第一篇：北京地鐵網(wǎng)絡(luò)--觀后感[范文模版]

超級(jí)工程之北京地鐵網(wǎng)絡(luò)觀后感

1113301125 杜易初

既然是這門(mén)課的作業(yè)，我先表達(dá)一下對(duì)這門(mén)課的看法。

我們網(wǎng)絡(luò)專(zhuān)業(yè)有幸被列入了卓越工程師培養(yǎng)計(jì)劃，那么我們畢業(yè)后首先就是一名工程師咯！工程是科學(xué)和數(shù)學(xué)的某種應(yīng)用，通過(guò)這一應(yīng)用，使自然界的物質(zhì)和能源的特性能夠通過(guò)各種結(jié)構(gòu)、機(jī)器、產(chǎn)品、系統(tǒng)和過(guò)程，是以最短的時(shí)間和精而少的人力做出高效、可靠且對(duì)人類(lèi)有用的東西。

看，21世紀(jì)高程度的的信息化和自動(dòng)化就是工程師們的杰作！

學(xué)校能夠給我們安排這門(mén)課是很不錯(cuò)的。不同老師輪流上課，給我們講了工程的可靠性、鋼鐵在工程中的應(yīng)用、工程標(biāo)準(zhǔn)ISO等等等，極大的拓寬了我們的知識(shí)層面。

下面直入正題，談下我的觀后感。

一、北京地鐵建設(shè)的迫切性和偉大意義

北京，作為全國(guó)的政治中心和重要經(jīng)濟(jì)中心，北京以其強(qiáng)大的凝聚力和自身優(yōu)勢(shì)，吸引了無(wú)數(shù)外來(lái)人口?？上攵@樣一個(gè)寸土寸金的地方樓有多高，人又有多少。

在一些地方車(chē)輛平均排隊(duì)長(zhǎng)度達(dá)550米。如果以每輛車(chē)長(zhǎng)5米，雙方向有6條機(jī)動(dòng)車(chē)道計(jì)算，則受到擁堵影響的車(chē)輛至少有660輛，這還沒(méi)有包括環(huán)路上的狀況?？梢?jiàn)整個(gè)北京市受擁堵影響的車(chē)輛數(shù)目是十分驚人的，而由擁堵所造成的社會(huì)成本的數(shù)字也是十分龐大的。

由此可見(jiàn)，北京地鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)是多么迫切，同時(shí)對(duì)方便群眾出行和減輕地上交通壓力是多么具有意義！

二、地鐵修建難度

為了開(kāi)挖地鐵，首先要了解地下各處的土質(zhì)。從紀(jì)錄片中我了解到，一些地方需要每隔50米，打一個(gè)深度為40米的圓孔。為了不影響交通只能夜間進(jìn)行，一些工程人員多么艱苦啊。

上世紀(jì)六十年代的開(kāi)挖地鐵方式很落后，工人們更辛苦，而工業(yè)技術(shù)的發(fā)展給我們帶來(lái)了盾構(gòu)機(jī)這一建地鐵利器。

但這并不意味著建造的難度會(huì)減小。它身軀龐大，有的刀片直徑就相當(dāng)于七層樓房的高度。為了進(jìn)地下，地面上全面部拆解，零件運(yùn)到地下再組裝。在一些復(fù)雜的地質(zhì)，盾構(gòu)機(jī)26小時(shí)前進(jìn)不到十公分！北京的西北兩側(cè)地勢(shì)偏高，經(jīng)過(guò)河流長(zhǎng)久的沖刷沉淀，形成了東邊沙土西邊亂石的特殊地質(zhì)。暗藏在沙土中的巨型漂石，會(huì)隨盾構(gòu)機(jī)的刀盤(pán)一同旋轉(zhuǎn)，無(wú)法開(kāi)挖。強(qiáng)行推進(jìn)則會(huì)讓刀片嚴(yán)重?fù)p傷。（可能處于技術(shù)保密，影片也沒(méi)講是怎么解決的）

另一個(gè)難度體現(xiàn)在一號(hào)九號(hào)線的交匯。一號(hào)線挖得較早，離地很淺，九號(hào)線只能從它下面經(jīng)過(guò)。而下面又有一個(gè)永遠(yuǎn)抽不干的水層。工程師們想出來(lái)了一個(gè)雖大膽但可行的方案，在水層下開(kāi)挖！

同時(shí)，九號(hào)線在一號(hào)線的下方修建，開(kāi)挖隧道要求地面沉降不得大于3毫米。那么大的工程，那么微小的誤差。因?yàn)榈罔F的車(chē)輪要求與軌道貼合及其緊密，不然就得減速。

在此，我忍不住要向那些大膽猜想小心求證的工程師們致敬。

三、對(duì)文明的責(zé)任感

“地鐵經(jīng)濟(jì)”就像“地下錢(qián)龍”，把人流帶到哪里就把財(cái)富帶到哪里。這不僅僅是經(jīng)濟(jì)學(xué)家口中的泛泛概述，而是人盡皆知的事實(shí)。地鐵對(duì)一個(gè)城市的改變，不僅僅是其交通，這個(gè)城市的經(jīng)濟(jì)、文化、生活都會(huì)因地鐵帶來(lái)變化。

老百姓能一面激動(dòng)著地鐵所帶來(lái)的方便快捷的生活，另一方面，帶著與城市血脈相連的感情，人們決不希望因?yàn)榈罔F而破壞祖先留給他們這些最美的遺產(chǎn)。

上世紀(jì)60年代，北京率先開(kāi)建首條地鐵線時(shí)，拆除從復(fù)興門(mén)到北京站的城墻和城門(mén)為

地鐵讓路，成為國(guó)內(nèi)地鐵建設(shè)中沉痛的教訓(xùn)。著名建筑師梁思成曾為此痛心疾首。

而這次，北京地鐵四號(hào)線穿越27處文物保護(hù)單位。從文物保護(hù)角度看，最好的辦法還是讓地鐵繞行，讓遺址能夠原地展示。古城門(mén)遺址具有不可復(fù)原性，一旦遭受破壞就再也沒(méi)有了，而只有調(diào)整地鐵站及相關(guān)規(guī)劃設(shè)施，遺址才能得到更好保護(hù)。地鐵站剛剛動(dòng)工，因?qū)嶋H情況作出調(diào)整，這不僅合乎文物保護(hù)原則，也更具可操作性。一個(gè)在地鐵邊上的古城門(mén)遺址，今后將為當(dāng)?shù)貛?lái)極大的文化效益。這筆賬，值得好好算一算。

四、地鐵的成效及展望

紀(jì)錄片中提到，每公里地鐵造價(jià)近10億元！

08年奧運(yùn)會(huì)，北京地鐵創(chuàng)造了40分鐘疏散鳥(niǎo)巢10萬(wàn)觀眾的奇跡，讓世界為之驚嘆！如此種種，讓我們看到了修建地鐵是值得的！

北京地鐵很多線路正在修建，它會(huì)有著更大的運(yùn)能，更高的安全標(biāo)準(zhǔn)。

與此同時(shí)，相應(yīng)的動(dòng)車(chē)也在大批量高密集生產(chǎn)。每列車(chē)需要4800個(gè)配件，50000多個(gè)焊接點(diǎn)，各種嚴(yán)絲合縫的組接。而完成這個(gè)龐大工作量的組接，需要時(shí)間只有兩天半。種種記錄，無(wú)愧于“超級(jí)工程”這個(gè)響亮的稱(chēng)號(hào)！

工程師們用每一分艱辛和汗水，鑄就這地鐵工程的奇跡！

第二篇：北京地鐵的觀后感

北京地鐵的觀后感

通過(guò)在課堂上觀看了北京地鐵的紀(jì)錄片后，我感到很震撼。城市高速的發(fā)展使交通擁堵不堪，讓北京這座城市的未來(lái)面臨前所未有的挑站，為了改善交通，迫切地要建立世界上最大地鐵的交通網(wǎng)絡(luò)。為把地鐵建設(shè)出來(lái)，一線的建設(shè)者們?cè)趰徫簧弦挂岳^日地奮斗，他們敬業(yè)、奉獻(xiàn)的精神讓我無(wú)比敬佩。同時(shí)通過(guò)這樣一個(gè)立體的軌道交通網(wǎng)絡(luò)輻射于這座城市的地上地下，它將勢(shì)必解決交通擁堵情況，促進(jìn)北京經(jīng)濟(jì)發(fā)展，意義重大。

修建北京地鐵是為了解決交通擁堵的一大難題，同時(shí)也是適應(yīng)城市發(fā)展的需要。北京地鐵修建過(guò)程相當(dāng)艱辛，計(jì)劃中需要十年的時(shí)間，完成包括31條線路，560座車(chē)站，1000公里以?xún)?nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。國(guó)外地鐵往往與城市相伴而生，或早于城市，而北京已經(jīng)發(fā)展成國(guó)際大都市，城市下的管線密布，高大建筑的地基縱橫交錯(cuò)，必然給修建地鐵帶來(lái)了很大困難。同時(shí)在修建過(guò)程中，復(fù)雜的地質(zhì)，保護(hù)文物建筑的要求，盾構(gòu)機(jī)挖掘的失效，地基沉降的把握等這些難題都是通過(guò)專(zhuān)家反復(fù)研究探索才解決，如此看來(lái)便可知這項(xiàng)工程的復(fù)雜性。

地鐵的修建花費(fèi)了很大的物力、人力，其中每公里的地鐵造價(jià)就接近10億元。在修建中為了保護(hù)古代文物，設(shè)計(jì)師修建時(shí)選擇了一條首次運(yùn)用于北京的施工方案，為保護(hù)古城，當(dāng)挖掘到舊地基時(shí)，挖掘方式由平行走向變成上下疊落，開(kāi)挖面積的縮小，減輕了對(duì)地基的影響，隧道即使在狹小的空間也能順利通過(guò)。另一工程難題是九號(hào)線在一號(hào)線的下方修建，一號(hào)線挖的早，離地淺，九號(hào)線只能從其下方通過(guò)。而其下方有一個(gè)永遠(yuǎn)抽不干的水層，為了解決這一問(wèn)題，工程師想出了個(gè)大膽可行的方案，在水層下開(kāi)挖，修建九號(hào)線。在地鐵修建過(guò)程中對(duì)地面沉降要求是相當(dāng)嚴(yán)格的，因?yàn)榈罔F的車(chē)輪要與軌道貼合程度極高，如果開(kāi)挖隧道時(shí)地面沉降超過(guò)3毫米的，就會(huì)導(dǎo)致軌道變形，列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)必須要減速行駛，這將給交叉換行的線路運(yùn)營(yíng)，帶來(lái)極大的混亂。盡管是3毫米，但它隨時(shí)需要專(zhuān)家檢測(cè)，讓我對(duì)建設(shè)者們小心求證的態(tài)度充滿敬佩。在工程師及建設(shè)者的幸苦付出下，我相信北京地鐵會(huì)盡快地修成，早日解決交通擁堵問(wèn)題，為城市交通的發(fā)展注入新的活力，也為經(jīng)濟(jì)建設(shè)帶來(lái)新的局面。

通過(guò)觀看北京地鐵記錄片，我感觸很多。紀(jì)錄片真實(shí)地把工程師們修建地鐵遇到的困難，及運(yùn)用智慧做出各種大膽的方案，及對(duì)崗位敬業(yè)的態(tài)度表現(xiàn)出來(lái)。在這些付出和堅(jiān)持中工程師們所展現(xiàn)的信仰給我?guī)?lái)心靈的感動(dòng)。讓我意識(shí)到認(rèn)真的態(tài)度是相當(dāng)重要的，無(wú)論在生活中還是在工作中，面對(duì)困難時(shí)我們都要用認(rèn)真的態(tài)度找辦法去解決，而不是怨天尤人。其次工程師想出的每一個(gè)解決施工的方案都是經(jīng)過(guò)詳細(xì)周密的試驗(yàn)數(shù)據(jù)求證得來(lái)的，這讓我明白了在生活中做事要考慮周到全面，只有這樣才能把事情做好。總之觀看了北京地鐵紀(jì)錄片后無(wú)論是在視覺(jué)上還是心靈上都有很大的收獲。

第三篇：《超級(jí)工程》北京地鐵篇觀后感

上節(jié)課，老師讓我們觀看《超級(jí)工程》系列視頻。四通八達(dá)的北京地鐵網(wǎng)絡(luò)，高聳入云的上海中心大廈，世界上最長(zhǎng)的跨海橋港珠澳大橋，穿梭于澳洲與上海之間運(yùn)輸天然氣的LNG船，巍峨屹立在海上的“巨無(wú)霸”風(fēng)力發(fā)電機(jī)??這些工程涉及能源、交通、建筑各個(gè)方面，關(guān)系到國(guó)計(jì)民生，與城市中的人們息息相關(guān)，不論是科技含量還是建造水平，它們都體現(xiàn)了國(guó)內(nèi)乃至世界最高標(biāo)準(zhǔn)。今天我看了《超級(jí)工程》第三集，有關(guān)于北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的一集。以前，我個(gè)人從來(lái)沒(méi)有注意過(guò)身邊有哪些是一項(xiàng)工程，原來(lái)這些近在咫尺的事物是如此的偉大與復(fù)雜，真正的讓我深深感嘆。從視頻中看到了建設(shè)地鐵的艱難。北京的交通擁堵不堪，城市的未來(lái)正面臨前所未有的挑戰(zhàn)。為了改善交通問(wèn)題，就有了建設(shè)地鐵的這一項(xiàng)計(jì)劃。計(jì)劃中，需要十年時(shí)間，完成包括31條線路，560座車(chē)站，1000公里在內(nèi)的世界上最大的地鐵交通網(wǎng)絡(luò)。在國(guó)外的許多城市，地鐵系統(tǒng)的修建大概需要近百年的時(shí)間。北京只剩下十年時(shí)間，使建設(shè)地鐵成了一項(xiàng)超級(jí)工程。國(guó)外的地鐵往往與城市相伴而生，甚至早于城市出現(xiàn)。而北京已經(jīng)發(fā)展成了一個(gè)國(guó)際化的大都市，城市的地下管線密布，高大建筑的地基縱橫交錯(cuò)，這給北京地下地鐵的建設(shè)帶來(lái)了很大困難。而且在挖掘過(guò)程中，又遇到了是盾構(gòu)機(jī)喪失威力的難題。由于北京復(fù)雜的地質(zhì)，北京西北兩側(cè)地勢(shì)偏高，經(jīng)過(guò)河流長(zhǎng)期的沖刷，形成了東邊沙土西邊卵石的地質(zhì)。這些難題都需要專(zhuān)家反復(fù)探討來(lái)解決，可見(jiàn)這項(xiàng)工程的不易。

一項(xiàng)工程的完成是很不容易的。它需要詳細(xì)周密的部署和安排，在計(jì)劃之前需要各種各樣經(jīng)驗(yàn)的積累，數(shù)據(jù)理論一個(gè)都不能少，而在計(jì)劃后，工程又會(huì)遇到一個(gè)又一個(gè)問(wèn)題需要去解決。在北京地鐵的修建中，很多人都盡著自己的一份力。地鐵線路設(shè)計(jì)部門(mén)的人員們?cè)缭缭O(shè)計(jì)出穿越古城區(qū)線路的設(shè)計(jì)方案，為了保護(hù)文物調(diào)整地鐵站和相關(guān)規(guī)劃設(shè)施；盾構(gòu)機(jī)駕駛員高銳軒每天13個(gè)小時(shí)呆在駕駛艙里，經(jīng)常一兩個(gè)月見(jiàn)不到太陽(yáng)，進(jìn)行著復(fù)雜而枯燥的工作；而工人們更是日日夜夜的工作，不辭勞苦。地鐵的建設(shè)也花費(fèi)了太多物力。紀(jì)錄片中提到，每公里地鐵造價(jià)近10億元，挖掘隧道的盾構(gòu)機(jī)高達(dá)5000萬(wàn)元人民幣。在修建中，最為主要的是有關(guān)文物的保護(hù)。為了更好地保護(hù)頭頂?shù)墓沤ǎO(shè)計(jì)師為這條新修的線路選定了一種首次應(yīng)用于北京的施工方案，這很好的體現(xiàn)了在工程中的一種富有人情的氣息。工程并不是冷血無(wú)情的，它更多的是為我們服務(wù)，為我們提供方便，同時(shí)并不會(huì)為這些去破壞祖先留給我們的美好遺產(chǎn)。另外，在工程中，曾經(jīng)有一個(gè)技術(shù)難題要求地面沉降不能超過(guò)3毫米。3毫米看似是很小的距離，可是在一項(xiàng)工程中，小小的3毫米可以帶來(lái)重大的失誤和災(zāi)禍。在北京地鐵的建設(shè)中，如果地面沉降大于3毫米，就會(huì)導(dǎo)致軌道變形。列車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)就必須減速行駛，這會(huì)使交叉線路的運(yùn)營(yíng)帶來(lái)極大混亂?？梢?jiàn)工程需要極大的縝密性。

看完這一集《超級(jí)工程》，在領(lǐng)略到了北京地鐵網(wǎng)絡(luò)的神奇與浩大的同時(shí)，我感到自豪與激動(dòng)，也讓我對(duì)有關(guān)工程的內(nèi)容產(chǎn)生了極大興趣。我想我會(huì)在課下的時(shí)間里再去看看其它四集，繼續(xù)感受工程帶給我的震撼。

第四篇：北京地鐵英語(yǔ)

English

1、May I help you?

需要幫忙嗎？

2、Welcome to Beijing Subway.歡迎乘坐北京地鐵。

3、Sorry.對(duì)不起。

Never mind.沒(méi)關(guān)系。

4、Sorry, pardon?

對(duì)不起，能再說(shuō)一遍嗎？

5、Would you speak slowly？

你可以說(shuō)慢點(diǎn)嗎？

6、Do you speak English?

您能講英語(yǔ)嗎？

Yes, but only a little.會(huì)，但只能講一點(diǎn)。

7、She is the ticket examiner.她是檢票員。

8、How much is a ticket ？

多少錢(qián)一張票？

9、Here are your ticket and change.這是您的票和零錢(qián)。

10、The ticket office is over there.售票處在那。

11、How many tickets do you want?

您要幾張票？

12、Children taller than one point one metres should by a ticket.超過(guò)1.1米得孩子要買(mǎi)票。

13、I want to recharge my IC card.我想充值。

14、I’d like to add 10 Yuan to my card.我要充10元錢(qián)。

15、I would like to return the card.我想退卡。

16、Sorry, we can’t, please go to interchange station.對(duì)不起我們不能辦理，請(qǐng)到換乘車(chē)站辦理。

17、Please show me your ticket.請(qǐng)出示您的車(chē)票。

18、Please buy your ticket before going in.請(qǐng)您購(gòu)票進(jìn)站。

19、You can’t use your IC card.您的IC卡不能用了。20、Please check it out at the ticket office.請(qǐng)到售票處查詢(xún)。

21、There is no exit information on your card.您的卡沒(méi)有出站信息。

22、You can’t take dangerous articles into the station.您不能攜帶危險(xiǎn)品進(jìn)站。

23、Where is the toilet?

廁所在哪？

24、You can take the Airport Line(Subway Line 2).您可以乘坐地鐵機(jī)場(chǎng)線（地鐵2號(hào)線）

25、Go downstairs(upstairs).下樓（上樓）。

26、Turn left(right).向左（右）轉(zhuǎn)

27、It’s at the end of the platform.在站臺(tái)盡頭。

28、Which exit should I take?

我該走那個(gè)出口？

29、You should take Exit D?

你的走D出口。30、Take Line Two to Yonghegong, and then take a bus.乘2號(hào)線到雍和宮，然后在搭公交車(chē)。

31、You can get off at the …station.你可以在…站下車(chē)。

32、Please take the train form this side.請(qǐng)乘坐這邊的。

33、Where are you going?

您要去哪？

34、Please change for Line Two at Fuxingmen.請(qǐng)?jiān)趶?fù)興門(mén)站換乘2號(hào)線

35、Please wait for the next train.請(qǐng)等下一趟車(chē)。

36、Please pay attention to the announcements on the train.請(qǐng)注意收聽(tīng)車(chē)上的廣播。

37、Please get on the train quickly.抓緊時(shí)間上車(chē)。

38、The last train has departed.末班車(chē)已經(jīng)開(kāi)走了。

39、Please follow the arrows in the passage.請(qǐng)沿著通道內(nèi)箭頭指示的方向走

40、When will the next train arrive?

下一趟車(chē)什么時(shí)候到？

In about three minutes.再過(guò)大概3分鐘。

41、How often do the trains come?

多長(zhǎng)時(shí)間一趟車(chē)？

Every six minutes.每6分鐘一趟。

42、The last train arrives at half past eleven at night.末班車(chē)晚上11點(diǎn)半到站

43、Do you need a doctor?

需要叫醫(yī)生嗎？

44、Please come in here for a rest.請(qǐng)進(jìn)來(lái)休息一下吧。

45、There’s a passageway for disabled people, I’ll take you there.有殘疾人專(zhuān)用通道，我?guī)ァ?/p>

46、Don’t worry.別擔(dān)心

We will try our best to look for it.我們會(huì)盡全力找的

47、Please follow me, we will make an announcement.請(qǐng)跟我來(lái)，我們播報(bào)一下。

48、Shall I inform your family or friends? 需要我通知您的家人或朋友嗎？

49、There’re too many people in the station, so please wait for a while or take a bus.站里人太多了，所以請(qǐng)稍等或換乘公交汽車(chē)。50、The train can’t arrive on time.列車(chē)不能按時(shí)到達(dá)。

51、Sorry for the inconvenience.抱歉給您造成不便。

52、Don’t panic.請(qǐng)不要驚慌。

53、Be careful!It’s dangerous!

小心！危險(xiǎn)！

54、We are closing the station now.車(chē)站暫時(shí)關(guān)閉。

第五篇：北京地鐵見(jiàn)聞（范文）

北京地鐵見(jiàn)聞

2014年4月21日，乘坐北京地鐵從北京站到達(dá)北京西站，期間要換乘三次，先是坐二號(hào)線到達(dá)復(fù)興門(mén)，再換一號(hào)線到達(dá)軍事博物館站，再換乘九號(hào)線到達(dá)北京西站，時(shí)值中央電視臺(tái)記者街頭采訪你愛(ài)讀書(shū)嗎？也就提醒我今天是讀書(shū)日，于是關(guān)注增多。

在北京地鐵，見(jiàn)到兩例讀書(shū)的，先是一個(gè)黃頭發(fā)藍(lán)眼睛的外國(guó)年輕人，手拿一本書(shū)在聚精會(huì)神地讀著。幸虧我學(xué)過(guò)英文，從書(shū)的封面，我看出來(lái)了是中國(guó)文化：CHINA CULTURE.,里面圖文并茂。還有歷史，里面出現(xiàn)了水車(chē)，還有清朝人的大辮子。

第二例是一個(gè)女孩子我認(rèn)真瞅了瞅書(shū)的內(nèi)容，是專(zhuān)業(yè)書(shū)。應(yīng)該是經(jīng)濟(jì)類(lèi)的，應(yīng)該是考試輔導(dǎo)書(shū)，女孩認(rèn)真地看著，應(yīng)該是在備考。

其他年輕人都是在手機(jī)上看書(shū)。