第一篇：東航西安感謝信

感謝信

尊敬的東航西安維修基地領(lǐng)導(dǎo)、師傅們：

您們好！

中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院的實(shí)習(xí)生在此對(duì)你們表示誠(chéng)摯的謝意，感謝維修基地在七、八月為期24天的時(shí)間里，接收我們?cè)诨貙?shí)踐、學(xué)習(xí)。回到學(xué)校，我們對(duì)實(shí)習(xí)期間的工作和心得體會(huì)進(jìn)行了總結(jié)。每每想起實(shí)習(xí)場(chǎng)景，基地領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心，師傅們的教育、指導(dǎo)和幫助，這些都會(huì)縈繞在我們的腦海中。在這里，我代表實(shí)習(xí)生全體對(duì)東航西安維修基地的領(lǐng)導(dǎo)和師傅誠(chéng)摯地說(shuō)說(shuō)一聲：“謝謝你們！”

初到東航西安維修基地，在基地領(lǐng)導(dǎo)的精心安排下，我們順利的找到了住宿地點(diǎn)，并在公寓管理人員的細(xì)心安排下順利入住。在考試中心李經(jīng)理的帶領(lǐng)下，我們很快辦理了飯卡和機(jī)坪出入證件。日常生活上的各項(xiàng)事宜也得到了李經(jīng)理精心的安排和悉心照顧，讓我們體會(huì)到了家一般的溫暖。我們衷心地感謝基地領(lǐng)導(dǎo)和李經(jīng)理對(duì)我們的付出和關(guān)心。

實(shí)習(xí)期間，基地安排專(zhuān)門(mén)的老師對(duì)我們進(jìn)行了安全教育，讓我們懂得了機(jī)務(wù)工作安全的重要性。之后，我們被安排到定檢部實(shí)習(xí)，得到了定檢部領(lǐng)導(dǎo)的親切接見(jiàn)和精心安排。機(jī)坪實(shí)習(xí)期間，魚(yú)經(jīng)理專(zhuān)門(mén)安排了師傅給我們講解定檢工作，并對(duì)疑問(wèn)進(jìn)行了詳細(xì)的解答，讓我們受益匪淺。半個(gè)月的機(jī)庫(kù)實(shí)習(xí)讓我們對(duì)定檢工作有了初步的了解，也對(duì)機(jī)務(wù)工作有了更加清晰的認(rèn)識(shí)。在這期間，基地領(lǐng)導(dǎo)還安排我們參觀了內(nèi)場(chǎng)的電子車(chē)間，機(jī)電車(chē)間和APU車(chē)間，讓我們對(duì)維修基地有了更加全面的認(rèn)識(shí)。所以，我們也要感謝定檢部的陸經(jīng)理、魚(yú)經(jīng)理、史主任、王主任等多位領(lǐng)導(dǎo)，以及鎖庭貴、曹呈文、劉亮、張春雷等多位師傅。

近一個(gè)月的藍(lán)領(lǐng)實(shí)習(xí)很快結(jié)束了，然而這次難忘的經(jīng)歷，以及在東航西安維修基地的點(diǎn)點(diǎn)滴滴，又豈是一封感謝信所能表達(dá)得完的。在這里我們要再一次的感謝各位領(lǐng)導(dǎo)和同事在這段實(shí)習(xí)期間給我們的指導(dǎo)與幫助，實(shí)習(xí)的每一幕都是我們成長(zhǎng)的見(jiàn)證，都是我們生活的財(cái)富，我們會(huì)一點(diǎn)一點(diǎn)的積累，不斷的努力，為今后成為一名民航人不懈奮斗。

最后，我們由衷地感謝中國(guó)東方航空公司提供給我們?nèi)绱藢氋F的實(shí)習(xí)機(jī)會(huì)。此致

敬禮！

祝愿東航西安維修基地的所有員工工作順利，身體健康，家庭幸福。

中國(guó)民航大學(xué)中歐航空工程師學(xué)院10名實(shí)習(xí)生全體

2013年10月18日

第二篇：東航實(shí)習(xí)報(bào)告

上海工程技術(shù)大學(xué)

學(xué)生實(shí)習(xí)報(bào)告

實(shí)習(xí)類(lèi)別： 專(zhuān)業(yè)實(shí)習(xí)院（系）： 飛行學(xué)院 專(zhuān)業(yè)班級(jí)： 交通運(yùn)輸（航空器械維修）學(xué)生姓名： 學(xué)號(hào)：

實(shí)習(xí)單位： 上海東方航空有限公司 實(shí)習(xí)時(shí)間： 2012年 06 月 25日— 2012年 07 月 13 日 校內(nèi)指導(dǎo)教師姓名： 陸文華/曹達(dá)敏/胡盛斌/么嬈

為期一周的實(shí)習(xí)很快就結(jié)束了，在指導(dǎo)老師和師傅的幫助下我們解決了許 多問(wèn)題，鞏固了專(zhuān)業(yè)知識(shí)，發(fā)現(xiàn)了許多不足，明白了專(zhuān)業(yè)重心所在，專(zhuān)業(yè)運(yùn)用于何處。對(duì)于自己專(zhuān)業(yè)知識(shí)掌握不扎實(shí)，缺乏獨(dú)立思考探索的意識(shí)等等缺點(diǎn)，我將在今后的學(xué)習(xí)與工作中不斷加以改正，認(rèn)真學(xué)好專(zhuān)業(yè)知識(shí)，以求真正地將理論運(yùn)用于實(shí)踐，用實(shí)踐指導(dǎo)理論。

首先我們參觀了飛機(jī)庫(kù)。看到了巨大的空客飛機(jī)。老師為我們講解了空客 飛機(jī)的液壓系統(tǒng)?？湛惋w機(jī)的液壓系統(tǒng)由三個(gè)子系統(tǒng)組成：綠液壓系統(tǒng)、黃液 壓系統(tǒng)和藍(lán)液壓系統(tǒng)。（1）、綠液壓系統(tǒng)

包括EDP、PTU和儲(chǔ)壓器。儲(chǔ)壓器 的作用是保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。EDP在輸出的流量為37 USgal/min.時(shí)：提供的壓 力為2854 psi。綠液壓系統(tǒng)提供壓力給：左、右機(jī)翼1號(hào)和5號(hào)飛行擾流板，左右副翼，左升降舵，水平安定面，1發(fā)反推，方向舵，1號(hào)偏航阻尼，正常剎車(chē)，起落架及前輪轉(zhuǎn)彎，襟翼縫翼。（2）黃液壓系統(tǒng)，包括EDP、EMDP、PTU和儲(chǔ)壓器。儲(chǔ)壓器的作用是保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。EDP在輸出的流量為37USgal/min.時(shí)，提供的壓力為2854 psi。黃液壓系統(tǒng)提供壓力給：左、右機(jī)翼 2號(hào)和4號(hào)飛行擾流板，右升降舵，水平安定面，2發(fā)反推，方向舵，2號(hào)偏航阻尼，備用剎車(chē)，貨倉(cāng)門(mén)，襟翼。（3）藍(lán)液壓系統(tǒng)

包括EMDP和RAT。儲(chǔ)壓器的作用是保持系統(tǒng)壓力穩(wěn)定。藍(lán)液壓系統(tǒng)提供壓力給：左、右機(jī)翼3行擾流板，左右升降舵，左右副翼，方向舵，2號(hào)偏航阻尼，縫翼沒(méi)想到液壓系統(tǒng)竟然有那么大的學(xué)問(wèn)呢！ECAM上的液壓油量指示：以綠色長(zhǎng)方形的指示帶顯示，ECAM上綠液壓系統(tǒng)油箱油量指示帶在最高位時(shí)對(duì)應(yīng)的油量為14.5升（即滿油量）ECAM上藍(lán)液壓系統(tǒng)油箱油量指示帶在最高位時(shí)對(duì)應(yīng)的油量為6.5升（即滿油量）ECAM上黃液壓系統(tǒng)油箱油量指示帶在最高位時(shí)對(duì)應(yīng)的油量為12.5升（即滿油量）當(dāng)溫度大于20攝氏度時(shí)，油箱的油量指示要在整個(gè)綠色指示帶一半的上方。（If the temperature is above 20 DEG.C(68.00 DEG.F)the quantity indicator pointer must be in the top half of the applicable scale range.）當(dāng)ECAM上出現(xiàn)低油量警告時(shí)，飛機(jī)不允許放行。必須檢查液壓系統(tǒng)的滲漏情況，找出油量減少的原因：真實(shí)滲漏還是指示問(wèn)題。在液壓油箱勤務(wù)面板上有一個(gè)油量指示器，油量指示器上有三個(gè)液壓油箱對(duì)應(yīng)的油量指示帶用于指示三個(gè)油量；在油箱上也有油量指示器。

要成為一名合格的機(jī)務(wù)，不接受培訓(xùn)是不行的。機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心通過(guò)從培訓(xùn) 現(xiàn)場(chǎng)檢查、課堂檢查、滿意率調(diào)查和培訓(xùn)效果檢查（培訓(xùn)后的工作行為評(píng)估）等方面加強(qiáng)控制和管理。首先，加大了對(duì)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量檢查的力度，為保證授 課秩序、考試秩序和學(xué)員出勤等培訓(xùn)管理工作有序進(jìn)行，改變了以前不定時(shí)對(duì) 培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)的巡視檢查，建立了由經(jīng)理級(jí)干部值周對(duì)培訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行檢查的制度，由分管質(zhì)量經(jīng)理牽頭經(jīng)理級(jí)干部輪流值周檢查，機(jī)務(wù)培訓(xùn)中心對(duì)現(xiàn)場(chǎng)檢查發(fā)現(xiàn) 的所有問(wèn)題，都有問(wèn)題調(diào)查、處理和結(jié)果通報(bào)。由于航空事業(yè)的特殊性，我們的航空企業(yè)大多地處偏僻空曠的地方，生產(chǎn)、生活條件較為艱苦，可是為了祖國(guó)的航天事業(yè)這里員工們毫無(wú)怨言無(wú)私的奉獻(xiàn)自己的一切。在這次社會(huì)實(shí)踐中我遇到了許多學(xué)長(zhǎng)，他們帶著飽滿的工作熱情，放棄了市中心優(yōu)越的條件，來(lái)到了較為空曠偏遠(yuǎn)的郊區(qū)，努力工作，克服種種困難，一干就是許多年，為了祖國(guó)航空事業(yè)獻(xiàn)他們了青春，為了一架架雄鷹在藍(lán)天上展翅飛翔，為了民航建設(shè)事業(yè)付出了巨大的代價(jià)毫無(wú)怨言，他們沒(méi)有豪言壯語(yǔ)，卻有著實(shí)現(xiàn)自己人生價(jià)值的具體體現(xiàn)。他們用實(shí)際行動(dòng)告訴了我什么是航空人的精神，什么是航空人心中的靈魂。教員素質(zhì)的高低直接影響到培訓(xùn)效果和學(xué)員素質(zhì)。為此，培訓(xùn)中心從抓教員隊(duì)伍入手，對(duì)專(zhuān)業(yè)課、基礎(chǔ)課教員制訂了長(zhǎng)期培養(yǎng)計(jì)劃，分步驟分階段采取多項(xiàng)措施提高教員綜合能力。培訓(xùn)中心多次選派教員奔赴北京、上海等地深造，或者到大專(zhuān)院校、民航維修企業(yè)接受系統(tǒng)培訓(xùn)。教員的業(yè)務(wù)水平得到了進(jìn)一步提升。目前，有幾名突出的專(zhuān)業(yè)課老師在課堂上采用英文教學(xué)受到學(xué)員歡迎。除了重“教”，培訓(xùn)中心更加重“學(xué)”，在教員與學(xué)員之間架起了溝通的橋梁，讓每一個(gè)學(xué)員在結(jié)業(yè)后填寫(xiě)《培訓(xùn)調(diào)查表》。

人類(lèi)能把這么大的鐵怪物安全的飛上天，真的不是一朝一夕，也不是偶然的事情，飛機(jī)真的是高科技的結(jié)晶，飛機(jī)上的系統(tǒng)異常復(fù)雜，作為一名合格的機(jī)務(wù)人員，首先就要對(duì)飛機(jī)進(jìn)行全面的學(xué)習(xí)，只有掌握了飛機(jī)的原理，才可能在飛機(jī)故障時(shí)進(jìn)行快速的排除。關(guān)于飛機(jī)的知識(shí)各類(lèi)手冊(cè)AMM，IPC，SSM，F(xiàn)IM等如果不是電子版印成書(shū)的話要幾人高那么多吧，還有執(zhí)照書(shū)，各種機(jī)型書(shū)，我只能說(shuō)在學(xué)校真的學(xué)不到什么，只能是對(duì)飛機(jī)已經(jīng)全行業(yè)一個(gè)了解，機(jī)務(wù)的安全意識(shí)以及責(zé)任的培養(yǎng)，主要是學(xué)習(xí)能力的培養(yǎng)。到單位后才真正是學(xué)習(xí)的開(kāi)始，但機(jī)務(wù)不規(guī)律的作息，甚至長(zhǎng)時(shí)間處于疲勞狀態(tài)，學(xué)習(xí)上使用的基本是英語(yǔ)，這些都加大了學(xué)習(xí)的難度。我也真正的體會(huì)到了為什么在學(xué)校時(shí)老師總是天天嘮叨不要把英語(yǔ)放下。這些學(xué)習(xí)的內(nèi)容如果是上正常班的狀態(tài)也會(huì)有一定的難度，我只能向在機(jī)務(wù)這種非正常人的生活狀態(tài)下能學(xué)有所成的前輩表示敬意。我一定會(huì)遵循你們的腳步繼續(xù)走下去。對(duì)于一個(gè)剛進(jìn)入社會(huì)的人來(lái)說(shuō)，不管在哪個(gè)工作崗位，都有很多東西要學(xué)，也會(huì)遇到各種困難。關(guān)鍵是我們要認(rèn)真對(duì)待自己的工作。態(tài)度決定一切。沒(méi)有磨練，我們就不會(huì)成長(zhǎng)，再苦再累的工作我們都要認(rèn)真對(duì)待，做好自己應(yīng)該做的，不抱怨，心端正。現(xiàn)代飛機(jī)的生產(chǎn)對(duì)科學(xué)技術(shù)的要求越來(lái)越高，新技術(shù)的不斷創(chuàng)新并得以應(yīng)用不僅提高了產(chǎn)品質(zhì)量，更改善了產(chǎn)品性能。參觀了技術(shù)中心，數(shù)控加工中心，試驗(yàn)室等一大批具有高新技術(shù)，現(xiàn)代化設(shè)備的廠房后，我對(duì)科技是第一生產(chǎn)力的觀念有了更深刻的認(rèn)識(shí)。這對(duì)于我今后走向工作崗位的大學(xué)生，同樣需要掌握現(xiàn)代化制造工藝，設(shè)備制造等諸多學(xué)科知識(shí)，這就要求我不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，以適應(yīng)現(xiàn)代化發(fā)展的要求做好充分的準(zhǔn)備。對(duì)授課教員的課程設(shè)計(jì)、教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)設(shè)施、服務(wù)方面進(jìn)行滿意度評(píng)價(jià)，從而及時(shí)了解學(xué)員需求，促進(jìn)教員改進(jìn)教學(xué)方法、提高教學(xué)質(zhì)量。由于CCAR－147四大類(lèi)培訓(xùn)資質(zhì)的全部取得來(lái)之不易，因此培訓(xùn)中心非常重視加強(qiáng)教職員工隊(duì)伍建設(shè)，讓其發(fā)揮出最大能量和最佳優(yōu)勢(shì)。中心的干部、教員和助理（培訓(xùn)支持）人員均實(shí)行競(jìng)聘上崗，并且定期接受績(jī)效考核。干部們秉承“以人為本”的管理理念，大膽啟用優(yōu)秀人才，充分發(fā)揮個(gè)體力量，培養(yǎng)復(fù)合型教職員工。培訓(xùn)支持人員則本著服務(wù)學(xué)員、服務(wù)教員、服務(wù)教學(xué)一線的原則做好全方位的培訓(xùn)保障和服務(wù)工作，使培訓(xùn)中心的整體實(shí)力顯著增強(qiáng)。

在這次的實(shí)習(xí)中，我獲得了許多許多。不僅僅是技能上面學(xué)到了許多。更 從這些機(jī)務(wù)師兄們身上學(xué)到了許多寶貴的品質(zhì)。作為一名在校的機(jī)務(wù)學(xué)生，我 深感肩上的責(zé)任重大。我一定要好好學(xué)習(xí)，爭(zhēng)取早日成為一名合格的機(jī)務(wù)工作 者，為祖國(guó)的民航事業(yè)添磚加瓦！

第三篇：東航返航事件

東航返航事件 拷問(wèn)民航飛行員培養(yǎng)機(jī)制

2008年04月14日

中國(guó)青年報(bào)

中國(guó)民航業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量正以每年12%的速度增長(zhǎng)，而每年飛行員的缺口達(dá)500人。民航飛行員為何供不應(yīng)求，教育、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如何應(yīng)對(duì)？為尋找答案，本報(bào)記者獨(dú)家探訪了有“中國(guó)民航飛行員的培訓(xùn)搖籃”之稱(chēng)的中國(guó)民航飛行學(xué)院

東航云南分公司的18個(gè)航班3月31日集體返航，折騰了乘客，羞辱了東航，震驚了社會(huì)。

民航業(yè)的一些從業(yè)人員指出，這些飛行員搞集體返航的直接原因，是希望提高待遇，更深層原因，是民航飛行員供不應(yīng)求。

民航飛行員為何供不應(yīng)求，教育、培訓(xùn)機(jī)構(gòu)如何應(yīng)對(duì)？4月9日，記者走進(jìn)中國(guó)民航飛行學(xué)院(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“飛行學(xué)院”)，從教育的角度尋找答案。

飛行員的培養(yǎng)速度趕不上民航業(yè)的發(fā)展腳步

位于四川省廣漢市的中國(guó)民航飛行學(xué)院，成立于1956年，52年來(lái)共輸送了飛行員1.3萬(wàn)名，占民航飛行員總數(shù)的90%以上。因此，學(xué)院被稱(chēng)作“中國(guó)民航飛行員的培訓(xùn)搖籃”。

“2007年，飛行學(xué)院輸送的飛行員共有700余名，2008年飛行學(xué)院計(jì)劃培養(yǎng)850名?！憋w行學(xué)院院長(zhǎng)鄭孝雍說(shuō)，“即便如此，我們培養(yǎng)飛行員的速度，仍然趕不上民航業(yè)發(fā)展的腳步。”

他給記者介紹：近兩年來(lái)，中國(guó)民航業(yè)的經(jīng)濟(jì)總量正以每年12%的速度增長(zhǎng)，一年需要新增加2000名飛行員；2008年，飛行學(xué)院預(yù)計(jì)能培養(yǎng)850人，國(guó)內(nèi)其他培訓(xùn)機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)能培養(yǎng)650人，兩者相加為1500人，新增飛行員的缺口達(dá)500人。

這僅是2008年的數(shù)據(jù)，加上前幾年累計(jì)下來(lái)的飛行員缺口，飛行員供不應(yīng)求，已成制約中國(guó)民航業(yè)發(fā)展的瓶頸。

“十五”期間，由于有關(guān)部門(mén)對(duì)中國(guó)民航業(yè)的增長(zhǎng)速度估計(jì)不足，所以對(duì)飛行學(xué)院的投入并不多，當(dāng)時(shí)，政府給了1000多萬(wàn)元，民航系統(tǒng)給了1億多元，飛行學(xué)院就勒緊褲帶，自籌了8億多元，使固定資產(chǎn)投資總額達(dá)到10億元，實(shí)現(xiàn)了飛行員培養(yǎng)數(shù)量的快速增長(zhǎng)，否則現(xiàn)在的民航飛行員缺口還會(huì)更大。

近年來(lái)，飛行員供不應(yīng)求的問(wèn)題出現(xiàn)后，飛行學(xué)院獲得的經(jīng)費(fèi)支持大增?！笆晃濉逼陂g，飛行學(xué)院的固定資產(chǎn)投資總額仍將是10億元，但出資比例正好對(duì)調(diào)了一下，變成政府和民航系統(tǒng)投入8億元，飛行學(xué)院自籌兩億元。

飛行教員也成了航空公司爭(zhēng)奪的對(duì)象

眾多航空公司在四處尋覓飛行員時(shí)，也把眼睛盯住了飛行學(xué)院的飛行教員隊(duì)伍，因?yàn)轱w行教員自身?yè)碛芯康鸟{駛技術(shù)，如果進(jìn)入航空公司，很快就能成為出色的飛行員。

鄭孝雍院長(zhǎng)說(shuō)，飛行教員的年薪平均是10萬(wàn)多元，而飛行員的年薪平均是20多萬(wàn)元，收入的差距明顯。有的航空公司給飛行教員開(kāi)出的條件更為誘人：如果愿意擔(dān)任飛行員，提供安家費(fèi)90萬(wàn)元，年薪80萬(wàn)元。

一些飛行教員提出了跳槽申請(qǐng)，為了保證流動(dòng)的有序、透明，飛行學(xué)院2005年出臺(tái)了管理辦法，明確了3個(gè)重要的條件：一是飛行教員工作滿8年后可以流動(dòng)；二是需要提交報(bào)告，由學(xué)校批準(zhǔn)；三是一年之內(nèi)流動(dòng)的人數(shù)，不得超過(guò)當(dāng)年新增飛行教員的三分之一，以保持教員群體總量的穩(wěn)定。

管理辦法實(shí)施3年來(lái)，先后有20多位符合條件的飛行教員提出了跳槽申請(qǐng)，都得到了批準(zhǔn)。

“飛行學(xué)院不害怕人才的流動(dòng)，不會(huì)強(qiáng)行挽留飛行教員，而是采用人性化的管理，設(shè)立公開(kāi)、合理的流動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)，讓想離開(kāi)的飛行教員看到希望?！编嵲洪L(zhǎng)說(shuō)。

飛行學(xué)員素質(zhì)是中國(guó)民航的安全基礎(chǔ)

盡管供不應(yīng)求，但飛行學(xué)院并沒(méi)有改變培養(yǎng)計(jì)劃的打算。

飛行學(xué)員接受4年制的本科教育，入校后第一年和第二年學(xué)習(xí)理論，第三年和第四年接受飛行訓(xùn)練。當(dāng)飛行訓(xùn)練達(dá)到250小時(shí)之后，飛行學(xué)員才能畢業(yè)。

在接受了13個(gè)小時(shí)的飛行訓(xùn)練后，飛行學(xué)員要接受篩選，大約10%到15%的人因?yàn)樯眢w、技術(shù)或者作風(fēng)等原因被淘汰，轉(zhuǎn)入飛行學(xué)院的其他專(zhuān)業(yè)。

在飛行學(xué)院設(shè)在廣漢市的訓(xùn)練機(jī)場(chǎng)，記者見(jiàn)到了飛行學(xué)員周為佚，他剛于4月8日通過(guò)了篩選，“有的同學(xué)被淘汰了，很沮喪，當(dāng)飛行員的夢(mèng)想破滅了?！?/p>

“飛行學(xué)員的素質(zhì)是中國(guó)民航的安全基礎(chǔ)。所以，不管飛行學(xué)員的就業(yè)市場(chǎng)有多火爆，學(xué)院在教學(xué)質(zhì)量上不打半點(diǎn)折扣。”飛行學(xué)院宣傳部長(zhǎng)呂少英告訴記者。

為了保證質(zhì)量和安全，一位飛行教練只能帶8位飛行學(xué)員，一天的飛行時(shí)間不能超過(guò)8小時(shí)。有這樣的硬性約束，飛行學(xué)員的總?cè)藬?shù)就不是可以隨便增加的了。

“訂單式”培養(yǎng)是飛行學(xué)員的主要培訓(xùn)模式。航空公司將簽約的學(xué)員送入飛行學(xué)院，在校期間1人60多萬(wàn)元的培訓(xùn)費(fèi)，全由航空公司負(fù)擔(dān)。

現(xiàn)在我國(guó)新建了多家培養(yǎng)飛行員的教育機(jī)構(gòu)，有航空公司創(chuàng)辦的，也有民營(yíng)資本建設(shè)的。由于剛剛起步，基本處于初級(jí)教練階段，“但畢竟象征著這塊教育領(lǐng)域的參與者增加了”，鄭孝雍說(shuō)。

第四篇：東航面試考題

東航面試考題

一家公司要招收新職員，在面試中有這樣一個(gè)問(wèn)題：

你開(kāi)著一輛車(chē)，在一個(gè)暴風(fēng)雨的晚上，經(jīng)過(guò)一個(gè)車(chē)站，有三個(gè)人正在等公共汽車(chē)。一個(gè)是快要死的老人，好可憐的；一個(gè)是醫(yī)生，他曾經(jīng)救過(guò)你的命，是大恩人，你做夢(mèng)都想報(bào)答他；還有一個(gè)女人（男人），她（他）是那種你做夢(mèng)都想娶（嫁）的人，也許錯(cuò)過(guò)就沒(méi)有了。但你的車(chē)除司機(jī)以外只能搭乘一個(gè)人，你會(huì)如何選擇？請(qǐng)解釋一下你的理由。理論上講每一個(gè)回答都有他自己的原因：老人快要死了，你首先應(yīng)該先救他。然而，每個(gè)老人最后都只能把死作為他們的終點(diǎn)站。你先讓那個(gè)醫(yī)生上車(chē)，因?yàn)樗冗^(guò)你，你認(rèn)為這是個(gè)好機(jī)會(huì)報(bào)答他。同時(shí)有些人認(rèn)為一樣可以在將來(lái)某個(gè)時(shí)候去報(bào)答他，但是你一旦錯(cuò)過(guò)了這個(gè)機(jī)會(huì)，你可能永遠(yuǎn)不能遇到一個(gè)讓你這么心動(dòng)的人了。

在200個(gè)應(yīng)征者中，只有一個(gè)人被雇傭了，他并沒(méi)有解釋他的理由，他只是說(shuō)了以下的話：“給醫(yī)生車(chē)鑰匙，讓他帶著老人去醫(yī)院，而我則留下來(lái)陪我的夢(mèng)中情人一起等公車(chē)?！?每個(gè)我認(rèn)識(shí)的人都認(rèn)為以上的回答是最好的，但沒(méi)有一個(gè)人（包括我在內(nèi)）一開(kāi)始就想到這個(gè)答案。

是否因?yàn)槲覀儚奈聪脒^(guò)要放棄我們手中已經(jīng)擁有的優(yōu)勢(shì)（車(chē)鑰匙）？

有時(shí)，如果我們能放棄一些我們的固執(zhí)、狹隘和優(yōu)勢(shì)的話，我們可能會(huì)得到更多。

第五篇：2011東航培訓(xùn)工作總結(jié)

東航分公司2011培訓(xùn)工作總結(jié)

一年來(lái)，在東航分公司黨委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，在東航總部培訓(xùn)中心的精心指導(dǎo)下，我們精心組織，科學(xué)籌劃，綜合安排，積極實(shí)施，嚴(yán)格按照年初確定的培訓(xùn)規(guī)劃和任務(wù)，開(kāi)展了一系列卓有成效的培訓(xùn)工作?，F(xiàn)將有關(guān)情況總結(jié)如下：

一、基本情況

年初，我分公司被選定為股份公司管理培訓(xùn)試點(diǎn)單位。根據(jù)總部培訓(xùn)中心要求，為切實(shí)推進(jìn)層級(jí)培訓(xùn)，滿足廣大員工的不同培訓(xùn)需求，我們以調(diào)查問(wèn)卷為載體，對(duì)9崗以上實(shí)職管理人員進(jìn)行管理培訓(xùn)需求調(diào)研。調(diào)查問(wèn)卷發(fā)出后，共有517名管理者填寫(xiě)了調(diào)查表，其中C層級(jí)（4崗以上）36人、D層級(jí)（6-5崗）84人、E層級(jí)（9-7崗）397人。按照股份公司培訓(xùn)中心確定的“缺什么、補(bǔ)什么”的原則，我們根據(jù)需求調(diào)研結(jié)果，在今年有針對(duì)性地開(kāi)展了一系列管理培訓(xùn)，全力提高不同層級(jí)崗位管理者的綜合素質(zhì)和管理能力。截止10月30日，我們共對(duì)6個(gè)新乘班進(jìn)行了新乘務(wù)員初始培訓(xùn)和復(fù)訓(xùn)，累計(jì)人數(shù)達(dá)180人次，每班360課時(shí)。同時(shí)，按照培訓(xùn)計(jì)劃，其他部門(mén)也組織了個(gè)性化培訓(xùn)，基本上完成了全年培訓(xùn)規(guī)劃。具體情況如下表所示：

部門(mén)培訓(xùn)情況一覽表

二、具體措施

（一）加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，精心組織。

今年，分公司被東航總部確定為管理培訓(xùn)試點(diǎn)單位后，分公司領(lǐng)導(dǎo)十分重視，多次召開(kāi)會(huì)議，專(zhuān)題研究管理培訓(xùn)工作，并提出了“統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一質(zhì)量，分地實(shí)施”的培訓(xùn)戰(zhàn)略。在分公司領(lǐng)導(dǎo)的具體指示下，人力資源部積極履行職責(zé)，安排培訓(xùn)中心根據(jù)總部

安排及領(lǐng)導(dǎo)指示精神，加強(qiáng)培訓(xùn)的組織管理，力求做到培訓(xùn)工作切合實(shí)際，有的放矢，對(duì)癥下藥，堅(jiān)決防止培訓(xùn)工作走過(guò)場(chǎng)、做樣子，亂而無(wú)章、忙而無(wú)效。在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、支持下，培訓(xùn)中心全力以赴，積極履行職責(zé)，使培訓(xùn)工作形成了良好的組織體系，為確保完成全年培訓(xùn)任務(wù)奠定了良好基礎(chǔ)。

（二）調(diào)查摸底，科學(xué)籌劃。

為了切實(shí)弄清分公司培訓(xùn)需求，培訓(xùn)中心設(shè)計(jì)了十分科學(xué)的調(diào)查問(wèn)卷，發(fā)到分公司各部門(mén)、各單位征求意見(jiàn)，并要求各層級(jí)崗位管理干部都必須如實(shí)填寫(xiě)。經(jīng)收集調(diào)查問(wèn)卷，并在統(tǒng)計(jì)、分析的基礎(chǔ)上，制定了科學(xué)、全面、針對(duì)性很強(qiáng)的培訓(xùn)計(jì)劃，對(duì)培訓(xùn)內(nèi)容、時(shí)間、負(fù)責(zé)部門(mén)、負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)以及考核標(biāo)準(zhǔn)都進(jìn)行了明確規(guī)定。培訓(xùn)規(guī)劃印發(fā)后，各部門(mén)及時(shí)落實(shí)責(zé)任，根據(jù)本部門(mén)業(yè)務(wù)工作特點(diǎn)，進(jìn)行了統(tǒng)一安排，并嚴(yán)格按照規(guī)劃落實(shí)培訓(xùn)要求。

（三）振奮精神，扎實(shí)推進(jìn)。

培訓(xùn)工作事關(guān)分公司管理隊(duì)伍和人才隊(duì)伍建設(shè)，是分公司持續(xù)發(fā)展的重要推進(jìn)力量。由于今年的培訓(xùn)工作針對(duì)性強(qiáng)，充分考慮了各部門(mén)、各層級(jí)崗位人員的意愿，并進(jìn)行了統(tǒng)一安排，所以各部門(mén)、各單位普遍對(duì)培訓(xùn)工作表現(xiàn)出了極大熱情，態(tài)度嚴(yán)肅，組織嚴(yán)謹(jǐn)，參與程度高。培訓(xùn)中心加大培訓(xùn)力度，提升培訓(xùn)管理水平，加強(qiáng)教員隊(duì)伍建設(shè)，完善兼職教員隊(duì)伍體系，不斷加強(qiáng)培訓(xùn)師資力量。在具體培訓(xùn)工作中，內(nèi)容明確，主題突出，注重實(shí)效，不斷加強(qiáng)干部培訓(xùn)，尤其不斷加強(qiáng)對(duì)基層干部管理技巧的培訓(xùn)，收到了立竿見(jiàn)影的效果。同時(shí)，各部門(mén)、各單位開(kāi)展個(gè)性培訓(xùn)、單元培訓(xùn)，加強(qiáng)對(duì)一線員工的業(yè)務(wù)技能培訓(xùn)，努力提高空地服務(wù)水平，使各部門(mén)人員素質(zhì)不斷加強(qiáng)，工作能力不斷提高，隊(duì)伍建設(shè)上了一個(gè)新水平。

（四）明確標(biāo)準(zhǔn)，公平考核。

為了確?？己藰?biāo)準(zhǔn)，我部對(duì)每一個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目，都制定了明確的培訓(xùn)內(nèi)容和培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)，在加強(qiáng)培訓(xùn)指導(dǎo)、服務(wù)和督促檢查的同時(shí)，對(duì)培訓(xùn)結(jié)果嚴(yán)格考核，以掌握培訓(xùn)實(shí)際效果。每一個(gè)培訓(xùn)項(xiàng)目結(jié)束前，都要由培訓(xùn)項(xiàng)目負(fù)責(zé)部門(mén)組織受培訓(xùn)人員進(jìn)行考試，對(duì)不及格的人員進(jìn)行補(bǔ)課，然后再組織測(cè)試，直到合格為止。對(duì)于各部門(mén)上報(bào)的考試成績(jī)，培訓(xùn)中心都要進(jìn)行分析和備案。

（五）因勢(shì)利導(dǎo)，確保成效。

按照股份公司培訓(xùn)中心確定的“缺什么、補(bǔ)什么”的原則，我部根據(jù)需求調(diào)研結(jié)果，在今年有針對(duì)性開(kāi)展了一系列管理培訓(xùn)，全面提高管理者管理能力。今年，共完成團(tuán)隊(duì)素質(zhì)管理培訓(xùn)36人，時(shí)間管理63人，管理教練技術(shù)92人，非財(cái)務(wù)人員財(cái)務(wù)管理51人。各部門(mén)也根據(jù)培訓(xùn)規(guī)劃，加強(qiáng)培訓(xùn)力度，人力資源部上報(bào)10個(gè)項(xiàng)目，完成7個(gè)，且新增加3個(gè)項(xiàng)目，共計(jì)37班次、852人。同時(shí)，各部門(mén)發(fā)揮管理層主觀能動(dòng)性，以培訓(xùn)工作為契機(jī)和抓手，努力推動(dòng)各項(xiàng)工作創(chuàng)新改革，為公司培訓(xùn)了大批管理干部，必將成為公司發(fā)展的中流砥柱。

三、幾點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)

1、領(lǐng)導(dǎo)重視是確保培訓(xùn)成效的關(guān)鍵。2011年培訓(xùn)工作之所以取得如此顯著的成效，與股份公司的統(tǒng)一籌劃、與分公司領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心支

持是分不開(kāi)。股份公司領(lǐng)導(dǎo)多次到云南分公司開(kāi)展調(diào)研，并對(duì)培訓(xùn)工作做出了具體指示，為我們?nèi)孀ズ门嘤?xùn)工作指明了方向，提供了動(dòng)力。分公司領(lǐng)導(dǎo)對(duì)培訓(xùn)工作十分關(guān)心，不僅在人力、物力、財(cái)力方面大力支持，而且提供各種必要的條件，對(duì)培訓(xùn)工作中遇到的問(wèn)題及時(shí)研究解決，使培訓(xùn)工作始終處于“一盤(pán)棋”中，這對(duì)于既抓好培訓(xùn)、又促進(jìn)工作、既抓好管理、又促進(jìn)服務(wù)非常有效。

2、注重需求是確保培訓(xùn)成效的動(dòng)力。由于今年在制定培訓(xùn)規(guī)劃前，組織了比較廣泛而全面的調(diào)查，有效掌握了各部門(mén)、各單位、各層級(jí)崗位的培訓(xùn)需求，這使培訓(xùn)工作在針對(duì)性、有效性和典型性方面有了比較大的突破，不僅使各部門(mén)認(rèn)識(shí)到培訓(xùn)工作的重要性，而且大大激發(fā)了廣大干部員工參與培訓(xùn)的積極性，成功實(shí)現(xiàn)了“要我培訓(xùn)”向“我要培訓(xùn)”的轉(zhuǎn)變。今年，各部門(mén)上報(bào)的培訓(xùn)項(xiàng)目充分體現(xiàn)了部門(mén)特色，體現(xiàn)了管理崗位干部的培訓(xùn)需求，培訓(xùn)內(nèi)容也更加豐富。在具體培訓(xùn)工作中，受訓(xùn)人員的學(xué)習(xí)熱情很高，形式也很靈活，培訓(xùn)效果顯著。

3、改革創(chuàng)新是確保培訓(xùn)成效的方向。股份公司在市場(chǎng)風(fēng)云中與時(shí)俱進(jìn)，培訓(xùn)工作也要解放思想，實(shí)事求是，改革創(chuàng)新，與時(shí)俱進(jìn)。在培訓(xùn)工作中，各部門(mén)負(fù)責(zé)人普遍認(rèn)識(shí)到，能否在短期內(nèi)使工作有所起色，關(guān)鍵在于干部能否有效履行職責(zé)。為此，培訓(xùn)工作首先要解決好管理干部的思想問(wèn)題，努力克服“做一天和尚撞一天鐘”的消極態(tài)度，通過(guò)“教師講、大家談、自己說(shuō)、互相評(píng)”，提高大家嚴(yán)格履職的信心和決心，做到在崗位建功，有所作為。在培訓(xùn)項(xiàng)目中，引入教

練技術(shù)，切實(shí)提高培訓(xùn)效果。教練技術(shù)是以目標(biāo)為核心，以成果為導(dǎo)向，通過(guò)有效對(duì)話，引發(fā)知識(shí)員工的智慧，從而快速將目標(biāo)變成成果，形成知識(shí)經(jīng)濟(jì)企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。通過(guò)這些改革創(chuàng)新措施，使培訓(xùn)效果得到了大幅提升。

總體來(lái)說(shuō)，我部基本完成了年初確定的培訓(xùn)規(guī)劃，也取得了明顯的培訓(xùn)效果。反思之下，培訓(xùn)工作也還存在以下問(wèn)題：

1、培訓(xùn)進(jìn)度不平衡。有些部門(mén)至今還未完成全年培訓(xùn)任務(wù)，個(gè)別部門(mén)的培訓(xùn)工作仍有“走過(guò)場(chǎng)”之嫌；

2、培訓(xùn)方法仍嫌單一。主要還是采取傳統(tǒng)的“講、學(xué)”模式，在創(chuàng)新教學(xué)方式方面仍待改進(jìn)；

3、培訓(xùn)內(nèi)容有待豐富。隨著“金融風(fēng)暴”的漫延，許多新理論、新觀點(diǎn)、新視角值得管理崗位干部學(xué)習(xí)，培訓(xùn)工作應(yīng)緊貼實(shí)際，達(dá)到“學(xué)有所用”的目的。明年，我們將進(jìn)一步領(lǐng)會(huì)上級(jí)精神，結(jié)合實(shí)際，進(jìn)一步研究和改進(jìn)培訓(xùn)工作，使分公司培訓(xùn)工作再上臺(tái)階，為事業(yè)發(fā)展提供堅(jiān)強(qiáng)有力的干部資源和隊(duì)伍保障。

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