第一篇：省道314線大阿公路改建工程資料

敦七公路建設(shè)已進入實質(zhì)性階段

敦七公路是酒泉公路總段2009年在建項目重點之一，該線路自敦煌市西大橋橋頭始至七里鎮(zhèn)青海石油公司三號路口終，雖全長只有7.515公里，由于路面寬幅為19-20米，按二級公路寬度來算也要達15公里之多。

敦七公路建成后，將給敦煌、七里鎮(zhèn)的沿線居民提供一個平坦而又舒適的通道，也為兩區(qū)之間的經(jīng)濟發(fā)展提供一個方便、快捷的出行環(huán)境，也為提升敦煌旅游建市的宏偉目標提供一個優(yōu)質(zhì)的服務(wù)平臺，為推動區(qū)城經(jīng)濟發(fā)展有著十分重要的意義。

敦七公路自去年開采篩碎石以來，目前前期工作已全面完成，至目前采篩礦料共計26000M3，儲備瀝青1400余噸，拌和設(shè)備已安裝調(diào)試，路面工程排水設(shè)施已完成計劃的75%，設(shè)計部位水泥穩(wěn)定砂礫基層已全部完成，現(xiàn)已進入下貫層碎石鋪筑，這標志著敦七公路路面工程已進入實質(zhì)性施工階段。

總段領(lǐng)導(dǎo)深入一線督查敦七公路目標任務(wù)進展

五月十五日一大早，上班時間未到，在敦七公路路面作業(yè)現(xiàn)場，聶總段長和連書記一行就工程進度情況對現(xiàn)場技術(shù)人員進行了詢問，當聽取了工程現(xiàn)場負責(zé)人的整體情況及撒鋪碎石的實際情況匯報后，聶總段長就碎石鋪筑的技術(shù)要點進行了重點指示。一是對粒徑大于7cm的塊狀石料要認真進行清撿；二是對路拱度的鋪料要細致，掛線整平后，碾壓，成型，再澆灑瀝青灑鋪嵌縫料；三是對安全工作決不能忽視，工作面兩頭一定要設(shè)醒目標志，或?qū)Ｈ酥笓]交通。

看完路面作業(yè)現(xiàn)場后，又驅(qū)車趕往油料場，當看到忙碌的職工穿行在拌和樓下作業(yè)時，連書記感慨地對工程負責(zé)人說：“職工同志們很辛苦，作為管理者一定要把職工放在心上，我看這兒環(huán)境比較艱苦，一定要把職工的生活搞好，當大家下班身心疲憊的時候，起碼有一碗可口的飯菜，讓大家有點安慰?！弊詈笥终Z重心長地說：“我看大家舉手投足都與鐵打交道，安全防護一定要給配發(fā)齊全，這兒離城又遠，有了碰傷、燙傷都很不方便，你們一定要為大家服好務(wù)啊?！?/p>

聶總段長的指示和連書記的關(guān)心之詞，一時成為敦七項目部的討論話題，大家一致表示“以質(zhì)量為目標，認真做好本職工作，以安全為平臺，打造‘三不傷害’為根本?！?/p>

總結(jié)經(jīng)驗

理清思路

5月14日，總段聶總段長在項目辦俞主任和項目辦其他成員的陪同下，會同施工單位負責(zé)人對敦七公路現(xiàn)場及油場駐地進行了全方位的巡視指導(dǎo)，返回項目辦駐地后與施工單位的管理及技術(shù)人員座談時強調(diào)，“要從五個方面抓緊抓好敦七公路改建工程任務(wù)，一是對現(xiàn)澆排水邊溝平面路口或原有路口必須保持原有形狀，以方便沿途百姓出行；二是路拱調(diào)坡必須按照現(xiàn)路面平整度或路拱度大小在第一次鋪筑下層料時調(diào)整，或者用礦料的大小調(diào)整，最后在上面層鋪筑時用攤鋪機調(diào)整。三是對下貫層粘層油一定要按規(guī)范要求控制好用油量，嵌縫料用機械灑鋪，嚴禁用人工灑油，保證下貫層平整度；四是積極與當?shù)亟痪块T溝通、協(xié)商解決交通管制問題；五是施工路段安全指揮一定要到位，安全設(shè)施一定要到位，安全宣傳一定要到位，鋪筑路面時必須采取半幅施工、半幅通車?！?/p>

通過座談，與會者對敦七路施工有了更明確的方向，有了更清晰的認識，也增強了干好工作的信心和責(zé)任感。

王輝斌

供稿

省道314線大草灘至阿克塞溝公路改建工程全線開工

金秋九月，位于阿爾金山下戈壁沙漠的省道314線上彩旗飄揚、機聲隆隆，一片繁忙景象，省道314線大草灘至阿克塞溝公路改建工程全線開工建設(shè)。該工程是省道314線大草灘至阿克塞溝至柳城子溝公路改建工程的組成部分，一期工程為大草灘至阿克塞溝，該路線起點位于省道314線大草灘橋頭K204+211處，經(jīng)二十公里工業(yè)園區(qū)、青石溝、阿克塞溝，終點止于省道314線K237+000處，全長29.79公里；二期工程為阿克塞溝至柳城子溝，全長30公里，正在進行施工前的各項準備工作。

省道314線大草灘至阿克塞溝至柳城子溝公路改建工程由甘肅省發(fā)改委批準立項，是新疆若羌至甘肅瓜州公路的一部分，是阿克塞哈薩克族自治縣公路主骨架網(wǎng)的重要組成部分，該項目的實施，對完善阿克塞縣路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，改善當?shù)亟煌ㄟ\輸狀況，帶動沿線礦產(chǎn)、旅游資源開發(fā)，促進少數(shù)民族地區(qū)農(nóng)牧業(yè)發(fā)展具有十分重要的意義。

該項目建設(shè)業(yè)主單位為甘肅省酒泉公路總段，工程概算5375萬元，全線按三級公路技術(shù)標準設(shè)計，設(shè)計速度30公里/小時，路基寬7.5米，路面寬6.5米，工程于2008年9月開工，2009年10月底建成通車。全線將完成土方量25萬立方米，瀝青路面39萬平方米，過水路面1260米/10處，防洪壩57020米，新建中橋44.5米/1座、小橋120.66米/8座、涵洞146道。

大阿公路改建工程

進展順利

近日，由總段負責(zé)建設(shè)的S314線大草灘至阿克塞溝公路改建工程全面實施，進展順利。

該工程是阿克塞哈薩克自治縣公路骨架網(wǎng)的重要部分。起點位于S314線大草灘橋頭K207+211處，終點止于阿克塞溝K237+000處，路線全長29.79公里，采 用三級公路標準建設(shè)。該路段是該縣農(nóng)牧民運輸物資、畜產(chǎn)品的輸出以及沿線石棉等礦產(chǎn)品運輸唯一的“生命線”，工程的順利實施將對促進民族地區(qū)經(jīng)濟社會的發(fā)展具有深遠的意義。

目前，由大中修工程隊承擔的公路土建工程已全面開始施工。9個橋涵施工隊伍，2個土方施工隊已進入工地。截至9月13日，橋涵所需砂石材料已全部采備完畢，水泥、鋼筋拉運完成計劃的25%，預(yù)制場地硬化全部完成，開挖涵洞基礎(chǔ)28道，漿砌涵洞墻身8道，完成中橋、小橋基礎(chǔ)各一座、防洪壩7公里、土方施工3公里。各項工作有條不紊，進展順利。嚴抓質(zhì)量措施得力

獎優(yōu)罰劣效果明顯

大柳公路改建工程自開工以來，項目辦在工程管理上突出“嚴、細、實”,在嚴格的制度基礎(chǔ)上,細致工作,重在抓落實,采取措施嚴抓工程質(zhì)量，取得了明顯效果。

一是制定了工程質(zhì)量管理、質(zhì)量舉報、質(zhì)量獎罰、質(zhì)量責(zé)任卡等多項制度，進一步明確職責(zé)，落實責(zé)任。二是嚴把材料入場關(guān)。中心試驗室對全線所有路基填筑材料、橋涵構(gòu)造物使用的原材料全部進行了抽檢，對不合格的堅決不允許使用，從源頭上杜絕質(zhì)量隱患。三是積極督促，在施工過程中嚴把質(zhì)量關(guān)。項目辦技術(shù)人員堅持每天深入施工一線，檢查施工情況。對出現(xiàn)的質(zhì)量問題及時發(fā)放整改通知書，要求限期做好整改。四是加強試驗檢測頻率，規(guī)范做好試驗資料，為工程施工質(zhì)量提供真實可靠的依據(jù)。五是組織施工隊負責(zé)人召開混凝土施工現(xiàn)場觀摩會。項目辦技術(shù)負責(zé)人講解從模板的架設(shè)、接縫的處理、脫模劑的使用、砼震搗、沉降縫的處理、砼養(yǎng)生的技術(shù)規(guī)范，全面推廣好的經(jīng)驗和做法。同時對施工中出現(xiàn)的一座跑模，造成墻身變形，質(zhì)量不合格的涵洞給予現(xiàn)場拆除，起到了較好的警示教育效果。六是開展“工程質(zhì)量評比活動”，對優(yōu)勝單位進行獎勵，對工程質(zhì)量差的單位進行處罰，通過獎優(yōu)罰劣來促進工程質(zhì)量全面提高。

大柳項目辦開展“大干三十天”勞動競賽活動 為搶抓施工有利季節(jié)，使大柳公路路基工程保質(zhì)保量按期完工。大柳項目辦在全線開展了“大干三十天，比安全、比質(zhì)量、比進度”勞動競賽活動，把工程建設(shè)推向新的高潮。

活動期間，項目辦制定了詳細的實施方案，對有效工期內(nèi)的工作任務(wù)、工作質(zhì)量、完成時限、獎罰措施等項目進行了細化明確。一是要求施工單位、監(jiān)理單位要迅速行動起來，動員參建人員全力以赴投入到活動中來。二是要結(jié)合項目辦兩次檢查情況的通報，認真梳理前期工程建設(shè)中存在的問題，及時查缺補漏、抓好整改。三是要按照項目辦提出工程建設(shè)時限、質(zhì)量要求，制定切實可行的工作計劃，加大施工力度，保證施工隊伍和機械落實到位，滿足施工要求，保證完成工作任務(wù)。四是冬季臨近，要利用有限的時間做好混凝土施工安排，路基施工隊伍要抓緊對填筑路段進行整平，灑水碾壓初步成形。五是層層落實質(zhì)量責(zé)任制，推行“三檢”制度，嚴格執(zhí)行獎罰制度，抓好施工現(xiàn)場管理。六是重視安全生產(chǎn)工作，層層落實安全生產(chǎn)責(zé)任制，保證安全生產(chǎn)保持良好態(tài)勢。七是要加大宣傳力度，施工現(xiàn)場要因地制宜地掛橫幅、插彩旗，營造熱烈濃厚的大干氛圍。八是要尊重少數(shù)民族地區(qū)風(fēng)俗習(xí)慣，做到規(guī)范施工、文明施工。

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大柳項目辦認真學(xué)習(xí)貫徹楊詠中廳長講話精神 10月27日，大柳項目辦組織施工單位、監(jiān)理單位、車隊、高養(yǎng)處碎石場負責(zé)人及項目辦管理人員召開專題會議。認真?zhèn)鬟_了廳長的講話精神。

會議上，項目辦俞主任詳細通報了會議召開的具體情況和廳長講話精神，并就項目辦和施工單位如何貫徹廳長講話精神，用講話精神指導(dǎo)工作提出了七項措施和要求。一是要求在全線迅速掀起學(xué)習(xí)廳長講話精神的熱潮。要通過集中學(xué)習(xí)、開展討論等方式，進一步領(lǐng)會廳長講話精神的實質(zhì)，結(jié)合工程建設(shè)任務(wù)，做實、做細各項工作。二是要全面梳理前期的各項工作，認真開展一次自查自糾活動，總結(jié)推廣經(jīng)驗，對存在的問題要限期認真做好整改。三是嚴格落實各項管理制度，保證政令暢通。四是強化工程管理工作。五是要堅持從嚴、從緊、從細的方針，加強財務(wù)管理，用好每一分錢。保證管理費用不超支，爭取好的經(jīng)濟效益。六是要重視安全生產(chǎn)工作，確保安全生產(chǎn)保持良好態(tài)勢。七是要嚴格推行工程建設(shè)各程建設(shè)各個環(huán)節(jié)的公開，做到了決策公開透明，接受職工監(jiān)督。

職工們學(xué)習(xí)后紛紛表示，將正確理解總段目前所處的困境，珍惜總段黨委為廣大職工利益著想，不懈努力所取得的良好局面，立足本職，踏實工作，保質(zhì)保量完成建設(shè)任務(wù)。

大柳項目辦考核

監(jiān)理試驗人員

為及時掌握監(jiān)理人員、試驗人員的業(yè)務(wù)知識水平和技能，保證隊伍的工作能力。近日，項目辦對監(jiān)理、試驗人員進行了考試?？荚噧?nèi)容包括

業(yè)務(wù)技能和實際操作兩個部分，采用筆試和現(xiàn)場操作的方式進行綜合打分評定，對考試成績低的人員責(zé)令進行“補課”。通過考試，使全線監(jiān)理、試驗工作的質(zhì)量有了較大的提高。

總段大柳項目辦圓滿完成本年度工程建設(shè)任務(wù)

大柳公路自2008年9月開工建設(shè)以來，以爭創(chuàng)雙優(yōu)工程為目標，以制度建設(shè)為基礎(chǔ)，以規(guī)范化管理為主線，不斷強化管理，帶領(lǐng)全體參建人員立足戈壁，辛勤工作，現(xiàn)已按照計劃圓滿完成了2008年度工程建設(shè)任務(wù)。

截至11月5日工程全線停工，完成涵洞基礎(chǔ)砌筑57道，占總計劃75％；涵身砼澆注56道，占總計劃的74％；臺帽8道，涵洞鋪底及八字墻砌筑14道，預(yù)制蓋板552塊，占總計劃的91％；完成中橋下部結(jié)構(gòu)，完成5座小橋下部結(jié)構(gòu)，占總計劃的100％；預(yù)制空心板18塊，矩形板9塊；完成路基土方填筑140000M3，占總計劃的95％；路基整形工作正在進行。攔水壩完成11公里，占總計劃的45％；碎石料場破碎石7000 M，備石頭16000 M，工程質(zhì)量全部符合設(shè)計要求。

總段在建項目生產(chǎn)調(diào)度會在敦煌召開 3月6日，總段在敦煌召開在建項目生產(chǎn)調(diào)度會，全面部署總段承建的省道314線大草灘至阿克塞溝、阿克塞溝至柳城子溝、敦煌至七里鎮(zhèn)公路改建工程項目建設(shè)任務(wù)。聶總段長、俞副總段長出席并做了重要講話，大柳、敦七項目辦人員，各施工單位、監(jiān)理單位和試驗檢測中心負責(zé)人參加了會議。

會議傳達了省公路局局管在建項目生產(chǎn)調(diào)度會議和總段職代會精神，通報了2008年已建工程“質(zhì)量回頭看”活動開展情況，與各施工、監(jiān)理、試驗檢測等單位簽訂了工程管理目標責(zé)任書、安全管理責(zé)任書、工程廉政責(zé)任書，落實了施工過程中每一個環(huán)節(jié)、每一道工序的具體責(zé)任。

俞副總段長代表項目辦對三項工程項目2008年建設(shè)任務(wù)完成情況進行了總結(jié)，對2009年工程建設(shè)任務(wù)進行了詳細的安排部署，各施工、監(jiān)理單位和試驗檢測中心負責(zé)人在會上作了表態(tài)發(fā)言。

聶總段長在會上作了重要講話，他指出，今年總段承擔的工程建設(shè)項目工期緊、任務(wù)重，各單位要心往一處想、勁往一處使、精誠團結(jié)、加強管理，確保圓滿完成建設(shè)任務(wù)。一是要落實項目管理目標責(zé)任，制定科學(xué)合理的施工計劃，層層分解工作任務(wù)，確保每個環(huán)節(jié)有人管，每道工序有人抓，具體責(zé)任有人負；二是要加強協(xié)作配合。各單位要服從總段工作的大局，在項目辦的統(tǒng)一指揮下，做好在人員、設(shè)備方面的合理調(diào)派，尤其是一些緊缺的設(shè)備，不僅要滿足工程建設(shè)的需要，而且要滿足養(yǎng)護生產(chǎn)的需要，避免“一人一把號，各吹各的調(diào)”的現(xiàn)象；三是要打好工程建設(shè)領(lǐng)域信譽翻身仗。聶總段長要求各施工單位一定要實行精細化的管理，通過在建三項路網(wǎng)改造項目贏回總段在全省公路工程建設(shè)領(lǐng)域的信譽，贏得上級領(lǐng)導(dǎo)的信任，為今后參與項目建設(shè)奠定基礎(chǔ)；四是正確處理好工程質(zhì)量、進度、安全和效益的關(guān)系。提出了在保證工程質(zhì)量和施工安全的前期下，適當加快施工進度，力爭實現(xiàn)一定的效益；五是加強工程安全管理。不僅要注重施工安全，更要注重建設(shè)資金的安全管理，嚴肅財經(jīng)紀律，施工、監(jiān)理和試驗檢測部門要加強對建筑材料采購的質(zhì)量、數(shù)量和價格方面的控制，要嚴格計量支付和質(zhì)量檢測，杜絕工程費用支付方面的管理漏洞。

大柳、敦七改建工程項目辦十項要求全面部署2009年工作任務(wù)

為保證大柳、敦七公路建設(shè)任務(wù)圓滿完成，3月6日項目辦召開生產(chǎn)調(diào)度會議，全面部署2009年工作任務(wù)。

會上，項目辦俞主任對參建單位提出了十項要求。一是要明確目標任務(wù)，精心組織、合理安排，按照時限要求完成建設(shè)任務(wù)。大阿路必須于9月15日全面完工；阿柳路于3月10日開工建設(shè)，10月30日前完工；敦七路于6月30日前完工。二是總結(jié)經(jīng)驗，查找不足，抓好整改。要認真總結(jié)2008年管理工作取得的成績，客觀梳理存在的問題，結(jié)合項目辦組織的“質(zhì)量回頭看”活動的反饋意見，抓好整改。三是要精心安排，做好復(fù)工各項準備工作。要按照時限要求制定詳細的施工組織計劃。敦七路、阿柳路要加強駐地建設(shè)工作，各類圖表、規(guī)章制度、試驗規(guī)程要制作上墻，勞務(wù)隊伍、設(shè)備按時進場到位，做好工程復(fù)線、工程量復(fù)核、路況調(diào)查。大阿路要加強涵洞臺帽的施工力量，提高進度，保證涵洞蓋板吊裝、臺背回填和路基能按計劃完工。四是要強化質(zhì)量意識，抓好施工組織，切實履行好各自職責(zé)。施工單位要嚴把材料入場關(guān)、施工工藝關(guān)，抓好施工組織。監(jiān)理單位、中心試驗室要充分發(fā)揮的質(zhì)量監(jiān)督、監(jiān)控作用，加強檢查檢測頻率，杜絕質(zhì)量隱患。五是要加強施工力量，確保工程質(zhì)量和進度。要加強技術(shù)人員力量和選擇信譽好、設(shè)備全、力量強的勞務(wù)隊伍，提高工程在路基、橋涵、路面等施工環(huán)節(jié)的專業(yè)化水平。六是要落實督查制度，加大獎懲力度。項目辦將不定期對施工、監(jiān)理單位的工作進行督查。如對督察反饋意見、整改通知落實不到位的，將進行嚴格處罰。同時要求大中修工程隊、高養(yǎng)中心、總段車隊等施工單位顧全大局，樹立“總段一盤棋”的思想，加強相互協(xié)調(diào)配合，特別是在人員、設(shè)備、材料調(diào)配、工序交接等方面做好協(xié)調(diào)，不能出現(xiàn)推諉扯皮、推卸責(zé)任的現(xiàn)象，確保政令暢通。七是要樹立節(jié)約意識，抓好財務(wù)計劃管理。做好資金預(yù)控工作，嚴格執(zhí)行計量支付，不能出現(xiàn)虛報、預(yù)支、超付工程款的現(xiàn)象。要樹立節(jié)約增效意識，改變以往工程建設(shè)中“大手大腳”亂花錢、“講排場”的惡習(xí)。八是加強內(nèi)業(yè)資料整理工作。九是抓好安全生產(chǎn)工作，杜絕安全事故發(fā)生。十是加大宣傳工作力度，營造良好的建設(shè)氛圍。

敦七公路改建工程全面開工

為了改善敦煌至七里鎮(zhèn)轄區(qū)間交通道路現(xiàn)狀，提升城市服務(wù)功能，敦七公路改建工程已全面開工建設(shè)。

2009年省局將該項工程列為災(zāi)后重建工程項目，主要是對敦煌至七里鎮(zhèn)轄區(qū)間7.515公里路況較差路段實施面層加固改善，下灌上拌11厘米改造，工程概預(yù)算總投資1425.32萬元。建設(shè)內(nèi)容主要包括：部分路段基層處治，破損面層修補完善，大面積坑槽、沉陷挖填修補，受損路緣磚及排水溝建設(shè)。

目前，已完成路面用破碎石12000立方，M3000型瀝青拌合樓安裝和路面前期工作的放線，病害調(diào)查工作，以及車輛機械的維修保養(yǎng)工作。該項目工期于2009年6月底全面完成。該路段實施改建后，敦煌至七里鎮(zhèn)之間將會形成一條平坦、快捷的交通運輸通道，為加快敦煌與七里鎮(zhèn)的區(qū)城性開發(fā)，促進地方與石油基地的經(jīng)濟發(fā)展、和諧發(fā)展具有現(xiàn)實意義。

敦煌市新建黨河大橋舉行開工慶典儀式

3月28日清晨，敦煌市黨河風(fēng)情線原黨河大橋南側(cè)約1公里處的河壩內(nèi)，彩旗招展，兩排身著桔紅色服的公路人手持“創(chuàng)一流精品工程，樹企業(yè)形象”等長幅標語呈“八字形”一字擺開，十幾臺重型機械車輛也靜靜地排放在現(xiàn)場中央，似乎在整裝待發(fā)，現(xiàn)場人聲鼎沸，一片熱鬧喜慶景象。上午10時28分，頓時響起了一陣雷鳴般的禮炮聲… …原來，這里正在舉行由酒泉通達路橋公司承建的敦煌市新建黨河大橋項目開工慶典儀式！敦煌市市委常委政法委書記梁建成、敦煌市副市長殷忠、總段副總段長俞桂芳、敦煌市交通局局長吳永成等有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)參加了開工剪彩儀式，標志著該項工程正式開工。該項目設(shè)計為主橋5孔26米，兩側(cè)邊跨為21米，箱型連續(xù)橋梁，橋梁全長為176.7米，橋面寬度為18米，基礎(chǔ)為柱體（直徑1.2米）、深度為30米的鉆孔樁基。主體工程預(yù)算投資共計1043萬元，屬敦煌市黨河風(fēng)情線一景觀工程，也是一項民心工程，計劃于今年10月底竣工。

落實會議精神

明確目標任務(wù)

大柳公路掀起建設(shè)熱潮

大阿、阿柳、項目經(jīng)理部認真落實大柳項目辦生產(chǎn)調(diào)度會議精神，明確工作目標，精心組織施工，迅速掀起建設(shè)熱潮。自本年度復(fù)工以來，大阿路完成三座橋梁蓋板吊裝，澆筑臺帽4道，對攔水壩進行全線修復(fù)，路基整形工作正在進行。完成碎石破碎15000 M3，采備石頭16000 M3，儲備瀝青200噸。阿柳路完成駐地建設(shè)、路線復(fù)測、放線，工程量復(fù)核，路基填筑800米，工作進展順利。

第二篇：11省道安吉王唐線公路改建工程竣工總結(jié)

11省道安吉王唐線公路改建工程

第107合同段

竣

工

驗

收

總

結(jié)

浙江農(nóng)發(fā)市政園林工程有限公司

二0一一年三月

11省道安吉王唐線公路改建工程第107合同段竣工驗收總結(jié)

施工單位：浙江農(nóng)發(fā)市政園林工程有限公司

開工日期：2007年4月8日

一、工程概況：

1、工程項目名稱：11省道安吉王家莊至唐舍嶺段公路改建工程（綠化工程）第107合同段

2、工程內(nèi)容：第107合同段樁號為K75+614.09至K89+000，工程主要內(nèi)容為區(qū)間內(nèi)邊坡的生態(tài)防護以及道路兩側(cè)的苗木種植等。本標段邊坡綠化防護施工主要采用掛網(wǎng)客土吹附、噴草籽等施工工藝。

3、工期要求：工期為10個月；缺陷責(zé)任期24個月。

4、質(zhì)量要求：合格。

二、機構(gòu)組成：

本工程作為公司的重點支持工程，配備技術(shù)過硬的管理人員和新的機械設(shè)備組成施工隊

伍，項目部主要人員有項目經(jīng)理、技術(shù)負責(zé)人、施工員、技術(shù)員、資料員、質(zhì)檢員、安全員、工長。機械設(shè)備由公司機械施工隊重點配合本工程施工，并供應(yīng)充足的機械設(shè)備及周轉(zhuǎn)材料，為保證工期創(chuàng)造必要的物質(zhì)條件。

三、質(zhì)量管理情況：

1、確保工程質(zhì)量的措施，我司對本合同段施工中采取了如下措施確保工程質(zhì)量：

⑴ 建立質(zhì)量管理保證體系：

實行項目管理負責(zé)制，項目經(jīng)理為質(zhì)量的責(zé)任者，并由項目技術(shù)負責(zé)人分管，專職質(zhì)檢

人員負責(zé)具體檢查監(jiān)督，各小組另配備1名兼職質(zhì)檢員。項目部每周進行一次質(zhì)量重點檢查

并開專題會解決質(zhì)量問題，公司每月組織一次質(zhì)量抽查活動，督促工地確保施工質(zhì)量。

⑵ 加強質(zhì)量管理的技術(shù)措施：

a加強技術(shù)管理，明確崗位責(zé)任制，認真熟悉圖紙和施工規(guī)范的要求，做好技術(shù)交底工作，嚴格按操作規(guī)程組織施工，嚴格按相關(guān)質(zhì)量評定標準組織驗收。

b推行全面質(zhì)量管理，建立質(zhì)量目標考核制度，確定各種工序質(zhì)量目標，認真貫徹“誰

施工，誰負責(zé)”的精神，并設(shè)立專項質(zhì)量獎罰制度，做到獎優(yōu)罰劣。

⑶ 堅持質(zhì)量“三檢”制度，每道工序完成后施工隊進行自檢合格后報項目部專職質(zhì)檢員檢查，最后經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主代表檢查合格后方能進行下一道工序施工。不合格的分項工程堅決返

工，隱蔽工程應(yīng)做好記錄經(jīng)監(jiān)理或業(yè)主代表簽認后方可繼續(xù)施工；

⑷ 認真把好材料質(zhì)量關(guān)，認真按工程質(zhì)量保證資料檢查項目的統(tǒng)一要求做好各種材料的檢

驗，對進場的材料都必須檢驗合格，其他添加劑和化肥統(tǒng)一采購專業(yè)廠家產(chǎn)品，并具備產(chǎn)品

檢驗合格證，符合設(shè)計要求指標才能使用。對植物主要選擇生長健壯、樹干挺拔、無損傷、無病蟲害并符合設(shè)計要求規(guī)格的苗木；對草籽的供應(yīng)商選擇有國家頒發(fā)合法經(jīng)營證的上規(guī)模

企業(yè)的草籽。噴播前提前進行配種催芽試驗，檢查其純度及萌發(fā)率。

⑸ 嚴格按照國家的相關(guān)規(guī)范和監(jiān)理工程師的要求認真組織施工，保證各項目施工工藝的規(guī)

范性與合理性。每道工序施工完畢均必須進行嚴格質(zhì)檢，檢查其是否符合相關(guān)規(guī)范和設(shè)計的要求，施工質(zhì)量同時必須達到本工程施工技術(shù)規(guī)范的要求。

⑹ 邊坡復(fù)綠質(zhì)量的好壞關(guān)鍵在于草種的選擇。我們選擇根系發(fā)達、生根性強、耐干旱、耐

高溫、抗寒冷、抗病蟲害強的品種。針對上述情況結(jié)合本地區(qū)的氣候立地條件和工程實際，遵循適時、適地、適草的原則。選用冷暖季型草及豆科草種混播，并增加一些低矮鄉(xiāng)土小灌

木樹種，使其在今后的幾年里迅速恢復(fù)原有的種群。

2、綠化施工效果：

經(jīng)過兩年多的養(yǎng)護，邊坡綠化呈現(xiàn)了較好的效果。施工質(zhì)量及效果滿足設(shè)計要求。

不足的方面和結(jié)論：

① 因我標段低邊坡坡面主要是風(fēng)化巖或花崗巖且坡度陡，按照設(shè)計直接噴草籽的效果不佳；

② 由于受臺風(fēng)影響個別區(qū)塊草籽及灌木發(fā)芽效果不佳，水土流失較嚴重；

③ 總體說來掛網(wǎng)客土噴播效果良好，適用于本工程的地質(zhì)及土壤性質(zhì)；

④ 綠化施工后應(yīng)及時養(yǎng)護方能確保植物正常生長和綠化效果。

⑤ 施工過程中加強了安全管理，施工中未發(fā)生較大安全事故，確保了施工安全。特別是

高邊坡施工安全措施科學(xué)可行。

3、施工過程中出現(xiàn)的問題及解決方法：

（1）出現(xiàn)的問題：

① 沒有設(shè)計截水溝，雨水沖刷嚴重，對施工效果和質(zhì)量影響很大。

② 部分坡面削坡不到位，不利于我方施工且對后期效果有影響。

（2）解決的方法：

我們在認真總結(jié)施工經(jīng)驗的基礎(chǔ)上，對出現(xiàn)的問題進行重點解決。對施工過程中局部地

方出現(xiàn)的露網(wǎng)現(xiàn)象進行了完善修復(fù)，增加基層厚度，調(diào)整基層材料及配方比例。對部分復(fù)綠

效果較差的坡面，在適當?shù)臅r間進行了補噴，使各種苗木能正常茁壯的成長。

四、施工進度控制：

為按時保質(zhì)保量完成本工程，我司在管理上制定詳細的施工計劃，在施工中及時與計劃

進行對比，研究、總結(jié)發(fā)現(xiàn)的問題并制定解決方案進行糾偏，把工程進度控制在計劃中。保證資金、材料、機械到位正常，避免影響工程進度。本工程所在地雨量充沛，夏季高溫多雨，并且雨季較長，而此時正是綠化施工的施工高峰期，因此我們項目部著力解決雨季對施工的影響：①、備足施工材料、工地倉庫做好防雨措施，確保庫存物資(如種子、肥料等)不變質(zhì)，確保雨季材料供應(yīng)不間斷。②、合理安排施工作業(yè)，晴天盡量搶干或多干會受雨水影響的工序施工作業(yè)，為雨季施工造成的耗能降效留有充分的時間余地。③、隨時掌握天氣變化情況，及時調(diào)整施工組織安排，最大限度地減少雨季給施工作業(yè)帶來的損失，確保按時優(yōu)質(zhì)完成施工任務(wù)。

五、施工安全與文明施工情況：

1.施工安全情況：

項目部認真貫徹執(zhí)行上級有關(guān)安全施工的規(guī)定，在“安全第一，預(yù)防為主”的方針指導(dǎo)下組織和推動施工安全工作，實行項目經(jīng)理—技術(shù)員—施工班組三級安全體系。責(zé)任落實到位、定期進行安全意識教育、施工安全嚴格要求，消除安全隱患。使工程結(jié)束時未發(fā)生較大的安全事故。

2.文明施工情況：

我們項目部在施工中落實公司各項文明措施，由項目經(jīng)理全面負責(zé)施工現(xiàn)場的文明施工，實行責(zé)、權(quán)、利相結(jié)合，責(zé)任落實到人，使整個施工現(xiàn)場有一個干凈、整齊的工作環(huán)境，在工程結(jié)束時沒有發(fā)生一起有悖文明施工的事件。我們主要采取了以下文明施工措施。⑴ 認真做好施工地段內(nèi)相鄰單位、居民協(xié)調(diào)工作，減少施工作業(yè)對他們的影響，并設(shè)立必

要的警告標志，防止在施工期間無關(guān)人員隨意進入施工現(xiàn)場，對阻礙施工的村民及時進行勸導(dǎo)，避免矛盾激化。

⑵ 保護施工現(xiàn)場已建成的路基、橋涵、管線等構(gòu)造物，影響施工的已按規(guī)定報請業(yè)主監(jiān)理

處理。

⑶ 工地材料堆放及機械布設(shè)錯落有序，嚴禁亂堆亂放，并經(jīng)常進行清掃整理，做到施工場

地整潔，道路暢通，環(huán)境文明。

⑷ 對施工人員進行文明施工教育，特別進行了遵紀守法教育，以良好的精神風(fēng)貌投入到了

工程建設(shè)中。

⑸在施工期間，對易飛揚的粉塵材料在運輸和堆放時進行覆蓋，防止粉塵對環(huán)境造成污染。⑹ 所有臨時工程及臨時設(shè)施，臨時棄土、廢棄材料等，工程完工后都已清除并恢復(fù)原貌。

六、環(huán)境保護與節(jié)約用地措施：

施工中我們嚴格執(zhí)行有關(guān)規(guī)定做好環(huán)境保護工作，做好防水、排水工作并及時清理雨水

沖刷下來的淤泥，防止開挖的土方材料對河流、水道、灌溉渠或排水系統(tǒng)產(chǎn)生淤積或堵塞，保證排水系統(tǒng)的自然流動避免影響周圍環(huán)境；廢棄物即時清除干凈，避免堵塞河道妨礙交通；保護好水質(zhì)，場內(nèi)施工廢水和生活污水集中處理，不隨意傾倒；機械防止漏油，運轉(zhuǎn)中油污水不隨意排放。妥善合理利用土方，不掩埋林木、農(nóng)田及其他工程設(shè)施，重視棄土復(fù)墾，取土不占耕地，不在經(jīng)濟作物區(qū)及重要綠化帶取土。

七、養(yǎng)護內(nèi)容：

施工完成后，進入養(yǎng)護期，我公司投入大量人力物力進行了為期2年多的養(yǎng)護工作。在工程完成后，按照現(xiàn)場的實際情況和設(shè)計要求進行了養(yǎng)護裝置的設(shè)置，做好澆灌、施肥等工作，并定時定人進行養(yǎng)護。在養(yǎng)護期內(nèi)，發(fā)現(xiàn)有植被死亡的，及時進行補種或補噴。現(xiàn)養(yǎng)護期已結(jié)束，路旁樹木及邊坡植被生長良好。

八、工程總結(jié)：

在施工過程中，業(yè)主和監(jiān)理的各位領(lǐng)導(dǎo)統(tǒng)籌全局，協(xié)調(diào)關(guān)系為我們提供便利，解決我們的困難；業(yè)主和監(jiān)理工程師高素質(zhì)的全天候、全方位、全工序的現(xiàn)場監(jiān)督，為本工程的質(zhì)量提供了有力的保障；業(yè)主與駐地鄉(xiāng)鎮(zhèn)密切協(xié)調(diào)關(guān)系，為工程的順利進行創(chuàng)造了良好的外部條件。本標段工程高質(zhì)量地按時完成，離不開業(yè)主和駐地監(jiān)理工程師的大力支持和監(jiān)督管理。

盡管在施工和養(yǎng)護過程中，我們遇到了一些困難，但是在業(yè)主、監(jiān)理和各參建單位的大力支持、幫助和協(xié)作下，我們始終堅持“服從監(jiān)理、服務(wù)業(yè)主”的原則，抱著“大局為重、積極配合”的態(tài)度，有組織、有計劃地完成了本標段的全部工作內(nèi)容。

九、結(jié)束語：

本工程在施工和養(yǎng)護過程中，得到了各相關(guān)單位的關(guān)心和支持，圓滿完成了施工和養(yǎng)護的所有任務(wù)，在此一并表示衷心感謝！目前，本工程養(yǎng)護期已結(jié)束，敬請業(yè)主、監(jiān)理驗收。

浙江農(nóng)發(fā)市政園林工程有限公司安吉項目經(jīng)理部

2011年3月28日

第三篇：省道202線(政和境內(nèi))G標段公路改建工程監(jiān)理駐地辦監(jiān)理工作總結(jié)

省道S202線（政和境內(nèi)）G標段公路

改建工程

監(jiān)

理

工

作

總

結(jié)

（2011年）

南平高速咨詢監(jiān)理有限公司

省道S202線（政和境內(nèi)）G標段公路改建工程

監(jiān)理駐地辦

二○一一年十二月

省道202線(政和境內(nèi))G標段公路改建工程監(jiān)理駐地辦自2010年12月份組建以來，開展了卓有成效的現(xiàn)場監(jiān)理工作，實施了主動監(jiān)理、有效監(jiān)理、嚴格監(jiān)理，施工有序、可控。

一、工程項目概況

省道S202線政和境內(nèi)（鎮(zhèn)前至楊源段）二級公路改建工程G標段,路線起點樁號K11+600位于鎮(zhèn)前與楊源地界交際處，途經(jīng)安章、桃洋，終于楊源鄉(xiāng)街道與高速連接線，終點樁號K17+200，路線勘測總里程5.6Km

1）、工程數(shù)量表

合同價：11762312元

計劃工期：365天。

二、監(jiān)理工作情況

在一年的監(jiān)理工作中全體監(jiān)理人員嚴格遵循“守法、誠信、公正、科學(xué)”的準則，按照《施工合同》、《監(jiān)理合同》對監(jiān)理工作的要求，對工程質(zhì)量、工程投資、工程進度和合同管理方面實施監(jiān)控。

（一）加強業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，完善規(guī)章制度，提高管理水平

駐地辦監(jiān)理人員進場后，監(jiān)理駐地辦組織全體監(jiān)理人員對國家、交通部有關(guān)工程建設(shè)監(jiān)理的法律、法規(guī)進行了深入學(xué)習(xí)。在開展現(xiàn)場監(jiān)理工作后，針對各現(xiàn)場監(jiān)理工作中存在的一些問題，及時組織現(xiàn)場監(jiān)理人員進行全面系統(tǒng)的學(xué)習(xí)。

（二）編制監(jiān)理實施細則，以指導(dǎo)監(jiān)理人員全面開展監(jiān)理工作

1111監(jiān)理駐地辦組建以后，在總監(jiān)理工程師主持下，編制監(jiān)理項目工程監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理實施細則。

（三）施工過程中的監(jiān)理工作情況

1、工程進度控制情況：

截止2011年12月15日，計劃工期已到，目前僅完成路基土石方：37%，涵洞：17%，擋墻防護：83%，至今完成造價347.1萬元，占總造價的29.5%，其他未寫項目為未開工項目。

2、工程質(zhì)量控制情況：

在現(xiàn)場監(jiān)理工作中，駐地辦嚴格依照有關(guān)技術(shù)規(guī)范要求對進場原材料進行檢查驗收，并按批量進行了見證取樣及平行檢驗；對隱蔽工程進行了檢查驗收，嚴格控制各道工序施工，確保施工過程時時受控。同時，現(xiàn)場監(jiān)理依據(jù)《監(jiān)理實施細則》的有關(guān)規(guī)定，對重點工程、關(guān)鍵部位、關(guān)鍵工序進行了旁站監(jiān)理，且每月召開現(xiàn)場工地會議及工地安全例會。

（四）監(jiān)理工作中存在的問題

目前工程進度已嚴重滯后，造成滯后的原因主要為施工機械、施工班組、技術(shù)人員力量不足，項目經(jīng)理、技術(shù)總工、質(zhì)檢工程師等有關(guān)技術(shù)人員未到位，現(xiàn)場僅有一名測量員，我辦在多次工地會議上及政監(jiān)[2011]010、011、016、017、020、025號文中提出人員到位及加快進度，但至今無果?，F(xiàn)場施工組織計劃無序安排，管理薄弱，自2011年11月5日開始工地已處于停工狀態(tài)，現(xiàn)項目部已空無一人，監(jiān)理下發(fā)的監(jiān)理指令（編號：011、012）及政監(jiān)[2011]022號文無人組織整改返工。我辦在第八次工地會議及政監(jiān)[2011]025號文中建議業(yè)主約談施工單位法人，但是業(yè)主至今未約談法人或采取其它相應(yīng)的合同措施。

三、監(jiān)理工作的總結(jié)及明年監(jiān)理工作計劃

在明年的現(xiàn)場監(jiān)理過程中，將繼續(xù)加大現(xiàn)場管理力度，尤其是在施工單位人員到崗情況、施工班組及施工機械進場情況的檢查，加強施工現(xiàn)場安全巡視，采取主動監(jiān)理、嚴格監(jiān)理，抓安全、抓質(zhì)量、抓落實，在施工中要求項目部做到見縫插針，通過增加人員設(shè)備的投入，加班加點，周密安排，各工序緊密銜接，工作思路應(yīng)清晰，要有超額完成施工進度計劃的決心和信心，將過去延誤的進度盡力趕上，求真務(wù)實，在確保質(zhì)量、安全的前提下圓滿完成各項施工任務(wù)。進一步

提高現(xiàn)場監(jiān)理人員對建設(shè)該工程的標準和要求的認識,繼續(xù)保持高昂的精神狀態(tài)圓滿完成剩余工程的監(jiān)理任務(wù),為該建設(shè)作出應(yīng)有的貢獻。

省道202線（政和境內(nèi)）G標段公路改建工程

監(jiān)理駐地辦

2011年12月15日

第四篇：二級公路改建工程匯報材料

棚馬線洋坪至河口段二級公路改建工程建設(shè)情況匯報

一、基本情況

棚（鎮(zhèn)）馬（家坪）線洋坪至河口段起于棚馬線與洋白公路交匯處，途徑洋坪集鎮(zhèn)、山背沖、魏家包、映溝、落星、喇叭丘河，止于河口鄉(xiāng)集鎮(zhèn)。此次改建方案基本沿老路加寬，對局部不達標路段進行裁彎取直，全長18公里，項目預(yù)算資金7300萬元。目前，該工程改造已納入湖北省國省干線調(diào)整方案范疇，擬升為省道，該公路的改造對完善湖北省干線公路網(wǎng)，實現(xiàn)我縣“十二五”交通發(fā)展規(guī)劃,促進我縣礦產(chǎn)和林業(yè)資源開發(fā)利用，實施可持續(xù)發(fā)展具有重要意義，同時該項目也被列入縣政府2012年十件實事之一。

本次改建標準為公路二級，雙向兩車道，設(shè)計速度60公里/小時（洋坪集鎮(zhèn)、映溝段設(shè)計速度40公里/小時），路基寬8.5米，行車道寬7.0米，橋涵荷載等級為公路-II級。

二、參建單位

項目業(yè)主：遠安縣公路管理局

設(shè)計單位：宜昌市交通規(guī)劃勘察設(shè)計研究院 監(jiān)理單位：宜昌市虹源公路工程監(jiān)理咨詢有限公司 施工單位：宜昌富強工程有限責(zé)任公司

監(jiān)督單位：宜昌市交通工程質(zhì)量監(jiān)督局

三、主要工程量

本次改建工程路基挖方23.32萬立方米、路基填方13.35萬立方米；排水工程0.57萬立方米；瀝青混凝土路面141.57萬平方米；征地面積213.98畝；房屋拆遷面積5916.1平方米；遷移和拆除三桿145根，變壓器2臺。

本次改建需新建橋梁4座，計110.12延米。其中河口二橋為2跨13米鋼筋混凝土空心板橋，全長38.04米（已于2009年建成通車）；新建涵洞49道，計570.19延米，其中蓋板涵23道/274.76延米，圓管涵26道/295.43延米。

四、項目完成情況

在縣委、縣政府及沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)的高度重視和大力支持下，征地拆遷工作已于3月底全部結(jié)束,已通過路基中驗11.7公里，工程進展順利。

（一）路基土石方工程完成情況

1、已完成路基挖方23.32萬立方米，占計劃的100%。

2、已完成路基填方13.35萬立方米，占計劃的100%。

3、已完成防護工程2.5萬立方米，占計劃的121%。

4、鋪筑下基層7.6km，鋪筑上基層2.2km。

（二）橋涵工程完成情況

1、東干渠橋：1垮16米預(yù)應(yīng)力空心板橋，全長22.04米。下部構(gòu)造現(xiàn)已完成，上部構(gòu)造已完成計劃的75%。

2、喇叭丘橋：1跨25米預(yù)應(yīng)力T型梁橋，全長32.5米，下部構(gòu)造完成，上部構(gòu)造完成45%。

3、落星橋： 5月30日完成主體工程，現(xiàn)已通車運行。

4、涵洞：設(shè)計49道，實際完成79道，占計劃的161%。目前，本項目已完成貨幣工程量4207.5萬元，其中：臨時工程39.21萬元；路基工程1797.95萬元；路面工程509萬元;橋涵工程661.37萬元；征地拆遷費用1200萬元。

五、主要工作措施

為加快工程進度，提高工程質(zhì)量，努力實現(xiàn)年內(nèi)主體工程基本完工的目標，我們主要采取了以下幾項措施：

（一）加強組織領(lǐng)導(dǎo)，落實工作責(zé)任?？h政府成立了以副縣長孫明琴為組長，沿線鄉(xiāng)、鎮(zhèn)及相關(guān)部門主要負責(zé)人為組員的領(lǐng)導(dǎo)小組，加強對工程建設(shè)的組織領(lǐng)導(dǎo);縣公路局作為本項目的建設(shè)業(yè)主，舉全局之力抽調(diào)主要工程技術(shù)人員及管理人員組建了建管辦；縣交通局高度重視，派遣2名工程技術(shù)人員參與建管辦工作，給予技術(shù)支持；建管辦強化內(nèi)部管理，科學(xué)制定工程計劃、質(zhì)量及安全獎懲辦法，對每位工作人員實行定崗位、定職責(zé)、定目標，為各工區(qū)落實工程技術(shù)員和安全協(xié)調(diào)員，及時解決施工過程中遇到的困難和問題；縣公路局也成立了洋河二級公路建設(shè)督導(dǎo)組，進一步加強對洋河二級公路建設(shè)進度、質(zhì)量、安全的督導(dǎo)工作。

（二）突出工作重點，科學(xué)組織施工。建管辦根據(jù)年底

主體工程基本完工的目標，制定了詳細的總體工程進度計劃及月工作計劃，確定了各月的工程重點，宏觀上控制好工程整體進度。各工區(qū)分解細化各自工程任務(wù)，制定有效措施，完善施工組織管理,確保工程有序推進；建管辦每月組織各參建單位對工程進度、質(zhì)量、安全進行全面檢查，加強對各施工路段和橋梁工程的技術(shù)指導(dǎo)，確保各項工程按節(jié)點、按計劃組織施工并落實到位；督促施工單位根據(jù)工程實際加大機械設(shè)備和人員投入，目前進場挖掘機、裝載機、運輸車輛等工程設(shè)備146臺件，工人近300人，確保了整體工程進度的快速推進。

（三）嚴格質(zhì)量管理，打造合格工程。為切實把洋河二級公路建成合格工程，建管辦、監(jiān)理、設(shè)計單位、施工單位通力合作，搞好圖紙會審，做好技術(shù)交底，規(guī)范施工程序，執(zhí)行技術(shù)標準，落實自檢制度；嚴格落實“政府監(jiān)督、業(yè)主管理、社會監(jiān)理、企業(yè)自檢”的質(zhì)量監(jiān)督管理體系和質(zhì)量責(zé)任追究制度。為強化試驗檢測，嚴把進場材料質(zhì)量關(guān)，確保質(zhì)量控制體系有效運行，我們投資200萬元在蘆溪灣料場建立瀝青混凝土拌合場，投資20萬元新建工地實驗室。

（四）強化安全管理，創(chuàng)建平安工地。建管辦制定安全巡查制度，落實安全巡查人員，統(tǒng)一定做安全施工標志牌20塊，結(jié)合全國“安全生產(chǎn)月”活動，懸掛安全生產(chǎn)標語5條。嚴格落實各項安全措施，執(zhí)行施工安全、質(zhì)量一票否決和責(zé)

任追究制度。積極會同地方政府，妥善處理好公路建設(shè)沿線群眾的利益，現(xiàn)場協(xié)調(diào)化解各類問題120余起；會同項目部重點加強對危險作業(yè)路段的安全監(jiān)管工作，確保了現(xiàn)場有序施工及社會和諧穩(wěn)定。

六、后期工作安排

（一）從8月16日開始鋪筑瀝青砼下面層，計劃10月底完成。

（二）9月中旬完成下基層鋪筑。

（三）9月底完成上基層鋪筑。

（四）9月中旬開始進行硬路肩、交安、標志施工。

（五）今年12月底完成主體工程施工。

七、存在的主要問題

截止目前，施工單位已完成貨幣工程量3000萬元，我局僅支付資金1000萬元，施工單位墊支資金量大，從8月開始進入路面施工的高峰期，每天必需的原材料費用達30萬元以上，施工方難以維持每天必需的材料及油料消耗。我局對上爭取的計劃資金僅占投資總額的40%，且今年省廳的計劃資金不能到位。如果后續(xù)資金不能及時到位，將嚴重影響年內(nèi)完成主體工程的目標。

二0一二年六月十三日

第五篇：縣縣鄉(xiāng)公路改建工程

××縣縣鄉(xiāng)公路改建工程

實施性施工組織設(shè)計

第一章 編制依據(jù)和原則

1.1編制范圍

×××縣縣鄉(xiāng)公路改建工程位于××縣境內(nèi)，全長13.788km，整個工程由四個路段組成，××—G218線全長2.82775km；××橋路段全長0.5km；××—X269線全長6.2428km；××鄉(xiāng)—××村全長4.22295km；***公路設(shè)計標準，路基、路面工程13.788km，小橋2座，中橋2座，新改建鋼筋砼蓋板涵24道、圓管涵4道，鋁合金標志牌19塊，里程碑15塊。

1.2編制依據(jù)

1、××縣縣鄉(xiāng)公路改建工程招投標文件、招投標設(shè)計圖紙。

2、設(shè)備、施工隊伍能力．經(jīng)濟技術(shù)實力及我單位長期有公路施工積累的施工經(jīng)驗和應(yīng)變能力。

3、國家、新疆維吾爾自治區(qū)現(xiàn)行公路工程標準、規(guī)范及與本工程有關(guān)施工、設(shè)計及驗收規(guī)范。

4、國家、新疆維吾爾自治區(qū)有關(guān)安全、環(huán)境保護規(guī)程。

1.3編制原則

1、遵守招標文件各項條規(guī)要求。為確保投標段工程質(zhì)量和工期，在編制中突出重點、全面規(guī)劃，做到前后銜接相互穿插合理，統(tǒng)籌規(guī)劃，全面安排，遵循施工工藝和技術(shù)規(guī)范，合理安排施工程序和施工順序，科學(xué)組織平行流水作業(yè)。

2、堅持技術(shù)先進性、安全可靠性、科學(xué)合理性、經(jīng)濟適用性。

3、本投標段認真采用科學(xué)的管理方法，并貫徹ISO9002質(zhì)量標準，選用先進的施工機械設(shè)備和檢測設(shè)備，以機械施工為主，人工配合為輔，同時盡可能采用新技術(shù)、新工藝和新材料。

4、實施項目法管理。通過對勞務(wù)、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)方案、信息、時間和空間條件的優(yōu)化組合，實現(xiàn)成本、工期、安全、質(zhì)量以及社會信譽的預(yù)期目標。

5、強化精品意識，以“視精品為合格，視昨天為落后”的企業(yè)精神為指導(dǎo)，以實現(xiàn)“規(guī)范管理、精心施工、持續(xù)改進、顧客滿意”的質(zhì)量方針為動力，向業(yè)主交一項質(zhì)量優(yōu)良經(jīng)久耐用的公路工程。

第二章 工程概況

××縣縣鄉(xiāng)公路改建工程全長13.788，其中采用平原微丘區(qū)***公路標準,計算行車速度為60km/h；其中××鎮(zhèn)—××線經(jīng)過鄉(xiāng)鎮(zhèn)路面按12m滿鋪，工程內(nèi)容為路基土石方、路面工程和橋涵工程。

2.1技術(shù)標準

公路等級：平原微丘區(qū)***標準； 路基寬度： 8.5m；

行車道寬： 8.0m；

路肩寬度： 砂礫路肩2×0.25m 2.2主要工程數(shù)量

路基、路面工程：

路基挖土： 17929 m3 借土填方： 70327 m3

32cm厚天然砂礫底基層： 105506 m2 12cm厚級配礫石基層: 120632.7 m2 透層油 111190.7 m2

瀝青表面處治（厚30mm拌和法）：109709.7 m2 1-6.0米小橋1座

1-13 m小橋1座

3-20米中橋1座,1-10m+1-16m+1-10m中橋1座

排水及涵洞工程：

1－1.0m鋼筋砼圓管涵： 54/4 m/道

1－1.5m鋼筋砼蓋板涵： 135.5/14 m/道

1－2.0m鋼筋砼蓋板涵： 106.5/10 m/道

防護工程:錐坡 167.11m3 安全設(shè)施：

鋁合金標志牌： 19個

里程碑： 15個

路面標線 5176.23m2

2.3、沿線地形、地質(zhì)、自然氣候

1、地形：××縣地處中天山南麓,××盆地腹地的×××河沖積、洪積平原上，四周群山環(huán)繞，××河自西向東縱貫全縣，綠州、戈壁都有，具有明顯的山間盆地地形氣候特征。

2、地質(zhì)：××縣西南的霍拉山在古代以前，還是海水淹沒的地槽，通過第三紀和第四紀運動而形成現(xiàn)在的山；焉耆盆地是以華力西褶皺為基礎(chǔ)，在中生代晚期由于地面斷裂下陷而形成現(xiàn)在的盆地，距今約13700萬年，盆地的東、北、西三面屬天山山系，盆地主要河流開都河發(fā)源于西北部天山山區(qū)，山區(qū)的花崗閃長巖、黑云母花崗巖、白云質(zhì)灰

3.3.1 施工區(qū)段的劃分

機械化作業(yè)隊負責(zé)全合同段路基、路面工程施工，橋涵作業(yè)隊負責(zé)本合同段內(nèi)1座橋梁和鋼筋砼涵建設(shè)工程施工，路面作業(yè)隊負責(zé)全合同段內(nèi)路面工程，工地試驗室負責(zé)全合同段的鋼筋混凝土、土工和路面工程試驗。

3.3.2 項目管理機構(gòu)框圖

(略)

3.3.3 項目經(jīng)理部主要職責(zé)

3.3.3.1 項目經(jīng)理職責(zé)

1、對該項目的施工生產(chǎn)全面負責(zé)，組織制定履行施工合同的具體措施，確保按期、優(yōu)質(zhì)、安全完成該項目工程施工任務(wù)。

2、對工程項目的質(zhì)量、安全和工期負責(zé)，定期組織安全檢查、質(zhì)量檢查，制止和糾正一切不重視安全、質(zhì)量的行為。

3、負責(zé)主持和決策施工生產(chǎn)中的重大事項。

4、負責(zé)安排和檢查項目部領(lǐng)導(dǎo)成員的工作，保證項目部各項工作順利進行。

5、認真宣傳并貫徹執(zhí)行黨和國家的方針政策和企業(yè)的規(guī)章制度。

6、負責(zé)應(yīng)由自己親自處理的其它重大問題。

7．離開項目部時指定人員主持項目部工作。

3.3.3.2 總工程師職責(zé)

1、在項目經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下負責(zé)抓好施工技術(shù)工作、質(zhì)量管理工作。

2、組織制定質(zhì)量保證措施，指導(dǎo)建立質(zhì)量檢查制度，做好質(zhì)量監(jiān)督工作。

3、主持編制工程項目的實施性施工組織設(shè)計，研究和審定重要的技術(shù)處理方案，及時解決施工中遇到的重大問題。

4、主持編制項目質(zhì)量計劃，抓好變更設(shè)計和索賠工作。

5、主持設(shè)計文件審核和技術(shù)交底、測量等工作。

6、負責(zé)檢查開工前的各項準備工作和技術(shù)交底情況，審查開、竣工報告。定期檢查所轄部門人員的內(nèi)業(yè)資料情況，并指導(dǎo)改進。

7、負責(zé)組織技術(shù)培訓(xùn)工作及新技術(shù)、新設(shè)備、新材料和新工藝的推廣應(yīng)用，并組織編寫有關(guān)科技成果和技術(shù)總結(jié)，對文件和資料進行監(jiān)督控制。

8、檢查各種施工技術(shù)規(guī)范、規(guī)則及管理制度的執(zhí)行情況，審批質(zhì)量問題的預(yù)防和糾正措施。

9、負責(zé)檢查和試驗工作。3.3.3.3 工程技術(shù)室職責(zé)

工程技術(shù)室設(shè)質(zhì)量檢驗工程師1名、試驗工程師1名、結(jié)構(gòu)工程師1名、道路工程師2名，分別負責(zé)路基、路面、橋涵及附屬工程技術(shù)工作，另安排一名工程師負責(zé)內(nèi)業(yè)資料及對監(jiān)理工程師資料上報工作。

工程技術(shù)室是項目部負責(zé)施工技術(shù)管理的職能部門，其主要是負責(zé)工程項目的施工管理和技術(shù)工作，具體職責(zé)是：

1、負責(zé)編制實施性施工組織設(shè)計、現(xiàn)場交接樁、設(shè)計文件審核、技術(shù)交底、變更設(shè)計和索賠工作。

2、負責(zé)編制、審核工程進度計劃，定期向上級報告進度計劃實施情況，搞好生產(chǎn)調(diào)度，向交接班通報工種情況。

3、負責(zé)按國家的技術(shù)規(guī)范和業(yè)主的質(zhì)量要求以及我單位ISO9002質(zhì)量體系文件要求編制本項目的質(zhì)量計劃，明確技術(shù)和質(zhì)量標準，并負責(zé)在施工過程中貫徹執(zhí)行。

4、負責(zé)制定重要的施工技術(shù)方案、特殊技術(shù)處理和施工工藝，及時處理施工中的技術(shù)問題。

5、負責(zé)勞動定額，參與經(jīng)濟活動分析和成本核算。

6、負責(zé)新技術(shù)、新工藝、新材料和新設(shè)備的推廣應(yīng)用，組織有關(guān)技術(shù)學(xué)習(xí)和技術(shù)培訓(xùn)。

7、負責(zé)組織工程交驗，編制竣工文件，收集科技檔案。

8、承辦領(lǐng)導(dǎo)交辦的各項工作。

3.3.3.4 安全質(zhì)量室職責(zé)

安全質(zhì)量部是項目部負責(zé)安全管理和試驗工作的職能部門，其主要任務(wù)是在施工過程中對工程質(zhì)量進行管理和控制，對安全生產(chǎn)進行監(jiān)控，具體職責(zé)是：

⑶、編制路面施工測量用表：路槽施工表；路面曲線一覽表；路面水準點一覽表；編制路面中線交點（JD）及轉(zhuǎn)角點（ZD）栓樁記錄示意圖。

2、路面施工與質(zhì)量要素

⑴、基層材料：進行基層材料的檢驗，對砂礫石料的篩分、壓碎值、針片狀等標準試驗過程或試驗記錄、報告進行抽查，現(xiàn)場抽檢部分材料與標準對比，隨機抽查各局部施工區(qū)段的材料均勻性。

⑵、檢查廠拌基層材料和工藝和材料計量及最大粒徑的控制，檢查路拌基層材料拌和的均勻性和粒徑控制。

⑶、基層施工質(zhì)量：隨機抽查分層填筑厚度、壓實度、強度和寬度并進行基層彎沉檢測。⑷、路面面層材料：抽查瀝青和水泥常規(guī)性能指標、集料和混合料配合比和施工自檢。

⑸、料場：加大對瀝青、水泥混合料料場的隨機抽查，重點檢查材料規(guī)格是否符合級配要求，材料質(zhì)量是否合格，有無分類堆放，拌和工藝是否可行，材料計量是否準確，是否符合配合比設(shè)計要求。

⑹、施工質(zhì)量：檢查灑布瀝青、瀝青混凝土攤鋪溫度控制和碾壓工藝，抽檢瀝青油石比、鋪筑厚度、寬度、密實度。

6.2.3.1 天然砂礫墊層施工

本合同段天然砂礫墊層厚度32cm，施工時采用挖掘機、裝載機配合自卸汽車裝運，根據(jù)各段落所需攤鋪厚度，確定每一施工段需用量，將天然砂礫合理的卸至路基上，用推土機粗平，PY－185平地機細平，18T振動壓路機碾壓。灑水車采用6000L灑水車。砂礫墊層施工時先做200m實驗路段，確定有關(guān)壓實系數(shù)和虛鋪系數(shù)等數(shù)據(jù)以指導(dǎo)大面積施工。

1、材料

砂礫采用該合同段附近的和天然砂礫，礫石應(yīng)堅硬，最大粒徑不大于53mm，干燥，無風(fēng)化，無雜質(zhì)，砂礫規(guī)格、數(shù)量必須符合技術(shù)規(guī)范和設(shè)計要求。壓碎值不大于40％，水應(yīng)潔凈,不得含有害雜質(zhì)，以上材料均應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師批準后方可使用。

2、施工工藝

(1)集料運輸與攤鋪

根據(jù)本合同段各路段路面墊層寬度、厚度及預(yù)定的干密度計算各需要集料數(shù)量及每車材料的堆放距離。采用全幅施工，動輸采用15T自卸汽車運輸，裝載機裝車，控制每車料的數(shù)量基本相等，堆料每隔一定距離留一缺口，然后根據(jù)200米試驗路段所確定的松鋪系數(shù)，具有規(guī)定的路拱，檢查松鋪材料層的厚度是否符合要求，如果厚度不夠，進行補料工作。

(2)灑水、整形

用平地機整形時每個作業(yè)段宜為300m－500m，整形時用灑水車灑足所需水分，使混合料的含水量均勻，并較最佳含水量大1％－2％左右，使混合料始終保持濕潤狀態(tài)，如表面水分蒸發(fā)較快，應(yīng)及時補少量水，按設(shè)計路拱整形結(jié)束后，做好碾壓的準備。

3、碾壓

混合料的碾壓按試驗路段確定的方法施工，混合料應(yīng)始終保持濕潤，如表面水蒸發(fā)的快，應(yīng)及時補灑少量的水。碾壓采用18T以上振動壓路機碾壓。直線和不設(shè)超高的平曲線段，由路邊向路中心碾壓，超高的平曲線段由路肩向路中心碾壓，碾壓時后輪應(yīng)重疊1／2輪寬，后輪必須超過兩段接縫處，后輪壓完全寬為一遍。碾壓一直進行到要求的密實度為止，一般碾壓6－8遍，應(yīng)使表面無明顯輪跡。路面兩側(cè)多壓2－3遍，應(yīng)嚴禁壓路機在已完成路面上調(diào)頭和急剎車。

天然砂礫底基層檢查項目

項目 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法(每幅車道)1 壓實度(％)≥96 每2000m2取樣6次 平整度(mm)≤15 3m直尺:每200m測2處×10尺 縱斷高程(mm)+5，-20 水準儀：每20延米1個斷面，每斷面3-5個點.4 寬度(mm)不少于設(shè)計 尺量：每40米1處.5 厚度(mm)-12 每1500-2000m26個點.6 橫坡（%）±0.5 水準儀：每100延米3處

6.2.3.2 級配礫石基層施工

正式鋪筑前，先鋪筑長度為200米的試驗路段，以確定松鋪和碾壓遍數(shù)等施工參數(shù)。級配砂礫基層的為12cm。在施工前，人工先用級配礫石在施工面上每隔10m做一標高臺，作為施工時的控制標記。

攤鋪級配砂礫石：根據(jù)設(shè)計松鋪、松鋪系數(shù)、每車運送量等參數(shù)進行計劃，確定每一施工段需卸量，卸料點按梅花形布置，施工時用自卸車把砂礫石料運到施工段的指定點卸下，卸料長度超過50m后,即用推土機進行粗平，粗平段長度在150～200m時，采用平地機進行精平，局部地方用人工輔助平整，并將超大粒徑的石料選出廢棄。

整形振壓：砂礫層攤鋪過到設(shè)計寬度、施工標高后，用平地機進行精平整形，并刮出路拱，做到表面平整，縱向順適，然后用振動壓路機振動碾壓，碾壓遍數(shù)根據(jù)試驗段確定。

質(zhì)量要求及控制要點

a.質(zhì)量要求

材料必須符合規(guī)范規(guī)定，碾壓就先輕后重，先慢后快，碾壓至要求的密實度。表面平整密實，邊線整齊，無松散現(xiàn)象。

在施工作業(yè)段設(shè)專人指揮卸料，進料應(yīng)先卸在路中間，后卸在兩側(cè)。