第一篇：開車技巧總結(jié)

開車技巧總結(jié)

旗云1排量1.0或1.3手動(dòng)擋 每公里耗油8L/100km 每公里0.5元，油價(jià)按6.4元/升計(jì)算-95號(hào)汽油-黑龍江價(jià)格 啟動(dòng)：

1、繞車一周，看一下外況、車胎、車底、人、動(dòng)物、障礙等

2、開鎖-調(diào)整座位-后視鏡位置-拉起手剎-踩下離合-掛空擋

3、松開離合-鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至I檔（停留3秒）-鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至II檔（停留6秒）-觀察周圍情況

4、鑰匙轉(zhuǎn)動(dòng)至III檔啟動(dòng)（停留一秒）-輕踩一下油門測試各種儀表是否正常工作-踩離合（速度踩到底）-掛一檔（此時(shí)，左手握方向盤，右手放在手剎上）-較快節(jié)奏松離合至一半感到有抖動(dòng)（聯(lián)動(dòng)點(diǎn)）穩(wěn)住2秒-右腳輕踩剎車-放下手剎-雙手握方向盤-左轉(zhuǎn)向-慢松剎車-輕踩油門一點(diǎn)點(diǎn)-慢松離合-離合松開后再給點(diǎn)油門-轉(zhuǎn)向行駛 換擋：

1、當(dāng)車速到達(dá)換擋車速時(shí)（2檔<20邁，3檔在20邁至60邁之間，4檔在60邁至80邁之間，5檔>80邁）

2、慢松油門-快速踩下離合（不要有半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)）-由1檔換2檔-較快節(jié)奏松離合至一半（聯(lián)動(dòng)點(diǎn)）穩(wěn)住2秒-稍加油門-感到有向前力量后-慢抬離合--（升檔和降檔同理，按此步驟）

踩離合有兩種方式，腳跟為軸式和懸空式。腳跟為軸式是跟右腳踩油門剎車的方式一樣，腳跟始終不離地面，單用腳部的力量去控制離合，這種方式弊端很大，腳畢竟不如腿的力量大，而且腳和離合踏板之間會(huì)有滑動(dòng)，所以不容易控制，還很累，很多人說踩離合腳抽筋，我估計(jì)都是用這種錯(cuò)誤方式。我認(rèn)為正確方式應(yīng)該是懸空式，即以整個(gè)左腿為杠桿，腳踝是固定的，用腿的力量去踩，松離合時(shí)，當(dāng)然也是抬腿，用腿的力量去頂離合，腳跟是懸空的，這樣，對(duì)離合的控制要好得多，也省力得多。

腳掌踏在離合器踏板上，腳跟要貼著地面，當(dāng)離合器踩到最低點(diǎn)時(shí)，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩踏板或腳跟離地，避免力量不夠或下滑。踩離合器時(shí)，要踩到最低(地板)，避免長時(shí)間處于接合狀態(tài)，這樣便可以確保離合器完全分離，不至于磨損。

油門的操作方法是：以腳跟為支點(diǎn)，以踝關(guān)節(jié)伸曲，使腳掌前部，踏下或抬起油門。油門的操作方法為“輕踏緩抬”。剎車視情況而定。

第二篇：我總結(jié)的開車技巧

倒車時(shí)，車尾想往哪邊擺就往哪邊打方向。

什么是坡道起步坡道起步是指汽車在一定角度的坡道上起步，它是新駕駛員必須具備的基本技能。據(jù)統(tǒng)計(jì)，由于坡道起步后溜造成的車輛事故呈逐年上升趨勢(shì)，同時(shí)，它也是新訓(xùn)駕駛員的難點(diǎn)科目。其實(shí)汽車坡道起步并不難，只要正確掌握操作要領(lǐng)，把握幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)，就可以順利起步。

1、現(xiàn)象從汽車坡道起步操作失敗的現(xiàn)象來看，主要有兩種情況，一是起步熄火，二是起步后溜。

2、原因主要有三個(gè)方面：一是油門跟不上；二是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)不當(dāng)；三是油門和離合器配合不好。有手制動(dòng)起步方法

保持正確的駕駛姿勢(shì)，注意前方道路的各種交通情況，不得低頭下看。其操作順序是左腳踏檔，左腳徐徐踏下加速桿掛入低速檔，右腳徐徐踏加速踏板，當(dāng)反映至發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化或車身稍有抖動(dòng)時(shí)，迅速松開手制動(dòng)，并再稍踏下加速踏板，慢抬離合器踏板。注意，此時(shí)不能立即放松離合器踏板，而是要先跟油門后松離合器。因?yàn)樯掀聲r(shí)汽車阻力大，起步所需動(dòng)力也要大一些。關(guān)鍵點(diǎn)是松手制動(dòng)的時(shí)機(jī)。若松得過早，會(huì)使車輛后溜：若松得過遲會(huì)造成熄火。最佳時(shí)機(jī)是當(dāng)離合器踏板抬至半聯(lián)動(dòng)位置，發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有變化時(shí)，立即松開。坡道起步要領(lǐng)可歸納為音變車抖稍一停，緊跟油門松制動(dòng)，油門大小看坡度，不溜不沖不熄火。

無手制動(dòng)起步方法

因無手制動(dòng)或手制動(dòng)有故障時(shí)，應(yīng)采取無手制動(dòng)起步方法。操作程序是左腳踩下離合器踏板，右手將變速桿掛入低速檔；右腳腳跟踏下制動(dòng)板，右腳前掌放在加速踏板上。起步時(shí)，右腳前掌踏下加速踏板，右腳腳跟慢慢放開剎車，左腳慢抬離合器。起步后，應(yīng)完全松開離合器踏板。關(guān)鍵點(diǎn)是右腳前掌與腳跟隨的配合。這種坡道起步方法難度較大，不易掌握，一般配情況下不提倡使用，只作為一種應(yīng)急方法。

駕校不教的知識(shí)(3)側(cè)方停車的實(shí)用技巧

[汽車之家 用車技巧]開車出門停車是免不了的，如今車是越來越多，車位是越來越少，一些熱點(diǎn)地區(qū)的車位可謂是一位難求，好容易碰到一個(gè)車位合不合適也要試試。

在常見的車位中，側(cè)方停車是大家公認(rèn)難度最大的，因?yàn)橄鄬?duì)來說側(cè)方停車主要憑感覺，兩側(cè)的參照物并不明確，因此在車位緊張的地方面對(duì)這樣的車位，很多新手經(jīng)常嘗試失敗后無奈放棄。網(wǎng)絡(luò)中關(guān)于停車技巧的介紹不少，不過大多是將角度啊，距離啊作為參考，今天我們將這些數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化為可以看得到的參照點(diǎn)，也希望對(duì)于新手朋友有所幫助。

嚴(yán)格意義上講，側(cè)方停車絕對(duì)沒有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)和方法，不同車型，不同身材的駕駛者，不同的位置不同的角度都會(huì)對(duì)停車效果造成影響，因此本文僅希望通過實(shí)驗(yàn)引導(dǎo)駕駛員朋友通過介紹的參照點(diǎn)來尋找摸索適合自己車輛的停車方式，一定程度上幫助更好的停放車輛，保證安全的情況下可以借鑒，但切勿完全照搬，安全第一！

第一步：判斷車位大小：

不論什么樣的方法，想要將車停進(jìn)所謂的“車位”，首先要做的就是車位足夠大，如果是側(cè)方停車的路邊車位，我們建議選擇至少要比車長再多出至少一米的車位才算保險(xiǎn)，當(dāng)然如果你自認(rèn)為技術(shù)過硬，小一點(diǎn)也無妨。

對(duì)于判斷車位大小，這主要是憑感覺，我們也很難給出嚴(yán)謹(jǐn)?shù)姆椒ǎ贿^這也并非完全沒有技巧可循，當(dāng)駕駛員的視線與機(jī)器蓋右前角所形成的直線在右前車輛的左后輪之后，相對(duì)來說就是比較保險(xiǎn)的。

同時(shí)轉(zhuǎn)頭看自己車輛的右后窗中露出的車輛面積不超過四分之一車身，基本上都是屬于安全范圍，當(dāng)然下車觀察也是非常提倡的。

第二步：確定起始位置

按照網(wǎng)絡(luò)中的建議，此時(shí)與旁車相隔1.5米左右開始倒車最為保險(xiǎn)，經(jīng)過測試，這個(gè)距離操作起來的確很舒服，但是在現(xiàn)實(shí)生活中往往不具備這樣的停車條件，那么縮短距離是否可行呢，通過多次實(shí)驗(yàn)我們可以負(fù)責(zé)任的說，完全沒有問題。

我們模擬一些道路比較狹窄的環(huán)境，將車停在離旁車較近的位置，此時(shí)右側(cè)車門將將可以打開，經(jīng)過測量兩車車相距在80厘米左右，如果算上后視鏡，車距不足半米。

當(dāng)然再近一些也是完全沒有問題的，只是距離越近，把控方向，倒車距離的時(shí)機(jī)就要更精準(zhǔn)才行。

為了倒車時(shí)車頭更順利的擺入車位，車輛應(yīng)當(dāng)比右側(cè)車輛停放更加靠后一些作為起始位置，至于停在什么位置比較合適，大家可以參考用右后輪與右側(cè)車輛尾部平行，或是右側(cè)車輛B柱保持著本車右前窗中央位置即可。

第三步：右打滿倒車入庫

找到了合適的起始位置，我們就可以開始倒車了，此時(shí)將方向向右側(cè)打滿，（為了更好地保護(hù)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，建議在打滿后向相反方向回一點(diǎn)。并且盡量再緩慢移動(dòng)中打輪，原地打輪對(duì)于車輛有一定損害，實(shí)際操作中應(yīng)當(dāng)盡量避免）并且開始緩慢倒車，當(dāng)車頭與旁車成45度角時(shí)將方向回正。往往作為駕駛員很難從車內(nèi)視角中判斷出是否達(dá)到45度，這里介紹一個(gè)小技巧，當(dāng)你觀察右側(cè)后視鏡的外側(cè)與旁車B柱即將重疊，從左側(cè)后視鏡可以看見完整的后車，此時(shí)基本處于45度的車輛狀態(tài)，方向可以回正了。

第四步：回正倒車

回正方向后一定不要著急反打，此時(shí)車尾還沒有進(jìn)入車位中，需要正直方向繼續(xù)倒車，當(dāng)左側(cè)反光鏡中觀察左后車輪即將與后車左側(cè)在一條直線上，或是右側(cè)后視鏡外側(cè)與右前車的左后尾燈即將在一條線上時(shí)，車輛可以停止后退并且向左側(cè)打滿。

第五步：左打滿倒車

再次緩慢倒車，此時(shí)車輛會(huì)慢慢進(jìn)入車位，車頭也逐漸回正，此時(shí)不要掉以輕心，仍然需要不斷觀察周圍，防止與后車發(fā)生碰撞，同時(shí)避免右后側(cè)車輪與路肩發(fā)生剮蹭。為了保險(xiǎn)，我們可以給尾部留些余量，方向沒必要刻意在倒車的過程中來回正，當(dāng)車頭有足夠余量時(shí)，可以右打方向向前移動(dòng)，對(duì)于沒有倒車?yán)走_(dá)和倒車影像的車輛來說，前行比倒車更靠譜。

隨后我們用視野更高的SUV車型再次實(shí)驗(yàn)，按照上文提到的方法，SUV車型同樣可以順利挺入車位，看來這個(gè)方法還是非?？孔V的。

今天我們介紹的只是一種較為模糊的參考方法，在實(shí)際操作中，不同的車輛以及不同的駕駛?cè)藛T，甚至不同的坐姿和角度都會(huì)對(duì)于停車的效果產(chǎn)生直接影響。希望大家通過文章中提到的參考點(diǎn)作為參考，更好的了解自己的車輛，培養(yǎng)“車感”，切1

第三篇：個(gè)人實(shí)用開車技巧總結(jié)-菜鳥篇

開車技巧總結(jié)：

1.上車前，繞車一周，主要觀察：車有無刮痕，胎壓是否正常，車牌有無遮擋。

2.開車前：注意觀察右后方是否安全，上車調(diào)整座椅（上：不小于一個(gè)拳頭的距離，前：能輕松踩剎車到底，后：舒適。）-調(diào)整反光鏡（車身占據(jù)后視鏡內(nèi)側(cè)1/4，最遠(yuǎn)處水平線在后視鏡中間線位置）和后視鏡（能看到整個(gè)后窗）-查看儀表（機(jī)油表、油箱等）-系上安全帶。3.行車：

開車起步：踩剎車-打火-掛檔D-松手剎-松腳剎-給油。

紅路燈停車：踩剎車-換擋N-踩腳剎或拉手剎。紅路燈開車：換擋D-松腳剎或松手剎-給油。停車：踩剎車-換擋P-拉手剎-熄火。超車：踩油門。讓車：踩剎車。

4:右側(cè)側(cè)方停車：（右打滿倒車至左側(cè)反光鏡出現(xiàn)后車全部前臉-回正倒車至左側(cè)反光鏡中本車后車輪與后車左側(cè)成一直線-左打滿倒車至車身正-回正微調(diào)）

（右打滿倒車至右側(cè)后視鏡外側(cè)與前車B柱對(duì)齊-回正倒車至右側(cè)后視鏡外側(cè)與前車后尾燈并齊-左打滿倒車至車身正-回正微調(diào)）

判斷車位大?。簝蓚€(gè)1/4原則（前1/4：駕駛員視線-透過本車前檔板-看到前車后輪后邊線以后的位置）后1/4（右后窗露出后車前臉的1/4以下）：

選擇起始位置：縱向（本車右窗中央和前車B柱對(duì)齊）橫向（80CM以上，右側(cè)車門能順利打開以上的距離）

掛R檔，右打滿倒車之與前車成45度角（左后視鏡可以看見后車全部前臉或右后視鏡最外側(cè)與前車B柱即將重疊）

回正方向盤繼續(xù)倒車之（右側(cè)反光鏡最外側(cè)與前車尾燈成一直線或左側(cè)反光鏡中本車左后輪與火車左側(cè)在一條直線）左打滿之車正并進(jìn)行微調(diào)。5:倒車入庫： 6:其它：

如何保持車在路中央：左側(cè)大腿對(duì)左側(cè)邊線，右側(cè)大腿對(duì)道路中央，重點(diǎn)在感覺。安全車距：視線剛好可以看到前車保險(xiǎn)杠中間位置為安全車距。拐彎：車輛行駛到路邊護(hù)欄和駕駛員平行位置打方向盤轉(zhuǎn)彎。

讓速不讓道原則：遇到障礙，減速或停車，不要讓道，維護(hù)好自己的路權(quán)。打燈：左并線或左轉(zhuǎn)打左轉(zhuǎn)向燈，右并線或右轉(zhuǎn)打右轉(zhuǎn)向燈。剎車和油門：腳掌踩剎車，腳尖踩油門，輕踩油門，連續(xù)踩剎車。

第四篇：開車總結(jié)（范文）

開車總結(jié)

從進(jìn)入開車調(diào)試以來，聚合部全體員工晝夜奮戰(zhàn)、迎難而上，用汗水和激情確保了裝置一次性開車成功。成績來之不易，為積累經(jīng)驗(yàn)、汲取教訓(xùn)，現(xiàn)將在調(diào)試和開車過程中所做的主要工作、所遇到的各類問題及經(jīng)驗(yàn)總結(jié)如下：

1、管道吹掃和容器的清洗

在安裝過程中，難免會(huì)有油污、焊渣、灰塵甚至焊條、螺絲、抹布等留在系統(tǒng)里，這些雜質(zhì)一方面會(huì)污染開車后的產(chǎn)品，嚴(yán)重的會(huì)影響開車和正常生產(chǎn)。發(fā)現(xiàn)的問題：（1）酯化1內(nèi)部在單機(jī)試車時(shí)發(fā)現(xiàn)內(nèi)有木塊（2）PTA旋轉(zhuǎn)下料器被焊絲卡堵跳停（3）工藝塔沒有清洗干凈導(dǎo)致做熱態(tài)模擬時(shí)重新用EG置換。

2、單機(jī)試車

目的是檢查設(shè)備的各種性能參數(shù)是否符合設(shè)計(jì)要求，以及動(dòng)設(shè)備的正確安裝和運(yùn)行，包括是否有異常噪音、震動(dòng)或泄漏，軸承溫升是否正常，電機(jī)電流是否超過額定電流等。發(fā)現(xiàn)的問題：（1）循環(huán)水泵出口閥不能全開，否則泵跳停（2）酯化1底部固定軸承對(duì)中不好，間隙有點(diǎn)大。（3）切粒系統(tǒng)輸送水管線輸送能力不足等?，F(xiàn)在在保全和儀電的配合下都得到了解決。

3、設(shè)備標(biāo)定

在惠通、保全和儀電的配合下，我們對(duì)泵轉(zhuǎn)速和流量、容器容積、特殊儀表測量值進(jìn)行了標(biāo)定。標(biāo)定所得的原始記錄和標(biāo)定曲線已做成檔案資料備查。

4、系統(tǒng)的檢漏和保壓

（1）對(duì)熱媒系統(tǒng)做了冷態(tài)氣密，對(duì)氣相熱媒系統(tǒng)又專門做了保負(fù)壓實(shí)驗(yàn)。發(fā)現(xiàn)的問題：A、05-P17系統(tǒng)在做最后一次氣密時(shí)，又發(fā)現(xiàn)新漏點(diǎn)（05-E03氣相伴熱管線的低排管被保溫鐵皮上的螺絲打破。B、05-P15系統(tǒng)又兩處漏點(diǎn)在升溫之后才發(fā)現(xiàn)。（2）縮聚系統(tǒng)做了冷態(tài)和熱態(tài)氣密后，又做了氨檢，在處理系統(tǒng)中氨氣時(shí)，把氨氣直接對(duì)空排放，導(dǎo)致樓內(nèi)氨氣味很重。

5、熱媒系統(tǒng)聯(lián)動(dòng)試車

熱媒聯(lián)動(dòng)試車一般分為三步：(1)試車前系統(tǒng)吹掃、檢漏和保壓都必須合格。（2）冷態(tài)熱媒填充和循環(huán)清洗。（3）系統(tǒng)升溫

在系統(tǒng)升溫前和升溫時(shí)我們所做的主要工作有:(1)升溫前把所有攪拌器和熱媒泵的恒溫冷卻水打開并循環(huán)，同時(shí)做好恒溫水分流。（2）升溫前熔體管線上的取樣閥和物料閥必須有一定的開度。（3）反應(yīng)釜和管線不能憋壓，需有敞口。（4）升溫時(shí)現(xiàn)場巡檢必須定人定時(shí)，并每1h記錄一次。（5）升溫速度嚴(yán)格按升溫曲線控制。（6）升溫過程中，對(duì)攪拌器定期盤車。（7）對(duì)反應(yīng)釜升溫一定要?jiǎng)?，特別是縮聚2和終縮釜。

第五篇：在外開車應(yīng)急常識(shí)技巧

目前有車的朋友越來越多，可謂是家家一輛愛車。經(jīng)常開車在外不可避免地會(huì)遇到很多人為引發(fā)或者自然引發(fā)的突然事件，沒有一些應(yīng)急常識(shí)可能對(duì)自己造成傷害。小編在出行學(xué)到了一些開車應(yīng)急相關(guān)常識(shí)，同時(shí)在說明書和網(wǎng)上也學(xué)到了一些常識(shí)，在這里分享給大家。

裝備精良：首先車主需要擁有駕駛證等證件，具有獨(dú)立開車出行的能力。車上應(yīng)該備好急救箱，擊窗錘，備用胎，手電筒，千斤頂，車用工具包等工具。當(dāng)然，越完善越好，生命第一，以不變應(yīng)萬變。

車輛沒油：這個(gè)問題比較常見，多數(shù)由于車主開車遠(yuǎn)行前忘記加油導(dǎo)致。遇到這種情況最好出行前在車?yán)飩溆闷?，這樣就萬事大吉了。沒有備用汽油的倒霉孩紙就只能打電話給最近的加油站服務(wù)區(qū)求助，或者攔截路過的汽車求助借油或者拖行到最近的加油站。最好養(yǎng)成油箱油量剩下大概三分之一時(shí)就加油的習(xí)慣。

忘帶千斤頂：有時(shí)候車子遇到輪胎破損等問題需要將車身抬高到車下查看，就需要千斤頂將車身定期。如果忘記攜帶千斤頂?shù)脑捑椭挥杏么u頭等物品疊成一個(gè)小小的斜坡，將車子慢慢開上去懸空。

愛車起步熄火：這種情況一般新手容易遇到，如果開車顛簸幾下汽車熄火了，這個(gè)時(shí)候可以輕輕踩下離合器(很輕很輕的接觸)，之后踩下油門，再松開離合器，反復(fù)嘗試幾次就可以發(fā)動(dòng)了。

車子側(cè)滑：有時(shí)候遇上下雨天氣或者惡劣天氣，車子會(huì)出現(xiàn)輪胎側(cè)滑的現(xiàn)象。這種情況千萬不能著急亂打方向盤，而應(yīng)該松開制動(dòng)踏板，同時(shí)將轉(zhuǎn)向盤朝側(cè)滑的一邊轉(zhuǎn)動(dòng)。如果路面有積雪，切記不要這樣做來緊急制動(dòng)，冰雪覆蓋的路面會(huì)適得其反。

上坡起步車子倒退：這個(gè)項(xiàng)目在駕校有講到過，首先選擇一檔，拉住手剎，輕抬離合器，到感覺車頭已經(jīng)抬起頭來，或者有明顯的抖動(dòng)感。輕加油，大概轉(zhuǎn)速在1000-1500放手剎。