第一篇：內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)段修管理規(guī)程

內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)段修管理規(guī)程

【頒布日期】：1999-07-12 第一章 總則

１.１ 為搞好機(jī)車(chē)段修工作，保證機(jī)車(chē)質(zhì)量，適應(yīng)運(yùn)輸生產(chǎn)的需要，特制定本規(guī)程。

１.２ 機(jī)車(chē)檢修干部和職工，必須牢固樹(shù)立為運(yùn)輸服務(wù)的思想，貫徹“質(zhì)量第一”和“修養(yǎng)并重、預(yù)防為主”的方針，在段修工作中加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律，按照本規(guī)程和其他有關(guān)規(guī)定檢修機(jī)車(chē)。在確保段修質(zhì)量的前提下，努力降低成本、提高檢修效率和機(jī)車(chē)完好率，為鐵路運(yùn)輸提供質(zhì)量可靠、數(shù)量充足的牽引動(dòng)力。

１.３ 機(jī)車(chē)段修的各級(jí)管理機(jī)構(gòu)和干部要加強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)檢修工作的領(lǐng)導(dǎo)，按照全面質(zhì)量管理的基本原則和要求，聯(lián)系實(shí)際，講求實(shí)效，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。按照機(jī)車(chē)運(yùn)用的要求和“專(zhuān)業(yè)化、集中修”的原則組織生產(chǎn)，加強(qiáng)質(zhì)量管理和生產(chǎn)管理，改革、完善各項(xiàng)管理制度和運(yùn)行機(jī)制，積極采用診斷技術(shù)，擴(kuò)大按狀態(tài)修理成分，科學(xué)合理地延長(zhǎng)檢修周期。堅(jiān)持“四按”（按范圍、按“機(jī)統(tǒng)－２８”及機(jī)車(chē)狀態(tài)、按規(guī)定的技術(shù)要求、按工藝）、“三化”（程序化、文明化、機(jī)械化）、記名檢修制度。建立嚴(yán)密而協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序，做好技術(shù)資料的積累和分析工作，依靠科學(xué)技術(shù)進(jìn)步，不斷提高機(jī)車(chē)段修的工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。

１.４ 各型內(nèi)燃、電力機(jī)車(chē)基本技術(shù)規(guī)定和限度表與本規(guī)程的規(guī)定條文具有同等效力，是段修機(jī)車(chē)檢修、驗(yàn)收的依據(jù)，必須嚴(yán)格執(zhí)行。１.５ 在段修工作中，遇有以下情況時(shí)，應(yīng)按下述原則辦理： １.５.１ 因機(jī)車(chē)改進(jìn)設(shè)計(jì)或遇到超出該車(chē)型段修技術(shù)規(guī)程規(guī)定內(nèi)容的檢修作業(yè)時(shí)，應(yīng)參照產(chǎn)品圖紙、設(shè)計(jì)資料、大修規(guī)程及其他有關(guān)文件處理。

１.５.２ 運(yùn)用機(jī)車(chē)發(fā)生臨時(shí)修理時(shí)，應(yīng)視不同情況，按相應(yīng)檢修技術(shù)要求執(zhí)行。第二章 段修管理

２.１ 段修工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理的原則

鐵道部：對(duì)全路機(jī)車(chē)檢修工作統(tǒng)一規(guī)劃，督促指導(dǎo)；負(fù)責(zé)組織制定和修改機(jī)車(chē)檢修有關(guān)規(guī)章、規(guī)定并監(jiān)督實(shí)施；審批機(jī)車(chē)技術(shù)改造方案；調(diào)研、總結(jié)、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；積極為基層服務(wù)，及時(shí)幫助解決有關(guān)問(wèn)題。

鐵路局：貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)章、規(guī)定；本著“專(zhuān)業(yè)化、集中修”和提高總體經(jīng)濟(jì)效益的原則，對(duì)全局機(jī)車(chē)檢修工作全面規(guī)劃、綜合平衡，督促檢查；完善或改革檢修生產(chǎn)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行機(jī)制，逐步形成專(zhuān)業(yè)分工明確、集中修理的體制；組織制定和修改本局有關(guān)機(jī)車(chē)檢修實(shí)施細(xì)則和辦法、機(jī)車(chē)中修范圍、探傷范圍、主要部件檢修工藝，會(huì)同部駐鐵路局機(jī)車(chē)驗(yàn)收室共同制定段修機(jī)車(chē)驗(yàn)收范圍；組織制定配件互換范圍及定量，并負(fù)責(zé)機(jī)車(chē)及大型互換配件的配置、報(bào)廢和補(bǔ)充；審批機(jī)車(chē)中修計(jì)劃和段做機(jī)車(chē)技術(shù)改造方案，檢查執(zhí)行情況；總結(jié)、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；及時(shí)處理有關(guān)問(wèn)題。鐵路分局：貫徹執(zhí)行部、局有關(guān)規(guī)章、規(guī)定；審定并督促機(jī)務(wù)段完成機(jī)車(chē)檢修計(jì)劃以及相應(yīng)的財(cái)務(wù)成本計(jì)劃；審批小修范圍；督促、檢查、協(xié)調(diào)本分局管內(nèi)各機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē)檢修工作。

注：不設(shè)鐵路分局的鐵路局承擔(dān)分局的職責(zé)（以下同）。

機(jī)務(wù)段：貫徹執(zhí)行部、局、分局有關(guān)規(guī)章、規(guī)定；編制并執(zhí)行年度檢修工作計(jì)劃，制定和修改機(jī)車(chē)及主要部件的技術(shù)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖和有關(guān)制度，編制機(jī)車(chē)小修、輔修范圍和工藝；開(kāi)發(fā)或推廣機(jī)車(chē)診斷技術(shù)、信息技術(shù)進(jìn)步成果，提高機(jī)車(chē)質(zhì)量和管理水平；組織工藝教育，堅(jiān)持按范圍、按工藝修車(chē)；編制本段機(jī)車(chē)檢修計(jì)劃，全面完成段修任務(wù)和相應(yīng)的財(cái)務(wù)成本計(jì)劃，保證提供質(zhì)量可靠、數(shù)量充足的機(jī)車(chē)。２.２ 技術(shù)管理

２.２.１ 機(jī)務(wù)段必須建立健全以總工程師為首的逐級(jí)負(fù)責(zé)技術(shù)管理制度，發(fā)揮技術(shù)科（室）的技術(shù)管理主導(dǎo)作用，不斷加強(qiáng)技術(shù)管理工作。２.２.１.１ 要組織落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)程；掌握機(jī)車(chē)及主要部件狀態(tài)，編制檢修計(jì)劃；制定技術(shù)組織措施；組織技術(shù)革新和機(jī)車(chē)技術(shù)改造；加強(qiáng)工、卡、量具，計(jì)量?jī)x表及專(zhuān)用工藝裝備的管理。２.２.１.２ 要認(rèn)真做好機(jī)車(chē)履歷簿和檢修臺(tái)賬的填寫(xiě)及其他技術(shù)資料的積累，并妥為保管。對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)要定期進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，及時(shí)制定質(zhì)量改進(jìn)措施。

２.２.１.３ 要建立健全機(jī)車(chē)檢修工作分析制度。年、季、月度定期分析的主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢修任務(wù)和各項(xiàng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況，機(jī)車(chē)質(zhì)量狀況以及有關(guān)技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。上述各項(xiàng)分析情況應(yīng)每季匯總，并經(jīng)段長(zhǎng)審查后于季度后１０日內(nèi)報(bào)鐵路分局、鐵路局。鐵路局進(jìn)行綜合分析后于１月末提出上年度的檢修工作總結(jié)報(bào)鐵道部。

２.２.１.４ 按照全面質(zhì)量管理的要求，對(duì)機(jī)車(chē)檢修作業(yè)過(guò)程、機(jī)破、臨修、碎修、超范圍修、返工修等進(jìn)行定期分析，并針對(duì)存在問(wèn)題開(kāi)展ＱＣ活動(dòng)，提出改進(jìn)措施，不斷提高檢修工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量的水平。

２.２.１.５ 技術(shù)科（室）負(fù)責(zé)編寫(xiě)及修改檢修范圍、工藝和技術(shù)規(guī)定，并做好機(jī)車(chē)各部（柴油機(jī)、電機(jī)、電器及電線路、蓄電池、輔助裝置、制動(dòng)、輪對(duì)、儀表）的技術(shù)管理工作。加強(qiáng)機(jī)車(chē)部件和重要配件壽命的數(shù)據(jù)積累，為提高質(zhì)量和修訂有關(guān)規(guī)程提供科學(xué)依據(jù)。２.２.２ 要充分利用電子計(jì)算機(jī)技術(shù)做好數(shù)據(jù)儲(chǔ)存、分析和信息管理及反饋工作，用好信息資源，為檢修生產(chǎn)和技術(shù)管理服務(wù)，以提高管理工作水平和綜合經(jīng)濟(jì)效益。２.３ 生產(chǎn)管理

２.３.１ 機(jī)車(chē)檢修的生產(chǎn)管理在分管副段長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下，由檢修車(chē)間具體負(fù)責(zé)。

２.３.１.１ 檢修車(chē)間主要負(fù)責(zé)編制、修改和實(shí)施機(jī)車(chē)及主要部件檢修技術(shù)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖；抓好機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量；完成檢修任務(wù)、勞動(dòng)生產(chǎn)率、配件材料及能源消耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

２.３.１.２ 機(jī)車(chē)檢修實(shí)行按機(jī)車(chē)大部件和專(zhuān)業(yè)性質(zhì)劃分的專(zhuān)業(yè)修或按機(jī)車(chē)的包修負(fù)責(zé)制。２.３.１.３ 生產(chǎn)調(diào)度室負(fù)責(zé)組織均衡生產(chǎn)，保證按技術(shù)作業(yè)網(wǎng)絡(luò)圖實(shí)施機(jī)車(chē)中、小、輔修和大型互換配件檢修。切實(shí)加強(qiáng)機(jī)車(chē)修后服務(wù)工作，積極搶修故障機(jī)車(chē)，保證運(yùn)用機(jī)車(chē)質(zhì)量。

２.３.１.４ 質(zhì)量管理室負(fù)責(zé)制定并落實(shí)檢修質(zhì)量控制、跟蹤及檢查的各項(xiàng)制度；質(zhì)量檢查員要加強(qiáng)檢修作業(yè)過(guò)程中的質(zhì)量控制，交驗(yàn)合格的配件及機(jī)車(chē)。

２.３.１.５ 加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育。堅(jiān)持安全生產(chǎn)制度，及時(shí)總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，確保人身和設(shè)備的安全。

２.３.１.６ 建立健全會(huì)議制度。按時(shí)召開(kāi)各種檢修會(huì)議，確定超修范圍，檢查生產(chǎn)進(jìn)度，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面的工作，確保完成檢修生產(chǎn)任務(wù)，并按照機(jī)車(chē)檢修評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每臺(tái)機(jī)車(chē)的檢修工作進(jìn)行總結(jié)評(píng)定。２.３.１.７ 搞好班組建設(shè)。加強(qiáng)班組的生產(chǎn)管理，考核班組“四按、三化、記名修”制度的執(zhí)行情況和有關(guān)檢修記錄，提高班組管理水平。２.３.１.８ 抓好職工培訓(xùn)工作。按時(shí)組織學(xué)習(xí)，不斷提高檢修人員的技術(shù)素質(zhì)和職業(yè)道德水平。

２.３.１.９ 積極采用新技術(shù)、新工藝、新材料，認(rèn)真吸收和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車(chē)質(zhì)量、降低修車(chē)成本。２.４ 修程和周期

２.４.１ 機(jī)車(chē)修程和周期應(yīng)根據(jù)機(jī)車(chē)構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)用條件、實(shí)際技術(shù)狀態(tài)確定其修程和周期，以保證機(jī)車(chē)安全可靠地運(yùn)用。２.４.１.１ 修程

分為大修、中修、小修、輔修四級(jí)，其中中修、小修、輔修為段修修程。大修：機(jī)車(chē)全面檢查修理，恢復(fù)機(jī)車(chē)的基本質(zhì)量狀態(tài)； 中修：機(jī)車(chē)主要部件檢查修理，恢復(fù)其可靠使用的質(zhì)量狀態(tài)； 小修：機(jī)車(chē)關(guān)鍵部件和易損易耗零部件檢查修理，有針對(duì)性地恢復(fù)機(jī)車(chē)運(yùn)行可靠性。有診斷技術(shù)條件者，可按其狀態(tài)進(jìn)行修理； 輔修：機(jī)車(chē)?yán)袡z查，做故障診斷，按狀態(tài)修理。２.４.１.２ 周期（公里或期限）

各級(jí)修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的機(jī)車(chē)零部件，在兩次修程之間保證安全運(yùn)用的最短期限確定。根據(jù)當(dāng)前機(jī)車(chē)技術(shù)狀態(tài)，檢修周期規(guī)定如下： 電力機(jī)車(chē)

客、貨運(yùn)本務(wù)機(jī)車(chē)：

大修：１６０～２００萬(wàn)公里； 中修：４０～５０萬(wàn)公里； 小修：８～１０萬(wàn)公里； 輔修：１～３萬(wàn)公里。補(bǔ)機(jī)和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)： 大修：不少于１５年； 中修：不少于３年； 小修：不少于６個(gè)月； 輔修：不少于１個(gè)月。內(nèi)燃機(jī)車(chē)

客、貨運(yùn)本務(wù)機(jī)車(chē)： 大修：７０～９０萬(wàn)公里； 中修：２３～３０萬(wàn)公里； 小修：４～６萬(wàn)公里； 輔修：不少于２萬(wàn)公里。補(bǔ)機(jī)和小運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)車(chē)： 大修：８～１０年； 中修：２.５～３年； 小修：４～６個(gè)月； 輔修：不少于２個(gè)月。

小、輔修周期為參考值，各局可根據(jù)機(jī)車(chē)實(shí)際技術(shù)狀態(tài)自行確定；中修周期各局可根據(jù)本規(guī)程規(guī)定的范圍內(nèi)，結(jié)合客、貨運(yùn)輸任務(wù)及各地運(yùn)用條件的具體情況確定。但需報(bào)鐵道部核備。

２.４.１.３ 為了不斷提高機(jī)車(chē)的使用效率，應(yīng)認(rèn)真掌握機(jī)車(chē)狀態(tài)的變化規(guī)律。在保證質(zhì)量的前提下，經(jīng)報(bào)鐵道部批準(zhǔn)后，允許鐵路局進(jìn)一步延長(zhǎng)機(jī)車(chē)或部件的檢修周期和進(jìn)行檢修周期新的計(jì)算方式（如運(yùn)行時(shí)間）的嘗試，實(shí)行“彈性周期計(jì)劃修”或“定期檢查狀態(tài)修”。但危及行車(chē)安全的部件必須嚴(yán)格按周期檢查和修理，可不與機(jī)車(chē)修程同步。２.５ 檢修計(jì)劃

機(jī)車(chē)檢修應(yīng)按計(jì)劃進(jìn)行。檢修計(jì)劃由機(jī)務(wù)段技術(shù)科（室）負(fù)責(zé)會(huì)同檢修、運(yùn)用車(chē)間，根據(jù)機(jī)車(chē)走行公里、實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，以及檢修、運(yùn)用車(chē)間的生產(chǎn)情況等進(jìn)行編制，按照程序?qū)徟笙逻_(dá)實(shí)施。２.５.１ 小修及輔修計(jì)劃

機(jī)車(chē)小修及輔修月度或旬（周）計(jì)劃應(yīng)在月或旬（周）開(kāi)始前三至五天提出，經(jīng)機(jī)務(wù)段長(zhǎng)批準(zhǔn)，報(bào)鐵路分局核備后執(zhí)行。運(yùn)用車(chē)間要于機(jī)車(chē)修程開(kāi)工４８小時(shí)前填好“機(jī)統(tǒng)－２８”，并于２４小時(shí)前交檢修車(chē)間。２.５.２ 中修計(jì)劃

機(jī)務(wù)段應(yīng)在每年度開(kāi)始前８５天，編制出次年分季的年度機(jī)車(chē)中修計(jì)劃報(bào)鐵路局。機(jī)務(wù)段每季度開(kāi)始前４５天編制出分月的季度中修計(jì)劃報(bào)鐵路局，鐵路局審查、平衡、批準(zhǔn)后，于季度開(kāi)始前３０天下達(dá)到承修段，并通知委修段。委修段于月度開(kāi)始前２５天將中修機(jī)車(chē)不良狀態(tài)書(shū)寄給承修段。承修段于每月開(kāi)始前１０天，編制出中修施工月計(jì)劃，報(bào)鐵路局審核后執(zhí)行，并通知委修段按計(jì)劃送車(chē)。２.６ 檢修范圍

２.６.１ 機(jī)車(chē)各級(jí)段修修程必須有科學(xué)合理的檢修范圍（含探傷范圍、驗(yàn)收范圍、配件互換范圍），并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。輔修范圍由機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)編制并確定。

小修范圍由機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)編制，報(bào)鐵路分局審批、鐵路局備案。中修范圍由鐵路局組織編制，報(bào)鐵道部備案。

段修范圍應(yīng)由編制單位根據(jù)執(zhí)行中出現(xiàn)的機(jī)破、臨修、碎修、超范圍修等情況定期組織修訂。

２.６.２ 機(jī)車(chē)段修范圍編制的依據(jù)： ２.６.２.１ 段修周期；

２.６.２.２ 各機(jī)組、部件的技術(shù)要求； ２.６.２.３ 機(jī)車(chē)狀態(tài)的變化規(guī)律； ２.６.２.４ 原范圍執(zhí)行情況。２.７ 檢修工藝

２.７.１ 為了保證機(jī)車(chē)的檢修質(zhì)量和提高勞動(dòng)效率，必須有合理、先進(jìn)的檢修工藝（包括車(chē)上檢修工藝及部件檢修工藝）。

鐵路局組織編制主要機(jī)組和部件的檢修工藝，并報(bào)鐵道部備案；機(jī)務(wù)段負(fù)責(zé)編制段修車(chē)上作業(yè)項(xiàng)目、小部件檢修及其他作業(yè)檢修的工藝，并報(bào)鐵路分局或鐵路局備案。各種工藝對(duì)質(zhì)量關(guān)鍵的主要部位應(yīng)標(biāo)明質(zhì)量管理點(diǎn)。

２.７.２ 編制、貫徹檢修工藝的基本要求：

２.７.２.１ 檢修工藝應(yīng)符合本規(guī)程和圖紙、技術(shù)條件以及國(guó)標(biāo)、部標(biāo)等有關(guān)規(guī)定。各級(jí)修程的基本技術(shù)要求和尺寸限度要互相銜接。２.７.２.２ 檢修工藝應(yīng)對(duì)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)、工藝裝備、檢測(cè)器具、特殊材料、配件清潔度、作業(yè)環(huán)境、重點(diǎn)作業(yè)方法、作業(yè)要領(lǐng)等做出明確的規(guī)定，力求實(shí)用，操作簡(jiǎn)便安全。

２.７.２.３ 在生產(chǎn)實(shí)踐中，應(yīng)注意總結(jié)、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，使工藝不斷完善和提高。新編或修改的工藝內(nèi)容，均需經(jīng)過(guò)實(shí)際驗(yàn)證，并經(jīng)主管部門(mén)批準(zhǔn)后方可執(zhí)行。

２.７.２.４ 應(yīng)有計(jì)劃地進(jìn)行工藝教育和工藝操作考核。檢修人員必須熟知自己所從事作業(yè)的工藝并嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行檢修工作。認(rèn)真填好、管好規(guī)定的工藝記錄。工藝裝備、工具和量具需定期校驗(yàn)、維修，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。２.７.２.５ 鐵路局和鐵路分局應(yīng)定期檢查和分析機(jī)車(chē)段修工藝執(zhí)行情況，提高工藝兌現(xiàn)率。注意總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷地在實(shí)踐中發(fā)展和完善各項(xiàng)工藝，使之達(dá)到合理、科學(xué)、先進(jìn)的要求。２.８ 配件互換及管理

２.８.１ 機(jī)車(chē)修理實(shí)行配件互換是提高檢修質(zhì)量、縮短檢修時(shí)間、組織均衡生產(chǎn)的前提條件。

２.８.１.１ 機(jī)務(wù)段要執(zhí)行鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的配件定期互換和非定期互換范圍。配件定期互換應(yīng)納入機(jī)車(chē)段修范圍。條件成熟時(shí)要逐步擴(kuò)大互換范圍。

２.８.１.２ 根據(jù)少占用資金的原則，機(jī)務(wù)段應(yīng)按鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的儲(chǔ)備定量，在檢修車(chē)間配備定期互換和非定期互換配件，實(shí)行集中管理并建立互換配件的管理制度。良好互換配件保有量應(yīng)符合規(guī)定要求?；Q配件報(bào)廢時(shí)，由機(jī)務(wù)段按照規(guī)定組織鑒定并辦理報(bào)廢手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后要及時(shí)申請(qǐng)補(bǔ)充。

２.８.１.３ 鐵路局應(yīng)根據(jù)修車(chē)需要和專(zhuān)業(yè)化協(xié)作的原則，將換下的舊配件（包括有修復(fù)價(jià)值的小型配件）按品種統(tǒng)一規(guī)劃，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)分工，建立專(zhuān)修點(diǎn)，開(kāi)展集中修，提高質(zhì)量和效益。機(jī)車(chē)可逐步實(shí)行換件修，有條件的配件專(zhuān)修點(diǎn)，可實(shí)行工廠化管理。２.９ 機(jī)車(chē)檢驗(yàn)工作

機(jī)車(chē)及其配件的質(zhì)量檢查和驗(yàn)收工作，是段修工作的重要組成部分，是監(jiān)督機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量達(dá)到規(guī)定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的重要一環(huán)，為此機(jī)務(wù)段和局駐段驗(yàn)收室要做好以下工作： ２.９.１ 凡屬重點(diǎn)驗(yàn)收范圍的配件及項(xiàng)目，先由工作者（或組長(zhǎng)）按照該車(chē)型段修技術(shù)規(guī)程（或工藝）規(guī)定的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行自檢、工長(zhǎng)（或質(zhì)量檢查員）復(fù)檢，再經(jīng)驗(yàn)收人員驗(yàn)收后方可進(jìn)入下一道工序。２.９.２ 機(jī)車(chē)和重要部件檢修后，須經(jīng)驗(yàn)收員驗(yàn)收合格方可投入運(yùn)用和裝車(chē)。

２.９.３ 機(jī)務(wù)段要定期召開(kāi)段、驗(yàn)聯(lián)席會(huì)議，研究有關(guān)機(jī)車(chē)、配件的質(zhì)量問(wèn)題，做出改進(jìn)、提高檢修質(zhì)量的措施和決定，檢查上次會(huì)議措施、決定的實(shí)施情況。２.１０ 機(jī)車(chē)交接

跨局、段的委修機(jī)車(chē)必須嚴(yán)格按照計(jì)劃（合同）規(guī)定的日期回送入段。所有零部件不得拆換。機(jī)車(chē)履歷簿和補(bǔ)充技術(shù)資料等須在機(jī)車(chē)入段時(shí)一并交給承修段。

委修段的機(jī)車(chē)乘務(wù)員及代表要在開(kāi)工前向駐段驗(yàn)收室報(bào)到，當(dāng)好驗(yàn)收員的助手，并在交車(chē)工長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下完成鐵路局規(guī)定范圍的作業(yè)。交車(chē)后，承修段和駐段驗(yàn)收室對(duì)機(jī)車(chē)保養(yǎng)狀態(tài)和乘務(wù)員在修程期間的表現(xiàn)做出書(shū)面鑒定，連同考勤表一起寄送所屬機(jī)務(wù)段。

委修機(jī)車(chē)自交車(chē)時(shí)起，應(yīng)于４８小時(shí)內(nèi)離開(kāi)承修段。承修段要將填寫(xiě)齊全的機(jī)車(chē)履歷簿及驗(yàn)收記錄交給接車(chē)人員簽收后帶回。２.１１ 機(jī)車(chē)段修保證期

機(jī)車(chē)經(jīng)委修后在正常運(yùn)用和保養(yǎng)維修的情況下，承修段應(yīng)按規(guī)定的范圍保證規(guī)定的使用期限，其范圍和保證期由各鐵路局制定。

第二篇：內(nèi)燃鉗工安全規(guī)程

內(nèi)燃鉗工安全規(guī)程

1、工作前檢查確認(rèn)所用設(shè)備無(wú)隱患、工具無(wú)缺陷、環(huán)境無(wú)危險(xiǎn)。

2、檢查、修理車(chē)輛時(shí)，與司機(jī)搞好聯(lián)系,確認(rèn)車(chē)輛停放在安全地點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄滅，變速桿放置空擋，拉緊手剎，掩好前后輪，掛好檢修牌，收回啟動(dòng)牌，多人作業(yè)各自掛牌，啟動(dòng)牌由主修人收存。

3、支起車(chē)體時(shí)必須加好墊護(hù)。工作機(jī)件必須落實(shí)或可靠支護(hù)，打開(kāi)機(jī)器蓋時(shí)要支牢，在支起的翻斗下檢查作業(yè)時(shí)，必須支護(hù)牢固，穿好安全銷(xiāo)子或掛好保險(xiǎn)繩。

4、著車(chē)判斷故障時(shí)，必須確認(rèn)車(chē)輛無(wú)溜滑危險(xiǎn)，進(jìn)入車(chē)下時(shí)要有專(zhuān)人監(jiān)護(hù)，不得觸及和維修轉(zhuǎn)動(dòng)部位，5、使用粘合劑或洗油時(shí)，10米以?xún)?nèi)嚴(yán)禁煙火，必要時(shí)采取隔離措施。

6、拆卸輪胎時(shí)，必須先把胎內(nèi)的氣放掉，拆卸后輪時(shí)，必須將內(nèi)外兩個(gè)輪胎的氣放凈。搬運(yùn)輪胎時(shí)注意周?chē)藛T和障礙物，靠放要穩(wěn)固，并采取防傾倒和滾動(dòng)措施。

7、輪胎充氣前要檢查確認(rèn)壓條全部嵌入輪輞槽內(nèi)，并采取防止崩出措施；氣壓不得超過(guò)規(guī)定壓力，充氣膠管在開(kāi)閉器未完全關(guān)閉前不得離手?jǐn)R置。

8、拆卸扭力較大的機(jī)件時(shí)，先清除障礙物，用力不能過(guò)猛。

9修理推土機(jī)、裝載機(jī)時(shí)，鏟斗、松土器時(shí)要置地面上，需抬起時(shí)，要支牢頂穩(wěn)。

10、拆鏈條時(shí)先把鏈條放松，檢查、確認(rèn)彈簧、固定螺絲無(wú)折斷；安裝鏈條時(shí)將對(duì)口處銷(xiāo)定，用方木墊好并站在側(cè)面，拆卸支重輪時(shí)，大架子四周支牢。

11、分解和裝配氣門(mén)、離合器彈簧、彈簧鋼板及轉(zhuǎn)向泵時(shí)，要使用專(zhuān)用工具并采取防崩彈措施。

12、嚴(yán)禁用鐵錘直接敲擊淬火工件，需敲擊時(shí)必須使用專(zhuān)用工具并戴好防護(hù)眼鏡。

13、修理帶壓部件或管路時(shí)，必須首先釋放內(nèi)部壓力，并采取防止余壓傷人措施,大型機(jī)件要在專(zhuān)用支架上進(jìn)行。

14、嚴(yán)禁用手腳在兩個(gè)物件間和孔眼中扶摸、調(diào)整、找正。

15、在車(chē)輛上或不平穩(wěn)的地方作業(yè)及上下時(shí)，要把牢踩穩(wěn)，不準(zhǔn)跳跨或溜滑。

16、起重機(jī)械配合作業(yè)時(shí)必須由指吊工指揮，做到聯(lián)系、確認(rèn)，吊物晃動(dòng)范圍內(nèi)不得有人。

17、兩人工作要密切配合，搞好互保，多人作業(yè)要互喚應(yīng)答和聯(lián)系、確認(rèn)，并有專(zhuān)人指揮。

18、使用電器設(shè)備時(shí)先確認(rèn)完好，出現(xiàn)故障時(shí)要立即斷電，由電工檢查處理，使用完畢及時(shí)切斷電源。

19、使用汽油洗件要正確使用。

第三篇：北京型內(nèi)燃機(jī)車(chē)(中修)段修規(guī)程

北京型內(nèi)燃機(jī)車(chē)段修規(guī)程

（（８２）鐵機(jī)字１２２３號(hào) １９８２年７月１０日）

總 則

為搞好內(nèi)燃機(jī)車(chē)段修工作，提高修車(chē)質(zhì)量，確保鐵路運(yùn)輸適應(yīng)四化建設(shè)的需要，特制定本規(guī)程。

內(nèi)燃機(jī)務(wù)段干部和職工必須牢固樹(shù)立為運(yùn)輸服務(wù)的思想，貫徹“質(zhì)量第一”和“修養(yǎng)并重，預(yù)防為主”的方針，在段修工作中加強(qiáng)管理，嚴(yán)格紀(jì)律，按照本規(guī)程和其它有關(guān)規(guī)定對(duì)機(jī)車(chē)進(jìn)行檢修，在確保段修質(zhì)量的基礎(chǔ)上提高效率、降低成本，切實(shí)保證安全，努力提高機(jī)車(chē)完好率，為鐵路運(yùn)輸提供質(zhì)量良好的牽引動(dòng)力。

機(jī)車(chē)段修的各級(jí)機(jī)構(gòu)和干部要加強(qiáng)對(duì)機(jī)車(chē)檢修工作的領(lǐng)導(dǎo)，按照全面質(zhì)量管理的基本原則和要求，聯(lián)系實(shí)際，講求實(shí)效，抓好各項(xiàng)基礎(chǔ)工作。在機(jī)車(chē)段修過(guò)程中，要嚴(yán)格執(zhí)行“四按”、“三化”記名檢修（“四按”是按范圍，按“機(jī)統(tǒng)—２８”及機(jī)車(chē)狀態(tài)，按規(guī)定的技術(shù)要求，按工藝；“三化”是：程序化，文明化，機(jī)械化），科學(xué)地組織段修工作的各個(gè)環(huán)節(jié)，建立嚴(yán)密而協(xié)調(diào)的生產(chǎn)秩序，提高機(jī)車(chē)段修的工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量。

本規(guī)程的限度表與規(guī)程條文具有同等效力，必須嚴(yán)格執(zhí)行。段修中因機(jī)車(chē)改進(jìn)設(shè)計(jì)或遇到超出本規(guī)程基本技術(shù)規(guī)定范圍的檢修作業(yè)時(shí)，可參照產(chǎn)品圖紙、設(shè)計(jì)資料、大修規(guī)程及其它有關(guān)技術(shù)文件處理。機(jī)車(chē)運(yùn)用中發(fā)生碎修和臨修時(shí)，其基本技術(shù)規(guī)定可按定修機(jī)車(chē)的要求執(zhí)行。

本規(guī)程是段修機(jī)車(chē)驗(yàn)收的依據(jù)。遇有問(wèn)題時(shí)，按《鐵路機(jī)車(chē)驗(yàn)收規(guī)則》中有關(guān)規(guī)定辦理。

第一章 段修工作管理

統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo) 分級(jí)管理

第１條 內(nèi)燃機(jī)車(chē)段修工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級(jí)管理的原則。

鐵道部：對(duì)全路機(jī)車(chē)檢修工作統(tǒng)一規(guī)劃，綜合平衡，調(diào)查研究，督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；組織制定和修改機(jī)車(chē)檢修和有關(guān)規(guī)章；審批機(jī)車(chē)大修計(jì)劃和技術(shù)改造計(jì)劃。

鐵路局：對(duì)全局機(jī)車(chē)檢修工作綜合平衡，督促檢查，總結(jié)和推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)；貫徹執(zhí)行鐵道部有關(guān)規(guī)章、命令；組織制定和修改本局有關(guān)機(jī)車(chē)檢修細(xì)則和辦法、機(jī)車(chē)架修范圍、探傷范圍、驗(yàn)收范圍、配件互換范圍及定量、主要部件檢修工藝；編制機(jī)車(chē)大修計(jì)劃；審批機(jī)車(chē)架修計(jì)劃。

鐵路分局：貫徹執(zhí)行部，局有關(guān)規(guī)章、命令；督促檢查本分局管內(nèi)各機(jī)務(wù)段的機(jī)車(chē)檢修工作，堅(jiān)持按計(jì)劃修車(chē)。

機(jī)務(wù)段：貫徹執(zhí)行部、局、分局有關(guān)的規(guī)章、命令；編制機(jī)車(chē)定修范圍、檢修工藝；制定機(jī)車(chē)和主要部件檢修的技術(shù)作業(yè)過(guò)程表和有關(guān)制度；編制機(jī)車(chē)檢修計(jì)劃，全面完成段修任務(wù)。

檢修車(chē)間

第２條 機(jī)務(wù)段檢修車(chē)間要做好下列工作：

一、貫徹執(zhí)行有關(guān)規(guī)章、制度、命令，按照全面質(zhì)量管理的原則，抓好機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量、檢修時(shí)間、勞動(dòng)生產(chǎn)率、配件材料及能源消耗等主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。

二、貫徹執(zhí)行按固定機(jī)車(chē)的綜合性包修負(fù)責(zé)制或按機(jī)車(chē)主要部分的專(zhuān)業(yè)性包修負(fù)責(zé)制，并根據(jù)檢修任務(wù)的需要設(shè)立相應(yīng)的班組，加強(qiáng)對(duì)生產(chǎn)班組的管理。

三、在段修過(guò)程中，嚴(yán)格執(zhí)行“四按”、“三化”、記名檢修，不斷提高機(jī)車(chē)檢修工作的程序化、文明化、機(jī)械化程度，建立健全各種修程的檢修臺(tái)帳和記錄，把記名檢修落實(shí)到班組管理和崗位責(zé)任制中去。

四、建立健全會(huì)議制度，及時(shí)指揮生產(chǎn)。檢修主任（或副主任）要按時(shí)主持召開(kāi)各種檢修會(huì)議，傳達(dá)上級(jí)命令，確定超修范圍，檢查生產(chǎn)進(jìn)度，協(xié)調(diào)各有關(guān)方面的工作，并按照機(jī)車(chē)檢修評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)每臺(tái)機(jī)車(chē)的檢修工作進(jìn)行總結(jié)和評(píng)定。

五、切實(shí)抓好機(jī)車(chē)檢修、配件修復(fù)、段制品生產(chǎn)等項(xiàng)調(diào)度工作，保證機(jī)車(chē)架、定修和大型互換配件檢修按作業(yè)過(guò)程表進(jìn)行，實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)。

六、根據(jù)段定的職工培訓(xùn)計(jì)劃，按生產(chǎn)班組的不同專(zhuān)業(yè)，有計(jì)劃地組織檢修人員學(xué)習(xí)技術(shù)、業(yè)務(wù)，不斷提高其技術(shù)和管理水平。

七、加強(qiáng)安全生產(chǎn)的思想教育堅(jiān)持安全生產(chǎn)制度，及時(shí)總結(jié)和推廣安全生產(chǎn)的經(jīng)驗(yàn)，確保人身和設(shè)備的安全。

八、對(duì)參加機(jī)車(chē)檢修工作的乘務(wù)員進(jìn)行考勤，布置并指導(dǎo)工作。

修程和周期 第３條 內(nèi)燃機(jī)車(chē)應(yīng)根據(jù)其構(gòu)造特點(diǎn)、運(yùn)用條件、實(shí)際技術(shù)狀態(tài)和一定時(shí)期的生產(chǎn)技術(shù)水平來(lái)確定其檢查修程和周期，以保證機(jī)車(chē)安全可靠地運(yùn)用。

一、修程：

分為大修、架修、定修三級(jí)，其中架修和定修為段修修程。

二、周期：

各級(jí)修程的周期，應(yīng)按非經(jīng)該修程不足以恢復(fù)其基本技術(shù)狀態(tài)的機(jī)車(chē)零部件在兩次修程間保證安全運(yùn)用的最短期限確定。根據(jù)當(dāng)前機(jī)車(chē)技術(shù)狀態(tài)及生產(chǎn)技術(shù)水平，檢修周期規(guī)定如下：

大修 ６０～７２萬(wàn)公里

架修 ２０～２４萬(wàn)公里

定修 不少于２萬(wàn)公里

運(yùn)用在坡道大于１２‰線路上的機(jī)車(chē)，其檢修周期下限允許降低１０％。

架修周期包括新造或大修至架修、架修至架修、架修至大修間的公里。

由于機(jī)車(chē)擔(dān)當(dāng)客、貨運(yùn)輸任務(wù)不同，各地運(yùn)用條件差異也較大，各鐵路局應(yīng)根據(jù)本規(guī)程的要求，結(jié)合具體情況，制定本局內(nèi)燃機(jī)車(chē)各級(jí)修程的周期，并報(bào)鐵道部核備。為不斷提高內(nèi)燃牽引的經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)認(rèn)真掌握機(jī)車(chē)狀態(tài)的變化規(guī)律，在保證質(zhì)量的前提下，逐步延長(zhǎng)機(jī)車(chē)的檢修周期，經(jīng)充分試驗(yàn)驗(yàn)證，允許突破以上規(guī)定的檢修周期上限，但須報(bào)鐵道部批準(zhǔn)。

檢修周期確定后，在日常掌握中，定修公里允許伸縮１０％（但不得少于２萬(wàn)公里）；有的機(jī)車(chē)架修公里需要延長(zhǎng)或縮短時(shí)由機(jī)務(wù)段鑒定，報(bào)鐵路局審批；有的機(jī)車(chē)大修公里需要延長(zhǎng)或縮短時(shí)，經(jīng)機(jī)務(wù)段鑒定，由鐵路局審查，報(bào)鐵道部（機(jī)務(wù)局）批準(zhǔn)。

檢修計(jì)劃

第４條 內(nèi)燃機(jī)車(chē)檢修應(yīng)按計(jì)劃均衡地進(jìn)行。檢修計(jì)劃由機(jī)務(wù)段技術(shù)室負(fù)責(zé)會(huì)同檢修、運(yùn)用車(chē)間，根據(jù)機(jī)車(chē)的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)、走行公里或期限，以及檢修、運(yùn)用車(chē)間的生產(chǎn)安排進(jìn)行編制。機(jī)務(wù)段長(zhǎng)應(yīng)定期檢查檢修計(jì)劃的執(zhí)行情況。

一、定修計(jì)劃：

機(jī)車(chē)定修月度或旬（周）計(jì)劃應(yīng)在月或旬（周）開(kāi)始前３～５天提出，經(jīng)機(jī)務(wù)段長(zhǎng)批準(zhǔn)，報(bào)鐵路分局后執(zhí)行。運(yùn)用車(chē)間要于機(jī)車(chē)定修開(kāi)工４８小時(shí)前填好“機(jī)統(tǒng)一２８”，并于２４小時(shí)前交檢修車(chē)間。

二、架修計(jì)劃：

機(jī)務(wù)段在每開(kāi)始前８５天編制出分季的架修計(jì)劃報(bào)鐵路局，鐵路局平衡匯總后報(bào)鐵道部備案，每季度開(kāi)始前４５天編制出分月的季度架修計(jì)劃報(bào)鐵路局，鐵路局審查、平衡批準(zhǔn)后，于季度開(kāi)始前３０天下達(dá)到承修段，并通知委修段。委修段于月度開(kāi)始前２５天將架修機(jī)車(chē)不良狀態(tài)書(shū)寄給承修段。承修段于每月開(kāi)始前１０天編制出架修施工月計(jì)劃報(bào)鐵路局并通知委修段。

檢修范圍 第５條 機(jī)車(chē)各級(jí)修程必須有科學(xué)的檢修范圍，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行。

定修范圍由機(jī)務(wù)段編制，報(bào)鐵路局備案；架修范圍由鐵路局編制，報(bào)鐵道部備案，架、定修范圍應(yīng)由編制單位根據(jù)執(zhí)行中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題定期組織修訂。

機(jī)車(chē)架、定修范圍編制的依據(jù)：

一、架、定修周期。

二、各機(jī)組、部件的技術(shù)要求。

三、機(jī)車(chē)狀態(tài)的變化規(guī)律。

檢修范圍應(yīng)保證：

一、機(jī)車(chē)不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成的機(jī)破、臨修。

二、機(jī)車(chē)不發(fā)生因范圍不恰當(dāng)而造成的超范圍修。

檢修工藝

第６條 為了提高機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量和效率，必須有合理的、先進(jìn)的檢修工藝。

鐵路局組織編制主要機(jī)組和部件的檢修工藝，并報(bào)鐵道部備案；機(jī)務(wù)段編制架、定修車(chē)上作業(yè)項(xiàng)目的檢修工藝、小部件檢修及其它作業(yè)的檢修工藝或工藝卡片，并報(bào)鐵路局備案。

第７條 編制、貫徹檢修工藝的基本要求：

一、檢修工藝應(yīng)符合本規(guī)程的基本技術(shù)規(guī)定、限度以及國(guó)標(biāo)、部標(biāo)、圖紙、技術(shù)條件等有關(guān)規(guī)定，力求簡(jiǎn)明實(shí)用，通俗易懂，操作簡(jiǎn)便、安全；檢修工藝的內(nèi)容一般應(yīng)包括：質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，解體、檢查、修理、組裝、試驗(yàn)的基本方法，所用的專(zhuān)用工具、量具、設(shè)備和材料等。

二、檢修人員必須熟知自己所從事作業(yè)的工藝，并嚴(yán)格按照工藝要求進(jìn)行檢修工作。工藝裝備、工具和量具須定期校驗(yàn)、維修，經(jīng)常保持良好狀態(tài)。

三、要定期檢查與分析工藝執(zhí)行情況，注意總結(jié)推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷地在實(shí)踐中發(fā)展和完善各項(xiàng)工藝，使之達(dá)到合理、科學(xué)、先進(jìn)的要求。

配件互換 配件生產(chǎn)

第８條 配件互換是提高檢修質(zhì)量，縮短檢修時(shí)間，組織均衡生產(chǎn)的有效措施。配件互換及配件生產(chǎn)的基本要求為：

一、機(jī)務(wù)段要執(zhí)行鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的配件定期互換和非定期互換范圍。配件定期互換應(yīng)納入機(jī)車(chē)架、定修范圍。

二、根據(jù)少占用國(guó)家資金的原則，機(jī)務(wù)段應(yīng)按鐵路局下達(dá)或批準(zhǔn)的定量在檢修車(chē)間配備定期互換和非定期互換配件，并建立互換配件的管理制度。良好互換配件保有量應(yīng)符合規(guī)定要求?；Q配件報(bào)廢時(shí)，由機(jī)務(wù)段按照規(guī)定組織鑒定，并辦理報(bào)廢手續(xù)，經(jīng)批準(zhǔn)后要及時(shí)申請(qǐng)補(bǔ)充。

三、鐵路局應(yīng)根據(jù)部定配件生產(chǎn)供應(yīng)范圍積極組織配件生產(chǎn)，產(chǎn)品質(zhì)量須符合國(guó)標(biāo)、部標(biāo)、圖紙及有關(guān)技術(shù)條件要求，并逐步向?qū)I(yè)化、集中生產(chǎn)的方向發(fā)展。鐵路局機(jī)車(chē)車(chē)輛配件廠要不斷增加配件生產(chǎn)品種，逐步把各段生產(chǎn)的技術(shù)要求較高、批量較大的配件納入廠的生產(chǎn)范圍，供應(yīng)機(jī)務(wù)段修車(chē)的需要。

四、機(jī)務(wù)段要根據(jù)互換配件修復(fù)周期、良好配件保有量、段制品生產(chǎn)范圍，認(rèn)真組織配件的修復(fù)和生產(chǎn)，并積極開(kāi)展修舊利廢，努力做到物盡其用。

技術(shù)管理

第９條 機(jī)務(wù)段必須貫徹以總工程師為首的技術(shù)負(fù)責(zé)制，在機(jī)車(chē)檢修工作中要切實(shí)加強(qiáng)技術(shù)管理，執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)定，嚴(yán)肅技術(shù)紀(jì)律。

一、要貫徹落實(shí)各項(xiàng)技術(shù)規(guī)章；掌握機(jī)車(chē)及主要部件狀態(tài)，編制檢修計(jì)劃；制定技術(shù)組織措施；搞好計(jì)量工作，對(duì)工、卡、量具及計(jì)量?jī)x表加強(qiáng)管理，按期檢驗(yàn)；開(kāi)展技術(shù)革新和機(jī)車(chē)技術(shù)改造；推廣全面質(zhì)量管理；總結(jié)、交流、推廣先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，不斷提高機(jī)車(chē)質(zhì)量和生產(chǎn)技術(shù)水平。

二、要按時(shí)做好機(jī)車(chē)履歷簿和檢修臺(tái)帳的填寫(xiě)及其它技術(shù)資料的積累，并妥為保管。對(duì)有關(guān)數(shù)據(jù)要定期進(jìn)行數(shù)理統(tǒng)計(jì)分析，為提高機(jī)車(chē)檢修質(zhì)量提供依據(jù)。

三、要建立健全機(jī)車(chē)檢修工作分析制度。年、季，月度定期分析的主要內(nèi)容應(yīng)包括：檢修任務(wù)和各項(xiàng)主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)的完成情況、機(jī)車(chē)質(zhì)量、技術(shù)安全以及有關(guān)技術(shù)組織措施的執(zhí)行情況。專(zhuān)題分析的主要內(nèi)容為：機(jī)破、臨修、碎修、超范圍修及重大返工修等。對(duì)機(jī)破、臨修要明確發(fā)生原因及責(zé)任者，并提出防止措施。

機(jī)務(wù)段應(yīng)將上述各項(xiàng)分析情況每季匯總歸納，并經(jīng)段長(zhǎng)審查后于季度以后１０日內(nèi)報(bào)鐵路局。鐵路局每年進(jìn)行綜合分析后于１月末提出上的檢修工作總結(jié)報(bào)鐵道部。

四、在機(jī)車(chē)檢修工作方面要發(fā)揮技術(shù)室的應(yīng)有作用，做好檢修計(jì)劃、檢修工藝、技術(shù)革新、綜合分析、技術(shù)資料等以及機(jī)車(chē)各部（柴油機(jī)、液力傳動(dòng)裝置、電機(jī)、電器及電線路、蓄電池、輔助裝置、制動(dòng)、走行、輪對(duì)、儀表）的技術(shù)管理工作。

其它

第１０條 跨局、段的架修機(jī)車(chē)必須嚴(yán)格按照合同（計(jì)劃）規(guī)定的日期回送入段?；厮蜋C(jī)車(chē)的所有零、部件不得拆換。機(jī)車(chē)履歷簿和補(bǔ)充技術(shù)資料等須在機(jī)車(chē)入段時(shí)一并交給承修段。

參加架修的機(jī)車(chē)乘務(wù)員要在開(kāi)工前向駐段驗(yàn)收室報(bào)到，當(dāng)好驗(yàn)收員的助手，并在架修的工長(zhǎng)領(lǐng)導(dǎo)下完成鐵路局規(guī)定范圍的作業(yè)。交車(chē)后，由承修段會(huì)同駐段驗(yàn)收室對(duì)機(jī)車(chē)保養(yǎng)狀態(tài)和乘務(wù)員在架修期間的表現(xiàn)作出書(shū)面鑒定，連同考勤表一起寄送所屬機(jī)務(wù)段。

架修機(jī)車(chē)自交車(chē)時(shí)起，應(yīng)于４８小時(shí)內(nèi)離開(kāi)承修段。承修段要將填寫(xiě)齊全的機(jī)車(chē)履歷簿及驗(yàn)收記錄交接車(chē)人員簽收后帶回。

第１１條 機(jī)車(chē)經(jīng)架修后，在正常運(yùn)用和保養(yǎng)維修的情況下，承修段應(yīng)按規(guī)定的范圍保證規(guī)定的使用期限，其范圍和保證期由各鐵路局制定。規(guī)定范圍以外的要保證一個(gè)定修期。

架修機(jī)車(chē)如因質(zhì)量不良不能實(shí)現(xiàn)規(guī)定的保證期限時(shí)，由駐段驗(yàn)收室判明責(zé)任，如委修段能夠修理時(shí)，要盡量代修，材料費(fèi)由承修段負(fù)擔(dān)，必要時(shí)也可返承修段修理。

第二章 基本技術(shù)規(guī)定

柴油機(jī)

第１２條 機(jī)體及機(jī)座檢修要求：

一、檢查機(jī)體、機(jī)座狀態(tài)，并清掃干凈。主軸承蓋、穩(wěn)壓箱及齒輪箱不許有裂紋。

二、氣缸蓋栽絲無(wú)裂紋及松緩，其螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損。

三、主軸承螺栓及螺母不許有裂紋，其螺紋不得損壞或嚴(yán)重磨損，螺母與主軸承蓋及機(jī)體的接觸面須平整。螺母緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為１８０～１８５公斤／米，或相應(yīng)的螺栓伸長(zhǎng)量為０．３５～０．４０毫米。

四、主機(jī)油道、活塞冷卻油道架修時(shí)應(yīng)沖洗干凈。焊修后須進(jìn)行１０公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無(wú)泄漏?；钊鋮s油噴嘴不得有裂紋和松動(dòng)。

五、機(jī)體與機(jī)座應(yīng)配對(duì)組裝，更換其中任一個(gè)時(shí)，組裝后與齒輪箱結(jié)合面的不平齊度不大于０．０５毫米。

六、機(jī)座的彈性支座橡膠元件不得有老化、龜裂和破損。

七、油底殼經(jīng)焊修后應(yīng)灌水作密封性能試驗(yàn)，保持３０分鐘無(wú)滲漏。

第１３條 曲軸及其附件檢修要求：

一、曲軸不許有裂紋存在。若用磁力探傷檢查，探傷后須作退磁處理。

二、曲軸均衡塊螺栓不得松緩，緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)為６５～７０公斤／米。

三、曲軸油道須清洗干凈，油封杯、油封墊及螺栓必須按原位組裝，更換油封墊時(shí)要嚴(yán)格按圖紙加工。組裝后曲軸油道應(yīng)進(jìn)行１０公斤／平方厘米的油壓試驗(yàn)，保持５分鐘無(wú)泄漏。

四、減振器各部不許有裂紋、滲油。慣性體、摩擦環(huán)不許有嚴(yán)重拉傷，更換摩擦環(huán)時(shí)，兩側(cè)摩擦環(huán)對(duì)慣性體端面凸出量之差應(yīng)不大于０．０５毫米。減振器裝機(jī)后應(yīng)作用良好。

五、分解時(shí)，曲軸輸出法蘭、正時(shí)齒輪與曲軸錐度配合面的接觸面積應(yīng)不小于７５％，其軸向壓入量應(yīng)分別為１８±０．５毫米和８

毫米。

六、彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠應(yīng)無(wú)老化、破損，允許有不超過(guò)３處的開(kāi)裂，但總長(zhǎng)不大于１００毫米，深度不大于１０毫米，開(kāi)裂超過(guò)上述規(guī)定時(shí)應(yīng)作扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)，扭矩２０００公斤2米時(shí)扭轉(zhuǎn)角為７．５°～９．５°，裂紋不得擴(kuò)大，扭轉(zhuǎn)試驗(yàn)合格者可繼續(xù)使用。架修時(shí)應(yīng)更換彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的潤(rùn)滑脂、檢查軸承狀態(tài)。更換彈性聯(lián)軸節(jié)內(nèi)的零件后應(yīng)作動(dòng)平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于１００克厘米。彈性聯(lián)軸節(jié)裝上曲軸后，直徑２１０毫米止口外園面徑向跳動(dòng)量不得大于０．５毫米。

第１４條 軸瓦檢修要求：

一、軸瓦應(yīng)有脹量，在軸承孔內(nèi)安裝時(shí)不得自由脫落。

二、軸瓦不許有剝離、龜裂、脫殼、燒損及嚴(yán)重腐蝕和拉傷。

三、架修或選配軸瓦時(shí)：

１、新瓦緊余量應(yīng)符合表１規(guī)定（表略）。

２、舊瓦緊余量允許較表１下限減少０．０４毫米。

３、軸瓦合口面應(yīng)平行，在瓦口全長(zhǎng)內(nèi)不平行度不大于０．０３毫米。

四、軸瓦組裝時(shí)：

１、同一瓦孔中的兩塊軸瓦厚度差不得大于0.04毫米。

２、瓦背與軸承孔應(yīng)密貼，軸瓦定位銷(xiāo)不得頂住瓦背。連桿瓦背與連桿大端孔間用0.03毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。

３、同一瓦孔的兩塊軸瓦端面錯(cuò)口應(yīng)不大于0.5毫米。

４、相鄰主軸瓦的潤(rùn)滑間隙差應(yīng)不大于0.03毫米，整臺(tái)柴油機(jī)各主軸瓦潤(rùn)滑間隙差不得大于0.04毫米。

５、止推環(huán)與曲軸止推面緊靠時(shí)兩者應(yīng)密貼，允許有不大于0.05毫米的局部間隙存在，但沿圓周方向的累計(jì)長(zhǎng)度應(yīng)不大于１／４圓周。

第１５條 活塞檢修要求：

一、清除油垢、積炭。

二、活塞不許有裂紋、破損，頂部允許有輕微的碰痕和點(diǎn)狀燒傷，裙部允許有手摸感觸不明顯的拉傷。

三、活塞環(huán)槽側(cè)面拉傷或磨損超限時(shí)，允許將環(huán)槽高度增加0.5毫米，配相應(yīng)的活塞環(huán)進(jìn)行等級(jí)修理。

四、活塞銷(xiāo)不許有裂紋。

五、活塞頭與活塞裙的配合過(guò)盈量為0.048～0.105毫米，碟形彈簧無(wú)裂損，齒形螺母的緊固力矩為５０公斤／米。第１６條 連桿檢修要求：

一、主副連桿體、連桿蓋及副連桿銷(xiāo)不許有裂紋。小端襯套及副連桿銷(xiāo)襯套均不得松動(dòng)，更換時(shí)過(guò)盈量應(yīng)分別為０．１２５～０．１６毫米和０．０７～０．１０毫米。連桿蓋的油孔應(yīng)暢通。副連桿橫動(dòng)量不得小于０．５毫米。

二、連桿螺釘不許有裂紋，其螺紋不得有銹紋、損壞或嚴(yán)重磨損。

三、架修時(shí)，須校對(duì)連桿螺釘?shù)木o固力矩。緊固力矩標(biāo)準(zhǔn)，大螺栓Ｍ３０3２—１為７５±１公斤／米，小螺釘Ｍ２４3２—１為４５±１公斤／米。

四、連桿大小端孔（小端帶襯套）中心線的不平行度、扭曲度，在距連桿中心線兩側(cè)２００毫米處測(cè)量應(yīng)不大于表２的規(guī)定，超限時(shí)允許刮修襯套（表略）。

五、更換主或副連桿時(shí)應(yīng)檢查主副連桿間的開(kāi)度，其最小值不大于１３０毫米，最大值不小于３２０毫米。

第１７條 活塞連桿組裝要求：

一、同一柴油機(jī)各活塞連桿組總重量差不大于３６０克，活塞組重量差不大于２００克，連桿組重量差不大于２５０克（其中主連桿組重量差不大于１８０克，副連桿組重量差不大于７０克）。

二、各零、部件組裝正確，連桿能自由擺動(dòng)，活塞環(huán)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)卡滯。

三、連桿螺栓與連桿體及蓋的接合面須密貼，用０．０３毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)。第１８條 氣缸蓋檢修要求

一、清除積炭、水垢，保持油路、水路暢通。

二、氣缸蓋密封墊安裝面須平整，損傷時(shí)允許切削加工、但氣缸蓋密封墊安裝止口深度不得大于４毫米。

三、氣缸蓋、氣門(mén)座不得有裂紋，氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管、橫臂導(dǎo)柱無(wú)松緩。更換時(shí)，氣門(mén)座、氣門(mén)導(dǎo)管的裝入過(guò)盈量應(yīng)分別為０．０６—０．０８毫米和０．００５—０．０１５毫米。

四、氣門(mén)不許有裂紋、麻點(diǎn)、凹陷、碰傷、砂眼等缺陷，氣門(mén)桿不許有燒傷、拉傷、桿身不直度、氣門(mén)閥口面對(duì)桿身的跳動(dòng)量均不大于０．０５毫米，氣門(mén)閥盤(pán)圓柱部厚度進(jìn)氣門(mén)不得小于４．３毫米，排氣門(mén)不小于４．０毫米。

五、氣缸蓋須進(jìn)行５公斤／平方厘米水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無(wú)泄漏。

六、氣門(mén)搖臂、橫臂、調(diào)整螺釘、球頭、球座不許有裂紋，油路要暢通。更換搖臂襯套時(shí)與搖臂的過(guò)盈量應(yīng)為０．０１５～０．０６５毫米。氣門(mén)鎖夾應(yīng)無(wú)嚴(yán)重磨損，并須成對(duì)使用。

七、氣缸蓋組裝時(shí)，氣門(mén)與氣門(mén)座須嚴(yán)密，用煤油檢驗(yàn)１分鐘不得泄漏。氣門(mén)鎖夾對(duì)氣門(mén)彈簧座上平面的凸出或下陷量不大于１毫米，但橫臂與鎖夾或彈簧座間必須有不小于０．５毫米的間隙。橫臂應(yīng)水平，其兩端與氣門(mén)桿的端部接觸要良好。組裝后配氣機(jī)構(gòu)應(yīng)動(dòng)作靈活。第１９條 氣缸套檢修要求：

一、氣缸套不許有裂紋，外表面的穴蝕深度架修時(shí)不得大于７毫米，定修時(shí)不大于９毫米。內(nèi)表面不許有嚴(yán)重拉傷，輕微擦傷經(jīng)珩磨后允許繼續(xù)使用。

二、氣缸套與水套的配合間隙為０．０２６～０．１１毫米，組裝時(shí)水套進(jìn)水口應(yīng)與氣缸套最下端一條筋的缺口相錯(cuò)９０°±３°。

三、密封膠圈不得老化及破損。

四、氣缸套與水套組裝后須進(jìn)行５公斤／平方厘米水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無(wú)泄漏。

第２０條 凸輪軸及挺柱檢修要求：

一、凸輪軸不許有裂紋，凸輪及軸頸工作表面不許有剝離、嚴(yán)重拉傷及碾堆等缺陷。

二、凸輪軸軸頸的徑向跳動(dòng)量應(yīng)不大于０．１０毫米（支撐于第２、５位軸頸）。

三、凸輪與軸不得松曠，更換凸輪時(shí)凸輪與軸頸的過(guò)盈量為０．０１～０．０４毫米，組裝后應(yīng)校對(duì)配氣相位。

四、挺柱頭不許有松緩，挺柱及導(dǎo)筒不許有裂紋及嚴(yán)重拉傷，滾輪表面不許有剝離及擦傷，滾輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，挺柱無(wú)卡滯。

五、推桿頭不得松緩，球窩處不得有剝離及麻坑，推桿組件在全長(zhǎng)內(nèi)彎曲量不大于１毫米，超限時(shí)允許冷調(diào)校正。

第２１條 進(jìn)、排氣系統(tǒng)檢修要求：

一、進(jìn)氣支管不許有裂紋，橡膠管及橡膠密封圈不得老化及破損。

二、排氣支管、波紋管、煙筒、消音器不許有裂紋，拆下檢修時(shí)應(yīng)清除積炭。各密封墊應(yīng)無(wú)泄漏。

三、排氣系統(tǒng)的隔熱保護(hù)層須完好。

第２２條 增壓器檢修要求：

一、清除各部的油垢和積炭。噴咀環(huán)內(nèi)外圈、轉(zhuǎn)子軸、葉片不得有裂紋，變形和其它缺陷，但允許有下列情況存在：

１、渦輪葉片在頂部５毫米內(nèi)卷邊或變形的深度不大于１毫米，外觀檢查無(wú)裂紋。

２、噴咀環(huán)葉片上撞痕變形的深度不大于１毫米，外觀檢查無(wú)裂紋，噴咀環(huán)外圈和外圈鋃套允許有不竄出定位凸舌的變形，但不得有裂紋。

３、噴咀環(huán)和渦輪葉片的外邊緣有不大于０．５毫米的周向擺動(dòng)，但軸向無(wú)松動(dòng)。

二、轉(zhuǎn)子組更換零件后須做動(dòng)平衡試驗(yàn)，其不平衡度應(yīng)不大于３克2厘米。

三、渦輪進(jìn)氣殼外側(cè)有裂紋時(shí)，經(jīng)２公斤／平方厘米水壓試驗(yàn)，保持５分鐘，不發(fā)生滲漏的允許繼續(xù)使用。

四、增壓器水系統(tǒng)須進(jìn)行４公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無(wú)泄漏。

五、增壓器組裝后，轉(zhuǎn)子應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)異音。裝車(chē)后，當(dāng)柴油機(jī)在正常油、水溫度下以最低轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)５分鐘以上停機(jī)時(shí)，轉(zhuǎn)子惰轉(zhuǎn)時(shí)間應(yīng)不小于３０秒。

六、增壓器在車(chē)上運(yùn)用時(shí)，用手撥動(dòng)轉(zhuǎn)子應(yīng)能自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

第２３條 噴油泵檢修要求：

一、各零件不許有裂紋，柱塞偶件不許拉傷及剝離。齒桿無(wú)彎曲和拉傷。

二、柱塞偶件須進(jìn)行嚴(yán)密試驗(yàn)，在室溫試驗(yàn)用油粘度Ｅ２０＝１．８５～１．９０、柱塞頂部壓力為２００±５公斤／平方厘米的條件下，嚴(yán)密度應(yīng)為７～３２秒。試驗(yàn)臺(tái)應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)柱塞偶件校核，允許用標(biāo)準(zhǔn)柱塞偶件的實(shí)際試驗(yàn)秒數(shù)進(jìn)行修正。

三、出油閥偶件須進(jìn)行４～５公斤／平方厘米的風(fēng)壓試驗(yàn)，保持１５秒鐘無(wú)泄漏。出油閥行程應(yīng)為４．２～４．８毫米。

四、測(cè)量“Ｂ”尺寸，精確到０．０１毫米。

五、噴油泵組裝后，拉動(dòng)調(diào)節(jié)齒桿應(yīng)靈活，并作供油量試驗(yàn)：

１、停油試驗(yàn)。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為５５０±５轉(zhuǎn)／分時(shí)，用３０．５毫米厚卡塊固定齒桿位置，噴油泵應(yīng)停止供油，并不得滴漏。

２、大油量試驗(yàn)。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為５５０±５轉(zhuǎn)／分時(shí)，用１０毫米厚卡塊固定齒桿位置，柱塞往返２００次的供油量應(yīng)為３１５±５毫升。

３、小油量試驗(yàn)。當(dāng)凸輪軸轉(zhuǎn)速為２１５±５轉(zhuǎn)／分時(shí)，用２６．５毫米厚卡塊固定齒桿位置，柱塞往返２００次的供油量應(yīng)為２０±５毫升。

六、噴油泵下體各零件不許有裂紋及嚴(yán)重拉傷，滾輪不得有腐蝕及剝離。

第２４條 噴油器檢修要求：

一、各零件不許有裂紋，針閥偶件不得有拉傷、剝離及偏磨。

二、針閥行程為０．４８～０．６０毫米。

三、噴油泵組裝后須作性能試驗(yàn)：

１、嚴(yán)密度試驗(yàn)。在室溫下，試驗(yàn)用柴油，當(dāng)噴油器的噴射壓力調(diào)整至３５０公斤／平方厘米后，油壓從３３０公斤／平方厘米降到２８０公斤／平方厘米的時(shí)間應(yīng)不少于１５秒。

２、噴射性能試驗(yàn)。噴射壓力為２６０

公斤／平方厘米，以每分鐘４０～７０次噴射，應(yīng)霧化良好，聲音短促清脆，連續(xù)噴射１分鐘，噴油器頭部應(yīng)無(wú)滴漏現(xiàn)象。

第２５條 調(diào)速器檢修要求：

一、調(diào)速器體及各零件不許有裂紋，調(diào)速?gòu)椈?、補(bǔ)償彈簧的特性應(yīng)符合原設(shè)計(jì)要求。

二、各滑動(dòng)及轉(zhuǎn)動(dòng)的磨擦表面應(yīng)無(wú)手感的拉傷及卡痕。

三、更換飛錘時(shí)，其重量差不得大于０．１克。飛錘的擺動(dòng)幅度應(yīng)保證柱塞全行程為６．２±０．１毫米。

四、滑閥在中間位置時(shí)，滑閥活塞與套座第５排孔的上邊緣應(yīng)有１．６±０.1毫米的重疊?；y上、下行程均為３．２毫米。

五、伺服馬達(dá)桿的全行程為２５±０．５毫米。

六、補(bǔ)償彈簧預(yù)緊力為１±０．２公斤。

七、調(diào)速器組裝后須作磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)：

１、調(diào)速器體的各結(jié)合面及油封無(wú)泄漏。

２、油溫達(dá)到６０℃后，儲(chǔ)油室工油壓應(yīng)為６．５—７公斤／平方厘米。

３、各檔轉(zhuǎn)速與其名義值差應(yīng)不大于１０轉(zhuǎn)／分。

４、調(diào)速器裝車(chē)后，油溫達(dá)到正常時(shí)，變換主控制柄，轉(zhuǎn)速波動(dòng)應(yīng)不超過(guò)３次，穩(wěn)定時(shí)間不超過(guò)１０秒，穩(wěn)定后與該檔轉(zhuǎn)速名義值差不大于１０轉(zhuǎn)／分，當(dāng)主控制手柄回到０位時(shí)，柴油機(jī)瞬時(shí)轉(zhuǎn)速應(yīng)不低于３５０轉(zhuǎn)／分（柴油機(jī)最低空轉(zhuǎn)轉(zhuǎn)速為４２５轉(zhuǎn)／分時(shí)）。

第２６條 柴油機(jī)控制裝置檢修要求：

一、控制裝置各桿無(wú)彎曲，安裝正確，動(dòng)作靈活。橫軸軸向間隙應(yīng)為０．１８

毫米，杠桿系統(tǒng)的總間隙不得大于０．６毫米。在彈性位桿處測(cè)量杠桿系－０．４

統(tǒng)總阻力應(yīng)不大于２．５公斤，各噴油泵接入后應(yīng)不大于７．５公斤。

二、當(dāng)橫軸上最大供油止檔中心線與鉛垂線成１７°角時(shí)，橫軸左右臂中心線與鉛垂線之夾角應(yīng)為１４°，此時(shí)各噴油泵齒桿應(yīng)在０位（用３０．５毫米厚卡塊檢查）。

三、當(dāng)噴油泵調(diào)節(jié)齒桿在０位時(shí)，超速停車(chē)搖臂觸頭與橫軸觸頭之間夾角應(yīng)為２８°，當(dāng)噴油泵在最大供油位置時(shí)，兩觸頭應(yīng)不得接觸。超速停車(chē)裝置作用后，搖臂觸頭應(yīng)能通過(guò)橫臂觸頭將噴油泵齒桿拉回零位。

四、超速停車(chē)裝置的調(diào)速?gòu)椈伞?fù)原彈簧須符合原設(shè)計(jì)要求，各油封及密封墊圈狀態(tài)良好，飛塊與三角扛桿的間隙應(yīng)為２±０．５毫米。超速停車(chē)裝置的動(dòng)作值為１２１０±１５轉(zhuǎn)／分，裝車(chē)后允許進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整，以柴油機(jī)的極限轉(zhuǎn)速值為準(zhǔn)。緊急停車(chē)機(jī)構(gòu)應(yīng)作用良好，按下緊急停車(chē)按鈕時(shí)柴油機(jī)應(yīng)迅速停車(chē)。

第２７條 機(jī)油泵（潤(rùn)滑機(jī)油泵和活塞冷卻機(jī)油泵）、燃油輸送泵（輔助機(jī)油泵）檢修要求：

一、泵體、軸承座板（泵蓋）、齒輪軸不許有裂紋，泵體內(nèi)壁、齒輪端面、軸承座板（泵蓋）內(nèi)側(cè)面允許有輕微拉傷。

二、機(jī)油泵軸承座板擦傷時(shí)允許磨修，但磨修后軸承座板厚度應(yīng)不小于４３毫米。

三、各油泵組裝后須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

四、機(jī)油泵、燃油輸送泵、輔助機(jī)油泵檢修后須進(jìn)行磨合試驗(yàn)和性能試驗(yàn)，性能試驗(yàn)應(yīng)符合表３的規(guī)定（表略）。

第２８條 機(jī)油系統(tǒng)限壓閥檢修要求：

一、閥口配合面應(yīng)密封。

二、各閥組裝后按表４進(jìn)行油壓試驗(yàn)（表略）。

第２９條 水泵檢修要求：

一、泵體、軸、蝸殼、進(jìn)水法蘭、葉輪等不許有裂紋，葉輪表面不許有嚴(yán)重拉傷及腐蝕，葉輪焊修后須作靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于２０克2厘米。

二、葉輪與軸的配合應(yīng)為過(guò)盈量０～０．０２毫米，葉輪與前后水封環(huán)的徑向間隙應(yīng)為０．１３～０．２０毫米。

三、葉輪直徑９９．７４毫米之外圓面組裝后的徑向跳動(dòng)量應(yīng)不大小０．０６毫米。

四、油封，水封狀態(tài)良好，組裝后葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)靈活。

五、水泵檢修后應(yīng)進(jìn)行試驗(yàn)，其性能應(yīng)符合表５的規(guī)定（表略）。

第３０條 示功閥及曲軸箱防爆門(mén)檢修要求：

一、示功閥不許有裂紋、缺損和亂扣，手輪無(wú)松緩、曠動(dòng)，閥口狀態(tài)良好，用柴油作密封試驗(yàn)，壓力１２０公斤／平方厘米，保持２分鐘無(wú)泄漏。

二、曲軸箱防爆門(mén)狀態(tài)良好，開(kāi)啟壓力為０．３公斤／平方厘米，用柴油試驗(yàn)應(yīng)無(wú)滲漏。

第３１條 柴油機(jī)組裝調(diào)整要求：

一、供油提前角為２３°±１°，齒輪端面不平齊度不大于２毫米。

二、氣缸套裝入機(jī)體壓緊后，水套法蘭支承面與機(jī)體頂面應(yīng)密貼，用０．０３毫米塞尺檢查應(yīng)塞不進(jìn)，氣缸套內(nèi)孔的橢圓度、錐度應(yīng)分別不大于０．１和０．１５毫米。

三、活塞連桿組裝時(shí)，應(yīng)使活塞環(huán)切口與活塞銷(xiāo)中心線相錯(cuò)４５°，相鄰活塞環(huán)口相錯(cuò)９０°或１８０°。組裝后主連桿大端橫動(dòng)量應(yīng)不小于０．４０毫米，并能左、右自由撥動(dòng)。

四、氣缸余隙應(yīng)保證主、副缸的幾何壓縮比均達(dá)到１２．５∶１，與計(jì)算值相比，實(shí)際壓鉛值允差＋０．１０～—０．１５毫米。

五、氣缸蓋螺栓最終緊固力矩為９０～１００公斤2米，或測(cè)相應(yīng)螺栓伸長(zhǎng)量為０．３５～０．４０毫米；噴油器壓塊的緊固力矩為１８～２０公斤2米。

六、進(jìn)、排氣門(mén)冷態(tài)間隙均為０．５０毫米。

七、曲軸輸出端油封的徑向間隙應(yīng)為０．３５～０．６０毫米。

八、柴油機(jī)水系統(tǒng)須進(jìn)行４公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持１０分鐘無(wú)泄漏。

九、組裝后，機(jī)油系統(tǒng)須用壓力油循環(huán)沖洗干凈。

第３２條 柴油機(jī)試驗(yàn)要求：

一、架修時(shí)磨合時(shí)間不少于４小時(shí)。持續(xù)功率連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)不少于１小時(shí)。若試驗(yàn)時(shí)的大氣狀況與標(biāo)準(zhǔn)大氣狀況（大氣壓力７６０毫米汞柱、溫度２０℃、相對(duì)濕度６０％）不同，功率應(yīng)作相應(yīng)的修正。

二、最大供油止檔應(yīng)按２７５０馬力封定。

三、試驗(yàn)中，柴油機(jī)狀態(tài)及各參數(shù)須符合下列規(guī)定：

１、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)無(wú)異音，各部無(wú)非正常泄漏。

２、在正常油溫下，主控制手柄由最高位迅速回到０位時(shí)，柴油機(jī)不得停機(jī)。

３、按表６所列項(xiàng)目進(jìn)行參數(shù)考核（表略）。

四、柴油機(jī)更換了主要配件后須作如下試驗(yàn)：

１、更換了曲軸、凸輪軸后須進(jìn)行空載、負(fù)載磨合試驗(yàn)，并測(cè)量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。

２、更換了１臺(tái)及以上的增壓器后，須進(jìn)行負(fù)載試驗(yàn)，并測(cè)量和調(diào)整有關(guān)參數(shù)。

機(jī)油、燃油、進(jìn)氣及冷卻水系統(tǒng)

第３３條 機(jī)油、燃油、及空氣濾清器檢修要求：

一、機(jī)油細(xì)、精濾清器、增壓器機(jī)油精濾器體及濾芯不許有裂紋或破損，并須徹底清掃干凈，組裝后各結(jié)合面無(wú)泄漏。安全閥口應(yīng)密封良好，開(kāi)啟壓力機(jī)油細(xì)濾器為２±０．２公斤／平方厘米，精濾器為１±０．２公斤／平方厘米。

二、機(jī)油離心濾清器體、轉(zhuǎn)子和軸不許有裂紋，轉(zhuǎn)子軸彎曲時(shí)允許冷調(diào)校正，但校正后須探傷檢查。更換轉(zhuǎn)子部分零件后應(yīng)做動(dòng)平衡試驗(yàn)。不平衡度不大于５克2厘米。限壓閥口應(yīng)密封良好，開(kāi)啟壓力為２公斤／平方厘米。組裝后各結(jié)合面無(wú)泄漏。離心濾清器裝車(chē)后應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)異音。

三、燃油粗、精濾清器體無(wú)裂紋，粗濾器內(nèi)、外濾網(wǎng)無(wú)破損，精濾器紙濾芯應(yīng)更換，三通閥須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活無(wú)泄漏。精濾器溢油閥開(kāi)啟壓力１．５公斤／平方厘米。密封墊狀態(tài)良好，組裝后各結(jié)合面無(wú)泄漏。

四、空氣濾清器的旋風(fēng)筒及網(wǎng)式濾芯應(yīng)無(wú)破損和嚴(yán)重變形，更換網(wǎng)式濾芯時(shí)，應(yīng)把濾清器體內(nèi)清掃干凈。網(wǎng)式濾芯清洗后要用干凈的柴油機(jī)機(jī)油浸透、滴干（不滴油為止），并防止沾染灰塵。組裝時(shí)各結(jié)合面處必須密封，不得使空氣未經(jīng)濾清就漏入增壓器吸氣道。運(yùn)用中空氣濾清器的網(wǎng)式濾芯應(yīng)根據(jù)其贓污程度，嚴(yán)格進(jìn)行定期更換或清洗浸油。第３４條 熱交換器檢修要求：

一、熱交換器（包括機(jī)油、燃油、傳動(dòng)油熱交換器，以下同）的油、水系統(tǒng)應(yīng)清掃干凈，體和蓋不許裂紋。

二、密封膠圈不許腐蝕、老化。

三、堵焊管數(shù)不得超過(guò)總數(shù)的２．５％。

四、組裝后，機(jī)油、傳動(dòng)油熱交換器的油和水系統(tǒng)要分別進(jìn)行１０和４公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無(wú)泄漏。燃油預(yù)熱器油系統(tǒng)作５公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無(wú)泄漏。

第３５條 散熱器檢修要求：

一、散熱器的內(nèi)外表面應(yīng)清洗干凈，其散熱片須平直。

二、散熱器單節(jié)應(yīng)進(jìn)行４公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無(wú)泄漏。

三、每個(gè)單節(jié)堵焊管數(shù)不超過(guò)６根。

四、運(yùn)用中每個(gè)單節(jié)散熱片倒片面積不得超過(guò)１０％。

五、架修時(shí)、每臺(tái)機(jī)車(chē)的散熱器清洗、檢修后，應(yīng)任意抽取其中４個(gè)單節(jié)進(jìn)行流量試驗(yàn)，用１１０升水從２．３米高處經(jīng)內(nèi)徑不小于３５毫米的管子流過(guò)１個(gè)單節(jié)所需的時(shí)間應(yīng)不大于６０秒，４個(gè)單節(jié)有１個(gè)不合格者，允許再抽４個(gè)檢查，如仍有不合格時(shí)，該臺(tái)機(jī)的散熱器單節(jié)應(yīng)全數(shù)進(jìn)行流量試驗(yàn)。流量試驗(yàn)不合格的單節(jié)須重新清洗或修理。

第３６條 中冷器檢修要求：

一、中冷器的散熱片應(yīng)平直，其內(nèi)部須清洗干凈。

二、鋅套應(yīng)無(wú)裂損，其厚度殘存量不得小于原厚度的１／３。

三、中冷器內(nèi)每個(gè)冷卻組堵焊管數(shù)不超過(guò)６根，整個(gè)中冷器堵焊管數(shù)不多于２０根。

四、中冷器組裝后進(jìn)行５公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無(wú)泄漏。

第３７條 預(yù)熱鍋爐檢修要求：

一、清除煙垢及水垢。爐體管組、燃燒室體、煙囪、上、下水箱不許有裂紋或開(kāi)焊。

二、預(yù)熱鍋爐組裝后應(yīng)進(jìn)行４公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持５分鐘無(wú)泄漏。

三、噴油器應(yīng)進(jìn)行噴油量試驗(yàn)，當(dāng)噴油壓力為１０公斤／平方厘米時(shí)，噴油量應(yīng)不大于１７公斤／小時(shí)；當(dāng)噴油壓力為１５公斤／平方厘米時(shí)，噴油量應(yīng)不小于１７公斤／小時(shí)。當(dāng)噴油壓力在６～１６公斤／平方厘米范圍內(nèi)時(shí)，噴油器噴油應(yīng)霧化良好。

四、點(diǎn)火裝置應(yīng)作用良好，預(yù)熱鍋爐組裝后須作點(diǎn)火試驗(yàn)，在電壓９６伏、噴油壓力１０～１５公斤／平方厘米下，連續(xù)點(diǎn)火５次，不許有點(diǎn)不著火的現(xiàn)象。

五、預(yù)熱鍋爐裝車(chē)后應(yīng)進(jìn)行綜合性能試驗(yàn)，各部件應(yīng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，作用良好，油、水系統(tǒng)無(wú)泄漏。

第３８條 油、水管路系統(tǒng)檢修要求：

一、各管路接頭無(wú)泄漏，管卡須安裝牢固，各管間及管路與機(jī)體間不得碰磨。

二、各管路法蘭墊的內(nèi)徑不得小于管路孔徑，每處法蘭密封墊的厚度不超過(guò)６毫米，總數(shù)不超過(guò)４片。

三、各連接膠管不許有腐蝕、老化、剝離。

四、各閥須作用良好。

五、水系統(tǒng)須進(jìn)行３公斤／平方厘米的水壓試驗(yàn)，保持１５分鐘無(wú)泄漏。

輔助裝置

第３９條 冷卻風(fēng)扇檢修要求：

一、冷卻風(fēng)扇裂紋允許焊修，焊后須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于２００克2厘米。平衡塊總重不得超過(guò)２５０克。

二、風(fēng)扇與偶合器渦輪體緊固后。風(fēng)扇下端面與風(fēng)扇托板間應(yīng)有間隙。

三、風(fēng)扇葉片與車(chē)體風(fēng)道間隙不得小于３毫米。

四、組裝后風(fēng)扇須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)異音。

五、風(fēng)扇傳動(dòng)萬(wàn)向軸檢修按第７９條辦理。

滾動(dòng)軸承及齒輪

第４０條 滾動(dòng)軸承檢修要求：

一、軸承內(nèi)外圈、滾動(dòng)體不許有裂紋、剝離及過(guò)熱變色，允許有輕微的腐蝕及拉傷痕跡。

二、軸承保持架不許有裂紋、折損、卷邊，鉚釘不得折斷或松動(dòng)。

三、軸承清洗后須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)松曠或異音。

四、軸承拆裝時(shí)，嚴(yán)禁直接錘擊軸承，熱裝時(shí)加熱溫度不超過(guò)１００℃，軸承型號(hào)后帶“Ｔ”者允許加熱至１２０℃。

第４１條 齒輪檢修要求：

一、齒輪不許有裂紋（不包括端面熱處理毛細(xì)裂紋）、剝離。

二、齒面允許有輕微腐蝕、點(diǎn)蝕或局部硬傷，但每個(gè)齒面腐蝕、點(diǎn)蝕面積不得超過(guò)該齒齒面的３０％，硬傷面積不得超過(guò)該齒齒面的１０％。

三、齒輪破損屬于如下情況者，允許打磨后使用（不包括齒輪油泵的打油齒輪）：

１、模數(shù)大于或等于５的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于１／４，沿齒寬方向不大于１／８；模數(shù)小于５的齒輪，齒頂破損掉角，沿齒高方向不大于１／３，沿齒寬方向不大于１／５。

２、齒輪破損掉角每個(gè)齒輪不超過(guò)３個(gè)齒、每齒不超過(guò)一處。

四、齒輪嚙合狀態(tài)應(yīng)良好。

液力傳動(dòng)箱

第４２條 箱體及管路檢修要求：

一、箱體不許有裂紋、泄漏。

二、各管路須安裝牢固，管道及各潤(rùn)滑點(diǎn)油路須暢通，管接頭不得泄漏。

三、截止閥（放油閥）作用良好。

四、各“Ｏ”型圈、密封墊及安裝座的橡膠組合件等橡膠制品不得老化、龜裂、開(kāi)膠。第４３條 液力變扭器檢修要求：

一、變扭器體不許有裂紋。

二、泵輪、渦輪不許有裂紋，與軸端面齒配合狀態(tài)應(yīng)良好，組裝時(shí)應(yīng)對(duì)準(zhǔn)原基準(zhǔn)刻印，螺釘緊固力矩Ｍ１６的為１８公斤2米，Ｍ１４的為１２公斤2米。

三、泵輪、渦輪、導(dǎo)向輪各釬焊處不許有開(kāi)焊。葉片出口處沿葉片流道方向卷邊、破損不大于５毫米，面積不大于１００平方毫米，損壞的葉片數(shù)不超過(guò)該輪葉片總數(shù)的１０％時(shí)，允許銼修使用。

四、泵輪和渦輪銼修后應(yīng)進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，其不平衡度須符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。

五、渦輪油封蓋、導(dǎo)向輪連接螺釘尾部嚴(yán)禁凸出流道。

六、泵輪與渦輪的軸向間隙兩側(cè)之和應(yīng)不大于８毫米，流道中心線偏差不大于０．５毫米。

七、泵輪軸與中間體的起動(dòng)變扭器體鋃入孔不同心度不大于０．０８毫米，泵輪軸與變扭器蓋止口（起動(dòng)檔為Φ６４０毫米處，運(yùn)轉(zhuǎn)檔為Φ５７０毫米處）的不同心度不大于０．２０毫米。

第４４條 各傳動(dòng)軸檢修要求：

一、各傳動(dòng)軸分解時(shí)應(yīng)檢查軸、法蘭不許有裂紋（熱處理毛細(xì)裂紋除外）。

二、各錐度配合面油壓拆裝時(shí)應(yīng)能建立油壓不泄油。修換錐度配合件時(shí)須檢查配合接觸面，其面積不少于７０％，且均勻分布。

三、電機(jī)傳動(dòng)彈性聯(lián)軸節(jié)橡膠組合件不許有開(kāi)膠、老化、龜裂，內(nèi)、外定位套徑向間隙不大于０．２毫米。

第４５條 主控制閥及其風(fēng)動(dòng)裝置檢修要求：

一、閥座（中間體）不許有裂紋。

二、主控制閥的滑閥與閥套，風(fēng)動(dòng)裝置的體、活塞、活塞套、支架等不許有裂紋。

三、活塞及滑閥行程須符合下列規(guī)定：手動(dòng)Ⅰ檔活塞及自動(dòng)Ⅰ檔滑閥行程均為４２±１毫米，手動(dòng)Ⅱ檔活塞及自動(dòng)Ⅱ檔滑閥行程均為３８±１毫米。

四、主控制閥及其風(fēng)動(dòng)裝置組成后，分別進(jìn)行５±０．５公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，手動(dòng)或自動(dòng)時(shí)各部動(dòng)作靈活、準(zhǔn)確，無(wú)泄漏。

第４６條 換檔反應(yīng)器檢修要求：

一、作用盤(pán)及重錘不得有嚴(yán)重拉傷。

二、重錘每組重量為４５．４±１克，且各組重錘之間重量差不得超過(guò)１克。

三、負(fù)荷反應(yīng)器Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ作用活塞行程分別為１．２５±０．０５、２．５±０．０５、５．０±０．０５、１０±０．０５毫米，總行程為１８．７５±０．２毫米。

四、速度反應(yīng)器滑閥行程為１０±０．１毫米。

五、超速螺釘與超速?gòu)椈蓪?dǎo)桿的距離為８．３３±０．１毫米。

六、起動(dòng)閥、速度反應(yīng)器滑閥、負(fù)荷反應(yīng)器作用活塞動(dòng)作須靈活。起動(dòng)閥及作用活塞分別進(jìn)行５±０．５公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，無(wú)泄漏。

七、組裝后須進(jìn)行聯(lián)合試驗(yàn)：

１、動(dòng)作靈活，換檔準(zhǔn)確。

２、返回系數(shù)在１．０２～１．１２范圍以?xún)?nèi)。

３、換檔誤差不超過(guò)±５％。

第４７條 供油泵、控制泵及惰行泵檢修要求：

一、泵體不許有裂紋、砂眼。

二、各泵齒輪、泵輪及軸不許有裂紋。供油泵葉輪焊修后須進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)，不平衡度不大于５克.厘米。

三、各泵組裝后須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)滯點(diǎn)及接磨。

四、控制泵、惰行泵檢修后須進(jìn)行性能試驗(yàn)，并符合表７規(guī)定?？刂票冒踩y定壓為７．０±０．５公斤／平方厘米（表略）。

注：各油泵試驗(yàn)介質(zhì)均為液力傳動(dòng)箱用工作油，油溫為８０±５℃。

第４８條 換向機(jī)構(gòu)檢修要求：

一、齒形離合器和撥叉不許有裂紋。齒形離合器齒面磨耗外齒不大于０．６毫米。內(nèi)齒不大于１．０毫米，端面磨耗不大于２．０毫米。

二、推板與外齒離合器內(nèi)、外擋板側(cè)面總間隙不大于３．５毫米，組裝后推板與檔板單側(cè)間隙不小于１．０毫米。拐臂與撥頭總間隙不大于０．７毫米，單側(cè)間隙不小于０．１毫米。

三、中立位時(shí)齒形離合器內(nèi)、外齒均須脫開(kāi)。

四、換向操縱機(jī)構(gòu)組裝后須進(jìn)行手動(dòng)換向試驗(yàn)，應(yīng)動(dòng)作輕快、氣墊作用良好；并進(jìn)行５±０．５公斤／平方厘米風(fēng)動(dòng)換向試驗(yàn)，動(dòng)作應(yīng)準(zhǔn)確可靠，各部無(wú)泄漏。中立位插銷(xiāo)作用應(yīng)良好。

五、換向限制閥組裝后須進(jìn)行５±０．５公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，作用應(yīng)良好。接觸塊與惰行泵傳動(dòng)軸之間的間隙為１．０～１．５毫米。

六、合齒風(fēng)缸組裝后須進(jìn)行５±０．５公斤／平方厘米風(fēng)壓試驗(yàn)，應(yīng)動(dòng)作靈活無(wú)卡滯、無(wú)泄漏，活塞行程為２９±１毫米。

第４９條 風(fēng)扇偶合器及其傳動(dòng)、控制裝置檢修要求：

一、架修解體時(shí)應(yīng)檢查各軸、法蘭不許有裂紋。

二、泵輪、渦輪、油室體、油室檔板、箱體不許有裂紋。

三、組裝后風(fēng)扇偶合器及傳動(dòng)裝置須轉(zhuǎn)動(dòng)平穩(wěn)、無(wú)異音（制動(dòng)磨擦片阻抗除外），各部無(wú)漏油。

四、風(fēng)扇偶合器制動(dòng)裝置作用良好，凸輪不得有嚴(yán)重磨損，磨擦片狀態(tài)須良好。

五、溫度調(diào)節(jié)閥、充油調(diào)節(jié)閥動(dòng)作準(zhǔn)確、靈活，無(wú)卡滯及泄漏。

第５０條 濾清器檢修要求：

一、濾清器體、蓋不許有裂紋。

二、過(guò)濾元件須狀態(tài)良好。

三、“Ｏ”型密封膠圈及各部密封狀態(tài)應(yīng)良好。

四、單向板閥開(kāi)關(guān)作用良好，閥片行程為９毫米。第５１條 液力傳動(dòng)箱總組裝及性能要求：

一、各組裝面、管路接頭、墊不許泄漏，各緊固螺栓不得松動(dòng)。

二、各軸須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活，無(wú)滯點(diǎn)、異音，第二軸泵、渦輪軸不許帶軸。

三、各軸組裝時(shí)其軸向移動(dòng)量為：輸入軸不大于０．６０毫米，變扭器軸不大于０．３０毫米，輸出軸不大于０．６０毫米，電機(jī)傳動(dòng)軸不大于０．５０毫米，風(fēng)扇偶合器傳動(dòng)軸不大于０．５０毫米。

四、換向及充油作用良好。

五、換檔反應(yīng)器動(dòng)作準(zhǔn)確靈活，換檔點(diǎn)符合規(guī)定。

六、工作油溫不超過(guò)１００℃。

七、各部油壓須符合表８規(guī)定（測(cè)量時(shí)油溫不低于６５℃）（表略）。

電機(jī)

第５２條 機(jī)座、端蓋及軸承檢修要求：

一、機(jī)座及端蓋應(yīng)清掃干凈，并消除裂紋與缺陷，油堵、油管、防護(hù)網(wǎng)罩須安裝牢固，各螺孔絲扣良好，電機(jī)編號(hào)應(yīng)正確、清晰。

二、軸承檢修按第４０條辦理。

第５３條 電機(jī)導(dǎo)線的檢修要求：

一、導(dǎo)線的絕緣不得有油浸變質(zhì)、老化、膨起及機(jī)械損傷，部分破損者允許包扎使用，但內(nèi)絕緣損壞嚴(yán)重時(shí)應(yīng)更換。

二、導(dǎo)線有效導(dǎo)電面積減少不許超過(guò)１０％。

三、接線端子應(yīng)光滑、平整、搪錫完好、均勻，不許有裂紋、松動(dòng)或過(guò)熱變色。

四、導(dǎo)線應(yīng)綁扎牢固、排列整齊，導(dǎo)線間、導(dǎo)線與機(jī)座間不許有磨擦和擠壓。

第５４條 磁極檢修要求：

一、鐵芯與機(jī)座、繞組與鐵芯之間應(yīng)緊固、密實(shí)、無(wú)毛刺。

二、磁極繞組的外包絕緣不許有破損、燒傷或過(guò)熱變色。繞組引出線端子不許有裂紋，表面應(yīng)光滑、平整，搪錫完好、均勻。

三、磁極極性應(yīng)正確。

四、各繞組內(nèi)阻值（換算到出廠測(cè)量溫度條件下）與生產(chǎn)工廠的規(guī)定值或出廠值相比較，誤差不超過(guò)１０％。

第５５條 刷架裝置檢修要求：

一、刷架不許有裂紋、燒損及變形，堅(jiān)固須良好，連線應(yīng)規(guī)則、牢固。無(wú)破損。

二、刷架的壓合機(jī)構(gòu)動(dòng)作應(yīng)靈活。刷盒不得有嚴(yán)重?zé)齻蜃冃?，壓指不許有裂紋破損。

三、電刷在刷盒中應(yīng)能上下自由移動(dòng)，其長(zhǎng)度架修機(jī)車(chē)不小于原形尺寸的２／３，運(yùn)用機(jī)車(chē)不小于原形尺寸的１／２。電刷導(dǎo)電截面損失不得超過(guò)１０％。刷辯不許松弛過(guò)熱變色，截面破損不得超過(guò)１０％。

第５６條 電樞檢修要求：

一、油封、槽楔、風(fēng)扇、均衡塊、鐵芯、前后支架及繞組元件等不許有裂紋、損傷、變形和松動(dòng)，各部絕緣不許老化。

二、扎線不許有松脫、開(kāi)焊及機(jī)械損壞，扣片無(wú)折斷，無(wú)緯帶不許有起層和擊穿痕跡。定修機(jī)車(chē)允許扎線或無(wú)緯帶有不影響安全運(yùn)用、且寬度不超過(guò)總寬度１０％的局部損傷。

三、電樞軸的軸頸表面允許有不超過(guò)有效接觸面積１５％的輕微拉傷，軸伸不得有裂紋。

四、均衡塊丟失、松動(dòng)或空轉(zhuǎn)時(shí)軸承端蓋徑向跳動(dòng)量超過(guò)０．０１毫米的電機(jī)電樞應(yīng)作動(dòng)平衡試驗(yàn)，其不平衡量應(yīng)符合原設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。容量不足１０千瓦的電樞可只進(jìn)行靜平衡試驗(yàn)。

五、換向器前端云母環(huán)密封應(yīng)良好，壓緊圈及螺栓不許裂紋、松弛。

六、換向器表面不許有凸片及嚴(yán)重的燒損或拉傷，磨耗深度架修機(jī)車(chē)不超過(guò)０．２毫米，定修機(jī)車(chē)不超過(guò)０．５毫米。

七、換向器車(chē)削后，表面光潔度應(yīng)達(dá)到△６，云母槽按規(guī)定下刻、倒角并消除毛刺。

八、升高片處不許有開(kāi)焊、甩錫、過(guò)熱變色。各片間電壓降與平均值之差不超過(guò)平均值的２０％。允許用片間電阻法進(jìn)行測(cè)量，但其要求應(yīng)不低于片間電壓降法的水平。

第５７條 電機(jī)絕緣要求：

一、絕緣不許有老化、破損。

二、用５００伏兆歐表在常溫下測(cè)量絕緣電阻不得低于下列值：

電樞繞組對(duì)地 １兆歐

磁極繞組對(duì)地 ５兆歐

刷架裝置對(duì)地 １０兆歐

相互之間 ５兆歐

組裝后電機(jī)整體對(duì)地 ０．５兆歐

第５８條 電機(jī)組裝要求：

一、電機(jī)內(nèi)部、外部須清潔整齊，標(biāo)記正確、清晰，導(dǎo)線卡子、接線端子及端子盒等應(yīng)完整。

二、各螺栓無(wú)松動(dòng)、防緩件作用良好。油嘴不許松動(dòng)、破損，油路暢通。

三、刷盒與換向器軸線的不平行度、傾斜度均不得大于１毫米，電刷須全部置于換向器工作面上。

四、同一電機(jī)應(yīng)使用同一牌號(hào)的電刷，與換向器的接觸面積不得少于電刷截面的７５％。同一電機(jī)各電刷壓力差不得大于２０％。

第５９條 電機(jī)試驗(yàn)要求：

一、耐壓試驗(yàn)。繞組對(duì)機(jī)殼及各繞組相互間承受５０赫正弦波交流電，試驗(yàn)１分鐘，應(yīng)無(wú)擊穿，閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)電壓值：容量不超過(guò)１千瓦的電機(jī)為５００伏，容量超過(guò)１千瓦的電機(jī)為１０００伏。

二、空轉(zhuǎn)試驗(yàn)。解體檢修過(guò)的電機(jī)須在額定轉(zhuǎn)速下連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)１小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)中不許有異音、甩油，軸承溫升不超過(guò)４０℃。

三、換向試驗(yàn)。電機(jī)在熱態(tài)下其額定工況和使用工況的火花等級(jí)均不得超過(guò)—級(jí)。

四、超速試驗(yàn)。重綁扎線的電樞在１．２倍額定轉(zhuǎn)速下運(yùn)轉(zhuǎn)２分鐘，不得發(fā)生損壞和剩余變形。

五、匝間耐壓試驗(yàn)。處理電樞繞組后，電機(jī)在熱態(tài)下通以１．１倍額定電壓運(yùn)轉(zhuǎn)５分鐘，電樞繞組匝間不得發(fā)生擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。

電器及電線路

第６０條 電器及電線路檢修的一般要求：

一、導(dǎo)線不許有過(guò)熱、燒損、絕緣老化現(xiàn)象，線芯或編織線斷股不得超過(guò)總數(shù)的１０％。

二、電器各部件應(yīng)安裝正確，表面清潔，絕緣性能良好，零部件完整齊全。

三、緊固件齊全，緊固狀態(tài)良好。

四、風(fēng)路、油路暢通，彈簧性能良好，橡膠件無(wú)老化變質(zhì)。

五、運(yùn)動(dòng)件須動(dòng)作靈活、正確，無(wú)卡滯。

六、標(biāo)牌及符號(hào)齊全、完整、清晰、正確。

七、絕緣電阻測(cè)量。額定工作電壓不足５０伏者用２５０伏兆歐表，５０伏至５００伏者用５００伏兆歐表測(cè)量：

１、單個(gè)電器或電器元件的帶電部分對(duì)地或相互間絕緣電阻應(yīng)不小于１０兆歐。

２、機(jī)車(chē)電線路對(duì)地絕緣電阻應(yīng)不小于０．２５兆歐。

八、耐壓實(shí)驗(yàn)。凡電器絕緣經(jīng)過(guò)修復(fù)或更換者，須進(jìn)行５０赫正弦波交流電對(duì)地及相互間的耐壓試驗(yàn)，１分鐘內(nèi)無(wú)擊穿、閃絡(luò)現(xiàn)象。試驗(yàn)電壓：額定電壓１１０伏的電器為１１００伏，額定電壓３６伏以下的電器為３５０伏。

九、直流電阻值測(cè)量。各種電器的操作線圈的電阻值與出廠值相比較，誤差不得超過(guò)其出廠值的１０％。

十、電器動(dòng)作值的測(cè)量與整定：

１、各種電器檢修后要按規(guī)定進(jìn)行動(dòng)作值的測(cè)量與整定。

２、各種電器的操作線圈在０．７倍額定電壓時(shí)應(yīng)能可靠的動(dòng)作（中間繼電器的最小動(dòng)作電壓不小于６６伏），其釋放電壓應(yīng)不小于額定電壓的５％，柴油機(jī)起動(dòng)時(shí)工作的電器其釋放電壓應(yīng)不大于０．３倍額定電壓。

３、電空閥和風(fēng)壓繼電器氣密試驗(yàn)。在最大工作風(fēng)壓下（額定風(fēng)壓５公斤／平方厘米時(shí)為其１．３倍，額定風(fēng)壓９公斤／平方厘米時(shí)為其１．１倍）無(wú)泄漏。電空閥在３．７５公斤／平方厘米風(fēng)壓下應(yīng)能可靠動(dòng)作。

４、保護(hù)電器各動(dòng)作參數(shù)整定合格后，其可調(diào)部分應(yīng)進(jìn)行封定。

十一、各電器及電線路裝車(chē)后須開(kāi)閉程序正確，作用可靠。

第６１條 有觸點(diǎn)電器檢修要求：

一、觸頭（包括觸指及觸片，以下同）不許有裂紋、變形、過(guò)熱和燒損。無(wú)限度規(guī)定的觸頭接觸部分的厚度，架修機(jī)車(chē)不少于原形尺寸的２／３。定修機(jī)車(chē)不少于原形尺寸的１／２。

二、觸頭嵌片不許有開(kāi)焊、裂紋、剝離和燒損，厚度無(wú)限度規(guī)定者應(yīng)不少于原形尺寸的１／２。

三、對(duì)主、輔觸頭，有開(kāi)閉配合要求的電器，其開(kāi)閉順序及開(kāi)閉角度應(yīng)符合規(guī)定。

四、觸頭動(dòng)作應(yīng)靈活、準(zhǔn)確、可靠。同步驅(qū)動(dòng)的多個(gè)組合觸頭，其閉合或斷開(kāi)的非同步差值不大于１毫米，但主、輔觸頭之間的非同步差值，在保證各自的開(kāi)距、超程下可不作要求。

五、滅弧線圈須安裝牢固，不許有裂紋、斷路和短路。

六、導(dǎo)弧角表面應(yīng)清潔，不許有裂紋、變形，并不得與滅弧室壁相碰。

七、滅弧室應(yīng)安裝正確，不許有裂紋和嚴(yán)重缺損，壁板應(yīng)清潔，滅弧板（柵）應(yīng)齊全、清潔、完整，導(dǎo)磁板、掛鉤、搭扣（卡箍）等應(yīng)齊全、作用良好。

八、轉(zhuǎn)軸、軸銷(xiāo)、桿件、鼓輪、凸輪、棘輪、齒輪以及支承件不許有裂紋、破損、變形和過(guò)量磨耗。傳動(dòng)齒輪嚙合良好、安裝牢固、無(wú)卡滯，齒面磨耗不得超過(guò)原形的１／３。

九、機(jī)械聯(lián)鎖控制順序正確，鎖閉可靠。

十、線圈不得短路、斷路，絕緣應(yīng)良好，無(wú)老化。

十一、銜鐵，電空閥桿動(dòng)作靈活、無(wú)卡滯。

第６２條 無(wú)觸點(diǎn)電器檢修要求：

一、晶體管元件組裝前應(yīng)經(jīng)高溫貯存后立即測(cè)試篩選，高溫貯存條件為硅管１２５℃，鍺管８５℃，貯存時(shí)間為１６小時(shí)，測(cè)定的參數(shù)應(yīng)達(dá)到有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，并符合電器的性能要求。

二、電路板上的元件焊點(diǎn)應(yīng)光滑、牢固、凸起２毫米左右，不許有虛焊或短路及金屬箔脫離板基現(xiàn)象。

三、各電阻、電容等其它電器元件須完整、安裝牢固、作用良好，附加的卡夾應(yīng)齊全、可靠。接插件應(yīng)接插可靠，鎖緊裝置作用良好。

四、整機(jī)或電子組件應(yīng)在常溫和工作溫度條件下整定各性能參數(shù)，并達(dá)到規(guī)定的要求，整定后須做好封閉或標(biāo)記。

第６３條 電阻、電容、分流器檢修要求：

一、帶狀電阻不許有短路和斷裂，接頭、抽頭焊接牢固，其導(dǎo)電截面缺損不得超過(guò)原形尺寸的１０％。

二、繞線電阻不許有短路、斷路，管形電阻導(dǎo)電部位的外包琺瑯不得嚴(yán)重缺損。

三、可調(diào)電阻的活動(dòng)頭須接觸可靠，定位牢固，電阻值整定后要在該位置做好標(biāo)記。

四、瓷管、瓷架應(yīng)齊全，不許有裂斷和嚴(yán)重缺損。

五、電容器不許有短路，內(nèi)部引線不得斷路，絕緣子應(yīng)完整，接線良好。

六、分流器不許有斷片，裂紋和開(kāi)焊。

第６４條 插頭、插座及端子排檢修要求：

一、插頭、插座應(yīng)完整，插接牢固、簧片彈力正常，插針（或片）不許有過(guò)熱、斷裂，定位及鎖扣裝置須作用可靠，卡箍及防塵罩應(yīng)齊全、完整。

二、插頭及插座的絕緣件應(yīng)完整，不許有燒傷，插針（或片）與導(dǎo)線焊接須良好，斷股超過(guò)總數(shù)１０％時(shí)應(yīng)剪掉重焊。

三、端子排的螺栓、墊圈及連接片應(yīng)齊全，接線緊固。

四、端子排接線應(yīng)符合圖紙規(guī)定，排列整齊，無(wú)絕緣隔板的接線柱相鄰的接線端子不得相碰；有絕緣隔板的接線柱接線端子不得壓迫隔板，隔板缺損不得超過(guò)原面積的３０％。

第６５條 開(kāi)關(guān)、熔斷器檢修要求：

一、按鈕開(kāi)關(guān)、轉(zhuǎn)動(dòng)開(kāi)關(guān)、自動(dòng)脫機(jī)開(kāi)關(guān)及腳踏開(kāi)關(guān)須動(dòng)作靈活、無(wú)卡滯，位置指示正確，自復(fù)、定位作用良好，各絕緣件不得燒損。

二、各觸頭及觸指通、斷作用應(yīng)可靠，不許有斷裂與變形，其磨耗與燒蝕厚度不得超過(guò)原形尺寸的１／５。

三、刀開(kāi)關(guān)須動(dòng)作靈活，動(dòng)刀片與刀夾接觸應(yīng)密貼，接觸線長(zhǎng)度（或接觸面面積）應(yīng)在８０％以上，夾緊力適當(dāng)。刀片的缺損沿寬度不超過(guò)原形尺寸的１０％，沿厚度不超過(guò)原形尺寸的１／３。

四、熔斷器熔體型號(hào)、容量及自動(dòng)脫扣開(kāi)關(guān)動(dòng)作值須符合規(guī)定，熔斷器及座（或夾片）應(yīng)完好。

第６６條 燈具及電爐檢修要求：

一、前后照燈、照明燈、信號(hào)燈等燈具及附件齊全，安裝牢固，光照良好、顯示正確。

二、前后照燈應(yīng)聚焦良好，照射方向正確，反射鏡無(wú)污損，觸發(fā)裝置作用可靠。

三、車(chē)體外部的燈具有防護(hù)罩的，其密封狀態(tài)應(yīng)良好。

四、電爐應(yīng)配件齊全，瓷盤(pán)完整，發(fā)熱效能正常，防護(hù)裝置良好。

第６７條 絕緣導(dǎo)線及銅排檢修要求：

一、導(dǎo)線的絕緣層及護(hù)套局部過(guò)熱燒焦、老化變硬、油浸粘軟或機(jī)械損傷時(shí)允許進(jìn)行包扎處理。

二、線號(hào)應(yīng)齊全、清晰、排列整齊，便于查看。

三、線束及導(dǎo)線的固定裝置或線卡應(yīng)完好，并綁扎整齊。

四、接線端子與導(dǎo)線的連接應(yīng)良好，線芯斷股超過(guò)總數(shù)的１０％時(shí)要剪掉重接，其長(zhǎng)度應(yīng)保持在對(duì)應(yīng)連接點(diǎn)間直線距離的１１０％～１３０％，導(dǎo)線與接線柱間不得拉緊。

五、銅排應(yīng)平直、無(wú)裂紋，局部缺損超過(guò)原截面的１０％時(shí)應(yīng)修補(bǔ)。

六、銅排連接處應(yīng)密貼，夾件與絕緣件完好，支承點(diǎn)牢固。

第６８條 線管、線槽檢修要求：

一、線管、線槽應(yīng)完好、安裝牢固，管卡及槽釘齊全。

二、管口防護(hù)裝置應(yīng)齊全、完整。

三、線盒內(nèi)應(yīng)清潔、干燥，導(dǎo)線擺放整齊。

四、加裝改造的電器及電線路須符合上述所有的有關(guān)規(guī)定，配線應(yīng)標(biāo)注線號(hào)，并盡量納入機(jī)車(chē)的線束、線管或線槽內(nèi)，布線圖要記入機(jī)車(chē)履歷薄內(nèi)。

蓄電池

第６９條 ＮＧ—４６２型蓄電池檢修要求：

一、蓄電池必須清潔，殼體不許有裂損，封口填料完整、無(wú)泄漏，出氣孔暢通。

二、各連接板、極柱及螺栓緊固狀態(tài)應(yīng)良好，有效導(dǎo)電面積減少不得大于１０％。架修時(shí)連接板表面鍍層損壞的應(yīng)修復(fù)。

三、蓄電池車(chē)體安裝槽內(nèi)壁，架修時(shí)應(yīng)進(jìn)行防腐處理，導(dǎo)軌作用良好，無(wú)破損、卡滯。

四、蓄電池容量，架修時(shí)應(yīng)不低于額定容量的８０％，定修時(shí)應(yīng)不低于額定容量的７０％。

五、電解液比重及液面高度：

１、充電后電解液比重（換算至１５℃），架修機(jī)車(chē)為１．２６±０．００５，定修機(jī)車(chē)為１．２３～１．２７。運(yùn)用機(jī)車(chē)電解液比重不低于１．２０。

２、電解液液面高度應(yīng)為１０～２０毫米。

３、黃河流域及其以北地區(qū)冬季電解液比重可較上述規(guī)定數(shù)值稍高，但不得高于１．３０。

六、運(yùn)用機(jī)車(chē)蓄電池單節(jié)電壓不低于２．０伏。

七、蓄電池對(duì)地絕緣電阻Ｒｘ須用內(nèi)阻值為３００００歐，量程為０～１５０伏的電壓表測(cè)量，并按下式計(jì)算：

Ｒｘ＝Ｒ內(nèi) [U總/(Ｕ１＋Ｕ２)] 式中：

Ｒ內(nèi)——電壓表內(nèi)阻（３００００歐）

Ｕ總——蓄電池組端電壓（伏）

Ｕ１——正端對(duì)地電壓（伏）

Ｕ２——負(fù)端對(duì)地電壓（伏）

Ｒｘ架修時(shí)不低于１７０００歐，定修互換時(shí)不低于８０００歐，不互換時(shí)不低于３０００歐。

八、機(jī)車(chē)運(yùn)用中蓄電池組對(duì)地漏電電流不得超過(guò)４０毫安。

儀表 第７０條 儀表檢修要求：

一、各種儀表檢修及定期檢驗(yàn)應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家計(jì)量管理部門(mén)頒布的有關(guān)規(guī)定。

二、機(jī)車(chē)儀表定期檢驗(yàn)應(yīng)結(jié)合機(jī)車(chē)定期修理進(jìn)行，其檢驗(yàn)期限為：

１、風(fēng)壓表一般不超過(guò)３個(gè)月。

２、其它機(jī)械儀表和電氣儀表一般不超過(guò)６個(gè)月。

三、儀表外殼及玻璃罩應(yīng)完整，嚴(yán)密清潔、刻度盤(pán)上刻度和字跡須清晰。

四、指針在全量程范圍內(nèi)移動(dòng)時(shí)應(yīng)無(wú)磨擦和阻滯現(xiàn)象。

五、儀表的誤差不得超過(guò)本身精度等級(jí)所允許的范圍。

六、帶傳感器的儀表傳感器應(yīng)一起校驗(yàn)。傳感器對(duì)地絕緣應(yīng)良好，用５００伏兆歐表測(cè)量其對(duì)地絕緣電阻值不低于１兆歐。帶穩(wěn)壓器的儀表，其穩(wěn)壓值應(yīng)在規(guī)定的范圍內(nèi)。

七、檢修、校驗(yàn)后的儀表應(yīng)注明檢驗(yàn)單位與日期，并打好封印。

八、儀表向機(jī)車(chē)上安裝必須牢固、正確、管路無(wú)泄漏，并照明良好。

車(chē)體及走行部

第７１條 車(chē)體及車(chē)架檢修要求：

一、車(chē)體不許有裂紋，表面平整，螺栓栽絲、鉚釘及防雨膠皮狀態(tài)應(yīng)各良好。

二、車(chē)架裂紋及焊縫開(kāi)裂時(shí)、允許焊修。

三、門(mén)窗、頂蓋、百葉窗及其操縱裝置應(yīng)動(dòng)作靈活，關(guān)閉嚴(yán)密。

四、排障器須安裝牢固，不許有裂紋及破損。機(jī)車(chē)整備狀態(tài)，排障器底面距軌面的距離為８０～１７０毫米。

五、走板、地板、梯子、扶手、門(mén)鎖、裝飾帶、工作臺(tái)及司機(jī)座椅等應(yīng)安裝正確、狀態(tài)及作用良好。

第７２條 牽引裝置檢修要求：

一、車(chē)鉤：“三態(tài)”（閉鎖狀態(tài)、開(kāi)鎖狀態(tài)、全開(kāi)狀態(tài)）須作用良好。

二、車(chē)鉤在閉鎖狀態(tài)時(shí)，鉤鎖鐵往上的活動(dòng)量１３號(hào)下作用式為５～２２毫米。鉤鎖鐵與鉤舌的接觸面須平直，其高度不少于４０毫米，鉤舌與鉤鎖鐵的側(cè)面間隙不大于６．５毫米，鉤體防跳凸臺(tái)、鉤鎖鐵的作用面須平直，鉤舌與鉤體的上、下承力面須接觸良好。

三、架修時(shí)車(chē)鉤各零件須探傷檢查，下列情況禁止焊修：

１、車(chē)鉤鉤體上的橫向裂紋，扁銷(xiāo)孔處向尾端發(fā)展的裂紋。

２、鉤體上距鉤頭５０毫米以?xún)?nèi)的砂眼和裂紋。

３、鉤體上長(zhǎng)度超過(guò)５０毫米的縱裂紋。

４、耳銷(xiāo)孔處超過(guò)該處斷面４０％的裂紋。

５、上、下鉤耳間（距鉤耳２５毫米外）長(zhǎng)度超過(guò)３０毫米的縱、橫裂紋。

６、鉤腕上長(zhǎng)度超過(guò)腕高２０％的裂紋。

７、鉤舌上的裂紋。

８、車(chē)鉤尾框上的橫裂紋及扁銷(xiāo)孔處向端部發(fā)展的裂紋。

四、ＭＸ—１型緩沖器的橡膠件不許有老化、變形和裂紋，其組裝長(zhǎng)度為５６＋３８毫米。

五、車(chē)鉤組裝后，鉤尾至牽引從板的間隙（包括扁銷(xiāo)的間隙）為２～６毫米。

六、車(chē)鉤中心線距軌面的高度，架修時(shí)為８３５～８８５毫米，定修時(shí)為８２０～８９０毫米。

七、牽引裝置的各桿及銷(xiāo)不得有裂紋，拐臂銷(xiāo)、聯(lián)結(jié)桿銷(xiāo)與銷(xiāo)套的間隙不大于１．５毫米。牽引銷(xiāo)與銷(xiāo)座結(jié)合面處的斜面應(yīng)密貼，局部間隙用０．０５毫米塞尺檢查塞入深度不得大于１０毫米、銷(xiāo)和槽底部間隙應(yīng)不小于０．５毫米。牽引裝置組裝后各關(guān)節(jié)部分應(yīng)轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、無(wú)卡滯。

第７３條 轉(zhuǎn)向架構(gòu)架及旁承檢修要求：

一、構(gòu)架及各焊縫不允許有裂紋。

二、旁承體、上、下滑板不許有裂紋。橡膠密封須狀態(tài)良好，無(wú)泄漏，上滑板溝槽單側(cè)磨耗量不大于１．５毫米，厚度減少量不大于２毫米，但園柱銷(xiāo)的凹入量須大于０．２毫米。于更換上滑板時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架左旁承應(yīng)同時(shí)進(jìn)行。

三、砂箱及管須安裝牢固。

第７４條 彈簧及減振裝置檢修要求：

一、架修時(shí)軸箱彈簧及旁承彈簧，均須對(duì)號(hào)入座，更換軸箱彈簧時(shí)，同軸左右４個(gè)軸箱彈簧的工作高度差不大于３毫米，同一轉(zhuǎn)向架不大于５毫米，不符合要求時(shí)可以加墊調(diào)整，調(diào)整墊板不得多于２塊總厚度不超過(guò)５毫米。更換旁承彈簧時(shí)，同一轉(zhuǎn)向架的旁承彈簧工作高度差不大于５毫米。

二、各橡膠減振墊及橡膠關(guān)節(jié)無(wú)老化及破損。

三、架修時(shí)油壓減振須分解清洗，更換不良零件和工作油，檢修后應(yīng)在試驗(yàn)臺(tái)上試驗(yàn)，其阻力系數(shù)較名義值允差為＋２０％～－１０％，拉伸和壓縮阻力之差不得超過(guò)拉伸和壓縮阻力之和的１５％。檢修后水平放置２４小時(shí)應(yīng)無(wú)泄漏。運(yùn)用中油壓減振器的性能應(yīng)每６個(gè)月檢修一次，不合要求者須及時(shí)更換或修理。

第７５條 軸箱檢修要求：

一、軸箱體不許有裂紋，軸箱上橫向止擋的磨耗量不許超過(guò)１毫米。

二、軸端橡膠支承應(yīng)無(wú)老化、破損和粘接不良，更換后組裝時(shí)橡膠支承應(yīng)有２毫米預(yù)壓縮量和５毫米彈性壓縮量。

三、９８２８３２Ｔ軸承允許選配使用，若需整列更換滾動(dòng)體時(shí)，應(yīng)保證內(nèi)外兩列的徑向游隙差不大于０．０３毫米。

四、軸箱拉桿的橡膠圈和墊不許有老化和裂損，拉桿芯軸與拉桿座結(jié)合處斜面應(yīng)密貼，局部間隙用０．０５毫米塞尺檢查塞入深度不大于１０毫米，芯軸與槽底間隙應(yīng)不小于０．５毫米。

五、滾動(dòng)軸承檢修按第４０條辦理。

六、機(jī)車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)中軸箱溫度不得超過(guò)７０℃，且各處無(wú)漏油。

第７６條 輪對(duì)檢修要求：

一、輪箍不許有裂紋及松緩。軸身上的橫裂紋經(jīng)鏟除后可以使用，但鏟除后，軸身半徑較設(shè)計(jì)尺寸的減少量不得超過(guò)４毫米，且同一斷面直徑減少量亦不超過(guò)４毫米。

二、輪心上的裂紋允許焊修，但超過(guò)該處園周１／３的環(huán)形裂紋及發(fā)展到轂孔處的放射性裂紋禁止焊修。

三、輪對(duì)組成后單獨(dú)測(cè)量時(shí)，輪箍?jī)?nèi)側(cè)距離新輪

１箍應(yīng)為１３５３

毫米，舊輪箍為１３５３±２毫米。同軸輪箍?jī)?nèi)側(cè)距離差不得大于１．５毫米。

四、輪箍外形旋削后，用樣板檢查，踏面偏差不超過(guò)０．５毫米，輪緣高度減少量不超過(guò)１毫米，輪緣厚度減少量不超過(guò)０．５毫米，距輪緣頂部１０～１８毫米處允許留有深度不超過(guò)２毫米，寬度不大于５毫米的殘溝。

五、輪對(duì)的輪徑差不得大于表９的規(guī)定（表略）。

六、鑲裝輪箍時(shí)：

１、輪箍?jī)?nèi)徑配合面須探傷檢查，不許有裂紋。

２、輪輞外徑配合面錐度不大于０．２毫米、橢園度不大于０．５０毫米。

３、輪箍緊余量按輪輞外徑計(jì)算，每１０００毫米輪輞直徑的緊余量為１．２～１．５毫米。輪箍加熱應(yīng)均勻，溫度不超過(guò)３５０℃嚴(yán)禁用人工方法冷卻輪箍。

４、輪箍加墊時(shí)，墊板厚度不得大于１．５毫米，墊板不多于１層，總數(shù)不多于４塊，相鄰兩塊間的距離不大于１０毫米。輪箍厚度小于４０毫米時(shí)不許加墊。

七、機(jī)車(chē)運(yùn)用時(shí)，輪對(duì)各部須作外觀檢查，輪緣垂直磨耗高度不超過(guò)１８毫米；輪箍踏面擦傷深度不超過(guò)０．７毫米，磨耗深度不大于７毫米，踏面上的缺陷或剝離長(zhǎng)度不超過(guò)４０毫米，且深度不超過(guò)１毫米；輪緣厚度在距輪緣頂點(diǎn)１８毫米處測(cè)量不少于２３毫米；各部無(wú)裂紋，輪箍無(wú)弛緩。

八、輪箍踏面擦傷時(shí)，擦傷深度超過(guò)２．５毫米或輪箍厚度小于５０毫米者禁止焊修；輪箍焊修同一處不許超過(guò)２次。

九、不許用單獨(dú)自動(dòng)焊堆焊輪緣，或用手工電弧焊堆焊客運(yùn)機(jī)車(chē)輪緣。

十、高坡區(qū)段允許使用的輪箍最小厚度由鐵路局規(guī)定，報(bào)鐵道部備案。

十一、輪對(duì)檢修后應(yīng)按規(guī)定涂漆并做防緩標(biāo)記。第７７條 車(chē)軸齒輪箱檢修要求：

一、箱體、拉臂、拉臂銷(xiāo)不許有裂紋。

二、各軸解體時(shí)應(yīng)檢查軸、法蘭不得有裂紋。

三、各軸、齒輪、法蘭等錐度配合面拆裝時(shí)應(yīng)能建立油壓不泄油。修換錐度配合件時(shí)須檢查配合接觸面，其面積應(yīng)不少于７０％，且均勻分布。

四、各齒輪檢修按第４１條辦理，但允許螺旋傘齒輪齒面剝離面積不大于該齒齒面的１０％。深度不超過(guò)０．５毫米。

五、螺旋傘齒輪應(yīng)成對(duì)更換，否則新、舊齒輪應(yīng)經(jīng)磨合，各齒面接觸面積不少于４０％。

六、各滾動(dòng)軸承檢修按第４０條辦理。

七、組裝后各軸轉(zhuǎn)動(dòng)須靈活、無(wú)異音。潤(rùn)滑管路安裝牢固，油路暢通。

八、車(chē)軸齒輪箱拉臂叉頭內(nèi)側(cè)面與吊耳兩側(cè)間隙應(yīng)均勻，軸銷(xiāo)緊固力距為８５公斤2米，壓蓋內(nèi)側(cè)面與叉頭外側(cè)面應(yīng)有間隙。車(chē)軸齒輪箱拉臂橡膠金屬元件緊固螺母緊固后，螺母外端面至拉臂外端面距離為４±０．５毫米。

九、裝車(chē)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，車(chē)軸齒輪箱油溫溫升不大于５０℃，分箱面及油封無(wú)泄漏。

第７８條 車(chē)軸齒輪箱的齒輪油泵檢修要求：

一、泵體不許有裂紋。

二、油泵齒輪及軸不許有裂紋。

三、組裝后須轉(zhuǎn)動(dòng)靈活、平穩(wěn)、無(wú)卡滯，性能試驗(yàn)應(yīng)符合表１０規(guī)定（表略）。

注：油泵試驗(yàn)介質(zhì)為車(chē)軸齒輪箱用油，油溫為８０±５℃。

第７９條 萬(wàn)向軸檢修要求：

一、法蘭、叉頭、花鍵軸、花鍵套，十字銷(xiāo)及軸承蓋均不許有裂紋。

二、花鍵套與花鍵軸組裝時(shí)，兩端叉頭軸承孔中心線應(yīng)在同一平面內(nèi)，配換時(shí)允許偏差不大于６°。

三、滾針軸承外圈與叉頭配合處不許弛緩，透銹。

四、滾針、滾道（包括十字銷(xiāo)頭滾道面）軸承體不許有剝離、過(guò)熱變色、壓痕。更換滾針時(shí)，同一軸承體內(nèi)滾針直徑差不大于０．００５毫米。

五、各防塵圈狀態(tài)須良好。

六、各注油嘴須作用良好，十字銷(xiāo)油路暢通。

七、更換零部件后須進(jìn)行動(dòng)平衡試驗(yàn)，其不平衡度應(yīng)符合原設(shè)計(jì)規(guī)定。

第８０條 轉(zhuǎn)向架組裝要求：

一、機(jī)車(chē)在整備狀態(tài)下，轉(zhuǎn)向架與車(chē)體安全擋的垂向間隙不小于２５毫米，橫向間隙兩側(cè)之和為２５～３５毫米，單側(cè)應(yīng)有間隙存在。

二、機(jī)車(chē)在整備狀態(tài)下，構(gòu)架與軸箱安全擋的垂向間隙應(yīng)不小于２０毫米。

空氣壓縮機(jī)及制動(dòng)裝置

第８１條 空氣壓縮機(jī)檢修要求：

一、氣缸、氣缸蓋、曲軸及各運(yùn)動(dòng)件不許有裂紋，機(jī)體軸承孔處的裂紋禁止焊修。

二、氣缸、活塞、曲軸不許有嚴(yán)重拉傷，軸瓦應(yīng)無(wú)剝離、碾片、拉傷和脫殼，軸瓦與軸頸的接觸面積不少于７０％，瓦背與連桿大端孔應(yīng)密貼。拆裝活塞銷(xiāo)時(shí)活塞應(yīng)油浴加熱至１００℃。

三、壓縮室高度為０．６～１．５毫米。

四、進(jìn)排氣閥應(yīng)清洗干凈，閥片、彈簧不許有裂斷，閥片與閥座須研磨密貼，閥片磨耗深度不大于０．１毫米。組裝后進(jìn)行試驗(yàn)，不得有非正常泄漏。

第四篇：滾筒篩修作業(yè)規(guī)程

目錄

BFNY-JHC-2017-XXX........................................................................................................................................0 1 總則.........................................................................................................................................................0 1.1 1.2 1.3 1.4 2 目的........................................................................................................................................................0 適用范圍................................................................................................................................................0 術(shù)語(yǔ)和定義............................................................................................................................................0 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)....................................................................................................................................0

檢修過(guò)程管理..........................................................................................................................................3 2.1 2.2 2.3 2.4 2.5 2.6 2.7 檢修項(xiàng)目................................................................................................................................................3 檢修時(shí)間................................................................................................................................................3 前期準(zhǔn)備................................................................................................................................................4 檢修過(guò)程管理........................................................................................................................................4 檢修驗(yàn)收管理......................................................................................................................................12 檢修資料收集......................................................................................................................................12 檢修項(xiàng)目效果評(píng)估..............................................................................................................................12 附則.......................................................................................................................................................12

XX車(chē)間滾筒篩檢修作業(yè)規(guī)程

XXXX-XXXX-XXXX-XXX 1 總則 1.1 目的

為為進(jìn)一步規(guī)范檢修作業(yè)程序，提高檢修質(zhì)量，恢復(fù)設(shè)施、設(shè)備性能，保證一次開(kāi)車(chē)成功，確保設(shè)施、設(shè)備“安、穩(wěn)、長(zhǎng)、滿、優(yōu)”運(yùn)行，特制定本大修作業(yè)規(guī)程。

1.2 適用范圍

本檢修作業(yè)規(guī)程適用于XX車(chē)間一號(hào)焦場(chǎng)1-1G，三號(hào)焦場(chǎng)2-1G、2-2G、2-3G、以及3-1G滾筒篩的檢修管理

1.2.1 本檢修作業(yè)規(guī)程適用于儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間一號(hào)焦場(chǎng)1-1G，三號(hào)焦場(chǎng)2-1G、2-2G、2-3G、以及3-1G滾筒篩的檢修管理。

1.2.2 傳動(dòng)部分：電動(dòng)機(jī)、減速器、撓性聯(lián)軸器、傳動(dòng)皮帶輪、傳動(dòng)皮帶。1.2.3 篩體總成部分：滾筒篩主軸、主軸護(hù)皮、拉筋、支筋、筋板、篩網(wǎng)、前端軸承座、后端軸承座。

1.2.4 機(jī)架部分：機(jī)架平臺(tái)、進(jìn)出料斗。1.3 術(shù)語(yǔ)和定義

1.3.1 內(nèi)修驗(yàn)收：一級(jí)為維修工段驗(yàn)收，二級(jí)為車(chē)間驗(yàn)收，三級(jí)為廠級(jí)驗(yàn)收。1.3.2 外委驗(yàn)收：按合同要求執(zhí)行（公司驗(yàn)收管理規(guī)定相關(guān)要求應(yīng)納入合同條款。1.3.3 檢修時(shí)間：設(shè)備停機(jī)后凈檢修時(shí)間（工藝交出至開(kāi)機(jī)前）。1.4 組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)

1.4.1 組織機(jī)構(gòu)

組長(zhǎng)：車(chē)間主任

副組長(zhǎng)：車(chē)間副主任（兼管設(shè)備）、電儀設(shè)備副主任、裝備部工程師、安監(jiān)部工程師

1.4.2 職責(zé)

1.4.2.1 1.4.2.2 1.4.2.3 1.4.2.4

組長(zhǎng)（車(chē)間主任）

負(fù)責(zé)組織檢修作業(yè)規(guī)程的審定； 負(fù)責(zé)檢修資源保障；

負(fù)責(zé)檢修作業(yè)規(guī)程實(shí)施的監(jiān)督、檢查、風(fēng)險(xiǎn)控制及協(xié)調(diào)； 組織對(duì)檢修項(xiàng)目驗(yàn)收、總結(jié)及評(píng)價(jià)。

副組長(zhǎng)（車(chē)間副主任）

負(fù)責(zé)檢修項(xiàng)目中車(chē)間級(jí)資源保障； 負(fù)責(zé)組織檢修過(guò)程具體實(shí)施；

負(fù)責(zé)組織制定檢修關(guān)鍵控制點(diǎn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法； 負(fù)責(zé)對(duì)檢修項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量監(jiān)督的車(chē)間級(jí)檢查考核； 負(fù)責(zé)組織檢修項(xiàng)目車(chē)間級(jí)驗(yàn)收； 負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)間檢修資料的審查；

副組長(zhǎng)（電儀設(shè)備副主任）

負(fù)責(zé)檢修項(xiàng)目中電儀部分車(chē)間級(jí)資源保障； 負(fù)責(zé)組織電儀部分檢修過(guò)程具體實(shí)施；

負(fù)責(zé)組織電儀部分制定檢修關(guān)鍵控制點(diǎn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法； 負(fù)責(zé)對(duì)電儀部分檢修項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量監(jiān)督的車(chē)間級(jí)檢查考核；負(fù)責(zé)組織電儀部分檢修項(xiàng)目車(chē)間級(jí)驗(yàn)收； 負(fù)責(zé)對(duì)車(chē)間電儀部分檢修資料的審查；

副組長(zhǎng)（裝備部工程師）

負(fù)責(zé)協(xié)助車(chē)間進(jìn)行檢修作業(yè)規(guī)程編制； 負(fù)責(zé)檢修計(jì)劃外購(gòu)物資的跟蹤落實(shí)； 負(fù)責(zé)外購(gòu)物資設(shè)備備品備件的到貨驗(yàn)收； 負(fù)責(zé)對(duì)檢修項(xiàng)目進(jìn)度、質(zhì)量監(jiān)督的廠級(jí)檢查考核； 負(fù)責(zé)檢修項(xiàng)目廠級(jí)驗(yàn)收；

負(fù)責(zé)編寫(xiě)外協(xié)檢修項(xiàng)目技術(shù)協(xié)議； 組織外協(xié)檢修項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)簽證及驗(yàn)收； 負(fù)責(zé)檢修過(guò)程中技術(shù)支持；

負(fù)責(zé)組織本系統(tǒng)檢修后廠級(jí)的總結(jié)和效果評(píng)價(jià)；

負(fù)責(zé)對(duì)檢修資料審查，廠級(jí)資料的收集、整理、入檔工作。

1.4.2.5 副組長(zhǎng)(安監(jiān)部工程師)負(fù)責(zé)協(xié)助車(chē)間編制檢修項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)控制措施及應(yīng)急預(yù)案編寫(xiě)； 1.4.2.6

1.4.2.7 負(fù)責(zé)檢修過(guò)程中各類(lèi)票證審核和簽發(fā)； 負(fù)責(zé)檢修過(guò)程中作業(yè)環(huán)境及安全措施監(jiān)督檢查； 負(fù)責(zé)對(duì)檢修（含外協(xié)）人員的廠級(jí)安全培訓(xùn)； 負(fù)責(zé)檢修過(guò)程中突發(fā)事件的應(yīng)急處置。

成員(各單項(xiàng)負(fù)責(zé)人)負(fù)責(zé)本系統(tǒng)檢修作業(yè)規(guī)程編制及組織實(shí)施； 負(fù)責(zé)檢修計(jì)劃上報(bào)及跟蹤落實(shí)； 負(fù)責(zé)本系統(tǒng)檢修人員的培訓(xùn)；

負(fù)責(zé)本系統(tǒng)外協(xié)隊(duì)伍培訓(xùn)、協(xié)調(diào)與管理； 負(fù)責(zé)本系統(tǒng)檢修過(guò)程中風(fēng)險(xiǎn)控制； 負(fù)責(zé)本系統(tǒng)檢修過(guò)程質(zhì)量控制及驗(yàn)收；

負(fù)責(zé)組織本系統(tǒng)檢修資料（含新增設(shè)備、技改、變更、技術(shù)資料）的 收集整理、歸檔并上報(bào)； 負(fù)責(zé)備品備件及工器具確認(rèn)；

負(fù)責(zé)組織本系統(tǒng)檢修后的總結(jié)和效果評(píng)價(jià)。

成員(車(chē)間設(shè)備工程師/技術(shù)員)負(fù)責(zé)檢修作業(yè)規(guī)程的編制；

負(fù)責(zé)制定檢修關(guān)鍵控制點(diǎn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法； 負(fù)責(zé)檢修計(jì)劃所需材料、備件的計(jì)劃提報(bào)； 負(fù)責(zé)檢修計(jì)劃內(nèi)部物資的跟蹤落實(shí)； 負(fù)責(zé)外購(gòu)物資設(shè)備備品備件的到貨驗(yàn)收； 負(fù)責(zé)檢修項(xiàng)目車(chē)間級(jí)驗(yàn)收； 負(fù)責(zé)檢修過(guò)程中技術(shù)支持；

負(fù)責(zé)組織本系統(tǒng)檢修后車(chē)間級(jí)的總結(jié)和效果評(píng)價(jià)；

異動(dòng)后

負(fù)責(zé)檢修資料的收集、整理、入檔工作。

1.4.2.8 成員(電儀車(chē)間設(shè)備工程師/技術(shù)員)負(fù)責(zé)電儀部分檢修作業(yè)規(guī)程的編制；

負(fù)責(zé)制定電儀部分檢修關(guān)鍵控制點(diǎn)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)及方法； 負(fù)責(zé)電儀部分檢修計(jì)劃所需材料、備件的計(jì)劃提報(bào)； 負(fù)責(zé)電儀部分檢修計(jì)劃內(nèi)部物資的跟蹤落實(shí)； 負(fù)責(zé)電儀部分外購(gòu)物資設(shè)備備品備件的到貨驗(yàn)收； 負(fù)責(zé)電儀部分檢修項(xiàng)目車(chē)間級(jí)驗(yàn)收； 負(fù)責(zé)電儀部分檢修過(guò)程中技術(shù)支持；

負(fù)責(zé)組織檢修后電儀部分車(chē)間級(jí)的總結(jié)和效果評(píng)價(jià)； 負(fù)責(zé)電儀部分檢修資料的收集、整理、入檔工作。

1.4.2.9 成員(安全技術(shù)員)負(fù)責(zé)檢修項(xiàng)目中風(fēng)險(xiǎn)控制措施及應(yīng)急預(yù)案編寫(xiě)； 負(fù)責(zé)檢修過(guò)程中各類(lèi)票證的簽發(fā)；

負(fù)責(zé)檢修過(guò)程中作業(yè)環(huán)境及安全措施監(jiān)督檢查； 負(fù)責(zé)對(duì)檢修（含外協(xié)）人員的車(chē)間級(jí)安全培訓(xùn)； 檢修過(guò)程管理 2.1 檢修項(xiàng)目

2.1.1 項(xiàng)目確定依據(jù) 2.1.1.1 2.1.1.2 2.1.1.3 消缺類(lèi)項(xiàng)目

周期保養(yǎng)項(xiàng)目見(jiàn)附件1（焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩設(shè)備周期潤(rùn)滑保養(yǎng)表）定期檢查項(xiàng)目見(jiàn)附件4（焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩設(shè)備定期檢查保養(yǎng)表）

2.1.2 項(xiàng)目?jī)?nèi)容及要求

檢修項(xiàng)目?jī)?nèi)容依據(jù)檢修計(jì)劃和要求進(jìn)行。

2.2 檢修時(shí)間

2.2.1 滾筒篩檢修時(shí)間7h，檢修進(jìn)度控制見(jiàn)附件2（焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩檢修進(jìn)度控制表）；

2.2.1.1 2.2.1.2 2.2.1.3 2.3 更換滾筒篩篩體總成7小時(shí)； 更換滾筒篩減速機(jī)4小時(shí)； 更換滾筒篩篩體篩網(wǎng)4小時(shí)；

前期準(zhǔn)備

2.3.1 備件材料準(zhǔn)備確認(rèn)見(jiàn)附件6（焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩檢修備品備件確認(rèn)表）； 2.3.2 檢修工器具確認(rèn)見(jiàn)附件5（焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩設(shè)備檢修工器具確認(rèn)表）； 2.3.3 風(fēng)險(xiǎn)分析及消氣防計(jì)劃表見(jiàn)附件3（焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩設(shè)備檢修風(fēng)險(xiǎn)分析及消氣防計(jì)劃表）；

2.4 檢修過(guò)程管理

滾筒篩檢修項(xiàng)目：更換滾筒篩篩體總成、更換滾筒篩篩網(wǎng)、更換滾筒篩減速機(jī)。

2.4.1 更換滾筒篩篩體總成

更換滾筒篩篩體總成流程：辦票確認(rèn)→現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境確認(rèn)→拆除電機(jī)防護(hù)罩→拆除聯(lián)軸器→拆除進(jìn)料斗→拆除滾筒篩篩體總成→安裝滾筒篩篩體總成→安裝進(jìn)料斗→安裝聯(lián)軸器→安裝電機(jī)防護(hù)罩→送電試車(chē)

2.4.1.1 檢修前檢修負(fù)責(zé)人辦理檢修作業(yè)票、動(dòng)火票、吊裝作業(yè)票，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)，通知電工對(duì)設(shè)備進(jìn)行斷電，檢修負(fù)責(zé)人確認(rèn)斷電后掛牌（設(shè)備檢修，禁止合閘）。

2.4.1.2 拆除防護(hù)罩：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，其余2人相互配合用梅花扳手（14-17）卸下電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩的4個(gè)緊固螺栓，放置于檢修盒內(nèi)，2人將防護(hù)罩抬出并放置到指定位置。

2.4.1.3 拆除聯(lián)軸器：檢修人員2人，1人監(jiān)護(hù)，用梅花扳手（27-30）卸下?lián)闲月?lián)軸器靠減速器端半聯(lián)軸器的8個(gè)軟連接緊固螺栓（4塊軟連接橡膠皮板，每塊板2個(gè)緊固螺栓），然后用梅花扳手（27-30）卸下靠滾筒篩主軸端半聯(lián)軸器的8個(gè)軟連接緊固螺栓（4塊軟連接橡膠皮板，每塊板2個(gè)緊固螺栓）放置于檢修盒內(nèi)。

2.4.1.4 拆除進(jìn)料斗：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，用梅花扳手（22-24）拆除進(jìn)料斗的4個(gè)固定螺栓，放置于檢修盒內(nèi)。用2tU型環(huán)將1根3t*5m的吊裝

帶和料斗的吊耳連接，指揮12T吊車(chē)吊起進(jìn)料斗，放置于滾篩機(jī)架旁的指定位置。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

起重傷害：吊裝時(shí)，吊車(chē)滑扣或鋼絲繩斷股，都可能導(dǎo)致人員受傷。管控措施：

1、使用前檢查吊鉤防脫扣、鏈條無(wú)裂紋；

2、使用前檢查吊帶；

3、拉警戒帶，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員穿行。

應(yīng)急處置：若發(fā)生人員砸傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。2.4.1.5 拆除滾筒篩篩體總成：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，用梅花扳手（30-32）依次拆除前、后端軸承座的8個(gè)緊固螺絲，放置于檢修盒內(nèi)。用2根5t*10m的吊裝帶分別固定于主軸的前端和后端，指揮12T吊車(chē)緩慢平穩(wěn)起吊，當(dāng)?shù)跹b帶受力均勻、篩體吊起平衡后吊下滾筒篩總成放置于地面指定位置。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

起重傷害：吊裝時(shí)，吊車(chē)滑扣或鋼絲繩斷股，都可能導(dǎo)致人員受傷。

管控措施：

1、使用前檢查吊鉤防脫扣、鏈條無(wú)裂紋；

2、使用前檢查吊帶；

3、拉警戒帶，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員穿行。

應(yīng)急處置：若發(fā)生人員砸傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。2.4.1.6 拆卸滾筒篩篩體總成半聯(lián)軸器：檢修人員4人，1人監(jiān)護(hù)，其中1人使用氧氣、乙炔將滾筒篩篩體輸出軸聯(lián)軸器加熱到120℃，使用32噸液壓拉馬拆除篩體輸出軸半聯(lián)軸器。

2.4.1.7 冷卻聯(lián)軸器，清理篩體軸、鍵槽及聯(lián)軸器內(nèi)孔，使用內(nèi)外徑千分尺測(cè)量篩體輸出軸、鍵槽和聯(lián)軸器內(nèi)孔尺寸。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

燙傷：使用氣割加熱及拆卸聯(lián)軸器時(shí)，易發(fā)生作業(yè)人員燙傷，造成人員傷害。

火災(zāi)：使用氣割時(shí)，由于周?chē)嬖诿悍?，易發(fā)生火災(zāi)。管控措施：

1、作業(yè)人員佩戴好耐高溫手套，避免造成人員燙傷；

2、作業(yè)前周?chē)e煤清理干凈，防止積煤遇火燃燒。應(yīng)急處置：

1、若發(fā)生人員燙傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。

2、現(xiàn)場(chǎng)配備滅火器，發(fā)生火災(zāi)及時(shí)撲滅。2.4.1.8 安裝滾筒篩篩體總成半聯(lián)軸器：檢修人員4人，1人監(jiān)護(hù)，使用氧氣、乙炔將篩體輸出軸聯(lián)軸器加熱，準(zhǔn)備好冷卻水，棉紗。將聯(lián)軸器加熱至120℃，測(cè)量?jī)?nèi)孔尺寸，篩體鍵槽正上方，并涂抹潤(rùn)滑油，1人穿戴防燙手套抱起聯(lián)軸器，快速安裝到新篩體輸出軸上，用銅棒將其敲擊到位。同時(shí)使用濕棉紗對(duì)篩體與聯(lián)軸器外露軸進(jìn)行降溫，防止燒壞油封。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

燙傷：使用氣割加熱及安裝聯(lián)軸器時(shí)，易發(fā)生作業(yè)人員燙傷，造成人員傷害。火災(zāi)：使用氣割時(shí)，由于周?chē)嬖诿悍?，易發(fā)生火災(zāi)。管控措施：

1、作業(yè)人員佩戴好耐高溫手套，避免造成人員燙傷；

2、作業(yè)前周?chē)e煤清理干凈，防止積煤遇火燃燒。應(yīng)急處置：

1、若發(fā)生人員燙傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。

2、現(xiàn)場(chǎng)配備滅火器，發(fā)生火災(zāi)及時(shí)撲滅。2.4.1.9 安裝滾筒篩篩體總成：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，2人用2根5t*10m的吊裝帶分別固定于主軸前端和后端。用14mm安全繩固定在篩體一端，避免起吊時(shí)篩體旋轉(zhuǎn)。指揮12T吊車(chē)平穩(wěn)起吊，當(dāng)?shù)跹b帶受力均勻，滾篩平衡后將其吊至機(jī)架上方。指揮吊車(chē)緩慢下降至距離機(jī)架50mm時(shí)，2人分別站在機(jī)架滾篩前端軸承座和后端軸承座的位置。指揮吊車(chē)緩慢下降，在下降過(guò)程中2人用撬杠扳動(dòng)調(diào)整前后軸承座與機(jī)架對(duì)應(yīng)的位置。當(dāng)滾篩前后軸承座完全坐落到對(duì)應(yīng)的位置后，依次安裝前、后端軸承座 的8個(gè)緊固螺絲，取下吊裝帶，用梅花扳手（28-30）緊固前后軸承座的8個(gè)螺栓。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

起重傷害：吊裝時(shí)，吊車(chē)滑扣或鋼絲繩斷股，都可能導(dǎo)致人員受傷。管控措施：

1、使用前檢查吊鉤防脫扣、鏈條無(wú)裂紋；

2、使用前檢查吊帶；

3、拉警戒帶，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員穿行。

應(yīng)急處置：若發(fā)生人員砸傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。2.4.1.10 安裝進(jìn)料斗：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，用2tU型環(huán)將1根3t*5m的吊裝帶和料斗的吊耳連接，指揮12T吊車(chē)吊起進(jìn)料斗至安裝位置，依次安裝進(jìn)料斗4個(gè)固定螺栓，拆除吊裝帶，用梅花扳手（27-30）緊固螺栓。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

起重傷害：吊裝時(shí)，吊車(chē)滑扣或鋼絲繩斷股，都可能導(dǎo)致人員受傷。

管控措施：

1、使用前檢查吊鉤防脫扣、鏈條無(wú)裂紋；

2、使用前檢查吊帶；

3、拉警戒帶，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員穿行。

應(yīng)急處置：若發(fā)生人員砸傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。

2.4.1.11 安裝聯(lián)軸器：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，先將4塊軟連接膠皮板對(duì)正到減速機(jī)端半聯(lián)軸器相應(yīng)的螺孔位置，穿好8個(gè)緊固螺栓并戴好螺帽，然后將軟連接橡皮板的另一端對(duì)正到篩體主軸半聯(lián)軸器相應(yīng)的位置，穿好8個(gè)緊固螺栓并戴好螺帽，最后用梅花扳手（27-30）將兩個(gè)半聯(lián)軸器上的16個(gè)緊固螺栓緊固。

2.4.1.12 安裝防護(hù)罩：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，2人相互配合將防護(hù)罩抬起，并放置到指定位置，用梅花扳手（14-17）緊固電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩的4個(gè)緊固螺栓。

2.4.1.13 清理現(xiàn)場(chǎng)工器具，聯(lián)系電工送電試車(chē)。2.4.2 更換篩體篩網(wǎng)

篩體篩網(wǎng)的更換流程：辦票確認(rèn)→現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境確認(rèn)→電動(dòng)機(jī)斷電（掛牌確認(rèn)）→拆卸廢舊篩網(wǎng)緊固件→安裝新篩網(wǎng)→緊固新篩網(wǎng)。

2.4.2.1 提前辦理檢修作業(yè)票、動(dòng)火作業(yè)票，檢修作業(yè)前現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人給檢修人員唱票，監(jiān)護(hù)人落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)危險(xiǎn)源及預(yù)防措施。

2.4.2.2 2.4.2.3 電器開(kāi)關(guān)置于0位，檢修負(fù)責(zé)人確認(rèn)斷電后掛牌（設(shè)備檢修，禁止合閘）。拆除舊篩網(wǎng)：檢修人員4人，1人監(jiān)護(hù)，1人戴半皮手套盤(pán)車(chē)，作業(yè)人員要相互配合，轉(zhuǎn)動(dòng)篩體時(shí)要根據(jù)篩網(wǎng)在篩體上的附著情況掌握速度，2人用手鉗、扳手、短撬杠等工具取下固定在篩體支筋上的鐵絲和螺栓。待固定在篩體支筋上的鐵絲和螺栓全部取下后，找到第一道篩網(wǎng)的接頭部位，2人戴半皮手套用手拉起篩網(wǎng)的一端向滾篩外側(cè)方向拉動(dòng)，同時(shí)1人戴半皮手套盤(pán)車(chē)，將滾篩篩體沿拉起篩網(wǎng)的方向轉(zhuǎn)動(dòng)。篩體轉(zhuǎn)動(dòng)一周后，一道篩網(wǎng)拆卸完成。依次拆除剩余的其它篩網(wǎng)。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

機(jī)械傷害：

1、拆除篩網(wǎng)，易刮傷作業(yè)人員。

2、檢修過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)篩體，易造成人員擠傷等人身傷害。

管控措施：

1、穿戴好勞保防護(hù)用品；

2、須由專(zhuān)人指揮，其他人員應(yīng)分工明確，各就各位，密切配合；

應(yīng)急處置：若發(fā)生人員受傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。

2.4.2.4 安裝新篩網(wǎng)：檢修人員4人，1人監(jiān)護(hù)，2人將新篩網(wǎng)的一端橫向搭接到篩體支筋上，用鐵絲和螺栓將篩網(wǎng)與篩體支筋固定。1人緩慢轉(zhuǎn)動(dòng)滾篩篩體（用手動(dòng)盤(pán)車(chē)的方式），作業(yè)人員要相互配合，轉(zhuǎn)動(dòng)篩體時(shí)要根據(jù)篩網(wǎng)在篩體上的附著情況掌握速度，使其新篩網(wǎng)橫向包裹在篩體上。轉(zhuǎn)動(dòng)篩體一周后檢查篩網(wǎng)在篩體上的附著情況。調(diào)整篩網(wǎng)的張緊度以及每道篩網(wǎng)之間的間隙，用鐵絲或螺栓對(duì)篩網(wǎng)進(jìn)行固定。依次完成剩余其它每道篩網(wǎng)的安裝。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

機(jī)械傷害：

1、安裝篩網(wǎng)，易刮傷作業(yè)人員。

2、檢修過(guò)程中轉(zhuǎn)動(dòng)篩體，易造成人員擠傷等人身傷害。管控措施：

1、穿戴好勞保防護(hù)用品；

2、須由專(zhuān)人指揮，其他人員應(yīng)分工明確，各就各位，密切配合； 應(yīng)急處置：

若發(fā)生人員受傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。

2.4.3 滾篩減速機(jī)的更換

減速機(jī)的更換流程：辦票確認(rèn)→現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境確認(rèn)→電機(jī)斷電（掛牌確認(rèn)）→拆除防護(hù)罩→拆除聯(lián)軸器軟連接→拆除減速機(jī)→拆除傳動(dòng)皮帶→拆除減速機(jī)半聯(lián)軸器→安裝減速機(jī)半聯(lián)軸器→安裝減速機(jī)→安裝傳動(dòng)皮帶→安裝聯(lián)軸器→安裝防護(hù)罩→通電試車(chē)。

2.4.3.1 檢修前檢修負(fù)責(zé)人辦理檢修作業(yè)票、動(dòng)火票、吊裝作業(yè)票，并對(duì)現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行確認(rèn)，通知電工對(duì)設(shè)備進(jìn)行斷電，檢修負(fù)責(zé)人確認(rèn)斷電后掛牌（設(shè)備檢修，禁止合閘）。

2.4.3.2 拆除防護(hù)罩：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，其余2人相互配合用梅花扳手（14-17）卸下電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩的4個(gè)緊固螺栓，放置于檢修盒內(nèi)，2人將防護(hù)罩抬出并放置到指定位置。

2.4.3.3 拆除聯(lián)軸器：檢修人員2人，1人監(jiān)護(hù)，用開(kāi)梅花扳手（27-30）卸下?lián)闲月?lián)軸器靠減速器端半聯(lián)軸器的8個(gè)軟連接緊固螺栓（4塊軟連接橡膠皮板，每塊板2個(gè)緊固螺栓），然后用梅花扳手（27-30）卸下靠滾筒篩主軸端半聯(lián)軸器的8個(gè)軟連接緊固螺栓（4塊軟連接橡膠皮板，每塊板2個(gè)緊固螺栓）放置于檢修盒內(nèi)。

2.4.3.4 拆除減速機(jī)：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，其余2人相互配合用梅花扳手（24-27）拆除減速機(jī)底座的4個(gè)緊固螺栓，放置于檢修盒內(nèi)。用1m的撬杠將減速機(jī)向電動(dòng)機(jī)方向撬動(dòng)50mm。按從外向里的順序依次取下4根傳動(dòng)皮帶。用1根3t*10m的吊裝帶通過(guò)5TU型環(huán)固定在減速器吊耳上，指揮12T吊車(chē)緩慢平穩(wěn)起吊，當(dāng)?shù)跹b帶受力均勻、減速器向上吊起

離開(kāi)機(jī)架并且平衡后吊下減速機(jī)放置于地面指定位置。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

起重傷害：吊裝時(shí)，吊車(chē)滑扣或鋼絲繩斷股，都可能導(dǎo)致人員受傷。管控措施：

1、使用前檢查吊車(chē)防脫扣、鏈條無(wú)裂紋；

2、使用前檢查吊帶；

3、拉警戒帶，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員穿行。

應(yīng)急處置：若發(fā)生人員砸傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。2.4.3.5 拆除減速機(jī)半聯(lián)軸器：檢修人員4人，1人監(jiān)護(hù)，其中1人使用氧氣、乙炔將減速機(jī)輸出軸聯(lián)軸器加熱到120℃，使用32噸液壓拉馬拆除減速機(jī)輸出軸聯(lián)軸器。

2.4.3.6 冷卻聯(lián)軸器，清理新減速機(jī)軸、鍵槽及聯(lián)軸器內(nèi)孔，內(nèi)外徑千分尺，測(cè)量新減速機(jī)輸出軸、鍵槽和聯(lián)軸器內(nèi)孔尺寸，配合公差。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

燙傷：使用氣割加熱聯(lián)軸器時(shí)，易發(fā)生作業(yè)人員燙傷，造成人員傷害?；馂?zāi)：使用氣割時(shí)，由于周?chē)嬖诿悍?，易發(fā)生火災(zāi)。管控措施：

1、作業(yè)人員佩戴好耐高溫手套，避免造成人員燙傷；

2、作業(yè)前周?chē)e煤清理干凈，防止積煤遇火燃燒。應(yīng)急處置：

1、若發(fā)生人員燙傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。

2、現(xiàn)場(chǎng)配備滅火器，發(fā)生火災(zāi)及時(shí)撲滅。2.4.3.7 安裝減速機(jī)半聯(lián)軸器：檢修人員4人，1人監(jiān)護(hù)，使用一套氧氣、乙炔將減速機(jī)輸出軸聯(lián)軸器加熱，準(zhǔn)備好冷卻水，棉紗。將聯(lián)軸器加熱至120℃，測(cè)量?jī)?nèi)孔尺寸，減速機(jī)鍵槽正上方，并涂抹潤(rùn)滑油，用鋼絲繩吊起聯(lián)軸器，快速安裝到新減速機(jī)輸出軸上，用銅棒將其敲擊到位。同時(shí)使用濕棉紗對(duì)減速機(jī)與聯(lián)軸器外露軸進(jìn)行降溫，防止燒壞油封。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

燙傷：使用氣割加熱及安裝聯(lián)軸器時(shí)，易發(fā)生作業(yè)人員燙傷，造成人員傷害?；馂?zāi)：使用氣割時(shí)，由于周?chē)嬖诿悍?，易發(fā)生火災(zāi)。管控措施：

1、作業(yè)人員佩戴好耐高溫手套，避免造成人員燙傷；

2、作業(yè)前周?chē)e煤清理干凈，防止積煤遇火燃燒。應(yīng)急處置：

1、若發(fā)生人員燙傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。

2、現(xiàn)場(chǎng)配備滅火器，發(fā)生火災(zāi)及時(shí)撲滅。

2.4.3.8 安裝減速機(jī)：安裝作業(yè)人員3人，1人監(jiān)護(hù)，其余2人員相互配合，用1根3t*10m的吊裝帶通過(guò)5TU型環(huán)固定在減速器吊耳上，指揮吊車(chē)緩慢平穩(wěn)起吊，當(dāng)?shù)跹b帶受力均勻、減速器向上吊起離開(kāi)地面且平衡后吊至機(jī)架上方減速機(jī)安裝位置。指揮吊車(chē)平穩(wěn)下降至機(jī)架200mm時(shí)，2人相互配合用1m撬杠調(diào)整減速機(jī)到安裝位置。當(dāng)減速機(jī)完全坐落到安裝位置后取下5TU型環(huán)指揮吊車(chē)收桿。用1m的撬杠撬動(dòng)減速機(jī)使其底座緊固螺孔與機(jī)架螺孔對(duì)正。將減速機(jī)底座的4個(gè)緊固螺栓穿出并戴好螺帽。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

起重傷害：吊裝時(shí)，吊車(chē)滑扣或鋼絲繩斷股，都可能導(dǎo)致人員受傷。管控措施：

1、使用前檢查吊車(chē)防脫扣、鏈條無(wú)裂紋；

2、使用前檢查吊帶；

3、拉警戒帶，嚴(yán)禁無(wú)關(guān)人員穿行。

應(yīng)急處置：若發(fā)生人員砸傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。2.4.3.9 安裝傳動(dòng)皮帶：安裝作業(yè)人員3人，1人監(jiān)護(hù)，按從里向外的順序依次安裝4根傳動(dòng)皮帶。

風(fēng)險(xiǎn)提示：

機(jī)械傷害：安裝傳動(dòng)皮帶時(shí)，傳動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)作業(yè)人員的手指夾傷。管控措施：

1、穿戴好勞保防護(hù)用品；

2、兩人相互配合，拿開(kāi)手后再轉(zhuǎn)動(dòng)皮帶輪；

應(yīng)急處置：若發(fā)生人員夾傷，根據(jù)傷情確定現(xiàn)場(chǎng)救護(hù)或匯報(bào)工段長(zhǎng)，進(jìn)行善后處理。2.4.3.10 安裝聯(lián)軸器：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，先將4塊軟連接膠皮板對(duì)正到減速機(jī)端半聯(lián)軸器相應(yīng)的螺孔位置，穿好8個(gè)緊固螺栓并戴好螺帽，然后將軟連接橡皮板的另一端對(duì)正到篩體主軸半聯(lián)軸器相應(yīng)的位置，穿好8個(gè)緊固螺栓并戴好螺帽，最后用梅花扳手（27-30）將兩個(gè)半聯(lián)軸器上的16個(gè)緊固螺栓緊固。

2.4.3.11 安裝防護(hù)罩：檢修人員3人，1人監(jiān)護(hù)，2人相互配合將防護(hù)罩抬起，并放置到指定位置，用梅花扳手（14-17）緊固電動(dòng)機(jī)防護(hù)罩的4個(gè)緊固螺栓。

2.4.3.12 作業(yè)完成清理現(xiàn)場(chǎng)，通電試車(chē)。

2.5 檢修驗(yàn)收管理

2.5.1 檢修完成后進(jìn)行驗(yàn)收（包括維修人員自檢）2.5.2 現(xiàn)場(chǎng)驗(yàn)收

滾筒篩檢修完成后要做到“工完料盡，場(chǎng)地清”。

2.5.3 資料驗(yàn)收：

按已制定的檢查要求，對(duì)所有檢修項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。

2.6 檢修資料收集

2.6.1 檢修后由維修人員、技術(shù)員收集檢修資料提報(bào)車(chē)間匯總整理。2.7 檢修項(xiàng)目效果評(píng)估

2.7.1 由車(chē)間設(shè)備主任負(fù)責(zé)對(duì)設(shè)備檢修的效果評(píng)估，設(shè)備正常運(yùn)行3天內(nèi)完成性能評(píng)估報(bào)告。

2.7.2 轉(zhuǎn)動(dòng)設(shè)備平穩(wěn)運(yùn)行24h后，完成性能評(píng)估。3 附則 3.1 3.2 本檢修作業(yè)規(guī)程由焦化廠負(fù)責(zé)解釋。自下發(fā)之日起執(zhí)行。

3.3 附件

附件1：煤焦公司焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩周期潤(rùn)滑標(biāo)準(zhǔn) 附件2：煤焦公司焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩檢修進(jìn)度控制表 附件3：煤焦公司焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間風(fēng)險(xiǎn)控制措施及消氣防確認(rèn) 附件4：煤焦公司焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩定期檢查保養(yǎng)表 附件5：煤焦公司焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩檢修工器具確認(rèn)表 附件6：煤焦公司焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩檢修備品備件準(zhǔn)備確認(rèn)表 附件7：煤焦公司焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩設(shè)備易損件明細(xì)表 附件8：煤焦公司焦化廠儲(chǔ)運(yùn)車(chē)間滾筒篩周期檢查保養(yǎng)項(xiàng)目表

第五篇：供應(yīng)商管理規(guī)程

供應(yīng)商管理規(guī)程

1.目的

為保證供應(yīng)商選擇、評(píng)價(jià)和再評(píng)價(jià)的客觀性、公證性、科學(xué)性，加強(qiáng)對(duì)供應(yīng)商的日常管理和考核，有效掌握供應(yīng)商的品質(zhì)、價(jià)格、配合度，確保提供產(chǎn)品的質(zhì)量以及交付、服務(wù)等符合公司要求，特制定本規(guī)程。

2.適用范圍

本規(guī)程適用于為我公司提供物料和服務(wù)的所有供應(yīng)商的管理 3.職責(zé)

3.1 經(jīng)營(yíng)中心 負(fù)責(zé)尋找推薦供應(yīng)商；負(fù)責(zé)建立本部門(mén)合格供應(yīng)商檔案及目錄。

3.2 信息技術(shù)部 負(fù)責(zé)組織新供應(yīng)商資格的考察、評(píng)定；負(fù)責(zé)組織合格供應(yīng)商再評(píng)價(jià)；負(fù)責(zé)代表公司與供應(yīng)商簽訂《保密協(xié)議》；負(fù)責(zé)供應(yīng)商質(zhì)量保證能力的監(jiān)督、審查；負(fù)責(zé)供應(yīng)商合格供方資格的暫停和解除。

3.3 經(jīng)營(yíng)中心、質(zhì)量部、相關(guān)生產(chǎn)單位、信息技術(shù)部、招標(biāo)辦 參與對(duì)供應(yīng)商資格的審計(jì)。

3.4 質(zhì)量部 負(fù)責(zé)代表公司與供應(yīng)簽訂《產(chǎn)品質(zhì)量保證協(xié)議》；負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商供貨質(zhì)量情況進(jìn)行評(píng)價(jià)；并根據(jù)評(píng)價(jià)結(jié)果向信息技術(shù)部提出暫停和解除供應(yīng)商資格的建議。

3.5 執(zhí)行總裁、副董事長(zhǎng)、招標(biāo)辦負(fù)責(zé)人、總裁 負(fù)責(zé)審批供應(yīng)商合格供方資格。

4.程序 4.1 供應(yīng)商選擇 4.1.1 新供應(yīng)商選擇

4.1.1.1 選擇原則：應(yīng)遵循高質(zhì)量、低價(jià)格、重合同、守信用、管理好、就近選點(diǎn)的原則。

4.1.1.2 除公司另有規(guī)定的以外，必須保證每種物料具有兩家及以上的穩(wěn)定供應(yīng)商，以保證穩(wěn)定供貨。

4.1.2 選擇程序 4.1.2.1 由經(jīng)營(yíng)中心根據(jù)公司安排和實(shí)際需求及選擇要求，甄選候選供應(yīng)商。收集供應(yīng)商信息，填寫(xiě)《候選供應(yīng)商申請(qǐng)表》并進(jìn)行產(chǎn)品詢(xún)價(jià)

4.1.2.2 候選供應(yīng)商提供相關(guān)證照復(fù)印件（加蓋企業(yè)鮮章）：營(yíng)業(yè)執(zhí)照、生產(chǎn)許可證、組織機(jī)構(gòu)代碼證、稅務(wù)登記證、質(zhì)量管理體系認(rèn)證證書(shū)、其它有關(guān)資質(zhì)貨證書(shū)交經(jīng)營(yíng)中心。

4.1.2.3 采購(gòu)中心對(duì)候選供應(yīng)商相關(guān)信息及提供的有關(guān)資料進(jìn)行初選。初選合格的，填寫(xiě)推薦意見(jiàn)交信息技術(shù)部。

4.1.2.4 根據(jù)候選供應(yīng)商類(lèi)別，成立審計(jì)小組，信息技術(shù)部組織經(jīng)營(yíng)中心、質(zhì)量部、相關(guān)生產(chǎn)單位、招標(biāo)辦等相關(guān)部門(mén)對(duì)候選供應(yīng)商進(jìn)行評(píng)估：

◆ 進(jìn)行材料審核 ◆ 組織進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估

4.1.2.5 審計(jì)小組根據(jù)評(píng)估結(jié)果，做出評(píng)估意見(jiàn)。4.1.3 簽訂協(xié)議

4.1.3.1 供應(yīng)商通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)估后，由質(zhì)量部與供應(yīng)商簽訂《產(chǎn)品質(zhì)量保證協(xié)議》，信息技術(shù)部與供應(yīng)商簽訂《保密協(xié)議》。

4.1.4 樣品評(píng)審

4.1.4.1 由采購(gòu)中心通知供應(yīng)商按照要求的時(shí)間、數(shù)量提供（制作）樣品。4.1.4.2 樣品評(píng)價(jià)：樣品送達(dá)后，由評(píng)審小組完成對(duì)樣品的外觀評(píng)價(jià)，質(zhì)量部對(duì)樣品進(jìn)行抽樣檢驗(yàn)，出具檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)。供應(yīng)商送樣時(shí)，同時(shí)提供檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)，質(zhì)量部對(duì)檢驗(yàn)報(bào)告書(shū)進(jìn)行確認(rèn)。

4.1.4.3 樣品評(píng)價(jià)不合格，由經(jīng)營(yíng)中心通知供應(yīng)商再次送樣，送樣頻次不超過(guò)三次。樣品評(píng)價(jià)合格后，進(jìn)入批量使用階段。

4.1.5 批量試用

4.1.5.1 樣品檢測(cè)合格后，由相關(guān)單位組織對(duì)樣品進(jìn)行試用，試用過(guò)程對(duì)其進(jìn)行跟蹤，質(zhì)量部配合。

4.1.5.2 如果試用通過(guò)，由信息技術(shù)部整理相關(guān)資料，會(huì)同審計(jì)小組對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，信息技術(shù)部負(fù)責(zé)人在《供應(yīng)商審計(jì)評(píng)價(jià)表》上簽署意見(jiàn)，將《產(chǎn)品質(zhì)量保證協(xié)議》、《保密協(xié)議》等資料附后，報(bào)執(zhí)行總裁及集團(tuán)相關(guān)審批。

4.1.5.3 經(jīng)領(lǐng)導(dǎo)批準(zhǔn)后，信息技術(shù)部將其列入《合格供應(yīng)商目錄》，通知經(jīng)營(yíng)中心建立供戶檔案。

4.1.6 批量供貨

4.1.6.1 由經(jīng)營(yíng)中心按照批準(zhǔn)的采購(gòu)計(jì)劃進(jìn)行批量采購(gòu)。4.2 物料的采購(gòu)

4.2.1 所有物料的采購(gòu)（中藥材、中藥飲片、化學(xué)原料、輔料、包裝材料及其它）均需按批準(zhǔn)的《合格供應(yīng)商目錄》進(jìn)行采購(gòu)，特殊情況下的臨時(shí)采購(gòu)需經(jīng)部門(mén)負(fù)責(zé)人及執(zhí)行總裁批準(zhǔn)認(rèn)可。

4.2.2 原則上一種采購(gòu)產(chǎn)品，需兩家及以上的合格供應(yīng)商，以供采購(gòu)時(shí)做競(jìng)價(jià)、交貨期等選擇。

4.2.3 經(jīng)驗(yàn)收和投入使用發(fā)現(xiàn)不合格品，按公司相關(guān)程序處理，同時(shí)由經(jīng)營(yíng)中心根據(jù)與供應(yīng)商簽訂的《產(chǎn)品質(zhì)量保證協(xié)議》協(xié)商處理意見(jiàn)。

4.2.4 質(zhì)量部每月對(duì)合格供應(yīng)商所供產(chǎn)品質(zhì)量狀況進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，以書(shū)面形式實(shí)時(shí)向供應(yīng)商發(fā)送產(chǎn)品質(zhì)量信息。對(duì)出現(xiàn)較多問(wèn)題的供應(yīng)商，責(zé)令其采取糾正和預(yù)防措施，再根據(jù)糾正措施實(shí)施效果確定是否暫?；蛉∠涔┴涃Y格。

4.3 供應(yīng)商管理

4.3.1 供應(yīng)商的考核與再評(píng)價(jià)

《合格供應(yīng)商目錄》實(shí)施動(dòng)態(tài)管理，每年年底評(píng)定一次。評(píng)定由信息技術(shù)部組織，評(píng)定的依據(jù)為供應(yīng)商的考核結(jié)果。根據(jù)評(píng)定結(jié)果對(duì)《合格供應(yīng)商目錄》進(jìn)行修訂。

4.3.1.1 考核對(duì)象 列入《合格供應(yīng)商目錄》的所有供應(yīng)商。

4.3.1.2 考核方法 對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行綜合評(píng)價(jià)，實(shí)行評(píng)分等級(jí)制度，滿分為100分。

◆ 評(píng)分大于或等于90分的，為A類(lèi)供應(yīng)商

◆ 評(píng)分大于或等于80分，小于90分的，為B類(lèi)供應(yīng)商 ◆ 評(píng)分大于或等于70分，小于80分的，為C類(lèi)供應(yīng)商 ◆ 評(píng)分大于或等于70分的，為D類(lèi)供應(yīng)商

4.3.1.3 評(píng)分項(xiàng)目及標(biāo)準(zhǔn) a 綜合實(shí)力：5分 b 質(zhì)量狀況：30分 c 價(jià)格水平：30分 d 技術(shù)能力：5分 e 交貨能力：10分 f 信譽(yù)狀況：5分 g 整體服務(wù)：5分 h 管理水平：5分 i 合作現(xiàn)狀：5分

4.3.1.4 考核頻次 每年一次 4.3.2 考核結(jié)果處理

按對(duì)供應(yīng)商的評(píng)估結(jié)果，將供應(yīng)商分為A、B、C、D四類(lèi)，分類(lèi)管理。A類(lèi) 為優(yōu)秀供應(yīng)商，優(yōu)先供應(yīng) B類(lèi) 為良好供應(yīng)商，備用供應(yīng) C類(lèi) 為合格供應(yīng)商，考察供應(yīng) D類(lèi) 為不合格供應(yīng)商，淘汰供應(yīng)

4.3.3 根據(jù)考核評(píng)定結(jié)果，進(jìn)行供應(yīng)商訂單分配和管理。4.3.3.1 定點(diǎn)數(shù)位2個(gè)的情況，訂單分配情況為：60:40 4.3.3.2 定點(diǎn)數(shù)位3個(gè)的情況，訂單分配情況為：50:30:20 4.3.3.3 執(zhí)行以上標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，經(jīng)營(yíng)中心若在實(shí)際操作中認(rèn)為確需調(diào)整時(shí)，需經(jīng)分管領(lǐng)導(dǎo)同意，上報(bào)公司討論決定；未經(jīng)批準(zhǔn)，執(zhí)行部門(mén)不得擅自調(diào)整。

5．相關(guān)文件

《供應(yīng)商候選申請(qǐng)表》 《合格供應(yīng)商目錄》 《供應(yīng)商審計(jì)表》 《供應(yīng)商評(píng)價(jià)表》