第一篇：2014-2018年中國(guó)金融服務(wù)外包行業(yè)市場(chǎng)研究分析報(bào)告

2014-2018年中國(guó)金融服務(wù)外包行業(yè)市場(chǎng)研究分析報(bào)告

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正文目錄

第一章中國(guó)金融服務(wù)外包行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)背景分析1

第一節(jié)政策背景1

一、宏觀政策背景1

二、財(cái)政貨幣政策背景3

三、產(chǎn)業(yè)政策背景4

四、政策變更對(duì)金融服務(wù)外包行業(yè)影響分析6

第二節(jié)經(jīng)濟(jì)背景10

一、經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r10

二、收入增長(zhǎng)情況13

三、固定資產(chǎn)投資15

四、存貸款利率變化16

五、人民幣匯率變化18

六、毆債危機(jī)對(duì)金融服務(wù)外包行業(yè)影響分析21

第三節(jié)社會(huì)背景24

一、人口社會(huì)背景24

二、社會(huì)年齡結(jié)構(gòu)26

三、社會(huì)學(xué)歷結(jié)構(gòu)29

四、收入差距結(jié)構(gòu)31

五、其他社會(huì)因素32

六、社會(huì)背景對(duì)金融服務(wù)外包行業(yè)影響分析34

第四節(jié)技術(shù)背景38

一、技術(shù)研發(fā)現(xiàn)狀38

二、新技術(shù)應(yīng)用41

三、技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)43

四、技術(shù)創(chuàng)新對(duì)金融服務(wù)外包行業(yè)影響分析44

第二章中國(guó)金融服務(wù)外包市場(chǎng)現(xiàn)狀分析48

第一節(jié)市場(chǎng)發(fā)展階段48

第二節(jié)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)49

第三節(jié)市場(chǎng)供需格局50

一、2010-2014年中國(guó)金融服務(wù)外包的供給分析50

二、2010-2014年中國(guó)金融服務(wù)外包的需求分析53

三、2010-2014年中國(guó)金融服務(wù)外包的供需平衡分析

第四節(jié)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)57

第五節(jié)未來(lái)市場(chǎng)預(yù)測(cè)58

一、2014-2018年中國(guó)金融服務(wù)外包的供給預(yù)測(cè)58

二、2014-2018年中國(guó)金融服務(wù)外包的需求預(yù)測(cè)61

第三章金融服務(wù)外包的進(jìn)出口分析65 55

一、進(jìn)口格局6

5二、出口格局67 第二節(jié)2010-2014年中國(guó)金融服務(wù)外包的進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)69

一、進(jìn)口數(shù)據(jù)69

二、出口數(shù)據(jù)71 第三節(jié)進(jìn)出口因素分析7

3一、毆債危機(jī)特別是后危機(jī)時(shí)代主要影響因素7

3二、人民幣升值對(duì)進(jìn)出口影響分析7

5三、行業(yè)高端產(chǎn)品進(jìn)出口市場(chǎng)分析76

四、營(yíng)銷(xiāo)模式對(duì)產(chǎn)品進(jìn)出口影響分析78第三節(jié)2014-2018年中國(guó)金融服務(wù)外包的進(jìn)口預(yù)測(cè)82第四節(jié)2014-2018年中國(guó)金融服務(wù)外包的出口預(yù)測(cè)83 第四章2010-2014年中國(guó)金融服務(wù)外包行業(yè)重點(diǎn)數(shù)據(jù)解析85第一節(jié)金融服務(wù)外包行業(yè)規(guī)模情況分析8

5一、行業(yè)單位規(guī)模情況分析8

5二、行業(yè)人員規(guī)模狀況分析87

三、行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析88

四、行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析90 第二節(jié)金融服務(wù)外包行業(yè)綜合能力分析及預(yù)測(cè)9

4一、行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè)9

4二、行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè)97 99 100 10

4三、行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè)

四、行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè)第五章金融服務(wù)外包的區(qū)域格局分析第一節(jié)華北104第二節(jié)東北105第三節(jié)華東106第四節(jié)華中107第五節(jié)華南108第六節(jié)西南109第七節(jié)西北110 第六章金融服務(wù)外包行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析第一節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)11211

2一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)11

2二、潛在進(jìn)入者分析11

4三、替代品威脅分析117

四、供應(yīng)商議價(jià)能力119

五、客戶(hù)議價(jià)能力120 第二節(jié)中國(guó)金融服務(wù)外包行業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較12

3一、生產(chǎn)要素12

3二、需求條件12

4三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)126

五、政府的作用131第三節(jié)行業(yè)集中度分析133第四節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)134第五節(jié)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略135 第七章金融服務(wù)外包重點(diǎn)企業(yè)分析137第一節(jié)金融服務(wù)外包重點(diǎn)企業(yè)A137

一、企業(yè)概況137

二、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀139

三、SWOT分析140

四、發(fā)展策略1

42五、前景預(yù)測(cè)145 第二節(jié)金融服務(wù)外包重點(diǎn)企業(yè)B148

一、企業(yè)概況148

二、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀150

三、SWOT分析1

53四、發(fā)展策略15

5五、前景預(yù)測(cè)156 第三節(jié)金融服務(wù)外包重點(diǎn)企業(yè)C159

一、企業(yè)概況159

二、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀160

三、SWOT分析16

2四、發(fā)展策略16

5五、前景預(yù)測(cè)167 第四節(jié)金融服務(wù)外包重點(diǎn)企業(yè)D169

一、企業(yè)概況169

二、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀17

1三、SWOT分析17

2四、發(fā)展策略17

4五、前景預(yù)測(cè)177 第五節(jié)金融服務(wù)外包重點(diǎn)企業(yè)E180

一、企業(yè)概況180

二、運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀18

2三、SWOT分析18

5四、發(fā)展策略187

五、前景預(yù)測(cè)188 第八章“十二五”期間金融服務(wù)外包的投資分析192第一節(jié)“十二五”期間金融服務(wù)外包的投資環(huán)境192第二節(jié)“十二五”期間金融服務(wù)外包的投資機(jī)遇193第三節(jié)“十二五”期間金融服務(wù)外包的投資風(fēng)險(xiǎn)19

4一、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)19

4二、原材料壓力風(fēng)險(xiǎn)分析197

三、技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)分析199

五、外資進(jìn)入現(xiàn)狀及對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的威脅202第四節(jié)“十二五”期間金融服務(wù)外包的投資前景206 第九章金融服務(wù)外包企業(yè)應(yīng)對(duì)“十二五”規(guī)劃研究及轉(zhuǎn)型策略分析208第一節(jié)金融服務(wù)外包企業(yè)應(yīng)對(duì)“十二五”經(jīng)濟(jì)全球化策略208第二節(jié)金融服務(wù)外包企業(yè)應(yīng)對(duì)“十二五”自身調(diào)整策略209第三節(jié)金融服務(wù)外包企業(yè)應(yīng)對(duì)“十二五”技術(shù)發(fā)展與國(guó)際技術(shù)規(guī)則制定策略210第四節(jié)金融服務(wù)外包企業(yè)應(yīng)對(duì)“十二五”經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型策略211 第十章金融服務(wù)外包行業(yè)前景分析及對(duì)策213第一節(jié)行業(yè)發(fā)展前景分析21

3一、行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析21

3二、行業(yè)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī)分析21

5三、行業(yè)“十二五”規(guī)劃整體解讀216第二節(jié)行業(yè)發(fā)展對(duì)策219

一、把握國(guó)家投資的契機(jī)219

二、競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施220

三、市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶(hù)戰(zhàn)略實(shí)施222 第十一章專(zhuān)家觀點(diǎn)與研究結(jié)論227第一節(jié)報(bào)告主要研究結(jié)論227第二節(jié)博研咨詢(xún)行業(yè)專(zhuān)家建議228 更多圖表：見(jiàn)報(bào)告正文 詳細(xì)圖表略??.如需了解歡迎來(lái)電索要。本報(bào)告實(shí)時(shí)免費(fèi)更新數(shù)據(jù)（季度更新）根據(jù)客戶(hù)要求選擇目標(biāo)企業(yè)及調(diào)查內(nèi)容。

第二篇：2014-2018年中國(guó)金融服務(wù)外包服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)研究分析報(bào)告（范文）

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正文目錄

第一章2014年金融服務(wù)外包行業(yè)運(yùn)行環(huán)境分析1

第一節(jié)2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析1

一、GDP歷史變動(dòng)軌跡分析1

二、固定資產(chǎn)投資歷史變動(dòng)軌跡分析3

三、2014年中國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展預(yù)測(cè)分析4

第二節(jié)國(guó)內(nèi)宏觀調(diào)控政策分析7

一、積極的財(cái)政政策7

二、適度寬松的貨幣政策8

三、以產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)升級(jí)為主的產(chǎn)業(yè)政策10

四、更加積極的促進(jìn)就業(yè)政策13

五、實(shí)施以擴(kuò)大內(nèi)需為抓手的消費(fèi)政策15

六、中性偏松的國(guó)際收支政策16

七、推行以嚴(yán)格耕地保護(hù)制度和完善土地流轉(zhuǎn)為核心的土地政策

第三節(jié)國(guó)內(nèi)金融服務(wù)外包行業(yè)政策分析22

一、行業(yè)具體政策22

二、廣東金融高新區(qū)建設(shè)輻射亞太的金融后援服務(wù)基地25

第二章全球整體價(jià)值鏈視角下的服務(wù)外包分析29

第一節(jié)服務(wù)外包行業(yè)概述29

一、服務(wù)外包的界定29

二、服務(wù)外包的分類(lèi)31

第二節(jié)服務(wù)外包的主要特點(diǎn)及意義33

一、服務(wù)外包的特點(diǎn)33

二、發(fā)展服務(wù)外包的重要意義35

第三節(jié)服務(wù)外包的理論基礎(chǔ)分析37

第三章2014年世界服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)運(yùn)行淺析39

一、全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境緩慢回暖38

二、全球外包需求升溫的同時(shí)也面臨著新問(wèn)題41

三、全球外包日趨激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致市場(chǎng)集中度下降43

四、世界服務(wù)外包保持平穩(wěn)增長(zhǎng)44

五、世界服務(wù)外包市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析46

第二節(jié)2014年世界主要國(guó)家和地區(qū)運(yùn)行動(dòng)態(tài)分析50

一、美國(guó)：需求逐年增長(zhǎng)難掩新的問(wèn)題50

二、歐洲：經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)限制到外包服務(wù)市場(chǎng)增速53

三、印度：對(duì)離岸IT外包服務(wù)戰(zhàn)略寄予更多希望55

四、日本：服務(wù)外包發(fā)展分析56

第三節(jié)2014年國(guó)際金融服務(wù)外包行業(yè)發(fā)展軌跡綜述59

一、全球離岸金融服務(wù)外包分布59 18

二、金融業(yè)務(wù)離岸外包的驅(qū)動(dòng)力60

三、國(guó)際金融服務(wù)外包行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀6

2四、主要國(guó)家金融服務(wù)外包行業(yè)發(fā)展的借鑒65第四節(jié)2014-2018年世界服務(wù)外包行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析68

第四章2014年世界服務(wù)外包知名企業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行淺析70

第一節(jié)IBM70

一、公司概況70

二、2014年在華市場(chǎng)運(yùn)行情況73

三、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略分析75

第二節(jié)HP77

一、公司概況77

二、2014年在華市場(chǎng)運(yùn)行情況79

三、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略分析80

第三節(jié)EDS83

一、公司概況83

二、2014年在華市場(chǎng)運(yùn)行情況84

三、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略分析86

第四節(jié)ACCENTURE90

一、公司概況90

二、2014年在華市場(chǎng)運(yùn)行情況93

三、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略分析95

第五節(jié)CSC97

一、公司概況97

二、2014年在華市場(chǎng)運(yùn)行情況99

三、國(guó)際化發(fā)展戰(zhàn)略分析100

第五章2014年中國(guó)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)整體運(yùn)行狀況分析104

第一節(jié)2014年中國(guó)服務(wù)外包行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)104

一、南昌將打造 世界第一流服務(wù)外包中心104

二、集群化策略激活服務(wù)外包業(yè)區(qū)域拯救計(jì)劃106

三、江蘇應(yīng)利用臺(tái)資優(yōu)勢(shì)承接臺(tái)服務(wù)外包109

四、騰飛蘇州創(chuàng)新園成為中國(guó)服務(wù)外包示范基地111

第二節(jié)2014年中國(guó)服務(wù)外包行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀113

一、中國(guó)服務(wù)外包業(yè)務(wù)尚處于起步階段113

二、2014年中國(guó)服務(wù)外包業(yè)發(fā)展規(guī)模115

三、中國(guó)服務(wù)外包業(yè)務(wù)增長(zhǎng)明顯，但發(fā)展速度仍不夠快

四、中國(guó)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)呼喚國(guó)家品牌118

第三節(jié)2014年我國(guó)金融服務(wù)外包面臨挑戰(zhàn)122

一、我國(guó)在全球服務(wù)外包業(yè)所占比例還較低122

二、服務(wù)外包業(yè)發(fā)展存在諸多制約因素125

三、服務(wù)外包業(yè)的發(fā)展對(duì)策127

第四節(jié)2014年中國(guó)服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新舉措分析129

第六章2014年中國(guó)金融服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述131

第一節(jié)2014年中國(guó)金融服務(wù)外包市場(chǎng)特征概述131116

一、交易規(guī)模不斷擴(kuò)大131

二、參與群體逐漸增多132

三、離岸方式（快速發(fā)展）強(qiáng)化134

四、ITO和BPO融合性加強(qiáng)137

五、眾多服務(wù)外包供應(yīng)商高層震蕩139

第二節(jié)2014年中國(guó)金融服務(wù)外包市場(chǎng)動(dòng)態(tài)分析141

一、第二屆金融服務(wù)外包交易會(huì)將辦141

二、浦東陸續(xù)推3項(xiàng)金融新政143

三、2014中國(guó)國(guó)際金融展提升中國(guó)信心144

四、首家金融服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)落戶(hù)無(wú)錫新區(qū)146

第三節(jié)2014年中國(guó)金融服務(wù)外包市場(chǎng)分析150

一、外資銀行轉(zhuǎn)制提升金融外包需求150

二、金融服務(wù)外包業(yè)開(kāi)辟全新就業(yè)空間153

三、無(wú)錫首迎金融服務(wù)外包項(xiàng)目分析155

四、IT與金融服務(wù)外包成為市場(chǎng)主導(dǎo)156

第四節(jié)2014年中國(guó)金融服務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)及其監(jiān)管對(duì)策159

一、金融服務(wù)外包的常見(jiàn)業(yè)務(wù)和風(fēng)險(xiǎn)形式159

二、金融服務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管的經(jīng)驗(yàn)與借鑒160

三、金融服務(wù)外包風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)管的對(duì)策162

第七章2014年國(guó)內(nèi)部金融服務(wù)外包區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行分析167

第一節(jié)2014年中國(guó)傳統(tǒng)3大金融服務(wù)外包區(qū)域市場(chǎng)分析167

一、運(yùn)維外包服務(wù)市場(chǎng)持續(xù)快速增長(zhǎng)167

二、外包合同大單變小單的趨勢(shì)日益明顯168

三、政府和中型企業(yè)市場(chǎng)增速領(lǐng)先其它平行分類(lèi)市場(chǎng)170

四、傳統(tǒng)3大區(qū)域市場(chǎng)仍然是中國(guó)運(yùn)維外包服務(wù)需求集聚的地帶

五、金融和制造是中國(guó)運(yùn)維外包服務(wù)需求最大的兩個(gè)行業(yè)175

六、未來(lái)五年中國(guó)IT外包市場(chǎng)有望繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的良好態(tài)勢(shì)

第二節(jié)2014年中國(guó)重點(diǎn)經(jīng)濟(jì)帶以及中西部外包服務(wù)運(yùn)行情況179

一、長(zhǎng)三角地區(qū)金融與服務(wù)外包成新亮點(diǎn)179

二、珠三角地區(qū)金融服務(wù)外包分析180

三、環(huán)渤海地區(qū)金融服務(wù)外包分析182

第三節(jié)2014年其他金融服務(wù)外包區(qū)域市場(chǎng)動(dòng)態(tài)186

一、預(yù)計(jì)2014年華東地區(qū)接包超過(guò)東北地區(qū)186

二、西南地區(qū)離岸外包廠商應(yīng)降低中高端人才外流率189

第四節(jié)2014年中國(guó)金融服務(wù)外包重點(diǎn)地區(qū)分析192

一、北京金融服務(wù)外包市場(chǎng)暗潮涌動(dòng)192

二、無(wú)錫金融市場(chǎng)力挺服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)194

三、上海金融業(yè)服務(wù)離岸外包潛力大197

第八章2014年中國(guó)金融服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析201

第一節(jié)BPO產(chǎn)業(yè)評(píng)價(jià)體系及國(guó)內(nèi)總體現(xiàn)狀201

一、產(chǎn)業(yè)基地BPO的發(fā)展環(huán)境評(píng)價(jià)指標(biāo)體系201

二、國(guó)內(nèi)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)環(huán)境203

第二節(jié)2014年中國(guó)BPO市場(chǎng)需求分析205-3-173 176

二、在岸需求207 第三節(jié)2014年中國(guó)金融服務(wù)外包各分類(lèi)產(chǎn)品市場(chǎng)分析209

一、財(cái)會(huì)服務(wù)外包市場(chǎng)209

二、人力資源外包21

1三、供應(yīng)鏈管理外包市場(chǎng)21

2四、營(yíng)銷(xiāo)管理外包市場(chǎng)214 第四節(jié)服務(wù)外包市場(chǎng)不同分類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)218

一、按業(yè)務(wù)領(lǐng)域劃分218

二、按發(fā)、接包商主營(yíng)業(yè)務(wù)的緊密性劃分2

21三、全球服務(wù)外包發(fā)展迅速223 第九章2014年金融服務(wù)外包各基地環(huán)境評(píng)價(jià)226第一節(jié)大連226

一、基礎(chǔ)環(huán)境226

二、大連服務(wù)外包的發(fā)展情況229

三、政策扶持2

31四、建設(shè)全球軟件和服務(wù)外包的領(lǐng)軍城市232第二節(jié)深圳23

5一、基礎(chǔ)環(huán)境235

二、深圳服務(wù)外包的發(fā)展情況236

三、政策扶持238

四、深圳市服務(wù)外包發(fā)展目標(biāo)241 第三節(jié)上海24

4一、基礎(chǔ)環(huán)境24

4二、上海服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)況246

三、政府對(duì)服務(wù)外包的鼓勵(lì)政策249

四、上海市服務(wù)外包的發(fā)展目標(biāo)251 第四節(jié)廣州2

53一、基礎(chǔ)環(huán)境2

53二、廣州服務(wù)外包的發(fā)展情況25

5三、廣州市政府對(duì)服務(wù)外包的鼓勵(lì)政策256

四、廣州市服務(wù)外包的發(fā)展目標(biāo)258 第五節(jié)成都26

2一、基礎(chǔ)環(huán)境26

2二、服務(wù)外包26

5三、優(yōu)惠政策267

四、成都市服務(wù)外包的發(fā)展目標(biāo)268 第六節(jié)南昌27

1一、園區(qū)概況27

1二、行政管理機(jī)構(gòu)27

2三、服務(wù)機(jī)構(gòu)27

4四、管理環(huán)境277

五、園區(qū)的設(shè)施279

七、產(chǎn)業(yè)規(guī)模與產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)282 第十章2014-2018年中國(guó)金融服務(wù)外包利益與風(fēng)險(xiǎn)防范287第一節(jié)金融服務(wù)外包實(shí)質(zhì)分析287第二節(jié)2014年中國(guó)金融服務(wù)外包的利益分析288

一、降低成本以提高收益288

二、充分利用前沿技術(shù)和技能290

三、轉(zhuǎn)移風(fēng)險(xiǎn)293 第三節(jié)2014-2018年我國(guó)金融服務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)分析296

一、外包協(xié)議方面的風(fēng)險(xiǎn)296

二、轉(zhuǎn)變業(yè)務(wù)帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)298

三、企業(yè)機(jī)密外泄的風(fēng)險(xiǎn)30

1四、產(chǎn)生依賴(lài)性的風(fēng)險(xiǎn)30

3五、造成職業(yè)上的風(fēng)險(xiǎn)30

4六、利益沖突帶來(lái)的風(fēng)險(xiǎn)306 第四節(jié)2014-2018年我國(guó)金融服務(wù)外包的風(fēng)險(xiǎn)防范310

一、訂立完善的外包協(xié)議并對(duì)其執(zhí)行進(jìn)行有效監(jiān)督310

二、慎重選擇服務(wù)外包提供商31

3三、處理好人力資源管理問(wèn)題31

5四、構(gòu)建良好的控制機(jī)制316

五、制定可行的應(yīng)急計(jì)劃318 第五節(jié)2014-2018年我國(guó)金融機(jī)構(gòu)服務(wù)外包的政策建議32

2一、抓住機(jī)遇承接并發(fā)展服務(wù)外包32

2二、統(tǒng)籌規(guī)劃金融服務(wù)外包發(fā)展戰(zhàn)略32

5三、組建一支服務(wù)外包項(xiàng)目的精英團(tuán)隊(duì)327

四、加強(qiáng)金融機(jī)構(gòu)的內(nèi)部評(píng)估和外部監(jiān)管328 第十一章2014-2018年中國(guó)金融服務(wù)外包行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)332第一節(jié)2014-2018年中國(guó)金融服務(wù)外包前景展望3

32一、2014-2018年市場(chǎng)需求前景3

32二、金融業(yè)信息化將呈3大著力點(diǎn)334第二節(jié)2014-2018年國(guó)內(nèi)金融服務(wù)外包市場(chǎng)預(yù)測(cè)338

一、金融服務(wù)外包市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)338

二、金融服務(wù)外包細(xì)分市場(chǎng)預(yù)測(cè)3

41三、行業(yè)客戶(hù)群市場(chǎng)規(guī)模與份額預(yù)測(cè)3

43四、外包服務(wù)平行分類(lèi)客戶(hù)市場(chǎng)規(guī)模及份額預(yù)測(cè)34

4五、金融服務(wù)外包未來(lái)市場(chǎng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)346第三節(jié)未來(lái)中國(guó)金融服務(wù)外包產(chǎn)業(yè)九大建議350 第十二章專(zhuān)家觀點(diǎn)與研究結(jié)論352第一節(jié)報(bào)告主要研究結(jié)論352第二節(jié)博研咨詢(xún)行業(yè)專(zhuān)家建議353 更多圖表：見(jiàn)報(bào)告正文 詳細(xì)圖表略…….如需了解歡迎來(lái)電索要。本報(bào)告實(shí)時(shí)免費(fèi)更新數(shù)據(jù)（季度更新）根據(jù)客戶(hù)要求選擇目標(biāo)企業(yè)及調(diào)查內(nèi)容。

第三篇：2013-2017年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)發(fā)展前景研究分析報(bào)告

2013-2017年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)發(fā)展前景研究分析報(bào)告

【企業(yè)網(wǎng)址】(點(diǎn)擊看正文)

報(bào)告目錄

一、2013年全球電信服務(wù)外包市場(chǎng)概述-2(一)市場(chǎng)規(guī)模與特點(diǎn)1、2012-2013年市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)02、新技術(shù)應(yīng)用2(二)基本特點(diǎn)

1、電信服務(wù)外包市場(chǎng)面對(duì)電信業(yè)務(wù)整合的新挑戰(zhàn)62、發(fā)展中市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)9(三)主要國(guó)家與地區(qū)

1、美國(guó)122、歐洲143、日本174、其他19

二、2013年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)概述20(一)市場(chǎng)規(guī)模與特點(diǎn)1、2012-2013年市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)232、基本特點(diǎn)24(二)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)272、用戶(hù)結(jié)構(gòu)283、區(qū)域結(jié)構(gòu)30(三)2012-2013年品牌市場(chǎng)份額分析

三、2013-2017年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)34(一)2013-2017年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)(二)2013-2017年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

1、產(chǎn)品結(jié)構(gòu)392、用戶(hù)結(jié)構(gòu)403、區(qū)域結(jié)構(gòu)42

四、2013-2017年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)趨勢(shì)分析45(一)產(chǎn)品與技術(shù)(二)價(jià)格(三)渠道(四)服務(wù)

五、細(xì)分市場(chǎng)分析51(一)低端服務(wù)市場(chǎng)

1、競(jìng)爭(zhēng)格局

532、驅(qū)動(dòng)力553、阻礙因素56

(二)高端服務(wù)市場(chǎng)

1、競(jìng)爭(zhēng)格局592、驅(qū)動(dòng)力603、阻礙因素62

六、2013-2017年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析65

(一)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)

1、現(xiàn)有廠商間競(jìng)爭(zhēng)682、潛在進(jìn)入者70

(二)重點(diǎn)廠商競(jìng)爭(zhēng)策略與SWOT分析

1、中通服742、國(guó)脈科技773、廣東長(zhǎng)實(shí)794、廣東超訊805、.......82

七、建議85

圖表目錄（部分）

*2012-2013年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)

*2013年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)劃分

*2013年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)

*2013年運(yùn)營(yíng)商、設(shè)備廠商、獨(dú)立電信服務(wù)提供商市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況 *2013-2017年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)

*2013年中國(guó)電信服務(wù)外包市場(chǎng)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)預(yù)測(cè)

*主要電信服務(wù)提供商綜合競(jìng)爭(zhēng)力比較

......表目錄

*電信服務(wù)外包產(chǎn)品分類(lèi)

*運(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)維護(hù)現(xiàn)狀

*電信服務(wù)提供商經(jīng)營(yíng)范圍分類(lèi)

*電信服務(wù)業(yè)務(wù)提供實(shí)體比較分析-2-91

第四篇：汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)研究分析報(bào)告

汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)研究分析報(bào)告

隨著中國(guó)汽車(chē)保有量不斷攀升，汽車(chē)后市場(chǎng)的規(guī)模也隨之增大，并越來(lái)越多的受到人們的關(guān)注。而隨著車(chē)齡增長(zhǎng)，大量的存量車(chē)脫保而進(jìn)入了獨(dú)立后市場(chǎng)，對(duì)獨(dú)立后市場(chǎng)的運(yùn)營(yíng)提出了新的要求。過(guò)去的汽車(chē)后市場(chǎng)存在著信息不透明、層級(jí)眾多等問(wèn)題。受到汽車(chē)行業(yè)整體發(fā)展和政策的影響，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展將面臨新的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。

一、中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展概述

（一）中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展

1、概念定義

消費(fèi)者購(gòu)車(chē)流程中，當(dāng)新車(chē)完成交付后就進(jìn)入汽車(chē)后市場(chǎng)，所以汽車(chē)后市場(chǎng)是一個(gè)非常龐大的概念。汽車(chē)后市場(chǎng)在廣義上囊括汽車(chē)售出之后，圍繞汽車(chē)使用的生命周期中的所有交易和服務(wù)，涉及汽車(chē)使用、維護(hù)、修理、再購(gòu)買(mǎi)等等。供應(yīng)鏈則涵蓋了一個(gè)由供應(yīng)商到最終用戶(hù)所連接成的商品流通結(jié)構(gòu)。本篇報(bào)告將聚焦與汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈體系更為息息相關(guān)的售后零配件和維保市場(chǎng)進(jìn)行重點(diǎn)分析和闡述。

汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)

2、發(fā)展歷程

汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)發(fā)展的總體環(huán)境與國(guó)內(nèi)汽車(chē)銷(xiāo)售和保有量的增長(zhǎng)有著密不可分的關(guān)系。改革開(kāi)放后，我國(guó)的乘用車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)有所起色，汽車(chē)后市場(chǎng)才得以隨之發(fā)展。與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)汽車(chē)及其對(duì)應(yīng)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展起步較晚，汽車(chē)后市場(chǎng)從形成到發(fā)展大體上經(jīng)歷了五個(gè)發(fā)展階段：

3、發(fā)展特征

如今，隨著互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展、信息獲取速度加快以及市場(chǎng)教育周期縮短，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)者對(duì)行業(yè)了解加深，同時(shí)供應(yīng)端所提供的后市場(chǎng)服務(wù)內(nèi)容及渠道也逐漸多樣化。傳統(tǒng)4S店本身固化的服務(wù)和產(chǎn)品模式，已不足以滿足消費(fèi)者多樣化的需求。加之政策鼓勵(lì)，各層級(jí)的獨(dú)立后市場(chǎng)興起，市場(chǎng)參與者眾多。

目前來(lái)看，在新車(chē)質(zhì)保期內(nèi)，即使4S店普遍價(jià)格較高，消費(fèi)者仍然會(huì)因?yàn)楸Ｐ蕖①|(zhì)量等原因而選擇4S店渠道進(jìn)行維修和保養(yǎng)。但當(dāng)汽車(chē)出保后，4S店面臨著獨(dú)立后市場(chǎng)極具競(jìng)爭(zhēng)力的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，后市場(chǎng)客戶(hù)流失率極高。

隨著汽車(chē)后市場(chǎng)逐步成熟放開(kāi)，獨(dú)立后市場(chǎng)對(duì)主機(jī)廠的重要性將繼續(xù)升級(jí)。然而，對(duì)比中國(guó)獨(dú)立售后零配件市場(chǎng)與其他成熟市場(chǎng)來(lái)看，中國(guó)市場(chǎng)有著其獨(dú)特的市場(chǎng)

特征，也面臨著挑戰(zhàn)：

(1)

配件體系不健全

非整車(chē)企業(yè)授權(quán)配件流通體系極為混亂，配件流通信息不透明，流通各環(huán)節(jié)難以監(jiān)控監(jiān)管。獨(dú)立后市場(chǎng)配件引發(fā)的問(wèn)題難以得到反向追溯，從而使得消費(fèi)者對(duì)配件的質(zhì)量和安全性產(chǎn)生顧慮和懷疑。

(2)

中國(guó)零配件分級(jí)尚不健全

消費(fèi)者對(duì)于不同層級(jí)的配件認(rèn)知仍有待提升，同時(shí)配件的信息數(shù)據(jù)流通并不透明，從而導(dǎo)致次品件、假件現(xiàn)象頻頻出現(xiàn)。

(3)

新興電商體系的快速推廣

消費(fèi)者/店家接受度高。長(zhǎng)期將使流通層級(jí)扁平化，并且通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化配件數(shù)據(jù)庫(kù)打通多方信息，從而規(guī)范行業(yè)體系和數(shù)據(jù)信息。但短期內(nèi)，新增的流通渠道及尚未建立的技術(shù)規(guī)范體系使市場(chǎng)復(fù)雜度增加。

尚未完全成熟的市場(chǎng)帶來(lái)發(fā)展挑戰(zhàn)的同時(shí)，也為市場(chǎng)參與者帶來(lái)相應(yīng)的發(fā)展機(jī)遇，中國(guó)后市場(chǎng)整體而言處于蓬勃發(fā)展且效率逐步強(qiáng)化的階段。

（二）中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈規(guī)模

1、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)規(guī)模及發(fā)展進(jìn)程

汽車(chē)行業(yè)用戶(hù)消費(fèi)周期

中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)的發(fā)展與國(guó)內(nèi)新車(chē)銷(xiāo)售及汽車(chē)保有量密不可分?；仡欉^(guò)去10年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展歷程，新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)規(guī)模得到快速的增長(zhǎng)。在2009年-2010年更有井噴式的擴(kuò)張，平均年增速高達(dá)40%，成為世界上最大的新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。目前新車(chē)銷(xiāo)量增速有所放緩，并趨于穩(wěn)定，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展逐步從原先的新車(chē)增量市場(chǎng)轉(zhuǎn)變?yōu)榇媪康氖袌?chǎng)。

全球各大市場(chǎng)新車(chē)年銷(xiāo)售數(shù)據(jù)

由于產(chǎn)能逐步飽和，市場(chǎng)處于由原先的供應(yīng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向由終端消費(fèi)者需求驅(qū)動(dòng)的階段，加之汽車(chē)品牌產(chǎn)品之間競(jìng)爭(zhēng)加劇，導(dǎo)致終端經(jīng)銷(xiāo)商新車(chē)銷(xiāo)售價(jià)格和新車(chē)?yán)麧?rùn)逐步下滑。經(jīng)銷(xiāo)商利潤(rùn)的重心從新車(chē)銷(xiāo)售，逐步過(guò)渡到汽車(chē)全生命周期的相關(guān)服務(wù)上來(lái)，售后服務(wù)的地位逐漸提高。該變化向上游倒逼整車(chē)廠調(diào)整業(yè)務(wù)關(guān)注點(diǎn)，使得整車(chē)廠對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)更加重視。目前國(guó)內(nèi)后市場(chǎng)業(yè)務(wù)處于利潤(rùn)交錯(cuò)期，汽車(chē)后市場(chǎng)將逐步成為汽車(chē)行業(yè)主要的利潤(rùn)來(lái)源。

汽車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)發(fā)展周期示意圖

中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量增長(zhǎng)趨緩，汽車(chē)產(chǎn)業(yè)逐漸步入“存量時(shí)代”。中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)表明，近十年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)增長(zhǎng)逐漸放緩，汽車(chē)市場(chǎng)由“增量時(shí)代”

逐步進(jìn)入“存量時(shí)代”，穩(wěn)步增長(zhǎng)的汽車(chē)保有量為汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展提供了巨大的市場(chǎng)空間，后市場(chǎng)成汽車(chē)產(chǎn)業(yè)主要發(fā)力點(diǎn)。

2、后市場(chǎng)增長(zhǎng)核心驅(qū)動(dòng)力

汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展主要來(lái)自于終端需求及政府監(jiān)管的驅(qū)動(dòng)，本章節(jié)將會(huì)對(duì)需求端核心驅(qū)動(dòng)力進(jìn)行深入分析，政府監(jiān)管類(lèi)相關(guān)驅(qū)動(dòng)力將會(huì)在下一部分后市場(chǎng)政策環(huán)境重點(diǎn)探討。

(1)

汽車(chē)保有量平穩(wěn)增加

保有量作為潛在后市場(chǎng)服務(wù)對(duì)象的基數(shù)，隨著新車(chē)銷(xiāo)量的增長(zhǎng)而增長(zhǎng)。相比于美國(guó)、德國(guó)、日本等成熟市場(chǎng)中相對(duì)穩(wěn)定的保有量，中國(guó)市場(chǎng)乘用車(chē)保有量穩(wěn)定攀升，預(yù)計(jì)在2021年期間，中國(guó)乘用車(chē)保有量有望突破2億大關(guān)；增長(zhǎng)的汽車(chē)保有基盤(pán)，意味著對(duì)日常維修保養(yǎng)的需求相應(yīng)增加。

全球主要汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)保有量

(2)

國(guó)內(nèi)近年來(lái)新車(chē)型加速推出

國(guó)內(nèi)市場(chǎng)中大尺寸車(chē)型及高端/豪華品牌的市場(chǎng)占比增長(zhǎng)，存在更為豐富的售后服務(wù)需求，同時(shí)也帶來(lái)更高的產(chǎn)品溢價(jià)：后市場(chǎng)單用戶(hù)的服務(wù)營(yíng)收值相應(yīng)升高，提升整體車(chē)后市場(chǎng)價(jià)值。雖然目前新購(gòu)車(chē)群體在短期內(nèi)仍然將在4S店接受汽車(chē)的售后服務(wù)，但當(dāng)出保后將大量切換至獨(dú)立后市場(chǎng)渠道。

(3)

存量車(chē)輛老齡化

由于保有量穩(wěn)步提升加之新車(chē)銷(xiāo)量增速放緩，中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)保有量車(chē)齡呈現(xiàn)整體老齡化的趨勢(shì)，平均車(chē)齡不斷上升，2018年汽車(chē)平均車(chē)齡有望突破5年。高車(chē)齡車(chē)輛

車(chē)主對(duì)維修和保養(yǎng)的需求相對(duì)新車(chē)用戶(hù)而言

更高，也即對(duì)零配件的需求更高，從而將推動(dòng)整體售后配件需求提升。

中國(guó)汽車(chē)分車(chē)齡保有量

(4)

消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)認(rèn)知豐富

消費(fèi)者隨經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)對(duì)汽車(chē)的認(rèn)知逐步成熟，關(guān)注重心向用車(chē)全生命周期遷移，關(guān)注持有成本、區(qū)域便利性、零配件質(zhì)量、殘值等后市場(chǎng)服務(wù)問(wèn)題。消費(fèi)者對(duì)于售后服務(wù)支出逐步提高；同時(shí)為了保障其汽車(chē)殘值，接受后市場(chǎng)服務(wù)的意愿增強(qiáng)。

過(guò)去的幾年內(nèi)，中國(guó)汽車(chē)零配件后市場(chǎng)規(guī)模以年均20%的增速擴(kuò)張，規(guī)模由

2011年的1,900億元左右增長(zhǎng)到如今接近5,000億人民幣的體量；未來(lái)可以預(yù)期的是，受上述這些因素和市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)力的影響，規(guī)模和擴(kuò)張仍將繼續(xù)，2022年市場(chǎng)整體規(guī)模將超過(guò)8,000億元人民幣。

(5)

技術(shù)發(fā)展推動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

LBS、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、移動(dòng)支付技術(shù)發(fā)展為后市場(chǎng)發(fā)展提供有力保障，并衍生出UBI車(chē)險(xiǎn)等創(chuàng)新產(chǎn)品。

供應(yīng)鏈技術(shù)的發(fā)展為汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈優(yōu)化提供了基礎(chǔ)。

綜上所述，通過(guò)需求端分析可見(jiàn)，維修保養(yǎng)服務(wù)需求將逐年增加，未來(lái)市場(chǎng)整體規(guī)?？善?，受政策影響市場(chǎng)變化將更多地發(fā)生在供應(yīng)渠道及服務(wù)提供方。

中國(guó)后市場(chǎng)零配件總需求

（三）中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈政策環(huán)境

1、政策分析

在政策層面，中國(guó)后市場(chǎng)逐步放開(kāi)。將逐步規(guī)范配件流通和分級(jí)，以提升流通效率并打破零部件供應(yīng)壟斷，扶植非授權(quán)體系，目標(biāo)是擺脫目前維修行業(yè)仍需要大程度上依賴(lài)整車(chē)廠的局面，引入更多樣的服務(wù)提供商參與競(jìng)爭(zhēng)。

與汽車(chē)后市場(chǎng)零配件發(fā)展最為直接相關(guān)的政策之一是：2014年9月3日交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)展改革委等多部門(mén)聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中明確鼓勵(lì)開(kāi)放多種級(jí)別配件的流通及再流通，并在政策層面上鼓勵(lì)利用電子商務(wù)及互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加速零配件流通扁平化：

（十八）破除維修配件渠道壟斷

促進(jìn)汽車(chē)維修配件供應(yīng)渠道開(kāi)放和多渠道流通。按

照市場(chǎng)主體權(quán)利平等、機(jī)會(huì)平等、規(guī)則平等的原

則，打破維修配件渠道壟斷，鼓勵(lì)原廠配件生產(chǎn)企

業(yè)向汽車(chē)售后市場(chǎng)提供原廠配件和具有自主商標(biāo)的獨(dú)立售后配件；允許授權(quán)配件經(jīng)銷(xiāo)企業(yè)、授權(quán)維修

企業(yè)向非授權(quán)維修企業(yè)或終端用戶(hù)轉(zhuǎn)售原廠配件，推動(dòng)建立高品質(zhì)維修配件社會(huì)化流通網(wǎng)絡(luò)。貫徹落

實(shí)《反壟斷法》和《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》有關(guān)規(guī)

定，保障所有維修企業(yè)、車(chē)主享有使用同質(zhì)配件維

修汽車(chē)的權(quán)利，促進(jìn)汽車(chē)維修市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)，保障

消費(fèi)者的自主消費(fèi)選擇權(quán)。鼓勵(lì)汽車(chē)維修配件流通

企業(yè)發(fā)展電子商務(wù)，創(chuàng)新流通模式，加深與維修業(yè)

融合發(fā)展。要充分運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，建立汽車(chē)維修

配件追溯體系，保證配件供應(yīng)渠道公開(kāi)、透明，實(shí)

現(xiàn)汽車(chē)維修配件可溯源、可追蹤，消費(fèi)者合法權(quán)益

受到損害時(shí)可追償、可追責(zé)。要制定實(shí)施汽車(chē)維修

配件分類(lèi)及編碼規(guī)則、汽車(chē)維修配件流通規(guī)范等技

術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。鼓勵(lì)建立可追溯配件質(zhì)量保證保險(xiǎn)制度。

鼓勵(lì)發(fā)展第三方的汽車(chē)維修配件認(rèn)證機(jī)構(gòu)，強(qiáng)化配

件質(zhì)量和信譽(yù)保證。鼓勵(lì)發(fā)展汽車(chē)維修配件公益性

群體品牌。

以此指導(dǎo)意見(jiàn)為基礎(chǔ)，國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)委在2015年9月11日匹配發(fā)布了GB/T

32007-2015《汽車(chē)零部件的統(tǒng)一編碼與標(biāo)識(shí)》國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)；并于2016年1月1日實(shí)施：

汽車(chē)零部件統(tǒng)一編碼應(yīng)遵循唯一性、穩(wěn)定性、可擴(kuò)展性、可追溯性、可兼容性的原則，適用于汽車(chē)生產(chǎn)、流通、維修、消費(fèi)等環(huán)節(jié)。

2016年3月發(fā)布的《關(guān)于汽車(chē)業(yè)的反壟斷指南》（征求意見(jiàn)稿）對(duì)于售后配件供應(yīng)流通以及技術(shù)放開(kāi)進(jìn)一步進(jìn)行了闡述。征求意見(jiàn)稿有望在近期最終確定，但放開(kāi)售后配件流

通的整體基調(diào)已得到確認(rèn)。

（一）濫用市場(chǎng)支配地位行為

（二）售后配件的供應(yīng)與流通

在其品牌汽車(chē)售后市場(chǎng)上具有支配地位的汽車(chē)制造

商沒(méi)有正當(dāng)理由，不應(yīng)限制售后配件的供應(yīng)與流通

（三）維修技術(shù)信息、測(cè)試儀器和維修工具的可獲得性

汽車(chē)售后市場(chǎng)有效競(jìng)爭(zhēng)需要保障售后維修技術(shù)信息的可獲得性，同時(shí)保障測(cè)試儀器和維修工具的可獲得性。因此，在其品牌汽車(chē)售后市場(chǎng)上具有支配地位的汽車(chē)供應(yīng)商無(wú)正當(dāng)理由，不應(yīng)限制維修技術(shù)信息、測(cè)試儀器和維修工具的可獲得性。

國(guó)務(wù)院于2017年5月3日最新發(fā)布的《汽車(chē)

銷(xiāo)售管理辦法》（2017年7月1日起開(kāi)始施

行）明確指出：

第二十一條

供應(yīng)商不得限制配件生產(chǎn)商（進(jìn)口產(chǎn)品為進(jìn)口商）的銷(xiāo)售對(duì)象，不得限制經(jīng)銷(xiāo)商、售后服務(wù)商轉(zhuǎn)售配件，有關(guān)法律法規(guī)規(guī)章及其配套的規(guī)范性文件另有

規(guī)定的除外。

第二十四條

供應(yīng)商可以要求經(jīng)銷(xiāo)商為本企業(yè)品牌汽車(chē)設(shè)立單獨(dú)

展區(qū)，滿足經(jīng)營(yíng)需要和維護(hù)品牌形象的基本功能，但不得對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商實(shí)施下列行為：

…

（四）限制為其他供應(yīng)商的汽車(chē)提供配件及其他售

后服務(wù)

（七）搭售未訂購(gòu)的汽車(chē)、配件及其他商品。

2、影響分析

綜合來(lái)看，政策法規(guī)的推出，影響著汽車(chē)后市場(chǎng)零配件的全價(jià)值鏈：

除以上直接針對(duì)汽車(chē)配件供應(yīng)、流通角色的政策條款外，汽車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化將給予保險(xiǎn)公司在維修渠道上一定程度的選擇自由權(quán)，使保險(xiǎn)公司更加深度地參與汽車(chē)零配件后市場(chǎng)的供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)。

配件供應(yīng)環(huán)節(jié)上，法律法規(guī)明確了同質(zhì)配件地位，通過(guò)供應(yīng)商多元化、零配件及維修技術(shù)的透明，破除傳統(tǒng)整車(chē)企業(yè)在后市場(chǎng)零配件技術(shù)和產(chǎn)品上的壟斷，允許更多高質(zhì)量的零配件進(jìn)入市場(chǎng)，豐富市場(chǎng)配件供應(yīng)圖譜。而SKU數(shù)量的增加，對(duì)于后市場(chǎng)零配件流通的準(zhǔn)確性和有效性提出更高的要求。通過(guò)引入國(guó)際編碼標(biāo)準(zhǔn)，并鼓勵(lì)數(shù)字化、互聯(lián)網(wǎng)式的配件管理體系的建立，使配件信息及管理透明化、規(guī)范化，實(shí)現(xiàn)有效的管理。

在透明且標(biāo)準(zhǔn)化管理的基礎(chǔ)上，以市場(chǎng)化及技術(shù)的方式提升后市場(chǎng)零配件流通效率。在流通環(huán)節(jié)中打破了原廠件流通和再流通的限制，并鼓勵(lì)基于互聯(lián)網(wǎng)和新技術(shù)的商業(yè)模式創(chuàng)新（特別是網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)），以減少流通環(huán)節(jié)，提高信息透明度，使整體流通結(jié)構(gòu)趨于扁平化。

在消費(fèi)者端，除個(gè)體消費(fèi)者認(rèn)知提升以外，保險(xiǎn)公司對(duì)維修渠道選擇的自由度逐步提高，將倒逼上游供應(yīng)鏈建立針對(duì)保險(xiǎn)大客戶(hù)、且更為靈活、有效的零配件供應(yīng)體系。

二、價(jià)值鏈分析

”

（一）后市場(chǎng)供應(yīng)鏈概覽

后市場(chǎng)供應(yīng)鏈體系分為三大主要環(huán)節(jié)：生產(chǎn)、分銷(xiāo)、零售。零部件生產(chǎn)商生產(chǎn)配件，通過(guò)多個(gè)層級(jí)的批發(fā)商分流，再到達(dá)各類(lèi)維修廠，由維修廠最終出售給消費(fèi)者。

其中，主機(jī)廠授權(quán)渠道和非主機(jī)廠授權(quán)渠道（即獨(dú)立后市場(chǎng)渠道）的供應(yīng)鏈體系有很大的不同。

配件類(lèi)型

目前主機(jī)廠授權(quán)渠道仍以授權(quán)配件為主，非授權(quán)配件則主要流通于獨(dú)立后市場(chǎng)渠道中。

隨著政策的細(xì)化，越來(lái)越多的配件將在兩類(lèi)

供應(yīng)鏈體系中實(shí)現(xiàn)全流通。

分銷(xiāo)層級(jí)

主機(jī)廠授權(quán)渠道層級(jí)相對(duì)較少，授權(quán)配件經(jīng)

主機(jī)廠售后部門(mén)直接流入4S店體系。而在獨(dú)

立后市場(chǎng)渠道中，配件將由多層級(jí)批發(fā)商經(jīng)

手，才會(huì)流入零售端的各類(lèi)維修廠中。

零售端

主機(jī)廠授權(quán)渠道以4S店為主，而非主機(jī)廠授

權(quán)渠道的零售端形態(tài)則更為多樣化，包括連

鎖店、維修廠和夫妻店等多種維修業(yè)態(tài)。

除了以上供應(yīng)鏈環(huán)節(jié)外，保險(xiǎn)公司在后市場(chǎng)

中也起到越來(lái)越重要的作用。對(duì)于事故車(chē)而言，在哪里進(jìn)行維修用什么配件進(jìn)行維修，都將受到車(chē)險(xiǎn)條例的直接影響。

（二）配件類(lèi)型分析

1、配件品類(lèi)定義

汽車(chē)配件的種類(lèi)繁多，根據(jù)維修保養(yǎng)的特點(diǎn)可以分為4大類(lèi)：

傳統(tǒng)汽車(chē)零配件分類(lèi)

保養(yǎng)件：根據(jù)保養(yǎng)要求進(jìn)行替換，配件最為常見(jiàn)，通用性高，技術(shù)要求相對(duì)較低，例

如：機(jī)油、三濾。

易損件：根據(jù)行駛里程要求進(jìn)行替換，配件較為常見(jiàn)，通用性較高，技術(shù)要求高于保養(yǎng)件，例如：輪胎、蓄電池、雨刮片等。

維修件：也稱(chēng)為故障件，配件設(shè)計(jì)的生命周期較長(zhǎng)，但存在故障可能性，因而僅在發(fā)生故障時(shí)進(jìn)行維修或替換，通用性較低，技術(shù)要求也更高，例如：起動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)、離合器等。

事故件：主要在事故后進(jìn)行更換，通用性低，技術(shù)要求高，例如：大燈、保險(xiǎn)杠、A

柱等。

2、配件品類(lèi)占比及趨勢(shì)

在四類(lèi)配件中，維修件由于配件單價(jià)較高，且更換較為頻繁，在后市場(chǎng)配件中價(jià)值占比最高。保養(yǎng)件及易損件盡管替換頻次高，但配件單價(jià)較低，因此市場(chǎng)份額在20%以下。

而事故件則受事故率影響，替換頻次低，盡管配件金額高，市場(chǎng)份額為23%。

2016年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)配件品類(lèi)占比

(1)

配件品質(zhì)分類(lèi)

除了配件品類(lèi)以外，另一個(gè)看待配件市場(chǎng)的重要角度是配件品質(zhì)。

根據(jù)生產(chǎn)企業(yè)、配件標(biāo)識(shí)和質(zhì)量，配件可以分為原廠件、OES件和品牌件三大類(lèi)。

配件品質(zhì)分類(lèi)

鑒于3年出保車(chē)輛的車(chē)主多會(huì)選擇品牌件，因此品牌件的份額目前已達(dá)到了60%以上。

受到主機(jī)廠授權(quán)分銷(xiāo)體系的保護(hù)，原廠件占據(jù)20%以上的市場(chǎng)份額。OES件則由于價(jià)格偏高，又缺乏足夠的市場(chǎng)認(rèn)知度和辨識(shí)度，因此份額較低。

后市場(chǎng)配件來(lái)源切分

(2)

未來(lái)，品牌件份額將進(jìn)一步提升，主要原因在于：

A.中國(guó)市場(chǎng)車(chē)齡上升，且出保車(chē)輛占比上升，使用品牌件的車(chē)輛占比提升

B.政策推動(dòng)后市場(chǎng)透明化規(guī)范化，品牌件產(chǎn)品品質(zhì)不斷優(yōu)化，消費(fèi)者對(duì)品牌件的認(rèn)知度也將逐步提高，使用品牌件的意愿也逐步上升。

（三）分銷(xiāo)渠道分析

1、后市場(chǎng)配件分銷(xiāo)結(jié)構(gòu)

如前所述，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)配件分銷(xiāo)渠道有兩種主要類(lèi)型：主機(jī)廠授權(quán)渠道和非主機(jī)廠授權(quán)渠道（獨(dú)立后市場(chǎng)渠道）。其中，獨(dú)立后市場(chǎng)渠道占據(jù)了配件后市場(chǎng)規(guī)模的大部分

份額，未來(lái)份額還將進(jìn)一步提升，需要特別關(guān)注。

à

配件的獨(dú)立后市場(chǎng)供應(yīng)鏈體系與主機(jī)廠授權(quán)渠道相比更加的復(fù)雜。目前中國(guó)的配件分銷(xiāo)渠道呈現(xiàn)出網(wǎng)狀特征，在各層級(jí)間有很多互動(dòng)。

配件終端零售占比

2、分銷(xiāo)結(jié)構(gòu)變化趨勢(shì)

目前的分銷(xiāo)結(jié)構(gòu)層級(jí)眾多且市場(chǎng)分散，分銷(xiāo)效率較低，下游維修廠的采購(gòu)體驗(yàn)也并不

好。隨著行業(yè)的逐步成熟，未來(lái)中國(guó)市場(chǎng)的分銷(xiāo)結(jié)構(gòu)也將發(fā)生變化，逐步向效率更高的模式轉(zhuǎn)變。

批發(fā)商們?yōu)榱双@取更多的利潤(rùn)，增加客戶(hù)基盤(pán)，將逐步推進(jìn)行業(yè)整合。可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)幾年的中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)分銷(xiāo)體系中，橫向整合及縱向整合都將存在。

最終，后市場(chǎng)分銷(xiāo)體系將更為扁平化，層級(jí)逐漸減少，并會(huì)出現(xiàn)規(guī)?；?、專(zhuān)業(yè)化的批發(fā)商。

后市場(chǎng)分銷(xiāo)體系變化趨勢(shì)

（四）零售端分析

1、零售端分類(lèi)

中國(guó)后市場(chǎng)零售端的業(yè)態(tài)和配件分銷(xiāo)渠道有很強(qiáng)的關(guān)聯(lián)性。在主機(jī)廠授權(quán)渠道中，零售端主要是4S店的授權(quán)售后業(yè)務(wù)，即為授權(quán)主機(jī)廠維修保養(yǎng)該品牌的車(chē)輛。

在獨(dú)立后市場(chǎng)中，零售端的業(yè)態(tài)有3種主要的類(lèi)型，分別是規(guī)模較小的夫妻店、規(guī)模較大且更正規(guī)的維修廠，以及以加盟形式為主的連鎖店。而在維修管理相關(guān)法規(guī)出臺(tái)后，4S

店也能夠開(kāi)展對(duì)其他非授權(quán)品牌的維修保養(yǎng)業(yè)務(wù)，由此4S店非授權(quán)品牌業(yè)務(wù)成為了獨(dú)立后市場(chǎng)的新興業(yè)態(tài)。

獨(dú)立后市場(chǎng)零售端業(yè)態(tài)

2、零售端規(guī)模及發(fā)展趨勢(shì)

2016年，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)共有維修廠44萬(wàn)家，其中4S店共有2萬(wàn)多家，其他皆屬于汽車(chē)獨(dú)立后市場(chǎng)。新車(chē)銷(xiāo)售3年內(nèi)，消費(fèi)者更加傾向于進(jìn)入4S店進(jìn)行維修保養(yǎng)；但隨著車(chē)齡的上升，出保車(chē)輛在存量車(chē)中的占有率將不斷提升，車(chē)主出于成本考量，將更有意愿去獨(dú)立后市場(chǎng)進(jìn)行維修保養(yǎng)。因此獨(dú)立后市場(chǎng)份額將逐步增大，蠶食4S店份額。

在獨(dú)立后市場(chǎng)中，目前夫妻店和獨(dú)立維修廠占據(jù)主要市場(chǎng)份額，未來(lái)將逐步受到連鎖維修和4S店的擠壓。

(1)

夫妻店主要服務(wù)周邊社區(qū)。夫妻店的規(guī)模小，通常只有1-2個(gè)工位，甚至沒(méi)有舉

升機(jī)。由于不正規(guī)，并且會(huì)使用假件以次充好，夫妻店面臨著來(lái)自于維修廠和連鎖的強(qiáng)烈競(jìng)爭(zhēng)。

受到維修管理?xiàng)l例和配件質(zhì)量分級(jí)的影響，夫妻店通過(guò)銷(xiāo)售低質(zhì)量配件賺取盈利的空間越來(lái)越小。未來(lái)，預(yù)計(jì)夫妻店將迎來(lái)大規(guī)模破產(chǎn)潮，或被連鎖維修并購(gòu)。

(2)

獨(dú)立維修廠的占比僅次于夫妻店。與后者不同的是，獨(dú)立維修廠的規(guī)模更大，在物料銷(xiāo)售、產(chǎn)品及服務(wù)定價(jià)方面都更加正規(guī)。獨(dú)立維修廠未來(lái)仍將是獨(dú)立后市場(chǎng)中的中堅(jiān)力量。

(3)

連鎖維修逐步規(guī)?；l(fā)展。大部分連鎖維修提供汽車(chē)美容、快修快保服務(wù)。依靠良好的服務(wù)、規(guī)范定價(jià)等優(yōu)勢(shì)，逐步建立起連鎖品牌形象。也有一部分一站式服務(wù)中心，提供車(chē)輛維保類(lèi)服務(wù)，也受到消費(fèi)者的歡迎。連鎖維修憑借其優(yōu)勢(shì)，未來(lái)市場(chǎng)份額將進(jìn)一步提升。

(4)

4S店的獨(dú)立后市場(chǎng)部分則受政策影響，已在近期興起。區(qū)別于傳統(tǒng)的4S店渠

道，4S店獨(dú)立后市場(chǎng)部分指4S店為非授

權(quán)品牌車(chē)輛提供維修保養(yǎng)等售后服務(wù)。由

于新銷(xiāo)售管理辦法的實(shí)行，主機(jī)廠放開(kāi)了

對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商的控制，4S店能夠?yàn)槠渌鐣?huì)

車(chē)輛提供售后服務(wù)。從4S店的角度來(lái)

說(shuō)，提供獨(dú)立后市場(chǎng)服務(wù)有助于擴(kuò)大其營(yíng)

業(yè)收入和毛利。因此，4S店獨(dú)立后市場(chǎng)

服務(wù)未來(lái)也將快速崛起。但受到4S店高

價(jià)格的限制和較小的客戶(hù)基盤(pán)，4S獨(dú)立

后市場(chǎng)業(yè)務(wù)規(guī)模仍較為有限。

（五）未來(lái)面臨的主要挑戰(zhàn)

通過(guò)對(duì)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈的梳理可以發(fā)現(xiàn)，中國(guó)

汽車(chē)后市場(chǎng)存在配件信息不透明、交易鏈層

級(jí)眾多、市場(chǎng)分散的問(wèn)題。然而，要解決這

些問(wèn)題，形成高效的后市場(chǎng)供應(yīng)鏈體系，仍面臨著三大挑戰(zhàn)。

挑戰(zhàn)1：配件信息統(tǒng)一難

對(duì)于后市場(chǎng)供應(yīng)鏈而言，有兩套重要的編碼

體系，能夠幫助批發(fā)商和零售商定位到指定的車(chē)型和配件。

一套編碼體系是車(chē)輛識(shí)別碼，也稱(chēng)為VIN碼

（Vehicle

Identification

Number），能夠識(shí)

別車(chē)輛的品牌、生產(chǎn)時(shí)間、車(chē)型、車(chē)身形式

及代碼、發(fā)動(dòng)機(jī)代碼、組裝地等關(guān)鍵信息。

這套體系的編碼方式由SAE進(jìn)行規(guī)定，相對(duì)

較為透明。目前國(guó)內(nèi)的合資品牌皆沿用了該

品牌的國(guó)際編碼方式，因此VIN碼的解析不

存在壁壘。

而VIN碼也是主要的編碼系統(tǒng)，被廣泛應(yīng)用于配件信息的溝通和交易。

汽車(chē)VIN碼示例

另一套編碼體系則是主機(jī)廠對(duì)配件的EPC

碼。存量車(chē)型EPC編碼體系由主機(jī)廠自己規(guī)

定，因此缺乏行業(yè)統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)。

《維修

保養(yǎng)管理?xiàng)l例》中，已經(jīng)明確規(guī)定主機(jī)廠必

須公開(kāi)自己的編碼體系。但由于各個(gè)主機(jī)廠

編碼方式不同，難以產(chǎn)生統(tǒng)一的，全國(guó)范圍的編碼體系。由于缺乏共同的編碼語(yǔ)言，在配件的流通中，EPC碼僅起到輔助作用，批

發(fā)商和零售商可能會(huì)掌握自己常用的幾個(gè)品

牌的EPC碼體系。各品牌的EPC碼體系不統(tǒng)一將是配件信息透明化的主要壁壘。

EPC碼標(biāo)準(zhǔn)格式

在中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展的幾十年中，也出現(xiàn)了不少企業(yè)期望打通行EPC碼壁壘，自成體系形成一套新的編碼系統(tǒng)。

但由于存量車(chē)型龐大的編碼庫(kù)，尤其是自主品牌多樣化的編碼方式，對(duì)打造新編碼系統(tǒng)所需的時(shí)間和投入提出了較高的要求。因此，盡管目前已有企業(yè)具備打通大部分編碼體系的能力

但出于商業(yè)化考慮，為了能夠逐步收回前期巨大投資，編碼體系多以付費(fèi)平臺(tái)的方式進(jìn)入?yún)^(qū)域市場(chǎng)，仍沒(méi)有形成全國(guó)范疇的統(tǒng)一透明的配件信息平臺(tái)。

挑戰(zhàn)2：配件信息與供應(yīng)鏈體系匹配難

實(shí)現(xiàn)配件的自由流通，除了需要配件信息的透明化之外，還需要將配件信息與供應(yīng)體系進(jìn)行匹配。對(duì)于非授權(quán)配件供應(yīng)商，尤其是規(guī)模較小的國(guó)內(nèi)品牌件供應(yīng)商而言，其編碼體系相對(duì)不完善，部分配件難以與常規(guī)編碼體系進(jìn)行匹配。

另一方面，后市場(chǎng)中存在數(shù)以萬(wàn)計(jì)的配件供應(yīng)商，要將配件供應(yīng)商與配件一一對(duì)應(yīng)，也需要大量投入和長(zhǎng)期積累。

挑戰(zhàn)3：跨區(qū)域擴(kuò)張難

傳統(tǒng)的批發(fā)商如果需要規(guī)?；\(yùn)營(yíng)，存在很多的限制條件，比如資金成本、跨區(qū)域物流、倉(cāng)儲(chǔ)管理能力、人力資源和獲客能力。

在眾多的能力中，人力資源能力是目前形成跨區(qū)域批發(fā)商的瓶頸。

規(guī)?；呐l(fā)商需要大量的銷(xiāo)售人員與維修廠進(jìn)行對(duì)接。由于配件信息的不透明，維修廠在采購(gòu)配件的過(guò)程中需要與專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員進(jìn)行溝通，以明確所需配件的配套信息和價(jià)格。在此過(guò)程中，專(zhuān)業(yè)銷(xiāo)售人員起到核心作用，能夠明確地獲知維修廠所需要的配件類(lèi)型、匹配車(chē)型和價(jià)格信息，并了解區(qū)域維修廠的消費(fèi)習(xí)慣。

實(shí)際上，每個(gè)銷(xiāo)售人員能夠?qū)拥木S修廠數(shù)量有限，因而在批發(fā)商擴(kuò)張的過(guò)程中，銷(xiāo)售人員的數(shù)量也需要大幅增長(zhǎng)。但目前合格的銷(xiāo)售人員數(shù)量有限，批發(fā)商在擴(kuò)張過(guò)程中往往會(huì)遇到缺乏合適的銷(xiāo)售人員的困境。

如何簡(jiǎn)化交易流程，配合配件信息透明化，將成為是否會(huì)出現(xiàn)跨區(qū)域批發(fā)商的關(guān)鍵。

“

三、競(jìng)爭(zhēng)及商業(yè)模式分析

”

（一）汽車(chē)后市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)概覽1、競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀

隨著汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展，市場(chǎng)中也孕育出非常多的汽車(chē)零配件企業(yè)，其中不乏眾多互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，并獲得了資本的青睞。其中主要有兩類(lèi)重要的平臺(tái)，面向終端用車(chē)消費(fèi)者的B2C平臺(tái)，及針對(duì)專(zhuān)業(yè)獨(dú)立后市場(chǎng)配件、服務(wù)提供商的B2B平臺(tái)。

后市場(chǎng)配件供應(yīng)平臺(tái)舉例

除了終端客戶(hù)的區(qū)別以外，對(duì)于這兩種平臺(tái)的區(qū)別更多在于所提供的零配件產(chǎn)品圖譜和業(yè)務(wù)介入深度，市場(chǎng)整體可根據(jù)商業(yè)模式分為2x2x2的三維矩陣細(xì)分市場(chǎng)：

商業(yè)模式分類(lèi)

B2C平臺(tái)由于其下游客戶(hù)專(zhuān)業(yè)性較低，且相較于美國(guó)成熟的汽車(chē)市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者缺乏對(duì)于汽車(chē)維修的DIY傳統(tǒng)。由于維修、事故件對(duì)于技術(shù)要求較高且難以自行安裝修理，B2C平臺(tái)上一般主要以供應(yīng)保養(yǎng)易損件為主。這類(lèi)配件相對(duì)通用，且對(duì)于安裝的技術(shù)要求較低，車(chē)主消費(fèi)者可在一定的指導(dǎo)下獨(dú)立完成，或通過(guò)街邊的夫妻店進(jìn)行簡(jiǎn)單安裝。

B2B平臺(tái)中同樣以高頻低價(jià)的保養(yǎng)易損件為主，利潤(rùn)空間較??；目前僅有極少部

分的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)涉及維修事故件的B2B流通，如巴圖魯、掏掏汽配、車(chē)件兒等。雖然維修件及事故件中間環(huán)節(jié)流通利潤(rùn)高，其對(duì)于流通平臺(tái)要求也更為嚴(yán)苛。主要的瓶頸和挑戰(zhàn)在于維修件事故件配件種類(lèi)繁多，下游與車(chē)輛車(chē)型匹配關(guān)系較為復(fù)雜且通用度極低，同時(shí)隨新款車(chē)型的發(fā)布急速增長(zhǎng)。這些維修件事故件的上游一般又對(duì)接多層級(jí)的品牌件供應(yīng)商，使得整體供應(yīng)鏈復(fù)雜度成幾何倍數(shù)關(guān)系增長(zhǎng)。

中國(guó)統(tǒng)一的配件編碼等市場(chǎng)規(guī)范化動(dòng)作仍然處于初步階段，目前在市場(chǎng)上仍缺乏較為完整精確的配件信息體系，難以精確匹配下游的配件需求。于此同時(shí)，基于汽配城衍伸而出的較為粗放的發(fā)展方式，使得獨(dú)立后市場(chǎng)服務(wù)的零配件采購(gòu)體系仍較為分散及落后。

B2C平臺(tái)中，近幾年在資本的驅(qū)動(dòng)下，誕生了較多的保養(yǎng)、易損件流通平臺(tái)。而這些平臺(tái)也可以按照其介入交易的深度進(jìn)行區(qū)分，如途虎、京東等交易平臺(tái)深度介入實(shí)際零配件的交易過(guò)程，而如淘寶等平臺(tái)僅作為供需兩端的勾搭平臺(tái)。

和B2C平臺(tái)類(lèi)似，純信息平臺(tái)及O2O交易的模式分類(lèi)也同樣適用于B2B的流通平臺(tái)中。

純信息平臺(tái)僅作為中間供需信息撮合商，為下游修理廠、配件需求方提供上游供應(yīng)商信息及信息交互的溝通平臺(tái)，如車(chē)件兒就是這類(lèi)的中間信息撮合平臺(tái)。于此相對(duì)的是O2O交易平臺(tái)，提供物流，倉(cāng)儲(chǔ)，金融，售后服務(wù)等線下服務(wù)，代表企業(yè)有：巴圖魯汽配鋪、淘淘汽配、中馳車(chē)福等，他們深度介入配件的流通環(huán)節(jié)中去，主動(dòng)對(duì)接上游配件生產(chǎn)廠商、一級(jí)批發(fā)商以及下游零售商、維修廠，加速配件的流通。

B2B平臺(tái)面對(duì)繁多的SKU數(shù)量以及地域人力資源壁壘，開(kāi)始大膽嘗試信息技術(shù)、系統(tǒng)性數(shù)據(jù)庫(kù)和電子商務(wù)。如康眾等老牌傳統(tǒng)線下保養(yǎng)、易損件批發(fā)商也嘗試?yán)脭?shù)字化平臺(tái)的模式提升自身運(yùn)營(yíng)效率。

B2B互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)商業(yè)模式分布

多家平臺(tái)積極布局汽車(chē)后市場(chǎng)，競(jìng)爭(zhēng)進(jìn)一步加劇。金融機(jī)構(gòu)將保險(xiǎn)與維修保養(yǎng)、洗車(chē)美容、UBI車(chē)險(xiǎn)等服務(wù)相結(jié)合布局汽車(chē)后市場(chǎng)電商；諸如滴滴、神州等出行類(lèi)平臺(tái)針對(duì)旗下車(chē)主群體提供多項(xiàng)汽車(chē)生活服務(wù)；而主機(jī)廠/經(jīng)銷(xiāo)商集團(tuán)則憑借完善的線下網(wǎng)絡(luò)大力發(fā)展汽車(chē)后服務(wù)；車(chē)輪互聯(lián)、微車(chē)、木倉(cāng)科技等工具型平臺(tái)則借助多年來(lái)在用戶(hù)流量上的積累，積極與汽車(chē)電商平臺(tái)展開(kāi)各項(xiàng)合作，完善平臺(tái)的服務(wù)內(nèi)容。

汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展空間巨大，后市場(chǎng)較長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)沟眯袠I(yè)存在較多的關(guān)鍵成功要素，這也給更多跨界企業(yè)帶來(lái)了諸多的發(fā)展機(jī)遇。

2、競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)

B2C的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)由于進(jìn)入壁壘相對(duì)較低，加之傳統(tǒng)電商巨頭的參與，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈加激烈。

相對(duì)而言，B2B配件流通的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)對(duì)于專(zhuān)業(yè)性及技術(shù)要求較高，市場(chǎng)玩家較少，特別是深度介入維修、事故件交易流通的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，目前仍是一片相對(duì)藍(lán)海。

B2B流通平臺(tái)由于利潤(rùn)空間受到競(jìng)爭(zhēng)的不斷擠壓，平臺(tái)紛紛從通用、高頻且低價(jià)值的保養(yǎng)易損件，轉(zhuǎn)而向低頻高價(jià)值的維修、事故件方向，以獲取更高的利潤(rùn)和收入。具備先發(fā)優(yōu)勢(shì)的玩家將基于長(zhǎng)期積累的優(yōu)勢(shì)持續(xù)擴(kuò)張，同時(shí)利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的可復(fù)制性，快速搶占其他地域的配件流通市場(chǎng)。

保險(xiǎn)公司面臨車(chē)險(xiǎn)綜合成本率高居不下的困擾，同時(shí)也具有費(fèi)率市場(chǎng)化的機(jī)會(huì)。因此，保險(xiǎn)公司對(duì)于維修、零配件流通的介入將更加深入，并加強(qiáng)與重點(diǎn)供應(yīng)商（批發(fā)商）合作，以獲得更高的配件折扣和質(zhì)量保證，同時(shí)，通過(guò)保險(xiǎn)費(fèi)用的允給折扣，調(diào)動(dòng)客戶(hù)在系統(tǒng)內(nèi)部選擇零件的積極性。

（二）商業(yè)模式的探索

1、行業(yè)成功要素

從汽車(chē)后市場(chǎng)供應(yīng)鏈上來(lái)看，具備競(jìng)爭(zhēng)力的商業(yè)模式需要針對(duì)供應(yīng)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行布局，同時(shí)能夠通過(guò)增值業(yè)務(wù)加強(qiáng)平臺(tái)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。

(1)

整合上游供應(yīng)商

與上游的供應(yīng)商建立緊密的戰(zhàn)略合作關(guān)系，將有助于平臺(tái)獲取穩(wěn)定、高質(zhì)量的貨

源。

(2)

增加下游零售商粘性

而下游的零售商（維修廠、連鎖店等）作為客戶(hù)，是平臺(tái)服務(wù)的主要群體，需要針對(duì)他們?cè)谂浼少?gòu)方面的需求和痛點(diǎn)，在提供配件的同時(shí)也加強(qiáng)服務(wù)的能力，從而增加客戶(hù)粘性。

(3)

建立全面配件數(shù)據(jù)平臺(tái)

對(duì)于中間的分銷(xiāo)環(huán)節(jié)而言，借助強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫(kù)和供應(yīng)商匹配系統(tǒng)，提高交易的準(zhǔn)確性和效率，將是平臺(tái)的核心能力。

(4)

提供額外增值服務(wù)

除了在價(jià)值鏈上進(jìn)行布局之外，為業(yè)內(nèi)提供增值服務(wù)，也將是平臺(tái)擴(kuò)大知名度，提升利潤(rùn)的重要方式。例如，如平臺(tái)具備完善數(shù)據(jù)庫(kù)及供應(yīng)商匹配體系，則可以為保險(xiǎn)公司提供實(shí)時(shí)更新的配件信息及價(jià)格數(shù)據(jù)。

以上4個(gè)方面，只要做好其中一個(gè)方面就能夠展示出一定的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并具備相當(dāng)?shù)挠芰ΑＨ欢?，未?lái)最具競(jìng)爭(zhēng)力、并有望成為全國(guó)性規(guī)?；钠脚_(tái)模式，則必須在這幾方面皆進(jìn)行先期規(guī)劃及布局。

(5)

養(yǎng)護(hù)電商模式

自營(yíng)型平臺(tái)與導(dǎo)流型平臺(tái)目前的用戶(hù)還未產(chǎn)生明顯差異化，線上養(yǎng)護(hù)除價(jià)格因素外還應(yīng)培養(yǎng)更多的核心競(jìng)爭(zhēng)力，以擴(kuò)展用戶(hù)群體。

以上5個(gè)方面，只要做好其中一個(gè)方面就能夠展示出一定的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，并具備相當(dāng)?shù)挠芰ΑＨ欢?，未?lái)最具競(jìng)爭(zhēng)力、并有望成為全國(guó)性規(guī)?；钠脚_(tái)模式，則必須在這幾方面皆進(jìn)行先期規(guī)劃及布局。

2、商業(yè)模式概述

對(duì)應(yīng)以上五大行業(yè)成功要素，我們可以清楚的發(fā)現(xiàn)四大重點(diǎn)商業(yè)模式抓手：前兩者以傳統(tǒng)供應(yīng)鏈上下游為主要抓手，實(shí)現(xiàn)供應(yīng)鏈上游集中化或者整合下游零售商，形成價(jià)值鏈供需關(guān)系強(qiáng)綁定；而后兩者則以數(shù)據(jù)平臺(tái)作為切入點(diǎn)，完成上下游的信息打通整合，并基于數(shù)據(jù)本身開(kāi)展其他衍生于傳統(tǒng)零配件供應(yīng)鏈體系的數(shù)據(jù)服務(wù)。

商業(yè)模式一：

供應(yīng)鏈上游集中化

模式解析：

對(duì)于與車(chē)型匹配要求極高的維修件和事故件來(lái)說(shuō)，上游的供應(yīng)商尤為分散，分品牌分車(chē)型皆有為數(shù)眾多的供應(yīng)商。在供應(yīng)鏈端，盡管一級(jí)批發(fā)商能夠匯集單一品牌的車(chē)型件，但由于SKU數(shù)量眾多，做到全覆蓋幾乎是一件不可能的事。因此，平臺(tái)業(yè)務(wù)通常需要集中相當(dāng)數(shù)量的批發(fā)商。如何對(duì)批發(fā)商進(jìn)行管控，獲取優(yōu)質(zhì)的配件貨源及合理的價(jià)格，是平臺(tái)控制成本的關(guān)鍵。

案例分析：掏掏汽配

A.掏掏汽配簡(jiǎn)介

掏掏汽配在2015年建立，是全車(chē)件供應(yīng)平臺(tái)，以面向供應(yīng)商的批發(fā)業(yè)務(wù)為主，同時(shí)2016年起也逐步開(kāi)展面向維修廠的零售業(yè)務(wù)。掏掏汽配的零售平臺(tái)是一個(gè)交易撮合平臺(tái)，由批發(fā)商在平臺(tái)上進(jìn)行報(bào)價(jià)及價(jià)格維護(hù)，并直接與維修廠交易。目前平臺(tái)主要面向廣東市場(chǎng)，擁有1萬(wàn)5千多家注冊(cè)用戶(hù)。

B.掏掏汽配模式分析

掏掏汽配最初的業(yè)務(wù)模式以面向二、三級(jí)批發(fā)商為主，逐步拓展到直接銷(xiāo)售給下游的維修廠。由于掏掏汽配的創(chuàng)始人是以30多家一級(jí)批發(fā)商為主的批發(fā)商聯(lián)盟，因此，在上游貨源方面有著較強(qiáng)的優(yōu)勢(shì)。隨著規(guī)模的逐步拓展，掏掏汽配的供應(yīng)商端已經(jīng)擴(kuò)展到200

家以上。

在這種模式中，核心批發(fā)商作為平臺(tái)的股東，對(duì)平臺(tái)發(fā)展的參與度和認(rèn)同度更高，因此較以往松散的批發(fā)商聯(lián)盟模式在供應(yīng)商端更具凝聚力。

以批發(fā)商為基礎(chǔ)的平臺(tái)在物流和倉(cāng)儲(chǔ)端也具備優(yōu)勢(shì)。批發(fā)商大多采取重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的商業(yè)模式，因此原本即擁有自有物流和倉(cāng)儲(chǔ)。以此為基礎(chǔ)向下進(jìn)行拓展，可以跳過(guò)平臺(tái)在初期的投資和規(guī)劃時(shí)間。但也需要看到，該模式的長(zhǎng)期發(fā)展需要基于批發(fā)商之間的強(qiáng)聯(lián)盟，因而，處理好核心批發(fā)商與非核心批發(fā)商之間的關(guān)系，形成穩(wěn)固的發(fā)展共同體，是平臺(tái)需要關(guān)注的問(wèn)題。

商業(yè)模式二：

整合下游零售商

模式解析：位于供應(yīng)鏈下游的維修廠在配件采購(gòu)時(shí)，仍以傳統(tǒng)的電話采購(gòu)模式為主。在傳統(tǒng)的模式中，維修廠在得到消費(fèi)者采購(gòu)需求后，會(huì)通過(guò)電話向熟悉的批發(fā)商訂購(gòu)配件。要轉(zhuǎn)變?yōu)榫€上下單模式，需要對(duì)維修廠的消費(fèi)習(xí)慣進(jìn)行重塑、培養(yǎng)。如何能夠確保持續(xù)、穩(wěn)定的下單量，是平臺(tái)面臨的一大課題。而維修廠往往會(huì)在同一段時(shí)間內(nèi)接到多家平臺(tái)的接觸；因此，在眾多平臺(tái)中脫穎而出，成為維修廠的長(zhǎng)期合作伙伴，更是線上平臺(tái)銷(xiāo)售的難點(diǎn)。部分平臺(tái)采用了重資產(chǎn)模式，整合線下維修廠，形成強(qiáng)綁定關(guān)系，以此獲取持續(xù)的訂單流。

案例分析：中馳

A.中馳簡(jiǎn)介

中馳車(chē)福創(chuàng)立于2010年，是目前國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的汽車(chē)配件供應(yīng)鏈B2B服務(wù)云平臺(tái)之一。為全國(guó)范圍的下游客戶(hù)提供“一站式”配件供應(yīng)，業(yè)務(wù)包括了配件網(wǎng)上商城平臺(tái)、數(shù)據(jù)平臺(tái)和供應(yīng)鏈云服務(wù)平臺(tái)。目前已經(jīng)在全國(guó)設(shè)立20多家分支機(jī)構(gòu)，業(yè)務(wù)覆蓋近30個(gè)省份。

B.中馳模式分析

中馳車(chē)福通過(guò)與下游連鎖維修企業(yè)的戰(zhàn)略合作綁定穩(wěn)定下游客戶(hù)，同時(shí)通過(guò)其他供應(yīng)鏈增值服務(wù)進(jìn)一步提高客戶(hù)意愿并吸引合作關(guān)系外的其他客戶(hù)。

中馳車(chē)福與連鎖維修企業(yè)小拇指、車(chē)奇士先后簽署戰(zhàn)略合作。利用中馳在配件產(chǎn)品覆蓋、價(jià)格規(guī)模優(yōu)勢(shì)、管理物流配套等方面優(yōu)勢(shì)，為合作伙伴及下屬門(mén)店發(fā)展提供業(yè)務(wù)支撐。中馳通過(guò)與下游零售渠道的戰(zhàn)略合作與之形成緊密關(guān)系，以此在公司層面直接保障了下游客戶(hù)的穩(wěn)定。

除了業(yè)務(wù)本身的緊密合作，中馳車(chē)福還能夠?yàn)橄掠瘟闶凵烫峁┢渌~外增值的服務(wù)。如提供采購(gòu)系統(tǒng)/界面的搭建、營(yíng)銷(xiāo)賬號(hào)和營(yíng)銷(xiāo)體系的打通、供應(yīng)鏈金融等，進(jìn)一步提高下游用戶(hù)的支付意愿及活躍度。

商業(yè)模式三：

數(shù)字化平臺(tái)打通供應(yīng)鏈上下游

模式解析：除了加強(qiáng)上下游的合作關(guān)系以外，擁有配件編碼庫(kù)體系是直接打通供應(yīng)鏈上下游的基礎(chǔ)和重點(diǎn)。通過(guò)數(shù)據(jù)及信息映射，貫通上游供應(yīng)鏈條并匹配下游實(shí)際需求，真正提升供應(yīng)鏈體系效率，并實(shí)現(xiàn)多贏。

數(shù)字化平臺(tái)不僅僅是提供實(shí)時(shí)配件價(jià)格的參考平臺(tái)，更應(yīng)該真正參與到交易之中，關(guān)聯(lián)上游的配件體系，并對(duì)下游提供友好的操作界面。從配件品類(lèi)上來(lái)看，相比通用性較高的保養(yǎng)件和易損件而言，維修件及事故件建立跨品牌的數(shù)字化平臺(tái)的難度相對(duì)更高。維修件及事故件通用性低，更需要通過(guò)配件編碼體系精確定位配件及供應(yīng)商。

案例分析：巴圖魯

A.巴圖魯簡(jiǎn)介

巴圖魯創(chuàng)建于2013年，是國(guó)內(nèi)全車(chē)件汽配B2B電商平臺(tái)。巴圖魯?shù)漠a(chǎn)品以維修件、事故件為主，同時(shí)覆蓋易損件和保養(yǎng)件。憑借自主研發(fā)的動(dòng)態(tài)配件數(shù)據(jù)庫(kù)和智能化交易系統(tǒng)，已經(jīng)累計(jì)了5萬(wàn)家以上的終端客戶(hù)，即時(shí)可售SKU數(shù)量接近200萬(wàn)個(gè)。交易平臺(tái)為汽修廠用戶(hù)提供配件搜索、報(bào)價(jià)比價(jià)、支付、配送及售后的一站式服務(wù)，以期為用戶(hù)帶來(lái)全、準(zhǔn)、快、省的汽配采購(gòu)體驗(yàn)。

B.巴圖魯模式分析

巴圖魯通過(guò)10余年的積累，建立起一套車(chē)型配件數(shù)據(jù)體系，除了完備的車(chē)型庫(kù)之外，也將車(chē)型和配件關(guān)系進(jìn)行匹配。目前，數(shù)據(jù)庫(kù)中已融合了大部分主流車(chē)型和配件的信息。

與其他數(shù)據(jù)平臺(tái)不同點(diǎn)在于，在自有的編碼體系之上，巴圖魯還進(jìn)一步打通了配件供應(yīng)商與配件的聯(lián)系。不僅僅是原廠配件，大量品牌配件也被納入了巴圖魯數(shù)據(jù)平臺(tái)，在平臺(tái)上的配件選擇更多，體驗(yàn)更好。這就意味著維修廠能夠通過(guò)平臺(tái)獲得巨量市場(chǎng)化的動(dòng)態(tài)維修、事故件多品質(zhì)層級(jí)零配件的價(jià)格以及供應(yīng)渠道。

同時(shí)，巴圖魯也介入了交易環(huán)節(jié)。由于平臺(tái)打通了配件編碼、供應(yīng)和價(jià)格體系，維修廠可以精準(zhǔn)定位到指定配件，可比對(duì)不同品牌和價(jià)格，并在平臺(tái)上自主下單，從而大大提升交易效率。而交易數(shù)據(jù)的積累也用于反哺巴圖魯?shù)呐浼?shù)據(jù)庫(kù)，能夠不斷完善、優(yōu)化現(xiàn)有的數(shù)據(jù)積累。

巴圖魯?shù)臄?shù)據(jù)平臺(tái)模式在供應(yīng)鏈上下游也實(shí)現(xiàn)了多方共贏：

下游對(duì)接——基于完善的數(shù)據(jù)庫(kù)，巴圖魯能夠解決線下交易中配件匹配難的問(wèn)

題，并且通過(guò)設(shè)立配送體系滿足維修廠對(duì)于

配件及時(shí)性送達(dá)的需求。作為線上平臺(tái)，巴圖魯也具備配件信息和交易價(jià)格透明的優(yōu)勢(shì)，因此獲得了維修廠等零售客戶(hù)的認(rèn)可。

上游整合——對(duì)于上游的供應(yīng)商而言，平臺(tái)的集客作用能夠幫助供應(yīng)商克服規(guī)

?；l(fā)展的幾大壁壘，有助于供應(yīng)商利用電

子平臺(tái)以較少的資源迅速擴(kuò)大銷(xiāo)售基盤(pán)。

商業(yè)模式四：

提供數(shù)字增值服務(wù)

模式解析：盡管配件信息越來(lái)越透明，但由于中國(guó)汽車(chē)存量車(chē)型數(shù)量眾多，配件數(shù)據(jù)庫(kù)仍然是行業(yè)發(fā)展的挑戰(zhàn)之一。在此行業(yè)背景下，將配件數(shù)據(jù)庫(kù)商業(yè)化，為行業(yè)提供數(shù)字增值服務(wù)，也是中短期可以預(yù)期的商業(yè)模式。

案例分析：力洋

A.力洋簡(jiǎn)介

創(chuàng)立于2008年的上海力洋信息，最初致力于汽車(chē)VIN碼識(shí)別系統(tǒng)開(kāi)發(fā)與汽車(chē)車(chē)型數(shù)據(jù)庫(kù)的建設(shè)，并以此為基礎(chǔ)，逐步擴(kuò)張至二手車(chē)、汽車(chē)零配件等汽車(chē)后市場(chǎng)數(shù)據(jù)服務(wù)。在后市場(chǎng)零配件數(shù)據(jù)庫(kù)領(lǐng)域目前已成為了市場(chǎng)中最大的品牌之一。

B.力洋模式分析

力洋在后市場(chǎng)零配件方面數(shù)據(jù)庫(kù)主要源自其與上游供應(yīng)端企業(yè)的緊密聯(lián)系。自2013年開(kāi)始，力洋全面開(kāi)始進(jìn)入后市場(chǎng)，積極與各方進(jìn)行合作，獲取數(shù)據(jù)庫(kù)的資源。

力洋基于其核心業(yè)務(wù)VIN碼數(shù)據(jù)信息中的長(zhǎng)期信息積累以及與部分配件廠家的數(shù)據(jù)信息，完善了配件信息到大致供應(yīng)價(jià)格的信息聯(lián)通。與此同時(shí)，力洋也建立起自身與供應(yīng)鏈各層級(jí)的聯(lián)系合作，建立了對(duì)于非原廠授權(quán)件，尤其是保養(yǎng)易損件的信息數(shù)據(jù)庫(kù)，補(bǔ)全整體的零配件編碼映射積累。

目前，力洋已將其數(shù)據(jù)庫(kù)服務(wù)全面商業(yè)化，配件編碼庫(kù)按查詢(xún)次數(shù)或數(shù)據(jù)庫(kù)整體打包按年出售其數(shù)據(jù)查詢(xún)服務(wù)，為供應(yīng)鏈下游配件零售商、保險(xiǎn)公司等客戶(hù)提供后市場(chǎng)零配件服務(wù)相關(guān)的信息支持。

商業(yè)模式五：養(yǎng)護(hù)電商模式

A.養(yǎng)護(hù)電商用戶(hù)行為特征

a.大部分用戶(hù)選擇自營(yíng)型養(yǎng)護(hù)電商

自營(yíng)型平臺(tái)已經(jīng)占有在線養(yǎng)護(hù)市70

%以上的客源。

僅靠?jī)r(jià)格與便捷性已經(jīng)不足以捆綁養(yǎng)護(hù)用戶(hù)，自營(yíng)平臺(tái)業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)逐漸凸顯在用戶(hù)中的影響力。

b.平臺(tái)的核心業(yè)務(wù)，服務(wù)類(lèi)型的豐富程度，價(jià)格與優(yōu)惠力度影響用戶(hù)的平臺(tái)偏好。

擁有核心業(yè)務(wù)的平臺(tái)（輪胎，上門(mén)養(yǎng)護(hù)，品牌服務(wù)等）的用戶(hù)粘性相對(duì)于純粹導(dǎo)流型業(yè)務(wù)更高。相較于傳統(tǒng)養(yǎng)護(hù)的價(jià)格虛高與不透明，養(yǎng)護(hù)電商應(yīng)更注重核心業(yè)務(wù)與價(jià)格上的優(yōu)勢(shì)宣傳來(lái)輻射更多用戶(hù)。

c.用戶(hù)對(duì)于養(yǎng)護(hù)平臺(tái)的首次選擇非常重要

養(yǎng)護(hù)電商的平臺(tái)用戶(hù)重合度較低，各平臺(tái)間的老用戶(hù)競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻較高。因此對(duì)于新用戶(hù)的開(kāi)拓非常重要，通過(guò)線上線下結(jié)合，對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)的精準(zhǔn)觸達(dá)在現(xiàn)階段非常重要。

B.養(yǎng)護(hù)電商平臺(tái)發(fā)展建議

a.避免產(chǎn)品同質(zhì)化，發(fā)展核心業(yè)務(wù)，打造獨(dú)有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)

隨著線上選購(gòu)汽配+線下服務(wù)的模式越來(lái)越廣泛的應(yīng)用，行業(yè)中逐漸出現(xiàn)服務(wù)同質(zhì)化的現(xiàn)象，應(yīng)更多培養(yǎng)平臺(tái)自身的核心服務(wù)與品類(lèi)，將2C市場(chǎng)與2B市場(chǎng)進(jìn)行更好的渠道結(jié)合，打造獨(dú)有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

b.提升平臺(tái)的品牌信任力與品牌影響力

通過(guò)和上下游行業(yè)進(jìn)行品牌合作以及營(yíng)銷(xiāo)活動(dòng)，來(lái)提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力以及專(zhuān)業(yè)

形象，從信息化、專(zhuān)業(yè)性、以及服務(wù)性?xún)r(jià)比等方面建立品牌影響力，提升線下用戶(hù)的品牌信任感。

c.提升服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)化水平與運(yùn)營(yíng)能力

對(duì)于線下服務(wù)體驗(yàn)的強(qiáng)把控力度是贏得用戶(hù)的關(guān)鍵，因此對(duì)于配件質(zhì)量，倉(cāng)儲(chǔ)，物流，技師水平等環(huán)節(jié)的運(yùn)營(yíng)能力，以及對(duì)于線下店家的管理能力是自營(yíng)型平臺(tái)要面臨的主要問(wèn)題。

回顧后市場(chǎng)零配件供應(yīng)鏈本身的成功要素，其核心為上、下游的集成和數(shù)據(jù)庫(kù)的建立。在后市場(chǎng)零配件供應(yīng)中，一個(gè)較為全面的商業(yè)模式應(yīng)該是以“基于配件數(shù)據(jù)的交易系統(tǒng)”作為中樞核心，既能打通上游供應(yīng)端，也能實(shí)現(xiàn)對(duì)下游客戶(hù)的全方位服務(wù)。這樣才有可能借助互聯(lián)網(wǎng)工具降低供應(yīng)鏈層級(jí)，提升供應(yīng)鏈效率，對(duì)于維修件與事故件的供應(yīng)鏈更是如此。

而這種基于數(shù)據(jù)庫(kù)、并且更加透明的商業(yè)模式，能夠讓上游的供應(yīng)商以及下游的維修廠充分獲益。對(duì)于上游的供應(yīng)商而言，不僅可以通過(guò)平臺(tái)降低獲客成本，更能夠通過(guò)訂單的自動(dòng)化處理減少對(duì)專(zhuān)業(yè)人員的依賴(lài)，提升效率，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；砷L(zhǎng)。對(duì)于下游的維修廠而言，則可通過(guò)平臺(tái)簡(jiǎn)化配件采購(gòu)的復(fù)雜性，降低配件采購(gòu)成本，同時(shí)提高消費(fèi)者服務(wù)能力，加強(qiáng)自身競(jìng)爭(zhēng)力。

第五篇：2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)研究及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

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正文目錄

第一章2013年世界金融培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析1第一節(jié)2013年世界金融培訓(xùn)行業(yè)運(yùn)行概況

1一、世界金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀

1二、世界金融培訓(xùn)運(yùn)行特征分析

3三、世界金融培訓(xùn)行業(yè)價(jià)格走勢(shì)分析4第二節(jié)2013年世界主要國(guó)家金融培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展情況分析7

一、美國(guó)7

二、韓國(guó)8

三、加拿大10

四、英國(guó)13第三節(jié)2013-2017年世界金融培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析16 第二章2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)國(guó)際主體企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析18第一節(jié)英國(guó)金融培訓(xùn)公司FTC18

一、企業(yè)整體概況18

二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）21

三、教學(xué)內(nèi)容及師資力量分析23

四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）24

五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析26 第二節(jié)加拿大證券專(zhuān)業(yè)學(xué)會(huì)（CSI）30

一、企業(yè)整體概況30

二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）3

3三、教學(xué)內(nèi)容及師資力量分析3

5四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）36

五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析38 第三節(jié)英國(guó)特許公認(rèn)會(huì)計(jì)師公會(huì)（ACCA）

42一、企業(yè)整體概況

42二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）4

5三、教學(xué)內(nèi)容及師資力量分析47

四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）48

五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析50 第四節(jié)英博職業(yè)培訓(xùn)有限公司（BPP）

54一、企業(yè)整體概況

54二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）57

三、教學(xué)內(nèi)容及師資力量分析59

四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）60

五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析62 第五節(jié)路透金融培訓(xùn)66

二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）69

三、教學(xué)內(nèi)容及師資力量分析7

1四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）7

2五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析74 第三章2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析（PEST因素分析法）79

第一節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展政治環(huán)境分析79

一、行業(yè)政策分析79

二、國(guó)家宏觀調(diào)控政策方向分析80

三、中國(guó)政治環(huán)境對(duì)金融培訓(xùn)行業(yè)的影響82

第二節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析86

一、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值增長(zhǎng)分析86

二、城鄉(xiāng)居民家庭人均可支配收入與恩格爾系數(shù)89

三、財(cái)政收支狀況91

第三節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展社會(huì)環(huán)境分析93

一、中國(guó)人口發(fā)展分析93

二、教育、培訓(xùn)投入分析95

三、社會(huì)就業(yè)現(xiàn)狀分析96

第四節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展技術(shù)環(huán)境分析99

第四章2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析101

第一節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)現(xiàn)狀特點(diǎn)分析101

一、中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)發(fā)展階段101

二、中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)類(lèi)型103

三、中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)優(yōu)劣勢(shì)分析和風(fēng)險(xiǎn)分析104

第二節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析107

一、資本市場(chǎng)迅猛發(fā)展帶動(dòng)金融培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)模107

二、中國(guó)股市波動(dòng)催生金融培訓(xùn)需求增長(zhǎng)108

三、中國(guó)理財(cái)業(yè)務(wù)發(fā)展帶動(dòng)金融培訓(xùn)市場(chǎng)需求增加110

四、中國(guó)金融人才供需不平衡，培訓(xùn)需快速發(fā)展緩解矛盾

第三節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)相關(guān)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析116

一、2013年中國(guó)金融總體行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析116

二、2013年中國(guó)銀行行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析118

三、2013年中國(guó)保險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析121

四、2013年中國(guó)基金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析123

五、2013年中國(guó)證券行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析124

六、2013年中國(guó)期貨行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析126

七、2013年中國(guó)風(fēng)投行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析129

第五章2013年中國(guó)金融培訓(xùn)細(xì)分行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析133

第一節(jié)2013年中國(guó)金融實(shí)務(wù)培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)分析133

一、市場(chǎng)規(guī)模分析133

二、行業(yè)特點(diǎn)分析135

三、競(jìng)爭(zhēng)格局分析136

四、發(fā)展趨勢(shì)分析138 11

3第二節(jié)2013年中國(guó)金融認(rèn)證培訓(xùn)市場(chǎng)發(fā)展概況分析14

4一、市場(chǎng)規(guī)模分析14

4二、行業(yè)特點(diǎn)分析146

三、競(jìng)爭(zhēng)格局分析149

四、發(fā)展趨勢(shì)分析1

51五、主體企業(yè)分析（SWOT分析法）152 第六章2013年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)消費(fèi)者需求特征分析156第一節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)消費(fèi)者需求變量分析156

一、人口統(tǒng)計(jì)變量分析156

二、地理變量分析158

三、心理變量分析16

1四、行為變量分析163 第二節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)消費(fèi)者偏好分析16

5一、消費(fèi)產(chǎn)品偏好16

5二、消費(fèi)品牌偏好167

三、消費(fèi)渠道偏好168

四、消費(fèi)費(fèi)用偏好170

五、消費(fèi)影響因素173 第三節(jié)2013年影響中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)消費(fèi)者決策因素分析176

一、師資狀況176

二、品牌優(yōu)勢(shì)178

三、價(jià)格因素181 第七章2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局現(xiàn)狀分析185第一節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析18

5一、業(yè)內(nèi)國(guó)際機(jī)構(gòu)和本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，互有優(yōu)勢(shì)18

5二、中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)顯細(xì)分化競(jìng)爭(zhēng)格局187第二節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)細(xì)分區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析189

一、東北地區(qū)189

二、華北地區(qū)19

1三、華東地區(qū)19

2四、華中地區(qū)19

4五、華南地區(qū)197

六、西部地區(qū)199第三節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)各細(xì)分區(qū)域市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r對(duì)比分析20

1一、市場(chǎng)規(guī)模對(duì)比分析20

1二、競(jìng)爭(zhēng)格局對(duì)比分析20

3三、發(fā)展趨勢(shì)對(duì)比分析20

4四、標(biāo)桿企業(yè)對(duì)比分析206 第八章2013年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)國(guó)內(nèi)主體企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析211第一節(jié)金程教育21

1一、企業(yè)整體概況21

1二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）21

2四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）217

五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析219 第二節(jié)道明誠(chéng)金融培訓(xùn)中心2

21一、企業(yè)整體概況2

21二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）22

3三、教學(xué)內(nèi)容及師資力量分析22

4四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）226

五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析229 第三節(jié)北京國(guó)際金融培訓(xùn)中心2

32一、企業(yè)整體概況2

32二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）23

4三、教學(xué)內(nèi)容及師資力量分析237

四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）239

五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析240 第四節(jié)中國(guó)金融教育培訓(xùn)網(wǎng)2

43一、企業(yè)整體概況2

43二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）24

4三、教學(xué)內(nèi)容及師資力量分析246

四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）249

五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析251 第五節(jié)誠(chéng)迅金融培訓(xùn)2

53一、企業(yè)整體概況2

53二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）25

5三、教學(xué)內(nèi)容及師資力量分析256

四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）258

五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析261第六節(jié)千軒機(jī)構(gòu)26

4一、企業(yè)整體概況26

4二、營(yíng)業(yè)規(guī)模及業(yè)務(wù)范圍分析（BCG分析法）266

三、教學(xué)內(nèi)容及師資力量分析269

四、綜合競(jìng)爭(zhēng)力分析（SWOT分析法）27

1五、未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略分析272 第九章2013年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)投融資與并購(gòu)特征及趨勢(shì)分析276第一節(jié)2013年中國(guó)教育培訓(xùn)整體產(chǎn)業(yè)投融資與并購(gòu)狀況分析276

一、投資政策解讀276

二、投資規(guī)模分析278

三、投資特點(diǎn)分析28

1四、投資領(lǐng)域分析28

3五、投資項(xiàng)目及回報(bào)分析28

4六、投資趨勢(shì)分析286 第二節(jié)2013年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)投融資與并購(gòu)狀況分析290

一、投資規(guī)模分析290

二、投資特點(diǎn)分析293

三、投資方式及渠道分析295

四、投資趨勢(shì)分析296

第十章2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析300

第一節(jié)2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析300

一、未來(lái)業(yè)內(nèi)將加強(qiáng)合作性300

二、未來(lái)高端金融培訓(xùn)需求旺盛302

三、中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)潛力巨大，未來(lái)規(guī)模仍將高速增長(zhǎng)305

第二節(jié)2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)預(yù)測(cè)分析308

第三節(jié)2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)消費(fèi)者需求趨勢(shì)分析309

第十一章2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析（SWOT分析法）

第一節(jié)2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)投資優(yōu)勢(shì)分析311

第二節(jié)2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)投資劣勢(shì)分析312

第三節(jié)2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)分析313

第四節(jié)2013-2017年中國(guó)金融培訓(xùn)行業(yè)市場(chǎng)投資風(fēng)險(xiǎn)分析314

一、競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)分析314

二、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)分析317

三、經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)分析319

四、其他風(fēng)險(xiǎn)分析320

第五節(jié)專(zhuān)家建議323

圖表目錄（部分）

圖表1 ACCA考試課程

圖表2 2003-2013年中國(guó)GDP總量及增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表3 2013年中國(guó)分產(chǎn)業(yè)增加值增長(zhǎng)率對(duì)比圖

圖表4 2003-2013年我國(guó)農(nóng)村人均純收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表5 2003-2013年我國(guó)城鎮(zhèn)居民可支配收入增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表6 1978-2013年中國(guó)城鄉(xiāng)居民人均收入增長(zhǎng)對(duì)比圖

圖表7 2003-2013年中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)對(duì)比表

圖表8 2003-2013年中國(guó)城鄉(xiāng)居民恩格爾系數(shù)走勢(shì)圖

圖表9 2012-2013年中國(guó)財(cái)政收入及增長(zhǎng)趨勢(shì)統(tǒng)計(jì)表

圖表10 2012-2013年中國(guó)財(cái)政收入對(duì)比圖

圖表11 2012-2013年中國(guó)財(cái)政收入增長(zhǎng)率變化圖

圖表12 2000-2013年中國(guó)財(cái)政收入變化趨勢(shì)圖

圖表13 1990-2013年我國(guó)人口出生率、死亡率及自然增長(zhǎng)率336圖表14 2000-2013年我國(guó)總?cè)丝谠鲩L(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表15 2013年人口數(shù)及其構(gòu)成 單位：萬(wàn)人

圖表16 2001-2007年我國(guó)教育經(jīng)費(fèi)支出增長(zhǎng)趨勢(shì)圖

圖表17 2003-2013年我國(guó)各類(lèi)教育招生人數(shù)

圖表18 2000-2013年中國(guó)就業(yè)人數(shù)變化趨勢(shì)圖

圖表19 2000-2013年中國(guó)城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)變化趨勢(shì)圖

圖表20 1970-2013年中國(guó)城鄉(xiāng)就業(yè)人口對(duì)比圖

圖表21 1988-2007年中國(guó)不同產(chǎn)業(yè)就業(yè)人口增長(zhǎng)對(duì)比

圖表22 2003-2013年我國(guó)研究與試驗(yàn)發(fā)展（RD）經(jīng)費(fèi)支出增長(zhǎng)趨勢(shì)圖-5-311

圖表23 2004-2013年線下培訓(xùn)和網(wǎng)絡(luò)培訓(xùn)市場(chǎng)規(guī)模 圖表24 2000-2013年投資規(guī)模 圖表25 2003-2013年完成募集的風(fēng)險(xiǎn)資本情況 圖表26 2013年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)產(chǎn)品需求分類(lèi) 圖表27 2013年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)消費(fèi)品牌偏好 圖表28 2013年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)消費(fèi)渠道偏好 圖表29 2013年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)消費(fèi)費(fèi)用偏好 圖表30 2013年中國(guó)金融培訓(xùn)市場(chǎng)消費(fèi)影響因素 圖表31 金城培訓(xùn)優(yōu)勢(shì) 圖表32 金程獨(dú)特的3+2培訓(xùn)模式圖表33 道明誠(chéng)教育市場(chǎng)情況圖表34 道明誠(chéng)教育市場(chǎng)情況

圖表35 2013年中國(guó)金融教育培訓(xùn)網(wǎng)培訓(xùn)課程