第一篇：淺談中等職業(yè)學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)的一體化教學(xué)

淺談中等職業(yè)學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)的一體化教學(xué)

摘要:本文分析中等職業(yè)學(xué)校傳統(tǒng)汽修教學(xué)模式存在的弊端，闡述一體化教學(xué)模式的特點(diǎn)，探索一體化在汽修專(zhuān)業(yè)課中的應(yīng)用，進(jìn)一步表明了一體化在汽修教學(xué)中所占的優(yōu)勢(shì)

關(guān)鍵詞:傳統(tǒng)一體化教學(xué)汽修雙師型

1.引言

隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，社會(huì)上對(duì)高素質(zhì)汽車(chē)維修人才的需求量越來(lái)越大，這就給我校汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)提出了更高的要求，尤其是汽修實(shí)習(xí)課的教學(xué)。但山于汽修專(zhuān)業(yè)的特殊性，學(xué)生在校期間所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)太少，動(dòng)手能力差，小受企業(yè)歡迎。如何組織好汽修實(shí)習(xí)課教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)介，使學(xué)生盡快掌握維修技能。近幾年來(lái)我校在一體化教學(xué)方而做了一些有益的嘗試。

2.傳統(tǒng)汽修教學(xué)模式存在的問(wèn)題

受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學(xué)的課程設(shè)置在“教”和“學(xué)”方面都存在一定問(wèn)題，嚴(yán)重影響了培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn): 2.1首先，中等職業(yè)學(xué)校的學(xué)生文化基礎(chǔ)只是普遍較差，缺乏空間想象力。對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的理解普遍感到困難，盡管加強(qiáng)了直觀教學(xué)但對(duì)汽車(chē)零件的空間形體、實(shí)際位置關(guān)系、裝配關(guān)系及傳動(dòng)路線、工作原理難以形成完整的認(rèn)識(shí);學(xué)習(xí)“修理工藝”時(shí)，死記硬背、似懂非懂;學(xué)習(xí)“故障排除”時(shí)，思路不清、無(wú)從下手、摸不著頭腦。學(xué)生普遍感到“專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論”難學(xué)易忘，存在厭學(xué)心理，全靠死記硬背應(yīng)付考試。進(jìn)入修理實(shí)習(xí)教學(xué)階段，雖較感興趣，但專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)己遺忘較多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，不能觸類(lèi)旁通、難以形成系統(tǒng)技能。

由于理論和實(shí)習(xí)教學(xué)的各個(gè)階段認(rèn)識(shí)方法單調(diào)，學(xué)生的專(zhuān)業(yè)興趣得不到激發(fā)，積極性難以調(diào)動(dòng)，學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)技術(shù)的方法和能力很難得到較好培養(yǎng)。

2.2三門(mén)專(zhuān)業(yè)理論課教學(xué)安排時(shí)間跨度大.同一個(gè)汽車(chē)部件總成“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時(shí)間兩個(gè)學(xué)期，學(xué)生對(duì)某一總成結(jié)構(gòu)的認(rèn)識(shí)是斷續(xù)、分散的。整體認(rèn)識(shí)含混不清、認(rèn)識(shí)不透徹，學(xué)習(xí)難以深入。缺乏汽車(chē)結(jié)構(gòu)、故障診斷、修理方法的系統(tǒng)技能知識(shí)，不利于迅速適應(yīng)生產(chǎn)崗位，往往不能滿足用人企業(yè)的要求。

2.3傳統(tǒng)的教學(xué)模式把專(zhuān)業(yè)課程劃分為構(gòu)造和修理;教學(xué)分為理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)兩部分，使教師的講解和學(xué)生的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生人為分割，學(xué)生難于建立一個(gè)清晰、直觀、深刻的認(rèn)識(shí)。

而且，教學(xué)上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專(zhuān)業(yè)理論教學(xué)和實(shí)習(xí)教學(xué)分段實(shí)施，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)、相互脫節(jié);教學(xué)過(guò)程中往往出現(xiàn)各自為陣、相互推誘現(xiàn)象。客觀上造成教材間的內(nèi)在聯(lián)系缺乏協(xié)調(diào)性，教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)的結(jié)合，教學(xué)內(nèi)容不能合理統(tǒng)籌。另外，以學(xué)科為中心的傳統(tǒng)教學(xué)法，容易產(chǎn)生重理論輕實(shí)踐的傾向，不利于造就一支既能講授專(zhuān)業(yè)理論，又能指導(dǎo)學(xué)生實(shí)習(xí)的復(fù)合型專(zhuān)業(yè)師資隊(duì)伍。3.一體化教學(xué)中的問(wèn)題對(duì)策

3.1 建立教師考核體系，并嚴(yán)格執(zhí)行在授課期間，一體化教學(xué)可由一個(gè)理論教師和一個(gè)實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師搭班，相互學(xué)習(xí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同進(jìn)步，這可作為打造一體化教師的過(guò)渡期。學(xué)?？烧?qǐng)知名中職教改專(zhuān)家講座，使教師及時(shí)轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念。當(dāng)然，最終要的還是要考核，這樣教師才有成長(zhǎng)的動(dòng)力。

3.2 規(guī)范一體化課堂教師在進(jìn)行實(shí)操演示時(shí)，要選好合適的位置，在保證每位學(xué)生都能觀摩到的情況下再進(jìn)行拆裝演示。其他為實(shí)習(xí)的學(xué)生，可以給他們布置任務(wù)，教師也可在授課過(guò)程中提供較多的維修資料并設(shè)疑，讓學(xué)生自己去分析，查找問(wèn)題。

3.3 規(guī)范教案編寫(xiě)理實(shí)一體化教學(xué)中有理論講解，有操作示范，還有操作訓(xùn)練，同時(shí)要突出學(xué)生的主體地位，調(diào)動(dòng)學(xué)生在課堂上有秩序地“動(dòng)”起來(lái)。因此，理實(shí)一體化教學(xué)與純粹在講臺(tái)上的理論課或?qū)嵅僬n有很大區(qū)別。因此，設(shè)計(jì)好教學(xué)過(guò)程是上好該課程的關(guān)鍵?？梢詮囊韵聨讉€(gè)方面考慮：①明確教學(xué)目的：需要講述哪些知識(shí)，掌握哪些技能，達(dá)到什么樣的效果。②分析學(xué)情：學(xué)生的學(xué)習(xí)基礎(chǔ)，認(rèn)識(shí)水平的高低，掌握知識(shí)和技能的程度，學(xué)生的學(xué)習(xí)特點(diǎn)等。③確定好教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，設(shè)計(jì)如何突出重點(diǎn)，如何突破難點(diǎn)。④設(shè)計(jì)教學(xué)策略：建議采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)、項(xiàng)目案例、情景等教學(xué)方法。⑤劃分學(xué)習(xí)小組，每組以4到5人為宜。分組時(shí)還要充分考慮每個(gè)學(xué)生的綜合素質(zhì)、動(dòng)手能力、學(xué)習(xí)積極性，保證每組中既有成績(jī)好、學(xué)習(xí)很主動(dòng)的學(xué)生又有成績(jī)相對(duì)較差、不太主動(dòng)的學(xué)生，以先進(jìn)帶動(dòng)后進(jìn)，使每個(gè)學(xué)生都能掌握老師講授的內(nèi)容。

3.4 保證理論與實(shí)操的有機(jī)結(jié)合“學(xué)是知之始，知是學(xué)之成”，教師要在理論教學(xué)中糅合技能知識(shí)，而又要在技能訓(xùn)練中分析理論，讓二者有機(jī)結(jié)合。

3.5 充分利用有限的教學(xué)資源一些診斷儀，不能把它看成所謂的“專(zhuān)用工具”，也就是只在講到這個(gè)知識(shí)點(diǎn)的時(shí)候才用到。比如發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷儀、解碼器等，教師不要僅僅在故障排除時(shí)才用到，在理論授課時(shí)同樣可以使用，比如在講解水溫傳感器時(shí)，可以結(jié)合診斷儀，給傳感器加溫，讀出它的數(shù)值變化，增加課堂的趣味性和生動(dòng)性。

3.6 建立多元化的課堂評(píng)價(jià)體系在對(duì)學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)時(shí)，可從以下幾方面著手：①平時(shí)成績(jī)：平時(shí)紀(jì)律、作業(yè)完成情況、學(xué)習(xí)積極性、是否提出了有價(jià)值的問(wèn)題、自我評(píng)價(jià)、組員互評(píng)、教師評(píng)價(jià)等等。②考試成績(jī)：可包括口試、筆試、規(guī)范操作、最后才是考試結(jié)果，要注重學(xué)生的學(xué)習(xí)過(guò)程，而不是用學(xué)習(xí)結(jié)果去評(píng)價(jià)學(xué)習(xí)的好壞。

4.一體化教學(xué)模式的特點(diǎn)

4.1 教學(xué)內(nèi)容的一體化。以整車(chē)拆裝與修理為中心，將汽車(chē)構(gòu)造（包括發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)和汽車(chē)電器）、汽車(chē)修理、汽車(chē)故障診斷與排除三門(mén)主干課程和發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)拆裝實(shí)訓(xùn)、汽車(chē)修理實(shí)訓(xùn)等有關(guān)內(nèi)容有機(jī)地結(jié)合在一起。

4.2 教學(xué)方式的一體化。用理論與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，在一定的教學(xué)時(shí)段內(nèi)只將一個(gè)總成部件作為教學(xué)重點(diǎn)，完成汽車(chē)構(gòu)造、汽車(chē)修理、汽車(chē)故障診斷與排除從理論到基本技能操作訓(xùn)練的全部教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生獲得部件總成（結(jié)構(gòu)）連續(xù)、系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和基本操作技能。

4.3 教師和實(shí)驗(yàn)員的一體化。教學(xué)人員既是理論指導(dǎo)教師，又是實(shí)踐技能的訓(xùn)練師，集教師和實(shí)驗(yàn)員的特點(diǎn)于一身。

4.4 校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地和校外實(shí)訓(xùn)基地的一體化。校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地主要培養(yǎng)學(xué)生的專(zhuān)業(yè)技能，包括維修專(zhuān)用工具、量具、儀器、設(shè)備的使用，車(chē)輛拆裝、維修工藝規(guī)范，修理技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)要求、性能的檢測(cè)方法，故障的診斷和排除等；校外實(shí)訓(xùn)基地主要培養(yǎng)學(xué)生的綜合技能，包括現(xiàn)場(chǎng)解決問(wèn)題能力、技術(shù)管理能力、生產(chǎn)管理能力、創(chuàng)新能力等。

5.一體化教學(xué)在汽修專(zhuān)業(yè)課中的優(yōu)勢(shì)

5.1推動(dòng)校本教材的改革目前職業(yè)學(xué)校中，汽修教材的教學(xué)內(nèi)容與市場(chǎng)嚴(yán)重脫節(jié)或滯后，且實(shí)用性小強(qiáng)，一體化教學(xué)法強(qiáng)調(diào)動(dòng)手教學(xué)，促使老師編寫(xiě)校本教材，將汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)融介在一起或選用理論與實(shí)踐配套教材，以滿足理論和實(shí)踐相融介的要求。

5.2促進(jìn)學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是順利實(shí)施實(shí)訓(xùn)教學(xué)，培養(yǎng)介格人才的保障，更是一體化教學(xué)所必備的。汽修是一門(mén)實(shí)踐性非常高的學(xué)科，無(wú)實(shí)訓(xùn)設(shè)備就是紙上談兵。目前，許多學(xué)校都是只有幾臺(tái)老式發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)，汽車(chē)模型室，汽車(chē)仿真電路實(shí)習(xí)臺(tái)，設(shè)備普遍較落后。為了適應(yīng)一體化教學(xué)和現(xiàn)代化科技的發(fā)展還需配備汽車(chē)構(gòu)造實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)電器電控實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)駛訓(xùn)練場(chǎng)等等，通過(guò)“汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓(xùn)室”項(xiàng)目的建設(shè)，逐步形成以“手腦并用，理論聯(lián)系實(shí)際”為標(biāo)志的教育技術(shù)基地，從而可以推進(jìn)一體化教學(xué)法的實(shí)施。

5.3加快“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)“雙師型”老師是同時(shí)具備深厚的理論知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力的專(zhuān)業(yè)老師。目前汽修老師專(zhuān)業(yè)理論水平較高，但實(shí)踐技能較弱，需要各個(gè)學(xué)校的高度重視，積極創(chuàng)造條件，讓教師參加“四新”培訓(xùn)、頂崗培訓(xùn)、出國(guó)培訓(xùn)與專(zhuān)業(yè)資格的 考證，必要時(shí)可以聘請(qǐng)來(lái)自汽修第一線的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、理論知識(shí)扎實(shí)的高級(jí)技術(shù)人員和工程技術(shù)人員到校兼職，這樣小僅充實(shí)汽修教師的隊(duì)伍，而且還能使得汽修專(zhuān)業(yè)的老師有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)他們實(shí)踐中的寶貴經(jīng)驗(yàn)，這將大大提高這一專(zhuān)業(yè)的教學(xué)水平和實(shí)踐技能，極大地深化一體化教學(xué)改革。

6.一體化教學(xué)在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

根據(jù)汽修專(zhuān)業(yè)課程特點(diǎn)，我們將課程內(nèi)容劃分為:汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電器設(shè)備與維修、汽車(chē)整車(chē)維護(hù)、汽車(chē)性能檢測(cè)、汽車(chē)故障診斷、汽車(chē)行駛等小同教學(xué)項(xiàng)目，在各個(gè)項(xiàng)目中又分為若十模塊。每一個(gè)模塊集中在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，完成從基本理論知識(shí)到操作技能的全部教學(xué)內(nèi)容，將傳統(tǒng)的“聽(tīng)中學(xué)，學(xué)中做”方法改變?yōu)椤白鲋袑W(xué)，學(xué)中做”，采用分組操作交流講座的方法將理論教學(xué)與技能操作有機(jī)結(jié)介起來(lái)，這樣小僅能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的積極性，訓(xùn)練綜介能力，也能夠充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，提高教學(xué)質(zhì)量。

6.1教師一體化首先，加強(qiáng)了汽修專(zhuān)業(yè)的軟件建設(shè)，挑選具有中高級(jí)技術(shù)等級(jí)及較深專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和表達(dá)能力強(qiáng)的教師作為教學(xué)模塊的主持人。將專(zhuān)業(yè)理論與技能培訓(xùn)的教學(xué)任務(wù)融為一體，集理論和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師為一身，即同一科目的專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)習(xí)得都山同一位教師擔(dān)任，這樣就能很好地保證專(zhuān)業(yè)理論與生產(chǎn)技能訓(xùn)練的有效結(jié)介，達(dá)到師生之間相互了解，相互適應(yīng)，實(shí)行任課教師教學(xué)科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法，有力的促進(jìn)了教學(xué)質(zhì)量的提高。

6.2教、學(xué)、實(shí)習(xí)三方于職校學(xué)生的特殊性，年齡偏小，文化基礎(chǔ)差，缺乏空間想象力，給教學(xué)尤其是結(jié)構(gòu)性較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)理論的教學(xué)帶來(lái)了難度，所以，我校加強(qiáng)了汽修車(chē)間的硬件建設(shè)，購(gòu)進(jìn)了多部車(chē)型實(shí)習(xí)車(chē)輛。我們又利用業(yè)余時(shí)間動(dòng)手制作了汽車(chē)構(gòu)造原理和故障排除判斷，以及發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，差速器，前后橋，轉(zhuǎn)向器，汽車(chē)電器，油電路的故障排除等一系列整套的專(zhuān)用實(shí)習(xí)教學(xué)模塊。將一個(gè)個(gè)汽車(chē)總成部件，作為一個(gè)教學(xué)模塊的核心，將該部件涉及到的“汽車(chē)構(gòu)造”、“汽車(chē)修理與檢測(cè)”、“汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)”、“整車(chē)維護(hù)與故障排除”等幾門(mén)課程中相關(guān)內(nèi)容有機(jī)的結(jié)介在一起，用理論的與實(shí)踐相結(jié)介的教學(xué)方法，完成了“構(gòu)造”、“修理工藝”、“維護(hù)與排除”等理論到基本技能操作訓(xùn)練的全部教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生獲得了該部件連續(xù)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和基本操作技能。這樣，我們就將一臺(tái)車(chē)分成了若十個(gè)“模塊”，教師也邊講邊演示，拆裝，學(xué)生邊聽(tīng)邊訓(xùn)練。教師手把手的教，學(xué)生當(dāng)場(chǎng)操作驗(yàn)證，教師在做示范時(shí)，對(duì)于關(guān)鍵部分著重示范，難以掌握的部分反復(fù)示范，同時(shí)重點(diǎn)講解操作中的注意事項(xiàng)，并設(shè)置一定的懸念，啟發(fā)學(xué)生去思考，必要時(shí)再講一些相關(guān)知識(shí)或故障現(xiàn)象來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，提高學(xué)生實(shí)習(xí)的趣味性。例如:在講解CA6102型發(fā)動(dòng)進(jìn)行氣門(mén)調(diào)整時(shí)，對(duì)于“找第一缸壓縮行程上止點(diǎn)”這一關(guān)鍵步驟要重點(diǎn)示范，并同時(shí)講解找第一缸壓縮上止點(diǎn)的其它幾種方法。在教師示范，學(xué)生思考觀察后，教師可再將一些常見(jiàn)的氣門(mén)調(diào)整方法，以及有些轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了液力挺柱，可隨時(shí)補(bǔ)償氣門(mén)的脹縮量，小需要間隙及調(diào)整裝置等相關(guān)知識(shí)傳授給學(xué)生，使學(xué)生小但要知其然，還要知其所以然，幫助學(xué)生理解和掌握，這樣，我們大大提高了教學(xué)效率，縮短了授課周期，通過(guò)調(diào)查了解，學(xué)生們也特別歡迎這種授課方式。

一體化教學(xué)是一種有效的教學(xué)方法，它使學(xué)生在實(shí)踐中“學(xué)會(huì)”與“會(huì)學(xué)”，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力、分析能力和解決問(wèn)題的能力，在汽修教學(xué)發(fā)揮了重要的作用，豐富了課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，大大提高了教學(xué)質(zhì)量。

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第二篇：淺談中等職業(yè)學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)的一體化教學(xué)模式

淺談中等職業(yè)學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)的一體化教學(xué)模式

摘要：本文分析中等職業(yè)學(xué)校傳統(tǒng)汽修教學(xué)模式存在的弊端，闡述一體化教學(xué)模式的特點(diǎn)，探索一體化在汽修專(zhuān)業(yè)課中的應(yīng)用，進(jìn)一步表明了一體化在汽修教學(xué)中所占的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：傳統(tǒng);一體化教學(xué);汽修;雙師型

引言

隨著汽車(chē)工業(yè)的飛速發(fā)展，社會(huì)上對(duì)高素質(zhì)汽車(chē)維修人才的需求量越來(lái)越大，這就給我校汽修專(zhuān)業(yè)的教學(xué)提出了更高的要求，尤其是汽修實(shí)習(xí)課的教學(xué)。但由于汽修專(zhuān)業(yè)的特殊性，學(xué)生在校期間所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)太少，動(dòng)手能力差，不受企業(yè)歡迎。如何組織好汽修實(shí)習(xí)課教學(xué)，實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相結(jié)合，使學(xué)生盡快掌握維修技能。近幾年來(lái)我校在一體化教學(xué)方面

做了一些有益的嘗試。

1.傳統(tǒng)汽修教學(xué)模式存在的問(wèn)題

傳統(tǒng)的教學(xué)模式是理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)分開(kāi)進(jìn)行，采用的是先學(xué)完理論知識(shí)，后集中時(shí)間安排實(shí)踐的教學(xué)模式，實(shí)踐教學(xué)是為理論教學(xué)服務(wù)，理論教學(xué)的內(nèi)容與實(shí)踐脫開(kāi)，形成教、學(xué)兩張皮，實(shí)踐教學(xué)流入形式。顯然，這一模式不能高效培養(yǎng)出適合當(dāng)前企業(yè)急需的汽修工人。

2.一體化教學(xué)模式的特點(diǎn)

一體化教學(xué)是一種理論知識(shí)講解和實(shí)踐并重的教學(xué)模式，它是以一定項(xiàng)目為載體，創(chuàng)設(shè)一種教師主導(dǎo)，學(xué)生主體的教學(xué)情境，教師在教學(xué)過(guò)程中起組織、協(xié)調(diào)、引導(dǎo)作用。一體化教學(xué)打破理論課實(shí)訓(xùn)課的界限，將某門(mén)課程的理論教學(xué)、實(shí)踐教學(xué)、生產(chǎn)融于一體，教學(xué)環(huán)節(jié)相對(duì)集中，一個(gè)教學(xué)任務(wù)由同一教師講解，教學(xué)場(chǎng)所直接安排在實(shí)訓(xùn)室，師生雙邊交流，理論和實(shí)踐交替進(jìn)行，直觀和抽象交錯(cuò)出現(xiàn)，充分調(diào)動(dòng)和激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣。

3.一體化教學(xué)在汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)中的應(yīng)用

根據(jù)汽修專(zhuān)業(yè)課程特點(diǎn)，我們將課程內(nèi)容劃分為：汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修、汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修、汽車(chē)電器設(shè)備與維修、汽車(chē)整車(chē)維護(hù)、汽車(chē)性能檢測(cè)、汽車(chē)故障診斷、汽車(chē)駕駛等不同教學(xué)項(xiàng)目，在各個(gè)項(xiàng)目中又分為若干模塊。每一個(gè)模塊集中在一個(gè)時(shí)間段內(nèi)，完成從基本理論知識(shí)到操作技能的全部教學(xué)內(nèi)容，將傳統(tǒng)的“聽(tīng)中學(xué)，學(xué)中做”方法改變?yōu)椤白鲋袑W(xué)，學(xué)中做”，采用分組操作交流講座的方法將理論教學(xué)與技能操作有機(jī)結(jié)合起來(lái)，這樣不僅能有效調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)專(zhuān)業(yè)知識(shí)的積極性，訓(xùn)練綜合能力，也能夠充分發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用，體現(xiàn)學(xué)生的主體地位，提高教學(xué)質(zhì)量。

3.1教師安排一體化首先，加強(qiáng)了汽修專(zhuān)業(yè)的軟件建設(shè)，挑選具有中高級(jí)技術(shù)等級(jí)及較深專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)和表達(dá)能力強(qiáng)的教師作為教學(xué)模塊的主持人。將專(zhuān)業(yè)理論與技能培訓(xùn)的教學(xué)任務(wù)融為一體，集理論和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師為一身，即同一科目的專(zhuān)業(yè)理論與實(shí)習(xí)得都由同一位教師擔(dān)任，這樣就能很好地保證專(zhuān)業(yè)理論與生產(chǎn)技能訓(xùn)練的有機(jī)結(jié)合，達(dá)到師生之間相互了解，相互適應(yīng)，實(shí)行任課教師教學(xué)科目負(fù)責(zé)到底的教學(xué)管理方法，有力的促進(jìn)了教學(xué)質(zhì)量的提高。

3.2教、學(xué)、實(shí)習(xí)三合一由于職校學(xué)生的特殊性，年齡偏小，文化基礎(chǔ)差，缺乏空間想象力，給教學(xué)尤其是結(jié)構(gòu)性較強(qiáng)的專(zhuān)業(yè)理論的教學(xué)帶來(lái)了難度，所以，我校加強(qiáng)了汽修車(chē)間的硬件建設(shè)，購(gòu)進(jìn)了多部車(chē)型實(shí)習(xí)車(chē)輛。我們又利用業(yè)余時(shí)間動(dòng)手制作了汽車(chē)構(gòu)造原理和故障排除判斷，以及發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱，差速器，前后橋，轉(zhuǎn)向器，汽車(chē)電器，油電路的故障排除等一系列整套的專(zhuān)用實(shí)習(xí)教學(xué)模塊。將一個(gè)個(gè)汽車(chē)總成部件，作為一個(gè)教學(xué)模塊的核心，將該部件涉及到的“汽車(chē)構(gòu)造”、“汽車(chē)修理與檢測(cè)”、“汽車(chē)拆裝實(shí)習(xí)”、“整車(chē)維護(hù)與故障排除”等幾門(mén)課程中相關(guān)內(nèi)容有機(jī)的結(jié)合在一起，用理論的與實(shí)踐相結(jié)合的教學(xué)方法，完成了“構(gòu)造”、“修理工藝”、“維護(hù)與排除”等理論到基本技能操作訓(xùn)練的全部教學(xué)內(nèi)容，使學(xué)生獲得了該部件連續(xù)系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)和基本操作技能。這樣，我們就將一臺(tái)車(chē)分成了若干個(gè)“模塊”，教師也邊講邊演示，拆裝，學(xué)生邊聽(tīng)邊訓(xùn)練。教師手把手的教，學(xué)生當(dāng)場(chǎng)操作驗(yàn)證，教師在做示范時(shí)，對(duì)于關(guān)鍵部分著重示范，難以掌握的部分反復(fù)示范，同時(shí)重點(diǎn)講解操作中的注意事項(xiàng)，并設(shè)置一定的懸念，啟發(fā)學(xué)生去思考，必要時(shí)再講一些相關(guān)知識(shí)或故障現(xiàn)象來(lái)激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動(dòng)性，提高學(xué)生實(shí)習(xí)的趣味性。例如：在講解CA6102型發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行氣門(mén)調(diào)整時(shí)，對(duì)于“找第一缸壓縮行程上止點(diǎn)”這一關(guān)鍵步驟要重點(diǎn)示范，并同時(shí)講解找第一缸壓縮上止點(diǎn)的其它幾種方法。在教師示范，學(xué)生思考觀察后，教師可再將一些常見(jiàn)的氣門(mén)調(diào)整方法，以及有些轎車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)采用了液力挺柱，可隨時(shí)補(bǔ)償氣門(mén)的脹縮量，不需要間隙及調(diào)整裝置等相關(guān)知識(shí)傳授給學(xué)生，使學(xué)生不但要知其然，還要知其所以然，幫助學(xué)生理解和掌握，這樣，我們大大提高了教學(xué)效率，縮短了授課周期，通過(guò)調(diào)查了解，學(xué)生們也特別歡迎這種授課方式。

4.一體化教學(xué)在汽修專(zhuān)業(yè)課中的優(yōu)勢(shì)

4.1推動(dòng)校本教材的改革目前職業(yè)學(xué)校中，汽修教材的教學(xué)內(nèi)容與市場(chǎng)嚴(yán)重脫節(jié)或滯后，且實(shí)用性不強(qiáng)，一體化教學(xué)法強(qiáng)調(diào)動(dòng)手教學(xué)，促使老師編寫(xiě)校本教材，將汽車(chē)專(zhuān)業(yè)的理論知識(shí)和實(shí)踐知識(shí)融合在一起或選用理論與實(shí)踐配套教材，以滿足理論和實(shí)踐相融合的要求。

4.2促進(jìn)學(xué)校實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)是順利實(shí)施實(shí)訓(xùn)教學(xué)，培養(yǎng)合格人才的保障，更是一體化教學(xué)所必備的。汽修是一門(mén)實(shí)踐性非常高的學(xué)科，無(wú)實(shí)訓(xùn)設(shè)備就是紙上談兵。目前，許多學(xué)校都是只有幾臺(tái)老式發(fā)動(dòng)機(jī)底盤(pán)，汽車(chē)模型室，汽車(chē)仿真電路實(shí)習(xí)臺(tái)，設(shè)備普遍較落后。為了適應(yīng)一體化教學(xué)和現(xiàn)代化科技的發(fā)展還需配備汽車(chē)構(gòu)造實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)構(gòu)造拆裝實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)電器電控實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)檢測(cè)實(shí)訓(xùn)室、汽車(chē)駕駛訓(xùn)練場(chǎng)等等，通過(guò)“汽車(chē)教學(xué)實(shí)訓(xùn)室”項(xiàng)目的建設(shè)，逐步形成以“手腦并用，理論聯(lián)系實(shí)際”為標(biāo)志的教育技術(shù)基地，從而可以推進(jìn)一體化教學(xué)法的實(shí)施。

4.3加快“雙師型”師資隊(duì)伍的建設(shè)“雙師型”老師是同時(shí)具備深厚的理論知識(shí)和較強(qiáng)的實(shí)踐能力的專(zhuān)業(yè)老師。目前汽修老師專(zhuān)業(yè)理論水平較高，但實(shí)踐技能較弱，需要各個(gè)學(xué)校的高度重視，積極創(chuàng)造條件，讓教師參加“四新”培訓(xùn)、頂崗培訓(xùn)、出國(guó)培訓(xùn)與專(zhuān)業(yè)資格的考證，必要時(shí)可以聘請(qǐng)來(lái)自汽修第一線的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)豐富、理論知識(shí)扎實(shí)的高級(jí)技術(shù)人員和工程技術(shù)人員到校兼職，這樣不僅充實(shí)汽修教師的隊(duì)伍，而且還能使得汽修專(zhuān)業(yè)的老師有機(jī)會(huì)學(xué)習(xí)他們實(shí)踐中的寶貴經(jīng)驗(yàn)，這將大大提高這一專(zhuān)業(yè)的教學(xué)水平和實(shí)踐技能，極大地深化一體化教學(xué)改革。

一體化教學(xué)是一種有效的教學(xué)方法，它使學(xué)生在實(shí)踐中“學(xué)會(huì)”與“會(huì)學(xué)”，鍛煉學(xué)生的動(dòng)手能力、分析能力和解決問(wèn)題的能力，在汽修教學(xué)發(fā)揮了重要的作用，豐富了課堂教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)的內(nèi)容，大大提高了教學(xué)質(zhì)量。

參考文獻(xiàn)：

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第三篇：中等職業(yè)學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)的幾點(diǎn)建議專(zhuān)題

中等職業(yè)學(xué)校汽修專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)的幾點(diǎn)建議

內(nèi)容摘要：中職汽修專(zhuān)業(yè)傳統(tǒng)教學(xué)方式存在許多弊端，已影響了作為職業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。目前各中職學(xué)校都在積極探索并推行了理實(shí)一體化教學(xué)。如何根椐各中職學(xué)校的具體情況，開(kāi)展好理實(shí)一體化教學(xué)，筆者總結(jié)并提出以下幾點(diǎn)建議，包括：轉(zhuǎn)變職教觀念，勇于創(chuàng)新，積極推行理實(shí)一體化教學(xué)；搶抓災(zāi)后重建機(jī)遇，逐步實(shí)現(xiàn)實(shí)操設(shè)備及項(xiàng)目的規(guī)范；狠抓信息反饋，大力改進(jìn)教學(xué)過(guò)程管理的各項(xiàng)措施；堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)教學(xué)與行業(yè)要求相結(jié)合，大力開(kāi)展職業(yè)化教育。

關(guān) 鍵 詞：理實(shí)一體化規(guī)范過(guò)程管理職業(yè)化教育

“理實(shí)一體化”教學(xué)是國(guó)外職教的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，已盛行多年，尤其在德國(guó)，它已形成了一套比較完整的體系?？偟恼f(shuō)來(lái)，它就是學(xué)習(xí)一套理論后，就對(duì)應(yīng)展開(kāi)實(shí)操訓(xùn)練，理論與實(shí)操基本上同步。汽修專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)是將汽修專(zhuān)業(yè)的理論課各知識(shí)點(diǎn)和技能課對(duì)應(yīng)的實(shí)訓(xùn)課題結(jié)合到一起，形成若干個(gè)相對(duì)獨(dú)立又相互聯(lián)系的“塊”，一個(gè)大“塊”又可以劃分成若干小“塊”；教師通過(guò)對(duì)“塊”的講解、實(shí)訓(xùn)、引導(dǎo)、分析、總結(jié)等，使學(xué)生將理論與技能有機(jī)地融合在一起，這樣就解決了理論與實(shí)操相脫節(jié)的現(xiàn)象。現(xiàn)在一些中職學(xué)校，由于師資、設(shè)備原因，還沒(méi)有開(kāi)展理實(shí)一體化教學(xué)，即使采用了的，也沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)，不成體系，大家各搞各的，最終教學(xué)的結(jié)果參次不齊。那么，如何在中職校汽修專(zhuān)業(yè)開(kāi)展好理實(shí)一體化教學(xué)方法呢？筆者通過(guò)多年的親身執(zhí)教，有以下四點(diǎn)建議供同行商榷，并給予指正。

一、轉(zhuǎn)變職教觀念，勇于創(chuàng)新，積極推行理實(shí)一體化教學(xué)

(一)目前專(zhuān)業(yè)教學(xué)的現(xiàn)狀與存在的問(wèn)題

進(jìn)入中職學(xué)校的學(xué)生，普遍基礎(chǔ)較差，缺乏空間想象力，對(duì)汽車(chē)部件的空間形體、零件的相互位置往往靠死記硬背，難以認(rèn)識(shí)完整，甚至摸不著頭腦。在實(shí)訓(xùn)階段，雖然大部份學(xué)生較感興趣，但前面學(xué)的理論知識(shí)已經(jīng)忘得差不多

了，老師只能“師傅帶徒弟”式的教學(xué)，學(xué)生感到枯燥乏味，普遍存在厭學(xué)心理。此外，理論與實(shí)訓(xùn)課安排時(shí)間的跨度大，同一個(gè)總成(如傳動(dòng)系中的傳動(dòng)軸總成)的“構(gòu)造”、“修理工藝”、“故障排除”教學(xué)時(shí)間為一個(gè)學(xué)期，甚至更多，學(xué)生對(duì)這一總成部件結(jié)構(gòu)、原理、維修與排故的認(rèn)識(shí)是斷繼續(xù)續(xù)的、所有的知識(shí)點(diǎn)是分散的。對(duì)這個(gè)總成的整體認(rèn)識(shí)不清楚、理解不透徹，學(xué)習(xí)也不可能進(jìn)一步深入。

（二）解決問(wèn)題的方法是推行理實(shí)一體化教學(xué)

以實(shí)訓(xùn)教學(xué)為重點(diǎn)，以技能操作為主要培養(yǎng)目標(biāo)，既是中職教育的特點(diǎn)，也是中職教學(xué)的原則?，F(xiàn)在成都市很多中職學(xué)校在教學(xué)方面進(jìn)行了大量的改革，做了許多有益的嘗試，其中“理實(shí)一體化”的教學(xué)方式已得到了中職學(xué)校的廣泛認(rèn)可，也得到了中職學(xué)生一致好評(píng)，更得到了汽修行業(yè)專(zhuān)家的充分肯定。

“理實(shí)一體化”的優(yōu)點(diǎn)在于：首先是專(zhuān)業(yè)理論與技能操作緊密相聯(lián)，理性認(rèn)識(shí)與感性認(rèn)識(shí)同步進(jìn)行，先理論后實(shí)踐，先局部后整體，符合人們的認(rèn)識(shí)客觀事物的規(guī)律。其次，教學(xué)過(guò)程中，理論剖析、形體感知、實(shí)作演練、親手操作等形式反復(fù)交叉進(jìn)行，容易使學(xué)生加深記憶，促進(jìn)理解；再次，能增加師生間全方位的交流，便于教師直接了解每一個(gè)學(xué)生掌握專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作能力的程度，便于因材施教，滿足各種層次的學(xué)生需求，達(dá)到教學(xué)的目的；還有，這種教學(xué)方式是在一段時(shí)間內(nèi)，從“構(gòu)造”、“修理工藝”到“維護(hù)與排故”，反復(fù)講解、認(rèn)知、實(shí)操的“塊”知識(shí)點(diǎn)只有一個(gè)，縮小了學(xué)生階段學(xué)習(xí)目標(biāo)，有利于學(xué)生把時(shí)間、精力都集中到這個(gè)目標(biāo)上，在較短的時(shí)間內(nèi)使學(xué)生對(duì)“塊”形成完整的系統(tǒng)知識(shí)。最后，學(xué)生感覺(jué)學(xué)到了實(shí)在的本領(lǐng)，學(xué)習(xí)的熱情就會(huì)更大。

二、搶抓災(zāi)后重建機(jī)遇，逐步實(shí)現(xiàn)實(shí)操設(shè)備場(chǎng)地及項(xiàng)目的規(guī)范

（一）目前專(zhuān)業(yè)實(shí)操設(shè)備場(chǎng)地的現(xiàn)狀和問(wèn)題

有好的教學(xué)模式，如果沒(méi)有相應(yīng)的配套設(shè)備場(chǎng)地，也難于發(fā)揮其優(yōu)勢(shì)。由于以前中職教學(xué)經(jīng)費(fèi)投入較少，部分學(xué)校教學(xué)設(shè)備和儀器更新?lián)Q代慢，許多實(shí)訓(xùn)設(shè)備和儀器都還是專(zhuān)業(yè)成立之初購(gòu)置的，與當(dāng)?shù)氐木S修生產(chǎn)企業(yè)比，存在著較大的距離，甚至有部分設(shè)備和儀器在企業(yè)中都已經(jīng)不使用了或被淘汰了，這

些學(xué)校多采用課堂講解教學(xué)，或掛圖引導(dǎo)教學(xué)，學(xué)生根本沒(méi)有動(dòng)手和實(shí)踐機(jī)會(huì)，像這樣的條件，怎么能實(shí)現(xiàn)中職學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)呢？

（二）抓住災(zāi)后重建機(jī)遇，加大實(shí)操設(shè)備場(chǎng)地的投入和規(guī)范

目前,從中央到地方,對(duì)中職教育的重視程度達(dá)到了前所未有的高度，各項(xiàng)政策措施都帶有明顯的有利傾斜，加之“5.12”災(zāi)后重建，學(xué)校的基礎(chǔ)建設(shè)和教學(xué)投入都屬優(yōu)先項(xiàng)目、重點(diǎn)對(duì)象。因此，各中職學(xué)校應(yīng)抓住機(jī)遇，合理做好教學(xué)區(qū)和實(shí)訓(xùn)區(qū)的規(guī)劃，積極爭(zhēng)取當(dāng)?shù)卣透骷?jí)教育部門(mén)的支持，解放思想，開(kāi)拓各種各樣的融資渠道，盡早實(shí)現(xiàn)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地和設(shè)備的規(guī)范。

實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地的規(guī)劃應(yīng)以科學(xué)、安全、貼近維修生產(chǎn)企業(yè)為原則，其中應(yīng)規(guī)劃工具準(zhǔn)備區(qū)，這很重要，但又常常被學(xué)校、教師、學(xué)生所忽視，這是一個(gè)誤區(qū)。一個(gè)良好準(zhǔn)備工具的條件和習(xí)慣，是教學(xué)實(shí)訓(xùn)和維修生產(chǎn)的一個(gè)關(guān)健；能讓學(xué)生養(yǎng)成科學(xué)使用工具、設(shè)備，改變“一把手捶一把解錐等于一個(gè)修理工”的傳統(tǒng)觀念。操作區(qū)應(yīng)根椐各學(xué)校編寫(xiě)的理實(shí)一體化教案，設(shè)置相應(yīng)的實(shí)訓(xùn)車(chē)間、作業(yè)工位及檢測(cè)站點(diǎn)。當(dāng)然確實(shí)沒(méi)有條件的學(xué)校，也可以采用聯(lián)辦、協(xié)辦等方式開(kāi)展教學(xué)。

設(shè)備的配置應(yīng)根椐學(xué)校的規(guī)模以及專(zhuān)業(yè)的發(fā)展，配備相應(yīng)的通用設(shè)備、專(zhuān)用設(shè)備和檢測(cè)診斷設(shè)備。通用設(shè)備要求能滿足新技術(shù)、新工藝的要求；專(zhuān)用設(shè)備和檢測(cè)設(shè)備，它要求學(xué)校把眼光放寬些、長(zhǎng)些，首先要確定專(zhuān)業(yè)實(shí)訓(xùn)的“樣車(chē)”，“樣車(chē)”應(yīng)以一兩種當(dāng)?shù)乇Ｓ辛肯鄬?duì)較高的、技術(shù)比較成熟的品牌車(chē)為樣本車(chē)型較妥；其次再根據(jù)“樣車(chē)”來(lái)確定配套相應(yīng)的維修專(zhuān)用設(shè)備和工具，“理實(shí)一體化”教學(xué)教材同樣可以以“樣車(chē)”廠家的維修手冊(cè)作為的藍(lán)本。就任何維修設(shè)備而言，都不可能覆蓋所有車(chē)型，故其它車(chē)型的也可以適當(dāng)配置。

三、狠抓信息反饋，大力改進(jìn)教學(xué)過(guò)程管理的各項(xiàng)措施

（一）目前教學(xué)過(guò)程管理現(xiàn)狀及存在的問(wèn)題

在一些中職學(xué)校，由于種種原因，還普遍存在理論與實(shí)訓(xùn)脫節(jié)的現(xiàn)象，在行政管理上各自為政；教學(xué)安排上自成體系，你不管我，我不管你。教理論的只管理論，上實(shí)訓(xùn)的只上實(shí)訓(xùn)，有的實(shí)訓(xùn)課走過(guò)場(chǎng)或干脆不上；造成了整個(gè)教

學(xué)過(guò)程管理混亂。因此，實(shí)行“理實(shí)一體化”教學(xué)，必須改進(jìn)教學(xué)各項(xiàng)措施，狠抓各類(lèi)信息的反饋，嚴(yán)格整個(gè)過(guò)程的規(guī)范管理。

（二）拓展并完善實(shí)訓(xùn)計(jì)劃與報(bào)告是解決這一問(wèn)題的有效措施

解決教學(xué)過(guò)程管理混亂的有效措施是拓展并完善實(shí)訓(xùn)計(jì)劃與報(bào)告。過(guò)去的實(shí)訓(xùn)計(jì)劃與報(bào)告過(guò)于簡(jiǎn)單和粗放，須加以拓展和充實(shí)，要使它成為一個(gè)集計(jì)劃、實(shí)施、總結(jié)、反饋、改進(jìn)、提高于一體的良性循環(huán)過(guò)程，貼近維修企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際。它對(duì)學(xué)生、教師的實(shí)訓(xùn)操作起到綱領(lǐng)性的指導(dǎo)作用，能對(duì)相關(guān)資料進(jìn)行記錄、對(duì)故障診斷進(jìn)行協(xié)助、對(duì)學(xué)習(xí)總結(jié)和教學(xué)評(píng)價(jià)提供依據(jù)。使整個(gè)過(guò)程系統(tǒng)、規(guī)范。

實(shí)訓(xùn)計(jì)劃與報(bào)告在大的方面應(yīng)包括有：項(xiàng)目和目的、操作步驟指導(dǎo)、參考數(shù)據(jù)、過(guò)程記錄、體會(huì)及評(píng)定等相關(guān)欄目。編寫(xiě)實(shí)訓(xùn)計(jì)劃與報(bào)告是一個(gè)關(guān)健，既考驗(yàn)組織能力，又要檢驗(yàn)應(yīng)用能力，它既要符合配套設(shè)備，又要突出理論精要，還要貼近企業(yè)的生產(chǎn)實(shí)際情況，能激發(fā)學(xué)生的興趣并得到學(xué)生的配合。

作為整個(gè)專(zhuān)業(yè)，把實(shí)訓(xùn)計(jì)劃與報(bào)告統(tǒng)一規(guī)范很有必要，它能為評(píng)價(jià)一個(gè)教師的教學(xué)和一個(gè)學(xué)生的學(xué)業(yè)提供重要的依據(jù)?！斑^(guò)程記錄”會(huì)記錄每一個(gè)知識(shí)“塊”，從中確定教師是否教到，學(xué)生是否學(xué)到；“體會(huì)”可以查到教師教、學(xué)生學(xué)的過(guò)程中存在的問(wèn)題，教師是否發(fā)現(xiàn)并及時(shí)指正，也可以看出學(xué)生最終是否領(lǐng)會(huì)；“評(píng)定欄目”是教師對(duì)一個(gè)學(xué)生在這一個(gè)知識(shí)“塊”的綜合評(píng)價(jià)；一個(gè)學(xué)生所有的“評(píng)定欄目”匯總后即能體現(xiàn)這個(gè)學(xué)生部份的學(xué)業(yè)，如果加上“考試成績(jī)”和政治思想品德評(píng)價(jià)，就是一份完整的學(xué)生學(xué)業(yè)評(píng)定。它不但可以為學(xué)校規(guī)范學(xué)生學(xué)業(yè)評(píng)價(jià)打一個(gè)良好的基礎(chǔ)，也可以為推薦學(xué)生就業(yè)提供第一手材料。

四、堅(jiān)持專(zhuān)業(yè)教學(xué)與行業(yè)要求相結(jié)合，大力開(kāi)展職業(yè)化教育

（一）中職的生源決定了建立自信心的必要

中職教育有一定的特殊性，與普通完中相比，生源不同，多數(shù)存在認(rèn)為自己笨、沒(méi)有普中的學(xué)生聰明、能干、不能考大學(xué)或考不上大學(xué)、低人一等的心里特點(diǎn)。因此，很有必要對(duì)學(xué)生進(jìn)行自信心恢復(fù)教育，如果學(xué)生沒(méi)有自信心，那無(wú)論你的“理實(shí)一體化”教學(xué)方式多么先進(jìn)，都不起半點(diǎn)作用。只有建立起自信心，建立起學(xué)習(xí)興趣，我們的“理實(shí)一體化”教學(xué)才能得以推進(jìn)，我們的職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)才能得以實(shí)現(xiàn)。

（二）職業(yè)教育目的決定了引入職業(yè)概念的必要

職業(yè)教育的目的是為了直接向社會(huì)輸送合格的專(zhuān)業(yè)技能工人。因此，中職學(xué)校應(yīng)盡早引進(jìn)職業(yè)學(xué)生的概念，培養(yǎng)起學(xué)生的職業(yè)心和職責(zé)感，幫助學(xué)生確定學(xué)習(xí)目標(biāo)，排斥“為別人而學(xué)習(xí)”的消極心理。學(xué)校要讓每一個(gè)學(xué)生明白，今天我們所學(xué)的，明天就是我們的薪水來(lái)源，也是我們向別人、向社會(huì)證明自已能力的資本。樹(shù)立起職業(yè)學(xué)生概念后，就要進(jìn)行職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)行為的培養(yǎng)。新生一入校，學(xué)校就要加大對(duì)學(xué)生將要學(xué)習(xí)的專(zhuān)業(yè)，畢業(yè)后將可能從事的職業(yè)，做必要的宣傳，使每一個(gè)學(xué)生對(duì)現(xiàn)在和將來(lái)有一個(gè)大致的了解；清楚畢業(yè)后從事的職業(yè)對(duì)人員的素質(zhì)要求。為了畢業(yè)后能順利就業(yè)、勝任工作，在“理實(shí)一體化”教學(xué)的每一個(gè)環(huán)節(jié)，學(xué)校都要要求學(xué)生做到上學(xué)如上班，上課如上崗。

而今全國(guó)正深入學(xué)習(xí)實(shí)踐科學(xué)發(fā)展觀，改變傳統(tǒng)的教學(xué)模式，大膽開(kāi)創(chuàng)新的“理實(shí)一體化”教學(xué)方法，也是科學(xué)發(fā)展觀的一種體現(xiàn)。當(dāng)然，這種模式才剛剛起步，各種教材、教案、計(jì)劃、安排還有待統(tǒng)一、完善，我相信，只要我們按照科學(xué)發(fā)展觀的思路、結(jié)合中職校專(zhuān)業(yè)自身的特點(diǎn)，勇于開(kāi)拓進(jìn)取、創(chuàng)新，不斷總結(jié)，不斷改進(jìn)，這一新的教學(xué)方式會(huì)不斷走向成熟。

【參考文獻(xiàn)】

1、《交通職業(yè)教育研究會(huì)優(yōu)秀論文集》 交通職業(yè)教育研究會(huì)學(xué)術(shù)委員會(huì)主編 2005年6月出版

2、《中國(guó)職業(yè)技術(shù)教育》 2009第10期

3、《職業(yè)技術(shù)教育》2001年第1期

第四篇：汽修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)范文

汽修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)

大慶技師學(xué)院汽車(chē)工程系

李志峰

2010年上學(xué)期，汽修專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)改革在學(xué)院統(tǒng)一部署下開(kāi)始實(shí)施?！镀?chē)電氣構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》等四門(mén)核心專(zhuān)業(yè)課程實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)改革，通過(guò)兩個(gè)周期的教學(xué)過(guò)程，收到了良好的教學(xué)效果，具體成果總結(jié)如下。

一、汽修專(zhuān)業(yè)一體化系統(tǒng)建設(shè)

汽修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)是指將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，打破傳統(tǒng)學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)要求來(lái)重新整合教學(xué)資源，體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn)，這種教學(xué)模式可以較好解決理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)問(wèn)題，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

汽修專(zhuān)業(yè)課程理實(shí)一體化系統(tǒng)建設(shè)，主要包括一體化實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)、多媒體資源庫(kù)建設(shè)、一體化教學(xué)。

1．一體化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

汽修專(zhuān)業(yè)在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，經(jīng)過(guò)兩年的投入和建設(shè)，完善的發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、電氣、檢測(cè)與故障診斷實(shí)訓(xùn)室，并根據(jù)教學(xué)需要配備桑塔納2000電噴車(chē)一臺(tái)，普桑轎車(chē)一臺(tái)，解放1092卡車(chē)一臺(tái)，豐田柴油車(chē)一臺(tái)，建起了整車(chē)綜合實(shí)訓(xùn)室。同時(shí)在實(shí)訓(xùn)室建設(shè)了一個(gè)多媒體教室，能夠保證80人同時(shí)上課。理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，在教學(xué)方法上實(shí)現(xiàn)了多樣化，如多媒體的應(yīng)用，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，啟發(fā)教學(xué)，任務(wù)引領(lǐng)教學(xué)等，課堂周?chē)褪菍?shí)物，有身臨其境的感覺(jué)，無(wú)論在課堂上還是下課后，學(xué)生都能接觸實(shí)物，這樣不但能調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且理論教學(xué)也比較容易進(jìn)行，有利于學(xué)生掌握所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作技能。

2．多媒體資源庫(kù)

汽修專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容包含大量汽車(chē)各部分總成、零部件等的結(jié)構(gòu)及原理圖。例如：在汽車(chē)電氣構(gòu)造與維修一門(mén)專(zhuān)業(yè)課中，主要部件結(jié)構(gòu)原理圖、個(gè)系統(tǒng)線路圖近300幅，傳統(tǒng)的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態(tài)的，只能反映零部件的一個(gè)側(cè)面，缺乏整體效果，不利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，妨礙了學(xué)生對(duì)知識(shí)體系的認(rèn)識(shí)、理解和掌握。

為了提高教學(xué)效果，構(gòu)建具有汽修專(zhuān)業(yè)特色的、行之有效的、系統(tǒng)的多媒體庫(kù)：

1）拍攝汽車(chē)電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以文字和講解內(nèi)容；

2）根據(jù)各部分零部件的結(jié)構(gòu)拍攝相應(yīng)的圖片，便于課堂教學(xué)；

3）利用FLASH軟件自制一些三維動(dòng)畫(huà)，將汽車(chē)各部分主要零部件的工作原理和工作過(guò)程，形象生動(dòng)地表現(xiàn)出來(lái)；

4）從網(wǎng)絡(luò)上獲得相應(yīng)的各種有價(jià)值的素材，加工和整理，形成與教學(xué)內(nèi)容相一致的資料。最后形成輔助汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的簡(jiǎn)練、實(shí)效的多媒體資源庫(kù)，使得教學(xué)事半功倍。

3、一體化教學(xué) 2009、2010級(jí)汽修專(zhuān)業(yè)共有學(xué)生160人，每個(gè)班40人左右，理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)分開(kāi)進(jìn)行，這是一種比較傳統(tǒng)的教學(xué)方法，理論與實(shí)踐教學(xué)自成體系，互不干涉。由于班級(jí)人數(shù)多，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)無(wú)法穿插實(shí)施，一般在理論教學(xué)完成后，集中安排實(shí)訓(xùn)，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。在理論教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生接觸實(shí)物少，直觀性差，專(zhuān)業(yè)知識(shí)不易理解，進(jìn)入實(shí)踐教學(xué)階段，學(xué)生雖較感興趣，但專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無(wú)法觸類(lèi)旁通，形成系統(tǒng)技能，教學(xué)效果較差。

改革后，實(shí)行小班教學(xué)，人數(shù)一般為20人左右，有利于理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施，教室設(shè)在實(shí)訓(xùn)室，理論課和實(shí)訓(xùn)課融合在一起進(jìn)行，真正起到了教、學(xué)、做相結(jié)合，“做中學(xué)，學(xué)中做”，教學(xué)效果明顯提高。

二、雙師型教師的培養(yǎng)方案

1.積極參加國(guó)家、省級(jí)骨干教師培訓(xùn)。

近年來(lái)，國(guó)家為加強(qiáng)職業(yè)學(xué)校師資隊(duì)伍建設(shè)，每年都為職業(yè)學(xué)校免費(fèi)培訓(xùn)技術(shù)骨干教師，我校要抓住這一機(jī)遇，2007年7月及2010年7月選派四名教師暑假期間到人力資源和社會(huì)保障部批準(zhǔn)的職教師資培訓(xùn)基地，深圳技師學(xué)院、東風(fēng)技師學(xué)院、杭州技師學(xué)院進(jìn)行專(zhuān)業(yè)理論和專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)。2011年7月派一名教師到黑龍江人力資源和社會(huì)保障廳組織的汽車(chē)新技術(shù)實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。教師參加職業(yè)資格考試（認(rèn)定）所需培訓(xùn)和考證費(fèi)用，在教師取得相應(yīng)證書(shū)后，學(xué)校給予報(bào)銷(xiāo)；若經(jīng)過(guò)培訓(xùn)不能通過(guò)考試或拿不到證書(shū)的，費(fèi)用由培訓(xùn)教師自己承擔(dān)。

2.通過(guò)校企合作建設(shè) “雙師型”專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍

(1)教師到企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)踐鍛煉，頂崗實(shí)習(xí)，提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

學(xué)校將嚴(yán)格落實(shí)“專(zhuān)業(yè)教師每?jī)赡瓯仨氂袃蓚€(gè)月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實(shí)踐”的規(guī)定，制訂詳實(shí)的專(zhuān)業(yè)教師企業(yè)實(shí)踐鍛煉計(jì)劃，充分利用寒暑假時(shí)間，確定實(shí)習(xí)課題，到工廠企業(yè)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新方法，了解企業(yè)現(xiàn)代生產(chǎn)、管理過(guò)程，體驗(yàn)企業(yè)生產(chǎn)氛圍，探討解決教學(xué)中遇到的疑難問(wèn)題，完成實(shí)踐鍛煉任務(wù)，提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉作為我校教師繼續(xù)教育的重要內(nèi)容和職稱(chēng)晉升的重要依據(jù)。從2011年起，凡不按規(guī)定參加實(shí)踐鍛煉的專(zhuān)業(yè)課教師、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，不能晉升高一級(jí)教師職務(wù)。學(xué)校將加強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)教師在企業(yè)實(shí)踐鍛煉的監(jiān)督、管理、檢查、協(xié)調(diào)等工作，每年評(píng)選優(yōu)秀實(shí)踐鍛煉教師，并給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

(2)從合作企業(yè)一線職工中選拔聘請(qǐng)能工巧匠、技術(shù)骨干為兼職教師，并加以培養(yǎng)，幫助其提高教育教學(xué)理論水平和實(shí)踐能力，使其成為穩(wěn)定的校外兼職教師。

3.通過(guò)校本培訓(xùn)，儲(chǔ)備專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教師后備力量。

充分利用我?，F(xiàn)有資源，每年安排有專(zhuān)業(yè)興趣、樂(lè)意從事專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的教師，在我校實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)車(chē)間由我校實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師任教，進(jìn)行初級(jí)培訓(xùn)，以老帶新，互幫互學(xué)，共同提高，為下一步參加高一級(jí)的培訓(xùn)做好鋪墊。

4.拓寬師資引進(jìn)渠道，擴(kuò)大兼職教師比例。

加大對(duì)高學(xué)歷、高職稱(chēng)、高技能人才的引進(jìn)力度，要嚴(yán)格審查職業(yè)資格，更要嚴(yán)格專(zhuān)業(yè)技能的考核，切實(shí)把有知識(shí)、有技能的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才引進(jìn)來(lái)。三、一體化改革教學(xué)實(shí)施

“教學(xué)改革，教師先行”，在基本理論與技能訓(xùn)練一體化教學(xué)過(guò)程中教師起著舉足輕重的作用。教師的理論基礎(chǔ)是否扎實(shí)，技能操作水平的高低都會(huì)影響目標(biāo)的達(dá)成，因此教師的素質(zhì)顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實(shí)訓(xùn)的合理搭配，先由教師準(zhǔn)備好實(shí)訓(xùn)器材，授課教師要對(duì)所講授的內(nèi)容明確無(wú)誤，而且對(duì)所講授的部件要多次進(jìn)行實(shí)踐拆裝，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面對(duì)所講內(nèi)容了然于胸，在此基礎(chǔ)上，推廣到其他車(chē)型的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類(lèi)旁通。

按照“導(dǎo)入法→簡(jiǎn)明扼要分析講解法→實(shí)物演示和多媒體法→實(shí)踐強(qiáng)化法→課后加強(qiáng)”進(jìn)行教學(xué)。

例如講解汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，按照以下過(guò)程進(jìn)行教學(xué)。

a 導(dǎo)入法：用傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)作為引子，配合錄像—斷電器工作過(guò)程，反映點(diǎn)火的原始控制邏輯。

b 簡(jiǎn)明扼要介紹三種點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。

c實(shí)物演示和多媒體法：在簡(jiǎn)明扼要介紹三種點(diǎn)火系統(tǒng)后，帶領(lǐng)學(xué)生在理實(shí)一體化教室中現(xiàn)場(chǎng)參觀各種點(diǎn)火系統(tǒng)零部件，并通過(guò)示教板進(jìn)行原理演示。然后再借助多媒體課件和豐富的圖片來(lái)闡明實(shí)物演示時(shí)不易看到的細(xì)節(jié)。

d 實(shí)踐強(qiáng)化法： 在講解完點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理以及工作過(guò)程之后，安排一次點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火波形的測(cè)量，學(xué)生每4～5人為一小組，每個(gè)學(xué)生都有動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)，兩位指導(dǎo)巡視教師，實(shí)時(shí)解答學(xué)生的疑難。在測(cè)量的同時(shí)，放映先前準(zhǔn)備好的測(cè)量步驟錄像，指導(dǎo)學(xué)生一步一步按要求測(cè)量，同時(shí)教師全程監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)生的操作過(guò)程。

e課后加強(qiáng)： 為了拓寬學(xué)生的知識(shí)面和培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，布置思考題：除桑塔納車(chē)型，其他車(chē)型，如：本田雅閣，別克君威的點(diǎn)火系統(tǒng)又是什么結(jié)構(gòu)？在下次課中抽查，回答的成績(jī)記入學(xué)生的平時(shí)成績(jī)中。

再如，為了增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的理論教學(xué)基本結(jié)束時(shí)，我們以一臺(tái)普桑發(fā)動(dòng)機(jī)為例，組織學(xué)生進(jìn)行了工作性能實(shí)驗(yàn)。讓學(xué)生真正按發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝技術(shù)要求進(jìn)行拆裝，并進(jìn)行工作性能實(shí)驗(yàn)，學(xué)生如果不按拆裝要求進(jìn)行裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法工作，或者運(yùn)行時(shí)會(huì)出現(xiàn)故障，這是檢驗(yàn)教學(xué)效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，不但提高郵學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且也鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力，提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。四、一體化教學(xué)的考核 在考試環(huán)節(jié)上，學(xué)生該課程的最后成績(jī)由理論成績(jī)、實(shí)踐成績(jī)、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)答三部分構(gòu)成。共同作為評(píng)價(jià)學(xué)生本門(mén)課程學(xué)習(xí)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。這樣既能對(duì)學(xué)生的理論知識(shí)、動(dòng)手能力起到考核檢驗(yàn)的作用，還能判斷學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。對(duì)學(xué)生在本課程的學(xué)習(xí)作出一個(gè)更為全面而科學(xué)的評(píng)價(jià)。

本次課程改革的成果運(yùn)用到四門(mén)專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)中，授課取得了良好的結(jié)果。現(xiàn)列出學(xué)生接受比較難的一科，汽車(chē)電氣構(gòu)造與維修課教學(xué)改革前后對(duì)比。

1.改革前的教學(xué)

a教學(xué)方法：班級(jí)人數(shù)40左右，采用理論和實(shí)踐的分散教學(xué)法。

b教學(xué)效果：先由專(zhuān)業(yè)理論教師在課堂上進(jìn)行講授，然后再由實(shí)習(xí)教師進(jìn)行以技能操作為主的實(shí)習(xí)課教學(xué)，容易出現(xiàn)理論和實(shí)踐在時(shí)間與空間及教學(xué)內(nèi)容上的脫節(jié)問(wèn)題。

c教學(xué)投入：利用功能單一的汽車(chē)電氣總成拆裝實(shí)訓(xùn)室，備課所需要的時(shí)間短。

d學(xué)生反映：學(xué)生被動(dòng)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)興趣情緒不高，學(xué)生反映教學(xué)內(nèi)容狹窄、死板，滿意率不足30%。

2.改革后的教學(xué)

a教學(xué)方法：班級(jí)人數(shù)20左右;采用實(shí)物、多媒體和理論講授的有機(jī)結(jié)合。

b教學(xué)效果：理論與實(shí)踐交叉進(jìn)行，教學(xué)任務(wù)按模塊和課題劃分，先結(jié)合實(shí)物講解原理，實(shí)際操作演示，然后學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)際動(dòng)手操作訓(xùn)練，教師巡回指導(dǎo)。教師可根據(jù)教學(xué)計(jì)劃要求拆細(xì)教學(xué)課題。對(duì)課題中理論實(shí)際的比例、教學(xué)手法、教學(xué)形式等，可根據(jù)學(xué)生以及教學(xué)條件加以調(diào)整，以期達(dá)到最佳的教學(xué)效果。

c教學(xué)投入：根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，配備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)設(shè)備和計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)設(shè)施，將有關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)備和教學(xué)設(shè)備同置一室，將專(zhuān)業(yè)理論課、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專(zhuān)業(yè)教室中進(jìn)行教學(xué)。備課所需要的時(shí)間大幅提高。

d學(xué)生反映：學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣盎然，能主動(dòng)思考，動(dòng)手實(shí)踐，躍躍欲試，學(xué)生的知識(shí)面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類(lèi)旁通，滿意率達(dá)80%以上。

五、需要注意和解決的問(wèn)題

1、目前，就我校的實(shí)際情況：崗前2011級(jí)8個(gè)班、2012預(yù)計(jì)4個(gè)班，油田定向9個(gè)班，共計(jì)21個(gè)教學(xué)班，學(xué)生1000多人。需要專(zhuān)業(yè)課教師32-42名，我系專(zhuān)業(yè)課教師共7人，缺口至少25人；一體化實(shí)訓(xùn)室需15個(gè)，現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)四個(gè)、車(chē)庫(kù)一個(gè)，汽車(chē)實(shí)訓(xùn)中心（修理廠）只能完成生產(chǎn)任務(wù)，不能讓學(xué)生用客戶(hù)車(chē)輛進(jìn)行實(shí)習(xí)，否則影響生產(chǎn)任務(wù)。針對(duì)我校的現(xiàn)狀，建立一支理論、實(shí)習(xí)都過(guò)硬的“雙師型”教師隊(duì)伍迫在眉節(jié)。構(gòu)建10個(gè)一體化實(shí)訓(xùn)室,能夠保證汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)順利的進(jìn)行。

2、教學(xué)中不能重練輕學(xué)。由于實(shí)踐操作的趣味性，學(xué)生在專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)過(guò)程中喜歡實(shí)踐操作，而不愿學(xué)習(xí)枯燥理論，教師必須適時(shí)的引導(dǎo)，上升為理論，否則不僅會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)惰性，而且會(huì)使此教學(xué)法陷入傳統(tǒng)的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。

另外，在訓(xùn)練初期，由于尚缺乏必要的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的指導(dǎo)，學(xué)生在訓(xùn)練到一定程度以后就無(wú)法提高，這將會(huì)嚴(yán)重挫傷學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，教師應(yīng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行必要的及時(shí)的引導(dǎo)，由淺入深地向他們灌輸專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，幫助他們度過(guò)“困難期”。

3、理論和實(shí)踐的一體化教學(xué)，強(qiáng)調(diào)的是理實(shí)的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時(shí)間進(jìn)行的兩塊教學(xué)，這會(huì)導(dǎo)致理論和實(shí)踐的兩種表面現(xiàn)象，教師的每節(jié)課要有明確的技能目標(biāo)和理論認(rèn)知目標(biāo)，并應(yīng)及時(shí)講授，其形式可以是中途個(gè)別講授，也可以課后總結(jié)，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復(fù)交錯(cuò)。

“十二五”期間，要以推動(dòng)教師專(zhuān)業(yè)化為引領(lǐng)，以加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建設(shè)為重點(diǎn)，以創(chuàng)新制度和機(jī)制為動(dòng)力，以完善培養(yǎng)培訓(xùn)體系為保障，以實(shí)施素質(zhì)提高計(jì)劃為抓手，進(jìn)一步充實(shí)數(shù)量、提高素質(zhì)、規(guī)范管理、加強(qiáng)保障，加快建設(shè)一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明、專(zhuān)兼結(jié)合，適合職業(yè)教育改革發(fā)展要求的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化教師隊(duì)伍。

第五篇：汽修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)

汽修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)總結(jié)

大慶技師學(xué)院汽車(chē)工程系李志峰

2010年上學(xué)期，汽修專(zhuān)業(yè)理實(shí)一體化教學(xué)改革在學(xué)院統(tǒng)一部署下開(kāi)始實(shí)施?！镀?chē)電氣構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)底盤(pán)構(gòu)造與維修》、《汽車(chē)檢測(cè)與故障診斷》等四門(mén)核心專(zhuān)業(yè)課程實(shí)施理實(shí)一體化教學(xué)改革，通過(guò)兩個(gè)周期的教學(xué)過(guò)程，收到了良好的教學(xué)效果，具體成果總結(jié)如下。

一、汽修專(zhuān)業(yè)一體化系統(tǒng)建設(shè)

汽修專(zhuān)業(yè)一體化教學(xué)是指將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)結(jié)合，打破傳統(tǒng)學(xué)科體系和教學(xué)模式，根據(jù)職業(yè)教育培養(yǎng)目標(biāo)要求來(lái)重新整合教學(xué)資源，體現(xiàn)能力本位的特點(diǎn)，這種教學(xué)模式可以較好解決理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)脫節(jié)問(wèn)題，增強(qiáng)教學(xué)的直觀性，充分體現(xiàn)了學(xué)生的主體參與作用，有助于教學(xué)質(zhì)量的提高和高素質(zhì)人才的培養(yǎng)。

汽修專(zhuān)業(yè)課程理實(shí)一體化系統(tǒng)建設(shè)，主要包括一體化實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)、多媒體資源庫(kù)建設(shè)、一體化教學(xué)。

1．一體化實(shí)訓(xùn)室建設(shè)

汽修專(zhuān)業(yè)在學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，經(jīng)過(guò)多年的投入和建設(shè)，完善下列實(shí)訓(xùn)室。

1）汽車(chē)電器設(shè)備模擬室功能：汽車(chē)電器設(shè)備操作、控制、連接以及布線方式；汽車(chē)電器設(shè)備的使用、拆裝、檢測(cè)、維護(hù)和修理；汽車(chē)電器設(shè)備檢測(cè)、試驗(yàn)。

設(shè)備和設(shè)施：桑塔納2000、東風(fēng)1092、北京2020三種車(chē)型電器設(shè)備模擬訓(xùn)練臺(tái)。元征電噴車(chē)解碼器, 測(cè)神電噴車(chē)解碼器, ABS執(zhí)行器等。汽車(chē)電器設(shè)備萬(wàn)能試驗(yàn)臺(tái)一臺(tái)，充電機(jī)二臺(tái)和多件套汽車(chē)電器設(shè)備元器件。

2）電動(dòng)模型室

功能：完成對(duì)汽車(chē)整體結(jié)構(gòu)、原理、傳動(dòng)方式的感性認(rèn)識(shí)；直觀反應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤(pán)部分部件的結(jié)構(gòu)、原理、以及工作情況；直觀觀察離合器和變速器的結(jié)構(gòu)、演示其工作過(guò)程；自動(dòng)進(jìn)行汽車(chē)各系統(tǒng)及各總成的電動(dòng)模擬教學(xué)；

設(shè)備和設(shè)施：桑塔納汽車(chē)模型一臺(tái)；東風(fēng)變速器模型一臺(tái)；離合器一套；解放1091電動(dòng)程控示教板一套；解放1091汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)模型一臺(tái)；汽車(chē)電氣設(shè)備拆散件多套。

3）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技能演練室：

功能：進(jìn)行各種類(lèi)型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的翻轉(zhuǎn)拆裝、檢測(cè)、維護(hù)與修理；連桿校驗(yàn)、檢驗(yàn)、鏜削；校正和彈簧檢測(cè)等。

設(shè)備和設(shè)施：配備汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣綜合分析儀、BJ492汽油機(jī)四臺(tái)、CA6102汽油機(jī)三臺(tái)、EQ6100汽油機(jī)一臺(tái)、捷達(dá)電噴汽油機(jī)一臺(tái)、豐田電噴汽油機(jī)一臺(tái)、伏爾加汽油機(jī)一臺(tái)、6110柴油機(jī)一臺(tái)、大宇電噴汽油機(jī)一臺(tái)。連桿校驗(yàn)鏜組合機(jī)一臺(tái)、彈簧測(cè)試儀一臺(tái)、發(fā)動(dòng)機(jī)吊裝設(shè)備一套等。

4）汽車(chē)底盤(pán)技能演練室

功能：各型汽車(chē)底盤(pán)總成部件及各類(lèi)型汽車(chē)整車(chē)拆裝、檢測(cè)、維護(hù)及修理。

設(shè)備和設(shè)施：配備有豐田自動(dòng)變速器、液力變矩器，大宇、BJ212、EQ140、CA141、五十鈴、伏爾加等汽車(chē)底盤(pán)各總成部件，整車(chē)吊裝設(shè)備一套。

5）汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷演練室

功能：在發(fā)動(dòng)機(jī)不解體條件下，確定發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)狀況或或進(jìn)行故障診斷，找出其故障部位、原因而進(jìn)行的檢測(cè)、分析和判斷。同時(shí)可進(jìn)行汽車(chē)電氣設(shè)備的故障檢測(cè)、維護(hù)與保養(yǎng)。設(shè)備和設(shè)施：配備可運(yùn)轉(zhuǎn)工作的兩臺(tái)桑塔納汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)組、一臺(tái)奧迪汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)組、一臺(tái)解放6102發(fā)動(dòng)機(jī)、一臺(tái)北京492發(fā)動(dòng)機(jī)和桑捷奧汽車(chē)專(zhuān)用維修工具。

6）汽車(chē)整車(chē)訓(xùn)練

功能：汽車(chē)整車(chē)使用、駕駛、拆裝、維護(hù)、修理、檢測(cè)等汽車(chē)作業(yè)。

設(shè)備和設(shè)施：有訓(xùn)練汽車(chē)7臺(tái)：桑塔納2000電噴轎車(chē)一臺(tái)、桑塔納轎車(chē)一臺(tái)、捷達(dá)轎車(chē)兩臺(tái)、日本豐田柴油越野車(chē)一臺(tái)、北京121轎貨一臺(tái)、解放1092卡車(chē)一臺(tái)。

7.多媒體教室

實(shí)驗(yàn)樓四樓建設(shè)了一個(gè)多媒體教室，能夠保證80人同時(shí)上課。

理實(shí)一體化實(shí)訓(xùn)室的建設(shè)，在教學(xué)方法上實(shí)現(xiàn)了多樣化，如多媒體的應(yīng)用，現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)，啟發(fā)教學(xué)，任務(wù)引領(lǐng)教學(xué)等，課堂周?chē)褪菍?shí)物，有身臨其境的感覺(jué)，無(wú)論在課堂上還是下課后，學(xué)生都能接觸實(shí)物，這樣不但能調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且理論教學(xué)也比較容易進(jìn)行，有利于學(xué)生掌握所學(xué)專(zhuān)業(yè)知識(shí)和操作技能。

2．多媒體資源庫(kù)

汽修專(zhuān)業(yè)課程內(nèi)容包含大量汽車(chē)各部分總成、零部件等的結(jié)構(gòu)及原理圖。例如：在汽車(chē)電氣構(gòu)造與維修一門(mén)專(zhuān)業(yè)課中，主要部件結(jié)構(gòu)原理圖、個(gè)系統(tǒng)線路圖近300幅，傳統(tǒng)的掛圖或幻燈片可以增加直觀性，但是靜態(tài)的，只能反映零部件的一個(gè)側(cè)面，缺乏整體效果，不利于調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，妨礙了學(xué)生對(duì)知識(shí)體系的認(rèn)識(shí)、理解和掌握。

為了提高教學(xué)效果，構(gòu)建具有汽修專(zhuān)業(yè)特色的、行之有效的、系統(tǒng)的多媒體庫(kù)：

1）拍攝汽車(chē)電氣、發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)各部分零部件和總成的分解錄像和裝配錄像，并配以文字和講解內(nèi)容；

2）根據(jù)各部分零部件的結(jié)構(gòu)拍攝相應(yīng)的圖片，便于課堂教學(xué)；

3）利用FLASH軟件自制一些三維動(dòng)畫(huà)，將汽車(chē)各部分主要零部件的工作原理和工作過(guò)程，形象生動(dòng)地表現(xiàn)出來(lái)；

4）從網(wǎng)絡(luò)上獲得相應(yīng)的各種有價(jià)值的素材，加工和整理，形成與教學(xué)內(nèi)容相一致的資料。最后形成輔助汽修專(zhuān)業(yè)教學(xué)的簡(jiǎn)練、實(shí)效的多媒體資源庫(kù)，使得教學(xué)事半功倍。

3、一體化教學(xué)2009、2010級(jí)汽修專(zhuān)業(yè)共有學(xué)生160人，每個(gè)班40人左右，理論與實(shí)訓(xùn)教學(xué)分開(kāi)進(jìn)行，這是一種比較傳統(tǒng)的教學(xué)方法，理論與實(shí)踐教學(xué)自成體系，互不干涉。由于班級(jí)人數(shù)多，理論教學(xué)和實(shí)踐教學(xué)無(wú)法穿插實(shí)施，一般在理論教學(xué)完成后，集中安排實(shí)訓(xùn)，理論教師和實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師各負(fù)其責(zé)，在教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容和教學(xué)方法等方面難以形成有機(jī)結(jié)合。在理論教學(xué)過(guò)程中，學(xué)生接觸實(shí)物少，直觀性差，專(zhuān)業(yè)知識(shí)不易理解，進(jìn)入實(shí)踐教學(xué)階段，學(xué)生雖較感興趣，但專(zhuān)業(yè)技術(shù)理論知識(shí)已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓(xùn)練，而無(wú)法觸類(lèi)旁通，形成系統(tǒng)技能，教學(xué)效果較差。

改革后，實(shí)行小班教學(xué)，人數(shù)一般為20人左右，有利于理實(shí)一體化教學(xué)的實(shí)施，教室設(shè)在實(shí)訓(xùn)室，理論課和實(shí)訓(xùn)課融合在一起進(jìn)行，真正起到了教、學(xué)、做相結(jié)合，“做中學(xué)，學(xué)中做”，教學(xué)效果明顯提高。

二、雙師型教師的培養(yǎng)

1.積極參加國(guó)家、省級(jí)骨干教師培訓(xùn)。

近年來(lái)，國(guó)家為加強(qiáng)職業(yè)學(xué)校師資隊(duì)伍建設(shè)，每年都為職業(yè)學(xué)校免費(fèi)培訓(xùn)技術(shù)骨干教師，我校要抓住這一機(jī)遇，2007年7月及2010年7月選派4名骨干教師暑假期間到人力資源和社會(huì)保障部批準(zhǔn)的職教師資培訓(xùn)基地，深圳技師學(xué)院、東風(fēng)技師學(xué)院、杭州技師學(xué)院進(jìn)行專(zhuān)業(yè)理論和專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)。2011年7月派1名骨干教師到黑龍江人力資源和社會(huì)保障廳組織的汽車(chē)新技術(shù)實(shí)訓(xùn)培訓(xùn)學(xué)習(xí)。教師參加職業(yè)資格考試（認(rèn)定）所需培訓(xùn)和考證費(fèi)用，在教師取得相應(yīng)證書(shū)后，學(xué)校給予報(bào)銷(xiāo)；若經(jīng)過(guò)培訓(xùn)不能通過(guò)考試或拿不到證書(shū)的，費(fèi)用由培訓(xùn)教師自己承擔(dān)。

2.通過(guò)校企合作建設(shè) “雙師型”專(zhuān)業(yè)教師隊(duì)伍

(1)教師到企業(yè)進(jìn)行專(zhuān)業(yè)實(shí)踐鍛煉，頂崗實(shí)習(xí)，提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

學(xué)校將嚴(yán)格落實(shí)“專(zhuān)業(yè)教師每?jī)赡瓯仨氂袃蓚€(gè)月到企業(yè)或生產(chǎn)服務(wù)一線實(shí)踐”的規(guī)定，制訂詳實(shí)的專(zhuān)業(yè)教師企業(yè)實(shí)踐鍛煉計(jì)劃，充分利用寒暑假時(shí)間，確定實(shí)習(xí)課題，到工廠企業(yè)學(xué)習(xí)新技術(shù)、新工藝、新方法，了解企業(yè)現(xiàn)代生產(chǎn)、管理過(guò)程，體驗(yàn)企業(yè)生產(chǎn)氛圍，探討解決教學(xué)中遇到的疑難問(wèn)題，完成實(shí)踐鍛煉任務(wù)，提高專(zhuān)業(yè)技術(shù)素質(zhì)。

專(zhuān)業(yè)教師到企業(yè)實(shí)踐鍛煉作為我校教師繼續(xù)教育的重要內(nèi)容和職稱(chēng)晉升的重要依據(jù)。從2011年起，凡不按規(guī)定參加實(shí)踐鍛煉的專(zhuān)業(yè)課教師、實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師，不能晉升高一級(jí)教師職務(wù)。學(xué)校將加強(qiáng)對(duì)專(zhuān)業(yè)教師在企業(yè)實(shí)踐鍛煉的監(jiān)督、管理、檢查、協(xié)調(diào)等工作，每年評(píng)選優(yōu)秀實(shí)踐鍛煉教師，并給予一定的物質(zhì)獎(jiǎng)勵(lì)。

(2)從合作企業(yè)一線職工中選拔聘請(qǐng)能工巧匠、技術(shù)骨干為兼職教師，并加以培養(yǎng)，幫助其提高教育教學(xué)理論水平和實(shí)踐能力，使其成為穩(wěn)定的校外兼職教師。

3.通過(guò)校本培訓(xùn)，儲(chǔ)備專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教師后備力量。

充分利用我?，F(xiàn)有資源，每年安排有專(zhuān)業(yè)興趣、樂(lè)意從事專(zhuān)業(yè)實(shí)踐教學(xué)的教師，在我校實(shí)習(xí)實(shí)訓(xùn)車(chē)間由我校實(shí)習(xí)指導(dǎo)教師任教，進(jìn)行初級(jí)培訓(xùn)，以老帶新，互幫互學(xué)，共同提高，為下一步參加高一級(jí)的培訓(xùn)做好鋪墊。

4.拓寬師資引進(jìn)渠道，擴(kuò)大兼職教師比例。

加大對(duì)高學(xué)歷、高職稱(chēng)、高技能人才的引進(jìn)力度，要嚴(yán)格審查職業(yè)資格，更要嚴(yán)格專(zhuān)業(yè)技能的考核，切實(shí)把有知識(shí)、有技能的專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才引進(jìn)來(lái)。

三、一體化改革教學(xué)實(shí)施

“教學(xué)改革，教師先行”，在基本理論與技能訓(xùn)練一體化教學(xué)過(guò)程中教師起著舉足輕重的作用。教師的理論基礎(chǔ)是否扎實(shí)，技能操作水平的高低都會(huì)影響目標(biāo)的達(dá)成，因此教師的素質(zhì)顯得尤其重要。要求他們既精通理論，又要有較強(qiáng)的動(dòng)手能力。因此，每一堂課教師先安排好理論與實(shí)訓(xùn)的合理搭配，先由教師準(zhǔn)備好實(shí)訓(xùn)器材，授課教師要對(duì)所講授的內(nèi)容明確無(wú)誤，而且對(duì)所講授的部件要多次進(jìn)行實(shí)踐拆裝，從理論和實(shí)踐兩個(gè)方面對(duì)所講內(nèi)容了然于胸，在此基礎(chǔ)上，推廣到其他車(chē)型的相關(guān)部件的結(jié)構(gòu)和工作原理，教師本身要做到舉一反三，觸類(lèi)旁通。

按照“導(dǎo)入法→簡(jiǎn)明扼要分析講解法→實(shí)物演示和多媒體法→實(shí)踐強(qiáng)化法→課后加強(qiáng)”進(jìn)行教學(xué)。

例如講解汽油機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)時(shí)，按照以下過(guò)程進(jìn)行教學(xué)。

a 導(dǎo)入法：用傳統(tǒng)點(diǎn)火系統(tǒng)作為引子，配合錄像—斷電器工作過(guò)程，反映點(diǎn)火的原始控制邏輯。

b 簡(jiǎn)明扼要介紹三種點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)和工作原理。

c實(shí)物演示和多媒體法：在簡(jiǎn)明扼要介紹三種點(diǎn)火系統(tǒng)后，帶領(lǐng)學(xué)生在理實(shí)一體化教室中現(xiàn)場(chǎng)參觀各種點(diǎn)火系統(tǒng)零部件，并通過(guò)示教板進(jìn)行原理演示。然后再借助多媒體課件和豐富的圖片來(lái)闡明實(shí)物演示時(shí)不易看到的細(xì)節(jié)。

d 實(shí)踐強(qiáng)化法： 在講解完點(diǎn)火系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理以及工作過(guò)程之后，安排一次點(diǎn)火正時(shí)和點(diǎn)火波形的測(cè)量，學(xué)生每4～5人為一小組，每個(gè)學(xué)生都有動(dòng)手操作的機(jī)會(huì)，兩位指導(dǎo)巡視教師，實(shí)時(shí)解答學(xué)生的疑難。在測(cè)量的同時(shí)，放映先前準(zhǔn)備好的測(cè)量步驟錄像，指導(dǎo)學(xué)生一步一步按要求測(cè)量，同時(shí)教師全程監(jiān)督和指導(dǎo)學(xué)生的操作過(guò)程。

e課后加強(qiáng)： 為了拓寬學(xué)生的知識(shí)面和培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)能力，布置思考題：除桑塔納車(chē)型，其他車(chē)型，如：本田雅閣，別克君威的點(diǎn)火系統(tǒng)又是什么結(jié)構(gòu)？在下次課中抽查，回答的成績(jī)記入學(xué)生的平時(shí)成績(jī)中。

再如，為了增強(qiáng)學(xué)生的實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，在發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造的理論教學(xué)基本結(jié)束時(shí)，我們以一臺(tái)普桑發(fā)動(dòng)機(jī)為例，組織學(xué)生進(jìn)行了工作性能實(shí)驗(yàn)。讓學(xué)生真正按發(fā)動(dòng)機(jī)拆裝技術(shù)要求進(jìn)行拆裝，并進(jìn)行工作性能實(shí)驗(yàn)，學(xué)生如果不按拆裝要求進(jìn)行裝配，發(fā)動(dòng)機(jī)可能無(wú)法工作，或者運(yùn)行時(shí)

會(huì)出現(xiàn)故障，這是檢驗(yàn)教學(xué)效果的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，通過(guò)這項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，不但提高郵學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，而且也鍛煉了學(xué)生的動(dòng)手能力，提高學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力。

四、一體化教學(xué)的考核

在考試環(huán)節(jié)上，學(xué)生該課程的最后成績(jī)由理論成績(jī)、實(shí)踐成績(jī)、現(xiàn)場(chǎng)問(wèn)答三部分構(gòu)成。共同作為評(píng)價(jià)學(xué)生本門(mén)課程學(xué)習(xí)好壞的標(biāo)準(zhǔn)。這樣既能對(duì)學(xué)生的理論知識(shí)、動(dòng)手能力起到考核檢驗(yàn)的作用，還能判斷學(xué)生利用所學(xué)知識(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力。對(duì)學(xué)生在本課程的學(xué)習(xí)作出一個(gè)更為全面而科學(xué)的評(píng)價(jià)。

本次課程改革的成果運(yùn)用到四門(mén)專(zhuān)業(yè)課程的教學(xué)中，授課取得了良好的結(jié)果。現(xiàn)列出學(xué)生接受比較難的一科，汽車(chē)電氣構(gòu)造與維修課教學(xué)改革前后對(duì)比。

1.改革前的教學(xué)

a教學(xué)方法：班級(jí)人數(shù)40左右，采用理論和實(shí)踐的分散教學(xué)法。

b教學(xué)效果：先由專(zhuān)業(yè)理論教師在課堂上進(jìn)行講授，然后再由實(shí)習(xí)教師進(jìn)行以技能操作為主的實(shí)習(xí)課教學(xué)，容易出現(xiàn)理論和實(shí)踐在時(shí)間與空間及教學(xué)內(nèi)容上的脫節(jié)問(wèn)題。

c教學(xué)投入：利用功能單一的汽車(chē)電氣總成拆裝實(shí)訓(xùn)室，備課所需要的時(shí)間短。

d學(xué)生反映：學(xué)生被動(dòng)的學(xué)習(xí)，學(xué)習(xí)興趣情緒不高，學(xué)生反映教學(xué)內(nèi)容狹窄、死板，滿意率不足30%。

2.改革后的教學(xué)

a教學(xué)方法：班級(jí)人數(shù)20左右;采用實(shí)物、多媒體和理論講授的有機(jī)結(jié)合。

b教學(xué)效果：理論與實(shí)踐交叉進(jìn)行，教學(xué)任務(wù)按模塊和課題劃分，先結(jié)合實(shí)物講解原理，實(shí)際操作演示，然后學(xué)生分組進(jìn)行實(shí)際動(dòng)手操作訓(xùn)練，教師巡回指導(dǎo)。教師可根據(jù)教學(xué)計(jì)劃要求拆細(xì)教學(xué)課題。對(duì)課題中理論實(shí)際的比例、教學(xué)手法、教學(xué)形式等，可根據(jù)學(xué)生以及教學(xué)條件加以調(diào)整，以期達(dá)到最佳的教學(xué)效果。

c教學(xué)投入：根據(jù)系統(tǒng)規(guī)劃，配備相應(yīng)的專(zhuān)業(yè)設(shè)備和計(jì)算機(jī)輔助教學(xué)設(shè)施，將有關(guān)專(zhuān)業(yè)設(shè)備和教學(xué)設(shè)備同置一室，將專(zhuān)業(yè)理論課、實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)重新分解、整合，安排在專(zhuān)業(yè)教室中進(jìn)行教學(xué)。備課所需要的時(shí)間大幅提高。

d學(xué)生反映：學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣盎然，能主動(dòng)思考，動(dòng)手實(shí)踐，躍躍欲試，學(xué)生的知識(shí)面拓寬，在一定程度上能做到舉一反三，觸類(lèi)旁通，滿意率達(dá)80%以上。

五、需要注意和解決的問(wèn)題

1、實(shí)際情況，2012年，汽車(chē)工程系，崗前2011級(jí)8個(gè)班、2012級(jí)4個(gè)班，油田定向9個(gè)班，共計(jì)21個(gè)教學(xué)班，學(xué)生1000多人。需要專(zhuān)業(yè)課教師32-42名，我系專(zhuān)業(yè)課教師共7人，缺口至少25人；一體化實(shí)訓(xùn)室需15個(gè)，現(xiàn)有實(shí)訓(xùn)6個(gè)，汽車(chē)實(shí)訓(xùn)中心（修理廠）提供2個(gè)實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地。針對(duì)我校的現(xiàn)狀，建立一支理論、實(shí)習(xí)都過(guò)硬的“雙師型”教師隊(duì)伍，構(gòu)建7個(gè)一體化實(shí)訓(xùn)室,才能夠保證教學(xué)順利的進(jìn)行。

2、教學(xué)中不能重練輕學(xué)。由于實(shí)踐操作的趣味性，學(xué)生在專(zhuān)業(yè)學(xué)習(xí)過(guò)程中喜歡實(shí)踐操作，而不愿學(xué)習(xí)枯燥理論，教師必須適時(shí)的引導(dǎo)，上升為理論，否則不僅會(huì)讓學(xué)生產(chǎn)生學(xué)習(xí)惰性，而且會(huì)使此教學(xué)法陷入傳統(tǒng)的“師帶徒式”的弊端，扼殺了學(xué)生自我提升和終身發(fā)展的潛力。

另外，在訓(xùn)練初期，由于尚缺乏必要的專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)的指導(dǎo)，學(xué)生在訓(xùn)練到一定程度以后就無(wú)法提高，這將會(huì)嚴(yán)重挫傷學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，教師應(yīng)對(duì)學(xué)生進(jìn)行必要的及時(shí)的引導(dǎo)，由淺入深地向他們灌輸專(zhuān)業(yè)理論知識(shí)，幫助他們度過(guò)“困難期”。

3、理論和實(shí)踐的一體化教學(xué)，強(qiáng)調(diào)的是理實(shí)的同一相融，不能變成在同一空間，在同一時(shí)間進(jìn)行的兩塊教學(xué)，這會(huì)導(dǎo)致理論和實(shí)踐的兩種表面現(xiàn)象，教師的每節(jié)課要有明確的技能目標(biāo)和理論認(rèn)知目標(biāo)，并應(yīng)及時(shí)講授，其形式可以是中途個(gè)別講授，也可以課后總結(jié)，或是課前的集中講授，或是不同形式的反復(fù)交錯(cuò)。

4、“十二五”期間，汽車(chē)工程系要以推動(dòng)教師專(zhuān)業(yè)化為引領(lǐng)，以加強(qiáng)“雙師型”教師隊(duì)伍建

設(shè)為重點(diǎn)，以創(chuàng)新制度和機(jī)制為動(dòng)力，以完善培養(yǎng)培訓(xùn)體系為保障，以實(shí)施素質(zhì)提高計(jì)劃為抓手，進(jìn)一步充實(shí)數(shù)量、提高素質(zhì)、規(guī)范管理、加強(qiáng)保障，加快建設(shè)一支數(shù)量充足、素質(zhì)優(yōu)良、結(jié)構(gòu)合理、特色鮮明、專(zhuān)兼結(jié)合，適合職業(yè)教育改革發(fā)展要求的高素質(zhì)專(zhuān)業(yè)化教師隊(duì)伍。