第一篇：大產能乳化機試運行總結

大產能乳化機試運行總結

撫順隆燁化工南雜木有限公司在乳化炸藥生產線技術改造時，經研究引進一臺石家莊成功機電制造的乳化機，該機每小時可乳化25噸膏狀乳化基質，由成功機電派人指導安裝，9月3日安裝結束，并進行試轉。經過一周的試運行，情況如下：

一、設備技術參數

1、產能，25t/h，容積<5L，軸向間隙5mm，徑向間隙3mm，入口孔徑2.5″，出口孔徑3.0″。帶冷水夾套，軸徑向均帶振動監(jiān)控系統。

2、配用電機30kw，4級防爆型，額定電流60A。

3、附屬設備，靜態(tài)混合器，構造為椎體螺旋正反面,截面積由小至大混合過程。（無使用說明書及相關圖紙）。

二、試運行情況

1、利用原工藝管路，由低向高調整產能時，間斷生產能達到15.8t/h（原工藝管路20t/h）。15t/h以下實際連續(xù)生產。

2、乳化機連續(xù)運行平穩(wěn)，無震動、無異常聲音。頻率在46-47Hz時，電流為56-58A，運轉正常。

3、冷水夾套系統可將基質溫度減低10℃-20℃，有利于安全生產，提高本質安全。

三、基質質量

1、外觀，光澤度、透明度、顏色均有顯著提高。

2、顯微鏡觀察，乳化均勻、無氣泡、雜質、分布均勻。

四、存在問題

1、由于工藝管路和預乳器等原因，暫時無法試驗25t/h時，設備運行情況和基質質量。

2、靜態(tài)混合器入口與出口孔徑為1″，輸送物料受限，與大產能乳化機不匹配。

3、工藝管路不合理，由于乳化器無直接低點放料口和水油無單向閥等裝置，導致生產結束沖洗時，水油相及乳化機相通，互相之間竄料，給沖洗帶來很大浪費。

4、冷水夾套在生產首末時需轉換成蒸汽預熱，轉換形式過于簡單，且使用的三通球閥存在壽命問題，如更換不及時，容易出現冷水變蒸汽，造成基質高溫，對安全不利。

五、建議及改進方面

1、改造預乳器，使通過物料與乳化機產能一致、匹配。建議：①在保證預乳質量的前提下，增大物料流過的截面積，最好在1.5″以上； ②采用其它預乳方式；

③在物料進入預乳器之前安裝壓力表；

2、在預乳器整體及油相管路注意保溫。

3、在工藝管路上加單向閥，減少沖洗浪費。

撫順隆燁化工南雜木有限公司

二0一二年九月九日

第二篇：試運行總結

遠景加油站關于油罐改造項目竣工

試運行工作總結

廣元市安監(jiān)局：

遠景加油站自竣工投入運行以來，嚴格遵守有關安全生產的法律法規(guī)，嚴格執(zhí)行《運行方案》，監(jiān)管到位，努力確保加油站的安全運行，現就加油站運行有關工作總結如下：

一、規(guī)章制度的執(zhí)行情況

運行期間，加油站人員嚴格遵守國家有關安全生產方面的法律和法規(guī)，加油站的規(guī)章制度，嚴格按《運行方案》和操作規(guī)程作業(yè)，凡是進卸油、計量、發(fā)電機作業(yè)時都有兩人以上同時在場，24小時堅守崗位，確保加油站的安全運行。

二、運行方案執(zhí)行情況

1、運行方案編制嚴密，操作性強。

2、安全對策與設施得當，能及時將問題解決處理。

3、設備設施運行正常，運行過程中發(fā)生的問題已改進和處理。

4、《加油站突發(fā)事故應急救援預案》編制詳盡，符合處理事故的眼球。

三、加油站的運行情況

通過加油站一個月的運行情況來看，能在安全生產的前提下，充分發(fā)揮其功能，滿足社會經濟發(fā)展的需求，確保加油站安全平穩(wěn)的為經濟發(fā)展做出應用的貢獻。

遠景加油站 2017年12月

第三篇：能源管理試運行總結

能源管理試運行總結

自2011年12月30日能源管理上線運行以來，能夠嚴格按照信息管理部相關的要求進行執(zhí)行，順利完成了手工錄入，能源管理試運行情況較為正常，現將系統運行情況做如下總結：

一、手工錄入運行情況：循環(huán)水手工錄入能夠按照規(guī)定的時間進行錄入，如果系統出現故障無法錄入時，信息管理部能夠及時的給我們溝通，然后將不能錄入的數據統計出來提交給信息管理部，信息管理部能夠及時的將數據補錄到系統中。

二、實時監(jiān)控情況：每天早上一上班打開能源系統，首先了解現場的生產工藝情況，做到了簡單、方便、快捷的了解生產。實時監(jiān)控中汽水采集的數據不準確，大部分在線表計熱工調試的不準確，還需電儀車間對在線表計重新進行調試，能夠指導生產。如果系統采集數據全部顯示的是0，及時的聯系信息管理部，信息管理部能夠及時的給予解決。

三、建議：現SAP中QM質量模塊與能源管理系統循環(huán)水手工錄入的數據是部分重復錄入的，這樣無形中增加了車間人員的工作量，可否開發(fā)軟件進行直接導入系統。

第四篇：試運行情況總結(建設單位)

庫車昊泰燃氣管道有限公司天然氣門站

試運行情況總結

庫車昊泰天然氣門站新建工程主要是利用塔里木油田分公司庫車英輪5#閥室供氣門站給庫車縣化工園區(qū)供氣，主要工程包括庫車昊泰天然氣計量門站、塔里木油田供氣門站至庫車昊泰天然氣計量門站輸氣管道、庫車昊泰天然氣計量門站至重慶紫光公司輸氣管道等。

本次試運行單元主要是庫車昊泰天然氣計量門站、塔里木油田供氣門站至庫昊泰天然氣計量門站輸氣管道、昊泰天然氣計量門站至重慶紫光公司輸氣管道。

根據設計，庫車昊泰天然氣門站建設規(guī)模為： 門站規(guī)模：286×104Nm3/d；

其中：重慶紫光公司供氣：17～158×104Nm3/d；

預留用氣：128×104Nm3/d；

正常工藝為在塔里木油田門站內調壓后（調壓至2.9MPa左右），通過輸氣管道輸送至庫車昊泰天然氣門站，在昊泰天然氣門站內經過集氣匯管分配至各用氣點。

塔里木油田門站供氣壓力：

6.0~8.5MPa 調壓后壓力：

2.8~2.9MPa（286×104Nm3/d計算）昊泰門站進站壓力：

2.7~2.8MPa 集氣匯管供氣壓力：

2.7~2.8MPa 門站燃料氣壓力：

2～5kPa 塔里木油田供氣門站至庫車昊泰計量門站輸氣管道設計天然氣輸量為286×104Nm3/d，管道采用Φ325X8，材質20#，管道全長2.8km，設計壓力4MPa。

庫車昊泰天然氣計量門站至重慶紫光公司輸氣管道設計天然氣輸量為158×104Nm3/d，管道采用Φ273X7，材質20#，管道全長0.8km，設計壓力4MPa。

于2012年9月19日置換通氣試運行。現將項目試運行情況簡述如下：

一、試生產前準備

1、成立試生產領導小組 組

長：魏振江 副組長：許

新

成員：李新國、王明亮、朱慧聰、周勇、付東、軒小涯、劉小海

2、試生產人員的培訓教育

對所有崗位操作人員進行三級安全教育培訓和試生產前工藝培訓，并全部考核合格方予上崗；特種作業(yè)崗位人員進行特種作業(yè)培訓并按要求取得壓力容器操作證。

3、設備、設施、管道的檢測、檢驗、檢查.試生產前對安全閥、壓力表、防雷防靜電設施等安全設施委托相關資質單位進行檢測、檢驗，特種設備取得壓力容器使用證?，F場對設備、管道、閥門進行整體清洗、置換、試壓試漏，對存在問題的由安裝公司逐項整改。

4、強化試生產過程控制

（1）嚴格倒班制度和領導檢查制度；

（2）門站站長關注工藝區(qū)重點設備，嚴格執(zhí)行安全操作規(guī)程；（3）加強現場巡回檢查，設備維護組不定期檢查驗線設備；

（4）利用現場視頻監(jiān)控，有效糾正各類違章行為，杜絕人為事故的發(fā)生；（5）充分發(fā)揮SCADA自動控制系統，對設備運營進行有效檢測。

二、試生產情況總結

1、生產情況

截止目前，向紫光永利化工有限公司輸氣43692896立方米，向鏵爍化工有限公司輸氣499501立方米，向中原化工有限公司輸氣19325立方米。所有的工藝設備運行平穩(wěn)，無安全質量事故，試生產達到了預期效果。

2、設備運行情況

調壓站每天進行一次巡查，門站2小時進行一次巡檢。定期對運營人員進行崗位操作規(guī)程理論和實踐的培訓和考核，使每位運營人員都能熟練地掌握本職崗位的設備操作。

對不按設備操作規(guī)程操作、違章操作人員進行嚴厲處罰，嚴格實行公司級、部門級、班組三級檢查制度，當班運營人員必須對所有設備進行一次細致的巡回檢查并形成記錄臺賬，對本班次內的設備要求做到：清潔、無油污，杜絕跑、冒、漏、滴；要求設備維護組人員加強自身業(yè)務技能學習，熟悉整條管線所有設備參數并針對不同地區(qū)制定維護保養(yǎng)計劃；嚴格執(zhí)行交接班制度，嚴禁設備的帶病運行，將調壓站、門站設備狀況與負責人月度考核掛鉤，確保做到設備的安全運行，滿足生產需要。

試生產期間輸氣設備運行良好，達到預期供氣能力。

3、生產過程控制 3.1從工藝上管理

3.1.1 以重點設備、重點操作為監(jiān)控點，站長親自到現場監(jiān)督，對運營、巡線人員逐一考核，有操作不到位、控制不到位或違章操作的現象立即當場糾正。對于設備重大故障，公司實行“一票否決制”，直接與年終考核掛鉤。

3.1.2 對供氣過程中出現的工藝問題，必須在第一時間內組織人員進行研究解決，堅守“安全平穩(wěn)供氣”底線，及時分析現場異常數據，及時改正運營 過程中存在問題，不斷積累運營，調整各設備運營參數，使其達到最佳運行狀態(tài)。

3.1.3 在試生產過程中遇到的問題，各及領導主動協調解決，門站站長現場指導，全力排除運營過程中的一切困難。對影響整體運營的問題由試生產領導小組牽頭進行全方位的排查和跟蹤解決，確保安全零事故。

3.2 從設備現場上管理

調壓站、門站每臺設備、每塊儀表都明確了責任人和檢查人，通過門站內部比武；同時，通過公司、部門不定期抽查，確保設備清潔、無油污，杜絕帶病運行。

要求公司員工不斷提高業(yè)務水平，對設備的運行狀態(tài)進行記錄總結，從維修質量和準備效率上下功夫，積累經驗，備足各設備維修、保養(yǎng)所需的物料；站長通過監(jiān)控、SCADA系統與設備工藝區(qū)聯動，進行多層次監(jiān)控，保證設備正常運行。

3.3 從生產現場上管理

3.3.1 所有員工進入生產現場必須穿戴好勞動保護用品。

3.3.2 嚴格執(zhí)行交接班制度，認真交接現場情況，并簽字確認后方可接班。3.3.3 對生產設備必須承包到人，落實主體責任，每班必須對生產現場進行清理、檢查，每月進行公司級“安全大檢查”，確保運營現場環(huán)境清潔化。

3.3.4 加強外來人員登記制度，對站外人員，進站前要必須進行安全教育，調壓站、門站均安裝了視頻監(jiān)控系統，切實做好外來人員的安全工作。

3.4 從人員素質培訓上管理

由公司到門站通過多種形式組織員工經常性的學習、培訓、考試，深入貫徹公司各項管理制度，加大考核力度，從而督促員工努力掌握崗位知識，提高自身的業(yè)務水平，在短期內讓所有運營人員的操作技能、自主學習能力得到全面提升，并逐步形成長效機制。同時基層管理人員從自身做起，主動帶頭，對 日常各班出現的問題進行了公平、公正處理，提高了基層員工的工作熱情，更使得基層員工能夠安心工作。

三、安全設施運行情況

安全放散閥、壓力表經檢測檢驗合適有效，SCADA系統監(jiān)控遠傳狀況完好，滅火器等消防設施配備齊全，配套設施處于可用狀態(tài)，可燃氣體報警儀濃度超標時能及時報警，發(fā)電機能夠正常啟動發(fā)電。安生生產設施能滿足安全生產的需要。

四、存在的主要隱患及整改情況

主要問題是站場有部分進口設備和高端電子設備、出現故障無專業(yè)人員調試，等供應商或生產廠家派人來調試，公司針對存在的問題，及時想辦法，通過各種渠道聯系專業(yè)技術人員，現已全部整改到位。

總結：整條管線置換通氣至今，運營已日益制度化、規(guī)范化。庫車昊泰燃氣管道有限公司天然門站工程項目已滿足安全運營要求，具備安全驗收條件。

二○一三年十一月

庫車昊泰燃氣管道有限公司

第五篇：火電廠168試運行調試總結

調試總結

時間如梭，不知不覺#2機調試及168試運于2014年12月17日18:35圓滿結束！在此期間，在各位領導和值長的指導及全值人員的共同努力下，我們克服各種不利的客觀因素，謹慎、認真的監(jiān)盤、巡檢。及時發(fā)現問題并采取有效措施處理，使#2機組安全的度過168試運行。當然在此期間，我自己也有不足及做的不到位的地方。為使我的工作能力迅速成長、成熟起來，成為一名優(yōu)秀的集控運行人員?，F將#2機組調試及168式運行期間出現的問題總結如下： 1、2014年12月04日 #2機組投油槍時出現油槍槍頭霧化片掉落，造成投油槍時出現爐膛負壓大幅波動，以至到達跳機值。暴露的問題，點爐之前未檢查油槍槍頭霧化片是否完好，在投油槍時未能及時發(fā)現爐膛負壓波動大，且未能及時引風機出力。調整爐膛負壓正常,至使鍋爐BT。2、2014年12月05 #2機組出現低溫屛過水塞，主要原因是減溫水量太大且時間久，暴漏的問題主要是未能及時調整好蒸汽在對應壓力下的過熱度。次要問題是鍋爐參數到沖轉參數，由于汽機側出現影響機組沖轉的問題且不能短時間內解決。即啟爐沖轉時，機、爐協調不好。3、2014年12月10日 #2機組出現機組滿負荷跳閘時，未能及時鍋爐BT，以至鍋爐壁溫、汽溫嚴重超溫。4、2014年12月12日#2機組出現因精處理高速混床再循環(huán)門內漏凝汽器、除氧器水位迅速下降，暴漏的問題未能及時降負荷，除氧器水位、凝汽器水位最低降至1351mm、445mm；與化學聯系DCS上隔離精處理漏水時，化學耽擱操作近3min。鍋爐側應及時將冷渣器轉速降至最低，防止冷卻水量不夠，使其進、回水金屬軟管破裂。

5、#2機組在啟動過程中多次因汽機側高、低旁未能及時開啟、造成鍋爐側嚴重超溫，打閘停機。

6、#2機組出現#

4、#5冷渣器水冷風室漏渣，及時發(fā)現床壓及一次風機電流異常，全停冷渣器，穩(wěn)定床壓，待參數正常之后再啟動排渣。

想要成為一名優(yōu)秀的集控運行值班員，就應該從嚴要求自己。#2機組調試及168試運行期間，不管是出現在自己身上的事情還是在別的值上發(fā)生的事情，留給自己的都是些經驗、教訓，經過#2機組調試及168試運行，自己總結出來，不管任何時候，都應該加強聯系，溝通。要有自己正確的調整思路，在這個職位就應該擔當起這個職位它應該擔當的責任。加強溝通及事故處理的能力，這就要求我自覺主動的經常與有經驗的師傅交流，在工作中，學習他們處理事故的態(tài)度和方法，全面的掌控事故，避免事故進一步擴大，提高自己事故處理的能力。認真學習部門下發(fā)的安全文件。嚴格執(zhí)行“兩票三制”制度，努力做到四不傷害，即不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害，加強自身的安全意識，時刻提醒自己，將安全經濟運行放在第一位，避免同一件事故二次發(fā)生。#2機組事故較多，#2機組于2014年12月17日通過168小時試運，新機組正處于磨合期，所以機組不穩(wěn)定因素增多，系統根據機組的運行情況不斷的進行改進，所以，也為事故的多發(fā)埋下了伏筆，例如：小機跳閘、停運電動給水泵機組跳閘等等。這就要求我們要時刻警惕，將事故預想做到前面，培養(yǎng)自己在遇到事情沉著冷靜，積極應對的態(tài)度。