第一篇：鐘山區(qū)道路運輸維修行業(yè)工作簡報(第七期)

鐘山區(qū)道路運輸維修行業(yè)

工作簡報

第七期

7月份以來，緊緊圍繞“提高城市品位、改善民居環(huán)境”的宗旨，按照四創(chuàng)衛(wèi)辦統(tǒng)一布置，積極推進行業(yè)管理的創(chuàng)建工作，現(xiàn)將工作匯報如下：

一、主要措施及成效

開展“四城聯(lián)創(chuàng)”以來，按照“注重基礎(chǔ)、強化整治、立足長效、全面提高”的要求，通過強化措施，落實責(zé)任，不斷加大整治力度主要從三個方面開展工作：

1、以提高業(yè)人員素質(zhì)為宗旨，利用多種形式有效提高企業(yè)知曉率。開展各類有益活動。組織開展了“環(huán)境衛(wèi)生集中清理”、“創(chuàng)建無煙單位”、“責(zé)任區(qū)創(chuàng)衛(wèi)督查”、“門前三包”等活動。

2、以改善市容環(huán)境為目標(biāo)，采取得力措施全面提升城市文明形象。開展環(huán)境衛(wèi)生清理活動。按照要求發(fā)動企業(yè)清理門面、過道、通道、墻壁，不留野廣告、蜘蛛網(wǎng)、地面無垃圾等。不留死角，美化亮化單位環(huán)境，努力創(chuàng)造一個干凈優(yōu)美的辦公生活環(huán)境。

3、以創(chuàng)建如期達標(biāo)為核心，通過建章立制不斷強化長效機制。

（1）、提高認識，加強領(lǐng)導(dǎo)。一是及時傳達學(xué)習(xí)上級文件、會議精神，使大家充分認識創(chuàng)建衛(wèi)生城市的重要性。二是定期或不定期到企業(yè)督促創(chuàng)衛(wèi)工作，對工作不到們的責(zé)令限期整改。

（2）、建立創(chuàng)衛(wèi)工作保障機制。一是劃分責(zé)任，二是成立機構(gòu)，三是檢查督促。

4、加強清理整治占道經(jīng)營行為

7月份出動20車（次）、70余人（次），開展清理整治占道經(jīng)營戶25戶次，撤除廣告牌1余塊。

二、存在的問題

1、汽車維修行業(yè)本來就是臟、亂、差的行業(yè)，加之沒有得到整體規(guī)化，在管理上有相當(dāng)大的難度。

2、行業(yè)內(nèi)人員素質(zhì)參差不齊，行業(yè)培訓(xùn)急需加強，目前我市行業(yè)培訓(xùn)有待加強，無論是從職業(yè)道德，還是作業(yè)規(guī)范的培訓(xùn)。

三、下步工作打算

1、加強行業(yè)管理力度，建議行業(yè)協(xié)會多開培訓(xùn)班，進一步規(guī)范從業(yè)人員技術(shù)操作。

2、建議由政府統(tǒng)一規(guī)化，進行資源整合，形成由集團公司化統(tǒng)一管理?？傊?，創(chuàng)建省級衛(wèi)生城市是一項利國利民的好事，也是我們義不容辭的職責(zé)，我們將以堅定的信心、扎實的作風(fēng)、積極完善城市建設(shè)及管理長效機制，以更高的標(biāo)準，更嚴的要求，為實現(xiàn)城市環(huán)境優(yōu)美、人民安居樂業(yè)做出不懈的努力。

車輛技術(shù)管理股 2015年7月

第二篇：安徽省道路運輸行業(yè)微笑服務(wù).[模版]

公 示

安徽省道路運輸行業(yè)“微笑服務(wù)，溫馨交通”走進駕校，我處于5月20日至7月15日開展了全省‘十佳’誠信駕校和‘百佳’誠信教練員評選活動，經(jīng)過學(xué)習(xí)宣傳、評選選拔、考核推薦三個階段工作，現(xiàn)確定以下候選‘十佳’誠信駕校和‘百佳’誠信教練員名單,并予公示,歡迎社會監(jiān)督、指正。

一、候選‘十佳’誠信駕校：

1、廬江縣和興機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司

2、和縣瑞鋒機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

3、含山縣天順駕駛培訓(xùn)學(xué)校

二、候選 ‘百佳’誠信教練員

1、張寧軍 巢湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院駕校

2、馬兵子 巢湖汽運有限公司駕校

3、馬和義 巢湖市機動車駕駛員培訓(xùn)中心

4、高兵 廬江縣和興機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司

5、鄭天勝 含山縣天順駕駛培訓(xùn)學(xué)校

6、韓鵬勝 含山縣天順駕駛培訓(xùn)學(xué)校

7、吳翠蓮 巢湖市順達汽車駕駛學(xué)校

8、鄧本忠 巢湖市順達汽車駕駛學(xué)校

9、宮永紅 和縣瑞鋒機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

10、葉榮桂 無為縣捷利達駕校有限公司

11、李會云 無為縣安順汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

12、王守幫 巢湖市順達汽車駕駛學(xué)校

13、許禮茹 含山縣彩虹駕駛培訓(xùn)學(xué)校

14、胡家平巢湖市平安汽車培訓(xùn)學(xué)校

二0一0年四月十六日

巢湖市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校駕照考試合格率排行榜（二季度）

1、廬江縣和興機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司

2、巢湖市順達汽車駕駛學(xué)校

3、含山縣彩虹駕駛培訓(xùn)學(xué)校

4、無為縣捷利達駕校有限公司

5、無為縣安順汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

6、無為縣方舟駕駛培訓(xùn)學(xué)校

7、巢湖市機動車駕駛員培訓(xùn)中心

8、巢湖市平安汽車駕駛學(xué)校

9、無為縣長豐駕駛培訓(xùn)學(xué)校

10、巢湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院駕校

11、含山縣天順駕駛培訓(xùn)學(xué)校

12、和縣瑞鋒機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

13、巢湖汽運有限公司駕校

14、和縣四通駕駛培訓(xùn)學(xué)校

15、巢湖市好運汽車駕駛學(xué)校

二0一0年七月十六日

巢湖市駕駛員培訓(xùn)學(xué)校駕照考試合格率排行榜（一季度）

1、巢湖市順達汽車駕駛學(xué)校

2、含山縣彩虹駕駛培訓(xùn)學(xué)校

3、巢湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院駕校

4、巢湖市機動車駕駛員培訓(xùn)中心

5、巢湖汽運有限公司駕校

6、無為縣安順汽車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

7、巢湖市平安汽車駕駛學(xué)校

8、巢湖市好運汽車駕駛學(xué)校

9、無為縣方舟駕駛培訓(xùn)學(xué)校

10、無為縣長豐駕駛培訓(xùn)學(xué)校

11、無為縣捷利達駕校有限公司

12、和縣瑞鋒機動車駕駛培訓(xùn)學(xué)校

13、含山縣天順駕駛培訓(xùn)學(xué)校

14、廬江縣和興機動車駕駛員培訓(xùn)有限公司

15、和縣四通駕駛培訓(xùn)學(xué)校

二0一0年四月十六日

第三篇：2007道路運輸行業(yè)先進集體發(fā)言稿

2007道路運輸行業(yè)先進單位發(fā)言稿

各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

你們好！

我是咸陽捷達客運有限公司經(jīng)理劉金利。首先請允許我代表咸陽捷達客運有限公司全體員工和秦、渭兩個區(qū)的運輸行業(yè)，向今天到會的各位領(lǐng)導(dǎo)表示衷心的感謝！向今天獲獎的先進單位、先進個人和先進乘務(wù)員表示熱烈的祝賀！

我們很榮幸的被市運管所評為2007道路客運企業(yè)先進集體，并代表先進單位在這里發(fā)言，先進單位榮譽既是對我個人和咸陽捷達客運有限公司一百五十名員工一年來工作的肯定，也是對秦、渭兩個區(qū)道路運輸行業(yè)工作的肯定。借此機會，我向各位領(lǐng)導(dǎo)和道路運輸行業(yè)的同仁，將我們公司今年一年來的工作做以簡單的介紹。

今年以來，我們公司認真貫徹執(zhí)行《陜西省道路運輸管理條例》和上級文件精神，以“構(gòu)建和諧交通”為主線，堅持“以人為本，優(yōu)質(zhì)服務(wù)，安全便捷，共建和諧”的經(jīng)營理念。在內(nèi)部管理方面，我們公司修訂了安全管理制度和學(xué)習(xí)制度，并完善和建立了各項內(nèi)部臺帳，教育職工遵紀守法，公司通過對管理人員和司乘人員組織集中學(xué)習(xí)，幫助大家提高思想認識和遵紀守法的自覺性，嚴格執(zhí)行《陜西省道路運輸管理條例》的規(guī)定，規(guī)范自己的經(jīng)營行為；在安全生產(chǎn)方面，要求各個司機不開“英雄車、賭氣車”，并做好客車日常保養(yǎng)和定期維護，公司對客車車況的技術(shù)情況進行定期或不定期的抽查，對技術(shù)-1-

狀況不合格的車輛強行停止運營，確保了客車車況完好率都在98%以上。在日常管理方面，要求做到“三定一掛”，即定線路、定站點、定班次和懸掛營運標(biāo)志牌，達到了車進站、人歸點的管理目標(biāo)；在文明服務(wù)方面，堅持“三公開、一監(jiān)督”制度，定期對職工進行職業(yè)道德培訓(xùn)，要求司乘人員在工作中舉止端莊、文明服務(wù)、熱情服務(wù)。

總之，成績的取得，是所有捷達人齊心協(xié)力、團結(jié)奮斗、共同努力的結(jié)果，是市運管所各位領(lǐng)導(dǎo)大力支持的結(jié)果，也是客運管理站全體同志嚴格管理、文明監(jiān)督的結(jié)果。在此我代表道路運輸行業(yè)各經(jīng)營業(yè)戶對各位領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心和支持表示衷心的感謝。為了發(fā)揚成績，再接再勵，我們承諾，在今后的經(jīng)營活動中，在全力抓好安全生產(chǎn)前提下，提高客運服務(wù)質(zhì)量，爭做一個守法經(jīng)營、誠信文明、優(yōu)質(zhì)高效的道路運輸經(jīng)營企業(yè)，為我市道路運輸行業(yè)的健康發(fā)展努力奮斗！

謝謝大家??！

咸陽捷達客運有限公司經(jīng)理：劉金利二00七年十二月二十五日

第四篇：道路運輸行業(yè)安全事故及險情報告

道路運輸行業(yè)安全事故及險情報告

一、單項選擇題：

1、各運輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全事故信息的統(tǒng)計報告機構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)，并指定 名以上專（兼）職安全信息報告員負責(zé)本部門、本單位的事故信息統(tǒng)計報告工作。（B）

A、1； B、2； C、3； D、4。

2、重特大事故調(diào)查處理完畢后，要將事故材料妥善存檔，相關(guān)單位在公安交警部門作出事故責(zé)任認定，調(diào)解賠償結(jié)案后，日內(nèi)填報《重特大事故整改情況報告書》，上報當(dāng)?shù)貐^(qū)、縣（市）運管所或轄區(qū)管理處，區(qū)、縣（市）運管所或轄區(qū)管理處核實后，簽署意見，上報到市運管局。（B）

A、3； B、5； C、7； D、9。

3、發(fā)生一次死亡（失蹤）人及以上、或死傷人數(shù)之和在 人及以上、或造成經(jīng)濟損失 萬以上的道路特大事故，以及客車翻車、危險品運輸車輛翻車、泄漏、涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡等重特大事故后，自事故單位接到事故報告開始，須在 小時內(nèi)報告到市運管局。（D）A、3, 5, 200, 2； B、2, 5, 100, 1； C、3, 10, 200, 2； D、3, 10, 100, 1。

4、某危險貨運企業(yè)的一槽罐車于2013年 3月5日15時10分在104國道余杭段某處發(fā)生側(cè)翻并泄漏，該車駕駛員立即上報公司，請問該公司安全員要在 之前上報公司所在地運管部門？（B）A、15點10分； B、16點10分； C、17點10分； D、18點10分。

5、各市及縣（市、區(qū)）交通主管部門在接到行業(yè)管理機構(gòu)事故報告后，應(yīng)在 小時內(nèi)報告當(dāng)?shù)卣巴壈踩a(chǎn)監(jiān)督管理部門。（B）

A、1； B、2； C、3； D、4。

6、運輸企業(yè)在上報事故過程中，應(yīng)填報。（A）A、《道路運輸行業(yè)行車事故快報》； B、《重特大事故整改情況報告書》； C、《公路運輸企業(yè)責(zé)任行車事故表》；

D、《浙江省道路運輸行業(yè)責(zé)任行車事故(年、季、月）表》。

7、安全信息報告員的通訊必須保持 暢通，各單位在通訊費上應(yīng)該給予適當(dāng)?shù)难a助。（C）A、8小時工作時間； B、12小時； C、24小時； D、18小時。

8、根據(jù)《杭州市道路運輸安全事故統(tǒng)計報告規(guī)定》第十條規(guī)定，專業(yè)運輸企業(yè)在上報事故時還必須向 報告。（）A、市政府； B、省交通廳； C、當(dāng)?shù)亟煌ň郑?D、省運管局。

9、根據(jù)《杭州市道路運輸安全事故統(tǒng)計報告規(guī)定》第七條規(guī)定，安全事故和信息報告應(yīng)建立健全有效的安全信息網(wǎng)絡(luò)，最后匯集到。（D）

A、縣運管所； B、區(qū)運管處； C、省運管局； D、市運管局。

10、下列哪項不是《浙江省交通行業(yè)安全事故及險情報告管理辦法》的適用對象？（B）

A、各運輸（港口）業(yè)戶； B、各類危險化學(xué)品生產(chǎn)銷售單位； C、各級交通主管部門及其行業(yè)管理機構(gòu)； D、各公路養(yǎng)護等單位。

11、對發(fā)生事故或險情按規(guī)定需報省廳的，而遲報24小時以上、漏報甚至不報的，責(zé)令事故或險情發(fā)生地和屬地的交通主管部門、行業(yè)管理機構(gòu)、企業(yè)等及個人改正，并予以。（A）A、通報批評； B、行政處罰； C、行政處分； D、黨紀處分。

12、交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處 有期徒刑。（B）A、3年以下； B、3至7年； C、7年以上； D、15年。

二、多項選擇題：

1、安全信息報告員的主要職責(zé)有（ACD）。

A、負責(zé)事故的登記、報告，做好事故報告記錄。在第一時間內(nèi)報告應(yīng)當(dāng)立即上報的事故； B、指揮事故救援；

C、負責(zé)事故的統(tǒng)計分析； D、撰寫重（特）大事故專題報告書。

2、根據(jù)規(guī)定，事故發(fā)生時，車輛司乘人員應(yīng)向 報告。

（ABD）A、110； B、交警；

C、車管所； D、本單位安全信息員。

3、下列哪些事故須在1小時內(nèi)報告到市運管局。（BCD）A、發(fā)生一次輕傷2人道路交通事故； B、客車翻車；

C、危險品運輸車輛翻車、泄漏；

D、涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡。

4、《浙江省交通行業(yè)安全事故及險情報告管理辦法》本辦法適用范圍是全省交通行業(yè)中發(fā)生的。（ABC）A、安全事故； B、險情； C、自然災(zāi)害事故； D、瀆職犯罪。

5、道路運輸行車安全險情及事故緊急報告范圍有（ABCD）。A、涉及外籍人員（包括港、澳、臺）死亡的運輸事故； B、涉及5人及以上旅客集體中毒事件；

C、一次死亡（失蹤）3人及以上，或一次死亡重傷人數(shù)合計10人及以上，或造成直接經(jīng)濟損失100萬以上的運輸事故； D、客運站場發(fā)生重大火災(zāi)事故；

6、下列屬于生產(chǎn)安全事故的基本特征的有（ABCD）。A、因果性； B、偶然必然性； C、潛伏性； D、規(guī)律性。

三、判斷題：

1、道路運輸行業(yè)管理部門負責(zé)全市道路運輸事故的統(tǒng)計報告工作，道路運輸企業(yè)負責(zé)本單位車輛運輸事故的統(tǒng)計報告工作。個體運輸戶除外。（X）

2、各運輸企業(yè)要將本單位安全信息報告員的姓名、聯(lián)系電話（含辦公室、住宅、移動電話）予以公布，并以聯(lián)系卡的形式發(fā)給每位司乘人員，如有變動，應(yīng)及時通知、公布。（）

3、重特大事故整改情況報告應(yīng)按照“四不放過”原則寫明事故的基本情況、事故發(fā)生經(jīng)過、事故原因、責(zé)任認定及經(jīng)濟賠償情況、對事故人及責(zé)任人追究處理、教育等情況。（）

4、日常報告指根據(jù)國家、部、省及行業(yè)管理部門要求需上報的月報、季報或年報，不包括重大節(jié)假日、季節(jié)性等特殊時段的信息報表等。（X）

5、根據(jù)《浙江省交通行業(yè)安全事故及險情報告管理辦法》的規(guī)定，營運中發(fā)生1—4人旅客集體中毒事件也屬于事故報告范圍。

（）

6、事故發(fā)生的直接原因可以歸結(jié)為人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。（）

7、自然事故是不需要定責(zé)的。（）

8、根據(jù)《刑法》修正案

（八）的規(guī)定，在道路上駕駛機動車追逐競駛，情節(jié)惡劣的，或者在道路上醉酒駕駛機動車的，處拘役，并處罰金。（）

9、根據(jù)《浙江省交通行業(yè)安全事故及險情報告管理辦法》的規(guī)定，各廳管廳屬各單位發(fā)生人員傷亡事故、火災(zāi)、爆炸等各類事故，或各類險情、事故雖未達到上述標(biāo)準，但已造成較大影響或易引發(fā)其他事件的均應(yīng)在4小時內(nèi)報省廳。（X）2小時

10、安全生產(chǎn)事故是指在生產(chǎn)經(jīng)營過程中發(fā)生的事故,它的發(fā)生通常是可以預(yù)先可知的，且后果是有害(導(dǎo)致人身的傷害和財產(chǎn)的損失),即具有可知性,非突發(fā)性,破壞性的特點。（X）

11、安全事故信息報告要求如實、及時、準確反映單位安全事故情況，不得隱瞞不報、謊報或者拖延不報。如發(fā)生瞞報、謊報、遲報等情況的單位和個人將依據(jù)有關(guān)規(guī)定予以嚴肅處理。（）

12、《浙江省交通行業(yè)安全事故及險情報告管理辦法》是為及時、準確、全面反映全省交通行業(yè)安全情況，妥善處理交通行業(yè)安全中的事故及險情，做好交通行業(yè)安全管理工作，根據(jù)國家和省有關(guān)規(guī)定，結(jié)合我省交通實際而制定的。（）

參考答案： 單項選擇題

1、B；

2、B；

3、D；

4、B；

5、B；

6、A；

7、C；

8、C；

9、D；

10、B；

11、A；

12、B。

多項選擇題

1、A、C、D；

2、A、B、D；

3、B、C、D； 2、4、A、B、C；

5、A、B、C、D；

6、A、B、C、D。

判斷題

1、×；

2、√；

3、√；

4、×；

5、√；

6、√；

7、√；

8、√；

9、×；

10、×；

11、√；

12、√。

第五篇：道路運輸行業(yè)整治綜合自查報告

自查報告：

公司由公司安全技術(shù)部負責(zé)，依據(jù)《關(guān)于開展道路運輸行業(yè)專項整治綜合檢查的通知》對道路危險貨物運輸?shù)陌踩a(chǎn)管理現(xiàn)狀進行自評，主要情況如下：

1、安全目標(biāo)：安全生產(chǎn)方針目標(biāo)明確，中長期規(guī)劃和活動方案符合公司的實際情況。

2、管理機構(gòu)和人員：明確安委會的主要職責(zé)，設(shè)置了獨立的安全生產(chǎn)管理機構(gòu)，但是員工的安全意識和專業(yè)知識還有待加強。

3、安全責(zé)任體系：主要負責(zé)人，分管領(lǐng)導(dǎo)，全體員工的責(zé)任明確，實行“一崗雙責(zé)”制度，各職能部門，生產(chǎn)基層單位的安全職責(zé)明確并落實到位。

4、法律和安全管理制度：安全標(biāo)準化工作的依據(jù)是按照法律法規(guī)進行安全管理，就要嚴格執(zhí)行相關(guān)的規(guī)章制度，在這次標(biāo)準化工作中對公司的安全生產(chǎn)規(guī)章制度進行了完善。

5、安全投入：安全生產(chǎn)的投入的文件制度化已制定，但安全生產(chǎn)的投入臺賬不夠細致。

6、裝備設(shè)施：槽車，送氣車的修理和檢驗均符合法定規(guī)范，車輛的技術(shù)狀況良好，消防設(shè)施檢查到位。

7、科技創(chuàng)新：優(yōu)先選購安全，高效，節(jié)能的先進設(shè)備，在提升安全管理水平的層次還有待提高

8、隊伍建設(shè)：安全培訓(xùn)教育是做好安全工作的基礎(chǔ)，針對標(biāo)準化的工作要求，更進一步明確細化公司的安全培訓(xùn)工作。

9、現(xiàn)場管理：公司已完善和細化生產(chǎn)管理制度，在日常工作中公司按照標(biāo)準化的具體要求，落實各項安全工作，但各項管理制度應(yīng)及時更新和完善，現(xiàn)場管理還須進一步加強。

10、危險源辨別和風(fēng)險控制：開展本單位危險設(shè)施和場所危險源的辨識，向作業(yè)人員如實告知場所和工作崗位存在的危險因數(shù)，并建立危險源臺賬。

11、隱患排查治理：日常安全檢查與監(jiān)督管理是安全工作的重點，根據(jù)標(biāo)準化規(guī)范要求，更進一步細化安全檢查與隱患排查治理工作，將安全第一落實到實處，公司在安全檢查的基礎(chǔ)上落實隱患整改，使事故消除在萌芽狀態(tài)，較好的落實日常安全管理工作。

12、職業(yè)健康管理：公司重視員工的職業(yè)健康，注重勞保和防暑降溫工作，為全體員工購買五險一金，但在監(jiān)測點設(shè)立告知牌方面不夠完善，須進一步落實職業(yè)危害的安全管理工作。

13、安全文化：設(shè)立安全文化宣傳欄，公開安全生產(chǎn)電話，對接到安全生產(chǎn)舉報和投訴及時調(diào)查和處理，組織開展安全活動月活動，有方案，有總結(jié)，對企業(yè)在安全工作中做出顯著成績的集體，個人給予表彰和獎勵，并與其經(jīng)濟利益掛鉤。

14、應(yīng)急救援：針對事故預(yù)防和應(yīng)急處理是防止重大事故發(fā)生的措施，公司特別重視，重點落實應(yīng)急預(yù)案演練及應(yīng)急設(shè)施完善，在演練中發(fā)現(xiàn)不足及時修訂，并加強員工應(yīng)急程序的培訓(xùn)，與周邊及社會應(yīng)急救援力量的協(xié)調(diào)也做了一定工作，在預(yù)案評審方面還有待加強。

15、事故調(diào)查報告：公司明確事故報告與處理程序，明確負責(zé)人對事故報告的責(zé)任，要求負責(zé)人接到事故報告后，及時向有關(guān)部門報告，如實提供有關(guān)情況，事故報告臺賬有待完善。

由于公司自評開展時間較短，這次的自評考核對公司的安全生產(chǎn)管理工作是個全面的檢驗，自評中的不足之處，將在公司今后的工作中逐步落實完善。

通過本次自評發(fā)現(xiàn)安全投入臺賬不夠細致，監(jiān)測點設(shè)立告知牌方面不夠完善，事故報告臺賬有待完善，在預(yù)案評審方面還有待加強，在預(yù)案評審方面還有待加強，提升安全管理水平的層次還有待提高，公司上述存在的問題已做針對性的完善和整改。