必須抓穩(wěn)站牢；掛鉤時手握吊鉤外側，防止夾傷手指；汽車移動時必須指揮司機進行操作，防止刮翻料斗而發(fā)生安全事故；

⑵ 提升機操作人員必須聽從指揮進行操作，控制提升高度，防止脫鉤砸傷人員或車輛； ⑶ 振動臺控制人員必須關好隔音門、佩戴耳塞，防止職業(yè)性耳聾；

8、模蓋清理

⑴ 模具出震動室后，需用鏟刀、清潔球將模具蓋板及周邊的殘留混凝土清理干凈，將殘渣用桶收集并倒入斗車，便于集中運出；嚴禁用鐵錘敲打蓋板，以免導致蓋板變形；

⑵ 模具外部清理干凈后再開蓋，開蓋后用鏟刀、清潔球將蓋板內弧面的殘留水泥漿清理干凈，同時注意不要鏟傷蓋板密封條，發(fā)現密封條老化或脫落應立即找維修工進行處理；清理完模蓋再清理模具端側板上的殘留混凝土；待精光面后用清潔球或碎布將端側板弧面上的殘留物清理干凈；

⑶ 用鐵抹子或鏟刀等工具，將推進裝置下面的殘渣清除，并用斗車拉至知道地點，便于集中處理；

⑷ 下班前將工具存放在指定地點，將廢棄的碎布、清潔球等歸入指定的垃圾桶內，以便集中處理；搞好責任區(qū)域內的環(huán)境衛(wèi)生； 安全注意項：

⑴ 上下模具注意防滑、防摔倒；

⑵ 清理自動線推進裝置下的殘渣時，避讓模具推進，防止卡腳而導致發(fā)生安全事故；

9、抹面、拔銷

⑴ 抹面分三次完成：初抹、中抹、精光面；

⑵ 模蓋打開后，觀察混凝土情況，過早抹面會導致混凝土下墜（會造成中抹難度較大）；初抹時應將下料口邊緣高出的混凝土用抹子鏟至中心把缺料的補足（剩余料需收集在一起，可作補料或送回澆筑模具使用），用木抹子搓平，保證混凝土的密實度；用鐵抹子將端側板弧邊的殘留水泥漿清理干凈，用木抹子將外弧氣泡等搓平，弧面保持與模具側板弧邊齊平，并將雜質清除；

⑶ 中抹面：應用手去感覺混凝土表面（夏季在初抹面后10—20分鐘、冬季在25—35分鐘左右進行），以上鐵抹子混凝土不下墜為宜；保持弧面平整、無凹凸感、無雜質；

⑷ 精光面：一般在中抹后20分鐘進行（也要根據混凝土初凝時間來決定），抹完后要做到表面平整光滑、無雜質、無凹凸、無痕跡；

⑸ 由于自動線生產化，自動線上最后一個位置時需拔出兩端頭芯棒，在靜養(yǎng)區(qū)內，必須等中抹面完成后再進行拔銷；過早拔銷會導致彎管移位、漏漿等； ⑹ 芯棒拔出后必須進行清理及打油，并掛在固定位置；每拔完一個模具的芯棒，都必須進行一次全面檢查，杜絕漏拔和早拔現象；

⑺ 精光面完成20分鐘后，用手指輕輕觸摸外弧面，以不粘手為宜，可覆蓋塑料布，需兩人同時操作，要

做到塑料布平鋪、貼實在管片外弧面上，以達到理想的養(yǎng)護效果；

⑻ 蓋完塑料布后，由兩人同時將模具蓋板輕輕壓下，壓上蓋板螺栓，以蓋板與模具外弧預留2—3厘米間隙為宜；

⑼ 下班前清洗干凈各自的工具，以備下一班使用；將收集在一起的殘渣拉至指定地點；搞好責任區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生； 安全注意項：

⑴ 抹面時，一定要選擇好腳踏模具的位置，必須踩穩(wěn)站牢，防止摔傷； ⑵ 自動線推進時應短暫停止工作，防止模具脫軌時造成擠傷安全事故；

⑶ 到靜養(yǎng)區(qū)抹面、拔銷，要避讓平移車移動，嚴禁站立于平移車上；上、下走臺必須看實、踩牢，避免摔傷。

二、鋼筋車間

1、鋼筋卸車

⑴、鋼筋進場后經物資部收貨物，質檢確認后開始卸車；

⑵、吊運鋼筋時應嚴格按照操作規(guī)程進行操作，先檢查鋼絲繩、卸扣等是否安全牢靠，確認無誤后再進行吊運作業(yè)；

⑶、對斷股、塑性變形、銹蝕硬彎、發(fā)毛的鋼絲繩要拒絕使用和禁止使用；及時匯報主管部門領導或安全員，經確認后，立即斷掉報廢；

⑷、鋼筋卸車時必須分清鋼筋型號，歸類碼放整齊； 安全重點注意項：

⑴ 吊運鋼筋時必須注意鋼絲繩的捆綁位置、起升高度、行車大小車的走向等，先看好、看準再進行操作，及時向周圍的人員發(fā)出警示信號；

⑵ 嚴格遵守“十不吊”原則，禁止歪拉斜吊和使用行車進行拖拽；嚴禁超載荷吊運，避免發(fā)生安全事故； ⑶ 禁止所有人員從吊重物下穿行；嚴禁操作人員站立于鋼筋端頭進行導向，避免發(fā)生重大安全事故；

2、鋼筋切斷

⑴鋼筋斷料必須按照圖紙的設計尺寸進行切斷，先試切兩根，用經過審定的鋼卷尺進行核實尺寸，確認無誤后再進行連續(xù)斷料，斷料至50根左右再核尺寸，反復核實3—5次后，尺寸沒變化，才可以批量斷料； ⑵鋼筋切斷操作人員必須熟悉操作流程和使用設備及保養(yǎng)，經過現場培訓后方可上崗作業(yè)；

⑶鋼筋放料架上一般不超過兩捆；剪切不同規(guī)格的鋼筋時，要調整擋料板的位置，使鋼筋緊貼擋料板（需復核2次尺寸），其長度與固定刀片的側面垂直，必須在刀刃的中下部進行切斷；

⑷機器帶有離合器手柄和腳踏操縱機構的，每操作一次手柄或腳踏板動刀片沖切一次，不允許連切，切斷間隔時間為10—15秒；

⑸機器不能在失油或潤滑不充分的情況下工作，對外露齒輪、壓注油杯等進行加油保養(yǎng)；

⑹每班操作過程中需短暫停機2—3次，對各部件緊固螺栓進行全面檢查，發(fā)現螺栓松動必須進行緊固后再作業(yè)；嚴禁在機器運轉時做任何維修；

⑺下班前拉閘斷電，清除定刀與動刀及虎口處的鋼筋頭與氧化鐵，將鋼筋頭運送至規(guī)定地點，便于集中處理；清潔機器及地面衛(wèi)生； 安全重點注意項：

⑴、吊料時嚴禁從人頭上經過，應用2—3米長的鋼筋鉤做導向，禁止站立于鋼筋端頭進行導向，避免發(fā)生重大安全事故；

⑵、切短料時，手與切刀的距離應保持在15厘米以上，手握端小于40厘米時應采用套管或夾具將鋼筋壓住或套牢，避免傷人；

3、主筋彎弧、彎曲

⑴彎弧、彎曲操作人員必須經過現場培訓且熟知操作流程后，方可上崗作業(yè)；

⑵根據鋼筋直徑大小調節(jié)壓轆的調節(jié)螺母的位置，使主動輪與壓轆在工作時有合適的空隙，以彎弧時鋼筋不打滑為宜；

⑶根據鋼筋弧度的大小調節(jié)螺母位置，使主動輪與壓轆得到合適的位置，以便加工出準確的弧度；

⑷初期操作時必須反復驗證鋼筋弧度是否達到設計要求，以便于及時進行調整彎制弧度，從達標的第一根起，連續(xù)驗證5—10根，弧度一致后每10根驗證一次，50根以后，弧度沒變化，方可批量成型；必須兩人同時操作，每次只允許彎制2根；

⑸彎曲時必須按照設計要求的角度進行彎制，作業(yè)半徑內和機身不設固定銷的一側嚴禁站人，將彎制好的半成品堆碼整齊，彎鉤不得朝上；

⑹每8小時必須加一次進行保養(yǎng)；工作結束拉閘斷電，清潔機器及地面衛(wèi)生； 安全注意事項：

⑴、吊料時要避開障礙物，提醒其他工序的操作人員，避免發(fā)生安全事故； ⑵、禁止超量彎弧，手壓鋼筋時注意手套被鋼筋夾住，防止將手指帶進壓轆；

4、附件筋彎制

⑴、操作人員必須熟練掌握設備的使用方法和熟知操作流程；

⑵根據鋼筋直徑所需彎曲角度的大小，選擇調節(jié)插銷、套筒，再調節(jié)角度調節(jié)器或選用變擋角度調節(jié)器； ⑶按照設計尺寸的長短，把活動定位板進行定位，再進行作業(yè)；把鋼筋放在轉盤插銷內，按照設計尺寸和角度要求進行彎制，鋼筋成型后需進行復核尺寸，反復核對5次以上，尺寸沒變化，均達到設計要求后，方可批量制作；將彎制好的半成品碼放整齊；

⑷每8工作小時需加注潤滑油1—2次；工作結束拉閘斷電，清潔機器及地面衛(wèi)生； 安全重點注意項：

⑴吊運短料時必須控制吊重物的高度，提醒同事避讓吊重物，以免發(fā)生安全事故；

⑵操作時嚴禁超量彎制，防止鋼筋夾住手套將手指帶進轉盤被壓傷；同時預防鋼筋回彈傷手；

5、鋼筋調直切斷

⑴操作人員必須經過培訓且熟悉操作流程，方可上崗作業(yè)；

⑵按設計尺寸調節(jié)好行程開關位置，再將鋼筋穿入調直牽引輪，將鋼筋壓緊，然后進行試調，連續(xù)核實尺寸5次以上，均達到設計要求，方可批量加工；

⑶不同規(guī)格長度的鋼筋，應根據生產計劃量，按照設計使用數量進行調直下料，將半成品分類打捆進行存放，便于吊運至下道工序；

⑷經常檢查部件螺栓是否有松動現象，發(fā)現問題及時處理；每工作8小時需加注潤滑油2—4次，避免失油造成部件損壞；

⑸下班前拉閘斷電，清理機器內外的氧化鐵并做好地面衛(wèi)生； 安全重點注意項：

⑴在鋼筋上料前，必須檢查鋼絲繩是否安全牢固，確認無誤后方可進行吊運作業(yè)；

⑵鋼筋調直時必須專人操作，不允許離開或多工位操作，防止鋼筋扭卷而導致損壞設備； ⑶操作過程中杜絕閑雜人員近距離接觸，防止鋼筋斷裂回抽傷人；

6、卷彈簧

⑴操作人員必須熟悉操作流程，方可上崗作業(yè)；

⑵將卷好的彈簧筋裝入儲存框內，嚴禁亂扔亂放，防止沾染油污；

⑶經常檢查部件螺栓和卷簧軸是否有松動，發(fā)現問題及時處理；每星期檢查2次減速機內的潤滑脂是否充足；

⑷下班前拉閘斷電，做好責任區(qū)域的環(huán)境衛(wèi)生；

7、鋼筋籠焊接

⑴電焊作業(yè)人員必須經過專業(yè)機構進行技能培訓合格，取得有效證件后，方可上崗作業(yè)；

⑵鋼筋籠焊接是采用二氧化碳氣體保護焊點焊焊接；氣瓶應立放牢固，不得靠近熱源，不得碰撞； ⑶作業(yè)前應檢查焊絲的送絲機構、電源連接部分、氣體的供應系統(tǒng)是否符合要求；

⑷鋼筋籠的主筋、分布筋間距必須符合設計要求；對于復雜的鋼筋籠需要跳焊，必須執(zhí)行國家標準；一般的要求不跳焊、不漏焊、不脫焊；嚴禁少筋和偷工減料，必須保證焊接質量達到設計要求； ⑸焊絲、氣體領用必須登記簽認； 安全重點注意項：

⑴每班工作前必須檢查焊機電源線、接線盒是否完好、安全可靠，防止發(fā)生觸電事故； ⑵操作時必須穿戴好勞動保護用品，防止防止燙傷、刺傷和電光性眼炎； ⑶鋼筋籠出靠模時禁止單鉤掛吊，防止鋼筋脫焊而發(fā)生安全事故。

三、外場

1、轉運

⑴管片轉運人員必須熟知管片的種類、型號，方可上崗作業(yè)；

⑵轉運前必須檢查吊具、索具、卸扣等是否安全可靠，確認無誤后方可進行作業(yè)； ⑶管片裝車、碼垛時必須使用70—100厘米長的“L”形木方做隔離，避免磕碰管片； ⑷轉運過程中要協助指揮司機的停車位置適中，與行車運行時保持安全距離；

⑸以規(guī)范的手勢指揮行車工進行操作，按規(guī)定分類碼放，間距勻稱，垛垛堆碼到位，垛與垛之間保持50厘米寬的通道；墊木大小要一致，上下要在同一條直線上；碼放左右轉管片時需在木方下加塞木楔子，以防止壓斷木方而導致管片傾斜；

⑹工作結束將所使用的吊具等放置于地面；做好責任區(qū)域內的環(huán)境衛(wèi)生； 安全重點注意項：

⑴轉運管片時嚴禁站立于汽車尾部；

⑵上下垛嚴禁站立于吊具上；必須看準、踩穩(wěn)、抓牢，防止踩空摔傷；

⑶堆碼時必須選定安全位置，防止行車工誤操作及設備故障導致斷不開電等發(fā)生意外事故；⑷嚴禁站立于管片之間，避免造成重大事故；

2、翻片、修補、發(fā)運

⑴聽從發(fā)貨管理員的安排，根據各施工段要貨的時間、類型來進行翻片準備；

⑵吊片前需在管片背面靠中部墊木方，防止起吊時將管片外弧邊碰壞而增加修補工作量； ⑶以規(guī)范的手勢指揮行車工進行操作，嚴禁違章指揮和違章操作；

⑷翻片后分清型號按環(huán)碼放，墊木位置必須一致；不允許將管片直接放置于地面，避免管片受力后發(fā)生斷裂；

⑸翻片后必須安排修補工對管片的缺陷進行修復，保持表面光滑、顏色一致、棱角分明； ⑹管片裝車前必須得到發(fā)運管理員的通知，按施工方要求的種類、數量安排裝車發(fā)貨； 安全重點注意項：

⑴禁止閑雜人員進入吊裝作業(yè)現場，嚴禁任何人從吊重物下穿行；

⑵行車運行時應注意軌道及行車運行范圍內是否有其他作業(yè)人員，及時發(fā)出警示信號，避免發(fā)生安全事故；

⑶進出管片通道時要注意行車、內部車輛、外部車輛的運行情況，不要盲目搶時，以免發(fā)生意外事故。

第三篇：管片養(yǎng)護方案

深圳市城市軌道交通9號線BT項目9104-2標段 管片養(yǎng)護方案

深圳市城市軌道交通9號線BT項目9104-2標段

管片養(yǎng)護方案

編制： 審核： 批準：

中國建筑第五工程局有限公司 深圳地鐵9號線BT工程9104-2標段項目經理部

2013年 12 月 26 日

中國建筑第五工程局有限公司 I 深圳市城市軌道交通9號線BT項目9104-2標段 管片養(yǎng)護方案

目 錄

第1章 編制目的.......................................................1 第2章 編制依據.......................................................1 第3章 資源配置.......................................................1 第4章 養(yǎng)護工藝.......................................................1 第5章 養(yǎng)護方法和要求.................................................2 5.1 靜停養(yǎng)護........................................................2 5.2 蒸汽養(yǎng)護........................................................2 5.3 水池養(yǎng)護........................................................4 5.4 噴淋養(yǎng)護........................................................4 5.5 自然養(yǎng)護........................................................4 第6章 質量保證措施...................................................4 第7章 安全、環(huán)保及職業(yè)健康措施.......................................5

中國建筑第五工程局有限公司 II 深圳市城市軌道交通9號線BT項目9104-2標段 管片養(yǎng)護方案

第1章 編制目的

為確保管片混凝土內部有足夠的水分進行水化熱反應，從而確?；炷翉姸日Ｔ鲩L和避免出現裂縫，最終保證管片強度和耐久性，同時為促進管片生產周轉率，提高管片脫模強度和早期強度，指導管片由澆筑后至出廠期間的養(yǎng)護的有序進行、有規(guī)可依，制定此方案。第2章 編制依據

（1）《盾構法隧道施工與驗收規(guī)范》GB50446-2008；（2）《盾構隧道管片質量檢測技術標準》CJJ/T164-2011；

（3）《地下鐵道工程施工及驗收規(guī)范》GB50299-1999（2003年版）；（4）《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》GB50204-2002；（5）類似工程管片養(yǎng)護經驗。第3章 資源配置

（1）人員配置

鍋爐工2名，帆布工2名、水池養(yǎng)護工2名、堆場養(yǎng)護工2名。（2）設備配置

帆布若干，帆布支架若干，紅外線測溫儀1只、PVC塑料薄膜若干、自動控溫系統(tǒng)1套、噴淋裝置若干。第4章 養(yǎng)護工藝

混凝土澆筑后完成光面工序以后，進入管片養(yǎng)護階段，根據不同的生產計劃安排，每天生產1個班次，不需要蒸汽養(yǎng)護，如計劃日生產2～3個班次，則需要使用蒸汽養(yǎng)護的方式縮短養(yǎng)護時間。

管片養(yǎng)護工藝與時間流程圖：

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圖4-1 管片養(yǎng)護工藝與時間流程圖

第5章 養(yǎng)護方法和要求 5.1 靜停養(yǎng)護

管片混凝土入模澆筑完成，打開蓋板，人工三次收面至表面平整光滑、無抹刀痕跡后，靜停待砼表面初凝，手指按壓無明顯凹痕后，蓋上塑料薄膜，保持水分不蒸發(fā)，進行靜停濕潤養(yǎng)護。薄膜與砼表面要緊貼，面積略大于砼面積，四角使用重物或夾子固定，防止被風吹開使水分揮發(fā)。靜停養(yǎng)護得當，能避免或減少管片外弧面收縮裂縫的產生。5.2 蒸汽養(yǎng)護

根據生產方式的不同，蒸汽養(yǎng)護裝置分為固定模具的帆布套法養(yǎng)護裝置和生產線自動蒸養(yǎng)窯養(yǎng)護裝置兩種。5.2.1 帆布套法養(yǎng)護裝置

（1）固定模具管片成型后，按要求進行光面，混凝土達到初凝后，用手指按壓外弧面無壓痕時，外弧面覆蓋塑料薄膜，安裝帆布支架，然后用帆布把管片連同模具整體覆蓋，使之形成一個密閉空間；

（2）帆布支架支承帆布套，使帆布與管片間形成5～10cm的距離，讓蒸汽在此空間流動；

（3）帆布套腳應緊貼地面，不讓蒸汽跑出；（4）從模具內部空腔均勻通入蒸汽。（5）采用紅外線測溫儀，每小時測溫一次。

圖5-1 帆布養(yǎng)護裝置示意圖

5.2.2 自動化生產線蒸養(yǎng)窯

（1）管片成型后，按規(guī)程進行光面，混凝土達到初凝后，用手指按壓外弧面無壓中國建筑第五工程局有限公司 2 深圳市城市軌道交通9號線BT項目9104-2標段 管片養(yǎng)護方案

痕時，外弧面覆蓋塑料薄膜，在模具收面區(qū)，布置的蒸汽管道會對管片進行預熱預熱時間，預熱時間1.5小時以上。然后根據模具工序流程，模具依次自動運轉入蒸養(yǎng)窯進行蒸汽養(yǎng)護；

（2）蒸養(yǎng)窯內設置3個溫區(qū)：升溫區(qū)、保溫區(qū)、降溫區(qū)。利用隔板及溫度傳感器、電磁閥控制蒸汽量將各溫區(qū)的溫度分別控制在40-45℃、50-55℃、40-45℃。管片順序進入蒸養(yǎng)窯后，經過三個區(qū)域的總時間大于3小時。

（3）養(yǎng)護系統(tǒng)是由熱源、溫度傳感器、溫度控制器組成。每個區(qū)域都在溫度控制器上設定好溫度范圍, 溫度控制器會根據傳感器反饋回來的溫度自動控制各個區(qū)域的溫度, 來保證管片的蒸養(yǎng)條件。5.2.3 蒸汽養(yǎng)護規(guī)程

（1）從成型到輸入蒸汽此段時間為靜停時間，靜停時間不得少于1.5小時。（2）為防止因溫度升高使混凝土各組分膨脹損害內部結構，在自然溫度下，每小時升溫10～15℃,禁止超過20℃。

（3）蒸養(yǎng)溫度55～60℃，最高不得超過60℃。

（4）固定式模具蒸汽養(yǎng)護分兩班進行蒸養(yǎng)，每班6小時，設一專人負責。每小時記錄一次溫度，并及時調整汽量，控制溫度。

（5）流水線模具蒸汽養(yǎng)護控制電腦設置好程序后進行自動化控制，人工輔助測量出蒸養(yǎng)窯后的管片溫度，控制與外界環(huán)境的溫差。

（6）混凝土脫模強度大于15MPa（真空吸盤）或20MPa（夾具）。

（7）初期蒸養(yǎng)與混凝土試件同步進行，由試驗室配合，以便調整蒸養(yǎng)曲線。（8）堅決執(zhí)行降溫制度，未達到規(guī)定的降溫時間禁止脫模。降溫方法是，到達規(guī)定的蒸養(yǎng)時間后關上供汽閥，讓模具和混凝土自然冷卻一小時后才允許脫模。在降溫階段會引起混凝土失水、表面干縮。為防止因內外溫差過大使混凝土產生收縮，導致出現溫差裂縫。

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5.2.4 蒸汽養(yǎng)護曲線圖

圖5-2 蒸汽養(yǎng)護曲線圖

5.3 水池養(yǎng)護

管片達到脫模強度，拆模吊出后即吊入管片養(yǎng)護水池進行泡水養(yǎng)護。管片如水溫度與水溫相差不能超過20℃。水池養(yǎng)護的目的是確保管片在脫模后及時補充水分，保證水泥水化熱反應有足夠的水分，確?；炷翉姸鹊脑鲩L，達到設計要求。水池養(yǎng)護的水質必須是清潔的自來水，養(yǎng)護池的水位應高出管片頂端5cm以上，并及時補充和更換，保持水質清潔。管片在池內養(yǎng)護7可出池。5.4 噴淋養(yǎng)護

管片在水池養(yǎng)護到期后，轉至儲運場，進行管片噴淋養(yǎng)護，堆場需要設置自動噴淋裝置，并能覆蓋到所有管片，養(yǎng)護期內保持管片表面濕潤，按照由水池進入噴淋堆場的時間順序，管片噴淋7天后即完成噴淋養(yǎng)護。5.5 自然養(yǎng)護

管片完成噴淋養(yǎng)護后，原地放置采用自然靜停養(yǎng)護至混凝土28天齡期到期。管片在28天齡期達到設計強度時可出廠。第6章 質量保證措施

（1）做好各工序的過程記錄。

（2）嚴格執(zhí)行銜接工序安排，注意各環(huán)節(jié)溫度差。

（3）管片未達到足夠強度時，避免碰撞和進行下一道工序，以免碰損管片。

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第7章 安全、環(huán)保及職業(yè)健康措施

（1）施工人員必須佩戴勞保鞋、手套、口罩等勞動防護用品，加強勞動保護。（2）蒸汽閥門打開后，閑人必須遠離，操作人員應隨時注意蒸汽有沒有泄露的情況，并及時采取措施解決。

（3）地面的積水、裸露的管道，均為高溫，極易產生燙傷，作業(yè)人員應避免接觸。（4）管片吊運過程中，嚴格執(zhí)行各個設備設施的操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。

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第四篇：管片色差分析

盾構管片內弧面出現不規(guī)則色差原因分析

盾構管片是集中了清水混凝土，特殊混凝土具有百年工程質量要求的特殊預制生產構件產品。產品外觀需要清水要求，產品尺寸要求以毫米精度計量，產品耐久性為百年工程，在生產此項產品過程中，需要在模板制作精度、剛度，混凝土配置的耐久性、操作性，鋼筋成型的精準性、牢固性、強操作性等方面進行細之又細的質量控制工作。這其中的每項主控項目又分為多個控制項目，而任何一項控制項目都是實現主控項目，實現管片的精良品質的基石，在此我們所討論的主要是在近幾年發(fā)現，發(fā)生在管片內弧面，側面的觀感顏色色差現象，此現象從季節(jié)上分主要發(fā)生在春季、秋季。從生產時間上分主要集中在兩番、三番生產，產量較大時期。具有集中性，多班生產的管片一部分或多或少存在色差。偶然性，主要表現在不能很好的預測發(fā)生。色差深度的表層性，此色差一般較淺，大概在1mm范圍內，屬淺層色差。根據公司要求技術質量部特組織相關人員對此現象進行了專題試驗分析，下面簡單介紹一下我們對此現象產生的一點原因分析；

圖片1為正常成品管片內弧面外觀顏色

圖片2此為攪拌計量系統(tǒng)減水劑計量出現誤差，致使混凝土突然失控所致

圖片3此為管片出現的不規(guī)則色差

在此我們所分析的內容為圖片三所展示的不均勻色差，此種色差在管片出池后，隨著管片表面附著水分的蒸發(fā)會越來越明顯，轉移到室外后色差會有所減弱。但進入到隧道后由于光線的作用色差會很明顯。初步實體檢測斑點處發(fā)現，用手觸摸變色區(qū)沒有明顯凹凸感，經打磨色差點很淺在1毫米范圍內，超出此厚度后管片顏色即趨于一致。再此基礎上我們將從，混凝土、脫模劑、蒸養(yǎng)溫度、時間等方面著手進行試驗分析。

一、混凝土分析；

圖1用原始配合比攪拌的混凝土（和易性良好）

圖2在原始配合比攪拌后，人為增加減水劑量致使砼離析

圖三在原始配合比攪拌后，人為增加用水量致使砼離析

經過三個圖片對比分析，在原始配合比保證和易性良好的情況下，成品顏色均勻，符合混凝土蒸養(yǎng)后的顏色。人為增加減水劑致使混凝土離析后，成品顏色明顯發(fā)暗，有黑色和黃色片狀斑點。聚羧酸類減水劑結構呈梳形，主鏈上帶有多個活性基團，并且極性較強，側鏈也帶有親水性的活性基團。具有大分子吸附層的球形粒子在相互靠近時,顆粒之間的范德華力是決定體系位能的主要因素.當水泥顆粒表面吸附層的厚度增加時,有利于水泥顆粒的分散.聚羧酸減水劑分子中含有較多較長的支鏈,當它們吸附在水泥顆粒表層后,可以在水泥表面上形成較厚的立體包層,從而使水泥達到較好的分散效果。若摻加過量，會使水泥表面上形成較厚的立體包層破壞，從而混凝土沒有粘聚性。內部結構受到破壞，從而使其成品顏色不統(tǒng)一。

劈開成品很明顯發(fā)現，混凝土靠近操作面砂漿層很厚，下層砂石分部不均勻。在人為增加用水量致使混凝土離析后，成品表面黃色痕跡增多，但黑色斑點狀不明顯。劈開成品發(fā)現，混凝土浮漿層厚，內部砂石分部不均勻，石子沉降嚴重。通過試驗分析認為；在保證混凝土和易性良好的情況下，混凝土顏色基本能夠保證均勻一致。當混凝土在減水劑突然增多，用水量突然增多，致使混凝土離析后，混凝土表面會出現明顯浮漿層，模板面會出現明顯色差，劈開混凝土會發(fā)現模板面石子沉積嚴重，部分斑點色差為石子沉降后的石子影像顏色。

二、生產班次分析（管片靜停時間及降溫時間）

在二車間生產一番時，前期混凝土靜停時間一般在1.5-2小時，蒸養(yǎng)完成后靜停時間在6小時以上出池，管片如下：

分析此種生產模式下的管片靜停時間滿足，在混凝土凝結時間要求后進行蒸養(yǎng)，蒸養(yǎng)后有足夠的時間進行管片的自然降溫，出模后發(fā)現內弧面顏色基本一致，較少見色斑現象產生，二車間每天生產二翻前期靜停時間在1.5小時以內，在完成蒸養(yǎng)過程后立即出池，管片如下：

分析此種生產模式下的管片靜停時間不能完全滿足，蒸養(yǎng)后立即出模，沒有有足夠的時間進行管片的自然降溫，出模后發(fā)現內弧面顏色有色斑現象產生，通過對管片車間生產的觀察（在配合比不變包括所有原材料基本沒有變化時），色斑產生一般在車間進行翻番，且越靠近后期生產的色斑越嚴重。

三、養(yǎng)護溫度及時間對混凝土色差的影響因素

經過一段時間的觀察發(fā)現如下的情況：

1、在基本相同的原材料及養(yǎng)護條件下，靜停時間的長短對混凝凝土的顏色影響；

圖一

圖一：為靜停時間較長的顏色

圖二

圖二：為靜停時間較短的顏色

2、在基本相同的原材料及相同的靜停時間下，養(yǎng)護溫度較高及養(yǎng)護時間較長的混凝土顏色；

圖三

圖四

圖

三、圖四：養(yǎng)護溫度較低時間較短的顏色

圖五

圖六

圖

五、圖六：養(yǎng)護溫度較高時間較長的顏色

分析：通過現場試驗及觀察發(fā)現；靜停時間較長的管片表面花斑有一定的減少但不能夠完全杜絕。由于管片蒸養(yǎng)要求及施工限制不能直接在管片上進行試驗，所以我們用同等強度的短軌枕進行了蒸養(yǎng)時間的對比試驗（再此所說的蒸養(yǎng)時間為在一個測溫環(huán)節(jié)完成后不進行立即出池，不揭開養(yǎng)護罩的情況下自然降溫6小時以上），發(fā)現，蒸養(yǎng)時間較短的明顯有色斑產生，而時間較長的顏色較好幾乎沒有色斑產生。

四、脫模劑的影響

根據現有的脫模劑(花王、泰克力)我們進行了同配比、同養(yǎng)護條件、同等施工操作、同等調和配方、同一施工班組（二車間2翻）的對比試驗，試驗結果如下；

圖一

圖二

（圖一為泰克力脫模劑、圖二為花王脫模劑）

通過圖片及現場觀察我們發(fā)現，涂刷泰克力脫模劑的管片表面較干凈但在出模時有不同程度花斑現象。涂刷花王脫模劑的管片部分沒有花斑現象，部分有花斑現象但花斑很少一般隱藏在表面黃色下面，但在管片內弧面全部都有不同程度的黃色印記，用手涂抹印記有黃色粉狀物體脫落，但在管片表面有滲入的黃色痕跡不能擦掉。

五、分析結論

通過試驗我們認為，管片內弧面形成的不規(guī)則色差主要產生的原因有；

1、混凝土離析致使混凝土內部的材料不能均勻分部，致使產品形成可見的不規(guī)則色差。一般表現為浮漿層超厚，石子明顯沉降到模板面部位，并且伴有成品的邊角部位有不規(guī)則的水紋。

2、蒸汽養(yǎng)護后降溫時間短形成的色差，一般表現為范圍較大，占班次生產產品的90%以上都會形成不同范圍的色差。

3、脫模劑的原因，從目前情況看用泰克力脫模劑產生的管片內弧面色差一般為不規(guī)則斑點狀色差。用花王脫模劑產生的色差一般為有明顯黃色印記的色差。

六、下步工作措施

1、加強原材料顏色檢驗，主要為水泥粉煤灰，對原材料進行顏色比對封存，對于和比對試驗顏色差異較大的原材料盡量不予采用。盡量選擇原材料較為穩(wěn)定的，社會質量信譽度較高的供應企業(yè)。

2、在市場上盡量尋找更加符合施工要求的脫模劑，并不斷督促生產操作人員嚴格按要求進行脫模劑的調配及涂刷。對進廠的脫模劑加強檢驗，對于有明顯污染痕跡的脫模劑堅決不予使用。

3、加強對攪拌操作的管理，嚴格控制混凝土的攪拌質量，對于離析的混凝土不予使用。

4、根據公司的施工特點，不斷優(yōu)化蒸養(yǎng)控制，盡量延長降溫階段。

管片的表面淺層色斑雖然不會對管片的使用功能、耐久性指標及結構性能造成影響，但對于現在越來越追求清水效果的工程驗收，此種現象卻逐漸凸顯出其對整體工程的觀感的不適應性。甚至會因此影響到了公司的一貫良好聲譽，所以如何減少或杜絕此類現象或將是我們今后一段時期的工作重點，在參考國內國外的相關資料后發(fā)現，此類現象已成為實現清水混凝土的一道較難解決的問題，問題產生可能不是一種原因，其具有一定的綜合性，我們將在后期的質量控制上從材料、混凝土試配、攪拌、振搗、操作等等環(huán)節(jié)加強標準性控制，我想如果各個環(huán)節(jié)都能夠嚴而又嚴的控制，可能會對于真正解決此問題的產生達到突然驚喜的效果。

第五篇：混凝土管片質量控制

0 前言

隨著城市的現代化、地下軌道交通的高速發(fā)展，盾構法因其先進的施工工藝、較高的施工效率和安全環(huán)保性，日益成為我國地下工程和隧道施工的主要方法。管片作為盾構隧道最主要和最關鍵的結構構件，其性能的優(yōu)劣對工程質量和隧道服役壽命具有決定性的影響。然而，目前國內外缺乏成熟的管片設計和生產規(guī)范與標準，管片壽命存在不確定性，特別是我國在管片的研究上與國外有著很大的差距，國內現有的管片材料、生產工藝、設備生產的管片耐久性差，難以滿足高抗?jié)B、長壽命要求。1 管片概述

管片又稱盾構隧道的一次襯砌，有鋼筋混凝土管片(RC管片)、復合管片和鑄鐵管片(DC管片)。常用的鋼筋混凝土管片有箱型和平板型二種；鋼筋混凝土管片采用工廠化流水作業(yè)生產，主要分為鋼筋籠加工和管片成品的生產以及相關的試驗組成。

管片屬技術含量高，工藝和品質要求都特別高的鋼筋混凝土構件，被稱為混凝土預制構件中的“工藝品”，其強度、抗?jié)B性、幾何尺寸、表觀質量等方面的要求都非常嚴格。2 管片質量控制

生產管片采用的混凝土強度要求高、抗?jié)B性能、耐久性要求嚴格，其設計、生產與其它普通混凝土預制構件有很大差異，對材料和成型方法敏感性大。本文就以管片生產的原材料選擇為基礎，從管片的生產工藝過程詳細探討管片質量控制，以指導管片生產，控制管片質量。2．1原材料的選擇

普通的鋼筋混凝土管片主要原材料為：水泥、集料、摻合料、外加劑、水和鋼筋。2．1．1水泥

根據ASTM C917規(guī)定，為符合Blaine標準性能上的差異，對水泥各組分含量規(guī)定：C，A≤4％，燒失量≤0．5％，硫含量≤0．2％，細度為375cm2／g左右。在滿足強度要求的前提下，限制水泥用量；使用的水泥首選硅酸鹽水泥，用量一般控制在360～450kg／m3；堿含量<0．6％。2．1．2集料

高強混凝土要求集料具有良好的物理和力學性能。隨著混凝土強度的提高，集料強度要相應的提高，顆粒形狀也應盡可能接近球形或者立方體，并兼顧耐久性。(1)細集料：一般使用表面光圓、質地堅硬、潔凈的中粗砂；通過300¨m和150斗m篩的數量為ASTM級配限制的下限；細度模數為2．6~2．8；粉細物質含量≤3％，氯離子含量≤O．02％，可溶性硫酸鹽按重量計≤0．5％。(2)粗集料：粗集料一般應選擇連續(xù)級配5-25mm的碎石，且應無雜物、干凈，粉細物質含量不大于2％，壓碎性指標≤30％，氯離子含量≤0．03％，可溶性硫酸鹽按重量計≤O．4％。2，1．3摻合料

礦物外加劑可以代替一定比例的水泥，與同數量的水泥相比對強度的貢獻更大，尤其是后期。粉煤灰、高爐礦渣、天然火山灰以及硅粉在高強混凝土中常被用作礦物外加劑。具體摻量根據規(guī)定和試驗結果綜合考慮。2．1．4外加劑

外加劑是制備高強度混凝土不缺可少的，因水泥的表面積較大，在低水膠比情況下工作性好的拌合物而不使用減水劑或超塑化劑是不可能的，高水泥含量增大了混凝土的成本，且與高水化熱相關的問題變得更加突出。對于振動成型的管片混凝土產生水泥砂漿與石子的離析現象就更為嚴重。因此，化學外加劑主要增加工作性、減少水膠比以及減少水泥用量；但是必須注意通過試驗來確定外加劑與水泥的適應性。2．1．5水

一般選擇干凈的無污染的生活飲用水；水中應不含有影響水泥正常凝結與硬化的有害雜質及油脂、糖類、游離酸類、堿、鹽、有機物或其他有害物質。2．1．6鋼筋

鋼筋的品種、規(guī)格和質量，必須符合設計要求和現行的有關規(guī)范的規(guī)定。鋼筋焊接、焊接制品的機械性能(拉力試件：屈服強度、拉彎強度、伸長率；冷彎試件；可焊接試件)的試驗結果必須符合現行的鋼筋焊接及驗收的有關規(guī)定。2．2混凝土配合比的設計

管片生產首先要考慮混凝土的配合比的設計，配合比設計分為兩個步驟：選擇合適的組成材料，根據對管片混凝土強度和抗?jié)B性能、耐久性的要求，以及生產工藝成型方式對混凝土拌合物的工作性能的要求，確定混凝土各組成材料的相對數量。管片混凝土的一般要求是強度等級為C50、抗?jié)B等級為P12、坍落度為(5±2)cm、低水灰比的高性能混凝土。

在混凝土配合比設計時，要綜合考慮各方面的因素：

(1)限制水灰比、水泥用量，采用高性能外加劑、摻合料以保證強度、抗?jié)B性、耐久性要求；(2)混凝土早期強度高和縮短凝結時間(提高模具周轉率)，采用低水泥用量(最小坍落度)，最佳粗集料和細集料比率以滿足經濟性要求。(3)易于澆筑、搗實；離析和泌水量小，以滿足工作性能要求；

(4)并兼顧考慮其它的標準要求，如收縮和徐變小或用于特殊的化學環(huán)境等。2．3管片生產工藝

管片生產工藝可以簡單的分為鋼筋籠加工和管片成品生產。生產工藝流程如圖1。

2．3．1鋼筋籠加T 鋼筋籠作為混凝土管片的骨架，關系著管片的結構安全及耐久性，生產要嚴格要求；鋼筋籠按先成片(在焊接臺生產)后成籠(在胎膜焊接生產)的生產順序半機械化流水作業(yè)。鋼筋籠除組合焊接質量外，還需要注意鋼筋籠的幾何尺寸以保證鋼筋籠在模具中的保護層，如果保護層過大，則會影響管片承載能力，保護層過小會影響管片的長期耐久性。2．3．2管片成品生產

(1)模具的清理、組合、檢查

清理模具時注意模具內表面的光潔度，防止因管片內表面光潔度不夠而產生氣泡；

圖1 混凝土管片生產工藝流程圖

脫模劑要均勻的噴刷在鋼模與混凝土所有接觸面上，特別注意模具的邊角處及手孔位置，不漏涂、不流淌；脫模劑的選擇要根據實際施工情況進行現場試驗確定，盡可能的選擇水溶性的。

不同類型的模具有不同的組裝方法，組裝模具時按照模具操作手冊上的要求進行，防止因誤操作而影響模具的質量和壽命。

管片精度是以鋼模加工和合攏后的精度作保證；在正常生產狀態(tài)下，對鋼模要實施澆筑前的快速檢查和定期檢查；一般以制作100環(huán)管片作為暫定檢查周期；質檢人員必須堅持每塊模具澆筑前測量鋼模的合模精度，以保證生產的每一塊管片的質量。鋼模的合模精度一般要求應高于管片精度0．15mm。(2)鋼筋籠入模、保護層及預埋件的安裝 鋼筋籠人模時采用四點起吊裝置籠緩慢人模，盡可能不碰撞模具而損傷模具。入模的鋼筋籠形狀與鋼模相符、人模位置正確，骨架任何部分不得同鋼模、模芯等接觸，并應有規(guī)定的間隙即鋼筋保護層。鋼筋籠的隔離器采用專用塑料支架，選用符合厚度、承受力和穩(wěn)定性要求的支架；承載力和耐久性不低于管片混凝土，支架的顏色同管片混凝土保持基本一致；根據不l司部位選用齒輪形和支架形兩種，支架形用于內弧底部，對稱設墊；齒輪形用于側面和端面。(3)混凝土的配制

集料與水泥固體原料按質量配料；水和液體外加劑等可以按體積量取。環(huán)境和其他一些實際因素在攪拌機中保持一些水分，這部分水在配料時應予以充分考慮；原料的稱量應該保證準確度，公差必須滿足我國混凝土技術規(guī)程的規(guī)定；水、水泥、外加劑、外摻料允許誤差為±O．5％，骨料允許誤差為±1％。(4)混凝土攪拌

充分攪拌對于材料完全混合非常重要，是生產均勻、和易性好的混凝土的前提條件，攪拌不充分不僅會降低混凝土的強度，而且導致各批混凝土之間和一批混凝土之中質量有較大的

變化；但過長的攪拌時間并不能提高混凝土質量，還可能嚴重影響產量，超長時間的攪拌會使集料破壞及含氣量減?。蛔罴褦嚢钑r間取決于攪拌機類型、攪拌機狀態(tài)、旋轉速度、裝料量、組成材料的性質。一般混凝土攪拌的最少時間規(guī)定為2min，通常每盤混凝土的最佳攪拌時間為2-3min，冬季施工時要適當的延長攪拌時問。

(5)混凝土運輸、澆筑、振搗

攪拌好的新鮮混凝土要立即使用，防止在運輸的過程中長時間沒有攪動而發(fā)生離析或初凝；運輸時間根據混凝土的坍落度及天氣情況而定，一般不宜超過30分鐘。

澆筑過程中正確的操作能夠防止粗集料離析；根據經驗，混凝土應該垂直下落，下落高度控制在1．5m以內；混凝土應從管片模具兩端的底部開始澆筑，下料速度應同振動效果匹配：使用棒式振動器時應該有規(guī)律的、間隔的垂直插入混凝土，使振動器交疊作用于混凝土的各個地方，作用半徑約為棒徑的1．5倍，考慮到管片布筋較密，其作用半徑應適當減??；有部分管片生產采用壓縮空氣振動器或振動臺振動成型，要根據振動器的振動力及混凝土的坍落度確定振動時間及振動器開啟的順序、數量，振動到混凝土內不再有大氣泡冒出；但應避免過度振動造成的表面過多泛漿，增加泌水。

振搗是管片成型質量的關鍵工序，振動時間、混凝土坍落度、布料速度和振動器的效率等是構成振搗效果的四大因素。因此在管片正式生產前，必須經過模塊試驗和試生產來確定有關制作參數?；炷恋臏囟葢摬怀^35。C，并且在實際中盡量保持低溫。并使混凝土遠離干燥的有空氣流動的環(huán)境。(6)混凝土抹面收光

混凝土抹面分三步：粗抹面(刮平)用直尺(最好選擇振動刮板)初步抹平；中抹面(鏝平)在混凝土析出水上升到表面之前完成；精抹面(抹平)時混凝土硬化直到所有的析出水已消

失，用手按混凝土表面不留下大于2mm的印痕，抹平時將水泥和水帶到表面，形成一層致密、堅實、光滑的水泥砂漿面層；

抹面太早，或涂抹過度，引起泌水量增加，產生塑性收縮，在管片外表面產生細而不規(guī)則的地圖樣開裂(龜裂)。要根據澆筑的混凝土的性質和當時的天氣情況來調整三次收光的時機。管片的抹面收光不但關系到管片的外觀質量，還關系管片的耐久陛等一系列問題。(7)混凝土養(yǎng)護

欲發(fā)揮混凝土的最佳|生能，必須提供充分的水分來保證水泥水化，將孔隙率降低到能獲得所要求的強度和耐久性，并使混凝土由于收縮產生的體積變化最小。

一般一個盾構工程由幾套模具來生產施工管片，所以就要求每天一套模具可以生產多個循環(huán)；通常采用高溫蒸汽養(yǎng)護，以提高混凝土的脫模強度，加快模具的周轉率和場地利用率，降低管片的生產成本和保證管片供應。

①高溫養(yǎng)護

目前，我國管片生產中主要采用低壓蒸汽養(yǎng)護。低壓蒸養(yǎng)最適宜的溫度范圍在60-80攝時度之間。具體蒸汽養(yǎng)護制度以現場試驗為準。

圖2為典型的蒸汽養(yǎng)護程序，混凝土成型之后、蒸養(yǎng)之前應在室溫下保持一段時間，使混凝土管片經歷的初步水化并改善其穩(wěn)定性，這樣可提高后期強度；預養(yǎng)期的最佳時間通常為2～6h，這個時間的長短主要取決于水泥類型、最高養(yǎng)護溫度、外加劑類型等，通過試生產時的試驗實踐來確定。

圖2管片蒸汽養(yǎng)護曲線 升溫速度和預養(yǎng)期的持續(xù)時間相關。如果混凝土經歷了預養(yǎng)期，可采用較高的升溫速度；通常要求使用盡可能低的升溫速度；升溫速度一般為10～15。C／h。

混凝土在最高溫度下的養(yǎng)護時間決定了其在養(yǎng)護期間強度增長的最大值。養(yǎng)護溫度最大值越高，養(yǎng)護時間就越短。一般在高溫養(yǎng)護到管片混凝土強度大于設計強度的40％后脫模。

在養(yǎng)護期結束時，已硬化的混凝土對熱震的敏感程度要比新混凝土小的多，因此，對冷卻速度的控制不需要象加熱速度那樣嚴格，但還是最好將冷卻速度控制在10～20。C／h，避免降溫速度過快，使混凝土出現裂縫；在管片溫度與蓄水池水溫相差不超過15。c時，及時進行水養(yǎng)；在冬季，為了縮短降溫時間，可采取措施提高蓄水池水溫。在我國的北方冬季施工時可以考慮不進行水養(yǎng)，采用噴涂養(yǎng)護劑的方法。

養(yǎng)護過程中應避免出現中斷養(yǎng)護，中斷養(yǎng)護不僅影響混凝土的最終強度，而且}昆凝土也會受到干濕循環(huán)的損害。

②常溫養(yǎng)護

從理論上講，水泥完全水化需水量為水泥用量的20％-25％，而實際生產混凝土的水灰比普遍大于0．3，所以無需提供額外的水分混凝土中也有足夠的水分來保證完全水化。然而，實際上由于蒸發(fā)作用或由于集料等吸水，漿體會失去部分水分，一旦混凝土中由于蒸發(fā)和白干燥失去過多的水分而導致內部濕度下降到大約80％，水化就會停止，強度發(fā)展也被抑制。而且這種降低在高強度混凝土(低水灰比)發(fā)生的概率大。因此，應該在養(yǎng)護過程中提供額外的水分來確?；炷磷畲笙薅鹊乃?。

蒸養(yǎng)時要注意讓養(yǎng)護罩離管片表面10-20cm，以保證蒸汽在養(yǎng)護罩內循環(huán)流通。蒸汽養(yǎng)護結束后脫模、標識、修飾，之后管片一般進行要一周左右的漫水養(yǎng)護；混凝土希望盡可能長時間的濕養(yǎng)護，但實際施工過程中，為了提高施工速度、降低造價，必須采用折中措施。研究發(fā)現，混凝土連續(xù)約7d濕養(yǎng)，其28d強度最終能達到28d濕養(yǎng)強度。ACI混凝土養(yǎng)護標準準則(ACl308)建議對大多數結構混凝土濕養(yǎng)護時間為7d或達到規(guī)定抗壓或抗彎強度的70％所需要的時間。對于大體積混凝，最短養(yǎng)護時間應該長一些，若摻有粉煤灰的混凝土，應養(yǎng)護2周到3周。(8)脫模

在同條件下養(yǎng)護的混凝土試塊的強度達到要求的脫模強度后，按照模具操作手冊一般先拆側板，后端頭板；脫模采用專用吊具，平穩(wěn)起吊，起吊時吊具和鋼絲繩垂直；起吊后翻片機上成側立狀態(tài)；所有與管片接觸部位都有柔性材料予以保護。

(9)管片檢查 ①每塊管片都進行外觀質量檢驗，管片表面應光潔平整，無蜂窩、露筋、無裂紋、缺角。輕微缺陷進行修飾，止水帶附近不允許有缺陷，灌漿孔完整，無水泥漿等雜物。

②用游標卡尺測量管片的寬度和厚度；鋼卷尺測量管片弧長；尼龍線檢驗管片的扭曲變形情況。管片成品質量檢驗標準如表1。

表1 管片成品質量檢驗標準

(10)管片修補、標識

①深度大于2ram，直徑大于3ram的氣泡、水泡孑L$11寬度不大于0．2ram的表面干縮裂縫用膠粘液與水按1：1-1：4的比例稀釋，再摻進適量的水泥和細砂填補，研磨表面，達到光潔平整。破損深度不大于20ram，寬度不大于10mm，用環(huán)氧樹脂砂漿修補，再用強力膠水泥砂漿表面填補研磨處理。

②合格管片標識，標識內容：產品的型號、產品型號的生產累積號、生產El期；標識位置：(A)內彎弧面右上角；(B)正對內彎弧面的右面端面上端。(11)管片試驗和檢驗控制

①原材料質量控制檢驗

水泥、骨料、外加劑、摻合料、鋼筋等按照標準的規(guī)定取樣試驗，合格后方可使用。

②混凝土生產質量控制檢驗 根據每天檢測骨料的含水率調整施工配合比；按照標準規(guī)

定的頻率取樣，制作混凝土抗壓試塊和抗?jié)B試塊。

③抗彎試驗

管片正式生產前應做抗彎試驗以驗證管片成品的抗彎能力。

④抗拔試驗

正式生產前做抗拔試驗以驗證管片吊裝孔的抗拔能力。

⑤生產過程中的三環(huán)拼裝試驗

三環(huán)水平拼裝試驗以驗證每一環(huán)管片模具之間的配合以及環(huán)與環(huán)之間的配合。⑥管片抗?jié)B試驗

檢查生產的成品管片是否達到抗?jié)B要求；(12)管片運輸堆放

管片應按生產日期及型號排列堆放整齊，并擱置在柔性墊木方，墊方厚度要一致，各層墊方位置在同一垂直線上。管片堆放場堅實平整，管片堆放、運輸應內弧面向上呈元寶形堆放整齊，堆放高度以四塊為宜。防止管片成品破損。3 結束語

混凝土管片是對材料和成型方法都非常敏感的、強度、抗?jié)B性、耐久性、外觀質量、尺寸等要求都非常嚴格的高精度鋼筋}昆凝土預制構件，而混凝土本身是一種可變的材料，其性能隨著原材料產地及性能的不同、施工工藝選擇的不同、以及施工地域的不同等因素的變化而發(fā)生變化；且管片施工過程中的每一個-tm／l,的步驟都可能影響最終的管片質量；所以對于管片的質量控制，僅僅靠各種原理統(tǒng)計還是遠遠不夠的，我們必須有效的應用這些原理，盡可能的多考慮可能影響管片質量的每一個細小的因素，從原材料的選擇上開始就根據當地的實際情況出發(fā)嚴格按照規(guī)范標準的規(guī)定和設計施工圖紙的要求選擇原材料，生產施工中對管片生產的每一個細節(jié)步驟都執(zhí)行嚴格的標準程序化作業(yè)，對每一個施工步驟都進行嚴格、細致的細節(jié)量化，并通過現場的管片試生產試驗對各種細節(jié)量進行確認和修改。

只要嚴格按照混凝土管片生產施工工藝的每一個步驟、質量控制方法去執(zhí)行、進行管片生產施工組織和質量控制，使管片生產的每一個步驟都處在現場可以控制的規(guī)范規(guī)定內，就能高效的生產出優(yōu)質的鋼筋}昆凝土管片。參考文獻：

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