第一篇：濟南煙草配送中心參觀實習(xí)報告

濟南煙草配送中心參觀實習(xí)報告

單位基本情況：

濟南煙草配送中心隸屬于濟南煙草專賣局。濟南市煙草專賣局資本雄厚，在面對國際間激烈的煙草市場的發(fā)展競爭下，積極采用先進技術(shù)，提高自己的信息化和自動化建設(shè)。尤其是以濟南煙草配送中心是作為新型的現(xiàn)代物流來建設(shè)，坐落于濟南高新區(qū)，與齊魯軟件園毗鄰，尖端的環(huán)境優(yōu)勢使得濟南煙草物流在收發(fā)配送方面獨具優(yōu)勢，同時濟南煙草物流中心通過網(wǎng)絡(luò)營銷、倉儲系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、線路優(yōu)化、GPS車輛監(jiān)控等信息系統(tǒng)技術(shù)，使得濟南煙草物流中心的快速反應(yīng)令人吃驚，對濟南地區(qū)的煙草配送在整個省內(nèi)行業(yè)乃至全國位居前列。

參觀濟南煙草有限公司卷煙配送中心，從煙草入庫、分揀到出庫，使我們不僅了解了煙草配送的具體流程，還對自動化立體倉庫、自動分揀機、頻射技術(shù)等現(xiàn)代化物流設(shè)備和技術(shù)有了更深刻的認(rèn)識。

參觀情況：

上午9時許，我們控制科學(xué)與工程學(xué)院11級物流班抵達濟南煙草配送中心。王經(jīng)理親自擔(dān)任向?qū)ьI(lǐng)我們?nèi)雸鰠⒂^。

煙草入庫首先進行入庫的掃碼，這項工作是國家嚴(yán)格規(guī)定的“兩打三掃”中的重要一環(huán)。庫房門邊上裝有固定的掃碼器，在劃定的黃色方格內(nèi)進行掃碼。掃碼合格后由輥式輸送機將箱煙從車廂中送出，并按照規(guī)定的堆垛方式堆在木質(zhì)托盤上，由叉車送往倉庫。整個過程銜接得快速高效。隨后，我們參觀了自動化立體倉庫。箱煙以托盤為單位（每個托盤約22箱煙）由叉車送上輸送機。經(jīng)過輸送檢測裝置將碼放合格的托盤運給堆垛機，若不合格，檢測裝置會自動報警。堆垛機為巷式堆垛機，可以運行六個方向，即上下左右前后。倉庫貨架為四層，堆垛機負責(zé)內(nèi)側(cè)巷道貨物裝卸，外側(cè)貨架則由高架叉車搬運裝入。整個倉庫的溫度、濕度都必須嚴(yán)格控制，以滿足煙草存放的要求。在貨架間還配有滅火器，確保煙草存放的安全。王經(jīng)理還特別給我們介紹了超音速干粉滅火器。其速度快，覆蓋面廣的特點讓它堪稱滅火裝置的霸王。

分揀車間目前使用的自動分揀線是由蘭劍公司自主研發(fā)的第三代和第五代產(chǎn)品。分揀線由條煙自動分揀區(qū)域、傳輸皮帶、爬坡皮帶、條煙人工整形區(qū)、條煙打碼區(qū)、包裝機等部分構(gòu)成。箱煙在分揀線上進行拆卸、按訂單分揀、打碼、包裝等工作。4條分揀線正在緊張的工作著。參觀時屏幕上顯示，分揀任務(wù)是86戶，正在進行第46戶?？梢钥吹綏l煙從分揀箱中吐出，工作人員為條煙打碼，包裝機用塑料膜進行包裝，工作人員為包裝貼上標(biāo)簽。標(biāo)簽上有單號，地址，客戶編號等信息。濟南服務(wù)人口700（常住）至1000（包括流動）萬，這四條分揀線每天工作時間早上八點半至下午五點半，分揀量可達7至8萬條。全年能完成配送量30萬大箱。其高效快捷由此可見。最后，包裝分揀好的貨物經(jīng)過出庫掃碼后裝車運往銷售地。

個人思考與感悟：

參觀濟南煙草配送中心讓我感觸良多。自動化立體倉庫大大提高了倉庫的倉儲能力，自動堆垛機代替人工完成堆垛任務(wù)，提供了效率，釋放了勞動力；自動揀選設(shè)備能按照訂單精確快速地完成條煙的揀選工作，大大提高了揀選效率，僅僅4條揀選線就能完成濟南市的全年揀選工作；RFID技術(shù)能迅速掃碼，讀取貨物信息，使數(shù)字化管理成為可能等等。這些高新技術(shù)使整個配送流程銜接得天衣無縫，充分顯示了現(xiàn)代化設(shè)備給工廠帶來的效益。同時我們也可以看到配送中心存在的不足。如倉庫由舊廠房改造，高度和面積不足阻礙了倉庫全自動化的實現(xiàn)。高度不足使得立體倉庫只能設(shè)置4層，達不到最佳利潤高度；面積不夠貨架外側(cè)的碼垛還需要高架叉車來完成，AGV校車在狹窄的巷道里無法通行。高速快捷的自動分揀機雖然極大提升了分揀效率，但同時也產(chǎn)生了更多的廢料，如紙箱。分揀機本身也還有可提升的地方，期待著不斷的產(chǎn)品升級和完善。

從濟南煙草配送中心的身上，我看了這個市場的巨大潛力。站在市場的角度，誰能精確的把握市場，誰就能掌握先機，誰就能創(chuàng)造更大的收益。他們的系統(tǒng)的功能全面、集成度高、可靠性強，但是，亦能看到其中需改進之處。先進的物流設(shè)備，加上線路優(yōu)化配送系統(tǒng)，提高了分揀的效率，大大降低了配送成本，總體上全面提升了煙草配送效率。電話訪銷、精準(zhǔn)分揀、及時配送，提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客忠誠度，減少了市場上非正規(guī)渠道卷煙的沖擊壓力，降低了物流成本。

總之，濟南煙草物流中心的煙草的分揀、配送系統(tǒng)有很大的優(yōu)點及優(yōu)勢，大大的提高了工作的效率和收益，但與此同時，在技術(shù)和場地方面還需要更好的改進，市場競爭推動企業(yè)不斷的發(fā)展，而企業(yè)也只有不斷更新升級才能在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。

第二篇：煙草配送中心實習(xí)報告

配送中心實習(xí)報告

2009年我進入XX煙草工作，之前一直從事客戶經(jīng)理崗位，今年7月中旬我調(diào)崗至配送中心綜合部。經(jīng)過這段時間的崗位職責(zé)和流程熟悉情況，現(xiàn)將一些心得體會匯報如下：

一、抓好“責(zé)任田”，迎接挑戰(zhàn)

我的崗位是綜合管理員，領(lǐng)導(dǎo)給我們的定位是不僅僅是一線員工還承擔(dān)著“管理”的職責(zé)，的確這與我過去的崗位性質(zhì)有較大不同。我主要負責(zé)貫標(biāo)流程體系、配送大院兼職安全員以及部分的QC創(chuàng)新項目。這對我來說既是一次挑戰(zhàn)也是一次機會，我給自己定下了努力方向，立足本職再作延伸?，F(xiàn)在，我對工作內(nèi)容還不甚熟悉，還有許多改進空間，比如對各部門的貫標(biāo)體系了解不夠詳實，在簡化流程上存在方向性缺失；對安全法律、法規(guī)接觸不多，腦海里沒有系統(tǒng)化記憶等。

二、理清“流程圖”，拓展思路

這段時間在儲配部、送貨部的實習(xí)，讓我開始了解到作為從傳統(tǒng)物流企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變過程中的方式、方法轉(zhuǎn)變，以及企業(yè)的物流信息化水平。由于煙草行業(yè)產(chǎn)品的特殊性，從卷煙入庫到卷煙出庫，從卷煙分揀到卷煙配送都需要一些特殊流程處理，“一號工程”、倉儲數(shù)字化等都是卷煙物流企業(yè)能夠正常運轉(zhuǎn)的“流程圖”之一。

（一）目前，省內(nèi)煙實施的整托盤聯(lián)運，提高了商業(yè)公司入庫掃碼的速度、準(zhǔn)確性和物流的運行效率，解決了拆、裝托盤帶

來的高勞動力成本，提高了對在途卷煙信息的及時跟蹤和掌控能力，有利于減少中間環(huán)節(jié)、降低過程強度。

（二）一號工程的使用對卷煙各環(huán)節(jié)能夠進行實時控制，一號工程的實施解決了一些亟待解決的問題。首先，將全國的卷煙信息統(tǒng)一管理，就是一項異常龐大和繁瑣的工作，除了需要進行卷煙的信息跟蹤，還需要在多個環(huán)節(jié)進行信息的確認(rèn)，這極大地降低了工作效率；其次，傳統(tǒng)的條碼易污損、需精確對位的特點對環(huán)境條件要求高，無法滿足普及化的需求；再次，在出貨方式上也存在著不統(tǒng)一，件煙出貨、托盤出貨方式各不相同。這就使有些廠家的數(shù)據(jù)無法被有效地采集，無法真正實現(xiàn)煙草物流的全程透明和有效管理。

（三）數(shù)字化程度助力物流企業(yè)建設(shè)。目前配送中心在用的以一號工程、數(shù)字化倉儲管理系統(tǒng)、分揀作業(yè)系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)中的GIS、GPS等為作業(yè)支撐，都是建設(shè)數(shù)字化物流企業(yè)的核心嘗試。

三、找準(zhǔn)“方向標(biāo)”，提出難點

1、物流配送中心涉及到是物流中心信息管理系統(tǒng)較多，相關(guān)系統(tǒng)之間并未進行有效整合，系統(tǒng)操作復(fù)雜、系統(tǒng)穩(wěn)定性不足，一旦某個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，無法正常作業(yè)，影響物流運行。

2、物流成本費用控制不足，過去已經(jīng)通過物流標(biāo)準(zhǔn)化、信息化進一步解決了卷煙配送過程中的產(chǎn)生的運輸成本等問題，接下來要解決的成本范圍是依靠供應(yīng)鏈管理工業(yè)與商業(yè)、部門與部

門之間的成本；從流通全過程控制，建立新型物流中心；控制退貨造成的配送費用增長成本。

3、提升物流團隊建設(shè)，主要包括團隊建設(shè)和人員培訓(xùn)，這是一個長時間的過程。加強團建項目，現(xiàn)在推行的班組建設(shè)就是提升的具體方法，不僅能讓我們員工認(rèn)識到企業(yè)也是員工的企業(yè)，需要大家共同經(jīng)營，同時加強物流知識培訓(xùn)提升員工綜合素質(zhì)，細化績效考核也是規(guī)范員工行為的有效途徑。

4、優(yōu)化物流設(shè)備與物流管理技術(shù)，倉儲部的設(shè)備由于運行時間較長，存在不同程度的老化和落后問題，如分揀線仍然依靠半自動化設(shè)備、包裝技術(shù)僅支持30條卷煙、電腦設(shè)備容易出現(xiàn)宕機等，新物流配送中心的建設(shè)很大程度上能解決這些問題。

接觸物流時間不長，這段時間實習(xí)經(jīng)歷也對自身在今后工作、學(xué)習(xí)上有循序漸進的促進作用，以上是一些不成熟的看法。

第三篇：煙草配送中心見習(xí)報告

渭南煙草配送中心見習(xí)報告

2013年12月17日星期二，物流本11、12級學(xué)生來到了渭南市煙草倉儲配送中心參觀見習(xí)。見習(xí)是每個大學(xué)生必須擁有的一段經(jīng)歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識 ；見習(xí)又是對每一位大學(xué)生專業(yè)知識的一種檢驗，它讓我們學(xué)到了很多在課堂上根本就學(xué)不到的知識，既開闊了視野增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎(chǔ)，也是我們走向工作崗位的第一步。

首先我們參觀了生產(chǎn)線了解了一下作業(yè)流程以及各種設(shè)備。先開始分揀，總共有兩種分揀機，一是臥式分揀機，這個機器是分揀數(shù)量較多東西的時候使用，在渭南煙草配送中心是一次分揀出5條煙；二是直列分揀機，這個機器只能一次分揀出一條煙?？傊饔懈鞯挠锰?，各有所職。然后，被分揀出來的煙通過傳送帶到打碼機給每條煙打碼。這個條形碼包括了很多內(nèi)容，比如：可以辨別真?zhèn)?、包裝的時間……接著，打過碼的煙就開始被包裝，按照訂單制定包裝數(shù)量。包裝好了之后就開始貼標(biāo)簽，（這個過程是人在操作，而分揀、打碼、包裝全是機器自動化的）標(biāo)簽上包含的內(nèi)容：分揀機號、需求零售商、需求數(shù)量……最后由工作人員把包裝好的煙搬到手推車（籠車）上統(tǒng)一管理，然后送到零售商（需求者）?？傮w流程就是：

分揀——打碼——包裝——貼標(biāo)簽——裝卸搬運——配送 在見習(xí)的過程中，介紹人員給我們介紹了很多很多，比如異型煙，即不符合國家規(guī)定的煙（大小不符合、包裝不符合……）雖然是異型/ 2

煙，但是還是有少量人使用，所以本配送中心倉庫都存儲著異型煙以備不時之需，這一點就屬于物流分類中的應(yīng)急物流。還有工作人員告訴我們：配送貨物的車輛損壞本配送中心不負全部責(zé)任，司機要注意車輛的日常保養(yǎng)要對車輛負起自己應(yīng)有的責(zé)任。

雖然只是短短的一上午的參觀見習(xí)，但是也讓我學(xué)到了好多書本上學(xué)不到的知識.。這次見習(xí)讓我對物流配送中心的基本作業(yè)流程有了一定了解，沒想到在書本上看到的作業(yè)流程那么簡單，在現(xiàn)實中竟然有那么多細節(jié)要注意，這使我認(rèn)識到在真正的工作當(dāng)中要求的是我們嚴(yán)謹(jǐn)和細致的工作的態(tài)度，這樣才能在自己的崗位上有所發(fā)展。而且我覺得自己在其他方面的收獲也挺大的，在書本上看那些機器的圖片沒有一點感覺，但是親眼看到機器運作真是感慨萬分。

通過這次的見習(xí)，我對自己專業(yè)的一部分細節(jié)有了更為詳盡而深刻的了解，也是對這幾年大學(xué)里所學(xué)知識的鞏固與運用。從這次見習(xí)中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一點距離的，并且需要進一步的再學(xué)習(xí)。雖然這次見習(xí)的業(yè)務(wù)流程集中在倉儲配送過程，但是，這幫助我更深層次的理解物流活動的總流程。俗話說：千里之行始于足下，這些細節(jié)的業(yè)務(wù)顯得尤其重要。

最后，通過這次實習(xí)，我體會到如果將我們在大學(xué)里所學(xué)的知識與更多的實踐結(jié)合在一起，用實踐來檢驗真理，使一個學(xué)生具備較強的操作基本作業(yè)流程的能力與比較系統(tǒng)的專業(yè)知識，這才是我們學(xué)習(xí)與見習(xí)的目的。/ 2

第四篇：濟南煙草配送中心和佳怡物流認(rèn)知實習(xí)總結(jié)

認(rèn)知實習(xí)報告

——體驗真實生活中的物流企業(yè)

微軟用戶

指導(dǎo)老師：江三寶，蓋建華，張江華

班級專業(yè)：物流管理0801 學(xué)院：管理學(xué)院

日期：2010年10月25日

一、前言

在本次10月18至10月22為期一周的認(rèn)知實習(xí)過程中，主要對濟南煙草配送中心和佳怡物流公司兩家單位進行了詳細的實地的參觀和了解，著重對這兩家單位的物流配送體系，物流配送設(shè)備，在各個環(huán)節(jié)中所采用的現(xiàn)代化技術(shù)以及整個物流的資源配置系統(tǒng)進行了詳盡的認(rèn)識和學(xué)習(xí)。

對浪潮集團是以聽講座的形式得到了一些認(rèn)識，從IT行業(yè)的角度了解了他們的公司所涉及到的物流行業(yè)主要規(guī)劃設(shè)計和產(chǎn)品，并通過浪潮集團的總裁孫先生對物流發(fā)展未來的走向所演講的課題，得到了對我們專業(yè)的的宏觀的理解。

通過這次實習(xí)，我更深刻的認(rèn)識到物流這個概念的深度和廣度，以及在現(xiàn)實生活中，我們對物流的應(yīng)用的層面，我發(fā)現(xiàn)課本的理論知識在實際過程中運用的很巧妙，因地制宜，靈活貫通給我了很大的啟示，也發(fā)覺了真正的實際操作中，我們對課本知識掌握的不夠扎實，也不夠全面，更沒有系統(tǒng)的思維和考慮。所以，我要學(xué)習(xí)的東西還很多，要真正領(lǐng)會課本的理論知識以及運用的方法和價值。

二、實習(xí)目的

在認(rèn)知實習(xí)過程中，通過對各個物流配送的環(huán)節(jié)，認(rèn)真觀察，以及與工作人員的講解和交流，可以獲取直接的經(jīng)驗知識以及對流水線的直接認(rèn)識和認(rèn)知，可以加深自己對專業(yè)的理解和掌握，使我們在學(xué)習(xí)的時候更具有方向性和認(rèn)知感。同時可以培養(yǎng)我們實踐能力以及創(chuàng)新能力，在實際中得到更深層次的研究、觀察、分析、解決問題的能力。

三、實習(xí)單位簡介 3.1濟南煙草配送中心

濟南煙草配送中心隸屬于濟南煙草專賣局，濟南市煙草專賣局資本雄厚，在面對國際間激烈的煙草市場的發(fā)展競爭下，積極采用先進技術(shù)，提高自己的信息化和自動化建設(shè)。尤其是以濟南煙草配送中心是作為新型的現(xiàn)代物流來建設(shè)，坐落于濟南高新區(qū)，與齊魯軟件園毗鄰，尖端的環(huán)境優(yōu)勢使得濟南煙草物流在收發(fā)配送方面獨具優(yōu)勢，同時濟南煙草物流中心通過網(wǎng)絡(luò)營銷、倉儲系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)、線路優(yōu)化、GPS車輛監(jiān)控等信息系統(tǒng)技術(shù)，使得濟南煙草物流中心的快速反應(yīng)令人吃驚，對濟南地區(qū)的煙草配送在整個省內(nèi)行業(yè)乃至全國位居前列。3.2佳怡物流公司

佳怡物流公司是中國物流百強企業(yè)，由孫倩女士創(chuàng)辦于山東首府濟南，注冊資金280萬元，現(xiàn)有員工1800余人，干線及配送車輛1500多輛，倉庫面積11萬平方米，可為用戶提供基于供應(yīng)鏈管理的一體化全方位綜合物流服務(wù)。目前已在山東省十七地市及全省所有縣級市設(shè)立前端連鎖配送中心，通過這些遍布在全省各地、市、縣的分支服務(wù)機構(gòu)，佳怡物流在山東省內(nèi)第一個成功實現(xiàn)了小批量、多頻次訂單在齊魯大地上的無盲點配送服務(wù)，為電子商務(wù)交易模式提供了物流配送方面的保證。目前佳怡物流又在北京、天津、河北省、遼寧省、吉林省、黑龍江省、江蘇省、安徽省、浙江省、河南省、山西省等十一個省級區(qū)域的所有地市設(shè)有服務(wù)網(wǎng)點，成功搭建了華北地區(qū)十二個省級區(qū)域性物流配送平臺。除此之外，佳怡物流先向在上海、廣州、武漢、福州、長沙、南昌、西安等省會城市設(shè)立連鎖配送中心，為進一步建設(shè)這七個省級區(qū)域物流網(wǎng)打下了基礎(chǔ)。在齊魯大地和京津冀地區(qū)，佳怡物流已發(fā)展成為可為用戶提供倉儲/運輸/配送一體化第三方物流綜合服務(wù)的知名品牌，是山東省政府重點扶持的三大知名物流品牌之一。

四、實習(xí)內(nèi)容 4.1濟南煙草配送中心

主要參觀的是蘭劍物流為濟南煙草配送中心設(shè)計的煙草的倉儲系統(tǒng)、分揀系統(tǒng)和相關(guān)配送系統(tǒng)。在最開始的相關(guān)工作人員講解中我們了解到，煙草行業(yè)的競爭已經(jīng)不再局限于國內(nèi)煙草企業(yè)的競爭，跨國煙草企業(yè)的競爭壓力，讓中國煙草行業(yè)面臨巨大的挑戰(zhàn)。能否全面建立完善的煙草物流配送體系是煙草行業(yè)能否取勝的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，如何布局規(guī)劃配送中心的建設(shè)是煙草行業(yè)不得不去思考的問題。而此套物流方案解決了配送運營體系中的許多問題，實現(xiàn)了配送網(wǎng)點的合理布局，資源的優(yōu)化配置及時周轉(zhuǎn)，提高了分揀的效率，大大降低了配送成本，總體上全面提升了煙草配送效率。電話訪銷、精準(zhǔn)分揀、及時配送，提高了服務(wù)質(zhì)量和顧客忠誠度，減少了市場上非正規(guī)渠道卷煙的沖擊壓力，降低了物流成本。

根據(jù)老師和公司的安排流程，首先我們參觀了煙草倉庫的存儲系統(tǒng)。根據(jù)老師解說，此煙草存儲所用的倉庫是一個自動化立體倉庫。從貨物進入，分為兩種方式，一種是較為傳統(tǒng)的傳送帶運輸方式，但是效率仍然比人工快很多，用的比較多的是采取叉車托盤方式，整托盤煙草進入，然后進行倉庫保管即入庫。入庫過程是放到傳送帶由電腦全程操作，然后經(jīng)由由堆垛機，然后通過工業(yè)計算機的指令發(fā)送到由操作人員預(yù)先設(shè)定相關(guān)程序，采用了RFID射頻識別技術(shù)可以讀取貨物的一切信息并將其分配到應(yīng)有的位置，堆垛機按以獲取的信息自動將貨物準(zhǔn)確無誤放在應(yīng)在的位置。這種入庫工作流程幾乎是全自動化，只需要很少的幾個操作人員進行監(jiān)控和操作，而且效率很高，整個系統(tǒng)設(shè)計的全面合理，功能的密切統(tǒng)一和集中以及自動化的程度之高，都給我了很大的震撼。

接下來我們又去了分揀區(qū)的流水線查看其工作流程，剛開始，還沒有運作，只是聽講解，說這套系統(tǒng)屬于第三代煙草分揀系統(tǒng)（第四代也已經(jīng)研制完畢，尚未完善投入），分揀速度很快，以及精確的自動化包裝處理，聽得我們云里霧里，因為每條線上工作的也就四五個人，到底搞不清到底是怎么分揀這么多煙草滿足濟南市這么多客戶的訂單，稍等了幾分鐘，分揀線開始運作。根據(jù)一步步的流程，各種煙從不同的槽口被吐出，快速的經(jīng)過傳送帶，然后送到包裝臺，快速的進行包裝，然后電子顯示屏顯示下一個客戶的訂單數(shù)量，看似很簡單的流程，但是能夠控制的這么好，而且很精確的控制各類的煙草所要出具的數(shù)量，這一系列流程的整合，大大的提高了分揀的效率和精確度。全部自動一體化的完成，讓我深深感受到了現(xiàn)代化的信息系統(tǒng)所創(chuàng)造的價值。

最后關(guān)于煙草的配送系統(tǒng)，由于GPS系統(tǒng)正在更新為3G，所以老師根據(jù)歷史資料進行解說，經(jīng)過查資料了解到，從整個煙草配送體系功能來看，本系統(tǒng)的在運輸方面，使用采用的電子地圖和GPS實時定位系統(tǒng),地圖上面標(biāo)明了根據(jù)各銷售點的位置而設(shè)計好的最優(yōu)配送路線以及貨車采用的GPS定位系統(tǒng)，可準(zhǔn)確地了解每一輛貨車所在的位置及每次所消耗的時間，最終可準(zhǔn)確的落實每一天的工作效率。同時對濟南煙草運輸線路的全面優(yōu)化，重新將濟南各個區(qū)域布局，減少各區(qū)間之間的疊加、沖突，使得交叉覆蓋面積最小交叉覆蓋率小于15%，路線得到更加合理的配置。物流信息，作為中樞神經(jīng)系統(tǒng)的物流信息在整個配送系統(tǒng)中起到的作用——計劃預(yù)測、動態(tài)分析、及時提供市場動態(tài)等相關(guān)內(nèi)容。濟南煙草配送信息這一塊做的比較到位，從計算機中能及時獲得相關(guān)的信息，為做出研究分析、制定相關(guān)策略提供了有力的保障。4.2 佳怡物流公司

在佳怡物流公司，首先是由產(chǎn)品經(jīng)理對整個公司的項目做了簡要的說明，使我們了解到配送中心的倉儲設(shè)施總面積超過6萬平方米，可為用戶提供倉儲保管、庫存控制、加工包裝、零擔(dān)配送等一體化服務(wù)。儲運部通過自己的不懈努力先后幫助三洋、宏基、神州數(shù)碼、春蘭、松下、修正等國內(nèi)知名企業(yè)完成了其產(chǎn)品在山東省內(nèi)的無盲點配送，并獲得好評。在軟件建設(shè)方面，運輸管理及跟蹤查詢系統(tǒng)（TMS）、文倉儲管理系統(tǒng)（WMS）、公自動化系統(tǒng)（OA）、GPS系統(tǒng)、倉庫監(jiān)控系統(tǒng)、客戶服務(wù)系統(tǒng)、人力資源管理系統(tǒng)、電算化會計系統(tǒng)一一建立完善起來，為佳怡物流的信息化、自動化服務(wù)能力提供保障。

接下來在去現(xiàn)場的貨物存儲區(qū)的時候，發(fā)現(xiàn)與想象中的大相徑庭，相對濟南煙草物流而言，私營的物流公司的庫存管理實在不敢恭維。不過講解員告訴我們，雖然看似很雜很亂，不過都是按照一定的順序進行擺放和整理的，而且佳怡物流經(jīng)由濟南全部的貨物都是在這集散，所以這里面也有章可循，于是我們走了一圈在他的解說下，我果然明白了這其中的涉及到的庫存管理的應(yīng)用，以及對物流的影響。

五、結(jié)論和建議

在濟南煙草中心，采用了現(xiàn)代信息化的設(shè)施和自動化的整合系統(tǒng)，在很大程度上降低人員的勞動強度，節(jié)約生產(chǎn)成本，提高工作效率； 對于在煙草行業(yè)推廣應(yīng)用新興的物流技術(shù)，降低物流成本、實現(xiàn)配送現(xiàn)代化管理起了推動作用。然而在實際運作中，完備齊全的自動化系統(tǒng)會花費很大資金，希望在系統(tǒng)的設(shè)計方面能加以改善以節(jié)約成本，同時注重成本和效能，達到性能最優(yōu)化，從而可以推廣到其他物流企業(yè)，真正的做好我國物流行業(yè)的領(lǐng)頭羊。同時在做煙草的同時，關(guān)于實地的配送運輸問題上，建議與部分物流相關(guān)企業(yè)進行合作，實現(xiàn)附帶運輸，以增加附加值和利潤，同時可以降低成本。

佳怡物流在發(fā)展中，把加強基礎(chǔ)管理工作和企業(yè)文化建設(shè)作為企業(yè)發(fā)展的生命線，一方面，深入推行流程和制度，實現(xiàn)了以流程為導(dǎo)向的工作運行機制，擺脫了過去一人定板的弊端。也從根本上夯實了企業(yè)管理根基；另一方面圍繞“創(chuàng)新務(wù)實、協(xié)同高效”的企業(yè)精神來不斷豐富其內(nèi)涵。按照“讓員工在企業(yè)工作不僅獲得必要的生活源泉，更重要的是讓員工的價值得到回歸”的企業(yè)文化建設(shè)要求, 通過組織各類豐富多彩的業(yè)余文化生活，不斷培養(yǎng)員工的凝聚力、向心力、鍛煉了員工的協(xié)調(diào)、組織、領(lǐng)導(dǎo)能力，逐漸形成了堅不可摧的佳怡團隊精神。同時，企業(yè)在用人方面實行“賽馬不向馬”的用人原則，給廣大員工一個更加寬廣的晉升平臺，為企業(yè)的發(fā)展培養(yǎng)了大批年富力強、有管理經(jīng)驗的管理人員，成為企業(yè)快速發(fā)展的不竭動力。在物流業(yè)的高離職率情況下，的確很直得同行們?nèi)W(xué)習(xí)。但是在佳怡物流公司中，信息化程度尚有待改善，但是隨著物流業(yè)在我國的發(fā)展，以信息化系統(tǒng)的為基礎(chǔ)的配送和指導(dǎo)，要求現(xiàn)代物流企業(yè)更大的投入到現(xiàn)代建設(shè)中，積極融資，加大投資力度，才能在未來的物流行業(yè)中占有一席之地，并逐步擴大。

六、實習(xí)體會

通過這次為期一個星期的認(rèn)知實習(xí)，我懂得了很多關(guān)于現(xiàn)代物流的概念，而不是僅僅停留在膚淺的書本知識中，沒有方向。以前對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結(jié)合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單，而是如此的靈活貫通與課本，頗有點青出于藍而勝于藍之感。在看到那么多的信息化、自動化系統(tǒng)應(yīng)用中，一次次驚訝和感嘆中，我漸漸明晰了這個專業(yè)的前途，這個行業(yè)的發(fā)展?jié)摿χ薮?。同時使我對于物流更加深刻的認(rèn)識到中國的物流業(yè)尤其是在一些民營企業(yè)中很落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度，貨物運轉(zhuǎn)速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴(yán)重低下…… 一系列的制約了很多企業(yè)物流的發(fā)展。這些不足的地方，對我們而言，帶給我們的更是義不容辭的責(zé)任和委托。

四天不是一個很長的時間，但它卻等于幾年來學(xué)習(xí)的感悟的升華和再感悟。是從感性認(rèn)識上升為理性認(rèn)識的過程。雖然佳怡物流有限公司的物流標(biāo)準(zhǔn)化程度在國際物流行業(yè)不算十分高，但它所帶給我的，不僅僅是運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等這么簡單。更多的是一個企業(yè)的文化的建設(shè)和員工對公司家的認(rèn)識，以及公司的領(lǐng)導(dǎo)階層對未來的把握。因此，在以后 的生活和工作中我一定要加倍努力的學(xué)習(xí)，不斷的提升自己的能力，將我們將所學(xué)到的專業(yè)知識和具體實踐相結(jié)合，以提高我們的專業(yè)綜合素質(zhì)和能力，增強同對所學(xué)專業(yè)的認(rèn)識，深化對所學(xué)知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應(yīng)以后的學(xué)習(xí)和工作，為以后的學(xué)習(xí)和工作打下堅實的基礎(chǔ)。

第五篇：配送中心實習(xí)報告

配送中心實習(xí)報告

物流工程2班馮慧杰學(xué)號2008308312

41經(jīng)過三年的學(xué)習(xí)，我們具有一定的物流專業(yè)理論知識，通過實踐完善我們的知識，進一步提升我們的理論水平，將知識應(yīng)用于實踐，將實踐轉(zhuǎn)化為理論，在實踐中提高運用知識的能力。通過在配送中心的實習(xí)，我可以了解到，相關(guān)物流配送中心的流程和物流設(shè)備的使用，以及學(xué)習(xí)優(yōu)秀員工的工作經(jīng)驗。這次配送中心的實習(xí)，讓我清楚的認(rèn)識物流企業(yè)的供應(yīng)鏈，全方位，多角度，多層次了解物流各方面的知識。通過這次實習(xí)，還讓我重新審視自己的價值觀、價值觀。這次實習(xí)為我以后步入社會提供一個絕佳的機會，獲得一些社會經(jīng)驗。

一、實習(xí)目的與學(xué)習(xí)要求

1、目的（1）運用所學(xué)的物流實務(wù)知識，初步分析實習(xí)單位業(yè)務(wù)運作和經(jīng)營管理狀況，做到理論和實際相結(jié)合，增強分析和解決問題能力；

（2）了解實習(xí)單位的各項規(guī)章制度，增強組織性和紀(jì)律性，使我們逐步認(rèn)識自身不足并逐步改進；

（3）加強和實習(xí)單位各層次員工溝通和交流，學(xué)習(xí)其優(yōu)秀品質(zhì)，提高對現(xiàn)實問題的認(rèn)識，逐步提高社會交往能力和應(yīng)變能力；

（4）適應(yīng)課程教學(xué)和專業(yè)發(fā)展需要，收集不同企業(yè)在物流運作方面的資料，學(xué)習(xí)專業(yè)知識；

（5）從工作中，找出問題，提出解決辦法。

2、要求：了解主要設(shè)備和作業(yè)流程,對其進行分析.并依據(jù)學(xué)習(xí)的理論提出自己的意見.了解物流配送中心的主要流程。

3、實習(xí)意義

（1）通過實習(xí)，使我們進一步的加強了對書本知識的理解和對專業(yè)基礎(chǔ)重要性的認(rèn)識；

（2）通過實習(xí)，使我們對物流運營和社會生活的現(xiàn)狀有了進一步的認(rèn)識，使我們在今后學(xué)習(xí)和生活中能夠逐步調(diào)整自身，為將來從學(xué)校向社會轉(zhuǎn)變做好準(zhǔn)備。

二、物流配送中心的主要業(yè)務(wù)流程。

物流配送中心是新型的服務(wù)行業(yè)，是具有高設(shè)備、精準(zhǔn)服務(wù)的行業(yè)，同時還具有高素質(zhì)的人員配置，以及高水平的物流管理。為居民提供的服務(wù)更周到，效率更高。關(guān)于新型物流配送中心最突出的特點就是完善的配送功能。關(guān)于物流配送功能的要素，將會對物流配送中心的建立有極大的幫助：

（1）備貨：是配送的準(zhǔn)備工作或基礎(chǔ)工作，備貨工作包括籌集貨源、訂貨或購貨、集貨、進貨及有關(guān)的質(zhì)量檢查、結(jié)算、交接等。配送的優(yōu)勢之一，就是可以集中用戶的需求進行一定規(guī)模的備貨。備貨是決定物流配送成敗的初期工作，如果備貨成本太高，會大大降低配送的效益。

（2）儲存：物流配送中的儲存有儲備及暫存兩種形態(tài)。物流配送儲備是按一定時期的配送經(jīng)營要求，形成的對配送的資源保證。這種類型的儲備數(shù)量較大，儲備結(jié)構(gòu)也較完善，視貨源及到貨情況，可以有計劃地確定周轉(zhuǎn)儲備及保險儲備結(jié)構(gòu)及數(shù)量。

（3）分揀及配貨：分揀及配貨是完善送貨、支持送貨準(zhǔn)備性工作，是不同配送企業(yè)在送

貨時進行競爭和提高自身經(jīng)濟效益的必然延伸，所以，也可以說是送貨向高級形式發(fā)展的必

然要求。有了分揀及配貨就會大大提高送貨服務(wù)水平，所以，分揀及配貨是決定整個配送系

統(tǒng)水平的關(guān)鍵要素。

（4）配裝：在單個用戶配送數(shù)量不能達到車輛的有效載運負荷時，就存在如何集中不同

用戶的物流配送貨物，進行搭配裝載以充分利用運能、運力的問題，這就需要配裝;和一般

送貨不同之處在于，通過配裝送貨可以大大提高送貨水平及降低送貨成本，所以，配裝也是

配送系統(tǒng)中有現(xiàn)代特點的功能要素，也是現(xiàn)代配送不同于已往送貨的重要區(qū)別之處。

（5）物流配送運輸：配送運輸屬于運輸中的末端運輸、支線運輸，和一般運輸形態(tài)主要

區(qū)別在于：配送運輸是較短距離、較小規(guī)模、額度較高的運輸形式，一般使用汽車做運輸工

具。與干線運輸?shù)牧硪粋€區(qū)別是，配送運輸?shù)穆肪€選擇問題是一般干線運輸所沒有的，干線

運輸?shù)母删€是唯一的運輸線，而配送運輸由于配送用戶多，一般城市交通路線又較復(fù)雜i如

何組合成最佳路線，如何使配裝和路線有效搭配等，是配送運輸?shù)奶攸c，也是難度較大的工

作。

（6）送達服務(wù)：配好的貨運輸?shù)接脩暨€不算配送工作的完結(jié)，這是因為送達貨和用戶接

貨往往還會出現(xiàn)不協(xié)調(diào)，使配送前功盡棄。因此，要圓滿地實現(xiàn)運到之貨的移交，并有效地、方便地處理相關(guān)手續(xù)并完成結(jié)算，還應(yīng)講究卸貨地點、卸貨方式等。送達服務(wù)也是配送獨具的特殊性。

（7）物流配送加工：在配送中，配送加工這一功能要素不具有普遍性，但是往往是有重

要作用的功能要素。主要原因是通過配送加工，可以大大提高用戶的滿意程度。物流配送中

心加工是流通加工的一種，但配送加工有它不同于一般流通加工的特點，即配送加工一般只

取決于用戶要求，其加工的目的較為單一。

三、實習(xí)過程中發(fā)現(xiàn)的問題以及建議

1、物流系統(tǒng)面臨的問題：

（1）各個區(qū)域向物流中心退貨的周期是不一樣的，如何才能把不同區(qū)域的退貨秩序、以及

退貨效率和保證物流中心有序運行且無大量的商品積壓是一個急需解決的問題。

（2）由于分銷點退貨具有數(shù)量少、品種多的特點，物流中心整理量會很大，針對不同區(qū)域

內(nèi)的退還貨問題具體操作和協(xié)調(diào)起來的難度也會非常大。另外批次越來越多而批量卻越來越

小,造成物流治理上的一個難點。

（3）整個行業(yè)在運行中有一個通病，就是采購部門和物流部門對于銷售網(wǎng)點的銷售狀況的信息不能夠得到及時的了解。在組織貨源時往往會出現(xiàn)信息差和對市場預(yù)測的誤差問題，這

樣做的結(jié)果就是增強了逆向物流的退貨強度和成本。

（4）正向和逆向物流通道共用，會使運輸成本加大，雙向協(xié)作難度大，很容易影響到企業(yè)

物流中心的運作效率。

2、物流配送中心存在的問題：

（1）各部門之間的協(xié)調(diào)能力差，物流區(qū)域布局不合理;

（2）倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

（3）野蠻裝卸導(dǎo)致貨損、貨差率過高;

（4）供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴(yán)重導(dǎo)致退貨量過多，造成不必要的資源

浪費；配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用。

3、合理化建議和意見：

1）加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理分配各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設(shè)備、人員和能源;最大限度地減少物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產(chǎn)周期;力求投資最低;為職工提供方便、舒適、安全和衛(wèi)生的工作環(huán)境。

2）倉庫高層貨架的利用率過低嚴(yán)重的制約著物流配送中心的有效發(fā)展。為此我們必須建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

3）加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

4）建立有效的供貨商、銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

5）應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

6）互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)加強管理，供應(yīng)商、批發(fā)商、零售商都能通過網(wǎng)絡(luò)實現(xiàn)信息共享，使得數(shù)據(jù)能快速、準(zhǔn)確地傳遞，大大提高了庫存管理、裝卸運輸、采購、訂貨、配送、訂單處理等的自動化水平。

四、實習(xí)結(jié)論

通過本次實習(xí)，使我對于物流配送有了更加深刻的認(rèn)識。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，一些原則性嚴(yán)重的制約了中國物流業(yè)信息技術(shù)化的發(fā)展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉(zhuǎn)速度慢，信息化落后，高層貨架利用率嚴(yán)重低下，更是制約中國物流業(yè)發(fā)展的瓶頸之一。要想發(fā)展好中國的物流業(yè)，本人認(rèn)為必須做到以下幾點：

1、建立合理、可靠的供應(yīng)鏈信息管理體系，把過高的庫存轉(zhuǎn)嫁給供應(yīng)商，或著重新布局自己的倉儲結(jié)構(gòu)，把多余的倉儲提供給急需要庫存的單位和個人，發(fā)展第三方物流業(yè)，為企業(yè)謀求更大的發(fā)展空間。

2、加強對企業(yè)員工的培訓(xùn)力度，規(guī)范員工的職業(yè)行為，制定符合本企業(yè)發(fā)展的行為準(zhǔn)則，拒絕一切野蠻裝卸搬運行為。

3、建立有效的供貨商、中介方和銷售商的物流信息交流平臺，適當(dāng)開放本公司信息，做到信息順暢、資源共享。確保企業(yè)物流的有效發(fā)展。減少和降低不必要的資源浪費。

4、應(yīng)該有效的利用配送中心的各種資源優(yōu)勢和空間區(qū)域優(yōu)勢，可以開設(shè)必要的物流師培訓(xùn)班，企業(yè)經(jīng)理人培訓(xùn)班，做到學(xué)習(xí)實踐兩不誤，為企業(yè)贏得更多的信息和人力資源。最大限度的降低物流配送中心的作業(yè)成本。

五、實習(xí)感想

通過這次實習(xí)，我學(xué)會了很多書本上學(xué)不到的知識,公興搬場，能夠把書本上的理論應(yīng)用到實際上，實踐是檢驗真諦的唯一方式，只有到實際中往,中鐵快運，才干真正認(rèn)識理論其中的意義。非常感激海星物流配送中心能給我這個難得的機遇，讓我收益匪淺。也非常感激學(xué)校給了我這個機遇，為我的工作積聚了經(jīng)驗，奠定了基礎(chǔ)。