第一篇：國家高速公路管道工程匯報材料樣板

XXXXXX國家高速公路聯(lián)絡線（XXXX）XXXXX建設項目XXXXX工程 XXXX 標段 第匯 報 材 料X季度生產(chǎn)調(diào)度會

施工單位（蓋章）：XXXX XX 年 XX 月 XX 日

議）（XX項目第X次調(diào)度會匯報材料

尊敬的各位領導：

大家下午好！請允許我代表XXXXX項目經(jīng)理部向大家做匯報。我公司為XXXX有限公司，于XX年X月X日中標XX合同段，于XX年X月X日進場。進場后在XX項目辦及駐地辦領導的正確指導和大力支持下，我項目經(jīng)理部積極響應業(yè)主提出的質(zhì)量、安全要求，服從監(jiān)理的指導與管理，緊緊圍繞公司“主動協(xié)調(diào)創(chuàng)條件，文明施工抓安全，科學管理保進度，嚴字當頭創(chuàng)全優(yōu)”的指導思想，切實聯(lián)系工程實際，確保工程進度順利進行。

堅持“弱化事后控制、優(yōu)化過程控制、強化預先控制”項目管理理念，經(jīng)過項目部全體員工的不懈努力，工程進度、質(zhì)量、安全、綜合管理等各方面取得了一定成績，現(xiàn)將工程項目實施情況匯報如下：

一、工程概況

本項目為XXXXX國家高速公路聯(lián)絡線XXXXX高速公路XX工程第X合同段，本合同段起點樁號為：KXX+000，終點樁號為：KXX+XXX，路線全長XXXKM。工程造價：XXXX萬元；合同工期為XX年XX月X日至XX年X月X日，實際開工日期為：XX年X月X日。

本合同段的主要工程量如下：1、2、3、4、5、6、7、二、工程施工進度情況

（一）目前進度

截至目前，我合同段已累計完成產(chǎn)值 XX萬元，占合同總價的X%。

就形象進度而言：

1、完成XXXX延米，產(chǎn)值XXX萬元，占單項工程量總價XXXX%；

2、完成XXX延米，產(chǎn)值XXX萬元，占單項工程量總價XX%；

3、完成XXXX個，產(chǎn)值XX萬元，占單項工程量總價XX%；

4、完成路肩信號、電力手孔X個，產(chǎn)值XXX萬元，占單項工程量總價X%；

5、完成C20包封混凝土XXXX m3，產(chǎn)值XXX萬元，占單項工程量總價XXX%。

（二）駐地建設

自進場以來，我項目經(jīng)理部高度重視駐地建設情況，由于剛進場各方面條件受限，不能及時搞好駐地建設。在確保質(zhì)量、進度的前提下，我項目部合理選址、精心斟酌，嚴格按照標準化規(guī)范的要求結合實際情況，現(xiàn)已搞好駐地建設，保證不影響明年的施工進度。

（三）人員情況

正式開工以來，我標段立即組織人員、機械、材料進行我合同段的施工任務，目前進場機械設備和人員配置已能滿足施工需要。

三、工作計劃及安排

（一）材料情況

結合前期的實際施工情況，我標段對XXX年XXXX月份的施工用料情況作了統(tǒng)計，預計籌備KXXX～KXXX的XXXX共XX延米，合計XXXX萬元；托架XXXXX套，合計XXXX萬元；KXXXX～KXXXX的XXX管XXX根，合計XXXX萬元。總計備貨XXXX萬元。

（二）施工計劃

1.計劃XXXX年X月X日～XXX年X月XXX日完成KXXXX+000～KXXXX+XXX路段內(nèi)XXXX管箱的安裝、XXXX托架的安裝及XXXXXXX鋪設工作。

2.計劃XXXX年XX月X日～XXXX年X月XXX日完成剩余XXX管埋設。

3.計劃XXX年X月X日～XXX年X月X日完成剩余XXX和XXXX澆筑。

4.計劃XXX年X月X日～XXX年X月X日完成標段KXXX+000～KXXX+000內(nèi)的XX托架、XXXX管箱的安裝及XXXXX鋪設的工作量。

5.計劃XXXX年XX月X日～XXX年X月X日全面對工程進行自檢、試通，并準備竣工資料，進行管道驗收工作。

（三）進度管理

根據(jù)業(yè)主的施工總計劃，制定科學合理的年計劃、月計劃、周計劃，層層分解，堅持每周一召開工程例會，合理配置資源，及時調(diào)整計劃，做到以周保月，以月保季，以季保年，確保了年度計劃目標任務完成。

（四）工程質(zhì)量

首先根據(jù)工程質(zhì)量達標及現(xiàn)有的資源配置情況確定最經(jīng)濟合理的施工工藝；其次是強化過程控制，嚴格實施三檢（工前檢查、工中檢測、工后檢驗）、三控制（施工工藝、原材料、配合比控制）、有效地消除各類質(zhì)量隱患，減少質(zhì)量事故的發(fā)生；三是搞好施工檢驗與信息反饋，做到施工數(shù)據(jù)統(tǒng)計及時準確，為質(zhì)量管理控制提供科學依據(jù)，一旦發(fā)現(xiàn)問題及時改變施工工藝及各種參數(shù)，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)；四是嚴格管理，獎罰分明，質(zhì)量責任到人，誰職責范圍內(nèi)出的問題就處罰誰，誰干得好就獎勵誰。

（五）安全施工

從進場開始，項目部就把安全生產(chǎn)作為頭等大事來抓，積極按照上級及業(yè)主單位的要求，認真落實各項安全措施，項目上下形成了高度重視、齊抓共管的良好局面。從開工到現(xiàn)在，我標段安全生產(chǎn)工作成效顯著，極大地促進了施工生產(chǎn)的順利進行。總結起來，我標段在安全生產(chǎn)方面主要做了以下幾方面工作：

① 領導高度重視，建立健全了安全組織機構與安全生產(chǎn)管理人員。為了切實加強安全生產(chǎn)，真正把安全生產(chǎn)落到實處，項目開工不久，我標段便成立了以項目經(jīng)理為組長的安全生產(chǎn)領導小組，同時根據(jù)項目的施工特點，對專職安全員的工作進行合理分工，杜絕推諉扯皮、責任模糊的現(xiàn)象，大大提高了安全管理工作的效率與執(zhí)行力。

② 加強安全生產(chǎn)制度建設與安全技術交底，安全學習、培訓不走過場。我標段由安全生產(chǎn)領導小組組織，制定了本項目安全生產(chǎn)目標及安全生產(chǎn)管理體系，制定了包括安全生產(chǎn)責任制度、安全教育培訓制度、安全費用保障制度、安全技術措施制度、安全檢查與例會制度等一系列管理制度，覆蓋了施工生產(chǎn)的各個方面。并通過專題學習，力爭事事有制度，人人抓安全，為我標段有條不紊地開展安全生產(chǎn)工作提供了保障。

此外，針對項目部實際情況，通過專門的學習和技術交底，提高員工安全意識及防范風險的能力。項目部還特別重視勞務隊伍工人的崗前教育和培訓，項目部還制定了突發(fā)事件應急預案，進行了消防滅火演練，具備處理一般突發(fā)性事件的能力。

四、存在的問題

1.由于客觀因素所致，進場后造成XXXX管道及中央分隔帶XXXX處施工難度加大，前期施工投入過大，資金壓力很重。

2.路面樁號KXXXX+XXX00處的中央分隔帶XXX處，X且與K3XXX+XXX、KXXX+XXXXX管道有交叉作業(yè)；樁號KXXXX+XXX處的橫穿管道與KXXXX+000處的中央分隔帶XX處有交叉作業(yè)，需進行樁號位置變更。

針對以上計劃和存在問題，我項目經(jīng)理部合理安排使用人力、機械設備、做好材料采購、加工運輸?shù)綀龉ぷ?，有?jié)奏、有重點地組織各分項工程施工，提早做好外部協(xié)調(diào)工作，創(chuàng)造一個好的外部環(huán)境，最大限度地有利于施工生產(chǎn)順利進行，確保全線如期正常運營，優(yōu)質(zhì)高效地建設好營雙高速公路，向公司、向社會交一份圓滿的答卷！

XXXX高速公路工程建設項目

XXX合同段項目經(jīng)理部

XXX年X月XX日

第二篇：土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程

土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程

第三合同段

工程竣工總結報告

中鐵十三局集團電務工程有限公司

2009年3月9日

由我集團公司總承包的土城子至羊頭洼港高速公路通信管道工程第三合同段，在以黃國華為項目經(jīng)理的項目部精心管理下，達到了設計要求，經(jīng)檢查全部符合2008年大連市建筑行業(yè)要求，取得這一成績可喜可嘉。值得高興的還有，在安全生產(chǎn)和文明施工方面也取得了較佳的成績。在這來之不易的成績的背后，既有集團公司和各方面領導的支持重視，也灌注了土城子至羊頭洼港高速公路通信管道工程第三合同段項目部全體人員的精心策劃和心血。它的另一層意義還在于體現(xiàn)了全面推行ISO9001質(zhì)量標準，用科學方法強化工程總承包項目管理給我們所帶來的益處，生動地演繹了貫標工作和規(guī)范化管理促進工程質(zhì)量的事實。

一、工程概況

a、項目名稱：土城子至羊頭洼港高速公路工程

b、工程名稱：土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段 c、建設單位：大連市交通局高速公路工程建設項目管理辦公室 d、勘察單位：遼寧省交通勘測設計院 e、設計單位：遼寧省交通勘測設計院

f、監(jiān)理單位：遼寧艾特斯智能交通技術有限公司 g、質(zhì)檢單位：大連交通工程質(zhì)檢站

h、施工單位：中鐵十三局集團電務工程有限公司 項目位置和合同現(xiàn)場概況

1.項目所在位置

土羊高速公路工程起點位于大連市大連灣鎮(zhèn)土城子村，通過土城子互通立交與沈大高速公路及連接線相連接，終點位于旅順口區(qū)夏屯西側并于港區(qū)疏港二號路相連接，全長56.77公里，雙向四車道，設計時速100公里/小時。2.沿線自然概況 地形地貌

項目所在地區(qū)為大連市東南部沿岸侵蝕丘陵及侵蝕堆積平原微丘。丘陵基巖為片麻巖和混合花崗巖，平均海拔在100米以下。

氣候

本區(qū)屬暖溫帶半濕潤大陸性季風氣候，氣候溫和，四季分明，暖溫同季，雨量集中，日照期長，季風盛行。本區(qū)年均全程在9.3—10.5℃之間。8月份氣溫最高，月平均氣溫在23.5—24.0℃之間，極端最高氣溫為35.1℃。1月份氣溫最低，月平均氣溫在-4.5—-8.1℃之間，極端最低氣溫為-26.6℃。最大凍土深度在80—93cm之間，年降水量在590—800mm之間，由于本區(qū)臨海，風速較強，大風日數(shù)較多，平均風速為2.8—5.2米/s。本區(qū)氣候的另一個顯著特點是霧日多，霧的濃度較大，年平均霧日為38.3天。

3施工內(nèi)容

土城子至羊頭洼港高速公路（以下簡稱土羊高速公路）通信管道工程第三合同段（以下簡稱本合同段），設計樁號為K31+180～K53+280，主線管道長度為22.1Km；路側管道長度為6.626Km。

本合同段內(nèi)有長城立交、三澗堡立交、旅順立交、羊頭洼收費站。本合同段內(nèi)有路面40米開口12處； 本合同段共有16處超高段：

K31+280K33+750 左低右高 K38+300K44+590 左低右高 K45+490K50+660 左低右高 K26+400 － K27+450 左高右低 ；K28+540 － K29+480 左高右低 K31+930 － K32+585 左高右低 ；K34+060 － K34+730 左高右低 K35+980 － K36+780 左高右低 ；K39+350 － K40+940 左高右低 K39+350 － K40+940 左高右低 ；K44+590 － K45+490 左高右低 K46+060 － K47+180 左高右低 ；K48+467 － K49+570 左高右低 本合同段內(nèi)主線中分帶內(nèi)跨線橋橋墩3處： K31+480；K32+690；K36+874 為保護監(jiān)控設施電力電纜過路，在主線、匝道指定位置預埋管道。

二．項目工期

開工時間：2007年3月30日；交工時間：2007年 5月30日；工期：60天。

二、管理方法、項目管理目標情況：

土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部精心編制了實施方案，確定了本工程“投入少，工期短，見效快”、”部分完成，部分交付使用“ 的總原則，決定在本項目管理中全面推行ISO9001質(zhì)量標準，確定以貫標工作為主線，以國家技術規(guī)范和質(zhì)量標準為依據(jù)的模式進行管理。在安全管理和文明施工方面則強調(diào)大力推行標準化管理，實行定期檢查和定量評分，結合經(jīng)濟獎罰制度，實現(xiàn)文明施工和無事故安全生產(chǎn)的目標。

質(zhì)量是企業(yè)的生命，項目部敢于向自己提出挑戰(zhàn)，將工程質(zhì)量定位在比較高的起點，提出了土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目質(zhì)量目標為:實現(xiàn)工程項目合格率100%，優(yōu)良率100%，創(chuàng)省市級優(yōu)良樣板工程。為實現(xiàn)這一目標，在質(zhì)量計劃中，項目部將特殊過程和關鍵工序作為重點進行控制，重點防范關鍵工序質(zhì)量問題的產(chǎn)生；堅持以預防為主的原則，制訂消除質(zhì)量通病計劃，將消除質(zhì)量通病工作放在重要的地位；對主體分部工程制訂出更高的質(zhì)量標準(內(nèi)控標準)，大幅提高分項工程質(zhì)量和建筑觀感得分；將分部工程的質(zhì)量進行定位，達到控制以后大面積后續(xù)工程質(zhì)量的目的。并對文件資料、產(chǎn)品標識和可追溯性、檢驗和試驗、不合格品控制、貯存和防護、培訓等要素的實施制訂了詳盡和易操作性的方案。

建筑施工十大新技術的應用，使建筑施工”質(zhì)量提高，工效增快，成本降 低?！霸谕脸亲又裂蝾^洼高速公路通信管道工程第三合同段工程項目實施中，這一課題也是項目部重視的一個環(huán)節(jié)，項目部要求各施工班組積極采用①混凝土攪拌站②粗鋼筋連接新技術③新型模板④140鋼管機切等幾項新技術、新材料。

安全和文明施工管理方法：項目部編制了安全管理規(guī)定，做出了以下規(guī)定。首先，在項目部內(nèi)部實行逐級安全崗位責任制，項目經(jīng)理與項目主管簽訂安全崗位責任書，并建立安全管理架構；其次，推行JGJ59-88《建筑工程安全檢查評分辦法》，每月在工程科組織下對拉樹房收費場站各單體工程進行安全檢查，對存在的安全隱患發(fā)出整改通知書督促施工班組及時進行整改，杜絕安全事故發(fā)生；第三，實行安全設備驗收制度：”兩架一網(wǎng)“由項目部督促施工隊驗收合格后才能使用，重要安全設備要經(jīng)勞動部門驗收；第四，重視安全資料檔案工作，由專人負責建立安全資料檔案，并進行了分類、歸檔整理等工作。只有將安全生產(chǎn)放在第一位，才能保證工程項目的順利進行，才能保證工程質(zhì)量的提高。在文明施工方面，項目部根據(jù)《大連市建設工程文明施工標準》的要求嚴格實施十項要求，推行施工現(xiàn)場標準化管理，著重抓好材料堆放、主體封閉施工和安全通道設置、環(huán)境的清潔衛(wèi)生，營造良好的施工環(huán)境。并且項目部在內(nèi)部開展文明施工評比活動，每月對各單位工程的現(xiàn)場進行檢查評分，實行獎罰。

開展勞動競賽活動：項目部開展以”工程進度、工程質(zhì)量、安全生產(chǎn)、文明施工“為內(nèi)容的勞動競賽活動，決定以土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段工程項目為龍頭，并帶動整個集團的創(chuàng)優(yōu)和安全文明施工工作，實現(xiàn)”先進促后進，后進趕先進“。

推廣應用電腦：電腦應用無疑是現(xiàn)代管理的一個重要方面。以前，文件資 料的整理離不開小作坊的模式，使資料的查找和使用非常不方便。項目部由于在貫標工作、安全管理、創(chuàng)優(yōu)良樣板工程、文明施工、合同管理等工作的推進，積累了多種多類文件資料記錄。所以，項目部技術人員肯動腦筋，利用WINDOWSxp支持中文長文件名的功能，對貫標工作、安全管理工作、創(chuàng)優(yōu)良樣板工程、文明施工、合同管理等資料在電腦里建立了多層次文件夾(目錄)并進行整理，使文件資料的管理變得高效、直觀和易于查找，一改往日風貌。項目部領導率先利用電腦進行文件傳真和收發(fā)電子郵件，大大方便了文件的傳遞工作，提高了工作效率。

三、工程質(zhì)量控制

項目部在工程質(zhì)量控制中，堅持以集團公司ISO9001質(zhì)量保證體系為主線，以施工規(guī)范和國家質(zhì)量標準為準繩，用實際數(shù)據(jù)來說話，遵循以下幾點原則：堅持質(zhì)量第一；堅持以人為控制核心；堅持以預防為主；堅持質(zhì)量標準；貫徹科學、公正、守法的職業(yè)規(guī)范。

1、竣工核驗質(zhì)量等級 綜合開發(fā)部根據(jù)集團公司”以質(zhì)量求生存，以信譽求發(fā)展“的經(jīng)營方針，制定了2008創(chuàng)優(yōu)計劃，并選取土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段工程項目為創(chuàng)優(yōu)項目。在創(chuàng)優(yōu)過程中，項目部制定了《土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段消滅質(zhì)量通病計劃》，并以集團公司ISO9001質(zhì)量保證體系為主線規(guī)范管理，同時在土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段工程項目開展了進度、質(zhì)量、安全、文明施工評比活動。項目部管理人員在工作中對質(zhì)量管理狠下苦功，付出了不少心血。

單位工程質(zhì)量等級

序號 分部工程

質(zhì)量等級 人（手）孔

優(yōu)良 主線通信管道

優(yōu)良

局前通信管道

優(yōu)良

外場設備過路橫埋管 優(yōu)良

電力管道

優(yōu)良

單位工程的優(yōu)良率為100%。

2、事前、事中、事后的質(zhì)量控制手段： 由于工程質(zhì)量本身具有以下幾個特點：影響因素多，質(zhì)量波動大，質(zhì)量變異大，質(zhì)量隱蔽性，終檢局限大。所以，對工程質(zhì)量應重視事前控制、事中嚴格監(jiān)督，防范于未然，將質(zhì)量事故消滅于萌芽之中。項目部以集團公司ISO9001質(zhì)量保證體系為依據(jù)，按施工過程、檢驗和試驗、不合格品控制、糾正和預防措施程序的要求進行具體的質(zhì)量控制。

A、施工前控制：項目部在前期工作中，注重抓好施工技術準備工作，也對施工隊的材料、設備和人員嚴格按貫標工作的要求進行審查。項目部在實際工作中具體做了以下工作：

a、抓好施工前圖紙會審、技術交底工作：項目部自身預先進行審圖，提出意見，匯總施工班組的審圖意見后再組織圖紙會審。

b、要求施工班組提交進場的管理架構，審查上崗操作人員證書。項目部直接介入施工班組管理人員及操作人員質(zhì)素的管理，對不能滿足質(zhì)量要求的管理人員和操作人員及時更換。

c、對施工機械設備進行過程能力評審：審查其施工機械設備的選型是否 恰當，審查施工機械設備的數(shù)量是否足夠，所有裝備的施工機械設備是否都處于完好的可用狀態(tài)等等。對于進場的打樁機、攪拌機和垂直運輸機械進行過程能力評審。

d、抓好材料訂貨前的評審和定板：訂貨前的控制：掌握材料質(zhì)量、價格、供貨能力的信息，選擇好供貨廠家，獲得質(zhì)量好的材料資源，從而確保工程質(zhì)量，降低工程造價。對主要材料、設備及構配件在訂貨前，要求施工單位申報，經(jīng)項目部各部門審定后，方可定貨。對主要建筑配件，并在訂貨前要求廠家提供樣本或看樣訂貨，會同業(yè)主進行定板工作，保證材料質(zhì)量符合設計要求。

e、項目部開工前對施工測量控制網(wǎng)進行復測，檢查檢驗、測量和試驗設備的周期檢定情況和可用狀態(tài)，對無證和有問題的設備規(guī)定不準在現(xiàn)場使用，保證工程測量和檢測的準確。

f、開工前抓好對質(zhì)量通病的預防措施:項目部在工程開工前，專門針對質(zhì)量通病制訂了《土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段工程項目消滅質(zhì)量通病計劃》，要求每個分項工程開工前，施工班組要學習施工操作規(guī)程，還要了解質(zhì)量通病的治理措施。

B、施工過程中控制:

a、實施現(xiàn)場監(jiān)督與檢查：在施工過程中，項目部管理人員加強對現(xiàn)場旁站監(jiān)督與檢查，及時發(fā)現(xiàn)違章操作和不按設計要求，不按施工圖紙和施工規(guī)范、規(guī)程和質(zhì)量標準施工的現(xiàn)象，對于不符合質(zhì)量要求的及時進行糾正和嚴格控制，確保使用材料及工藝過程質(zhì)量。

b、對進場建筑材料先進行目測檢查，要求按批量送檢，提交材料合格證和化驗單后才能使用；檢查混凝土配合比、材料計量、攪拌質(zhì)量、坍落度，督 促留取試塊；

c、加強工序的檢查、工序交接檢查及隱蔽工程檢查。在施工班組自檢的基礎上我們還進行了工序交接檢查。規(guī)定隱蔽工程驗收必須經(jīng)過項目部和監(jiān)理公司檢查確認，才允許加以覆蓋。分項工程先經(jīng)施工單位自檢合格后，項目部再檢查確認。

d、施工隊、管理部門的管理人員均按不同專業(yè)工種分工對口管理，施工過程中，各專業(yè)工種管理人員及時到位管理和指導工人操作，將返工減少到最低。

e、施工班組、管理部門的管理人員通過”施工聯(lián)系單“及時解決遇到的技術和經(jīng)濟問題，使工程進度按計劃進行。對施工隊提出的圖紙修改，應通過項目部審查之后，才能送設計單位。

f、及時按規(guī)范做好工程技術資料和貫標資料工作。

C、施工所形成產(chǎn)品的控制：

a、出現(xiàn)對人（）孔結構有影響的不合格品如砼工程必須打掉重做。這是一條處理不合格品的重要原則，項目部要求各個施工隊要嚴格遵循。

b、進入裝修階段，對于不合格部位，各專業(yè)工種管理人員必須在現(xiàn)場實物及施工日記上做好記錄，安排返工，并經(jīng)驗收合格后，才能進入下一工序施工。

c、項目部制訂了成品防護措施，定專人檢查和督促各施工現(xiàn)場做好半成品防護和成品保護工作。還制定了重要規(guī)定：要求施工班組主體工程拆除模板前必須向項目部申報，批準后才能拆除，以保證砼達到的所需的齡期和強度。

3、采用新技術、新材料的情況： 在人（手）孔工程中，混凝土攪拌站 施工時，取料方便，稱量準確，能夠保證砼的質(zhì)量。模板方面：采用了以新竹膠板為面板的拼湊式模板。實踐證明：應用新型模板可實現(xiàn)清水混凝土，簡化工序；提高施工速度，縮短工期；保證混凝土工程質(zhì)量；實現(xiàn)現(xiàn)場文明施工；因此，可取得良好的綜合技術經(jīng)濟效益。采用了新模板后最大體會是人（手）孔混凝土質(zhì)量大幅度提高，保證了主體分部工程內(nèi)控標準順利實施。

4、質(zhì)量事故的情況：土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段從開工到竣工，都沒有發(fā)生一起一般和重大事故。

5、消除質(zhì)量通病的情況：我們編制了《人（手）孔消滅質(zhì)量通病計劃》。由項目部組成”創(chuàng)無質(zhì)量通病工程“領導小組。堅持質(zhì)量通病消除率大于優(yōu)良評分原則，按照《無質(zhì)量通病檢查的內(nèi)容及驗收辦法》的規(guī)定制定出評分表格，項目部每月在拉樹房收費場站組織一次無質(zhì)量通病率評分?！洞筮B市質(zhì)量通病治理措施30條》在去年出臺，我們根據(jù)通病治理措施，形成了上墻學習，邊學邊做的熱潮。這一切無疑都大大促進了消除質(zhì)量通病，創(chuàng)優(yōu)良樣板工程的活動。具體工作中：我們提出了主體質(zhì)量內(nèi)控標準，編制了《主體施工質(zhì)量控制措施》，切實把好主體工程質(zhì)量這一關。要求施工隊采用了新模板，減少了混凝土工程在初凝前的抹平工序，密網(wǎng)布點控制平整度等措施。人（手）孔混凝土工程做到基本消除峰窩，麻面減少，表面平整，線條方直。通過嚴格細部操作，使人（手）孔觀感較以往有了長足的進步。以上主要總結主體工程質(zhì)量通病的預防措施的實施體會，而在每個分項工程施工前項目部都進行了質(zhì)量通病的預防措施的技術交底，在實施中都有一定的收效，在此不再詳盡。

6、執(zhí)行集團公司ISO9001質(zhì)量保證體系情況：

自集團公司實施ISO9001質(zhì)量保證體系后,綜合開發(fā)部積極響應,并率先在 土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段組織實施，項目部建立了達標工作機構，并寫出詳細的達標工作安排，使達標工作有組織有步驟地進行。我們一邊組織學習ISO9001質(zhì)量標準和程序文件，一邊建立一整套達標工作資料。綜合開發(fā)部《土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段實施方案》、《土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段質(zhì)量計劃》，揭開了集團公司ISO9001質(zhì)量保證體系在拉樹房收費場站有序運行的序幕。為了達標工作順利進行，項目部管理人員上下動手，除自己認真學習程序文件，還手把手對施工隊進行培訓工作，檢查和指導施工隊貫標工作，很多工作和資料都親力親為。就這樣，土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段在短短的時間內(nèi)將集團公司ISO9001質(zhì)量保證體系有效地運行起來。

項目部把貫徹集團公司ISO9001質(zhì)量保證體系與日常工作結合在一起的做法,給總公司帶來了許多益處,使項目部嘗到了甜頭。我們列舉其中幾例來說明：按照文件和資料程序4.5中”使用最新版的技術規(guī)范文件,避免使用過時文件“的要求, 土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部配置了新規(guī)范,并督促施工班組在工地現(xiàn)場也配置一套,使得大家在處理技術問題工作中有據(jù)可依,避免由于標準不一樣而產(chǎn)生爭執(zhí)；還有一個是執(zhí)行”在施工圖紙中把圖紙會審記錄和設計變更的內(nèi)容在圖紙上標注出來“的做法,這樣有利于項目部在檢查時更容易發(fā)現(xiàn)問題，也方便了各施工班組的看圖施工。按照產(chǎn)品標識和可追溯性程序4.8，項目部對現(xiàn)場材料和設備的標識牌統(tǒng)一制作和發(fā)放，使工地現(xiàn)場的標識顯得醒目統(tǒng)一而且能體現(xiàn)出總公司的風格；執(zhí)行”在材料合格證和化驗單上注明代表批量和使用部位“的要求，使項目部控制好材料按批送檢，保證材料質(zhì)量，并實現(xiàn)產(chǎn)品可追溯性。按照施工過程的控制程序4.9，項目部對材料、設備、人員進行全方位控制，使影響質(zhì)量的因素處于可控制狀態(tài)；對關鍵工序和特殊過程的控制有效地防止質(zhì)量事故和大面積返工出現(xiàn)；樣板間制度對控制質(zhì)量起了先導作用。4.10、4.11、4.12三個要素，使我們能夠借助科學設備和方法對工程質(zhì)量正確地進行判斷，用數(shù)據(jù)和事實說明問題，而不是靠主觀臆斷。不合格品的控制4.13、糾正和預防措施4.14使我們對工程質(zhì)量有了事前控制和事后控制的方法和手段，進行質(zhì)量通病的治理和不斷消滅質(zhì)量不過關的產(chǎn)品。做好搬運、貯存和產(chǎn)品防護4.15工作，從側面促進了文明施工，又體現(xiàn)出對產(chǎn)品及業(yè)主負責的態(tài)度。工程技術資料是質(zhì)量記錄4.16的重點，土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部設專人負責工程技術資料工作，使工程技術資料與工程進度同步。這樣保證了本項目及時提交資料給質(zhì)監(jiān)站進行基礎和主體分部工程的核驗，并在竣工前整理好全部資料，項目部并不是由一班高學歷、高職稱組成的管理班子，但他們能夠認識到自己的不足，按培訓程序4.18要求編制了內(nèi)部培訓計劃,采用與工程管理相結合的方式有針對性地學習研究施工技術和工程管理方面的知識。隨著工程的進展，管理所人員學有所用，對操作規(guī)程和建筑細部的作法了如指掌，有的同志甚至從一個外行成為管工程的內(nèi)行。

總而言之，通過貫標大大地促進了工程質(zhì)量和規(guī)范了管理工作，使文件資料和質(zhì)量記錄工作也上了一個層次。同時，難能可貴的是施工隊在配合達標工作的實施過程中，自身的管理水平也提高了。

四、工程進度控制

我們對項目總體進度主要根據(jù)大連市高速公路收費站項目辦公室投資的投放速度來控制，力求符合承包合同的要求，但在每一期工程中，我們采用了 規(guī)劃、控制和協(xié)調(diào)的管理技術方法進行工程進度控制。我們還考慮了從組織措施、技術措施、合同措施和經(jīng)濟措施幾方面來控制工程進度。

1、工程進度的規(guī)劃：土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部根據(jù)承包合同將通信管道工程項目分三期進行施工，第一期工程為人（手）孔預制；第二期管道鋪設工程；第三期人（手）孔按裝。全部工程計劃在2007年5月30日前完成。對每個單位工程由土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部編制了單位工程總進度計劃進行控制，在施工過程中要求施工隊再編制月度計劃和周計劃進行日?？刂?。

2、工程進度的檢查：每周的計劃通過每周例會檢查落實。月度實際進度通過施工單位每月提交的工程進度報表和現(xiàn)場跟蹤檢查工程項目實際進度確定。在對工程實際進度檢查的基礎上，項目部主要采用橫道圖比較法與計劃進度進行比較，以判斷實際進度是否出現(xiàn)偏差。如果出現(xiàn)進度偏差，就進一步分析此偏差對進度控制目標的影響程度及其產(chǎn)生的原因，并提出糾偏措施要求施工單位進行調(diào)整定出追回落后工期的措施和時間表。

3、工程進度的協(xié)調(diào)：在每周例會上通報工程進度情況，確定薄弱環(huán)節(jié)，以解決工程施工過程中的相互協(xié)調(diào)配合問題，部署趕工措施。

4、組織措施上由項目經(jīng)理親自負責項目分解、進度協(xié)調(diào)；合同措施上實行工期獎罰制度；經(jīng)濟措施上做到工程款及時撥付，?？顚Ｓ?，滿足工程進度；技術措施上做到應用新技術提高工效和控制好關鍵工序，只有關鍵工序進度有保證，總工期進度才能有保證。

五、工程投資控制

如何為建設單位分配好資金，使資金發(fā)揮最大的效用，又要滿足工程進度的需要，以及如何在工程施工中節(jié)約成本提高經(jīng)濟效益是我們承包管理工作中 值得研究的課題。土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部在實踐中也積累了一些經(jīng)驗。在總體上，要遵循”投入少，見效高?！暗脑瓌t，將本項目工程分幾期完成；要對工程施工過程中的所需用資金作出分析和預測，經(jīng)常向業(yè)主提交資金使用報告，以及按合同規(guī)定，全力向建設單位爭取依期撥付工程款；每項工程進度款嚴格按合同和工程進度撥付。技術措施上，土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部對施工隊提出的設計變更進行技術經(jīng)濟比較，嚴格控制設計變更；審核施工隊編制的施工組織設計，對主要施工方案進行技術經(jīng)濟分析；提出應用新技術、新材料的建議，提高工效，節(jié)約成本；尋找通過設計挖潛節(jié)約投資的可能性，施工隊工程質(zhì)量、進度正常時，項目部在留起應得的管理費后，工程款應盡量滿足施工要求，實行專款專用。

六、合同管理和組織協(xié)調(diào)

在合同管理工作中，我們做了以下幾項工作：

1、對施工隊資質(zhì)審查仍按要求進行。

2、分包合同的評審：根據(jù)承包合同要求和土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部承包實施方案要求，采用合同范本，增加以往承包工作摸索出來的條款，對質(zhì)量、進度做更具體的控制。合同中著重考慮了ISO9001的貫徹執(zhí)行。

3、土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段承包合同評審和組織實施開始，承包合同的履約者--綜合部以及項目部，始終貫徹按照合同進行管理和工作的原則，施工過程中如果發(fā)生糾紛，均正確地視為合同糾紛，及時組織有關合同責任方按合同的規(guī)定公正地協(xié)商解決。

七、題外話 ”內(nèi)強素質(zhì)，外樹形象“。

如何樹立起自己的形象和威信，是土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程 第三合同段項目部工作中一個應該注意的問題。項目部要做到以規(guī)范標準說話，以理服人，公平、公正。項目部始終貫徹公平、公正的原則，協(xié)調(diào)和解決施工遇到的糾紛、使工程在公平、公正的環(huán)境下按計劃完成。”以人為本，適時宜地“。按照”部分完成，部分交付使用“ 的原則，結合”以人為本“的理念。在第一期工程的實施中，項目部很好地貫徹了這個思路并實現(xiàn)?！辈粩噙M取，激發(fā)潛能"如前所言，土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部管理班子并非由高學歷、高職稱組成的，而是臨時組成的班子，負責本項目的施工隊的水平也參差不齊，這些成績是否有些偶然？但你如果仔細閱讀一下《施工組織設計》，體會其中的精心策劃，去現(xiàn)場感受一下勞動競賽的氣氛，再參加土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部開辦的技術培訓講座，也許就會找到答案！項目部注重內(nèi)部培訓，經(jīng)常請質(zhì)監(jiān)站工程師來現(xiàn)場指導建筑細部的做法，并組織各單位出去參觀學習施工質(zhì)量和文明施工做得好的工地，使管理人員的眼界大開。勞動競賽的開展，也激發(fā)了原來后進總不服輸?shù)男睦?，奮起直追。由此可見，項目經(jīng)理黃國華同志對如何調(diào)動大家的主觀能動性，發(fā)揮潛能和巧妙利用人的不服輸?shù)男睦碛幸欢ǖ难芯?，并能應用在工程管理上?/p>

八、對建設單位、設計單位和監(jiān)理單位的評價

土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段項目部在整個建設過程中，得到了指揮部的高度重視和關懷，同時還得到了全體監(jiān)理人員積極主動、熱情周到的監(jiān)理服務，以及設計院和當?shù)卣拇罅χС?。使承包商具體施工能順利實施，整個工程施工能有條不紊進行，按期優(yōu)質(zhì)完成全部任務。

業(yè)主在工程建設過程中把工作中心放在施工現(xiàn)場，經(jīng)常深人工地，現(xiàn)場辦 公，對于我們遇到的困難在合同范圍內(nèi)都能迅速到現(xiàn)場予以妥善解決，把本項目的施工當成了自己的事來辦。比如對場區(qū)用地、料場用地、臨時駐地等征地拆遷工作，都在建設單位積極主動的干預下得到了及時的解決，及時解決了屢見不鮮的地方村民阻攔施工現(xiàn)象，從而使我們的工程施工能順利進行，確保了合同工期。

設計單位對項目部的工作做出了很大的支持，對施工單位提出的設計疑問及建議修改方案，設計單位本著經(jīng)濟、合理、科學和切合實際的原則，及時約請業(yè)主、監(jiān)理部的領導專家到實地考察，與監(jiān)理、業(yè)主研究，確定變更設計方案。幫助施工單位及時解決了施工中出現(xiàn)的各種疑難問題、重大技術決策問題。土城子至羊頭洼高速公路收費場站建設工程實行的是工程監(jiān)理制。工程監(jiān)理實行招標制，監(jiān)理部門分級管理（總監(jiān)理部、駐地監(jiān)理部、旁站監(jiān)理組）。監(jiān)理組人員有現(xiàn)場監(jiān)理、專業(yè)監(jiān)理、計量工程師、試驗工程師、材料工程師、總監(jiān)。監(jiān)理部和監(jiān)理組在施工中按“嚴格監(jiān)理、熱情服務、秉公辦事、一絲不茍”的原則，在施工中嚴格控制每道工序、每項工程的質(zhì)量。對于我們的施工方案、實施細節(jié)、計量支付等各環(huán)節(jié)都給予了大量指導和幫助。監(jiān)理組人員每天在施工現(xiàn)場旁站監(jiān)理，嚴格按FDIC條款操作，嚴格執(zhí)行全面監(jiān)理程序，以技術規(guī)范評定標準為準繩進行日常監(jiān)理工作，完成了應做的監(jiān)理責任和義務。有效地保證了工程質(zhì)量，促進了施工單位嚴格管理，使本工程質(zhì)量一直處于受控狀況。

九、施工體會

經(jīng)全體承包商的共同努力，精密組織實施土城子至羊頭洼高速公路通信管道工程第三合同段的施工管理，并與業(yè)主、設計、監(jiān)理單位密切配合，各合同段所有工程質(zhì)量得到很好控制，全線現(xiàn)在場區(qū)美觀，綠化良好，形成一條美麗 的綠色景觀。

施工中，我們始終以工程施工為重點，做到工期、質(zhì)量由領導親自抓，各專業(yè)人員具體抓。精心組織、嚴格管理、科學施工，不僅按期優(yōu)質(zhì)高效的完成了任務，而且在施工中磨礪了云翔人的意志，提高了施工技術和管理水平，豐富了承包商的工程施工經(jīng)驗。包括：

1、加強對“FIDIC”合同條款的學習和應用，對施工中發(fā)生的各種事宜必須進行詳細記錄，合理進行工程變更、索賠和追加。

2、與建設單位、設計單位和監(jiān)理單位要密切配合、及時溝通。

3、在施工過程重要根據(jù)實際情況及時調(diào)整進度指標，避免盲目趕工埋下質(zhì)量隱患。

4、要積極進行新技術、新材料、新工藝的推廣應用。

本項目的圓滿完工，凝結著業(yè)主、承包商、建設單位、監(jiān)理單位、質(zhì)檢單位和有關協(xié)作部門全體人員的心血，代表著大連市高速公路建設又邁上了一個新臺階，對大連市的經(jīng)濟和社會發(fā)展，有著十分重要的意義。我們有信心也有能力為遼寧乃至全國的高速公路建設作出更大的貢獻。

中鐵十三局集團電務工程有限公司

二009 年 3月9日

第三篇：高速公路匯報材料

余慶至凱里高速公路

匯 報 材 料

朔州路橋建設責任有限公司 2013年2月18日

公司簡介

有限公司，主要從事公路、獨立橋梁、隧道的建設和經(jīng)營，道路及橋梁檢測，普通機械、配件及所需工程材料的生產(chǎn)和銷售，交通安全設施、收費設施及電視監(jiān)控設備的安裝，以及與上述活動有關進出口等業(yè)務。

集團公司具有等資質(zhì)，通過了質(zhì)量管理體系認證。集團公司注冊資本金億元，由有限公司共同出資設立，投資總額億元。集團公司擁有家分公司，職工人，各種大型設備余臺套。

作為省公路建設龍頭企業(yè)，集團公司不但承擔了大量省內(nèi)重點公路建設項目，己竣工國家重點高速路橋項目余公里，而且把業(yè)務拓展到全國各地并走出國門，相繼承建了和國公路工程。集團公司工程履約率和合格率均保持100%，在全國樹立起的品牌形象，承建的獲交通部優(yōu)質(zhì)工程獎，參建的榮獲“質(zhì)量獎”。

集團公司不斷發(fā)展和完善國際合作，實施“以技術創(chuàng)新帶動產(chǎn)業(yè)發(fā)展”策略，由公路施工企業(yè)發(fā)展成為集公路工程新材料生產(chǎn)與研發(fā)、公路養(yǎng)護、工程設計與咨詢、石油煉化、燃油銷售、BOT項目運營等為一體的大型產(chǎn)業(yè)集團。品牌筑就輝煌，實力成就未來，集團公司全體職工發(fā)揚頑強拚搏的團隊精神，滿懷信心地創(chuàng)造著更加美好的未來。

一、工程概況：

貴州省余慶至安龍高速公路余慶至凱里段是《貴州省高速公路網(wǎng)規(guī)

劃》“678”網(wǎng)中的“六橫”余慶-安龍的前段,是對于貫徹落實國家西部大開發(fā)戰(zhàn)略部署,完善國家和貴州省高速公路網(wǎng),改善區(qū)域交通條件,加快少數(shù)民族地區(qū)脫貧致富步伐,促進沿線優(yōu)勢資源開發(fā)和經(jīng)濟社會協(xié)調(diào)發(fā)展等均具有重要意義。由朔州路橋建設責任有限公司承建的余凱高速公路第12合同段路

基工程，路線總里程7.672公里，設計時速80公里/小時，雙向四車道，全線共有大橋3座，隧道1座，涵洞14座,天橋1座,工程總造價 3222.45萬元，合同工期17個月。

在公司及項目辦的正確領導和大力支持下，YT12標項目部以“立足科學發(fā)展，構建和諧公路”為總體目標，以“創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、保工期、抓安全、抓廉政”為總抓手，認真落實“爭創(chuàng)精細化樣板，治理質(zhì)量通病”的要求，深入開展 “大干100天”勞動競賽活動，加強組織領導，狠抓計劃落實，積極開展各項工作。

二、工程進展情況：

1．人員進場情況。

目前我部主要管理人員已全部到位，組織人員對前期所遺留問題進行完善并及時上報,圖紙進一步的細節(jié)審核，同時做好施工準備，根據(jù)實際情況及時調(diào)整生產(chǎn)操作人員和設備進場；

土方工區(qū)、橋梁工區(qū)和隧道工區(qū)已進場，進場人數(shù)82人，基本能滿足現(xiàn)階段工程施工需要。后續(xù)施工人員將在相應工序開工前1周內(nèi)到位。；

2．設備進場情況。

現(xiàn)已進場機械設備共臺／套。其中挖掘機10臺、推土機3臺、壓路機4臺、工地運輸車10輛、油罐車1輛、裝載機1臺、灑水車2輛；

1、路基工程完成情況：通過前期的努力，主線路基94、96區(qū)已全部填筑完成，支線山皮土也全部填筑完成。目前，只剩支線96區(qū)5%石灰土0.5萬方，計劃7月中旬完成。

2、二灰土底基層完成情況：現(xiàn)已完成二灰土底基層12.4萬平米，占總工程量32.9萬平米的38%，剩余20.5萬平米，計劃8月中旬完成。

3、橋梁工程完成情況:主線橋梁共座，現(xiàn)已全部完成。支線天橋共座，已完成座，其中農(nóng)汽天橋由于樁基變更等原因，導致

工期滯后。目前，樁基已全部完成，其他工作已經(jīng)全面展開，計劃8月中旬完成左灣全部工程。

4、小型構造物完成情況:小型結構物原設計共道，新增道，現(xiàn)已全部完成。

5、防護排水工程完成情況:主線橋梁錐、護坡已全部完成。砼明邊溝共米，已完成米，占總工程量的%。拱形護坡共延米，已完成延米，占總工程量的100%。

6、線外工程完成情況:我標段已根據(jù)項目辦要求，積極開展線外“三改”的施工。目前，工程進展順利，計劃8月中旬完成全部線外工程。

三、企業(yè)文化：

以質(zhì)取勝，樹立精品工程

質(zhì)量是公路的生命，質(zhì)量是信譽的保障。高速項目部以“建設一流工程，創(chuàng)一流檔案”為目標，不斷加強項目管理，向管理要質(zhì)量，向管理要效益，向管理要形象，施工技術和質(zhì)量管理水平大幅提高。項目部建立健全各崗位工程質(zhì)量責任制，做到“縱向到底，橫向到邊”，施工管理、技術、質(zhì)檢人員做到“人人有責任，項項有標準”，開創(chuàng)質(zhì)量、進度“十日一評、十日一獎”的獎罰機制，有效激發(fā)了各施工工區(qū)嚴把質(zhì)量關的積極性和緊迫感，施工進度在全線位于前列，高速標項目部被業(yè)主評為“高速公路優(yōu)勝施工單位”榮譽稱號。

安全重于泰山，打造放心工程

連臨高速項目部堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，把安全生產(chǎn)、文明施工當做頭等大事來抓。在具體實施過程中做到有制度可依、有專人負責，隱患排查具體全面，整改措施落實到位。配合山東省“百日安全督察專項行動”的開展，項目部精心組織了“關愛生命，安全發(fā)展”為主題的“安全生產(chǎn)月”活動，以工程施工、現(xiàn)場安全、材料存放等領域為重點，深入開展安全隱患排查工作，大力開展“防雨、防雷、防突發(fā)事件”的夏季

三防工作，對發(fā)現(xiàn)的隱患集中梳理、集中整治，真正使安全生產(chǎn)月成為全處迎峰度夏、防汛度汛的動員月、監(jiān)督月、治理月。自去年月份入場以來，未發(fā)生一起安全生產(chǎn)責任事故，在加快工程建設步伐的同時確保了速度、質(zhì)量、效益、安全的統(tǒng)一。

樹廉政風，為企業(yè)插上騰飛的翅膀

廉潔是企業(yè)的立身之本，創(chuàng)新是企業(yè)騰飛的動力之源。高速標項目部以開展“作風建設年活動”為契機，把黨風廉政建設貫穿于工程施工的全過程，與工程建設“同部署、同落實、同考核、同獎懲”，自律與他律并舉，形成了抓好廉政建設的強大合力。項目部進一步加強內(nèi)部管理，認真履行《工程廉政合同》，對于材料采購、計量支付、工資發(fā)放等重要環(huán)節(jié)建立了較為完善的實施細則，設立了廉政舉報信箱和電話，加強對于領導干部、重要崗位的全方位、全過程的監(jiān)督，著眼于事先防范、防微杜漸，這為項目部好中求快、又好又快完成工程建設任務，打造廉潔工程營造了良好的輿論環(huán)境。

凝心聚力，構造和諧型工程

高速標牢固樹立“細節(jié)決定成敗，優(yōu)質(zhì)決定品牌”的理念，高

起點、高定位，積極推行工程標準化、精細化的施工管理模式，努力打造內(nèi)在質(zhì)量優(yōu)良、外在形象美觀、人文景觀協(xié)調(diào)、生態(tài)環(huán)境和諧、體現(xiàn)科技進步的和諧工程。項目部在施工時結合地形地貌的具體特點，在符合工程技術指標的前提下優(yōu)化設計方案，嚴格落實耕地保護制度，在取土坑選擇、廢棄土方利用方面科學規(guī)劃，提高土地的利用率；考慮到群眾出行便利，還申請增加了一些便民措施，如為減少施工對周邊居民生活造成的影響，對施工便道經(jīng)常灑水，盡可能減少揚塵，將施工時間調(diào)整到早6點至晚九點，爭取到了群眾對建設的支持，保障了工程建設與自然環(huán)境、人文景觀的和諧統(tǒng)一。

第四篇：關于甘南管道工程問題的匯報

關于甘南管道工程問題的匯報

分公司：

甘南管道自開工建設以來，由于管道沿線第三方施工太多、地理環(huán)境等因素，造成諸多影響管道安全的重大問題，現(xiàn)梳理典型問題如下：

一、安多園區(qū)占壓處，目前已完成主體管道焊接，尚未下溝連頭，彎頭未到場，但是在整改施工時，管道防腐層不合格，剝離強度不夠，預制管段施工時，管道支撐不合格，易將管道防腐層劃傷。

二、K1+300m，汽車報廢產(chǎn)占壓，此處原先在管道上方預建汽車駕校，當時只做了地基，目前又要在此地新建汽車報廢處理廠，地基正在開挖。此類問題還有K24＋300m盛鑫汽修廠占壓、K25+300m新建廠房地基300m占壓等，詳見《附件一》。

三、78#樁附近高速公路清理河道，將管道挖出，河道更改后有可能造成管道防腐層破壞、管道漂管，甚至管道本體損傷。此種情況時有發(fā)生，建議投產(chǎn)前進行防腐層檢漏及管道打壓試驗。

四、57#樁高速公路隧道口與管道交叉，存在大車碾壓，并且在管道5米范圍內(nèi)進行打樁。易造成管道變形或損傷。

由于管道與高速公路交叉較多，此類問題頻發(fā)。如7月份四川油建清管試壓時，廢棄合作收費站處卡球就是由于管道受碾壓變形所致。

五、K59+800m處，管道漂管50m，臨合高速8標段打樁施工時，更改河道，使河水流過管道上方，最終將管道沖出，造成嚴重漂管。由于甘南管道大部分沿河床敷設，且與高速公路交叉頻繁，由于高速公路打樁而更改河道時有發(fā)生，很有可能將管道造成淺埋、漂管。

六、管道沿線新建電力高壓鐵塔較多，77#-100m、42#、43#等，由于高壓鐵塔后建于管道，管道無排流樁，雜散電流對管道影響極大，建議增加排流樁。

七、高速公路與管道交叉，為管道做涵洞，將管道用挖機挖出并且使管道懸空。在破壞管道防腐層的同時易將管道懸空變形，且已完工的涵洞兩側未進行封堵。

八、高速公路占壓問題大多屬于料場和活動板房，最長一處占壓為管道K84處，占壓長度近300m，目前都未解決，詳見《附件一》。

九、高速公路與管道交叉頻繁，由于地理位置受限，有多處管道距離高速公路橋墩在5m范圍內(nèi)，最近1處是76#樁處，管道距離高速公路橋墩僅僅10cm，并且管道防腐層損壞，四川油建準備做改線處理。

影響甘南管道最大的問題是占壓、高速公路與管道交叉

施工以及露管處防腐層被破壞等，而且新問題不斷出現(xiàn)，不僅給現(xiàn)階段的整改施工帶來很大的困難，而且對將來的管道安全運行帶來極大的挑戰(zhàn)。

附件一：甘南管道占壓問題統(tǒng)計表及照片

附件二：九類重要典型問題照片

附件三：龐經(jīng)理對一些典型問題的指示

合作站

二〇一三年九月三十日

第五篇：管道工程心得體會

管道工程心得體會

管道工程中經(jīng)常會穿越公路、高速公路、鐵路等交通重要設施，而在管道穿越工程中一般采取開挖法鋪設套管及沉井法頂管兩種施工工藝。

在進行開挖法鋪設套管時，應提前考慮道路斷交的危險性及給行人、行車所帶來的不便，在道路斷交前應做好臨時道路及照明設施、反光警示牌，并確定好土方開挖方法及土方堆砌地點，斷交后應該用土方將開挖地點圍住，土方高度不宜過低，并沿途做好照明設施及反光警示牌。

達到開挖深度、地基處理、鋪設墊層后安裝混凝土套管，需將套管固定，因工程設計需要套管外混凝土包封時，在澆筑混凝土的過程中，套管的偏移量過大會對以后套管內(nèi)鋪設鋼管帶來不必要的麻煩。如遇混凝土澆筑量過大時，可采用分層、分段澆筑來控制套管管道的偏移量。土方回填及道路恢復按照設計及有關規(guī)范嚴格執(zhí)行，以減少返工工程帶來的損失。

在進行沉井法頂管施工時，一般采用有資質(zhì)的專業(yè)頂管隊伍進行施工，在施工中主要控制頂進線路及管壁外阻力等。

頂進線路的控制主要依靠頂管工具頭具有的一段糾偏段，糾偏的最大角度范圍能夠達到3度。但是糾偏只能作為輔助措施，為了使管段按照設計要求的高程和方向進行頂進，在頂進過程中應不段對工具管的高程、方向，轉動進行測量，為保證管道按設計軸線頂進，每頂進30cm測量不少于1次，及時指導糾偏，偏差變化較大時應增加測量次數(shù)，每頂進30cm須做一次校核。

在長距離頂管中，隨著距離的增長，混凝土管經(jīng)過不同的土質(zhì)時，推力上升的很快，一旦頂力超過混凝土管后承受的極限時，混凝土管就有可能破壞，因此管壁外的減阻是工程順利完成的必要措施。采用在混凝土管及周圍注入觸變泥漿，將混凝土管與土之間的干摩擦變?yōu)闈衲Σ?，達到減阻的目的，控制觸變泥漿的材料及其配比，配比須經(jīng)試驗，以確保泥漿性能良好，必要時可加其他外加劑，為使泥漿能及時將管壁空隙灌滿，灌漿速度要與頂進速度相適應，注意觀察，防止跑冒，并保證泥漿達到量。

開挖法鋪設套管相對于沉井法頂管，前者工序簡單、易操作且費用底所以適合一般公路工程；而后者管不需要工程斷交且施工相對安全所以適合高速公路及鐵路等工程。