第一篇：2011年檢修技術(shù)大會(huì)發(fā)言材料(大唐安陽(yáng)發(fā)電廠)

創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化檢修模式、圓滿完成通流改造，落實(shí)長(zhǎng)周期運(yùn)行措施、獲得全國(guó)金牌機(jī)組

大唐安陽(yáng)發(fā)電廠始建于1958年，歷經(jīng)九期改擴(kuò)建工程，目前在役2臺(tái)300MW熱電聯(lián)產(chǎn)機(jī)組和2臺(tái)320MW純凝汽式機(jī)組，總裝機(jī)1240MW。

大唐安陽(yáng)發(fā)電廠在中國(guó)大唐集團(tuán)公司、河南分公司領(lǐng)導(dǎo)下，在中電聯(lián)及各兄弟單位的幫助下，近兩年來(lái)通過(guò)加強(qiáng)設(shè)備管理和檢修管理，機(jī)組運(yùn)行穩(wěn)定，#1機(jī)組連續(xù)在網(wǎng)運(yùn)行551天后按計(jì)劃進(jìn)行C級(jí)檢修，獲得金牌機(jī)組全國(guó)第一名；去年1月5日至7月24日，在不到7個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，我廠圓滿完成了兩臺(tái)300MW（#

9、10機(jī)組）機(jī)組的大修工作，實(shí)施了通流部分改造和其它節(jié)能技改項(xiàng)目，修后機(jī)組經(jīng)濟(jì)指標(biāo)均達(dá)到預(yù)期目標(biāo)，THA工況供電煤耗平均降低24.67g/kWh，機(jī)組健康狀況和經(jīng)濟(jì)性能顯著提升?，F(xiàn)匯報(bào)如下：

一、創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化檢修模式，圓滿完成機(jī)組通流改造大修

（一）機(jī)組基本情況：我廠#

9、10汽輪機(jī)為東方汽輪機(jī)廠生產(chǎn)的亞臨界、一次中間再熱、兩缸兩排汽300MW凝汽式汽輪機(jī)（制造廠編號(hào)分別為D42型No.14、16），是1983年開始設(shè)計(jì)的第三代300MW機(jī)組。兩臺(tái)機(jī)組分別于1998年2月、11月正式投入運(yùn)行，先后進(jìn)行過(guò)兩次大修和一次揭缸提效。由于設(shè)計(jì)、制造年限較早，工藝落后，機(jī)組經(jīng)濟(jì)性能相對(duì)較差，安全運(yùn)行方面也存在諸多問(wèn)題。

（二）改造前狀況：

1.機(jī)組熱耗率偏高。兩臺(tái)機(jī)組新機(jī)考核試驗(yàn)二類修正后熱耗率均在8350kJ/kWh左右，此次改造前熱耗率分別為8429.6和8409.6kJ/kWh，比保證值8005kJ/kWh高出424.6和404.6kJ/kWh，偏高5.0 %，其主要原因?yàn)楦仔势秃透變?nèi)漏汽。熱耗率較高成為機(jī)組供電煤耗進(jìn)一步降低的瓶頸。

2.汽輪機(jī)缸體變形嚴(yán)重。#

9、10機(jī)高中壓外缸結(jié)合面間隙（空缸）分別為1.30mm和1.80mm；低壓內(nèi)缸結(jié)合面間隙(空缸)分別達(dá)為0.55mm和0.5mm；#9機(jī)高壓內(nèi)缸噴嘴室變形錯(cuò)位1.1mm。高低壓內(nèi)外缸熱變形造成缸內(nèi)漏汽，嚴(yán)重影響機(jī)組熱耗率（約120kJ/kWh）。

3.機(jī)組安全隱患多。機(jī)組高壓內(nèi)缸進(jìn)汽套管壓板螺栓經(jīng)常斷裂； #9機(jī)組高中壓轉(zhuǎn)子彎曲度0.06mm，對(duì)輪晃度0.055mm，均超技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)；#10機(jī)啟停過(guò)程中滑銷系統(tǒng)不順暢，前箱收縮曲線呈階梯狀。

4.動(dòng)靜葉片老化、損壞嚴(yán)重。高壓第1、2級(jí)靜葉和中壓第1、2、6級(jí)隔板靜葉，出汽邊頂部多有凹坑卷曲；中壓2～6級(jí)動(dòng)葉背弧銹蝕嚴(yán)重；低壓末級(jí)葉片出汽邊水蝕嚴(yán)重。這些缺陷直接影響到機(jī)組經(jīng)濟(jì)性。

（三）通流部分改造范圍及新技術(shù)應(yīng)用 1.通流部分改造范圍

結(jié)合機(jī)組安全隱患治理和當(dāng)前制造廠家技術(shù)進(jìn)步情況，確定通流改造范圍。

高中壓部分：更新噴嘴組、高中壓隔板、隔板套、高中

壓轉(zhuǎn)子、高中壓前后汽封體、＃

1、2軸承和高壓內(nèi)缸（#9機(jī)）。

低壓部分：更新低壓排汽導(dǎo)流環(huán)、正反向隔板、低壓轉(zhuǎn)子（#9機(jī)）、低壓前后汽封體、#

3、4軸承和低壓內(nèi)缸。

其它部分：更換前軸承箱、所有軸承箱外油檔。另外，還配套進(jìn)行了發(fā)電機(jī)、主變壓器和凝汽器增容改造。

2.通流部分改造新技術(shù)應(yīng)用

兩臺(tái)機(jī)組改造基本應(yīng)用了東汽廠當(dāng)前全部最新技術(shù)。（1）高中壓轉(zhuǎn)子根徑分別提高到938mm和1178mm，根部反動(dòng)度分別提高到11%和13％以上，根部速比提高到0.495和0.5以上，優(yōu)化了各級(jí)焓降；微觀方面出氣角設(shè)計(jì)更加合理；靜葉均采用SCH層流葉型，動(dòng)葉均采用HV葉型；動(dòng)靜葉片寬度適當(dāng)減小，提高相對(duì)葉高，三維級(jí)內(nèi)匹配設(shè)計(jì)，自帶冠結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)；高壓第2壓力級(jí)前增設(shè)氣流防旋檔板，以減少調(diào)節(jié)級(jí)出口氣流不均勻產(chǎn)生的損失。

（2）低壓部分末級(jí)動(dòng)葉片采用高度為856 mm的CCB（自帶冠）結(jié)構(gòu)；低壓進(jìn)汽室采用新的裝配式結(jié)構(gòu)（俗稱三層缸）。整個(gè)環(huán)形的進(jìn)汽腔室與內(nèi)缸其它部分隔開，且可以沿軸向自由膨脹，減少溫差引起的中分面變形；正反2～6級(jí)靜葉、正反1～3級(jí)動(dòng)葉和導(dǎo)流環(huán)的型線重新優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少葉型損失和排汽阻力損失。

（3）高中壓隔板汽封和徑向汽封，均采用東汽自行設(shè)計(jì)的DAS汽封，汽封塊背部均采用螺旋彈簧。根部汽封直接

從隔板體上加工出汽封齒，安全可靠。隔板內(nèi)外環(huán)全部帶密封鍵，增加隔板剛性，減少中分面漏汽。轉(zhuǎn)子平衡孔面積減小到原設(shè)計(jì)的1/3～1/5，漏汽減少。高壓內(nèi)缸肩胛處增設(shè)汽封密封圈，減少高壓缸到中壓缸的泄漏量。

（4）前箱滑塊采用單面自潤(rùn)滑，并在滑動(dòng)面上噴潤(rùn)滑膜，保證前箱的膨脹順暢。主油泵轉(zhuǎn)子與汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子采用剛性連接，提高機(jī)組可靠性。

（5）#2軸承由橢圓瓦改為可傾瓦，具有更好的穩(wěn)定性。（6）高低和低發(fā)聯(lián)軸器螺栓均改為液壓螺栓，拆裝方便，壽命延長(zhǎng)。

（7）高壓內(nèi)缸進(jìn)汽短管管座結(jié)構(gòu)重新設(shè)計(jì)，取消進(jìn)汽短管壓蓋，消除壓蓋螺栓因熱脹造成的斷裂；

（8）設(shè)計(jì)制造時(shí)已考慮從中壓缸排汽（抽出400t/h0.7～0.85MPa蒸汽）供熱對(duì)汽輪機(jī)的強(qiáng)度要求，使機(jī)組具備了將來(lái)對(duì)外供熱抽汽的基本條件。

（四）通流部分改造取得的成效 1.機(jī)組經(jīng)濟(jì)性能大幅提升

#

9、10機(jī)組改造后，高中壓缸效率均達(dá)到廠家保證值，THA工況熱耗率分別為7965.5kJ/kWh和7963.4kJ/kWh，較廠家保證值7969kJ/kWh降低3.5 kJ/kWh和5.6kJ/kWh，較改造前分別降低464.1kJ/kWh和446.2kJ/kWh，折合供電煤耗18.48 g/kWh和17.76g/kWh。

冷端系統(tǒng)實(shí)施了凝汽器改造、涼水塔噴嘴改型和填料更換（部分）、循泵高效葉輪改造等項(xiàng)目，機(jī)組實(shí)際運(yùn)行真空

年平均值提高約1.5kpa；熱力系統(tǒng)的治理以及通流整體效率提高的影響，各加熱器上下端差和溫升基本達(dá)到設(shè)計(jì)值，小汽機(jī)耗汽量、軸加溫升、循泵和凝泵功耗等參數(shù)都得到較大改善。改造后（THA工況）機(jī)組供電煤耗分別達(dá)到313.56 g/kWh和314.72g/kWh，較改造前降低29.7g/kWh和24.67g/kWh，廠用電率達(dá)到5.32%和5.46%。

2.機(jī)組銘牌出力增容至320MW 通流部分改造之初，廠部確定出力增容核定工作為2010年重點(diǎn)工作之一，成立了增容核定攻關(guān)小組，并制定增容核定時(shí)間節(jié)點(diǎn)計(jì)劃。目前兩臺(tái)機(jī)組均順利通過(guò)320MW168小時(shí)運(yùn)行，性能考核試驗(yàn)各項(xiàng)參數(shù)均滿足機(jī)組銘牌及最大出力要求。168小時(shí)試運(yùn)后29天即通過(guò)了省發(fā)改委的評(píng)審及銘牌出力認(rèn)證。

3.消除安全隱患

通流改造轉(zhuǎn)子更新，#10機(jī)4X軸振突升隱患得到消除，解決了軸系振動(dòng)、負(fù)荷受限等諸多安全隱患，各瓦振動(dòng)值均在優(yōu)良范圍內(nèi)，主機(jī)可靠性大為提高。

（五）采取的主要措施

這兩次大修，天氣一冷一熱，困難很大，特別是#9機(jī)組橫跨春節(jié)，通過(guò)創(chuàng)新標(biāo)準(zhǔn)化檢修模式，圓滿完成兩次大修，安全措施基本落實(shí)，未發(fā)生人身傷害和設(shè)備損壞事件，完成工期72天和65天。通過(guò)大修，提高了廣大員工對(duì)標(biāo)準(zhǔn)化檢修的認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)了實(shí)施標(biāo)準(zhǔn)化檢修的自覺性，員工隊(duì)伍得到了鍛煉，檢修管理積累了經(jīng)驗(yàn)。

1.及早謀劃，保證機(jī)組修后經(jīng)濟(jì)性能

1）問(wèn)題排查。大修前我廠委托西安熱工研究院對(duì)機(jī)組進(jìn)行了全面系統(tǒng)的能耗診斷試驗(yàn)，按照集團(tuán)要求，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)桿，結(jié)合試驗(yàn)結(jié)果和機(jī)組運(yùn)行參數(shù)，嚴(yán)格遵照“五確認(rèn)，一兌現(xiàn)”的管理方法，對(duì)影響機(jī)組經(jīng)濟(jì)性的問(wèn)題逐條進(jìn)行問(wèn)題排查，量化分析。尤其針對(duì)熱耗率和鍋爐效率兩項(xiàng)指標(biāo)，全面排查與設(shè)計(jì)值對(duì)比存在的偏差和問(wèn)題，確保問(wèn)題無(wú)漏項(xiàng)。盡而確定機(jī)組修后供電煤耗目標(biāo)值。通過(guò)長(zhǎng)時(shí)間細(xì)致分析研究，最終鎖定了汽機(jī)通流、冷端、熱力系統(tǒng)、鍋爐空預(yù)器、制粉系統(tǒng)等影響供電煤耗的項(xiàng)目30余項(xiàng)。

2）落實(shí)責(zé)任。為確保每個(gè)項(xiàng)目達(dá)到預(yù)期效果，多次組織技術(shù)人員對(duì)技術(shù)方案進(jìn)行分析和論證，制定保證措施。將每個(gè)項(xiàng)目落實(shí)到具體責(zé)任人，簽訂項(xiàng)目責(zé)任狀。在大修過(guò)程中充分發(fā)揮質(zhì)量保證組的作用，對(duì)項(xiàng)目實(shí)施全過(guò)程跟蹤，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，及時(shí)解決，做到動(dòng)態(tài)管理，可控在控。所有影響供電煤耗的因素、修后效果、解決方案和確保措施均表格化。

2.駐廠監(jiān)造，實(shí)時(shí)掌控設(shè)備制造情況

通流部件制造質(zhì)量是確保機(jī)組安全經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。廠部安排數(shù)名專業(yè)人員全程駐廠監(jiān)造，參與質(zhì)量驗(yàn)收，每天發(fā)送日?qǐng)?bào)，反饋制造信息，以便快速做出反應(yīng)。分公司及廠領(lǐng)導(dǎo)多次親赴東汽，加強(qiáng)協(xié)調(diào)。#10機(jī)高壓模塊總裝時(shí)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了四、五級(jí)隔板汽封齒軸向加工位臵偏差，制止了四、五級(jí)隔板發(fā)貨，并督促及時(shí)投料重新加工汽封塊，保證

了質(zhì)量，也取得了主動(dòng)。

3.動(dòng)態(tài)調(diào)控，不斷優(yōu)化安裝工序

1）合理控制滑停參數(shù)。大修前認(rèn)真研究停機(jī)方案，主再熱汽溫滑停到302℃，高壓內(nèi)上缸壁溫滑停到315℃。機(jī)組停運(yùn)16小時(shí)后投入快冷裝臵進(jìn)行汽缸冷卻，72小時(shí)后高中壓缸溫即降至150℃以下，汽輪機(jī)解體條件提前具備。

2）不斷調(diào)整現(xiàn)場(chǎng)施工工序。因制造廠家工作任務(wù)飽滿和長(zhǎng)途運(yùn)輸?shù)牟淮_定性，使得通流部件到貨嚴(yán)重滯后，且到貨順序紊亂，徹底打破了修前制定的計(jì)劃安裝程序，不得不及時(shí)調(diào)整。高低壓轉(zhuǎn)子較計(jì)劃遲到五天和六天，我們采用了舊轉(zhuǎn)子與新軸承配合軸系粗調(diào)，新轉(zhuǎn)子到貨后復(fù)查和微調(diào)的做法。高壓內(nèi)缸比高中壓隔板套晚到廠8天，采取了對(duì)隔板套軸向臨時(shí)定位（軸向臨時(shí)固定），測(cè)調(diào)隔板套洼窩，高壓內(nèi)缸到貨k值定位后再進(jìn)行調(diào)整定位的辦法。大修中軸承晚到7天、前軸承箱晚到4天、低壓內(nèi)缸晚到6天等等，我們都結(jié)合實(shí)際情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，將其影響減少到最低限度。

大修過(guò)程中，現(xiàn)場(chǎng)數(shù)據(jù)及早準(zhǔn)確的傳送制造廠也十分重要。按照一般工序，鏜缸工作全部結(jié)束后再進(jìn)行高壓內(nèi)缸定位數(shù)據(jù)的測(cè)量。為了盡早將高壓內(nèi)缸定位數(shù)據(jù)傳給東汽，我們采取了先鏜高壓內(nèi)缸定位環(huán)，中間增加一次揭缸，數(shù)據(jù)測(cè)繪后再繼續(xù)鏜缸的做法，使內(nèi)缸的定位數(shù)據(jù)傳送提前了1.5天。而調(diào)整前軸承箱更換于鏜缸之后，使得內(nèi)缸加工時(shí)間提前5天左右。

按照傳統(tǒng)工藝，隔板、汽封部件發(fā)貨前表面涂油，到達(dá)

現(xiàn)場(chǎng)后重新清洗，至少需要30-40小時(shí)。但貨到即用，無(wú)需存放。因此取消涂油工藝，即節(jié)約了現(xiàn)場(chǎng)清洗時(shí)間，又避免了因清洗不徹底帶來(lái)的質(zhì)量問(wèn)題。

3）主機(jī)體外油循環(huán)提前進(jìn)行。檢修中后期，設(shè)計(jì)安裝了臨時(shí)潤(rùn)滑油系統(tǒng)。系統(tǒng)包括主油箱、潤(rùn)滑油供回油母管、#5～10軸承箱、軸承及供回油支管、主油泵出入口管、交直流潤(rùn)滑油泵出入口管、密封油系統(tǒng)（密封瓦不回裝）等，#1-4軸承室暫時(shí)隔離。臨時(shí)油系統(tǒng)提前循環(huán)，沖洗過(guò)濾合格，使得正式油循環(huán)僅用8.5小時(shí)，大大減少了機(jī)組啟動(dòng)時(shí)間。

4）行車調(diào)度不沖突。主機(jī)解體完畢后，許多備件尚未到貨，集中進(jìn)行小機(jī)、凝泵、主調(diào)門等使用行車的檢修項(xiàng)目，保證了主機(jī)使用行車不受影響。另外三臺(tái)行車同時(shí)使用，以行車的橫向移動(dòng)減少摘掛鉤用時(shí)，以“空間換時(shí)間”，挖盡行車潛力。

4.精益求精，確保通流部分煤耗下降16g/kWh 通流部分間隙調(diào)整是完成煤耗任務(wù)的重中之重，是大修改造成敗的關(guān)鍵。檢修前廠部組織成立了通流改造專項(xiàng)工作組，對(duì)改造過(guò)程細(xì)節(jié)全程模擬一遍，發(fā)現(xiàn)改進(jìn)了不少問(wèn)題。對(duì)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和檢修工藝進(jìn)行了充分研討，按照集團(tuán)公司對(duì)檢修過(guò)程管理的要求，逐項(xiàng)確定檢修質(zhì)量目標(biāo)。特別是隔板汽封、葉頂汽封和根部汽封徑向間隙值，進(jìn)行精密策劃后作出具體嚴(yán)格的要求，控制在標(biāo)準(zhǔn)下限值+0.10～+0.15mm范圍內(nèi)。確保經(jīng)濟(jì)性，兼顧安全性，還要考慮機(jī)組將來(lái)啟停變化影響的長(zhǎng)期性。

為確保通流數(shù)據(jù)的精準(zhǔn)，每個(gè)數(shù)據(jù)要過(guò)三道關(guān)，并且責(zé)任到人。一是檢修人員的精調(diào)自檢，二是質(zhì)檢人員（包括監(jiān)理人員）的跟蹤復(fù)檢，三是廠部組織的總體驗(yàn)收。在通流改造專項(xiàng)工作組的共同努力下，大約678個(gè)數(shù)據(jù)幾乎全部達(dá)到了技術(shù)目標(biāo)要求，最核心的通流間隙測(cè)量調(diào)整工作圓滿結(jié)束。修后機(jī)組一次啟動(dòng)成功，性能試驗(yàn)數(shù)據(jù)也顯示各監(jiān)視段壓力和溫度全部在設(shè)計(jì)范圍之內(nèi)，通流部分間隙數(shù)據(jù)確定和調(diào)整的合理準(zhǔn)確性得以驗(yàn)證，實(shí)現(xiàn)了安全性和經(jīng)濟(jì)性的統(tǒng)一。

5.注重細(xì)節(jié)，爭(zhēng)取機(jī)組提前發(fā)電

大修工作千頭萬(wàn)緒，現(xiàn)場(chǎng)各種要素縱橫交錯(cuò)，要做到有條不紊，確需用心琢磨?；I備大修時(shí)我們提出了“取票按計(jì)劃，試運(yùn)不打架”的要求。#10機(jī)大修前認(rèn)真總結(jié)了這個(gè)經(jīng)驗(yàn)，把所有細(xì)小得失匯總學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提出“自上而下與自下而上相結(jié)合”、“以資源為核心”、“將計(jì)劃精細(xì)到每一天、每一個(gè)人”的三項(xiàng)重點(diǎn)要求，極大地提高了計(jì)劃的準(zhǔn)確性和可操作性，65天完成大修任務(wù)。

1）強(qiáng)化計(jì)劃管理。#10機(jī)大修進(jìn)展到第26天時(shí)，綜合設(shè)備解體、備件到貨和人員精神面貌等情況，大修指揮組將計(jì)劃工期調(diào)整為66天，最終實(shí)現(xiàn)了7月24日并網(wǎng)，較原計(jì)劃縮短6天。事實(shí)證明，此次調(diào)整起到了極為關(guān)鍵的指引作用，僅與最終的實(shí)際工期偏差1天，計(jì)劃命中率大大提高。在檢修過(guò)程中各專業(yè)計(jì)劃員深入現(xiàn)場(chǎng)掌握檢修進(jìn)度，每天檢查各項(xiàng)目的實(shí)際進(jìn)度并與計(jì)劃工期進(jìn)行比對(duì)，發(fā)現(xiàn)偏差立即

分析原因并及時(shí)糾正，保證了整個(gè)檢修計(jì)劃實(shí)施的協(xié)調(diào)和可控。

2）實(shí)行“工期問(wèn)責(zé)制”。嚴(yán)格遵守通流改造主線工期，誰(shuí)耽誤，誰(shuí)負(fù)責(zé)。開工初期，針對(duì)拆保溫用腳手架材料準(zhǔn)備不足和行車維護(hù)人員遲到兩個(gè)問(wèn)題，在檢修協(xié)調(diào)會(huì)上緊抓不放，深刻剖析原因，維修部針對(duì)兩起事件進(jìn)行深刻反省，全力予以整改，對(duì)今后的工作起到了極大地警示作用。

3）實(shí)行“部長(zhǎng)級(jí)班前班后會(huì)”。維修部和設(shè)備部部長(zhǎng)輪流主持召開通流改造專項(xiàng)工作組的班前班后會(huì)，對(duì)當(dāng)班的各種任務(wù)事項(xiàng)進(jìn)行總結(jié)安排，特別是發(fā)揮班組成員的智慧，鼓勵(lì)所有成員主動(dòng)思考各種影響因素，并提出改進(jìn)措施。

4）實(shí)行“重疊交接班”。在回裝階段，實(shí)施三班倒24小時(shí)連續(xù)作業(yè)，采取“每班交叉重疊工作2小時(shí)”的有效措施，保證了交接班的無(wú)縫銜接。

5）實(shí)行“工作任務(wù)單”制。由計(jì)劃人員下達(dá)每班的主輔線任務(wù)以及安全質(zhì)量注意事項(xiàng)、進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)分析及預(yù)控措施，并在班前會(huì)上帶領(lǐng)當(dāng)班人員認(rèn)真學(xué)習(xí)，確保每位成員“任務(wù)清、措施明”。

6）充實(shí)檢修資源?，F(xiàn)場(chǎng)配備了充足的氣動(dòng)扳手、液壓扳手、汽封車削專用背弧機(jī)等工器具，保證現(xiàn)場(chǎng)的檢修效率和檢修質(zhì)量。焊接、起重等輔助工種，24小時(shí)待命，一切工作為通流部分改造讓路，全力保障主線工期的工作。

7）樹立必勝信心。現(xiàn)場(chǎng)設(shè)臵“決戰(zhàn)××天、決勝7.20”的倒計(jì)時(shí)牌（7月20日是通流改造的檢修完工時(shí)間），每天

零點(diǎn)準(zhǔn)時(shí)更新，大家一塊兒宣讀，鼓動(dòng)干勁，營(yíng)造氛圍。將目標(biāo)和壓力傳遞到每一個(gè)工作班成員，增強(qiáng)緊迫感和責(zé)任意識(shí)。

二、落實(shí)長(zhǎng)周期運(yùn)行措施，獲得全國(guó)金牌機(jī)組確保機(jī)組長(zhǎng)周期運(yùn)行

#1機(jī)組為亞臨界抽汽供熱機(jī)組，2008年8月投產(chǎn)，2010年完成發(fā)電量18.36億千瓦時(shí)，等效可用系數(shù)99.95%，供電煤耗316.88克/千瓦時(shí)，發(fā)電廠用電率4.13%。自2009年11月2日啟動(dòng)到2011年5月7日按計(jì)劃停機(jī)檢修，＃1機(jī)組連續(xù)在網(wǎng)運(yùn)行551天，獲得金牌機(jī)組全國(guó)第一名。

（一）堅(jiān)持本質(zhì)安全理念，創(chuàng)新風(fēng)險(xiǎn)防控機(jī)制 以創(chuàng)建“人員無(wú)傷害、系統(tǒng)無(wú)缺陷、管理無(wú)漏洞、設(shè)備無(wú)障礙、風(fēng)險(xiǎn)可控制，人機(jī)環(huán)境和諧統(tǒng)一”的本質(zhì)安全型企業(yè)為目標(biāo)，細(xì)化并實(shí)施了 “零違章”管理、“全過(guò)程跟蹤”、“兩防”管理、“工作負(fù)責(zé)人資質(zhì)動(dòng)態(tài)鑒定”、安全風(fēng)險(xiǎn)分析會(huì)、安全例行工作、安全“高壓線”、“兩個(gè)到位”等八項(xiàng)機(jī)制，深入開展了“三講一落實(shí)”、“廠級(jí)安全活動(dòng)”、“每日一講”等三項(xiàng)活動(dòng)。努力做到對(duì)系統(tǒng)安全風(fēng)險(xiǎn)的可控在控，激勵(lì)員工“對(duì)自己負(fù)責(zé)，做最好的自己”，以確保設(shè)備安全、系統(tǒng)安全、人員安全實(shí)現(xiàn)機(jī)組的本質(zhì)穩(wěn)定。

（二）堅(jiān)持目標(biāo)責(zé)任倒逼理念，深入開展“創(chuàng)金牌機(jī)組”活動(dòng)

堅(jiān)持目標(biāo)導(dǎo)向，對(duì)照標(biāo)準(zhǔn)、樹立標(biāo)桿，確定年度安全生產(chǎn)目標(biāo)?！痘鹆Πl(fā)電機(jī)組可靠性評(píng)價(jià)實(shí)施辦法》的相關(guān)要求，— 11 —

深入開展了“創(chuàng)金牌機(jī)組”活動(dòng)，明確了#1機(jī)組安全在網(wǎng)運(yùn)行超500天的工作目標(biāo)，爭(zhēng)創(chuàng)“金牌機(jī)組”，制定了機(jī)組長(zhǎng)周期運(yùn)行預(yù)控措施，從設(shè)備安全、運(yùn)行操作、系統(tǒng)可靠、燃煤摻配等環(huán)節(jié)展開拉網(wǎng)式排查，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題38項(xiàng)，按照“五確認(rèn)，一兌現(xiàn)”的工作方法，實(shí)行閉環(huán)管理，逐項(xiàng)落實(shí)整改，實(shí)現(xiàn)整改率100%。

將工作目標(biāo)與措施轉(zhuǎn)化為具體項(xiàng)目，2010年制定廠級(jí)監(jiān)控項(xiàng)目12項(xiàng)，部門級(jí)監(jiān)控項(xiàng)目160項(xiàng)，堅(jiān)持每周通報(bào)項(xiàng)目進(jìn)展情況，每月通報(bào)項(xiàng)目完成及獎(jiǎng)懲情況，通過(guò)項(xiàng)目的責(zé)任倒逼著力提升安全生產(chǎn)管理水平。

（三）堅(jiān)持問(wèn)題導(dǎo)向理念，建立發(fā)現(xiàn)與解決問(wèn)題機(jī)制 為確保機(jī)組安全穩(wěn)定運(yùn)行，逐步實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)治久安，始終堅(jiān)持從問(wèn)題出發(fā)，嚴(yán)格按照 “五確認(rèn)，一兌現(xiàn)”的工作方法開展各類專項(xiàng)治理工作，每天進(jìn)行動(dòng)態(tài)跟蹤、閉環(huán)控制。強(qiáng)化安評(píng)、經(jīng)評(píng)、技術(shù)監(jiān)控、季節(jié)性安全大檢查等專項(xiàng)檢查及整改，及時(shí)發(fā)現(xiàn)了基建遺留的機(jī)爐外管焊口問(wèn)題，通過(guò)專項(xiàng)治理，共復(fù)檢4176道焊口，對(duì)不合格焊口全部進(jìn)行返修處理，錯(cuò)用材質(zhì)全部更換，及時(shí)消除設(shè)備隱患。

（四）堅(jiān)持一流導(dǎo)向理念，不斷提升運(yùn)行調(diào)整與操作水平

樹立“對(duì)標(biāo)一流，對(duì)標(biāo)創(chuàng)造”理念，通過(guò)強(qiáng)化運(yùn)行分析和培訓(xùn)，持續(xù)探索各種工況下機(jī)組的最佳運(yùn)行方式。以運(yùn)行耗差和績(jī)效考核為抓手，激勵(lì)并引導(dǎo)運(yùn)行人員精心操作，精細(xì)調(diào)整，保障了機(jī)組安全、可靠和經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。

面臨燃料供應(yīng)緊張煤質(zhì)難以保證的嚴(yán)峻形勢(shì)，開展燃燒優(yōu)化試驗(yàn)，制定了配煤摻燒工作標(biāo)準(zhǔn)和防滅火預(yù)控措施；針對(duì)季節(jié)特點(diǎn)，對(duì)運(yùn)行人員分階段進(jìn)行有針對(duì)性的操作培訓(xùn)和事故預(yù)想演練。2010年執(zhí)行操作票15600余份，未發(fā)生人員誤操作事件，全年458人次達(dá)到千次操作無(wú)差錯(cuò)，11人次達(dá)到萬(wàn)次操作無(wú)差錯(cuò)。

（五）堅(jiān)持標(biāo)準(zhǔn)化檢修理念，提高設(shè)備可靠性水平大力推進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化檢修，努力打造標(biāo)準(zhǔn)化檢修精品工程。樹立“以文件為載體，以程序?yàn)橐罁?jù)，以計(jì)劃為龍頭，以質(zhì)量為中心，以安全為基礎(chǔ)”理念，2009年10月份，通過(guò)對(duì)#1機(jī)組為期30天的C級(jí)檢修，設(shè)備可靠性得到大幅提高，為機(jī)組實(shí)現(xiàn)551天的長(zhǎng)周期運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

各位領(lǐng)導(dǎo)、各位同仁，以上是我廠在機(jī)組檢修和保證機(jī)組長(zhǎng)周期運(yùn)行方面的一些做法，雖取得一些成績(jī)，但也深刻認(rèn)識(shí)到與本質(zhì)安全型企業(yè)的要求相比還有很大差距，今后我們將繼續(xù)貫徹執(zhí)行國(guó)家、集團(tuán)公司、分公司規(guī)定，落實(shí)中電聯(lián)有關(guān)工作要求，認(rèn)真學(xué)習(xí)各兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)為動(dòng)力，不斷提升安全生產(chǎn)管理水平，為我國(guó)電力事業(yè)的發(fā)展做出應(yīng)有的貢獻(xiàn)！

謝謝大家！

大唐安陽(yáng)發(fā)電廠 2011年7月6日

第二篇：發(fā)電廠熱工檢修工優(yōu)秀材料

發(fā)電廠熱工檢修優(yōu)秀事跡材料

我于1983年來(lái)電廠參加工作，1987年我廠六千機(jī)組基本建成，我廠成立熱工專業(yè)，我就加入了熱工組。熱工當(dāng)時(shí)在我廠是個(gè)新工種，使用的是氣動(dòng)儀表，經(jīng)廠里多方考察，讓我們?nèi)x城巴工電廠實(shí)地學(xué)習(xí)，我們一行5人經(jīng)過(guò)3個(gè)月的學(xué)習(xí)，我們基本掌握了氣動(dòng)儀表的檢修維護(hù)，從此我就和熱工結(jié)下了緣，一干就是26年。我廠的氣動(dòng)儀表維護(hù)量大，運(yùn)行也不太可靠，也改成了電動(dòng)儀表，煤粉爐也改成了循環(huán)流化床，隨著時(shí)代的變遷，我廠又上了電除塵加布袋除塵，滿足了大氣排放標(biāo)準(zhǔn)，在去年我廠又上馬了DCS集控，減輕了員工的勞動(dòng)強(qiáng)度，使得熱工儀表，又上了一個(gè)新的臺(tái)階。

自從參加工作以及加入中國(guó)共產(chǎn)黨以來(lái)，我對(duì)于工作的態(tài)度始終如一，嚴(yán)謹(jǐn)求實(shí)、勤奮刻苦、兢兢業(yè)業(yè)，較好的完成領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作，作為一名共產(chǎn)黨，處處以黨員的標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格要求自己，在理論學(xué)習(xí)，聯(lián)系群眾和遵紀(jì)守法等各方面都較好的發(fā)揮著共產(chǎn)黨的先鋒模范作用，自己以飽滿的工作熱情、扎實(shí)的工作作風(fēng)、優(yōu)異的工作成績(jī)，得到領(lǐng)導(dǎo)和同事們的一致好評(píng)。能夠積極擁護(hù)黨的領(lǐng)導(dǎo)，在思想與行動(dòng)上始終與黨的路線、方針、政策保持一致，能夠以馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，認(rèn)真學(xué)習(xí)、宣傳、貫徹黨的十七大精神，積極領(lǐng)會(huì)科學(xué)發(fā)展觀、建設(shè)社會(huì)主義和諧社會(huì)等重大理論的科學(xué)內(nèi)涵。在黨員先進(jìn)性教育活動(dòng)和學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀活動(dòng)中，能夠積極學(xué)習(xí)，自覺查找不足，整改提高。作為一名老同志，能夠始終保持著清醒的頭腦，把“做事先做人，萬(wàn)事勤為先”作為

自己行為準(zhǔn)則，認(rèn)真細(xì)致，艱苦奮斗，恪盡職守，以身作則，積極參與黨組織的各項(xiàng)活動(dòng)，堅(jiān)決服從組織安排，時(shí)時(shí)事事起模范帶頭作用，具有堅(jiān)定的共產(chǎn)主義信念和較強(qiáng)的黨性。始終牢記作為一名共產(chǎn)黨員不僅要做到從組織上入黨，更要做到從思想上入黨，從不放松自己的思想改造。在堅(jiān)持學(xué)習(xí)黨的各項(xiàng)基本理論、方針、政策，領(lǐng)悟黨的各項(xiàng)會(huì)議精神的基礎(chǔ)上，尤其是新時(shí)期共產(chǎn)黨員保持先進(jìn)性要做到的“六個(gè)堅(jiān)持”，牢固樹立“八榮八恥”的社會(huì)主義榮辱觀，弘揚(yáng)社會(huì)主義道德風(fēng)尚，模范遵守社會(huì)主義道德規(guī)范，具有較強(qiáng)的為人民、為黨、為社會(huì)服務(wù)的意識(shí)和較高的政治素養(yǎng)，是一名政治合格的共產(chǎn)黨員。

我始終把學(xué)習(xí)放在重要位置，認(rèn)真學(xué)習(xí)政治理論，刻苦專研業(yè)務(wù)知識(shí)，在努力提高自身綜合素質(zhì)上下功夫。在學(xué)習(xí)中，能夠做到認(rèn)真刻苦、積極主動(dòng)，在深刻領(lǐng)會(huì)黨的各項(xiàng)方針政策的基礎(chǔ)上，認(rèn)真學(xué)習(xí)省、市有關(guān)“城鄉(xiāng)一體化”文件精神，大量的閱讀了有關(guān)新農(nóng)村建設(shè)的書籍材料，并能夠虛心向有經(jīng)驗(yàn)的同志學(xué)習(xí)，多動(dòng)腦、勤動(dòng)筆，在工作中學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)中提高。工作中，主動(dòng)積極自學(xué)，不偷工減料，增加自己知識(shí)面；生活中，擠出時(shí)間抽空學(xué)，多方面提高自己，參加工作短短幾年就成為了一名素質(zhì)過(guò)硬的復(fù)合型人才。一方面，注重政治理論學(xué)習(xí)，努力提高政治素養(yǎng)。幾十年來(lái)，通過(guò)采取集中學(xué)習(xí)與自學(xué)相結(jié)合的方式，結(jié)合綜合科的工作性質(zhì)，認(rèn)真學(xué)習(xí)《黨章》、馬列主義、毛澤東思想、鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想，深刻領(lǐng)會(huì)科學(xué)發(fā)展觀的精神實(shí)質(zhì)，尤其是學(xué)習(xí)了黨的十七屆四中全會(huì)提出的《中共中央關(guān)于加強(qiáng)和改進(jìn)新形勢(shì)下黨的建設(shè)若干重大問(wèn)題的決定》精神，注重對(duì)時(shí)政的掌握，使自己的思想能夠與時(shí)俱進(jìn)，始終與黨中央保持高度一致，并具備了一定的政治理論水平和政治洞察力，牢固樹立了全心全意為人民服務(wù)的宗旨和正確的世界觀、人生觀、價(jià)值觀。另一方面，加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識(shí)的學(xué)習(xí)，努力提高業(yè)務(wù)能力。

參加工作以來(lái)，我始終嚴(yán)格要求自己，把耐得平淡、努力工作作為自己的準(zhǔn)則，把作風(fēng)建設(shè)的重點(diǎn)放在嚴(yán)謹(jǐn)、細(xì)致、求實(shí)、腳踏實(shí)地埋頭苦干上，做到了干一行、愛一行、鉆一行，具有較強(qiáng)的責(zé)任感、服務(wù)意識(shí)和協(xié)調(diào)能力。在工作中，始終保持了端正的工作態(tài)度，嚴(yán)守工作紀(jì)律，樹立了不驕不躁、扎實(shí)肯干的工作作風(fēng)，不斷增強(qiáng)工作的主動(dòng)性和積極性，面對(duì)工地現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)工作，事務(wù)雜、任務(wù)重的工作性質(zhì)，做到了“眼勤、嘴勤、手勤、腿勤”，以高度的責(zé)任感、使命感和工作熱情，積極負(fù)責(zé)地開展工作。同時(shí)，能夠以制度、紀(jì)律規(guī)范自己的一切言行，嚴(yán)格遵守機(jī)關(guān)各項(xiàng)規(guī)章制度，尊重領(lǐng)導(dǎo)，團(tuán)結(jié)同志，謙虛謹(jǐn)慎，主動(dòng)接受來(lái)自各方面的意見，不斷改進(jìn)工作，認(rèn)真開展批評(píng)和自我批評(píng)，虛心聽取領(lǐng)導(dǎo)和同事的意見建議，時(shí)刻保持了良好的單位工作人員形象，堅(jiān)持做到了不利于單位形象的事不做，不利于單位形象的話不說(shuō)，積極維護(hù)單位的良好形象。

第三篇：風(fēng)力發(fā)電廠的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電廠的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的日常運(yùn)行工作主要包括：通過(guò)中控室的監(jiān)控計(jì)算機(jī)，監(jiān)視風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的各項(xiàng)參數(shù)變化及運(yùn)行狀態(tài)，并按規(guī)定認(rèn)真填寫《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行日志》。當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常變化趨勢(shì)時(shí)，通過(guò)監(jiān)控程序的單機(jī)監(jiān)控模式對(duì)該機(jī)組的運(yùn)行狀態(tài)連續(xù)監(jiān)視，根據(jù)實(shí)際情況采取相應(yīng)的處理措施。遇到常規(guī)故障，應(yīng)及時(shí)通知維護(hù)人員，根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣象條件檢查處理，并在《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行日志》上做好相應(yīng)的故障處理記錄及質(zhì)量記錄；對(duì)于非常規(guī)故障，應(yīng)及時(shí)通知相關(guān)部門，并積極配合處理解決。

風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)當(dāng)建立定期巡視制度，運(yùn)行人員對(duì)監(jiān)控風(fēng)電場(chǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行負(fù)有直接責(zé)任，應(yīng)按要求定期到現(xiàn)場(chǎng)通過(guò)目視觀察等直觀方法對(duì)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀況進(jìn)行巡視檢查。應(yīng)當(dāng)注意的是，所有外出工作（包括巡檢、起停風(fēng)力發(fā)電機(jī)組、故障檢查處理等）出于安全考慮均需兩人或兩人以上同行。檢查工作主要包括風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中有無(wú)異常聲響、葉片運(yùn)行的狀態(tài)、偏航系統(tǒng)動(dòng)作是否正常、塔架外表有無(wú)油跡污染等。巡檢過(guò)程中要根據(jù)設(shè)備近期的實(shí)際情況有針對(duì)性地重點(diǎn)檢查故障處理后重新投運(yùn)的機(jī)組，重點(diǎn)檢查起停頻繁的機(jī)組，重點(diǎn)檢查負(fù)荷重、溫度偏高的機(jī)組，重點(diǎn)檢查帶“病”運(yùn)行的機(jī)組，重點(diǎn)檢查新投入運(yùn)行的機(jī)組。若發(fā)現(xiàn)故障隱患，則應(yīng)及時(shí)報(bào)告處理，查明原因，從而避免事故發(fā)生，減少經(jīng)濟(jì)損失。同時(shí)在《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行日志》上做好相應(yīng)

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

巡視檢查記錄。

當(dāng)天氣情況變化異常（如風(fēng)速較高，天氣惡劣等）時(shí)，若機(jī)組發(fā)生非正常運(yùn)行，巡視檢查的內(nèi)容及次數(shù)由值長(zhǎng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的情況分析確定。當(dāng)天氣條件不適宜戶外巡視時(shí)，則應(yīng)在中央監(jiān)控室加強(qiáng)對(duì)機(jī)組的運(yùn)行狀況的監(jiān)控。通過(guò)溫度、出力、轉(zhuǎn)速等的主要參數(shù)的對(duì)比，確定應(yīng)對(duì)的措施。

二、輸變電設(shè)施的運(yùn)行

由于風(fēng)電場(chǎng)對(duì)環(huán)境條件的特殊要求，一般情況下，電場(chǎng)周圍自然環(huán)境都較為惡劣，地理位臵往往比較偏僻。這就要求輸變電設(shè)施在設(shè)計(jì)時(shí)就應(yīng)充分考慮到高溫、嚴(yán)寒、高風(fēng)速、沙塵暴、鹽霧、雨雪、冰凍、雷電等惡劣氣象條件對(duì)輸變電設(shè)施的影響。所選設(shè)備在滿足電力行業(yè)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的前提下，應(yīng)當(dāng)針對(duì)風(fēng)力發(fā)電的特點(diǎn)力求做到性能可靠、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、維護(hù)方便、操作便捷。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)解決好消防和通信問(wèn)題，以便提高風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行的安全性。

由于風(fēng)電場(chǎng)的輸變電設(shè)施地理位臵分布相對(duì)比較分散，設(shè)備負(fù)荷變化較大，規(guī)律性不強(qiáng)，并且設(shè)備高負(fù)荷運(yùn)行時(shí)往往氣象條件比較惡劣，這就要求運(yùn)行人員在日常的運(yùn)行工作中應(yīng)加強(qiáng)巡視檢查的力度。在巡視時(shí)應(yīng)配備相應(yīng)的檢測(cè)、防護(hù)和照明設(shè)備，以保證工作的正常進(jìn)行。

風(fēng)電場(chǎng)場(chǎng)區(qū)內(nèi)的變壓器及附屬設(shè)施、電力電纜、架空線路、通信線路、防雷設(shè)施、升壓變電站的運(yùn)行工作應(yīng)執(zhí)行下

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

列標(biāo)準(zhǔn)：

SD292-1988《架空配電線路及設(shè)備運(yùn)行規(guī)程（試行）》 DL/T 572-1995《電力變壓器運(yùn)行規(guī)程》

GBI4285-1993《繼電保護(hù)和安全自動(dòng)裝臵技術(shù)規(guī)程》 DL/T T596-1996《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》 DL408-1991《電業(yè)安全工作規(guī)程（發(fā)電廠和變電所電氣部分）》

DL409-1991電業(yè)安全工作規(guī)程（電力線路部分）》 DL/T 5027-1993《電力設(shè)備典型消防規(guī)程》

DL/T620-1997《交流電氣裝臵的過(guò)電壓保護(hù)和絕緣配合》

電力部（79）電生字53號(hào)《電力電纜運(yùn)行規(guī)程》

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

一、機(jī)組常規(guī)巡檢

為出現(xiàn)保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的可靠運(yùn)行，提高設(shè)備可利用率，在日常的運(yùn)行維護(hù)工作中建立日常登機(jī)巡檢制度。維護(hù)人員應(yīng)當(dāng)根據(jù)機(jī)組運(yùn)行維護(hù)手冊(cè)的有關(guān)要求并結(jié)合機(jī)組運(yùn)行的實(shí)際狀況，有針對(duì)性地列出巡檢標(biāo)準(zhǔn)工作內(nèi)容并形成表格，工作內(nèi)容敘述應(yīng)當(dāng)簡(jiǎn)單明了，目的明確，便于指導(dǎo)維護(hù)人員的現(xiàn)場(chǎng)工作。通過(guò)巡檢工作力爭(zhēng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)故障隱患，防范于未然，有效地提高設(shè)備運(yùn)行的可靠性。有條件時(shí)應(yīng)當(dāng)考慮借助專業(yè)故障檢測(cè)設(shè)備，加強(qiáng)對(duì)機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的監(jiān)測(cè)和分析，進(jìn)一步提高設(shè)備管理水平。

二、風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的日常故障檢查處理

（1）當(dāng)標(biāo)志機(jī)組有異常情況的報(bào)警信號(hào)時(shí)，運(yùn)行人員要根據(jù)報(bào)警信號(hào)所提供的故障信息及故障發(fā)生時(shí)計(jì)算機(jī)記錄的相關(guān)運(yùn)行狀態(tài)參數(shù)，分析查找故障的原因，并且根據(jù)當(dāng)時(shí)的氣象條件，采取正確的方法及時(shí)進(jìn)行處理，并在《風(fēng)電場(chǎng)運(yùn)行日志》上認(rèn)真做好故障處理記錄。

（2）當(dāng)液壓系統(tǒng)油位及齒輪箱油位偏低時(shí)，應(yīng)檢查液壓系統(tǒng)及齒輪箱有無(wú)泄漏現(xiàn)象發(fā)生。若是，則根據(jù)實(shí)際情況采取適當(dāng)防止泄漏措施，并補(bǔ)加油液，恢復(fù)到正常油位。在必要時(shí)應(yīng)檢查油位傳感器的工作是否正常。

（3）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組液壓控制系統(tǒng)壓力異常而自動(dòng)停機(jī)時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查油泵工作是否正常。如油壓異常，應(yīng)

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檢查液壓泵電動(dòng)機(jī)、液壓管路、液壓缸及有關(guān)閥體和壓力開關(guān)，必要時(shí)應(yīng)進(jìn)一步檢查液壓泵本體工作是否正常，待故障排除后再恢復(fù)機(jī)組運(yùn)行。

（4）當(dāng)風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)發(fā)生故障，即風(fēng)力發(fā)電機(jī)組顯示的輸出功率與對(duì)應(yīng)風(fēng)速有偏差時(shí)，應(yīng)檢查風(fēng)速儀、風(fēng)向標(biāo)轉(zhuǎn)動(dòng)是否靈活。如無(wú)異常現(xiàn)象，則進(jìn)一步檢查傳感器及信號(hào)檢測(cè)回路有無(wú)故障，如有故障予以排除。

（5）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)現(xiàn)有異常聲響時(shí)，應(yīng)查明聲響部位。若為傳動(dòng)系統(tǒng)故障，應(yīng)檢查相關(guān)部位的溫度及振動(dòng)情況，分析具體原因，找出故障隱患，并做出相應(yīng)處理。

（6）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)生設(shè)備和部件超過(guò)設(shè)定溫度而自動(dòng)停機(jī)時(shí)，即風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在運(yùn)行中發(fā)電機(jī)溫度、晶閘管溫度、控制箱溫度、齒輪箱溫度、機(jī)械卡鉗式制動(dòng)器剎車片溫度等超過(guò)規(guī)定值而造成了自動(dòng)保護(hù)停機(jī)。此時(shí)運(yùn)行人員應(yīng)結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)組當(dāng)時(shí)的工況，通過(guò)檢查冷卻系統(tǒng)、剎車片間隙、潤(rùn)滑油脂質(zhì)量，相關(guān)信號(hào)檢測(cè)回路等，查明溫度上升的原因。待故障排除后，才能起動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

（7）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因偏航系統(tǒng)故障而造成自動(dòng)停機(jī)時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)首先檢查偏航系統(tǒng)電氣回路、偏航電動(dòng)機(jī)、偏航減速器以及偏航計(jì)數(shù)器和扭纜傳感器的工作是否正常。必要時(shí)應(yīng)檢查偏航減速器潤(rùn)滑油油色及油位是否正常，借以

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判斷減速器內(nèi)部有無(wú)損壞。對(duì)于偏航齒圈傳動(dòng)的機(jī)型還應(yīng)考慮檢查傳動(dòng)齒輪的嚙合間隙及齒面的潤(rùn)滑狀況。此外，因扭纜傳感器故障致使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組不能自動(dòng)解纜的也應(yīng)予以檢查處理。待所有故障排除后再恢復(fù)起動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

（8）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組轉(zhuǎn)速超過(guò)限定值或振動(dòng)超過(guò)允許振幅而自動(dòng)停機(jī)時(shí)，即風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中，由于葉尖制動(dòng)系統(tǒng)或變槳系統(tǒng)失靈，瞬時(shí)強(qiáng)陣風(fēng)以及電網(wǎng)頻率波動(dòng)造成風(fēng)力發(fā)電機(jī)組超速；由于傳動(dòng)系統(tǒng)故障、葉片狀態(tài)異常等導(dǎo)致的機(jī)械不平衡、惡劣電氣故障導(dǎo)致的風(fēng)力發(fā)電機(jī)組振動(dòng)超過(guò)極限值。以上情況的發(fā)生均會(huì)使風(fēng)力發(fā)電機(jī)組故障停機(jī)。此時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查超速、振動(dòng)的原因，經(jīng)檢查處理并確認(rèn)無(wú)誤后，才允許重新起動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

（9）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組槳距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障時(shí)，對(duì)于不同的槳距調(diào)節(jié)形式，應(yīng)根據(jù)故障信息檢查確定故障原因，需要進(jìn)入輪轂時(shí)應(yīng)可靠鎖定葉輪。在更換或調(diào)整槳距調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)后應(yīng)檢查機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否正確可靠，必要時(shí)應(yīng)按照維護(hù)手冊(cè)要求進(jìn)行機(jī)構(gòu)連接尺寸測(cè)量和功能測(cè)試。經(jīng)檢查確認(rèn)無(wú)誤后，才允許重新起動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

（10）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全鏈回路動(dòng)作而自動(dòng)停機(jī)時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)借助就地監(jiān)控機(jī)提供的故障信息及有關(guān)信號(hào)指示燈的狀態(tài)，查找導(dǎo)致安全鏈回路動(dòng)作的故障環(huán)節(jié)，經(jīng)檢查處理并確認(rèn)無(wú)誤后，才允許重新起動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

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（11）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生主空氣開關(guān)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)當(dāng)目測(cè)檢查主回路元器件外觀及電纜接頭處有無(wú)異常，在拉開箱變側(cè)開關(guān)后應(yīng)當(dāng)測(cè)量發(fā)電機(jī)、主回路絕緣以及晶閘管是否正常。若無(wú)異?？芍匦略囁碗?，借助就地監(jiān)控機(jī)提供的有關(guān)故障信息進(jìn)一步檢查主空氣開關(guān)動(dòng)作的原因。若有必要應(yīng)考慮檢查就地監(jiān)控機(jī)跳閘信號(hào)回路及空氣開關(guān)自動(dòng)跳閘機(jī)構(gòu)是否正常，經(jīng)檢查處理并確認(rèn)無(wú)誤后，才允許重新起動(dòng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組。

（12）當(dāng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生與電網(wǎng)有關(guān)故障時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)當(dāng)檢查場(chǎng)區(qū)輸變電設(shè)施是否正常。若無(wú)異常，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組在檢測(cè)電網(wǎng)電壓及頻率正常后，可自動(dòng)恢復(fù)運(yùn)行。對(duì)于故障機(jī)組必要時(shí)可在斷開風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主空氣開關(guān)后，檢查有關(guān)電量檢測(cè)組件及回路是否正常，熔斷器及過(guò)電壓保護(hù)裝臵是否正常。若有必要應(yīng)考慮進(jìn)一步檢查電容補(bǔ)償裝臵和主接觸器工作狀態(tài)是否正常，經(jīng)檢查處理并確認(rèn)無(wú)誤后，才允許重新起動(dòng)機(jī)組。

（13）由氣象原因?qū)е碌臋C(jī)組過(guò)負(fù)荷或電機(jī)、齒輪箱過(guò)熱停機(jī)，葉片振動(dòng)，過(guò)風(fēng)速保護(hù)停機(jī)或低溫保護(hù)停機(jī)等故障，如果風(fēng)力發(fā)電機(jī)組自起動(dòng)次數(shù)過(guò)于頻繁，值班長(zhǎng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況決定風(fēng)力發(fā)電機(jī)組是否繼續(xù)投入運(yùn)行。

（14）若風(fēng)力發(fā)電機(jī)組運(yùn)行中發(fā)生系統(tǒng)斷電或線路開關(guān)跳閘，即當(dāng)電網(wǎng)發(fā)生系統(tǒng)故障造成斷電或線路故障導(dǎo)致線路

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開關(guān)跳閘時(shí)，運(yùn)行人員應(yīng)檢查線路斷電或跳閘原因（若逢夜間應(yīng)首先恢復(fù)主控室用電），待系統(tǒng)恢復(fù)正常，則重新起動(dòng)機(jī)組并通過(guò)計(jì)算機(jī)并網(wǎng)。

（15）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組因異常需要立即進(jìn)行停機(jī)操作的順序：

1）利用主控室計(jì)算機(jī)遙控停機(jī)。

2）遙控停機(jī)無(wú)效時(shí)，則就地按正常停機(jī)按鈕停機(jī)。3）當(dāng)正常停機(jī)無(wú)效時(shí)，使用緊急停機(jī)按鈕停機(jī)。4）上述操作仍無(wú)效時(shí)，拉開風(fēng)力發(fā)電機(jī)組主開關(guān)或連接此臺(tái)機(jī)組的線路斷路器，之后疏散現(xiàn)場(chǎng)人員，做好必要的安全措施，避免事故范圍擴(kuò)大。

（16）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組事故處理：在日常工作中風(fēng)電場(chǎng)應(yīng)當(dāng)建立事故預(yù)想制度，定期組織運(yùn)行人員做好事故預(yù)想工作。根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)自身的特點(diǎn)完善基本的突發(fā)事件應(yīng)急措施，對(duì)設(shè)備的突發(fā)事故爭(zhēng)取做到指揮科學(xué)、措施合理、沉著應(yīng)對(duì)。

發(fā)生事故時(shí)，值班負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)組織運(yùn)行人員采取有效措施，防止事故擴(kuò)大并及時(shí)上報(bào)有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。同時(shí)應(yīng)當(dāng)保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)（特殊情況除外），為事故調(diào)查提供便利。

事故發(fā)生后，運(yùn)行人員應(yīng)認(rèn)真記錄事件經(jīng)過(guò)，并及時(shí)通過(guò)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的監(jiān)控系統(tǒng)獲取反映機(jī)組運(yùn)行狀態(tài)的各項(xiàng)參數(shù)記錄及動(dòng)作記錄，組織有關(guān)人員研究分析事故原因，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，提出整改措施，匯報(bào)上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)。

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6）模塊式插件檢查與緊固；

7）顯示器及控制按鍵開關(guān)功能檢查；

8）電氣傳動(dòng)槳距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的回路檢查（驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、儲(chǔ)能電容、變流裝臵、集電環(huán)等部件的檢查、測(cè)試和定期更換）；

9）控制柜柜體密封情況檢查； 10）機(jī)組加熱裝臵工作情況檢查； 11）機(jī)組防雷系統(tǒng)檢查； 12）接地裝臵檢查。2.機(jī)械部分

1）螺栓連接力矩檢查；

2）各潤(rùn)滑點(diǎn)潤(rùn)滑狀況檢查及油脂加注； 3）潤(rùn)滑系統(tǒng)和液壓系統(tǒng)油位及壓力檢查； 4）濾清器污染程度檢查，必要時(shí)更換處理； 5）傳動(dòng)系統(tǒng)主要部件運(yùn)行狀況檢查； 6）葉片表面及葉尖擾流器工作位臵檢查； 7）槳距調(diào)節(jié)系統(tǒng)的功能測(cè)試及檢查調(diào)整； 8）偏航齒圈嚙合情況檢查及齒面潤(rùn)滑； 9）液壓系統(tǒng)工作情況檢查測(cè)試； 10）鉗盤式制動(dòng)器剎車片間隙檢查調(diào)整； 11）緩沖橡膠組件的老化程度檢查； 12）聯(lián)軸器同軸度檢查；

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13）潤(rùn)滑管路、液壓管路、冷卻循環(huán)管路的檢查固定及滲漏情況檢查；

14）塔架焊縫、法蘭間隙檢查及附屬設(shè)施功能檢查； 15）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組防腐情況檢查。

二、例行維護(hù)周期

正常情況下，除非設(shè)備制造商的特殊要求，風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的例行維護(hù)周期是固定的，即：

新投運(yùn)機(jī)組：500h（一個(gè)月試運(yùn)行期后）例行維護(hù)； 已投運(yùn)機(jī)組：2500h（半年）例行維護(hù)；

三、維護(hù)計(jì)劃的編制

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組例行維護(hù)計(jì)劃的編制應(yīng)以機(jī)組制造商提供的例行維護(hù)內(nèi)容為主要依據(jù)，結(jié)合風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的實(shí)際運(yùn)行狀況，在每個(gè)維護(hù)周期到來(lái)之前進(jìn)行整理編制。計(jì)劃內(nèi)容主要包括工作開始時(shí)間、工作進(jìn)度計(jì)劃、工作內(nèi)容、主要技術(shù)措施和安全措施、人員安排以及針對(duì)設(shè)備運(yùn)行狀況應(yīng)注意的特殊檢查項(xiàng)目等。

在計(jì)劃編制時(shí)還應(yīng)結(jié)合風(fēng)電場(chǎng)所處地理環(huán)境和風(fēng)力發(fā)電機(jī)組維護(hù)工作的特點(diǎn)，在保證風(fēng)力發(fā)電機(jī)組安全運(yùn)行的前提下，根據(jù)實(shí)際需要可以適當(dāng)調(diào)整維護(hù)工作的時(shí)間，以盡量避開風(fēng)速較高或氣象條件惡劣的時(shí)段。這樣不但能減少由維護(hù)工作導(dǎo)致計(jì)劃停機(jī)的電量損失，降低維護(hù)成本，而且有助

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

于改善維護(hù)人員的工作環(huán)境，進(jìn)一步增加工作的安全系數(shù)，提高工作效率。

四、例行維護(hù)的組織與管理 例行維護(hù)組織形式：

風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的例行維護(hù)在風(fēng)電場(chǎng)的工作任務(wù)中所占的比例較重，如何科學(xué)合理地進(jìn)行組織和管理，對(duì)風(fēng)電場(chǎng)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行至關(guān)重要。

依據(jù)風(fēng)電場(chǎng)裝機(jī)容量和人員構(gòu)成的不同，出現(xiàn)較多的主要有以下兩種組織形式，即集中平行式作業(yè)和分散流水式作業(yè)：

1.集中平行式作業(yè)是指在相對(duì)集中的時(shí)間內(nèi)，維護(hù)作業(yè)班組集中人力、物力，分組多工作面平行展開工作。裝機(jī)數(shù)量較少的中小容量風(fēng)電場(chǎng)多采用這種方式。

特點(diǎn)：工期相對(duì)較短，便于生產(chǎn)動(dòng)員和組織管理。但是，人員投入相對(duì)較多，維護(hù)工具的需求量較大。

2.分散流水式作業(yè)是指將整個(gè)維護(hù)工作根據(jù)工作性質(zhì)分為若干階段，科學(xué)合理地分配工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)專業(yè)分工協(xié)作，使各項(xiàng)工作之間最大限度地合理搭接，以更好的保證工作質(zhì)量，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。適于裝機(jī)數(shù)量較多的大中型風(fēng)電場(chǎng)。

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

特點(diǎn)：人員投入及維護(hù)工具的使用較為合理，勞動(dòng)生產(chǎn)率較高，成本較低。但是，工期相對(duì)較長(zhǎng)，對(duì)組織管理和人員素質(zhì)的要求較高。

例行維護(hù)工作開始前，維護(hù)工作負(fù)責(zé)人應(yīng)根據(jù)風(fēng)電場(chǎng)的設(shè)備及人員實(shí)際情況選擇適合自身的工作組織形式，提早制定出周密合理的例行維護(hù)計(jì)劃，落實(shí)維護(hù)工作所需的備品備件和消耗物資，保證維護(hù)工作所需的安全裝備及有精度要求的工量卡具已按規(guī)定程序通過(guò)相應(yīng)等級(jí)的鑒定，并已確實(shí)到位。

為了使每個(gè)維護(hù)班組了解維護(hù)工作的計(jì)劃及進(jìn)度安排，在例行維護(hù)工作正式開始前應(yīng)召開由維護(hù)人員和風(fēng)電場(chǎng)各部門負(fù)責(zé)人共同參加的例行維護(hù)工作準(zhǔn)備會(huì)，通過(guò)會(huì)議應(yīng)協(xié)調(diào)好各部門間的工作，“以預(yù)防為主”督促檢查各項(xiàng)安全措施的落實(shí)情況，確定各班組的負(fù)責(zé)人，“以人為核心”做到責(zé)任到人，分工負(fù)責(zé)，確保維護(hù)計(jì)劃的各項(xiàng)工作內(nèi)容得以認(rèn)真執(zhí)行，并按規(guī)定填寫相應(yīng)的質(zhì)量記錄。

工作中應(yīng)做到“安全生產(chǎn)，文明操作”，愛惜工具，節(jié)約材料，在保證質(zhì)量的前提下控制消耗、降低成本。同時(shí)還應(yīng)注意工作進(jìn)度的掌握，加強(qiáng)組織協(xié)調(diào)，切實(shí)關(guān)心一線維護(hù)人員的健康和生活，在實(shí)際生產(chǎn)中提高企業(yè)的凝聚力。

五、檢修工作總結(jié)

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

1）風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的維護(hù)檢修工作必須要把安全生產(chǎn)作為重要的任務(wù)，工作中嚴(yán)格遵守風(fēng)力發(fā)電機(jī)組維護(hù)工作安全規(guī)程，做到“安全與生產(chǎn)的統(tǒng)一”，確保維護(hù)檢修工作的正常進(jìn)行。

2）嚴(yán)格控制維護(hù)檢修工作的進(jìn)度，在計(jì)劃停機(jī)時(shí)間內(nèi)完成維護(hù)檢修計(jì)劃中所列的工作內(nèi)容，達(dá)到要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。并按規(guī)定填寫有關(guān)質(zhì)量記錄，在工作負(fù)責(zé)人簽字確認(rèn)后及時(shí)整理歸檔。

3）工作過(guò)程中應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)成本控制，嚴(yán)格管理，統(tǒng)籌安排，避免費(fèi)用超支。

4）工作時(shí)要注意保持工作場(chǎng)地的衛(wèi)生，廢棄物及垃圾統(tǒng)一收集，集中處理，樹立潔凈能源的良好形象。

5）維護(hù)檢修工作結(jié)束后，檢修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)各班組提交的工作報(bào)告進(jìn)行匯總整理，組織班組人員對(duì)在維護(hù)檢修工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題及隱患進(jìn)行分析研究，并及時(shí)采取針對(duì)性的措施，進(jìn)一步提高設(shè)備的完好率。

6）整個(gè)工作過(guò)程結(jié)束后，檢修工作負(fù)責(zé)人應(yīng)對(duì)維護(hù)檢修計(jì)劃的完成情況和工作質(zhì)量進(jìn)行總結(jié)。同時(shí)，還應(yīng)綜合維護(hù)檢修工作中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題，對(duì)本維護(hù)周期內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的運(yùn)行狀況進(jìn)行分析評(píng)價(jià)，并對(duì)下一維護(hù)周期內(nèi)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的預(yù)期運(yùn)行狀況及注意事項(xiàng)進(jìn)行闡述，為今后的工作提供有益的積累。

風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的運(yùn)行與維護(hù)檢修技術(shù)

2500（一年）例行維護(hù)。

部分機(jī)型在運(yùn)行滿3年或5年時(shí)，在5000h例行維護(hù)，的基礎(chǔ)上增加了部分檢查項(xiàng)目，實(shí)際工作中應(yīng)根據(jù)機(jī)組運(yùn)行狀況參照?qǐng)?zhí)行。

第四篇：發(fā)電廠檢修文件包主要內(nèi)容

檢修文件包主要內(nèi)容（發(fā)電企業(yè)設(shè)備檢修導(dǎo)則DL/T838-2003）：

1）檢修任務(wù)單----檢修計(jì)劃、工作許可、檢修后設(shè)備試運(yùn)行計(jì)劃、檢修前交底。

2）修前準(zhǔn)備-------設(shè)備檢修所需圖紙和資料、主要備品配件和材料清單、工具準(zhǔn)備。

3）檢修工序、工藝------工作是否許可、現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備、（拆卸與解體、檢修、復(fù)裝階段的工序和工藝標(biāo)準(zhǔn)）、自檢、結(jié)束工作。

4）工序修改記錄。

5）質(zhì)量簽證單-----質(zhì)量點(diǎn)簽證、三級(jí)驗(yàn)收。

6）不符合項(xiàng)處理單。

7）設(shè)備試運(yùn)行程序、措施。

8）完工報(bào)告單-----檢修工期、檢修主要工作、缺陷處理情況、尚未消除的缺陷及未消除的原因、（設(shè)備變更或改進(jìn)情況、異動(dòng)報(bào)告和圖紙修改）、技術(shù)記錄情況、質(zhì)量驗(yàn)收情況、設(shè)備和人身安全、實(shí)際工時(shí)消耗記錄、備品配件及材料消耗意見、總體檢查和驗(yàn)收。

第五篇：點(diǎn)檢推進(jìn)會(huì)發(fā)言材料(大唐八〇三發(fā)電廠)

點(diǎn)檢定修推進(jìn)會(huì)發(fā)言材料

—大唐八〇三發(fā)電廠

一、點(diǎn)檢定修工作開展情況

大唐八〇三發(fā)電廠始建于1958年，全廠共四爐三機(jī)，總裝機(jī)100 MW，全部機(jī)組檢修工作由本廠檢修隊(duì)伍承擔(dān)。目前正在籌建2*300 MW上大壓小工程，針對(duì)管理體制落后、機(jī)組類型多、設(shè)備老化嚴(yán)重、運(yùn)行狀況不佳等實(shí)際情況，為進(jìn)一步提高設(shè)備管理水平適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的要求，實(shí)現(xiàn)新老廠檢修模式平穩(wěn)過(guò)渡，積極應(yīng)對(duì)企業(yè)所面臨的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，于2012年9月在生產(chǎn)管理方面引入點(diǎn)檢定修管理體制,通過(guò)近兩年的實(shí)踐取得了一定的效果。

1.人員配臵情況

2011年11月，為了在將來(lái)300MW機(jī)組投產(chǎn)后能實(shí)行點(diǎn)檢定修管理模式，當(dāng)時(shí)從檢修部選拔了一批具有較好專業(yè)基礎(chǔ)理論功底和多年現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)實(shí)踐的檢修人員去系統(tǒng)內(nèi)管理先進(jìn)的兄弟單位進(jìn)行了為期6個(gè)月的專業(yè)技術(shù)及點(diǎn)檢定修知識(shí)集中培訓(xùn)，培訓(xùn)結(jié)束后分配到設(shè)備部為點(diǎn)檢定修管理體制的推行奠定了基礎(chǔ)。

2.制度建立情況

良好的設(shè)備管理模式需要完善的管理制度作為保證，為了實(shí)施好點(diǎn)檢定修管理體制就必須制定一整套規(guī)范、合理、執(zhí)行力強(qiáng)的企業(yè)制度。為此我廠組織點(diǎn)檢員參照集團(tuán)公司以及相關(guān)國(guó)家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)及時(shí)制定了一批企業(yè)管理制度如《設(shè)備分工管理辦法》、《設(shè)備維修管理標(biāo)準(zhǔn)》、《設(shè)備給油脂管理制度》、《設(shè)備缺陷管理制度》、《設(shè)備異

動(dòng)變更管理辦法》、《設(shè)備定期輪換和試驗(yàn)管理辦法》等，為點(diǎn)檢定修制的推行提供了制度保證。

二、取得的效果

我廠推行點(diǎn)檢定修管理模式已有近兩年時(shí)間，目前來(lái)看還是取得了一定的效果，主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

1.點(diǎn)檢員綜合素質(zhì)有所提高

點(diǎn)檢員是點(diǎn)檢定修實(shí)施的責(zé)任主體，在點(diǎn)檢定修制的整個(gè)活動(dòng)過(guò)程中點(diǎn)檢員處于核心地位，是現(xiàn)代化設(shè)備管理的關(guān)鍵人物，因此通過(guò)對(duì)點(diǎn)檢定修的實(shí)施，使點(diǎn)檢員不但有較強(qiáng)的業(yè)務(wù)技術(shù)水平，還具備了較強(qiáng)的管理、組織、策劃、協(xié)調(diào)能力，同時(shí)還要具備勤奮工作、吃苦耐勞、對(duì)工作高度負(fù)責(zé)的精神。2.降低了設(shè)備缺陷發(fā)生率

實(shí)行點(diǎn)檢定修以來(lái)，通過(guò)運(yùn)行日常巡檢、點(diǎn)檢員每日對(duì)設(shè)備的點(diǎn)檢能及時(shí)發(fā)現(xiàn)設(shè)備存在的問(wèn)題，采取有效措施將缺陷消除在萌芽狀態(tài)，通過(guò)推行計(jì)劃?rùn)z修大大降低了設(shè)備缺陷的發(fā)生率，提高設(shè)備的可靠度，確保了設(shè)備安全穩(wěn)定運(yùn)行。

3.提高了檢修質(zhì)量

點(diǎn)檢定修制的實(shí)施，由于點(diǎn)檢責(zé)任的落實(shí)使檢修作業(yè)更加標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，無(wú)論是在日常維護(hù)消缺還是在機(jī)組大、小修中，檢修人員均能按照點(diǎn)檢員下達(dá)的檢修文件包進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的檢修作業(yè)。同時(shí)點(diǎn)檢員對(duì)檢修作業(yè)進(jìn)行全過(guò)程監(jiān)督使檢修作業(yè)中的 W、H 點(diǎn)得到了有效的監(jiān)控。杜絕了檢修質(zhì)量不良而造成的返工現(xiàn)象，在檢修過(guò)程中

重點(diǎn)項(xiàng)目點(diǎn)檢員制定專項(xiàng)方案并嚴(yán)格按照方案實(shí)施以安全、優(yōu)質(zhì)、高效完成檢修任務(wù)，目前主要主輔設(shè)備非計(jì)劃停運(yùn)與兩年前相比有很大下降，為安全生產(chǎn)打下了良好的基礎(chǔ)。

三、存在的問(wèn)題

1.點(diǎn)檢員的專業(yè)技術(shù)能力亟待提高。作為一個(gè)老廠，雖然員工在數(shù)量上較多但能從事點(diǎn)檢工作的人員相對(duì)較少。設(shè)備部各專業(yè)雖然都配備了一定數(shù)量的點(diǎn)檢員，但是真正熟悉設(shè)備、掌握關(guān)鍵點(diǎn)檢技術(shù)、能夠完全勝任點(diǎn)檢工作的人員不多。不勝任點(diǎn)檢工作的人員不僅不利于樹立點(diǎn)檢員的權(quán)威性，對(duì)點(diǎn)檢工作帶來(lái)被動(dòng)局面同時(shí)也對(duì)點(diǎn)檢定修制的推行帶來(lái)不利因素。并且由于點(diǎn)檢員分析問(wèn)題、處理問(wèn)題的能力不足，專業(yè)水平與其他廠相比有很大的差距，特別是一些主要輔機(jī)出現(xiàn)故障時(shí)對(duì)原因判斷不準(zhǔn)確，很多的原因分析以定性分析為主，定量分析較少而且質(zhì)量不高，對(duì)故障的消除造成一定影響。

2.定期檢修工作量較大導(dǎo)致對(duì)運(yùn)行的主要輔機(jī)設(shè)備日常點(diǎn)檢工作力不從心。我廠由于機(jī)組較多，每年僅計(jì)劃?rùn)z修就要?dú)v時(shí)四到五個(gè)月，若包括修前準(zhǔn)備和修后總結(jié)，檢修期超過(guò)六個(gè)月。設(shè)備大小修期間，點(diǎn)檢員需編寫檢修項(xiàng)目計(jì)劃，編寫檢修作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和方案，負(fù)責(zé)設(shè)備檢修的全過(guò)程管理，監(jiān)督和指導(dǎo)檢修工作，及時(shí)掌握設(shè)備檢修計(jì)劃的質(zhì)量、進(jìn)度和安全，對(duì)W、H點(diǎn)和項(xiàng)目進(jìn)行驗(yàn)收。特別是鍋爐專業(yè)，由于外委項(xiàng)目多，各點(diǎn)檢員都投入了大量精力和時(shí)間去管理，對(duì)運(yùn)行的主要輔機(jī)設(shè)備點(diǎn)檢的時(shí)間和精力的投入都不夠。

3.點(diǎn)檢定修管理體制需要進(jìn)一步理順，目前我廠設(shè)備多，點(diǎn)檢人員少的現(xiàn)狀，各專業(yè)點(diǎn)檢員A、B角的分工還不夠明確，對(duì)一些主要輔機(jī)設(shè)備沒有進(jìn)行實(shí)時(shí)跟蹤劣化趨勢(shì)來(lái)達(dá)到狀態(tài)檢修，往往是事后檢修；檢修人員在日常的主輔設(shè)備檢修維護(hù)中沒有嚴(yán)格執(zhí)行三級(jí)驗(yàn)收制度。

4.設(shè)備診斷手段落后。點(diǎn)檢診斷工作簡(jiǎn)單，監(jiān)測(cè)手段單一對(duì)機(jī)組的監(jiān)測(cè)停留在較低的分析水平上，不是憑先進(jìn)的技術(shù)分析，因此一定程度上影響到設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確性。對(duì)于設(shè)備點(diǎn)檢診斷需采用更多更新的手段如聲診斷、溫度診斷、等技術(shù)來(lái)提高故障診斷的水平。5.點(diǎn)檢定修管理工作氛圍不夠濃厚。我廠作為一個(gè)運(yùn)行了近50年的老企業(yè)，在長(zhǎng)期的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)形式下形成一套自己的完整的管理模式雖然這種管理模式存在很多弊病，但人們已經(jīng)習(xí)慣了這種管理并且根深蒂固的扎根于心底。因此對(duì)于新的管理體制的建立還是存在很大的抵觸情緒推行有相當(dāng)大的難度。從目前點(diǎn)檢定修管理實(shí)施情況看，人們對(duì)以設(shè)備狀態(tài)檢修管理為基礎(chǔ)的點(diǎn)檢定修制認(rèn)識(shí)有待加強(qiáng)。部分人員還停留在過(guò)去老的管理思想上，認(rèn)為過(guò)去運(yùn)行人員填缺陷，檢修人員消除缺陷很好，沒必要增加點(diǎn)檢員一級(jí)，并把點(diǎn)檢員策劃工作認(rèn)為是找事，存在抵觸情緒，有時(shí)故意給點(diǎn)檢員出難題，沒有充分認(rèn)識(shí)到點(diǎn)檢定修工作的真正理念。

四、下一步工作思路

作為一個(gè)老廠，雖然在推行新管理模式中遇到很多困難，但通過(guò)近兩年的努力已經(jīng)初見成效，設(shè)備健康狀況明顯提高，但我們的點(diǎn)檢

定修管理還處于起步階段，距離其他兄弟單位還存在很大差距，總結(jié)過(guò)去的經(jīng)驗(yàn)查找不足落實(shí)整改是我們今后點(diǎn)檢定修管理的主要工作： 1.要搞好點(diǎn)檢工作，點(diǎn)檢員的素質(zhì)是至關(guān)重要的一個(gè)因素，因?yàn)辄c(diǎn)檢員是點(diǎn)檢定修制的核心人物。點(diǎn)檢員不僅要精通本專業(yè)技術(shù)業(yè)務(wù)，同時(shí)還應(yīng)有一定的管理能力，善于協(xié)調(diào)相關(guān)部門工作和果斷處理業(yè)務(wù)中的問(wèn)題，具備良好的協(xié)調(diào)、組織能力，因此必須加大對(duì)點(diǎn)檢員的培訓(xùn)提高點(diǎn)檢員的綜合素質(zhì)。

2．點(diǎn)檢管理的工作重點(diǎn)是建立設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的基礎(chǔ)性管理。我們要根據(jù)設(shè)備的實(shí)際運(yùn)行狀態(tài)，不斷完善我們的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，使我們的標(biāo)準(zhǔn)更具操作性、可靠性。同時(shí)加大對(duì)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行力度，防止由于標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行不嚴(yán)格造成設(shè)備欠維修和過(guò)維修。

3.加強(qiáng)設(shè)備定修管理。提高定修項(xiàng)目的準(zhǔn)確性通過(guò)設(shè)備定修與設(shè)備改造相結(jié)合，在維修中采用新技術(shù)、新工藝、新材料來(lái)提高設(shè)備性能和效率最終達(dá)到延長(zhǎng)設(shè)備使用壽命目標(biāo)。

4.加強(qiáng)生產(chǎn)費(fèi)用的控制。目前我廠生產(chǎn)費(fèi)用還不是由點(diǎn)檢員來(lái)控制，以后我們要通過(guò)點(diǎn)檢數(shù)據(jù)和劣化分析情況找準(zhǔn)設(shè)備損壞規(guī)律，在滿足現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)的同時(shí)盡量減少備品儲(chǔ)備，實(shí)現(xiàn)點(diǎn)檢費(fèi)用由點(diǎn)檢員自己控制，達(dá)到節(jié)省檢修費(fèi)用的目的。