第一篇：二級公路改建工程匯報(bào)材料

棚馬線洋坪至河口段二級公路改建工程建設(shè)情況匯報(bào)

一、基本情況

棚（鎮(zhèn)）馬（家坪）線洋坪至河口段起于棚馬線與洋白公路交匯處，途徑洋坪集鎮(zhèn)、山背沖、魏家包、映溝、落星、喇叭丘河，止于河口鄉(xiāng)集鎮(zhèn)。此次改建方案基本沿老路加寬，對局部不達(dá)標(biāo)路段進(jìn)行裁彎取直，全長18公里，項(xiàng)目預(yù)算資金7300萬元。目前，該工程改造已納入湖北省國省干線調(diào)整方案范疇，擬升為省道，該公路的改造對完善湖北省干線公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)我縣“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃,促進(jìn)我縣礦產(chǎn)和林業(yè)資源開發(fā)利用，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，同時(shí)該項(xiàng)目也被列入縣政府2012年十件實(shí)事之一。

本次改建標(biāo)準(zhǔn)為公路二級，雙向兩車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)（洋坪集鎮(zhèn)、映溝段設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)），路基寬8.5米，行車道寬7.0米，橋涵荷載等級為公路-II級。

二、參建單位

項(xiàng)目業(yè)主：遠(yuǎn)安縣公路管理局

設(shè)計(jì)單位：宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院

監(jiān)理單位：宜昌市虹源公路工程監(jiān)理咨詢有限公司

施工單位：宜昌富強(qiáng)工程有限責(zé)任公司

監(jiān)督單位：宜昌市交通工程質(zhì)量監(jiān)督局

三、主要工程量

本次改建工程路基挖方23.32萬立方米、路基填方13.35萬

立方米；排水工程0.57萬立方米；瀝青混凝土路面141.57萬平

方米；征地面積213.98畝；房屋拆遷面積5916.1平方米；遷移

和拆除三桿145根，變壓器2臺。

本次改建需新建橋梁4座，計(jì)110.12延米。其中河口二橋?yàn)?/p>

2跨13米鋼筋混凝土空心板橋，全長38.04米（已于2009年建

成通車）；新建涵洞49道，計(jì)570.19延米，其中蓋板涵23道

/274.76延米，圓管涵26道/295.43延米。

四、項(xiàng)目完成情況

在縣委、縣政府及沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的高度重視和大力支持下，征

地拆遷工作已于3月底全部結(jié)束,已通過路基中驗(yàn)11.7公里，工

程進(jìn)展順利。

（一）路基土石方工程完成情況

1、已完成路基挖方23.32萬立方米，占計(jì)劃的100%。

2、已完成路基填方13.35萬立方米，占計(jì)劃的100%。

3、已完成防護(hù)工程2.5萬立方米，占計(jì)劃的121%。

4、鋪筑下基層7.6km，鋪筑上基層2.2km。

（二）橋涵工程完成情況

1、東干渠橋：1垮16米預(yù)應(yīng)力空心板橋，全長22.04米。

下部構(gòu)造現(xiàn)已完成，上部構(gòu)造已完成計(jì)劃的75%。

2、喇叭丘橋：1跨25米預(yù)應(yīng)力T型梁橋，全長32.5米，下部構(gòu)造完成，上部構(gòu)造完成45%。

3、落星橋： 5月30日完成主體工程，現(xiàn)已通車運(yùn)行。

4、涵洞：設(shè)計(jì)49道，實(shí)際完成79道，占計(jì)劃的161%。

目前，本項(xiàng)目已完成貨幣工程量4207.5萬元，其中：臨時(shí)工

程39.21萬元；路基工程1797.95萬元；路面工程509萬元;橋涵

工程661.37萬元；征地拆遷費(fèi)用1200萬元。

五、主要工作措施

為加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，努力實(shí)現(xiàn)年內(nèi)主體工程基

本完工的目標(biāo)，我們主要采取了以下幾項(xiàng)措施：

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任?？h政府成立了以

副縣長孫明琴為組長，沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)及相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為

組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對工程建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo);縣公路局作

為本項(xiàng)目的建設(shè)業(yè)主，舉全局之力抽調(diào)主要工程技術(shù)人員及

管理人員組建了建管辦；縣交通局高度重視，派遣2名工程

技術(shù)人員參與建管辦工作，給予技術(shù)支持；建管辦強(qiáng)化內(nèi)部

管理，科學(xué)制定工程計(jì)劃、質(zhì)量及安全獎懲辦法，對每位工

作人員實(shí)行定崗位、定職責(zé)、定目標(biāo)，為各工區(qū)落實(shí)工程技

術(shù)員和安全協(xié)調(diào)員，及時(shí)解決施工過程中遇到的困難和問

題；縣公路局也成立了洋河二級公路建設(shè)督導(dǎo)組，進(jìn)一步加

強(qiáng)對洋河二級公路建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的督導(dǎo)工作。

（二）突出工作重點(diǎn)，科學(xué)組織施工。建管辦根據(jù)年底

主體工程基本完工的目標(biāo)，制定了詳細(xì)的總體工程進(jìn)度計(jì)劃

及月工作計(jì)劃，確定了各月的工程重點(diǎn)，宏觀上控制好工程

整體進(jìn)度。各工區(qū)分解細(xì)化各自工程任務(wù)，制定有效措施，完善施工組織管理,確保工程有序推進(jìn)；建管辦每月組織各

參建單位對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)對各

施工路段和橋梁工程的技術(shù)指導(dǎo)，確保各項(xiàng)工程按節(jié)點(diǎn)、按

計(jì)劃組織施工并落實(shí)到位；督促施工單位根據(jù)工程實(shí)際加大

機(jī)械設(shè)備和人員投入，目前進(jìn)場挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛

等工程設(shè)備146臺件，工人近300人，確保了整體工程進(jìn)度的快速推進(jìn)。

（三）嚴(yán)格質(zhì)量管理，打造合格工程。為切實(shí)把洋河二

級公路建成合格工程，建管辦、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、施工單位

通力合作，搞好圖紙會審，做好技術(shù)交底，規(guī)范施工程序，執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)自檢制度；嚴(yán)格落實(shí)“政府監(jiān)督、業(yè)主

管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量監(jiān)督管理體系和質(zhì)量責(zé)

任追究制度。為強(qiáng)化試驗(yàn)檢測，嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)，確保

質(zhì)量控制體系有效運(yùn)行，我們投資200萬元在蘆溪灣料場建

立瀝青混凝土拌合場，投資20萬元新建工地實(shí)驗(yàn)室。

（四）強(qiáng)化安全管理，創(chuàng)建平安工地。建管辦制定安全

巡查制度，落實(shí)安全巡查人員，統(tǒng)一定做安全施工標(biāo)志牌20

塊，結(jié)合全國“安全生產(chǎn)月”活動，懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語5條。

嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施，執(zhí)行施工安全、質(zhì)量一票否決和責(zé)

任追究制度。積極會同地方政府，妥善處理好公路建設(shè)沿線群眾的利益，現(xiàn)場協(xié)調(diào)化解各類問題120余起；會同項(xiàng)目部重點(diǎn)加強(qiáng)對危險(xiǎn)作業(yè)路段的安全監(jiān)管工作，確保了現(xiàn)場有序施工及社會和諧穩(wěn)定。

六、后期工作安排

（一）從8月16日開始鋪筑瀝青砼下面層，計(jì)劃10月底完成。

（二）9月中旬完成下基層鋪筑。

（三）9月底完成上基層鋪筑。

（四）9月中旬開始進(jìn)行硬路肩、交安、標(biāo)志施工。

（五）今年12月底完成主體工程施工。

七、存在的主要問題

截止目前，施工單位已完成貨幣工程量3000萬元，我局僅支付資金1000萬元，施工單位墊支資金量大，從8月開始進(jìn)入路面施工的高峰期，每天必需的原材料費(fèi)用達(dá)30萬元以上，施工方難以維持每天必需的材料及油料消耗。我局對上爭取的計(jì)劃資金僅占投資總額的40%，且今年省廳的計(jì)劃資金不能到位。如果后續(xù)資金不能及時(shí)到位，將嚴(yán)重影響年內(nèi)完成主體工程的目標(biāo)。

二0一二年六月十三日

第二篇：二級公路改建工程匯報(bào)材料

棚馬線洋坪至河口段二級公路改建工程建設(shè)情況匯報(bào)

一、基本情況

棚（鎮(zhèn)）馬（家坪）線洋坪至河口段起于棚馬線與洋白公路交匯處，途徑洋坪集鎮(zhèn)、山背沖、魏家包、映溝、落星、喇叭丘河，止于河口鄉(xiāng)集鎮(zhèn)。此次改建方案基本沿老路加寬，對局部不達(dá)標(biāo)路段進(jìn)行裁彎取直，全長18公里，項(xiàng)目預(yù)算資金7300萬元。目前，該工程改造已納入湖北省國省干線調(diào)整方案范疇，擬升為省道，該公路的改造對完善湖北省干線公路網(wǎng)，實(shí)現(xiàn)我縣“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃,促進(jìn)我縣礦產(chǎn)和林業(yè)資源開發(fā)利用，實(shí)施可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，同時(shí)該項(xiàng)目也被列入縣政府2012年十件實(shí)事之一。

本次改建標(biāo)準(zhǔn)為公路二級，雙向兩車道，設(shè)計(jì)速度60公里/小時(shí)（洋坪集鎮(zhèn)、映溝段設(shè)計(jì)速度40公里/小時(shí)），路基寬8.5米，行車道寬7.0米，橋涵荷載等級為公路-II級。

二、參建單位

項(xiàng)目業(yè)主：遠(yuǎn)安縣公路管理局

設(shè)計(jì)單位：宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)研究院 監(jiān)理單位：宜昌市虹源公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：宜昌富強(qiáng)工程有限責(zé)任公司

監(jiān)督單位：宜昌市交通工程質(zhì)量監(jiān)督局

三、主要工程量

本次改建工程路基挖方23.32萬立方米、路基填方13.35萬立方米；排水工程0.57萬立方米；瀝青混凝土路面141.57萬平方米；征地面積213.98畝；房屋拆遷面積5916.1平方米；遷移和拆除三桿145根，變壓器2臺。

本次改建需新建橋梁4座，計(jì)110.12延米。其中河口二橋?yàn)?跨13米鋼筋混凝土空心板橋，全長38.04米（已于2009年建成通車）；新建涵洞49道，計(jì)570.19延米，其中蓋板涵23道/274.76延米，圓管涵26道/295.43延米。

四、項(xiàng)目完成情況

在縣委、縣政府及沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的高度重視和大力支持下，征地拆遷工作已于3月底全部結(jié)束,已通過路基中驗(yàn)11.7公里，工程進(jìn)展順利。

（一）路基土石方工程完成情況

1、已完成路基挖方23.32萬立方米，占計(jì)劃的100%。

2、已完成路基填方13.35萬立方米，占計(jì)劃的100%。

3、已完成防護(hù)工程2.5萬立方米，占計(jì)劃的121%。

4、鋪筑下基層7.6km，鋪筑上基層2.2km。

（二）橋涵工程完成情況

1、東干渠橋：1垮16米預(yù)應(yīng)力空心板橋，全長22.04米。下部構(gòu)造現(xiàn)已完成，上部構(gòu)造已完成計(jì)劃的75%。

2、喇叭丘橋：1跨25米預(yù)應(yīng)力T型梁橋，全長32.5米，下部構(gòu)造完成，上部構(gòu)造完成45%。

3、落星橋： 5月30日完成主體工程，現(xiàn)已通車運(yùn)行。

4、涵洞：設(shè)計(jì)49道，實(shí)際完成79道，占計(jì)劃的161%。目前，本項(xiàng)目已完成貨幣工程量4207.5萬元，其中：臨時(shí)工程39.21萬元；路基工程1797.95萬元；路面工程509萬元;橋涵工程661.37萬元；征地拆遷費(fèi)用1200萬元。

五、主要工作措施

為加快工程進(jìn)度，提高工程質(zhì)量，努力實(shí)現(xiàn)年內(nèi)主體工程基本完工的目標(biāo)，我們主要采取了以下幾項(xiàng)措施：

（一）加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作責(zé)任?？h政府成立了以副縣長孫明琴為組長，沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)及相關(guān)部門主要負(fù)責(zé)人為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，加強(qiáng)對工程建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo);縣公路局作為本項(xiàng)目的建設(shè)業(yè)主，舉全局之力抽調(diào)主要工程技術(shù)人員及管理人員組建了建管辦；縣交通局高度重視，派遣2名工程技術(shù)人員參與建管辦工作，給予技術(shù)支持；建管辦強(qiáng)化內(nèi)部管理，科學(xué)制定工程計(jì)劃、質(zhì)量及安全獎懲辦法，對每位工作人員實(shí)行定崗位、定職責(zé)、定目標(biāo)，為各工區(qū)落實(shí)工程技術(shù)員和安全協(xié)調(diào)員，及時(shí)解決施工過程中遇到的困難和問題；縣公路局也成立了洋河二級公路建設(shè)督導(dǎo)組，進(jìn)一步加強(qiáng)對洋河二級公路建設(shè)進(jìn)度、質(zhì)量、安全的督導(dǎo)工作。

（二）突出工作重點(diǎn)，科學(xué)組織施工。建管辦根據(jù)年底

主體工程基本完工的目標(biāo)，制定了詳細(xì)的總體工程進(jìn)度計(jì)劃及月工作計(jì)劃，確定了各月的工程重點(diǎn)，宏觀上控制好工程整體進(jìn)度。各工區(qū)分解細(xì)化各自工程任務(wù)，制定有效措施，完善施工組織管理,確保工程有序推進(jìn)；建管辦每月組織各參建單位對工程進(jìn)度、質(zhì)量、安全進(jìn)行全面檢查，加強(qiáng)對各施工路段和橋梁工程的技術(shù)指導(dǎo)，確保各項(xiàng)工程按節(jié)點(diǎn)、按計(jì)劃組織施工并落實(shí)到位；督促施工單位根據(jù)工程實(shí)際加大機(jī)械設(shè)備和人員投入，目前進(jìn)場挖掘機(jī)、裝載機(jī)、運(yùn)輸車輛等工程設(shè)備146臺件，工人近300人，確保了整體工程進(jìn)度的快速推進(jìn)。

（三）嚴(yán)格質(zhì)量管理，打造合格工程。為切實(shí)把洋河二級公路建成合格工程，建管辦、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位、施工單位通力合作，搞好圖紙會審，做好技術(shù)交底，規(guī)范施工程序，執(zhí)行技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)自檢制度；嚴(yán)格落實(shí)“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量監(jiān)督管理體系和質(zhì)量責(zé)任追究制度。為強(qiáng)化試驗(yàn)檢測，嚴(yán)把進(jìn)場材料質(zhì)量關(guān)，確保質(zhì)量控制體系有效運(yùn)行，我們投資200萬元在蘆溪灣料場建立瀝青混凝土拌合場，投資20萬元新建工地實(shí)驗(yàn)室。

（四）強(qiáng)化安全管理，創(chuàng)建平安工地。建管辦制定安全巡查制度，落實(shí)安全巡查人員，統(tǒng)一定做安全施工標(biāo)志牌20塊，結(jié)合全國“安全生產(chǎn)月”活動，懸掛安全生產(chǎn)標(biāo)語5條。嚴(yán)格落實(shí)各項(xiàng)安全措施，執(zhí)行施工安全、質(zhì)量一票否決和責(zé)

任追究制度。積極會同地方政府，妥善處理好公路建設(shè)沿線群眾的利益，現(xiàn)場協(xié)調(diào)化解各類問題120余起；會同項(xiàng)目部重點(diǎn)加強(qiáng)對危險(xiǎn)作業(yè)路段的安全監(jiān)管工作，確保了現(xiàn)場有序施工及社會和諧穩(wěn)定。

六、后期工作安排

（一）從8月16日開始鋪筑瀝青砼下面層，計(jì)劃10月底完成。

（二）9月中旬完成下基層鋪筑。

（三）9月底完成上基層鋪筑。

（四）9月中旬開始進(jìn)行硬路肩、交安、標(biāo)志施工。

（五）今年12月底完成主體工程施工。

七、存在的主要問題

截止目前，施工單位已完成貨幣工程量3000萬元，我局僅支付資金1000萬元，施工單位墊支資金量大，從8月開始進(jìn)入路面施工的高峰期，每天必需的原材料費(fèi)用達(dá)30萬元以上，施工方難以維持每天必需的材料及油料消耗。我局對上爭取的計(jì)劃資金僅占投資總額的40%，且今年省廳的計(jì)劃資金不能到位。如果后續(xù)資金不能及時(shí)到位，將嚴(yán)重影響年內(nèi)完成主體工程的目標(biāo)。

二0一二年六月十三日

第三篇：縣縣鄉(xiāng)公路改建工程

××縣縣鄉(xiāng)公路改建工程

實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

第一章 編制依據(jù)和原則

1.1編制范圍

×××縣縣鄉(xiāng)公路改建工程位于××縣境內(nèi)，全長13.788km，整個(gè)工程由四個(gè)路段組成，××—G218線全長2.82775km；××橋路段全長0.5km；××—X269線全長6.2428km；××鄉(xiāng)—××村全長4.22295km；***公路設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，路基、路面工程13.788km，小橋2座，中橋2座，新改建鋼筋砼蓋板涵24道、圓管涵4道，鋁合金標(biāo)志牌19塊，里程碑15塊。

1.2編制依據(jù)

1、××縣縣鄉(xiāng)公路改建工程招投標(biāo)文件、招投標(biāo)設(shè)計(jì)圖紙。

2、設(shè)備、施工隊(duì)伍能力．經(jīng)濟(jì)技術(shù)實(shí)力及我單位長期有公路施工積累的施工經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)變能力。

3、國家、新疆維吾爾自治區(qū)現(xiàn)行公路工程標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及與本工程有關(guān)施工、設(shè)計(jì)及驗(yàn)收規(guī)范。

4、國家、新疆維吾爾自治區(qū)有關(guān)安全、環(huán)境保護(hù)規(guī)程。

1.3編制原則

1、遵守招標(biāo)文件各項(xiàng)條規(guī)要求。為確保投標(biāo)段工程質(zhì)量和工期，在編制中突出重點(diǎn)、全面規(guī)劃，做到前后銜接相互穿插合理，統(tǒng)籌規(guī)劃，全面安排，遵循施工工藝和技術(shù)規(guī)范，合理安排施工程序和施工順序，科學(xué)組織平行流水作業(yè)。

2、堅(jiān)持技術(shù)先進(jìn)性、安全可靠性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟(jì)適用性。

3、本投標(biāo)段認(rèn)真采用科學(xué)的管理方法，并貫徹ISO9002質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，選用先進(jìn)的施工機(jī)械設(shè)備和檢測設(shè)備，以機(jī)械施工為主，人工配合為輔，同時(shí)盡可能采用新技術(shù)、新工藝和新材料。

4、實(shí)施項(xiàng)目法管理。通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)方案、信息、時(shí)間和空間條件的優(yōu)化組合，實(shí)現(xiàn)成本、工期、安全、質(zhì)量以及社會信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)。

5、強(qiáng)化精品意識，以“視精品為合格，視昨天為落后”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，以實(shí)現(xiàn)“規(guī)范管理、精心施工、持續(xù)改進(jìn)、顧客滿意”的質(zhì)量方針為動力，向業(yè)主交一項(xiàng)質(zhì)量優(yōu)良經(jīng)久耐用的公路工程。

第二章 工程概況

××縣縣鄉(xiāng)公路改建工程全長13.788，其中采用平原微丘區(qū)***公路標(biāo)準(zhǔn),計(jì)算行車速度為60km/h；其中××鎮(zhèn)—××線經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn)路面按12m滿鋪，工程內(nèi)容為路基土石方、路面工程和橋涵工程。

2.1技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

公路等級：平原微丘區(qū)***標(biāo)準(zhǔn)； 路基寬度： 8.5m；

行車道寬： 8.0m；

路肩寬度： 砂礫路肩2×0.25m 2.2主要工程數(shù)量

路基、路面工程：

路基挖土： 17929 m3 借土填方： 70327 m3

32cm厚天然砂礫底基層： 105506 m2 12cm厚級配礫石基層: 120632.7 m2 透層油 111190.7 m2

瀝青表面處治（厚30mm拌和法）：109709.7 m2 1-6.0米小橋1座

1-13 m小橋1座

3-20米中橋1座,1-10m+1-16m+1-10m中橋1座

排水及涵洞工程：

1－1.0m鋼筋砼圓管涵： 54/4 m/道

1－1.5m鋼筋砼蓋板涵： 135.5/14 m/道

1－2.0m鋼筋砼蓋板涵： 106.5/10 m/道

防護(hù)工程:錐坡 167.11m3 安全設(shè)施：

鋁合金標(biāo)志牌： 19個(gè)

里程碑： 15個(gè)

路面標(biāo)線 5176.23m2

2.3、沿線地形、地質(zhì)、自然氣候

1、地形：××縣地處中天山南麓,××盆地腹地的×××河沖積、洪積平原上，四周群山環(huán)繞，××河自西向東縱貫全縣，綠州、戈壁都有，具有明顯的山間盆地地形氣候特征。

2、地質(zhì)：××縣西南的霍拉山在古代以前，還是海水淹沒的地槽，通過第三紀(jì)和第四紀(jì)運(yùn)動而形成現(xiàn)在的山；焉耆盆地是以華力西褶皺為基礎(chǔ)，在中生代晚期由于地面斷裂下陷而形成現(xiàn)在的盆地，距今約13700萬年，盆地的東、北、西三面屬天山山系，盆地主要河流開都河發(fā)源于西北部天山山區(qū)，山區(qū)的花崗閃長巖、黑云母花崗巖、白云質(zhì)灰

3.3.1 施工區(qū)段的劃分

機(jī)械化作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全合同段路基、路面工程施工，橋涵作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)本合同段內(nèi)1座橋梁和鋼筋砼涵建設(shè)工程施工，路面作業(yè)隊(duì)負(fù)責(zé)全合同段內(nèi)路面工程，工地試驗(yàn)室負(fù)責(zé)全合同段的鋼筋混凝土、土工和路面工程試驗(yàn)。

3.3.2 項(xiàng)目管理機(jī)構(gòu)框圖

(略)

3.3.3 項(xiàng)目經(jīng)理部主要職責(zé)

3.3.3.1 項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)

1、對該項(xiàng)目的施工生產(chǎn)全面負(fù)責(zé)，組織制定履行施工合同的具體措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成該項(xiàng)目工程施工任務(wù)。

2、對工程項(xiàng)目的質(zhì)量、安全和工期負(fù)責(zé)，定期組織安全檢查、質(zhì)量檢查，制止和糾正一切不重視安全、質(zhì)量的行為。

3、負(fù)責(zé)主持和決策施工生產(chǎn)中的重大事項(xiàng)。

4、負(fù)責(zé)安排和檢查項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)成員的工作，保證項(xiàng)目部各項(xiàng)工作順利進(jìn)行。

5、認(rèn)真宣傳并貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策和企業(yè)的規(guī)章制度。

6、負(fù)責(zé)應(yīng)由自己親自處理的其它重大問題。

7．離開項(xiàng)目部時(shí)指定人員主持項(xiàng)目部工作。

3.3.3.2 總工程師職責(zé)

1、在項(xiàng)目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負(fù)責(zé)抓好施工技術(shù)工作、質(zhì)量管理工作。

2、組織制定質(zhì)量保證措施，指導(dǎo)建立質(zhì)量檢查制度，做好質(zhì)量監(jiān)督工作。

3、主持編制工程項(xiàng)目的實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，研究和審定重要的技術(shù)處理方案，及時(shí)解決施工中遇到的重大問題。

4、主持編制項(xiàng)目質(zhì)量計(jì)劃，抓好變更設(shè)計(jì)和索賠工作。

5、主持設(shè)計(jì)文件審核和技術(shù)交底、測量等工作。

6、負(fù)責(zé)檢查開工前的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作和技術(shù)交底情況，審查開、竣工報(bào)告。定期檢查所轄部門人員的內(nèi)業(yè)資料情況，并指導(dǎo)改進(jìn)。

7、負(fù)責(zé)組織技術(shù)培訓(xùn)工作及新技術(shù)、新設(shè)備、新材料和新工藝的推廣應(yīng)用，并組織編寫有關(guān)科技成果和技術(shù)總結(jié)，對文件和資料進(jìn)行監(jiān)督控制。

8、檢查各種施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則及管理制度的執(zhí)行情況，審批質(zhì)量問題的預(yù)防和糾正措施。

9、負(fù)責(zé)檢查和試驗(yàn)工作。3.3.3.3 工程技術(shù)室職責(zé)

工程技術(shù)室設(shè)質(zhì)量檢驗(yàn)工程師1名、試驗(yàn)工程師1名、結(jié)構(gòu)工程師1名、道路工程師2名，分別負(fù)責(zé)路基、路面、橋涵及附屬工程技術(shù)工作，另安排一名工程師負(fù)責(zé)內(nèi)業(yè)資料及對監(jiān)理工程師資料上報(bào)工作。

工程技術(shù)室是項(xiàng)目部負(fù)責(zé)施工技術(shù)管理的職能部門，其主要是負(fù)責(zé)工程項(xiàng)目的施工管理和技術(shù)工作，具體職責(zé)是：

1、負(fù)責(zé)編制實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)、現(xiàn)場交接樁、設(shè)計(jì)文件審核、技術(shù)交底、變更設(shè)計(jì)和索賠工作。

2、負(fù)責(zé)編制、審核工程進(jìn)度計(jì)劃，定期向上級報(bào)告進(jìn)度計(jì)劃實(shí)施情況，搞好生產(chǎn)調(diào)度，向交接班通報(bào)工種情況。

3、負(fù)責(zé)按國家的技術(shù)規(guī)范和業(yè)主的質(zhì)量要求以及我單位ISO9002質(zhì)量體系文件要求編制本項(xiàng)目的質(zhì)量計(jì)劃，明確技術(shù)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，并負(fù)責(zé)在施工過程中貫徹執(zhí)行。

4、負(fù)責(zé)制定重要的施工技術(shù)方案、特殊技術(shù)處理和施工工藝，及時(shí)處理施工中的技術(shù)問題。

5、負(fù)責(zé)勞動定額，參與經(jīng)濟(jì)活動分析和成本核算。

6、負(fù)責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的推廣應(yīng)用，組織有關(guān)技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)。

7、負(fù)責(zé)組織工程交驗(yàn)，編制竣工文件，收集科技檔案。

8、承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項(xiàng)工作。

3.3.3.4 安全質(zhì)量室職責(zé)

安全質(zhì)量部是項(xiàng)目部負(fù)責(zé)安全管理和試驗(yàn)工作的職能部門，其主要任務(wù)是在施工過程中對工程質(zhì)量進(jìn)行管理和控制，對安全生產(chǎn)進(jìn)行監(jiān)控，具體職責(zé)是：

⑶、編制路面施工測量用表：路槽施工表；路面曲線一覽表；路面水準(zhǔn)點(diǎn)一覽表；編制路面中線交點(diǎn)（JD）及轉(zhuǎn)角點(diǎn)（ZD）栓樁記錄示意圖。

2、路面施工與質(zhì)量要素

⑴、基層材料：進(jìn)行基層材料的檢驗(yàn)，對砂礫石料的篩分、壓碎值、針片狀等標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)過程或試驗(yàn)記錄、報(bào)告進(jìn)行抽查，現(xiàn)場抽檢部分材料與標(biāo)準(zhǔn)對比，隨機(jī)抽查各局部施工區(qū)段的材料均勻性。

⑵、檢查廠拌基層材料和工藝和材料計(jì)量及最大粒徑的控制，檢查路拌基層材料拌和的均勻性和粒徑控制。

⑶、基層施工質(zhì)量：隨機(jī)抽查分層填筑厚度、壓實(shí)度、強(qiáng)度和寬度并進(jìn)行基層彎沉檢測。⑷、路面面層材料：抽查瀝青和水泥常規(guī)性能指標(biāo)、集料和混合料配合比和施工自檢。

⑸、料場：加大對瀝青、水泥混合料料場的隨機(jī)抽查，重點(diǎn)檢查材料規(guī)格是否符合級配要求，材料質(zhì)量是否合格，有無分類堆放，拌和工藝是否可行，材料計(jì)量是否準(zhǔn)確，是否符合配合比設(shè)計(jì)要求。

⑹、施工質(zhì)量：檢查灑布瀝青、瀝青混凝土攤鋪溫度控制和碾壓工藝，抽檢瀝青油石比、鋪筑厚度、寬度、密實(shí)度。

6.2.3.1 天然砂礫墊層施工

本合同段天然砂礫墊層厚度32cm，施工時(shí)采用挖掘機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)，根據(jù)各段落所需攤鋪厚度，確定每一施工段需用量，將天然砂礫合理的卸至路基上，用推土機(jī)粗平，PY－185平地機(jī)細(xì)平，18T振動壓路機(jī)碾壓。灑水車采用6000L灑水車。砂礫墊層施工時(shí)先做200m實(shí)驗(yàn)路段，確定有關(guān)壓實(shí)系數(shù)和虛鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)以指導(dǎo)大面積施工。

1、材料

砂礫采用該合同段附近的和天然砂礫，礫石應(yīng)堅(jiān)硬，最大粒徑不大于53mm，干燥，無風(fēng)化，無雜質(zhì)，砂礫規(guī)格、數(shù)量必須符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計(jì)要求。壓碎值不大于40％，水應(yīng)潔凈,不得含有害雜質(zhì)，以上材料均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后方可使用。

2、施工工藝

(1)集料運(yùn)輸與攤鋪

根據(jù)本合同段各路段路面墊層寬度、厚度及預(yù)定的干密度計(jì)算各需要集料數(shù)量及每車材料的堆放距離。采用全幅施工，動輸采用15T自卸汽車運(yùn)輸，裝載機(jī)裝車，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，然后根據(jù)200米試驗(yàn)路段所確定的松鋪系數(shù)，具有規(guī)定的路拱，檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，如果厚度不夠，進(jìn)行補(bǔ)料工作。

(2)灑水、整形

用平地機(jī)整形時(shí)每個(gè)作業(yè)段宜為300m－500m，整形時(shí)用灑水車灑足所需水分，使混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1％－2％左右，使混合料始終保持濕潤狀態(tài)，如表面水分蒸發(fā)較快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)少量水，按設(shè)計(jì)路拱整形結(jié)束后，做好碾壓的準(zhǔn)備。

3、碾壓

混合料的碾壓按試驗(yàn)路段確定的方法施工，混合料應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)灑少量的水。碾壓采用18T以上振動壓路機(jī)碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時(shí)后輪應(yīng)重疊1／2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進(jìn)行到要求的密實(shí)度為止，一般碾壓6－8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。路面兩側(cè)多壓2－3遍，應(yīng)嚴(yán)禁壓路機(jī)在已完成路面上調(diào)頭和急剎車。

天然砂礫底基層檢查項(xiàng)目

項(xiàng)目 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法(每幅車道)1 壓實(shí)度(％)≥96 每2000m2取樣6次 平整度(mm)≤15 3m直尺:每200m測2處×10尺 縱斷高程(mm)+5，-20 水準(zhǔn)儀：每20延米1個(gè)斷面，每斷面3-5個(gè)點(diǎn).4 寬度(mm)不少于設(shè)計(jì) 尺量：每40米1處.5 厚度(mm)-12 每1500-2000m26個(gè)點(diǎn).6 橫坡（%）±0.5 水準(zhǔn)儀：每100延米3處

6.2.3.2 級配礫石基層施工

正式鋪筑前，先鋪筑長度為200米的試驗(yàn)路段，以確定松鋪和碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)。級配砂礫基層的為12cm。在施工前，人工先用級配礫石在施工面上每隔10m做一標(biāo)高臺，作為施工時(shí)的控制標(biāo)記。

攤鋪級配砂礫石：根據(jù)設(shè)計(jì)松鋪、松鋪系數(shù)、每車運(yùn)送量等參數(shù)進(jìn)行計(jì)劃，確定每一施工段需卸量，卸料點(diǎn)按梅花形布置，施工時(shí)用自卸車把砂礫石料運(yùn)到施工段的指定點(diǎn)卸下，卸料長度超過50m后,即用推土機(jī)進(jìn)行粗平，粗平段長度在150～200m時(shí)，采用平地機(jī)進(jìn)行精平，局部地方用人工輔助平整，并將超大粒徑的石料選出廢棄。

整形振壓：砂礫層攤鋪過到設(shè)計(jì)寬度、施工標(biāo)高后，用平地機(jī)進(jìn)行精平整形，并刮出路拱，做到表面平整，縱向順適，然后用振動壓路機(jī)振動碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗(yàn)段確定。

質(zhì)量要求及控制要點(diǎn)

a.質(zhì)量要求

材料必須符合規(guī)范規(guī)定，碾壓就先輕后重，先慢后快，碾壓至要求的密實(shí)度。表面平整密實(shí)，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。

在施工作業(yè)段設(shè)專人指揮卸料，進(jìn)料應(yīng)先卸在路中間，后卸在兩側(cè)。

第四篇：張小公路改建工程情況匯報(bào)

張小公路改建工程進(jìn)展情況匯報(bào)

張坊至小河公路是我市境內(nèi)最東部一條貫穿南北的干線公路，北接S309線和在建的大瀏高速公路，南至瀏陽中和、文家市接S310線，是連接張坊鎮(zhèn)和小河鄉(xiāng)的唯一通道。本項(xiàng)目實(shí)施，對完善區(qū)域交通網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)和促進(jìn)地域經(jīng)濟(jì)發(fā)展均具有十分重要的意義。現(xiàn)將該項(xiàng)目前期工作進(jìn)展情況匯報(bào)如下：

一、項(xiàng)目前期手續(xù)辦理情況

1、完成了工可編制和工可評審

今年4月份，瀏陽市公路局委托省華罡規(guī)劃設(shè)計(jì)院編制完成了張坊至小河公路改建工程可行性研究報(bào)告，省發(fā)改委組織湖南天智咨詢公司對工可報(bào)告進(jìn)行了評審，第一次專家評審未獲通過。設(shè)計(jì)院按專家意見對工可進(jìn)行了修編，重審獲得了通過，2011年9月22日天智咨詢公司以湘交咨詢字[2011]155號關(guān)于呈報(bào)《瀏陽市張坊至小河公路改建工程可行性報(bào)告評估意見》的報(bào)告審定工可為；①路線走向及主要控制點(diǎn)：起點(diǎn)順接S309，經(jīng)牛額嶺、七星村到皇碑村，終點(diǎn)至小河鄉(xiāng)田心村。②建設(shè)規(guī)模及主要技術(shù)指標(biāo)：全線按二級公路標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行改造，全長16.708公里，路基寬8.5米，路面寬7米，橋涵設(shè)計(jì)荷載等級采用公路II級，設(shè)計(jì)速度40公里每小時(shí)。③項(xiàng)目總投資及資金來源：本項(xiàng)目總投資估算為10404萬元，資金來源為省市補(bǔ)助和業(yè)主自籌。

2、完成了省交通廳審查意見的批復(fù)。

該項(xiàng)目工可設(shè)計(jì)路面為水泥混泥土結(jié)構(gòu)，在報(bào)省交通廳審查過程中，廳務(wù)會明確要求所有新建二級公路路面采用瀝青混泥土結(jié)構(gòu)，因此，設(shè)計(jì)院對工可進(jìn)行了修編，但項(xiàng)目投資總估算由9839萬元增加到10404萬元。之后，省交通廳于2011年11月15日以湘交辦函[2011]660號關(guān)于瀏陽張坊至小河公路改建工程可行性研究報(bào)告審查意見的函進(jìn)行了批復(fù)。

3、完成了省水利廳水土保持的批復(fù)。

2011年10月18日，省水利廳下發(fā)湘水許[2011]165號關(guān)于瀏陽市張坊至小河公路改建工程水土保持方案的批復(fù)

4、完成了省國土資源廳地質(zhì)災(zāi)害報(bào)告和壓覆礦產(chǎn)報(bào)告的批復(fù) 2011年9月29日，省國土資源廳下發(fā)瀏陽張坊至小河公路改建工程建設(shè)用地地質(zhì)災(zāi)害危險(xiǎn)性評估報(bào)告的審查意見，2011年10月17日，省國土資源廳下發(fā)湘礦壓覆[2011]342號關(guān)于張坊至小河公路改建工程建設(shè)用地項(xiàng)目未壓覆重要礦產(chǎn)的證明，5、完成了省國土資源廳用地預(yù)審的批復(fù)

2011年12月7日，省國土資源廳下發(fā)湘國土資預(yù)審字

[2011]178號關(guān)于張坊至小河公路改建項(xiàng)目用地預(yù)審意見。

6、完成了省環(huán)保廳環(huán)境影響的批復(fù)

因該項(xiàng)目地處長沙市飲用水重點(diǎn)保護(hù)區(qū)，通過專家多次反復(fù)論證，在完善環(huán)境保護(hù)措施的前提下，于2011年11月29日，省環(huán)境保護(hù)廳下發(fā)湘環(huán)評[2011]343號關(guān)于張坊至小河公路改建工程環(huán)境影響報(bào)告的批復(fù)。

7、完成了省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳項(xiàng)目選址批復(fù)

按照要求，項(xiàng)目選址手續(xù)非常繁瑣，上報(bào)資料經(jīng)縣、市二級規(guī)劃、國土、林業(yè)、環(huán)保、發(fā)改、公路、交通等部門審批同意后，于2011年12月8日，省住房和城鄉(xiāng)建設(shè)廳下發(fā)建規(guī)(選)字第[2011]74號文同意選址。

8、完成了省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)。

2011年7月14日，長沙市發(fā)展和改革委員會長發(fā)改

[2011]484號文對該項(xiàng)目審查通過，在完成省交通廳、國土廳、環(huán)保廳、水利廳和住建廳等部門的批復(fù)后，于2011年12月27日，省發(fā)展和改革委員會下發(fā)湘發(fā)改基礎(chǔ)[2011]2215號關(guān)于瀏陽張坊至小河公路工程可行性研究報(bào)告的批復(fù)。

二、下一步工作打算

1、組建項(xiàng)目法人和指揮部，瀏陽市公路管理局為項(xiàng)目法人單位，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目建設(shè)、資金籌措和管理。并組建張小公路改建工程建設(shè)指揮部，市、鄉(xiāng)兩級指揮部和項(xiàng)目法人合署辦公。

2、抓緊辦理前期手續(xù)，對未完成的相關(guān)手續(xù)抓緊時(shí)間辦理，同時(shí)做好該項(xiàng)目招投標(biāo)的前期準(zhǔn)備工作。

3、優(yōu)化設(shè)計(jì)方案，降低工程造價(jià)，保護(hù)生態(tài)環(huán)境。在施工圖設(shè)計(jì)過程中，堅(jiān)持“不求寬但求平，不求直但求通”的原則，通過優(yōu)化方案和精心設(shè)計(jì)，盡量控制項(xiàng)目總投資。

4、依法規(guī)范項(xiàng)目招投標(biāo)工作，本項(xiàng)目有關(guān)勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理以及重大設(shè)備、原材料采購實(shí)行委托公開招標(biāo)，招標(biāo)執(zhí)行湖南省公路水運(yùn)工程項(xiàng)目施工招標(biāo)合理定價(jià)評審抽取法實(shí)施辦法實(shí)施。

5、2012年上半年開工建設(shè)，建設(shè)工期為二年，2014年竣工通車。

三、幾點(diǎn)請求

1、因項(xiàng)目建設(shè)涉及到用地、征拆和桿線遷移，請求相關(guān)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和市直部門給予支持。

2、該項(xiàng)目為省發(fā)改委立項(xiàng)批復(fù)項(xiàng)目，審批部門多，辦理程序復(fù)雜，為加快前期工作進(jìn)度，請求市財(cái)政安排項(xiàng)目前期經(jīng)費(fèi)300萬元。

3、該項(xiàng)目工可估算總投資為10404萬元，省市按每公里370萬元給予補(bǔ)助總額為6182萬元，還有4222萬元需要本級財(cái)政配套，為保正該項(xiàng)目建設(shè)的順利實(shí)施，請求政府將項(xiàng)目配套資金分列于財(cái)政預(yù)算。

4、該項(xiàng)目在施工圖設(shè)計(jì)過程中發(fā)現(xiàn)，起點(diǎn)仙姑橋因荷載達(dá)不到技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)需要重建，皇碑改線橋?yàn)闈M足防洪要求需要增加高度和跨度，因此，施工預(yù)算有可能超過慨算。

二○一二年一月二日

第五篇：公路改建工程開工典禮發(fā)言稿

尊敬的省公路局xxx局長，尊敬的xxx副市長、xxx副主任、xxx副主席，尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓、同志們、朋友們：

在這萬木蔥蘢、生機(jī)勃勃的美好季節(jié)，xxxx公路改建工程開工典禮隆重舉行了！在此，我謹(jǐn)代表xxxx縣委、縣人大、縣政府、縣政協(xié)和72萬xxxx人民，向xxxx公路改建工程的開工建設(shè)表示熱烈的祝賀！向蒞臨開工奠基典禮的各位領(lǐng)導(dǎo)、各位嘉賓表示熱烈的歡迎！向關(guān)心、支持xxxx公路改建工程建設(shè)的各級領(lǐng)導(dǎo)和社會各界人士表示衷心的感謝！

xxxx公路的改建工程建設(shè)是xxxx人民長期盼望的一件大喜事，對突破xxxx交通“瓶頸”、改善xxxx路網(wǎng)結(jié)構(gòu)、加快承接沿海產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移、帶動全縣經(jīng)濟(jì)發(fā)展具有重大意義。我們十分珍惜這個(gè)來之不易的機(jī)會。我們將堅(jiān)決按照省、市要求，以高度的政治責(zé)任感和使命感，全力支持公路建設(shè)。我們將積極做好征地拆遷、桿線搬遷和其它相關(guān)工作，為公路建設(shè)提供便利的施工條件。同時(shí)，積極教育廣大群眾自覺支持公路建設(shè)，并嚴(yán)厲打擊影響、破壞施工環(huán)境的違法行為，營造良好的施工環(huán)境，確保公路改造工程建設(shè)順利進(jìn)行。

我們堅(jiān)信，有省市領(lǐng)導(dǎo)的殷切關(guān)心、廣大群眾的積極支持、施工單位的科學(xué)施工，xxxx公路改建工程建設(shè)一定能如質(zhì)如期圓滿完工。xxxx公路將一定會成為xxxx“決戰(zhàn)工業(yè)”、發(fā)展經(jīng)濟(jì)的“快車道”。

最后，預(yù)祝xxxx公路改建工程早日竣工！