第一篇：周茅線施工總結(jié)

如東市周茅公路改造工程路面項(xiàng)目施工總結(jié)

在項(xiàng)目辦、監(jiān)理組及上級(jí)有關(guān)單位的密切配合與大力指導(dǎo)下，項(xiàng)目部揚(yáng)長(zhǎng)避短，已圓滿完成了如東市周茅公路改造工程路面項(xiàng)目合同段工程施工任務(wù)。

在工程施工的日日夜夜里，全體施工人員積極響應(yīng)項(xiàng)目辦號(hào)召，充分發(fā)揚(yáng)如東市工程泰康有限公司的優(yōu)良傳統(tǒng)，發(fā)揚(yáng)不怕苦、不怕累和連續(xù)作戰(zhàn)、戰(zhàn)則必勝的作風(fēng)，夜以繼日，加班加點(diǎn)，最終圓滿完成了本標(biāo)段的施工任務(wù)?，F(xiàn)對(duì)本工程施工情況總結(jié)如下：

第一章 工程概況

1.1工程概述

XX市周茅公路周莊段是XX市周莊鎮(zhèn)內(nèi)部周莊與邊城的主要連接線，也是如東公路網(wǎng)規(guī)劃中大（鄒）周（莊）公路的重要組成部分，該路段的建成對(duì)充分發(fā)揮該路段在區(qū)域路網(wǎng)中的功能，改善交通環(huán)境，提高出行質(zhì)量，推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展有著重要的意義。

合同工期：45天。質(zhì)量等級(jí):優(yōu)良。1.2主要設(shè)計(jì)情況 1.2.1設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)

（1）、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：二級(jí)公路標(biāo)準(zhǔn)。（2）、行車速度：40Km/h。（3）、路面寬度：7.5m+2*1m。

（4）、全線總長(zhǎng)8.41Km，包含周茅公路周莊段K8+081.4~K11+265和茅山段K0+000~K5+227。

（5）、路面結(jié)構(gòu)：5.5cm中粒式瀝青砼（AC-16）+33cm 二灰碎石基層。二灰碎石基層頂設(shè)置瀝青封層。

1.3橫斷面布置

二灰碎石基層NO.1層寬度為：7.9m，二灰碎石基層NO.2層寬度為：7.8m。

瀝青面層寬度為：7.5m。

1.4主要工程數(shù)量

周茅公路改造工程標(biāo)二灰碎石基層：20423m3，5.5cm中粒式瀝青砼（AC-16）：4020.33m3，瀝青封層：80107.37m2，培土路肩：18950m。

第二章 施工組織情況

2.1工程施工組織機(jī)構(gòu)

公司根據(jù)合同協(xié)議書中施工組織設(shè)計(jì)方案，抽調(diào)路面公司精兵強(qiáng)將組成該標(biāo)段項(xiàng)目經(jīng)理部。

2.2 工程施工組織設(shè)計(jì)情況

2007年10月，開始進(jìn)行詳細(xì)的施工階段施工組織設(shè)計(jì)編制工作，在編制中我們?cè)敿?xì)了解施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，根據(jù)項(xiàng)目辦及監(jiān)理組的指導(dǎo)意見，對(duì)原投標(biāo)書中的施工組織設(shè)計(jì)進(jìn)行了認(rèn)真修改，以滿足現(xiàn)場(chǎng)施工要求。

根據(jù)實(shí)際情況，我們編制了具體的施工進(jìn)度，進(jìn)一步合理安排工期，重點(diǎn)突出施工管理和工期、質(zhì)量保證措施。

2.3 工程施工準(zhǔn)備情況

項(xiàng)目部于2007年10月中旬按合同要求組織人員、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)，同時(shí)進(jìn)行開工前期施工準(zhǔn)備工作。

在整個(gè)施工準(zhǔn)備階段的工作中，項(xiàng)目辦及監(jiān)理組從各方面對(duì)我們的工作給予大力支持，抓緊協(xié)調(diào)與各標(biāo)段路基土方單位的交接工作，保證了工程按時(shí)開工。

第三章 施工質(zhì)量及進(jìn)度情況

3.1質(zhì)量情況

根據(jù)合同協(xié)議書的要求，項(xiàng)目部建立了完備的質(zhì)量管理體系和質(zhì)量保證體系。

在施工過程中，我們按照最新版的ISO9002國(guó)際質(zhì)量體系的要求，結(jié)合業(yè)主質(zhì)量目標(biāo)，依據(jù)標(biāo)書、業(yè)主、監(jiān)理的指示，全面全員全過程地實(shí)施質(zhì)量管理。

在質(zhì)量管理的具體實(shí)施過程中，我們主要從下述三方面入手去做：

⑴、確立具體的質(zhì)量目標(biāo)： 本合同段項(xiàng)目質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良工程。⑵、建立完善的質(zhì)控機(jī)制

項(xiàng)目部成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為首TQC領(lǐng)導(dǎo)小組，施工隊(duì)建立了以隊(duì)長(zhǎng)為首的QC小組。各班組成立責(zé)任明確的質(zhì)量分組。

在實(shí)施過程中，嚴(yán)格按ISO9002國(guó)際質(zhì)量體系的要求，“突出一個(gè)全字:全員全方位全過程貫標(biāo)”；“狠抓一個(gè)嚴(yán)字：嚴(yán)格管理，嚴(yán)格獎(jiǎng)罰，嚴(yán)格程序”；“貫穿一個(gè)一字：工程質(zhì)量一票否決，項(xiàng)目大小一視同仁，內(nèi)外上下一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)”；“強(qiáng)化一個(gè)責(zé)字：質(zhì)量問題一把手責(zé)無旁貸，質(zhì)量事故一把手應(yīng)負(fù)全責(zé)，質(zhì)量目標(biāo)一把手最高責(zé)任”。

⑶、強(qiáng)化健全的質(zhì)保體系

①在管理措施上，重點(diǎn)抓下述方面: a.加強(qiáng)日常質(zhì)量教育，提高全員質(zhì)量意識(shí)。b.嚴(yán)格規(guī)章制度，狠抓目標(biāo)落實(shí)。

②在技術(shù)及創(chuàng)精品措施上，重點(diǎn)狠抓以下方面： a.建立嚴(yán)格的圖紙會(huì)審制度及施工技術(shù)責(zé)任制

b.工程技術(shù)人員實(shí)行綜合素質(zhì)考核制，不合格堅(jiān)決退場(chǎng)。c.狠抓質(zhì)量難點(diǎn)及通病的攻關(guān)。d.嚴(yán)格把好三級(jí)自檢制度關(guān)。e.定期開展質(zhì)量匯檢及質(zhì)量競(jìng)賽。f.嚴(yán)把材料及施工機(jī)具關(guān)。

項(xiàng)目部提出“不僅優(yōu)良，更要精品”的口號(hào)，把質(zhì)量作為企業(yè)的生命線，以優(yōu)良質(zhì)量獲得了業(yè)主和監(jiān)理單位的一致好評(píng)，未發(fā)生一起質(zhì)量事故。

3.2 施工進(jìn)度及計(jì)劃完成情況

我項(xiàng)目部全體參施人員上下一心，以總公司為后盾，以業(yè)主及監(jiān)理的支持信任為動(dòng)力，進(jìn)一步加大投入、統(tǒng)籌安排、科學(xué)管理，確保工程進(jìn)度的順利進(jìn)行。如期加快完成了該工程進(jìn)度目標(biāo)。

3.3 計(jì)量支付情況

本工程的計(jì)量支付程序?yàn)槭┕挝痪幹啤⑸陥?bào)，監(jiān)理單位復(fù)核、審查，業(yè)主代表審查批準(zhǔn)的審定方式。

我們?cè)诰幹朴?jì)量支付報(bào)表時(shí)，對(duì)已完工程量逐一匯總，每項(xiàng)支付子目都有計(jì)算式，簡(jiǎn)圖和相應(yīng)的質(zhì)檢記錄。監(jiān)理審核中認(rèn)真復(fù)核每一個(gè)子目的工程量計(jì)算式，核對(duì)相應(yīng)的質(zhì)檢記錄，同時(shí)核對(duì)相應(yīng)的投標(biāo)工程量清單。業(yè)主代表審核時(shí)，重點(diǎn)核對(duì)圖紙和投標(biāo)工程量與支付項(xiàng)目的符合性，并再次對(duì)現(xiàn)場(chǎng)工程進(jìn)行檢查核實(shí)。保證了所有計(jì)量支付與施工現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際完工的工程量完全符合。

項(xiàng)目部在工程計(jì)量中嚴(yán)格按照有關(guān)計(jì)量程序，并把其作為廉政建設(shè)的一個(gè)重要內(nèi)容，完全杜絕了虛報(bào)冒領(lǐng)、弄虛作假、提前報(bào)及超報(bào)。同時(shí)我們更要感謝業(yè)主及監(jiān)理單位，因?yàn)橛?jì)量按程序批復(fù)后，各項(xiàng)工程款均能及時(shí)到位，從而保證了工程的正常進(jìn)展，為按期完工創(chuàng)造了良好的經(jīng)費(fèi)保障環(huán)境。

3.4 工程施工合同管理及執(zhí)行情況

本工程依照交通部最新標(biāo)準(zhǔn)合同，結(jié)合本工程的實(shí)際情況，編制施工合同書。在簽訂施工合同的同時(shí)我們了簽訂本工程“廉政責(zé)任承包協(xié)議書”，以保證在施工中業(yè)主、監(jiān)理、施工管理的各單位和部門都能在合同執(zhí)行中嚴(yán)格準(zhǔn)確的執(zhí)行合同，保證合同執(zhí)行中的廉潔、公正。

在合同的實(shí)施過程中，我們將合同內(nèi)容分解為質(zhì)量、進(jìn)度、費(fèi)用、安全、環(huán)保、廉政等方面，嚴(yán)格按合同要求進(jìn)行工程施工，在業(yè)主及監(jiān)理單位的檢查中，均得到一致好評(píng)。

重合同、守信譽(yù)是項(xiàng)目部歷來承接工程，保質(zhì)良好信譽(yù)的基本條件。為此我們將重同、守信譽(yù)視為公司的生命，在本工程中我們嚴(yán)守了合同，未發(fā)生任何違背合同條款事項(xiàng)。

第四章：工程技術(shù)管理及措施實(shí)施情況

4.1工程施工技術(shù)管理情況

按照項(xiàng)目部ISO-9002全面質(zhì)量管理的標(biāo)準(zhǔn)，我們對(duì)全部技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行嚴(yán)格管理。在公路工程的施工中，嚴(yán)格按照《施工技術(shù)規(guī)范》執(zhí)行各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)。我們

給項(xiàng)目部各項(xiàng)專業(yè)技術(shù)人員和各隊(duì)技術(shù)人員下發(fā)了本工程必須的《施工技術(shù)規(guī)范》的項(xiàng)目專用本及指揮部下發(fā)的《施工指導(dǎo)意見》。從而保證本工程自上而下全部統(tǒng)一技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，為保證施工質(zhì)量打下了良好的基礎(chǔ)。

工程開工初期，我們認(rèn)真研究圖紙，積極配合相關(guān)單位確定二灰碎石、瀝青砼配合比，調(diào)試拌合樓，為工程的順利進(jìn)展打下了良好的基礎(chǔ)。

在工程開工前我們組織技術(shù)交底會(huì)議，并邀請(qǐng)項(xiàng)目辦、監(jiān)理組參加。技術(shù)交底工作由項(xiàng)目總工負(fù)責(zé)作總的技術(shù)要點(diǎn)交底，專業(yè)工程師對(duì)技術(shù)要求和操作方法進(jìn)行詳細(xì)講解，項(xiàng)目辦、監(jiān)理組提出具體要求。技術(shù)交底工作落實(shí)到各專業(yè)，各工種的專業(yè)班長(zhǎng)以上。

在技術(shù)管理上，我們還重點(diǎn)抓好了以下方面：

開工前有施工組織設(shè)計(jì)、技術(shù)交底、技術(shù)難點(diǎn)研討、質(zhì)量攻關(guān)計(jì)劃、質(zhì)量通病預(yù)案、施工操作規(guī)程，嚴(yán)格質(zhì)量審核制度。

在大面積施工前組織首件施工，確定二灰碎石、瀝青生產(chǎn)配合比，松鋪系數(shù)及碾壓的機(jī)械組合。

在施工過程中，堅(jiān)決執(zhí)行工程測(cè)量雙檢復(fù)核制、技術(shù)復(fù)核制、質(zhì)量事故報(bào)告制、工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制，并定期開展階段質(zhì)量匯檢制。

在作業(yè)層面，強(qiáng)化標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化作業(yè)，建立自檢、互檢、交接檢，確立“下道工序是用戶”的內(nèi)部市場(chǎng)制。

在質(zhì)控檢測(cè)方面，強(qiáng)化計(jì)量工作，完善檢測(cè)手段，嚴(yán)格按ISO9002程序文件中的《試驗(yàn)與檢驗(yàn)設(shè)備管理程序》，突出科學(xué)性、先進(jìn)性、準(zhǔn)確性與指導(dǎo)性。

在材料器具方面，嚴(yán)格按ISO9002程序文件中的《過程控制》、《檢驗(yàn)與試驗(yàn)》的規(guī)定，確保材料與器具質(zhì)量可靠，施工創(chuàng)優(yōu)。

在施工配合方面，與業(yè)主、監(jiān)理真誠合作，共同把好質(zhì)量關(guān)。在創(chuàng)精品措施上，重點(diǎn)狠抓以下方面：

⑴強(qiáng)調(diào)吃透圖紙及規(guī)范，建立嚴(yán)格的施工技術(shù)責(zé)任制；通過制度將施組及規(guī)范規(guī)程貫穿到施工全過程。

⑵工程技術(shù)實(shí)行綜合素質(zhì)考核制，不合格堅(jiān)決退場(chǎng)。

⑶狠抓質(zhì)量難點(diǎn)及通病的攻關(guān)，制定詳細(xì)的預(yù)案并從點(diǎn)滴入手，重在預(yù)防。⑷充實(shí)施工一線管理力量，嚴(yán)格把好三級(jí)自檢制度關(guān)。

⑸開展質(zhì)量匯檢及質(zhì)量競(jìng)賽，通過行政、激勵(lì)、經(jīng)濟(jì)手段獎(jiǎng)優(yōu)罰劣，確保質(zhì)量。

4.2主要施工工藝、方法及措施使用情況 4.2.1二灰碎石、瀝青砼

二灰碎石、瀝青砼的施工采用廠拌，自卸車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)，攤鋪機(jī)攤鋪，重型振動(dòng)壓路機(jī)組合碾壓，在施工中嚴(yán)格控制溫度控制、高程控制、碾壓控制、以保證路面面層的質(zhì)量。

4.3 工程施工工、料、機(jī)進(jìn)場(chǎng)及使用情況 4.3.1機(jī)械設(shè)備使用情況

機(jī)械設(shè)備配置直接影響施工速度與質(zhì)量?jī)?yōu)劣。為此，我們?cè)谕稑?biāo)期間就選用工藝先進(jìn)、狀況良好的設(shè)備投入施工。為保證在工程各方面碾壓速度快、質(zhì)量好，投入3臺(tái)振動(dòng)壓路機(jī)、L-20膠輪壓路機(jī)、15輛大型自卸車、2臺(tái)攤鋪機(jī)，完全滿足了項(xiàng)目施工的需要；

在試驗(yàn)檢測(cè)、測(cè)量?jī)x器上，我們按照合同要求配足配齊，完全滿足了施工需要。

4.3.2材料使用情況 ⑴、水泥

與有實(shí)力的大水泥公司簽訂供應(yīng)合同，派專人聯(lián)系水泥供應(yīng)和監(jiān)督水泥質(zhì)量與數(shù)量。因此，在施工中確保了了水泥供應(yīng)的穩(wěn)定，從未因水泥供應(yīng)不足而發(fā)生停工待料現(xiàn)象，也未因水泥質(zhì)量不穩(wěn)造成返工。

⑵、碎石

為保證地材供應(yīng)的數(shù)量和質(zhì)量，我們從工程開工前就對(duì)碎石產(chǎn)地進(jìn)行了實(shí)地考查和檢驗(yàn)，工程所用的碎石均達(dá)到優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

(3)、瀝青

瀝青采用70#瀝青，我單位對(duì)針入度、延度和軟化點(diǎn)三大指標(biāo)進(jìn)行檢驗(yàn)，頻率按每批到貨檢驗(yàn)一次。

瀝青三大指標(biāo)及其余項(xiàng)目要求已符合規(guī)范要求。由于嚴(yán)格控制、把關(guān)，本工程未發(fā)生任何材料質(zhì)量事故。

第五章 工程施工安全管理情況

為保證工程安全，項(xiàng)目部進(jìn)場(chǎng)后就成立了以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，在安全管理實(shí)施過程中，我們加大安全監(jiān)管力度，積極開展“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)，實(shí)現(xiàn)了安全合格率100％，無任何安全事故的安全目標(biāo)。

一、強(qiáng)化安全意識(shí)，加強(qiáng)安全教育

項(xiàng)目部全體人員經(jīng)常利用雨天和工休，邊自查邊學(xué)習(xí)，全體人員都認(rèn)真學(xué)習(xí)了《公路施工安全技術(shù)規(guī)程》、《建設(shè)施工安全教育讀本》，并對(duì)特種作業(yè)人員進(jìn)行了技術(shù)考核。

二、嚴(yán)格安全監(jiān)督，消除安全隱患

項(xiàng)目部按照《公路工程建設(shè)安全檢查表》的內(nèi)容，指揮部、監(jiān)理組、項(xiàng)目部三方進(jìn)行了多次聯(lián)合大檢查，針對(duì)項(xiàng)目部所擔(dān)負(fù)的水穩(wěn)碎石攤鋪的特點(diǎn)，對(duì)安保體系，安保制度，安保設(shè)施，特殊工種作業(yè)等進(jìn)行了詳盡的排查并及時(shí)整改。

三、全面開展“三查五勤一否決”活動(dòng)

三查：對(duì)現(xiàn)場(chǎng)施工實(shí)行領(lǐng)導(dǎo)檢查、施工隊(duì)檢查、班組檢查。

五勤：對(duì)安全人員應(yīng)做到：眼勤，個(gè)個(gè)隱患看得清；腦勤，安全之弦繃得得緊；腿勤，深入一線下基層；嘴勤，監(jiān)督檢查多叮嚀；手勤，處理信息快又準(zhǔn)。

一否決：有安全隱患，絕對(duì)不能施工。

由于牢記“安全重于泰山”這一信念，認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的方針，本合同段未發(fā)生任何安全事故。

第六章 工程施工環(huán)境保護(hù)、文明施工情況

文明施工、綠色施工、環(huán)保施工是項(xiàng)目部一以貫之的施工內(nèi)容之一。在施工過程中，項(xiàng)目部嚴(yán)格履行合同中有關(guān)“環(huán)保、文明施工”條款。從

施工中的每一個(gè)細(xì)小環(huán)節(jié)抓起，把這兩項(xiàng)利在當(dāng)代、功在千秋的大事抓細(xì)、抓好，做到既交優(yōu)質(zhì)精品工程，更要交環(huán)保文明環(huán)境。

6.1加強(qiáng)環(huán)保文明教育、切實(shí)進(jìn)行監(jiān)督檢查

項(xiàng)目部在施工組織設(shè)計(jì)和施工方案中都對(duì)做好環(huán)保和文明施工提出了詳細(xì)的保證措施，并將此項(xiàng)工作列入考核評(píng)比的重要指標(biāo)。

在檢查評(píng)比的考核標(biāo)準(zhǔn)中明確了檢查評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)和檢查辦法。在工程例會(huì)的講評(píng)中，由項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)各隊(duì)環(huán)保和文明施工中的工作質(zhì)量進(jìn)行詳細(xì)的講評(píng)。嚴(yán)格的管理和教育保證了人人講環(huán)境保護(hù)，個(gè)個(gè)重視文明施工的好風(fēng)氣。

6.2全過程全方位狠抓環(huán)保及文明施工

⑴、所有臨時(shí)設(shè)施的布置均統(tǒng)籌安排、合理規(guī)劃，最大限度地減少耕地占用。

⑵、拌合場(chǎng)的施工特別要減少環(huán)境污染。

⑶、施工二灰碎石灑水保養(yǎng)、瀝青時(shí)都已把廢料廢水廢渣都排放掉到統(tǒng)一指定的地點(diǎn)處理。

⑷、加強(qiáng)河道及灘地的水土保持，嚴(yán)格按國(guó)家有關(guān)規(guī)定進(jìn)行施工。⑸、駐地建設(shè)井然有序，衛(wèi)生整潔。

第七章：工程竣工情況

7.1 工程竣工文件收集、整理、編制情況

工程開工之日起，項(xiàng)目部就按照業(yè)主及監(jiān)理單位統(tǒng)一印發(fā)的質(zhì)檢表格，嚴(yán)格依據(jù)有關(guān)規(guī)定，認(rèn)真嚴(yán)肅地填寫各項(xiàng)記錄，保證了原始資料的完整、詳實(shí)，符合歸檔要求。

收集整理資料中，嚴(yán)格按照《資料編制辦法》及有關(guān)補(bǔ)充規(guī)定的要求，收集、整理的各類資料，保證了竣工資料的完整、詳實(shí)，符合竣工資料的交驗(yàn)要求。

7.2 工程交工情況

我標(biāo)段的二灰碎石基層、瀝青面層都已進(jìn)行了詳細(xì)的檢查，進(jìn)行了取芯等各方面檢測(cè)，未發(fā)現(xiàn)質(zhì)量缺陷。

7.3工程施工情況評(píng)價(jià)

在ZHM-LM標(biāo)的工程施工中，全體項(xiàng)目參建人員視工程質(zhì)量為生命，狠抓內(nèi)優(yōu)外美；向科學(xué)管理要效益，確保進(jìn)度目標(biāo)；牢記安全重于泰山，大力創(chuàng)建清廉工程。在工程進(jìn)度、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)、安全生產(chǎn)、施工管理、組織領(lǐng)導(dǎo)及廉政方面均取得良好成效。在大家的共同努力下，經(jīng)受了艱苦環(huán)境的考驗(yàn)和鍛煉，施工水平、管理水平都得到了較大提高，我們終于圓滿完成了合同所規(guī)定的全部施工任務(wù)，為公司嬴得了信譽(yù)，爭(zhēng)得了榮譽(yù)，充分展示了公司的優(yōu)良傳統(tǒng)和良好風(fēng)范。

為此，我們更要感謝關(guān)心支持我們的各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)，感謝指揮部及監(jiān)理組辦秉公廉潔、精心組織、科學(xué)管理、嚴(yán)格要求，以無私的支持幫助和大力的關(guān)心指導(dǎo)，為工程圓滿竣工作出了巨大的貢獻(xiàn)。

如東市周茅公路改造工程路面項(xiàng)目

施

工

總

結(jié)

如東市泰康工程有限公司 ZHM-LM標(biāo)項(xiàng)目部

第二篇：珠珠線施工總結(jié)

珠珠線道特至東烏旗煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)合資鐵路新建工程

DK226+555-DK255+455

標(biāo)段施工總結(jié)

吉林鐵道建設(shè)有限公司 2010年9月30日

珠珠線道特至東烏旗煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)合資鐵路新建工程，我吉林鐵建第九項(xiàng)目部于2010年4月15日進(jìn)場(chǎng)測(cè)量，5月18日正式開工至9月30日止竣工，共計(jì)165天。在通遼指揮部及局房管處、建設(shè)處有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)、有關(guān)單位的支持和幫助下，在其它單位全力協(xié)助下我施工單位經(jīng)過精心組織、科學(xué)施工，在確保9.30開通的前提下，統(tǒng)籌安排，順利完成了局交給的施工任務(wù)，各項(xiàng)工程一次性全部合格通過驗(yàn)收。

一、工程位置及概況：

新建線路位于內(nèi)蒙古自治區(qū)境內(nèi)，線路所經(jīng)地區(qū)均屬內(nèi)蒙草原，局部所經(jīng)山嶺多為剝蝕低中山，總體地形平坦開闊，為蒙古高原的一部分，海撥高程為800-970米間，沿線多為草原牧場(chǎng)，線路經(jīng)道特諾爾鎮(zhèn)東側(cè)向西南方向偏出，后于古一爾班陶勒蓋山南麓折向西，于群山間前行，經(jīng)寶力格公社偏向西南，沿東烏旗濕地保護(hù)區(qū)北岸前行，終至哈尼呼熱北側(cè)。

本標(biāo)段為西部鐵路建設(shè)道特至東烏旗煤炭戰(zhàn)略裝車點(diǎn)合資鐵路新建工程第九標(biāo)段，施工范圍為DK226+555m-DK255+455m新建鐵路工程的路基、軌道、蓋板涵、框構(gòu)涵及附屬工程。

路基土方共計(jì)2858465m3，區(qū)間土石方總數(shù)量為2372223m3，其中填方為1527080m3，挖方為845144m3。

站場(chǎng)土石方總數(shù)量為486241.9m3，其中填方為416320m3，挖方為69921m3。路基附屬工程土石方為41272m3，排水溝及截水溝M5漿砌片石21216m3。

施工便道土方共計(jì)101150 m3。

線路正線鋪軌(P60kg-25m)28.9km，正線鋪枕50864根/km；站線鋪軌(P60kg-25m)5.43km，站線鋪枕8254根。鋪橋枕共計(jì)1444根。

哈尼呼熱車站一座，鋪道岔9組（60kg/12）。全線共計(jì)鋪碴96124 m3。

蓋板涵共計(jì)22座，框構(gòu)涵共計(jì)11座。線路圍網(wǎng)共計(jì)埋設(shè)14.5公里。

二、參建人員：

副段長(zhǎng)：李殿吉 項(xiàng)目經(jīng)理：潘洪生 項(xiàng)目副經(jīng)理：鄒本金 項(xiàng)目總工程師：田小濤

技術(shù)部：毛靜文、劉濤、林宇、劉宇航、曲嘉凱、王慶祥、郎志威、安質(zhì)部：尹 玲、尹洪臣、代靜波、楊永志、邱寶平、李洪彥

遲天春、劉維志、段志非、姜春清、劉海濤、劉志明

財(cái)務(wù)部：王興國(guó)、李文洪 材料部：王紹凡 后勤部：李寶奎、鄭永江 施工隊(duì)伍如下： 路基施工下設(shè)7個(gè)土方施工隊(duì) 橋涵施工下設(shè)2個(gè)施工隊(duì) 線路鋪設(shè)下設(shè)11個(gè)施工隊(duì) 排水工程下設(shè)6個(gè)施工隊(duì) 圍網(wǎng)工程下設(shè)1個(gè)施工隊(duì) 框構(gòu)橋限界架下設(shè)1個(gè)施工隊(duì)

三、施工方法及質(zhì)量管理：

根據(jù)珠珠線指揮部的要求我吉林鐵建項(xiàng)目部根據(jù)本標(biāo)段施工場(chǎng)地條件，路基工程填挖方工程量大、橋涵較多，各專業(yè)配合施工的工程特點(diǎn)，并借鑒我方曾施工過類似工程的經(jīng)驗(yàn)，將路基工程做為工期控制的關(guān)鍵工程。確定本標(biāo)段以路基工程為重點(diǎn)控制工程展開全標(biāo)段各專業(yè)施工。以路基工程為中心，各施工隊(duì)采取“大平行、小流水”的作業(yè)方式，按照“先地下，后地上；先主體，后附屬；先重點(diǎn)，后一般”的原則展開全標(biāo)段路基、橋涵、軌道工程平行施工、交叉作業(yè)。盡量提高各個(gè)工點(diǎn)的施工進(jìn)度。

首先，我方立即安排管理人員、部分施工隊(duì)伍及部分施工機(jī)械進(jìn)入現(xiàn)場(chǎng)，完成各自的臨時(shí)暫設(shè)，施工便道以及水源、電源等施工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作，著手解決各種材料的貨源及土場(chǎng)情況，協(xié)助建設(shè)單位搞好征地、拆遷工作，盡快達(dá)到開工的條件。同時(shí)技術(shù)人員進(jìn)行全標(biāo)段的貫通測(cè)量和橋涵、路基工程的定位測(cè)量放樣，以及與相鄰標(biāo)段進(jìn)行貫通測(cè)量。

路基工程填方數(shù)量較大，在土方調(diào)配方面，首先充分考慮以挖作填，就近倒運(yùn),集中取土，不足部分土方及滲水土填料由取土場(chǎng)購入。區(qū)間及新建站場(chǎng)路基以機(jī)械施工為主,路基填筑施工按“三階段，四區(qū)段，八流程”的施工工藝進(jìn)行填筑，原地面清草皮除理后進(jìn)行碾壓，碾壓的遍數(shù)按照原地面觸探試驗(yàn)結(jié)果掌握。施工中填筑的土方用推土機(jī)推平，推平后再用刮平機(jī)刮平，路基設(shè)計(jì)填筑厚度為300mm，填筑的實(shí)際厚度不得超過設(shè)計(jì)厚度的1/3，最大塊度不能超過每層填筑厚度的2/3，刮平機(jī)找平后用16T—20T振動(dòng)式壓路機(jī)靜壓夯實(shí)遍數(shù)保持在6-7遍（往反一個(gè)行程為一遍）后在振動(dòng)碾壓夯實(shí)5-6遍。碾壓完成后采用K30荷載板試驗(yàn)法自檢，同時(shí)做好路基與橋梁連接處、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物連結(jié)處、路堤與路塹連接處的過渡段的施工，按設(shè)計(jì)和規(guī)范要求提高檢測(cè)頻次，克服質(zhì)量通病。

涵洞全部為明挖基礎(chǔ)，基坑根據(jù)規(guī)范要求按1：0.5～1：0.75的放坡采用人力配合挖掘機(jī)完成基坑的開挖工作。進(jìn)入軟石地層處人工利用鑿巖機(jī)挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高，基底經(jīng)驗(yàn)槽合格后灌注混凝土，利用組合鋼模板，混凝土運(yùn)輸車和溜槽（或砼輸送泵）配合完成基礎(chǔ)混凝土的分層澆筑任務(wù)。有水基坑開挖過程中采用在基坑四周布設(shè)集水井利用4寸污水泵進(jìn)行降水。

框構(gòu)橋工程由兩個(gè)橋涵項(xiàng)目隊(duì)施工下設(shè)四個(gè)作業(yè)隊(duì)，框構(gòu)橋多為通道功能，框構(gòu)橋模板采用組合鋼模板，支架為鋼管支架，砼澆注分兩次進(jìn)行，第一次澆注至下導(dǎo)角上30cm處，第二次澆注邊墻及頂板。為保證框構(gòu)橋內(nèi)側(cè)砼的外觀質(zhì)量，立模時(shí)第一次立至下導(dǎo)角上30cm處，第二次將邊墻及頂板模板一次立模到位，砼澆注采用吊車提升，利用串筒入模。施工時(shí)先施工框構(gòu)箱體，再開挖翼墻基礎(chǔ)及施工翼墻圬工做好兩側(cè)道路順接。

路基土方填筑完成后，線路鋪設(shè)十二個(gè)隊(duì)同時(shí)進(jìn)行本區(qū)段軌道底碴鋪設(shè)，為后續(xù)的軌道底碴鋪設(shè)及軌道鋪設(shè)作準(zhǔn)備。鋪軌完成后，及時(shí)回填道碴整道，增加道床縱、橫向阻力，防止軌縫變化。正線及站線線路采用先由小搗固機(jī)進(jìn)行小機(jī)搗兩遍，開通前利用大型養(yǎng)路機(jī)械作業(yè)，大型機(jī)械搗固機(jī)進(jìn)行搗固，穩(wěn)定車穩(wěn)定，人工整修道床。

在施工期間，我們嚴(yán)格按照上級(jí)批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)和安全措施組織施工，施工中嚴(yán)格執(zhí)行路基施工的有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和橋涵軌道施工規(guī)范的規(guī)定，所有進(jìn)場(chǎng)材料都有出廠合格證，同時(shí)送到實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行檢測(cè)，嚴(yán)格控制、嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)。

為了確保施工質(zhì)量，在路基、軌道、橋涵及附屬工程施工中首先注意加強(qiáng)了工程技術(shù)管理和人員管理。成立了以副段長(zhǎng)李殿吉為總指揮、潘洪生為項(xiàng)目經(jīng)理的組織機(jī)構(gòu)，制定詳細(xì)的施工組織和作業(yè)程序，關(guān)鍵施工環(huán)節(jié)注意事項(xiàng)，特別注意施工前閱圖、審圖、技術(shù)交底，詳細(xì)布置了施工方法和措施，關(guān)鍵環(huán)節(jié)技術(shù)主管負(fù)責(zé)到底。由于加強(qiáng)了這方面的管理，路基填筑外觀及尺寸都符合驗(yàn)標(biāo)要求，橋涵工程從支模、綁筋、澆注、搗固到養(yǎng)生，各項(xiàng)工序都符合《鐵路橋涵施工規(guī)范》及有關(guān)規(guī)定，同時(shí)也受到段領(lǐng)導(dǎo)和上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)的好評(píng)。為了確保工程質(zhì)量和進(jìn)度，在灌注砼期間，各工序都設(shè)有專人負(fù)責(zé)，同時(shí)我們按各齡期進(jìn)行試塊試壓，試塊強(qiáng)度達(dá)到了設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)。

在整個(gè)施工過程中我們受到了上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)、段領(lǐng)導(dǎo)的大力支持和幫助，才能使本工程今天徹底圓滿完成施工任務(wù)，好的工作作風(fēng)；嚴(yán)肅的廠風(fēng)廠紀(jì)，從而使我們感到只有更加努力工作，加快速度迎合市場(chǎng)與國(guó)際接軌，以高效、優(yōu)質(zhì)的服務(wù)以質(zhì)量第一信譽(yù)第一為宗旨，以誠信服務(wù)求發(fā)展質(zhì)量第一求生存為方針，今天牢記過去，明天取長(zhǎng)補(bǔ)短，為占有明天的市場(chǎng)奠定基礎(chǔ)，為集體的明天為我們的明天發(fā)揮出我們的光和熱。經(jīng)過我們的努力，施工單位認(rèn)為珠珠線道特至東烏旗第九標(biāo)段所有工程，所有施工項(xiàng)目均已達(dá)到鐵道部驗(yàn)收規(guī)范和設(shè)計(jì)文件的要求，具備了驗(yàn)交的條件。

吉林鐵道建設(shè)有限公司 2010年9月30日

第三篇：國(guó)道###線施工總結(jié)

國(guó)道***線公路安全保障工程

施 工 總 結(jié) 報(bào) 告

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國(guó)道***線公路安全保障工程施工總結(jié)報(bào)告

一．工程概況：

國(guó)道***線公路保障工程（標(biāo)志），里程樁號(hào)G***線：K594+050～K668+660。

該路段公路保障工程（標(biāo)志）共有63處，投資26.89萬元。其中，警告標(biāo)志57面、指示標(biāo)志13面、指路標(biāo)志4面，標(biāo)志立柱63套，基礎(chǔ)混凝土102.24m3，標(biāo)志立柱、標(biāo)志牌主要采用廠房加工，現(xiàn)場(chǎng)安裝的方法，標(biāo)志基礎(chǔ)采用現(xiàn)場(chǎng)開挖、現(xiàn)場(chǎng)澆注的方法進(jìn)行施工。

二、機(jī)構(gòu)組成

我單位中標(biāo)后，我處集中精良設(shè)備、人員組建了項(xiàng)目經(jīng)理部，此工程項(xiàng)目由項(xiàng)目經(jīng)理部對(duì)工程情況、工程質(zhì)量、生產(chǎn)管理、技術(shù)管理統(tǒng)一指揮，項(xiàng)目經(jīng)理部下設(shè)辦公室、供應(yīng)科、質(zhì)檢科、生產(chǎn)科、工程科、財(cái)務(wù)科，負(fù)責(zé)對(duì)從加工制作到安裝的施工技術(shù)、質(zhì)量、工期、安全的全面管理，保證工程順利進(jìn)展。工程施工分為備料、制作和安裝，備料由供應(yīng)科全面負(fù)責(zé)管理，制作由生產(chǎn)科全面負(fù)責(zé)管理，安裝由工程科全面負(fù)責(zé)管理。

項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)于單位駐地，人員由7人組成；施工隊(duì)共4個(gè)，人員共42人。成立土石方工程施工隊(duì)，由14人組成，分成2組，由工程科負(fù)責(zé)管理。完成標(biāo)志基礎(chǔ)的埋設(shè)等的土石方工程任務(wù)。成立標(biāo)志制作隊(duì)，分一組共16人組成，生產(chǎn)科負(fù)責(zé)管理。完成交通安全標(biāo)志立柱的制作任務(wù)。成立標(biāo)志安裝隊(duì)，分一組共12人組成，生產(chǎn)科負(fù)責(zé)管理。完成交通安全標(biāo)志的安裝任務(wù)。

三、主要施工機(jī)械設(shè)備

1．主要施工機(jī)械有大貨車1部、吊車一部、皮卡車2部、小車1部、鉆床1臺(tái)、剪板機(jī)1臺(tái)、折彎?rùn)C(jī)1臺(tái)、沖床1臺(tái)、電焊機(jī)4臺(tái)、鋁焊機(jī)1臺(tái)、電腦刻字機(jī)2臺(tái)。

前場(chǎng)：工程師1名、測(cè)量工程師1名、質(zhì)檢工程師1名、普工12名、機(jī)械操作工1名、汽車駕駛員2名。

后場(chǎng)：工程師1名、技術(shù)員2名、檢修工1名、電焊工8名、質(zhì)檢工程師1名、機(jī)械操作工3名、普工5名。

四、施工工藝

標(biāo)志的施工方法

1、施工放樣

所有標(biāo)志都應(yīng)按圖紙的要求定位和設(shè)置，安裝的標(biāo)志應(yīng)與交通流方向成一定角度，保證標(biāo)志反光膜的反射角度；在曲線路段，標(biāo)志的設(shè)置應(yīng)由交通流的行近方向來確定。放樣過程要注意高空電線等，不得影響標(biāo)志的安裝。

2、基礎(chǔ)施工

（1）支柱基礎(chǔ)應(yīng)按設(shè)計(jì)文件規(guī)定的尺寸及位置進(jìn)行開挖?，F(xiàn)澆砼時(shí)，小型基礎(chǔ)可不立模板。在澆注砼前基坑要進(jìn)行修整，基底要夯實(shí)。

（2）基底按設(shè)計(jì)文件要求進(jìn)行處理后立模板、綁鋼筋、鋼筋尺寸應(yīng)符合設(shè)計(jì)規(guī)定，地腳螺栓和底法蘭盤位置要正確。澆筑砼時(shí)，應(yīng)保證底法蘭盤標(biāo)高正確，保持水平，地腳螺栓保持垂直。

（3）澆筑好的砼基礎(chǔ)應(yīng)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，基礎(chǔ)周圍應(yīng)回填夯實(shí)。并應(yīng)在安裝支柱前完成。

3、標(biāo)志立柱制作安裝

（1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求選購材料，所有鋼板按設(shè)計(jì)文件要求必須有材質(zhì)證明，經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收方可加工。

（2）將采購回來的鋼材，按設(shè)計(jì)文件尺寸進(jìn)行切割，型材用氣割切割，鋼板用軌道式切割機(jī)切割，切割好的鋼材，用打磨機(jī)打磨，需拼接的部位，一定要切割成波口。

（3）焊條必須選用設(shè)計(jì)文件及國(guó)標(biāo)要求的材料，焊縫厚度必須達(dá)到設(shè)計(jì)文件要求，焊好后材料應(yīng)檢查焊縫的厚度及平滑度。

（4）將焊好的結(jié)構(gòu)進(jìn)行酸洗處理，必須洗干將，以確保除銹的徹底性。

（5）將酸洗處理的鐵件，浸放在熱鍍鋅槽中，鍍鋅要均勻，必須保證鍍鋅厚度。

（6）將鍍完鋅的支柱用麻繩包好存放在便于運(yùn)到工地。

（7）支柱須待砼基礎(chǔ)經(jīng)過養(yǎng)護(hù)以后，方可安裝。

（8）支柱通過法蘭盤與基礎(chǔ)連接。清理完底法蘭盤和地腳螺栓后，立直支柱，在擰緊螺栓前應(yīng)調(diào)整好方向和垂直度，最后，擰緊地腳螺栓。支柱上的懸臂梁可在安裝支柱前先行安裝。

4、標(biāo)志牌制作安裝

（1）嚴(yán)格按設(shè)計(jì)文件要求先取材料，所有材料必須附有材質(zhì)證明。嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)文件及國(guó)標(biāo)GB5768-99技術(shù)規(guī)范要求進(jìn)行。標(biāo)志結(jié)構(gòu)、標(biāo)志板加工制作必須正確，字符、圖案顏色必須準(zhǔn)確。

（2）將鋁板按尺寸及技術(shù)要求進(jìn)行剪切，需彎邊的用彎邊機(jī)彎邊；再按圖紙要求，用鋁鉚釘進(jìn)行鉚接，然后用手指脫脫法將鋁板洗干凈；最后干燥鋁板將干燥后的鋁板按設(shè)計(jì)文件，用粘膜機(jī)將底膜貼在鋁板上，再按設(shè)計(jì)文件要求的字、圖，將其用轉(zhuǎn)移紙貼在底膜上，將好反光膜的標(biāo)志牌包裝分類存放在干燥的房?jī)?nèi)。

（3）支柱安裝并校正好后，即可安裝標(biāo)志牌?；瑒?dòng)螺栓通過加強(qiáng)筋中的滑槽穿入，通過包箍把標(biāo)志板固定在支柱上。

（4）標(biāo)志板安裝完成后應(yīng)進(jìn)行板面平整度調(diào)整和安裝角度調(diào)整。

（5）標(biāo)志牌安裝完畢后應(yīng)進(jìn)行板面清掃，在清掃過程中，不應(yīng)損壞標(biāo)志面或產(chǎn)生其他缺陷。

五、質(zhì)量管理情況

（一）質(zhì)量控制措施

制定分項(xiàng)工程一次驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)，各分項(xiàng)工程均按合同條款和施工規(guī)范進(jìn)行控制施工，在施工中做到認(rèn)真嚴(yán)格執(zhí)行“三檢”，嚴(yán)格把好“五關(guān)”?！叭龣z”是在施工前檢查，施工中檢查，工作結(jié)束時(shí)檢查。檢查以自檢、互檢及交接班檢的方式進(jìn)行?！拔尻P(guān)”是把好施工技術(shù)圖紙復(fù)核關(guān)，測(cè)量定位復(fù)核關(guān)，技術(shù)交底關(guān)，過程控制關(guān)，工程檢驗(yàn)簽認(rèn)關(guān)。為此，在質(zhì)量控制上：

1、建立了一個(gè)完整的以自檢為主的質(zhì)量控制體系。認(rèn)真履行了作為承包人應(yīng)盡的自檢職責(zé)，配備了高強(qiáng)的自檢設(shè)備和質(zhì)量檢測(cè)人員。對(duì)各分項(xiàng)工程的開工條件自檢；對(duì)每道工序或工藝進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量自檢；按照合同指定、施工規(guī)范規(guī)定的抽樣頻率、時(shí)間和方法進(jìn)行質(zhì)量自檢。

2、組織施工人員進(jìn)行全面技術(shù)交底，從全線的工程情況、設(shè)計(jì)意圖、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、質(zhì)量要求、技術(shù)安全措施以及重點(diǎn)工程施工的注意事項(xiàng)等均要一一交待清楚，使全體參工人員做到胸中有數(shù)。

3、組織參工人員結(jié)合各自所承擔(dān)的施工任務(wù)，進(jìn)行監(jiān)理程序、合同條款、施工工藝及成南高速公路專用規(guī)范的培訓(xùn)、學(xué)習(xí)。加強(qiáng)崗位技能培訓(xùn)，進(jìn)行全員質(zhì)量意識(shí)教育。

4、建立健全質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，制定工程質(zhì)量崗位責(zé)任制和分項(xiàng)工程質(zhì)量保證措施、規(guī)章制度，將其落實(shí)到每個(gè)人及每一個(gè)施工環(huán)節(jié)和每一道工序，并嚴(yán)格把關(guān)。把工程質(zhì)量與經(jīng)濟(jì)效益掛鉤，實(shí)行獎(jiǎng)懲逗硬，責(zé)任分明。

5、對(duì)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的原材料進(jìn)行嚴(yán)格檢測(cè)和監(jiān)測(cè)，特別是對(duì)水泥、路面用碎石等大宗材料指標(biāo)進(jìn)行嚴(yán)加控制。各種原材料進(jìn)場(chǎng)前必須通過監(jiān)理工程師認(rèn)可，質(zhì)檢人員對(duì)自行采購、加工的材料隨時(shí)取樣檢查，對(duì)進(jìn)場(chǎng)的不合格材料實(shí)行廢棄制度。在開工前做好各種原材料的相關(guān)試驗(yàn)工作。

6、推行全面質(zhì)量管理，對(duì)工程質(zhì)量進(jìn)行全過程的動(dòng)態(tài)管理。開展難點(diǎn)工序技術(shù)攻關(guān)活動(dòng)，及時(shí)解決施工中的難重點(diǎn)和質(zhì)量問題。開展創(chuàng)全優(yōu)工程的活動(dòng)，把工程質(zhì)量管理引向深入。

六、施工進(jìn)度控制

1、加強(qiáng)施工的計(jì)劃管理，重視編制施工計(jì)劃，堅(jiān)持計(jì)劃的貫徹執(zhí)行，確保計(jì)劃的嚴(yán)肅性。層層落實(shí)、層層制定、責(zé)任到人。

2、經(jīng)常檢查計(jì)劃的執(zhí)行、落實(shí)情況。以建設(shè)單位或監(jiān)理工程師批準(zhǔn)的施工組織設(shè)計(jì)為依據(jù)，以月、季統(tǒng)計(jì)報(bào)表為參照，結(jié)合施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行實(shí)測(cè)實(shí)量。發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)分析原因，找準(zhǔn)問題、提出解決辦法，并盡快落實(shí)，使工程自始至終按計(jì)劃進(jìn)行。

3、合理安排各階段、各工種、各工序的施工，使每項(xiàng)工作保持施工過程的連續(xù)性、協(xié)調(diào)性和均衡性。

4、把按期、保質(zhì)完成任務(wù)與經(jīng)濟(jì)和物質(zhì)利益掛起鉤來，最大限度地調(diào)動(dòng)職工的積極性。

5、組織好機(jī)具設(shè)備和材料，抓關(guān)鍵工程和施工中的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，盡可能采用新工藝，新技術(shù)和新材料，大量使用現(xiàn)代化的施工機(jī)械，同時(shí)保證施工機(jī)械的完好率和利用率。

七、施工安全與文明施工情況

在施工中都建立、完善并執(zhí)行了一套安全管理制度，其中包括安全生產(chǎn)責(zé)任制、安全生產(chǎn)教育制度、安全生產(chǎn)檢查制度、安全事故的處理報(bào)告制度、現(xiàn)場(chǎng)施工安全值班制度，在此基礎(chǔ)上，制定安全保護(hù)措施和安全操作規(guī)程。

1項(xiàng)目部建立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，設(shè)專職安全工程師和專職安全員，負(fù)責(zé)全面的安全管理工作，做到有計(jì)劃、有組織的進(jìn)行預(yù)測(cè)、控制，預(yù)防事故發(fā)生。建立安全生產(chǎn)責(zé)任制，明確各級(jí)人員的責(zé)任和權(quán)限，做到獎(jiǎng)罰分明。3 在參戰(zhàn)職工牢固樹立“安全為了生產(chǎn)，生產(chǎn)必須安全”的思想，貫徹執(zhí)行“安全預(yù)防為主”的方針。崗前培訓(xùn)，定期教育，操作工人持證上崗，并嚴(yán)格遵守各崗位安全技術(shù)操作規(guī)程。重要項(xiàng)目反復(fù)進(jìn)行技術(shù)、安全操作交底，明確每個(gè)崗位的安全責(zé)任。

6、加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場(chǎng)用電設(shè)施等容易引起安全事故的工作或工序的安全指導(dǎo)、檢查和管理，現(xiàn)場(chǎng)安全標(biāo)志標(biāo)牌齊全。

八、環(huán)境保護(hù)與節(jié)約用地措施 在確保工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全以及文明施工的同時(shí)，還制定并落實(shí)了施工期間嚴(yán)格的環(huán)境保護(hù)措施。施工中堅(jiān)持“以防為主，防治結(jié)合，統(tǒng)籌規(guī)劃，合理布置，綜合治理，化害為利”的原則，防止污染和破壞自然環(huán)境，從而使受損的生態(tài)環(huán)境減少至最低程度。

1、對(duì)于生活垃圾、廢料、廢方、廢水做好了善后處理工作，避免了污染江河、堵塞交通以及對(duì)農(nóng)田水利設(shè)施和排灌系統(tǒng)的影響。

3、較好地保護(hù)好了當(dāng)?shù)厝罕姷那f稼、樹木、花草。

4、運(yùn)輸機(jī)械盡可能采用排煙少、污染小的設(shè)備。

5、對(duì)噪音大的機(jī)械設(shè)備采取設(shè)置了消音裝置。

九、施工中新技術(shù)、新材料、新工藝的應(yīng)用情況

追求技術(shù)創(chuàng)新，積極應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝和計(jì)算機(jī)，力求達(dá)到施工的標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化，是實(shí)現(xiàn)工程質(zhì)量提高的保障，也是我們不懈努力的方向。

十、對(duì)建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位的評(píng)價(jià)

在整個(gè)建設(shè)過程中，得到了市公路局的高度重視和關(guān)懷，同時(shí)得到了同時(shí)還得到了全體監(jiān)理人員積極主動(dòng)、熱情周到的監(jiān)理服務(wù)，以及設(shè)計(jì)院和當(dāng)?shù)卣拇罅χС帧Ｊ钩邪叹唧w施工能順利實(shí)施，整個(gè)工程施工能有條不紊進(jìn)行，按期優(yōu)質(zhì)完成全部任務(wù)。

業(yè)主在工程建設(shè)過程中把工作中心放在施工現(xiàn)場(chǎng)，經(jīng)常深人工地，現(xiàn)場(chǎng)辦公，對(duì)于我們遇到的困難在合同范圍內(nèi)都能迅速到現(xiàn)場(chǎng)予以妥善解決，從而使我們的工程施工能順利進(jìn)行，確保了合同工期。

設(shè)計(jì)單位派駐了認(rèn)真負(fù)責(zé)的設(shè)計(jì)代表常駐工地現(xiàn)場(chǎng)。對(duì)施工單位提出的設(shè)計(jì)疑問及建議修改方案，設(shè)計(jì)單位本著經(jīng)濟(jì)、合理、科學(xué)和切合實(shí)際的原則，幫助施工單位及時(shí)解決了施工中出現(xiàn)的各種疑難問題、重大技術(shù)決策問題。

工程監(jiān)理在施工中按“嚴(yán)格監(jiān)理、熱情服務(wù)、秉公辦事、一絲不茍”的原則，在施工中嚴(yán)格控制每道工序、每項(xiàng)工程的質(zhì)量。對(duì)于我們的施工方案、實(shí)施細(xì)節(jié)、計(jì)量支付等各環(huán)節(jié)都給予了大量指導(dǎo)和幫助。監(jiān)理組人員每天在施工現(xiàn)場(chǎng)旁站監(jiān)理，嚴(yán)格執(zhí)行全面監(jiān)理程序，以技術(shù)規(guī)范評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)為準(zhǔn)繩進(jìn)行日常監(jiān)理工作，完成了應(yīng)做的監(jiān)理責(zé)任和義務(wù)。有效地保證了工程質(zhì)量，促進(jìn)了施工單位嚴(yán)格管理，使本工程質(zhì)量一直處于受控狀況。

十一、施工體會(huì)

二月來，經(jīng)全體承包商的共同努力，精密組織實(shí)施成南高速公路各個(gè)合同段的施工管理，并與業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理單位密切配合，各合同段所有工程質(zhì)量得到很好控制，全線現(xiàn)在路面平整，綠化良好，形成一條美觀的綠色通道。

施工中，我們始終以工程施工為重點(diǎn)，做到工期、質(zhì)量由領(lǐng)導(dǎo)親自抓，各專業(yè)人員具體抓。精心組織、嚴(yán)格管理、科學(xué)施工，不僅按期優(yōu)質(zhì)高效的完成了任務(wù)，而且在施工中提高了施工技術(shù)和管理水平，豐富了的工程施工經(jīng)驗(yàn)。包括：

1、加強(qiáng)對(duì)施工中發(fā)生的各種事宜必須進(jìn)行詳細(xì)記錄，合理進(jìn)行工程變更、索賠和追加。

2、與建設(shè)單位、設(shè)計(jì)單位和監(jiān)理單位要密切配合、及時(shí)溝通。

3、在施工過程重要根據(jù)實(shí)際情況及時(shí)調(diào)整進(jìn)度指標(biāo)，避免盲目趕工埋下質(zhì)量隱患。

4、要積極進(jìn)行新技術(shù)、新材料、新工藝的推廣應(yīng)用。

第四篇：營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)總結(jié)

中鐵九局集團(tuán)有限公司甘肅分公司

營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)總結(jié)

昨天，公司領(lǐng)導(dǎo)邀請(qǐng)指揮部孫部長(zhǎng)給我們進(jìn)行了營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，孫部長(zhǎng)詳細(xì)解讀了《中國(guó)鐵路總公司關(guān)于近期挖斷電纜事故和倒樹影響行車事故的通報(bào)》以及蘭州局安監(jiān)室近期檢查的案例，并對(duì)我們公司兩個(gè)項(xiàng)目的營(yíng)業(yè)線施工安全管理提出了具體的要求。10月份以來，全路連續(xù)發(fā)生11起挖斷電纜事故和倒樹影響行車事故，蘭州局安監(jiān)室近期檢查出的安全隱患10起，其中我們公司就占據(jù)了5起。

聽了這些事故和安全隱患案例我感觸頗深，也充分暴露出我們公司管理人員營(yíng)業(yè)線施工安全思想認(rèn)識(shí)淡薄、安全意識(shí)滲透不夠，發(fā)現(xiàn)問題整改不到位，普遍存在僥幸心理，“認(rèn)為安全事故離我們很遠(yuǎn)，不會(huì)發(fā)生在自己身上”。對(duì)指揮部檢查發(fā)現(xiàn)的問題，重視程度不夠，整改和回復(fù)滯后。公司管理人員業(yè)務(wù)水平不高，對(duì)鐵路總公司（原鐵道部）和蘭州局下發(fā)的營(yíng)業(yè)線施工安全方面的文件學(xué)習(xí)不透，編制的施工方案缺乏安全技術(shù)措施和安全應(yīng)急預(yù)案，安全措施審查不到位，方案評(píng)審未形成制度，公司和項(xiàng)目部的日常安全檢查流于形式，營(yíng)業(yè)線施工安全卡控（死）制度不健全、安全技術(shù)交底和現(xiàn)場(chǎng)施工脫節(jié)、安全檢查不徹底留死角，排查出的問題不及時(shí)整改等問題。分包協(xié)作隊(duì)伍中，盲目追求施工進(jìn)度和效益，施工作業(yè)人員普遍存在無安全意識(shí)，忽視安全和質(zhì) 1

量，班前教育和班后總結(jié)不落實(shí)，進(jìn)場(chǎng)人員培訓(xùn)和考評(píng)多走形式、特種作業(yè)人員持假證或無證上崗、大型機(jī)械設(shè)備證件不全、無防護(hù)就野蠻施工等問題較為突出。

為確保營(yíng)業(yè)線行車的絕對(duì)安全，遏制鐵路交通事故的發(fā)生，防患于未然，我認(rèn)為應(yīng)注重以下幾方面：

一、強(qiáng)化教育培訓(xùn)，滲透安全意識(shí)

首先組織管理人員必須學(xué)習(xí)鐵路總公司（原鐵道部）和蘭州鐵路局有關(guān)營(yíng)業(yè)線施工安全方面的文件和要求，強(qiáng)化管理人員和作業(yè)人員營(yíng)業(yè)線施工安全培訓(xùn)，班前有教育和班后有總結(jié)，勤檢查?？己?。安全培訓(xùn)必須落實(shí)到位，培訓(xùn)人員必須親自學(xué)習(xí)，考試可采用閉卷和答辯形式，考試不合格再教育再補(bǔ)考，協(xié)作隊(duì)伍中每個(gè)作業(yè)班組必須設(shè)置專職防護(hù)員和安全員。項(xiàng)目部要制作安全提醒卡，工地現(xiàn)場(chǎng)懸掛安全宣傳標(biāo)語等，讓安全生產(chǎn)深入人心。每周交班會(huì)上安質(zhì)部門或施工負(fù)責(zé)人必須通報(bào)現(xiàn)場(chǎng)存在的安全隱患和落實(shí)整改情況，并在全公司范圍內(nèi)下發(fā)安全隱患和處罰通報(bào)，另外施工負(fù)責(zé)人必須管安全，技術(shù)人員必須懂安全，領(lǐng)工員必須盯安全。

二、落實(shí)規(guī)章制度，加強(qiáng)日?？己?/p>

安質(zhì)部門要對(duì)全體在崗位人員制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定營(yíng)業(yè)線施工卡死制度，梳理安全風(fēng)險(xiǎn)源庫制定安全卡控措施，制作營(yíng)業(yè)線施工安全提示牌，大型機(jī)械設(shè)備安全操作規(guī)程等。必須落實(shí)《鐵路營(yíng)業(yè)線施工安全管理辦法》和《蘭州

鐵路局營(yíng)業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》規(guī)定，強(qiáng)化施工源頭管理，從嚴(yán)施工方案審查和施工計(jì)劃管理，無施工方案、未組織施工方案審查及方案審查未通過、無施工計(jì)劃的，嚴(yán)禁施工。技術(shù)人員必須及早提報(bào)鄰近營(yíng)業(yè)線施工日（月）計(jì)劃，作業(yè)前簽好施工安全協(xié)議。施工負(fù)責(zé)人提前通知設(shè)備管理單位監(jiān)管，配合監(jiān)管人員未到場(chǎng)不得組織施工等。安質(zhì)部必須落實(shí)日檢、周檢和月檢查制度，排查出的問題，限期要求整改，作業(yè)隊(duì)未落實(shí)和整改到位，要進(jìn)行通報(bào)和處罰，一定要敢管敢罰。

三、召開安全生產(chǎn)分析，舉辦安全生產(chǎn)月活動(dòng)

對(duì)每周排查出的安全隱患和整改落實(shí)情況，公司和項(xiàng)目經(jīng)理部要定期組織召開安全生產(chǎn)分析例會(huì)，分析產(chǎn)生安全隱患的原因，整改落實(shí)的情況，群眾受到教育的情況、責(zé)任人處理的情況，如何避免類似問題的不在發(fā)生，如何做好預(yù)防卡控措施等。項(xiàng)目經(jīng)理部每季度要開展不同科目安全事故應(yīng)急演練，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，每年或半年應(yīng)舉辦一次安全生產(chǎn)月活動(dòng)，進(jìn)行安全專項(xiàng)大檢查、安全隱患排查整治和安全生產(chǎn)知識(shí)競(jìng)賽的等活動(dòng)。

總結(jié)人：羅曉剛

2013年11月15日

第五篇：建筑施工周總結(jié)

第3周總結(jié)

項(xiàng)目日?qǐng)?bào)：

3月18日晚集裝箱辦公室第一層。

3月19日中秋

3月20日 挖5-5剖面錨索工作面

3月21日 出土40車

3月22日 加工錨索

3月23日土方出土30車，錨索2條

3月24日土方出土30車，錨索3條

3月25日錨索4條

3月26日 土方出土35車，錨索5條

上周完成量：

1、土方3000方左右；

2、錨索14條；

3、4-4剖面、5-5剖面排水溝完成；

4、集裝箱辦公室第一層組裝、空調(diào)安裝完成；

5、大門門楣制作完成、部分CI的成品已經(jīng)進(jìn)場(chǎng)。

下周計(jì)劃：

1、臨建大門門楣 及CI 完成。（包括十牌一圖、大門圍墻圖案、柵欄、文化墻等）

2、臨建集裝箱板房具備辦公條件，至少第一層要具備辦公條件。

3、臨建 6-

6、7-7剖面排水溝、集水井施工完成，冠梁外緣土回填完成，混凝土硬化。

4、冠梁周圍工具式防護(hù)欄桿制作、安裝。

5、5-5剖面錨索施工及噴錨施工完成。

6、土方出土7000方以上。5-5剖面、6-6剖面挖至一道錨索并出完表面土。

7、配電室。