第一篇：交通局2011年上半年工作情況匯報(bào)

交通局2011年上半年工作情況匯報(bào)

上半年工作情況

元至6月份，我局在上級(jí)交通主管部門及縣委、縣政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以鄧小平理論和“三個(gè)代表”重要思想為指導(dǎo)，圍繞“一小時(shí)交通經(jīng)濟(jì)圈，城鄉(xiāng)交通一體化”的戰(zhàn)略目標(biāo)，創(chuàng)新思維方式，樹立“大交通，大發(fā)展”理念，緊扣“爭(zhēng)創(chuàng)一流業(yè)績(jī)，構(gòu)建和諧交通”工作主題，樹立和落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀，求真務(wù)實(shí)，與時(shí)俱進(jìn)，開拓創(chuàng)新，有力地推進(jìn)了交通事業(yè)又好又快發(fā)展。

一、工程建設(shè)穩(wěn)步推進(jìn)

①醴茶高速攸縣段第二批房屋拆遷已進(jìn)行了評(píng)估，清表工作已完成80%；②S315攸縣龍下至烏坳段提質(zhì)改造已完成路基工程量的90%，攸縣縣城至衡東段改造已著手前期工作；③安攸連接線附屬工程已完成，穩(wěn)定層已完成工程任務(wù)的98%；④網(wǎng)朱公路南岳沖隧道已掘進(jìn)780米，完成工程總量的95%；⑤愛塔橋和花廟前橋分別完成總工程量的10%和5%，觀背潭橋正在開展項(xiàng)目前期工作；⑥已經(jīng)啟動(dòng)了鄉(xiāng)道上4座危橋（鴨塘鋪王江邊橋、菜花坪鎮(zhèn)東郊村三東小橋、蓮塘坳雙江口橋、新市Y106一號(hào)橋）改造項(xiàng)目，5月底完成了新市Y106一號(hào)小橋的改造；⑦公開、公平地進(jìn)行了養(yǎng)護(hù)招標(biāo)。5月20日，采用公開招標(biāo)的方式，確定了由株洲市城郊公路管理局承包養(yǎng)護(hù)我縣10條115.73公里的縣道；⑧3公里的大小線大修工程已經(jīng)完成設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行招投標(biāo)；⑨正在進(jìn)行災(zāi)后道路橋梁搶修；⑩通鄉(xiāng)工程通過驗(yàn)收。5月底，市質(zhì)監(jiān)站對(duì)我縣2008年至2009年90.5公里的通鄉(xiāng)工程進(jìn)行了驗(yàn)收。

二、行政執(zhí)法文明進(jìn)行

一是運(yùn)政執(zhí)法力度大。在四個(gè)月的時(shí)間內(nèi)，共依法查處非法營(yíng)運(yùn)、擅自改裝車輛、不按規(guī)定維護(hù)檢測(cè)車輛等案件1235起，無一行政復(fù)議和行政訴訟案件。結(jié)合學(xué)校周邊安全整治工作，在皇圖嶺鎮(zhèn)等鄉(xiāng)鎮(zhèn)，縣運(yùn)管所組織力量對(duì)未經(jīng)安全性能檢測(cè)，擅自接送學(xué)生的非法營(yíng)運(yùn)車輛進(jìn)行了查處，確保了學(xué)生出行安全。

二是路政執(zhí)法效果好。半年來，共查處侵犯路產(chǎn)路權(quán)案件4起。4月22日，對(duì)縣道X047（鴨水）線進(jìn)行了專項(xiàng)整治，拆除沿線違章建筑3處，清除路肩、路面堆積物34處，發(fā)出違法整改通知書11份。確保了道路安全暢通，受到了沿線群眾的好評(píng)。

三是治理“三亂”機(jī)制活。今年我局調(diào)整充實(shí)了公路、水上“三亂”防控網(wǎng)絡(luò)，一旦發(fā)現(xiàn)“三亂”苗頭及時(shí)制止。教育上路的執(zhí)法人員要依法行政，杜絕“三亂”現(xiàn)象的發(fā)生。同時(shí)，聯(lián)合糾風(fēng)辦、交警大隊(duì)加強(qiáng)督查。半年來，我縣境內(nèi)未發(fā)生公路、水上“三亂”現(xiàn)象。

三、隊(duì)伍建設(shè)顯見成效

1、廉政建設(shè)形式多樣。交通行政執(zhí)法權(quán)力大、要求嚴(yán)；交通工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)高、責(zé)任重。我們既要求交通干部職工吃苦耐勞，無私奉獻(xiàn)，也要求交通干部職工淡泊名利，恪守清廉。為此，我們一是教育促廉。不斷強(qiáng)化廉政意識(shí)，深化廉政教育，營(yíng)造廉潔氛圍，筑牢黨員干部廉潔從政、拒腐防變的思想道德防線。4月份舉辦了《廉政準(zhǔn)則》專題培訓(xùn)班，開展了“知法明紀(jì)”大討論活動(dòng)。6月份組織股所以上干部赴網(wǎng)嶺監(jiān)獄接受廉政警示教育。二是完善制度。形成具有交通特色的反腐倡廉制度體系，全面推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。在工程建設(shè)中進(jìn)一步完善公開招投標(biāo)制、工程監(jiān)理制、廉政合同制、竣工結(jié)算審計(jì)制等管理制度，提高制度的可操作性、配套性和完整性。三是加強(qiáng)監(jiān)督。加強(qiáng)對(duì)招投標(biāo)、行政許可、行政處罰等重點(diǎn)環(huán)節(jié)的監(jiān)督，進(jìn)一步推進(jìn)政務(wù)公開，定期進(jìn)行內(nèi)部財(cái)務(wù)審計(jì)，確保權(quán)力規(guī)范運(yùn)行和制度落實(shí)，杜絕權(quán)力尋租和權(quán)力濫用。4月份開展了廉政風(fēng)險(xiǎn)查糾活動(dòng)，查出廉政風(fēng)險(xiǎn)10多條。

2、創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)有聲有色。自創(chuàng)先爭(zhēng)優(yōu)活動(dòng)開展以來，我局緊扣活動(dòng)要求，結(jié)合工作實(shí)際，開展了一系列主題鮮明的特色活動(dòng)。以行政執(zhí)法迎國(guó)檢為契機(jī)，在全體行政執(zhí)法人員中開展了爭(zhēng)當(dāng)“文明執(zhí)法標(biāo)兵”活動(dòng)，舉辦了行政執(zhí)法培訓(xùn)班，特請(qǐng)省市交通部門的領(lǐng)導(dǎo)和專家進(jìn)

行授課，進(jìn)行了軍事訓(xùn)練。在全局形成了以黨員為表率，廣大干部職工全員參與的爭(zhēng)先進(jìn)、創(chuàng)優(yōu)秀的良好局面。

3、制度執(zhí)行嚴(yán)格規(guī)范。為確保公路建設(shè)工程優(yōu)質(zhì)、高效、廉潔、安全，除工程建設(shè)向全社會(huì)公開招投標(biāo)外，還將施工合同、監(jiān)理合同、廉政合同三個(gè)合同同時(shí)捆綁簽訂，把施工質(zhì)量、施工安全、工程進(jìn)度、廉政規(guī)定和違約處理辦法等以合同形式予以明確，以此規(guī)范合同各方的履約行為。提高了工作透明度，從源頭上杜絕了工程建設(shè)中的腐敗現(xiàn)象，規(guī)范了合同各方在工程建設(shè)中的各項(xiàng)活動(dòng)，保護(hù)了國(guó)家、集體和當(dāng)事人的合法權(quán)益。同時(shí)，加強(qiáng)公路建設(shè)資金的管理，公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)專項(xiàng)資金做到了?？顚Ｓ?。

四、改革步伐不斷加大

燃油稅費(fèi)改革后，道路運(yùn)輸管理工作重心發(fā)生了轉(zhuǎn)移，改革運(yùn)管體制刻不容緩。局黨委審時(shí)度勢(shì)，將運(yùn)管所原有的“一隊(duì)兩室三股四站”（辦公室、違章處理室、稽查大隊(duì)、運(yùn)政運(yùn)務(wù)股、維修管理股、駕培管理股、城關(guān)交管站、皇圖嶺交管站、新市交管站、酒埠江交管站）改為現(xiàn)在的“一股三室三隊(duì)四站”（辦公室、財(cái)務(wù)室、違章處理室、綜合業(yè)務(wù)股、運(yùn)政稽查中隊(duì)、客運(yùn)市場(chǎng)管理中隊(duì)、維修駕培管理中隊(duì)、新市交管站、皇圖嶺交管站、酒埠江交管站、黃豐橋交管站），并且明確了人數(shù)。同時(shí)，財(cái)務(wù)實(shí)行獨(dú)立核算，經(jīng)費(fèi)包干，自負(fù)盈虧。放心、放手、放權(quán)的做法，經(jīng)過四個(gè)月的檢驗(yàn)，已初見成效，初顯活力。

五、安全維穩(wěn)措施得力

1、加大安全檢查力度。從4月中旬開始，結(jié)合道路客運(yùn)企業(yè)安全專項(xiàng)整治行動(dòng)，我局組織開展了安全生產(chǎn)大檢查。重點(diǎn)檢查了客運(yùn)企業(yè)和站場(chǎng)“三不進(jìn)站，五不出站”規(guī)定執(zhí)行情況；公路橋梁工程質(zhì)量安全和安全警示標(biāo)志設(shè)置情況；水上運(yùn)輸船舶安全技術(shù)狀況和義渡船舶配備救生設(shè)備情況。經(jīng)過20天的檢查，查出安全隱患多處，及時(shí)下達(dá)了安全隱患整改通知并進(jìn)行了通報(bào)。有關(guān)單位和人員針對(duì)存在的安全隱患，立即進(jìn)行了整改，該封閉的橋梁堅(jiān)決封閉，該健全的安全管理制度及時(shí)健全，該完善的安全設(shè)施迅速得到了完善。確保了交通運(yùn)輸?shù)陌踩€(wěn)定。

2、夯實(shí)綜治工作基礎(chǔ)。按照“誰主管誰負(fù)責(zé)”和“誰管轄誰處理”的原則，年初制定了綜治工作方案。局與公路站、運(yùn)管所，運(yùn)管所與基層交管站分別簽訂了綜治工作責(zé)任書，層層分解責(zé)任，實(shí)行綜治工作一票否決制。建立健全了綜治工作防控網(wǎng)絡(luò)。完善了交通應(yīng)急預(yù)案制度。制定了《公路運(yùn)輸突發(fā)性事件應(yīng)急預(yù)案》、《水上交通重大安全事故應(yīng)急預(yù)案》和《群體性上訪事件應(yīng)急預(yù)案》等。

3、采取有效維穩(wěn)措施。今年元月份，原汽車修理廠24名職工和原航運(yùn)公司部分職工向縣政府報(bào)告，分別要求補(bǔ)足養(yǎng)老保險(xiǎn)、計(jì)算連續(xù)工齡和補(bǔ)足原梅城建材廠資產(chǎn)差價(jià)?？h政府和局黨委高度重視，局組織專門班子進(jìn)行調(diào)查了解，積極與縣改制辦、財(cái)政局、勞動(dòng)和社會(huì)保障局等單位溝通銜接，召開專題會(huì)議，協(xié)商解決辦法。到目前為止，原汽車大修廠沒有參加企業(yè)改制的職工全部納入了國(guó)有企業(yè)養(yǎng)老保險(xiǎn)范圍，建立了國(guó)有企業(yè)養(yǎng)老關(guān)系，并補(bǔ)繳了養(yǎng)老保險(xiǎn)費(fèi)?？h財(cái)政已拔出專項(xiàng)資金補(bǔ)足了原梅城建材廠的資產(chǎn)評(píng)估價(jià)與政府收購(gòu)價(jià)的差額部分。交通企業(yè)改制遺留問題及時(shí)得到了解決，滿足了企業(yè)職工的要求，維護(hù)了交通大局的穩(wěn)定。

存在的主要問題與建議

一、經(jīng)費(fèi)來源非常緊張

燃油稅費(fèi)改革后，縣交通局不僅人頭經(jīng)費(fèi)得不到全面保障，而且能夠用于公路建設(shè)的資金更是微不足道，經(jīng)費(fèi)來源非常緊張。建議市交通局積極向上級(jí)政府和省交通運(yùn)輸廳反映情況，加大改革力度，增加交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入，龍其要解決規(guī)劃內(nèi)計(jì)劃外公路建設(shè)項(xiàng)目的資金保障問題。2008年市下達(dá)我縣十件實(shí)事之一的通鄉(xiāng)工程計(jì)劃為90.5公里，已列入省正式計(jì)劃的55.6公里，還有34.9公里沒有計(jì)劃。34.9公里需補(bǔ)助資金698萬元，還沒有到位；

通暢工程還有16個(gè)村，29.9公里未列入計(jì)劃，29.9公里需補(bǔ)助資金299萬元，還沒有到位。按株政紀(jì)〔2008〕12號(hào)文件精神，通鄉(xiāng)工程建設(shè)資金除國(guó)省補(bǔ)助資金外，市財(cái)政每公里補(bǔ)助5萬元，市交通局或市公路局每公里補(bǔ)2萬元。通鄉(xiāng)工程中未列入省正式計(jì)劃的項(xiàng)目由市交通局貸款、市財(cái)政局貼息。到目前為止，通鄉(xiāng)工程應(yīng)到國(guó)省補(bǔ)助資金2068萬元，已到位1347.6萬元，還差720.4萬元；市財(cái)政局、市交通局應(yīng)配套補(bǔ)助資金634萬元未到位；2008年至2011年的通暢工程市財(cái)政應(yīng)補(bǔ)助資金390.2萬元未到位；渡改橋財(cái)政補(bǔ)助資金每米5000元，我縣2007年至2011年4座渡改橋共710米，市財(cái)政應(yīng)補(bǔ)資金355萬元，還沒有著落；2009年鄉(xiāng)道5座危橋改造，市財(cái)政應(yīng)補(bǔ)的125萬元未到位。自2007年以來，通鄉(xiāng)、通暢、渡改橋和危橋改造項(xiàng)目未到位的財(cái)政補(bǔ)助資金達(dá)3221.6萬元。

二、基本辦公條件滯后

攸縣交通局機(jī)關(guān)辦公樓一部分是上世紀(jì)八十年代中期建造的，另一部分是九十年代初建造的，現(xiàn)在都已陳舊，需要進(jìn)行維修改造。辦公設(shè)備也相對(duì)落后，需要進(jìn)行更新。由于經(jīng)費(fèi)緊張，請(qǐng)求市交通局給予資金支持，改善辦公環(huán)境和辦公條件。

三、工程技術(shù)人員很少

攸縣交通局一百多名干部職工中具有中、高級(jí)技術(shù)職稱的很少，尤其缺少工程技術(shù)人員，目前在崗的助理工程師只有一個(gè)。建議市交通局在培訓(xùn)工程技術(shù)方面加大支持力度。

四、群眾期望值相當(dāng)高

人民群眾修路架橋的熱情非常高漲，今年，向我局提出修路架橋的報(bào)告上百份，人大代表、政協(xié)委員關(guān)于修路架橋的建議、提案多達(dá)30余件。建議市交通局加大農(nóng)村公路建設(shè)項(xiàng)目、資金支持力度。

五、政策法律宣傳欠佳

有相當(dāng)一部分老百姓對(duì)縣道縣管、鄉(xiāng)道鄉(xiāng)管、村道村管的政策還不了解，有不少的道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)從業(yè)人員不熟悉道路運(yùn)輸法律法規(guī)。因此，要加大交通法規(guī)政策的宣傳力度。下半年工作計(jì)劃及措施

下半年，我們將圍繞市局和縣委、縣政府對(duì)交通工作的總體要求，按照年初制定的目標(biāo)任務(wù)，再鼓干勁，再加措施，確保工作目標(biāo)任務(wù)全面完成。

一、加快路橋建設(shè)速度

1、今年計(jì)劃要完成5座危橋（鴨塘鋪王江邊橋、菜花坪鎮(zhèn)東郊村三東小橋、蓮塘坳雙江口橋、Y106一號(hào)橋、酒埠江官田橋）改造任務(wù)，現(xiàn)在已經(jīng)完成了Y106一號(hào)橋的改造。

2、9月底要完成3公里大小線（大同橋─石羊塘─小集）大修任務(wù)。

3、年內(nèi)要完成市交通局下達(dá)的縣道130公里、鄉(xiāng)道168公里的養(yǎng)護(hù)任務(wù)。

4、年底完成花廟前大橋和愛塔大橋下部結(jié)構(gòu)的建設(shè)任務(wù)。

5、年內(nèi)要完成“十一五”規(guī)劃內(nèi)所有的通暢工程項(xiàng)目。

6、黃蘭公路、寧排公路、東排公路九月份啟動(dòng)。

7、做好“十二五”規(guī)劃的基礎(chǔ)工作，二、提升行政執(zhí)法水平

1、要下大力氣整頓規(guī)范客運(yùn)市場(chǎng)、貨運(yùn)市場(chǎng)、機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)、駕培市場(chǎng)。特別要著力于機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)的整治。

2、對(duì)行政執(zhí)法人員要進(jìn)行集中教育培訓(xùn)，確保廉潔執(zhí)法、公平執(zhí)法、人性化執(zhí)法。

3、全方位做好迎接國(guó)家交通運(yùn)輸部的行政執(zhí)法監(jiān)督檢查。

三、增強(qiáng)交通安全意識(shí)

1、加強(qiáng)道路運(yùn)輸安全監(jiān)管，特別是站場(chǎng)的管理，嚴(yán)格執(zhí)行“五不進(jìn)站三不出站”規(guī)定，執(zhí)行“三關(guān)一監(jiān)督”制度。

2、組織開展好安全生產(chǎn)年活動(dòng)，3、加強(qiáng)義渡安全監(jiān)管，確保水上運(yùn)輸安全。

四、創(chuàng)樹高效交通形象

1、做好對(duì)交通工作的專題電視宣傳報(bào)導(dǎo)

2、抓好機(jī)關(guān)效能建設(shè)

3、認(rèn)真組織開展行風(fēng)評(píng)議

第二篇：交通局農(nóng)村公路建設(shè)工作匯報(bào)

2011年農(nóng)村公路建設(shè)工作情況匯報(bào)

一、危橋加固改造建設(shè)任務(wù)

2011年我縣計(jì)劃實(shí)施危橋改造9座，其中中橋2座，小橋7座，總長(zhǎng)度為 延米,總投資 萬元,其中中央補(bǔ)助資金 萬元，地方配套資金為 萬元。

二、工程進(jìn)展情況

1、危橋改造

19座危橋已經(jīng)全部拆除，且19座橋已全部開工，正在進(jìn)行施工建設(shè)中，01標(biāo)和02標(biāo)項(xiàng)目部已經(jīng)建成，梁板制作正在緊張實(shí)施中，其中某某橋進(jìn)展迅速，已完成樁基施工，某某橋也已完成樁基施工，截止到目前項(xiàng)目已完成投資155萬元。

3、通村公路建設(shè)

今年全縣通村公路工程計(jì)劃建設(shè)里程為 公里,建設(shè)項(xiàng)目12個(gè),投資為 萬元。目前招投標(biāo)工作已全面完成，部分鄉(xiāng)鎮(zhèn)已開工建設(shè)，截至目前已完工8公里，占計(jì)劃建設(shè)里程的50%。未開工建設(shè)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)正在積極著手開展前期工作，爭(zhēng)取8月底開工建設(shè)，以確保年底完成通村公路建設(shè)任務(wù)。

4、縣鄉(xiāng)公路升級(jí)改造工程

為進(jìn)一步提高一般縣道通行能力，保障縣鄉(xiāng)公路通暢，今年對(duì)境內(nèi) 進(jìn)行升級(jí)改造,兩路段全長(zhǎng) 公里,設(shè)計(jì)等級(jí)為公路三級(jí)-1-

(6.5米寬水泥路),計(jì)劃投資為 萬元。目前合同已簽訂，各施工單位正積極準(zhǔn)備進(jìn)場(chǎng)施工的前期準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)25日進(jìn)場(chǎng)施工。

三、下一步工作打算

（一）積極開展未建工程的前期準(zhǔn)備工作，力爭(zhēng)盡早進(jìn)場(chǎng)施工，盡早完成建設(shè)任務(wù)；

（二）督促各施工單位按合同簽訂兌現(xiàn)的機(jī)械設(shè)備、技術(shù)人員盡快到位，倒排工期，并制定切實(shí)可行的施工計(jì)劃，加快推進(jìn)工程建設(shè)進(jìn)度，確保按時(shí)完成建設(shè)任務(wù)；

（三）加強(qiáng)對(duì)工程的質(zhì)量監(jiān)督，嚴(yán)把施工關(guān)、材料關(guān)、工藝關(guān)，要求各工程駐地業(yè)主代表認(rèn)真履行工作職責(zé)，確保按質(zhì)按量完成工程建設(shè)；

（四）進(jìn)一步增強(qiáng)安全生產(chǎn)防范意識(shí)，杜絕安全隱患發(fā)生。

第三篇：交通局2012年年中工作匯報(bào)

覃塘區(qū)交通局2012年年中工作匯報(bào)

2012年1—6月份，我局認(rèn)真貫徹落實(shí)區(qū)委、區(qū)政府和市交通運(yùn)輸局的各項(xiàng)決策和部署，狠抓了行業(yè)作風(fēng)建設(shè)，內(nèi)強(qiáng)素質(zhì)，外樹形象，依靠全體干部職工，克服種種困難，全力推進(jìn)各項(xiàng)交通工作建設(shè)，各項(xiàng)交通工作進(jìn)展順利，現(xiàn)總結(jié)匯報(bào)如下：

一、以思想教育工作為切入點(diǎn)，抓好根基工作

針對(duì)我局目前現(xiàn)狀，我局新班子著力抓好幾點(diǎn)基礎(chǔ)性工作：一是努力抓好班子建設(shè)，“火車跑得快，全靠車頭帶”，我們要求從班子到班子成員都要加強(qiáng)自身建設(shè)，首先帶好頭，做好榜樣，做好干部職工的表率。二是發(fā)揮黨支部的戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員的先鋒模范帶頭作用。我們通過生活會(huì)、組織黨員活動(dòng)等方式充分發(fā)揮黨支部凝聚力和戰(zhàn)斗力，發(fā)揚(yáng)一名黨員就是一面旗幟的作用。三是以開展“廉政宣傳服務(wù)月”和“廉政建設(shè)防控機(jī)制建設(shè)活動(dòng)”為契機(jī)，加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)。通過邀請(qǐng)紀(jì)委、檢察院領(lǐng)導(dǎo)和局領(lǐng)導(dǎo)上廉政課的方式，對(duì)本局發(fā)生的幾起案例學(xué)習(xí)，舉一反三。并且在辦公大樓、辦公室等地方懸掛廉政格言和警句，營(yíng)造濃厚的廉政文化氛圍，激發(fā)干部職工的斗志，使他們以更飽滿的熱情投入到交通事業(yè)建設(shè)之中。二、一至六月份各項(xiàng)任務(wù)指標(biāo)完成情況：

（一）緊緊圍繞區(qū)委區(qū)政府及市交通運(yùn)輸局關(guān)于組織實(shí)施港口建設(shè)三年目標(biāo)行動(dòng)計(jì)劃的部署，積極做好臺(tái)灣產(chǎn)業(yè)園區(qū)郁水作業(yè)區(qū)永泰碼頭建設(shè)項(xiàng)目跟蹤配合服務(wù)工作

該項(xiàng)目水工部分兩個(gè)標(biāo)，1號(hào)至7號(hào)為一標(biāo)，8號(hào)至9號(hào)為二標(biāo)，2012年要完成投資8218萬元。到上半年止，已完成投資6273萬元(含征地款4288萬元),完成計(jì)劃的76%。

1、一標(biāo)總投資7500萬元,該項(xiàng)目水工部分已完成1號(hào)至7號(hào)泊位土方開挖及修成樁機(jī)施工平臺(tái)，1號(hào)至3號(hào)泊位D、C軸完成砼灌注樁110根，12臺(tái)沖擊樁機(jī)繼續(xù)沖孔施工，6臺(tái)鉆探機(jī)完成1號(hào)至5號(hào)泊位D軸、C軸、B軸、A軸243個(gè)孔鉆探，5號(hào)泊位水下鋼平臺(tái)完成搭設(shè)400平方米。

2、二標(biāo)總投資1999萬元,業(yè)主為貴港桂糖儲(chǔ)備有限公司，施工圖紙

在2012年4月3日已由設(shè)計(jì)院交到該公司，該標(biāo)目前正在落實(shí)招標(biāo)代理機(jī)構(gòu)。

（二）積極落實(shí)區(qū)委區(qū)政府“三年目標(biāo)行動(dòng)計(jì)劃”，全力實(shí)施2012年覃塘區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目

1、今年我局第一批通建制村水泥路項(xiàng)目9個(gè)47.3公里，總投資2529萬元。截止6月底,已完成投資656萬元：

東龍至長(zhǎng)嶺5.3km，樟木至元金8km已完工。

古樟至大奇由于變更為三級(jí)路需延期開標(biāo)，預(yù)計(jì)下月能批復(fù)。黃練峽至官田、陳蔭至潘陳、石卡至鳳思、六務(wù)至甘碑、新何至中塘水庫、謝村至江步目前已開標(biāo)，正在開工建設(shè)。

2、續(xù)建工程方面：

橋吊橋工程，揚(yáng)志橋工程目前已經(jīng)完工。

黃練橋工程，正在進(jìn)行橋面鋪裝施工，工程全部完工預(yù)計(jì)需要一個(gè)月。中秋至保和公路，正在進(jìn)行520米改線路段施工，由于天氣的影響，施工進(jìn)度緩慢，預(yù)計(jì)7月底工程才可完工。

江南至白南2.165公里，路基已經(jīng)完成、基層完成1公里。

3、危橋改造和養(yǎng)護(hù)工程有序推進(jìn)

危橋拆除重建2座：樟木至大奇公路大奇橋、大郭至山南公路林村水利橋。欄桿加固維修4座：大巖橋、跨步橋、保村橋、新村橋。目前項(xiàng)目已經(jīng)委托設(shè)計(jì)院進(jìn)行設(shè)計(jì)，預(yù)計(jì)本月可以完成工程的招標(biāo)工作。

養(yǎng)護(hù)工程的設(shè)計(jì)已經(jīng)由我局設(shè)計(jì)完成，項(xiàng)目造價(jià)163萬。

（三）抓住貴港市交通運(yùn)輸局關(guān)于開展2012年全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)年的機(jī)遇，創(chuàng)新養(yǎng)護(hù)管理方法，公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量明顯提高

2012年覃塘區(qū)養(yǎng)護(hù)里程692.11公里，截止目前完成公路綠化53.5公里。修補(bǔ)砂土路坑槽100km，清理縣鄉(xiāng)公路路肩水溝396.71公里，好路率達(dá)60%，晴雨通車率達(dá)100%。

（四）切實(shí)抓好了交通安全工作

上半年，我局組織開展了鄉(xiāng)管員、船管員、船主學(xué)習(xí)培訓(xùn)6次，共派出檢查人員414人次，組織聯(lián)合檢查19次，檢查船舶364艘、渡口碼頭241座次，發(fā)放宣傳、培訓(xùn)資料840多份。河砂吞吐量目前完成61.8萬噸，完

成年任務(wù)160萬噸的38.6%。東龍三淥水庫便民碼頭加長(zhǎng)維修工程已于三月份完成并交付使用。投資80多萬元為每個(gè)渡口配置的值班房也于本月全部投入使用。另外，在項(xiàng)目建設(shè)、路政管理等方面也能加大安全管理力度，確保安全。由于常抓不懈，管理到位，實(shí)現(xiàn)了自1996年以來無安全責(zé)任事故發(fā)生。

（五）路政執(zhí)法工作卓有成效

今年，路政共查處治超案件53起，其中立案8起，路政人員當(dāng)場(chǎng)責(zé)令監(jiān)督糾正輕微案件45起，結(jié)案率達(dá)100%。具體查處案件：治超案件罰款11000元。有效地保障轄區(qū)內(nèi)公路設(shè)施完整、安全暢通，維護(hù)了公路的路產(chǎn)路權(quán)。

三、主要工作措施及亮點(diǎn)：

1、領(lǐng)導(dǎo)班子重視，扎實(shí)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)

我局領(lǐng)導(dǎo)班子堅(jiān)持為民、利民、富民的理念，積極落實(shí)市委市政府和市交通運(yùn)輸局關(guān)于組織實(shí)施港口建設(shè)三年目標(biāo)行動(dòng)計(jì)劃的決策部署，以及區(qū)委區(qū)政府抓好“三年目標(biāo)行動(dòng)計(jì)劃”項(xiàng)目建設(shè)的指示精神，解放思想，開拓進(jìn)取，把做好覃塘區(qū)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)工作做為全局重中之重的工作來抓。樹立上項(xiàng)目、促發(fā)展的思想，積極爭(zhēng)取上級(jí)投資建設(shè)交通項(xiàng)目，做到早計(jì)劃、早動(dòng)員、早部署，局領(lǐng)導(dǎo)班子分工掛點(diǎn)聯(lián)系到鄉(xiāng)鎮(zhèn)，把具體線路落實(shí)到個(gè)人身上，深入基層，不怕苦不怕累，加強(qiáng)督查指導(dǎo)，團(tuán)結(jié)帶領(lǐng)全局干部職工積極推進(jìn)公路建設(shè)，促進(jìn)了農(nóng)村公路通達(dá)工程建設(shè)又好又快發(fā)展。

2、創(chuàng)新了養(yǎng)護(hù)管理體制

今年，我局積極落實(shí)市交通運(yùn)輸局關(guān)于開展2012年養(yǎng)護(hù)活動(dòng)年活動(dòng)的決策部署，狠抓措施，充分利用新的公路養(yǎng)護(hù)承包體制，開拓性的開展工作，一是直接把公路綠化的種植和管理以合同形式交給養(yǎng)護(hù)承包人，從而保證了綠化的成活率，今年新增綠化里程53.5公里，從目前長(zhǎng)勢(shì)來看，綠化成活率達(dá)到80%以上；二是根據(jù)全年的養(yǎng)護(hù)目標(biāo)任務(wù)、養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)情況針對(duì)性對(duì)養(yǎng)護(hù)承包人下達(dá)養(yǎng)護(hù)計(jì)劃并簽定合同，改變了以往由承包人制定計(jì)劃的弊端，從而確保了養(yǎng)護(hù)工作的統(tǒng)一運(yùn)作實(shí)施，保證了有限的養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)用在了刀刃上。三是加強(qiáng)了驗(yàn)收工作管理，堅(jiān)持養(yǎng)護(hù)工作量與養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)撥付掛鉤，按實(shí)際工作量百分比發(fā)放養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)。

3、扎實(shí)抓好了質(zhì)量建設(shè)和管理

根據(jù)市交通運(yùn)輸局關(guān)于加強(qiáng)交通工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的精神，我局狠抓措施，強(qiáng)化了監(jiān)督檢查，嚴(yán)格操作規(guī)程。加強(qiáng)了質(zhì)量管理，嚴(yán)格按要求進(jìn)行施工管理，認(rèn)真做好工程質(zhì)量監(jiān)督與指導(dǎo)。堅(jiān)持科技興路，運(yùn)用科學(xué)方法進(jìn)行工程施工、管理，完善了橋梁檔案資料，建立健全養(yǎng)護(hù)和路政檔案，實(shí)現(xiàn)管理信息化，為提高細(xì)化管理提供資料保證，也為安保工程的宏觀調(diào)控提供保障，提高了資金的使用效益。

4、積極落實(shí)依法行政，抓好路政管理

我局積極加大公路法規(guī)、政策的宣傳力度，使路政執(zhí)法行為得到廣大群眾的理解和支持。特別在執(zhí)行路產(chǎn)賠（補(bǔ)）償費(fèi)上，根據(jù)本地區(qū)群眾的承受能力，采取原則性和靈活性相結(jié)合的方法，較好處理一些涉路賠補(bǔ)償至關(guān)群眾利益的問題，得民心，贏民意。堅(jiān)持依法治路依法行政，辦理每一個(gè)案件嚴(yán)格按照有關(guān)公路法規(guī)和執(zhí)法程序規(guī)定，掌握好行政處罰載量權(quán)。堅(jiān)持巡路制度，加強(qiáng)路面監(jiān)控，把違章行為消除在萌芽狀態(tài)。

5、堅(jiān)持將安全生產(chǎn)和廉政建設(shè)工作貫穿于各項(xiàng)工作實(shí)施全過程中 我局在抓好職能管理工作的同時(shí)，將抓安全生產(chǎn)工作擺在首位，安全生產(chǎn)始終貫穿于每一項(xiàng)管理生產(chǎn)工作全過程中，加強(qiáng)了安全生產(chǎn)工作隱患排查和整改工作，每項(xiàng)工作都要求做好檢查，健全安全生產(chǎn)臺(tái)賬，強(qiáng)調(diào)安全職責(zé)，增加了安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入，如：完善了管養(yǎng)道路的安全標(biāo)牌標(biāo)志、添置了養(yǎng)護(hù)安全設(shè)施和防護(hù)具用品、新建了渡口值班房、改善了鄉(xiāng)鎮(zhèn)船管員的福利待遇。并且黨性教育和廉潔教育始終強(qiáng)調(diào)于每一項(xiàng)工作過程中，吸取反面教材的案例教訓(xùn)，把反腐倡廉作為局重點(diǎn)工作長(zhǎng)抓不懈，讓干部職工吸取教訓(xùn)，警鐘長(zhǎng)鳴。

四、存在主要問題：

1、二層機(jī)構(gòu)人員福利待遇偏低，住在鄉(xiāng)鎮(zhèn)的部分人員上班交通困難，干部職工思想不夠穩(wěn)定，公路工程技術(shù)力量嚴(yán)重不足，干部職工隊(duì)伍老齡化，影響了覃塘區(qū)農(nóng)村公路事業(yè)發(fā)展的推進(jìn)。

2、公路工程建設(shè)項(xiàng)目資金缺口較大，公路養(yǎng)護(hù)資金嚴(yán)重不足，道路損毀無力修復(fù)，工程項(xiàng)目質(zhì)量有待提高。

3、發(fā)展大交通的思路還不夠清晰，爭(zhēng)取立項(xiàng)困難，解決問題的辦法還不多。

以上幾個(gè)方面的問題，需要在今后的工作中逐步加以改進(jìn)解決。

五、下一步交通工作措施：

（一）加強(qiáng)農(nóng)村交通建設(shè)，繼續(xù)推進(jìn)構(gòu)建社會(huì)主義新農(nóng)村，加快項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)度

一是爭(zhēng)取領(lǐng)導(dǎo)重視，強(qiáng)化對(duì)重點(diǎn)公路項(xiàng)目規(guī)劃立項(xiàng)工作的領(lǐng)導(dǎo)。二是繼續(xù)爭(zhēng)取農(nóng)村公路建設(shè)計(jì)劃。切實(shí)加強(qiáng)與上級(jí)交通主管部門溝通聯(lián)系，努力爭(zhēng)取公路建設(shè)計(jì)劃，盡量滿足群眾的愿望和訴求。三是加緊今年計(jì)劃總投資2423萬元的9條共47.3公里水泥路建設(shè)步伐，盡快完成全部建設(shè)項(xiàng)目，爭(zhēng)取11月底前組織項(xiàng)目竣工驗(yàn)收。

（二）加強(qiáng)路政工作創(chuàng)新意識(shí)，轉(zhuǎn)變工作思維

1、落實(shí)、請(qǐng)示區(qū)政府出臺(tái)覃塘區(qū)農(nóng)村公路路政管理辦法；

2、完善路政檔案資料，管養(yǎng)線路的堆積物清理、搭建物拆除、巡查工作，做好巡查記錄。

3、落實(shí)資金，抓好形象建設(shè)，一是將山北養(yǎng)護(hù)站改建成標(biāo)準(zhǔn)化治超檢測(cè)站；二是抓好自治區(qū)統(tǒng)一要求的標(biāo)準(zhǔn)化執(zhí)法辦案辦公場(chǎng)所建設(shè)；三是積極協(xié)調(diào)上級(jí)交通主管部門，抓緊落實(shí)2套全區(qū)交通路政聯(lián)網(wǎng)管理信息系統(tǒng)的配置與安裝工作；四是按交通運(yùn)輸部要求，做好路政執(zhí)法人員制式服裝的統(tǒng)一更換工作。

（三）加大養(yǎng)護(hù)工作經(jīng)費(fèi)投入力度，鞏固創(chuàng)建、發(fā)展成果

以市交通運(yùn)輸局提出八月中下旬在覃塘區(qū)召開貴港市危橋改造暨農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)年活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)會(huì)為契機(jī)，在加強(qiáng)全區(qū)農(nóng)村公路的養(yǎng)護(hù)，延長(zhǎng)公路使用年限的同時(shí)，抓好以下工作：

1、創(chuàng)建山北至五山K0-K10示范路。為了展示覃塘交通新形象，計(jì)劃投入經(jīng)費(fèi)66萬元?jiǎng)?chuàng)建山北至五山K0-K10文明示范路，埋設(shè)路緣石、設(shè)置標(biāo)線、減速帶、設(shè)置路標(biāo)。

2、繼續(xù)抓好危橋改造項(xiàng)目工程。計(jì)劃7月開工建設(shè)，12月底前全部完工。

3、繼續(xù)抓好公路綠化工程。下半年計(jì)劃投入經(jīng)費(fèi)20萬元新增山北至五山、樟木至榮顏、蒙公至雙寺、石卡至木梓、大嶺至郭祥、振南醫(yī)院至淀粉廠共計(jì)53.5公里綠化。

4、積極向區(qū)政府請(qǐng)示，落實(shí)區(qū)財(cái)政用于農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的補(bǔ)助經(jīng)費(fèi)69.2萬元，補(bǔ)充農(nóng)村公路小修保養(yǎng)經(jīng)費(fèi)，確保農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)的需要，保證道路暢通無阻。

（四）加緊落實(shí)交通安全硬件設(shè)施配置，加大檢查力度，堅(jiān)持長(zhǎng)效機(jī)制 為了確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)不受損失，確保交通安全生產(chǎn)萬無一失，我們將加大宣傳和督查力度，堅(jiān)持“嚴(yán)、勤、細(xì)”：

1、落實(shí)長(zhǎng)效機(jī)制。一是完善安全設(shè)施，加快渡口值班房的建設(shè)工作；二是加強(qiáng)對(duì)船管員、施工安全員到崗到位的檢查；三是加強(qiáng)安全設(shè)施檢查和隱患排查整改工作；

2、加快對(duì)大嶺江頭渡口渡運(yùn)秩序的整治工作；

3、、加強(qiáng)對(duì)渡口船管員、鄉(xiāng)管員的業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，做好2012年第三第四期培訓(xùn)的準(zhǔn)備工作。

（五）加強(qiáng)交通建設(shè)工程質(zhì)量和安全工作管理力度

在加快工程建設(shè)進(jìn)度的同時(shí)，對(duì)當(dāng)前交通建設(shè)工程中普遍存在的建設(shè)資金緊、有效工期短、安全基礎(chǔ)薄弱等影響交通工程建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量安全的突出問題，我局將采取有力措施加強(qiáng)工程質(zhì)量和安全監(jiān)管，確保工程質(zhì)量安全，強(qiáng)化全過程質(zhì)量、安全管理。在工程勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)，進(jìn)一步明確質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，層層落實(shí)工程質(zhì)量責(zé)任制。依靠科技進(jìn)步和精細(xì)化管理，穩(wěn)步提高工程質(zhì)量。

我們將振奮精神，開拓進(jìn)取，頑強(qiáng)拼搏，努力完成各項(xiàng)目標(biāo)任務(wù)，推動(dòng)交通運(yùn)輸事業(yè)的又好又快發(fā)展。

2012年7月6日

第四篇：交通局四化管理工作匯報(bào)

交通局四化管理工作匯報(bào)

自實(shí)施交通“四化”管理工作以來，我局在市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以實(shí)現(xiàn)交通高效管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、扎實(shí)推進(jìn)”的工作思路，不斷深化思想認(rèn)識(shí)，制定完善行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，整合交通資源，開創(chuàng)集約化效益，加快交通由管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，不斷提升交通“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平，推動(dòng)了交通事業(yè)又好又快發(fā)展?，F(xiàn)將交通“四化”管理工作開展情況，作一下簡(jiǎn)要匯報(bào)：

一、提高認(rèn)識(shí)，制定行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)行為

管理就是生產(chǎn)力，而且是更高水平的生產(chǎn)力。我局始終高度重視交通四化管理工作，把四化管理工作作為統(tǒng)領(lǐng)交通工作的總抓手，從組織機(jī)構(gòu)、宣傳發(fā)動(dòng)、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面進(jìn)行周密部署。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的四化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行“一把手”負(fù)責(zé)制，設(shè)立了四化管理辦公室，抽調(diào)專人組織、協(xié)調(diào)、調(diào)度四化開展情況。局屬各單位也成立了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，全局上下形成了一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的良好局面。

二是廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，局多次召開動(dòng)員會(huì)、調(diào)度會(huì)，利用周五學(xué)習(xí)時(shí)間，認(rèn)真學(xué)習(xí)省市交通四化工作會(huì)議精神，組織開展“我為四化管理獻(xiàn)一計(jì)”大討論，統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)加快推進(jìn)四化管理工作的緊迫感和責(zé)任感，調(diào)動(dòng)起職能科室落實(shí)四化工作的主力軍作用。選擇對(duì)外業(yè)務(wù)集中的運(yùn)管、稽查為試點(diǎn)單位，不斷總結(jié)完善四化管理經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮“典型引路”作用，推進(jìn)四化工作深入開展。

三是制定完善規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在外部環(huán)境上，按照省廳vi視覺識(shí)別系統(tǒng)要求，投資920萬元，對(duì)全區(qū)7處鎮(zhèn)交管所按“三統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了“前站后所”改造，即統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理格局、統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)識(shí)。投資30余萬元，對(duì)稽查大隊(duì)按稽查vi視覺識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一裝修，制作版面36塊。在內(nèi)部管理上，按照“職責(zé)清晰化、業(yè)務(wù)程序化、標(biāo)準(zhǔn)具體化”的要求，根據(jù)行政管理和行業(yè)管理不同，針對(duì)交通安全、質(zhì)量、工程招投標(biāo)、交通執(zhí)法、廉政等53項(xiàng)工作，制定出具體的工作職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，匯總編寫了《稽查四化管理匯編》和《交通四化管理匯編》，使人人有責(zé)任，崗崗有規(guī)范、事事有標(biāo)準(zhǔn)，建立了四化管理體系。四是積極推廣應(yīng)用，制定《四化管理實(shí)施方案》、《學(xué)習(xí)培訓(xùn)實(shí)施方案》和學(xué)習(xí)配檔表，采取集中學(xué)習(xí)、專題輔導(dǎo)等形式，讓每位干部職工都掌握四化管理知識(shí)，并熟練應(yīng)用到具體工作中，使全新的四化管理模式盡快得到了應(yīng)用和推廣。

二、整合資源，創(chuàng)造集約化效益，提高管理效能

交通四化管理旨在提高管理水平，我局堅(jiān)持以優(yōu)化、整合、創(chuàng)新為動(dòng)力，不斷實(shí)現(xiàn)集約化效益。

（一）優(yōu)化工作流程，新制定路政檢查等33項(xiàng)工作流程，完善工程招投標(biāo)等22項(xiàng)流程，精心細(xì)化道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)許可等7項(xiàng)審批流程，在流程圖中詳細(xì)注明了申請(qǐng)條件、辦理時(shí)限、經(jīng)辦人姓名、聯(lián)系電話等內(nèi)容，并張貼在業(yè)務(wù)大廳和網(wǎng)站上，讓業(yè)戶看后一目了然，提高了服務(wù)水平。

（二）精簡(jiǎn)審批事項(xiàng)，按照集約化的要求，把13項(xiàng)運(yùn)政、路政審批事項(xiàng)壓縮到10項(xiàng)；把19項(xiàng)檢查事項(xiàng)縮減到4項(xiàng)；所有罰款事項(xiàng)全部實(shí)行“查處分離、公開處理、低限處罰”；對(duì)普通貨運(yùn)車輛的行政許可由承諾件改為即辦件，且《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》的頒發(fā)時(shí)限由7個(gè)工作日縮短為4個(gè)；營(yíng)運(yùn)車輛年審延伸為全年均可辦理，隨到隨辦，且補(bǔ)審、轉(zhuǎn)籍、過戶等當(dāng)日辦結(jié)；營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定、從業(yè)資格培訓(xùn)申請(qǐng)等6個(gè)運(yùn)輸事項(xiàng)，即收即辦，提高了工作效率。

（三）整合交通資源，在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，適應(yīng)費(fèi)稅改革新要求，撤消票據(jù)科、征收所2個(gè)職能科室，把運(yùn)政許可納入到行政審批大廳，把出租辦、運(yùn)管、維修、稽查集中辦公，實(shí)行“一站式、流程化、集約化”業(yè)務(wù)辦理。抽調(diào)交管所15名執(zhí)法人員充實(shí)稽查隊(duì)伍，精簡(jiǎn)了機(jī)構(gòu)，理順了職能職責(zé)關(guān)系。在財(cái)務(wù)管理上，實(shí)行會(huì)計(jì)集中核算，撤消局屬12個(gè)單位的會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)，不再配備專職會(huì)計(jì)，規(guī)范局屬各單位的支出行為，全面加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)監(jiān)督，從源頭上堵塞漏洞，有效杜絕“賬外賬”和“小金庫”現(xiàn)象，促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。在日常辦公中，啟用新版oa自動(dòng)化辦公系統(tǒng)，取消打印、分發(fā)資料等繁瑣工作，實(shí)現(xiàn)批文、發(fā)文、會(huì)議通知下達(dá)等政務(wù)信息無紙化辦公，每年節(jié)約經(jīng)費(fèi)6萬余元。在車輛管理上，對(duì)15輛老舊車輛按國(guó)有資產(chǎn)處置有關(guān)規(guī)定，由區(qū)國(guó)資部門統(tǒng)一拍賣，拍賣資金17.7萬元全部用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)17輛執(zhí)法車輛和6輛公務(wù)用車，由辦公室統(tǒng)一管理，實(shí)行“統(tǒng)一調(diào)度、一車一卡、定點(diǎn)維修”制度，節(jié)假日一律停放在辦公大院內(nèi)，有效杜絕了公車私用等現(xiàn)象。在工程建設(shè)上，設(shè)立工程處，技術(shù)人員全力靠在工程一線，及時(shí)掌握工程進(jìn)展、解決施工難題，督導(dǎo)工程建設(shè)進(jìn)度，確保每項(xiàng)工程都建成“精品工程”。

自實(shí)施交通“四化”管理工作以來，我局在市交通局的正確領(lǐng)導(dǎo)下，以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，以實(shí)現(xiàn)交通高效管理、優(yōu)質(zhì)服務(wù)為目標(biāo)，按照“統(tǒng)一規(guī)劃、分步實(shí)施、扎實(shí)推進(jìn)”的工作思路，不斷深化思想認(rèn)識(shí)，制定完善行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，整合交通資源，開創(chuàng)集約化效益，加快交通由管理型向服務(wù)型轉(zhuǎn)變，不斷提升交通“三個(gè)服務(wù)”的能力和水平，推動(dòng)了交通事業(yè)又好又快發(fā)展?，F(xiàn)將交通“四化”管理工作開展情況，作一下簡(jiǎn)要匯報(bào)：

一、提高認(rèn)識(shí)，制定行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)范行業(yè)行為

管理就是生產(chǎn)力，而且是更高水平的生產(chǎn)力。我局始終高度重視交通四化管理工作，把四化管理工作作為統(tǒng)領(lǐng)交通工作的總抓手，從組織機(jī)構(gòu)、宣傳發(fā)動(dòng)、完善標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范等方面進(jìn)行周密部署。一是加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，成立了以主要負(fù)責(zé)人為組長(zhǎng)的四化管理領(lǐng)導(dǎo)小組，實(shí)行“一把手”負(fù)責(zé)制，設(shè)立了四化管理辦公室，抽調(diào)專人組織、協(xié)調(diào)、調(diào)度四化開展情況。局屬各單位也成立了相應(yīng)的組織機(jī)構(gòu)，全局上下形成了一級(jí)抓一級(jí)、層層抓落實(shí)的良好局面。

二是廣泛宣傳發(fā)動(dòng)，局多次召開動(dòng)員會(huì)、調(diào)度會(huì)，利用周五學(xué)習(xí)時(shí)間，認(rèn)真學(xué)習(xí)省市交通四化工作會(huì)議精神，組織開展“我為四化管理獻(xiàn)一計(jì)”大討論，統(tǒng)一思想、提高認(rèn)識(shí)，增強(qiáng)加快推進(jìn)四化管理工作的緊迫感和責(zé)任感，調(diào)動(dòng)起職能科室落實(shí)四化工作的主力軍作用。選擇對(duì)外業(yè)務(wù)集中的運(yùn)管、稽查為試點(diǎn)單位，不斷總結(jié)完善四化管理經(jīng)驗(yàn)，發(fā)揮“典型引路”作用，推進(jìn)四化工作深入開展。

三是制定完善規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，在外部環(huán)境上，按照省廳vi視覺識(shí)別系統(tǒng)要求，投資920萬元，對(duì)全區(qū)7處鎮(zhèn)交管所按“三統(tǒng)一”標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了“前站后所”改造，即統(tǒng)一建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一管理格局、統(tǒng)一標(biāo)志標(biāo)識(shí)。投資30余萬元，對(duì)稽查大隊(duì)按稽查vi視覺識(shí)別系統(tǒng)進(jìn)行統(tǒng)一裝修，制作版面36塊。在內(nèi)部管理上，按照“職責(zé)清晰化、業(yè)務(wù)程序化、標(biāo)準(zhǔn)具體化”的要求，根據(jù)行政管理和行業(yè)管理不同，針對(duì)交通安全、質(zhì)量、工程招投標(biāo)、交通執(zhí)法、廉政等53項(xiàng)工作，制定出具體的工作職責(zé)和工作標(biāo)準(zhǔn)，匯總編寫了《稽查四化管理匯編》和《交通四化管理匯編》，使人人有責(zé)任，崗崗有規(guī)范、事事有標(biāo)準(zhǔn)，建立了四化管理體系。四是積極推廣應(yīng)用，制定《四化管理實(shí)施方案》、《學(xué)習(xí)培訓(xùn)實(shí)施方案》和學(xué)習(xí)配檔表，采取集中學(xué)習(xí)、專題輔導(dǎo)等形式，讓每位干部職工都掌握四化管理知識(shí)，并熟練應(yīng)用到具體工作中，使全新的四化管理模式盡快得到了應(yīng)用和推廣。

二、整合資源，創(chuàng)造集約化效益，提高管理效能

交通四化管理旨在提高管理水平，我局堅(jiān)持以優(yōu)化、整合、創(chuàng)新為動(dòng)力，不斷實(shí)現(xiàn)集約化效益。

（一）優(yōu)化工作流程，新制定路政檢查等33項(xiàng)工作流程，完善工程招投標(biāo)等22項(xiàng)流程，精心細(xì)化道路運(yùn)輸站（場(chǎng)）經(jīng)營(yíng)許可等7項(xiàng)審批流程，在流程圖中詳細(xì)注明了申請(qǐng)條件、辦理時(shí)限、經(jīng)辦人姓名、聯(lián)系電話等內(nèi)容，并張貼在業(yè)務(wù)大廳和網(wǎng)站上，讓業(yè)戶看后一目了然，提高了服務(wù)水平。

（二）精簡(jiǎn)審批事項(xiàng)，按照集約化的要求，把13項(xiàng)運(yùn)政、路政審批事項(xiàng)壓縮到10項(xiàng)；把19項(xiàng)檢查事項(xiàng)縮減到4項(xiàng)；所有罰款事項(xiàng)全部實(shí)行“查處分離、公開處理、低限處罰”；對(duì)普通貨運(yùn)車輛的行政許可由承諾件改為即辦件，且《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》的頒發(fā)時(shí)限由7個(gè)工作日縮短為4個(gè)；營(yíng)運(yùn)車輛年審延伸為全年均可辦理，隨到隨辦，且補(bǔ)審、轉(zhuǎn)籍、過戶等當(dāng)日辦結(jié)；營(yíng)運(yùn)車輛技術(shù)等級(jí)評(píng)定、從業(yè)資格培訓(xùn)申請(qǐng)等6個(gè)運(yùn)輸事項(xiàng)，即收即辦，提高了工作效率。

（三）整合交通資源，在機(jī)構(gòu)設(shè)置上，適應(yīng)費(fèi)稅改革新要求，撤消票據(jù)科、征收所2個(gè)職能科室，把運(yùn)政許可納入到行政審批大廳，把出租辦、運(yùn)管、維修、稽查集中辦公，實(shí)行“一站式、流程化、集約化”業(yè)務(wù)辦理。抽調(diào)交管所15名執(zhí)法人員充實(shí)稽查隊(duì)伍，精簡(jiǎn)了機(jī)構(gòu)，理順了職能職責(zé)關(guān)系。在財(cái)務(wù)管理上，實(shí)行會(huì)計(jì)集中核算，撤消局屬12個(gè)單位的會(huì)計(jì)機(jī)構(gòu)，不再配備專職會(huì)計(jì)，規(guī)范局屬各單位的支出行為，全面加強(qiáng)財(cái)務(wù)管理和會(huì)計(jì)監(jiān)督，從源頭上堵塞漏洞，有效杜絕“賬外賬”和“小金庫”現(xiàn)象，促進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè)。在日常辦公中，啟用新版oa自動(dòng)化辦公系統(tǒng)，取消打印、分發(fā)資料等繁瑣工作，實(shí)現(xiàn)批文、發(fā)文、會(huì)議通知下達(dá)等政務(wù)信息無紙化辦公，每年節(jié)約經(jīng)費(fèi)6萬余元。在車輛管理上，對(duì)15輛老舊車輛按國(guó)有資產(chǎn)處置有關(guān)規(guī)定，由區(qū)國(guó)資部門統(tǒng)一拍賣，拍賣資金17.7萬元全部用于交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。對(duì)17輛執(zhí)法車輛和6輛公務(wù)用車，由辦公室統(tǒng)一管理，實(shí)行“統(tǒng)一調(diào)度、一車一卡、定點(diǎn)維修”制度，節(jié)假日一律停放在辦公大院內(nèi)，有效杜絕了公車私用等現(xiàn)象。在工程建設(shè)上，設(shè)立工程處，技術(shù)人員全力靠在工程一線，及時(shí)掌握工程進(jìn)展、解決施工難題，督導(dǎo)工程建設(shè)進(jìn)度，確保每項(xiàng)工程都建成“精品工程”。

三、以人為本，打造和諧交通，提升行業(yè)形象

人是生產(chǎn)力中最活躍的因素，我局不論在內(nèi)部管理，還是在服務(wù)運(yùn)輸業(yè)戶中都牢固樹立“以人為本”的思想。

（一）加強(qiáng)隊(duì)伍建設(shè)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)精神。一支高素質(zhì)的干部隊(duì)伍是扎實(shí)推進(jìn)交通四化管理工作的基礎(chǔ)，是提高交通行政執(zhí)行力和公信度的前提。為充分調(diào)動(dòng)干部職工工作的積極性，我局按照四化管理的要求，一方面完善學(xué)習(xí)培訓(xùn)教育機(jī)制，提高交通隊(duì)伍整體素質(zhì)。建立了周學(xué)習(xí)、月體會(huì)、季考試的學(xué)習(xí)機(jī)制，開辦“學(xué)習(xí)大講堂”，建立學(xué)習(xí)園地。不定期選派業(yè)務(wù)人員、交管所長(zhǎng)參加省市舉辦的學(xué)習(xí)培訓(xùn)班，及時(shí)更新知識(shí)，優(yōu)化知識(shí)結(jié)構(gòu)。第二，建立競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制，向管理要效益。在制度建設(shè)上，廢除2項(xiàng)制度，修改完善7項(xiàng)規(guī)章制度，建立《工作規(guī)范》、《廉潔從政警句》，發(fā)放到人手一冊(cè)，不斷推進(jìn)由“要我做”向“我要做”的理念轉(zhuǎn)變。制定了《目標(biāo)管理績(jī)效考核辦法》，將全局招商引資等10項(xiàng)重點(diǎn)工作任務(wù)量化分解，實(shí)行周調(diào)度、月公示制度，合力推動(dòng)工作進(jìn)展。在干部隊(duì)伍管理上，按照“分類管理、分層教育”的原則，對(duì)稽查、運(yùn)管等重點(diǎn)崗位重點(diǎn)管理，實(shí)行承諾責(zé)任制和責(zé)任追究制。在人才選拔上，通過民主推薦、公開競(jìng)選、黨組考察等方式，選拔4名副職擔(dān)任中層負(fù)責(zé)人，選拔政治素質(zhì)過硬、業(yè)務(wù)能力強(qiáng)的3名一般人員擔(dān)任副職，進(jìn)入中層干部隊(duì)伍。同時(shí)，對(duì)13名年滿50周歲的在編在崗人員實(shí)行離崗待退制度，優(yōu)化年齡結(jié)構(gòu)。第三，塑造交通文化，增強(qiáng)軟實(shí)力。推選南湖交管所所長(zhǎng)為身邊的先進(jìn)典型，開展了向“身邊的榜樣”學(xué)習(xí)活動(dòng)，以身邊人教育身邊人、用身邊事感染身邊人，增強(qiáng)干部職工的凝聚力和向心力。組織干部職工參加了歌詠比賽、演講比賽、乒乓球比賽、“五一”趣味運(yùn)動(dòng)會(huì)等豐富多彩的文體活動(dòng)，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)和集體榮譽(yù)感。為全局143名執(zhí)法人員辦理了執(zhí)法人員團(tuán)體意外傷害保險(xiǎn)，定期組織查體，建立職工健康檔案。在oa辦公系統(tǒng)建立職工論壇，定期發(fā)表學(xué)習(xí)體會(huì)、調(diào)研報(bào)告、勵(lì)志文章等，用文化提升內(nèi)動(dòng)力，增強(qiáng)執(zhí)行力。

（二）樹立業(yè)戶至上理念，不斷創(chuàng)新服務(wù)舉措。以“交通運(yùn)輸、服務(wù)人民”作為工作的出發(fā)點(diǎn)和落腳點(diǎn)，牢固樹立業(yè)戶至上的服務(wù)理念，做好“服務(wù)三化”，不斷推進(jìn)交通由“管理型”向“服務(wù)型”轉(zhuǎn)變。服務(wù)方式靈活化，繼續(xù)實(shí)行了首問負(fù)責(zé)制、限時(shí)辦結(jié)制等13項(xiàng)便民服務(wù)舉措，新推出了預(yù)約服務(wù)、咨詢服務(wù)、跟蹤上門服務(wù)、效率服務(wù)承諾制等6項(xiàng)服務(wù)新舉措。服務(wù)手段信息化，依托快捷的信息化成果，開通東港交通和交通稽查兩個(gè)網(wǎng)站，在網(wǎng)站上公開審批事項(xiàng)、審批流程、執(zhí)法依據(jù)、處罰程序、局長(zhǎng)信箱、投訴咨詢電話等等，運(yùn)輸業(yè)戶只需輕點(diǎn)鼠標(biāo)即可快速瀏覽，獲取所需的信息，不需親自跑到運(yùn)輸大廳咨詢，真正做到“便民服務(wù)”的同時(shí)，擴(kuò)大了東港交通的知名度。服務(wù)內(nèi)容人本化，制作路政聯(lián)系卡，實(shí)施路政事案有獎(jiǎng)舉報(bào)制度。推出青年文明號(hào)服務(wù)卡、意見建議卡，設(shè)立業(yè)戶肯談室，及時(shí)消除業(yè)戶誤解、化解矛盾，把肯談室建成了業(yè)戶的出氣室、消氣室，給予了更多的人文關(guān)懷。

（三）是暢通監(jiān)督渠道，塑造良好交通形象。實(shí)施陽光政務(wù)，在辦公大院設(shè)置政務(wù)公開欄，大廳內(nèi)設(shè)置監(jiān)督臺(tái)，公開中層以上干部姓名、職務(wù)、分管工作、聯(lián)系電話。在稽查大隊(duì)安裝電子觸摸儀、違章車輛公示欄，公開車輛的違章事由和處罰結(jié)果。在網(wǎng)站上設(shè)立投訴咨詢電話、局長(zhǎng)信箱、行政審批事項(xiàng)、執(zhí)法依據(jù)、工作流程等等。強(qiáng)化社會(huì)監(jiān)督，聘請(qǐng)10名行風(fēng)監(jiān)督員，定期召開座談會(huì)，聽取他們的意見建議。廣泛征求意見，精心設(shè)計(jì)三類征求意見調(diào)查表，以郵寄的形式發(fā)放到區(qū)人大代表、政協(xié)委員、運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)理、業(yè)戶等600余人手中，對(duì)內(nèi)部管理、工作態(tài)度、服務(wù)形象等展開深入調(diào)查，并在《新東港》上公開征求意見，共征集到6類37條意見和建議，針對(duì)其中關(guān)于黑出租、城下路損壞嚴(yán)重等意見建議，制定了切實(shí)可行的整改措施。開展了領(lǐng)導(dǎo)干部大接訪和機(jī)關(guān)干部下訪活動(dòng)，面對(duì)面征求業(yè)戶的意見建議，解決熱點(diǎn)、難點(diǎn)問題。

總之，交通四化管理工作有力推動(dòng)了各項(xiàng)工作的開展，實(shí)現(xiàn)了“三個(gè)明顯提高”。一是行業(yè)管理水平明顯提高，在工作職責(zé)、工程建設(shè)、服務(wù)規(guī)范、工作流程等各方面都建立起了標(biāo)準(zhǔn)化的行業(yè)管理標(biāo)準(zhǔn)，交通各項(xiàng)工作有章可循，四化管理模式得到了干部職工廣泛認(rèn)可，管理效益日益突顯，行業(yè)管理水平穩(wěn)步提升。二是“三個(gè)服務(wù)”能力明顯提高，緊緊圍繞全局確定的工作目標(biāo)任務(wù)，確定了便民出行、平安暢通、環(huán)庫路規(guī)劃、陽光交通、綠色通道等五項(xiàng)為民辦實(shí)事工程，投資1438.2萬元、改造35.9公里農(nóng)村公路；投資995.2萬元的南湖東沈馬莊至竹洞天旅游觀光路，已完成規(guī)劃設(shè)計(jì)，正在進(jìn)行招投標(biāo)；投資912萬元的向城路拓寬改造工程，路基工程已完工；總長(zhǎng)58.11公里的環(huán)日照水庫水源地保護(hù)路已完成規(guī)劃設(shè)計(jì)，正在加緊建設(shè)，工作執(zhí)行力進(jìn)一步提升。三是交通隊(duì)伍素質(zhì)明顯提高，依托四化管理，把抓班子帶隊(duì)伍放在突出位置，通過健全完善規(guī)章制度，解決了有人沒事干、有事沒人干和因人設(shè)崗、職能交叉、權(quán)責(zé)不清等現(xiàn)象；通過目標(biāo)管理績(jī)效考核，形成了積極進(jìn)取、昂揚(yáng)向上的精神狀態(tài)和奮勇爭(zhēng)先、干事創(chuàng)業(yè)的工作氛圍。全局先后獲得了“全省交通系統(tǒng)青年文明號(hào)”、“全市依法行政先進(jìn)單位”、“全市農(nóng)村公路管理養(yǎng)護(hù)先進(jìn)單位”、“全市安全生產(chǎn)先進(jìn)單位”、“全區(qū)目標(biāo)管理績(jī)效考核先進(jìn)單位”、“行業(yè)作風(fēng)先進(jìn)單位”等30余項(xiàng)榮譽(yù)稱號(hào)。

回顧前段的四化管理工作，我們雖然取得了一些成績(jī)，但是四化管理工作是一項(xiàng)堅(jiān)持不解、不斷完善、不斷創(chuàng)新的工作，今后還需進(jìn)一步做細(xì)、做實(shí)、做好結(jié)合文章。我們將借這次全市四化管理調(diào)度會(huì)議的東風(fēng)，以“新起點(diǎn)、新跨越、新形象”的目標(biāo)要求，虛心學(xué)習(xí)兄弟單位的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，以更加堅(jiān)定的信念，更加務(wù)實(shí)的工作作風(fēng)，更加創(chuàng)新的工作舉措，全力推動(dòng)交通四化管理工作深入開展，推動(dòng)全區(qū)交通事業(yè)在新起點(diǎn)上實(shí)現(xiàn)新發(fā)展、新跨越！

第五篇：市交通局工作匯報(bào)材料

2009年，在市委、市政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在上級(jí)主管部門的大力支持下，在市級(jí)各相關(guān)部門的配合下，我局以科學(xué)發(fā)展觀為統(tǒng)領(lǐng)，依照《中共××*市委關(guān)于建設(shè)生態(tài)文明城市的決定》的文件精神，帶領(lǐng)全市交通系統(tǒng)全體干部職工統(tǒng)一思想，全力以赴，強(qiáng)力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，逐步完善生態(tài)文明城市交通功能，為努力實(shí)現(xiàn)我市生態(tài)交通建設(shè)跨越式發(fā)展而

不懈奮斗，并取得了一定的成績(jī)。

一、2009年工作完成情況

（一）加快建設(shè)步伐，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)再上新臺(tái)階

1、齊頭并進(jìn)，南環(huán)線順利推進(jìn)

自2007年7月來，在省委、省政府，市委、市政府和領(lǐng)導(dǎo)小組的堅(jiān)強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)下，南環(huán)線指揮部緊緊圍繞建設(shè)“經(jīng)濟(jì)路、景觀路、生態(tài)路、環(huán)保路和廉政路”的目標(biāo)，堅(jiān)持按照“超前運(yùn)作、齊頭并進(jìn)、交叉作業(yè)、倒排工期、分類突破”的要求，想盡一切辦法、采取一切措施、克服一切困難，工程建設(shè)取得突破性進(jìn)展。

⑴工程建設(shè)進(jìn)展順利

截至目前，南環(huán)線累計(jì)完成產(chǎn)值14.58億元，約占路基土建工程的67％。其中路基土石方挖方完成總量的91％；填方完成總量的93%；涵洞工程完成總量的102.9％。

⑵征地拆遷工作基本完成南環(huán)線建設(shè)項(xiàng)目批準(zhǔn)用地290.621公頃，現(xiàn)正線征地已全部完成。共拆遷農(nóng)戶408戶，拆遷面積49788平方米，被拆遷企業(yè)11戶。全線已完成影響施工的遷改點(diǎn)107處，遷改里程153公里，占總工作量的98.5%。

⑶集中安置點(diǎn)建設(shè)全面展開

集中安置點(diǎn)（350畝地塊）建設(shè)順利推進(jìn)。61棟安置房已動(dòng)工了47棟，占總數(shù)的77%。

⑷融資工作創(chuàng)新開展

為確保南環(huán)線建設(shè)工程順利推進(jìn)，前期通過各種方式融資保證了建設(shè)所需資金。為使資金及時(shí)足額到位，指揮部積極開展股權(quán)融資、信托產(chǎn)品融資、向金融機(jī)構(gòu)融資等多途徑融資，并搭建新型投融資平臺(tái)。

2、“油小線”有條不紊，順利進(jìn)行

“油小線”工程路線西起油榨街和寶山南路的交叉口節(jié)點(diǎn),經(jīng)油榨街,采用隧道穿越森林公園,在市委黨校北側(cè)出隧道,然后上跨魚梁河,沿規(guī)劃的興政路通過龍洞堡片區(qū),與小碧鄉(xiāng)境內(nèi)正在擴(kuò)建的西南環(huán)線相連,路線長(zhǎng)度約7.04km。同時(shí)，實(shí)施本工程與見龍洞路連接的聯(lián)絡(luò)道，長(zhǎng)度為543m。工程包括高架橋、隧道段、地面段。其中油榨街高架網(wǎng)橋?yàn)殡p向4車道規(guī)模，油榨街地面段為雙向4—6車道規(guī)模，隧道段為雙向6車道規(guī)模，龍洞堡地面段為雙向6車道。同時(shí)全線包括3座立交，1座隧道，1座大橋，3座人行天橋和1座人行地道。

“油小線”自2009年6月25日開工以來，在市委、市政府的領(lǐng)導(dǎo)下正按計(jì)劃緊張有序的展開。目前，世行貸款1億美元、中國(guó)農(nóng)業(yè)發(fā)展銀行5億元中長(zhǎng)期貸款及國(guó)家開發(fā)銀行2.3億元貸款資金全部落實(shí)到位。工程進(jìn)展情況順利，現(xiàn)工程累計(jì)完成產(chǎn)值約4550萬元。

3、抓緊進(jìn)行麥肖線前期工作

⑴××*白云至修文段道路建設(shè)

××*白云至修文道路建設(shè)工程，起點(diǎn)為白云區(qū)麥架白云北路，終點(diǎn)為修文縣陽明大道牌坊處，道路性質(zhì)為一級(jí)公路兼ⅰ級(jí)城市道路。設(shè)計(jì)行車速度為60公里/小時(shí)，沿線主要控制點(diǎn)有白云北路、六道拐、杉樹林、中哨及終點(diǎn)貴畢公路修文收費(fèi)站。工可傾向性推薦方案中路線全長(zhǎng)20.6公里，其中城市道路長(zhǎng)約5公里，公路長(zhǎng)約18公里（城市道路寬40米雙向六車道，公路寬26米雙向四車道），總投資約14.1億元。截止目前，已完成項(xiàng)目建議書的編制及申報(bào)工作，并經(jīng)市發(fā)改網(wǎng)委行文批準(zhǔn)立項(xiàng)；項(xiàng)目工程可行性研究報(bào)告的編制工作，并報(bào)請(qǐng)市發(fā)改委審批；項(xiàng)目規(guī)劃方案的申報(bào)工作，市規(guī)劃局已按短隧道方案頒發(fā)了建設(shè)項(xiàng)目選址意見書及用地規(guī)劃紅線；項(xiàng)目進(jìn)入省級(jí)重點(diǎn)的申報(bào)工作，并將相關(guān)材料送市發(fā)改委并報(bào)省發(fā)改委審批；啟動(dòng)白修線項(xiàng)目工可報(bào)告評(píng)審所需相關(guān)11個(gè)報(bào)告的編制及審批工作。

⑵修文久長(zhǎng)至開陽段征拆工作

為辦理土地、林業(yè)手續(xù)××*市指揮部針對(duì)存在的問題多方面與省發(fā)改委、省國(guó)土廳、省林業(yè)廳、省交通廳進(jìn)行不斷的溝通與協(xié)調(diào)，現(xiàn)正第三次組織進(jìn)行麥肖線二級(jí)公路建設(shè)用地正式報(bào)批手續(xù)申報(bào)工作。目前在邊辦征拆手續(xù)邊進(jìn)行征拆工作的情況下，已完成麥肖線二級(jí)公路久長(zhǎng)至開陽段70%的征地拆遷工作量。

4、加快500公里農(nóng)村公路建設(shè)步伐

2009年縣鄉(xiāng)公路續(xù)建項(xiàng)目共68公里，現(xiàn)已進(jìn)入最后收尾階段。2009年村公路共完成547.176公里，其中:續(xù)建502.876公里，新建44.3公里，累計(jì)完成投資7911.56萬元。

5、克服困難，開工建設(shè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)客車站20個(gè)，力保完成目標(biāo)任務(wù)

今年計(jì)劃開工建設(shè)上級(jí)補(bǔ)助項(xiàng)目10個(gè)農(nóng)村鄉(xiāng)鎮(zhèn)客運(yùn)站，世行貸款農(nóng)村子項(xiàng)目（一期）10個(gè)農(nóng)村客運(yùn)站點(diǎn)。其中已開工國(guó)債項(xiàng)目7個(gè)。世行貸款農(nóng)村子項(xiàng)目（