第一篇：十一五總結2

馬關縣“十一五”交通運輸工作總結

以2006年為起始年份的“十一五”，是馬關縣交通運輸工作發(fā)展中具有里程碑意義的五年。近五年來，在縣委、縣人民政府的正確領導和上級交通部門的大力支持下，全縣交通運輸行業(yè)的發(fā)展實現(xiàn)了“三個”從無到有的轉(zhuǎn)變、“五個”歷史性突破。一是隨著文都二級公路的開工建設，全縣高等級公路實現(xiàn)了從無到有的轉(zhuǎn)變；二是隨著鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所的組建，全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理機構實現(xiàn)了從無到有的轉(zhuǎn)變；三是隨著2008年開通城鄉(xiāng)公交線路，全縣公交客運實現(xiàn)了從無到有的轉(zhuǎn)變；四是突破經(jīng)濟條件的限制，首次實現(xiàn)“鄉(xiāng)鄉(xiāng)通油路”、“村村通等級簡易硬化路面”的目標；五是突破傳統(tǒng)管理體制的限制，首次實現(xiàn)農(nóng)村公路養(yǎng)護管、養(yǎng)分離的目標；六是突破地域限制，首次將出租車營運范圍擴大到全縣十三個鄉(xiāng)鎮(zhèn)；七是突破計劃經(jīng)濟時代遺留體制的限制，通過“劃片經(jīng)營”的方式，首次通過自由市場調(diào)節(jié)運力；八是突破經(jīng)濟條件的限制，首次實現(xiàn)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站的全覆蓋。

“三個”從無到有的轉(zhuǎn)變、“五個”歷史性突破，是對我縣“十一五”交通運輸工作成效的總體概述。近五年來，全縣交通運輸工作主要取得了以下五個方面的成績。

（一）交通基礎設施建設飛速發(fā)展

由于馬關縣是一個邊疆少數(shù)民族縣份，國家級貧困縣的“帽子”到今尚未摘除，全縣財力十分有限，是典型的“吃飯財政”，固定資產(chǎn)投資幾乎完全依賴于國家補助。針對這一實際，自“十一五”開局以來，對于交通基礎設施建設，局里始終把項目儲備、項目申報立項作為一項主要工作抓好落實。通過積極爭取和努力，我縣交通建設取得卓著成效，全縣公路建設、公路養(yǎng)護、站場建設及運力投放等，都實現(xiàn)了投資加大、發(fā)展加快的目標。截至目前，全縣累計完成交通固定資產(chǎn)投資達到6.25億元，投資額約占全縣五年GDP總和的4.63%，約占全縣五年固定資產(chǎn)投資總和的16%。

公路建設方面，通過積極爭取和努力，我縣“兩通”工程建設得到省、州政府和交通運輸主管部門的大力支持，“十一五”初全縣共有9條331.9公里通暢工程、66條646.2公里通達工程納入省農(nóng)村公路建設項目儲備庫。截至目前，全縣累計實施公路建設項目163個2276.7公里，計劃總投資10.37億元，當前累計完成投資5.83億元。其中：文都二級公路馬關段50.4公里，計劃總投資5.2億元，實際完成投資1.2億元；通暢工程6條212.9公里，計劃總投資13015萬元，累計完成投資7659萬元，當前已完成建設任務4條130.5公里；通達工程66條616.01公里，計劃總投資12797萬元，累計完成投資9025萬元；以工代賑、興邊富民、戰(zhàn)恢、財政轉(zhuǎn)移支付、縣內(nèi)項目等其它項目共90個1397.39公里，計劃總投資25881萬元，實際完成投資20525萬元。

客運站場建設方面，通過多方面爭取和努力，全縣鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設穩(wěn)步實施，當前已完成縣城公交客運站及仁和、木廠、夾寒箐、都龍、八寨、坡腳6個鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運站建設任務，累計完成投資1820萬元。目前大栗樹、小壩子、古林箐、篾廠、金廠、南撈6個尚在實施中，計劃于今年完成建設任務。此外，2008年，由文交集團馬關分公司投資購買的35輛公交車正式投放營運，完成固定資產(chǎn)投放1750萬元。通過努力，截至2010年底，全縣納入統(tǒng)計的公路總里程達2450公里，比“十一五”末增加897公里，公路路網(wǎng)密度達92公里/百平方公里。其中：國道11公里，省道78公里，縣道627.7公里，專用道18公里，鄉(xiāng)道533.3公里，村道1182公里；三級及以上公路52公里，四級公路869公里,等外公路1529公里，等級公路率為37.6%。全縣13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，已全部修通瀝青路面，通暢率達100%；124個建制村，已實現(xiàn)100％通達；1542個自然村，已有1471個修通公路，尚余71個未通公路，自然村通公路率為95.39%。鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路通暢率、建制村公路通達率、自然村通路率分別比“十五”末提高69.3％、50.7％和9.4％。農(nóng)村公路初步實現(xiàn)了由“走得了”向“走得好”的轉(zhuǎn)變?！笆晃濉蹦┑健笆濉背?，全縣可實現(xiàn)通州府公路高等級化、通鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路油路化、通行政村公路等級化的目標。

（二）農(nóng)村公路管理養(yǎng)護成效顯著

我縣的農(nóng)村公路管理養(yǎng)護工作，自2005年完成工作人員財政供養(yǎng)，2008年啟動實施農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革以來，通過調(diào)整管理體制、建立健全管理機構、增加養(yǎng)護資金投放、充實管理養(yǎng)護人員等方式，全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護效率全面提高，農(nóng)村公路管養(yǎng)工作趨于規(guī)范。

一是管、養(yǎng)分離的模式已基本成型，縣、鄉(xiāng)、村三級養(yǎng)護工作正常開展。養(yǎng)護公司已于2008年組建完畢，目前已全面轉(zhuǎn)入養(yǎng)護作業(yè)階段，縣地方段的管理職能得到正常發(fā)揮；全縣13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所于2009年上半年全部組建完畢，全面轉(zhuǎn)入日常管理，鄉(xiāng)級農(nóng)村公路管理養(yǎng)護職能得以高效發(fā)揮；通過實施“以獎代補”的養(yǎng)護模式，村級農(nóng)村公路養(yǎng)護力量的積極性、主動性全面提高，農(nóng)民群眾在全縣農(nóng)村公路養(yǎng)護的能動作用得到積極發(fā)揮。

二是農(nóng)村公路管養(yǎng)硬件建設不斷夯實，養(yǎng)護效率全面提高。我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護公司，自組建之初即轉(zhuǎn)入原第六工程的機械和人員，組建完畢后又先后更新了部分機械設備，機械備置和施工力量在全州各縣養(yǎng)護公司中可謂首屈一指，硬件設施和施工人員都比較到位，從源頭上保證了全縣農(nóng)村公路的養(yǎng)護效率。為全面提高鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸所的工作積極性，切實發(fā)揮好鄉(xiāng)、村養(yǎng)護機構的作用，局里安排專項資金為各鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通所備置電腦、桌椅等辦公設備。同時，為增強鄉(xiāng)、村級養(yǎng)護力量，局里還計劃采用縣級補貼與鄉(xiāng)鎮(zhèn)籌資相結合的方式，于今年7月為鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通所配置13臺養(yǎng)護車輛，7臺裝載機，2臺打砂機，4臺空壓機，2臺碎石機，2臺攪拌機，8臺數(shù)碼相機，從硬件上保證了鄉(xiāng)、村級養(yǎng)護工作的正常開展。

三是養(yǎng)護工程實施正常，養(yǎng)護效果較好。通過實施農(nóng)村公路管理養(yǎng)護體制改革，在做好農(nóng)村公路小修保養(yǎng)的基礎上，我縣農(nóng)村公路養(yǎng)護自2008年開始，增加了大中修工程，先后實施了董南線、塘小線、石磨線等線路的排水、防護等工程，截至目前累計完成投資505.5萬元。此外，通過努力，“十一五”以來我縣的農(nóng)村公路小修保養(yǎng)、汛期水毀公路搶修保通等工作也正常開展，基本維護了全縣農(nóng)村公路的通暢和安全，在為群眾安全便捷出行方面做出了積極貢獻。

（三）道路運輸行業(yè)管理日趨規(guī)范

從全縣“十一五”交通運輸工作開展情況來看，道路運輸行業(yè)管理可以說是交通系統(tǒng)各項工作的重頭戲。自2006年以來，圍繞群眾“乘車難、出行難，出行不安全”這一問題的解決，結合丘北經(jīng)驗推廣工作的開展，我們在道路運輸市場培育發(fā)展方面做了大量的工作，也取得了較好的階段性成果。

一是管理機構進一步完善。通過借鑒省內(nèi)其它地州的做法，依托鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所的組建，通過授權委托的形式，賦予鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路運輸行業(yè)管理職能，將鄉(xiāng)鎮(zhèn)農(nóng)村公路管理所更名鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通運輸管理所，在全州率先將道路運輸行業(yè)管理職能“放權”給鄉(xiāng)鎮(zhèn)，從源頭上增加了道路運輸市場監(jiān)管的廣度和深度。

二是客運市場培育發(fā)展工作取得積極成效。我縣的客運市場管理，長期以來主要存在兩個方面的老、大、難問題，首先是非法營運擾亂客運市場秩序的問題長期存在，其次是群眾乘車難、出行難、出行不安全以及買難、賣難的問題長期得不到解決。針對這些實際問題，自2006年開始，我縣采用“疏、堵”結合的方式，在對非法營運保持“高壓”打擊態(tài)勢的同時，積極培育發(fā)展農(nóng)村客運市場，取得了三個方面的積極成效。首先是運力覆蓋率全面提高，全縣出租車經(jīng)營范圍擴大到13個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，9條公交營運線路的開通較好解決了縣城城郊及縣城周邊鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾的出行問題，“劃片經(jīng)營”管理較好解決了廣大農(nóng)村通路不通車的問題；其次是非法營運現(xiàn)象開始“回落”，城區(qū)三輪摩的被徹底清退出客運市場，通過推行“劃片經(jīng)營”大量非法營運車輛被納入規(guī)范經(jīng)營管理，通過投放公交車降低客運票價的方式迫始許多非法營運業(yè)主退出客運市場；再次是經(jīng)常性的打擊整治成效明顯，通過縣政府的綜合領導和協(xié)調(diào)，運政、交警、農(nóng)機等有關部門經(jīng)常性聯(lián)合開展非法營運打擊工作，非法營運行為得到有效遏制。

三是行業(yè)管理職能執(zhí)行較好。自“十一五”以來，縣運政所緊緊圍繞“三關一監(jiān)督”這一基本職能，積極開展道路運輸行業(yè)管理工作，全力維護縣內(nèi)客運市場秩序，大力消除行業(yè)內(nèi)存在的不穩(wěn)定因素，有效保證了春運、節(jié)假日及我縣首屆民間藝術節(jié)等重要時段客運秩序，同時也保證了廣大群眾的正常出行。

（四）交通安全生產(chǎn)管理全面加強

為切實維護交通運輸行業(yè)的安全生產(chǎn)，有效保護交通行業(yè)從業(yè)人員及廣大人民群眾的生命財產(chǎn)安全，近年來交通系統(tǒng)始終把安全生產(chǎn)管理作為一項主要工作抓好落實。

一是以細化目標責任為工作重點，全力建設“平安源頭”。為確保全縣交通安全生產(chǎn)管理工作有人抓、有人管，確保安全監(jiān)管措施落實到位，在積極推行領導干部“一崗雙責”的同時，局里不斷調(diào)整充實安全管理人員，并督促交通系統(tǒng)各單位、各公路工程建設指揮部和項目部配置安全工作分管領導和專職安監(jiān)員。按縣、鄉(xiāng)、村和局、局屬單位（股）、具體責任人兩條主線，層層簽定安全生產(chǎn)管理責任書，并堅持做好檢查考核獎懲工作，督促有關單位（股）和責任人抓好落實安全管理工作，從源頭上保障安全生產(chǎn)工作的正常開展。

二是以施工安全監(jiān)管為工作重點，全力建設“平安工地”。由局運安股牽頭，各單位、各工程建設指揮部人員參與，按月查與季度大檢查相結合的方式，堅持開展安全檢查工作，確保所有在建工程施工安全隱患都能及時發(fā)現(xiàn)，及時處治。進一步加強了民爆物品存儲管理使用的監(jiān)管工作，嚴格按公安部門的要求落實管理制度，配置必要的硬件設施，有效保障民爆物品管理使用的規(guī)范和安全，有效杜絕了公路施工重特大安全生產(chǎn)事故。

三是以公路搶修保通為工作重點，全力建設“平安公路”。結合農(nóng)村公路的管理養(yǎng)護，不斷加大公路巡查和公路隱患整治力度，全力消除公路危險點，完善危險路段的安保工程和警示警告標志，強化施工路段安全保通，有效杜絕了公路隱患引發(fā)的交通事故。

四是以丘北經(jīng)驗推廣為工作重點，全力創(chuàng)建“平安出行”。結合丘北經(jīng)驗推廣工作的開展，以客運安全監(jiān)管為重點，積極開展了“平安出行”創(chuàng)建活動?？h運政所積極履行“三關一監(jiān)督”職責，堅持做好駕駛員資質(zhì)、車輛技術狀況審驗工作，在安排駐站人員的同時，督促客運公司加強客運站場、客運車輛管理工作，強化對車輛駕駛員的安全生產(chǎn)教育，積極開展違禁“三品”查堵和客運車輛例保檢查工作，有效保證了客運安全。積極開展出行安全宣傳教育進村入戶工作，不斷提高廣大群眾的安全出行意識，進一步降低了客運安全事故的發(fā)生率、傷亡率和財產(chǎn)損失率。

（五）政府中心工作任務完成較好

在“十一五”以來的工作中，交通系統(tǒng)在積極抓好公路建設、公路管理養(yǎng)護、道路運輸和水運管理、交通安全生產(chǎn)管理等常規(guī)工作的同時，還積極按縣委、縣人民政府的安排，認真開展了黨風廉政建設、基層黨建、社會治安綜合治理、普法依法治理、節(jié)能減排、掛鉤扶貧、建議提案辦理等縣委、縣政府的有關中心工作并取得了積極成效，在歷年的綜合檢查考評中取得較好成績，得到了縣委、縣政府和有關部門的充分肯定。

馬關縣交通運輸局 二O一O年十二月三十一日

第二篇：十一五總結

蒼溪片區(qū)2010年及“十一五”工作總結

“十一五”期間，蒼溪片區(qū)在市局（中心）的正確領導下，認真學習貫徹黨的十七大會議精神，以“三個代表”重要思想為指導，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，緊緊圍繞國家局提出的“兩個利益至上”的行業(yè)價值觀，積極推進煙草營銷網(wǎng)絡運行水平，促進各項工作邁上了新臺階。

2010年即將過去，在給“十一五”劃上圓滿句號的同時，又將迎來“十二五”，蒼溪片區(qū)要如何抓住發(fā)展機遇，推進“卷煙上水平”的戰(zhàn)略目標，實現(xiàn)“兩個領先”和“

532、461”品牌發(fā)展戰(zhàn)略，保持廣元煙草持續(xù)、健康發(fā)展的良好態(tài)勢，在此將總結2010年和“十一五”工作，并對“十二五”工作做出展望和規(guī)劃。

一、2010年及“十一五”工作總結。

（一）2010年主要工作及取得的成效

1、全年經(jīng)濟運行態(tài)勢平穩(wěn)。今年1-11月份，片區(qū)共銷售卷煙14436箱，同比增加1484件，增長11.45%。實現(xiàn)銷售金額17987萬元，同比增加3681萬元，增長25.73%，實現(xiàn)毛利5105萬元，同比增加1196萬元，增長30.6%。

2、卷煙銷售結構提升。一類煙共銷售980 箱，同比增加321箱，增長49%；二類煙銷售413箱，同比增加132箱，增長47%；三類煙銷售3202箱，同比增加772箱，增長32%；四類煙銷售7169箱，同比增加742箱，增長12%；五類煙銷售2672箱，同比減少482箱，下降15%。

3、嬌子品牌培育效果良好。2010年1-11月份嬌子系列銷售8038件，同比增長85%，占川渝集團品牌銷售總量的19%。其中7—10元價位的嬌子銷售6463件，占嬌子總量的80%；12—15元價位的嬌子銷售1478件，占嬌子總量的18%；其他高結構嬌子銷售占嬌子總量的2%。

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（二）“十一五”期間取得的成效和主要做法1、2005年—2009年卷煙經(jīng)營經(jīng)歷了重大改革，從自主經(jīng)營到“三集中”，為了進一步深化“三集中”改革，逐步完善專賣體制下的卷煙市場化經(jīng)營主體建設，以自主創(chuàng)新，按照“垂直管理、集中營銷”的運行模式，堅持把“嚴格規(guī)范”作為保持行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的生命線，不斷強化營銷隊伍建設，以構建和諧煙草為己任，牢固樹立“國家利益至上，消費者利益至上”行業(yè)共同價值觀，努力構建責任煙草，誠信煙草，和諧煙草。

2、通過努力，我縣卷煙銷售逐年逐步增長，2000年—2009卷煙銷售由11426箱增加到13759箱，年均增長2%。嬌子煙銷售從2005年的703件增長到4491件，年平均增長10.8%。由于一、二類煙的價格調(diào)整，無法詳細對比，但總體結構和單箱均價逐年提高，由2005年的 7159 元/箱，29元/條，到2009年的 13018元/箱，52 元/條，銷售金額（含稅）17860萬元，實現(xiàn)毛利4205萬元。

3、重點品牌嬌子艱辛的培育道路

4、客戶營銷服務和網(wǎng)絡建設發(fā)展情況

5、隊伍人員素質(zhì)的提升情況

6、曾取得?榮譽

??

（三）“十一五”期間主要發(fā)展經(jīng)驗

1、加強營銷隊伍的培訓學習

2、抓住災后重建和重大工程的發(fā)展機遇

3、調(diào)查空白村組、挖掘市場潛力??

??

二、2011年及“十二五”工作打算

（一）2011年及“十二五”期間需要解決的重點問題 1、2011年需要解決的重點問題。

（1）重點品牌嬌子系列上結構??

（2）提升電子結算業(yè)務??

（3）創(chuàng)建優(yōu)秀營銷片區(qū)??

??

2、“十二五”期間需要解決的重點問題

（1）卷煙營銷上水平??

（2）緊抓市場潛力，掌握消費者信息??

（3）??

??

（二）2011年主要工作目標及擬采取的主要措施

2011年主要工作目標是全面完成局（中心）所下達的各項任務指標、??

擬采取的主要措施有：

1、??

2、??

3、??

??

（三）“十二五”主要發(fā)展目標及擬采取的主要措施

“十二五”主要發(fā)展目標是推進“卷煙上水平”的戰(zhàn)略目標，實現(xiàn)“兩個領先”和“

532、461”品牌發(fā)展戰(zhàn)略??

擬采取的主要措施有：

1、學習“十二五”規(guī)劃編制的指導思想和發(fā)展思路??

2、對環(huán)境及影響因素分析??

3、從營銷上水平、品牌上結構出發(fā)

4、對營銷指標預測??

第三篇：十一五總結

十一五工作總結和十二五工作規(guī)劃

“十一五”期間，面對開發(fā)區(qū)擴區(qū)增容、南部城區(qū)建設所帶來的機遇和有利因素，開發(fā)區(qū)管委會認真按照區(qū)委、區(qū)政府的決策部署，精心謀劃，主動作為，全力推進開發(fā)區(qū)和南部城區(qū)建設，為郊區(qū)政府整體規(guī)劃和發(fā)展做出了重要貢獻。

一、穩(wěn)步完成兩區(qū)建設各項工作指標

（一）開發(fā)區(qū)建設

1、抓基礎，全力完成各項經(jīng)濟指標。

2010年大橋開發(fā)區(qū)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入21.5億元，比上年增長30.3%；實現(xiàn)增加值5.87億元，占區(qū)下達全年考核任務5.14億元的114.2%，比上年增長26.5%；完成稅收7500萬元，占區(qū)下達全年考核任務的100%，比去年增長49.3%；招商引資實際到位市外內(nèi)資11億元，占區(qū)下達全年考核任務9億元的122.2%，比上年增長27.6%；完成固定資產(chǎn)投資16億元，占區(qū)下達全年考核任務10億元的160%，比去年增長77.8%。

“十一五”期間，開發(fā)區(qū)企業(yè)預計累計實現(xiàn)產(chǎn)值58.69億元，年均增長速度為34.2%；累計實現(xiàn)營業(yè)收入64.77億元，年均增長速度為34.7%；累計實現(xiàn)增加值18.36億元，年均增長速度為39.1%；累計完成固定資產(chǎn)33.98億元，年均增長速度為86.7%。

2、抓服務，著力強化招商引資和項目建設。

堅持把優(yōu)化服務環(huán)境作為招商引資和項目建設的基礎工作，不斷增強行政服務意識，提高行政效能，認真做好招商引資和項目建設過程中的相關工作，為投資者提供 “一站式”全程跟蹤代理服務，努力優(yōu)化招商引資和項目投資環(huán)境。2010年以來，招商項目的跟蹤、對接和洽談工作得到加強，與福建客商謝承情等投資商就“安徽中之建鋼材城”項目在第十一屆青博會上進行了項目簽約，目前項目正在進行規(guī)劃報批，項目已開始前期招商，已完成30多個經(jīng)營戶的工商稅務登記；與香港金聯(lián)金屬科技公司就“銅合金線材加工”項目進行了充分對接，項目在第十一屆青博會投資貿(mào)易洽談會上成功簽約；與合肥（香 1 港）大地公司就“銅都物流城”項目進行了專程對接；與浙江新大投資發(fā)展公司和合肥卓凡工貿(mào)公司就“銅陵鼎城商業(yè)廣場”簽訂了正式投資協(xié)議，項目規(guī)劃設計條件通過了市規(guī)劃評審。在做好招商工作的同時，項目建設力度進一步加大，重點項目建設取得成效，其中，盈德氣體公司與銅化集團合作建設的大合成氨項目完成投資1.6億元，精制磷酸項目完成投資1.15億元，三佳變壓器公司微電控變壓器加工項目主體工程完工，金泰化工公司年產(chǎn)6萬噸碳酸二甲酯、宏城新型建材公司商品混凝土等新型建材、朝日紙業(yè)公司激光防偽商標印刷等項目主體工程已基本建成。

“十一五”期間，開發(fā)區(qū)銷售收入過億元企業(yè)2家，分別是華海特種線纜有限公司和金泰化工有限公司；引進了500強企業(yè):中建集團；引進總投資5000萬元以上的項目如：宏城新型建材項目、朝日紙業(yè)激光防偽商標印刷項目等12個；其中總投資超過1億元項目如:銅化集團合成氨項目、六國化工精制磷酸項目、金泰化工碳酸二甲酯項目等6個。

3、抓機遇，加速推進大橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)擴容升級。

搶抓皖江城市帶承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū)建設機遇，充分考慮大橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)大規(guī)模、高質(zhì)量地承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移需要，結合我區(qū)和大橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)未來發(fā)展實際和發(fā)展要求，加強與市發(fā)改委等市有關部門的對接和溝通，謀劃大橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)擴容升級，推進南拓和跨江發(fā)展，積極構建“一區(qū)兩片，一片多園”，力爭將現(xiàn)有5.8平方公里的園區(qū)拓展到40平方公里。

（二）南部城區(qū)建設

南部城區(qū)中心區(qū)規(guī)劃占地面積336畝，總投資2.8億元，建筑面積63561平方米，9個主體項目自今年3月1日起陸續(xù)開工建設，現(xiàn)在主體工程已全部結束。在項目建設過程中，1、實行時序倒推、倒計時管理。

各項目懸掛倒計時牌，形成你追我趕的大建設熱潮。創(chuàng)意中心在同時開工的幾個項目中率先封頂，有力地促進了工程進程。

2、加大現(xiàn)場技術，協(xié)調(diào)服務力量。

先后抽調(diào)兩名副主任、聘用4名專業(yè)技術人員進駐現(xiàn)場，2 為施工企業(yè)進度安排、技術服務、外部環(huán)境協(xié)調(diào)提供一條龍、全天候保障服務。公安分局內(nèi)擋墻、綜合檔案館基礎處理、行政大樓超深基礎及排水、各項目室內(nèi)外地坪、土方等都及時處臵，確保了項目的順利推進；

3、加強各方合作，促進配合諧調(diào)。

在樁基和基礎開挖階段，考慮到現(xiàn)場處臵的問題比較多，每周召開一次工程推進會，現(xiàn)場解決共性問題，會后解決個性問題，對設計中存在的問題，及時協(xié)調(diào)達到共識，并立即出具設計變更圖紙。在主體施工階段，每兩周召開一次推進會，重點督查工程進度和施工質(zhì)量，同時對每項主體工程分別督查，監(jiān)督每項整改措施到位。

4、加強制度建設，杜絕不良風氣。

就工程施工管理、工程簽單、工程資金支付建立了十多項管理制度，從源頭上控制程序，堵塞漏洞。由于上上下下、方方面面的高度重視，截止9月8日會展館封頂，按計劃已提前一個月完成全部主體封頂目標。

5、根據(jù)項目進展，實施交叉作業(yè)。

到目前為止，科技孵化器工程項目墻體砌筑結束，屋面工程完成90%，粉刷完成90%，鋁合金窗框正在安裝，外裝飾施工單位已進場，水、電安裝正在進行，內(nèi)裝飾設計圖紙已出圖，招標已公告；會展館工程項目墻體砌筑結束，屋面工程完成90%，粉刷完成85%，水、電安裝正在進行，鋁合金窗框正在進行；檔案館工程項目墻體砌筑結束，屋面工程完成90%，粉刷完成80%，鋁合金窗框正在安裝，水、電安裝正在進行；青少年活動中心、創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)中心、公安分局、檢察院、人武部五個項目已完成內(nèi)外墻保溫和門窗制作，外裝飾已進入施工階段，水、電安裝正在進行；法院項目內(nèi)粉、外粉及外墻保溫、屋頂基本結束，A區(qū)門窗安裝結束，水、電安裝正在進行；人武部、公安分局項目外裝飾已發(fā)中標通知書。

6、主體項目建設和配套設施建設同時進行。

在抓好主體項目建設的同時，實施了通湖路中心區(qū)段和中心區(qū)內(nèi)施工道路的建設工作；針對中心區(qū)城市規(guī)劃設計，按照拉開框架的要求，將南部城區(qū)投資3億元的8條主干道路納入 3 中建股份市政建設BT項目，通湖路、龍山路已納入市第一批BT投資項目，規(guī)劃設計方案已通過，正在做初步設計；委托水、電、氣等相關單位對中心區(qū)的水、電、氣、管網(wǎng)和配套設施進行了規(guī)劃設計。局景觀設計第一輪調(diào)整修改后已報市規(guī)劃局等待專家評審；亮化工程、室外工程正在設計中。此外，還對弱電項目、局域空調(diào)、內(nèi)、外裝飾方案、銅浮雕、外墻保溫材料和鋼窗等相關配套工程進行了招標和采購。

從整體推進的進度看，除行政大樓和會展中心外的其它項目年底基本可以完成內(nèi)外裝飾，開始廣場施工，預計明年6月底前完成基建任務。

二、精心謀劃“十二·五”和明年的工作

1、認真謀劃，明確發(fā)展目標。

“十二〃五”期間，力爭開發(fā)區(qū)企業(yè)實現(xiàn)營業(yè)收入達到200億元，年均增長57%；實現(xiàn)增加值18億元，年均增長27%；完成稅收3億元，年均增長32%；招商引資實際到位內(nèi)資33億元，年均增長30%；完成固定資產(chǎn)投資49億元，年均增長27%；規(guī)模工業(yè)企業(yè)達到30家。

2、統(tǒng)籌兼顧，突出工作重點。

一是全力推進開發(fā)區(qū)擴區(qū)升級，實現(xiàn)跨江發(fā)展。全面推進大橋經(jīng)濟開發(fā)區(qū)的擴容升級，實現(xiàn)跨江發(fā)展，構建“一區(qū)兩片，一片多園”，即江南片和江北片，將現(xiàn)有5.8平方公里的園區(qū)拓展到40平方公里，重點承接發(fā)展物流拆解、加工制造、精細化工業(yè)，形成物流拆解、加工制造、循環(huán)工業(yè)三大主題產(chǎn)業(yè)集中區(qū)。在江南片，依托私營工業(yè)園，推進大通工貿(mào)園、橫港物流園、橫港循環(huán)經(jīng)濟工業(yè)園建設，重點加快銅拆解園和精細化工項目建設，延伸銅產(chǎn)業(yè)和化工產(chǎn)業(yè)鏈，打造承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移橋頭堡、先進制造業(yè)和現(xiàn)代服務業(yè)基地；在江北片，規(guī)劃建設江北產(chǎn)業(yè)園，構建以國家級配煤中心、銅拆解加工園、精細化工園、現(xiàn)代農(nóng)業(yè)科技示范區(qū)等為重點的“一片多園”。

二是積極承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，擴大招商引資規(guī)模。以總投資5億元的“中之建鋼材城”和總投資9.54億元的“銅金屬再生產(chǎn)業(yè)園”等現(xiàn)有重點物流拆解項目為依托，充分利用港口優(yōu)勢和完善的綜合交通資源，吸引更多的物流拆解項目特別是大型項 4 目落戶大橋開發(fā)區(qū)，促進物流企業(yè)集聚發(fā)展。以總投資1.26億元的香港金聯(lián)金屬科技有限公司“銅合金線材加工項目”為引線，努力推進香港盛華集團有限公司投資10億元的“盛華銅合金工業(yè)園”項目的洽談進程，適時啟動“盛華銅合金工業(yè)園”規(guī)劃建設，積極承接沿海發(fā)達地區(qū)銅材及銅工藝品加工、礦山機械設備加工、運輸機械加工、裝備制造及其零配件加工等加工制造業(yè)落戶大通工貿(mào)園。依托南部城區(qū)起步區(qū)項目建設，發(fā)揮梅龍國家級集中區(qū)毗鄰優(yōu)勢，加大南部城區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)項目招商力度，重點做好商業(yè)服務、特色餐飲、旅游休閑、會展會務等產(chǎn)業(yè)的招商引資和產(chǎn)業(yè)承接，大幅度擴大南部城區(qū)現(xiàn)代服務業(yè)規(guī)模。充分利用轄區(qū)等大型化工企業(yè)產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，以銅化集團大合成氨等在建項目為基礎，積極吸納發(fā)達地區(qū)轉(zhuǎn)移的精細化工產(chǎn)業(yè)入駐橫港循環(huán)工業(yè)園，優(yōu)化產(chǎn)品結構，提升產(chǎn)品檔次，完善循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)鏈，推進化工產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級，做大做強精細化工產(chǎn)業(yè)。

三是全力推進開發(fā)區(qū)項目建設，增強經(jīng)濟發(fā)展后勁。以中之建鋼材城、銅都物流城、豪翊金屬再生金屬倉儲加工中心、品牌汽車4S店集群等項目為基礎，推進銅都大道以西至銅陵港的橫港物流園建設步伐，建成橫港物流園；以國家級配煤中心、煤化工、銅拆解、碼頭、江北物流大市場等為重點，加快灰河鄉(xiāng)太陽村、灰河村、東風村區(qū)域的江北產(chǎn)業(yè)園的規(guī)劃建設步伐，實現(xiàn)跨江發(fā)展。以富鑫鋼鐵、銅化集團大合成氨、精致磷酸和硫酸鹽等項目為抓手，推進橫港循環(huán)工業(yè)園建設步伐，大力發(fā)展精細化工等循環(huán)工業(yè)，打造循環(huán)工業(yè)集中區(qū)。以銅合金線材加工等銅加工項目為重點，加快大通工貿(mào)園建設步伐，全面建成大通工貿(mào)園，建成布局集中、產(chǎn)業(yè)聚集的加工制造業(yè)基地。

第四篇：十一五總結

十二五交通規(guī)劃

前言

安全生產(chǎn)是社會文明和進步的重要標志，是國民經(jīng)濟穩(wěn)定運行的重要保障，是堅持以人為本安全理念的必然要求，是堅持人與自然和諧發(fā)展的前提條件，是全面建設小康社會宏偉目標的重要內(nèi)容，是實踐“三個代表”重要思想的具體體現(xiàn)。

目前，我縣正處于經(jīng)濟轉(zhuǎn)型期，受山區(qū)縣底子薄、生產(chǎn)力相對落后，且發(fā)展不平衡的影響，是一個經(jīng)濟欠發(fā)達的地區(qū)。交通建設和管理設備簡陋、從業(yè)人員素質(zhì)低下的狀況仍無法在短期內(nèi)得到根本改觀。長期來，安全生產(chǎn)投入少、欠帳多，決定了我縣交通安全工作必然要經(jīng)歷一個相當長的循序漸進的過程，人們的安全意識也必然要經(jīng)歷一個認識、提高和主動改變生產(chǎn)環(huán)境和生產(chǎn)條件的循環(huán)往復的過程。安全生產(chǎn)的長期性、艱巨性、復雜性和緊迫性，決定了必須從我縣經(jīng)濟和社會發(fā)展全局出發(fā)，為防止和減少各類事故，保障人民群眾生命財產(chǎn)安全，對交通安全生產(chǎn)工作做出規(guī)劃。

一、“十一五”安全生產(chǎn)工作回顧

（一）安全生產(chǎn)基本情況

黨的十六大要求“高度重視安全生產(chǎn)，保護國家財產(chǎn)和人民生命安全”。近年來，我局始終把安全生產(chǎn)工作貫穿于整個交通運輸事業(yè)中，全力以赴地抓好安全生產(chǎn)工作，全面實行安全生產(chǎn)責任制；對事故多發(fā)、人民群眾普遍關注的重點工程扎實地開展各項安全生產(chǎn)專項整治和安全生產(chǎn)大檢查活動；逐步增加安全投入，不斷改善安全生產(chǎn)條件；改革和調(diào)整了安全生產(chǎn)監(jiān)管體制，強化了安全生產(chǎn)監(jiān)管；采取多種形式開展安全生產(chǎn)教育培訓，不斷提高安全意識；嚴格行政責任追究，認真查處各類事故。這些措施確保了我縣交通運輸安全生產(chǎn)工作的總體穩(wěn)定。

“十一五”期間，交通運輸安全生產(chǎn)形勢雖持續(xù)保持平穩(wěn)，但安全生產(chǎn)形勢依然嚴峻。

（二）主要工作和經(jīng)驗

“十一五”期間面對嚴峻的安全生產(chǎn)形勢，我縣的交通建設、公路安全在頻發(fā)的大災大難中經(jīng)受了無數(shù)考驗。在局黨委的高度重視下，一是加強了對安全生產(chǎn)工作的領導。從上到下成立了一局兩所得安全生產(chǎn)領導小組，基本做到機構、人員、經(jīng)費和裝備“四落實”； 二是落實了責任制。進一步完善安全生產(chǎn)目標管理考核體系，與直屬單位和重點生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)、道班簽訂了責任狀，健全了安全生產(chǎn)責任制，把安全生產(chǎn)納入考核體系；三是深入持久地開展安全生產(chǎn)專項整治。緊緊抓住關系人民群眾生命財產(chǎn)安全的重點工作，如針對公路沿線的非法興種、非法建設等行為進行了專項治理，及時消除了一些事故隱患；四是增加了安全投入。近幾年來，用于安全生產(chǎn)的資金逐年增加，安全生產(chǎn)條件和作業(yè)環(huán)境得到了明顯改善；五是加強了安全生產(chǎn)宣傳教育和培訓。使全局上下職工安全生產(chǎn)意識有了進一步的加強，安全管理人員和特種作業(yè)人員做到持證持照上崗；六是加大了安全生產(chǎn)規(guī)章制度建設力度。根據(jù)本縣交通建設和管理的具體情況，制定了與國家法律、法規(guī)配套的有關加強交通建設安全生產(chǎn)的實施辦法和規(guī)章制度，基本滿足安全生產(chǎn)的需要。

（三）主要問題及其原因

分析我縣交通運輸安全生產(chǎn)形勢嚴峻的原因，除山區(qū)交通運輸自身的地理條件限制、經(jīng)濟的快速發(fā)展、改革的不斷深化、從業(yè)人員結構的多元化以及體制、機制等原因外，還有以下幾個方面：

1、對安全生產(chǎn)重視不夠、投入不足

全社會尤其是一些和交通運輸、公路建設相關的企業(yè)對安全生產(chǎn)在實施可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略中的重要地位缺乏足夠的認識，存在重經(jīng)濟、輕安全的傾向，安全生產(chǎn)未能真正納入企業(yè)總體發(fā)展戰(zhàn)略，為了追求經(jīng)濟利益的最大化，往往忽視安全生產(chǎn)和減少安全生產(chǎn)方面的投入，安全生產(chǎn)還沒有成為絕大多數(shù)從業(yè)人員的自覺行動。

2、安全生產(chǎn)基礎薄弱

我縣地處山區(qū)，經(jīng)濟基礎薄弱，道路建設的重要性及經(jīng)濟意義往往較安全生產(chǎn)更受重視，導致一直以來對安全生產(chǎn)投入不足，一些對人民群眾生命財產(chǎn)安全構成嚴重威脅的重大水毀或建設隱患沒有經(jīng)費進行有效治理。

3、從業(yè)人員素質(zhì)不高，事故預防和應急處置能力較差

我縣的經(jīng)濟發(fā)展水平就全省而言，屬不發(fā)達地區(qū)。大多數(shù)從交通運輸相關行業(yè)職工隊伍素質(zhì)參差不齊、文化程度較低、安全生產(chǎn)技能差、整體素質(zhì)不高，應對突發(fā)事件的處置和自我保護能力差。

4、安全生產(chǎn)基礎支撐力量不強

安全生產(chǎn)科技人才缺乏，基礎設施落后，科研投入不足；宣傳教育培訓體系尚未建立，宣傳教育培訓工作滯后，方式和手段落后；安全生產(chǎn)應急資源缺乏，應急救援裝備匱乏。

二、“十二五”安全生產(chǎn)發(fā)展趨勢和工作思路

（一）機遇和挑戰(zhàn)

“十二五”期間，是我縣經(jīng)濟、社會、城市建設快速發(fā)展的關鍵時期，也是全面建設小康社會、整體推進現(xiàn)代化的重要戰(zhàn)略時期。經(jīng)濟、城市建設的快速發(fā)展對交通安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求，也使安全生產(chǎn)面臨新的形勢與挑戰(zhàn)。

1、安全生產(chǎn)投入不足與經(jīng)濟快速發(fā)展不適應的問題將更加突出

“十二五”期間我縣交通建設工作進入一個新的加速發(fā)展的時期，投資穩(wěn)步增長，安全生產(chǎn)問題將日益突出，如果不采取有效措施，安全保障能力不足，將會對交通建設和管理的安全生產(chǎn)工作造成重大的壓力。

2、以人為本，構建和諧社會對交通安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求

隨著經(jīng)濟和社會的發(fā)展，人們的物質(zhì)生活、文化、法制意識、安全意識不斷提高，從業(yè)人員更加重視自身的安全與職業(yè)健康，落實以人為本的科學發(fā)展觀和構建和諧社會對交通安全生產(chǎn)工作提出了更高的要求。

4、交通事業(yè)的快速發(fā)展，增加了安全事故的隱患

通車里程和機動車保有量的增加，道路交通監(jiān)控力量薄弱、手段落后等，必然導致道路交通事故隱患的增加，給道路交通安全帶來巨大壓力。

（二）指導思想和工作目標

（一）指導思想

以鄧小平理論、“三個代表”和科學發(fā)展觀重要思想為指導，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針；堅持全面、協(xié)調(diào)、可持續(xù)的科學發(fā)展觀；堅持以人為本的安全理念,以保障人民群眾生命財產(chǎn)安全為根本出發(fā)點，以遏制重特大事故為重點，以減少人員傷亡為目標，加大安全投入，提高安全水平，倡導安全文化，建立安全生產(chǎn)長效機制，嚴格執(zhí)法，落實安全責任，努力實現(xiàn)我縣交通安全生產(chǎn)狀況穩(wěn)定好轉(zhuǎn)。

（二）工作目標

到2015年，道路交通建設事故起數(shù)逐年下降，基本建成分級負責、考核科學、制約有力的安全責任體系；以人為本、面向社會、講求實效的安全宣傳教育培訓體系；快速高效、保障有力、覆蓋全縣的應急救援體系，建立起我縣安全生產(chǎn)長效戰(zhàn)略機制。

1、安全生產(chǎn)管理體系建設目標

到2015年，建立起安全生產(chǎn)綜合管理工作機構；交通主管部門的安全生產(chǎn)管理機構和人員能滿足工作需要；安全生產(chǎn)工作的機構、人員、經(jīng)費、設施和裝備到位。

2、安全生產(chǎn)支撐體系建設目標

到2015年，基本形成較為完善的安全生產(chǎn)信息體系、技術保障體系、培訓體系、宣傳教育體系和應急救援體系；縣局、鄉(xiāng)鎮(zhèn)公路養(yǎng)護站、交通建設企業(yè)等應急救援系統(tǒng)有效運行。

3、安全文化、專業(yè)人才建設目標

“十一五”期間交通安全文化建設初見成效。通過努力探索，找到符合我縣交通事業(yè)情況的、有效可行的安全文化建設模式；明確安全文化宣傳戰(zhàn)略，使安全知識工程得到實施，提高安全生產(chǎn)質(zhì)量水平。

4、事故應急體系建設目標

到2015年,建成我縣交通建設及公路安全安全生產(chǎn)突發(fā)事件應急預案，提升公路災害的應急救援能力，以道班為基礎建成1個功能完備的生產(chǎn)安全應急救援和能應對各種道路安全事故的應急救援隊伍。

三、“十二五”安全生產(chǎn)工作主要任務

（一）

第五篇：十一五總結

一、土地儲備的主要工作和取得的效果

土地儲備制度是城市土地市場運作模式的重大改革。

（一）落實市政府關于土地開發(fā)整理的要求，盤活了存量，保護了耕地

嚴格保護耕地，促進節(jié)約集約用地，是土地儲備制度建立和發(fā)展的根本目標。土地儲備中心在嚴格控制新增建設用地總量的前提下，將銀川市大量的閑置、空閑和低效利用的存量土地優(yōu)先納入儲備，并加以整合和開發(fā)利用，使土地供應實現(xiàn)由“增量為主”向“存量為主”的轉(zhuǎn)變，土地征收工作穩(wěn)步推進。共計征（收）購土地11.554萬畝，其中征購國有土地2.9078萬畝，征收集體土地8.6462萬畝。

（二）促進土地資源優(yōu)化配置，確保國有土地資產(chǎn)保值增值 結合土地儲備，承擔市政府涉及舊城改造建設等交辦的任務和政府確定的廉租住房項目建設。保證城市總體規(guī)劃和土地利用總體規(guī)劃的實施，通過市場運作機制進行土地整治，提供“熟地”交由政府拍賣，為政府積累資金。確定了“計劃主導，擇地收購，凈地招商，著眼開發(fā)”的地塊收購原則。

（三）優(yōu)化城市土地利用結構，提高土地利用率，規(guī)范土地市場

土地儲備制度的建立，可以集中城市各種閑置、分散的土地，由土地儲備機構統(tǒng)一管理，這有利于政府實施土地利用總體規(guī)劃和城市總體規(guī)劃，進一步優(yōu)化城市土地利用結構，從而確保在城市每一塊用地都得到最合理、最有效的利用，提高土地利用率，此外，通過對城市存量土地進行統(tǒng)一收購和壟斷供應，還可以盤活城市存量土地，抑制中間商的土地炒作，能夠規(guī)范土地市場行為，創(chuàng)造平等競爭的公平市場環(huán)境，可以有效地消除土地灰色市場。