第一篇：《汽車發(fā)動機》課程教學(xué)工作計劃-黨寧偉

《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學(xué)計劃

服務(wù)組 黨寧偉

本學(xué)期我擔(dān)任14級汽修（1）班《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教學(xué)工作，周授課4節(jié)。本學(xué)期該課程授課計劃如下：

一、課程性質(zhì)、目標(biāo)定位: 本課程是汽修專業(yè)的專業(yè)必修課，是一門實踐性很強的專業(yè)課程。該課程是汽修專業(yè)的主干課程，培養(yǎng)學(xué)生的動手操作能力，并能夠?qū)W到一定的專業(yè)理論知識，將所學(xué)知識靈活的引用到實際生活中。

二、教材分析: 本學(xué)期14級汽修（1）班《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》課程教學(xué)工作計劃分兩個階段實施完成。第一階段：新課教學(xué)，主要完成豐田5A汽油發(fā)動機的拆檢及豐田卡羅拉發(fā)動機故障檢測知識的教學(xué)任務(wù)。第二階段，綜合復(fù)習(xí)。全面復(fù)習(xí)本學(xué)期所學(xué)知識。

本學(xué)期主要講授的內(nèi)容是第一章: 豐田5A汽油發(fā)動機的拆檢，其主要內(nèi)容為：豐田5A汽油發(fā)動機的總體拆；重點、難點是豐田5A汽油發(fā)動機配氣機構(gòu)拆檢、豐田5A汽油發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)拆檢；第二章：豐田卡羅拉發(fā)動機故障檢測。主要內(nèi)容為：豐田卡羅拉發(fā)動機基本構(gòu)造與原理。重點、難點是豐田卡羅拉發(fā)動機的故障檢測。

本課程是汽車專業(yè)課程中的重要組成部分，通過本課程的教學(xué)，要使學(xué)生對汽車發(fā)動機有一定的認識與了解，為進一步學(xué)習(xí)所必需的專業(yè)基礎(chǔ)知識與基本技能，進一步培養(yǎng)學(xué)生的實際操作能力、維修能力和故障分析力打下堅定基礎(chǔ)。培養(yǎng)部分學(xué)生能夠運用所學(xué)知識解決簡單的實際問題，培養(yǎng)學(xué)生的創(chuàng)新意識、良好個性品質(zhì)以及初步的維修本領(lǐng)。

三、本期教學(xué)目標(biāo)：

通過課堂教學(xué)和實操訓(xùn)練,讓學(xué)生掌握所需的專業(yè)基礎(chǔ)知識與基本技能,培養(yǎng)學(xué)生的知識運用能力，綜合分析能力和動手操作能力,能夠運用所學(xué)專業(yè)知識解決簡單的汽車故障維修。使學(xué)生逐步學(xué)會正確，合理地進行思考,逐步學(xué)會觀察、分析、概括。會用歸納，類比進行簡單的推理、判斷，排除故障。提高學(xué)生學(xué)習(xí)專業(yè)課程的興趣。逐步培養(yǎng)學(xué)生良好的學(xué)習(xí)習(xí)慣,實事求是的態(tài)度.頑強的學(xué)習(xí)毅力和獨立思考，探索的新思想。培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用專業(yè)知識解決問題的能力。

四、教學(xué)重點、難點

重點、難點是豐田5A汽油發(fā)動機配氣機構(gòu)拆檢、豐田5A汽油發(fā)動機曲柄連桿機構(gòu)拆檢；豐田卡羅拉發(fā)動機的故障檢測。

五、學(xué)情分析：

第二篇：《汽車發(fā)動機原理》課程教學(xué)大綱

《汽車發(fā)動機理論》課程教學(xué)大綱

課程名稱：發(fā)動機原理

適用專業(yè)：交通運輸專業(yè)

總學(xué)時（學(xué)分）：48 理論學(xué)時：48 實踐學(xué)時：0 適用對象：交通工程專業(yè)

一、說明

（一）課程的性質(zhì)、任務(wù)

《汽車發(fā)動機理論》是交通工程專業(yè)的專業(yè)基礎(chǔ)課程，主要內(nèi)容為汽車發(fā)動機性能評價指標(biāo)、提高性能指標(biāo)的途徑、發(fā)動機的基本工作過程（換氣過程及混合氣形成和燃燒過程）、發(fā)動機特性等，并介紹排氣污染和噪聲振動等知識。通過本課程的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握內(nèi)燃機理論的基本知識，為提高汽車的應(yīng)用效率奠定基礎(chǔ)，為學(xué)生從事相關(guān)專業(yè)工作打下理論基礎(chǔ)。

（二）課程的教學(xué)要求

1、掌握內(nèi)燃機的能量轉(zhuǎn)換以及循環(huán)充量的原理和規(guī)律，即動力機械的動力輸出與能量利用問題；

2、掌握內(nèi)燃機的燃燒與排放問題，包括內(nèi)燃機的燃燒過程、規(guī)律與有害排放物及噪聲控制。

3、掌握內(nèi)燃機應(yīng)用于汽車動力時具有重要影響的運行特性與性能調(diào)控問題。

（三）課程考核辦法

課程的考核方式是將理論考試的70%成績和實驗考試的30%成績記為總成績。

二、講授內(nèi)容

第一篇 熱力工程基礎(chǔ)（6）第二篇 動力輸出與能量利用

第五章 發(fā)動機實際循環(huán)與評價指標(biāo)

（6學(xué)時）

第一節(jié) 四沖程發(fā)動機的實際循環(huán)

一、發(fā)動機的實際循環(huán)

二、發(fā)動機實際循環(huán)與理論循環(huán)的比較

第二節(jié) 發(fā)動機的指示指標(biāo)

一、發(fā)動機的示功圖

二、發(fā)動機的指示性能指標(biāo)

第三節(jié) 發(fā)動機的有效指標(biāo)

一、動力性指標(biāo)

二、經(jīng)濟性指標(biāo)

三、強化指標(biāo)

第四節(jié) 機械損失與機械效率

一、機械效率

二、機械損失的測定

三、影響機械效率的主要因素

四、發(fā)動機的熱平衡

第六章 換氣過程與循環(huán)充量（6學(xué)時）

第一節(jié) 四沖程發(fā)動機的換氣過程

一、換氣過程

二、換氣損失

第二節(jié) 四沖程發(fā)動機的充量系數(shù)

一、充量系數(shù)

二、充量系數(shù)與發(fā)動機功率、轉(zhuǎn)矩的關(guān)系

三、影響充量系數(shù)的因素

四、提高發(fā)動機充量系數(shù)措施 第七章 發(fā)動機廢氣渦輪增壓

（6學(xué)時）

第一節(jié) 發(fā)動機增壓的基本方法與原理

一、增壓的概念

二、增壓發(fā)動機的特點

三、增壓的衡量指標(biāo)

四、增壓的結(jié)構(gòu)形式及分類

第二節(jié) 廢氣渦輪增壓器的基本結(jié)構(gòu)和工作原理

一、徑流式渦輪的工作原理

二、離心式壓氣機的工作原理與特性

第三節(jié) 廢氣渦輪增壓的類型與廢氣能量的利用

一、廢氣渦輪增壓的類型

二、廢氣能量的利用

三、定壓系統(tǒng)與脈沖系統(tǒng)的比較和選擇

第四節(jié) 廢氣渦輪增壓對發(fā)動機性能的影響

一、廢氣渦輪增壓對發(fā)動機動力性和經(jīng)濟性的影響

二、改善廢氣渦輪增壓發(fā)動機轉(zhuǎn)矩特性的途徑

三、廢氣渦輪增壓對發(fā)動機其他性能的影響

第五節(jié) 汽油機增壓

一、汽油機增壓的特點

二、汽油機渦輪增壓的主要技術(shù)措施

三、汽油機廢氣渦輪增壓器的布置 第三篇 燃燒與排放 第八章 汽油機混合氣的形成和燃燒（6學(xué)時）

第一節(jié) 汽油機燃燒過程

一、正常燃燒過程

二、不規(guī)則燃燒

三、不正常燃燒

四、運轉(zhuǎn)因素對燃燒的影響

第二節(jié) 汽油機混合氣制備原理

一、汽油機理想混合氣特性

二、化油器式供油系統(tǒng)混合氣的形成原理

三、電控燃油噴射式供油系統(tǒng)混合氣的形成第三節(jié) 汽油機的燃燒室

一、汽油機對燃燒室的要求

二、傳統(tǒng)汽油機燃燒室

三、汽油機稀薄燃燒系統(tǒng)

第九章 柴油機混合氣的形成和燃燒（6學(xué)時）

第一節(jié) 柴油機燃燒與放熱

一、柴油機燃燒過程

二、柴油機燃燒放熱規(guī)律

第二節(jié) 柴油機混合氣的形成原理

一、燃油的噴射與霧化

二、燃燒室與混合氣形成三、柴油機的預(yù)混合燃燒

第三節(jié) 燃燒過程的優(yōu)化

一、燃燒過程優(yōu)化的基本原則

二、燃油噴射過程的優(yōu)化

三、燃燒室的對比及選型

第十章 發(fā)動機的排放與噪聲控制（6學(xué)時）

第一節(jié) 發(fā)動機有害排放物的生成及危害

一、發(fā)動機排放污染的現(xiàn)狀

二、發(fā)動機排放污染物的危害

三、發(fā)動機排放污染物的生成機理

第二節(jié)

影響汽油機有害排放物生成的主要因素及控制

一、影響因素

二、機內(nèi)凈化技術(shù)

三、機外凈化技術(shù)

第三節(jié)

影響柴油機有害排放物生成的主要因素及控制

一、柴油機有害排放物生成的特點

二、影響因素

三、機內(nèi)凈化技術(shù)

四、機外凈化技術(shù)

第四節(jié) 發(fā)動機排放標(biāo)準(zhǔn)與測試

一、排放標(biāo)準(zhǔn)

二、排放物測定

第五節(jié) 發(fā)動機噪聲來源與控制

一、發(fā)動機噪聲的來源

二、噪聲控制措施 第四篇 運行特性與性能調(diào)控

第十一章 發(fā)動機運行特性與匹配技術(shù)（3學(xué)時）

第一節(jié)

發(fā)動機的特性

一、工況、工況平面與功率標(biāo)定

二、發(fā)動機運行特性及其分析方法

第二節(jié) 發(fā)動機性能測試

一、臺架試驗設(shè)備

二、功率和油耗的測量

三、試驗方法及數(shù)據(jù)處理

第三節(jié) 發(fā)動機運行特性與汽車匹配

一、發(fā)動機的速度特性與汽車動力性匹配

二、車用柴油機的調(diào)速特性

三、發(fā)動機的負荷特性、萬有特性與汽車經(jīng)濟性匹配

四、混合動力驅(qū)動技術(shù)

第十二章 發(fā)動機性能與參數(shù)調(diào)控技術(shù)（3學(xué)時）

第一節(jié) 發(fā)動機調(diào)控技術(shù)的發(fā)展

一、傳統(tǒng)的機一液調(diào)控裝置

二、電子控制系統(tǒng)在發(fā)動機中的應(yīng)用

三、發(fā)動機(汽車)管理中心

第二節(jié) 汽油機的計算機管理系統(tǒng)一、控制功能

二、燃油噴射的控制

三、綜合控制策略

第三節(jié) 電子控制技術(shù)在柴油機上的應(yīng)用

一、電子控制燃油噴射系統(tǒng)的種類

二、控制參數(shù)及控制策略

三、實踐環(huán)節(jié)教學(xué)內(nèi)容

無實踐環(huán)節(jié)教學(xué)

四、選用教材及主要參考書

教材：

韓同群.《汽車發(fā)動機原理》.北京：北京大學(xué)出版社.2007.8 主要參考書目：

[1] 馮健璋.《汽車發(fā)動機原理與汽車理論》.北京.機械工業(yè)出版社.2004.2 [2] 周龍保.《內(nèi)燃機學(xué)》第二版.北京.機械工業(yè)出版社.2005.1

執(zhí)筆人：曾凡靈 審核人： 修訂時間：2011-11-21

第三篇：2014—2015學(xué)年第二學(xué)期教學(xué)工作總結(jié)——黨寧偉

涇川縣職教中心2014—2015學(xué)年第二學(xué)期

教師教育教學(xué)工作總結(jié)

服務(wù)組 黨寧偉

本學(xué)期在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下,我不僅圓滿地完成了本學(xué)期的教學(xué)任務(wù),還在業(yè)務(wù)水平上有了很大的提高?；仡欉@學(xué)期的工作，使我感到既繁忙又充實，特別是在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的指導(dǎo)下，我的教學(xué)思想和教學(xué)水平都得到了很大的提高，并取得了一些成績。但也存在不足，為了使我在今后的教育教學(xué)工作中取得更大的進步，下面我將這一學(xué)期的工作總結(jié)如下：

一、思想政治方面

在這學(xué)期的教育教學(xué)工作中, 按照全縣春季教育工作例會精神，在學(xué)校和上級部門的安排下，我認真學(xué)習(xí)落實了黨的群眾路線教育實踐活動的各項內(nèi)容，學(xué)習(xí)了黨的十八屆三中、四中全會精神，撰寫了群眾路線和依法治國為核心的政治學(xué)習(xí)筆記，不斷增強自己的思想覺悟。我自始至終以認真、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度，勤懇、堅持不懈的工作精神從事本專業(yè)教學(xué)。我積極響應(yīng)學(xué)校的各項號召，以教師職業(yè)道德規(guī)范為準(zhǔn)繩，嚴格要自己。思想積極向上，要求進步，在教學(xué)中，能夠做到為人師表，關(guān)愛學(xué)生，幫助學(xué)生對學(xué)習(xí)充滿學(xué)習(xí)熱情和信心，以健康文明的形象言傳身教。

二、教育教學(xué)方面

本學(xué)期我擔(dān)任13級汽修（1）班《汽車鈑金》和14級汽修（1）（2）班《汽車發(fā)動機構(gòu)造與維修》教育教學(xué)工作，周授課14節(jié)，早自習(xí)2節(jié)，晚自習(xí)1節(jié)。

在教育教學(xué)方面，本學(xué)期我繼續(xù)積極探索教育教學(xué)規(guī)律，充分運用學(xué)?，F(xiàn)有的教育教學(xué)資源，大膽改革課堂教學(xué)，不斷提高課堂教學(xué)質(zhì)量，具體表現(xiàn)在：

1.深入細致的備好每一節(jié)課。本學(xué)期，我認真鉆研教材，深入實訓(xùn)室了解每一臺設(shè)備的基本功能和操作方法，提前備好一周實訓(xùn)和理論教學(xué)內(nèi)容。

2.認真上好每一節(jié)課。課堂上充分利用實訓(xùn)設(shè)備，采用理實一體化教學(xué)模式，提高課堂教學(xué)質(zhì)量。同時我注重學(xué)生綜合能力的培養(yǎng),有意識的培養(yǎng)學(xué)生的思維能力,利用所學(xué)知識解決一些實際問題。

3.認真及時批改作業(yè)，發(fā)現(xiàn)學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中出現(xiàn)的問題，并在下節(jié)課上課新課前及時糾正。

4.堅持聽課，認真學(xué)習(xí)教研組里資質(zhì)深厚老師的教學(xué)經(jīng)驗，改進自己的教學(xué)方法。

5.注重教育理論的學(xué)習(xí),并注意把一些先進的理論應(yīng)用于課堂，做到學(xué)有所用，寫教學(xué)反思，使自己的教學(xué)水平得到很大的提高，但也使我意識到了自己在教學(xué)方面的不足之處。

6.做好后進生轉(zhuǎn)化工作。作為教師，應(yīng)該明白任何學(xué)生都會同時存在優(yōu)點和缺點兩方面，對優(yōu)生的優(yōu)點是顯而易見的，對后進生則易于發(fā)現(xiàn)其缺點，尤其是在學(xué)習(xí)上后進的學(xué)生，往往得不到老師的肯定，而后進生轉(zhuǎn)化成功與否，直接影響著全班學(xué)生的整體成績。

三、教師業(yè)務(wù)素質(zhì)培訓(xùn)方面

本學(xué)期按照學(xué)校示范辦計劃，先后學(xué)習(xí)了天津大學(xué)幾位專家教授的經(jīng)典講座、教師教學(xué)設(shè)計與課堂管理、辦公軟件等等，讓我找到了自身許多缺陷，例如跟不上信息化教學(xué)方法、辦公軟件滯后等。在他們的精心講解和指導(dǎo)下，讓我更新了教學(xué)觀念，豐富了自己的信息化教學(xué)方法，學(xué)會了一些先進軟件的操作方法，收獲頗豐！

四、值周工作方面

本學(xué)期按照學(xué)校安排，我先后值周兩次，在兩位值周領(lǐng)導(dǎo)的帶領(lǐng)下，圓滿完成了本學(xué)期的值周工作。在值周期間，認真履行崗位職責(zé)，教學(xué)樓、公寓樓的兩飯期間檢查，公寓樓夜間值班，學(xué)校門口督查，保證學(xué)校校園安全和學(xué)生人身安全。協(xié)調(diào)處理各種矛盾，幫助學(xué)生樹立崇高的理想，做一名有理想有目標(biāo)的合格的中職生。

五、出勤方面

我在做好各項教育教學(xué)工作的同時，嚴格遵守學(xué)校的各項規(guī)章制度。本學(xué)期我沒有遲到、早退，沒有無故不上班曠工等現(xiàn)象，做到了有事請假，堅持天天上班。

六、完成學(xué)校交代的臨時性工作

1.帶領(lǐng)指導(dǎo)的汽車鈑金興趣活動小組6名學(xué)生參加了市級學(xué)生技能大賽，獲得了三個二等獎和三個三等獎。

2.按照學(xué)校教務(wù)處安排，完成了汽修專業(yè)學(xué)生中級汽車維修工技能鑒定工作。

3.協(xié)同圖書室管理相關(guān)人員完成了圖書室的搬遷工作。4.組織所包班級學(xué)生參加了本學(xué)期學(xué)校組織的校園文化藝術(shù)節(jié)活動，學(xué)生取得了較好的成績。

5.組織所包班級學(xué)生參加了本學(xué)期學(xué)校安排的消防疏散演練活動，學(xué)生按照要求有序遠離教室，在疏散過程中無一人發(fā)生踩踏事件。

6.協(xié)同學(xué)校完成了各類部門的督查、檢查工作。

7.擔(dān)任汽車鈑金實訓(xùn)室管理工作，做好實訓(xùn)設(shè)備的保管和實訓(xùn)室衛(wèi)生的打掃，制定了《涇川縣職業(yè)教育中心汽車鈑金實訓(xùn)室管理制度》、《涇川縣職業(yè)教育中心汽車鈑金實訓(xùn)室學(xué)生實訓(xùn)守則》、《涇川縣職業(yè)教育中心汽車鈑金實訓(xùn)室鈑金修復(fù)機使用操作規(guī)程》等制度。

七、存在的問題與應(yīng)對措施

1.政治理論學(xué)習(xí)不夠。對黨和國家的方針、政策、業(yè)務(wù)知識學(xué)習(xí)不夠經(jīng)?；?/p>

2.對汽車鈑金專業(yè)技能業(yè)務(wù)不精，能力有限，所指導(dǎo)的學(xué)生參加技能大賽獲得的成績一般。

3.對后進生的管理方法不夠靈活多樣，個別學(xué)生知錯犯錯，累教不改，多次批評教育也無扭轉(zhuǎn)勢頭，我行我素。

在今后教育教學(xué)工作中，針對以上存在的問題，我將從以下方面進行糾正，以便提高自己。

1.切實加強政治理論學(xué)習(xí)，進一步明確前進的方向。學(xué)習(xí)不只是一般知識的積累，而是世界觀改造的重大問題，認識到理論水平提高了，看問題的能力也會提高，工作能力也同樣會提高。只有刻苦學(xué)習(xí)政治理論，才能樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀。

2.吸收經(jīng)驗，加強自身能力訓(xùn)練，為今后的鈑金技能大賽指導(dǎo)工作出真招、想辦法，力爭獲得的更好的成績。

3.針對問題學(xué)生要耐心地教導(dǎo)，多和有經(jīng)驗的老師交流溝通，了解他們的課堂管理方法，了解他們對問題學(xué)生的處理辦法。

總之，在今后的工作中，我會更加努力學(xué)習(xí)，提高自身素質(zhì)，嚴格要求自己，完善自我，以百倍的信心與努力去迎接未來的挑戰(zhàn)！

第四篇：汽車發(fā)動機教學(xué)反思

2015-2016學(xué)年第一學(xué)期教學(xué)反思

發(fā)動機教學(xué)要注重理論聯(lián)系實際

本學(xué)期,因為學(xué)校工作需要,我從機械教學(xué)部轉(zhuǎn)專業(yè),過來汽車教學(xué)部。我本以為自己之前對汽車方面，特別是汽車發(fā)動機方面的知識還是比較了解的，但在實際的教學(xué)過程中，我發(fā)現(xiàn)自己這方面知識還是欠缺，比如這學(xué)期從事發(fā)動機課程教學(xué)，發(fā)現(xiàn)自己的一些認識還是比較老舊，自己的認識還停留在二沖程柴油發(fā)動機和化油器發(fā)動機的認識上，這就造成課程的教學(xué)處處碰壁，不得不向車間老師學(xué)習(xí)和找資料書籍，更新自己的知識結(jié)構(gòu)。

其外，自己對“理實一體化”的教學(xué)認識也比較膚淺，覺的手把手教學(xué)生就行了，讓學(xué)生懂的怎么操作就行了，但在真正的教學(xué)中才發(fā)現(xiàn)，這其實是不行的，因為教學(xué)過程在學(xué)生的知識機構(gòu)參差不齊?？偨Y(jié)一下學(xué)生的上課情況，主要有以下特點。

其一是漠視理論。覺得理論不重要，只要能動手拆裝和修理就行了。因此一講理論有些學(xué)生就漠不關(guān)心，甚至睡覺。其二是投機取巧。有些學(xué)生，抱著投機取巧的心理，還有一些學(xué)生，平時昨夜練習(xí)題目也不做。他們抱著“我聰明”、“我運氣”的心理，等到考場“超 1 常發(fā)揮”。這是一批最典型的投機取巧者。其三是雙向發(fā)展。這些同學(xué)既喜歡理論知識，又有較強的動手能力。

基于以上情況，所以出現(xiàn)了以下狀況，一部分接受能力強的學(xué)生你還沒說完，他就會操作了；而接受能力比較慢的學(xué)生還沒有弄清楚是怎么一回事，更有一部分學(xué)生走神了，根本沒有聽見你在說什么這樣的情況。

為此學(xué)生的積極性無法激起，創(chuàng)新精神根本無從體現(xiàn)，頂多把實訓(xùn)當(dāng)成一次汽車發(fā)動機操作技能訓(xùn)練而已。為什么不把主動權(quán)交給學(xué)生，讓學(xué)生自己去發(fā)現(xiàn)、探索呢？這樣不是更能激起學(xué)生學(xué)習(xí)的興趣和主動性了嗎？通過學(xué)習(xí)，我感觸很深，在課堂上，雖然上課紀律好，但我卻不能做到讓學(xué)生掌握主動權(quán)，整個課堂氣氛不是很活躍，課堂效果比預(yù)想的要差。于是在教學(xué)過程中，不斷總結(jié)，不斷嘗試，在磕磕碰碰中進步。在汽車發(fā)動機教學(xué)中，必須以新的教學(xué)理念和教學(xué)理論為指導(dǎo)，根據(jù)教學(xué)實際，探索適合汽車發(fā)動機課堂教學(xué)的思路來挖掘?qū)W生潛能，提高學(xué)生素質(zhì)，尤其是其利用汽車發(fā)動機解決實際問題的能力。個人從教學(xué)實踐中體會以下教學(xué)反思。其一是理論教學(xué)方面的反思。

首先要精細講解。利用多媒體教學(xué)，講解新知識，這時的講解如畫龍點睛，學(xué)生聽的仔細、認真，將會很容易的接受新知識。例如在 2 講解配氣機構(gòu)作用及組成時可以進行精辟的講解，主要講一下如何拆裝以及操作中的注意事項。這樣做的目的主要是讓學(xué)生迅速掌握新知識，為以后的練習(xí)打好基礎(chǔ)，把握正確的方向。其次是示范演示。演示是汽車發(fā)動機課堂中的必備環(huán)節(jié)，它不僅是對本課知識掌握程度的測試，也可以得到及時反饋，提高教學(xué)質(zhì)量。學(xué)生可以根據(jù)老師的實際操作了解操作要領(lǐng)及時掌握操作要訣。

其二是實操教學(xué)方面的反思。

首先是熟練操作。主要指學(xué)生實際操作，實際操作是鞏固知識，掌握技能，形成能力的關(guān)鍵過程。在掌握知識的同時掌握技能，操作要豐富多采，重點在舊知識的復(fù)習(xí)、新知識的應(yīng)用。操作可以采用、創(chuàng)新操作、自主操作等形式。例如在拆裝氣缸蓋螺栓是我們講求順序、次數(shù)、以及力度。其次是適時開展技能大練兵。通過技能比賽提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，培養(yǎng)他們的團隊協(xié)調(diào)意識，規(guī)范他們的操作流程。

通過以上方法教學(xué)，就使學(xué)生在學(xué)習(xí)汽車發(fā)動機理論和操作能力的同時，提高學(xué)習(xí)的積極性，讓他們在實作中培養(yǎng)良好的習(xí)慣，為以后工作打好技能基礎(chǔ)。

因此，我們在整個教學(xué)過程中既要注重對學(xué)生的理論教育，又要注重培養(yǎng)學(xué)生的實際動手能力，做到理論聯(lián)系實際，把所學(xué)知識運用到實際操作中。

第五篇：汽車發(fā)動機教學(xué)工作總結(jié)

2015-2016上學(xué)期教學(xué)工作總結(jié)

《汽車發(fā)動機》

本學(xué)期我擔(dān)任256、253兩個班《汽車發(fā)動機》的教學(xué)工作。在本學(xué)期的教學(xué)過程中，依然堅持主抓基礎(chǔ)知識為主，對重點、難點循環(huán)講解，讓絕大部分同學(xué)掌握后再進入下一個內(nèi)容的學(xué)習(xí)的教學(xué)方法。整個教學(xué)過程慢慢深入，使學(xué)生學(xué)習(xí)有一個循序漸進的適應(yīng)過程。經(jīng)過一個學(xué)期的教學(xué)，學(xué)生在專業(yè)知識和技能方面得到了一定程度的提高。

一．基本情況分析

1、學(xué)生情況：本學(xué)期我擔(dān)任的256、253兩個班是2015年3月份入學(xué)的學(xué)生，本學(xué)期是在校學(xué)習(xí)的第一個學(xué)期。在開展教育教學(xué)過程中，很大一部分學(xué)生缺乏學(xué)習(xí)自覺性和主動性，在教學(xué)過程中存在一定的困難。

2、教材分析：《汽車發(fā)動機》是汽車維修專業(yè)的必修課。是汽車運用類專業(yè)最重要的主干課程。并且在目前汽車維修工作中，運用十分廣泛。

二．教學(xué)措施及取得的成績

在教學(xué)過程中先進行理論知識的學(xué)習(xí)，再進行動手實踐的方法，采用理論教學(xué)與實踐教學(xué)相結(jié)合，加深學(xué)生記憶，達到學(xué)以致用、付諸于實踐的目的。

《汽車發(fā)動機》主要采用理論和實踐相結(jié)合，并配合多媒體的教學(xué)方法，使學(xué)生邊學(xué)習(xí)理論邊動手練習(xí)，不斷強化學(xué)生的記憶以及實際動手能力。具體做法：

1、根據(jù)《汽車發(fā)動機》的學(xué)科特點認真?zhèn)湔n。

2、課上調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，優(yōu)化課堂教學(xué)，充分運用理論聯(lián)系實踐的教學(xué)方法。

3、課下積極與學(xué)生交流，找到學(xué)生知識盲點，同時也可以促使自己找到備課的重點。

4、在教學(xué)工作中，通過作業(yè)和活動，發(fā)展有潛力的學(xué)生，進一步培養(yǎng)他們的興趣。

5、在教學(xué)中，除了自己要充實自己的專業(yè)知識外，向其他老師交流溝通，優(yōu)化課堂教學(xué)。

6、教學(xué)用具。充分利用汽修工位上的設(shè)備，采用理論與實際的結(jié)合。在允許的條件下部分課程采用電腦、多媒體教學(xué)軟件等教學(xué)手段輔助教學(xué)，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)主動性。

7、教學(xué)資源的開發(fā)。教學(xué)資源包括教學(xué)參考書、多媒體教學(xué)資料、優(yōu)秀的教學(xué)案例等。

通過《汽車發(fā)動機》的學(xué)習(xí)，使學(xué)生掌握了一些汽車發(fā)動機的作用、組成、工作原理、以出故障以及排除方法等；并重點對五大系統(tǒng)、兩大機構(gòu)進行理論加實踐的介紹，讓每一個學(xué)生都通過測試。對點火和啟動系統(tǒng)等重點采取多媒體輔助教學(xué)法，學(xué)生提高了學(xué)習(xí)的積極性，教學(xué)成果顯著。

三、存在的不足

1、汽修知識和實作技能薄弱，需要不斷向教學(xué)經(jīng)驗豐富的教師、技能精湛的修車師傅學(xué)習(xí)和長時間的自我實踐鍛煉。

2、接觸到實際修車的機會有限，所以和真正意義的汽修脫軌，使得在上實作課的過程中往往心有余而力不足。

3、由于我校的汽修專業(yè)教師專業(yè)知識十分有限，沒有高水平的技術(shù)人才，所以在專業(yè)知識的學(xué)習(xí)過程中得不到“感染性”的提高。

4、教師間相互探討學(xué)習(xí)、共同提高活動較少。

四、努力方向

在今后的教育教學(xué)中我會不斷學(xué)習(xí)和提高自身的專業(yè)技術(shù)知識、抽時間到汽修廠和高水平的師傅學(xué)習(xí)，并通過網(wǎng)絡(luò)、書籍等不斷的完善和提高自己；認真探索教學(xué)方法，加強和學(xué)生的交流溝通，培養(yǎng)學(xué)生的積極極性，真正為學(xué)生的發(fā)展而努力，為職教事業(yè)的發(fā)展貢獻力量。